Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:

Szybka Kolej Regionalna - geneza i formy współczesne
Suburban railways - origin and its modern solution

Autorzy:

Wesołowski, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/252789.pdf

Data publikacji:

2003

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

kolej japońska
kolej niemiecka
kolej w Wielkiej Brytanii
ruch podmiejski
szybka kolej regionalna

Opis:

Na tle obserwowanego w Polsce regresu kolei, zwłaszcza w zakresie ruchu podmiejskiego i prawie braku kolei miejskich, tym ciekawiej prezentują się te rozwiązania, w których kolej sieci krajowej odgrywa bardzo istotną rolę. Część z nich zasługuje na miano Szybkiej Kolei Regionalnej (SKR), co można rozumieć jako system kolei obsługującej miasto i aglomerację, funkcjonujący na większości linii przez cały dzień ze znaczną, co najmniej półgodzinną częstotliwością. Kolej ta powinna też mieć zapewniony bezpośredni dostęp do centralnego obszaru miasta.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2003, 10, 5; 10-25
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:

Uwagi na tle regulacji i statusu prawnego „kolei przyszłości”

Autorzy:

Stolorz, Marek

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2216300.pdf

Data publikacji:

2020-12-03

Wydawca:

Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwo Naukowe Wydziału Zarządzania

Tematy:

kolej przyszłości
kolej magnetyczna
maglev
Hyperloop

Opis:

Celem artykułu jest zbadanie istnienia w Polsce rozwiązań w zakresie „kolei przyszłości” i wskazanie możliwego modelu regulacji tej materii. Pojęcie „kolei przyszłości” zostało użyte w artykule jako kolej niekonwencjonalna, cechująca się znaczącymi odrębnościami od kolei tradycyjnych, w szczególności jest to kolej magnetyczna oraz Hyperloop. W celu uzyskania pełnego obrazu regulacji tych środków transportu zbadane zostały regulacje Republiki Federalnej Niemiec oraz Stanów Zjednoczonych. Dokonano również analizy stanu regulacji w Polsce wraz ze wskazaniem, które przepisy prawne mogą znaleźć zastosowanie przy tworzeniu i funkcjonowaniu „kolei przyszłości”. W pracy zawarto również wnioski w zakresie tworzenia modelu kompleksowej regulacji tej materii, które mogą stanowić wskazówkę dla ustawodawcy.

Źródło:

internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny; 2020, 9, 8; 22-33
2299-5749

Pojawia się w:

internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:

Nowoczesne zaplecze techniczne Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej
Modem facilities for rolling stock of Lodzka Kolej Aglomeracyjna

Autorzy:

Wasilewski, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/250257.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

Łódzka Kolej Aglomeracyjna
Lodzka Kolej Aglomeracyjna

Opis:

W czerwcu 2014 r. na trasy wyjechały pierwsze pociągi Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej. Uruchomienie nowego systemu było wprowadzeniem nowej jakości w obsłudze pasażerów regionu łódzkiego. Kluczowym elementem projektu był zakup nowego taboru, a także budowa zaplecza technicznego dla jego utrzymania. Inwestycja została przeprowadzona w sposób kompleksowy, począwszy od budowy nowej hali przeglądowo-naprawczej z nowoczesnym wyposażeniem oraz nowoczesnej myjni taboru, spełniającej najwyższe wymagania w zakresie ekologii.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2016, 1-2; 62-69
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:

Niespełnione obietnice w zakresie dużych prędkości
Breached promises for high speed trains

Autorzy:

Rabsztyn, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/253890.pdf

Data publikacji:

2003

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

kolej francuska
kolej niemiecka
międzynarodowe linie kolejowe
pociąg InterCity
szybka kolej

Opis:

Już od połowy lat 70. dr Colin Taylor z Australii przedstawia co dwa lata na łamach Railway Gazette przegląd najszybszych pociągów świata. W tym roku stwierdził, że nie spełniono wszystkich obietnic zwiększenia prędkości, składanych przy różnych okazjach przez przedstawicieli wielu państw. Jedynie w Niemczech odnotowano wyrażny wzrost prędkości jazdy, co pozwoliło temu krajowi wyprzedzić Hiszpanię i przesunąć się na czwarte miejsce (tabl. 1).

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2003, 10, 12; 22-26
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:

Koleje amerykańskie w statystyce
American railways - facts and data

Autorzy:

Raczyński, J.
Rabsztyn, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/250235.pdf

Data publikacji:

2003

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

Amtrak
kolej amerykańska
kolej europejska
przewozy kolejowe

Opis:

W wielu analizach, dotyczących obecnego stanu i kierunku rozwoju europejskich kolei, również polskich, jakie przeprowadzane są w ostatnich latach, bardzo często jako punkt odniesienia przytaczane są koleje amerykańskie. Pomimo, że koleje amerykańskie funkcjonują w innych warunkach gospodarczych niż europejskie, wszelkie ich porównania są bardzo cenne, gdyż pomagają lepiej zrozumieć specyfikę kolei europejskich i wyznaczyć dla nich kierunki rozwoju.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2003, 10, 3; 11-19
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:

Uwarunkowania społeczne i gospodarcze rozwoju kolei dużych prędkości w Polsce
Social and economic condition for development of high speed railways in Poland

Autorzy:

Raczyński, J.
Massel, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/252757.pdf

Data publikacji:

2005

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

infrastruktura
kolej
kolej dużych prędkości
połączenia międzyregionalne
transport

Opis:

Ponad 40 lat światowych doświadczeń w eksploatacji systemów kolei dużych prędkości wykazało, że ten segment rynku kolejowego zaczął odgrywać kluczową rolę w rozwoju gospodarczym współczesnych państw. Systemy polączeń międzyregionalnych opartych na liniech dużej prędkości zanotowały najszybszą dynamikę wzrostu przewozów, często przekraczającą założenia projektowe. Budowa linii dużych prędkości jest też traktowana (Hiszpania a ostatnio Portugalia) jako element poprawy koniunktury gospodarczej, nie tylko z powodu dużej wartości zamówień publiczych, lecz także zwiększenia atrakcyjności inwestycyjnej regionów, które zostały w nią włączone.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2005, 5-6; 25-37
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:

Koleje europejskie w 2001 r. w statystyce UIC
European railways 2001 in UIC statistics

Autorzy:

Raczyński, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/253487.pdf

Data publikacji:

2002

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

kolej polska
kolej w Unii Europejskiej
przewozy pasażerskie
transport

Opis:

W 2001 r. doszło do kolejnego dużego zmniejszenia kolejowych przewozów pasażerskich w Polsce. Już kolejny rok z rzędu przewozy te zmniejszyły się o prawie 10%. Co gorsze, nie widać końca tej, bezprecedensowej w dziejach polskich kolei, tendencji spadkowej. Od 1989 r. przewozy te zmniejszyły się ponad dwukrotnie. Kontrastuje to z tendencjami rozwojowymi tego sektora gospodarki w krajach Unii Europejskiej, do której aspirujemy i chcemy realizować jej wspólną politykę transportową. W krajach UE przewozy zwiększyły się o 0,3% ale po odliczeniu krajów kandydackich wynik jest ujemny i wynosi 0,6%.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2002, 9, 5-6; 16-18
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:

Możliwości badawcze i znaczenie toru doświadczalnego dla kolejnictwa

Autorzy:

Szulc, Waldemar
Fiedziuk, Marek

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/215709.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Instytut Kolejnictwa

Tematy:

badanie
kolej
infrastruktura

Opis:

W artykule opisano przyczyny utworzenia poligonu badawczego, zadania i możliwości badawcze oraz znaczenie toru doświadczalnego dla kolejnictwa. Scharakteryzowano układ torowy i konstrukcje pod względem możliwości prowadzenia badań.

Źródło:

Problemy Kolejnictwa; 2019, 185; 23-30
0552-2145
2544-9451

Pojawia się w:

Problemy Kolejnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:

Systemy zasilania linii kolejowych dużych prędkości jazdy
Systems of traction supply for high speed trains

Autorzy:

Szeląg, A.
Mierzejewski, L.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/252715.pdf

Data publikacji:

2005

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

kolej
kolej dużych prędkości
linia kolejowa
parametry systemów zasilania
transport

Opis:

W 2000 r. na ok. 950 tys. km linii kolejowych użytkowanych w świecie zelektryfikowanych było blisko 25% w różnych systemach prądu przemiennego (tabl. 1) i stałego (tabl. 2). Największy udział w długości linii zelektryfikowanych, na których wykonywane jest około 50% pracy przewozowej, mają kraje Europy (bez krajów WNP) - ok. 46%, kraje WNP mają 24% udział, kraje Azji - 19%, zaś kraje Afryki około 8%. Systemy prądu stałego: 750 V, 1,5 kV i 3 kV oraz przemiennego 15 kV 16 2/3 Hz zaczęto rozwijać w okresie intensywnej elektryfikacji przed II wojną światową. Od lat 50. XX w. rozpoczęto wprowadzanie systemu zasilania 50 Hz o napięciu 25 kV.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2005, 5-6; 80-90
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:

Systemy kolei aglomeracyjnych w Polsce
The systems of suburban railways in Poland

Autorzy:

Raczyńska-Buława, E.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/250961.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

kolej aglomeracyjna
Polska
kolej regionalna
turn agglomeration
Polska
regional railway

Opis:

Artykuł porusza problematykę rozwoju kolei aglomeracyjnych w Polsce – ich definicji, a także genezy powstania, związanej ze zjawiskiem rozlewania się miast i powstawaniem wielkich aglomeracji miejskich. Omówione zostały różne systemy kolei aglomeracyjnych w Polsce – w aglomeracjach: warszawskiej, trójmiejskiej, łódzkiej i krakowskiej. Omówiono także perspektywy dalszego rozwoju systemów kolei aglomeracyjnych.
The article raises the issue of the development of suburban railways in Poland - the definition and origins related to urban sprawl and the formation of large urban agglomerations. Various systems of suburban railway in Poland - in agglomeration of: Warsaw, Tri-City, Lodź and Cracow are presented in the article. In addition, the perspective development of suburban railway systems are also discussed.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 7-8; 37-45
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:

Systemy transportu szynowego w Chinach
Schienentransportsysteme in China

Autorzy:

Yingmei, Z.
Gąsiewski, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/252135.pdf

Data publikacji:

2002

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

kolej magnetyczna
kolej miejska w Chinach
kolej w Chinach
lokomotywy spalinowe
metro w Szanghaju
transport szynowy w Chinach

Opis:

Chiny zajmują powierzchnię 9561 tys. km2, z czego większa część powierzchni to góry - 33% i wyżyny - 36%. Niziny stanowią tylko 12 % powierzchni kraju. Stolicą kraju jest Pekin (Bejing). Chiny administracyjnie podzielone są na 22 prowincje, 5 regionów autonomicznych oraz 3 miasta wydzielone (Pekin, Szanghaj, Tianjin). W 1999 r. liczyły ok. 1200 mln mieszkańców.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2002, 9, 1-2; 40-46
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:

Kruszywa dla kolei

Autorzy:

Kozioł, Wiesław

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/364558.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne

Tematy:

droga kolejowa
kolej
nawierzchnia

Opis:

W Polsce po wstąpieniu do Unii Europejskiej trwa intensywna rozbudowa i modernizacja infrastruktury drogowej i kolejowej. Największym programem, w ramach którego realizowane są inwestycje drogowe i kolejowe, jest Program Operacyjny Infrastruktura i Środowisko, w którym w perspektywie finansowej 2014–2020 na ten cel przeznaczono wraz z wkładem krajowym ponad 32 mld €. Środki na projekty infrastrukturalne znajdują się także w funduszu Łącząc Europę (Connecting Europe Facility – CEF), Programie Operacyjnym Polska Wschodnia 2014–2020, w 16 programach regionalnych oraz programach krajowych. W sumie w perspektywie 2014–2023 planowanych jest do wydania 135 mld zł na drogi krajowe i – po niedawnej aktualizacji finansowej Krajowego programu kolejowego – blisko 70 mld zł na sieć kolejową.

Źródło:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2019, 4; 82-86
1734-6681

Pojawia się w:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:

Asynchroniczny napęd z hamowaniem odzyskowym do elektrycznych zespołów trakcyjnych serii EN57 i EN71
Modernisation of electric multiply units class EN57

Autorzy:

Biliński, J.
Buta, S.
Gmurczyk, E.
Kaska, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/250068.pdf

Data publikacji:

2009

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

kolej
modernizacja
modernization
railway

Opis:

Od kilkunastu lat jest wdrażany program modernizacji elektrycznych zespołów trakcyjnych serii EN57. Cele jakie przyświecają modernizacji to podniesienie komfortu pasażerów oraz parametrów eksploatacyjnych (zmniejsze.nie awaryjności, ułatwienie obsługi), spełnienie norm technicznych, przedłużenie okresu eksploatacji taboru pasażerskiego, optymalizacja kosztów obsługi i eksploatacji. Optymalnym okresem do przeprowadzenia moderni.zacji jest zwykle potowa planowanego całkowitego okresu "życia" taboru.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2009, 10; 38-44
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:

Szybkie połączenia kolejowe w Polsce - wczoraj i dziś
Rapid railway connection in Poland

Autorzy:

Massel, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/252683.pdf

Data publikacji:

2005

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

historia kolei
kolej
kolej polska
połączenia kolejowe
rozwój kolei
szybkie połączenia

Opis:

W latach międzywojennych rozwój sieci połączeń kolejowych łączących najważniejsze miasta Polski nie był równomierny. Wraz z odbudową kolei ze zniszczeń I wojny światowej i poprawą sytuacji taborowej stopniowo wzrastała liczba pociągów, w tym także pospiesznych, a czasy przejazdu ulegały stopniowemu skracaniu. W drugiej połowie lat 20. XX w. wszystkie najważniejsze miasta Polski uzyskały połączenie pociagami pospiesznymi. Najczęściej były to połączenia z Warszawą, choć kursowały także pociągi łączące ze sobą pozostałe ośrodki miejskie. najciekawszą, a przy tym najdłuższą relacje miał pociąg ze Lwowa przez Kraków, Katowice, Poznań do Gdańska i Gdyni.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2005, 5-6; 38-49
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:

Łódź - Warszawa w sieci połączeń kolejowych Polski
Connection Łódź - Warszawa in Polish railway network

Autorzy:

Boryczka, J.
Raczyński, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/253250.pdf

Data publikacji:

2002

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

kolej w Polsce
połączenia kolejowe
przewozy pasażerskie
przewozy regionalne
szybka kolej

Opis:

Problem zapewnienia dobrego połączenia kolejowego Warszawa - Łódź, któremu media poświęcają ostatnio coraz więcej miejsca, jest dobrą sposobnością do zastanowienia się nad przyszłością systemu połączeń kolejowych miast polskich. Kolejowe przewozy pasażerskie w Polsce uległy w ostatnich latach niespotykanej w Europie degradacji, zmniejszająca się corocznie liczba przewiezionych pasażerów stanowi kontrast do wyraźnych tendencji wzrostowych, nie tylko w krajach UE, ale także w pozostałych krajach kandydackich. Jeżeli problem budowy krajowej sieci połączeń kolejowych dużych prędkości nie zostanie rozwiązany jednocześnie z planowaną przez rząd budową sieci dróg ekspresowych i autostrad, w nowej propozycji praktycznie bezpłatnych, to dla kolei nie zostanie już prawie miejsca na mapie transportowej Polski. Byłoby to pod prąd wspólnej europejskiej polityki transportowej, którą chcemy realizować jako jej członkowie już od 2004 r.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2002, 9, 3-4; 21-26
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 16.

Tytuł:

Czy w Łodzi może być kolej aglomeracyjna ?
Can the urban railway be in Łódź ?

Autorzy:

Raczyński, J.
Wesołowski, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/249740.pdf

Data publikacji:

2002

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

aglomeracja łódzka
kolej aglomeracyjna
kolej regionalna
system kolejowo-tramwajowy
transport miejski

Opis:

Doświadczenia krajów UE i innych wskazują, że niemożliwe jest zapewnienie sprawnego systemu transportowego dla aglomeracji liczących około 1 mln mieszkańców, a taką jest aglomeracja łódzka, bez rozwiniętego transportu publicznego, operającego się przede wszystkim na transporcie szynowym. Obecna dekoniunktura gospodarcza i ograniczenie aktywności zawodowej znacznej liczby ludności kraju odsuwa na plan dalszy inwestycje w transport publiczny, ale ich brak w chwili polepszenia koniunktury może być bardzo uciążliwy i powodować duże straty wymierne i niewymierne.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2002, 9, 3-4; 30-34
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 17.

Tytuł:

Rozwój tramwajów i kolejek miejskich. Cz. 1
Development of tramways and city railways

Autorzy:

Hondius, H.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/252054.pdf

Data publikacji:

2002

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

kolej elektryczna
kolej miejska
pojazd szynowy
tramwaj niskopodłogowy
transport miejski
wagon przegubowy

Opis:

W okresie od 15.10.2000 do 15.10.2001 zamówionych zostało łącznie 314 tramwajów niskopodłogowych, z czego 39 to tramwaje z 70% udziałem części niskopodłogowej, a pozostałe tramwaje były w 100% niskopodłogowe. 267 wagonów to pojazdy z tzw. platformy systemowej. Przedstawiamy Czytelnikom doroczny przegląd wybitnego eksperta Harry Hondiusa nowych konstrukcji tramwajów opublikowany w Stadtvekehr 11-12/2001.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2002, 9, 5-6; 37-54
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 18.

Tytuł:

Nowoczesne technologie i systemy zarządzania w transporcie szynowym 2018

Autorzy:

Lisowski, Sergiusz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/365445.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne

Tematy:

konferencja
tabor kolejowy
kolej

Opis:

W dniach 21–23 listopada 2018 r. w hotelu Mercure Kasprowy Zakopane odbyła się XVII Konferencja Naukowo-Techniczna Nowoczesne technologie i systemy zarządzania w transporcie szynowym.

Źródło:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2019, 1; 24-27
1734-6681

Pojawia się w:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 19.

Tytuł:

Kolej warszawsko-petersburska i jej wpływ na urbanizację Wileńszczyzny i Białostocczyzny

Autorzy:

Ziemski, Henryk

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/533380.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu

Tematy:

kolej
urbanizacja
Wileńszczyzna
Białostocczyzna

Opis:

Transport kolejowy jest jedną z najważniejszych części podstawy materialno- -technicznej w produkcji. Odgrywa wielką rolę w racjonalnym umiejscowieniu, a także w rozwoju sił produkcyjnych kraju. Transport kolejowy jest stymulatorem w rozwoju przemysłowym, a zarazem i urbanizacji kraju. Zapewnia on komunikację miasta ze wsią, jak również przemysłu z rolnictwem. Artykuł przedstawia budowę kolei Warszawa-Petersburg oraz jej wpływ na rozwój gospodarczy miast i osad na Wileńszczyźnie i Białostocczyźnie. W pracy wykorzystane zostały następujące metody badawcze: metoda porównawcza i analiza literatury przedmiotu. Budowa kolei warszawsko-petersburskiej wymagała bogatych zasobów ludzkich, więc zwiększyła zatrudnienie na terenach, na których się znalazła. W dodatku działalność kolei sprzyjała przekształceniu wielu osad w miasta, a także zapoczątkowała istnienie kilku miast. Po przeprowadzeniu linii kolejowej pobliskie osady zaczynały się rozwijać w szybkim tempie. Jednak stan gospodarczy bardziej odległych osad najczęściej się pogarszał z powodu migracji ludności do osad umiejscowionych przy stacjach kolejowych. Osady te rozwijały się dynamicznie, przyciągając ludność ofertą pracy oraz wygodną komunikacją. Miasta, przez które kolej przechodziła, osiągały wysokie wskaźniki rozwoju gospodarczego. Kolej sprzyjała wzrostowi liczby ludności, rozwoju budownictwa, rozwojowi wytwórczości, a w przypadku Białegostoku − zwłaszcza rozwojowi przemysłu włókienniczego.

Źródło:

Społeczeństwo i Ekonomia; 2016, 2(6); 34-51
2353-8937

Pojawia się w:

Społeczeństwo i Ekonomia

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 20.

Tytuł:

Railways carry Turkey to the future

Autorzy:

Apaydin, I.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/251019.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

Turkey
railway
kolej
Turcja

Opis:

The race of railways which started in Europe in the early years of 1800’s is becoming more and more important day by day due to clean and cheap energy consumption, its environment-friendly and noise-sensitive position. The global race on rails that affects the world, notably the European and Far Asian countries, continues with increasing momentum. The developing technology has also affected the railway industry and has made the speed and comfort of trains race against aircraft.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2018, 4EN; 4-6
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 21.

Tytuł:

Koncepcja i realizacja modernizacji lokomotywy ST-44
The conception of modernisation locomotive class ST44

Autorzy:

Smolana, A.
Dyląg, W.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/252439.pdf

Data publikacji:

2005

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

kolej
lokomotywy
modernizacja
transport

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2005, 9; 9-12
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 22.

Tytuł:

Perspektywy rozbudowy sieci metra warszawskiego
The perspectives of extension the metro network in Warsaw

Autorzy:

Stiasny, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/253115.pdf

Data publikacji:

2002

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

kolej podziemna
Metro Warszawskie

Opis:

W 1995 r. Warszawa dołączyła do zaszczytnego grona ponad stu metropolii szczycących się posiadaniem kolei podziemnej, jak dotąd najsprawniejszego środka komunikacji w wielkich skupiskach miejskich. Choć od chwili uruchomienia stołecznego metra minęło dopiero siedem lat, to historia jego budowy liczy już 75 lat, w większości wypełniona trudnościami i porażkami.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2002, 9, 3-4; 27-29
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 23.

Tytuł:

Kolej Diakopto–Kalawrita
Railway Diakopto–Kalavrita

Autorzy:

Graff, Marek
Drzewiecki, Aleksander

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/250637.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

Diakopto
Kalawrita
kolej zębata
kolej wąskotorowa
Kalavrita
cog railway
narrow-gauge railway

Opis:

Kolej Diakopto–KalawritaLinia kolejowa Diakopto–Kalawrita została zbudowana pod ko-niec XIX w. w celu przewozu minerałów wydobywanych w po-bliskich górach. Linia ma ok. 22 km długości i biegnie przez teren górski, a maksymalne pochylenia dochodzą do 140‰. Uwarunkowania terenowe wymusiły zastosowanie kolei zęba-tej na wybranych odcinkach. Obecnie są eksploatowane 4 eg-zemplarze szt zbudowanych przez szwajcarski koncern Stadler w 2007 r. Są to pojazdy trójczłonowe wyposażone w napęd kla-syczny i zębaty
The railway line Diakopto–Kalavrita was built at the end of the 19th century to transport minerals extracted in the local mountains. The line is 22.3 km long and runs through a mountain area, and the maximum inclination reaches 140 ‰. The terrain conditions forced the use of a cog railway on selected sections. Currently, there are four dmu are exploited which were built by the Swiss company Stadler in 2007. They are three-part vehicles equipped with standard and toothed drives.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2019, 1-2; 52-54
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 24.

Tytuł:

Poznańska Kolej Metropolitalna jako odpowiedź na zmiany przestrzenne i demograficzne zachodzące na obszarze Poznania i jego strefy podmiejskiej
Poznań Metropolitan Railway as a response to spatial and demographic changes occurring in the area of Poznań and its suburban zone

Autorzy:

Bul, R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/193767.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

Poznańska Kolej Metropolitalna
kolej metropolitalna
Poznań
PKM
Poznań Metropolitan Railway
metropolitan railway

Opis:

W artykule zaprezentowano główne przesłanki do utworzenia Poznańskiej Kolei Metropolitalnej. Jednym z celów jest również przedstawienie istniejących koncepcji budowy systemu PKM. Planowana kolej metropolitalna ma z założenia stać się główną osią transportową miasta i otaczających go gmin. Równocześnie oferta kolei powinna stanowić realną alternatywę dla coraz bardziej uciążliwego przemieszczania się samochodami. Co ważne, stworzenie systemu PKM stymulowałoby rozwój miasta i całego obszaru metropolitalnego. Pomimo pewnych ograniczeń wynikających z specyfiki Poznańskiego Węzła Kolejowego, kolej metropolitalna powinna stanowić główny środek transportu zbiorowego na obszarze metropolii. Może ona odnieść sukces w oparciu o istniejącą przepustowość, jednakże jej rozwój jest uzależniony od zwiększania przepustowości sieci kolejowej poprzez taktowanie, odpowiednią organizację i regulację ruchu kolejowego, a także budowę nowych torów.
The aim of this article is to present a concepts of the construction of the Poznań Metropolitan Railway (PKM). The planned system should be main transport axis of the city and its suburban zone. In addition, it should also be a real alternative to private car transport. Construction of the PKM system will stimulate the development of the city and its metropolitan area. Despite some limitations resulted from the technical specificity of the Poznań Railway Junction, the metropolitan railway system should be the main mode of public transport in the metropolis area.

Źródło:

Transport Miejski i Regionalny; 2016, 9; 11-18
1732-5153

Pojawia się w:

Transport Miejski i Regionalny

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 25.

Tytuł:

Możliwości rozwoju kolei metropolitalnej w Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii
Upper Silesian-Zagłębie metropolitan railways development opportunities

Autorzy:

Pająk, M.
Soczówka, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/250293.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

kolej metropolitarna
Górny Śląsk
Zagłębie
szybka kolej
kolej dużych prędkości
metropolitan railway
Upper Silesia
high speed train
high-speed railway

Opis:

Pierwsze koncepcje budowy szybkiej kolei na obszarze obecnej Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii pojawiły się jeszcze w latach 70. XX wieku. Zaprojektowana w kolejnej dekadzie Kolej Ruchu Regionalnego miała zastąpić mieszkańcom metro. Konsekwencją przemian społeczno-gospodarczych po 1989 roku był regres kolei, wiele linii zamknięto, a na pozostałych znacznie spadły przewozy pasażerskie. Próbą nowego spojrzenia na kolej była niedopracowana, zrealizowana jedynie częściowo, koncepcja szybkiej kolei na trasie Tychy–Katowice–Sosnowiec. Do pomysłów wzmocnienia roli kolei w systemie transportowym powrócono wraz z utworzeniem na mocy ustawy Górnośląsko- -Zagłębiowskiej Metropolii i dostępnością dodatkowych środków na transport publiczny. Celem artykułu jest ocena możliwości technicznych oraz szacunek potencjalnych kosztów realizacji projektu kolei metropolitalnej. Szczególną uwagę zwrócono na: uwarunkowania tworzenia kolejowego rozkładu jazdy, ograniczenia infrastrukturalne oraz możliwości zwiększenia przepustowości linii objętych projektem oraz na warunki integracji z komunikacją miejską.
First concepts of the fast railway connection construction in the area of the current Upper Silesian-Zagłębie Metropolis appeared in the 1970s. Designed in the next decade Regional Railway was supposed to replace metro to local residents. A consequence of socio-economic changes after 1989 was railways regression, many lines were closed, and on the remaining ones passenger transport volumes significantly decreased. The attempt to look at railways at a different perspective by creating a fast connection & nbsp; Tychy–Katowice–Sosnowiec was underdeveloped and implemented only partially. The idea to strengthen the role of railway in the transport system & nbsp;have then returned together with creating an Upper-Silesian Metropolis and due to the availability of additional funds for public transport. The purpose of this article is to assess technical capabilities and estimate the potential costs of a metropolitan railway project. Particular attention was given to: timetable planning conditions, & nbsp; infrastructural limitations and the possibility of increasing lines capacity as well as integration with city transport.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2018, 6; 36-43
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 26.

Tytuł:

High Speed Railway Construction Programme for Poland – updated state of preparations

Autorzy:

Pomykała, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/252641.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

szybka kolej
kolej dużych prędkości
Polska
high speed train
high speed rail
Polska

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2014, 6; 14-18
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 27.

Tytuł:

Problemy komunikacyjne Płocka w pierwszej połowie XX wieku. Potrzeby, pomysły, plany, realizacje
Płock’s transportation problems in the first half of the 20th century. Needs, ideas, plans, fruition

Autorzy:

Gryszpanowicz, Piotr

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2084573.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Towarzystwo Naukowe Płockie

Tematy:

Płock
most
kolej
ulica Mostowa

Opis:

Płock w pierwszej połowie XX wieku to z jednej strony miasto borykające się z wieloma problemami komunikacyjnymi, ale to również wielki plac budowy. Główne inwestycje komunikacyjne tego okresu to: budowa mostu drogowo-kolejowego wraz z dojazdami oraz budowa połączenia kolejowego. Realizacja kosztownych inwestycji przy jednoczesnym braku pieniędzy w kasie Państwa wymuszała podejmowanie często bardzo trudnych decyzji, których skutki mieszkańcy Płocka odczuwają do dziś.
Płock in the first half of the 20th century on the one hand was a city suffering from a number of transportation problems but on the other hand it was an enormous building site as well. The main transport investments of that time were: construction of a road and railway bridge with access roads and construction of a railway connection. The implementation of these costly investments with simultaneous lack of funds in the state treasury resulted in abandonment of construction of several flies-over, but first and foremost a railway bridge near Ciechomice. Płock residents today still may only complain about the lack of the above mentioned facilities but also other smaller ones, which were earlier scheduled to be erected.

Źródło:

Notatki Płockie. Kwartalnik Towarzystwa Naukowego Płockiego; 2017, 2(251); 9-17
0029-389X

Pojawia się w:

Notatki Płockie. Kwartalnik Towarzystwa Naukowego Płockiego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 28.

Tytuł:

Railway geolocation and communication-management platforms

Autorzy:

Catalan Ramos, F.
Prieto Valderrey, I.
Hernandez Bajo, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/393669.pdf

Data publikacji:

2009

Wydawca:

Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu

Tematy:

kolej
zarządzanie
RENFE
railways
management

Opis:

The article gives a technical and functional description of the onboard tracking and communications-management platforms, as well as their associated control centres, supplied by GMV for the whole fleet of railway locomotives and motor cars of the Spanish railway operator RENFE.

Źródło:

Archives of Transport System Telematics; 2009, 2, 4; 31-36
1899-8208

Pojawia się w:

Archives of Transport System Telematics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 29.

Tytuł:

Prywatni przewoźnicy na kolejach czeskich
Private railway operators in Czech # [Tyt.równol.]

Autorzy:

Chowanec, I.
Stanci, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/253001.pdf

Data publikacji:

2004

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

kolej czeska
prywatny przewoźnik kolejowy

Opis:

Już od kilku lat na kolejach czeskich mogą prowadzić działalność przewozową prywatni przewoźnicy kolejowi. Stało się to po wprowadzeniu w życie nowych regulacji prawnych, które umożliwiły liberalizację rynku kolejowego.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2004, 11, 4; 40-42
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 30.

Tytuł:

Badania parametrów stanu nawierzchni kolejowej z podkładami stalowymi typu Y na odcinku testowym w Krakowie Swoszowicach
Tests of parameters the tracks with steel sleepers type Y on testing section in Krakow Swoszowice

Autorzy:

Czyczuła, W.
Jamka, M.
Lisowski, S.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/250645.pdf

Data publikacji:

2005

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

kolej
nawierzchnia
PKP
podkład stalowy

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2005, 4; 55-60
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 31.

Tytuł:

Problemy jakości kolejowych przewozów pasażerskich
The problems of rail passenger transport quality

Autorzy:

Zamkowska, S.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/251784.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

kolej
komfort
transport
railway
comfort

Opis:

W artykule zostały przedstawione współczesne wymagania podróżnych oraz wybrane kierunki działań na rzecz poprawy jakości oferowanych usług w przewozach pasażerskich, ze szczególnym uwzględnieniem transportu kolejowego.
The article presents the modern traveler needs as well as selected courses of action to improve the quality of services in passenger transport, with particular reference to rail transport.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 2199-2202, CD
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 32.

Tytuł:

Szczecińska Kolej Metropolitalna jako oś transportu publicznego w Szczecińskim Obszarze Metropolitalnym
Szczecin Metropolitan Railway as an axis of public transport of the Szczecin Metropolitan Area

Autorzy:

Pietrzak, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/193083.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

Szczecińska Kolej Metropolitalna
kolej miejska
kolej metropolitalna
transport miejski
transport pasażerski
Szczecin Metropolitan Railway
urban rail
metropolitan railway
urban transport
passenger transport

Opis:

Artykuł stanowi kontynuację rozważań nt. możliwości uruchomienia Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej, którą autor zaprezentował na łamach niniejszego miesięcznika w 2008 roku2. W artykule zaprezentowano autorską koncepcję3 Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej jako elementu systemu transportowego, mogącego stanowić w przyszłości główny element osi transportowej Szczecińskiego Obszaru Metropolitalnego. Podstawowym celem jest przedstawienie założeń kolejnych etapów warunkujących wdrożenie koncepcji, ze wskazaniem na główne przedsięwzięcia każdego z etapów. Aktualność tematu wynika z rozważanego obecnie przez władze województwa, szerszego niż dotychczas, wykorzystania w przyszłości transportu kolejowego do obsługi ruchu regionalnego i podmiejskiego.
The article is a follow-up of consideration concerning possibilities of the Szczecin Metropolitan Railway launch which was presented in this magazine in 20081. In the article author’s idea of the Szczecin Metropolitan Railway as an element of transport system which in future may compose the main element of the transport axis of the Szczecin Metropolitan Area is presented. The main goal is to show assumptions of successive phases determining implementation of the concept with a special focus on main projects in each phase. Topicality of the topic coming out of the large then nowadays exploitation in future of rail transport in regional and commuter transport services which is considered by the voivodeship’ authorities.

Źródło:

Transport Miejski i Regionalny; 2014, 10; 10-14
1732-5153

Pojawia się w:

Transport Miejski i Regionalny

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 33.

Tytuł:

Tarnowska kolej w początkach odrodzonej Polski
Tarnovian railway in the beginning of the rebirth of Poland

Autorzy:

Galas, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/249389.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

kolej
Miejska Kolej Elektryczna
kolejki wąskotorowe
railway
Municipal Electric Railway
narrow gauge railways

Opis:

W artykule przedstawiono historię kolei w Tarnowie od początku jej powstania w XIX wieku do roku 1929. Opisano wpływ kolei na rozwój miasta. Przedstawiono historię uruchomionej przed I wojną światową Miejskiej Kolei Elektrycznej – tarnowski tramwaj, który pozwolił na skomunikowanie wewnętrzne miasta oraz wąskotorowe kolejki wojskowe w okolicach Tarnowa.
The article presents the history of the railway in Tarnow from the beginning of its construction in the 19th century to 1929. The influence of the railway on the city’s development was described. The history of the Municipal Electric Railway launched before the first World War - the Tarnow tram that allowed internal communication of the city dwellers as well as the narrow-gauge military railways around Tarnow have been described.

Źródło:

Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2018, 3(117); 21-38
1231-9171

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 34.

Tytuł:

Największe europejskie budowle infrastruktury transportu kolejowego przełomu XX i XXI w. oraz badanie oddziaływań dużych prędkości na obiekty inżynieryjne

Autorzy:

Towpik, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/363402.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne

Tematy:

transport kolejowy
kolej w Europie
współczesna kolej
railway transport
railway in Europe
modern railway

Opis:

W publikacji opisano kilka największych obiektów mających znaczenie dla rozwoju europejskich kolei – tunel pod kanałem La Manche, połączenie Szwecji z Danią oraz tunel św. Gotarda. Wskazano kilka kierunków badań związanych z oddziaływaniem na obiekty inżynieryjne pociągów dużych prędkości.

Źródło:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2017, 4; 20-23
1734-6681

Pojawia się w:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 35.

Tytuł:

Koleje dużych prędkości we Włoszech
High speed railways in Italy

Autorzy:

Żurkowski, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/252879.pdf

Data publikacji:

2006

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

FS
kolej dużych prędkości
kolej włoska
rozwój transportu
Światowy Kongres Dużych Prędkości
transport
Włochy

Opis:

Zorganizowany w Mediolanie w listopadzie 2006 r. V Światowy Kongres Dużych Prędkości był niewątpliwie sukcesem organizacyjnym gospodarzy - kolei włoskich (FS). Ale kolejne miesiące przynoszą dalsze ich osiągnięcia - tym razem z oddawaniem do eksploatacji kolejnych odcinków linii dużych prędkości.19.01.2006r. miała miejsce uroczysta inauguracja odcinka Rzym - Neapol. W lutym przekazano odcinek Turyn - Novara. Niech będzie to okazją do zaprezentowania krótkiej wizytówki FS i ich osiągnięć

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2006, 3; 34-39
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 36.

Tytuł:

Ewolucja struktur instytucjonalnych i mechanizmów prokonkurencyjnych na rynku przewozów kolejowych w regionach
Evolution of institutional structures and pro-competitive mechanisms on the rail transport market in the regions

Autorzy:

Majewski, Jakub

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/134441.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego

Tematy:

kolej
PSO
konkurencja
railway
competition

Opis:

Artykuł opisuje tło instytucjonalne kryzysu kolei pasażerskiej w Polsce w okresie 1990–2015. Wskazuje etapy przekształceń podmiotów i procedury kształtujące obszar kolejowych przewozów regionalnych. Zwrócono zarazem uwagę na zależności pomiędzy modelami zamawiania i finansowania usług o charakterze służby publicznej a ich jakością i efektywnością. Analiza oparta jest na ocenie zmian o charakterze formalnoprawnym oraz statystyk ilustrujących udziały rynkowe przewoźników. Wnioski wskazują natomiast na zalety modelu opartego na silnym i kompetentnym ośrodku decyzyjnym oraz konkurencyjnym trybie wyboru operatora usług publicznych, i tym samym mogą stać się elementem dyskusji o dalszych przekształceniach sektora kolejowego w Polsce.
The article describes the institutional background of the passenger rail crisis in Poland between 1990 and 2015. It indicates the stages of transformation of entities and procedures. It also draws attention to dependencies, between the models for ordering and financing PSO and their quality and effectiveness. The analysis is based on the assessment of formal and legal changes and statistics illustrating the market share of carriers. The conclusions, on the other hand, indicate the advantages of a model based on a strong and competent decision-making center and a competitive mode of selecting rail operator, and thus constitute a practical recommendation as to further transformations of the railway sector in Poland.

Źródło:

Problemy Transportu i Logistyki; 2019, 45, 1; 63-73
1644-275X
2353-3005

Pojawia się w:

Problemy Transportu i Logistyki

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 37.

Tytuł:

Koleje Łotwy
Railways in Latvia

Autorzy:

Fularz, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/250215.pdf

Data publikacji:

2004

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

kolej łotewska
Łotwa
przewozy towarowe

Opis:

Łotwa ma 2,4 mln mieszkańców, gęstość zaludnienia (36,5 mieszk./km2) jest 3,5-krotnie mniejsza niż w Polsce, długość linii wynosi 2331 km, z czego zelektryfikowanych jest 258 km. Koleje na Łotwie w 2001 r. przewiozły 20,1 mln pasażerów oraz 37,9 mln t, czyli piątą część tego co PKP. Oprócz kolei państwowych LDZ funkcjonują na Łotwie także prywatni operatorzy.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2004, 11, 3; 43-44
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 38.

Tytuł:

Kolejowe przejścia graniczne
The border railway passage

Autorzy:

Rusak, R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/251349.pdf

Data publikacji:

2004

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

kolej Unii Europejskiej
ruch transgraniczny

Opis:

Jednym z zasadniczych problemów przed jakim stoją obecnie koleje Unii Europejskiej jest zminimalizowanie barier technicznych i organizacyjnych w ruchu transgranicznym. Dotyczy to w szczególności zagadnień związanych z trakcją.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2004, 11, 9; 15-23
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 39.

Tytuł:

Sytuacja w zakresie zastosowań informatyki w towarowych przewozach kolejowych w grupie PKP
Present situation of the applification the IT in freight railway transport in Poland

Autorzy:

Pogrzebski, H.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/252681.pdf

Data publikacji:

2005

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

Grupa PKP
informatyka
kolej
transport

Opis:

W przededniu startu do opracowania "Strategicznego Europejskiego Planu Efektywnego Zastosowania Technicznych Specyfikacji Interoperacyjności dla Przewozów Towarowych" chciałbym przedstawić czytelnikom TTS gdzie jesteśmy i dokąd zmierzamy. Sytuacja w zakresie wdrażania i eksploatacji systemów informatycznych w Grupie PKP jest na poziomie średnim i nie odbiega od tego, co jest w innych przedsiębiorstwach transportowych w kraju. Niemniej w zastosowaniach informatyki w przewozach towarowych w kolejach Unii Europejskiej znajdujemy się raczej bliżej końca.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2005, 3; 30-36
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 40.

Tytuł:

Statystyka publiczna w transporcie w Unii Europejskiej i Polsce
Public statistics in transport in European Union and Poland

Autorzy:

Zagożdżon, B.
Dyr, T.
Raczyński, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/252947.pdf

Data publikacji:

2005

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

kolej
Polska
transport
Unia Europejska

Opis:

Funkcjonowanie wspólnego rynku wymaga gromadzenia informacji, pozwalających na kształtowanie, wdrażanie, monitorowanie i ocenę unijnych polityk. Informacje takie są również niezbędne do prawidłowego funkcjonowania i rozwoju systemu gospodarczego państw członkowskich oraz podmiotów rynkowych. Wiele przedsiębiorstw tworzy własne systemy gromadzenia, przetwarzania i analizowania informacji. Współcześnie uznaje się bowiem, że dostęp do informacji może być istotnym źródłem przewagi konkurencyjnej na rynku. Nadal jednak ważną rolę pełni statystyka publiczna.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2005, 3; 21-29
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 41.

Tytuł:

Inspekcja i utrzymanie infrastruktury kolejowej z wykorzystaniem dronów

Autorzy:

Lesiak, Piotr

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/215432.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Instytut Kolejnictwa

Tematy:

drony
inspekcja
infrastruktura
kolej
bezpieczeństwo

Opis:

W artykule opisano obszary zastosowań dronów oraz obowiązujące przepisy ich stosowania. Szczególną uwagę poświęcono inspekcji i utrzymaniu infrastruktury kolejowej. Dokonano przeglądu wykorzystania dronów w wielu sieciach kolejowych na świecie, ze szczególnym uwzględnieniem implementacji rozwiązań autonomicznych. Przeanalizowano bezpieczeństwo dronów na kolei oraz wskazano propozycje kierunków wdrażania ich na sieci kolejowej PKP PLK S.A.

Źródło:

Problemy Kolejnictwa; 2020, 188; 31-43
0552-2145
2544-9451

Pojawia się w:

Problemy Kolejnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 42.

Tytuł:

Optymalizacja połączeń kolejowych południowo-zachodniej części województwa łódzkiego z Łodzią

Autorzy:

Raczyński, Jan
Pomykała, Agata
Bużałek, Tomasz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/215754.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Instytut Kolejnictwa

Tematy:

transport
kolej
multimodalność
rozwój regionalny

Opis:

W artykule przedstawiono wyniki analiz opracowanego w Instytucie Kolejnictwa studium powiązań gospodarczych i transportowych, pomiędzy południowo-zachodnią częścią województwa łódzkiego i jego stolicą Łodzią. Wyszczególniono braki w sieci kolejowej, które uniemożliwiają efektywne wykorzystywanie transportu kolejowego zarówno dla przewozów pasażerskich, jak i towarowych. Dokonano analizy wykorzystania możliwości, wynikających z przebiegu transeuropejskiej sieci transportowej (TEN-T) przez obszar województwa i zaproponowano program niezbędnych inwestycji infrastrukturalnych. Przeanalizowano poprawę dostępności regionu w aspekcie multimodalności systemów transportu kolejowego, autobusowego oraz indywidualnego, z systemem węzłów przesiadkowych i parkingów (P+R). Takie podejście umożliwia ocenę efektów synergii poszczególnych elementów systemu transportowego.

Źródło:

Problemy Kolejnictwa; 2019, 182; 71-81
0552-2145
2544-9451

Pojawia się w:

Problemy Kolejnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 43.

Tytuł:

Analiza możliwości uruchomienia Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej
Analysis of possibilities to launch the Metropolitan Railway of Szczecin

Autorzy:

Pietrzak, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/193290.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

metropolia
Szczecińska Kolej Metropolitalna
kolej miejska
kolej metropolitalna
transport miejski
transport pasażerski
metropolis
Szczecin Metropolitan Railway
urban railway
public urban transport
passenger transport

Opis:

W artykule zaprezentowano uwarunkowania oraz możliwości utworzenia Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej jako czynnika warunkującego prawidłowy rozwój przyszłej metropolii szczecińskiej. Głównym celem jest wskazanie sieci kolejowej Szczecina jako platformy do wdrożenia nowoczesnych rozwiązań koncepcji kolei metropolitalnej, a w oparciu o nią, również kolei miejskiej. Aktualność tematu wynika z dynamiki zmian zachodzących w aglomeracjach i obszarach metropolitalnych oraz nasilającego się w nich zjawiska kongestii transportowej. Transport kolejowy w Polsce wciąż postrzegany jest niemal wyłącznie przez pryzmat obsługi ruchu dalekobieżnego czy regionalnego (wojewódzkiego). Obecnie tylko w kilku polskich miastach kolej wykorzystywana jest aktywnie do obsługi połączeń wewnątrz danego układu osadniczego lub pomiędzy danym układem osadniczym a jego najbliższym otoczeniem. Stan ilościowy infrastruktury kolejowej w Szczecinie stwarza możliwości wykorzystania tej gałęzi transportu do obsługi ruchu wewnątrz miasta, zapewniając szybkie połączenia pomiędzy jego lewo- i prawobrzeżnymi dzielnicami. W artykule autor prezentuje rozwiązanie polegające na utworzeniu quasi-kolei miejskiej w oparciu o nieznacznie zmodyfikowaną i wydłużoną sieć połączeń realizowanych przez spółkę Przewozy Regionalne na obszarze województwa zachodniopomorskiego. Artykuł jest efektem udziału autora w projekcie rozwojowym realizowanym pod kierunkiem Czesławy Christowej w Akademii Morskiej w Szczecinie finansowanym przez Narodowe Centrum Badań i Rozwoju pt. "Badanie i modelowanie zintegrowanego gałęziowo systemu transportowego w regionie zachodniopomorskim ze szczególnym uwzględnieniem Środkowoeuropejskiego Korytarza Transportowego Północ-Południe".
In the paper conditions and possibilities of launch the Metropolitan Railway of Szczecin as a factor of the proper development of the future metropolitan area of Szczecin have been presented. The basie aim of the article is to point out the Szczecin railway network as a platform of implementing modern solutions of the metropolitan and urban railway concept. The issue seems to be very attractive due to the dynamie changes taking place in the agglomerations and metropolitan areas and the escalating effect of transport congestion. Rail transport in Poland has been still almost exclusively identified with the long-distance or regional services. Currently, rail transport has been used to operating within the settlement system only by a few Polish cities. Quantitative status of the railway infrastructure in Szczecin creates the opportunities of using this mode of transport to the traffic within the city, ensuring quick connection between all the districts of the city. In the article the author presents the solution of creating a quasi urban railway on the basis of slightly modified services of the Przewozy Regionalne Co. offering in the West Pomeranian region. The article is a result of the author's participation in the research by Czesława Christowa in the Maritime University of Szczecin, under a development project on "Research on and modeling of mode-integrated transport system in the West Pomeranian region with a focus on the Central European Transport Corridor North - South CETC Route 65" financed by the National Research and Development Centre.

Źródło:

Transport Miejski i Regionalny; 2012, 8; 26-29
1732-5153

Pojawia się w:

Transport Miejski i Regionalny

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 44.

Tytuł:

Przegląd najszybszych pociągów świata w latach 2007-2009
Review of the fastest trains of world in 2007-2009

Autorzy:

Rabsztyn, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/251996.pdf

Data publikacji:

2009

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

kolej
świat
szybka kolej
szybkie pociągi
transport kolejowy
fast railway
railway
railway transport
world

Opis:

Pomimo wdrożenia w normalnej eksploatacji pierwszych na świecie pociągów o prędkości 350 km/h, nasz co dwuletni przegląd najszybszych pociągów świata, ujętych w rozkładach jazdy, nie znajduje pociągów szybszych niż o średniej prędkości 272 km/h, gdy prędkością maksymalną było 320 km/h. Jak podaje dr Colin Taylor w swoim co dwuletnim przeglądzie, nowe kraje wyprzedzają stare kolejowe potęgi (tab. 1 i 2).

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2009, 11; 22-28
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 45.

Tytuł:

Powrót podkładów stalowych
Return of steel sleepers

Autorzy:

Czyczuła, W.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/252248.pdf

Data publikacji:

2002

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

droga szynowa
kolej w Europie
kolej w Polsce
podkład stalowy
rozjazd kolejowy
tor kolejowy

Opis:

Zapomniany w wielu krajach, w tym w Polsce, podkład stalowy staje się na nowo atrakcyjnym elementem nawierzchni. W zmienionej formie, w kształcie litery Y, dając bardzo wysoką stabilność położenia toru, układany jest na liniach kolejowych w Niemczech, Szwajcarii i innych krajach europejskich.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2002, 9, 5-6; 69-74
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 46.

Tytuł:

Lodz Agglomeration Railway – new approach in railway business

Autorzy:

Raczyńska-Buława, Ewa

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/252357.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

Łódź Agglomeration Railway
passenger transport
regional railway
Łódzka Kolej Aglomeracyjna
transport pasażerski
kolej regionalna

Opis:

The Łódź Agglomeration Railway is a regional train operating company managed in a modern way using IT systems and smart technologies. Despite the deep collapse on railway market of recent 20 years ŁKA successfully recovers the market for public transport by integrating and promoting convenient travels from door to door. What distinguishes it is the high quality of services and the care for the passenger – awarded with the highest prizes for the accessibility policy ŁKA follows the social responsibility path playing a significant role for Lodzkie Voivodship both from economic and social point of view.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2018, 9EN; 32-36
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 47.

Tytuł:

Projekt kolei dużych prędkości w Polsce w kontekście trendów rozwojowych kolei w Europie
High Speed Project in Poland in the context of development trends of railway in Europe

Autorzy:

Raczyński, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/252675.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

kolej
transport kolejowy
Polska
kolej dużych prędkości
railway
railway transport
Polska
high-speed rail

Opis:

Linie dużych prędkości dla sprawnego transportu kolejowego są odpowiednikiem autostrad i dróg szybkiego ruchu dla transportu drogowego. O ile jednak w Polsce mamy już 3,5 tys. km tych ostatnich, to linii o prędkości maksymalnej (200 km/h) mamy obecnie niecałe 100 km, natomiast projekty budowy linii pozwalających osiągnąć prędkość 300 km/h nie wyszły poza fazę planistyczną. W długości autostrad i dróg szybkiego ruchu Polska zajmuje już 6. miejsce w Unii Europejskiej, a więc miejsce odpowiadające wielkości naszego kraju i jego potencjałowi gospodarczemu. Plany budowy autostrad wskazują, że za kilka lat długość tych dróg będzie większa niż w Wielkiej Brytanii. Przekłada to się na zasadniczą utratę konkurencyjności kolei w przewozach pasażerskich dalekobieżnych, których udział rynkowy w Polsce jest marginalny (a według Strategii rozwoju transportu do 2020 r. ma ulec jeszcze zmniejszeniu). Kontynuacja, a nawet przyspieszenie, programu rozwoju kolei dużych prędkości w Polsce ma więc kluczowe znaczenie dla polskiego transportu. W 2015 r. zostaną ukończone wszystkie prace studialne, zaplanowane w kończącej się unijnej perspektywie budżetowej, umożliwiając rozpoczęcie prac przygotowawczych do budowy nowych linii. Włączenie polskich projektów do Transeuropejskiej Sieci Transportowej daje możliwość ich finansowania ze środków unijnych.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 4; 6-16
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 48.

Tytuł:

Recenzja: M. Kruszyna – koleje miejskie i regionalne w Polsce, Dom Wydawniczy Księży Młyn, Łódź, 2018; 119 s.
Review: Kruszyna – Koleje miejskie i regionalne w Polsce, Dom Wydawniczy Księży Młyn, Łódź, 2018; 119 pp.

Autorzy:

Ciechański, Ariel

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2089717.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Uniwersytet Gdański. Komisja Geografii Komunikacji Polskiego Towarzystwa Geograficznego

Tematy:

kolej miejska
kolej regionalna
Polska
recenzja książki
urban railway
regional railway
Polska
book review

Źródło:

Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG; 2019, 22(2); 82-83
1426-5915
2543-859X

Pojawia się w:

Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 49.

Tytuł:

The Railway System Connecting Two Continents: Marmaray

Autorzy:

Ates, Kerem

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/250341.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

suburban railway
Europe
Asia
fast rail
high speed rail
Marmaray Railway System
kolej podmiejska
Europa
Azja
szybka kolej
kolej dużych prędkości
System kolejowy Marmaray

Opis:

Marmaray, an advanced commuter rail system with a total length of 76 km, passed by a tube tunnel under the Bosporus, is also a line that will provide uninterrupted railway operation between Europe and Asia. The Marmaray railway system allowing commuter railcars with high-speed trains, regional trains and freight trains to pass, is the largest investment in the region in terms of economically sustainable and uninterrupted railway operation.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2018, 9EN; 12-13
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 50.

Tytuł:

Techniczno-ruchowe aspekty wykorzystania linii dużych prędkości do przewozów regionalnych
Technical and operational aspects of using high speed lines for regional traffic

Autorzy:

Żurkowski, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/252363.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

przewozy regionalne
szybka kolej
kolej dużych prędkości
regional transport
high speed train
high speed rail

Opis:

Uruchomienie w Polsce w grudniu 2014 r. połączeń międzyaglomeracyjnych pociągami ED250 (Pendolino), osiągającymi prędkość 200 km/h na zmodernizowanej linii CMK stanowi, zgodnie z dyrektywą 2008/57 o interoperacyjności kolei, uruchomienie połączeń kolejami dużych prędkości (KDP). Jednocześnie po raz pierwszy zastosowano urządzenia ETCS poziomu 1 do prowadzenia ruchu pociągów. Wydarzenia te stanowią przesłankę do podjęcia szeregu prac badawczo-technicznych, które byłyby podstawą do zdobywania krajowych doświadczeń w zakresie przedmiotowym. Przygotowana z inicjatywy Instytutu Kolejnictwa monografia na temat KDP potwierdza [9], że już obecnie wielu polskich specjalistów dysponuje obszerną wiedzą teoretyczną na temat najnowszych rozwiązań technicznych w tym zakresie. Specyfika polskich uwarunkowań wymaga jednocześnie, aby zostały one odpowiednio zaadaptowane.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2016, 9; 15-18
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 51.

Tytuł:

Rozwój napędów dołowych kolejek podwieszonych
Development of drives for underground suspended monorails

Autorzy:

Pieczora, E.
Suffner, H.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/199352.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Instytut Techniki Górniczej KOMAG

Tematy:

kolej podwieszona
kolej linowa
kolej jednoszynowa
napęd linowy
napęd spalinowy
napęd akumulatorowy
suspended monorail
cable train
monorail
cable drive
diesel drive
battery drive

Opis:

Przedstawiono w sposób syntetyczny rozwój dołowych kolejek podwieszonych linowych i jednoszynowych. Omówiono jednoszynowe kolejki z napędem linowym, a następnie spalinowym, zwracając uwagę na ich zalety i ograniczenia stosowania. Dokonano analizy unijnych i krajowych wymagań w zakresie toksyczności spalin wskazując na niekonsekwencje istniejących zapisów. Przedstawiono rozwiązania kolejek z napędem akumulatorowym, w tym opracowanego w KOMAG-u ciągnika GAD-1, jako kierunku przyszłościowego.
Development of cable underground suspended monorails is presented in a concise way. Monorails with a cable drive and then with diesel drives are discussed drawing attention to their advantages and limitations of their use. European Union and Polish regulations regarding the requirements exhaust gases toxicity are analysed indicating inconsistencies of the existing provisions. Design solutions of battery driven monorails including the GAD-1 drive train developed in KOMAG are given as the future trend.

Źródło:

Maszyny Górnicze; 2017, 35, 3; 44-57
0209-3693
2450-9442

Pojawia się w:

Maszyny Górnicze

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 52.

Tytuł:

Possibilities of telemonitoring systems in railway traffic

Autorzy:

Becsi, T.
Aradi, S.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/393665.pdf

Data publikacji:

2009

Wydawca:

Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu

Tematy:

komunikacja
GPS
kolej
telemonitoring
communication
railways

Opis:

The need for the use of a telematic system is also affecting the railways to ensure on-line and up-to-date information on the transport operations. This paper presents the current state of the system development, and its position in the global informatics system of the Hungarian State Railway Co. The article also outlines the main attributes of the developed fleet management system and the future development plans.

Źródło:

Archives of Transport System Telematics; 2009, 2, 4; 20-23
1899-8208

Pojawia się w:

Archives of Transport System Telematics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 53.

Tytuł:

Route vertical alignment design in the process of its regulation

Autorzy:

Kędra, Z.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/225545.pdf

Data publikacji:

2009

Wydawca:

Politechnika Warszawska. Wydział Geodezji i Kartografii

Tematy:

deformacja
kolej
tory
deformation
train
tracks

Źródło:

Reports on Geodesy; 2009, z. 2/87; 169-175
0867-3179

Pojawia się w:

Reports on Geodesy

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 54.

Tytuł:

Oferty kontyngentowane w pasażerskich przewozach dalekobieżnych
The contingent offers in passenger railway service

Autorzy:

Wolański, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/253916.pdf

Data publikacji:

2005

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

cena
kolej
przewozy pasażerskie
transport lotniczy

Opis:

W ostatnich latach zaszły duże zmiany w polityce sprzedaży usług europejskich kolei. Zaczęto . inspirując się rozwiązaniami stosowanymi w lotnictwie . próbować różnicować ceny w przewozach dalekobieżnych, żeby w pełni wykorzystywać wolne miejsca, uzyskując jednocześnie możliwie duże przychody.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2005, 4; 43-47
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 55.

Tytuł:

Nowoczesne technologie do przesyłu sygnałów w systemach trakcji elektrycznej
New technology for transmission of signals in electric traction systems

Autorzy:

Kamiński, Ł.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/254185.pdf

Data publikacji:

2005

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

kolej
SDA
system trakcji elektrycznej
transport

Opis:

W obecnych czasach wymagania stawiane obiektom z instalacjami elektrycznymi wzrosły. Podstacje trakcyjne przystosowane są do pracy osób obsługujących je na miejscu [5], jednak nadal wymagana jest kontrola i sterowanie ich w sposób bezpieczny i niezawodny z centralnej dyspozytorni. Dlatego też konieczne staje się coraz częściej wprowadzanie kompletnego systemu sterującego, diagnozującego i archiwizującego (S.D.A.) dla uzyskania pełnej zdalnej kontroli nad obiektem [1, 6]. Podstawowym celem takiego systemu powinna być pełna diagnostyka każdego obiektu (podstacji trakcyjnej), tj. działania urządzeń zainstalowanych w nim.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2005, 7-8; 56-59
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 56.

Tytuł:

Zasadzki systemu ulg przejazdowych pracowników PKP
Traps of reduced fare tickets system in Polish railways

Autorzy:

Kondraciuk-Gabryś, G.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/254324.pdf

Data publikacji:

2001

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

kolej
PKP
przewozy pasażerskie
ulgi przejazdowe

Opis:

Ulgi przejazdowe przyznawane pracownikom PKP są świadczeniami o długiej tradycji. Utworzenie przedsiębiorstwa "Polskie Koleje Państwowe" datuje się na 1926 r., a już w 1929 r. było w przepisach przewidziane korzystanie przez jego pracowników z bezpłatnych lub ulgowych przejazdów i przewozów (1).

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2001, 8, 9; 14-17
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 57.

Tytuł:

O wybranych aspektach prognozowania obciążeń podstacji trakcyjnych

Autorzy:

Kałuża, E.
Sikora, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/250156.pdf

Data publikacji:

2000

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

energia elektryczna
kolej
moc przyłączeniowa
pociągi

Opis:

Zasady rozliczeń w obrocie energią elektryczną, a także taryfy energii elektrycznej wykazują, że o kosztach użytkowania energii elektrycznej decydują: - ilość energii elektrycznej dostarczonej odbiorcy w poszczególnych strefach czasowych, - moc przyłączeniowa określona w umowie sprzedaży energii elektrycznej, - przekroczenie mocy czynnej (P [15 max]) ponad moc przyłączeniową.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2000, 7, 10; 46-48
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 58.

Tytuł:

Badanie stanu naprężeń przekładni trakcyjnych lokomotyw
The investigation of stresses in traction gears in locomotives

Autorzy:

Sładkowski, A.
Sładkowski, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/250619.pdf

Data publikacji:

2005

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

kolej
lokomotywa
przekładnia
stan naprężeń
transport

Opis:

W artykule dokonano analizy kilku metod wyznaczania stanu naprężenia i odkształceń kół zębatych przekładni trakcyjnych lokomotyw. Zaproponowano nową metodykę, bazującą na metodzie elementów skończonych (MES). Cechą zaproponowanej metodyki jest wstępne uzgodnienie siatek MES współpracujących zębów. Dokonano także porównania wyników obliczeń MES z ogólnie przyjetymi obliczeniami według polskich norm.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2005, 7-8; 92-95
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 59.

Tytuł:

Elektryczne zespoły trakcyjne w Polsce - stan obecny i bliska perspektywa
Electric multiply units in Poland - present status and perspectives

Autorzy:

Terczyński, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/252115.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

kolej
Polska
zespół trakcyjny
Polska
railway

Opis:

W Polsce z komunikacji kolejowej co roku korzysta blisko 300 min pasażerów. Zdecydowana większość z nich to osoby dojeżdżające pociągami elektrycznymi do miejsc pracy i nauki w aglomeracjach Warszawy, Śląska, Trójmiasta i innych dużych ośrodków. W 2009 r. kolejowi przewoźnicy (Przewozy Regionalne, Koleje Mazowieckie, SKM w Trójmieście, SKM Warszawa i WKD) przewieźli nimi około 220 min osób. Od kilku dziesięcioleci komunikację zapewniają pociągi elektryczne - do niedawna nieodmiennie żółto-niebieskie trójczłonowe zespoły trakcyjne. Czy oprócz kolorystyki pociągów coś ma szansę zmienić się w tej dziedzinie - postaramy się odpowiedzieć na to pytanie.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2010, 5-6; 13-20
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 60.

Tytuł:

Wsparcie unijne dla szybkich kolei metropolitalnych w okresie budżetowym 2007-2013
EU support for metropolitan railways in 2007-2013 budget perspective

Autorzy:

Mazur, B.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/252709.pdf

Data publikacji:

2006

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

infrastruktura
kolej metropolitalna
środowisko
transport kolejowy

Opis:

Istotnym warunkiem rozwoju polskich aglomeracji jest sprawny system transportowy. Do obsługi dużych potoków pasażerskich między sąsiadującymi miastami najlepiej nadaje się transport szynowy. W Polsce odczuwa się dotkliwy brak sprawnych połączeń kolejowych do obsługi ruchu aglomeracyjnego. Szansą na zmianę tego niekorzystnego obrazu jest Program Operacyjny .Infrastruktura i Środowisko", w którym uwzględniono realizację projektów z zakresu szybkich kolei miejskich. Jednak by tę szansę wykorzystać, konieczne jest zmodyfikowanie niejasnych zapisów PO .HŚ" w taki sposób, by przystawały one do rzeczywistości.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2006, 7-8; 47-50
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 61.

Tytuł:

Analysis of factors affecting fractures of rails welded by alumino-thermic welding

Autorzy:

Sergejevs, D.
Mikhaylovs, S.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/375035.pdf

Data publikacji:

2008

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

kolej łotewska
spawanie
Latvian railway
welding

Opis:

On Latvian Railway the use of the alumino-thermic welding is widespread using the Elektro-Thermit Company technology. Today it is a basic method for rail joints on railway switches. The analysis of the metal structure in the thermic welding and in the thermic welded zone of rails showed that the weld metal had inclusions small pores and nonmetallics. Pores and nonmetallics are not reduce hardness but it is concentrators of stresses and sources of cracks development.

Źródło:

Transport Problems; 2008, 3, 4; 33-37
1896-0596
2300-861X

Pojawia się w:

Transport Problems

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 62.

Tytuł:

Wartość publiczna aglomeracyjnego transportu kolejowego na przykładzie Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej

Autorzy:

Wiśniewska, Magdalena

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/583235.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu

Tematy:

wartość publiczna
efekty zewnętrzne
kolej aglomeracyjna

Opis:

Celem artykułu jest wykazanie, iż kolejowy transport aglomeracyjny ma szansę generować wartość zarówno publiczną, jak i dla klienta. Artykuł przybliża pojęcie wartości publicznej w odniesieniu do transportu w ramach aglomeracji przez pryzmat teorii efektów zewnętrznych. Następnie wprowadza czytelnika w kontekst preferencji komunikacyjnych podróżnych, których uwzględnienie jest kluczowe, by można było uznać transport publiczny za publicznie wartościowy. Wartość publiczna jest pojęciem obecnym w dyskursie naukowym od lat dziewięćdziesiątych. Rozumiana przez analogię do wartości dla klienta, jest ona tworzona w drodze działania organizacji publicznych. Działania te uwidaczniają się przez efekty zewnętrzne. Kolej aglomeracyjna stanowi źródło efektów zewnętrznych i pod pewnymi warunkami może być źródłem wartości publicznej. Rozważania zobrazowano na przykładzie Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej.

Źródło:

Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu; 2018, 517; 110-120
1899-3192

Pojawia się w:

Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 63.

Tytuł:

Pociągi nocne w Europie i Polsce
Night trains in Europe and in Poland

Autorzy:

Massel, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/253117.pdf

Data publikacji:

2003

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

kolej francuska SNCF
kolej hiszpańska RENFE
pociąg nocny
pociąg Nord Express
przedsiębiorstwo CityNightLine
przewozy pasażerskie

Opis:

Pociągi nocne stanowią ważny segment rynku przewozów pasażerskich na duże i średnie odległości. Już w początkowym okresie rozwoju kolei dała się zauważyć tendencja do wyodrębnienia pewnej grupy pociągów charakteryzującej się wyższym poziomem obsługi. Dotyczyło to także pociągów kursujących w porze nocnej. Pod koniec XIX w. na kolejach europejskich pojawiły się wagony sypialne. Zazwyczaj włączane były one do pociągów pospiesznych, prowadzących w swoim składzie także wagony z miejscami do siedzenia klasy pierwszej, drugiej i trzeciej, a niekiedy dodatkowo wagony restauracyjne.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2003, 10, 3; 20-25
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 64.

Tytuł:

Historyczne uwarunkowania tworzenia systemów kolejowych na świecie (1). Powstanie kolejowych sieci ogólnego znaczenia i linii lokalnych
Historical legacy in the form and performance of railway networks. (1) The Emergence of Mainline and Local Railway Networks

Autorzy:

Wesołowski, Jacek

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/253627.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

historia sieci kolejowej
kolej główna
kolej lokalna
history of rail networks
main railways
local railways

Opis:

W serii artykułów przedstawione zostaną najważniejsze aspekty kształtowania się sieci kolejowej w Europie i na świecie, obejmujące budowę sieci, wybrane kwestie techniczne oraz charakterystyki eksploatacyjne. Wiele z nich do dzisiaj zasadniczo rzutuje na sposób organizacji systemów kolejowych, stanowiąc nie tylko bariery techniczne, ale także takie, które wynikają z utartych zwyczajów. Te zaś ostatecznie określają możliwości renesansu kolejnictwa jako wiodącego środka transportu, do czego, jako najbardziej przyjazny środowisku ze wszystkich innych, ma szczególne prawo.
In this issue we launch a series of articles supposed to present the most essential aspects of forming of railway networks in Europe and across the World, regarding their construction, selected technological questions and operating characteristics. Many historical differences affect present day forms of railway physical shape and performances posing a number of technological barriers as well as these originating in long-established customs. These barriers eventually govern the possibility of the renaissance of railways as the leading transport means, which role it is particularly entitled to, being the most environment friendly of all.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2019, 10; 19-26
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 65.

Tytuł:

Szczecińska kolej metropolitalna do Polic : konflikt ruchu towarowego i pasażerskiego
Szczecin metropolitan railway to Police : conflict of cargo and passenger traffic

Autorzy:

Wojtkiewicz, Sebastian
Bocheński, Tadeusz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/134413.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego

Tematy:

aglomeracja szczecińska
kolej
kolejowe przewozy towarowe
Szczecińska Kolej Metropolitalna
rail
railway freight transport
Szczecin Metropolitan Railway

Opis:

Celem badań była identyfikacja problemów, jakie mogą wystąpić po uruchomieniu Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej do Polic. Linia ta charakteryzuje się znacznym ruchem towarowym, dlatego rodzi się pytanie, jak pogodzić ruch aglomeracyjny o wysokiej częstotliwości i dużej liczbie postojów z ruchem towarowym, w tym przewozami ładunków niebezpiecznych. Przedstawiono rys historyczny funkcjonowania i charakterystykę badanej linii kolejowej z uwzględnieniem jej stanu technicznego. Omówiono natężenie ruchu pociągów towarowych z uwzględnieniem przewożonych ładunków oraz ruch pasażerski – przed jego zawieszeniem w 2002 roku i po planowanej reaktywacji. Zaprezentowano także zakres modernizacji linii Szczecin – Police. Na koniec wskazano na mankamenty projektu i problemy, jakie mogą się pojawić po uruchomieniu pociągów aglomeracyjnych między Szczecinem a Policami, a także przedstawiono rekomendacje.
The aim of the research was to identify problems that may occur after starting SKM to Police. This line is characterized by considerable traffic of goods, which is why the question arises how to reconcile agglomeration traffic with high frequency and a large number of stops with the movement of goods, including transport of dangerous goods. The historical outline of the functioning and the characteristics of the railway line under examination, including its technical condition, are presented. The intensity of freight trains movement, including transported loads, and passenger traffic were discussed before its suspension in 2002 and after planned reactivation. The scope of modernization of the Szczecin - Police line was also presented. Finally, the shortcomings of the project and the problems that may arise after the commencement of agglomeration trains between Szczecin and Police were pointed out and recommendations were presented.

Źródło:

Problemy Transportu i Logistyki; 2019, 45, 1; 19-29
1644-275X
2353-3005

Pojawia się w:

Problemy Transportu i Logistyki

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 66.

Tytuł:

Zapewnienie bezpieczeństwa użytkownikom dworców kolejowych
Challenges of security in railway stations

Autorzy:

Górecki, J

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/134435.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego

Tematy:

kolej
inwestycje
bezpieczeństwo
railway
investment
security

Opis:

Efekty rozwoju cywilizacyjnego sprawiają, iż popularność zyskuje doktryna ekonomiczna zakładająca zaspokajanie potrzeb obecnych pokoleń przy jednoczesnym poszanowaniu szans na rozwój przyszłych. Przejawia się to wzrostem znaczenia kolei w transporcie. Celem artykułu jest przedstawienie problematyki zapewnienia bezpieczeństwa użytkownikom dworców kolejowych, które powstały w efekcie zrealizowanych przedsięwzięć inwestycyjno-budowlanych. Zaprezentowano spektrum działań, które należy zrealizować w celu podwyższania standardu w zakresie bezpieczeństwa podróżujących. Wyszczególniono szereg czynników ryzyka, które wynikają ze specyfiki i natury technicznej obiektów budowlanych. Omówiono rodzaje ryzyka, które wywodzą się z zagrożeń natury terrorystycznej. Opisano katalog dobrych praktyk i błędów projektowych na wybranych przykładach budowy i modernizacji dworców kolejowych. Przeprowadzona analiza może służyć jako wyznacznik zmian niezbędnych do osiągnięcia poprawy bezpieczeństwa na kolei.
Accession of Poland to the European Union (EU) has become without doubt a powerful opportunity for the Polish economy. Financing infrastructure investments from EU funds contributed not only to increasing competitiveness and improvement of the quality of people’s lives, but also made a need for sustainable development real. Effects of the development (including a decline in oil resources, an increase in greenhouse gas emissions, an increase in pollution of the environment with all its consequences) caused a necessity to revise an existing concept of the intensive use of natural resources and change an economic doctrine. A new concept involves meeting needs of present generations while respecting the opportunities for people living in the future. An increase of significance of the railway transport and launching an investment offensive in railway in a previous and a current EU financial framework seems to be a result of this approach. An aim of the article is to present user security assurance in railway stations that were developed as a result of recent construction investment projects. A range of activities to be executed in order to increase a standard of transportation security was presented. A list of risk factors that come from a specificity and technical features of the buildings was indicated. The author underlines a threat of terrorism and risks that are connected with this phenomenon. Some best practices and security gaps were described on some examples of construction and modernization of railway stations. The analysis can be helpful in a process of improving rail security measures.

Źródło:

Problemy Transportu i Logistyki; 2016, 36, 4; 29-40
1644-275X
2353-3005

Pojawia się w:

Problemy Transportu i Logistyki

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 67.

Tytuł:

Rozjazdy sieciowe - konstrukcje i badania
The catenary switches - design and tests

Autorzy:

Kaniewski, M.
Majewski, W.
Rojek, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/253723.pdf

Data publikacji:

2005

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

kolej
rozjazdy sieciowe
rozjazdy torowe
transport

Opis:

Na liniach zelektryfikowanych nad rozjazdami torowym muszą być umieszczane rozjazdy sieciowe, które umożliwiają przejazdy lokomotyw z podniesionym pantografem, z jednego toru na drugi tor przez tor rozjazdowy lub na wprost po torze głównym. Na PKP rozjazdy torowe, i w zwiazku z tym również sieciowe, budowane są tylko na stacjach. W innych zarządach kolejowych rozjazdy budowane są również na szlaku.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2005, 3; 59-63
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 68.

Tytuł:

Nowe zespoły trakcyjne Talent na sieci S-Bahn w Wiedniu
New emus type Talent in S-Bahn network in Wien

Autorzy:

Raczyńska, E.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/254210.pdf

Data publikacji:

2005

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

Austria
kolej
S-Bahn
zespoły trakcyjne

Opis:

Na torach wiedeńskiego S-Bahn, szybkiej kolei miejskiej, 21 grudnia 2004 r. pojawiły się zespoły trakcyjne Talent, wyprodukowane przez firmę Bombardier. Koleje austriackie zamówiły łącznie 111 takich zespołów, z których 30 będzie obsługiwać ruch pasażerski właśnie w Wiedniu.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2005, 1-2; 93-95
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 69.

Tytuł:

Aktualny stan środowiska elektromagnetycznego na terenie PKP w świetle wymagań normatywnych
Current state of the electromagnetic environment on the area Polish State Railways in the light of standard requirements

Autorzy:

Białoń, A.
Dłużniewski, A.
John, Ł.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/250271.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

kolej
środowisko elektromagnetyczne
electromagnetic environment
railway

Opis:

Środowiskiem elektromagnetycznym nazywany jest ogół zjawisk elektromagnetycznych istniejących na danym obszarze [11]. Zmienność parametrów występujących zjawisk w czasie w danym środowisku elektromagnetycznym może wymagać zastosowania metod statystycznych. Kolejowe środowisko elektromagnetyczne jest bardzo specyficzne ze względu na występowanie wielu różnych syste.mów elektrycznych i elektronicznych współpracujących ze sobą, które są rozmieszczone niejednokrotnie na dużym obszarze.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2010, 9; 39-42
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 70.

Tytuł:

Koncepcja rozruchu hydraulicznego w lokomotywach spalinowych
The concept of running the hydraulic system in the shaft of the interial combustion engine

Autorzy:

Jüngst, M.
Kołodziejski, M.
Sawczuk, W.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/251672.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

silnik
napęd
kolej
motor
drive
rail

Opis:

Ze względu na wielkość silników spalinowych oraz ich zastosowanie, spotyka się różne rozwiązania układów rozruchowych. Najbardziej popularny niezależnie od mocy silnika spalinowego jest rozruch elektryczny. Jednak akumulator wykorzystywany jako źródło energii stanowi duże zagrożenie dla środowiska naturalnego. Ponadto miejsca o szczególnym zagrożeniu pożarowym również uniemożliwiają zastosowanie rozruszników elektrycznych w silnikach spalinowych. W celu ograniczenia niebezpieczeństwa możliwe jest zastosowanie rozruchu hydraulicznego, który wykorzystuje energię wysokiego ciśnienia cieczy roboczej. Obecnie powstało już kilka koncepcji rozruszników hydraulicznych, głownie dla maszyn górniczych. Celem artykułu jest przedstawienie koncepcji rozruchu hydraulicznego silników samochodów lokomotyw, które posiadają instalację hydrauliczną do napędu maszyn pomocniczych.
Because of the size of internal combustion engines and their application, there are various solutions systems start-up. The most popular, regardless of the power of the internal combustion engine is the electric starter. However, the battery used as an energy source is a big threat to the environment. In addition, places of special fire hazard is also impossible to use electric starters of internal combustion engines. To reduce the risk can be used to load a hydraulic system, which harnesses the energy of high pressure working fluid. Currently already created a few concepts of hydraulic starter motors, primarily for mining machines. The purpose of this article is to present the concept of the running hydraulic motors cars, locomotives that have mounting of a hydraulic pump for driving the auxiliary machines.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 2605-2609
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 71.

Tytuł:

Porty lotnicze w Polsce i ich obsługa transportowa
Public transport to the airports in Poland

Autorzy:

Pomykała, Agata
Raczyński, Jan
Graff, Marek
Bużałek, Tomasz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/253047.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

transport
kolej
porty lotnicze
railway
airport

Opis:

Celem artykułu jest przedstawienie sposobów obsługi transportowej portów lotniczych w Polsce. Szczególną uwagę zwrócono na ich obsługę transportem kolejowym. Przedstawiono informacje szczegółowe dotyczące linii dojazdowych do portów, a także istniejące rozwiązania komunikacyjne z wykorzystaniem drogowych środków transportu publicznego. Dla każdego portu lotniczego obsługiwanego połączeniem kolejowym załączona jest mapa układu linii kolejowych.
The purpose of this article is to present ways of transport service of airports in Poland. Special attention was paid to their service using the railway line. Detailed information on airport access were presented also including public bus transport. For each airport serviced by railway a map of the line layout was included.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2019, 4; 16-28
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 72.

Tytuł:

Hamulec elektromagnetyczny szynowy – działanie oraz rola w wózkach wagonowych w Polsce
Electromagnetic brakes – the role and function of electromagnetic brake in the bogies of passenger cars in Poland

Autorzy:

Kałuża, S.
Kornaszewski, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/253244.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

kolej
pociąg
hamowanie
rail
train
braking

Opis:

Niniejszy artykuł opisuje działanie oraz rolę hamulca elektromagnetycznego stosowanego w wózkach wagonów osobowych w Polsce. Hamulec ten jest obligatoryjny w Polsce w taborze poruszającym się z prędkością 160 km/h i wyższą. Hamulec szynowy jest hamulcem pomocniczym dla hamulca tarczowego, zabudowanym w pojeździe celem zwiększenia skuteczności hamowania hamulców zasadniczych. Działa on bezpośrednio na szyny, przez co jest niezależny od współczynnika przyczepności między kołem i szyną. Artykuł przybliża sposób działania hamulca elektromagnetycznego zabudowanego w najpopularniejszych wóżkach wagonowych w Polsce, takich jak wózki GP-200, MD-523, MD-524, SGP-300 oraz 25 AN x.
This article describes the role and function of electromagnetic brake used in the passenger cars in Poland. This type of brake is obligatory in Poland in rolling stock, which reaches speed of 160 km/h and more. Electromagnetic brake is an addition to the disc brake, which is built into the vehicle in order to increase the efficiency of braking power of the service brakes. It affects the rail directly, which makes it independent from the friction coefficient between the wheel and rail. The article explains the way of electromagnetic brake functioning, currently used in the most common boogies of passenger cars in Poland, such as GP-200, MD-523, MD-524, SGP-300 and 25 AN x.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 2628-2632
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 73.

Tytuł:

Rozwiązanie problemu zmiany trakcji w kontekście funkcjonowania kolei dojazdowej
Solving the problem of changing the traction in the context of operation of the access rail

Autorzy:

Rydel, Bartosz
Chwedczuk, Patryk

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1849468.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

kolej
trakcja kolejowa
hybryda
emisja spalin
kolej dojazdowa
rail
rail traction
hybrid
exhaust emissions
access rail

Opis:

W ostatnich latach dąży się do jak największego ograniczenia szkodliwego oddziaływania pojazdów trakcji spalinowej na środowisko naturalne. Dlatego też konstruktorzy projektując nowoczesne układy trakcyjne, starają się zminimalizować zużycie przez nie oleju napędowego oraz środków smarnych poprzez zastosowanie nowoczesnych silników spalinowych napędu głównego. Ostatnio dąży się również do zastosowania innych rodzajów napędów, w tym napędu hybrydowego, w którym zasilanie silników trakcyjnych odbywa się z wysokowydajnych zasobników energii (ogniwa akumulatorowe, kondensatory) lub z zasobników wspomaganych energią wytworzoną przez zabudowany na lokomotywie zespół prądotwórczy (silnik spalinowy, prądnica prądu przemiennego, prostownik). Pierwsze pojazdy hybrydowe powstały na bazie samochodów, autobusów, trolejbusów i tramwajów. Dopiero od kilkunastu lat rozpoczęto prace nad stworzeniem układu hybrydowego napędu z zastosowaniem do lokomotyw przeznaczonych najczęściej do ruchu manewrowego i przetokowego. W Polsce pierwsze prace nad stworzeniem układu napędu hybrydowego, w zastosowaniu do modernizowanych spalinowych lokomotyw manewrowych, rozpoczęto w 2010 roku.
In recent years, efforts have been made to reduce as much as possible the harmful environmental impact of diesel traction vehicles. Therefore, when designing modern traction systems, designers try to minimize their discharge of diesel oil and lubricants by using modern internal-combustion engines. In recent years, other types of propulsion have also been sought, including a hybrid drive, in which the traction motors are powered from high-performance energy storage (battery cells, capacitors) or from storage tanks supported by energy generated by the current set installed on the locomotive – creative (internal combustion engine, AC generator, rectifier). The first hybrid vehicles have been created on the basis of cars, buses, trolleybuses and trams. It has only been a dozen or so years of work to develop a hybrid propulsion system with the use of locomotives most often intended for shunting and shunting traffic. In Poland, preliminary work on the creation of a hybrid propulsion system, in application to modernized diesel shunting locomotives, began in 2010.

Źródło:

Transport Miejski i Regionalny; 2020, 8; 25-28
1732-5153

Pojawia się w:

Transport Miejski i Regionalny

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 74.

Tytuł:

Rozwój kolei dużych prędkości w warunkach krajów rozwijających się – przypadek Turcji
The development of high-speed railways in developing countries– the Turkey case

Autorzy:

Massel, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/251042.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

Turcja
kolej dużych prędkości
szybka kolej
transport kolejowy
Turkey
high-speed railway
high speed train
railway transport

Opis:

System kolei dużych prędkości w Turcji należy do najszybciej rozwijających się na świecie. Pierwszy odcinek Ankara–Eskişehir został uruchomiony w 2009 roku. Tymczasem, według danych UIC z 1 kwietnia 2018 roku, długość eksploatowanych linii dużych prędkości osiągnęła już 724 km. Ponadto 1 395 km takich linii znajduje się w budowie, a następne 1 127 km jest w fazie planowania [9]. Władze państwowe postawiły cel, aby w 2023 roku, czyli w 100-lecie istnienia Republiki, koleje dużych prędkości obsługiwały połowę ludności i 18 z 81 prowincji kraju [23]. Symboliczne znaczenie miał fakt, że 10 Światowy Kongres Kolei Dużych Prędkości UIC odbył się właśnie w stolicy Turcji, Ankarze, w dniach 8-11 maja 2018 roku.
The high-speed railway system in Turkey develops very rapidly. The first section Ankara–Eskisehir was opened in 2009. According to UIC data, the total length of high-speed lines in April 2018 achieved 724 km. Moreover 1395 km of lines are under construction, while 1127 km remain in planning phase. The objective set by the government is to serve the half of the population of the country and 18 of 81 provinces with the high-speed trains till 2023 (100th anniversary of the Republic). Hosting the 10th UIC World Congress on High Speed Rail in Ankara in May 2018 had symbolic importance.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2018, 6; 26-35
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 75.

Tytuł:

Analiza przewozów pasażerskich i oferty przewozowej kolei aglomeracyjnej na przykładzie linii Kraków – Miechów
Analysis of passenger traffic and transport supply provided by agglomeration railway: the case study of line Krakow - Miechów

Autorzy:

Nowak, M.
Koterbicki, M.
Pashkevich, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/251707.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

kolej aglomeracyjna
przewozy pasażerskie
Kraków
Miechów
kolej podmiejska
Wieliczka
agglomeration railway
passenger transport
Cracow
bellows
suburban railway

Opis:

W związku z rosnącą mobilnością mieszkańców aglomeracji i tradycją korzystania z transportu indywidualnego, jako podstawowego środka do przemieszczania, pojawia się problem wyczerpywania przepustowości niektórych odcinków drogowych. Coraz częściej zjawisko kongestii przyczynia się do zwiększenia zainteresowania publicznym transportem zbiorowym wśród mieszkańców. Najlepszym rozwiązaniem podróży do i z centrum oraz poza nim jest środek transport kolejowego. Skutecznym narzędziem rozwoju i popularyzacji kolei podmiejskiej jest sprostanie konkurencyjności z innymi środkami transportu, a w szczególności z podróżami indywidualnymi. Niniejszy artykuł przedstawia analizę przewozów pasażerskich oraz oferty przewozowej kolei aglomeracyjnej na przykładzie linii Kraków – Miechów, a także niektóre sposoby integracji z innymi środkami transportu na podstawie takich narzędzi jak Park&Ride oraz wspólna taryfa. Po przedstawieniu tych aspektów wraz z opisem historii kolei w centralnej Małopolsce i danymi statystycznymi na przestrzeni lat, podjęto próbę zasugerowania kierunków rozwoju transportu szynowego w regionie, na podstawie sukcesu jakim jest reorganizacja połączenia Kraków Lotnisko – Wieliczka Rynek-Kopalnia.
Taking into account the increasing mobility of agglomeration citizens as well as the tradition to use an individual transport as a basic mode of transport, there is an amount of problems including among others the over-load of road network. The common phenomenon of congestion starts to be a reason for the promotion of public transport among urban residents with the aim to increase its popularity. In such situation one of the most rational choice of transport modes to travel from suburban areas to the city center and back will be a railway. An effective tool to develop and to popularize the subur-ban railway is a number of measures to cope with the competitiveness of other modes of transport and, in particular, of individual transport. This article describes different forms of competitiveness as well as integration with other modes of transport. After the brief presentation of suburban railway history in the central part of Lesser Poland Voivodeship and statistics from the last years, an attempt is made to suggest directions of development for the rail transport in the region based on the successful example of the reorganized connection Kraków Lotnisko – Wieliczka Rynek-Kopalnia.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2016, 12; 160-167
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 76.

Tytuł:

Kolej magnetyczna - perspektywy rozwoju
Maglev transport – perspective for development

Autorzy:

Towpik, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/248582.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

kolej magnetyczna
Transrapid
JR Maglev
maglev transport

Opis:

W artykule omówiono istniejące systemy kolei magnetycznej, niezrealizowane projekty połączeń miast europejskich, studia celowości budowy połączeń międzynarodowych oraz projekty i koncepcje rozwoju kolei magnetycznej na innych kontynentach.
The existing maglev transport systems, the projects of connections between European cities that have not been executed, feasibility studies for international connections as well as projects and conceptions of maglev transport development at other continents have been described in the paper.

Źródło:

Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2011, 96, z. 158; 545-558
1231-9171

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 77.

Tytuł:

Improvement of train control system in Ziemelblazma-Skulte section, Latvia

Autorzy:

Mezitis, M.
Pinchuk, A.
Maskovska, L.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/313151.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

Dialog
łotewska kolej
pociągi
Latvian railway
railway

Opis:

In the article the updating of the section Ziemelblazma-Skulte by the dispatching system is discussed.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 647-650
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 78.

Tytuł:

Charakterystyka rynku usług kolejowych w Polsce w latach 2016-2018
Characteristics of the railway services market in Poland in 2016-2018

Autorzy:

Zielińska, Edyta

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/317145.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

kolej
przewozy pasażerskie
cargo
rail
passenger transportation

Opis:

Na treść artykułu składają się informacje na temat transportu kolejowego wykorzystywanego do przemieszczania pasażerów oraz różnorodnych ładunków. Wymieniono i opisano rodzaje pasażerskich przewozów kolejowych oraz scharakteryzowano pracowników odpowiedzialnych za zorganizowanie i wykonanie procesu transportowego, którego celem jest dostarczenie ładunku do jego finalnego odbiorcy. Opracowano także analizę zrealizowanych usług przez transportowych kolejowych przewoźników funkcjonujących w Polsce w latach 2016-2018. Przedstawiono wyniki dotyczące liczby przetransportowanych koleją osób i ładunków oraz zaprezentowano dane na temat wykonanej pracy przewozowej. Treścią niniejszego artykułu były także informacje o asortymencie najczęściej przemieszczanym środkami transportu kolejowego.
The content of the article consists of information on the rail transport used for passenger relocation and various loads. Types of passenger rail transport have been listed and described and the personnel in charge of organizing and executing the transport process, meant to deliver the cargo to the final recipient, have been characterised. An analysis of the completed services by railway transport carriers in Poland in the years 2016-2018 has also been presented. Results pertaining to the number of passengers and cargo transported by rail and data on the performed transport work have been presented. The content of this article has also included information about the assortment most often transported by rail means of transport.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2019, 20, 6; 354-358
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 79.

Tytuł:

Analiza czasu transportu kontenerów intermodalnych z Chin do UE za pomocą technologii Hyperloop
Analysis of time of intermodal container transport from China to the EU by means of Hyperloop technology

Autorzy:

Rumin, Rafał
Kozioł, Kamil
Polak, Joanna
Hyla, Paweł
Blaut, Jędrzej

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/310216.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

Hyperloop
FlexSim
kolej niskociśnieniowa
low-pressure railway

Opis:

Artykuł przedstawia potencjał ekonomiczny drzemiący w wymianie handlowej pomiędzy Chinami, a Unią Europejską przy użyciu nowego środka transportu - kolei niskociśnieniowej. Technologia opiera się na przewożeniu dóbr w kapsułach, poruszających się wewnątrz szczelnie zamkniętej tuby, w której ciśnienie obniżone jest do około 100Pa. Dzięki niskiemu ciśnieniu, opór powietrza wewnątrz tuby również jest bardzo niski, co pozwala kapsule na poruszanie się w niej bez znaczących strat energii. W przyszłości umożliwi to bardzo szybki i ekonomiczny transport dóbr pomiędzy Chinami i Europą. Uważa się, że kapsuła będzie w stanie osiągnąć prędkość około 1000km/h. W oparciu o te założenia, zaistniały nowe perspektywy w obszarze wymiany handlowej Europy z Chinami. Dotyczy to w szczególności okręgów przemysłowo- przeładunkowych jak Sinchuan, Yunnan, Kweichow czy Chongqing. Potencjał tych regionów to 200 milionowa populacja, terytorium o powierzchni dwukrotnie większej od Francji oraz szybki wzrost gospodarczy - około 10%. W 2016 roku, pociąg z Chengu do Łodzi wyruszył 463 razy, natomiast w 2017 było już około 1000 kursów. Gospodarka Sinchuan opiera głównie się na: rolnictwie, energetyce wodnej, dużych zasobach gazu, przemyśle ciężkim i elektronice. Gospodarka Chongqing bazuje na: motoryzacji, przemyśle ciężkim, elektronice oraz przemyśle chemicznym. W Yunnan natomiast dominują przetwórstwo rolne, zasoby naturalne oraz przemysł ciężki. Z punktu widzenia interesów Polski, na największą uwagę zasługują okręgi Sinchuan i Chongqing. To one czerpią największe korzyści z rozwoju chińskiej gospodarki. Współtworzą również Nowy Jedwabny Szlak - projekt OBOR (ang. One Belt One Road) i aspirują do stania się handlowym, finansowym, technologiczno-naukowym i telekomunikacyjno-transportowym centrum świata.
The article presents the economic potential of trade between China and the European Union using a new means of transport - low-pressure railways. The technology is based on the transport of goods in capsules, moving inside a tightly closed tube, in which the pressure is lowered to about 100Pa. Thanks to the low pressure, the resistance of the air inside the tube is also very low, which allows the capsules to move in it without significant energy losses. In the future, this will make it possible to transport goods very quickly and economically between China and Europe. It is believed that the capsule will be able to reach a speed of about 1000km/h. Based on these assumptions, there are new prospects for Europe's trade with China. This applies in particular to industrial and transhipment districts such as Sinchuan, Yunnan, Kweichow and Chongqing. These regions have a population of 200 million, a territory twice as large as France, and rapid economic growth of around 10%. In 2016, the train from Cheng to Łódź set off 463 times, while in 2017 there were already about 1000 chickens. The economy of Sinchuan is mainly based on: The economy of Sinchuan is mainly based on: agriculture, hydroelectricity, large gas resources, heavy industry and electronics. Chongqing's economy is based on: The Chongqing economy is based on: automotive, heavy industry, electronics and chemical industry. Yunnan is dominated by agricultural processing, natural resources and heavy industry. The Sinchuan and Chongqing districts deserve the most attention from the point of view of Polish interests. They benefit most from the development of the Chinese economy. They also co-create the New Silk Road - the OBOR (One Belt One Road) project and aspire to become a commercial, financial, technological, scientific and telecommunication and transport centre of the world.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2019, 20, 1-2; 452-457
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 80.

Tytuł:

Kolej w Berlinie
Railways in Berlin

Autorzy:

Kaczorek, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/253670.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

Berlin
kolej
transport kolejowy
railway
railway transport

Opis:

Berliński węzeł kolejowy jest jednym z większych w Europie systemów transportu kolejowego skupionych w obrębie jednego miasta i jego okolic. Brutalnie rozerwany przez podział miasta od 20 lat systematycznie wraca do normalnego życia.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2010, 1-2; 34-38
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 81.

Tytuł:

History of development High Speed Railways. UIC impact

Autorzy:

Pomykała, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/254054.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

high speed railway
UIC
kolej dużych prędkości

Opis:

The 10 th jubilee congress of the HS is a good opportunity to present the influence of the UIC on the development of high-speed railways and the history of cyclic congresses. UIC (International Railway Union ( fr. Union International des Chemin de fer), as the worldwide professional association representing the railway sector and promoting rail transport, leads an innovative and dynamic sector. Since 1922, UIC supports their Members in their efforts to develop new business and areas of activities, as well as proposes new ways to improve technical and environmental performance of rail transport.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2018, 4EN; 7-9
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 82.

Tytuł:

Kondycja kolejowych przewozów pasażerskich w Polsce. 2
Situation of passenger railway service in Poland before future transformation (2)

Autorzy:

Kondraciuk-Gabryś, G.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/253175.pdf

Data publikacji:

2001

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

kolej
przewozy pasażerskie
urynkowienie kolei
usługi kolejowe

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2001, 8, 7-8; 41-45
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 83.

Tytuł:

Wstępna analiza kosztów eksploatacyjnych tramwajów dwusystemowych

Autorzy:

Czyczuła, W.
Jeżewicz, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/253202.pdf

Data publikacji:

2000

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

infrastruktura
kolej miejska
pojazdy szynowe
transport miejski

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2000, 7, 1-2; 36-39
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 84.

Tytuł:

Analiza porównawcza konstrukcji wózków wagonowych przystosowanych do prędkości 200 km/h i powyżej
The comparison of the bogies construction suitable for speeds of 200 km/h

Autorzy:

Kałuża, S.
Kornaszewski, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/249991.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

kolej
tabor
wagon
train
rolling stock
carriage

Opis:

Celem artykułu jest porównanie budowy wózków wagonych osobowych typu 25ANa, MD 524, SPG 300 R/3S. Wymienione typy wózków dostosowane są do poruszania z prędkością do 200 km/h i więcej. Są to jedyne typy wózków wagonów osobowych eksploatowanych w Polsce, dostosowanych do takiej prędkości. Wyjątkiem są nowsze wersje wózka typu 25ANa, jednak różnią się nieznacznie od wersji pierwotnej. W rozdziale 1 zwrócono uwagę na wymagania zasadnicze, jakie muszą spełniać konstrukcje wózków zgodnie z Techniczną Specyfikacją Interoperacyjności Interoperacyjności podsystemu „Tabor” transeuropejskiego systemu kolei dużych prędkości. W artykule dokonano również przeglądu taboru przystosowanego do prędkości 200 km/h i więcej, jakim dysponują polscy przewoźnicy kolejowi.
The purpose of this article is the comparison of the passenger car bogies type 25ANa, MD 524 and SGP 300 R/3S. These types of bogies are adjusted to move with the speed up to 200 km/h and more, excluding the newer versions of 25ANa. The chapter one lists the basic requirements, which needs to be fulfilled by the construction of bogies in accordance to Technical Specification for Interoperability subsystem “Rolling Stock” - Trans European high-speed railway system. The article presents the overview of the rolling stock adjusted to the speed of 200 km/h and more, which is operated by polish rail carriers.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 2623-2627
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 85.

Tytuł:

Koleje europejskie w 2004 r. w statystyce
European railways in 2004 in statistics

Autorzy:

Raczyński, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/250245.pdf

Data publikacji:

2005

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

2004
kolej
Polska
statystyka
transport
Unia Europejska

Opis:

Analiza wyników przewozowych kolei europejskich za 2004 r. wskazuje, że po dwóch latach słabych wyników wróciły one spowrotem na drogę szybkiego rozwoju. Dotyczy to zarówno przewozów pasażerskich, jak i towarowych. Nie dotyczy to kolei polskich, które znajdują się obecnie w głębokim regresie. O ile w przewozach towarowych udało się zahamować tendencje spadkowe a nawet w 2004 r. minimalne zwiększenie pracy przewozowej o około 1% to w przewozach pasażerskich nie widać żadnych oznak poprawy. Przewozy pasażerskie zmniejszają się w Polsce w tempie najszybszym w Unii - ponad 5% rocznie - i to łącznie z sektorem pociągów międzyregionalnych ekspresowych i InterCity.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2005, 3; 17-20
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 86.

Tytuł:

Hybrydowe pojazdy kolejowo-drogowe zaprojektowane i wytwarzane w Polsce
Hybrid rail-road vehicles designed and produced in Poland

Autorzy:

Medwid, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/250291.pdf

Data publikacji:

2005

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

kolej
pojazdy hybrydowe
pojazdy kolejowo-drogowe
TABOR

Opis:

W Instytucie Pojazdów Szynowych "TABOR" w Poznaniu od około dwudziestu lat prowadzi się prace badawczo-rozwojowe, których efektem jest zaprojektowanie i wdrożenie do produkcji kilkunastu typów pojazdów szynowo-drogowych wytworzonych na bazie podwozi ciągników drogowych URSUS, CRYSTAL oraz samochodów ciężarowych TARPAN-HONKER, STAR oraz IVECO.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2005, 7-8; 45-53
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 87.

Tytuł:

Filozofia bezpieczeństwa pożarowego - wczoraj i dziś
Philosophy of fire protection - yesterday and today

Autorzy:

Kwasigroch, M.
Szczepanik, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/250467.pdf

Data publikacji:

2005

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

bezpieczeństwo pożarowe
kolej
pojazd szynowy
Unia Europejska

Opis:

Na polskich torach użytkowana jest znaczna liczba taboru (lokomotywy, wagony, elektru=yczne zespoły trakcyjne) wyprodukowanego 10, 20 i więcej lat temu. W większości przypadku tabor ten nie został poddany naprawom głównym, ani zasadniczej modernizacji.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2005, 7-8; 54-55
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 88.

Tytuł:

SUW 2000 - ważny element interoperacyjności w euroazjatyckich korytarzach transportowych
SUW 2000 - an important element of interoperability on European and Asian railway corridors

Autorzy:

Łukasiak, M.
Raczyńska, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/251175.pdf

Data publikacji:

2004

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

kolej Wschodnioeuropejska
międzynarodowy transport kolejowy
SUW 2000

Opis:

Jedną z najbardziej istotnych przeszkód w transkontynentalnym i międzynarodowym transporcie kolejowym jest zróżnicowanie szerokości torów. Większość państw europejskich ma tory szerokości 1435 mm. Jednak koleje Europy Wschodniej - Białorusi, Łotwy, Estonii, Mołdawi, Rosji i Ukrainy - mają tory szerokie na rozstawie szyn 1520 mm, a Finlandia - 1524 mm. Dalej na terenie Azji pociągi jadą po szerokim torze, by w Chinach i Korei znowu trafić na linie normalnotorowe. Jeszcze szersze są tory w Hiszpanii i Portugalii - 1668 mm.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2004, 11, 9; 24-28
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 89.

Tytuł:

Cykliczne rozkłady jazdy pociągów
Trains timetable with event intervals

Autorzy:

Massel, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/252516.pdf

Data publikacji:

2006

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

kolej
rozkład cykliczy
rozkład jazdy
transport kolejowy

Opis:

Istotnym elementem, świadczącym o jakości oferty przewozowej, jest łatwy do zapamiętania, powtarzalny i umożliwiający dogodne przesiadki rozkład jazdy. Poprzez powtarzalność końcówek minut dla odjazdów w tej samej relacji uzyskuje się rozkład, którego pasażer nie musi zapamiętywać, poza końcówką minutową. Niezależnie od tego, o jakiej porze dnia podróżny korzysta z pociągu, odjazd następuje zawsze na tę samą końcówkę. Ma to szczególne znaczenie dla osób, które korzystają z pociągów w celach innych niż codzienne dojazdy do pracy lub szkoły, ale również dla osób podróżujących codziennie, których godziny pracy czy nauki nie są stałe, na przykład dla pracowników o elastycznym czasie pracy.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2006, 3; 60-69
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 90.

Tytuł:

Łódzka Kolej Aglomeracyjna – the new railway system for the Lodz agglomeration

Autorzy:

Giedryś, A.
Raczyński, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/252633.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

Łódzka Kolej Aglomeracyjna
Łódź
Lódź Agglomeration Railway

Opis:

Proposals of creating an agglomeration railway system in Lodz region fi rst emerged during analysis done for projects of modernization of Lodz railway hub. In 2007-2008 were done fi rst feasibility studies for a construction of a new central railway station and an underground tunnel joining together two major stations under the city center. In October 2008 Lodz Voivodeship Marshal Offi ce decided to submit this project for EU funding from the Program Infrastructure and Environment priority 7.3 Transport in metropolis. It received the positive opinion from Ministry of Infrastructure and was entered on a list of projects to be fi nanced. In 2009-2010 were done necessary feasibility studies, and for 2011-2012 were planned the begining of construction works. In December 2012 was signed a contract with a company Stadler for delivery of 20 electric multiple units FLIRT 3.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2014, 6; 30-32
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 91.

Tytuł:

Modeling of the deformation of elastic pads for rail fastenings
Modelowanie odkształcenia przekładek sprężystych do przytwierdzeń szyn

Autorzy:

Sładkowski, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/375389.pdf

Data publikacji:

2009

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

szyny
kolej
sprzężystość
rails
rail fastenings
resilience

Opis:

Rail fastenings are one of basic elements of the top structure of a track. Elastic pads are the important element of the rail fastenings. Definition of their elastic characteristics is necessary for the subsequent studying of the dynamic interaction between the track and the rolling stock.
Przytwierdzenia szyn do podkładów są jednym z podstawowych elementów nawierzchni kolejowej. Sprężyste przekładki są ważnym elementem konstrukcji przytwierdzeń. Wyznaczenie ich parametrów sprężystości jest niezbędne do dalszej analizy współpracy dynamicznej pomiędzy torem a pojazdem szynowym.

Źródło:

Transport Problems; 2009, 4, 1; 63-70
1896-0596
2300-861X

Pojawia się w:

Transport Problems

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 92.

Tytuł:

Droga do Poznańskiej Kolei Metropolitalnej – działania na rzecz budowy systemu kolei w aglomeracji poznańskiej
Towards Poznań Metropolitan Railway – activities for the constructionof railway system in the Poznań agglomeration

Autorzy:

Bul, R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/193415.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

kolej metropolitalna
Poznańska Kolej Metropolitalna
PKM
Poznań
Stowarzyszenie Metropolia Poznań
metropolitan railway
Poznań Metropolitan Railway
Metropolitan Poznań Association

Opis:

Celem artykułu jest zaprezentowanie działań prowadzonych przez jednostki samorządu terytorialnego na rzecz budowy Poznańskiej Kolei Metropolitalnej (PKM). Planowany system z założenia ma stać się główną osią transportową miasta i otaczających go gmin. Równocześnie powinien stanowić on realną alternatywę dla coraz bardziej uciążliwego przemieszczania się przy wykorzystaniu samochodów. W pracy przedstawiono zarówno działania związane z budową docelowego systemu, jak i prace bieżące prowadzone przez jednostki odpowiedzialne za organizację publicznego transportu zbiorowego, które już dziś usprawniają działanie kolei regionalnych na obszarze Poznania i jego zaplecza. Dzięki działaniom realizowanym przez zainteresowane podmioty funkcjonowanie kolei na analizowanym obszarze ulega wyraźnej poprawie, czego dowodem jest rosnąca liczba osób korzystających z kolei w aglomeracji.
The aim of the article is to present activities of local government for the construction of Poznan Metropolitan Railway. The planned system should be main transport axis of the city and its suburban zone. In addition, it should also be a real alternative to individual car transport. The article presents activities related to the construction of the final system but also ongoing activities carried out by the government, which helps to improve actual regional railway system in the area of Poznan and its suburban. Thanks to the these activities the operation of railway system in the Poznań agglomeration is being improved, what is proved by the growing number of passengers.

Źródło:

Transport Miejski i Regionalny; 2016, 11; 23-29
1732-5153

Pojawia się w:

Transport Miejski i Regionalny

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 93.

Tytuł:

Drogi kolejowe 2013
Railroads 2013

Autorzy:

Mitis, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/363342.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne

Tematy:

kolej
Krynica
konferencja
relacja
rail
conference
report

Opis:

23–25 października 2013 r. w ośrodku rehabilitacyjno-wypoczynkowym Panorama w Krynicy Zdroju odbyła się 17. edycja ogólnopolskiej Konferencji Naukowo-Technicznej Drogi kolejowe 2013.

Źródło:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2014, 1; 76-77
1734-6681

Pojawia się w:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 94.

Tytuł:

Railways in intermodal transport in Poland

Autorzy:

Kadłubek, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/409459.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej

Tematy:

infrastruktura
kolej
transport
railways
intermodal transport
infrastructure

Opis:

The dynamic development of car transport caused that there are more and more nuisance problems associated with this mode of transport and therefore the ways for solving them are in demand in Poland. Transport system which links the various branches of transport, creating a coherent transport chains is rail and intermodal transport. Supporting the growing importance of rail and intermodal transport is primarily aimed at reducing transport costs by improving its organization and using the most effective means of transport at each stage. Moreover, on the one hand, the basic advantages of intermodality are associated with the use of the most effective modes of transport, and on the other hand, intermodality requires the standardization of products carriage in the form of railway transhipment terminals. As a result, intermodal transport facilitates the management of supply chains, generating significant positive external effects, such as reducing the reliance on the most environmentally harmful road transport or reducing time and handling costs.

Źródło:

Research in Logistics & Production; 2011, 1, 3; 203-211
2083-4942
2083-4950

Pojawia się w:

Research in Logistics & Production

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 95.

Tytuł:

Zagadnienia formalnoprawne a dwusystemowy Krakowski Szybki Tramwaj

Autorzy:

Wańkowicz, W.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/254020.pdf

Data publikacji:

2000

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

kolej miejska
pojazdy szynowe
przewozy
transport pasażerski

Opis:

Na terenie miasta Krakowa znajduje się około 110 km torowisk kolejowych, w większości posiadających dwa tory, oraz około 80 km podwójnych torowisk tramwajowych. Sumarycznie tworzą sieć długości prawie 200 km, a biorąc pod uwagę, że sieć kolejowa może zapewnić także połączenia podmiejskie, jest to sieć przekraczająca 200 km długości.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2000, 7, 1-2; 40-43
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 96.

Tytuł:

Kolejki wąskotorowe w Bieszczadach
Narrow gauge railways in Bieszczeady mountains

Autorzy:

Sroka, W.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/250247.pdf

Data publikacji:

2005

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

Bieszczady
kolej
kolejka wąskotorowa
systemy transportowe
transport

Opis:

Wąskotorowe kolejki odegrały w rozwoju Bieszczad dużą rolę, będąc w wielu przypadkach - przy braku sieci dróg - jedynym środkiem transportu. Obecnie sieć tych kolei uległa w znacznej jej części likwidacji, co było spowodowane zmianami gospodarczymi, rozwojem sieci dróg a także brakiem inwestycji w ich modernizację. Obecnie w eksploatacji znajdują się tylko fragmenty południowej części sieci, głównie jako atrakcja turystyczna. Jej zarządcy mają jednak plany przywrócenia do eksploatacji kolejne odcinki, najbardziej atrakcyjne turystycznie.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2005, 5-6; 95-97
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 97.

Tytuł:

Metody i środki realizacji zarządzania bezpieczeństwem w systemach kolejowych - projekt SAMNET
Methods and means for management of safety in railways systems

Autorzy:

Ucieszyński, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/250323.pdf

Data publikacji:

2005

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

bezpieczeństwo
kolej
SAMNET
SAMRAIL
transport
Unia Europejska

Opis:

Dyrektywa 2004/49/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z 29 kwietnia 2004 (Railway Safety Directive) [1] ustanawia wspólne ramy zarządzania bezpieczeństwemw obszarze kolejowym Unii Europejskiej. Inicjatywa Komisji Europejskiej powołania w roku 2003 projektów SAMNET i SAMRAIL miała na celu pomoc we wdrożeniu Dyrektywy Bezpieczeństwa, przez ujednolicenie wyników badań w różnych aspektach bezpieczeństwa w kolejnictwie i opracowanie wytycznych zgodnych z wymaganiami zawartymi w dyrektywie. Finansowanie obu projektów zapewnie Unia Europejska w zakresie określonym przez 5 Program Ramowy Komisji Europejskiej.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2005, 7-8; 67-71
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 98.

Tytuł:

Europejska Agencja Kolejowa
European Railway Agency

Autorzy:

Wielądek, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/250510.pdf

Data publikacji:

2005

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

bezpieczeństwo
Europejska Agencja Kolejowa
kolej
Unia Europejska

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2005, 1-2; 59-61
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 99.

Tytuł:

Nowoczesne rozwiązania konstrukcyjne ograniczające skutki drgań w układzie koło - szyna w pojazdach do dużych prędkości i dla linii górskich

Autorzy:

Romaniszyn, Z.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/251044.pdf

Data publikacji:

2000

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

kolej
pociągi pasażerskie
pojazdy szynowe
urządzenie przeciwpoślizgowe

Opis:

Od ponad 40 lat obserwuje się na kolejach wielu krajów stopniowy wzrost prędkości jazdy pociągów pasażerskich na konwencjonalnych torach od 160 km/h do osiąganych obecnie prędkości przekraczających 300 km/h. Stało się to możliwe dzięki wynikom licznych prac teoretycznych i doświadczalnych, koncentrujących się wokół rozwiązywania problemów wynikających ze znacznego wzrostu obciążeń dynamicznych przy współpracy kół z szynami w zakresach dużych prędkości jazdy.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2000, 7, 4; 16-21
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 100.

Tytuł:

Kolej jednoszynowa w Tokio
Monorail in Tokyo

Autorzy:

Graff, M.
Nakamura, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/252637.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

Tokio
Japonia
kolej jednoszynowa
Tokyo
Japan
monorail

Opis:

Kolej jednoszynowa w Tokio (jap. Tōkyō Monorēru, ang. Tokyo Monorail) jest systemem transportowym zapewniającym komunikację pomiędzy dzielnicą stolicy Japonii Minato, stacją Hamamatsuchō oraz lotniskiem cywilnym Haneda – największym portem lotniczym kraju, przyjmującym rocznie 75 mln pasażerów. Linia kolei jednoszynowej przebiega głównie na estakadach i ma 17,8 km długości i 11 stacji. Linia kolei jednoszynowej została przekazana do eksploatacji w 1964 r. przed letnią olimpiadą sportową. Tabor został wyprodukowany przez Hitachi, a koncepcję zaczerpnięto od niemieckiej firmy ALWEG. Tokijska kolej jednoszynowa przewozi 127 tys. osób dziennie i jest najbardziej obciążoną przewozami koleją jednoszynową na świecie. Obsługę trakcyjną zapewniają obecnie pociągi trzech serii: 1000, 2000 i 10000.
The Tokyo monorail is a transport system operating between the capi- tal of Japan and the civilian airport Haneda, the largest airport of the country. The monorail line is built mainly on flyovers and it is 17.8 km long and has 11 stations. The monorail line was put into opera- tion in 1964 before the summer Olympic Games. The rolling stock was produced by Hitachi and the concept was based on the German company ALWEG. 127 thousand people a day use the Tokyo monorail and it is the busiest monorail train in the world. Three trains classes are exploited now: 1000, 2000 and 10000.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2018, 4; 39-42
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce