Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "inland navigation" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-25 z 70
Tytuł:
Śródlądowy transport wodny w Polsce : stan obecny i perspektywy rozwoju
Inland Navigation in Poland : Current State and Perspectives
Autorzy:
Kulczyk, J.
Skupień, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/134352.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:
transport śródlądowy
historia żeglugi
perspektywy rozwoju żeglugi
inland navigation
history of inland navigation
perspectives of inland navigation
Opis:
W artykule przedstawiono historyczny zarys znaczenia transportu śródlądowego w systemie transportowym Polski. Wykazano, że od lat osiemdziesiątych ubiegłego wieku obserwuje się stały regres znaczenia tej gałęzi transportu w Polsce. Zasadniczy wpływ na taki stan, prócz zmian w strukturze podaży ładunków, ma degradacja dróg wodnych, a szczególnie Odrzańskiej Drogi Wodnej (ODW). Droga ta, która w przeszłości spełniała wymogi klasy III, obecnie na wielu odcinkach ma tylko parametry klasy II. Znaczącym elementem rozwoju śródlądowego transportu wodnego jest dostosowanie się tej gałęzi do nowych istniejących i rozwijanych technologii transportu, a zwłaszcza do transportu kontenerów. Transport ten jest możliwy nawet w obecnie występujących warunkach nawigacyjnych przy wykorzystaniu istniejącej floty.
The article presents a historical outline of the importance of inland waterway transport in the Polish transport system. It has been shown that since the 80s of the last century steady regression in that sector of transport in Poland has been noticed. A major impact on the state, except for changes in the structure of the goods supply, has the degradation of waterways, especially the Oder Waterway. The waterway, which in the past met the requirements for Class III, now in many places meets only Class II. A significant element in the development of inland waterway transport, is to adapt the system to existing and new transportation technologies developed on a global scale, particularly the transport of containers. Containers transport is possible even with the currently existing navigation conditions, using the existing fleet.
Źródło:
Problemy Transportu i Logistyki; 2016, 36, 4; 59-70
1644-275X
2353-3005
Pojawia się w:
Problemy Transportu i Logistyki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Analysis of Offenses in Inland Navigation in Poland 2013-2017
Autorzy:
Skupień, E.
Tubis, A.
Rydlewski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/116253.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
inland navigation
inland navigation in Poland
inland waterway transport
inland waterway safety
inland waterways
inland navigation traffic
Polish inland waterways
analysis of offenses
Opis:
The article presents an analysis of offenses in inland navigation in 2013-2017, based on the number and reasons for issuing fines by Offices of Inland Navigation in Poland. In the investigated period, in Poland, over 1,300 fines were issued on the basis of five articles of the Act of 21st of December 2000 on Inland Navigation. Based on the collected data, the most common reasons for punishing crews of inland vessels were determined and the impact of these offenses on the safety of inland navigation in Poland was identified. In addition, recommendations for changes in the classification of offenses were presented due to the too wide spectrum of individual articles, which adversely affects the ability to interpret the most common offenses and makes it difficult to assess the causes and effects of their occurrence.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2019, 13, 1; 151-156
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Inland water transport in the light of contemporary social and economic problems
Autorzy:
Wojewódzka-Król, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/360445.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
inland navigation
socioeconomic development
Opis:
Socio-economic development creates a lot of problems and challenges. At various levels, these problems are different, for example: • globalisation, generating increased demand for transport, presents new challenges for transport, especially international; • increasing disparities in regional development, as a source of social problems, make it necessary to look for more effective ways of eliminating these disparities; • problems of towns and large cities, associated amongst other things with the growing needs of transport and insufficient infrastructure, reduce the standard of living and require an urgent solution. Contemporary socio-economic problems have significant impact on transport, but on the other hand through changes in transport, many of them can be partly solved. This article aims to analyze the possibilities of developing inland waterways to solve today’s social and economic problems.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2014, 37 (109); 89-94
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Best practices in competency-based education in maritime and Inland Navigation
Autorzy:
Martes, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1841611.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
Inland Shipping
Inland Navigation
Education in Inland Navigation
operational level
management level
STCW 2010
Inland Waterways
Opis:
The purpose of the present paper is to present the most important aspects for competency-based education and training for both maritime and the Inland Waterways sector, to ensure that every student/trainee in the EU possesses the same competencies on operational level (OL) and management level (ML) after graduating from their study or training. To reach these goals, trainers need to be able to educate and train students in the competency based system, which serves two purposes: defining minimum key competencies needed for crew members on board maritime and IWT vessels throughout the EU or worldwide, and thereby improving safety of navigation at sea and on the European interconnected waterways, and an increased level of labour mobility for crew members educated with the competencies as laid down in STCW 2010 and the new European directive.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2020, 14, 3; 557-562
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The effect of limited depth and width of waterway on performance of ducted propellers
Autorzy:
Górski, W.
Kulczyk, J.
Tabaczek, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/259539.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
inland navigation
performance of ducted propeller
Opis:
Model tests of propeller performance in bollard conditions, in deep and shallow water, were carried out at Ship Design and Research Centre in Gdansk. Corresponding calculations of propeller performance with account for finite dimensions of canal cross-section were carried out at Wroclaw University of Technology by using their own theoretical model of propeller -hull interaction. The calculations were carried out in model scale, at the same water depth as in model tests. For given hull form, propeller geometry and canal cross-section the HPSDK computer code was used to calculate wake fraction, as well as propeller thrust, torque and efficiency. The distribution of pressure on waterway bottom and ship sinkage were also determined.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2005, 4; 3-9
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Atypical application of the parametric method for track infrastructure inventory
Autorzy:
Czaplewski, Krzysztof
Specht, Cezary
Koc, Władysław
Wilk, Andrzej
Karwowski, Krzysztof
Dąbrowski, Paweł
Specht, Mariusz
Chrostowski, Piotr
Szmaglinski, Jacek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/906041.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
inland navigation
alignment methods
navigation infrastructure
navigation
tracks
data analysis
Opis:
For many years, satellite systems have seen widespread use in a variety of technical applications, as well as in operations related to setting-out and the exploitation of track infrastructure. Their main applications include an inventory of the trackage course and detecting changes in its position. In both of these tasks, the most important element that determines the quality of an analyses is the high accuracy of the determinations being carried out. Satellite surveying techniques are not always sufficiently accurate, and in such cases, it is necessary to employ other land surveying methods to process surveying data. This article presents the authors’ considerations with regards to the possibility of applying one of the most common land surveying adjustment methods, the parametric method, to operations related to an inventory of tram infrastructure in Gdańsk. The results are based on surveys carried out during a surveying campaign in the autumn of 2018. The considerations presented in the article concern a small part of the research conducted under project No. POIR.04.01.01-00-0017/17 entitled “Development of an innovative method for determining the precise trajectory of a railborne vehicle” which is being implemented by a consortium of Gdansk University of Technology and Gdynia Maritime University
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2020, 61 (133); 31-38
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Integrated presentation of navigational data in a mobile navigation system for inland waters with the use of HUD
Autorzy:
Kazimierski, W.
Zaniewicz, G.
Bodus-Olkowska, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/134916.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
inland navigation
mobile navigation
mobile cartography
HUD
data
navigation systems
Opis:
Mobile devices are increasingly popular among recreational water users and for navigational purposes. Making full use of the possibilities they offer requires a navigational system to be designed and built for mobile devices which make use of mobile cartography. A dynamically adaptive mobile presentation model offering various display possibilities may be an appropriate example of such a system. The navigational purpose of the system, however, requires that the main navigational data presented are integrated in one place, in a so-called conning display. These data should be easily accessible to the user, which is not always the case with mobile devices. The idea of using a Head-Up Display (HUD) as a conning display in a mobile navigation system arose from these considerations. The current paper presents research on implementing a HUD into a mobile system. First, the idea of mobile cartographic presentation is discussed, then the navigational data available in the system are presented. Finally, the concept of using a HUD is explained, a HUD presentation model is shown and technical aspects of HUD integration are described.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2017, 49 (121); 84-92
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Elimination of modal collision: railway bridge over the Regalica River
Autorzy:
Bernacki, Dariusz
Lis, Christian
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/135018.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
elimination
collision
railway bridge
inland navigation
transport
systems
Opis:
This study aims to identify and quantify the economic benefits of eliminating collisions between two transport systems: rail and inland waterway transport. The collision between transport systems is caused here by the obsolete structure of a railway drawbridge, which constitutes an element of the railway line used by freight and passenger transport and is located on the main inland waterway used by inland waterways freight transport. Railway transport results in limitations of inland waterway transport and, vice versa, inland waterways transport blocks railway transport during lifting of the bridge span. In the case of railway transport, the low capacity of the single-track railway bridge constitutes an additional limitation of the development of transportation. There are plans to eliminate the collision in the regional transport system by constructing a new railway bridge in place of the old drawbridge. The effects of the transportation infrastructure improvement were measured directly for both rail and inland water freight systems as well as the result of the interaction between passenger rail and car and bus transport. In order to compare the different types of impact, the effects of different actions were valued in monetary terms. The planned intervention, as investigated here, will lead to reductions in the cost of time of inland waterways freight transport and costs of time of rail passenger and freight transport and a decrease in the external costs of transport. This will make possible transportation services that are both cheaper and more reliable.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2019, 59 (131); 43-52
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Application of steel sandwich panels to hull structure of two-segment inland navigation passenger ship
Autorzy:
Szarnik, A.
Kuryłko, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/260350.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
inland navigation passenger ship
sandwich panels
sandwich structures
Opis:
This paper presents a concept of hull structure of novel environment-friendly inland navigation and coastal ships for Polish east-west waterways. In compliance with its assumptions the inland navigation passenger ship is designed in the form of two mutually connected segments : a propulsion segment which contains gastronomy and entertainment infrastructure and crew accommodations and an articulated hotel segment. In this paper attention is focused on solutions of the hotel segment of an innovative structure mainly consisted of steel polyurethane-filled sandwich panels. Similar structural solution is intended for the propulsion segment.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2006, S 2; 85-87
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Exhaust gas toxicity problems in ship drives
Autorzy:
Kolanek, C.
Sroka, Z. J.
Walkowiak, W. W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/963451.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
inland navigation
diesel engine
fuel cell
emission
standards
Opis:
The issues discussed in the article include exhaust gas emission, purity requirements and standards, methods of reducing the emission of harmful exhaust gas components, and alternative and future traction drive sources having the form of fuel cells. The discussion often refers to the situation of road transport, a subsystem which severely affects the environment and thus is obliged to intensify the search for solutions.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2007, S 1; 46-52
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The technical aspects of protection of inland navigation
Techniczne aspekty zabezpieczenia żeglugi śródlądowej
Autorzy:
Anigacz, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/955985.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
Tematy:
inland navigation
sluice
alignment
żegluga śródlądowa
śluza
osiowanie
Opis:
In the article the problem of preserving geometric design conditions by devices of sluices is presented. The problem was illustrated by alignment of the shaft flap of the sluice on the Gliwicki Channel. Within changing the flap drive it was necessary also to perform the realignment of the flap. From the geodetic point of view, the problem was to perform coaxial setting of the two mutually invisible shafts flap within an accuracy not exceeding 0.5 mm. Thanks to first — class measuring equipment and aiding equipments (author’s patents) it was possible to achieve this goal.
W artykule przedstawiono problem zachowania projektowych warunków geometrycznych przez urządzenia śluz, co zilustrowano osiowaniem klapy śluzy na Kanale Gliwickim. Przy okazji zmiany sposobu napędu klapy zaszła konieczność jej ponownego osiowania. Z geodezyjnego punktu widzenia problem polegał na współosiowym ustawieniu dwóch wzajemnie niewidocznych wałów klapy z dokładnością nieprzekraczającą 0,5 mm. Dzięki zastosowaniu sprzętu pomiarowego najwyższej klasy oraz urządzeń wspomagających (patentów autora) udało się osiągnąć zamierzony cel.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2013, R. 54 nr 1 (192), 1 (192); 19-25
0860-889X
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Koncepcja systemu wspomagającego Żeglugę Śródlądową – studium przypadku dla dolnego odcinka Wisły
The Concept of Supporting System for Inland Waterway Navigation - Case Study for the Lower Section of the Vistula River
Autorzy:
Jerzyło, P.
Wawrzyńska, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/342156.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydawnictwo Uniwersytetu Morskiego w Gdyni
Tematy:
żegluga śródlądowa
Dolna Wisła
RIS
supporting system for inland waterway navigation
inland navigation
waterways fairway information services
FIS
Opis:
Artykuł przedstawia wyniki prowadzonych badań, dotyczących aktualnych warunków żeglugowo-nawigacyjnych, intensywności ruchu statków, wypadków i incydentów dla dolnego odcinka Wisły jako uzasadnienie do wprowadzenia systemu wspomagającego żeglugę śródlądową na Dolnej Wiśle. Przedstawiono i scharakteryzowano dwa warianty wdrożenia systemu informacji rzecznej.
The article presents the results of conducted research on actual navigation conditions, traffic intensity, accidents and incidents for the part of the Vistula River as a justification for introducing the inland waterway navigation system in the Lower Vistula . Two variants of the implementation of the river information system were presented and characterized.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni; 2017, 102; 21-32
1644-1818
2451-2486
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The methods of performing the viewshed analyses on inland waters for complex objects
Autorzy:
Łubczonek, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/359773.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
viewshed analysis
sensors planning
radar
CCTV
inland navigation
RIS
Opis:
Observational sensors, such as CCTV cameras and radars, are part of the RIS system. These sensors should provide information about the current situation on the waterway and to a greater extent – aquatory. Barriers for the observational sensor, in the sense of reducing the view field, are various objects in the aquatory. This is one of the main factors that make it difficult to determine the proper location of the sensor. Currently, in order to increase the efficiency of determining the locations of the observational sensors are used different tools for performing spatial analysis. This applies to both the initial geographical identification as well as detailed analysis. Analysis efficiency, in turn, depends on the model of the environment, represented in the form of the Digital Surface Model. Given the complexity of some geographic features, it should be used the appropriate methodology for the visibility analysis, as well as the preparation of the input material. The following work includes the theme of visibility analysis on inland waters, with special emphasis on the complex objects. They include bridges, cranes, buildings, high vegetation and other engineering structures.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2013, 35 (107); 97-102
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Computer aid decision-making in inland navigation
Autorzy:
Skupień, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/360441.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
inland waterway transport
water management
fuel consumption
inland navigation
computer aid system
Opis:
The article discusses the problem of computer aided decision making processes in inland waterway transport. Inland waterway transport is of minor importance in the Polish transport system. One of the reason for this is the difficulty in making decisions about transportation. This is due to the high variability of navigational conditions on Polish waterways, thus the low reliability of this mode of transport. This does not change the fact that the inland waterway transport of bulk goods, oversized and hazardous materials is the most efficient and least burdensome means of transport. For this reason, one should aim to increase the share of freight with the use of inland vessels. The paper indicates the possibility of supporting decision making processes in the organization of inland waterways transportation. For shippers or other persons organizing transport of goods, various issues can be important: the cost of transportation, delivery or handling method. Often, due to the lack of appropriate tools transportation is directed to the cars. Access to appropriate computer programs that calculate of the some parameters for the carriage or optimization criteria, may increase the use of inland waterway transport, and consequently a reduction in external and social costs, associated with carriage of cargo. The paper describes the possibilities.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2014, 37 (109); 77-81
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Perspektywy rozwoju turystyki motorowodnej na polskich rzekach
Perspectives of the Development of Motorboat Tourism on Polish Rivers
Autorzy:
Łopaciński, Krzysztof
Żółtowski, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/439553.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Akademia Finansów i Biznesu Vistula
Tematy:
drogi wodne
żegluga śródlądowa
turystyka motorowodna
inland waterways
inland navigation
motorboat tourism
Opis:
Omawiany projekt badawczy koncentruje się na wskazaniu stanu rozwoju dróg wodnych w Polsce na potrzeby turystyki motorowodnej oraz wskazaniu obszarów usprawnień, które przyczynić się mogą do zwiększenia zainteresowania turystyką motorowodną. Propozycje usprawnień dotyczą zapewnienia niezbędnej infrastruktury turystycznej, dostosowania funkcjonowania urządzeń wodnych (m.in. śluz) do potrzeb turystyki oraz sprzętu motorowodnego dostosowanego do aktualnych możliwości żeglugowych na polskich drogach wodnych. Na podstawie przeprowadzonych analiz na polskich śródlądowych drogach wodnych autorzy rekomendują statki płaskodenne o głębokości zanurzenia max. 20 cm. Waga statku powinna być tak dobrana, aby sternik i załoga mogli samodzielnie wypchnąć statek na głębokość umożliwiającą żeglugę. Stosowane silniki statków rekreacyjnych powinny spełniać najwyższe normy poziomu hałasu oraz emisji spalin. W przypadku żeglugi przez obszar parku narodowego lub strefę ciszy statek powinien być napędzany silnikiem elektrycznym. Biorąc pod uwagę konieczność zmniejszenia ciężaru statku rekomendowane jest wyposażenie statku w silnik hybrydowy.
The research project focuses on the indication of the state of development of waterways in Poland for the needs of motorboat tourism and on the indication of the areas of improvements that may contribute to the increased interest in motorboat tourism. The proposals for improvement concern the provision of the necessary tourist infrastructure, adjusting the functioning of water facilities (including locks) to the needs of tourism and motorboat equipment adapted to the current navigation possibilities on Polish waterways. Based on the analyses carried out on Polish inland waterways, the authors recommend flat-bottomed ships with immersion depth of max. 20 cm. The weight of the ship should be selected so that the helmsman and crew can push the ship out to the depth allowing navigation. The recreational craft engines used should meet the highest standards of noise and exhaust emissions. In the case of navigation through the national park area or the silence zone, the ship should be powered by an electric motor. Considering the need to reduce the weight of the ship, it is recommended to equip the ship with a hybrid engine.
Źródło:
Kwartalnik Naukowy Uczelni Vistula; 2018, 4(58); 267-285
2084-4689
Pojawia się w:
Kwartalnik Naukowy Uczelni Vistula
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The impact of the weather on inland navigation conditions
Autorzy:
Skupień, Emilia
Tubis, Agnieszka
Bačkalić, Todor
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/135472.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
inland navigation
navigation conditions
hydrotechnical conditions
water level
weather impact
transport planning
Opis:
The paper presents the impact of the weather on inland navigation conditions. Each mode of transportation depends on the weather, but inland navigation is the one most affected by it. Inland navigation is strongly dependent on the water level in a river bed, which is a result of weather conditions. In Poland the depth of inland waterways is relatively low, but the biggest consideration is the weather which results in the variability of this level. The variability of hydrotechnical conditions results in problems with planning for transportation. It is widely known that water is one of the most important factors in the hydrotechnical conditions of inland navigation and it is directly correlated with the weather. In this paper the authors present the impact of temperature on the duration of the navigation season on the Border Oder, based on research conducted in the years from 2004 to 2018 and the authors also investigated important changes in the weather conditions during last few years. The results showed that the number of navigable days has dropped significantly over the investigated period as a result of changes in the climate.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2019, 58 (130); 61-66
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Jak kształtuje się przyszłość żeglugi śródlądowej w Polsce? Perspektywy rozwoju żeglugi śródlądowej
How is the future of inland navigation shaped? Prospects for the development of inland navigation
Autorzy:
Adamiak, Dominika
Baczyńska, Paulina
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1194504.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
żegluga śródlądowa
transport towarowy
przewozy towarowe
przewozy pasażerskie
perspektywy rozwoju żeglugi śródlądowej
źródła finansowania planów rozwoju żeglugi śródlądowej
pozytywne i negatywne aspekty żeglugi śródlądowej
inland navigation
freight transport
passenger transport
prospects for development of inland navigation
sources of financing for the development of inland navigation
positive and negative apects of inland navigation
Opis:
The lecture shows how the situation of inland waterway transport in Poland is shaped as well as the characteristics of the current situation of inland navigation. The lecture shows also the reasons for development difficulties and proscpects for the extension and modernization of waterways regarding the positive and negative aspects of planned actions. The aim of the lecture is to present the directions in which, according to the Ministry of Water Management and Inland Navigation, Polish inland navigation will develop over the next eleven years. The examples of investment tasks and facilities for shipowners that must be carried out in order for this branch of transport to develop due to the the chosen concept are also given. In addition, potencial sources and financing mechanisms for planned investments are shown as well.
Źródło:
Journal of TransLogistics; 2019, 5, 1; 53-68
2450-5870
Pojawia się w:
Journal of TransLogistics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Determinants of inland navigation on the Vistula from Warsaw to Gdańsk
Uwarunkowania żeglugi śródlądowej na Wiśle od Warszawy do Gdańska
Autorzy:
Bolt, A.
Jerzyło, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/397601.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
ENERGA
Tematy:
Vistula
inland navigation
inland ports
hydrotechnical structure
Wisła
żegluga śródlądowa
porty śródlądowe
zabudowa hydrotechniczna
Opis:
Waterborne transport is the cheapest, the safest and the least harmful to the natural environment. Restoring regular waterway cargo transport will require revitalisation of the existing trans-shipment and logistics infrastructure for commercial inland ports and building new. Transport policy makers must remember that waterborne transport is the most ecological type of transport. It produces only 10% of the gases emitted to the atmosphere by equivalent road transport. Its energy intensity constitutes 30% of the energy intensity of road transport. This article addresses the issues related to inland navigation on the lower Vistula, presenting the river as a waterway, along with its quality and general conditions for navigation. It describes the arrangement and condition of water infrastructure, with particular focus on river ports and the inland waterway fleet.
Transport wodny jest najtańszy, najbezpieczniejszy i najmniej uciążliwy dla środowiska naturalnego. Przywrócenie regularnej żeglugi towarowej pociągnie za sobą rewitalizację istniejącej i budowę nowej infrastruktury przeładunkowo-logistycznej śródlądowych portów handlowych. Kreując politykę transportową, trzeba pamiętać, że transport wodny jest najbardziej ekologicznym rodzajem transportu. Wytwarza zaledwie 10% emisji gazów wydalanych do atmosfery przez równoważny transport kołowy. Jego energochłonność to 30% energochłonności transportu kołowego. W artykule została poruszona tematyka związana z żeglugą śródlądową na dolnej Wiśle. Zaprezentowana została Wisła jako droga wodna, jej jakość oraz opis ogólnych uwarunkowań żeglugowych. Przedstawiono opis układu i stanu infrastruktury wodnej ze szczególnym uwzględnieniem portów rzecznych i floty śródlądowej.
Źródło:
Acta Energetica; 2013, 2; 56-68
2300-3022
Pojawia się w:
Acta Energetica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Skutki rezygnacji z rozwoju śródlądowych dróg wodnych
Consequences of renouncement of development of the inland waterways
Autorzy:
Wojewódzka-Król, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/320039.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:
transport wodny śródlądowy
śródlądowe drogi wodne
gospodarka wodna
inland navigation
inland waterways
water management
Opis:
W artykule podjęto problematykę ekonomiczno-społecznych i środowiskowych przesłanek rozwoju śródlądowych dróg wodnych w Polsce. Krytycznie odniesiono się do niewykorzystania szans stworzonych przez naturalne warunki. Przedstawiono efekty ekonomiczne, społeczne i środowiskowe zagospodarowania śródlądowych dróg wodnych. Pokazano konsekwencje zaniechania rozwoju śródlądowych dróg wodnych.
The purpose of this article is to show that there are important socio-economic and environmental conditions for the development of inland waterways. It is true, that other modes of transport can substitute inland waterway transport, but under-utilization of the opportunities of the natural system of rivers in Poland means a loss in different areas of the economy. The negative effects of neglect inland waterways exist in the field of transport, water management and the environment and hinder the sustainable development of the economy.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński; 2015, 30; 129-140
1640-6818
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Criterion of Safety Navigation Assessment in Sea-River Shipping
Autorzy:
Galor, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/116915.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
Sea-River Navigation
Safety Navigation Assessment
Sea-River Shipping
Inland Waterways
Inland Navigation
Under Keel Clearance (UKC)
Safety Parameters
Pilot Navigation
Opis:
Sea–river ships can connect the area inside of land with oversea places without of indirect trans- shipment. In many cases the sea-river ships move on waterways (natural and artificial) inside of land for hundreds kilometres. Navigation in inland waters has to meet the same requirements as those for pilot navigation. This is due to the relations between the ship size and other objects on water area. These ones caused the navigation more hard then on open seas. The paper presents the criterion of safety assessment of navigation during sea-river ships manoeuvring ship in inland waters.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2009, 3, 4; 381-384
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Plany rozwoju polskich śródlądowych dróg wodnych
Plans for the development of polish inland waterways
Autorzy:
Woś, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/134393.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:
żegluga śródlądowa
parametry eksploatacyjne
zadania inwestycyjne
inland navigation
operating parameters
investment projects
Opis:
W artykule oceniono stan techniczny oraz parametry eksploatacyjne polskich śródlądowych dróg wodnych oraz niezbędny zakres zadań inwestycyjnych, mających na celu przywrócenie ich żeglowności. Wskazano miejsce żeglugi śródlądowej w polityce transportowej oraz polskim systemie transportowym. Zarekomendowano zadania, które w okresie krótkoterminowym powinny usunąć miejsca najbardziej limitujące warunki nawigacyjne, natomiast w okresie długoterminowym przystosują główne drogi wodne do parametrów szlaków żeglugowych o znaczeniu międzynarodowym. Najbardziej istotne dla integracji europejskiej sieci dróg wodnych, zgodnie z Porozumieniem AGN, którego proces akcesyjny właśnie został wszczęty przez Polskę, są: Odrzańska Droga Wodna; środkowy i dolny odcinek Wisły od Warszawy do Gdańska; droga wodna Wisła–Odra oraz droga wodna Warszawa–Brześć. Wskazano także szacunkowe koszty budowy i modernizacji wybranych śródlądowych dróg wodnych oraz korzyści gospodarcze, wynikające z właściwego zagospodarowania wielofunkcyjnych dróg wodnych. Niepodjęcie stosownych działań inwestycyjnych byłoby marnotrawstwem naturalnego potencjału, jakim są główne rzeki kraju.
The article asses the technical condition and operating parameters of Polish inland waterways and points to the necessary scope of investment projects which aim at restoring their navigability. It presents the place of inland navigation in Polish transport policy and within transport system. It recommends short-term tasks which should eliminate the most limiting navigational conditions, and in the long term it presents tasks which would adapt the parameters of main waterways for the purposes of international navigation. The most important waterways from the point of view of the integration of the European network of waterways, according to the AGN Agreement – whose ratification has just been begun by Poland – are: the Oder Waterway; the middle and lower sections of the Vistula river, from Warsaw to Gdańsk; the Vistula-Oder Waterway and the Warsaw-Brześć Waterway. The article also presents the estimated costs of construction and modernisation of chosen inland waterways and the economic benefits arising from the proper management of multifunctional waterways. Failure to undertake appropriate investment activities would be a waste of the natural potential of our main rivers.
Źródło:
Problemy Transportu i Logistyki; 2017, 37, 1; 297-310
1644-275X
2353-3005
Pojawia się w:
Problemy Transportu i Logistyki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania zużycia kadłuba śródlądowej jednostki pływającej
Wear investigations of an inland vessels hull
Autorzy:
Chmiel, J.
Trojanowski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/257948.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
korozja
erozja
kadłub
żegluga śródlądowa
vessel
corrosion
erosion
wear
exploitation
inland navigation
Opis:
W pracy przedstawiono wyniki badań poeksploatacyjnych blach stalowych poszycia kadłuba jednostki użytkowanej przez 30 lat w rejonie ujścia Odry. Stwierdzono znaczne zróżnicowanie intensywności zużycia korozyjnego i erozyjnego blach poszycia w zależności od ich położenia. Oceniono wpływ czynników eksploatacyjnych, przypisując podstawowe znaczenie takim grupom czynników jak narażenie określonych partii kadłuba na uszkodzenia mechaniczne oraz położenie względem głównych elementów układu napędowego jednostki.
The work presents the results of post exploitation examination of steel hull sheets of a vessel having operated in the mouth of the Odra River for 30 years. It has been found that the intensity of corrosive and erosive wear of the sheets largely depends upon their localization in the hull. The influence of different exploitation factors has been assessed, whereby exposition a particular parts of the hull to mechanical damages as well as their localization to main elements of the vessel's power system have been found to contribute mostly to the wear effects in question.
Źródło:
Problemy Eksploatacji; 2006, 1; 145-153
1232-9312
Pojawia się w:
Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza możliwości integracji danych rastrowych w śródlądowym mobilnym systemie nawigacji nawodnej
Analysis of raster data integration possibilities in an inland mobile navigation system
Autorzy:
Wawrzyniak, N.
Kazimierski, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/346166.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Informacji Przestrzennej
Tematy:
dane rastrowe
nawigacja śródlądowa
systemy mobilne
raster datasets
inland navigation
mobile systems
Opis:
W powszechnie stosowanych statkowych systemach nawigacyjnych prezentujących informację przestrzenną, kluczową rolę pełnią dane wektorowe. Profesjonalne systemy typu ECDIS (Electronic Chart Display and Information System), czy też jego śródlądowy odpowiednik InlandECDIS wykorzystują do prezentacji danych geograficznych elektroniczne mapy nawigacyjne w standardach ENC oraz InlandENC, które są całkowicie wektorowymi bazami danych. Z drugiej strony lądowi użytkownicy rekreacyjni przyzwyczajeni są do różnego rodzaju geoportali, czy serwisów przedstawiających informacje przestrzenne w postaci ortofotomap lub podkładów rastrowych. W aspekcie wykorzystania nowoczesnych systemów mobilnych dla śródlądowych użytkowników rekreacyjnych, szczególnie istotne jest więc zapewnienie możliwości integracji danych rastrowych na ekranie. Wyświetlenie ortofotomapy jako danych podkładowych i nałożenie na nią warstw wektorowych wraz z IENC przy zachowaniu odpowiedniej przezroczystości może zaowocować czytelnym dla każdego, nawet niedoświadczonego użytkownika, obrazem zawierającym wiele elementów treści. Problematyczne kwestie w procesie zarządzania danymi rastrowymi w systemie, to zapewnienie dostępu do danych, a więc łączności i możliwości pozyskania ich z poszczególnych usług sieciowych typu WMS lub WCS. Alternatywnym podejściem jest pozyskanie warstw rastrowych (głównie zdjęć lotniczych) z ośrodka geodezyjnego i przechowywanie na dysku urządzenia/karcie. Termin „zarządzanie” oznacza w tym wypadku pozyskiwanie, transformację, konwersję, integrację oraz przygotowanie danych do wizualizacji zgodnej z przyjętym modelem kartograficznym. Artykuł przedstawia wyniki badań nad możliwością integracji danych rastrowych w systemie Mobilnej nawigacji śródlądowej. Badaniami zostały objęte oba warianty. W pierwszym, po szczegółowym przeanalizowaniu architektury usługi wraz z jej dostępnymi interfejsami, zaproponowano algorytm podłączania i obsługi WMS w formie warstwy rastrowej dla dwóch trybów działania aplikacji – trybu przeglądania mapy oraz trybu nawigacyjnego. W drugim skupiono się na analizie możliwości wykorzystania własnych mapowych danych rastrowych i sposobach ich zarządzania oraz udostępniania użytkownikom. Analizowano przechowywanie ortofotomap w oryginalnych rozmiarach i rozdzielczości, po przekształceniu w podziale na sekcje pokrywające określony obszar (np. obszar komórki mapy – ang. chart cell) oraz jako małe wycinki wizualizujące jedynie obszary o interesującej infrastrukturze lub treści. Ostatecznie przyjęto rozwiązanie polegające na przechowywaniu i udostępnianiu mapowych obrazów rastrowych jedynie dla ograniczonych przestrzennie obszarów reprezentujących ciekawe lub ważne ( z punktu widzenia użytkownika) regiony, które z jakichś powodów nie są wystarczająco reprezentowane za pomocą danych wektorowych. Artykuł przedstawia wyniki analiz oraz szczegóły przyjętego rozwiązania.
It is the vector data that plays a key role in the commonly used ship navigation systems that present spatial information. Professional ECDIS (Electronic Chart Display And Information System), or its equivalent InlandECDIS systems, use electronic navigational charts and ENC/InlandENC standards for presenting geographical data. They are both build entirely on vector databases. On the other hand, recreational users are accustomed to all sorts of geoportals or services representing spatial information as ortho or raster image. It seems, therefore, that in terms of use of modern mobile systems for inland recreational users, it is especially important to ensure the ability to integrate raster data on screen. Displaying an orthophotomap as a background and applying IENC vector layers above it while maintaining adequate transparency may result in a readable image containing multiple pieces of content for everyone, even an inexperienced user. The most problematic issue in the process of raster data management is providing access to data, by ensuring proper transfer and ability to obtain it from various WMS or WCS services. An alternative approach is to obtain raster layers (mainly aerial photographs) from the geodetic resources and to store them directly in the memory of the device. In this case the term „management” means the acquisition, transformation, conversion, integration and preparation of data for its visualization according to the accepted model of cartography. The article presents results of research on the possibility of raster data integration in the mobile inland navigation system. The study has covered two separate approaches. In the first one, after a detailed analysis of architecture services, together with its available interfaces, it proposed an algorithm connecting and operating WMS raster layer in the form of two modes of application – the viewing mode and the navigation mode. The second approach focuses on analyzing the possibility to use own raster mapping sources and also managing and providing this data to systems users. The analysis covered different ways of storing maps: in their original size and resolution, after transformation as a series of tiles covering a defined area or as certain sections visualizing only areas of interest. Finally, a solution consisting of storing and sharing raster map images only for limited areas representing regions interesting or important from the users’ perspective, which – for some reasons – are not sufficiently represented by vector data. The article presents the results of the analysis and details of the adopted solution.
Źródło:
Roczniki Geomatyki; 2016, 14, 2(72); 241-252
1731-5522
2449-8963
Pojawia się w:
Roczniki Geomatyki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Maritime Communications in RIS System for Inland Navigation
Autorzy:
Lisaj, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/116297.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
Inland Navigation
maritime communication
river information service (RIS)
Odra River
GMDSS
VHF Communication
Inland Shipping
Radiocommunication
Opis:
The article presents the VHF communications system architecture for inland navigation within the area of operation of the RIS-PL Centre. The author has described the communication system modules used in the RIS on the Lower Oder stretch and presented the relevant equipment specification. The present condition of the system has been described, taking into consideration the location of its components, both in the field and in the environment, of key importance for VHF communication. The feasibility of implementation of GMDSS subsystems for integrated navigational data transmission in maritime and inland navigation at the RIS-PL Centre has been discussed.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2015, 9, 2; 287-291
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Inland waterway vessels tracking using closed circuit television
Autorzy:
Kujawski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/135539.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
inland shipping
image and video processing
tracking objects
CCTV surveillance
vessel positioning
safety of inland navigation
Opis:
The aim of this paper is to use closed-circuit television (CCTV) to search and track moving objects in inland waterways. The area of the analysis is the part of the West Odra river between the Długi and Kolejowy bridges in Szczecin. The points of interest are chosen intentionally due to the risk of vessel collision with bridges. The results of the research into the implemented methods of tracking objects could be utilized in the future to extend inland navigation services, which could be used by the captains of the ships and River Information Services operational personnel as well.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2015, 44 (116); 135-140
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-25 z 70

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies