Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "impact model" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-25 z 43
Tytuł:
The Single Degree of Freedom Simulation Model of Underwater Explosion Impact
Autorzy:
Grządziela, Andrzej
Załęska-Fornal, Agata
Kluczyk, Marcin
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/176933.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
Tematy:
UNDEX
simulation
impact model
bubble
Opis:
The hulls of naval ships are exposed to forces and moments coming from internal and external sources. Usually, these are interactions that can be described mathematically by harmonic and polyharmonic functions. The shock of UNDEX type (underwater explosion) works completely differently and its time waveform is difficult to describe with mathematical functions as pressure vs. time. The paper presents a simplification of physical and mathematical models of 1-D kickoff pressure whose aim is performance the simulation of the external force of the detonation wave. The proposed models were verified and tuned on naval, sea trials. The main goals of the proposed models are to perform simulation calculations of the detonation pressure for different explosion charge weights from different distances of the UNDEX epicentre for the design process of machine foundation. The effects of pressure are transformed as impulses exposed on shock absorber mounted at light shock machine.
Źródło:
Archives of Acoustics; 2020, 45, 2; 341-348
0137-5075
Pojawia się w:
Archives of Acoustics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Integrated Impact Model on Interconnected Critical Infrastructure Network Cascading Related to Its Operation Process
Autorzy:
Blokus-Roszkowska, A.
Kołowrocki, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2068793.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności
Tematy:
impact model
operation process
cascading
critical infrastructure
Opis:
In this paper we consider dependent Critical Infrastructures (CI) at variable operation conditions and present multistate approach to their safety analysis. The safety of dependent Critical Infrastructures at variable operation conditions is described. The local, equal and mixed load sharing models of dependency subjected to the operation process are introduced. The conditional safety functions at the particular operation states and the unconditional safety functions of a multistate series network with dependent assets, with dependent subnetworks and with dependent assets of its subnetworks according to LLS, ELS and MLS rules are determined. Furthermore, the all models of dependency are applied to safety analysis of a multistate parallel and “m out of n” network with dependent assets, parallel-series and “m out of l”-series network with dependent assets of their subnetworks at variable operation conditions.
Źródło:
Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2017, 8, 4; 113--124
2084-5316
Pojawia się w:
Journal of Polish Safety and Reliability Association
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The model of vertical acceleration impact on backbone of member of the crew
Autorzy:
Michalczyk, M.
Szcześniak, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/244530.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
blast tests
vertical acceleration impact model
anthropomorphic test dummy
Opis:
This paper presents procedure methodology allowing to evaluate the impact of vertical acceleration (mine detonation under the vehicle) for damages of backbone of the crew member This problem is presented globally with stress on model being the estimator of the backbone damages. Then this study includes standard requirements in this field and discusses the necessary instrumentation and then method for development of model input data is indicated. the vertical impact model is presented on example. The mechanisms allowing to evaluate the level of potential injuries are presented in the final part in this paper. The range of problems concerning metrology of physical values associating explosion and evaluation of its impact on the human body is very wide. Problems discussed in this paper do not exhaust this field. The research are under way on several topics for their more full recognition. Development of this field will be correctly used, having in mind the aspect and usefulness of such research. The main criterion for evaluation of explosion impact on people protected by armour of the vehicle is the measurement of physical and mechanical values occurring during explosion. The high accelerations and pressures constitute serious danger for health and life of people. Tests are necessary to determine effectiveness of the crew's protection both in vehicles and in other objects.
Źródło:
Journal of KONES; 2011, 18, 1; 351-358
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Integrated Impact Model on Critical Infrastructure Safety Related to Its Operation Process and Climate-Weather Change Process
Autorzy:
Kołowrocki, K.
Soszyńska-Budny, J.
Torbicki, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2068789.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności
Tematy:
impact model
climate-weather process
operation process
safety
model
critical infrastructure
Opis:
The main aim of the paper is to define the operation and climate change influence on the safety of a critical infrastructure considered as a complex system in its operating environment. As the result, a general safety analytical model of a complex technical system under the influence of the operation process related to climateweather change process is proposed. Further, the conditional safety functions at the operation process related to climate-weather change process, the unconditional safety function and the risk function of the complex system at changing in time operation and climate-weather conditions are defined. Moreover, the mean lifetime up to the exceeding a critical safety state, the moment when the risk function value exceeds the acceptable safety level, the intensities of ageing of the critical infrastructure and its components and the coefficients of the operation and climate-weather impact on the critical infrastructure and its components intensities of ageing are proposed as the other significant safety indices for any critical infrastructure.
Źródło:
Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2017, 8, 4; 33--48
2084-5316
Pojawia się w:
Journal of Polish Safety and Reliability Association
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Integrated Impact Model on Baltic Port and Shipping Critical Infrastructure Network Safety Related to Its Operation Process…
Autorzy:
Guze, S.
Kołowrocki, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2068799.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności
Tematy:
port
shipping
critical infrastructure
safety
operation process
impact model
network
Opis:
The main aim of the paper is the adaptation of the known methods for safety modelling related to the operation process for Baltic Port and Shipping Critical Infrastructure Network. To realize this goal, the description of the four critical infrastructure networks, i.e. Baltic Port, Shipping, Ship traffic and port operation, and finally Baltic Port and Shipping are provided. The basic notations for operation process and multi-state CIN safety analysis for them are introduced. Furthermore, the Baltic Port and Shipping Critical Infrastructure Network safety function and its risk function are proposed. The practically significant critical infrastructure network safety indices like mean lifetime up to the exceeding a critical safety state, the moment when the risk function value exceeds the acceptable safety level, the component and critical infrastructure network intensities of ageing/degradation and the coefficients of operation impact on component and critical infrastructure network intensities of ageing are presented for four CIs considered in the paper.
Źródło:
Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2017, 8, 4; 77--102
2084-5316
Pojawia się w:
Journal of Polish Safety and Reliability Association
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
GMU Safety Interactive Platform Organization and Possibility of its Applications
Autorzy:
Kuligowska, E.
Torbicki, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2068776.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności
Tematy:
data processing
database
critical infrastructure
impact model
prediction
risk
safety
software
Opis:
The organization and a possibility of the Gdynia Maritime University (GMU) Safety Interactive Platform applications are described. The GMU Platform structure and main functions of its particular parts are presented. Moreover, the future plans about the usage and extension of the GMU Platform are shown.
Źródło:
Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2018, 9, 2; 99--114
2084-5316
Pojawia się w:
Journal of Polish Safety and Reliability Association
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Conditions for unmanned aircraft reliability determination
Przesłanki determinujące niezawodność samolotów bezpilotowych
Autorzy:
Krawczyk, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1366251.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
samolot bezpilotowy
model zderzenia z ziemią
model kolizji powietrznej
analiza zagrożenia
unmanned aerial vehicle
ground impact model
mid-air collisions model
hazard analysis
Opis:
In the paper the required level of reliability is determined for several Unmanned Aerial Vehicles developed in Poland in order to get an achievement enabling these vehicles to operate within the Single European Sky. Calculations were made on the basis of an air crash model as well as the model capable to estimate the number of casualties resulting from an aircraft catastrophe. The provided examples allow us to specify Tactical and Technical Conditions pertaining in particular to the area of the operation of the aforementioned aircraft.
W pracy wyznaczono niezbędną niezawodności kilku opracowanych w Polsce samolotów bezpilotowych, której osiągnięcie umożliwia ich eksploatacje w połączonej przestrzeni powietrznej. Obliczenia prowadzone były wg modelu katastrofy powietrznej oraz modelu pozwalającego na oszacowanie liczby ofiar na skutek rozbicia się samolotu. Podane przykłady pozwalają na sprecyzowanie Warunków Taktyczno - Technicznych, w szczególności dotyczących obszaru eksploatacji tychże samolotów.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2013, 15, 1; 31-36
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Symulacyjne modele formowania opinii w sieciach społecznych
Simulation of opinion model in social network
Autorzy:
Dzida, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/404113.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Symulacji Komputerowej
Tematy:
model dynamiczny
model wpływów społecznych
sieć społeczna
symulacja
mikrosymulacja
dynamic model
model of social impact
social network
simulation
microsimulation
Opis:
W pracy przedstawiono dynamiczny model wpływów społecznych oraz wyniki symulacji z zastosowaniem sieci społecznych. Omówiono sposób modelowania zjawisk społecznych oraz zastosowanie mikrosymulacji do badania modelu. Dla rozważanego modelu opisano istotne cechy agentów oraz regułę zmiany stanu agenta. Przedstawiono wybrane wyniki badań nad modelem oraz ich interpretacje.
In this paper dynamic model of social impact is presented. The modeling of social phenomena and the use of micro simulation are discussed. The agent based modeling is applied to construct model and perform simulation. The agent's features and rule of changed her state are described. The results of simulation of model using social network are shown and interpreted.
Źródło:
Symulacja w Badaniach i Rozwoju; 2011, 2, 3; 137-147
2081-6154
Pojawia się w:
Symulacja w Badaniach i Rozwoju
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Integrated Impact Model on Critical Infrastructure Safety Related to Its Operation Process Including Operating Environment Threats
Autorzy:
Kołowrocki, K.
Kuligowska, E.
Soszyńska-Budny, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2068794.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności
Tematy:
environment threats
safety
impact
model
operation process
Opis:
The main aim of this paper is to present the general safety analytical models of complex multistate technical systems related to their operation processes including operating environment threats. In the case of critical infrastructure, the determination of its safety function and its risk function, which graph corresponds to the fragility curve are defined. Moreover, its mean lifetime up to the exceeding a critical safety state and the moment when its risk function value exceeds the acceptable safety level and the critical infrastructure and its components intensities of degradation and the coefficients of operation process including operating environment threats influence on the critical infrastructure and its components intensities of degradation are introduced as the other significant safety indicators. The proposed models are given for multistate series, parallel, “m out of n”, consecutive “m out of n: F”, series-parallel, parallel-series, series-“m out of k”, “mi out of li”-series, seriesconsecutive “m out of k: F” and consecutive “mi out of li”: F”-series systems.
Źródło:
Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2017, 8, 4; 11--20
2084-5316
Pojawia się w:
Journal of Polish Safety and Reliability Association
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Integrated Impact Model on Critical Infrastructure Safety Related to Its Operation Process
Autorzy:
Kołowrocki, K.
Soszyńska-Budny, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2068800.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności
Tematy:
critical infrastructure
impact
model
safety
operation process
Opis:
The main objective of this paper is to present recently developed, the general safety analytical models of complex multistate technical systems related to their operation processes and to apply them practically to critical infrastructures. To realize this goal, the integrated model of critical infrastructure safety related to its operation process is proposed. The basic safety characteristics of this model are presented as the very practically significant. Furthermore, the unconditional safety functions of systems with different safety structures are determined under assumption that their safety functions are exponential. In case of the critical infrastructure safety analysis, its safety function and risk function which graph corresponds to the fragility curve, its mean lifetime up to the exceeding a critical safety state, the moment when its risk function value exceeds the acceptable safety level, the component and critical infrastructure intensities of ageing/degradation and the coefficients of operation impact on component and critical infrastructure intensities of ageing are defined.
Źródło:
Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2017, 8, 4; 1--10
2084-5316
Pojawia się w:
Journal of Polish Safety and Reliability Association
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Relation between strain hardening of steel and critical impact velocity in tension
Zależność między umocnieniem odkształceniowym stali a krytyczną prędkością uderzenia przy rozciąganiu
Autorzy:
Rodriguez-Martinez, J. A.
Rusinek, A.
Arias, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/279460.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
critical impact velocity
RK model
dynamic tension
Opis:
In the present paper, a numerical study on the influence of strain hardening on the Critical Impact Velocity (CIV) in tension is conducted. Finite element code ABAQUS/Explicit is used to carry out numerical simulations of dynamic tension tests in a wide range of impact velocities up to that corresponding to the CIV. The constitutive relation due to Rusinek and Klepaczko (2001) has been used to define the material behaviour. Strain hardening parameters of the RK model were varied during the simulations. Numerical results are compared with those obtained from the analytical description of CIV proposed by Klepaczko (2005). Satisfactory agreement is found between numerical and analytical approaches. The analysis allows for a better understanding of the causes responsible of the CIV appearance.
Praca przedstawia numeryczną analizę wpływu umocnienia odkształceniowego na krytyczną prędkość uderzenia (CIV) przy rozciąganiu. W symulacjach zastosowano oprogramowanie ABAQUS/Explicit oparte na metodzie elementów skończonych. Obliczeń dokonano dla dynamicznych obciążeń rozciągających w szerokim zakresie prędkości uderzenia aż do osiągnięcia wartości krytycznej (CIV). Do opisu materiału próbki użyto równań konstytutywnych modeli Rusinka-Klepaczki. Podczas analizy zmieniano parametry umocnienia odkształceniowego opisanego tym modelem. Wyniki symulacji numerycznych porównano z analitycznym opisem CIV zaproponowanym przez Klepaczkę (2005). Uzyskano zadawalającą zgodność pomiędzy symulacją a teorią. Przedstawiona analiza przyczynia się do lepszego zrozumienia zjawisk odpowiedzialnych za powstawanie krytycznej prędkości uderzenia (CIV).
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2009, 47, 3; 645-665
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Integrated Impact Model on Critical Infrastructure Safety Related to Climate-Weather Change Process Including Extreme Weather Hazards
Autorzy:
Kołowrocki, K.
Soszyńska-Budny, J.
Torbicki, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2068792.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności
Tematy:
climate change process
weather hazards
impact
model
safety
Opis:
In the paper a general safety analytical model of complex technical system related to the climateweather change process in its operating area is defined. First, the system operation at climate-weather variable conditions is given. Additionally, the semi-Markov approach is used. Further, the safety model of the multistate system at climate-weather variable conditions is introduced. The notions of the conditional safety functions at the climate-weather particular states, the unconditional safety function and the risk function of the complex system at changing in time climate-weather conditions are presented. The other safety indices like mean lifetime up to the exceeding a critical safety state, the moment when the risk function value exceeds the acceptable safety level, the intensities of ageing of the critical infrastructure and its components and the coefficients of the climate-weather impact on the critical infrastructure and its components intensities of ageing are defined.
Źródło:
Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2017, 8, 4; 21--32
2084-5316
Pojawia się w:
Journal of Polish Safety and Reliability Association
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Simulation of ballistic impact on polymer matrix composite panels
Autorzy:
Long, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/279663.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
composite materials
ballistic impact
material model
finite element modeling
Opis:
Composite panels, for example fuselage skins or wing skins of military aircraft, may be subjected to a variety of ballistic impacts. It is meaningful to understand the mechanical response, damage evolution and residual velocity of a projectile for panels under ballistic impact. In this paper, the numerical simulation method of ballistic impact on a laminated composite panel is considered. A rate-dependent material model based on the continuum damage mechanics concept is developed for polymer matrix composite materials. A full three-dimensional finite element model implemented with the material model is built up using material subroutine. The ballistic impact behavior is simulated employing an explicit dynamic finite element analysis technique. The effects of projectile size and velocity, layup of the composite panel, and failure criteria used on the ballistic impact response are investigated.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2015, 53, 2; 263-272
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Energy consumption in mechanical systems using a certain nonlinear degenerate model
Autorzy:
Jamroziak, K.
Bocian, M.
Kulisiewicz, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/280530.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
composite ballistic shields
modeling
degenerated model
dissipation
impact energy
Opis:
In modern engineering materials used for creating effective ballistic shields, the issues of evaluation of their energy consumption are extremely important. The paper presents a new way of solving this problem using a certain degenerate model with dry friction. This metod involves the use of specially derived identification equations which describe the decrease in potential energy of the system during its vibratory motion induced by a single pulse load. Analytical considerations have been verified using a computer simulation technique for selected examples.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2013, 51, 4; 827-835
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Regional Economic Impact Assessment with Missing Input-Output Data: A Spatial Econometrics Approach for Poland
Autorzy:
Torój, Andrzej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2076475.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
input-output model
spatial econometrics
Durbin model
multiregion analysis
regional economic impact assessment
Opis:
We propose a method of constructing multisector-multiregion input-output tables, based on the standard multisector tables and the tools of spatial econometrics. Voivodship-level (NUTS-2) and subregion-level data (NUTS-3) on sectoral value added is used to fit a spatial model, based on a modification of the Durbin model. The structural coefficients are calibrated, based on I-O multipliers, while the spatial weight matrices are estimated as parsimoniously parametrised functions of physical distance and limited supply in certain regions. We incorporate additional restrictions to derive proportions in which every cross-sectoral flow should be interpolated into cross-regional flow matrix. All calculations are based on publicly available data. The method is illustrated with an example of regional economic impact assessment for a generic construction company located in Eastern Poland.
Źródło:
Central European Journal of Economic Modelling and Econometrics; 2016, 2; 61-91
2080-0886
2080-119X
Pojawia się w:
Central European Journal of Economic Modelling and Econometrics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Curonian Lagoon drainage basin modelling and assessment of climate change impact
Autorzy:
Cerkasova, N.
Erturk, A.
Zemlys, P.
Denisov, V.
Umgiesser, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/958160.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Oceanologii PAN
Tematy:
drainage basin
modelling
Curonian Lagoon
SWAT model
Digital Elevation Model
climate change impact
Źródło:
Oceanologia; 2016, 58, 2
0078-3234
Pojawia się w:
Oceanologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Safety Features of the Transport System in the Transition to Industry 4.0
Autorzy:
Makarova, Irina
Shubenkova, Ksenia
Buyvol, Polina
Mavrin, Vadim
Giniyatullin, Ilsur
Magdin, Kirill
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1363318.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
traffic flows
simulation model
environmental impact
traffic noise
pollutant emissions
Opis:
World trends in the field of intellectualization and digitalization of all activity spheres, caused by the rapid growth of engineering and technology, have caused serious changes in the transport sector. Road transport has a negative impact on the environment, to a large extent this relates to city’s air pollution in urbanization conditions and the vehicle fleet accelerated growth. Reducing the negative vehicles impact on the environment is possible only through the development of integrated solutions for managing the transport system. Goal of this article is to study the applicability of decision support systems and simulation models to predict the possibility of reducing the negative vehicles impact on the environment. The developed simulation models for road network problem areas of the Naberezhnye Chelny city allow us to study the influence of traffic parameters on the volume of harmful substances in vehicles exhaust gases, as well as noise pollution. Using the model, it is also possible to assess the possible reduction in the degree of air pollution when converting engines public transport to natural gas fuel. Model experiments showed the adequacy of the proposed approach.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2019, 86, 4; 79-99
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Fatigue reliability analysis of the brake pads considering strength degradation
Autorzy:
Zhang, Nan
Jiang, Guang-Jun
Wu, Dong-Wei
Chen, Hong-Xia
Wu, Jian-Xin
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1841941.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
stress-strength interference model
dynamic reliability
strength degradation
impact load
Opis:
Reliability prediction of the brake pads is indispensable to guarantee their safety. In the paper, the fatigue reliability of brake pads is analyzed by dynamic stress-strength interference (SSI) model considering strength degradation. Firstly, reliability model of the brake pads was established based on stress-strength interference model considering the influence of impact load. Then reliability of the brake pads was predicted under different impact load frequency and initial strength. Finally, the influence of random degradation strength on reliability was studied by contrast. The analysis results show that random strength degradation, impact load and initial strength have great influence on reliability prediction for the brake pads. Therefore, the reliability prediction of the brake pads fatigue strength considering strength degradation is more in line with the actual situation and the calculation accuracy is higher.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2020, 22, 4; 620-626
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
EWOLUCJA SZWEDZKIEGO MODELU GOSPODARKI
EVOLUTION OF THE SWEDISH ECONOMIC MODEL
Autorzy:
Winecki, Jan
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/692708.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
Tematy:
Swedish model
folkhemmet
competitiveness (impact on)
cultural (institutional) impact on development
model szwedzki
konkurencyjność (wpływ na)rozwój
B R
kulturowy (instytucjonalny) wpływ na rozwój
Opis:
The author looks at the emergence and evolution of the Swedish economic model (called herein: model 1.0) and confronts it with the performance of the economy. He stresses a particular feature of the Swedish history, namely the relation between the king and the peasantry, as the precondition for a successful introduction of the collectivist folkhemmet model, based on a large public (social) sector and egalitarian wages and income policies. This model was pursued determinedly (despite the slowly deteriorating performance of the economy) until the acute crisis of the early 1990s. Under its impact the model has been cut in size (from approx. 70% GDP to 50% GDP now) and modified in terms of access to various benefits (in order to reduce ‘free riding’). The modified model, called here: model 2.0, has few characteristics of the model 1.0 and is barely distinguishable from the more general European social model. The author evaluates the impact of the Swedish model (1.0) on the performance of the economy in negative terms. Partial evidence is supplied by improved performance after the crisis-generated reforms, with a faster growth of labour productivity, and greater international competitiveness of the Swedish manufacturing in the post mid-1990s period. These were spurred by the cuts in public expenditures and taxes (and resulting stronger incentives for individuals), as well as enhanced economic and civic freedoms. However, even the modified model 2.0 is still hobbled by the egalitarian wage structure, low R&D efficiency, with the resultant inability of the economy to create private sector jobs. Altogether, the author’s opinion is that whatever positive effects have been registered by the Swedish economic performance, they resulted from the impact of the history-shaped institutions (including the protestant ethics) and earlier successes of the liberal Swedish economy, which in the period of 1860-1950 grew the fastest in the world, preceding the expansion of the collectivist Swedish model.
Autor rozpatruje model szwedzki z punktu widzenia jego ewolucji w czasie, a następnie dokonuje konfrontacji tego modelu z rzeczywistością ekonomiczną oraz ocenia oddziaływanie tego modelu na efektywność szwedzkiej gospodarki. Co się tyczy ewolucji modelu, autor zwraca uwagę na szczególne historyczne uwarunkowania: relacji władzy królewskiej i chłopstwa. Te relacje przyczyniły się do ukształtowania się demokratycznych i egalitarystycznych cech stosunków społeczno-politycznych i ułatwiły wprowadzenie przez socjaldemokrację tego modelu w czasach współczesnych. Autor podkreśla ideologiczne – kolektywistyczne – cechy modelu szwedzkiego i konsekwencje tejże ideologii. Ewolucja modelu rozpoczęła się po ostrym kryzysie pierwszej połowy lat 90. XX w., a jej w wyniku nastąpiła redukcja skali wydatków publicznych z ok. 70% PKB do 50% PKB obecnego. Po kryzysie model, umownie nazywany przez autora modelem 2.0, przestał być czymś unikalnym i stał się jednym z wariantów tak zwanego europejskiego modelu socjalnego. Autor negatywnie ocenia wpływ oryginalnego modelu szwedzkiego i jego współczesnych pozostałości na efektywność szwedzkiej gospodarki. Dowodem na to są między innymi wyższy wzrost wydajności i produktywności kapitału, szczególnie w przemyśle przetwórczym, po redukcji udziału wydatków publicznych w PKB oraz zwiększeniu zakresu wolności ekonomicznych i obywatelskich (ograniczenie państwa niańki). Nadal jednak gospodarka boryka się z niezdolnością tworzenia miejsc pracy – ich liczba nie rośnie od 1975 r. – oraz z niewysokim poziomem innowacyjności gospodarki (mimo bardzo wysokich wydatków na B+R). Autor formułuje więc tezę, że osiągnięcia szwedzkiej gospodarki mają dwa główne źródła. Pierwsze to historyczne tradycje (etyka protestancka) wpływające na wysoki poziom społecznej dyscypliny, ale słabnące z upływem kolejnych dziesięcioleci istnienia modelu szwedzkiego 1.0. Natomiast drugie to wcześniejsze osiągnięcia szwedzkiej gospodarki jej fazie liberalnej (1860-1950), kiedy rosła ona najszybciej na świecie. W innych warunkach erozja efektywności pod wpływem kolektywistycznych rozwiązań oryginalnego modelu szwedzkiego byłaby znacznie szybsza.
Źródło:
Ruch Prawniczy, Ekonomiczny i Socjologiczny; 2012, 74, 4; 123-147
0035-9629
2543-9170
Pojawia się w:
Ruch Prawniczy, Ekonomiczny i Socjologiczny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiz matematicheskojj modeli vibrorotornojj drobilki
Analysis of mathematical model of rotor vibration crusher
Autorzy:
Palamarchuk, I.
Yanovich, V.
Kupchuk, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/77597.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:
mathematical model
grinding
vibration
impact crusher
cereal
crushing
starch
energy cost
Źródło:
Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa; 2015, 17, 4
1730-8658
Pojawia się w:
Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Deceleration and deformation during dynamic loading of model car body parts after post-accident repair
Autorzy:
Hadryś, Damian
Kubik, Andrzej
Stanik, Zbigniew
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1841191.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
longitudinal model
post-accident repair
passive safety
impact energy
model podłużny
naprawa powypadkowa
bezpieczeństwo bierne
energia uderzenia
Opis:
Absorption of impact energy by the passive safety elements of the vehicle body is the basic feature to ensure conditions of safety for the driver and passengers in transport. The parts especially designed for this objective in the self-supporting car body are longitudinals. Their energy-absorbing features are designed in different ways. Evaluation of the degree to which the vehicle (body) ensures safety during a collision is difficult and expensive. Usually, tests under impact conditions are required. The most advanced and costly are the tests carried out on a complete vehicle (whole real object for tests). Whole vehicle testing can be replaced by testing of individual car body elements (for example longitudinal). The main aim of this article is to present and compare the results of dynamic studies on model energy-consuming objects (new model longitudinals and model longitudinals repaired with welding methods). For the purpose of this study, models of vehicle passive safety elements (model longitudinals) were designed. On the basis of the conducted tests, it was found that it is worth considering the replacement of collision tests of the whole vehicle by tests of its individual components. This can be considered a new approach that is not widely used. Currently, most often, crash tests of entire vehicles are conducted (high costs) or computer simulations are performer (often with unsatisfactory accuracy).
Źródło:
Transport Problems; 2020, 15, 3; 5-16
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania modelowe wpływu transportu lądowego na otoczenie
Model research on the impact of domestic transport into the environment
Autorzy:
Rydygier, E.
Strzyżakowski, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/316911.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
transport lądowy
badanie modelowe
wpływ transportu
land transport
model research
impact of transport
Opis:
W artykule przedstawiono badania modelowe dynamiki złożonego układu transportowego pojazd szynowy - tor - tunel - podłoże gruntowe. W badaniach uwzględniono własności dynamiczne gruntu stanowiącego podłoże torów lub jezdni, który zamodelowano półprzestrzenią sprężystą. Przedstawione w pracy wyniki badań obejmują wyznaczone transmitancje tunelu dla warunków pierwszej linii metra warszawskiego. Wykazano przydatność zaproponowanego sposobu modelowania w badaniach wpływu nowoczesnych środków transportu na infrastrukturę miejską.
The article presents model research of dynamics of complex transport system of rail vehicle - track - tunnel - subsoil. The study included the dynamic properties of the soil underlying /the track or roadway, which was modeled with an elastic half-space. The research results presented include the designated tunnel transmissions for the first line of the Warsaw metro. The usefulness of the proposed modeling method in the study of the influence of modern means of transport on urban infrastructure has been demonstrated.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 1275-1280, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Impact of nonlinear standing waves underneath a deck
Autorzy:
Majewski, D.
Sulisz, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1849771.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
uderzenie falii
impuls ciśnienia
budowla brzegowa
budowla morska
fala wodna
metoda elementów brzegowych
model numeryczny
wave impact
impact pressure
coastal structure
offshore structure
water wave
boundary element method
numerical model
Opis:
A theoretical approach was applied to investigate the impact of nonlinear standing waves underneath a horizontal deck. A solution was achieved by applying a boundary element method. The model was applied to predict impact pressure underneath a deck. The results show that the wave impact is a very complex momentary process. The influence of initial boundary conditions, wave parameters and deck clearance on impact pressure are analysed. The analysis shows that purely sinusoidal waves of very small amplitude may cause an impact pressure several orders of magnitude higher than a pressure arising from typical applications of a linear wave theory. The analysis shows that all these non-intuitive outcomes arise from the complexity of a wave impact process and its enormous sensitivity to initial conditions what indicates serious difficulties in a reliable prediction of a wave impact for complex wave fields or other structures. Laboratory experiments were conducted to validate theoretical results.
Zbadano proces uderzenia nieliniowych, stojących fal wodnych w spód poziomego pokładu. Wykorzystano podejście teoretyczne, którego rozwiązanie opiera się na Metodzie Elementów Brzegowych. Za pomocą modelu wyznaczono ciśnienia generowane uderzeniem fal wodnych. Wyniki wskazują na to, że proces jest bardzo złożony i ma charakter impulsowy. Analizowano wpływ początkowych warunków brzegowych, parametrów fali oraz wysokości zawieszenia pokładu nad powierzchnią spokoju na generowane ciśnienia. Wyniki pokazują, że nawet fale sinusoidalne, o małej amplitudzie mogą wywołać ciśnienia kilkukrotnie większe niż ciśnienia wynikające z typowych zastosowań teorii liniowej falowania. Pokazują również, że często nieintuicyjne wnioski wynikają ze złożoności procesu uderzenia fali i jego dużej czułości na początkowe warunki brzegowe. Wskazuje to na poważne trudności w wiarygodnym modelowaniu procesu uderzenia dla złożonych pól falowych oraz skomplikowanych układów geometrycznych budowli. Przeprowadzono również pomiary laboratoryjne w celu uzyskania danych do walidacji modelu numerycznego. Opracowany model zapewnia wyniki z dokładnością umożliwiającą zastosowanie go w zadaniach inżynierskich.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2020, 66, 4; 79-96
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelling wheat grain flow during sowing based on the model of grain with shifted center of gravity
Modelowanie przepływu ziaren pszenicy podczas siewu w oparciu o model ziarniaka z przesuniętym środkiem ciężkości
Autorzy:
Zubko, Vladislav
Sirenko, Viktor
Kuzina, Tetiana
Onychko, Viktor
Sokolik, Serhii
Roubik, Hynek
Koszel, Milan
Shchur, Taras
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2204292.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
germ
grain model
impact of orientation
seed orientation
winter wheat
ziarniak
model ziarna
wpływ położenia
orientacja nasion
pszenica ozima
Opis:
Winter wheat is one of the widespread crops in Ukraine. The search for methods to increase the yield and consumer properties of wheat, without compromising environmental safety, is one of the important scientific problems. The principles of precision agriculture point to the proper positioning of the seeds, recommending the method of "upward germination" (positioning the wheat germ vertically). The main objective of this study was to develop a new geometric model of wheat grain with a displaced centre of mass, as well as to conduct the theoretical research and numerical experiments on the orientation of grains using their multiple impact interaction with inclined surfaces. A new model of germ consisting of two different end semispheres and amid-line truncated cone was proposed, with a displaced centre of mass. Taking into account the physical properties of the objects, the concept of arrangement of gravity orientation of seeds in a stream was applied. This concept was based on various ratios of kinetic parameters of bodies with a displaced centre of gravity following an impact. The results showed that the orientation process can be controlled by changing the inclination angles and the length of the walls of the tray orientator within the working velocity range. This must be done before impact interaction of 0.2-0.3 m s -1 when the inclination angles of the impact interaction planes are 24-32°C.
Pszenica ozima jest jedną z najpopularniejszych roślin uprawnych na Ukrainie. Poszukiwanie metod zwiększenia plonów i właściwości konsumpcyjnych pszenicy, bez uszczerbku dla bezpieczeństwa środowiska, stanowi zatem ważny problem naukowy. Zasady rolnictwa precyzyjnego podkreślają właściwe rozmieszczenie nasion, zalecając pionowe ustawienie kiełków pszenicy (metoda „kiełkowania w górę”). Głównym celem badań było opracowanie nowego modelu geometrycznego ziarna pszenicy z przesuniętym środkiem ciężkości oraz przeprowadzenie badań teoretycznych i eksperymentów obliczeniowych dotyczących orientacji ziaren. Bazowały one na wielokrotnym zderzaniu z powierzchniami nachylonymi. Zaproponowano nowy model ziarniaka, składający się z dwóch różnych półkul końcowych i amidoliniowego stożka ściętego, z przesuniętym środkiem ciężkości. Zastosowano koncepcję układu orientacji grawitacyjnej nasion, z uwzględnieniem właściwości fizycznych obiektów. Koncepcja ta opierała się na różnych relacjach między parametrami kinetycznymi ciał z przesuniętym środkiem ciężkości po zderzeniu. Wyniki pokazały, że procesem orientacji można sterować poprzez zmianę kątów nachylenia i długości ścianek tacy podajnika w zakresie prędkości roboczych, pod warunkiem, że robi się to przed zderzeniem o wartości 0,2-0,3 m s-1, gdy kąty nachylenia płaszczyzn oddziaływania zderzeniowego wynoszą 24-32°C.
Źródło:
Agricultural Engineering; 2022, 26, 1; 25--37
2083-1587
Pojawia się w:
Agricultural Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Reduction of deformation in a spring-mass realisation of human chest occurred after action of impact
Autorzy:
Olejnik, P.
Awrejcewicz, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/245999.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
elastic impact
multi-dimensional dynamical system
rheological model
human chest
LQR algorithm
numerical simulation
Opis:
This paper takes into consideration active control of a mechanical construction modelling a human chest subject to impulsive elastic loading coming from a fast moving light mass. The effect of impact causes some essential deformation in the form of distance decreasing between the front and back side of the chest resulting from compression of internal organs. One can attenuate such a destructive proces s by introduction of fast-response active control elements attached to the front or back side of the chest i.e., from the direction of impacting mass or between back and support of the body. The problem of one- or two-dimensional control is not easy to perform because of the consideration of the very short time of system's reaction. At this stage there has been used an effective numerical procedure for both solution and LQR control method application in a dynamical system of three separated elastically (rheologically as well) linked masses. Direction-dependent coefficients of the rheological link (extending our system to the seventh state-space dimension) govern different properties of internal organs during their stretching and compression. It puts into the control scheme's matrices time-dependent coefficients of damping influencing the optimal linear quadratic regulator used in control.
Źródło:
Journal of KONES; 2010, 17, 1; 327-335
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-25 z 43

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies