Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:

Hybrid renewable energy

Autorzy:

Jasiūnas, Kęstutis
Bullejos Martín, David

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/chapters/4200627.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej

Tematy:

wind resources
hybrid energy systems
power balance

Opis:

Renewable energy is associated with rapid technology development. Renewable resources are an organic alternative to fossil fuels and so there is a constant tendency to maximize the use of the former and minimize the consumption of the latter. Fossil fuel reserves have been reduced and are constantly running out. The European Union has enough of energy resources to meet only half of its needs. This situation creates economic dependence on energy exporting countries. Another equally important issue is the increasing environmental pollution by burning fossil fuels and induced global climate change. The projected global increase in energy consumption means that there will be proportional increase in emissions and hazardous waste.

Źródło:

Buildings 2020+. Energy sources; 133-144
9788365596727

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:

Hybridization of the lithium energy storage for an urban electric vehicle

Autorzy:

Michalczuk, M.
Grzesiak, L. M.
Ufnalski, B.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/202131.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

lithium energy storage
ultracapacitors
hybrid energy storage
battery electric vehicle

Opis:

This paper discusses benefits of introducing an ultracapacitor (UC) bank into a battery electric vehicle (BEV) powertrain. The case of 12kWh LiFePO4 battery pack is studied quantitatively. Simulation results refer, inter alia, to three main scenarios: fresh cells, half-used battery cells, and half-used ultracapacitors and batteries. Thermal modeling is incorporated into the simulation. Data from real world are considered: various driving cycles recorded using GPS receiver (incl. elevation), discharge curves from battery manufacturer, and UC equivalent series resistance (ESR) variations due to cycling according to real data reported in papers. Cost, as well as gravimetric and volumetric issues are presented. The key decisions referring to an energy storage for BEV being currently designed within the frame of ECO-Mobility Project are highlighted.

Źródło:

Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2013, 61, 2; 325-333
0239-7528

Pojawia się w:

Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:

Simulation of a portable container hybrid energy source

Autorzy:

Kapuściński, J.
Domański, R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/245311.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

hybrid energy generation
renewable energy sources
energy storage
off-grid
portable
simulation

Opis:

Hybrid energy generation incorporating the renewable energy sources is gaining recognition and importance in the world. Institute of Aviation has thus decided to open a project: construction of a portable energy source container, incorporating modern hybrid solutions. In this article, the basic approach to creating a model of such a hybrid energy source is described: an initial scheme and composition of a portable container hybrid energy source, consisting of a wind turbine, photovoltaic array, battery bank and a backup diesel generator is proposed. A preliminary model of the portable hybrid energy source container, with two separate control system schemes, was created in TRNSYS Simulation Studio software and is presented in this article. The data acquired from the TRNSYS simulations of the hybrid source container are gathered and organized, and then presented and analysed. From a theoretical point of view, it is interesting to see how the renewable based system characteristics differ with changing weather conditions, and how supporting the load is being switched between the renewable system and the diesel generator. From a practical point of view, it will be interesting to see the diesel fuel savings, and related to them lowered exhaust gases emission, coming from reduced diesel generator operation times. A problem of reducing emissions and fuel consumption, and matching the operation of energy generation to consumer need more flexibly that is offered by a hybrid source is particularly important.

Źródło:

Journal of KONES; 2016, 23, 3; 249-255
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:

A Coordination Control between Battery and Supercapacitor Energy Storage Systems to Segregate Power for On-Grid Application

Autorzy:

Sangiri, Jeemut Bahan
Bhowmick, Supratik
Maiti, Suman
Chakraborty, Chandan

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2175941.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej

Tematy:

hybrid energy storage system
battery control
power segregation
coordination control
energy management

Opis:

The present work describes a control methodology for a hybrid energy storage system (HESS) to improve its transient performance under dynamic load conditions. The proposed coordination control enhanced life cycle performance by segregating the power between battery energy storage systems (BESS) and a supercapacitor (SC). The BESS and SC are connected parallel to each other, and two individual DC–DC bidirectional converters connect them to a common DC bus. The coordination control is established between the controllers of BESS and the SC of HESS, which helps to utilise the usable energy capacity of the HESS. The charging/discharging current of the BESS is controlled within the allowable safety range based on the slope and magnitude of the BESS current. The high-frequency power component is handled by the SC, which helps to reduce the extra exhaustion on the BESS during operation with a higher current. The proposed coordination control of HESS is validated through simulation and the results show the effectiveness of the proposed controller.

Źródło:

Power Electronics and Drives; 2022, 7, 42; 227--245
2451-0262
2543-4292

Pojawia się w:

Power Electronics and Drives

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:

Window layer based on ZnO and Ag thin films incorporated in solar cells as a part of hybrid energy-saving system

Autorzy:

Gholamzadeh, Hadi
Hosseini, Reza
Veladi, Hadi
Rahimi, Hadi

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2202771.pdf

Data publikacji:

2023

Wydawca:

Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej

Tematy:

solar cell
hybrid energy harvester
optical transmission
material
photonic multilayer

Opis:

We have started a new research project on a hybrid power generation system consisting of piezoelectric, thermoelectric and solar cell modules. In the first step, we have focused on the antireflection coating based on zinc oxide (ZnO) and metal nanolayers incorporated in solar cells. In layered structure containing ZnO and metal nanoscale layers, we have presented the possibility of increasing wave transmission in the visible region by adding the top and bottom cap layers. The enhancement of optical transmission is very important in improving the performance of sensor protections, solar cells, UV protective films and transparent conductive display panels electrode. It is found that, the structure containing both the top and bottom cap layers (S3) yields larger transmittance than the structures S1 without any cap or S2 just with one cap layer. The maximum transmittance in the visible range can be increased from 33% to 67%. In addition, for the TE mode (TM mode), the maximum value of transmission in the S1 and S2 structures occurs at angles close to normal incidence while in the S3 multilayer it happens around 1 radian, that is, the behavior of the TE mode is the opposite of the TM mode. Also, when the incident angle varies, the band edges experience a blue shift. The amount of TE shift is more pronounced than TM one. Moreover, the metal with higher plasma frequency will move the band gap edges to the higher frequencies.

Źródło:

Optica Applicata; 2023, 53, 1; 141--152
0078-5466
1899-7015

Pojawia się w:

Optica Applicata

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:

Hybrydowa energetyka wodorowa

Autorzy:

Chmielniak, Tadeusz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/89558.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Nowa Energia

Tematy:

wodór
technologie wodorowe
energetyka hybrydowa
energetyka wodorowa
hydrogen
hydrogen technologies
hybrid energy
hydrogen energy

Opis:

W ostatnich latach w wielu ośrodkach badawczych koncentruje się uwagę na zagadnieniach energetyki wodorowej. Nie wszystkie opinie dotyczące jej potencjału techniczno-ekonomicznego są pozytywne. Mimo to wiele przygotowanych prognoz i analiz scenariuszowych pokazuje jej perspektywiczne znaczenie w wielu obszarach gospodarki. W opracowaniu [1] wyraża się opinię, że wodór może spełnić podstawową rolę w procesie transformacji energetycznej wymaganej do ograniczenia wzrostu temperatury globu do dwóch stopni Celsjusza (two-degree scenario).

Źródło:

Nowa Energia; 2019, 5/6; 13-18
1899-0886

Pojawia się w:

Nowa Energia

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:

Stany przejściowe w infrastrukturze wykorzystującej odnawialne źródła energii
Transient states at renewable energy power plant

Autorzy:

Wiater, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/267280.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Politechnika Gdańska. Wydział Elektrotechniki i Automatyki

Tematy:

hybrydowy system energetyki
OZE
stany nieustalone
hybrid energy system
renewable energy system
transient states

Opis:

Na terenie kampusu Politechniki Białostockiej powstał hybrydowy system małej energetyki wiatrowej i fotowoltaicznej. Wyjątkowy w skali kraju, jedyny w regionie modelowy system hybrydowego zasilania w energię elektryczną pozwala na analizę zachowania się systemu OZE w warunkach jego normalnej pracy. Celem prowadzonych badań jest obserwacja poziomów napięć i wartości płynących prądów w wybranych punktach pracującego systemu odnawialnej energetyki wiatrowej i fotowoltaicznej sprzężonego z siecią elektroenergetyczną w terenie zurbanizowanym w regionie północno-wschodniej Polski. W artykule przedstawiono wyniki tych obserwacji ze szczególnym zwróceniem uwagi na pojawiające się stany nieustalone mogące skutkować niewłaściwą pracą systemu.
On Bialystok University of Technology campus area small hybrid system power plant was created. It consist of small wind and photovoltaic energy sources. Unique in the country, the only one in the region a real model system of a hybrid power supply allows to analyse the behaviour of the renewable energy system under normal operation conditions. The aim of the research is to monitor the levels of voltages and currents at selected points of system. The results of these observations was presented in paper with particular attention to transients that can cause malfunction of the system. During normal operation renewable wind energy and photovoltaic was coupled to the power grid in urban areas in north-eastern part of Poland.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej; 2015, 45; 63-66
1425-5766
2353-1290

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:

Badanie połączenia akumulatora ołowiowego z superkondensatorem jako układu hybrydowego do rozruchu silnika spalinowego
Study on combination of lead acid bettery with supercapacitors into a hybrid system to start combustion engine

Autorzy:

Jankowska, E.
Kopciuch, K.
Błażejczak, M.
Majchrzycki, W.
Piórkowski, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1199474.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

akumulator ołowiowy
superkondensatory
hybrydowe źródło energii
lead acid battery
supercapacitors
hybrid energy system

Opis:

This paper presents a study on combination of a starting lead-acid battery and supercapacitors to form a hybrid energy source. The energy storage capacity and maximum power of each unit is sufficient to start a car combustion engine under standard conditions. However, under severe operating conditions e.g. at low temperatures, at low degree of charge resulting from frequent starts (start-stop systems) or from a large amount of on-board devices to be powered while the engine is off or after long breaks in operation, the engine start-up using only a lead-acid battery may be difficult or impossible. Therefore, it was reasonable to examine the start-up of a combustion engine using a hybrid system that consists of a lead acid battery and a supercapacitor. The study showed the differences in systems behavior depending on a used supercapacitor. It has been found that supercapacitors combined with a lead acid battery as a hybrid system lead to mutual complementing of operating parameters in severe conditions, e.g. low temperature or an undercharged battery. The properties of the supercapacitors broadly complement those of lead-acid battery. Analysis of characteristics of lead-acid battery and supercapacitors working separately as hybridized system confirmed the positive interaction of both types of energy sources.
W artykule zaprezentowano badania zestawu połączonych wspólnie rozruchowego akumulatora ołowiowego z superkondensatorami jako hybrydowego źródła energii. Magazynowanie energii i maksymalna moc każdej z jednostek jest wystarczające do uruchomienia silnika spalinowego w samochodzie osobowym w warunkach standardowych. Jednak w trudnych warunkach eksploatacyjnych akumulatora ołowiowego np. w niskich temperaturach, przy niskim stopniu jego naładowania wynikającego z częstych rozruchów (systemy start-stop), zasilania dużej ilości urządzeń pokładowych przy wyłączonym silniku lub długich przerw w eksploatacji rozruch może być utrudniony lub niemożliwy. Z tego względu rozpatrzono rozruch silnika spalinowego z wykorzystaniem zestawu hybrydowego tj. połączenie akumulatora i superkondensatora. Przeprowadzone badania wykazały różnice w zachowaniu układów w zależności od zastosowanego superkondensatora. Stwierdzono, że zastosowanie superkondensatorów wraz z akumulatorem ołowiowym w zestawie hybrydowym prowadzi do wzajemnego uzupełnienia parametrów eksploatacyjnych pracy obu komponentów w niekorzystnych warunkach np. niskiej temperaturze lub dla niedoładowanego akumulatora. Właściwości superkondensatorów w znacznej mierze uzupełniają się z właściwościami akumulatorów ołowiowych. Analiza charakterystyk akumulatora ołowiowego i superkondensatorów pracujących osobno i w zestawie hybrydowym potwierdziła pozytywne współdziałanie obu typów źródeł energii.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2017, 2, 114; 107-113
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:

Budynek inteligentny – hybrydowy system energetyczny
Intelligent bulding – hybrid energy system

Autorzy:

Bugaj, Marcin
Domański, Roman

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/461328.pdf

Data publikacji:

2016-09

Wydawca:

Mazowieckie Biuro Planowania Regionalnego w Warszawie

Tematy:

Odnawialne źródła energii
Budynki inteligentne
Hybrydowe systemy energetyczne
Renewable Energy sources
Intelligent buildings
Hybrid energy systems

Opis:

Celem tej publikacji jest zaprezentowanie inteligentnego budynku Politechniki Warszawskiej, stanowiącego m.in. Laboratorium Zrównoważonych Systemów Energetycznych. Obiekt ten wyróżnia się innowacyjnością pod względem złożoności systemu zaopatrującego go w ciepło i energię elektryczną. Jest on wyposażony w rozbudowany układ akwizycji danych, pozwalający na pełną kontrolę procesów energetycznych. Obecnie w budynku prowadzone są badania naukowe oraz zajęcia dydaktyczne dla studentów PW. Do budowy systemu wykorzystano rozliczne protokoły komunikacyjne oraz standard EIB/KNX. Oprogramowanie ICONICS Genesis 64 SCADA pozwala na pełną wizualizację systemu energetycznego i układu architektonicznego budynku. W ramach publikacji przedstawiono także hybrydowy system energetyczny oparty na pompach ciepła, węźle ciepłowniczym, kolektorach słonecznych, panelach PV, gruntowych magazynach ciepła, magazynach wodnych oraz z materiałem PCM. Aktualnie prowadzone są badania mające na celu optymalizację pracy układu w celu zmaksymalizowania efektywności energetycznej w ramach lokalnych warunków pogodowych. W publikacji zostaną zaprezentowane także przykładowe wyniki prowadzonych prac.
The aim of this paper is to present new Warsaw’s University of Technology smart building. Innovation includes solutions of electricity and heat supply of the building and smart metering system developed by our team. The system allows to control energy flow in the building and operate energy supply installation. The novel aspect is connecting EIB/KNX system with ICONICS Genesis 64 SCADA software in very simple and affordable way. In the article authors present also results of different scientific research, like solar energy conversion, heat pumps and hybrid energy systems.

Źródło:

MAZOWSZE Studia Regionalne; 2016, 19; 165-182
1689-4774

Pojawia się w:

MAZOWSZE Studia Regionalne

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:

Hybrid energy system - optomization and new concept
Hybrydowy system energetyczny - nowa koncepcja i optymalizacja

Autorzy:

Moravek, J.
Mastny, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/408282.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej

Tematy:

hybrid energy system
MATLAB simulation
optimization
hybrydowy system energetyczny
symulacja w MATLAB-ie
optymalizacja

Opis:

Paper presents a research related to the design of a new concept of hybrid energy system. It describes actually used concepts and the benefits of new design. Subsequently, the problems of the proper systems setting and working conditions are discussed and the new concept of the systems settings is presented. Research is further enhanced by comparing with the simulation model assuming the weather data acquired for the test location. The measured data are compared with the results of simulation.
Artykuł przedstawia projekt nowej koncepcji hybrydowego systemu energetycznego. W pracy przedstawiono aktualnie stosowane koncepcje i na ich tle zalety nowego podejścia. Następnie dyskutowano odpowiednie ustawienia i warunki pracy systemu oraz przedstawiono nową koncepcję systemu. Dodatkowo badania są zilustrowane porównaniem z modelem symulacyjnym, przy założeniu, że dane pogodowe pozyskane zostały dla testowej lokalizacji.

Źródło:

Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska; 2014, 3; 77-80
2083-0157
2391-6761

Pojawia się w:

Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:

Przekształtnikowy układ napędowy dla miejskiego pojazdu elektrycznego z hybrydowym magazynem energii - emulator fizyczny oraz makieta mobilna
Power Electronic Drive System for an Urban Electric Vehicle with a Hybrid Energy Storage — The Physical Emulator and the Mobile Mockup

Autorzy:

Grzesiak, L. M.
Ufnalski, B.
Kaszewski, A.
Michalczuk, M.
Rumniak, P.
Gałecki, A.
Biernat, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1368546.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

hybrydowy magazyn energii
dyferencjał elektroniczny
pojazd elektryczny
hybrid energy storage
electronic differential
electric vehicle

Opis:

This paper describes the design, construction and commissioning of compact converters for an urban electric vehicle. The proposed powertrain consists of two in-wheel outer-rotor motors, three-level inverters and interleaved converters interfacing the battery and the ultracapacitors. The electronic differential with the Ackermann steering model has been tested using a non-mobile experimental setup. A fuzzy logic controller for the onboard hybrid energy source is developed and discussed. Simulation studies point out the possibility to use slope information from the navigation system to improve performance of the source. This part of the research has been validated through extensive simulation tests on the real driving cycles. A mobile mockup is currently under the development and the algorithm is going to be the subject of future field tests.
W artykule przedstawiono opis konstrukcji oraz testy kompaktowych przekształtników energoelektronicznych przeznaczonych dla miejskiego pojazdu elektrycznego. Zaproponowany układ napędowy składa się z dwóch silników umieszczonych w kołach, trójpoziomowych falowników napięciowych i przekształtników DC/DC współpracujących z magazynem bateryjnym i ultrakondensatorowym. Na laboratoryjnym stanowisku badawczym wykonano testy dyferencjału elektronicznego wykorzystującego model Ackermanna. Zaproponowano również regulator fuzzy logic do zarządzania mocą w hybrydowym źródle energii. Badania symulacyjne wykazały zasadność wykorzystania w regulatorze informacji o nachyleniu terenu (np. z systemu GPS) do poprawy wydajności źródła. Algorytm będzie przedmiotem przyszłych badań na makiecie mobilnej, która aktualnie jest w trakcie budowy.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2013, 1, 98; 79-88
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:

Management of hybrid renewable energy source in smart building with use SCADA system

Autorzy:

Szymenderski, J.
Typańska, D.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/97195.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej

Tematy:

Hybrid Renewable Energy Source
Smart Building
SCADA
KNX
PVT

Opis:

The paper presents issues concerning the problems of energy management in buildings equipped with building automation systems and renewable energy from different sources. The first part discusses the issues of energy demand in buildings and the problems associated with its volatility during the circadian cycle and also provides an example of a source hybrid PV/T panel, describes its construction and use. Next part is the presentation of building automation systems and management systems. On this basis, it proposed to use the SCADA system and its connection with the installation of building automation as the supervisory software production and energy consumption in a detached house. In conclusion, it demonstrated the advantages of the presented solution, rated the possibility of implementation and benefits to users.

Źródło:

Computer Applications in Electrical Engineering; 2015, 13; 433-442
1508-4248

Pojawia się w:

Computer Applications in Electrical Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:

Cost comparison of different configurations of a hybrid energy storage system with battery-only and supercapacitor-only storage in an electric city bus

Autorzy:

Wieczorek, M.
Lewandowski, M.
Jefimowski, W.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/202451.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

hybrid energy storage system
electric bus
battery buses
supercapacitor bus
energy storage system cost
HESS cost comparison

Opis:

This paper proposes four different cost-effective configurations of a hybrid energy storage system (HESS) in an electric city bus. A comparison is presented between a battery powered bus (battery bus) and supercapacitor powered bus in two configurations in terms of initial and operational costs. The lithium iron phosphate (LFP) battery type was used in the battery bus and three of the hybrids. In the first hybrid the battery module was the same size as in the battery bus, in the second it was half the size and in the third it was one third the size. The fourth hybrid used a lithium nickel manganese cobalt oxide (NMC) battery type with the same energy as the LFP battery module in the battery bus. The model of LFP battery degradation is used in the calculation of its lifetime range and operational costs. For the NMC battery and supercapacitor, the manufacturers’ data have been adopted. The results show that it is profitable to use HESS in an electric city bus from both the producer and consumer point of view. The reduction of battery size and added supercapacitor module generates up to a 36% reduction of the initial energy storage system (ESS) price and up to a 29% reduction of operational costs when compared to the battery ESS. By using an NMC battery type in HESS, it is possible to reduce operational costs by up to 50% compared to an LFP battery ESS.

Źródło:

Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2019, 67, 6; 1095-1106
0239-7528

Pojawia się w:

Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:

Koncepcja oceny hybrydowych systemów energetycznych
The concept of estimating hybrid energy systems

Autorzy:

Dzierżanowski, R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/258404.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy

Tematy:

hybrydowy system energetyczny
skojarzony system energetyczny
generator energii
efektywność
hybrid energy system
associated energy system
generator of energy
effectiveness

Opis:

W pracy zaproponowano sposób oceny efektywności energetycznej hybrydowych systemów energetycznych. Zaprezentowana koncepcja oceny na przykładzie hybrydowego generatora energii złożonego z kolektora słonecznego oraz pieca olejowego może służyć do oceny poszczególnych konfiguracji systemów energetycznych i wyboru najkorzystniejszej z nich w danych warunkach.
The article suggests a way of estimating the effectiveness of an energy hybrid system. The method is presented based on a solar collector and an oil store that can be used for evaluating individual configurations of energy systems and choosing the most beneficial form in given conditions.

Źródło:

Problemy Eksploatacji; 2010, 2; 159-165
1232-9312

Pojawia się w:

Problemy Eksploatacji

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:

Hybridization of battery and ultracapacitor for low weight electric vehicle

Autorzy:

Arefin, Md. A.
Mallik, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/95263.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane

Tematy:

ultracapacitor
hybridization
electric vehicle
energy storage
hybrid energy source
superkondensator
hybrydyzacja
pojazd elektryczny
magazynowanie energii
hybrydowe źródło energii

Opis:

This paper portrays the benefits of introducing an ultracapacitor into a battery pack of an urban electric vehicle drive train. Simulations are done taking two basic scenarios into consideration: fresh cells and half-used battery cells. The simulations show that the lower the temperature is, the higher the hybrid system efficiency becomes. Data from real world is is covered by this study. Simulations are done considering a modified Bangladeshi drive cycle for low weight vehicles. Several issues like volumetric, gravimetric and cost issues of hybridization are present in this paper. Owing to this system, the power loss of the system can be reduced by up to 5% to 10%. Finally, hybridization not only increases the efficiency of the energy storage system but it also increases the power train efficiency and the battery lifespan. This paper would help researchers in further development of this topic.

Źródło:

Journal of Mechanical and Energy Engineering; 2018, 2, 1; 43-50
2544-0780
2544-1671

Pojawia się w:

Journal of Mechanical and Energy Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 16.

Tytuł:

Stress on spur gear and simulation for micro hybrid systems by Ansys workbench

Autorzy:

Islam, Anisul
Islam, Md. Mashrur

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/95185.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane

Tematy:

ANSYS Workbench
design analysis
spur gear
simulation
Micro Hybrid Energy
analiza projektu
przekładnia zębata
symulacja

Opis:

Spur gears are the most well-known kind of gears used in hybrid vehicle’s power transmission. They have straight teeth, and are mounted on parallel shafts. In some cases, many spur gears are utilized without a moment's delay to make huge rigging decreases. In this paper how stress creates on a spur equip under various conditions and conditions and reenactments of a rigging system (two spur gears) is assessed by Ansys workbench. For this static structural and dynamic analysis modeling is utilized. A couple of spurs equip tooth in real life is by and large subjected to two sorts of cyclic stress: contact stress and twisting stress including bowing fatigue. The two stresses may not accomplish their greatest esteems at a similar purpose of contact fatigue. These sorts of failure can be limited by analysis of the issue amid the outline organize and making appropriate tooth surface profile with legitimate assembling strategies.

Źródło:

Journal of Mechanical and Energy Engineering; 2019, 3, 1; 25-30
2544-0780
2544-1671

Pojawia się w:

Journal of Mechanical and Energy Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 17.

Tytuł:

Analiza kosztów inwestycji i eksploatacji hybrydowych źródeł energii dla budynku w technologii tradycyjnej w zależności od jego skali
Costs analysis of investment and operation of hybrid energy sources for traditional building technology depending on the scale

Autorzy:

Owczarek, Mariusz
Radzikowska-Juś, Wernika

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/461396.pdf

Data publikacji:

2016-09

Wydawca:

Mazowieckie Biuro Planowania Regionalnego w Warszawie

Tematy:

hybrydowe źródła energii
ogrzewanie budynków
koszt źródeł energii
hybrid energy sources
heating buildings
the cost of energy sources,

Opis:

Najczęściej stosowane źródła energii dla budynków jednorodzinnych to węgiel, gaz i olej opałowy. Coraz częściej inwestorzy rozważają też instalacje pompy ciepła. Każde z tych źródeł charakteryzuje się innymi kosztami inwestycyjnymi i eksploatacyjnymi. Idea źródła hybrydowego polega na współpracy kilku źródeł energii w jednym budynku. Celem opra-cowania jest dobór najlepszych udziałów źródeł z trzech kryteriów: minimum kosztów inwestycji, minimum kosztów eksploatacji przez założony okres czasu i minimum sumy kosztów inwestycji i eksploatacji. Parametrem zmiennym jest wymiar budynku, określony jako długość. Budynek ma kształt prostopadłościanu o podstawie kwadratu. Obliczane jest zapotrzebowanie ciepła dla budynku, a następnie dobierane hybrydowe źródło ciepła. Zapotrzebowanie ciepła jest obliczane metodą uproszczoną, z bilansem rocznym, a dobór źródła ciepła polega na obliczeniu kosztów dla 286 wybranych kombinacji udziałów źródeł i wybraniu kosztów minimalnych. Wyprowadzono wnioski na temat kosztów inwestycji i eksploatacji źródeł hybrydowych o różnych proporcjach składników.
The most commonly used source of energy for single-family dwellings are coal, gas and oil. Increasingly, investors are considering a heat pump installations. Each of these sources has different investment and operational costs. The idea of a hybrid source relies on the cooperation of several sources of energy in one building. The aim of the study is selection of the best hybrid sources from the three criteria: minimum investment cost, minimum operating costs for a predetermined period of time and minimum of total costs of investment and operation. Variable parameter is the size of the building defined as the length. The building is has the shape of a rectangular prism with a square base. It calculated heat demand of the building and then selected hybrid heat source. Heat demand is calculated using the simplified method of annual balance sheet and heat source selection is to calculate the cost for 286 shares of selected combinations of sources and selecting minimal cost. Conclusions has been derived about investment and operating costs of hybrid sources with different proportions of ingredients.

Źródło:

MAZOWSZE Studia Regionalne; 2016, 19; 183-202
1689-4774

Pojawia się w:

MAZOWSZE Studia Regionalne

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 18.

Tytuł:

Management of hybrid renewable energy source in smart building

Autorzy:

Szymenderski, J.
Typańska, D.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/377103.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej

Tematy:

Hybrid Renewable Energy Source
Smart Building
SCADA
KNX
PV/T

Opis:

The paper presents how to manage renewable energy hybrid structure. The first section provides an example of a source hybrid PV/T panel and describes its construction and use. The next section shown the use of KNX installations for thermal management in rooms, presents examples of system configurations and work of the individual elements. The next part is devote to the presentation of the SCADA system and its use as a management software of hybrid sources. In the last part is present an example of model to simulate the operation of the entire system, its properties and describe their control structure.

Źródło:

Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering; 2015, 81; 191-196
1897-0737

Pojawia się w:

Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 19.

Tytuł:

A convolutional neural network-based method of inverter fault diagnosis in a ship’s DC electrical system

Autorzy:

Yan, Guohua
Hu, Yihuai
Shi, Qingguo

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/32898224.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa

Tematy:

multi-energy hybrid ships
inverters
fault diagnosis
CNN

Opis:

Multi-energy hybrid ships are compatible with multiple forms of new energy, and have become one of the most important directions for future developments in this field. A propulsion inverter is an important component of a hybrid DC electrical system, and its reliability has great significance in terms of safe navigation of the ship. A fault diagnosis method based on one-dimensional convolutional neural network (CNN) is proposed that considers the mutual influence between an inverter fault and a limited ship power grid. A tiled voltage reduction method is used for one-to-one correspondence between the inverter output voltage and switching combinations, followed by a combination of a global average pooling layer and a fully connected layer to reduce the model overfitting problem. Finally, fault diagnosis is verified by a Softmax layer with good anti-interference performance and accuracy.

Źródło:

Polish Maritime Research; 2022, 4; 105-114
1233-2585

Pojawia się w:

Polish Maritime Research

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 20.

Tytuł:

Powertrain system with the ultracapacitor-based auxiliary energy storage for an urban battery electric vehicle
System napędowy z magazynowaniem energii pomocniczej oparty na ultrakondensatorze dla miejskiego akumulatorowego pojazdu elektrycznego

Autorzy:

Biernat, P.
Rumniak, P.
Michalczuk, M.
Gałecki, A.
Grzesiak, L.
Ufnalski, B.
Kaszewski, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/224027.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

urban electric vehicle
hybrid energy source
ultracapacitor
battery
miejski pojazd elektryczny
układ napędowy
źródła energii hybrydowej
ultrakondensator
akumulator

Opis:

This paper presents a powertrain system for an urban electric vehicle. The powertrain system consists of a hybrid energy source (battery storage and ultracapacitors) and drivetrain system (two in-wheel outer-rotor PMSM motors). Battery performance improvement, has been achieved by supporting it with ultracapacitor energy storage. Power flow control using fuzzy logic controller is presented in detail. An electronic differential algorithms have been implemented and tested.
W artykule przedstawiono układ napędowy dla miejskiego pojazdu elektrycznego. Układ napędowy składa się z hybrydowego źródła energii (akumulatory i ultrakondensatory) i systemu napędowego (dwa silniki w-kołach o zewnętrznym wirniku PMSM). Osiągnięto poprawę wydajności akumulatora poprzez wspieranie go magazynowaniem energii przez ultrakondensator. Przedstawiono w szczegółach sterowanie przepływem mocy z wykorzystaniem regulatora logiki rozmytej. Elektroniczne algorytmy różnicowe zostały wdrożone i przetestowane.

Źródło:

Archives of Transport; 2013, 27-28, 3-4; 45-64
0866-9546
2300-8830

Pojawia się w:

Archives of Transport

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 21.

Tytuł:

Sizing of prosumer hybrid renewable energy systems in Poland

Autorzy:

Bartecka, M.
Terlikowski, P.
Kłos, M.
Michalski, Ł.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/200243.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

hybrid renewable energy system
prosumer
energy efficiency
techno-economic analysis
optimal power source sizing

Opis:

Nowadays the demand for renewable energy sources is constantly growing. There are several reasons of such state, including requirements for energy-efficient new buildings and reduction of greenhouse gas emissions. An exemplary solution that may help to reduce “traditional” primary energy consumption is local energy source utilization. The article presents a simplified feasibility study of hybrid energy system under Polish law and economic conditions for a self-government unit, that is legally obliged to apply means of energy efficiency improvement. The aim of this paper is to provide a simple algorithm to find optimal hybrid PV and wind power source sizing for a prosumer. Resource data used in analyses are imported from Photovoltaic Geographical Information System and cover a period of one year. The paper includes two different methodologies applied to solve the problem of optimal hybrid energy system sizing. The first approach is heuristic and based on monthly energy balancing while the second is iterative and takes into account hourly energy balance. The results from both methods are compared and verified by HomerPro software, that shows significant differences between two algorithms. At the end economic assessment based on Net Present Value method is performed.

Źródło:

Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2020, 68, 4; 721-731
0239-7528

Pojawia się w:

Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 22.

Tytuł:

Bond-graphs based modelling of hybrid energy systems with permanent magnet brushless machines
Modelowanie hybrydowych systemów energetycznych z bezszczotkowymi maszynami o magnesach trwałych w ujęciu grafów wiązań

Autorzy:

Ronkowski, M.
Kneba, Z.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/159915.pdf

Data publikacji:

2006

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki

Tematy:

system hybrydowy
system energetyczny
modelowanie
maszyna bezszczotkowa
magnes trwały
grafy wiązań
hybrid energy systems
modelling of PM brushless machines
bond graphs

Opis:

The paper presents the bond graphs approach to modelling the permanent magnet brushless machines (PMBM) for simulations the energy systems of hybrid physical nature. In the first part the fundamentals of bond graph modelling approach are presented. In the second part a model of PMBM in terms of bond graphs (BG) has been developed. Finally, as an example of hybrid energy system, a model of IC engine cooling system with coolant pump driven by a PMBM has been described.
Ważnym zagadaniem w analizie i syntezie hybrydowych systemów energetycznych jest forma reprezentacji ich modeli. Współczesny sposób analizy i wyrażania koncepcji projektowych (forma reprezentacji modelu, metoda wprowadzania do komputera), jest jednym z podstawowych zagadnień symulatorów wspomagających badania, projektowanie i dydaktykę zaawansowanych hybrydowych systemów energetycznych [2, 5, 10]. Dotychczasowe doświadczenia wskazują, że oczekiwania te w znacznym stopniu spełnia metoda grafów wiązań (GW) (ang. bond graps) [1, 2, 10, 12, 17, 18]. Modelowanie układów fizycznych metodą GW, opartej na koncepcji H. M. Paynter'a [12], polega na jednolitym ujęciu procesów energetycznych zachodzących w układach fizycznych, niezależnie od ich domeny (natury) fizycznej. Formułowanie równań dynamiki układu (równań stanu) odwołuje się do zbudowanego uprzednio grafu rozważanego systemu i wykorzystuje informacje o elementach systemu, które mogą być wyrażone analitycznie lub za pomocą charakterystyk graficznych. Niniejszy referat jest kolejną próbą przedstawienia metody GW w zastosowaniu do modelowania hybrydowych systemów energetycznych z bezszczotkowymi maszynami o magnesach trwałych (BMMT, ang. PMBM). W części pierwszej referatu omówiono ogólne formalizm GW (rys. 1 i 2). Następnie przedstawiono kolejno: ogólną strukturę modelu hybrydowego systemu energetycznego w ujęciu GW (rys. 3); założenia modelowania maszyn elektrycznych w ujęciu GW (rys. 4 i 5), model SBMT w ujęciu GW dla potrzeb modelowania napędu pompy cieczy chłodzącej w silnikach samochodowych (rys. 6), model w ujęciu GW nowoczesnego sytemu chłodzenia silnika samochodowego (rys. 7) - jako przykład hybrydowego systemu energetycznego. W referacie do opracowania modelu procesu przetwarzania energii w SBMT wykorzystano ideę i modele sprzężeń wzorcowych: transformatorowego i elektromechanicznego (rys. 5) [13]. Modelowany system chłodzenia umożliwia sterowanie poziomem temperatury silnika samochodowego niezależnie od prędkości jego wału [8]. Modelowanie i symulacja takiego systemu chłodzenia nabiera szczególnego znaczenia przy wprowadzaniu coraz bardziej ostrych norm o emisjach szkodliwych składników spalin, ze względu na ważną rolę procesu rozgrzewania silnika w tworzeniu związków wydalanych spalin [4, 6, 7, 11].

Źródło:

Prace Instytutu Elektrotechniki; 2006, 229; 175-187
0032-6216

Pojawia się w:

Prace Instytutu Elektrotechniki

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 23.

Tytuł:

Alternatywne źródła zasilania bezzałogowych statków powietrznych
Alternative power source for Small Unmanned Aerial Vehicles (UAV)

Autorzy:

Mazur, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/310964.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

samoloty bezzałogowe
dron
MTO
UAV
BSP
źródła zasilania
układy hybrydowe
hybrydowe źródło energii
small Unmanned Aerial Vehicles
power source
hybrid energy source

Opis:

W artykule przedstawiono wymagania i problemy związane z zasilaniem małych bezzałogowych statków latających (MTO (maksymalna masa startowa) < 25 kg) znajdujących zastosowanie w rozmaitych zastosowaniach cywilnych jak geodezja, rolnictwo, monitoring i inne. Przedstawiono dostępne rozwiązania oraz kierunki rozwojowe związane z efektywnych zasilaniem pojazdów.
The article discusses problems of current and development of new, alternative sources of power used for small unmanned aerial vehicles.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 9; 152-155
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 24.

Tytuł:

Hybrid energy storage for electric multiple units to operate at the partially electrified line Gdynia - Hel
Hybrydowy zasobnik energii dla elektrycznych zespołów trakcyjnych do obsługi częściowo zelektryfikowanej linii Gdynia - Hel

Autorzy:

Karkosiński, Dariusz
Stromski, Paweł
Karkosińska-Brzozowska, Natalia

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/32101637.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny

Tematy:

hybrid energy storage
electric multiple unit
battery
supercapacitor
line
Gdynia
Helium
hybrydowy zasobnik energii
elektryczny zespół trakcyjny
bateria akumulatora
superkondensator
linia
Hel

Opis:

The article presents calculations enabling the selection of an on-board energy storage device to replace diesel-powered trains with modern storage multiple units on the example railway line Gdynia Główna - Hel. The pioneering and currently used storage electric multiple units, mainly in Europe, were presented. The condensed results of the inventory of the line in question, including the technical condition of the stations of the non-electrified line 213 Reda - Hel, are included. Moreover, an analysis of the terrain possibilities of building new passing loops aimed at increasing the capacity of line 213 is presented. The calculations of the theoretical passage and energy demand of the storage train unit on the non-electrified part of the analyzed route are presented. The results of the calculations were used to select the on-board energy storage consisting of batteries and supercapacitors.
W artykule przeprowadzono obliczenia pozwalające na dobór pokładowego zasobnika energii do zastąpienia pociągów z napędem spalinowych przez nowoczesne zasobnikowe zespoły trakcyjne na przykładowej trasie Gdynia Główna - Hel. Przedstawiono pionierskie oraz obecnie stosowane zasobnikowe elektryczne zespoły trakcyjne, głównie w Europie. Zamieszczono skondensowane wyniki inwentaryzacji rozpatrywanej linii, w tym stan techniczny stacji i przystanków niezelektryfikowanej linii 213 Reda - Hel. Ponadto przedstawiono analizę terenowych możliwości budowy nowych mijanek mających na celu zwiększenie przepustowości linii 213. Zaprezentowano obliczenia przejazdu teoretycznego oraz zapotrzebowania energetycznego zasobnikowego zespołu trakcyjnego na niezelektryfikowanej części analizowanej trasy. Wyniki przeprowadzonych obliczeń wykorzystano do doboru pokładowego zasobnika energii składającego się z baterii akumulatorów oraz superkondensatorów.

Źródło:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2021, 1; 18-32
0138-0370
2719-9630

Pojawia się w:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 25.

Tytuł:

Sliding Mode Control of Hybrid Renewable Energy System Operating in Grid Connected and Stand-Alone Mode

Autorzy:

Benadli, Ridha
Bjaoui, Marwen
Khiari, Brahim
Sellami, Anis

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1955980.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej

Tematy:

sliding mode control
grid-connected mode
stand-alone mode
hybrid renewable energy system
wind turbine
photovoltaic
battery energy storage system
maximum power point tracking

Opis:

This paper studies innovative application of sliding mode control (SMC) for a Hybrid Renewable Energy System (HRES) in grid-connected and autonomous modes of operation. The considered HRES includes a photovoltaic (PV), wind turbine (WT) based on a Permanent Magnet Synchronous Generator (PMSG). The PV generator is coupled to the common DC bus via a DC/DC converter. The latter is controlled by an MPPT algorithm based on the Adaptive Perturbation and Observation Algorithm Method (APOAM) to search the optimum working of this source. A SMC is utilized to manage the PV voltage to achieve the Maximum Power Point (MPP) by altering the obligation duty cycle. The battery interfaced by a bidirectional buck-boost DC/DC converter can be charged or discharged depending on the production situation. On the one hand, the wind turbine conversion chain is equipped with a PMSG and a rectifier controlled to regulate the operating point of the wind turbine to its optimum value. During a Stand-Alone Mode (SAM) operation, the Voltage Source Converter (VSC) was used for controlling the output voltage in terms of amplitude and frequency delivered to the AC load. However, in Grid-Connected Mode (GCM) operation, the VSC was adapted to control the electrical parameters of the grid. To better appreciate the advantages of the proposed SMC approach, we have proposed a series of comparative tests with the conventional PI control in the operating modes GC and SA and under different scenarios. The proposed control strategy has undeniable advantages in terms of control performance and very low total harmonic distortion THD value compared with the conventional PI control. Finally, It is concluded that the proposed approach improves the quality and provides a stable operation of the HRES.

Źródło:

Power Electronics and Drives; 2021, 6, 41; 144-166
2451-0262
2543-4292

Pojawia się w:

Power Electronics and Drives

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 26.

Tytuł:

Dynamic interactions stability analysis of hybrid renewable energy system with SSSC

Autorzy:

He, Ping
Qi, Pan
Ji, Yuqi
Li, Zhao

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1841302.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

damping characteristics
dynamic interaction analysis
eigenvalue analysis
hybrid renewable energy system
SSSC
charakterystyka tłumienia
dynamiczna analiza interakcji
analiza wartości własnej
hybrydowy system energii odnawialnej

Opis:

The static series synchronous compensator (SSSC) has demonstrated its capability in providing voltage support and improving power system stability. The objective of this paper is to analyze the dynamic interaction stability mechanism of a hybrid renewable energy system connected with doubly-fed induction generators (DFIGs) and solid oxide fuel cell (SOFC) energy with the SSSC. For this purpose, a linearized mathematical model of this modified hybrid single-machine infinite-bus (SMIB) power system is developed to analyze the physical mechanism of the SSSC in suppressing oscillations and the influence on the dynamic stability characteristics of synchronization. Typical impacting factors such as the series compensation level, the SOFC penetration and tie-line power are considered in the SMIB and two-area systems. The impact of dynamic interactions on enhancing damping characteristics and improving transient performance of the studied systems is demonstrated using eigenvalue analysis and dynamic time-domain simulations, which validates the validity of the proposed physical mechanism simultaneously.

Źródło:

Archives of Electrical Engineering; 2021, 70, 2; 445-462
1427-4221
2300-2506

Pojawia się w:

Archives of Electrical Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 27.

Tytuł:

Study of energy consumption of a hybrid vehicle in real-world conditions

Autorzy:

Mamala, Jarosław
Graba, Mariusz
Bieniek, Andrzej
Prażnowski, Krzysztof
Augustynowicz, Andrzej
Śmieja, Michał

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2038048.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN

Tematy:

energy consumption
hybrid vehicle
road tests
energy share analysis

Opis:

The paper presents an analysis of energy consumption in a Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV) used in actual road conditions. Therefore, the paper features a comparison of the consumption of energy obtained from fuel and from energy taken from the vehicle’s batteries for each travel with a total distance of 5000 km. The instantaneous energy consumption per travelling kilometre in actual operating conditions for a combustion engine mode are within the range of 233 to 1170 Wh/km and for an electric motor mode are within the range of 135 to 420 Wh/km. The average values amount to 894 Wh/km for the combustion engine and 208 Wh/km for the electric motor. The experimental data was used to develop curves for the total energy consumption per 100km of road section travelled divided into particular engine types (combustion/electric), demonstrating a close correlation to actual operating conditions. These values were referred to the tested passenger vehicle’s approval data in a WLTP test, with the average values of 303 Wh/km and CO2 emission of 23 g/km.

Źródło:

Eksploatacja i Niezawodność; 2021, 23, 4; 636-645
1507-2711

Pojawia się w:

Eksploatacja i Niezawodność

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 28.

Tytuł:

Energy efficient small inland passenger shuttle ferry with hybrid propulsion - concept design, calculations and model tests

Autorzy:

Kunicka, Magdalena
Litwin, Wojciech

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/259786.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa

Tematy:

ship hybrid propulsion
energy efficiency
green shipping
energy management

Opis:

In recent years, there has been a significant development in “green” and energy efficient propulsion systems, which fits into the general trend of environmentally friendly “green shipping”. The pursued goal is to construct a safe passenger ship that is low in energy demand and equipped with a highly energy efficient, emission-free propulsion system. The paper presents main problems encountered by designers of a small, hybrid-powered ferry powered lithium batteries. The conducted research allowed to create a design of an energy efficient hull shape, which decreases the demand for energy. Completed remote control model tests resulted in a proposal of an energy efficient and safe propulsion system with good manoeuvring capabilities. Measurements completed on an existing ferry permitted completing energy balance and forming an energy management policy. The paper contains the emission calculations computed for the existing ferry that are necessary for the environmental impact analysis. The soon to be constructed, newly designed vessel will provide a valuable contribution to hybrid-propulsion, energy management and unmanned technologies research.

Źródło:

Polish Maritime Research; 2019, 2; 85-92
1233-2585

Pojawia się w:

Polish Maritime Research

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 29.

Tytuł:

The Roots of Confrontation: Energy Aspect of Hybrid Warfare

Autorzy:

Magda, Yevhen

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/519732.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Uniwersytet Mikołaja Kopernika w Toruniu. Wydawnictwo UMK

Tematy:

hybrid warfare
“energy weapon”
gas wars

Opis:

The article deals with the problem of usage of “energy weapon” in hybrid war. The author makes retrospective review of “energy weapon” usage by Russia against Ukraine. Author shows the historical roots of confrontation, starting from the revolutionary times (1917–1921).

Źródło:

Historia i Polityka; 2018, 26 (33); 63-71
1899-5160
2391-7652

Pojawia się w:

Historia i Polityka

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 30.

Tytuł:

ENERGY CONFRONTATION OF UKRAINE AND RUSSIA IN THE FRAMEWORK OF HYBRID WAR

Autorzy:

Magda, Yevhen

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/643058.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Fundacja Copernicus na rzecz Rozwoju Badań Naukowych

Tematy:

hybrid warfare
“energy weapon”
gas wars
Russian energy doctrine
diversification

Opis:

The specific use of the “energy weapon” in the hybrid war is being analyzed. The author highlights the historical retrospective use of the “energy weapon” in general and against Ukraine in particular. Now the energy component of hybrid war is the second in importance and power after the information component. The main political task of the gas conflict between Moscow and Kyiv, which was inspired by the Kremlin, was to demonstrate the inability of Ukraine as a transit partner and to damage the reputation of our country as a reliable transit, geoeconomic and geopolitical partner of the European Union. During the gas conflict Russia tried to position itself as an influential geopolitical player to preserve Ukraine in its sphere of political influence. By blackmail and promises to keep “special conditions” in the price formation Kremlin sought to protect its geopolitical interests in Ukraine. Upon solving the gas conflict, Moscow has tried to block the implementation of the provisions of the Charter on Strategic Partnership between Ukraine and the United States on modernization. The “gas weapon” was used for the first time during the winter of 2005–2006. The first gas war demonstrated the vulnerability of Ukraine and European consumers, and demonstrated how effective and promising may be the further use of energy weapons.Gas weapons are used on several different fronts. First, Russia claims Ukraine is not trustworthy as a transit country for gas as it will act firstly to protect its own interests. In other words, Gazprom offers Europe a choice – or they, European consumers and voters, suffer or Ukraine does. Second, Russian specialists are ready at the first opportunity to accuse Ukraine of unsanctioned gas use, thereby justifying a reduction in supply to Europe. Third, Gazprom intends to prevent establishing reserve gas supplies in Ukraine. Fourth, Russia views Ukrainian gas debts as a source of financial income particularly necessary today.The purpose of the use of gas weapons is the implementation of a direct impact on the economy of the state, in this case – causing economic losses of Ukraine, with long lasting effects.

Źródło:

The Copernicus Journal of Political Studies; 2015, 1 (7)
2299-4335

Pojawia się w:

The Copernicus Journal of Political Studies

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 31.

Tytuł:

The use of thermionic emission phenomenon as support for renewable energy sources

Autorzy:

Tatarczak, J.
Sikora, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/105134.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza

Tematy:

thermionic emission
renewable energy sources
thermionic energy converters
hybrid systems
electric energy

Opis:

Energy converters using the phenomenon of thermionic emission to generate electricity and their applications related to renewable energy sources (RES) have been presented. Taking into account new technical solutions, hybrid systems combining thermionic energy converters (TEC) with other energy generators, e.g. with PV cells, the Stirling engine, improving the efficiency of the entire electric energy generating system, have been described. Leading technologies related to thermionic energy conversion and TEC hybrid systems powered by solar radiation have been shown in the tables. The dynamic development of TEC technology in recent years, in our opinion, will contribute to the wider interest of research communities to use the thermionic emission phenomenon to generate electricity.

Źródło:

Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury; 2018, 65, 3; 35-42
2300-5130
2300-8903

Pojawia się w:

Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 32.

Tytuł:

Cooperation of a PEM fuel cell and a NiMH battery at various states of its charge in a FCHEV drive

Autorzy:

Pielecha, Ireneusz
Szwajca, Filip

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2038208.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN

Tematy:

hybrid drive
fuel cells
energy flow
vehicle drive energy management

Opis:

The development of electromobility is focused on the design and implementation of increasingly more effective electric drives. In such a system, apart from energy recovery, it is not possible to recharge the batteries while driving. Electric vehicles equipped with fuel cells and a battery (FCHEV – fuel cell hybrid electric vehicle) in a parallel configuration boast increased energy transfer capabilities. The article presents an energy flow analysis in a parallel hybrid drive system with fuel cells and a battery. The research was carried out on a 30 W vehicle made in 1:10 scale with a NiMH battery and a fuel cell with a proton exchange membrane (PEM). Increasing driving dynamics causes a 29% increase in energy consumption, 43.6% reduction of energy transfer from a fuel cell and a 23% increase of in the energy share intended for battery charging. Continuous operation of the system in full power mode ensures a much greater efficiency of energy transmission to the drive train (95%) compared to the system operating in dynamic driving conditions – 64–75%.

Źródło:

Eksploatacja i Niezawodność; 2021, 23, 3; 468-475
1507-2711

Pojawia się w:

Eksploatacja i Niezawodność

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 33.

Tytuł:

Reducing energy consumption by passenger car with using of non-electrical hybrid drive technology

Autorzy:

Skrucany, T.
Harantova, V.
Kendra, M.
Barta, D.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/101906.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich

Tematy:

non-electrical hybrid technology
transport energy intensity
driving resistance
energy storage

Opis:

Not only electrical hybrid technology is used for drivetrain of passenger cars. Also other systems using non-electrical principles (hydraulic or air pressure, mechanical energy storage) can be found in modern vehicles. There is a quantification of the spared energy by using a hybrid vehicle in the paper. Driving cycle ECE 15 was chosen as a platform for simulation of driving resistances.

Źródło:

Advances in Science and Technology. Research Journal; 2017, 11, 1; 166-172
2299-8624

Pojawia się w:

Advances in Science and Technology. Research Journal

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 34.

Tytuł:

Challenges to Ukraine’s energy security in the 21st century

Autorzy:

Nikolayenko, Natalia
Kravchuk, Olga

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/643056.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Fundacja Copernicus na rzecz Rozwoju Badań Naukowych

Tematy:

hybrid war
energy security
competitiveness
monopoly power
fuel and energy complex

Opis:

The article describes the main challenges to the energy security of Ukraine in the 21st c., including the context of hybrid warfare. As modern armed conflicts actively use the economic component (energy) alongside the military actions, it is expedient to focus on the energy sector characteristics of the Ukrainian economy. The article discusses the main sources of threats and challenges to Ukraine’s energy security and the keystones of energy strategy for the next decade, followed by the analysis of several indicators of energy security and their dynamics in the years 2010–2014. A brief presentation of Russian military and economic impact on the energy security of Ukraine concludes the text.  

Źródło:

The Copernicus Journal of Political Studies; 2018, 1
2299-4335

Pojawia się w:

The Copernicus Journal of Political Studies

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 35.

Tytuł:

Project of hybrid motor system in scooter

Autorzy:

Kaźmierczak, A.
Terelak, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/244231.pdf

Data publikacji:

2008

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

hybrid
transport
electric
combustion engines
clean energy
ecology

Opis:

A hybrid electric vehicle is a vehicle which combines a conventional propulsion system with an on-board rechargeable energy storage system to achieve better fuel economy than a conventional vehicle without being hampered by range from a charging unit like a battery electric vehicle, which uses batteries charged by an external source. Hybrid vehicles have a conventional engine (gasoline or diesel) as well as a large battery and an electric motor, so that the wheels of the vehicle are driven by both an internal combustion engine and an electric motor. There are various arrangements for these two motors. The article presented the construction solutions and parameters of this hybrid also included information about basic actions of hybrid motor system in the scooter, with two different sources of power. Designed and carried out motor system in scooter included internal combustion engine and electric engine installed in wheel. Explained how accumulator charging system can charge batteries from the gasoline motor while scooter is traveling at normal road speeds and also how can be connected to a standard 230V. Showed how calculate circle of power between engines with take advantage of microcontroller and how special microcontroller system can control all function in scooter (for example: active source of power, speed, brakes, lights, level of voltage). Explored how energy recuperation system is working during braking of machine. Article included also some important information about few achievements like increasing of vehicle range, bigger stock of power, reduction of gas consumption and reduction of CO2 emission to atmosphere.

Źródło:

Journal of KONES; 2008, 15, 2; 159-162
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 36.

Tytuł:

Hybrydowy układ napędowy wykorzystujący przekładnie planetarną
Hybrid powertrain with an application of a planetary gear

Autorzy:

Lechowicz, A
Augustynowicz, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/133455.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych

Tematy:

napęd hybrydowy
przekładnia planetarna
zintegrowane sterowanie
hybrid system
hybrid vehicle
energy management
powertrain

Opis:

W artykule przedstawiono model matematyczny hybrydowego układu napędowego w pojeździe typu buggy. Badany układ składa się z silnika spalinowego, maszyny elektrycznej oraz przekładni planetarnej. Na podstawie analizy kinematycznej i badań symulacyjnych, wykonanych w środowisku Matlab/Simulink wykazano, że proponowane rozwiązanie hybrydowego układu napędowego umożliwia bezstopniową zmianę przełożenia w całym zakresie prędkości pojazdu oraz posiada znacznie większy zakres pola sterowań niż tradycyjny układ napędowy z klasyczną przekładnią CVT.
This paper presents mathematical modeling and simulation result of vehicle with a simple parallel hybrid powertrain with planetary gear for the buggy hybrid vehicle. This system consists of a planetary set and combines two power sources: combustion engine (ICE) and electric motor (EM). On the basis of kinematic analysis and simulations in Matlab/Simulink environment it was indicated that the proposed solution of the hybrid powertrain offers the possibility of continuous gear control within the entire range of the vehicle speeds and has a greater range of the possible control field than the traditional powertrain with a classical CVT transmission.

Źródło:

Combustion Engines; 2013, 52, 3; 887-892
2300-9896
2658-1442

Pojawia się w:

Combustion Engines

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 37.

Tytuł:

Wpływ profilu prędkości na rozdział przepływu mocy w napędzie hybrydowym
The influence of the velocity profile on the distribution of power flows in a hybrid vehicle

Autorzy:

Sosik, P.
Tarkowski, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/133200.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych

Tematy:

napęd hybrydowy
energochłonność
przepływ energii
Toyota Prius
hybrid
energy consumption
energy flow

Opis:

W artykule przedstawiono przegląd rozwiązań konstrukcyjnych napędów hybrydowych obecnie stosowanych. Zaprezentowano analizę zakresów pracy systemu hybrydowego zastosowane w Toyocie Prius w oparciu o przeprowadzone badania podczas jazdy miejskiej. Możliwość zapisu wybranych parametrów pracy napędu hybrydowego i zestawienie ich z parametrami takimi jak profil prędkości i zużycie paliwa umożliwia przeprowadzenie analizy energochłonności pojazdów z napędem hybrydowym. Analiza energochłonności umożliwia diagnostykę napędu hybrydowego, pozwala na optymalizację konstrukcji napędu oraz wspiera rozwój technologii proekologicznych.
This paper presents an overview of currently used solutions for hybrid vehicle designs. It also presents an analysis in the scope of work for the Toyota Prius hybrid system, based on research carried out in urban areas. The ability to save selected parameters of the hybrid as well as a summary of these parameters such as the velocity profile and fuel consumption, allows analyzing the energy consumption in hybrid vehicles. An analysis of the energy consumption provides the diagnosis of the hybrid drive, which allows you to optimize the design of the propulsion, and supports the development of environmental causes.

Źródło:

Combustion Engines; 2013, 52, 3; 500-508
2300-9896
2658-1442

Pojawia się w:

Combustion Engines

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 38.

Tytuł:

Energy balance of a vehicle equipped with hybrid propulsion system fuelled with alternative fuels

Autorzy:

Karczewski, Mirosław
Szczęch, Leszek
Polak, Filip

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/243575.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

energy balance
unmanned vehicle
hybrid transmission
test stand

Opis:

Article presents the energetic balance of small-unmanned vehicle hybrid power transmission. The vehicle equipped with serial hybrid transmission consisted of electric engines connected to the battery pack and small Diesel power generator. In mentioned construction, battery is used as energy buffer and combustion engine is used more as emergency power supply, and is turned on when battery is depleted. In other condition, power generator can be turned off, without reducing power of transmission parameters, except its range. Vehicles with hybrid drive are very common chosen vehicles by users. More and more often, we also talk about searching for replacement fuels for internal combustion engines, so also for those with hybrid drive. The research was carried out on an unmanned land platform equipped with a hybrid propulsion system supplied as standard with Diesel oil. The article presents the problems of comparing the efficiency of a hybrid vehicle fuelled with Diesel oil, but also with alternative fuels based on kerosene and other components. For test, three types of fuels were used, standard Diesel oil, F-34 and with experimental mixture of Jet A-1 fuel with 10% of 2-ethylhexanol. Energy used for charging of the battery, from tank-to-wheel, was calculated. This also enables to calculate total efficiency of such hybrid power transmission, powered with different fuels.

Źródło:

Journal of KONES; 2019, 26, 4; 91-96
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 39.

Tytuł:

Influence of the hull shape on the energy demand of a small inland vessel with hybrid propulsion

Autorzy:

Karczewski, Artur
Kunicka, Magdalena

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1955606.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa

Tematy:

green shipping
hybrid
energy management
propulsion
hull shape optimization

Opis:

Recently, there has been a significant development of ecological propulsion systems, which is in line with the general trend of environmentally friendly “green shipping”. The main aim is to build a safe, low-energy passenger ship with a highly efficient, emission-free propulsion system. This can be achieved in a variety of ways. The article presents the main problems encountered by designers and constructors already at the stage of designing the unit. The research conducted made it possible to create a design with an effective shape of the hull, with the prospect of an energy-efficient and safe propulsion system with good manoeuvrability. The scope of the research included towing tank tests, recalculation of the results in full-scale objects and a prediction of the energy demand of the propulsion system. The results obtained were compared to indicate power supply variants depending on the hull shape.

Źródło:

Polish Maritime Research; 2021, 3; 35-43
1233-2585

Pojawia się w:

Polish Maritime Research

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 40.

Tytuł:

Estimation of the running costs of autonomous energy sources in trolleybuses

Autorzy:

Hołyszko, P.
Filipek, P. Z.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/125117.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej

Tematy:

trolleybus
additional source of energy
electrochemical battery
hybrid system

Opis:

The article analyses the performance characteristics and operating costs of the three types of trolley-buses equipped with alternative energy sources, which are used by the MPK (Municipal Transport Company) in Lublin. The selected applications are adapted for driving off traction in emergency mode as well as servicing the regular route. Two of them are based on electrochemical batteries and one uses a system with an electric generator driven by an internal combustion engine.

Źródło:

Journal of Ecological Engineering; 2016, 17, 5; 101-106
2299-8993

Pojawia się w:

Journal of Ecological Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 41.

Tytuł:

Energy storage systems for hybrid electric vehicles - new concept of motorization
Systemy Gromadzenia Energii Elektrycznej dla Pojazdów o Napędzie Hybrydowym - Nowy Koncept Motoryzacji

Autorzy:

Pierożyński, Bogusław

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1817829.pdf

Data publikacji:

2004-12-31

Wydawca:

Uniwersytet Kardynała Stefana Wyszyńskiego w Warszawie

Tematy:

pojazdy
napęd hybrydowy
magazynowanie energii
Energy storage
hybrid electric vehicles

Opis:

Dynamiczny rozwój pojazdów o napędzie hybrydowym (spalinowo-elektrycznym) wymuszony został szybko zmieniającymi się przepisami w ochronie środowiska naturalnego oraz ciągłą fluktuacją cen ropy naftowej. Baterie niklowo-wodorkowe (NiMH ) stanowią podstawowe źródło stałe energii elektrycznej w pojazdach tego typu. Jednym z najpoważniejszych problem ów w systemach baterii NiMH jest kinetyka reakcji rozładowania elektrody wodorkowej w niskich temperaturach. Usprawnienie niskotemperaturowego zachowania baterii NiMH można uzyskać poprzez wprowadzenie niewielkich ilości dodatków katalizujących do masy MH. O pisane superkondensatory elektrochemiczne, oparte na wykorzystaniu pojemności podwójnej warstwy elektrycznej materiałów węglowych o dużej specyficznej powierzchni, znajdują zastosowanie jak o uzupełniające źródła gromadzenia energii elektrycznej. Są zazwyczaj stosowane w pojazdach hybrydowych równolegle z bateriami NiMH.

Źródło:

Studia Ecologiae et Bioethicae; 2004, 2, 1; 475-485
1733-1218

Pojawia się w:

Studia Ecologiae et Bioethicae

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 42.

Tytuł:

Wielkość i struktura nakładów energetycznych bezorkowej i orkowej uprawy żyta hybrydowego
The size and structure of energy inputs of ploughed and non-ploughed cultivation of hybrid rye

Autorzy:

Piskier, T.
Majchrzak, L.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/290394.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej

Tematy:

system uprawy
żyto hybrydowe
nakłady energetyczne
efektywność energetyczna
cultivation system
hybrid rye
energy inputs
energy effectiveness

Opis:

W jednoczynnikowym doświadczeniu łanowym porównywano wielkość i strukturę nakładów energetycznych poniesionych na uprawę żyta hybrydowego oraz wartość wskaźnika efektywności energetycznej. Wielkość nakładów energii skumulowanej nie była zróżnicowana w przypadku porównywanych systemów uprawy roli, zależała ona w głównej mierze od nakładów energii skumulowanej wniesionej w formie materiałów (około 85%). Zastosowanie uprawy bezorkowej wymagało mniejszych nakładów energii wniesionych w formie paliwa (o 9,3% w porównaniu do uprawy orkowej) oraz w formie agregatów (o 2,3% w porównaniu do uprawy orkowej). Zastosowane systemy uprawy nie różnicowały wartości energetycznej plonu ani wskaźnika efektywności energetycznej produkcji, a stwierdzona różnica wynosiła w obydwu przypadkach około 1%.
In a one-factor field experiment the size and structure of energy inputs incurred for cultivation of the hybrid rye and the size of the energy effectiveness index were compared. The size of the accumulated energy inputs was not varied in case of the compared cultivation systems, it mainly depended on the accumulated energy inputs brought in the form of materials (ca. 85%). The use of non-ploughed cultivation required energy inputs brought in the form of fuel (by 9.3% in comparison to ploughed cultivation) and in the form of aggregates (by 2.3% in comparison to ploughed cultivation). The applied cultivation systems did not differentiate the energy effectiveness of production and the determined difference was approx. 1% in both cases.

Źródło:

Inżynieria Rolnicza; 2013, R. 17, nr 3, t. 2, 3, t. 2; 295-300
1429-7264

Pojawia się w:

Inżynieria Rolnicza

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 43.

Tytuł:

Hybrid energy system for a classic ship power plant

Autorzy:

Liberacki, R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2073574.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa

Tematy:

energy
hybrid system
ship
power plant
energia
system hybrydowy
statek
elektrownia

Opis:

The article presents a brief overview of hybrid energy systems used on ships. The area of their application is outlined. The benefits of using such systems are also indicated. Then, the classic ship power plant is defined. The most important part of the article is a proposal how to modify a classic engine room by using a hybrid energy system. The idea is: to accumulate a part of electricity in areas where it is allowed to burn fuel with high sulfur content (cheaper). Then, use the accumulated energy in areas where it is allowed to burn only fuel with low sulfur content (more expensive). The implementation of such an idea requires the use of a battery pack on the ship. At the end of the article, the initial estimation of savings on fuel costs is made.

Źródło:

Journal of Polish CIMEEAC; 2017, 12, 1; 59--64
1231-3998

Pojawia się w:

Journal of Polish CIMEEAC

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 44.

Tytuł:

New concept of hybrid propulsion with hydrostatic gear for inland water transport

Autorzy:

Piątek, Daniel

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/259722.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa

Tematy:

inland water transport
propulsion system
hybrid propulsion
hydrostatic gear
energy efficiency

Opis:

The article presents the development of author’s concept of a diesel/hydraulic propulsion system for inland watercraft. Due to specific nature of vessel navigation on rivers, classical propulsion systems with shaft lines can be effectively replaced by systems with hydraulic power transmission. A solution is also presented of a hybrid design with extra electric port having the form of a pumping system driven from a battery of accumulators. Strong and weak points of the proposed solution are discussed and its energy efficiency is assessed.

Źródło:

Polish Maritime Research; 2019, 2; 134-141
1233-2585

Pojawia się w:

Polish Maritime Research

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 45.

Tytuł:

Diesel-locomotive switcher’s modernisation by hybrid transmission of power
Modernizacija manevrovogo teplovoza gibridnojj peredachejj moshhnosti

Autorzy:

Falendish, A.
Volodarets, N.
Bragin, N.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/793677.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa

Tematy:

hybrid transmission
power consumption
energy store
power plant
diesel locomotive
modernization

Źródło:

Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2012, 12, 4
1641-7739

Pojawia się w:

Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 46.

Tytuł:

Układy hybrydowe jako jeden ze sposobów zapewnienia wzrostu bezpieczeństwa energetycznego Polski
Hybrid systems as one of the ways to increase Poland’s energy security

Autorzy:

Kostrzewa, Marcin

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/526970.pdf

Data publikacji:

2016-12-31

Wydawca:

Collegium Civitas

Tematy:

układy hybrydowe
bezpieczeństwo energetyczne Polsk
odnawialne źródła energii
Hybrid systems
Poland's energy security
renewable energy sources

Opis:

W artykule opisano oraz przeanalizowano ideę układów hybrydowych, wprowadzonych nowelizacją ustawy o odnawialnych źródłach energii z 22 czerwca 2016 r. Układy te powodują, iż konkurencja między producentami energii elektrycznej staje się bliższa idei wolnorynkowej. Tania, ale nie zawsze dostępna energia elektryczna generowana przez elektrownie wiatrowe może być w łatwy sposób uzupełniona instalacją spalania biomasy lub inną technologią, wskutek czego dyspozycyjność całego układu znacząco wzrośnie niwelując tym samym niepewność generacji farmy wiatrowej oraz przyczyniając się do wzrostu bezpieczeństwa energetycznego Polski.
The article describes and analyzes the idea of hybrid systems introduced to Polish Law by amended Renewable Energy Sources Act dated 22nd of June 2016. The application of hybrid systems will lead electricity producers to a bit closer free-market idea. Cheap but not always available electicity generated by wind power plants can be easily supplemented by biomass combustion installation or other technology. This will significantly rise the availability of the whole system resulting in wind farm generation uncertainty reduction and contributing to the increase of Poland's energy security.

Źródło:

Securitologia; 2016, 2 (24); 17-33
1898-4509

Pojawia się w:

Securitologia

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 47.

Tytuł:

Experimental performance of a hybrid solar energy saving system in greenhouses

Autorzy:

Ntinas, G.
Kougias, P.
Nikita-Martzopoulou, C.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/26431.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Instytut Agrofizyki PAN

Tematy:

experimental performance
hybrid
solar energy
saving system
greenhouse
energy saving
microclimate
tomato
Greece
crop production
rural production

Źródło:

International Agrophysics; 2011, 25, 3
0236-8722

Pojawia się w:

International Agrophysics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 48.

Tytuł:

Importance of real operating parameters for design of public transport vehicles drive

Autorzy:

Barta, D.
Mruzek, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/359099.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz

Tematy:

public transport
energy intensity
hybrid drive
real driving cycles
measurement
bus lines

Opis:

One of the most frequent topics of professional community is the ecology of transport. Different types of transport need individual approach to design suitable drive of vehicles. At design of public transport vehicles drives it is important to work with parameters close to the real conditions of using the drive or with real measured parameters. It helps to find the best conception of the drive and so reduce the consumptions of energy and the production of air pollutants. Energy intensity of the vehicle is usually determined on the basis of a driving simulation based on driving cycles for fuel consumption and harmful emissions measuring. These driving cycles are simplified and do not include the grading resistance, therefore, they are insufficient to determine certain specific conditions. Compilation of driving simulation based on real driving cycles measured during the vehicle driving in urban traffic seems to be more appropriate for specific vehicles, such as buses for public transport are. The aim of this paper is to show to what extent the use of standard driving cycles for the design of electric drives, respectively hybrid drives of vehicles, is consistent with real conditions.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2014, 39 (111); 5-10
1733-8670
2392-0378

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 49.

Tytuł:

Biomass and wind energy as sources of renewable energy for a more sustainable environment in Indonesia : a review

Autorzy:

Erdiwansyah
Gani, Asri
Mamat, Rizalman
Mahidin
Sudhakar, K.
Rosdi, S.M.
Husin, Husni

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2203119.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

Biomass
wind energy
hybrid
RE
biofuels
biomasa
energia wiatrowa
biopaliwa
energia odnawialna

Opis:

Pollution continues to experience a rapid increase so cities in the world have required the use of renewable energy. One of the keys that can prevent climate change with a sustainable system is renewable energy. Renewable energy production, especially for hybrid systems from biomass and wind, is the objective of the analysis in this work. The potential of feedstock for different biofuels such as bio-diesel, bio-ethanol, bio-methane, bio-hydrogen, and biomass is also discussed in this paper. The sustainability of the energy system for the long term is the main focus of work in this investigation. The configuration of the hybrid system between biomass energy and wind energy as well as some problems from various design factors are also presented. Based on the findings, this alternative energy utilization through biomass-based hybrids can save costs and improve environmental conditions, especially for the electrification of off-grid rural areas. This paper will provide important information to policymakers, academics, and investors, especially in carrying out the development and factors related to the utilization of wind-biomass-based hybrid energy systems.

Źródło:

Archives of Environmental Protection; 2022, 48, 3; 57--69
2083-4772
2083-4810

Pojawia się w:

Archives of Environmental Protection

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 50.

Tytuł:

Energy flow analysis based on a simulated drive of a hybrid locomotive powered by fuel cells

Autorzy:

Pielecha, Ireneusz
Dimitrov, Radostin
Mihaylov, Veselin

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/32101666.pdf

Data publikacji:

2022-08-29

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny

Tematy:

rail vehicles
energy flow
hybrid vehicles
fuel cell simulation
high voltage battery

Opis:

Implementation of hybrid drives in rail vehicles is a solution aimed at limiting the negative environmental impact of transport. The use of fuel cell systems is a contemporary trend in the development of locomotives. The paper presents an energy flow analysis in a hybrid locomotive powered using fuel cells. The parallel hybrid drive system consisted of fuel cells, batteries and an electric motor. The simulations and analyzes were performed with the use of AVL Cruise M software. A simulated route, with a length of approximately 300 km, was used as basis for the analysis, taking into account a typical speed profile of a locomotive in passenger traffic. The energy flow and consumption values were estimated, and mean hydrogen consumption values were determined.

Źródło:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2022, 1-2; 68-76
0138-0370
2719-9630

Pojawia się w:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 51.

Tytuł:

Analysis and optimization of hybrid renewable energy systems
Analiza i optymalizacja hybrydowego systemu bazującego na odnawialnych źródłach energii

Autorzy:

Palej, Patryk
Qusay, Hassan
Kleszcz, Sławosz
Hanus, Robert
Jaszczur, Marek

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/283565.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN

Tematy:

hybrid system
renewable sources of energy
energy safety
optimization
optymalizacja
odnawialne źródła energii
bezpieczeństwo energetyczne
system hybrydowy

Opis:

Hybrid Renewable Energy Systems connected to the traditional power suppliers are an interesting technological solution in the field of energy engineering and the integration of renewable systems with other energy systems can significantly increase in energy reliability. In this paper, an analysis and optimization of the hybrid energy system, which uses photovoltaic modules and wind turbines components connected to the grid, is presented. The system components are optimized using two objectives criteria: economic and environmental. The optimization has been performed based on the experimental data acquired for the whole year. Results showed the optimal configuration for the hybrid system based on economical objective, that presents the best compromise between the number of components and total efficiency. This achieved the lowest cost of energy but with relatively high CO₂ emissions, while environmental objective results with lower CO₂ emissions and higher cost of energy and presents the best compromise between the number of components and system net present cost. It has been shown that a hybrid system can be optimized in such a way that CO₂ emission is maximally reduced and – separately – in terms of reducing the cost. However, the study shows that these two criteria cannot be optimized at the same time. Reducing the system cost increase CO₂ emission and enhancing ecological effect makes the system cost larger. However, depends on strategies, a balance between different optimization criteria can be found. Regardless of the strategy used economic criteria – which also indirect takes environmental aspects as a cost of penalties – should be considered as a major criterion of optimization while the other objectives including environmental objectives are less important.
Energia elektryczna produkowana z dostępnej powszechnie energii odnawialnej ze względu na nieprzewidywalność wytwarzania ma często bardzo niską jakość. Rozwiązaniem tego problem mogą być układy hybrydowe, w których systemy bazujące na energii odnawialnej połączone zostają z tradycyjnymi systemami bazującymi na energii nieodnawialnej. Integracja takich układów może znacząco zwiększyć ich niezawodność energetyczną i poprawić jakość dostaw energii. W niniejszym artykule przedstawiono analizę oraz optymalizację hybrydowego systemu energetycznego wykorzystującego moduły fotowoltaiczne oraz turbiny wiatrowe i podłączonego do sieci elektroenergetycznej. Komponenty systemu podlegają optymalizacji przy wykorzystaniu dwóch kryteriów optymalizacyjnych: ekonomicznego i środowiskowego. Optymalizacja została przeprowadzona w oparciu o wyniki pomiarów eksperymentalnych dla całego roku. Uzyskane wyniki pozwoliły na określenie optymalnej konfiguracji systemu hybrydowego, który stanowi najlepszy kompromis między liczbą komponentów a całkowitą jego wydajnością. Wykazano, że system hybrydowy można zoptymalizować w taki sposób, aby emisja CO₂ była minimalna lub w taki sposób, aby całkowity koszty systemu NPC był minimalny. Przeprowadzone analizy pokazują jednak, że tych dwóch kryteriów nie można jednocześnie zoptymalizować. Zmniejszenie emisji CO₂, a tym samym zwiększenie efektu ekologicznego sprawia, że system kosztuje znacznie więcej. Niezależnie od zastosowanej strategii kryterium ekonomiczne, które pośrednio uwzględnia aspekty środowiskowe (w postaci kar lub opłat środowiskowych), powinno być traktowane jako główne kryterium optymalizacji, natomiast inne kryteria, w tym środowiskowe, należy traktować jako drugorzędne.

Źródło:

Polityka Energetyczna; 2019, 22, 2; 107-120
1429-6675

Pojawia się w:

Polityka Energetyczna

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 52.

Tytuł:

Hybrid UPS based on supercapacitor energy storage and adjustable speed generator

Autorzy:

Chlodnicki, Z.
Koczara, W.
Al-Khayat, N.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/262809.pdf

Data publikacji:

2008

Wydawca:

Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie

Tematy:

genset
hybrid UPS
supercapacitor energy storage
UPS
variable speed generating system
VSIG

Opis:

Paper presents hybrid on-line UPS system (H-UPS). Presented system is based on a on-line (double conversion) UPS. H-UPS consists of two controlled energy storage systems. The first one is a static energy storage system based on supercapacitor bank. The second energy source is adjustable speed generating system supplying DC link voltage. A control concept of the UPS operation, according short and long failure of the supply utility voltage is developed. The 5 kW H-UPS is designed, built and tested. The control unit is built using DS P processor based on Shark from Analog Devices. The design and system stability tuning is achieved using PSIM software. Laboratory tests confirm high quality of the produced AC voltage during transients (voltage failure) and during steady state operation without external supply voltage.

Źródło:

Electrical Power Quality and Utilisation. Journal; 2008, 14, 1; 13-24
1896-4672

Pojawia się w:

Electrical Power Quality and Utilisation. Journal

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 53.

Tytuł:

Projekt małego promu pasażerskiego z napędem hybrydowym – koncepcja napędu i wybrane problemy gospodarowania energią

Autorzy:

Kunicka, M.
Litwin, W.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/304954.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Wydawnictwo Druk-Art

Tematy:

prom pasażerski
napęd hybrydowy
gospodarka energią
passenger ferry
hybrid drive
energy management

Opis:

Nowoczesne i ekologiczne układy napędowe zyskują coraz większą popularność. Ze względu na wzrost świadomości społeczeństwa oraz restrykcyjne przepisy odnośnie ochrony środowiska w najbliższych latach konwencjonalne układy napędowe mogą nie zostać dopuszczone do dalszej eksploatacji. Dobór alternatywnego rozwiązania jest zależny od wielu czynników, jak na przykład od rodzaju akwenu, po którym porusza się jednostka pływająca, jej przeznaczenia, autonomiczności czy stylu pływania. Dla małego promu pasażerskiego, poruszającego się w wąskim kanale wodnym, można wybrać jedno z nowoczesnych rozwiązań, jakim jest zastosowanie napędu hybrydowego szeregowego. Poprzez badania oporowe przeprowadzone na basenie modelowym, możliwe jest również dobranie korzystnej strategii pływania, pozwalającej na ograniczenie zużycia energii, a tym samym poniesionych kosztów.
Modern and eco-friendly propulsion systems are gaining more and more popularity. Due to the increase of public awareness and stringent environmental regulations, classic, conventional propulsion systems may not be allowed to use. Choosing another solution depends on many different factors, such as kind and size of water area, ship’s autonomy/destination or movement strategy. For a small inland ferry, it’s possible to choose one of the modern solutions, which is serial hybrid propulsion. Also through a research based on a ship’s resistance (hydromechanics), it is possible to select profitable movement strategy that causes decrease in costs.

Źródło:

Napędy i Sterowanie; 2017, 19, 10; 124-128
1507-7764

Pojawia się w:

Napędy i Sterowanie

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 54.

Tytuł:

Optimal sizing and cost analysis of hybrid power system for a stand-alone application in Coimbatore region: a case study

Autorzy:

Bogaraj, T.
Kanakaraj, J.
Kumar, K. M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/141602.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

hybrid power system
optimal sizing
cost analysis
renewable energy sources
net present cost
levelised cost of energy
HOMER

Opis:

This paper presents the optimal sizing of PV/Wind/Fuel Cell/Battery Hybrid Energy System for energizing a Small Scale Industrial Application or a village domestic load of 200 kW. HOMER software is used for simulation of the complete system. The solar radiation data and wind speed data used in this paper are for the place of Coimbatore, Tamil Nadu, India which is located 11.0183° N longitude and 76.9725° E latitude. The optimized sizes of components of Hybrid Power System (HPS) are found based on Levelised Cost of Energy (LCE) and total Net Present Cost (NPC). The results are presented and compared for five different combinations of HPS components. Suggestions are also presented to choose the low cost system which produces energy at low LCE.

Źródło:

Archives of Electrical Engineering; 2015, 64, 1; 139-155
1427-4221
2300-2506

Pojawia się w:

Archives of Electrical Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 55.

Tytuł:

Energy consumption of a passenger car with a hybrid powertrain in real traffic conditions

Autorzy:

Bieniek, Andrzej
Graba, Mariusz
Mamala, Jarosław
Prażnowski, Krzysztof
Hennek, Krystian

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2202524.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych

Tematy:

energy consumption
hybrid vehicle
road tests
energy consumption analysis
zużycie energii
napęd hybrydowy
testy drogowe
analiza zużycia energii

Opis:

The analysis of energy consumption in a hybrid drive system of a passenger car in real road conditions is an important factor determining its operational indicators. The article presents energy consumption analysis of a car equipped with an advanced Plug-in Hybrid Electric Drive (PHEV), driving in real road conditions on a test section of about 51 km covered in various environmental conditions and seasons. Particular attention was paid to the energy consumption resulting from the cooperation of two independent drive units, analyzed in terms of the total energy expenditure. The energy consumption obtained from fuel and energy collected from the car’s batteries for each run over the total distance of 12 500 km was summarized. The instantaneous values of energy consumption for the hybrid drive per kilometer of distance traveled in car’s real operating conditions range from 0.6 to 1.4 MJ/km, with lower values relating to the vehicle operation only with electric drive. The upper range applies to the internal combustion engine, which increases not only the energy expenditure in the TTW (Tank-to-Wheel) system, but also CO2 emissions to the environment. Based on the experimental data, the curves of total energy consumption per kilometer of the road section traveled were determined, showing a close correlation with the actual operating conditions. Obtained values were compared with homologation data from the WLTP test of the tested passenger car, where the average value of energy demand is 1.1 MJ/km and the CO2 emission is 23 g/km.

Źródło:

Combustion Engines; 2022, 61, 4; 15--22
2300-9896
2658-1442

Pojawia się w:

Combustion Engines

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 56.

Tytuł:

A fault location method for hybrid transmission lines based on empirical Fourier decomposition

Autorzy:

Tao, Caixia
Xing, Baosheng
Li, Taiguo

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/27309957.pdf

Data publikacji:

2023

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN

Tematy:

empirical Fourier decomposition
fault location
hybrid lines
Teager energy operator
traveling wave method

Opis:

This paper aims to address the problems of inaccurate location and large computation in hybrid transmission line traveling wave detection methods. In this paper, a new fault location method based on empirical Fourier decomposition (EFD) and the Teager energy operator (TEO) is proposed. Firstly, the combination of EFD and the TEO is used to detect the time difference between the arrival of the initial traveling wave of the fault at the two measurement ends of the hybrid line. Then, when the fault occurs at the midpoint of each line segment and at the connection point of the hybrid line, the time difference between the arrival of the fault traveling wave at the two measurement ends of the line is calculated according to the line parameters. By comparing the obtained time differences, it is determined whether the fault occurs in the first or second half of the line. Finally, the fault distance is calculated using the double-ended traveling wave method according to the fault section. The model was built on PSCAD and the proposed algorithm was simulated on MATLAB platform. The results demonstrate that the proposed method achieves an average fault location accuracy of 98.88% by adjusting transition resistances and fault distances and comparing with other location methods. After validation, the proposed method for locating faults has a high level of accuracy in location, computational efficiency, and reliability. It can accurately identify fault segments and locations in hybrid transmission line systems.

Źródło:

Archives of Electrical Engineering; 2023, 72, 4; 1035--1053
1427-4221
2300-2506

Pojawia się w:

Archives of Electrical Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 57.

Tytuł:

Comparative Analysis of the Production Process of a Flange-Type Product by the Hybrid and Traditional Method with the Use of Simulation Methods

Autorzy:

Terelak-Tymczyna, Agnieszka
Bachtiak-Radka, Emilia
Jardzioch, Andrzej

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2067547.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich

Tematy:

machining
hybrid machining
VSM
SLM
process simulation
cost of the production
energy analysis

Opis:

In the era of Industry 4.0, the digitization of production processes is one of the important elements contributing to the reduction of uncertainty related to the implementation of new production methods. The worldwide epidemic situation and its constraints have resulted in supply chain continuity problems. These problems make enterprises look for the possibility of producing products that they need at the moment and which they cannot obtain from the market. In special cases, this may also apply to spare parts necessary to maintain the continuity of production. The main reason for research on comparing production processes is meeting the challenges related to the pandemic situation and problems in maintaining timeliness, flexibility, and continuity of the supply chain. The first stage of the research was to visualize the course of the process and determine the lead times for both production methods. For further analysis, a digital process model was used to compare the hybrid and the classical method to check the viability of the interchangeability of methods for the production process of the flange part. The interchangeability of production methods was dictated by problems related to the supply of components for the execution of orders. The article simulates the model for unit and small-lot production in batches of 10 and 100 pieces, considering such aspects as: order completion time, energy consumption of the process, production costs, taking into account the classic and hybrid methods. The conducted research was aimed at determining the profitability of the production of flange-type products by means of classical processing and hybrid and checking the interchangeability of production methods in accordance with quality requirements as well as reducing uncertainty with the implementation of new production systems in changing market conditions. The simulations show that the use of hybrid production is recommended for unit production. In the case of small-lot production, already with 10 items, production in the traditional process is 21% cheaper, and for the production of 100 items, the cost of traditional production is reduced by 33% compared to hybrid production.

Źródło:

Advances in Science and Technology. Research Journal; 2022, 16, 1; 231--242
2299-8624

Pojawia się w:

Advances in Science and Technology. Research Journal

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 58.

Tytuł:

Researches on power transmission systems of traction vehicles with a hybrid drive

Autorzy:

Kozłowski, M.
Plich, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/244193.pdf

Data publikacji:

2008

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

transport
hybrid drive vehicles
unconventional power supply sources
electric machines
energy accumulators -super capacitors

Opis:

The structures of modern traction vehicles are based on new generation devices. Technical progress within the field of power transmission concerns such elements as sources of power supply, electric devices and energy electronic solutions in power transmission systems. The prototypes of traction vehicles being currently drawn up are hybrid vehicles using different kinds of sources of power supply ofpower transmission systems, the most important of which are combustion engines, contact systems, supercapacitors (ultracapacitors), accumulators and fuel cells. Main engines are usually electric machines. In energy electronic starting systems it is permissible to use all kinds of main electric engines, for example, direct-current motors (inline engines, commutator motors with permanent magnets or non-commutator motors) or three-phase motors of alternating current (induction and synchronous). This means a complete change of rules in energy managing in a vehicle. Sources of energy can have the function of basic power supply (contact system, combustion engine or combustion cell) or the function of power supply support (supercapacitors, accumulators or fuel cell). New functions of drive operation will be available, namely, leveling of basic power supply load, recuperation of braking energy of the whole train set, driving at the temporary disconnection of basic power supply (short-term application of accumulator as basic power supply). Each of the above functions can contribute to the improvement of watt-hour efficiency of the system or to prolonging the range of driving. Therefore, it is necessary to undertake research on new generation power transmission systems. Research tasks focus on measurement of state variables of a drive, analyses of traction signals, modeling of drive operation in the conditions of driving cycle realization, verification of a model, drawing up a strategy of energy management in order to achieve the best watt-hour efficiency and the range of driving. In the article presented, sample results of researches on applications of hybrid power transmission systems conducted in various national research centers will be demonstrated. They concern both theoretical research (model simulation) and prototype research. The conception will be presented of a laboratory station for conducting research on modern sources of power supply and drives, which is currently being built at the Faculty of Transport of Warsaw Polytechnic at the Division of Exploitation of Tracking Systems and Electric Equipment in Transport.

Źródło:

Journal of KONES; 2008, 15, 2; 233-238
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 59.

Tytuł:

Hybrydowe instalacje grzewcze
Hybrid heating installations

Autorzy:

Sobiech, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/210838.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego

Tematy:

budownictwo
ogrzewanie budynków
energia odnawialna
instalacje hybrydowe
construction
buildings heating
renewable energy
hybrid installations

Opis:

W artykule zaprezentowano istotne uwarunkowania związane z wykorzystaniem energii odnawialnej w instalacjach do ogrzewania i przygotowania ciepłej wody użytkowej we współczesnych budynkach różnego przeznaczenia, jako hybrydowe instalacje grzewcze. Istotę sprawy stanowi kwestia innowacyjnego rozwiązania technicznego instalacji grzewczych w warunkach klimatu umiarkowanego, aby uzyskać efekt najniższych kosztów użytkowania budynku w sezonie jego ogrzewania i zapewnić zaspokojenie potrzeb użytkowników.
The article presents important considerations related to the use of renewable energy installations in modern buildings for various purposes. The essence of the matter is the question of an innovative technical solution for heating installations and preparation of hot water in moderate climate conditions, in order to obtain the effect of the lowest cost of the maintenance and operation of the building in the heating season.

Źródło:

Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2017, 66, 2; 67-77
1234-5865

Pojawia się w:

Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 60.

Tytuł:

Studies of electric drive with hydrostatic support

Autorzy:

Grzesikiewicz, W.
Makowski, M.
Knap, L.
Pokorski, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/243753.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

hybrid drive
energy consumption
energy efficiency
regenerative braking
city traffic
napęd hybrydowy
zużycie energii
efektywność energetyczna
hamowanie regeneracyjne
ruch miejski

Opis:

In this article, results of experimental studies concerning the relief of a city car electric drive by means of hydrostatic drive support are presented. Experimental studies were performed using a laboratory station built for this particular purpose. Studies of basic properties of elements of hydraulic system and resistances in the mechanical system were performed. The results of experimental studies of a chosen sub-assembly of hydrostatic drive (i.e. hydro-pneumatic battery) are given. The resistances within mechanical system (flywheel) were determined. In the considered hybrid drive, electric drive is cyclically supported by hydrostatic drive during acceleration or regenerative braking of the vehicle. The results of experimental studies presented in this article were obtained on a designed and built laboratory station representing a model of a lightweight delivery van for city traffic and equipped with the studied hybrid drive. The obtained results suggest that there is a possibility considerably to increase the effectiveness of energy conversion in the electric drive of the vehicle by means of hydrostatic support. By applying the hydrostatic support in the electric drive, the load on the electric battery decreased, which positively influences the length of operation time.

Źródło:

Journal of KONES; 2018, 25, 1; 265-274
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 61.

Tytuł:

Multi-mode switching control of hybrid electromagnetic suspension based on road conditions adaptation

Autorzy:

Meng, Xiangpeng
Ding, Renkai
Sun, Zeyu
Wang, Ruochen
Chen, Long

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2055038.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej

Tematy:

hybrid electromagnetic suspension
multi-mode switching control
road conditions
adaptation
dynamic performance
energy regeneration

Opis:

In this research, a hybrid electromagnetic actuator is proposed to coordinate the contradictions between dynamic performance and energy consumption of an electromagnetic suspension. The hybrid electromagnetic suspension (HEMS) is configured to operate in the passive energy regeneration mode, active control ride comfort mode or active control driving safety mode depending on the road excitation frequency. Then, the HEMS system is modeled. The simulation results show that the HEMS can automatically switch between different modes, and realize an effective coordination between dynamic performance and energy saving. Finally, a quarter car test is conducted, which verifies the effectiveness of the multi-mode switching control.

Źródło:

Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2020, 58, 3; 697--710
1429-2955

Pojawia się w:

Journal of Theoretical and Applied Mechanics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 62.

Tytuł:

Prospective alternative propulsion systems for unmanned aerial vehicles

Autorzy:

Orkisz, M
Wołoszyn, T.
Wygonik, P

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/949507.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

alternative energy sources
hybrid-electric propulsion systems
fuel cells
solar cells
unmanned aerial
vehicles

Opis:

The paper presents selected issues concerning alternative power sources and propulsion systems meant for unmanned aerial vehicles (UAVs). The implementation of new propulsions in aviation is a laborious and long-term process, mostly due to safety and economical restrictions and requirements. Broadly, exploited solutions known from automotive industry may serve as a basis for development in aerospace technology, but cannot be applied without considering specific technical aspects (related to aircraft technology and flying objects physics). These aspects are mentioned in the text and some issues concerning suitability of types of aircraft are described. The paper presented contains a review of research on non-conventional propulsion systems for UAVs, conducted in Rzeszow University of Technology. Selected results of the research the fuel cell and the solar-cell UAVs and the aerial hybrid-electric drive test stand are shown in adequate pictures. The small-unmanned flying objects seem to be an accurate basis for such research. They allow reducing costs and improving safety in comparison to full-scale manned aircraft. They are also much quicker in manufacturing and easier to maintain and repair. Moreover, due to their various applications they may comprise the target market for this kind of propulsions. In particular, the issues of parallel hybrid-electric propulsions, fuel cell and solar-cell-assisted systems with appropriate examples are mentioned in the paper..

Źródło:

Journal of KONES; 2014, 21, 4; 369-374
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 63.

Tytuł:

Increasing reduction of CO2 emission in hybrid vehicles

Autorzy:

Łukasik, Z.
Kozyra, J.
Kuśmińska-Fijałkowska, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/374984.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

emission CO2
energy efficiency
hybrid vehicle
emisja CO2
efektywność energetyczna
pojazd hybrydowy

Opis:

This article concerns the issue of reduction of CO2 emission in hybrid vehicles. External lighting through LED technology was applied to show additional CO2 savings in these vehicles. The authors propose for hybrid vehicles of M1 category: conditions of testing external lights, research equipment with measuring system and measuring method in order to determine energy savings obtained by application of external LED light. It enables to calculate saving of CO2 emission and estimate potential energy and ecological benefits. Computational formulas of CO2 emission savings and calculated fuel consumption and percentage reduction of CO2 proposed by the authors were used as a confirmation. Average worktime of lighting and three configurations of sources of lighting of hybrid vehicles were used in the analysis: halogen bulb/bulb, xenon/LED lamp and full electroluminescent external lighting.

Źródło:

Transport Problems; 2017, T. 12, z. spec.; 87-94
1896-0596
2300-861X

Pojawia się w:

Transport Problems

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 64.

Tytuł:

Wielokryterialna analiza współpracy hybrydowego systemu wytwórczego z systemem elektroenergetycznym
Multi-citeria analysis of the cooperation of the hybrid and electrical power systems

Autorzy:

Ceran, B.
Sroka, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/283735.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN

Tematy:

hybrydowe systemy wytwórcze
ogniwa paliwowe
magazynowanie energii
hybrid power generation systems
fuel cells
energy storage

Opis:

W referacie zaprezentowano wyniki wielokryterialnej analizy współpracy hybrydowego systemu wytwórczego (HSW) składającego się z turbin wiatrowych, paneli fotowoltaicznych oraz magazynu energii elektrolizer – ogniwo paliwowe typu PEM z systemem elektroenergetycznym. Przedstawiono równania bilansowe opisujące rozpływy mocy w analizowanym systemie hybrydowym. W analizie wielokryterialnej przyjęto następujące scenariusze: bazowy S-I – układ hybrydowy zasila odbiorcę o profilu komunalnym o maksymalnym poborze mocy 60 kW i rocznym zapotrzebowaniu na energię elektryczną w ilości 340 MWh w trybie off-grid, scenariusze S-II, S-III, S-IV – system elektroenergetyczny pokrywa 25%, 50%, 75% zapotrzebowania na energię przez odbiorcę. Jako kryteria oceny rozpatrywanych scenariuszy przyjęto: zużycie paliwa (wodoru) dodatkowego (back-up) przez hybrydowy system wytwórczy (kryterium energetyczne), jednostkowy koszt wytwarzania energii elektrycznej przez hybrydowy system wytwórczy (kryterium ekonomiczne), emisja dwutlenku węgla podczas pracy (kryterium środowiskowe) oraz stopień wykorzystania mocy zamówionej w systemie przez odbiorcę (kryterium energetyczne). Przebadano wpływ wag wyżej wymienionych kryteriów na wynik końcowy analizy wielokryterialnej.
The paper presents the results of a multi-criteria analysis of cooperation between the hybrid power generation system of wind turbines, photovoltaic modules and a PEM fuel cell with an electrolyzer as energy storage with an electrical power system. The balance equations that describe the load flow in the analyzed hybrid power generation system were presented. Four work scenarios were analyzed and compared: scenario S-I: the hybrid power generation system supplies the receiver of the a municipal profile with a maximum power consumption of 60 kW and an annual demand for electric energy of 340 MWh, without a power system, scenarios S-II, S-III, S-IV: electrical power system supplies 25%, 50% and 75% of the energy load. The following criteria were adopted for the evaluation scenarios: unit hydrogen consumption by hybrid power generation system for the purposes of backup (energy criterion), unit cost of energy produced by a hybrid power generation system (economic criterion), unit emission of carbon dioxide – CO2 (environmental criterion), capacity utilization of power ordered by the customer from the power system (energy criterion). The influence of the criteria weights on the result of the multi-criteria analysis were analyzed.

Źródło:

Polityka Energetyczna; 2016, 19, 4; 37-50
1429-6675

Pojawia się w:

Polityka Energetyczna

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 65.

Tytuł:

Sterownik nowego typu dla instalacji hybrydowych z odnawialnymi źródłami energii
New type driver for hybrid installations with renewable energy sources

Autorzy:

Neupauer, K.
Głuszek, A.
Magiera, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2071131.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich

Tematy:

odnawialne źródła energii
instalacje hybrydowe
sterowanie instalacjami
renewable energy sources
hybrid installation
control of installation

Opis:

Przeanalizowano możliwości wykorzystania nowego typu kontrolera do sterowania, wizualizacji i bilansowania instalacji hybrydowych z odnawialnymi źródłami energii. Na przykładzie hybrydowej instalacji z odnawialnymi źródłami energii, pracującej w warunkach rzeczywistych, omówiono bilanse energetyczne związane z wytwarzaniem i wykorzystywaniem poszczególnych strumieni energii dla wybranego okresu czasu.
Possibilities of using a new type controller for steering, visualization and balancing of hybrid installation with renewable energy sources were analyzed. On the example of hybrid installation with renewable energy sources working in real conditions, energy balances associated with the production and use of different streams of energy for the selected time period are discussed.

Źródło:

Inżynieria i Aparatura Chemiczna; 2010, 3; 87-88
0368-0827

Pojawia się w:

Inżynieria i Aparatura Chemiczna

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 66.

Tytuł:

Simulating energy management in a lightweight hybrid vehicle with fuel cells and nickel metal hydride (NiMH) batteries

Autorzy:

Harahap, Dedy Ramdhani
Chang, Wei-Chin
Chiu, Chun Chieh
Tang, Jing-Jou

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/27324351.pdf

Data publikacji:

2023

Wydawca:

Instytut Techniki Górniczej KOMAG

Tematy:

hybrid vehicle
PEM fuel cell
NiMH battery
energy management strategy
zarządzanie energią
strategia
pojazd hybrydowy

Opis:

A compact electric vehicle was simulated utilizing the Advanced Vehicle Simulator (ADVISOR), a MATLAB/Simulink-based program. The primary power source for the vehicle was a 200W small Proton Exchange Membrane (PEM) fuel cell, complemented by AA-type Nickel Metal Hydride (NiMH) batteries serving as backup energy sources. Each NiMH battery had a voltage of 1.2V and a capacity of 1.9Ah. The performance of both the PEM fuel cell and the NiMH batteries was evaluated using an electronic load to meet the power requirements of the hybrid vehicle. The hybrid vehicle operated in three distinct modes: Starting Mode, Accelerating Mode, and Steady Mode, each with its specific configurations. Simulation results revealed that the batteries successfully initiated the drivetrain in the Starting Mode, while the fuel cell provided support during the Accelerating Mode. InSteady Mode, as the battery state of charge decreased, the PEM fuel cell seamlessly supported the battery andpowered the load simultaneously. Various matching schemes were analyzed to meet thedynamic performance requirements of the vehicle and achieve theoptimal synergy between the fuel cell and NiMH battery. The study aimed to identify the most effective configuration to ensure efficient energy management and dynamic performance in different operational modes of the hybrid vehicle.

Źródło:

Mining Machines; 2023, 41, 4; 261--273
2719-3306

Pojawia się w:

Mining Machines

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 67.

Tytuł:

Control of a Four-wire Hybrid Prosumer Converter for Balancing Utility Grids

Autorzy:

Kwaśny, Łukasz
Zieliński, Dariusz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1955973.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej

Tematy:

control of 4-wire converter
utility grid balancing
prosumer generation
hybrid PV converter
energy storage

Opis:

The paper presents the project of the power electronic AC/DC converter operating under a multiresonant control algorithm for prosumer applications. This design allows independent control of active and reactive power for any or each phase. Both the converter and its algorithm are based on a three-phase converter of four-wire topology (AC/DC 3p-4w) with a DC bus, which couple the converter to a renewable energy source and energy storage. Further, model and simulation tests were carried out in the Matlab-SIMULINK programming environment. The results obtained indicate that operation with deep unbalances and powers of opposite signs in individual phases results in current variations (oscillations) in the DC line, which is a significant limitation, and it can be concluded that the level of asymmetry should be limited to the level acceptable to the energy storage device.

Źródło:

Power Electronics and Drives; 2021, 6, 41; 1-11
2451-0262
2543-4292

Pojawia się w:

Power Electronics and Drives

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 68.

Tytuł:

Increasing of energy efficiency of spindles with fluid bearings

Autorzy:

Fedorynenko, D.
Sapon, S.
Boyko, S.
Urlina, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/387579.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej

Tematy:

energy efficiency
power losses
hybrid fluid bearing
spindle
machine tool
low viscosity lubrication
corrosion protection

Opis:

Promising ways of energy efficiency gain of spindles with fluid flow bearings are offered. New design of journal hybrid flow bearing which contains spherical bearing pockets and adjustable valves with relay control system is offered to improve energy efficiency of spindle units of machine tools. To reduce power losses of fluid bearings at high speed special lubrication based on water with integrated system of corrosion protection is offered. Results of theoretical research of energy consumption of grinding machine tool with a new design of spindle hybrid bearings are presented. Power losses of the spindle unit with both new design and base design of journal bearings are assessed. Effectiveness of new design of spindle hybrid bearings at high operating speeds is shown.

Źródło:

Acta Mechanica et Automatica; 2017, 11, 3; 204-209
1898-4088
2300-5319

Pojawia się w:

Acta Mechanica et Automatica

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 69.

Tytuł:

Impact of agrotechnical methods on the energetic productivity of sweet sorghum
Wpływ metod agrotechnicznych na wydajność energetyczną słodkiego sorgo

Autorzy:

Kurilo, V.
Marchuk, A.
Ivanovs, S.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/337349.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych

Tematy:

sweet sorghum
variety
hybrid
yield
energy
biofuel
productivity
sorgo
odmiana
hybryda
plon
energia
biopaliwo
wydajność

Opis:

Since the contemporary energy policy in most European countries is based, to a significant degree, on the import of the energetic raw materials and the resources of the fossil sources of energy will be exhausted in the nearest perspective, investigation of new, alternative kinds of fuel is at present a highly urgent task. Sweet sorghum belongs to the crops with a high biomass potential due to its high drought. The conducted investigations envisaged to study the impact of various doses of mineral nutrients and the measures of protection of sowings against weeds on the energetic productivity of the sweet sorghum Silosnoje 42 variety and the Medovij hybrid. The experiments were conducted using a method of systematic repetitions and applying common methodologies of agronomy. It was established that application of mineral fertilisers with the dose N80P80K80 on the background of the herbicide Dialen Super favoured increased release of energy by 195.1 GJ ha-1 for the Silosnoje 42 variety and by 224.8 GJ ha-1 for the Medovij hybrid. When a dose of mineral fertilisers N160P160K160 was applied, the increase was respectively 254.8 and 340.2 GJ ha-1 in comparison with variants without fertiliser and herbicide application.
Odkąd współczesna polityka energetyczna w większości krajów europejskich jest oparta, w znacznym stopniu, na imporcie surowców energetycznych a zasoby paliw kopalnianych w najbliższej perspektywie zostaną wyczerpane, badanie nowych, alternatywnych rodzajów paliw stało się bardzo pilnym zadaniem. Słodkie sorgo należy do upraw o silnym potencjale bio-masy, wynikającym z wysokiej zawartości suchej masy. Przeprowadzono badania wpływu różnych dawek nawozów mineralnych i herbicydów na energetyczną wydajność słodkiego sorgo odmiany Silosnoje 42 i hybrydy Medovij. Eksperymenty przeprowadzono z użyciem metody systematycznych powtórzeń i stosowania ogólnie przyjętych metodyk agronomii. Ustalono, że aplikowanie dawki nawozów mineralnych N80P80K80 wraz z herbicydem Dialen Super powodowało wzrost wartości energetycznej do 195.1 GJ ha-1 dla odmiany Silosnoje 42 i do 224.8 GJ ha-1 dla hybrydy Medovij. Gdy zastosowano dawkę nawozów mineralnych N160P160K160, nastąpił wzrost odpowiednio do 254.8 i 340.2 GJ ha-1 w porównaniu z wariantami bez podania nawozu i herbicydu.

Źródło:

Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2015, 60, 2; 50-53
1642-686X
2719-423X

Pojawia się w:

Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 70.

Tytuł:

Hybrydowe instalacje grzewcze wykorzystujące ciepło słoneczne – praktyczny kompromis
Hybrid heating installations using solar heat – a practical compromise

Autorzy:

Starościk, Janusz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2069823.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH

Tematy:

hybrydowe instalacje grzewcze
ciepło z energii słonecznej
bezpieczeństwo energetyczne
dywersyfikacja
lokalne zasoby energii
hybrid heating installations
solar thermal energy
safety of energy supply
diversification
local energy resources

Opis:

Obecne działania mające na celu dekarbonizację energetyki i ogrzewnictwa oraz ograniczenie wykorzystania paliw kopalnych zmuszają do poszukiwania rozwiązań, które realnie pozwolą na stopniowe dochodzenie do tego celu bez narażenia użytkowników końcowych na niebezpieczeństwo wynikające z utraty pokrycia zapotrzebowania na ciepło. Zwiększanie udziału odnawialnych źródeł energii w ogrzewaniu jest uzasadnionym działaniem, jednak należy pamiętać, że ich zastosowanie wymaga podwyższania efektywności energetycznej budynków, głównie poprzez ograniczenie ich zapotrzebowania na ciepło. W praktyce jest to trudne do wykonania w krótkim czasie z uwagi na skrajną niejednorodność w konstrukcjach budynków oraz inne czynniki, takie jak preferencje i zasoby finansowe użytkowników końcowych, parametry lokalnych systemów energetycznych i specyfika konstrukcji samych budynków. Dlatego szuka się rozwiązań, które z jednej strony pozwolą na stopniowe zmniejszenie udziału paliw kopalnych i energii elektrycznej ze źródeł konwencjonalnych w ogrzewaniu wraz z postępem realizowanej termomodernizacji, a z drugiej zapewnią odbiorcom bezpieczeństwo energetyczne. Takie rozwiązanie powinno również docelowo prowadzić do ograniczenia kosztów zakupu nośników energii przez zwiększanie udziału dostępnych lokalnie zasobów energii. Warunki te spełniają hybrydowe instalacje grzewcze – składające się z różnych uzupełniających się nawzajem źródeł ciepła połączonych w jeden układ, który automatycznie dostosowuje się do warunków podaży dostępnych lokalnie zasobów. Dobrym tego przykładem jest kombinacja kolektorów słonecznych z magazynem ciepła i dodatkowym źródłem ciepła, odgrywającym rolę źródła szczytowego, dzięki czemu istnieje możliwość zwiększania udziału czystego bezemisyjnego ciepła pochodzącego z kolektorów słonecznych i zagwarantowania stałego komfortu cieplnego odbiorcom.
Current activities aimed at decarbonization the energy and heating supply and reduction of the use of fossil fuels, force us to look for solutions that will realistically allow for a gradual achievement of this goal, without risking the security of covering the heat demand of end users. Increase the share of renewable energy sources in heating is a justified measure, but it should be remembered that their use requires increase the energy efficiency of buildings, mainly by reducing their heat demand. In practice, this is a difficult task to accomplish in a short time due to the extreme heterogeneity in building structures and other various factors such as end-user preferences and their financial resources, available local energy systems and the resources of buildings themselves. Therefore, solutions are sought that will, on the one hand, allow for a gradual reduction in the share of fossil fuels and electricity from conventional sources in heating along with the progress of thermal modernization, and on the other hand, will ensure energy security for consumers. Such a solution should also ultimately lead to the reduction of the purchase costs of energy carriers by increasing the share of locally available energy resources. Hybrid heating installations are such solution. Currently, hybrid heating installations are installations consisting of various complementary heat sources combined into one system that automatically adjusts to the supply conditions of locally available resources. A good example of such an installation is a combination of solar collectors with a heat storage and a supplementary additional heat source, acting as a peak source, thanks to which we have the opportunity to increase the share of clean, emission-free heat from solar collectors and guarantee constant thermal comfort to recipients.

Źródło:

Energetyka Rozproszona; 2022, 7; 85--97
2720-0973

Pojawia się w:

Energetyka Rozproszona

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 71.

Tytuł:

Hybrydowy system zasilania wykorzystujący technologie wodorowe i źródła energii odnawialnej
Hybrid power system using hydrogen and renewable energy sources

Autorzy:

Szczepaniak, M.
Wojciechowski, A.
Chmielowiec, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/303516.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Wydawnictwo Druk-Art

Tematy:

hybrydowy system zasilania
ogniwa paliwowe
odnawialne źródła energii
hybrid power system
fuel cells
renewable energy sources

Opis:

Prezentowany referat, jak i wykonane prace wstępne pokażą, że możliwa jest budowa quasiatonomicznego, cichego i bezemisyjnego systemu zasilania, bazującego na technologii wodorowej i odnawialnych źródłach energii, przystosowanego do pracy w warunkach rzeczywistych (wysokie i niskie temperatury otoczenia) i mogącego zastąpić funkcjonalnie tradycyjny, spalinowy zespół prądotwórczy. Efekt ten uzyskano poprzez doświadczalne badania zaprezentowanych w pracy podzespołów systemu i analityczne zintegrowanie różnych źródeł energii elektrycznej tak, aby wytworzyć hybrydowy układ źródeł prądu, zdolny do zasilania środków wspomagających akcje prowadzone przez sztaby zarządzania kryzysowego podczas klęsk żywiołowych itp. W pracy przedstawiony jest sposób doświadczalnego doboru poszczególnych elementów każdego z podsystemów oraz układów zarządzania ich pracą, który w efekcie powinien pozwolić na wskazanie, że jest możliwa autonomiczna praca urządzenia w przypadku konieczności długiego samodzielnego działania bez kontaktu z zapleczem logistycznym. Praca prezentuje możliwości wykorzystania odnawialnych źródeł energii elektrycznej do jednoczesnej pracy systemu z pełnym obciążeniem i magazynowania energii do regeneracji systemu wodorowego (wytworzenia wodoru do samodzielnego cyklu pracy) i podtrzymywania gotowości urządzenia. Przedstawiona w pracy propozycja urządzenia integruje kluczowe technologie, takie jak: nowoczesne baterie akumulatorów, niekonwencjonalne źródła energii – ogniwa paliwowe, odnawialne źródła energii – ogniwa fotowoltaiczne, generator wiatrowy oraz blok systemu zarządzania energią optymalizujący współpracę wszystkich komponentów.
The paper presented and preliminary work show that is possible to build quasiautonomic, silent and emission-free power system based on hydrogen technology and renewable energy sources, adapted to work in real conditions (high and low ambient temperatures) and likely functionally replace traditional, combustion generator. This effect was obtained by experimental studies of the working components of the system presented in the paper and the analytical integration of different sources of energy, so as to produce a hybrid system of power source capable of powering equipment used by the crisis management staff during natural disasters , etc. The work will present experimental means for selection of individual elements of each of the subsystems, as described below, and systems to manage their work, which in effect should allow to demonstrate that autonomous operation of the unit in case of a necessity long, independent operation without contact with logistics facilities is possible. The paper will present the possibilities of using renewable energy sources for simultaneous operation of the system with a full load and energy storage system for the regeneration of hydrogen (hydrogen to produce a self-cycle) and maintaining the state of readiness. The device presented integrates essential technologies, such as modern batteries, unconventional energy sources – fuel cells, renewable energy – photovoltaic cells (PV), wind power generator and block energy management system which optimizes the cooperation of all the components.

Źródło:

Napędy i Sterowanie; 2017, 19, 9; 118-121
1507-7764

Pojawia się w:

Napędy i Sterowanie

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 72.

Tytuł:

Efektywność pompy ciepła współpracującej w układzie hybrydowym z kolektorami słonecznymi
Effectiveness of heat pump working with solar collectors in hybrid system

Autorzy:

Kurpaska, S.
Latała, H.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/290664.pdf

Data publikacji:

2008

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej

Tematy:

pompa ciepła
układ hybrydowy
energia słoneczna
tunel foliowy
heat pump
hybrid system
solar energy
polyethylene greenhouse

Opis:

W pracy analizowano efektywność pompy ciepła pracującej w układzie hybrydowym (kolektory słoneczne dostarczają ciepło do zbiornika akumulacyjnego zaś ciepło ze zbiornika stanowi dolne źródło dla pompy grzewczej). Określono całościowy współczynnik efektywności pompy w funkcji masy wody zmagazynowanej w zbiorniku oraz podano minimalną ilość wody zmagazynowanej w zbiorniku która równoważy ciepło zużywane przez pompę grzewczą. Stwierdzono niewielką przydatność układu hybrydowego do ogrzewania tunelu foliowego.
The analysis covered effectiveness of heat pump working in a hybrid system (solar collectors deliver heat to the storage tank, and heat from the tank is a lower source for heat pump). The researchers determined global coefficient of heat pump effectiveness as a function of mass of water stored in the tank, and specifiedminimum amount of water stored in the tank, necessary to balance heat used by heat pump. It was found that the hybrid system would not be very useful for polyethylene greenhouse heating.

Źródło:

Inżynieria Rolnicza; 2008, R. 12, nr 6(104), 6(104); 97-104
1429-7264

Pojawia się w:

Inżynieria Rolnicza

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 73.

Tytuł:

Sterowanie hybrydowym systemem grzewczym
Hybrid heating system control

Autorzy:

Grega, W.
Kreft, W.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/277461.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów

Tematy:

hybrydowy system grzewczy
sterowanie
optymalizacja
biomasa
energia odnawialna
hybrid heating system
control
biomass
renewable energy
optimization

Opis:

W artykule przedstawiono problematykę sterowania hybrydowym systemem grzewczym. System ten ma dwa źródła ciepła: sieć miejską oraz kocioł na biomasę ze zbiornikiem akumulacyjnym. Sterowanie tym systemem wymaga odpowiedniej koordynacji pracy obu źródeł. Wartości sterowań dostarcza rozwiązanie odpowiedniego zadania optymalizacji.
This article presents the problem of hybrid heating system control. This system has two heat sources: district heating system and biomass boiler with accumulation tank. The control of this system requires an appropriate coordination of the operation of these sources. The values of controls provides a solution of corresponding optimization problem.

Źródło:

Pomiary Automatyka Robotyka; 2014, 18, 10; 84-87
1427-9126

Pojawia się w:

Pomiary Automatyka Robotyka

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 74.

Tytuł:

The concept of algorithm for optimal selection of power and the number of generators in hybrid solar–wind power plant

Autorzy:

Dobrzycki, A.
Kamiński, J.
Pietracho, R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/97209.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej

Tematy:

optimization of the hybrid power plant
energy storage
minimizing the fluctuations of power
photovoltaics
wind power plant

Opis:

The paper presents the power–split algorithm of hybrid power plant. The article focuses particularly on the optimal, in order to ensure the best opportunities for regulation, in a hybrid system. The document presents the concept of the algorithm selection quantity of generators and division of power individual generators. The proposed algorithm takes into account the use of energy storage as part of the buffer, reducing fluctuations generated power. The results of calculations and comparison for a couple of accepted variants for the sample location are presented in the article.

Źródło:

Computer Applications in Electrical Engineering; 2016, 14; 419-431
1508-4248

Pojawia się w:

Computer Applications in Electrical Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 75.

Tytuł:

Energy characteristics of a DC hybrid generator for a squirrel-cage asynchronous machine

Autorzy:

German-Galkin, Sergey

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1819206.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz

Tematy:

energy efficiency
DC hybrid generator sets
active rectifier
field-oriented control
direct torque control
Simscape Power System package

Opis:

Analytical research methods to determine the power characteristics of generator sets with vector control in an asynchronous squirrel-cage machine were developed and used to calculate the energy characteristics of generator sets with the field-oriented control (FOC) and direct torque control (DTC). The analytical calculations showed that a generator set with direct torque control had slightly better energy characteristics. Confirmation of the analytical calculation results was carried out using simulation models developed in the MATLAB-Simulink package with an environment Simscape Power System.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2020, 63 (135); 58-65
1733-8670
2392-0378

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 76.

Tytuł:

Impact strength of hybrid joints
Udarność połączeń hybrydowych

Autorzy:

Godzimirski, Jan
Komorek, Andrzej

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/31232916.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza

Tematy:

hybrid adhesive-rivet joint
static strength
impact destruction energy
połączenia hybrydowe klejowo-nitowe
wytrzymałość statyczna
energia niszczenia udarowego

Opis:

Hybrid adhesive-mechanical joints compared to only adhesive or only mechanical joints are characterized by many advantages: greater stiffness, greater static strength, greater fatigue life, higher reliability, corrosion resistance. For these reasons, they are eagerly used in aviation structures. The aim of the research was to check the influence of hybridization on the impact toughness of connections. The static strength and the energy of dynamic destruction of lap joints loaded in shear by stretching or bending were compared: adhesive, riveted and hybrid joints. The tested hybrid joints were characterized by higher strength and dynamic destruction energy compared to adhesively bonded or riveted samples. The research also shows that the energy of dynamic failure increases if the failure of the joint is not complete and causes the connected elements to rotate around one rivet.
Połączenia hybrydowe klejowo-mechaniczne w porównaniu do połączeń tylko adhezyjnych czy tylko mechanicznych charakteryzuje wiele zalet: większa sztywność, większa wytrzymałość statyczna, większa trwałość zmęczeniowa, wyższa niezawodność, odporność na korozję. Z tych względów chętnie są stosowane w konstrukcjach lotniczych. Celem prowadzonych badań było sprawdzenie wpływu hybrydyzacji na udarność połączeń. Porównano wytrzymałość statyczną oraz energię niszczenia dynamicznego połączeń zakładkowych obciążonych na ścinanie poprzez rozciąganie lub zginanie: klejowych, nitowych i hybrydowych. Badane połączenia hybrydowe cechowała większa wytrzymałość i energia niszczenia dynamicznego w porównaniu z próbkami klejonymi lub nitowanymi. Z badań wynika również, że energia niszczenia dynamicznego wzrasta, jeśli zniszczenie połączenia nie jest całkowite i powoduje obrót łączonych elementów wokół jednego nitu.

Źródło:

Technologia i Automatyzacja Montażu; 2022, 3; 3-9
2450-8217

Pojawia się w:

Technologia i Automatyzacja Montażu

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 77.

Tytuł:

Energy effectiveness of hybrid rye ploughed cultivation technologies
Efektywność energetyczna orkowych technologii uprawy żyta hybrydowego

Autorzy:

Piskier, T.
Majchrzak, L.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/336920.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych

Tematy:

cultivation technology
grain yield
energy effectiveness index
hybrid rye
technologia uprawy
plon ziarna
wskaźnik efektywności energetycznej
żyto hybrydowe

Opis:

The impact of hybrid rye ploughed cultivation technologies on the size and structure of energy inputs and on the value of production energy effectiveness index were studied in a singlefactor field experiment. The compared technologies differentiated the size and structure of energy inputs to a minimal extent. Accumulated energy inputs supplied to rye production increased by an average of 18.63 GJ•ha-1 and depended mainly on energy input in materials (85%). The most advantageous energy effectiveness index - 4.2 - was recorded when a technology which involved sowing 110 pcs∙m-2 sprouting caryopses was applied. Delaying sowing by two weeks with respect to the recommended date caused substantial yield decrease which, in turn, caused an energy effectiveness index decrease. The index value in this technology was only 3.01.
W jednoczynnikowym doświadczeniu łanowym porównywano wpływ orkowych technologii uprawy żyta hybrydowego na wielkość i strukturę nakładów energetycznych oraz wartość wskaźnika efektywności energetycznej produkcji. Porównywane technologie w minimalnym stopniu różnicowały wielkość i strukturę nakładów energetycznych. Nakład energii skumulowanej poniesionej na produkcję żyta wyniósł przeciętnie 18,63 GJ•ha-1 i zależał w głównej mierze od wartości energii wniesionej w formie materiałów (85%). Najkorzystniejszy wskaźnik efektywności energetycznej uzyskano stosując technologię, w której wysiano 110 szt•m-2 kiełkujących ziarniaków, a jego wartość wyniosła 4,2. Opóźnienie wysiewu żyta hybrydowego o dwa tygodnie od zalecanego terminu spowodowało wyraźne zmniejszenie plonu, co spowodowało pogorszenie wskaźnika efektywności energetycznej. Wartość wskaźnika tej technologii wyniosła zaledwie 3,01.

Źródło:

Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2014, 59, 4; 62-64
1642-686X
2719-423X

Pojawia się w:

Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 78.

Tytuł:

System wsparcia hybrydowych mikroinstalacji wykorzystujących odnawialne źródła energii a ich efektywność ekonomiczna
Support system hybrid micro-installations using renewable energy sources and economic efficiency

Autorzy:

Soliński, B.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/394953.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN

Tematy:

odnawialne źródła energii
efektywność ekonomiczna
system wsparcia
elektrownia hybrydowa
renewable energy sources
hybrid power plants
economic efficiency
support system

Opis:

Wykorzystanie odnawialnych źródeł energii do produkcji energii elektrycznej polega na przetwarzaniu pierwotnych źródeł energii występujących w postaci słońca, wiatru itp. w energię elektryczną. Efektywność ekonomiczna wykorzystania tych źródeł w instalacjach małych mocy silnie uzależniona jest od systemu wsparcia, opartego głównie na instrumentach finansowych. Mikroinstalacje, dzięki wykorzystaniu specjalnych instrumentów dedykowanych dla rynku prosumenta, mogą stać się coraz bardziej interesujące nie tylko pod względem ekologicznym i niezależności energetycznej, ale także finansowym. W artykule pod pojęciem elektrowni hybrydowej, rozumie się jednostkę produkcyjną, wytwarzającą energię elektryczną lub energię elektryczną i ciepło, w której w procesie wytwarzania energii wykorzystuje się dwa lub więcej odnawialnych źródeł energii lub źródła energii inne niż odnawialne. Połączenie dwóch źródeł energii ma na celu wzajemne ich uzupełnianie się, dla zapewnienia ciągłości dostaw energii elektrycznej i ciepła. Idealna byłaby sytuacja, gdyby oba źródła energii wchodzące w skład elektrowni hybrydowej w sposób ciągły pokrywały całkowite zapotrzebowanie na energię odbiorników. Niestety z uwagi na krótko i długoterminową zmienność warunków atmosferycznych, taki bilans jest trudno osiągalny i to w przypadku przewymiarowanie mocy instalacji, co czyni go nieopłacalnym. W artykule dokonano oceny możliwości bilansowania elektrowni hybrydowej w okresach dobowych i miesięcznych, scharakteryzowano podstawowe typy elektrowni hybrydowych i jej elementy składowe oraz system wsparcia mikroinstalacji. W artykule w analizach rozważono zastosowanie system wsparcia opartego taryfy gwarantowanych (tzw. feed-in tariff), opusty oraz dotacje (preferencyjne pożyczki z umorzeniem). Następnie przedstawiono analizę efektywności energetycznej i ekonomicznej dla typowego zestawu hybrydowej mikroinstalacji składającej się z elektrowni wiatrowej i modułów fotowoltaicznych. Założono czternaście wariantów finansowania, których efektywność ekonomiczną porównano z wykorzystaniem metody prostego okresu zwrotu nakładów.
Using renewable energy sources for electricity production is based on the processing of primary energy occurring in the form of sun, wind etc., into electrical energy. Economic viability using those sources in small power plants strongly depends on the support system, based mainly on financial instruments. Micro-installations, by using special instruments dedicated to the prosumer market may become more and more interesting not only in terms of environmental energy, but also financial independence. In the paper, the term hybrid power plant is understood to mean a production unit generating electricity or electricity and heat in the process of energy production, in which two or more renewable energy sources or energy sources other than renewable sources are used. The combination of the two energy sources is to their mutual complementarity, to ensure the continuity of the electricity supply. The ideal situation would be if both sources of energy included in the hybrid power plant continuously covered the total demand for energy consumers. Unfortunately, due to the short-term and long-term variability of weather conditions, such a balance is unattainable. The paper assesses the possibility of balancing the hybrid power plant in daily and monthly periods. Basic types of power plants and hybrid components and system support micro-installations were characterized. The support system is based particularly on a system of feed-in tariffs and the possibility of obtaining a preferential loan with a subsidy (redemption of part of the loan size). Then, an analysis of energy and economic efficiency for a standard set of hybrid micro-installations consisting of a wind turbine and photovoltaic panels with a total power of 5 kW, were presented. Fourteen variants of financing, economic efficiency compared with the use of the method of the simple payback period were assumed.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Instytutu Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN; 2017, 97; 5-20
2080-0819

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Instytutu Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 79.

Tytuł:

Comparative calculation of the fuel-optimal operating strategy for diesel hybrid railway vehicles

Autorzy:

Leska, M.
Aschemann, H.
Melzer, M.
Meinert, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/330621.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza

Tematy:

hybrid railway vehicle
fuel optimal energy management
dynamic programming
sensitivity optimisation
pojazd szynowy
pojazd hybrydowy
gospodarka energetyczna
programowanie dynamiczne

Opis:

In contrast to road-based traffic, the track as well as the corresponding duty cycle for railways are known beforehand, which represents a great advantage during the development of operating strategies for hybrid vehicles. Hence the benefits of hybrid vehicles regarding the fuel consumption can be exploited by means of an off-line optimisation. In this article, the fuel-optimal operating strategy is calculated for one specified track using two hybrid railway vehicles with different kinds of energy storage systems: on the one hand, a lithium-ion battery (high-energy storage) and, on the other, a double layer capacitor (high-power storage). For this purpose, control-oriented simulation models are developed for each architecture addressing the main effects contributing to the longitudinal dynamics of the power train. Based on these simulation models, the fuel-optimal operating strategy is calculated by two different approaches: Bellman’s dynamic programming, a well-known approach in this field, and an innovative sensitivity-based optimisation.

Źródło:

International Journal of Applied Mathematics and Computer Science; 2017, 27, 2; 323-336
1641-876X
2083-8492

Pojawia się w:

International Journal of Applied Mathematics and Computer Science

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 80.

Tytuł:

Energy balance comparison of small unmanned vehicle equipped with electric and hybrid propulsion system

Autorzy:

Polak, Filip

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2097465.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych

Tematy:

hybrid propulsion
unmanned ground vehicle
UGV
electric propulsion
energy balance
napęd hybrydowy
bezzałogowy pojazd naziemny
napęd elektryczny
bilans energetyczny

Opis:

Article presents comparison of the energetic balance of vehicle powertrain - pure electric vehicle and vehicle equipped with electric hybrid power transmission. Society is more and more often persuaded to buy electric cars as an environmentally friendly solution because they have opinion of ecological vehicles. Electrification in military applications is also widely considered, especially in case of small to medium UGV’s such as wide range of robotic systems introduced to the milatary operations. The article presents the problems of comparing the efficiency and others parameters such as the range of a two presented powertrains. The research was carried out on an small unmanned land platform equipped with a hybrid propulsion system supplied as standard with Diesel power generator and electrically only powered. Energy used for charging of the battery, from tank-to-wheel, was calculated. This also enables to calculate total efficiency of electric and hybrid power transmission. By calculating different capacity of battery and power of generator, it is possible to determine the vehicle range.

Źródło:

Combustion Engines; 2020, 59, 3; 23--27
2300-9896
2658-1442

Pojawia się w:

Combustion Engines

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 81.

Tytuł:

Energy efficiency of hybrid rye cultivation in relation to the manner of soil cultivation
Efektywność energetyczna uprawy żyta hybrydowego w zależności od sposobu uprawy gleby

Autorzy:

Majchrzak, L.
Piskier, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/93642.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej

Tematy:

cultivation system
seed
crop
index of energy efficiency
hybrid rye
system uprawy
plon
ziarno
wskaźnik efektywności energetycznej
żyto hybrydowe

Opis:

In a one-factor field experiment, carried out in 2011-2012 in Demo Farma in Drzęczewo near Gostyń in Wielkpolskie Voivodeship, the size and structure of energy inputs incurred for cultivation of hybrid rye and index of energy efficiency were compared. The size of energy accumulated was not varied by the compared systems of field cultivation, because it depended mainly on inputs of energy accumulated brought in the form of materials (approx. 85%). The use of no-tillage cultivation reduced energy inputs brought in the form of fuel by 2.4% and in the form of aggregates (by 34.5% in comparison to tillage cultivation). The compared systems of field cultivation diversified the size of hybrid rye seed crop by 4.7%, value of the energy efficiency index by 3.9% and the size of the accumulated energy inputs by 0.9%.
W jednoczynnikowym doświadczeniu łanowym, prowadzonym w latach 2011-2012 w Demo Farmie w Drzęczewie koło Gostynia w województwie wielkopolskim porównywano wielkość i strukturę nakładów energetycznych poniesionych na uprawę żyta hybrydowego oraz wartość wskaźnika efektywności energetycznej. Wielkość nakładu energii skumulowanej nie była zróżnicowana przez porównywane systemy uprawy roli, zależała ona bowiem w głównej mierze od nakładów energii skumulowanej wniesionej w formie materiałów (około 85%). Zastosowanie uprawy bezorkowej zmniejszyło nakład energii wniesionej w formie paliwa o 2,4%, a w formie agregatów o 34,5% (w porównaniu do uprawy orkowej). Porównywane systemy uprawy roli różnicowały wielkość plonu ziarna żyta hybrydowego o 4,7%, wartość wskaźnika efektywności energetycznej o 3,9%, a wielkość skumulowanych nakładów energetycznych o 0,9%.

Źródło:

Agricultural Engineering; 2014, 18, 3; 85-91
2083-1587

Pojawia się w:

Agricultural Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 82.

Tytuł:

A hybrid deep learning framework for modeling the short term global horizontal irradiance prediction of a solar power plant in India
Hybrydowa struktura głębokiego uczenia do modelowania krótkoterminowych prognoz globalnego natężenia napromienienia poziomego elektrowni słonecznej w Indiach

Autorzy:

Rajaprasad, S. V. S.
Mukkamala, Rambabu

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/27312530.pdf

Data publikacji:

2023

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN

Tematy:

global horizontal irradiance
energy
deep neural networks
hybrid model
globalne natężenie napromienienia poziomego
energia
głębokie sieci neuronowe
model hybrydowy

Opis:

The rapid development of grid integration of solar energy in developing countries like India has created vital concerns such as fluctuations and interruptions affecting grid operations. Improving the consistency and accuracy of solar energy forecasts can increase the reliability of the power grid. Although solar energy is available in abundance around the world, it is viewed as an unpredictable source due to uncertain fluctuations in climate conditions. Global horizontal irradiance (GHI) prediction is critical to efficiently manage and forecast the power output of solar power plants. However, developing an accurate GHI forecasting model is challenging due to the variability of weather conditions over time. This research aims to develop and compare univariate LSTM models capable of predicting GHI in a solar power plant in India over the short term. The present study introduces a deep neural network-based (DNN) hybrid model with a combination of convolutional neural network bi-directional long short-term memory (CNN BiLSTM) to predict the one minute interval GHI of a solar power plant located in the southern region of India. The model’s effectiveness was tested using data for the month of January 2023. In addition, the results of the hybrid model were compared to the long short-term memory (LSTM) and BiLSTM deep-learning (DL) models. It has been observed that the proposed hybrid model framework is more accurate compared to the LSTM and BiLSTM architectures. Finally, a GHI prediction tool was developed to understand the trend of the results.
Szybki rozwój integracji energii słonecznej z siecią elektroenergetyczną w krajach rozwijających się, takich jak Indie, wywołał istotne obawy, m.in. związane z wahaniami i przerwami wpływającymi na działanie sieci. Poprawa spójności i dokładności prognoz dotyczących energii słonecznej może zwiększyć niezawodność sieci energetycznej. Chociaż energia słoneczna jest dostępna w dużych ilościach na całym świecie, jest ona postrzegana jako nieprzewidywalne źródło ze względu na niepewne wahania warunków klimatycznych. Prognozowanie globalnego natężenia napromienienia horyzontalnego (GHI) ma kluczowe znaczenie dla efektywnego zarządzania i prognozowania mocy elektrowni słonecznych. Jednak opracowanie dokładnego modelu prognozowania GHI jest trudne ze względu na zmienność warunków pogodowych w czasie. Badania te mają na celu opracowanie i porównanie modeli LSTM zdolnych do przewidywania GHI w elektrowni słonecznej w Indiach w krótkim czasie. W niniejszym badaniu wprowadzono hybrydowy model oparty na głębokiej sieci neuronowej (DNN) z kombinacją dwukierunkowej konwolucyjnej sieci neuronowej z długą pamięcią krótkotrwałą (CNN BiLSTM) w celu przewidywania jednominutowych interwałów GHI elektrowni słonecznej zlokalizowanej w południowym regionie Indii. Skuteczność modelu została przetestowana przy użyciu danych za styczeń 2023 roku. Ponadto wyniki modelu hybrydowego porównano z modelami uczenia głębokiego (DL) z długą pamięcią krótkotrwałą (LSTM) i BiLSTM. Zaobserwowano, że proponowany model hybrydowy jest dokładniejszy w porównaniu do architektur LSTM i BiLSTM. Ostatecznie opracowano narzędzie do przewidywania GHI, aby zrozumieć trend wyników.

Źródło:

Polityka Energetyczna; 2023, 26, 3; 101--116
1429-6675

Pojawia się w:

Polityka Energetyczna

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 83.

Tytuł:

Hybrydowy system magazynowania energii podwójnego zastosowania
Dual-use hybrid power storage system

Autorzy:

Maleczek, Stanisław
Szczepaniak, Marcin
Malicki, Wojciech

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1196909.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

ogniwa słoneczne
system magazynowania energii
fotowoltaika
hybrydowe źródło zasilania
solar cells
energy storage system
photovoltaic
hybrid of power source

Opis:

The dependence of modern military equipment on electricity makes their effectiveness and reliability depends very much on the continuity of electricity supply and its quality. This paper presents the concept of implementation of an energy storage system for civil and military applications. The construction and purpose of individual system blocks are discussed as well as the application of the philosophy of "bricks" and the star-shaped topology of the connection system. Perspectives for the further implementation of the project as a basis for the future production of the system were outlined.
Uzależnienie współczesnych urządzeń wojskowych od energii elektrycznej powoduje, że ich skuteczność i niezawodność zależy w bardzo dużym stopniu od ciągłości dostarczania energii elektrycznej oraz jej jakości. W niniejszym artykule przedstawiono koncepcję wykonania systemu magazynowania energii dla zastosowań cywilnych i wojskowych. Omówiono budowę i przeznaczenie poszczególnych bloków systemu, a także zastosowanie filozofii „klocków” i gwiaździstej topologii układu połączeń. Nakreślono perspektywy dalszej realizacji projektu, jako bazy do przyszłej produkcji systemu.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2019, 1, 121; 1-5
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 84.

Tytuł:

Hybrydowy system magazynowania energii podwójnego zastosowania
Dual-use hybrid power storage system

Autorzy:

Maleczek, Stanisław
Szczepaniak, Marcin
Malicki, Wojciech

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/304155.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Wydawnictwo Druk-Art

Tematy:

ogniwo słoneczne
system magazynowania energii
fotowoltaika
hybrydowe źródło zasilania
solar cell
energy storage system
photovoltaics
hybrid of power source

Opis:

Uzależnienie współczesnych urządzeń wojskowych od energii elektrycznej powoduje, że ich skuteczność i niezawodność zależy w bardzo dużym stopniu od ciągłości dostarczania energii elektrycznej oraz jej jakości. W niniejszym artykule przedstawiono koncepcję wykonania systemu magazynowania energii dla zastosowań cywilnych i wojskowych. Omówiono budowę i przeznaczenie poszczególnych bloków systemu, a także zastosowanie filozofii „klocków” i gwiaździstej topologii układu połączeń. Nakreślono perspektywy dalszej realizacji projektu jako bazy do przyszłej produkcji systemu.
The dependence of modern military equipment on electricity makes their effectiveness and reliability depends very much on the continuity of electricity supply and its quality. This paper presents the concept of implementation of an energy storage system for civil and military applications. The construction and purpose of individual system blocks are discussed as well as the application of the philosophy of „bricks” and the starshaped topology of the connection system. Perspectives for the further implementation of the project as a basis for the future production of the system were outlined.

Źródło:

Napędy i Sterowanie; 2019, 21, 10; 88-91
1507-7764

Pojawia się w:

Napędy i Sterowanie

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 85.

Tytuł:

The creation of energy efficient hybrid vehicles in the Russian Federation

Autorzy:

Karpukhin, A.
Terenchenko, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/133501.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych

Tematy:

hybrid vehicle
range extender
traction battery
energy efficiency
climatic conditions
pojazd hybrydowy
zasięg
bateria trakcyjna
efektywność energetyczna
warunki klimatyczne

Opis:

The paper shows the development of the NAMI Russian State Scientific Research Center associated with advanced research in the field of hybrid vehicles. The stages of design, creation and testing of hybrid vehicles with range extender system. The paper presents the results of bench and road tests of hybrid vehicles with range extender system. The peculiarities of creation and operation of hybrid vehicles for countries with difficult climatic conditions, for example, the Russian Federation.

Źródło:

Combustion Engines; 2017, 56, 1; 145-148
2300-9896
2658-1442

Pojawia się w:

Combustion Engines

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 86.

Tytuł:

Analysis of energy management strategies for hybrid electric vehicles in urban driving conditions

Autorzy:

Pielecha, I.
Cieślik, W.
Fluder, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/134210.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych

Tematy:

hybrid electric vehicles
energy management
electric range
real driving conditions
samochody hybrydowe
zarządzanie energią
zasięg elektryczny
rzeczywiste warunki jazdy

Opis:

The pursuit of fuel consumption reduction by vehicles leads to a sudden increase in the share of hybrid and electric drives in the vehicle market. Replacing hybrid vehicles with electric vehicles requires long-term technological solutions, both for the infrastructure and the vehicles themselves. Therefore, one of the leading types of passenger car drives is currently the hybrid drive. The generated work share of electric drives used to power hybrid vehicles is a determinant of the viability of using electric drives. The article estimates the operating time share of electric and hybrid modes operation in real driving conditions (RDC) based on the latest Toyota hybrid model. The research object was a vehicle from the crossover group equipped with a fourth generation hybrid drive. Analysis of the drive's operation allowed to determine the conditions of energy flow and determine the work share of the electric drive in the total driving time.

Źródło:

Combustion Engines; 2018, 57, 2; 14-18
2300-9896
2658-1442

Pojawia się w:

Combustion Engines

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 87.

Tytuł:

Energetyczna analiza porównawcza zespołów napędowych w zastosowaniu do lekkiego statku powietrznego
Energy comparative analysis of power units for use in light aircraft

Autorzy:

Kuźniar, Michał

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/314301.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

napęd hybrydowy
ogniwo paliwowe
samolot lekki
motoszybowiec
energia zawarta w paliwie
gęstość energii
hybrid propulsion
fuel cell
light aircraft
motor glider
energy contained in fuel
energy density

Opis:

W nawiązaniu do badań nad ekologicznymi źródłami napędu dla samolotów przeprowadzono energetyczną analizę porównawczą dla zespołów napędowych korzystających z rożnych źródeł zasilania. Do analizy wykorzystano płatowiec motoszybowca AOS-71. Obliczenia przeprowadzono dla różnych zespołów napędowych: spalinowego, elektrycznego, hybrydowego spalinowego oraz hybrydowego z ogniwem wodorowym. Podstawowym założeniem była taka sama masa startowa samolotów wynosząca 660 kg. Dokonano wyznaczenia energii zgromadzonej na pokładzie, a następnie długotrwałości i zasięgu lotu dla każdego rodzaju napędu. Analizę przeprowadzono dla dwóch trajektorii lotu. Wyniki przedstawiono na wykresach i omówiono we wnioskach.
In reference to the research conducted on environmentally friendly sources of propulsion for aircrafts, there was carried out an energetic comparative analysis for power units using various power sources. For this analysis, the AOS-71 glider airframe was used. The calculations were done for different variants: a combustion engine, an electrical engine, a hybrid combustion engine and a hybrid engine with a hydrogen cell. The research was based on the assumption of the same aircraft take-off weight of 660 kg. The energy accumulated on board was determined, and then the duration and range for each type of propulsion for two flight trajectories. The results were presented in diagrams and discussed in the conclusions.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2019, 20, 1-2; 88-92
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 88.

Tytuł:

Efekty energetyczne, ekonomiczne i ekologiczne bilansowania hybrydowej mikroinstalacji wiatrowo-słonecznej
Energetic, economic and ecological effects of balancing solar-wind hybrid microinstallation

Autorzy:

Soliński, B.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/394900.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN

Tematy:

efekty ekologiczne
ekonomiczne i energetyczne
odnawialne źródła energii
elektrownia hybrydowa
ecological effects
economic efficiency
renewable energy sources
hybrid power plants

Opis:

Odnawialne źródła energii to takie jej rodzaje, których używanie nie wiąże się z ich długotrwałym deficytem, a ich zasoby odnawiają się w krótkim czasie. Podstawową zaletą wykorzystania odnawialnych źródeł energii jest możliwość spożytkowania darmowej energii, oddziaływującej negatywnie na środowisko tylko w niewielkim stopniu, a więc dostarczającej interesariuszom wielu rodzajów efektów natury energetycznej, ekonomicznej oraz ekologicznej. Jednym z głównych problemów towarzyszących wytwarzaniu energii z takich źródeł jak wiatr i słońce, jest duża zmienność i nieprzewidywalność wielkości jej wytwarzania wynikająca z zależności ilości produkowanej energii od aktualnych warunków pogodowych. Tworzenie systemów hybrydowych opartych na kilku rodzajach technologii ma na celu wzajemne ich uzupełnianie się generujące szereg korzyści. Idealna byłaby sytuacja, gdyby oba źródła energii wchodzące w skład elektrowni hybrydowej (w tym przypadku elektrownia wiatrowa i elektrownia fotowoltaiczna), w sposób ciągły pokrywały całkowite zapotrzebowanie na energię użytkownika. Niestety z uwagi na krótko- i długoterminową zmienność warunków atmosferycznych, taki bilans jest nieosiągalny. Przy wykorzystywaniu tak mało przewidywalnych i nieciągłych źródeł energii, jakimi są słońce i wiatr, pożądane jest dołączenie do systemu energetycznego zasobników energii elektrycznej, jednak w chwili obecnej są one zbyt kosztowne, dlatego pośrednio rolę magazynu obecnie pełni sieć elektroenergetyczna. W artykule scharakteryzowano zalety i wady odnawialnych źródeł energii, ze szczególnym uwzględnieniem energii słońca i wiatru. Na podstawie rzeczywistych danych z pracujących systemów wytwórczych i zużycia energii w gospodarstwie domowym dokonano symulacji i wyznaczenia rzeczywistego bilansowania się systemu dla różnych wariantów. Następnie dokonano analiz efektów energetycznych, ekologicznych i ekonomicznych uwzględniających bilansowanie się tych źródeł wynikające z efektu wzajemnego uzupełniania się wytwarzanej energii w pewnych okresach w tych elektrowniach. Efekty te podzielono na dwie grupy – pierwszą związaną z efektami globalnymi i drugą z efektami związanymi z energią bezpośrednio zbilansowaną w gospodarstwie domowym. Efekty te świadczą o przewadze systemów hybrydowych wiatrowo-słonecznych nad systemami wykorzystującymi tylko jedno źródło wytwórcze.
Renewable energy sources is an energy that is derived from natural processes that are replenished at a higher rate than they are consumed. The main advantage of using renewable energy sources is the ability to use free energy which only slightly negatively impacts the environment, thus providing stakeholders energy, economic and ecological effects. One of the main problems accompanying the generation of energy from renewable sources is the large variability and unpredictability of its production resulting from the dependence of the amount of energy produced on the current weather conditions (wind and solar energy). Creating hybrid systems based on several types of technology is intended to complement each other, generating a number of benefits. It would be ideal if both hybrid energy systems sources could continuously cover the total energy requirement of the user. Unfortunately due to the short-term and long-term variability of the weather conditions, such a balance is unattainable especially for wind and solar energy. With the use of such unpredictable and discontinuous energy sources as the sun and wind, it is desirable to add energy storage to the power system, however. Energy storage is too expensive, the role of the energy storage is now also played by the electricity grid. The article presents the advantages and disadvantages of renewable energy sources, with a particular focus on the solar and wind energy. On the basis of real data from the working systems of production and household energy consumption, simulations were performed and the actual balancing of the system for different variants was calculated. Energy, ecological and economic effects were then taken into account, reflecting the balancing of these sources resulting from the mutual complement of generated power at certain times in these power stations. These effects demonstrate the superiority of wind-solar hybrid systems over systems using only one generation source.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Instytutu Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN; 2018, 102; 65-76
2080-0819

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Instytutu Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 89.

Tytuł:

Performance Analysis of a Hybrid Generation System of Wind Turbines, Photovoltaic Modules, and a Fuel Cell
Analiza pracy hybrydowego systemu wytwórczego składającego się z turbin wiatrowych, modułów fotowoltaicznych oraz ogniwa paliwowego

Autorzy:

Ceran, B.
Sroka, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/397078.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

ENERGA

Tematy:

distributed generation
fuel cells
electrolysis
energy storage
hybrid generation systems
generacja rozproszona
ogniwa paliwowe
elektroliza
magazynowanie energii
hybrydowe systemy wytwórcze

Opis:

This paper presents the results of energy analysis of a generation system consisting of wind turbines, photovoltaic modules, a fuel cell with a polymer membrane, and an electrolyser. The analysis was carried out for three configurations of generating devices’ connections with consumer: I – wind turbines and photovoltaic modules supply electrolyser, II – paralel co-operation of fuel cell with renewables, III – renewables supply electrolyser, with the option of direct supply of the consumer.
W artykule zaprezentowano wyniki analizy energetycznej układu wytwórczego, składającego się z turbin wiatrowych, modułów fotowoltaicznych, ogniwa paliwowego z membraną polimerową oraz elektrolizera. Analizę przeprowadzano dla trzech konfiguracji połączeń urządzeń wytwórczych z odbiorcą: I – turbiny wiatrowe i moduły fotowoltaiczne zasilają elektrolizer, II – współpraca równoległa ogniwa paliwowego ze źródłami odnawialnymi, III – źródła odnawialne zasilające elektrolizer, z możliwością bezpośredniego zasilania odbiorcy.

Źródło:

Acta Energetica; 2015, 2; 36-47
2300-3022

Pojawia się w:

Acta Energetica

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 90.

Tytuł:

Ocena jakości suszenia hybrydowego materiałów biologicznych
Qualitative assessment of hybrid drying of materials

Autorzy:

Kowalski, S. J.
Mierzwa, D.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2071177.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich

Tematy:

suszenie hybrydowe
materiały biologiczne
kinetyka procesu
jakość produktu
zużycie energii
hybrid drying
biological materials
drying kinetics
product quality
energy consumption

Opis:

W pracy przedstawiono wyniki badań kombinowanego suszenia materiałów biologicznych z wykorzystaniem techniki konwekcyjnej (CV), mikrofalowej (MV) i promieniowania podczerwonego (IR). Głównym celem było opracowanie optymalnej metody suszenia i jej ocena pod względem energochłonności oraz jakości otrzymanych produktów. Jako materiał badawczy użyto owoców papryki czerwonej (Capsicum annum L., odm. Annum). Uzyskane wyniki pozwalają stwierdzić, że hybrydowe techniki suszenia umożliwiają skrócenie czasu suszenia, obniżenie zużycia energii i poprawę jakości otrzymanych produktów.
The results of combined drying of biological materials with the use of convective (CV), microwave (MV) and infrared (IR) techniques are presented in this paper. The main aim of research was to elaborate an optimal method of drying and its assessment in terms of energy consumption and quality of dried products. Fruit of red bell pepper (Capsicum annum L., var. Annum") were used as the experimental material. The obtained results allowed one to state that the hybrid drying technique enabled the drying time shortening, energy consumption decrease and improvement of product quality.

Źródło:

Inżynieria i Aparatura Chemiczna; 2010, 4; 40-41
0368-0827

Pojawia się w:

Inżynieria i Aparatura Chemiczna

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 91.

Tytuł:

Modeling and simulation of stand-alone hybrid power system with fuzzy MPPT for remote load application

Autorzy:

Bogaraj, T.
Kanakaraj, J.
Chelladurai, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/140494.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

Solar PV system
Wind energy conversion system
Hybrid power system
DC-DC converters
fuzzy logic based MPPT
Three phase PWM inverter

Opis:

Many parts of remote locations in the world are not electrified even in this Advanced Technology Era. To provide electricity in such remote places renewable hybrid energy systems are very much suitable. In this paper PV/Wind/Battery Hybrid Power System (HPS) is considered to provide an economical and sustainable power to a remote load. HPS can supply the maximum power to the load at a particular operating point which is generally called as Maximum Power Point (MPP). Fuzzy Logic based MPPT (FLMPPT) control method has been implemented for both Solar and Wind Power Systems. FLMPPT control technique is implemented to generate the optimal reference voltage for the first stage of DC-DC Boost converter in both the PV and Wind energy system. The HPS is tested with variable solar irradiation, temperature, and wind speed. The FLMPPT method is compared with P&O MPPT method. The proposed method provides a good maximum power operation of the hybrid system at all operating conditions. In order to combine both sources, the DC bus voltage is made constant by employing PI Controllers for the second stage of DC-DC Buck-Boost converter in both Solar and Wind Power Systems. Battery Bank is used to store excess power from Renewable Energy Sources (RES) and to provide continuous power to load when the RES power is less than load power. A SPWM inverter is designed to convert DC power into AC to supply three phase load. An LC filter is also used at the output of inverter to get sinusoidal current from the PWM inverter. The entire system was modeled and simulated in Matlab/Simulink Environment. The results presented show the validation of the HPS design.

Źródło:

Archives of Electrical Engineering; 2015, 64, 3; 487-504
1427-4221
2300-2506

Pojawia się w:

Archives of Electrical Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 92.

Tytuł:

Monitoring and control of energy management system for fuel cell hybrid in electrical vehicle using fuzzy approach

Autorzy:

Tifour, Benali
Boukhnifer, Moussa
Hafaifa, Ahmed
Tanougast, Camel

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/327624.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN

Tematy:

energy monitoring
fuel cell hybrid
particle swarm
fuel economy
fuzzy logic
monitorowanie energii
zarządzanie energią
ogniwo paliwowe
zużycie paliwa
logika rozmyta

Opis:

Recently, the reduction of fuels consumption is a global challenge, in particular for significant investments in the automotive sector, in order to optimize and control the parameters involved for the partial or total electrification of vehicles. Thereby, the energy management system remains the axis of progress for the development of fuel cell hybrid electric vehicles. The fuzzy controller has been widely adopted for energy monitoring, where the determination of its parameters is still challenging. In this work, this problem is investigated through a secondary development of a fuzzy energy monitoring system based on the Advisor platform and particle swarm optimization. The latter is used to determine, for different driving conditions, the best parameters that increase the fuel economy and reduce the battery energy use. As a result, five tuned fuzzy energy monitoring system models with five sets of parameters are obtained. Evaluation results confirm the effectiveness of this strategy, they also show slight differences between them in terms of fuel economy, battery state of charge variations, and overall system efficiency. However, the fuzzy energy monitoring system tuned under multiple conditions is the only one that can guarantee the minimum of the state of charge variations, no matter the driving conditions.

Źródło:

Diagnostyka; 2020, 21, 3; 15-29
1641-6414
2449-5220

Pojawia się w:

Diagnostyka

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 93.

Tytuł:

Reliability evaluation of electrochemical energy storage systems supplying the ships main propulsion system

Autorzy:

Szewczyk, P.
Łebkowski, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/24201455.pdf

Data publikacji:

2023

Wydawca:

Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny

Tematy:

reliability assessment
electric propulsion system
energy storage systems
electric ship
reliability block diagram
probability of failure occurrence
hybrid electric-propulsion system

Opis:

The paper presents the structure of hybrid and electric modern ship propulsion systems. Types and configuration of electrochemical cells for selected electric energy storage facilities on the ship were presented. The method and results of reliability analyses, such as failure mode effect analysis (FMEA), reliability block diagram (RBD) and fault tree analysis (FTA), used to estimate the probability of failure of the energy storage systems supplying the ship's main propulsion, are presented. Methods of evaluation and verification of the proposed reliability model using a laboratory model and available operational and service data are discussed. A proposal for a quantitative risk analysis of potential damage during the operation of the energy storage has been presented.

Źródło:

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2023, 17, 1; 87--94
2083-6473
2083-6481

Pojawia się w:

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 94.

Tytuł:

Sposoby zmniejszenia energochłonności ruchu pojazdów transporty masowego
Methods of reducing energy consumption for mass transit vehicles

Autorzy:

Andrzejewski, Maciej
Daszkiewicz, Paweł
Gallas, Dawid
Merkisz-Guranowska, Agnieszka
Stawecki, Łukasz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/34112019.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny

Tematy:

energy consumption
vehicle movement
mass transport
hybrid system
recovery system
energochłonność
ruch pojazdu
transport masowy
układ napędu hybrydowego
układ odzysku energii

Opis:

Artykuł zawiera podstawowe informacje dotyczące aktualnie stosowanych metod konstrukcyjnych i eksploatacyjnych, powodujących zmniejszenie zużycia paliwa przez pojazdy transportu masowego, przeznaczone zarówno do przewozów pasażerskich, jak i towarowych. W szczególności zwrócono uwagę na rozwiązania wykorzystujące układy napędu hybrydowego (hamowanie rekuperacyjne) oraz układy odzysku energii ze spalin silnikowych (generatory termoelektryczne). Uwagę zwrócono również na aspekty ekonomicznego użytkowania pojazdów związane z właściwym sterowaniem jednostkami napędowymi (tzw. eko-jazda).
The paper contains basic information about the currently used methods of construction and maintenance, that result in the reduction of fuel consumption by mass transit vehicles, for both passenger and freight vehicles. Particular attention was given to solutions using hybrid systems (regenerative braking) and systems that recover energy from exhaust gas (thermoelectric generators. The economic aspects of exploitation of such vehicles associated with the proper control of drive units (i.e. eco-driving) were also considered.

Źródło:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2016, Nr 3; 13-20
0138-0370
2719-9630

Pojawia się w:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 95.

Tytuł:

Projekt domowej instalacji energooszczędnej z analizą opłacalności ekonomicznej
Project of energy-saving house installation with an analysis of economic profitability

Autorzy:

Jędrzejewski, Wojciech

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1818696.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej

Tematy:

pompa ciepła
dom zero energetyczny
dom energooszczędny
COP
SCOP
projektowe zapotrzebowanie na ciepło
fotowoltaika
hybryda
Ten Step
heat pump
zero energy house
energy efficient house
design heat demand
photovoltaic
hybrid

Opis:

W pracy przedstawiono i uzasadniono celowość stworzenia domu zero-energetycznego skupiającego się na odnawialnych źródłach energii w postaci pompy ciepła i instalacji fotowoltaicznej. Na potrzeby pracy pozyskano rzeczywiste wyniki z pracy pompy ciepła, porównano je z warunkami atmosferycznymi takimi jak: panująca temperatura, wilgotność i nasłonecznienie oraz dobrano wielkość instalacji fotowoltaicznej pozwalającej na całkowite zaspokojenie potrzeb energetycznych budynku. Stworzono również program pozwalający dobrać odpowiednią moc pompy w zależności od danych jakie inwestor bądź firma dobierająca posiada Na podstawie tych danych wykazano ekonomiczną słuszność inwestycji tego rozwiązania.
The paper presents and justifies the desirability of creating a zero-energy house focusing on renewable energy sources in the form of a heat pump and a photovoltaic installation. For the purposes of the study, actual results of a heat pump operation were obtained and compared with atmospheric conditions such as: temperature, humidity, and insolation. The size of the photovoltaic installation was selected, allowing the building to fully meet its energy needs. Furthermore, a program was created that allows people to select the appropriate pump power depending on the data provided by the investor or the selection company. On the basis of these data, the economic viability of the investment of this solution has been demonstrated.

Źródło:

Journal of TransLogistics; 2021, 7, 1; 53--68
2450-5870

Pojawia się w:

Journal of TransLogistics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 96.

Tytuł:

Projekt domowej instalacji energooszczędnej z analizą opłacalności ekonomicznej
Project of energy-saving house installation with an analysis of economic profitability

Autorzy:

Jędrzejewski, Wojciech

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1818708.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej

Tematy:

pompa ciepła
dom zero energetyczny
dom energooszczędny
COP
SCOP
projektowe zapotrzebowanie na ciepło
fotowoltaika
hybryda
Ten Step
heat pump
zero energy house
energy efficient house
design heat demand
photovoltaic
hybrid

Opis:

W pracy przedstawiono i uzasadniono celowość stworzenia domu zero-energetycznego skupiającego się na odnawialnych źródłach energii w postaci pompy ciepła i instalacji fotowoltaicznej. Na potrzeby pracy pozyskano rzeczywiste wyniki z pracy pompy ciepła, porównano je z warunkami atmosferycznymi takimi jak: panująca temperatura, wilgotność i nasłonecznienie oraz dobrano wielkość instalacji fotowoltaicznej pozwalającej na całkowite zaspokojenie potrzeb energetycznych budynku. Stworzono również program pozwalający dobrać odpowiednią moc pompy w zależności od danych jakie inwestor bądź firma dobierająca posiada Na podstawie tych danych wykazano ekonomiczną słuszność inwestycji tego rozwiązania.
The paper presents and justifies the desirability of creating a zero-energy house focusing on renewable energy sources in the form of a heat pump and a photovoltaic installation. For the purposes of the study, actual results of a heat pump operation were obtained and compared with atmospheric conditions such as: temperature, humidity, and insolation. The size of the photovoltaic installation was selected, allowing the building to fully meet its energy needs. Furthermore, a program was created that allows people to select the appropriate pump power depending on the data provided by the investor or the selection company. On the basis of these data, the economic viability of the investment of this solution has been demonstrated.

Źródło:

Journal of TransLogistics; 2021, 7, 1; 53--68
2450-5870

Pojawia się w:

Journal of TransLogistics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 97.

Tytuł:

Analiza funkcjonowania pompy ciepła współpracującej z urządzeniami wykorzystującymi różne nośniki energii
Performance analysis of a heat pump cooperating with devices using different energy sources

Autorzy:

Pater, S.
Ciesielczyk, W.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2073039.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich

Tematy:

odnawialne źródła energii
pompa ciepła
kolektor słoneczny
gruntowy wymiennik ciepła
renewable energy sources
heat pump
solar collector
ground heat exchanger
hybrid installation

Opis:

Przedstawiono wybrane aspekty pracy pompy ciepła typu solanka/woda współpracującej z kolektorami słonecznymi oraz kotłem gazowym w instalacji hybrydowej w budynku mieszkalno-usługowym zlokalizowanym na obrzeżach Krakowa. Współpraca pompy ciepła z urządzeniami wykorzystującymi różne nośniki energii pozwoliła na uzyskanie wysokich wartości współczynnika SPF (sezonowego współczynnika efektywności) pompy ciepła w sezonach grzewczych. Dane doświadczalne otrzymano z instalacji pracującej w warunkach rzeczywistych nieprzerwanie od września 2011 roku.
The paper presents selected operating aspects of brine/water heat pump cooperating with a solar collectors and gas condensing boiler in the hybrid installation mounted in a residential-service building located at Krakow outskirts. The cooperation of heat pump with devices utilizing various sources of energy allowed one to obtain high SPF (Seasonal Performance Factor) values of heat pump in heating seasons. The experimental data were obtained in the system continuously operating in real conditions since September 2011.

Źródło:

Inżynieria i Aparatura Chemiczna; 2016, 2; 68--69
0368-0827

Pojawia się w:

Inżynieria i Aparatura Chemiczna

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 98.

Tytuł:

Analiza efektywności ekonomicznej instalacji hybrydowej solarno-wiatrowej
Analysis of the economic profitability of autonomous wind-solar hybrid power plant

Autorzy:

Nawrot, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2065468.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Politechnika Częstochowska

Tematy:

odnawialne źródła energii
instalacja fotowoltaiczna
elektrownia wiatrowa
elektrownia hybrydowa
renewable energy sources
photovoltaic installation
wind power plant
wind-solar hybrid power plant

Opis:

W niniejszej publikacji przeprowadzono analizę opłacalności wykonania i eksploatacji autonomicznej elektrowni hybrydowej solarno-wiatrowej o łącznej mocy 3,5 kW. Instalacja składa się z turbiny wiatrowej o mocy znamionowej 2 kW oraz zestawu paneli fotowoltaicznych o mocy 1,5 kW. Zaproponowano przykładowe rozwiązanie techniczne analizowanej elektrowni. Oszacowano wartość nakładów niezbędnych na wykonanie, uruchomienie i eksploatację instalacji, dokonano porównania kosztów wytworzenia energii elektrycznej z elektrowni z kosztami energii dostarczanej z sieci energetycznej.
In this publication the analysis of the profitability of implementation and operation of the wind-solar hybrid power with a combined power of 3,5 kW was conducted. The installation consists of 2 kW wind turbine and a set of 1,5 kW photovoltaic panels. A sample technical solution has been suggested. The value of the costs required for the implementation launching and operation of the installation has been estimated. The comparison of the cost of producing electricity from the power plant with the cost of energy supplied by conventional method from electric network has been made.

Źródło:

Budownictwo o Zoptymalizowanym Potencjale Energetycznym; 2016, 2 (18); 67--74
2299-8535
2544-963X

Pojawia się w:

Budownictwo o Zoptymalizowanym Potencjale Energetycznym

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 99.

Tytuł:

Examining the braking energy recovery in a vehicle with a hybrid drive system
Badania odzysku energii hamowania pojazdu o napędzie hybrydowym

Autorzy:

Gajek, A.
Strzępek, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1364003.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji

Tematy:

vehicle with a hybrid drive system
regenerative braking
braking energy
braking power
pojazd o napędzie hybrydowym
hamowanie odzyskowe
energia hamowania
moc hamowania

Opis:

Results of examining the braking energy recovery in a passenger car with a hybrid system driving the front wheels have been presented. The tests were carried out on a vehicle with a series-parallel system, which combined an internal combustion engine with an electric motor. Such a system makes it possible to change the electric motor operation mode so that it becomes a generator, which charges a high-voltage battery with the use of the vehicle braking energy. The battery charging current was measured at braking with various vehicle deceleration values. The algorithm of controlling the battery charging current, the share of the energy recovered in the total braking energy, and the power of the regenerative braking in relation to the total braking power demand were analysed. The instantaneous power demand at braking on a horizontal road with a low rolling resistance coefficient was determined. The share of the electric power in the energy balance of the braking process as well as the demand and recovery of energy during this process were examined.
W artykule przedstawiono wyniki badań odzysku energii hamowania osobowego samochodu o napędzie hybrydowym kół przednich. Badaniom poddano pojazd z szeregowo równoległym, spalinowo-elektrycznym, hybrydowym układem napędowym. Układ ten umożliwia zamianę rodzaju pracy silnika elektrycznego na pracę prądnicową i ładowanie baterii wysokonapięciowej z wykorzystaniem energii hamowania. Wykonano pomiary prądu ładowania baterii podczas hamowania przy różnych opóźnieniach ruchu pojazdu. Przeanalizowano algorytm sterowania prądem ładowania, udział energii odzyskanej w stosunku do całkowitej energii hamowania oraz moc hamowania odzyskowego w stosunku do całkowitego zapotrzebowania mocy hamowania. Przedstawiono chwilowe zapotrzebowanie mocy przy hamowaniu na jezdni poziomej o niewielkim współczynniku oporów toczenia. Przebadano udział mocy elektrycznej w bilansie energetycznym hamowania oraz zapotrzebowanie i odzysk energii podczas procesu hamowania.

Źródło:

Archiwum Motoryzacji; 2015, 68, 2; 49-60
1234-754X
2084-476X

Pojawia się w:

Archiwum Motoryzacji

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 100.

Tytuł:

Modelowanie solarno-wiatrowych systemów hybrydowych zasilających gospodarstwa domowe na obszarze Polski
Modeling of solar-wind hybrid systems supplying household in Poland

Autorzy:

Fortuński, Mateusz
Jarmuda, Tomasz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/34655818.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej

Tematy:

system hybrydowy
system solarno-wiatrowy
moduł fotowoltaiczny
turbina wiatrowa
energia odnawialna
hybrid system
solar-wind system
photovoltaic module
wind turbine
renewable energy

Opis:

Publikacja ma charakter naukowo-techniczny i dotyczy modelowania solarno-wiatrowych systemów hybrydowych zasilających gospodarstwa domowe na obszarze Polski z wykorzystaniem odnawialnych źródeł energii. Wśród najpopularniejszych energetycznych technologii alternatywnych, znajdują się moduły fotowoltaiczne i turbiny wiatrowe. Połączenie ich w ramach systemu hybrydowego może przynieść duże korzyści z uwagi na ich komplementarność. Celem artykułu jest przedstawienie najważniejszych aspektów działania systemów hybrydowych zasilających gospodarstwa domowe i porównanie wytwarzania energii elektrycznej za ich pomocą w celu zaspokojenia zapotrzebowania na energię z jej wytwarzaniem przy wykorzystaniu pojedynczego odnawialnego źródła. Artykuł kończą podsumowanie i wnioski.
The publication is of a scientific and technical nature and concerns the modeling of solar-wind hybrid systems supplying households in Poland with the use of renewable energy sources. Among the most popular alternative energy technologies are photovoltaic modules and wind turbines. Combining them within a hybrid system can bring great benefits due to their complementarity. The aim of the article is to present the most important aspects of the operation of hybrid systems supplying households and to compare the generation of electricity by means of them in order to meet the demand for energy with its production using a single renewable source. The article ends with a summary and conclusions.

Źródło:

Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering; 2022, 107; 69-81
1897-0737

Pojawia się w:

Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce