Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:

Obciążenie poznawcze kierowców
Drivers’ cognitive workload

Autorzy:

Łazowska, E.
Niezgoda, M.
Kruszewski, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/107222.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Instytut Transportu Samochodowego

Tematy:

uwaga
kierowca
badanie
attention
driver
research

Opis:

Prowadzenie samochodu jest złożoną czynnością powodującą znaczące obciążenie systemu poznawczego kierowcy. Liczba zadań, jaką równolegle realizuje kierowca, może powodować przeciążenie poznawcze, które ogranicza zasoby potrzebne do bezpiecznego prowadzenia samochodu. Problemy z uwagą są uważane za jedną z najważniejszych przyczyn powstawania wypadków drogowych. Istnieje zatem silna potrzeba opracowania efektywnych metod badania obciążenia poznawczego kierowców. Niniejszy artykuł stanowi przegląd metod stosowanych w badaniach kierowców podczas prowadzenia pojazdu. Przedstawiono wybrane metody badań, wskazując na wady i zalety ich zastosowania, oraz określono możliwości ich zastosowania zarówno w badaniach prowadzonych w rzeczywistym ruchu drogowym, jak też w warunkach laboratoryjnych przy wykorzystaniu symulatorów jazdy.
Driving a car is a complex activity which imposes cognitive workload. The multiplicity of tasks which the driver has to perform can lead to overload of the cognitive system. Cognitive workload limits resources, which are needed for safe driving. As a consequence attention distraction may occur which can result in traffic accident. Therefore, we need efficient research methods to study and detect cognitive workload. This paper consists of a review of methods used in researches on driver’s cognitive workload, their main advantages and disadvantages as well as their potential in applying them in research in real and virtual road-traffic conditions.

Źródło:

Transport Samochodowy; 2014, 2; 73-82
1731-2795

Pojawia się w:

Transport Samochodowy

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:

Wstępna analiza sytuacji kierowców z niepełnosprawnością w Polsce w kontekście bezpieczeństwa ruchu drogowego
Preliminary analysis of the cases of drivers with disabilities in Poland in the context of road traffic safety

Autorzy:

Ucińska, M.
Stasiak, B.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/107429.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Instytut Transportu Samochodowego

Tematy:

kierowca
niepełnosprawność
bezpieczeństwo
driver
disability
safety

Opis:

Ważnym tematem, wpisującym się w zarówno w realia prawne, jak i dostępności usług motoryzacyjnych, jest bezpieczeństwo ruchu drogowego w kontekście kierowców z niepełnosprawnością. Na kwestie z tym związane należy spoglądać szeroko, nie pomijając trudnych uwarunkowań. Szacunki pokazują, że na polskich drogach funkcjonuje około 200 tys. kierowców z różnymi dysfunkcjami. W grupie osób z niepełnosprawnością najliczniejszymi przedstawicielami uczestników ruchu drogowego są osoby z niepełnosprawnością ruchową. Prognozuje się, że w najbliższych latach znacznemu zwiększeniu ulegnie liczba posiadaczy praw jazdy - kierowców z dysfunkcjami. Stąd poszukiwanie rozwiązań mających na celu zapewnienie im komfortu i bezpieczeństwa na drodze. Niniejsze opracowanie jest swoistym forum obszarów zaangażowanych w bezpieczeństwo ruchu drogowego w Polsce. Analiza obejmuje szereg istotnych tematów, które opisują realną sytuację osób z niepełnosprawnością na rynku mobilności.
The Road Traffic Safety in the context of drivers with disabilities becomes ever more important topic which corresponds with the legal realities and the availability of automotive services. The issues involved should be broadly viewed, without neglecting the difficult conditions. The estimates show that on the Polish roads there are about 200 thousand drivers with various disabilities. In the group of people with disabilities the most numerous representatives of road users are people with motion disabilities. It is predicted that in the coming years the number of driving license holders - drivers with disabilities, will significantly increase. Hence the search for solutions aimed at ensuring the comfort and safety on the road. This study is a specific forum for the areas also involved in road safety in Poland. The analysis includes a number of important topics that describe the real situation on the mobility market.

Źródło:

Transport Samochodowy; 2015, 3; 5-29
1731-2795

Pojawia się w:

Transport Samochodowy

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:

Model kierowcy dla analizy sytuacji przedwypadkowych- identyfikacja parametrów modelu na podstawie badań eksperymentalnych
Driver model for analyses precrashes situations - identification parameters model of driver basing on experimental research

Autorzy:

Jurecki, R.
Stańczyk, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/263038.pdf

Data publikacji:

2006

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji

Tematy:

kierowca
model kierowcy
wypadki drogowe
driver model

Opis:

W artykule zawarto główne założenia i krótką charakterystykę modelu kierowcy wykorzystywanego w badaniach sytuacji przedwypadkowych. Przedstawiono wyniki badań przeprowadzonych na torze samochodowym Kielce oraz w symulatorze AutoPW na Wydziale Transportu Politechniki Warszawskiej. Omówiono wyniki identyfikacji parametrów modelu matematycznego kierowcy. Wykazano, ze czas reakcji kierowców zależy od czasu ryzyka, podano także wykresy tych zależności. Porównano wyniki symulacji komputerowej zachowania kierowcy z wynikami zarejestrowanymi w badaniach eksperymentalnych.
This article presents a short description of the model of a driver and model of a vehicle used in the research into pre-crash situations. Results of the research obtained on the racecourse Tor Kielce in Miedziana Góra and on AutoPW simulator have been given. In this paper the identification of parameters of the mathematical model of driver has been discussed. It is shown, that time of reaction of drivers de.pends on the risk time and graphs of these dependences are presented. The comparison of the results of driver behavior computer simulations with results registered in experimental research is given.

Źródło:

Archiwum Motoryzacji; 2006, 2; 123-132
1234-754X
2084-476X

Pojawia się w:

Archiwum Motoryzacji

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:

Poznawcze determinanty prowadzenia pojazdu - możliwości intelektualne kierowcy
Cognitive factors of driving a vehicle - drivers intellectual capabilities

Autorzy:

Odachowska, E.
Ucińska, M.
Dobrzyńska, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/107385.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Instytut Transportu Samochodowego

Tematy:

kierowca
test
sprawność intelektualna
driver
intellectual efficiency

Opis:

Zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Zdrowia z dnia 8 lipca 2014r. w sprawie badań psychologicznych osób ubiegających się o uprawnienia do kierowania pojazdami, kierowców oraz osób wykonujących prace na stanowisku kierowcy (Dz. U. z 2014r, poz. 937) jednym z elementów badania psychologicznego jest zbadanie sprawności intelektualnej i procesów poznawczych. Do pomiaru tej sprawności stosowane są narzędzia psychologiczne w postaci testów. Test taki, aby był rzetelny i trafny musi być wystandaryzowany, musi zatem przejść przez wiele procedur, które pozwolą stwierdzić, czy dany test faktycznie mierzy daną właściwość i czy na podstawie jego wyników da się przewidzieć zachowanie jednostki. W psychologii transportu najczęściej stosowanym narzędziem do określenia poziomu sprawności intelektualnej, głównie ze względu na kryterium czasu trwania badania, jest Test Matryc Ravena, służący przede wszystkim do oceny szybkości uczenia się i odnajdywania zależności determinujących trafność podejmowanych decyzji. Równie często wykorzystywane są Testy B. Artykuł przedstawia analizy dotyczące wykorzystania ww. testów, ze szczególnym uwzględnieniem sprawdzenia trafności i rzetelności Testów B, nie posiadających jak do tej pory, podręcznika testowego.
According to the Regulation of the Minister of Health of 8 July 2014 on psychological tests of applicants for driving licenses, drivers and persons working as drivers (J. of L. of 2014, item 937), one of the elements of psychological test is investigating intellectual efficiency and cognitive processes. To measure this efficiency are used psychological tools in the form of tests. Such a test in order to be reliable and valid must be standardized, and has to then go through a lot of procedures that will determine whether a given test actually measures the given capability and whether based on its results it will be impossible to predict the behaviour of an individual. In transport psychology, the most widely used tool to determine the level of intellectual efficiency, mainly according to the test duration criterion, is the Raven Matrices Test, used primarily to assess the rate of learning and discovering relationships determining the correctness of the decisions taken. Equally often are used B Tests. The article presents analyses on the use of the above tests, with particular emphasis on verifying the accuracy and reliability of B Tests, which hitherto do not have, the test manual.

Źródło:

Transport Samochodowy; 2014, 3; 11-36
1731-2795

Pojawia się w:

Transport Samochodowy

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:

Bezpieczeństwo niechronionych uczestników ruchu drogowego - stan obecny i przyszły
Safety of vulnerable road users - present and future situation

Autorzy:

Zbyszyński, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/107218.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Instytut Transportu Samochodowego

Tematy:

bezpieczeństwo
ruch drogowy
kierowca
safety
road user
traffic

Opis:

Ważnym elementem bezpieczeństwa ruchu drogowego, oprócz bezpieczeństwa kierowcy, jest również zadbanie o pozostałych uczestników ruchu drogowego, zwanymi inaczej niechronionymi uczestnikami ruchu drogowego. W artykule poddano próbie zdefiniowanie pojęcia niechronionego uczestnika ruchu drogowego. Przedstawiono ich aktualną sytuację pod względem bezpieczeństwa na polskich drogach na postawie dostępnych analiz, badań, statystyk i innych dostępnych źródeł o stanie bezpieczeństwa ruchu drogowego w kraju. Następnie zaprezentowano obecne rozwiązania dotyczące stanu bezpieczeństwa niechronionych uczestników ruchu drogowego oraz możliwości ich ewentualnej poprawy. Kolejno wyodrębniono obszary: przyczyny stanu obecnego oraz analizę podejmowanych działań międzynarodowych i unijnych, krajowych oraz lokalnych, które mogą w znaczący sposób przyczynić się do poprawy obecnego stanu, tak aby zdecydowanie można było mówić, że wszyscy uczestnicy ruchu drogowego są w pełni chronieni.
An important element of road safety, in addition to driver safety is also ensuring other road users, called otherwise unprotected road users. The article was tested to define the concept of unprotected traffic participants. They presented their current security situation on polish roads on the basis of the available analyzes, studies, statistics and other sources about the state of road safety in the country. This was followed by consideration of current solutions on the improvement of the safety of vulnerable road users and their possible improvement, it is the causes of the current situation and analysis of the activities undertaken international and EU, national and local, which can significantly contribute to the improvement of the current state, so far you could talk about all the participants in the traffic that they are fully protected.

Źródło:

Transport Samochodowy; 2017, 1; 49-64
1731-2795

Pojawia się w:

Transport Samochodowy

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:

Wielofunkcyjność pojazdów przystosowanych dla osób z niepełnosprawnością
Multifunctionality of vehicles adapted for people with disabilities

Autorzy:

Malawko, P.
Szczepański, T.
Stasiak-Cieślak, B.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/315989.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

ergonomia
adaptacje
kierowca niepełnosprawny
ergonomics
adaptations
disabled driver

Opis:

Celem artykułu jest przedstawienie, jak ważnym czynnikiem jest funkcjonalność wnętrza samochodu. Właściwy wybór auta oraz dobór pasującego oprzyrządowania dla osoby z ograniczeniami motorycznymi to bardzo istotny proces. Zakup jednego pojazdu dla kierowców, którzy mają zróżnicowane potrzeby i możliwości prowadzenia, jest niełatwym wyzwaniem. Dobrze podjęta decyzja może znacząco poprawić warunki bezpieczeństwa w czasie jazdy. W treści przedstawiono przegląd problemów związanych z podjęciem takiej decyzji oraz omówiono wstępne wytyczne dotyczące doboru urządzeń adaptacyjnych do typu nadwozia pojazdu.
The aim of the article is to show how important factor is the functionality of the interior of the car. The right choice of car and the selection of matching equipment for a person with motor constraints is a very important process. Buying one vehicle for drivers who have different needs and driving abilities is a difficult challenge. A well-made decision can significantly improve the safety conditions while driving. The content provides an overview of the problems related to making such a decision and discusses preliminary guidelines regarding the selection of adaptive devices for the type of vehicle body.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 12; 139-142
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:

Psychoaktywni użytkownicy dróg
Psychoactive traffic users

Autorzy:

Bąk-Gajda, D.
Bąk, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/181267.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Centralny Instytut Ochrony Pracy

Tematy:

substancje psychoaktywne
kierowca
zmysły
psychoactive substances
driver
senses

Opis:

W artykule przedstawiono informacje nt. podstawowych elementów składających się na sprawność uczestników ruchu drogowego (m in. zdolność widzenia przestrzennego, widzenie w nocy, czas reakcji) z punktu widzenia psychologii transportu a zwłaszcza bezpieczeństwa pracy w transporcie). Celem tych rozważań jest zwrócenie uwagi na wpływ środków psychoaktywnych na tę sprawność. Omówiono zatem działanie alkoholu, narkotyków, dopalaczy i leków w kontekście funkcjonowania człowieka w ruchu drogowym.
This article presents basic elements that add up to traffic users' capableness (e.g., spatial vision, night vision, reaction time) from the point of view of transport psychology (with additional weight laid in work safety in transport). We stress the impact of psychoactive substances on that capability and, to do so, we discuss impact of alcohol and drugs in the context of a driver's performance.

Źródło:

Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka; 2014, 3; 14-18
0137-7043

Pojawia się w:

Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:

Uwarunkowania i pomiar podatności na dystrakcję u starszych kierowców
Conditions and measurement of the older drivers’ susceptibility to distraction

Autorzy:

Tarnowski, A.
Olejniczak, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/107309.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Instytut Transportu Samochodowego

Tematy:

kierowca
wiek
reakcja
dystrakcja
driver
age
reaction
distraction

Opis:

Artykuł prezentuje wyniki analiz przeprowadzone na podstawie bazy wyników testów psychologicznych kierowców zawodowych, biorące pod uwagę wskaźniki podatności na dystrakcję i ich zależność od wieku. Wykazano, że z wiekiem maleje szybkość przetwarzania informacji, pojawia się też więcej błędnych decyzji i nieprawidłowości w rozpoznawaniu obiektów. Najsilniejsze obniżenie wyników zaobserwowano w teście wymagającym oceny prędkości i umiejętności antycypowania ruchu obiektów. Generalnie wraz ze wzrostem złożoności zadania wpływ wieku na wskaźniki świadczące o skłonności do rozpraszania w sytuacjach drogowych był większy. Wnioski z analiz pozwalają rekomendować ograniczenie obecności w otoczeniu drogi elementów, takich jak reklamy i inne obiekty mogące powodować rozproszenie użytkowników o osłabionej sprawności procesów uwagi.
The article presents the results of analyzes carried out based on the results of psychological tests for professional drivers, taking into account indicators of susceptibility to distraction and their dependence on age. It has been shown that with age the speed of information processing decreases, there are also more wrong decisions made, and anomalies in recognizing objects. The strongest decrease in performance was observed in the test requiring the assessment of the speed and ability to anticipate the movement of objects. Generally, with increasing complexity of the tasks the effect of age on the markers of inattention (distracting the attention) in the driving situations, was greater. The conclusions of the analyses allow to recommend limiting the presence in the road vicinity of such elements as advertisements and other objects that may cause attention distraction of the road users with the weakened attention processes.

Źródło:

Transport Samochodowy; 2016, 3; 33-40
1731-2795

Pojawia się w:

Transport Samochodowy

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:

Analysis of factors affecting driver’s distraction by the new types of HMI in vehicles

Autorzy:

Sumiła, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/393930.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu

Tematy:

applied ergonomics
HMI
driver
distraction
ergonomia stosowana
kierowca
dystrakcja

Opis:

The article presents an analysis of modern on-board HMI in vehicles due to their potential ability to induce distraction while driving. The first part of the article introduces the current stage of knowledge in the design trends on-board HMI devices. The next section contains a review of existing researches in the field of driver’s distraction and comparison with other factors that affect safety. The second part of the article presents an analysis of the results of survey conducted among drivers. The study aimed to gain knowledge of the drivers opinion about modern onboard HMI interfaces. The article concludes with a summary and conclusion.

Źródło:

Archives of Transport System Telematics; 2016, 9, 4; 32-36
1899-8208

Pojawia się w:

Archives of Transport System Telematics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:

Kierowca samochodu ciężarowego : analiza zagrożeń
Truck driver : hazard analysis

Autorzy:

Piechota, M.
Czech, R.
Zabochnicka-Świątek, M.
Czech, P.
Turoń, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/315002.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

kierowca
samochód ciężarowy
analiza zagrożeń
driver
truck
hazard analysis

Opis:

Zadaniem kierowcy samochodu ciężarowego jest przewóz ładunku z zachowaniem przepisów oraz zasad bezpieczeństwa. Czynności, które wykonuje kierowca związane są z ryzykiem uszkodzenia ciała, wystąpieniem powikłań lub nawet śmiercią. Uwzględniając bezpieczeństwo pracownika, jednym z najważniejszych aspektów jest określenie bezpiecznych norm czasu pracy, które minimalizują ryzyko przemęczenia podczas jazdy. Celem artykułu jest przeprowadzenie identyfikacji zagrożeń oraz określenie ryzyka zawodowego na stanowisku pracy kierowcy samochodu ciężarowego.
The task of the truck driver to transport cargo is subject to the regulations and safety rules. Activities performed by the driver are connected with the risk of injury, complications or even death. Taking into account employee safety, one of the most important aspects is to define safe working time standards that minimize the risk of fatigue during driving. The purpose of this article is to identify hazards and determine the occupational risk at the truck driver's workplace.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 12; 201-206
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:

Zagrożenia występujące na stanowisku pracy kierowcy pojazdu przewożącego materiały niebezpieczne
Hazards in the workplace of a driver of a vehicle transporting hazardous materials

Autorzy:

Miros, Michał

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1845189.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Centralny Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Aparatury Badawczej i Dydaktycznej, COBRABiD

Tematy:

transport
materiały niebezpieczne
zagrożenia
kierowca
hazardous materials
threats
driver

Opis:

W artykule przeanalizowano warunki pracy kierowcy oraz występujące zagrożenia. Zagrożeniom nadano wagi dotyczące prawdopodobieństwa ich wystąpienia oraz potencjalnych skutków.
The article analyses drivers’ working conditions and the hazards involved. Threats were given significance according to their likelihood and potential consequences. The test results were extended to include the proposed preventive measures.

Źródło:

Aparatura Badawcza i Dydaktyczna; 2020, 25, 3; 195-204
2392-1765

Pojawia się w:

Aparatura Badawcza i Dydaktyczna

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:

Znaczenie sprawności widzenia dla bezpiecznego prowadzenia pojazdu
Importance of the eye sight for safe driving

Autorzy:

Dobrzyńska, M.
Ucińska, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/107548.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Instytut Transportu Samochodowego

Tematy:

kierowca
wzrok
bezpieczeństwo
badanie
driver
road safety
sight
research

Opis:

Bezpieczeństwo na drodze, prócz wielu aspektów, wymaga również sprawnego funkcjonowania narządu wzroku u kierowcy. Dotychczas, badanie widzenia stereoskopowego i widzenia przy ograniczonym oświetleniu (badania w ciemni) było integralną częścią badania psychologicznego w zakresie psychologii transportu. Jednakże z punktu widzenia profilaktyki bezpieczeństwa ruchu drogowego prócz wyżej wymienionych istotne znaczenie ma widzenie kontrastu. Artykuł przedstawia rozważania oraz wyniki badań dotyczące znaczenia sprawności widzenia w warunkach ograniczonego oświetlenia dla prawidłowego i bezpiecznego prowadzenia pojazdu. Prezentuje również nowy obszar badań wrażliwości na kontrast, specjalistycznym urządzeniem - Zaawansowanym Testerem Widzenia (FVA – Functional Vision Analyzer).
Safety on the road, in addition to many aspects, also requires the effective functioning of the driver’s eye sight. Until now, the testing of the stereoscopic vision and vision under limited lighting (darkroom tests) was an integral part of psychological tests in the field of transport psychology. However, from the viewpoint of the road accidents prevention, in addition to the above-mentioned aspects, the vision of contrast is important too. This article presents considerations and the research results on the importance of visual performance in low light conditions for the proper and safe driving. It also presents a new area of testing contrast sensitivity using specialized device - Functional Vision Analyzer (FVA).

Źródło:

Transport Samochodowy; 2014, 2; 23-43
1731-2795

Pojawia się w:

Transport Samochodowy

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:

Aktualna sytuacja na rynku pracy w branży transportowej – wybrane problemy
Current situation on labour market in transport industry – selected issues

Autorzy:

Sowiński, Józef Bolesław

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1811754.pdf

Data publikacji:

2017-11-22

Wydawca:

Wyższa Szkoła Gospodarki w Bydgoszczy. Wydawnictwo Uczelniane

Tematy:

road transport
professional driver
training financing
driving license
driver from Ukraine
transport drogowy
kierowca zawodowy
finansowanie szkoleń
prawo jazdy
kierowca z Ukrainy

Opis:

International transport is a very important element of the national economy. Transport companies in Poland are developing very dynamically. However, the further development of transport companies is limited due to the lack of sufficient professional drivers. This article describes actions that are taken to increase the number of drivers.
Transport międzynarodowy stanowi bardzo istotny element gospodarki narodowej. Firmy transportowe w Polsce rozwijają się bardzo dynamicznie, jednak dalszy rozwój firm transportowych jest ograniczony z powodu braku dostatecznej liczby kierowców zawodowych. W artykule podjęto tematykę dotyczącą niezbędnych działań, jakie muszą być podjęte w celu zwiększenia liczby kierowców zawodowych.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Wyższej Szkoły Gospodarki w Bydgoszczy. Seria Ekonomia; 2017, 9, 31; 137-146
1733-8891

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Wyższej Szkoły Gospodarki w Bydgoszczy. Seria Ekonomia

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:

Agresja wśród kierowców niezawodowych - analiza oraz mechanizm efektywnych działań korygujących w kontekście BRD
Aggression among professional drivers - an analysis and a mechanism for effective corrective actions in the context of road safety

Autorzy:

Olejniczak, A.
Zbyszyński, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/107505.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Instytut Transportu Samochodowego

Tematy:

ruch drogowy
wypadek
kierowca
agresja
road traffic
accident
driver
aggression

Opis:

Wobec stale zwiększającej się liczby pojazdów poruszających się po drogach, problem wypadkowości stanowi przedmiot wielu analiz i działań prewencyjnych. Statystyki dotyczące przyczyn wypadków wskazują, że do znacznej większości z nich (82%) dochodzi z winy kierowcy. Wśród bezpośrednich przyczyn zdarzeń powodowanych przez kierowców, prym wiodą zachowania, które można zbiorczo określić jako agresywne, a więc różnego rodzaju wymuszenia, gwałtowne manewry, etc. Co więcej, większość kierowców deklaruje wzrost liczby obserwowanych zachowań agresywnych w ruchu drogowym w okresie ostatnich lat, co potwierdza doniesienia o narastającym charakterze problemu. Z analiz wynika, że pomimo niewielkiego udziału kierowców flotowych w ogólnej liczbie kierowców (około 5%), stają się oni sprawcami aż jednej trzeciej wypadków drogowych i uczestnikami około połowy z nich. Te dane, jakkolwiek niepokojące, skłaniają do zadania sobie pytania o szczególną pozycję kierowców flotowych wśród kierujących pojazdami ogółem oraz o problem występującej wśród nich agresji.
With the ever increasing number of vehicles on the road, the problem of accidents is the subject of many analyzes and preventive measures. Statistics on the causes of accidents indicate that a large majority of them (82%) are through the fault of the driver (Police Headquarters, 2015). Among the direct causes of incidents brought about by the drivers, the leaders are behaviours that can collectively be described as aggressive, so all kinds of forcing the right of way, violent manoeuvres, etc. What's more, most of the drivers declared an increase in the number of observed aggressive behaviours in traffic in the recent years, which confirms reports of growing type of problem. The analyses show that despite a small share of fleet drivers in the total number of drivers (about 5%), they become perpetrators of up to one-third of traffic accidents and participants of about half of them. This data, however disturbing leads to asking the question about the special position of fleet drivers among drivers in general and about the problem of aggression occurring among them.

Źródło:

Transport Samochodowy; 2015, 4; 59-68
1731-2795

Pojawia się w:

Transport Samochodowy

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:

Ocena możliwości wykorzystania pojazdów autonomicznych do rozwoju mobilności osób niepełnosprawnych
Evaluation of the possibility of using autonomous vehicles to develop the mobility of disabled people

Autorzy:

Skarbek-Żabkin, A.
Szczepański, T.
Stasiak-Cieślak, B.
Malawko, P.
Dziedziak, P.
Sowiński, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/107666.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Instytut Transportu Samochodowego

Tematy:

samochody autonomiczne
kierowca z niepełnosprawnością
autonomous car
drivers with disabilities

Opis:

Prowadzenie samochodu przez osoby z dysfunkcjami motorycznymi bardzo często wiąże się z obsługą urządzeń adaptacyjnych. Powoduje to niejednokrotnie szybsze odczuwanie zmęczenia, co może w znaczącym stopniu ograniczać mobilność tych osób przy podróżach na większych dystansach. Jako rozwiązanie problemu proponuje się zastosowanie funkcji częściowej autonomizacji jazdy, dzięki czemu na niektórych odcinkach w czasie jazdy wiele czynności obsługowych podczas prowadzenia samochodu będzie wykonywanych przez oprzyrządowanie pojazdu. W pracy przedstawiono badania i analizę danych w tym zakresie, prowadzone w Instytucie Transportu Samochodowego, przy współpracy z firmą Tesla Warszawa. Zaprezentowane wyniki pokazują, dla których dysfunkcji motorycznych rekomendowane jest powyższe rozwiązanie i w jakim stopniu spowoduje ono poprawę mobilności w rzeczywistym ruchu drogowym. Dzięki temu technologia samochodów o częściowej autonomizacji jazdy może zostać wprowadzona do użytku na potrzeby osób z niepełnosprawnościami.
Driving a car by people with motor dysfunctions is very often associated with the operation of adaptive devices. This often results in a faster feeling of fatigue, which can significantly limit the mobility of these people when travelling over longer distances. As a solution to the problem, it is proposed to use the function of partial driving autonomy, so that on certain sections while driving a lot of handling activities while driving a car will be performed by vehicle equipment. The study presents studies and the data analysis in this area, conducted at the Motor Transport Institute, in cooperation with Tesla Warszawa company. The results presented show for which motor dysfunctions the above solution is recommended and to what extent it will improve the mobility in the real road traffic. As a result, the technology of cars with partial driving autonomy can be put into use for people with disabilities.

Źródło:

Transport Samochodowy; 2018, 3-4; 63-73
1731-2795

Pojawia się w:

Transport Samochodowy

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 16.

Tytuł:

Psychologiczne aspekty zachowań rutynowych za kierownicą i ich skutki dla bezpieczeństwa
Psychological aspects of drivers routine behaviour and their consequences for safety on roads

Autorzy:

Odachowska, E.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/107716.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Instytut Transportu Samochodowego

Tematy:

kierowca
zachowanie rutynowe
bezpieczeństwo
wypadek
driver
routine behaviour
safety
accident

Opis:

W większości doniesień medialnych dotyczących wypadków drogowych najczęstszą przyczynę tych zdarzeń komentuje się stwierdzeniem „kierowcę zgubiła rutyna”. Rzadko kiedy pada wyjaśnienie, co kryje się pod tym hasłem. Tymczasem w psychologicznym ujęciu pojęcie czynności rutynowych nie jest do końca tożsame z potocznym rozumieniem. Mimo to naukowcy także zauważają, że zachowania rutynowe mogą niekiedy być katastrofalne w skutkach. W niniejszym artykule postaram się udzielić odpowiedzi na pytanie czym jest „rutyna” jako czynnik, który może doprowadzić do wypadku oraz jak zapobiegać jej ewentualnemu wpływowi na popełnianie błędów na drodze. Aby tego dokonać należy przyjrzeć się, jakiego rodzaju procesy zaangażowane są w prowadzenie pojazdu i w jaki sposób nabywamy umiejętności lub/i podlegamy zniekształceniom wynikającym z ich działania.
In the majority of media reports regarding traffic accidents the most common the cause of these events commented by saying "the driver got lost by routine." Rarely it rains explain what is meant by this slogan. Meanwhile, in psychological terms, the concept of routines is not entirely identical with the current understanding. Despite this, the researchers also note that the behavior of the routine can sometimes be catastrophic. In this article I will try to answer the question what is "routine" as a factor that can cause an accident and how to prevent its eventual influential to make mistakes on roads. To do this, it was necessary to see what kind of processes are involved in practice of driving and how people acquire this skills and also how we get distortion as the result of their actions.

Źródło:

Transport Samochodowy; 2016, 3; 41-52
1731-2795

Pojawia się w:

Transport Samochodowy

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 17.

Tytuł:

Przyczyny nieprzestrzegania przepisów przez kierowców zawodowych
The reasons for regulations non-compliance by professional drivers

Autorzy:

Gil, L.
Kryczka, M.
Ignaciuk, P.
Kozłowski, E.
Cholewiński, S.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/317248.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

czas pracy
kierowca
transport drogowy
working time
driver
road transport

Opis:

W artykule przedstawiono przepisy dotyczące kierowców zawodowych, sposobu pracy, systemów bezpieczeństwa, czasu prowadzenia i czasu odpoczynku kierowcy. Badania ankietowe przeprowadzono na grupie kierowców samochodów ciężarowych oraz kierowców autobusów będących w innym wieku, mających różny staż pracy w zawodzie kierowcy oraz wykonujących przewozy krajowe i międzynarodowe. Badania zostały przeprowadzone w śród kierowców pojazdów użytkowych, które dotyczyły respektowania norm czasu pracy kierowcy w codziennej praktyce.
The article presents the provisions relating to professional drivers, how to work, the safety systems, the driving time and the rest time. The surveys conducted on a group of truck drivers and bus drivers being in a different age, with different seniority in the profession of the driver and performing the domestic and international transportation. The study was conducted among drivers of vehicles, which concerned the respect of standards of drivers' hours in daily practice.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 11; 63-66
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 18.

Tytuł:

Brak zawodowych kierowców zagrożeniem dla przedsiębiorstw transportu drogowego
Lack of professional drivers as threat for road transport companies

Autorzy:

Walendzik, M.
Nowacki, G.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/310728.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

kierowca zawodowy
przedsiębiorstwo transportowe
zagrożenia
professional driver
transport company
hazards

Opis:

W artykule omówione zostały problemy związane z niedoborem zawodowych kierowców oraz wpływ tego problemu na branżę transportową oraz gospodarkę. Przedstawiono także przyczyny niedoboru kierowców zawodowych oraz stan transportu, który jest jednym z kluczowych obszarów funkcjonowania państwa, Unii Europejskiej oraz Europy. Zaprezentowano dane statystyczne dotyczące liczby zatrudnionych w transporcie, wielkości przewożonych towarów i osób oraz omówiono zasady zatrudniania cudzoziemców.
Paper discussed the problems of lack professional drivers and the impact of mentioned aspect on transport sector and economy. The reason of lack drivers and transport condition is the key functioning area of Poland Republic, European Union and Europe were stressed. Furthermore the statistics data referring employed number of personnel in transport and dimensions of persons and goods carried as well as rules of employing foreigners.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 1803-1808, CD
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 19.

Tytuł:

Situations created in city transport infrastructure by drivers depending on their awareness level

Autorzy:

Alguliyev, R.
Abdullayev, R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/374932.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

infrastruktura transportu
transport miejski
kierowca
transport infrastructure
urban transport
driver

Opis:

The article deals with the influence of drivers transportation load depending on the drivers’ information they created in transportation some of the situations are analyzed in the city infrastructure.

Źródło:

Transport Problems; 2010, 5, 4; 15-18
1896-0596
2300-861X

Pojawia się w:

Transport Problems

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 20.

Tytuł:

Analiza przyczyn i skutków zagrożeń na stanowisku pracy kierowcy autobusu
Analysis of causes and consequences of risks at the workplace of the bus driver

Autorzy:

Wojtyto, Dorota
Rydz, Dariusz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/310320.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

diagram Ishikawy
zagrożenia
kierowca autobusu
risks
bus driver
Ishikawa's diagram

Opis:

W artykule przedstawiono analizę przyczyn i skutków możliwych zagrożeń na stanowisku pracy kierowcy autobusu. W tym celu wykorzystano narzędzie zarządzania jakością, jakim jest diagram Ishikawy. Zdefiniowane zagrożenia i ich przyczyny dotyczyły konkretnych zadań, jakie występują na stanowisku pracy kierowcy autobusu w wybranym przedsiębiorstwie komunikacyjnym.
In the article an analysis of the causes and consequences of possible risks in the bus driver’s workplace was presented. For this aim a quality management tool was used, such as the Ishikawa' s diagram. Defined risks and their causes concerned to task, which occur at the workplace of the bus driver in the chosen enterprise.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2019, 20, 1-2; 513-517
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 21.

Tytuł:

Wpływ wybranych determinantów na zarządzanie bezpieczeństwem w transporcie drogowym
Selected factors influencing safety management in road transport

Autorzy:

Chrobak, Ryszard
Kandefer, Łukasz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/566018.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Akademia Sztuki Wojennej

Tematy:

transport
ruch drogowy
pojazd
kierowca
zarządzanie
bezpieczeństwo
telematyka
łańcuch logistyczny

Opis:

The paper presents, in a synthetic manner, the main aspects of road traffic safety, which is the quintessence of road transport. The author also shows selected research findings into main determinants influencing safety management in road transport. Moreover, the paper indicates necessary undertakings to increase road traffic safety.

Źródło:

Obronność – Zeszyty Naukowe Wydziału Zarządzania i Dowodzenia Akademii Sztuki Wojennej; 2018, 4(28); 22
2084-7297

Pojawia się w:

Obronność – Zeszyty Naukowe Wydziału Zarządzania i Dowodzenia Akademii Sztuki Wojennej

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 22.

Tytuł:

Psychologiczne czynniki bezpieczeństwa ruchu drogowego
Psychological factors in road safety

Autorzy:

Bąk, J.
Bąk-Gajda, D.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/300899.pdf

Data publikacji:

2008

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN

Tematy:

kierowca
badania psychologiczne
sprawność psychiczna
driver
psychological tests
psychology transport

Opis:

Artykuł ma na celu zapoznanie czytelnika z zagadnieniami związanymi z określeniem niektórych predyspozycji psychicznych kierowcy istotnych dla bezpiecznego prowadzenia pojazdu. Przedstawiona została także rola psychologicznych badań kierowców w działaniach profi laktycznych na rzecz bezpieczeństwa ruchu drogowego.
The aim of the article is to introduce the reader to the issues defi ning some of the psychological predispositions of a driver essential to safe driving. The article also presents the role psychological testing of drivers plays in road safety prevention.

Źródło:

Eksploatacja i Niezawodność; 2008, 3; 22-29
1507-2711

Pojawia się w:

Eksploatacja i Niezawodność

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 23.

Tytuł:

Agresywne zachowania osób starszych a bezpieczeństwo ruchu drogowego
Aggressive behavior of elderly people a road traffic safety

Autorzy:

Zbyszyński, M.
Świderski, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/107593.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Instytut Transportu Samochodowego

Tematy:

agresja
kierowca
ruch drogowy
bezpieczeństwo
aggression
driver
road traffic
safety

Opis:

Agresja ludzi jest zjawiskiem niezależnym od wieku. Wraz z upływem czasu pewna funkcjonalność i zdolność organizmu ulega ciągłemu osłabieniu - starzejemy się, przez co możemy stać się też bardziej na agresję podatni. Artykuł jest analizą możliwości występowania zachowań agresywnych u starszych osób kierowców oraz wywoływania agresji przez starszych kierowców u innych uczestników ruchu drogowego. Przedstawiono charakterystykę populacji osób starszych według cech demograficzno-społecznych i psychofizycznych (psychomotorycznych) oraz poddano analizie zmiany, jakie zachodzą w organizmie wraz z procesem starzenia się, a które mogą stanowić bezpośrednie zagrożenie dla bezpieczeństwa ruchu drogowego. Uwzględniono także refleksje dotyczącą problemu agresji u osób starszych, która może wpływać na zwiększenie się liczby zachowań negatywnych w ruchu drogowym. W podsumowaniu zawarto propozycję poprawy obecnej sytuacji oraz perspektywy działań prewencyjnych dążących do aktywizacji osób starszych-kierowców w celu doskonalenia umiejętności dla poprawy ogólnego stanu bezpieczeństwa w ruchu drogowym.
Aggression is a phenomenon independent of the age of man, but with the passage of time, some features and the ability of our body are constantly changing - we age, so that we can become more prone to call her. The article contains a discussion on the possibilities of the occurrence of aggressive behavior in older people-drivers and provoking aggressive behavior by older drivers at the other road. The article presents the characteristics of the elderly population by demographic and social and mental (psycho) and analyzed the changes that occur in the body, along with the aging process, and that may pose a direct threat to road safety. Also included reflections on the problem of aggression in the elderly, which can affect the increase in the number of negative behavior in traffic. The completion proposes to improve the current situation and prospects for change in thinking about old age and the introduction of preventive measures aiming at activating the elderly-drivers to improve and streamline the skills to improve general road safety.

Źródło:

Transport Samochodowy; 2016, 2; 67-79
1731-2795

Pojawia się w:

Transport Samochodowy

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 24.

Tytuł:

Czas pracy kierowcy jako element bezpieczeństwa ruchu drogowego
Driver’s working time as a component of the road safety

Autorzy:

Gil, L.
Sztorc, S.
Pieniak, D.
Walczak, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/136882.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Szkoła Główna Służby Pożarniczej

Tematy:

czas pracy
kierowca
transport drogowy
working time
driver
road transport

Opis:

W artykule przedstawiono badania dotyczące kierowców zawodowych odnoszące się do przestrzegania czasu prowadzenia i czasu odpoczynku kierowcy. Badania ankietowe przeprowadzono na grupie kierowców samochodów ciężarowych będących w różnym wieku, mających zróżnicowany staż pracy. Badania zostały przeprowadzone wśród kierowców aktywnych zawodowo, dotyczyły one głównie respektowania norm czasu pracy i wykorzystania przerw, które mają bezpośredni wpływ na poziom bezpieczeństwa. Uzyskane wyniki pokazują, w jakim stopniu przestrzegane są przepisy dotyczące norm czasu pracy kierowców. Badania wykazały, że ponad połowa kierowców jeździ przemęczona, co prowadzi do zmniejszenia czujności i wydłużenia czasu reakcji. Powoduje to między innymi błędne odczytywanie sygnałów przekazywanych przez użytkowników dróg, a w konsekwencji niewłaściwe reakcje i zmniejszenie poziomu bezpieczeństwa.
The paper presents the study of professional drivers in terms of compliance with the driving and rest time. The questionnaire survey on a group of truck drivers at different age and with varied work experience in the profession of the driver was carried out. The research was conducted among working professional drivers. They mainly concerned with respecting the working time and rest regulations, what directly affect safety. The results show the degree of compliance with regulations on drivers’ working time. Studies have shown that more than half of drivers are overworked, it leads to reduction of alertness and extension of the reaction time. This causes, among others, misunderstanding of traffic signals by road users, and consequently improper reactions and reduction of safety level.

Źródło:

Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej; 2018, 2, 65; 134-145
0239-5223

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 25.

Tytuł:

Eyetracking jako nowoczesna metoda badań kierowców

Autorzy:

Stokłosa, J.
Kata, G.
Kawiak, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/312192.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

eye tracking
bezpieczeństwo ruchu drogowego
kierowca
okulografia
eyetracking
driver
road safety

Opis:

Jednym z obszarów badań w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego jest analiza zachowań wzrokowych kierowców w czasie prowadzenia pojazdu. Znajdują tu zastosowanie okulografy (systemy eyetrackingowe). Pozwalają one na obserwację i opis schematów oraz wzorców postrzegania sytuacji drogowych przez kierowcę. Badania z wykorzystaniem eyetrackerów prowa dzone są w wielu obszarach, m.in. w ramach psychologii sportu, w marketin gu i ekonomii, w medycynie, psychologii rozwojowej, informatyce. Szerokie zastosowanie znajdują również w transporcie. Stosowanie eyetrackerów w badaniu kierowców umożliwia analizę złożonych procesów poznawczych zachodzących w trakcie kierowania pojazdami. Daje to szansę na opis czynników związanych z bezpieczeństwem jazdy. Wyższa Szkoła Ekonomii i Innowacji posiada w laboratorium psychologii transportu eyetrackery stacjonarne i mobilne i prowadzi badania z ich wykorzystaniem.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2015, 16, 9; 6-7
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 26.

Tytuł:

Drgania odczuwalne podczas jazdy najstarszymi samochodami osobowymi poruszającymi się po polskich drogach
The vibrations felt while driving the oldest passenger cars on polish roads

Autorzy:

Wolak, J.
Łazarz, B.
Czech, P.
Mańka, A.
Witaszek, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/250733.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

drgania
samochód osobowy
Polska
kierowca
pasażer
vibrations
car
Polska
driver
passenger

Opis:

Pojazd samochodowy składa się z szeregu różnych elementów, wzajemnie ze sobą połączonych w celu stworzenia funkcjonalnej całości. Każdy z nich stanowi potencjalny układ drgający o pewnej sztywności i tłumieniu, pobudzony do drgań między innymi nierównościami drogi. Integralną częścią drgającego pojazdu jest znajdujący się w nim człowiek. W artykule przedstawiono wyniki badań mających na celu określenie poziomu drgań oddziaływujących na kierowcę i pasażerów w samochodach osobowych. Jako grupę badawczą wybrano najstarsze modele poruszające się po polskich drogach.
Automotive vehicle consists of a series of different elements, interconnected to create a functional unit. Each of them is a potential vibrating system with specified stiffness and attenuation induced to vibration, among others, by uneven road. An integral part of the vibrating vehicle is a human inside the car. The article presents the results of research aimed at determine the level of vibration acting on the driver and passengers in cars. As the research group were selected the oldest models of cars moving on Polish roads.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 1669-1674, CD
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 27.

Tytuł:

Oddziaływanie drgań miejscowych na kierowcę i pasażerów poprzez kierownicę i uchwyty w samochodach osobowych – cz. 1
The impact of the local vibrations to the driver and passengers through steer-ing wheel and handles for passenger cars – p. 1

Autorzy:

Schabek, M.
Łazarz, B.
Czech, P.
Matyja, T.
Witaszek, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/250774.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

drgania miejscowe
pasażer
kierowca
samochód osobowy
local vibration
passenger
driver
car

Opis:

Praca maszyn wszelkiego typu wywołuje drgania samego urządzenia jak również oddziałuje na jego otoczenie. Drgania przenoszone są na człowieka od ich źródeł przez różne elementy konstrukcyjne. W zależności od ich rodza-ju część drgań zostaje wytłumiona, ale niektóre z nich mogą zostać zwiększone wskutek wystąpienia zjawiska rezonansu. Człowiek cały czas narażony jest na drgania oraz ich niekorzystne działanie. Długotrwałe oddziaływanie drgań na człowieka może powodować choroby. Wykonywanie niektórych zawodów przez człowieka powoduje zwiększone narażenie na ich wystąpienie. Do takich zawodów należy między innymi zawód kierowcy. W artykule, stanowiącym pierwszą z dwóch części, przedstawiono wyniki badań dotyczących oddziaływania drgań miejscowych na kierowcę i pasażera samochodów osobowych.
Working machines of any type causes vibration of the device itself as well as the impact on the environment. The vibrations are transferred to the person from their sources by various components. Depending on their type part of the vibration is dampened, but some of them may be increased as a result of resonance. Man constantly subjected to vibrations and their adverse effects. Longterm impact of vibration on the human body can cause diseases. Making certain professions by humans results in increased exposure to their occurrence. These occupations include, among others occupation driver. The article presents results of studies on the impact of local vibration on the driver and passenger cars.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 1355-1360, CD
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 28.

Tytuł:

Drgania ogólne odczuwalne przez kierowcę samochodu osobowego podczas przejazdu przez progi zwalniające – cz. 2
Overall vibrations felt by the driver of a passenger car when driving through speed bumps – p. 2

Autorzy:

Malczewski, B.
Łazarz, B.
Czech, P.
Witaszek, K.
Witaszek, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/252212.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

kierowca
samochód osobowy
drgania
próg zwalniający
driver
car
vibrations
speed bump

Opis:

Drgania o różnych częstotliwościach i wartościach przyspieszeń przekraczających określoną wartość progową mogą być powodem pojawienia się rezonansu narządów wewnętrznych. Może to być przyczyną powstawania zaburzeń w czynnościach narządów, krwotoków wewnętrznych, a nawet może spowodować rozerwanie narządów. Drgania mogą wywoływać szereg innych zaburzeń i schorzeń w organizmie ludzkim, jak np. zaburzenia narządu równowagi, schorzenia kręgosłupa, zaburzenia czynności mięśni i ścięgien, pogorszenie się ostrości widzenia, czy zaburzenia w układach trawienia, rozrodczym i krwionośnym. W pojazdach samochodowych stosuje się cały szereg różnych rozwiązań konstrukcyjnych mających na celu ochronę kierowcy i pasażerów przed niekorzystnym wpływem drgań oddziaływujących w trakcie jazdy, szczególnie po nierównej nawierzchni drogi. W artykule przedstawiono wyniki badań mających na celu identyfikację poziomu drgań ogólnych oddziaływujących na kierowcę w trakcie przejazdu samochodu osobowego przez próg zwalniający. W trakcie badań sprawdzano wpływ prędkości przejazdu i typu progu zwalniającego na wartość rejestrowanych przyspieszeń drgań. Niniejszy artykuł stanowi drugą część.
The vibrations of different frequencies and acceleration values exceeding a predetermined threshold value may be the reason for the appearance of the resonance of internal organs. This can be a cause of disturbance in the activities of organs, internal bleeding, and can even cause rupture of organs. Vibration can cause a number of other disorders, and conditions in the human body, such as organ disorder of balance, disorders of the spine, abnormal actions of muscles and tendons, the deterioration of visual acuity or abnormal digestive systems, reproductive and circulatory systems. In the motor vehicles are used a number of different design solutions aimed at protecting the driver and passengers from the adverse effects of vibrations affect-ing while driving, especially on uneven road surfaces. The article presents results of research aimed at identifying the level of overall vibration acting on the driver while passing a car over a speed bumps. During the study was tested the influence of the running speed and the type of the speed bumps at the value of recorded vibration acceleration.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 1026-1031, CD
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 29.

Tytuł:

Drgania ogólne odczuwalne przez kierowcę samochodu osobowego podczas przejazdu przez progi zwalniające – cz. 1
Overall vibrations felt by the driver of a passenger car when driving through speed bumps – p. 1

Autorzy:

Malczewski, B.
Łazarz, B.
Czech, P.
Witaszek, K.
Witaszek, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/252918.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

kierowca
samochód osobowy
drgania
próg zwalniający
driver
car
vibrations
speed bump

Opis:

Drgania o różnych częstotliwościach i wartościach przyspieszeń przekraczających określoną wartość progową mogą być powodem pojawienia się rezonansu narządów wewnętrznych. Może to być przyczyną powstawania zaburzeń w czynnościach narządów, krwotoków wewnętrznych, a nawet może spowodować rozerwanie narządów. Drgania mogą wywoływać szereg innych zaburzeń i schorzeń w organizmie ludzkim, jak np. zaburzenia narządu równowagi, schorzenia kręgosłupa, zaburzenia czynności mięśni i ścięgien, pogorszenie się ostrości widzenia, czy zaburzenia w układach trawienia, rozrodczym i krwionośnym. W pojazdach samochodowych stosuje się cały szereg różnych rozwiązań konstrukcyjnych mających na celu ochronę kierowcy i pasażerów przed niekorzystnym wpływem drgań oddziaływujących w trakcie jazdy, szczególnie po nierównej nawierzchni drogi. W artykule przedstawiono wyniki badań mających na celu identyfikację poziomu drgań ogólnych oddziaływujących na kierowcę w trakcie przejazdu samochodu osobowego przez próg zwalniający. W trakcie badań sprawdzano wpływ prędkości przejazdu i typu progu zwalniającego na wartość rejestrowanych przyspieszeń drgań. Niniejszy artykuł stanowi pierwszą część.
The vibrations of different frequencies and acceleration values exceeding a predetermined threshold value may be the reason for the appearance of the resonance of internal organs. This can be a cause of disturbance in the activities of organs, internal bleeding, and can even cause rupture of organs. Vibration can cause a number of other disorders, and conditions in the human body, such as organ disorder of balance, disorders of the spine, abnormal actions of muscles and tendons, the deterioration of visual acuity or adnormal digestive systems, reproductive and circulatory systems. In the motor vehicles are used a number of different design solutions aimed at protecting the driver and passengers from the adverse effects of vibrations affect-ing while driving, especially on uneven road surfaces. The article presents results of research aimed at identifying the level of overall vibration acting on the driver while passing a car over a speed bumps. During the study was tested the influence of the running speed and the type of the speed bumps at the value of recorded vibration acceleration.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 1019-1025, CD
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 30.

Tytuł:

Usefulness of the AUDIT tool in assessing alcohol consumption patterns of drivers who have lost their driving license
Przydatność narzędzia AUDIT w ocenie wzorców spożywania alkoholu przez kierowców, którzy utracili uprawnienia do kierowania pojazdami samochodowymi

Autorzy:

Załęski, Grzegorz
Horoszkiewicz, Krzysztof

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2175358.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Instytut Transportu Samochodowego

Tematy:

alcohol
drunk driver
risky behaviour
AUDIT
alkohol
nietrzeźwy kierowca
zachowania ryzykowne

Opis:

Alcohol consumption by drivers has a negative impact on the driving behaviour and the risk of an accident. The objective of the work the usefulness of the AUDIT tool in relation to alcohol consumption patterns of people who lost their driving license for drunk driving. The study used a 10-item AUDIT questionnaire, which included 196 people aged 19 to 71 years. The experimental group (Group 1) consisted of people who lost their driving license "after drinking", and the control group (Group 2) consisted of people who drive motor vehicles at work. It has been shown that the majority of people who had their authorization to drive a car revoked, faced difficulties in controlling their alcohol consumption. There were no statistically significant differences in the results of the AUDIT questionnaire, taking into account the group and gender criteria. The surveyed drivers most often revealed a low and moderate pattern of alcohol consumption. People who drink, in the problem model (risky) significantly more often lost their driving license than people in the control group.
Spożywanie alkoholu przez kierowców ma negatywny wpływ na sposób prowadzenia pojazdu i ryzyko wypadku. Celem pracy była ocena przydatności narzędzia AUDIT w odniesieniu do wzorców spożywania alkoholu przez osoby, które utraciły prawo jazdy za kierowanie pojazdem samochodowym pod wpływem alkoholu. W badaniach zastosowano 10-itemowy kwestionariusz AUDIT, którym objęto 196 osób w wieku od 19 do 71 lat. Grupę eksperymentalną (Grupa 1) stanowiły osoby, które utraciły prawo jazdy „po alkoholu”, a grupę kontrolną (Grupa 2) tworzyły osoby, które kierują pojazdami samochodowymi w pracy. Wykazano, że większość osób, którym odebrano uprawnienia do kierowania, napotykała na większe trudności w zakresie kontroli spożywanego alkoholu. Nie odnotowano istotnych statystycznie różnic w zakresie wyników kwestionariusza AUDIT z uwzględnieniem kryterium grupy i płci. Badani kierowcy ujawniali najczęściej niski i umiarkowany wzorzec spożywania alkoholu. Osoby pijące w modelu problemowym (ryzykownym) istotnie częściej utraciły prawo jazdy od osób z grupy kontrolnej.

Źródło:

Transport Samochodowy; 2021, 2; 9--16
1731-2795

Pojawia się w:

Transport Samochodowy

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 31.

Tytuł:

Oddziaływanie hałasu na kierowcę i pasażerów w samochodach osobowych
The impact of noise on the driver and passengers in cars

Autorzy:

Jędrysko, W.
Łazarz, B.
Czech, P.
Matyja, T.
Witaszek, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/254110.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

samochód osobowy
hałas
pasażer
kierowca
silnik
car
noise
passenger
driver
engine

Opis:

Jednym z największych niekorzystnych skutków rozwoju cywilizacji jest hałas. Można się z nim spotkać wszędzie, a szczególnie w mocno zurbanizowanych zakątkach świata. Do jednego z największych źródeł hałasu należy ruch drogowy. Chcąc chronić człowieka przed skutkami hałasu komunikacyjnego, opracowano szereg wytycznych jakie musi spełnić pojazd, aby móc się poruszać po drogach. W artykule sprawdzono jaki poziom hałasu we wnętrzu samochodu osobowego działa na kierowcę i pasażera na postoju przy uruchomionym silniku oraz w trakcie jazdy.
One of the biggest negative impacts of a civilization is noise. It can be found everywhere, especially in highly urbanized parts of the world. One of the largest sources of noise is traffic. In order to protect human beings against the effects of traffic noise, it was developed a set of guidelines that must be met by the vehicle to be able to navigate the roads. In this article was checked how the noise level inside the car works on the driver and passenger at a standstill with the engine running and while driving.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 730-736, CD
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 32.

Tytuł:

Oddziaływanie drgań miejscowych na kierowcę i pasażerów poprzez kierownicę i uchwyty w samochodach osobowych – cz. 2
The impact of the local vibrations to the driver and passengers through steering wheel and handles for passenger cars – p. 2

Autorzy:

Schabek, M.
Łazarz, B.
Czech, P.
Matyja, T.
Witaszek, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/250032.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

drgania miejscowe
pasażer
kierowca
samochód osobowy
local vibration
passenger
driver
car

Opis:

Praca maszyn wszelkiego typu wywołuje drgania samego urządzenia jak również oddziałuje na jego otoczenie. Drgania przenoszone są na człowieka od ich źródeł przez różne elementy konstrukcyjne. W zależności od ich rodzaju część drgań zostaje wytłumiona, ale niektóre z nich mogą zostać zwiększone wskutek wystąpienia zjawiska rezo-nansu. Człowiek cały czas narażony jest na drgania oraz ich niekorzystne działanie. Długotrwałe oddziaływanie drgań na człowieka może powodować choroby. Wykonywanie niektórych zawodów przez człowieka powoduje zwiększone narażenie na ich wystąpienie. Do takich zawodów należy między innymi zawód kierowcy. W artykule, stanowiącym drugą z dwóch części, przedstawiono wyniki badań dotyczących oddziaływania drgań miejscowych na kierowcę i pasażera samochodów osobowych.
Working machines of any type causes vibration of the device itself as well as the impact on the environment. The vibrations are transferred to the person from their sources by various components. Depending on their type part of the vibration is dampened, but some of them may be increased as a result of resonance. Man constantly subjected to vibrations and their adverse effects. Long-term impact of vibration on the human body can cause diseases. Making certain professions by humans results in increased exposure to their occurrence. These occupations include, among others occupation driver. The article presents results of studies on the impact of local vibration on the driver and passenger cars.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 1361-1365, CD
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 33.

Tytuł:

Occupational Cognitive Failure and Its Relationship With Unsafe Behaviors and Accidents

Autorzy:

Hassanzadeh-Rangi, N.
Farshad, A. A.
Khosravi, Y.
Zare, G.
Mirkazemi, R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/89976.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Centralny Instytut Ochrony Pracy

Tematy:

occupational cognitive failure
unsafe driving behavior
accident
niebezpieczne zachowania
wypadki
kierowca

Opis:

Objectives. The aim of this study was to assess the relationship between occupational cognitive failures (OCFs) and unsafe behaviors, accidents and driving offences among municipal bus drivers in Tehran, Iran. Methods. Systematic random sampling was used to select 190 drivers from 3 transport and traffic Tehran districts. Data were collected with the occupational cognitive failure questionnaire (OCFQ), the driver behavior questionnaire and a data collection form. Results. The mean (SD) numbers of driving-related offences and road traffic accidents were 1.5 (2.6) and 0.37 (1.0), respectively. The mean (SD) numbers of deliberate driving violations, unintended violations, driving slips and mistakes were 6.97 (5.5), 1.61 (1.5), 13.6 (9.0) and 4.53 (3.28), respectively. The mean (SD) number of the OCFs was 28.9 (20.5). A significant correlation was found between occupational cognitive error and unsafe driving behavior subscales. The stepwise logistic regression results showed that, while controlling the effects of confounding factors, the OCF predicts 6%, 9%, 15% and 9% of deliberate violations, unintended violations, driving slips and driving mistakes, respectively. Conclusion. The results of this study show that the score of the OCFQ is a predictor of unsafe driving behaviors and its subscales.

Źródło:

International Journal of Occupational Safety and Ergonomics; 2014, 20, 2; 265-271
1080-3548

Pojawia się w:

International Journal of Occupational Safety and Ergonomics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 34.

Tytuł:

The importance of the vehicle drivers cognitive processes in shaping road safety
Znaczenie procesów poznawczych osoby kierującej pojazdem w kształtowaniu bezpieczeństwa ruchu drogowego

Autorzy:

Krzewniak, Daria

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/29551873.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Akademia Wojsk Lądowych imienia generała Tadeusza Kościuszki

Tematy:

safety
driver
cognitive process
road traffic
bezpieczeństwo
kierowca
proces poznawczy
ruch drogowy

Opis:

The article addresses road traffic safety. The issue constitutes a contemporary and fundamental social problem. That is because over 1.3 million people die on roads annually globally, while in Poland alone about 3,000 people. The article aims to discuss the factors influencing road safety, emphasizing the human factor and its complexity. A hypothesis was made that the efficiency and nature of cognitive processes affect human activity during road traffic. The method of analyzing the subject literature and the available statistical data and the method of synthesis were used to verify the formulated hypothesis. The text presents the characteristics of the most important cognitive processes and attempts to analyze their significance for the proper functioning of the person driving the vehicle. It is an issue that requires particular emphasis in the process of building road safety. Scientific research and social practice indicate that a significant proportion of road accidents result from inappropriate reception of stimuli from the environment and storage, transformation, and use of information, i.e., broadly understood disorders of cognitive processes.
Przedmiotem artykułu jest bezpieczeństwo ruchu drogowego. Problematyka ta stanowi współcześnie aktualny i niezwykle ważny problem społeczny. Wynika to z faktu, iż rocznie na świecie śmierć na drogach ponosi ponad 1,3 mln ludzi, zaś w samej Polsce ginie ok. 3 tys. osób. Celem artykułu jest omówienie czynników kształtujących bezpieczeństwo ruchu drogowego, ze szczególnym uwzględnieniem czynnika ludzkiego i jego złożoności. Postawiono hipotezę zakładającą, że sprawność i charakter procesów poznawczych wpływa na aktywność człowieka podczas ruchu drogowego. Weryfikacji tak sformułowanej hipotezy posłużyły metoda analizy literatury przedmiotu i dostępnych danych statystycznych oraz metoda syntezy. W tekście przedstawiono charakterystykę najważniejszych procesów poznawczych oraz podjęto próbę analizy ich znaczenia dla właściwego funkcjonowania osoby kierującej pojazdem. Jest to kwestia, która wymaga szczególnego wyeksponowania w procesie budowania bezpieczeństwa ruchu drogowego. Badania naukowe i społeczna praktyka wskazują bowiem, że znaczna część zdarzeń drogowych stanowi konsekwencję niewłaściwego odbioru bodźców z otoczenia, przechowywania, przekształcania i wykorzystywania informacji, czyli szeroko rozumianych zaburzeń procesów poznawczych.

Źródło:

Scientific Journal of the Military University of Land Forces; 2021, 53, 2(200); 285-302
2544-7122
2545-0719

Pojawia się w:

Scientific Journal of the Military University of Land Forces

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 35.

Tytuł:

Niepełnosprawność związana ze schorzeniami układu nerwowego a kierowanie pojazdem
Disability related to ilneses of the nervous system and driving a vehicle

Autorzy:

Ucińska, M.
Stasiak-Cieślak, B.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/107253.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Instytut Transportu Samochodowego

Tematy:

choroba
kierowca
niepełnosprawność
przepis prawny
diagnoza
disease
driver
disability
law rules
diagnose

Opis:

Zagadnienia związane z kierowaniem pojazdem przez osoby z różnymi schorzeniami jest przedmiotem badań naukowych z zakresu nie tylko medycyny, ale również neuropsychologii, czy psychologii transportu i bezpieczeństwa ruchu drogowego. Pomimo, iż wiele uszkodzeń, szczególnie w obrębie układu nerwowego, może dyskwalifikować z aktywnego uczestnictwa w ruchu drogowym w charakterze kierowcy, samo posiadanie choroby nie jest równoznaczne z zaprzestaniem jazdy. O tym każdorazowo decyduje lekarz na podstawie odpowiednich badań i przesłanek. Szczególnie przewlekłe choroby neurologiczne mogą ograniczać zdolność bezpiecznego prowadzenia pojazdów. Te ograniczenia mogą wynikać z zaburzeń zarówno ruchowych (niedowład), dysfunkcji poznawczych (myślenia, uwagi, percepcji), wykonawczych (planowanie, kontrola działania), zaburzeń zachowania (impulsywność, agresja), jak i innych deficytów, a więc tych funkcji, które są niezwykle istotne przy prowadzeniu pojazdu. Niniejszy artykuł prezentuje przepisy związane z diagnozą lekarsko-psychologiczną pod kątem kierowania pojazdem, ponadto wybrane schorzenia układu nerwowego w kontekście bezpieczeństwa i funkcjonowania kierowcy w ruchu drogowym.
The issues related to driving the vehicle by people with various illness is the subject of scientific research in the field of not only medicine, but also neuropsychology, or transport psychology and road safety. Although many diseases, especially of the nervous system, can disqualify from active participation in traffic as a driver, the mere possession of the disease is not synonymous with ceasing to drive. This is decided by the doctor each time based on the relevant tests and evidence. Especially chronic neurological illness may limit the ability to drive safely. These limitations may result from abnormalities of movement (paresis), cognitive dysfunction (thinking, attention, perception), execution (planning, control of activities), behavioral disorders (impulsivity, aggression), as well as another deficits, i.e. the functions which are extremely important for driving. This article presents the provisions relating to medical and psychological diagnosis for the purpose of driving vehicle, as well as selected illness of the nervous system in the context of safety and operation of the driver in traffic.

Źródło:

Transport Samochodowy; 2016, 3; 71-87
1731-2795

Pojawia się w:

Transport Samochodowy

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 36.

Tytuł:

System Test2Drive w badaniach psychologicznych kierowców
Test2Drive system in the psychological drivers’ tests

Autorzy:

Tarnowski, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/107403.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Instytut Transportu Samochodowego

Tematy:

kierowca
badania psychologiczne
osobowość
sprawność psychomotoryczna
driver
psychological test
personality
psychomotor performance

Opis:

Zmieniające się przepisy skłaniają do uporządkowania od strony teoretycznej i metodologicznej problematyki badań kierujących pojazdami. W artykule zaproponowano teoretyczne definicje pojęć, które są używane w metodyce badań kierowców- w obszarach sprawności poznawczej i intelektualnej, osobowości i psychomotoryki. W dalszej części przedstawiono nowatorski zestaw metod diagnostycznych, dedykowany tym właśnie badaniom. Wstępne wyniki badań pozwalają przyjąć, że jest to zarówno narzędzie dobrze umocowane we współczesnej teorii psychologicznej jak i praktycznie skuteczne w przewidywaniu prawdopodobieństwa nieprawidłowych zachowań na drodze.
Changing rules incline to rearrangement of the theoretical and methodological background of fitness to drive assessment. The current study proposes a theoretical definitions of terms used in official methodology of psychological drivers assessment-in the areas of cognitive, intellectual and psychomotor skills and personality. In the next section a novel set of diagnostic methods, dedicated to this area, has been proposed. Preliminary results allow to assume that the proposed test battery is both a tool well anchored in contemporary psychological theory and practically effective in predicting the probability of aberrant traffic behaviour.

Źródło:

Transport Samochodowy; 2014, 2; 83-96
1731-2795

Pojawia się w:

Transport Samochodowy

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 37.

Tytuł:

Wpływ kierowcy na opór toczenia samochodu
Driver influence on car rolling resistance

Autorzy:

Taryma, S.
Woźniak, R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/315208.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

kierowca
opory toczenia
pojazd
styl jazdy
driver
rolling resistance
vehicle
driving style

Opis:

W pracy omówiono wpływ zachowań kierowcy na opory toczenia pojazdu w ruchu drogowym. Można tu wyróżnić styl jazdy kierowcy oraz jego dbałość o pojazd. Przedstawiono wzrost oporu toczenia w aspekcie dynamicznego przyspieszania oraz szybkiej jazdy na zakręcie. Przeanalizowano także wpływ na opór toczenia takich czynników jak: ciśnienie w ogumieniu i obciążenie promieniowe, zbieżność kół jezdnych samochodu oraz zużycie ogumienia.
In this paper the influence of driver's behavior on vehicle rolling resistance has been discussed. It has been mentioned: driver driving style and driver's care of his car. The increase of rolling resistance has been shown in terms of dynamic acceleration and fast cornering. The influence on rolling resistance of such parameters as: tire pressure, radial load, tow-in of vehicle wheels and tyre wear were also analyzed.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 7-8; 225-228
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 38.

Tytuł:

Kierowalność agregatu rolniczego ciągnik - sadzarka do ziemniaków
Steerability of a farm unit: tractor - potato planter

Autorzy:

Pawłowski, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/287453.pdf

Data publikacji:

2006

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej

Tematy:

modelowanie
kierowca
zestaw ciągnik-maszyna rolnicza
modelling
driver
tractor-agricultural machine unit

Opis:

Prezentowana praca przedstawia wstępną koncepcję uwzględnienia działania kierowcy w modelu zestawu ciągnik-maszyna rolnicza. Agregat taki porusza się po nieutwardzonym, często podmokłym, polu o urozmaiconej powierzchni. W tak trudnym terenie kierowca musi wykonywać bardzo skomplikowane manewry związane z charakterem prac polowych. Model zastosowano do zestawu ciągnik-sadzarka do ziemniaków. Półzawieszana sadzarka połączona jest z ciągnikiem za pomocą dolnych cięgien TUZ. Do implementacji modelu zastosowano moduł Simulink środowiska Matlab.
This work presents preliminary concept for taking into account driver's activity in a tractor-agricultural machine unit model. This unit runs on an unhardened, often waterlogged field with diversified surface. In this hard terrain, the driver has to carry out very complicated manoeuvres depending on field work character. The model has been applied to the unit: tractor-potato planter. Semi-suspended planter is connected to the tractor via bottom TUZ flexible connectors. The Simulink module of the Matlab environment was employed to implement the model.

Źródło:

Inżynieria Rolnicza; 2006, R. 10, nr 12(87), 12(87); 417-425
1429-7264

Pojawia się w:

Inżynieria Rolnicza

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 39.

Tytuł:

Identyfikacja czasu reakcji kierowcy w aspekcie bezpieczeństwa ruchu maszyn rolniczych
Identification of driver reaction time in safety of movement of agricultural machines

Autorzy:

Pawłowski, T.
Kromulski, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/336989.pdf

Data publikacji:

2008

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych

Tematy:

kierowca
czas reakcji
maszyna rolnicza
bezpieczeństwo
driver
reaction time
safety
agricultural machine

Opis:

Sterowany przez kierowcę pojazd może być rozpatrywany jako system regulacji, w którym kierowca jest regulatorem a maszyna rolnicza obiektem regulowanym. Źródłem sił zewnętrznych docierających do kierującego i wywierających wpływ na dynamikę samochodu jest zmieniające się otoczenie pojazdu. Efektywność działań kierowcy zależy od sytuacji na drodze, własności pojazdu oraz od cech psychofizycznych kierowcy. Kierowca jest włączony w układ droga - pojazd - kierowca jako ogniwo sprzężenia zwrotnego. Jego funkcje dają się opisać jako przetwarzanie pochodzących z zewnątrz informacji dotyczących ruchu pojazdu na sterowanie stanem poszczególnych układów. Parametry opisujące zachowania kierowcy (np. - czas reakcji kierowcy) można wyznaczyć na podstawie znajomości modelu układu opisanego w dziedzinie widma za pomocą transmitancji widmowych lub w dziedzinie czasu za pomocą korelacji.
Vehicle driven by driver may be considered as control system with driver as a controller and vehicle as controlled system. Changeable vehicle environment is the source of outer forces reaching driver and having effect on vehicle dynamics. Driver efficiency depends on situation on the road, vehicle characteristic and psychical and physical driver features. Driver is included in road-vehicle-driver system as feedback element. His functions can be described as concerning running vehicle input data processing into control of vehicle systems. Parameters describing drives behaviour (eg - driver reaction time delay) can be identified basing on model of system in frequency domain (from transmissibility) or in time domain (from correlation).

Źródło:

Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2008, 53, 4; 33-36
1642-686X
2719-423X

Pojawia się w:

Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 40.

Tytuł:

Młodzi kierowcy a bezpieczeństwo ruchu drogowego

Autorzy:

Krzewniak, Daria

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/45258163.pdf

Data publikacji:

2022-12-13

Wydawca:

Akademia Policji w Szczytnie

Tematy:

bezpieczeństwo ruchu drogowego
kultura bezpieczeństwa
uczestnik ruchu drogowego
młody kierowca
czynnik ludzki

Opis:

Celem artykułu jest przedstawienie analizy uczestnictwa młodych kierowców w ruchu drogowym i ich wpływu na poziom bezpieczeństwa w tej sferze życia publicznego oraz wskazanie roli kultury bezpieczeństwa w przygotowywaniu niedoświadczonych kierowców do bezpiecznego poruszania się po drogach. Młodzi kierowcy stanowią szczególną grupę uczestników ruchu drogowego. Szczególność ta wynika z faktu, że stwarzają oni zdecydowanie największe zagrożenie dla siebie, swoich pasażerów i pozostałych użytkowników dróg aniżeli którakolwiek inna grupa. Charakteryzują się najwyższym wskaźnikiem liczby wypadków na 10 tys. populacji, a jednocześnie odnotowuje się wśród nich najwyższy wskaźnik ofiar w skali miliona przypadków. Założono, że taki stan w znacznej mierze wynika z posiadanych przez młodych kierowców cech, które zwiększają ryzyko powstawania zdarzeń drogowych. Wobec powyższego, przedmiotem rozważań w niniejszym artykule uczyniono czynnik ludzki z całą jego złożonością. Na potrzeby badań wykorzystano metodę analizy literatury przedmiotu i dostępnych danych statystycznych.

Źródło:

Przegląd Policyjny; 2022, 147(3); 156-175
0867-5708

Pojawia się w:

Przegląd Policyjny

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 41.

Tytuł:

Wybrane aspekty analizy czasu pracy kierowcy
Selected aspects of analysis of driver’s working time

Autorzy:

Orzechowski, M.
Mrozik, M.
Danilecki, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/317121.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

transport drogowy
czas pracy
kierowca
tachograf
road transport
working time
driver
tachographs

Opis:

Wprowadzenie przepisów rozporządzenia WE nr 561/2006 oraz umowy AETR ujednoliciło w Europie zasady dotyczące czasu pracy kierowcy. Dzięki temu kierowcy wykonujący przewozy międzynarodowe muszą stosować się do tych samych lub bardzo zbliżonych do siebie przepisów. Kierowcy podczas wykonywania pracy muszą pamiętać o wszystkich przepisach dotyczących czasu pracy kierowcy. Urządzenia rejestrujące aktywności kierowców, czyli tachografy, pozwalają organom kontrolującym przede wszystkim na weryfikację przestrzegania przepisów dotyczących ich czasu pracy.
The introduction of the provisions of Regulation EC No 561/2006 and AETR agreement in Europe has consolidated the ruler on driving times. As a result, drivers working in international transport must apply to the same or very similar legislation. Drivers need to remember all the rules on drivers’ hours. Equipment used for recording driver activities, called tachographs allow control authorities to verify compliance.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 9; 205-207
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 42.

Tytuł:

Sterowanie agregatem rolniczym w aspekcie bezpieczeństwa ruchu i realizowanego procesu technologicznego
Steering of agricultural unit in aspect of movement safety and realized technological process

Autorzy:

Pawłowski, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/256443.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy

Tematy:

kierowca
pojazd
model kierowcy
symulacja komputerowa
driver
vehicle
driver models
computer simulation

Opis:

Przedstawiono model sterowania rolniczym agregatem składającym się z pojazdu i połączonej z nim przyczepy rolniczej. Agregat i kierujący nim kierowca są rozpatrywani jako system regulacji, w którym kierowca jest regulatorem, a przyczepa rolnicza obiektem regulowanym. Układ sterujący odwzorowuje zachowanie kierowcy z jego ograniczonymi możliwościami percepcji, opóźnieniami reakcji itp. Zbudowano model sterowania z zastosowaniem metod stochastycznych. Elementy systemu sterowania opisano za pomocą transmitancji operatorowych.
A control model of the agricultural machinery unit consisting of vehicle and agricultural machine has been presented. Human - operator and the unit is being considered as control system with driver as a controller and vehicle as controlled system. Presented control system reproduces the actual behavior of the driver with its limited possibilities of perception, response time, delays, etc. The control model has been constructed with the use of stochastic methods and operational transmittances describing the various components of the system.

Źródło:

Problemy Eksploatacji; 2012, 1; 49-55
1232-9312

Pojawia się w:

Problemy Eksploatacji

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 43.

Tytuł:

Wage inequality across the road transport sector within the EU

Autorzy:

Poliak, Miloš
Šimurková, Patrícia
Cheu, Kelvin

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/375495.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

wage
driver
road transport
European Union
płaca
kierowca
transport drogowy
Unia Europejska

Opis:

The question of how to regulate the salaries of drivers working in the international road transport sector to balance the promotion of free movement of persons and the integration of the market with adequate protection of workers’ rights is rather complex. The range of problems of those seeking to ensure fair competition and fair treatment of employees arises from the fact that drivers operate across Europe but come from different countries where wage standards are significantly different, along with the working conditions. The paper addresses the issue of insufficient harmonization of social conditions in relation to the remuneration of drivers involved in road transport. The purpose of this paper is to investigate whether there are differences in driver remuneration across the EU, even though they carry out the same transport within one EU territory as part of international road haulage. It also aims to identify whether there is a change in the terms and conditions of wage compensation over time.

Źródło:

Transport Problems; 2019, 14, 2; 145-153
1896-0596
2300-861X

Pojawia się w:

Transport Problems

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 44.

Tytuł:

Fotel kierowcy jako element układu tłumienia drgań
Drivers seat as an element minimizing suppressions of vibrations

Autorzy:

Łazarz, B.
Madej, H.
Czech, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/197378.pdf

Data publikacji:

2009

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

fotel kierowcy
kierowca
drgania
samochód osobowy
drivers seat
driver
vibration
passenger car

Opis:

W opracowaniu przedstawiono wielkość i charakter przyspieszeń drgań, które działają na kierowcę w czasie jazdy samochodem. Przedstawiono fotel kierowcy jako element układu ograniczenia tłumienia drgań przenoszonych z pojazdu na kierowcę. Badaniom poddano samochód osobowy poruszający się z różnymi prędkościami i na różnych nawierzchniach drogi.
This work presents a level and a character of vibrations acting on front-seats. The drivers seat was used as an element minimizing suppressions of vibrations transferred on a driver. The vibration measurements were carried out in different kind of road surface and speeds, in order to find their influence on vibrations and to define a spectrum of them.

Źródło:

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2009, 65; 39-44
0209-3324
2450-1549

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 45.

Tytuł:

The psychophysiological determinants of professional driving skills in relation to traffic safety
Psychofizjologiczne uwarunkowania pracy kierowcy w aspekcie bezpieczeństwa ruchu drogowego

Autorzy:

Mitas, A.
Bugdol, M.
Ryguła, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/374226.pdf

Data publikacji:

2009

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

kierowca
ruch drogowy
bezpieczeństwo
psychofizjologia
medycyna pracy
driver
traffic
safety
psychophysiology
work medicine

Opis:

In the paper the psychophysiological factors determining the ability to drive were characterized. The present methods of assessment of the basic driver's physiological parameters were described and also the measurement methods, currently used in work medicine were presented. Additionally, the possibilities of the assessment of the psychophysiological state of the driver, using currently available, hardware solution were shown.
W artykule scharakteryzowano uwarunkowania psychologiczno-fizjologiczne określające zdolność osoby do prowadzenia pojazdu. Opisano aktualne metody oceny podstawowych parametrów fizjologicznych kierowcy, jak również przedstawiono narzędzia pomiarowe obecnie stosowane w zakładach medycyny pracy. Dodatkowo wskazano na możliwości oceny stanu psychofizjologicznego osoby w czasie prowadzenia pojazdu, przy użyciu współcześnie dostępnych rozwiązań sprzętowych.

Źródło:

Transport Problems; 2009, 4, 1; 87-94
1896-0596
2300-861X

Pojawia się w:

Transport Problems

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 46.

Tytuł:

Driver re-education after stroke - case study
Reedukacja kierowcy po przebytym udarze mózgu – studium przypadku

Autorzy:

Stasiak-Cieślak, Beata
Malawko, Piotr
Szczepański, Tomasz
Kosmowski, Piotr

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2175357.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Instytut Transportu Samochodowego

Tematy:

stroke
disabled driver
adaptation
driver re-education
udar
kierowca niepełnosprawny
adaptacja
reedukacja kierowcy

Opis:

The article presents the characteristics of a case study - stroke survivors with unilateral neglect syndrome, mechanisms used in re-education training and elements of functional rehabilitation. The focus was on an important diagnostic problem in the field of occupational medicine and the return to driving for people after stroke. The aim of the research work undertaken was to justify the experimental description of the driver after a stroke and to confirm the possibility of returning to driving, including compulsory re-education. Literature analysis, review of legal acts, characteristics of adaptation devices and conclusions from the case study were also carried out.
W artykule przedstawiono charakterystykę studium przypadku – osoby po udarze z zespołem jednostronnego zaniedbania, mechanizmy stosowane w treningu reedukacyjnym oraz elementy rehabilitacji funkcjonalnej. Skupiono się na ważnym problemie diagnostycznym z zakresu medycyny pracy i powrotu do prowadzenia pojazdów dla osób po udarze. Celem podjętych prac badawczych było uzasadnienie eksperymentalnego opisu kierowcy po udarze oraz potwierdzenie możliwości powrotu do jazdy, w tym obowiązkowej reedukacji. Przeprowadzono również analizę literatury, przegląd aktów prawnych, charakterystykę urządzeń adaptacyjnych oraz wnioski ze studium przypadku.

Źródło:

Transport Samochodowy; 2021, 2; 3--8
1731-2795

Pojawia się w:

Transport Samochodowy

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 47.

Tytuł:

Uwarunkowania efektywnego wykorzystania czasu pracy kierowcy w praktyce gospodarczej
Conditions for the effective use of a drivers working time in economic practice

Autorzy:

Szymańska, E.J.
Czerniakowska, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2080572.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie

Tematy:

czas pracy
kierowca
transport
efektywność
załadunek
rozładunek
working time
driver
efficiency
loading
unloading

Opis:

Celem opracowania było rozpoznanie czynników efektywnego wykorzystania czasu pracy kierowców w przedsiębiorstwach transportowych. W badaniach wykorzystano metodę studiów przypadku w realizacji transportów międzynarodowych. Z analiz wynika, że na wyższą efektywność wykorzystania czasu pracy kierowców wpływa m.in. terminowość załadunków i rozładunków, współpraca firm załadunkowych i rozładunkowych z kierowcą, przekazywanie kierowcy rzetelnych informacji we właściwym czasie oraz zaangażowanie kierowcy w wykonywaną pracę. Brak dbałości w zakresie tych czynników przyczynia się do wzrostu kosztów i obniżenia efektywności procesów gospodarczych.
The aim of the study was to identify the factors of effective use of drivers’ working time in transport companies. The research used the case study method in the implementation of international transports. The analyzes show that the higher efficiency of the use of drivers’ working time is influenced, among others, by timely loading and unloading, cooperation of loading and unloading companies with the driver, providing the driver with reliable information at the right time and the manager’s commitment to the work performed. Lack of care in terms of these factors contributes to an increase in costs and a reduction in the efficiency of economic processes.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Ekonomika i Organizacja Logistyki; 2021, 6[1]; 69-83
2450-8055

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Ekonomika i Organizacja Logistyki

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 48.

Tytuł:

Drivers with disabilities who use hand controls - challenges for Serbian society
Niepełnosprawni kierowcy korzystający z ręcznych urządzeń sterujących - wyzwania dla społeczeństwa serbskiego

Autorzy:

Petrović, Ɖorđe
Mijailović, Radomir
Pešić, Dalibor

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/24084919.pdf

Data publikacji:

2023

Wydawca:

Instytut Transportu Samochodowego

Tematy:

person with disability
accessibility
mobility
driver
barrier
osoba niepełnosprawna
dostępność
mobilność
kierowca
bariera

Opis:

This study aims to identify the barriers of drivers with disabilities who use hand controls based on research of their experiences in Serbia. After identifying the barriers, we proposed recommendations based on best world practices and the real needs of drivers. The barriers are divided into two groups: before and during the driving experience. Within the first group, problems related to country support and training in driving schools are identified. The second group of problems is vehicle adaptations and everyday participation in traffic. For each barrier, we proposed recommendations based on the best practice and real needs of DwD. The expected effects of these recommendations are an increase in the number of drivers with disabilities who use hand controls and their mobility and road safety. Also, the proposed measures may have a good effect in countries and regions with a similar inclusion level as Serbia.
Niniejsze badanie ma na celu zidentyfikowanie barier dla niepełnosprawnych kierowców korzystających z ręcznych urządzeń sterujących, na podstawie badań ich doświadczeń w Serbii. Po zidentyfikowaniu barier zaproponowaliśmy rekomendacje oparte na najlepszych światowych praktykach i rzeczywistych potrzebach kierowców. Bariery dzielą się na dwie grupy: przed i w trakcie jazdy. W ramach pierwszej grupy zidentyfikowano problemy związane ze wsparciem kraju i szkoleniem w szkołach nauki jazdy. Druga grupa problemów to adaptacje pojazdów i codzienne uczestnictwo w ruchu drogowym. Dla każdej bariery zaproponowaliśmy rekomendacje oparte na najlepszych praktykach i rzeczywistych potrzebach niepełnosprawnych kierowców. Oczekiwanym efektem tych zaleceń jest wzrost liczby niepełnosprawnych kierowców korzystających z ręcznych metod sterowania oraz ich mobilność i bezpieczeństwo ruchu drogowego. Proponowane środki mogą również przynieść pozytywne skutki w krajach i regionach o podobnym poziomie integracji jak Serbia.

Źródło:

Transport Samochodowy; 2023, 1; 3--9
1731-2795

Pojawia się w:

Transport Samochodowy

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 49.

Tytuł:

Algorytm wykrywania intencji kierowcy w pobliżu przejścia dla pieszych
Detection of driver intention algoritm near the pedestrian crossing

Autorzy:

Burdzik, R.
Szczepański, T.
Wiśniowski, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/107261.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Instytut Transportu Samochodowego

Tematy:

kierowca
przejście dla pieszych
ruch drogowy
sygnalizator
algorytm
driver
pedestrian crossing
traffic
indicator
algorithm

Opis:

Praca dotyczy projektu urządzenia montowanego do samochodów, służącego do sygnalizacji pieszym czekającym na przejściach, czy kierowa rozpoczął zatrzymywanie pojazdu w celu ustąpienia pierwszeństwa. Jednym z kluczowych elementów takiego projektu jest przygotowanie algorytmu śledzącego warunki ruchu samochodu i wysyłającego do sygnalizatora informacje o przewidywanych intencjach kierowcy. Niniejsza praca koncentruje się na analizie technicznych możliwości opracowania takiego algorytmu. W tym celu zostały przeprowadzone wstępne badania drogowe, wykonano ich analizę i na tej podstawie przygotowano wstępny algorytm decyzyjny. W dalszej kolejności przeprowadzono matematyczną symulację jego działania. Pokazano, że w samych przebiegach prędkości jazdy kryją się przesłanki pozwalające przewidzieć dalsze zachowanie kierowcy. Na tej podstawie oceniono, że kolejne prace tego typu są zasadne i mogą doprowadzić do opracowania niezawodnego sygnalizatora intencji kierowcy.
The work relates to the project of equipment that will be mounted on cars to signaling for pedestrians waiting on the crossings if the driver is going to stop the vehicle to give the way. One of the key elements of this project is to develop an algorithm following the car moving conditions and sending to the indicator information about estimated driver intentions. This work focused on the analysis of the technical possibilities of the development of such algorithm. For this purpose, preliminary road tests were conducted, them analysis was done and on this basis the preliminary decision algorithm was prepared. Next, the mathematical simulation of its work was conducted. It is shown that the speed runs hide premise that allow to estimate next driver behavior. On this basis it was appraise that successive works are reasonable and they may lead to development the reliable indicator of driver intentions.

Źródło:

Transport Samochodowy; 2016, 4; 45-56
1731-2795

Pojawia się w:

Transport Samochodowy

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 50.

Tytuł:

Psychologiczne determinanty agresji drogowej i możliwości prewencyjne
The role of sensory modality in the context of effective method for the optimizations on transfers of control in road vehicles

Autorzy:

Odachowska, E.
Gąsiorek, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/107348.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Instytut Transportu Samochodowego

Tematy:

ruch drogowy
agresja
gniew
kierowca
jazda
prewencja
road traffic
aggression
anger
driver
driving
prevention

Opis:

Celem niniejszego artykułu jest przybliżenie dotychczasowej wiedzy na temat agresji drogowej: definicji pojęć związanych z tym zjawiskiem, wyników badań naukowych, wyjaśniających zachowania agresywne wśród kierowców oraz technik prewencyjnych, mających na celu obniżenie agresywnych reakcji u innych kierowców i u siebie. Zaprezentowano także zakres oraz dynamikę występowania opisywanych zachowań agresywnych w Polsce i na świecie. Artykuł przedstawia problematykę agresji drogowej ukazując jej trzy wymiary: agresywną jazdę, furię drogową oraz gniew za kierownicą.
The aim of this paper is to present the current knowledge of the road aggression: the definition of the concepts related to this phenomenon, research results, explaining violent behaviour among drivers and preventive techniques aimed at reducing the aggressive reactions of the other drivers and one self. The scope and dynamics of the prevalence of the reported aggressive behaviour in Poland and in the world is also presented. The article presents the problem of road aggression showing its three dimensions: aggressive driving, road rage and anger behind the wheel.

Źródło:

Transport Samochodowy; 2016, 3; 17-32
1731-2795

Pojawia się w:

Transport Samochodowy

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce