Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:

Koncepcja zautomatyzowanego systemu emisji sygnałów TV
Design of the automated TV emission system

Autorzy:

Hulicki, Z.
Hubicki, W.
Solarz, M.
Źrebiec, W.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/298579.pdf

Data publikacji:

2007

Wydawca:

Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH

Tematy:

emisja sygnałów TV
automatyzacja
telewizja
TV emission system
automation
television

Opis:

W pracy zaprezentowano wstępną koncepcję projektu zautomatyzowanego systemu emisji w regionalnym ośrodku TVP. W omawianym systemie, ciężar odpowiedzialności za emisję spoczywa na rozwiązaniach sprzętowych uzupełnionych warstwą programową, a zadaniem pracowników jest jedynie obsługa systemu i kontrola poprawności jego działania. Scharakteryzowano ponadto proces ewolucji systemów emisyjnych oraz profil ośrodka TVP3 w Krakowie i jego wymagania, a następnie szczegółowo omówiono założenia projektowanego systemu i możliwości jego wdrożenia.
Design of the automated TV emission system for the regional TV center in Kraków has been considered in the paper. Development of the automated TV emission systems has been outline and the requirements of the regional TV center have been described. In the proposed system, the hardware solutions with complementary software bear the liability for the emission of TV signals and tasks of the staff concern only the maintenance and control of system operation. Implementation aspects of the system have been discussed too.

Źródło:

Telekomunikacja Cyfrowa : technologie i usługi; 2006-2007, 8; 8-13
1505-9405

Pojawia się w:

Telekomunikacja Cyfrowa : technologie i usługi

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:

Various Methods for the Determination of the Burning Rates of Solid Propellants : an Overview

Autorzy:

Gupta, G.
Jawale, L.
Mehilal, D.
Bhattacharya, B.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/358413.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Przemysłu Organicznego

Tematy:

burning rate
composite solid rocket propellant
acoustic emission system
erosive burning

Opis:

The burning rate of propellants plays a vital role among the parameters controlling the operation of solid rocket motors, therefore, it is crucial to precisely measure the burning rate in the successful design of a solid rocket motor. In the present review, a brief description of the methods for the determination of the burning rate of solid rocket propellants is presented. The effects of various parameters on the burning rate of solid propellants are discussed and reviewed. This review also assesses the merits and limitations of the existing different methods for the evaluation of the burning rate of solid rocket propellants.

Źródło:

Central European Journal of Energetic Materials; 2015, 12, 3; 593-620
1733-7178

Pojawia się w:

Central European Journal of Energetic Materials

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:

Combustion engines development and real driving emissions

Autorzy:

Merkisz, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/247086.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

exhaust emission
portable emission measurement system
real road conditions

Opis:

The article characterizes state-of-the-art PEMS (Portable Emission Measurement System) equipment for exhaust emissions measurement under actual operating conditions. This equipment allows measurement of the exhaust emissions from all modes of transport. Besides, the article contains the results of exhaust emission research for engines of a variety of transport applications such as light duty vehicles and heavy-duty vehicles. Own exhaust emission research results performed under different traffic conditions of new motor vehicles fuelled with different fuels (gasoline, diesel fuel and natural gas) have been compared with the type approval values that define the vehicle emission indexes. The analysis has been performed in relation to a vehicle but the proposed measurement methodology is also knit to the engine operating conditions. The testing of heavy-duty vehicles described in the book was divided into several stages for which the results obtained for these vehicles were compared for loaded and unloaded vehicles. Ecological advantages of the city buses of different powertrain configurations have been determined (diesel, hybrid) on selected regular bus lines in city centre.

Źródło:

Journal of KONES; 2014, 21, 2; 209-219
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:

Rozkład cieczy użytkowej w drzewach podczas opryskiwania sadu jabłoniowego
Spray distribution in the trees during spraying apple orchard

Autorzy:

Godyń, A.
Hołownicki, R.
Doruchowski, G.
Świechowski, W.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/288387.pdf

Data publikacji:

2006

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej

Tematy:

sad jabłoniowy
opryskiwanie
naniesienie cieczy użytkowej
system emisji
apple orchard
spraying
spray deposit
emission system

Opis:

Celem pracy była ocena masowego rozkładu cieczy użytkowej w drzewach podczas opryskiwania sadu jabłoniowego. W badaniach użyto trzy opryskiwacze reprezentujące odmienne systemy emisji powietrza: kierowany (Sepia), poziomy (Holder QU16) i radialny (Storm 1001). Wszystkie opryskiwacze wyposażone były w tradycyjne rozpylacze wirowe. Opryskiwania wykonywano w okresie kwitnienia (maj) i w pełni ulistnienia drzew (lipiec) przy trzech prędkościach roboczych (4,0; 6,0 i 8,0 km h–1). Ocenę naniesienia cieczy użytkowej wykonano metodą fluorescencyjną przy użyciu sztucznych próbników wykonanych z bibuły filtracyjnej. Największe naniesienie uzyskano z opryskiwacza z kierowanym systemem emisji. W pełni ulistnienia naniesienie było średnio o 30% mniejsze niż dla okresu kwitnienia. Uzyskane wyniki wskazują na potrzebę zmian w zaleceniach formułowanych w etykietach środków ochrony roślin.
The objective of the study was to measure the spray deposition on the treated apple trees during the applications made with different sprayers and working parameters. The treatments were made with three sprayers with different air-flow systems: directed air-jet, cross-flow and a radial-flow. All the sprayers were equipped with traditional hollow cone nozzles. The treatments were made during blossom and at full leaf stages. The sprayers were working at travel velocities 4.0; 6.0 and 8.0 km h-1. Deposit of fluorescent tracer was measured on the artificial collectors (filter paper) located in the tree canopies. During the full leaf stage deposition was decreased on average by 30% compared to blossom time. The highest deposition in both stages was observed for directed air-jet sprayer. The obtained data points on the need of changes in recommendations concerning the use of plant protection products.

Źródło:

Inżynieria Rolnicza; 2006, R. 10, nr 2 (77), 2 (77); 331-338
1429-7264

Pojawia się w:

Inżynieria Rolnicza

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:

Podstawowe założenia systemu zarządzania emisjami w Polsce - w świetle nowej ustawy o systemie zarządzania emisjami gazów cieplarnianych i innych substancji
The key foundations of the Emission Management System in Poland - on the base of the new law about Gases Emission Management System

Autorzy:

Gajdzik, B.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/272511.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Górnośląska Wyższa Szkoła Pedagogiczna im. Kardynała Augusta Hlonda

Tematy:

system zarządzania emisjami
ochrona środowiska
emission management system
environmental protection

Opis:

W niniejszym artykule przedstawiono najważniejsze problemy związane z ograniczeniem emisji gazów cieplarnianych (CO2) w polskim przemyśle. Przedstawiono założenia podpisanej przez Prezydenta RP (sierpień 2009 r.) nowej ustawy o systemie zarządzania emisjami gazów cieplarnianych i innych substancji. Opisano także uprawnienia do emisji CO2 według drugiego Krajowego Planu Rozdziału Uprawnień (KPRUII).
In the following paper is presented the most important problems with the reduction ofCO2 . This paper presents the key foundations of new law about Gases Emission Management System by was written by President RP in August 2009. Moreover the second National Allocation Plan (NAP II) was described.

Źródło:

Problemy Ekologii; 2010, R. 14, nr 1, 1; 9-12
1427-3381

Pojawia się w:

Problemy Ekologii

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:

Use of Toxicity Indexes in Reference to Carbon Dioxide for a Vehicle Equipped with a Two-Stroke Engine without an Exhaust Aftertreatment System

Autorzy:

Rymaniak, Łukasz
Ziętara, Bartosz
Szymlet, Natalia
Kołodziejek, Daniel

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/24201656.pdf

Data publikacji:

2023

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej

Tematy:

moped
PEMS
portable emission measurement system
toxicity index
exhaust emission
real driving conditions

Opis:

Research work on the new assessment of environmental indicators using equipment from the PEMS group (Portable Emission Measurement Systems) with motor vehicles is being developed. Due to the miniaturization of equipment, there are new measurement possibilities for more and more numerous groups of vehicles, including two-wheelers. The article presents the research and a summary of the results of a moped equipped with a two-stroke engine, approved in accordance with the Euro 3 standard. The research object is mainly used for driving in urban traffic. Therefore, the research route was created as the first communication frame in the Poznań agglomeration. In the analysis of the results, the author’s M toxicity index was proposed, which is based on the assumption that CO2 emission is a measure of the correctness of the combustion process. The equipment from the PEMS-AxionR/S+ group, characterized by small dimensions and low weight, was used to determine the actual motion parameters and the emission of toxic compounds. In the analysis of the measurement results, dimensionless indicators of toxicity M of gaseous compounds were determined and a comparative analysis was made with the values of other objects obtained in the course of previous research (motorcycle, passenger car, off-road vehicle, hybrid bus and agricultural tractor). Due to the engine design (two-stroke type), the worst environmental indicators were obtained for CO and HC compared to other tested vehicles.

Źródło:

Journal of Ecological Engineering; 2023, 24, 4; 228--236
2299-8993

Pojawia się w:

Journal of Ecological Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:

Ocena skuteczności handlu emisjami w Unii Europejskiej
Effectiveness Evaluation of the European Union’s Emission Trading System

Autorzy:

Pytka, Krzysztof
Kuszewski, Tomasz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/575423.pdf

Data publikacji:

2010-06-30

Wydawca:

Szkoła Główna Handlowa w Warszawie. Kolegium Analiz Ekonomicznych

Tematy:

externalities
greenhouse gas (GHG)
grandfathering emission allowances
Emission Trading System (EU ETS)
cap-and-trade scheme

Opis:

The paper assesses the effectiveness of the European Union’s Emission Trading System, which was launched in 2005 to reduce greenhouse gas (GHG) emissions across the bloc. Initially, the system covered around 11,000 energy-intensive industrial installations. The authors examine the EU’s “cap-and-trade scheme” in terms of the Pigovian taxation and Coase bargaining models, two classic instruments for the internalization of externalities. The approach differs depending on which method is used for the initial allocation of emission allowances. Currently, the predominant method in the EU is the so-called costless grandfathering, which is equivalent to the model proposed by Coase, according to the authors. In the course of the analysis, Pytka and Kuszewski assess the effectiveness of the cap-and-trade scheme by employing two alternative approaches, an econometric analysis based on a test of linear restrictions and a model using a “differences-in-differences” estimator. For the linear-restriction models, data for EU countries from 2003 and 2005 were used, whereas the differences-in-differences analysis was carried out using data for EU countries and a control group of non-EU countries for the 2003-2007 period. The analysis shows that the system is ineffective in its current form, the authors conclude.

Źródło:

Gospodarka Narodowa. The Polish Journal of Economics; 2010, 240, 5-6; 73-89
2300-5238

Pojawia się w:

Gospodarka Narodowa. The Polish Journal of Economics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:

Podstawy teoretyczne i dotychczasowe doświadczenia w organizacji procesu aukcji uprawnień do emisji w EU ETS
Theoretical basis and previous experience in organizing the process of auctioning emission allowances in the EU ETS

Autorzy:

Baran, J.
Janik, A.
Ryszko, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/271476.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Górnośląska Wyższa Szkoła Pedagogiczna im. Kardynała Augusta Hlonda

Tematy:

aukcje uprawnień do emisji CO
unijny system handlu emisjami
EU ETS
auctioning
European Union's Emission Trading System

Opis:

Handel zbywalnymi uprawnieniami do emisji CO2 jest jednym z instrumentów ekonomicznych ochrony środowiska. Został on wprowadzony w celu znalezienia sposobu na efektywniejszą kosztowo redukcję emisji gazów cieplarnianych. Stopień osiągania tego celu zależy m.in. od sposobu rozdziału uprawnień do emisji pomiędzy uczestników systemu i w znaczący sposób wpływa na poziom kosztów ich funkcjonowania. W artykule przedstawiono obecnie stosowane metody rozdziału uprawnień pomiędzy uczestników systemu EU ETS, jak również opisano dotychczasowe doświadczenia w zakresie organizacji aukcji uprawnień do emisji CO2.
The trading of greenhouse gas emission allowances is one of the economic instruments of environmental protection. It has been introduced in order to find a cost-effective way of reducing greenhouse gas emissions. The success of this objective depends on the method in which allowances are allocated between system participants, which in turn significantly affects the costs to the participants. The article presents the methods currently used in emission allowance allocation between EU ETS participants and describes the experience that was gained in organizing the auctioning of greenhouse gas emission allowances.

Źródło:

Journal of Ecology and Health; 2011, R. 15, nr 6, 6; 263-272
2082-2634

Pojawia się w:

Journal of Ecology and Health

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:

Assessment of vehicle emissions at roundabouts: a comparative study of PEMS data and microscale emission model

Autorzy:

Madziel, Maksymilian
Campisi, Tiziana

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2173936.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

vehicle emissions
roundabouts
emission modeling
Portable Emission Measurement System
PEMS
transport system
private transport
emisja zanieczyszczeń
rondo
badania emisji zanieczyszczeń
system transportowy
transport prywatny

Opis:

Energy efficiency has a central role to play in achieving decarbonisation targets in the transport system by changing the demand for mobility (eg. by influencing on peoples behaviors) and improving the performance of the fleet. In recent years there has been an increase of use of private transport, partly due to the recent pandemic and the reduced choice of public transport. People's travel habits have changed in frequency and motivation due to the reduced number of seats on public transport, due to social distancing but also due to online education and teleworking. This increase of use private cars has led to an increase in environmental emissions as a result of the high proportion of vehicles with combustion engines in urban areas. The highest concentrations have been recorded at road intersections and in particular at roundabout configurations where there is a higher number of stop-and-go's overall. The increasing importance of air pollution from vehicle traffic has suggested that environmental considerations should be added to these aspects as a criterion for intersection design. Several studies in the literature analyze the environmental emissions generated by vehicle traffic using different methods such as on-site recording, mathematical modeling of dispersion phenomena, micro-simulation of vehicle traffic, use of appropriately equipped vehicles with sensors. This paper presents a comparison between the results obtained from the Portable Emission Measurement System (PEMS) and the results obtained from the VERSIT+ emission model. Specifically, using a Portable Emission Measurement Systems (PEMS) installed on a series of test cars, instantaneous CO2 and NOX emissions were measured on repeated trips along two-lane roundabout intersections. The study was carried out by examining a selected two-lane roundabout in the city of Rzeszow (Poland) using 9 different vehicles fueled by petrol, diesel, and LPG. The results show that the investigated VERSIT+ emission model used led to an inaccuracies in the calculation of CO2 and NOx emissions. Furthermore, current micro-scale emission models may not estimate emissions of harmful exhaust components with sufficient accuracy due to the specificities of roundabout driving. Therefore, there is a strong demand for the development of new emission models, adapted to the driving behavior of drivers appropriate for different infrastructure objects such as roundabouts

Źródło:

Archives of Transport; 2022, 63, 3; 35--51
0866-9546
2300-8830

Pojawia się w:

Archives of Transport

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:

The Main Frameworks of the National Programme for the Reduction of Emissions: Towards the National Programme for Low-Emission Economic Development. The Public Board’s Role

Autorzy:

Żmijewski, Krzysztof
Sokołowski, Maciej M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/529931.pdf

Data publikacji:

2011-06-01

Wydawca:

Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwo Naukowe Wydziału Zarządzania

Tematy:

Emission Trading System
energy
reduction of emissions
energy market
energy policy
climate and energy package

Opis:

European climate and energy policy will have a great impact on the European and Polish energy markets. Moreover, it will have an influence on broad realms of social and economic activity. This raises the necessity of taking concrete strategic measures, especially on the governmental level. EU climate and energy policy also entails sizeable investment requirements and places important demands on the modernization programme for the energy sector. This spells the need to develop broad dialogue between the government and society. The above gives the background behind the appointment of the biggest Polish think tank in 2009 – namely, the Public Board of the National Programme for the Reduction of Emissions. In the Polish context the authors herein analyze the European climate and energy package, European Union policy regarding the reduction of emissions, and the Polish efforts taken in this field. The authors also describe the role of the Public Board of the National Programme for the Reduction of Emissions and its tasks. In conclusion they present policy recommendations and results in the area of fulfilling European obligations and conducting an infrastructural modernization programme in Poland.
Les politiques énergie-climat européennes auront un grand impact sur le marché de l’énergie européen et polonais. En plus, elles auront une influence sur les différentes sphères de l’activité sociale et économique. D’ici, la nécessité de réaliser des actions stratégiques spécifiques, surtout au niveau gouvernemental. Les politiques énergieclimat influencent aussi les besoins d’investissement et le périmètre du programme de modernisation dans le secteur de l’énergie. Il est alors nécessaire de promouvoir un vaste dialogue entre le gouvernement et la société. Les résultats indiqués constituent un arrière-plan pour l’établissement du plus grand “think tank” polonais en 2009 – le Conseil Publique du Programme National de Réduction des Émissions. Dans le contexte polonais, les auteurs analyseront le packet énergie-climat, les politiques de réduction des émissions de l’UE et les actions polonaises réalisées dans ce domaine. Les auteurs décriront aussi le rôle et les tâches du Conseil Publique du Programme National de Réduction des Émissions. Dans la conclusion, ils présenteront les recommandations et les résultats dans le domaine de l’accomplissement des obligations européennes et de l’implantation du programme de modernisation d’infrastructure en Pologne.

Źródło:

Yearbook of Antitrust and Regulatory Studies; 2011, 4(4); 23-40
1689-9024
2545-0115

Pojawia się w:

Yearbook of Antitrust and Regulatory Studies

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:

Analysis of emissions and fuel consumption from forklifts by location of operation

Autorzy:

Ziółkowski, Andrzej
Fuć, Paweł
Jagielski, Aleks
Bednarek, Maciej

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2097652.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych

Tematy:

forklifts
portable emission measurement system
PEMS
exhaust emission
fuel consumption
wózki widłowe
przenośne systemy pomiaru emisji
emisja spalin
zużycie paliwa

Opis:

The share of road transport accounts for more than 85% of the total structure of freight transportation. In this process, mainly motor vehicles are used to carry out the freight work. In addition to them, forklifts are also used, whose task is to load and unload goods. These vehicles are categorized as NRMM (Non-Road Mobile Machinery). Forklift trucks have internal combustion or electric drive. The paper presents an analysis of the emission of pollutants and fuel consumption from forklift trucks equipped with diesel and LPG power. The study uses the author's test taking into account the raising/lowering of a pallet, a loaded and unloaded run. The measurements were made in the warehouse and outside the warehouse using the Portable Emission Measurement System (PEMS) equipment. The aim was to show the influence of loading conditions on the emission of pollutants and fuel consumption.

Źródło:

Combustion Engines; 2022, 61, 2; 30--35
2300-9896
2658-1442

Pojawia się w:

Combustion Engines

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:

Kanały wpływu ograniczania emisji gazów cieplarnianych na system podatkowy
Channels of impact of ghg emissions mitigation on a taxing system

Autorzy:

Opala, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/95904.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Fundacja Ekonomistów Środowiska i Zasobów Naturalnych

Tematy:

polityka klimatyczna
system podatkowy
EU ETS
system handlu uprawnieniami do emisji
podatek węglowy
regulacje środowiskowe
climate policy
tax system
emission trading system
carbon tax
environmental regulations

Opis:

Celem niniejszego artykułu jest identyfikacja i usystematyzowanie zależności pomiędzy polityką klimatyczną a polityką fiskalną. Jest to aspekt który powinien być uwzględniany w procesie tworzenia regulacji w obszarze ochrony środowiska, ponieważ może mieć istotny wpływ na gospodarcze konsekwencje wprowadzanych rozwiązań i w efekcie również na stopień ich społecznej akceptacji.
The main goal of the climate policy is to prevent excessive concentration of greenhouse gases in the atmosphere. However, this policy also has a significant impact in the economic dimension as well as in the tax system. This article identifies and systemizes the most important channels of the impact of GHG emissions mitigation on fiscal policy. Division of identified effects into three categories was introduced: direct, stemming from the rules of this policy, mainly from fees charged to GHG emitting companies, indirect, which are the result of changes in economic activity caused by the direct effect, and derived effect, resulting from the method of recycling of climate-based revenues adopted by the authorities.

Źródło:

Ekonomia i Środowisko; 2014, 1; 186-196
0867-8898

Pojawia się w:

Ekonomia i Środowisko

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:

Real-time emissions of gaseous pollutants from vehicles under heterogeneous traffic conditions

Autorzy:

Goyal, Yuvraj
Meena, Sanu
Singh, Suresh Kumar
Kulshrestha, Mukul

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/27311334.pdf

Data publikacji:

2023

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

real-world driving emissions
portable emission measurement system
heterogeneous traffic condition
rzeczywiste emisje podczas jazdy
przenośny system pomiaru emisji
niejednorodne warunki ruchu drogowego

Opis:

Air quality problems in cities are often a cause for worry. The air quality index is increasing daily, leading to an increase in cancer and many respiratory problems. Road transport in an urban area is a significant cause of air pollution. The vehicles must meet Indian emission regulations for which the emissions are measured using legally mandated standard driving cycles that did not accurately reflect real-world driving emissions because of varying traffic conditions, meteorological conditions, driving behaviour, vehicle power, performance, etc. This study focuses on real-time emissions of gaseous pollutants hydrocarbon (HC), carbon dioxide (CO2), carbon monoxide (CO), and nitric oxide (NO) from vehicle exhaust pipes under heterogeneous traffic conditions. The emissions were measured using a Portable Emission Measurement System (PEMS). The PEMS used was an AVL MDS 450 analyser mounted on the vehicle, and onroad emissions were captured. The test sample consists of four passenger vehicles with varying engine sizes, manufacturers, and fuel. The test route comprises city and highway areas, and it was discovered that the emissions were reduced by 40 to 70% on highways compared to the city. In petrol BSIV and BSVI engines, the emission was reduced to 41.73% for CO, 46.90% for HC, and 64% for NO in the city area. Speed and emissions scatter graphs were plotted for the vehicles, and it was found that in the city area, the optimum speed for less emission is between 30-40 km/h, and on highways, the optimum speed is 80-90 km/h. The emissions were also sensitive to the rate and frequency of acceleration and decelerations. This type of study is very limited in India, and more such studies are required for the assessment of air quality in metropolitan areas and successful traffic management strategies, as well as for determining instantaneous projections of pollutant emissions.

Źródło:

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2023, 118; 55--75
0209-3324
2450-1549

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:

Relation of CO2 emission allowance prices and electricity prices in Poland in 2013-2020
Relacja cen uprawnień do emisji CO2 i cen energii elektrycznej w Polsce w latach 2013-2020

Autorzy:

Bielecki, Przemysław

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/24201126.pdf

Data publikacji:

2023

Wydawca:

Fundacja Ekonomistów Środowiska i Zasobów Naturalnych

Tematy:

carbon price pass-through
electricity price
CO2 price
emission Trading System
transmisja cen emisji dwutlenku węgla
cena energii elektrycznej
cena CO2
system handlu emisjami

Opis:

This paper investigates the relation between the prices of CO2 emission allowances in the EU ETS (Emission Trading System) and wholesale prices of electricity in Poland. Linear regression models were used to assess carbon price pass-through rate to wholesale electricity prices during the entire III phase of ETS (2013-2020). It has been found that the entire cost of CO2 emission allowances was included in the wholesale electricity price. As expected, the peak transmission parameter is higher than the off-peak one. Nevertheless, the difference is small and statistically insignificant. Hence the model does not allow for any far-reaching conclusions in this regard. Results show that electricity producers were able to pass the entire emission-related costs to the customers, which might raise a question of whether EU ETS is an effective tool to give sufficient incentives to decarbonise electricity production.
W artykule zbadano zależność pomiędzy cenami uprawnień do emisji gazów cieplarnianych w systemie EU ETS (unijny system handlu uprawnieniami do emisji), a hurtowymi cenami energii elektrycznej w Polsce. Wykorzystano modele regresji liniowej do oszacowania parametru transmisji cen uprawnień do emisji na hurtowe ceny energii elektrycznej podczas III fazy EU ETS (2013-2020). Wyniki modelowania wykazały, że cały koszt uprawnień do emisji CO2 był uwzględniany w hurtowej cenie energii elektrycznej. Zgodnie z oczekiwaniami szczytowy parametr transmisji okazał się wyższy niż pozaszczytowy, niemniej jednak różnica jest niewielka i statystycznie nieistotna, model nie pozwala więc na wyciąganie daleko idących wniosków w tym zakresie. Wyniki pokazują, że producenci energii elektrycznej byli w stanie przerzucić całość kosztów związanych z emisjami na odbiorców, co może rodzić pytanie, czy EU ETS jest skutecznym narzędziem dającym wystarczające zachęty do dekarbonizacji produkcji energii elektrycznej.

Źródło:

Ekonomia i Środowisko; 2023, 1; 76--95
0867-8898

Pojawia się w:

Ekonomia i Środowisko

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:

Determining the environmental indicators for vehicles of different categories in relation to CO2 emission based on road tests

Autorzy:

Merkisz, J.
Rymaniak, Ł.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/132884.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych

Tematy:

CO2 emission
combustion engines
portable emission measurement system
PEMS
real driving emissions
RDE
toxicity indicators
emisja dwutlenku węgla
silnik spalinowy
przenośne systemy pomiaru emisji
rzeczywista emisja cząstek
wskaźniki toksyczności

Opis:

The article discusses the possibility of determining the environmental indicators for vehicles of different categories in relation to CO₂ emissions. These are called toxicity indicators because they concern the compounds: CO, THC and NO_x. Three Euro V compliant vehicles with different propulsion systems types were used for the study: a 0.9 dm³ urban passenger car with a SI engine and a start-stop system, a 2.5 dm³ off-road vehicle with a CI engine, and a city bus with a hybrid drive system in series configuration and a CI engine with a displacement of 6.7 dm³. Measurements were made in actual operating conditions in the Poznan agglomeration using a portable emissions measurement system (PEMS). The paper presents the characteristics of the operating time shares of vehicles and propulsion systems as well as CO₂ emissions depending on the engine load and crankshaft rotational speed for individual vehicles. The determined toxicity indicators allowed to indicate their usefulness, to make comparisons between tested vehicles, and to identify directions for further work on the application and interpretation of these indicators.

Źródło:

Combustion Engines; 2017, 56, 3; 66-72
2300-9896
2658-1442

Pojawia się w:

Combustion Engines

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 16.

Tytuł:

Measurement of rail vehicles exhaust emissions

Autorzy:

Kamińska, Michalina
Kołodziejek, Daniel
Szymlet, Natalia
Fuć, Paweł
Grzeszczyk, Rafał

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2097647.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych

Tematy:

exhaust emission
rail vehicles
real driving emissions
RDE
portable emission measurement system
PEMS
non-road mobile machinery
NRMM
emisja spalin
pojazdy szynowe
rzeczywista emisja cząstek
przenośne systemy pomiaru emisji
pozadrogowe maszyny ruchome

Opis:

The basic problem in terms of measuring exhaust emissions is the approval tests of traction vehicles, which are carried out on engine dynamometers. Therefore, it is impossible to obtain reliable results concerning their actual impact on the natural environment. It is therefore advisable to carry out the tests in real operation conditions, as is the case for road vehicles for which RDE (Real Driving Emissions) tests are carried out. The latest Stage V emission standards push for the introduction of this type of test, but no limit values for toxic exhaust gases have been established and no test guidelines have been defined for assessing actual emissions. This article describes the issues related to the legislative guidelines for non-road vehicles in force in Europe, as well as the measurement tools used, such as mobile equipment for measuring emissions of PEMS (Portable Emissions Measurement Systems) and newly developed emission gates. Additionally, the paper presents examples of locomotive exhaust emission tests in real operating conditions. The aim of the measurements was to assess the emission of toxic compounds against the relevant standards. The subject of the research was a diesel locomotive type T448.P equipped with a modernized internal combustion engine.

Źródło:

Combustion Engines; 2022, 61, 2; 10--17
2300-9896
2658-1442

Pojawia się w:

Combustion Engines

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 17.

Tytuł:

PEMS-based investigations into exhaust emissions from non-road and rail vehicles

Autorzy:

Merkisz, J.
Lijewski, P.
Pielecha, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/133787.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych

Tematy:

non road vehicle
rail vehicles
pollution emissions
real driving emissions
portable emission measurement system
pojazd pozadrogowy
pojazdy szynowe
emisje zanieczyszczeń
rzeczywista emisja cząstek
przenośne systemy pomiaru emisji

Opis:

At the beginning of the twenty-first century, one of the major challenges of humanity was to reduce the negative effects of civilization development. Besides the engines used in road vehicles there is a large group of engines for non-road applications. This group includes motor propelled vehicles not used on the road NRMM (Non-Road Mobile Machinery). Engines of these vehicles, among all of the non-road applications, are characterized by very specific working conditions that do not allow for them to be qualified for propulsion engines. The main problem with these vehicles is the particulate matter and nitrogen oxides emission. Rail vehicles operating conditions these requirements take by the similar way, as having a wide range of rolling stock markedly alters the environmental impact of these vehicles. Thus it becomes necessary to consider the issue of the method of evaluation of engine emissions in rail vehicles in terms of their actual operating conditions. Thus, efforts to assess the actual level of emissivity for rail vehicles and attempts to improve it are necessary and justified.

Źródło:

Combustion Engines; 2016, 55, 3; 46-53
2300-9896
2658-1442

Pojawia się w:

Combustion Engines

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 18.

Tytuł:

Method of verifying the emission level of the exhaust components of a special vehicle in relation to EURO III standard in road conditions

Autorzy:

Kaźmierczak, Andrzej R.
Matla, Jędrzej

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2097637.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych

Tematy:

emissions verification method
portable emission measurement system
PEMS
special vehicle
real driving emissions
RDE
exhaust components
weryfikacja emisji
przenośne systemy pomiaru emisji
pojazd specjalny
rzeczywista emisja cząstek
składniki spalin

Opis:

The following article presents the method of verification of EURO III standard in real conditions for special vehicles. The test object qualified as a special vehicle was tested in road conditions along a defined route, and then the obtained measurement results were compared to the exhaust emission standard (EURO III) applicable for this vehicle. A method of comparing the emission factors in road conditions with the indicators obtained on the engine dynamometer was proposed. An AVL mobile exhaust gas analyzers PEMS dedicated for RDE road tests were used in the research.

Źródło:

Combustion Engines; 2022, 61, 2; 89--93
2300-9896
2658-1442

Pojawia się w:

Combustion Engines

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 19.

Tytuł:

Polityka energetyczna Unii Europejskiej wobec zmian klimatu
European energy policy in the face of climate change

Autorzy:

Gąsiorowska, E.
Piekacz, J.
Surma, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/283541.pdf

Data publikacji:

2009

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN

Tematy:

polityka energetyczna
zmiany klimatu
system handlu emisjami
wychwytywanie dwutlenku węgla
składowanie dwutlenku węgla
odnawialne zasoby energii
efektywność energetyczna
energy policy
climate change
emission trading system
carbon capture and storage
renewable energy sources
energy efficiency

Opis:

W marcu 2007 roku przywódcy państw członkowskich Unii Europejskiej zadecydowali o przyjęciu nowych celów w zakresie obniżenia emisji dwutlenku węgla, zwiększenia wykorzystania odnawialnych zasobów energii oraz poprawy efektywności wykorzystania energii do roku 2020, jak również w późniejszym okresie, do roku 2050. Decyzję tę podjęto w kontekście narastających problemów zmian klimatycznych oraz zwiększającego się zapotrzebowania na energię. W konsekwencji tych postanowień, w styczniu 2008 roku Komisja Europejska opublikowała Pakiet Klimatyczno-Energetyczny, który zawierał propozycje dyrektyw wdrażających przyjęte postanowienia polityczne do wspólnotowego porządku prawnego, w tym regulacje dotyczące zmian w systemie handlu pozwoleniami na emisje gazów cieplarnianych, nową ramową dyrektywę dotyczącą promocji energii z zasobów odnawialnych oraz propozycję dyrektywy umożliwiającej geologiczne składowanie dwutlenku węgla. 17 grudnia 2008 roku Pakiet został przyjęty przez Parlament Europejski, po wcześniejszych uzgodnieniach Rady Unii Europejskiej. Ponadto, w listopadzie 2008 roku Komisja Europejska zaprezentowała Pakiet dokumentów dotyczących efektywności energetycznej, będących uzupełnieniem celów przyjętych w marcu 2007 roku. Regulacje zawarte w tych Pakietach konkretyzują ambicje Wspólnoty w zakresie przeciwdziałania zmianom klimatu na następną dekadę i wskazują kierunek działania w następnych dziesięcioleciach. W artykule przedstawiono zakres regulacji przyjętych w Pakiecie Klimatyczno-Energetycznym.
In March 2007 leaders of the Member States made decisions concerning new targets in the field of carbon dioxide reduction, increase of use renewable energy and improvement of energy efficiency till 2020. Those decisions were made in the context of climate change processes and growing energy demand. Consequently, in January 2008, European Commission announced the Climate and Energy Package, including proposals on new EU regulations. In December 2008, the EU negotiations on legislation concerning the climate change and energy package were completed in the Council and European Parliament. The Package is to be officially published in Spring 2009. Finally, the Package includes: a Directive on revision of the greenhouse gas emission allowance trading system, the Communication on effort-sharing targets for emissions reductions, a Directive on the geological storage of carbon dioxide, a Directive on promotion of the use of energy from renewable sources, new legislation in order to set emissions standards for new passenger cars and revision of the fuel quality Directive. At present negotiations in the EU Comitology procedures, detailed issues of the new legislation are discussed. In this article, new EU legislation included in the Package is presented.

Źródło:

Polityka Energetyczna; 2009, 12, 1; 5-31
1429-6675

Pojawia się w:

Polityka Energetyczna

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 20.

Tytuł:

Ocena zmian wielkości emisji gazów cieplarnianych po zmianie profilu gospodarstwa z konwencjonalnego na ekologiczny
An assessment of changes in the greenhouse gas emission following a switch from conventional to organic farming

Autorzy:

Jarosz, Z.
Faber, A.
Syp, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/337954.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Instytut Technologiczno-Przyrodniczy

Tematy:

emisja
gazy cieplarniane
system ekologiczny
system konwencjonalny
conventional system
emission
greenhouse gases
organic system

Opis:

W opracowaniu porównano szacunkowe ilości emisji gazów cieplarnianych (GHG) uwalniane z produkcji roślinnej i zwierzęcej na terenie gospodarstwa RZD Grabów w warunkach stosowania dwóch systemów produkcji (konwencjonalnego i ekologicznego). Uwzględniono emisję gazów ze źródeł bezpośrednich i pośrednich. Do oszacowania emisji poszczególnych gazów cieplarnianych wykorzystano model Holos 1.1.2. Model pozwala przewidzieć zmiany w wielkości emisji wywołane wprowadzonymi zmianami w systemie produkcji, a tym samym poznawać możliwości ograniczenia emisji gazów cieplarnianych w gospodarstwie rolnym. Badania wykazały, że całkowita emisja GHG w systemie konwencjonalnym wyniosła 4,67 Mg eq CO₂·r-¹, a w ekologicznym 3,44 Mg eq CO₂·r-¹. Mniejsza ilość w systemie ekologicznym wynikała z ograniczenia emisji głównie w produkcji roślinnej z powodu braku stosowania azotu mineralnego i zmniejszenia liczby zabiegów agrotechnicznych (zmniejszenia ilości zużytego paliwa). W całkowitej emisji GHG dominujący udział miała produkcja zwierzęca.
The paper presents an assessment of greenhouse gas release from plant and animal production in the Agricultural Experimental Station in Grabów. The study included gaseous emissions from direct and indirect sources. Obtained results allowed to determine the possibility of reduction of greenhouse gas emission from farms based on the production system e.g. conventional versus ecological one. To estimate various greenhouse gas emissions a Holos 1.1.2 model was used. The model allows to predict changes in emissions resulting from changes in the production system and thus to explore the possibility of reducing greenhouse gas emissions from farms. The study showed that the total GHG emissions were 4.67 and 3.44 Mg CO₂ eq·y-¹ in the conventional and ecological system, respectively. The lower value in the ecological system resulted mainly from reduced emissions in crop production due to a lack of fertilisation with mineral nitrogen and to limited number of agricultural treatments (lower fuel consumption). Emissions form livestock dominated in the total GHG emission.

Źródło:

Woda-Środowisko-Obszary Wiejskie; 2013, 13, 4; 43-53
1642-8145

Pojawia się w:

Woda-Środowisko-Obszary Wiejskie

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 21.

Tytuł:

Cooperation Between Institutions of the European Union and Its Member States in the Creation of Climate Protection Policy

Autorzy:

Świat, Piotr
Bukowska, Joanna

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/784198.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Katolicki Uniwersytet Lubelski Jana Pawła II

Tematy:

Climate protection policy, conclusions of the European Council, conferred compentences, European emission allowance trading system (EU-ETS), institutional triangle, pre-emption effect, shared competences.

Opis:

Climate policy is a complexed area of cooperation between Member States and European Union institutions. The ambitious goals that the EU sets for itself in this matter are not always possible to be met by all Member States, hence the ability to work out compromise solutions is of great importance. Member States have different internal conditions, which determine the objectives of their economic and energy policies, therefore they do not always have convergent interests in this area. The decision-making centre where EU climate protection policy is created is: the European Council, where key elements of this policy are agreed (such as reduction targets), and so-called an ‘institutional triangle’, i.e. EU Council, European Parliament and European Commission which are directly involved into the legislative process. This configurations is a platform where cooperation of the Member States manifests itself in various forms and intensity and where these countries may attempt to force their interests in the process of creating EU policy. The authors present the legal bases of the European Union's competences in the field of climate policy and the role of the EU institutions in its creation with particular focus on mechanisms that allow Member States to influence the shape of that policy.

Źródło:

Review of European and Comparative Law; 2019, 38, 3; 33-60
2545-384X

Pojawia się w:

Review of European and Comparative Law

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 22.

Tytuł:

Utilization of organic Rankine cycles in a cogeneration system with a high-temperature gas-cooled nuclear reactor – thermodynamic analysis

Autorzy:

Jędrzejewski, Julian
Hanuszkiewicz-Drapała, Małgorzata

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1845465.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

ORC
HTGR
cogeneration system
reduction
CO2
emission

Opis:

The paper presents results of a parametric analysis of a hightemperature nuclear-reactor cogeneration system. The aim was to investigate the power efficiency of the system generating heat for a high-temperature technological process and electricity in a Brayton cycle and additionally in organic Rankine cycles using R236ea and R1234ze as working fluids. The results of the analyses indicate that it is possible to combine a 100 MW high-temperature gas-cooled nuclear reactor with a technological process with the demand for heat ranging from 5 to 25 MW, where the required temperature of the process heat carrier is at the level of 650◦C. Calculations were performed for various pressures of R236ea at the turbine inlet. The cogeneration system maximum power efficiency in the analysed cases ranges from ~35.5% to ~45.7% and the maximum share of the organic Rankine cycle systems in electric power totals from ~26.9% to ~30.8%. If such a system is used to produce electricity instead of conventional plants, carbon dioxide emissions can be reduced by about 216.03–147.42 kt/year depending on the demand for process heat, including the reduction achieved in the organic Rankine cycle systems by about 58.01–45.39 kt/year (in Poland).

Źródło:

Archives of Thermodynamics; 2021, 42, 2; 71-87
1231-0956
2083-6023

Pojawia się w:

Archives of Thermodynamics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 23.

Tytuł:

Application of a Phase Resolved Partial Discharge Pattern Analysis for Acoustic Emission Method in High Voltage Insulation Systems Diagnostics

Autorzy:

Kunicki, M.
Cichoń, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/177912.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

acoustic emission
partial discharge
transformer diagnostics
insulation system

Opis:

An alternative method for analysis of acoustic emission (AE) signals generated by partial discharges (PD), based on a correlation between voltage phase run and AE pulses, so called phase resolved PD pattern (PRPD), is presented in the paper. PRPD pattern is a well-known analysis tool commonly used in such PD diagnostic methods as conventional electrical and UHF ones. Moreover, it yields various signal analysis abilities and allows a direct correlation indication between measurement results achieved using different methods. An original PRPD measurement methodology applied for AE method as well as some exemplary measurement results and further data analysis capabilities are presented in the paper. Also a comparative analysis of PRPD patterns achieved using various measurement methods and different PD source configurations have been investigated. All presented experiments were done under laboratory conditions using PD model sources immersed in the insulation oil. The main purpose of the presented research is to indicate an all-embracing analytical tool that yields an ability to direct comparison (qualitative as well as quantitative) of the AE measurement results with other commonly applied PD measurement methods. The presented results give a solid fundamental for further research work concerning a direct correlation method for AE and other described in the paper diagnostic techniques, mainly in order to continue PD phenomena analysis and assessment in real life high voltage apparatus insulation systems under normal onsite operation conditions.

Źródło:

Archives of Acoustics; 2018, 43, 2; 235-243
0137-5075

Pojawia się w:

Archives of Acoustics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 24.

Tytuł:

Źródła błędów przy pomiarach emisji związków szkodliwych spalin na hamowni podwoziowej : analiza bilansu masy
Error sources during exhaust emission measurements on chassis dynamometer : mass balance analysis

Autorzy:

Bielaczyc, P.
Szczotka, A.
Woodburn, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/316909.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

emisja spalin
hamownia podwoziowa
system pomiarowy
CVS
emission
chassis dynamometer
measuring system

Opis:

Badania emisji związków szkodliwych spalin w testach na hamowni podwoziowej są jednymi z najważniejszych i najbardziej skomplikowanych badań, jakim są poddawane samochody napędzane silnikami spalinowymi. W artykule omówiono szczegółowo jeden z najważniejszych elementów laboratorium badania emisji spalin, a mianowicie układ poboru i rozcieńczania spalin (tzw. system CVS – Constant Volume Sample – stała objętość próbkowania) oraz przeanalizowano bilans masy w poszczególnych elementach układu CVS, który ma istotny wpływ na dokładność pomiarów emisji spalin.
Exhaust emission measurements on the chassis dynamometer are one of the most important and most complex tests which are performed on vehicles driven by combustion engines. This paper describes in detail one of the most important components of the exhaust emission laboratory, i.e. the CVS (Constant Volume Sample) sampling system. Moreover, balance of the mass of the individual components of the CVS system which could have a substantial impact on the accuracy of the emission measurements are analysed.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 529-534, CD
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 25.

Tytuł:

Moduł optycznej diagnostyki plazmy stanowiska do badań technologii PVD
Optical plasma diagnostics module stand for PVD processes research

Autorzy:

Przybylski, J.
Majcher, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/256651.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy

Tematy:

OES
spektroskopia emisyjna
system sterowania
plazma
PVD
emission spectroscopy
control system
plasma

Opis:

Spektroskopia emisyjna plazmy pozwala na precyzyjny dobór składu chemicznego osadzanej powłoki i tym samym otrzymywanie warstw wierzchnich o zakładanym składzie. W artykule przedstawiono realizację modułu spektralnej analizy i diagnostyki plazmy w stanowisku badawczym procesów PVD. Umożliwia on prowadzenia badań związanych z modernizacją istniejących technologii lub opracowywanie nowych, wykorzystujących pętle regulacji z sygnałami spektroskopowymi. Przedstawiono dwa układy sterowania z wykorzystaniem optycznej diagnostyki plazmy. Pierwszym z nich jest sterowanie dozowaniem gazów technologicznych dla utrzymania zadanego stosunku dwóch sygnałów spektralnych w procesie azotowania jarzeniowego. W drugim układzie moduł analizy optycznej zastosowano do kontroli składu plazmy w procesach rozpylania magnetronowego. Opisano możliwości zastosowania modułu także w innych procesach plazmowych.
Plasma emission spectroscopy allows for the precise selection of the chemical composition of the deposited coating to obtain the surface layers of the intended composition. The article presents the analysis and diagnostic module of a PVD process research stand. It allows conducting research related to the upgrading of existing technologies or developing new technologies, using control loops with spectroscopic signals. Two control systems using optical plasma diagnostics are presented. The first is the control of technological gases to maintain a specified ratio of two spectral signals in the plasma nitriding process. In the second, an optical analysis module is used for checking the composition of plasma in the magnetron sputtering process. The applicabilities of the other plasma processes are also described.

Źródło:

Problemy Eksploatacji; 2013, 1; 141-150
1232-9312

Pojawia się w:

Problemy Eksploatacji

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 26.

Tytuł:

Ecological aspects of electronic diesiel control

Autorzy:

Dziubiński, M.
Drozd, A.
Kukurudzyak, Y.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/410925.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Oddział w Lublinie PAN

Tematy:

exhaust emission
electronic diesel control
OBD system
simulation studies

Opis:

The article presents the simulation of damage to the engine power (EP) system components and to verify the impact of damage on toxic components emission. The other aim of the article is to simulate the failure of two sensors (the rail pressure sensor and the flow meter), which directly affect the toxicity, and to analyse signal paths during simulated damage. Simulation studies were conducted using the Oliver D60 ophthalmometer following the free acceleration method. Studies included driving a Toyota Avensis powered by 2.2D-4D diesel engine with 2AD-FTV designation and recording of thirty signals in the EP engine control system. The results will allow to correct the exhaust gas composition model.

Źródło:

ECONTECHMOD : An International Quarterly Journal on Economics of Technology and Modelling Processes; 2017, 6, 4; 27-31
2084-5715

Pojawia się w:

ECONTECHMOD : An International Quarterly Journal on Economics of Technology and Modelling Processes

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 27.

Tytuł:

An algorithm for diagnosing injection systems of marine engines

Autorzy:

Bejger, Artur
Drzewieniecki, Jan

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/27315912.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

STE GROUP

Tematy:

diesel engine
injection system
diagnosis
acoustic emission
elastic waves

Opis:

The article presents the developed methods for diagnosing and analysing signals from injection systems of marine engines. As a source signal, the authors use elastic waves of acoustic emission. The essential fact in the case here considered is that the high frequency of signal from working elements of the injection system comes from a close source directly related to the change of the working parameters of the element (system). Characteristically for elastic waves of acoustic emission, low frequencies (e.g. those from other sources, such as machines in the engine room) are in this case attenuated. Therefore, the proper selection of the method for the analysis allows us accurately diagnose the injection system of a working engine.

Źródło:

New Trends in Production Engineering; 2018, 1, 1; 227--233
2545-2843

Pojawia się w:

New Trends in Production Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 28.

Tytuł:

Analysis on Acoustic Disturbance Signals Expected During Partial Discharge Measurements in Power Transformers

Autorzy:

Kunicki, Michał

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1953519.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN

Tematy:

acoustic emission
partial discharge
insulation system
measurements
power transformers

Opis:

This paper presents comparative analysis of various acoustic signals expected during partial discharge (PD) measurements in operating power transformer. Main purpose of the paper is to yield relevant and reliable method to distinguish between various acoustic emission (AE) signals emitted by PD and other sources, with particular consideration of real-life results rather than laboratory simulations. Therefore, selected examples of real-life AE signals registered in seven different power transformers, under normal operation conditions, within few years are showed and analyzed. Five scenarios are investigated, which represent five types of AE sources: PD generated by artificial sources, and next four real-life sources (including PD in working transformer, oil flow, oil pumps and core). Several different signal processing methods are applied and compared in order to identify the PD signals. As a result, an energy patterns analysis based on the wavelet decomposition is found as the most reliable tool for identification of PD signals. The presented results may significantly support the process of interpretation of the PD measurement results, and may be used by field engineers as well as other researchers involved in PD analysis using AE method. Finally, observed properties also provide a solid basis for establishing or improving complete classification method based on the artificial intelligence algorithms.

Źródło:

Archives of Acoustics; 2020, 45, 4; 733-746
0137-5075

Pojawia się w:

Archives of Acoustics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 29.

Tytuł:

Conception of cylinder pressure based diesel injection control system

Autorzy:

Bieniek, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/245444.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

diesel injection
cylinder pressure
control system
emission
heat release

Opis:

Control of diesel fuel injection is very important and has influence not only at engine operating conditions but also at emission of toxic gases as NOx, HC, and Particulate Matter (PM) are effect of combustion process. Directly observing of combustion process is very difficult, but implementation to injection control algorithm procedures based on additional sensors as knock sensor, cylinder pressure sensor and observing of rotational speed course could give enough information to optimize control algorithm. In traditional diffusion-burn diesel combustion start of combustion occurs a cetane-number based time delay after the start of the fuel injection. To fulfill of new emission standards is need to observing not only start of combustion but also whole combustion process. In the paper conception of injection control system applied with combustion process observer based on additional sensors. Closed-loop feedback control of cylinder pressure sensor and advanced control algorithm with high-resolution rotational speed sensor offers the potential to improve controllability of combustion process. Advanced control system based on heat release estimated from cylinder pressure and rotational speed fluctuations enabling improving engine exhaust emissions, engine performance and reduced noise emission. Introducing into control system a low cost glow plug integrated cylinder pressure sensor allow to achieve complete injection control system with advanced functions which could be very effective also in aspect of fuel consumption reduction.

Źródło:

Journal of KONES; 2011, 18, 3; 27-35
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 30.

Tytuł:

Variability of the Acoustic Emission Signals Generated by Partial Discharges in Mineral Oil

Autorzy:

Kunicki, Michał

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/177772.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN

Tematy:

acoustic emission
partial discharge
insulation system
measurements
signal processing

Opis:

The main purpose of the presented research is to investigate the partial discharge (PD) phenomenon variability under long-term AC voltage with particular consideration of the selected physical quantities changes while measured and registered by the acoustic emission method (AE). During the research a PD model source generating surface discharges is immersed in the brand new insulation mineral oil. Acoustic signals generated by the continuously occurred PDs within 168 hours are registered. Several qualitative and quantitative indicators are assigned to describe the PD variability in time. Furthermore, some longterm characteristics of the applied PD model source in mineral oil, are also presented according to acoustic signals emitted by the PD. Finally, various statistical tools are applied for the results analysis and presentation. Despite there are numerous contemporary research papers dealing with long-term PD analysis, such complementary and multiparametric approach has not been presented so far, regarding the presented research. According to the presented research from among all assigned indicators there are discriminated descriptors that could depend on PD long-term duration. On the grounds of the regression models analysis there are discovered trends that potentially allow to apply the results for modeling of the PD variability in time using the acoustic emission method. Subsequently such an approach may potentially support the development and extend the abilities of the diagnostic tools and maintenance policy in electrical power industry.

Źródło:

Archives of Acoustics; 2019, 44, 2; 339-348
0137-5075

Pojawia się w:

Archives of Acoustics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 31.

Tytuł:

Problemy decyzyjne w kształtowaniu proekologicznego systemu transportowego
Decision-making problems in shaping the sustainable development of the transport system

Autorzy:

Jacyna, Marianna
Pyza, Dariusz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/317313.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

proekologiczny system transportowy
model systemu
emisja spalin
environmentally friendly transport system
system model
exhaust emission

Opis:

W artykule omówione zostały problemy decyzyjne związane z kształtowaniem proekologicznego systemu transportowego. Przedstawiono problematykę kształtowania systemu transportowego z uwzględnieniem aspektów proekologicznych oraz omówiono kryteria oceny. Przedstawiono model proekologicznego systemu transportowego oraz sformułowano przykładowe zadanie optymalizacyjne rozłożenia potoku ruchu dla proekologicznego systemu transportowego.
The article discusses decision problems related to shaping the pro ecological transport system. The problems of shaping the transport system including pro-ecological aspects were discussed and evaluation criteria were discussed. The model of a pro-ecological transport system was presented and an exemplary task of optimizing the distribution of a traffic flow for a pro-ecological transport system was formulated.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2019, 20, 6; 61-67
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 32.

Tytuł:

An analysis of SCR reactor deactivation impact on NOx emissions from a compression ignition engine

Autorzy:

Dzida, Jakub
Brzeżanski, Marek

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/134226.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych

Tematy:

SCR system
SCR deactivation
SCR ageing
nitrogen oxides emission
ammonia emission
system SCR
dezaktywacja SCR
starzenie SCR
emisja tlenków azotu
emisja amoniaku

Opis:

Catalytic exhaust gas aftertreatment devices fitted to combustion engines are susceptible to partial deactivation as their operating time progresses. This includes selective catalytic reduction (SCR) reactors meant for NO_x emission control. There are several known deactivation mechanisms of SCR reactors already analyzed in detail in the literature. This paper, however, approaches the analysis of reactor deactivation by comparison of exhaust gas characteristics over repeatable cycle for fresh and aged samples of a SCR reactor for non-road mobile machinery. The research aims to outline which parameters describing the SCR reactor’s performance are most affected by its ageing. In order to do that, fresh and aged samples of the reactor were tested under the Non Road Steady Cycle. The acquired emission results, including concentration traces of particular compounds were analyzed. The specific NO_x emission of the aged reactor was significantly higher than that of the fresh one. The NO_x conversion efficiency of both reactors was found similar at periods of steady engine operation. It was recognized that during transient conditions the NO_x conversion efficiency of the aged reactor was decreased. It was found that the main factor contributing to that phenomenon is the drop in the ammonia storage capacity of the aged SCR sample.

Źródło:

Combustion Engines; 2019, 58, 3; 208-212
2300-9896
2658-1442

Pojawia się w:

Combustion Engines

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 33.

Tytuł:

Problematyka opłat drogowych
The issue of road charges

Autorzy:

Bentkowska-Senator, K.
Kordel, Z.
Wilk, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1378053.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne

Tematy:

Polska
system opłat
viaTOLL
stawki
system EETS
Polska
road fares system
emission classes
road fares rates
EETS system

Opis:

The Part II of the article on the issue of road charges presents an electronic system used in Poland, i.e. ViaTOLL, its operation, i.e. the charges rates, dependent on the vehicles’ environmental conditions such as EURO classes. Shown are also the changes in the fleet of trucks over a time, in conjunction with their structure of the emission classes. A selective comparison has been conducted of electronic toll rates in force in Poland and a few countries of the Common Europe. The article is summed up by the analysis of the European Commission actions to introduce a uniform system of road charges across the EU, the so-called EETS (European Electronic Toll Service).

Źródło:

Gospodarka Materiałowa i Logistyka; 2014, 9; 6-16
1231-2037

Pojawia się w:

Gospodarka Materiałowa i Logistyka

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 34.

Tytuł:

Effect to the fuel system type on energy, economic and environmental indicators of the spark-ignition engine work

Autorzy:

Ambrozik, A.
Ambrozik, T.
Kurczyński, D.
Łagowski, P.
Jankowski, R.
Kowalczyk, W.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/245062.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

vehicles
combustion engines
fuel supply system
emission of exhaust gases

Opis:

The paper presents selected results of tests on the Fiat Panda I car powered by 1.2 dm3 spark ignition engine. The engine had production installed fuel system with the single-point petrol injection. To improve its in-service performance, the engine was fitted with the multi-point injection fuel system. The assessment of the indicators of the work of the engine, fitted with single-point, or alternatively, multi-point injection fuel system, was conducted on the basis of the tests performed on the MAHA chassis dynamometer. First, tests were run for single-point injection fuel system. Next, the same tests were performed when the engine was fitted with the multi-point injection fuel system. In the tests, engine power, torque, fuel consumption and the concentrations of the exhaust gas components were measured. The latter included carbon monoxide CO, carbon dioxide C02, hydrocarbons HC, nitrogen oxides NOx, and oxygen 02. AVL Digas 4000 exhaust gas analyser was used to take measurements of the concentrations of the basic components of the exhaust gas and of the excess air ratio %u03BB. The investigations were conducted by performing the inertia test and by using the dynamometer to determine the basic indicators of the engine operation. In the investigations, the crankshaft rotational speed ranged from 1500 to 6500 rpm with 500 rpm step. The experimental results made it possible to evaluate how the manner and site of fuel delivery affect the engine -work indicators.

Źródło:

Journal of KONES; 2014, 21, 3; 7-14
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 35.

Tytuł:

Calibration and Laboratory Testing of Computer Measuring System 8AE-PD Dedicated for Analysis of Acoustic Emission Signals Generated by Partial Discharges Within Oil Power Transformers

Autorzy:

Witos, F.
Szerszeń, G.
Opilski, Z.
Setkiewicz, M.
Olszewska, A.
Duda, D.
Maźniewski, K.
Szadkowski, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/177029.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

multichannel system
calibration
acoustic emission
partial discharge
power oil transformers

Opis:

In the paper, there are presented a general description of the constructed measuring system 8AE-PD, the results of calibration of this system by the Hsu-Nielsen method as well as the testing of the measuring system during recording signals generated by Hsu-Nielsen sources in a steel plate and a modeled partial discharge (PD) source. There is also presented the methodology of investigations by the calibrated acoustic emission method. The results of analyses of PD signals coming from the modeled sources are given. In particular, there are described the properties of acoustic emission (AE) signals generated by the PDs as well as the dependencies of the peak-to-peak voltage U_mm, the RMS voltage U_rms and the descriptors of acronyms ADP and ADC on the apparent charge Q introduced by the modeled PD source. There are determined the limit values of the apparent charge Q introduced by the modeled PD source for which the recorded signal is identified as originating from the PDS.

Źródło:

Archives of Acoustics; 2017, 42, 2; 297-311
0137-5075

Pojawia się w:

Archives of Acoustics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 36.

Tytuł:

EMC requirements for power drive systems

Autorzy:

Kosobudzki, G.
Florek, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1193455.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej

Tematy:

power drive system
electromagnetic compatibility
immunity on disturbances
emission level

Opis:

Electromagnetic compatibility requirements for immunity tests have been presented and the emission levels of electromagnetic disturbances in adjustable speed power drive systems have been determined. The disturbances are divided into two groups: low-frequency (up to 50 harmonics of the power supply system) and high-frequency (above 150 kHz). The lack of legal regulations on permissible disturbance level in the frequency range from 2.5 kHz to 150 kHz has also been mentioned. This range is considered high frequency by the authors. Standarized compatibility levels and sample measured parameters of the electromagnetic environment have also been shown. An exemplary reaction of the drive to the most common disturbances in the power supply system has been presented.

Źródło:

Power Electronics and Drives; 2017, 2, 37/2; 127-135
2451-0262
2543-4292

Pojawia się w:

Power Electronics and Drives

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 37.

Tytuł:

A method for assessing of ship fuel system failures resulting from fuel changeover imposed by environmental requirements

Autorzy:

Kowalak, Przemysław
Myśków, Jarosław
Tuński, Tomasz
Bykowski, Dariusz
Borkowski, Tadeusz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2038055.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN

Tematy:

failure frequency
fuel changeover
fuel system failure
emission control area

Opis:

Environmental regulations instigated the technological and procedural revolution in shipping. One of the challenges has been sulfur emission control areas (SECA) and requirement of fuel changeover. Initially, many reports anticipated that new grades of low sulfur fuels might increase various technical problems in ship operation. This research develops a simple and easy to use method of the failure severity and intensity assessment in relation to fuel changeover. The scale of failure rate in the ship’s fuel system was evaluated qualitatively and quantitively, using developed failure frequency indicator and the time between failure. Based on 77 records of fuel system failures collected on seven ships, it has been found that frequency of failures related to SECA fuel changeover is on average nearly three times higher compared to the rest of sailing time. Their severity did not significantly change, but the structure of failures changed considerably. The method and presented results may help in improvement of ship’s systems design and on-board operational procedures.

Źródło:

Eksploatacja i Niezawodność; 2021, 23, 4; 619-626
1507-2711

Pojawia się w:

Eksploatacja i Niezawodność

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 38.

Tytuł:

EUSS – computer model to evaluate emission uniformity for sloping surfaces under drip irrigation system

Autorzy:

Abo Zied, Wafaa
Hanafy, Mohammed
Mostafa, Ehab
Abo Habssa, Ahmed

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1844379.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Instytut Technologiczno-Przyrodniczy

Tematy:

computer model
drip irrigation system
emission uniformity
EUSS model
slope

Opis:

A computer model EUSS (Emission Uniformity on Sloping Surfaces) has been developed to design and evaluate the system capacity under operating conditions for drip irrigation system. And achieve the desired value of emission uniformity that is not significantly different according to the recommended values by applying it in field experiment located at Al-Slahia city, Egypt. The model has the ability to design the system by all of the common design techniques and have ability to customize any of them. EUSS model includes two main parts: crop water requirements, and hydraulic calculations of the system using metric unit system. It developed in graphical user interface of the programming language C-sharp (C#) by using Microsoft Visual Studio. The model database is containing the equations, tables and reference values to get more rapid and accurate results, and gives the opportunity for selecting some parameters such as: soil properties, characteristics of the corresponding crop, and climatic data. EUSS model allows the user to assume or set definite values, for example plot layout, land slopes and topography, the emitter characteristics and operating conditions.

Źródło:

Journal of Water and Land Development; 2021, 48; 1-10
1429-7426
2083-4535

Pojawia się w:

Journal of Water and Land Development

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 39.

Tytuł:

Protection of the Environment in Terms of Functioning of Urban Transport. Literature Review

Autorzy:

Ejdys, Stanisław
Lasota, Andrzej

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2174905.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane

Tematy:

environmental protection
emission
urban transport
transportation system
sustainable transport
mobility

Opis:

Environmental protection, as rational shaping of the environment, management of environmental resources following the principle of sustainable development, and counteracting pollution, is integrally related to the urban area. Therefore, most activities and initiatives are aimed at environmental protection in the cities, which are the living environment for half of the world’s population. Therefore, the necessary action is to reduce the impact of urban transport on the environment. In particular, increased road traffic in urban areas is a constant increase in pollutants introduced into the environment in the form of solid, liquid and gaseous substances, harmful to people, the environment and spatial structures. One such negative impact of transport is the emission of CO2 into the atmosphere. In the process of limiting it, actions are taken to shape urban transport systems and the mobility of city residents. In order to identify individual processes that are components of these activities, literature research was carried out, the results of which are presented in the article.

Źródło:

Rocznik Ochrona Środowiska; 2022, 24; 481--492
1506-218X

Pojawia się w:

Rocznik Ochrona Środowiska

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 40.

Tytuł:

Properties of Amplitude Distributions of Acoustic Emission Signals Generated in Pressure Vessel During Testing

Autorzy:

Witos, Franciszek

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/178028.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN

Tematy:

acoustic emission
multichannel measuring system
amplitude distribution
descriptors
pressure vessel

Opis:

In the paper, the results of investigations on the properties of acoustic emission signals generated in a tested pressure vessel are presented. The investigations were performed by repeating several Times the following procedure: an increase in pressure, maintaining a given pressure level, a further increase in pressure, and then maintaining the pressure at new determined level. During the tests the acoustic emission signals were recorded by the measuring system 8AE-PD with piezoelectric sensors D9241A. The used eight-channel measuring system 8AE-PD enables the monitoring, recording and then basic and advanced analysis of signals. The results of basic analysis carried out in domain of time and the results of advanced analysis carried out in the discrimination threshold domain of the recorded acoustic emission signals are presented in the paper. In the framework of the advanced analysis, results are described by the defined by the author descriptors with acronyms ADC, ADP and ADNC. Such description is based on identifying the properties of amplitude distributions of acoustic emission signals by assigning them the level of advancement. It is shown that for signals including continoues AE or single burst AE signals descriptions of such registered signals by means of ADC, ADP and ADNC descriptors and by U_pp and U_rms descriptors provide identical ordering of registered acoustic emission signals. For complex signals, the description using ADC, ADP and ADNC descriptors based on the analysis of amplitude distributions of recorded signals gives the order of signals with more accurate connection with deformational processes being sources of acoustic emission signals.

Źródło:

Archives of Acoustics; 2019, 44, 3; 493-503
0137-5075

Pojawia się w:

Archives of Acoustics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 41.

Tytuł:

Aktualne możliwości i perspektywy zastosowania metody emisji akustycznej w diagnostyce układów izolacyjnych
Present possibilities and prospects of the acoustic method application in diagnostics of insulation systems

Autorzy:

Skubis, J.
Boczar, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/153254.pdf

Data publikacji:

2006

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich

Tematy:

metoda emisji akustycznej
wyładowania niezupełne
system ekspercki
acoustic emission method
partial discharges
expert system

Opis:

W artykule zostały scharakteryzowane prowadzone obecnie przez autorów artykuły prace związane z doskonaleniem akustycznej metody pomiaru wyładowań elektrycznych, jakie mogą występować w układach izolacyjnych urządzeń elektroenergetycznych. Szczególną uwagę zwrócono na ekspercki system diagnostyczny wykorzystujący metodę emisji akustycznej do oceny stanu mierzonej izolacji transformatorów energetycznych.
The paper characterizes the research work on the improvement of the acoustic method of the measurements of electrical discharges that can occur in insulation systems of power appliances. The utmost attention was directed to the expert diagnostic system using the acoustic emission method for the evaluation of the condition of the power transformer insulation measured.

Źródło:

Pomiary Automatyka Kontrola; 2006, R. 52, nr 10, 10; 44-45
0032-4140

Pojawia się w:

Pomiary Automatyka Kontrola

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 42.

Tytuł:

On-road exhaust emissions from passenger cars fitted with a start-stop system
Badania emisji spalin samochodów osobowych z systemem start-stop w rzeczywistych warunkach ruchu

Autorzy:

Merkisz, J.
Pielecha, I.
Pielecha, J.
Brudnicki, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/224329.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

system start-stop
spaliny
badania emisji spalin
start-stop system
exhaust emission
real traffic conditions

Opis:

The paper presents the results of on-road (city traffic) exhaust emission and fuel consumption tests related to a vehicle fitted with a start-stop system. The tests of different types of vehicle cruise cycles were performed on road portions of several kilometers under different traffic conditions. For the tests a portable exhaust analyzer SEMTECH DS was used. It measured the concentrations of the exhaust components and the exhaust gas mass flow. As a result the authors determined the usefulness of the engine disengaging systems in vehicles under the conditions of city traffic.
W artykule przedstawiono rezultaty z badań emisji związków szkodliwych z silnika oraz zużycia paliwa pojazdu wyposażonego w układ start-stop w rzeczywistych warunkach ruchu miejskiego. Testy dla różnych typów przejazdów wykonywano na odcinkach kilkudziesięciu kilometrów w różnych warunkach drogowych. Do pomiarów stężenia związków toksycznych wykorzystano mobilny analizator do badań toksyczności SEMTECH DS firmy SENSORS. Analizator umożliwiał pomiar stężenia związków szkodliwych, mierząc jednocześnie masowe natężenie spalin. W efekcie otrzymanych wyników, określony został sens stosowania układów wyłączających silnik w warunkach ruchu miejskiego.

Źródło:

Archives of Transport; 2011, 23, 1; 37-46
0866-9546
2300-8830

Pojawia się w:

Archives of Transport

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 43.

Tytuł:

Identification and analysis of parameters for the areas of the highest harmful exhaust emissions in the model emitransys

Autorzy:

Ambroziak, T.
Gołębiowski, P.
Pyza, D.
Jacyna-Gołda, I.
Merkisz-Guranowska, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/247522.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

proecological transport system
transport
air pollution
emission of exhaust gases
EMITRANSYS

Opis:

A scheme has been developed to be utilized for solving the interaction between wing aerodynamic loads and the flexibility of wing structures under a quasi static assumption. The interaction is implemented through a link between the nodes of finite element model and the grids of transonic small disturbance model. The particular finite element responses, namely translational displacement vectors (TDV), are utilised for reconstructing the deflected wing surfaces. So in each iteration, the updated surfaces are involved as the parent for regenerating the TSD grids. The criteria of the Euclidean norm is applied for evaluating the convergency of aero-structure interaction. Catia-V5, is fully employed to manage three dimensional geometries for developing the model of wing structures, calculating grids and aerodynamic loads, as well as for reconstructing the updated wing surfaces. Numerous functions and objects of Catia are employed by conducting particular accesses via component object models using Microsoft Visual Basic.Net. A case study is excersized to demonstrate the interaction in transonic speed. The results shown that the scheme is very good in the way performing the interaction in quasi static condition. The utilization of TDV for generating the deflected wing surfaces indicates the capability of high fidelity deformations with respect to the complexity of finite element model

Źródło:

Journal of KONES; 2013, 20, 3; 9-20
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 44.

Tytuł:

Acoustic emission signals associated with prebreakdown state in air high voltage insulating systems

Autorzy:

Dobrzycki, A.
Opydo, W.
Zakrzewski, S.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/97311.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej

Tematy:

high voltage insulating system
breakdown voltage
acoustic emission method
dielectric coatings

Opis:

The paper presents the method of acoustic emission (AE) in the study of the state of insulation systems with air as the high-voltage insulation. The tested object was a planar system of electrodes made of aluminum. In addition, the analysis of AE signals and the impact on these signals the presence of dielectric coating on the electrode surfaces of aluminum was tested. We examined the influence of saturation (seal) these coatings on the dielectric strength of the insulation system. The study was conducted at an air pressure values 1·105, 3·105 and 5·105 Pa. The strength of the electrical systems were tested at alternating voltage with a frequency of 50 Hz. Noted pros and cons of using the method of EA in the context of the assessment of high-voltage electric insulation devices. The presented results confirm the possibility of using acoustic emission method, not only for identifying vulnerable areas, but also to predict the time of of further use of high voltage device.

Źródło:

Computer Applications in Electrical Engineering; 2015, 13; 278-286
1508-4248

Pojawia się w:

Computer Applications in Electrical Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 45.

Tytuł:

Mobilne stanowisko do wizualizacji pola akustycznego wokół maszyn
Mobile test setup for visualization of acoustic fields surrounding machines

Autorzy:

Szczepański, Grzegorz
Morzyński, Leszek
Pleban, Dariusz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/957858.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Centralny Instytut Ochrony Pracy

Tematy:

emisja hałasu
natężenie dźwięku
zagrożenia wibroakustyczne
system pomiarowy
noise emission
sound intensity
vibroacoustic hazards
measuring system

Opis:

Wizualizacja parametrów pola akustycznego to stosunkowo nowa metoda badawcza, która umożliwia zobrazowanie parametrów charakteryzujących pole akustyczne w konkretnych punktach przestrzeni w pobliżu maszyny. Obrazy uzyskane w ten sposób mogą mieć duże zastosowanie w analizie prototypowych urządzeń, budownictwie, a także w analizie pola akustycznego wokół maszyn przemysłowych. W artykule opisano sposób działania przykładowego, mobilnego stanowiska, wizualizującego pole akustyczne wokół maszyn. Omówiono również wyniki przeprowadzonych badań emisji hałasu na przykładzie zestawu głośnikowego i pompy próżniowej.
Visualization of the parameters of acoustic field is a relatively new research technique that allows for illustrate the parameters characterizing the acoustic field for specific points of space near the machine. Images obtained in this way have many applications in the analysis of prototype devices, construction, as well as in the analysis of the acoustic field around industrial machines. The article presents the principles of operation of the mobile experimental setup. The results of studies of noise emission on the example of loudspeaker set and vacuum pump are also discussed.

Źródło:

Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka; 2019, 5; 16-20
0137-7043

Pojawia się w:

Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 46.

Tytuł:

The influence of SCR-DPF system on the exhaust emissions of inland waterway vessels

Autorzy:

Ignalewski, Wojciech
Kaup, Magdalena
Durajczyk, Piotr
Skulimowski, Tomasz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/309868.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

SCR-DPF system
exhaust emission
inland waterway vessel
system SCR-DPF
emisja spalin
statek żeglugi śródlądowej

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2019, 20, 1-2; 246-250
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 47.

Tytuł:

Neuronowy system komputerowy prognozujący poziom emisji amoniaku po nawożeniu gnojowicą
Neuronal computer system for forecast ammonia emission after applied liquid manure

Autorzy:

Niżewski, P.
Boniecki, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/337155.pdf

Data publikacji:

2006

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych

Tematy:

gnojowica
nawożenie
amoniak
emisja
prognoza
neuronowy system komputerowy
liquid manure
fertilizer
emission
ammonia
neuronal computer system

Opis:

Genezą podjęcia tematu są głębokie zmiany zachodzących w gospodarce nawozami naturalnymi w ostatnich latach w Polsce. Wiąże się to zwłaszcza z intensyfikacją produkcji i przestawiania się wielu gospodarstw z hodowli obornikowej na gnojowicową, niekorzystną dla środowiska naturalnego. Sytuacja ta jest powodem opracowania narzędzia pozwalającego na oszacowanie poziomu emisji amoniaku do atmosfery podczas nawożenia gnojowicą. Dzięki identyfikacji głównych czynników zwiększających emisję, narzędzie to będzie przydatne również do redukcji jej wielkości.
The origin of undertaking this subject is related with the deep changes observed in manure management in Poland during last years. This is caused by intensification of animal production and changing the type of production from solid to liquid manure, which is unfovourable for agro-ecosystems. This situation is a base for creation of tool permissing the estimation of ammonia emission level during applied liquid manure. By Identification of the main factors raising the emission level, this tool will be used also for reduction of NH3 losses.

Źródło:

Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2006, 51, 4; 44-47
1642-686X
2719-423X

Pojawia się w:

Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 48.

Tytuł:

Metodyka badania emisji z układu zasilania paliwem w rzeczywistych warunkach eksploatacji
Methodology of testing emissions from the fuel supply system in the real operating conditions

Autorzy:

Taubert, S.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/107251.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Instytut Transportu Samochodowego

Tematy:

transport
emisja zanieczyszczeń
układ zasilania
eksploatacja
pollutant emission
fuel supply system
exploitation

Opis:

Znajomość emisji zanieczyszczeń z transportu, w tym z pojazdów samochodowych, jest potrzebna w celu oceny zmniejszenia emisji zanieczyszczeń niezbędnego do spełnienia wymagań norm czystości powietrza, sporządzania ocen oddziaływania na środowisko inwestycji w zakresie ochrony środowiska i transportu, czy też oceny skuteczności podejmowanych w kraju działań dotyczących ograniczenia zanieczyszczenia środowiska przez transport. Do przeprowadzania takich ocen niezbędna jest znajomość wskaźników emisji. Jednym ze źródeł emisji zanieczyszczeń z pojazdów jest układ zasilania paliwem. Emisja z układu zasilania jest umownie dzielona na trzy rodzaje: - powstającą w wyniku dobowej zmiany temperatury otoczenia, - powstającą po zatrzymaniu częściowo lub całkowicie nagrzanego silnika samochodu, - powstającą podczas jazdy. W stosowanych metodykach CORINAIR i MEET emisja z układu zasilania wyznaczana jest jako suma określonej w oddzielnych, niezależnych testach emisji powstającej w w/wym. warunkach. Metoda ta jest słuszna tylko w przypadku nieużywania pojazdu w ciągu doby. W pozostałych przypadkach stosowanie tej metody prowadzi do zawyżania wartości emisji z układu zasilania w rzeczywistych warunkach eksploatacji. W artykule porównano wyniki badań emisji z układu zasilania w rzeczywistych warunkach eksploatacji otrzymane za pomocą metodyk zalecanych przez CORINAIR i MEET oraz metodyką opracowaną w ITS.
The knowledge about the emissions from the transport, including motor vehicles, is needed to evaluate the emission reductions necessary to meet the requirements of air quality standards, preparation of environmental impact assessments of the investments into environmental protection and transport, or to evaluate the effectiveness of the country's actions to reduce environmental pollution from transport. To conduct such assessments it is necessary to know the emission indicators. One of the sources of emissions from vehicles is the fuel supply system. Emissions from the fuel supply are, by convention, divided into three types: - formed due to daily changes in ambient temperature, - arising after stopping, partially or fully, warmed-up car engine - produced during driving. In the CORINAIR and MEET methodologies used, the emission from the fuel supply system is determined as the sum of the, specified in separate independent tests, emissions occurring in the aforementioned conditions. This method is correct only in the case of the vehicle not being used in 24 hours. In other cases, the use of this method leads to an overstatement of the value of the emissions from the fuel supply system under real operating conditions. The article compares the results of the emissions tests from the fuel supply system under real operating conditions obtained using the methodology recommended by the CORINAIR and MEET and methodology developed at ITS.

Źródło:

Transport Samochodowy; 2015, 3; 45-60
1731-2795

Pojawia się w:

Transport Samochodowy

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 49.

Tytuł:

Technical and environmental limitations of pro-ecological transport system designing

Autorzy:

Jacyna, M.
Żak, J.
Pyza, D.
Gołębiowski, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/241921.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

pro-ecological transport system
transport
air pollution
emission of exhaust fumes
EMITRANSYS

Opis:

Transport is one of the most environmentally destructive branches of economy. It contributes to environmental degradation and influences negatively on human live. It should therefore seek to reduce the negative impact on the environment. The paper presents many aspects of development of the national transport system. In article characterized technical constraints and environmental issues, which are applicable to the designing of pro-ecological transport system. Presented in it also indicators of the proposed design solution quality. In shaping the pro-ecological system the special role plays environmental restrictions, because they mainly determine the quality of solutions in terms of minimizing the negative impact of transport on the environment. Technical factors are equally important, because they allow, among others, reducing the external costs of congestions and allow on the creation of transport tasks on the appropriate level. In particularly, EU requirements for sustainable development of the transport system, the components of the external costs arising from the sphere of transport, indicators and ecological limitations in designing of pro-ecological transport system, ecological limitations, technical limitations, indicators for assessing pro-ecological transport system are presented in the paper.

Źródło:

Journal of KONES; 2014, 21, 4; 555-564
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 50.

Tytuł:

Analysis of the traffic stream distribution in terms of identification of areas with the highest exhaust pollution

Autorzy:

Ambroziak, T.
Jachimowski, R.
Pyza, D.
Szczepański, E.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/223597.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

transport
proecological transport system
PTV Visum
emission pollution
transport proekologiczny
emisja zanieczyszczeń

Opis:

Transport is a sector that is said to be negatively affecting the environment. The continuous development of transport increases the negative impact on the environment and civilization. In the article authors present the parameters that were used to describe the size of harmful transport exhaust emissions, in particular by means of road transport and the factors affecting their size. The areas where the level of concentrations of air pollutants are exceeded in Poland were characterized and analysed. Also examples of the stream traffic distribution in the selected area of the transport network were presented.

Źródło:

Archives of Transport; 2014, 32, 4; 7-16
0866-9546
2300-8830

Pojawia się w:

Archives of Transport

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 51.

Tytuł:

Wpływ zastosowania rożnych rozwiązań układów klimatyzacji na energochłonność autobusu miejskiego
Analysis of bus sustainability with regard to air-conditioning systems and energy consumption

Autorzy:

Bajerlein, M.
Rymaniak, Ł.
Michalak, D.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/133114.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych

Tematy:

układ klimatyzacji
emisja spalin
ekologiczność pojazdów
air-conditioning system
exhaust emission
sustainability

Opis:

W artykule przedstawiono wpływ zastosowania układów klimatyzacji różnej konstrukcji na ekologiczność i energochłonność autobusu miejskiego. Porównane zostały nowoczesne systemy, które charakteryzują się zastosowaniem innowacyjnych rozwiązań. Między innymi zbadano wpływ wykorzystania sprężarki napędzanej mechanicznie oraz sprężarki napędzanej silnikiem elektrycznym. Energochłonność określono na podstawie zużycia paliwa obliczonego metodą carbon balance. W pracy zaprezentowano również wyniki badań ekologiczności autobusów przeprowadzonych w teście jezdnym SORT 1 oraz podczas postoju pojazdu, gdzie jednostka spalinowa obciążana była przez włączenie układu klimatyzacji. W pomiarach wykorzystany został mobilny analizator spalin należący do grupy PEMS (Portable Emissions Measurement Systems). Urządzenie mierzyło stężenia związków szkodliwych oraz masowe natężenie przepływu gazów wylotowych. Ponadto podczas pomiarów rejestrowano temperatury wewnątrz pojazdu w celu określenia skuteczności działania danego rozwiązania.
The paper presents a contrastive analysis of the co-relation between various air-conditioning systems and energy consumption in a bus with regard to its sustainalbility. Entire air-conditioning systems as well as their single parts were compared in the light of energy consumption expressed as the amount of fuel consumed by the bus. For example, the analysis included a comparison of mechanic and electric compressors. Fuel consumption was estimated with carbon balance method. Additionally, the paper presents the results of SORT 1 test conducted on a bus at stop while the combustion engine powered the air-conditioning system. Portable Emissions Measurement Systems (PEMS) were used in oredr to detect toxic compounds concentrations and the degree of exhaust flow. Morover, during the tests the temperature values inside the bus were recorded in order to assess the efficacy of each air-conditioning system or its single part that were used for comparison. All results were referred to the degree of city bus sustainability.

Źródło:

Combustion Engines; 2013, 52, 3; 722-727
2300-9896
2658-1442

Pojawia się w:

Combustion Engines

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 52.

Tytuł:

Mobilny system pomiarowy do badania zjawiska wyładowań niezupełnych metodą emisji akustycznej
: Mobile measuring system for investigating partial discharge phenomena by the acoustic emission method

Autorzy:

Błachowicz, A.
Boczar, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/155765.pdf

Data publikacji:

2009

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich

Tematy:

metoda emisji akustycznej
wyładowania niezupełne
system czasu rzeczywistego
mobilny system pomiarowy
acoustic emission method
partial discharges
real time system
mobile measuring system

Opis:

W artykule przedstawiono założenia projektowe oraz sposób realizacji mobilnego sytemu umożliwiającego pomiary wyładowań niezupełnych (WNZ), jakie mogą występować w izolacji kondensatorów elektroenergetycznych do kompensacji mocy biernej, wykonywane przy zastosowaniu metody emisji akustycznej (EA). Zdefiniowana została podstawowa potrzeba budowy mobilnego systemu pomiarowego. Z uwagi na utrudniony dostęp oraz pracę w warunkach mogących bezpośrednio zagrozić życiu osób diagnozujących stan obiektu elektroenergetycznego, znajdującego się w rozdzieli średniego napięcia, detekcja zjawiska WNZ jest znacznie utrudniona. Autorzy prezentują rozwiązanie umożliwiające diagnozę prowadzoną zdalnie, z jednoczesną możliwością wykonywania pomiarów diagnostycznych układów izolacyjnych metodą on-line. Artykuł zawiera informacje dotyczące rozwiązań zastosowanych w systemie. System składa się z kilku, ściśle związanych ze sobą elementów, dla których przewidziano odpowiednie funkcje. Zaprezentowane zostały możliwości elementów takich jak aplikacja WNZDetect, robot mobilny oraz część pomiarowo detekcyjną. Zaprezentowany został robot o nazwie SQ1, który został wyposażony w kilka typów modułów. Są to: moduł główny, dwa moduły sterujące pracą kół oraz moduł monitorujący. W artykule scharakteryzowano ich funkcjonalność i rolę pełnioną w systemie. Autorzy opisali wykorzystany do oprogramowania modułów robota, system czasu rzeczywistego o nazwie Nut/OS. Przedstawione zostały również, zawarte w środowisku Ethernut (Nut/OS) biblioteki oraz funkcje poszczególnych pakietów. W podsumowaniu zdefiniowano dalsze perspektywy wykorzystania zbudowanego systemu w badaniu zjawiska WNZ.
The paper presents design assumptions and the way of realizing the mobile system which enables measurements of partial discharges (PDs) which can occur in insulation of electric power capacitors for compensation of reactive power. The measurements are taken by means of the acoustic emission (AE) method. The basic need for building a mobile measuring system is defined. Due to a difficult access and work under conditions which can be hazardous to lives of people diagnosing the condition of an electric power object in the mean-voltage switching station, the detection of the PD phenomenon is significantly difficult. The authors propose a solution making it possible to perform a remotely-controlled diagnosis with simultaneous possibility of taking diagnostic measurements of insulation systems by the on-line method. The paper contains information on the solutions applied in the system. The system consists of a few elements closely connected with one another for which adequate functions are predicted. The possibilities of such elements as the WNZDetect application, a mobile robot and a measuring and detecting part are given. Also a robot called SQ1 equipped with a few types of modules is presented. They are: the main module, two modules controlling the operation of the wheels and a monitoring module. Their functionality and the role in the system are characterized in the paper. The authors describe the real time system called Nut/OS used for programming the robot modules. There are also presented libraries and functions of the particular packets contained in the Ethernut (Nut/OS) environment. In the final remarks further perspectives of using this system in PD phenomenon investigations are defined.

Źródło:

Pomiary Automatyka Kontrola; 2009, R. 55, nr 1, 1; 27-29
0032-4140

Pojawia się w:

Pomiary Automatyka Kontrola

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 53.

Tytuł:

Multi-criterion optimisation of photovoltaic systems for municipal facilities
Optymalizacja wielokryterialna systemów fotowoltaicznych dla obiektów komunalnych

Autorzy:

Szul, T.
Knaga, J.
Necka, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/792282.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa

Tematy:

photovoltaic system
multicriteria optimization
economic analysis
waste water treatment plant
renewable energy source
subsidy
power generation
emission reduction
carbon dioxide emission

Źródło:

Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2013, 13, 2
1641-7739

Pojawia się w:

Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 54.

Tytuł:

Analysis of the possibility of using acoustic emission for monitoring technical condition of the fuel injector in 3AL25/30 engine

Autorzy:

Dudzik, Krzysztof

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/27315939.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

STE GROUP

Tematy:

emisja akustyczna
diagnostyka
monitoring
wtryskiwacz
układ paliwowy
acoustic emission
diagnostics
injector
fuel system

Opis:

Acoustic emission method (AE) can be used for the diagnosis of machine parts such as, for example: fuel injectors. This paper presents the methodology and research results of 3AL25/30 engine fuel injector. During research was studied one injector in good condition and second with simulated failure involving closing 2 of 9 holes of the injector tip. Research was carried out on a laboratory test stand using a set of acoustic emission Vallen System. This set included: 4 channel signal recorder AMSY 6, two measurement modules ASIP-2/S, preamplifier with a frequency range 20 kHz-1 MHz and the strengthening of 34 dB, AE signal measurement sensor type VS 150M, with a frequency range 100-450 kHz. During the study, the acoustic emission (AE) generated by tested injector was recorded. The following parameters were determined: amplitude, rise time, duration time, total time, number of events - hits, the effective value of the signal (RMS). Analysis of the results showed significantly longer total time of the injection in the case of damaged injector compared to the injector in good conditions. Signal amplitude was higher, however, the RMS signal reached approximately 3-times lower value for the injector with damaged tip. This means lower quality fuel atomization. Laboratory test results were compared with signals recorded on injectors installed in the engine. Analysis of the signals allowed detection damage of the injector installed in the engine during normal operation.

Źródło:

New Trends in Production Engineering; 2018, 1, 1; 419-425
2545-2843

Pojawia się w:

New Trends in Production Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 55.

Tytuł:

Multispektralny system pomiarowy do określenia parametrów żużla stalowniczego podczas spustu stali z pieca hutniczego do kadzi odlewniczej
Multispectral measuring system for determination of steel slag parameters during steel tapping from metallurgical furnace to casting ladle

Autorzy:

Wittchen, W.
Borecki, M.
Więcek, B.
Pacholski, K.
Olbrycht, R.
Strąkowski, R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/181675.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Metalurgii Żelaza im. Stanisława Staszica

Tematy:

żużel stalowniczy
współczynnik emisyjności
termowizja
sieci neuronowe
system wielospektralny
steel slag
emission factor
thermovision
neural networks
multispectral system

Opis:

Przedstawiono wyniki projektu badawczego, o charakterze interdyscyplinarnym, dotyczącego opracowania metody oraz wielospektralnego systemu pomiarowego do oceny zawartości tlenku żelaza w żużlu stalowniczym, podczas spustu stali z pieca hutniczego do kadzi odlewniczej. Parametr ten ma istotne znaczenie w procesie dalszego wytwarzania stali. Realizowany projekt oparty był na założeniu, że na podstawie charakterystyk promieniowania żużla podczas spustu stali z pieca do kadzi, rozkładu temperatury wzdłuż strugi oraz innych parametrów procesu metalurgicznego można ocenić zawartość tlenku żelaza (FeO) w żużlu stalowniczym. Do realizacji tego celu zaproponowano między innymi wykorzystanie kamer termowizyjnych, które coraz częściej są instalowane w wielu zakładach metalurgicznych do detekcji żużla podczas spustu stali. W ramach projektu opracowano metodykę oraz oprogramowanie komputerowe pozwalające na wyznaczanie parametrów promieniowania, które wraz z emisyjnością charakteryzują żużel stalowniczy. Wartości tych parametrów wyznaczane były za pomocą obróbki statystycznej obrazów strugi stali i żużla przy użyciu wielospektralnego systemu pomiarowego wykorzystującego dwie kamery termowizyjne (średniofalową i długofalową) w zakresie promieniowania podczerwonego oraz aparatu RGB dokonującego rejestracji obrazów w paśmie światła widzialnego. Do klasyfikacji i aproksymacji danych pomiarowych są wykorzystywane sztuczne sieci neuronowe, gdzie wartość wyjściowa odpowiada zawartości tlenku żelaza w żużlu stalowniczym, pojawiającym się podczas spustu stali z pieca hutniczego do kadzi.
This article presents results of the multidisciplinary research project for development of the method and multispectral measuring system for evaluation of ferric oxide content in steel slag during steel tapping from metallurgical furnace to casting ladle. This parameter is essential during further steelmaking process. The project relied on the assumption that ferric oxide (FeO) content in steel slag could be evaluated on the basis of slag radiation characteristics during steel tapping from furnace to ladle, temperature distribution along the stream and other metallurgical process parameters. To accomplish this objective, it was proposed, among other things, to use thermal cameras, which are more and more often installed in many metallurgical plants for slag detection during steel tapping. Under the project, the methodology and computer software were developed to allow the determination of radiation parameters, which, together with emissivity, characterise steel slag. The values of these parameters were determined by static treatment of steel and slag stream images using the multispectral measuring system with two infrared radiation thermal cameras (medium- and long-wave) and the RGB device to record images in the visible light band. For classification and approximation of measuring data the artificial neural networks are used where the initial value corresponds to ferric oxide content in steel slag that occurs during steel tapping from metallurgical furnace to ladle.

Źródło:

Prace Instytutu Metalurgii Żelaza; 2015, T. 67, nr 2, 2; 168-174
0137-9941

Pojawia się w:

Prace Instytutu Metalurgii Żelaza

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 56.

Tytuł:

Ograniczanie emisji cząstek stałych z układu hamulcowego pojazdu samochodowego
The decrease of the particulate matter emission from a brake system of a vehicle

Autorzy:

Chłopek, Z.
Jakubowski, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/263315.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji

Tematy:

emisja płynów
model matematyczny
samochód
układ hamulcowy
brake system
dust emission
mathematical model
vehicle

Opis:

W pracy przedstawiono metodę ograniczania emisji płynów z układu hamulcowego samochodu. Wytypowano wielkości fizyczne, mające wpływ na skuteczność opracowanej metody ograniczania emisji pyłów, oraz zaproponowano behawiorystyczny model matematyczny tego zjawiska. W celu identyfikacji modelu matematycznego wykonano badania empiryczne na stanowisku Kraussa. Przeprowadzono badania zidentyfikowanego modelu ograniczania emisji pyłów z układu hamulcowego samochodu. Stwierdzono powtarzalną wrażliwość modelu na jego parametry, co upoważnia do podjęcia badań optymalizacyjnych układu ograniczania emisji cząstek stałych z układu hamulcowego w warunkach symulujących eksploatację pojazdu.
This paper presents a method for limiting the emission of dust from automobile brake systems. Physical values with an impact on the effectiveness of the method developed for limiting dust emissions were identified and a behavioristic methematical model of this phenomenon has been proposed. Empirical tests on a Krauss stand were conducted in order to identify a mathematical model. Tests were conducted on the identified model for limiting dust emissions from the automobile brake system. Repeatability of model sensitivity to its parameters was confirmed, which provides a basis for undertaking research into optimizing systems limiting particulate matter emissions from brake systems under conditions simulating vehicle operation.

Źródło:

Archiwum Motoryzacji; 2010, 1; 3-14
1234-754X
2084-476X

Pojawia się w:

Archiwum Motoryzacji

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 57.

Tytuł:

Analiza pasm częstotliwości sygnału emisji akustycznej zależnych od zjawisk zachodzących we wtryskiwaczu
Analysis of acoustic emission signal frequency bands dependent on phenomena in an injector

Autorzy:

Bejger, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/360269.pdf

Data publikacji:

2008

Wydawca:

Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz

Tematy:

emisja akustyczna
wtryskiwacz
układ wtryskowy
silnik wysokoprężny
acoustic emission
injector
injection system
diesel engine

Opis:

W artykule zaprezentowano wyniki badań określające pasma częstotliwości sygnału emisji akustycznej (EA) związane ze zjawiskami zachodzącymi w układzie wtryskowym silnika wysokoprężnego. Na podstawie analizy czasowo-częstotliwościowej określono gęstość widmową wyznaczoną dla zjawiska lub zachodzących zmian spowodowanych zużyciem bądź uszkodzeniem wybranego elementu wtryskiwacza.
The presented research results specify the frequencies of an acoustic emission (AE) signal connected with phenomena occurring in the injection system of a diesel engine. From the time-frequency analysis the spectrum density was determined for a phenomenon or changes caused by the wear or damage of a selected injector component.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2008, 14 (86); 5-8
1733-8670
2392-0378

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 58.

Tytuł:

Durability and wear of engine parts – new methods of testing of alloys and composites

Autorzy:

Ranachowski, Z.
Pawełek, A.
Jasieński, Z.
Piątkowski, A.
Kudela Jr., S.
Lewandowski, M.
Mazuruk, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/360606.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz

Tematy:

Diesel engines diagnostics
light alloys and composites
Common Rail fuel system
Acoustic Emission method

Opis:

The paper deals with the problems related to the diagnostics of selected parts of modern Diesel engines. The evolution of mechanical properties of four alloys of Mg-Li-Al system and four composites made on the base of the alloys mentioned above, caused by variation of its composition was presented. The Acoustic Emission (AE) method applied to monitoring of degradation of mechanical properties of the alloys and composites was described. Moreover, the results of the investigation of failures occurring in the injectors of Common Rail Diesel engines performed with the application of AE method were also reported.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2013, 35 (107); 125-131
1733-8670
2392-0378

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 59.

Tytuł:

Modelling of the polish electricity generation subsystem in MARKAL Program with emphasis on the EU Emissions Trading Scheme
Modelowanie polskiego podsystemu wytwarzania energii elektrycznej w programie MARKAL ze szczególnym uwzględnieniem Europejskiego Systemu Handlu Uprawnieniami do Emisji

Autorzy:

Malinowska, M. A.
Jaskólski, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/397527.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

ENERGA

Tematy:

energy sector
emission allowances
EU Emission Trading Scheme
decarbonisation
MARKAL
EU ETS
energetyka
uprawnienia do emisji
dekarbonizacja
unijny system handlu uprawnieniami do emisji

Opis:

This paper addresses issues related to greenhouse gas emissions in the European Union and measures to reduce them, in particular the European Emissions Trading Scheme (EU ETS). A model of the Polish electricity generation subsystem, taking into account EU ETS mechanisms, has been developed using the MARKAL optimization package. Data collected on the basis of available projects, regulations and statistics were entered into the model. The results of the modelling were used for formulating the following conclusions. Even the very high price of emission allowances (103 EUR/t CO2-eq) will not result in complete decarbonisation of the power sector by 2030. However, the allowance price levels will have a significant impact on the structure of electricity generation and the electrical power available in the system. Only high allowance prices will be an incentive to invest in renewable and nuclear energy based generation units. Power generation technologies with CO2 capture systems can be a chance to sustain the carbon economy while reducing emissions, but the problem will be the large-scale carbon dioxide storage.
Artykuł dotyczy problematyki emisji gazów cieplarnianych w Unii Europejskiej oraz działań mających na celu ich redukcję, w szczególności Europejskiego Systemu Handlu Uprawnieniami do Emisji (EU ETS). Model polskiego podsystemu wytwarzania energii elektrycznej, uwzględniający mechanizmy EU ETS, został opracowany za pomocą pakietu optymalizacyjnego MARKAL. Do modelu zostały wprowadzone dane zebrane na podstawie dostępnych projektów, rozporządzeń i danych statystycznych. Wyniki działania modelu posłużyły w sformułowaniu następujących wniosków. Nawet bardzo wysoka cena uprawnień do emisji (103 EUR/t CO2-eq) nie będzie skutkować całkowitą dekarbonizacją sektora elektroenergetycznego w perspektywie do 2030 roku. Jednakże poziomy cen uprawnień będą miały istotny wpływ na strukturę wytwarzania energii elektrycznej i osiągalną moc elektryczną w systemie. Jedynie wysokie ceny uprawnień będą bodźcem do inwestowania w jednostki wytwórcze wykorzystujące odnawialne zasoby energii i energię jądrową. Technologie wytwarzania energii elektrycznej wyposażone w układy wychwytu CO2 mogą być szansą na utrzymanie gospodarki węglowej przy jednoczesnej redukcji emisji, ale problemem będzie składowanie dwutlenku węgla na dużą skalę.

Źródło:

Acta Energetica; 2017, 3; 147-154
2300-3022

Pojawia się w:

Acta Energetica

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 60.

Tytuł:

The reduction in force interaction of wheel with the rail in the curves by means of the automatic control over the locomotive wheel pair position
Snizhenie urovnja silovogo vzaimodejjstvija koles s relcami avtomaticheskim upravleniem polozheniem kolesnykh par lokomotiva

Autorzy:

Ulshin, V.
Klyuyev, S.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/793141.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa

Tematy:

locomotive
automated control system
acoustic emission
force interaction
wheel
railway
wheel pair
rail track

Źródło:

Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2014, 14, 1
1641-7739

Pojawia się w:

Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 61.

Tytuł:

Analiza wpływu zjawisk fizykochemicznych w systemie pomiarowym CVS na dokładność pomiarów emisji spalin w testach na hamowni podwoziowej
Analysis of the influence of physicochemical phenomena occurring in CVS systems on the accuracy of chassis dynamometer emission measurements

Autorzy:

Bielaczyc, P.
Szczotka, A.
Woodburn, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/316158.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

pomiary emisji spalin
hamownia podwoziowa
system pomiarowy
CVS
stała objętość próbkowania
emission measurements
chassis dynamometer measuring system
constant volume sampling

Opis:

Badania emisji związków szkodliwych spalin w testach na hamowni podwoziowej są jednymi z najważniejszych i najbardziej skomplikowanych badań, jakim są poddawane samochody napędzane silnikami spalinowymi. W artykule omówiono szczegółowo jeden z najważniejszych elementów laboratorium badania emisji spalin, a mianowicie układ poboru i rozcieńczania spalin (tzw. system CVS - Constant Volume Sample - stała objętość próbkowania). Ponadto przeanalizowano zjawiska fizykochemiczne, które mogą zachodzić w poszczególnych elementach układu CVS i znacząco wpływać na pogorszenie dokładności pomiarów emisji spalin, czy wręcz na ich błędne wyniki.
Exhaust emission measurements on the chassis dynamometer are one of the most important and most complex tests which are performed on vehicles driven by combustion engines. This paper describes in detail one of the most important components of the exhaust emission laboratory, i.e. the CVS (Constant Volume Sample) sampling system. Moreover, the physicochemical phenomena which can occur in each individual component of the CVS system and could have an negative impact on the accuracy of the emission measurements (or even cause erroneous results) are analysed.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 805-810
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 62.

Tytuł:

Parametry pracy turbodoładowanego silnika ZI samochodu osobowego w warunkach nieszczelności układu wydechowego
Operating parameters of a passenger vehicle turbocharged spark ignition engine in conditions of exhaust leakage simulation

Autorzy:

Hennek, K.
Graba, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/311795.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

silnik spalinowy
układ wydechowy
spaliny samochodowe
badania emisji spalin
analiza składu spalin
car engine
exhaust system
exhaust emission
spark ignition engine
exhaust emission testing

Opis:

W artykule omówiony został wpływ nieszczelności układu wydechowego na parametry użytkowe oraz emisję substancji szkodliwych w spalinach turbodoładowanego silnika o zapłonie iskrowym samochodu osobowego. Dokonano analizy porównawczej wyników pomiarów uzyskanych na hamowni podwoziowej MAHA MSR500 w warunkach szczelności oraz sztucznego wytworzenia nieszczelności układu wydechowego w miejscu montażu szerokopasmowego czujnika stężenia tlenu w spalinach. Przedstawione dane odnoszą się między innymi do emisji toksycznych i nietoksycznych składników spalin, przebiegów mocy w układzie napędowym oraz chwilowych wartości współczynnika nadmiaru powietrza. W celu uzyskania danych wykonano szereg przejazdów pomiarowych według profilu prędkości cyklu jezdnego EUDC.
Paper discussed the influence of exhaust system leakage on the utility parameters and toxic combustion products emission of a turbocharged passenger car spark ignition engine. A comparative analysis of the data gathered in the research carried out using the MAHA MSR 500 single roller chassis dynamometer was conducted, where the exhaust system was sealed and leaking in the area of the wideband oxygen sensor mounting bracket. The presented data refers to among others: the emissions of harmful gasoline oxidation products (HC, CO), the courses of power generated by the engine and the momentary values of excess air ratio. The EUDC driving cycle was used in the research.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 463-467, CD
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 63.

Tytuł:

The influence of the ignition control on the performance of an aircraft radial piston engine

Autorzy:

Czarnigowski, Jacek
Jakliński, Piotr

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/132922.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych

Tematy:

aircraft engine
ignition system
power
toxic emission
silnik lotniczy
układ zapłonowy
moc
emisja związków toksycznych

Opis:

Aircraft piston engines are built with compromise on performance and safety. The desire to achieve the highest power-to-weight ratio leads to the search for solutions that optimize the combustion process. On the other hand, the need for maximum reliability leads to the simplification of the design at the costs of performance. An example of such a compromise is the ignition system of the ASz-62IR engine. In this engine there is a double magneto ignition system with a fixed ignition advance angle. As part of the modernisation of this engine, an electronically controlled dual ignition system was developed, which allows for optimum control of the ignition advance angle in terms of power. This article discusses the results of bench tests of the ASZ-62IR-16X engine with fixed ignition timing and variable timing control. Functional parameters and toxicity of exhaust gases were analyzed.

Źródło:

Combustion Engines; 2019, 58, 2; 60-65
2300-9896
2658-1442

Pojawia się w:

Combustion Engines

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 64.

Tytuł:

The efficiency of electric cars for mitigating CO2 emissions in Poland

Autorzy:

Walkowiak, Mikołaj

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/692545.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Uniwersytet Ekonomiczny w Poznaniu

Tematy:

electric cars
CO2 emission
electric power production
transport development strategy
Polish electric power system

Opis:

This paper concerns the estimation of indirect CO2 emissions associated with the use of electric engines in Poland. The indirect production of exhaust fumes emitted by electric cars is determined by two factors: the engine’s power consumption and the volume of the emissions produced when generating power sold by distributors. The current structure of the Polish power system, which is the supplier of the prime mover for electric cars, uses mainly the conventional (high-emission) sources of energy. Thus, using electric cars becomes an indirect cause of the pollution in the atmosphere. Increasing the efficiency of the power production process along with limiting the emission level of the combustion process in conventional power plants is a fundamental and essential solution to reduce air pollution.

Źródło:

Research Papers in Economics and Finance; 2016, 1, 1; 55-61
2543-6430

Pojawia się w:

Research Papers in Economics and Finance

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 65.

Tytuł:

Impact of technical systems efficiency and calculation method on evaluation of building energy performance and carbon emission

Autorzy:

Kurtz-Orecka, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/96063.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Fundacja Ekonomistów Środowiska i Zasobów Naturalnych

Tematy:

budowa wydajności systemu
emisja dwutlenku węgla
efektywność energetyczna
building system efficiency
carbon emission
energy efficiency

Opis:

This work determines the influence of building technical systems efficiency and uses a calculation method for the evaluation of whole building energy efficiency and carbon emission. Two types of commercial buildings are considered: an office building and multifunctional building and these are examined by two methods to determine the efficiency of the building systems. The analysis was performed for two different thickness of pipes and ducts thermal insulation in a heat distribution system: according to minimum energy saving requirements and with doubled thickness. It was found that selection of the applied calculation method has significant impact on energy efficiency of building services evaluation and as a consequence – on the energy efficiency evaluation of the whole building and its emissivity.

Źródło:

Ekonomia i Środowisko; 2018, 4; 176-188
0867-8898

Pojawia się w:

Ekonomia i Środowisko

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 66.

Tytuł:

Measurement of ammonia emissions after slurry application to grassland: influence of application techniques

Autorzy:

Reitz, P.
Gallmann, E.
Kutzbach, H.D.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/25687.pdf

Data publikacji:

1999

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Instytut Agrofizyki PAN

Tematy:

emission
ammonia nitrogen loss
grassland
ammonia
animal
slurry treatment
application technique
windtunnel system
organic fertilizer

Źródło:

International Agrophysics; 1999, 13, 1
0236-8722

Pojawia się w:

International Agrophysics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 67.

Tytuł:

Application of acoustic emission in research of phenomenon occurring in high pressure fuel oil pipes of marine diesel engines
Zastosowanie emisji akustycznej w badaniach zjawisk zachodzących w przewodzie wtryskowym paliwa okrętowego silnika spalinowego

Autorzy:

Bejger, A.
Drzewieniecki, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/258354.pdf

Data publikacji:

2007

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy

Tematy:

sygnał emisji akustycznej
diagnoza
silnik okrętowy
system wtryskowy
proces wtrysku
acoustic emission signal
diagnosis
marine diesel engine
injection system
injection process

Opis:

This article presents the possibilities of AE signal application in the diagnosis of the technical condition of marine diesel engines, while taking into consideration injection systems in the range of the evaluation of the repeatability of fuel injection pressure. It describes the phenomenon and characterized disturbances in the injection pipe and their influence on the AE signal changes. On the basis of results of the research, the analysis of the AE signal presenting the coarse of fuel pressure changes in the injection pipe and pump was done, and there were distinguished friction processes occurring in the precise pair of injection pump and field characterizing the flow out of fuel from injector.
W niniejszym artykule przedstawiono możliwości zastosowania sygnałów emisji akustycznej do diagnozowania stanu technicznego okrętowych silników spalinowych, ze szczególnym uwzględnieniem układów wtryskowych w zakresie oceny powtarzalności ciśnienia wtrysku paliwa. Omówione zostały zjawiska i scharakteryzowano zakłócenia zachodzące w przewodzie wtryskowym i ich wpływ na zmiany sygnału EA. W oparciu o wyniki badań dokonano analizy sygnału EA przedstawiającego przebieg zmian ciśnienia paliwa w przewodzie i pompie wtryskowej oraz wyróżniono procesy tarciowe zachodzące w parze precyzyjnej pompy wtryskowej i obszar charakteryzujący wypływ paliwa z wtryskiwacza.

Źródło:

Problemy Eksploatacji; 2007, 3; 25-31
1232-9312

Pojawia się w:

Problemy Eksploatacji

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 68.

Tytuł:

Assessment of two condensation particle counters (CPCs) in photometric mode for high concentration exhaust emission measurements

Autorzy:

Giechaskiel, Barouch
Melas, Anastasios
Mamakos, Athanasios

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/24202487.pdf

Data publikacji:

2023

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych

Tematy:

PEMS
PTI
CPC
PNC
portable emission measurement system
periodic technical inspection
condensation particle counter
particle number counter
single counting mode
photometric mode
przenośne systemy pomiaru emisji
okresowe badania techniczne
kondensacyjny analizator cząstek stałych
licznik cząstek stałych
tryb pojedynczego zliczania
tryb fotometryczny

Opis:

Condensation particle counters (CPCs) use light scattering to count particles after they have grown to micron size in a supersaturated environment. In single counting mode each particle is counted depending on whether the scattered light exceeds a threshold value or not. In photometric mode the total scattered light is converted in particle number concentration. While for laboratory grade particle number systems, CPCs are allowed to operate only in single counting mode, there is no such requirements for portable emissions measurements systems (PEMS) for real-driving emissions (RDE) testing or for instruments for periodic technical inspection (PTI) of vehicles. In this study two CPCs of the same model were assessed in single counting and photometric modes with silver and graphite particles with sizes ranging from 10 nm to 100 nm. The results showed that the concentration was measured accurately enough for particles in the 25 nm to 50 nm size range, but was underestimated and overestimated for smaller and larger particles, respectively. The key message is that the photometric mode should be avoided or calibrated in function of concentration and particle size.

Źródło:

Combustion Engines; 2023, 62, 2; 15--23
2300-9896
2658-1442

Pojawia się w:

Combustion Engines

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 69.

Tytuł:

Decision Problems in Developing Proecological Transport System
Problemy decyzyjne kształtowania proekologicznego systemu transportowego

Autorzy:

Jacyna, M.
Wasiak, M.
Lewczuk, K.
Chamier-Gliszczyński, N.
Dąbrowski, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1813776.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane

Tematy:

EMITRANSYS model
transport system
transport
environment
simulation
emission of harmful exhaust compounds
Model EMITRANSYS
system transportowy
środowisko
symulacja
emisja szkodliwych związków spalin

Opis:

Transport systems are of key importance for functioning of the economy and development of society. Due to the constant increase in transport volumes, the impact of transport on the natural environment and human health has also become critical. The pro-ecological aspects are therefore indispensable design factors that reflected in the construction of vehicles and transport infrastructure as well as in the planning, organization and legal regulation of transport. The environmental pollution resulting from mobile sources of harmful compounds of exhaust gases such as trucks and passenger cars with combustion engines of all kinds, as well as means of railway transport and other modes of transport are of particular importance. The pollution resulting from internal combustion engines use translates into the emission of harmful exhaust components, in particular carbon monoxide CO, hydrocarbons HC, nitrogen oxide NO, nitrogen dioxide, NO2, particulates of various sizes PMx and carbon dioxide CO2. Additionally, the noise and vibration, soil and water pollution, and environmental fragmentation must be considered. Reducing these negative factors while increasing the volume of passenger and freight transport requires development of new types of vehicles and methods of organization, which are the subject of this paper. The paper discusses pro-ecological shaping of rail and road transport systems for passenger and freight transport in the scale of country. The basic factors influencing the development of transport system, their impact on the environment and way of modelling are discussed. The original model EMITRANSYS developed in the PTV VISUM environment was presented. The model is used for modeling of operation and development of large-scale transport systems with regard to emission of harmful exhaust compounds and noise. The features of the tool and application possibilities are discussed. Next, the components of the model are presented: model of transport network (road and rail) along with the characteristics of network sections and nodal points enabling changing the type of transport (commodality) and regions, the demand model for freight transport and demand model for passenger transport. The demand model for freight transport was based on the NST classification of loads, and the demand model for passenger transport was based on the divisions of travel motivation typical for transport feasibility studies. The railway and road transport network operate in parallel and are loaded with the same traffic flows. The decision about choosing the type of transport and the route in the network (distribution of the traffic flow) is simulated in PTV VISUM according to the given criterion. In this case, the criterion is the emission volume and simultaneous implementation of the set transport tasks. Then, the rolling stock in passenger and freight road transport and rail transport, the types of engines, fuel used and EURO emission standards were discussed. On this basis, a formal mathematical model that minimizes the emission of harmful exhaust compounds as a function of the distribution of traffic flow to the network is discussed. The results of the General Movement Measurement (2015), approximated for 2020, were used to calibrate the model. The article ends with an analysis of the case for the transport network of Poland and conclusions.
Systemy transportowe mają kluczowe znaczenie dla funkcjonowania gospodarki oraz rozwoju społeczeństwa. Ze względu na stały wzrost skali przewozów, krytyczny stał się także sposób oddziaływania transportu na środowisko naturalne oraz zdrowie człowieka. Aspekty proekologiczne są więc niezbędnymi czynnikami projektowymi, które mają swoje odzwierciedlenie w konstrukcji pojazdów i infrastruktury transportowej, a także w mechanizmach planowania, organizacji i regulacji prawnej przewozów. Szczególnie istotne jest zanieczyszczenie środowiska wynikające z wykorzystania mobilnych źródeł emisji szkodliwych związków spalin takich jak samochody ciężarowe i pasażerskie z silnikami spalinowymi wszystkich rodzajów, a także środki transportu kolejowego oraz innych gałęzi transportu. Zanieczyszczenie wynikające z wykorzystania silników spalinowych przekłada się na emisję szkodliwych składników spalin, a w szczególności tlenku węgla CO, węglowodorów HC, tlenku azotu NO, dwutlenku azotu, NO2, cząstek stałych o różnych rozmiarach PMx i dwutlenku węgla CO2. Do tego dochodzi hałas i wibracje, zanieczyszczenie gleby i wód oraz fragmentacja środowiska. Zmniejszanie tych negatywnych czynników przy jednoczesnym wzroście wielkości przewozów pasażerskich oraz towarowych wymaga opracowania nowych rodzajów środków transportu i metod organizacji transportu, które są przedmiotem tego artykułu. W artykule podjęto tematykę proekologicznego kształtowania systemów transportowych kolejowo-drogowych realizujących przewozy pasażerskie oraz przewozy towarowe w skali kraju. Przedstawiono podstawowe czynniki wpływające na rozwój systemu transportowego i jego wpływu na środowisko, omówiono ich wpływ oraz sposoby modelowania. Przedstawiono autorski model EMITRANSYS zbudowany w środowisku PTV VISUM, służący do modelowania działania i rozwoju systemów transportowych w dużej skali z uwzględnieniem emisji szkodliwych związków spalin oraz hałasu. Omówiono cechy narzędzia i możliwość jego wykorzystania. Następnie przedstawiono składowe modelu: model sieci transportowej (drogowej i kolejowej) wraz z charakterystyką odcinków sieci i punktów węzłowych umożliwiających zmianę rodzaju transportu (komodalność) oraz rejonów, model popytu na przewozy towarowe oraz model popytu na przewozy pasażerskie. Model popytu na przewozy towarowe został przygotowany w oparciu o klasyfikację NST ładunków, zaś model popytu na przewozy pasażerskie został oparty oparto o typowe dla studiów wykonalności w transporcie podziały motywacji podróży. Sieć transportowa kolejowa i drogowa działają równolegle i obciążane są tymi samymi potokami ruchu. Decyzja o wyborze rodzaju transportu oraz drogi w sieci (rozłożenie potoku ruchu) jest symulowana w PTV VISUM zgodnie z zadanym kryterium. W tym przypadku kryterium wielkości emisji przy jednoczesnej realizacji zadanych zadań przewozowych. Następnie omówiono tabor realizujący przewozy w transporcie drogowym pasażerskim i towarowym oraz w transporcie kolejowym wraz z rodzajami silników, stosowanego paliwa i norm emisji EURO. Na tej podstawie omówiono formalny model matematyczny minimalizujący emisję szkodliwych związków spalin w funkcji rozłożenia potoku ruchu na sieć. Do kalibracji modelu wykorzystano wyniki Generalnego Pomiaru Ruchu (2015), aproksymowane na rok 2020. Artykuł kończy się analizą przypadku dla sieci transportowej Polski oraz wnioskami.

Źródło:

Rocznik Ochrona Środowiska; 2018, Tom 20, cz. 2; 1007-1025
1506-218X

Pojawia się w:

Rocznik Ochrona Środowiska

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 70.

Tytuł:

Badania modelu ograniczania emisji cząstek stałych z układu hamulcowego pojazdu samochodowego
The examination of the reduction of particulate matter emission from motor vehicle braking systems

Autorzy:

Chłopek, Z.
Jakubowski, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/300913.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN

Tematy:

pojazdy samochodowe
układ hamulcowy
emisja cząstek stałych
modelowanie
motor vehicles
braking system
particulate matter emission
modeling

Opis:

W pracy przedstawiono badania modelu ograniczania emisji cząstek stałych z układu hamulcowego pojazdu samochodowego. Modelowano zjawiska zachodzące w opracowanym przez autorów układzie do podciśnieniowego ograniczania emisji cząstek stałych z układu hamulcowego pojazdu samochodowego. Do opisu zjawisk zastosowano model behawiorystyczny w postaci funkcji stopnia drugiego zmiennych niezależnych: podciśnienia w układzie ssącym oraz temperatur tarczy hamulcowej dla włączania i wyłączania wyciągu. Do celów identyfikacji modelu przeprowadzono badania empiryczne na zmodyfikowanym stanowisku Kraussa. Na podstawie badań zidentyfikowanego modelu oceniono wpływ zmiennych niezależnych na skuteczność zmniejszania emisji cząstek stałych z układu hamulcowego. Przeprowadzono również analizę korelacyjną zmiennych niezależnych i skuteczności zmniejszania emisji cząstek stałych. Oceniono, że największy wpływ na skuteczność zmniejszania emisji cząstek stałych ma podciśnienie w układzie ssącym. Wyniki badań upoważniają do zastosowania opracowanej metody badań do prac nad ograniczaniem emisji cząstek stałych z układu hamulcowego w warunkach eksploatacji pojazdu.
This work presents the testing of a model for reducing particulate matter emission from the braking systems of motor vehicles. The model describes the phenomena taking place in the negative pressure system - as developed by the authors - for reducing the emission of particulate matter from motor vehicle braking systems. A behaviorist model in the form of a quadratic function with independent variables - the negative pressure in the suction system and the temperature of the brake discs for engaging and disengaging the extraction - was used to describe the phenomena. Empirical tests were conducted on a modified Krauss test machine in order to identify the model. It is on the basis of tests on the identified model that the impact of independent variables on the effectiveness of the reduction in emission of particulate matter from the braking system was evaluated. A correlation analysis of the independent variables and of the effectiveness of the reduction in particulate matter was also conducted. It was assessed that the greatest influence on the effectiveness of the reduction in particulate matter is affected by the negative pressure in the suction system. Test results justify the application of the developed method of testing for work on reducing the emission of particulate matter from braking systems subject to conditions of vehicle operation.

Źródło:

Eksploatacja i Niezawodność; 2010, 4; 29-36
1507-2711

Pojawia się w:

Eksploatacja i Niezawodność

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 71.

Tytuł:

The 8AE-PD computer measurement system for registration and analysis of acoustic emission signals generated by partial discharges in oil power transformers

Autorzy:

Witos, Franciszek
Opilski, Zbigniew
Szerszeń, Grzegorz
Setkiewicz, Maciej

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/220623.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

acoustic emission
partial discharge
multichannel system
acoustic signal detection
acoustic signal processing
signal analysis
voltage preamplifier

Opis:

A computer measurement system, designed and built by authors, dedicated to location and description of partial discharges (PD) in oil power transformers examined by means of the acoustic emission (AE) method is presented. The measurement system is equipped with 8 measurement channels and ensures: monitoring of signals, registration of data in real time within a band of 25-1000 kHz in laboratory and real conditions, basic and advanced analysis of recorded signals. The basic analysis carried out in the time, frequency and time-frequency domains deals with general properties of the AE signals coming from PDs. The advanced analysis, performed in the discrimination threshold domain, results in identification of signals coming from different acoustic sources as well as location of these sources in the examined transformers in terms of defined by authors descriptors and maps of these descriptors on the side walls of the tested transformer tank. Examples of typical results of laboratory tests carried out with the use of the built-in measurement system are presented.

Źródło:

Metrology and Measurement Systems; 2019, 26, 2; 403-418
0860-8229

Pojawia się w:

Metrology and Measurement Systems

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 72.

Tytuł:

Particle number measurements in the European legislation and future JRC activities

Autorzy:

Giechaskiel, B.
Lahde, T.
Suarez-Bertoa, R.
Clairotte, M.
Grigoratos, T.
Zardini, A.
Perujo, A.
Martini, G.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/133557.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych

Tematy:

vehicle emissions regulation
particle measurement programme
PMP
portable emission measurement system
PEMS
real driving emissions
RDE
periodical technical inspection
particle number
sub-23 nm
regulacja emisji spalin
program pomiaru cząstek
przenośne systemy pomiaru emisji
okresowa kontrola techniczna
liczba cząstek
rzeczywista emisja cząstek

Opis:

The solid particle number method was introduced in the European Union (EU) light-duty legislation for diesel vehicles to ensure the installation of the best-available technology for particles (i.e., wall-flow diesel particulate filters) without the uncertainties of the volatile nucleation mode and without the need of large investment for purchasing the equipment. Later it was extended to gasoline vehicles with direct injection engines, heavy-duty engines (both compression ignition and positive ignitions) and non-road mobile machinery engines. Real Driving Emissions (RDE) testing on the road with Portable Emissions Measurement Systems (PEMS) for particle number (and NOx) during type approval and in-service conformity testing was recently (in 2017) introduced for light-duty vehicles, and is under discussion for heavy-duty vehicles in-service conformity testing. This paper will summarize the existing legislation regarding solid particle number and discuss the on-going activities at EU level. The main focus at the moment is on improving the calibration procedures, and extending the lower detection size below 23 nm with interlaboratory exercises. In parallel, discussions are on-going to introduce testing at low ambient temperature, regeneration emissions in the light-duty regulation, a particle limit for other technologies such as gasoline port-fuel injection vehicles, and the feasibility of particle measurements to L-category vehicles (mopeds, motorcycles, tricycles and minicars). A short overview of periodical technical inspection investigations and the situation regarding non-exhaust traffic related sources with special focus on brakes and tyres will be described.

Źródło:

Combustion Engines; 2018, 57, 3; 3-16
2300-9896
2658-1442

Pojawia się w:

Combustion Engines

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 73.

Tytuł:

Complex Measurement System for Enhancement of Capability for Marine Engines Diagnostics

Autorzy:

Charchalis, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/116855.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny

Tematy:

Marine Engines Diagnostics
Complex Measurement System
Exploitation Decision Aid System
marine diesel engine
mechanical engineering
Technical Diagnostic Laboratory
Vibroacoustics
Acoustic Emission Measurement Method

Opis:

Modern way of machines’ exploitation, due to their high level of structural complication, requires proper level of supervising. That supervising is generally based on detection of pre-failure states and evaluation of machines’ single elements or components condition. In the frame of development of the research capacity of the Mechanical Faculty of Maritime Academy in Gdynia, has been developed the Exploitation Decision Aid System for marine engines exploitation. The system was based on existing test bed with the marine diesel engine Sulzer AL 25/30 as a core element. Modernization of the measurement equipment, significantly extended research capacity, what resulted with improvement of quality, extension of the span, and acceleration of conducted research and development works in the domain of safety of exploitation and diagnostics of marine power plants. Investments in modern measurement apparatus enables also an extension of the range of research and expertise related to engines’ failures and pollutants emission, in relation to broad spectrum of implemented fuels. The goal has been achieved in way of modernization of engine’s monitoring system and stands in Technical Diagnostic Laboratory.

Źródło:

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2013, 7, 3; 415-420
2083-6473
2083-6481

Pojawia się w:

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 74.

Tytuł:

Impact of flameproof exhaust system on efficiency of selective catalytic reduction
Wpływ ognioszczelnego układu wylotowego na sprawność metody selektywnej redukcji katalitycznej

Autorzy:

Kaczmarczyk, K.
Brzeżański, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/133963.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych

Tematy:

flameproof exhaust system
NOx emission
selective catalytic reduction
ognioszczelny układ wylotowy
emisja tlenków azotu
selektywna redukcja katalityczna

Opis:

Ecological problems associated with operation of diesel engine in underground excavation areas are discussed. Characteristic features of diesel drives operating in excavation zones threatened by explosion hazard, including technical problems with use of selective catalytic reduction, are presented. The results of stationary tests of flameproof diesel drive, in which selective catalytic reduction of nitrogen oxides (NOx) was used, are given.
W artykule omówiono problemy ekologiczne związanie z pracą silnika z zapłonem samoczynnym w wyrobiskach podziemnych. Przedstawiono cechy charakterystyczne spalinowych układów napędowych pracujących w wyrobiskach zagrożonych wybuchem, uwzględniając problemy techniczne związane z zastosowaniem metody selektywnej redukcji katalitycznej. Zaprezentowano wyniki przeprowadzonych badań stanowiskowych ognioszczelnego, spalinowego układu napędowego, w którym zastosowano metodę selektywnej redukcji katalitycznej tlenków azotu.

Źródło:

Combustion Engines; 2015, 54, 4; 26-33
2300-9896
2658-1442

Pojawia się w:

Combustion Engines

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 75.

Tytuł:

Możliwości ograniczenia wpływu ścieków deszczowych odprowadzanych z obszarów zurbanizowanych na jakość wód powierzchniowych w aspekcie uregulowań prawnych
Prospects for reduction of the impact of wastewater discharge from urban areas on surface water quality in view of legal regulations

Autorzy:

Sakson, G.
Brzezińska, A.
Zawilski, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/236676.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Polskie Zrzeszenie Inżynierów i Techników Sanitarnych

Tematy:

urban wastewater system
combined sewer overflow
stormwater systems
emission of pollutants
surface water protection
legal regulations
modeling

Opis:

Despite full adoption of EU requirements into current legal regulations in Poland, surface waters as sewage receivers in urban areas still cannot be considered fully protected, especially against contamination from sewer overflows and storm water systems. The examples discussed demonstrate that urban wastewater discharged from sewer overflows and storm water systems during rainfalls has a clearly dominant share in the load of pollutants emitted to the receiver. It is therefore important to develop efficient tools of water protection against these contaminants. Uniform but rather limited provisions applicable throughout the country do not take account of specific local conditions, especially size of wastewater receivers and size and characteristics of the catchment area, preventing therefore effective and economically viable water protection. The results of this research, carried out in Lodz, examining pollution loads discharged from the urban catchment area, illustrate that current approach to surface water protection issues requires a revision. Feasibility of regulatory changes in the area of setting requirements for effective receiver protection against pollutants discharged from urban areas was presented, considering the impact of untreated wastewater on the receiving water. It is also necessary to take comprehensive measures both in terms of research on pollutant emissions and their impact on the receiver and the method to utilize the results of such studies. This would enable more widespread use of urban wastewater discharge system modeling, which in turn would enable a reliable assessment of their impact on the receiver and taking appropriate modernization decisions. All of these activities are preconditions for sustainable rainwater management in urban areas.

Źródło:

Ochrona Środowiska; 2017, 39, 2; 27-38
1230-6169

Pojawia się w:

Ochrona Środowiska

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 76.

Tytuł:

Control of Hydrogen Sulfide Concentrations in Pressure Sewers in the System of Emission-Free Sewage Transport
Kontrola stężenia siarkowodoru w kanalizacji tłocznej w systemie bezemisyjnego transportu ścieków

Autorzy:

Wojciechowski, Rafał
Piaskowski, Krzysztof

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1811628.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane

Tematy:

pressure sewage system
pipeline aeration
sulfate corrosion
hydrogen sulfide
elimination of odours
EST system
odour emission
kanalizacja tłoczna
napowietrzanie
korozja siarczanowa
siarkowodór
system BTS
usuwanie odorów
emisja gazów

Opis:

The EST system – emission-free sewage transport is one of many methods used to counteract and limit the formation of hydrogen sulfide in the sewage system. EST method is the environment and human friendly, and effective at the same time. This solution applies aeration and flushing of pressure pipelines using compressed air with closed vent valves. The paper presents the results of field tests of the EST system, which also verified previous laboratory tests carried out in a broader range. The tests were carried out on two different delivery pipelines (Object-1, Object-2), consisting of several kilometers long sections Pump Station – Expansion well with hydrogen sulfide concentration measurement. The results show that the EST system is an effective solution for controlling hydrogen sulfide in a pressure sewage system. The application of the EST system caused an immediate decrease in H2S concentration under 50 ppm. The measurements were taken in the expansion well, where short-term outbursts of large loads of hydrogen sulfide were observed during sewage pumping. Purges carried out 1-2 times a day, caused a decrease in instantaneous gas load (from the average level of 758 mg H2S/pump cycle at Object-1 to 15 mg H2S/cycle and from 3 914 to 322 mg H2S/cycle at Object-2). Results of field studies have also shown that individual optimization of the EST system operation for a selected section of the pressure sewage system (length of the aeration cycle and its frequency during the day), may control the concentration of H2S. The EST system, reducing the concentration of H2S by over 90%, ensures the safety of sewage system operation and decreases its impact on the surrounding environment.
Wśród wielu stosowanych metod przeciwdziałania i ograniczenia powstawania siarkowodoru, jedną z bardziej przyjaznych zarówno dla środowiska, jak i człowieka, a jednocześnie skuteczną jest system BTS – bezemisyjnego transportu ścieków. Rozwiązanie to bazuje na napowietrzaniu oraz płukaniu rurociągów tłocznych sprężonym powietrzem przy zamkniętych zaworach odpowietrzających. W niniejszym artykule przedstawiono wyniki testów terenowych systemu BTS, które były jednocześnie weryfikacją przeprowadzonych wcześniej w szerszym zakresie badań laboratoryjnych. Badania przeprowadzano na dwóch różnych rurociągach tłocznych (Obiekt-1, Obiekt-2), obejmujących kilkukilometrowe odcinki Pompownia – Studnia rozprężna z pomiarem stężenia siarkowodoru. Uzyskane wyniki wykazały, że system BTS jest skutecznym rozwiązaniem kontroli siarkowodoru w kanalizacji ciśnieniowej. Bezpośrednio po jego zastosowaniu stężenie H2S obniżało się do wartości <50 ppm. Pomiary wykonywane były w studni rozprężnej, w której to obserwowano chwilowe wyrzuty dużych ładunków siarkowodoru podczas pompowania ścieków. Przeprowadzone przedmuchy płuczące rurociągu w cyklu 1-2 razy na dobę pozwoliły na obniżenie chwilowego ładunku gazu z poziomu średniego 758 mg H2S/cykl pompowy dla Obiektu-1 do 15 mg H2S/cykl oraz z 3914 do 322 mg H2S/cykl dla Obiektu-2. Badania terenowe wykazały, że w oparciu o indywidualną optymalizację pracy systemu BTS dla wybranego odcinka sieci kanalizacji tłocznej, w zakresie długości cyklu napowietrzania oraz jego częstotliwości w ciągu doby można uzyskać kontrolę stężenia siarkowodoru zapewniając bezpieczeństwo w zakresie eksploatacji kanalizacji oraz oddziaływania na otaczające środowisko, zmniejszając stężenie gazu o ponad 90%.

Źródło:

Rocznik Ochrona Środowiska; 2020, Tom 22, cz. 2; 635-647
1506-218X

Pojawia się w:

Rocznik Ochrona Środowiska

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 77.

Tytuł:

Comparative analysis of the rail and road transport in the CO2 emission
Analiza porównawcza transportu kolejowego i samochodowego w zakresie emisji CO2

Autorzy:

Żak, J.
Gołębiowski, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/133627.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych

Tematy:

transport
modelling of the distribution of traffic flow
environment-friendly transport system
CO2 emission
modelowanie potoku ruchu
proekologiczny system transportowy
emisja CO2

Opis:

In the article we made a comparing the rail and car transport in the CO₂ emission. We described the research concerning the negative influence of harmful exhaust fumes, in particular of carbon dioxide on the natural environment and the health of people. We presented main assumptions of the mathematical model of the environment-friendly transport system. We described the structure of the transport network with the help of the graph. We set characteristics describing elements of this structure and characteristics concerning vehicles especially concerning the volume of the carbon dioxide emitted by them. On account of the specificity of appearing of the transport in Poland in the model we took into account only means of road and rail transport used for the carriage of cargo and passengers, and we also divided them on account of the kind of fuel powering them. For analysis we chose the string Warsaw - Łódź, in which it is possible to move by different means of transport which transmitting different amounts of the carbon dioxide to the atmosphere. We conducted distribution of passengers flow into the transport network for three scenarios according to the criterion of the total amount of the external costs associated with the air pollution.
W artykule dokonano porównania transportu kolejowego i samochodowego w zakresie emisji CO₂. Przedstawiono badania dotyczące negatywnego oddziaływania związków szkodliwych spalin, w szczególności dwutlenku węgla na środowisko naturalne oraz zdrowie ludzi. Przedstawiono główne założenia matematycznego modelu proekologicznego systemu transportowego w tym przedstawiono jego elementy. Strukturę sieci transportowej przedstawiono przy pomocy grafu. Zadano charakterystyki opisujące elementy tej struktury oraz charakterystyki dotyczące pojazdów w tym wielkości emitowanego przez nie dwutlenku. Ze względu na specyfikę występowania transportu w Polsce w modelu uwzględniono tylko środki transportu drogowego i szynowego wykorzystywane do przewozu ładunków i pasażerów a także dokonano ich podziału ze względu na rodzaj zasilającego je paliwa. Dla analizy wybrano ciąg Warszawa – Łódź, w którym przemieszczać się można różnymi środkami transportu, które emitują różne ilości dwutlenku węgla do atmosfery. Przeprowadzono rozłożenie potoku pasażerów na sieć transportową dla trzech scenariuszy według kryterium całkowitych kosztów zewnętrznych związanych z zanieczyszczeniem powietrza.

Źródło:

Combustion Engines; 2015, 54, 3; 944-951
2300-9896
2658-1442

Pojawia się w:

Combustion Engines

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 78.

Tytuł:

Usefulness assessment of automatic air flow control system with oxygen sensor in a 20 kW boiler with periodic wood pellet supply

Autorzy:

Juszczak, M.
Cichy, W.
Palaszynska, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/52809.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Drewna

Tematy:

usefulness assessment
automatic system
air flow control
oxygen sensor
heating boiler
wood pellet
combustion
pollutant emission
heat station

Źródło:

Drewno. Prace Naukowe. Doniesienia. Komunikaty; 2016, 59, 198
1644-3985

Pojawia się w:

Drewno. Prace Naukowe. Doniesienia. Komunikaty

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 79.

Tytuł:

Możliwości aplikacyjne emisji akustycznej do badania układów wtryskowych silników okrętowych
Possible Applications of Acoustic Emission Signals for Testing Fuel Injection Systems of Marine Engines

Autorzy:

Bejger, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/360698.pdf

Data publikacji:

2004

Wydawca:

Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz

Tematy:

acoustic emission
fuel injection system
fuel injection pump
injector
hydraulic effects in high pressure pipe
EXPLO-SHIP 2004

Opis:

Dokonano próby zastosowania sygnałów emisji akustycznej do diagnozowania stanów niesprawności oraz wykrycia źródeł sygnału zachodzących w układzie wtryskowym silników okrętowych. Sygnały emisji akustycznej są zależne od stanu technicznego elementów układu wtryskowego.
The paper presents the results of acoustic emission signals application for diagnosing defects detecting signal sources in the fuel injection system of marine diesel engines. Changes of acoustic emission signals are sensitive to the working of the injection pump and the condition of injectors. The emitted signals are dependent on their technical condition.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2004, 1 (73); 31-39
1733-8670
2392-0378

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 80.

Tytuł:

Digital approach to thermionic emission current to voltage conversion for high-voltage sources of electrons
Cyfrowe podejście do metody konwersji natężenia prądu termoemisji elektronowej na napięcie dla wysokonapięciowych źródeł elektronów

Autorzy:

Kania, Bartosz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2174741.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej

Tematy:

electron emission
electron source
control system synthesis
digital control
emisja elektronów
źródło elektronów
synteza systemu sterowania
sterowanie cyfrowe

Opis:

The thermionic emission current is used in many vacuum devices such as evaporators, rare gas excimers, or electron beam objects for highenergy physics. The stability of the thermionic emission current is a very important requirement for the accuracy of those devices. Hence, there is a number of control systems that use a feedback signal directly proportional to the emission current in order to stabilize the thermionic emission current. Most of them use feedback from a high-voltage anode circuit to a low-voltage cathode circuit. However, there is a novel solution that uses linear cathode current distribution and processing of two cathode circuit voltage signals for converting the emission current to voltage. However, it is based on old-fashioned analog technology. This paper shows the thermionic emission current to voltage conversion method with the use of a digital control system. A digital realization of a multiplicative-additive algorithm is presented and proper work in closed-loop mode is confirmed.
Prąd termoemisji elektronowej jest wykorzystywany w wielu przyrządach próżniowych takich jak ewaporatory, ekscymery gazów rzadkich czy w fizyce wysokich energii. Stabilność natężenia prądu termoemisji elektronowej jest ważnym wymaganiem w kontekście dokładności tych przyrządów. Istnieje wiele układów regulacji natężenia prądu termoemisji elektronowej, które używają sygnału sprzężenia zwrotnego wprost proporcjonalnego do natężenia prądu termoemisji elektronowej w celu jego stabilizacji. Większość z nich wykorzystuje sprzężenie od wysokonapięciowego obwodu anody do niskonapięciowego obwodu katody. Istnieje nowe rozwiązanie, które wykorzystuje liniowy rozkład prądu katody oraz przetwarzanie dwóch sygnałów z obwodu katody w celu konwersji natężenia prądu termoemisji na napięcie. Niestety metoda ta bazuje na przestarzałej technologii analogowej. W niniejszej pracy pokazana została konwersja natężenia prądu termoemisji elektronowej na napięcie z użyciem cyfrowego układu automatycznej regulacji. Cyfrowa realizacja algorytmu multiplikatywno-addytywnego została zaprezentowana, a poprawna praca w zamkniętej pętli sprzężenia zwrotnego potwierdzona.

Źródło:

Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska; 2022, 12, 4; 78--81
2083-0157
2391-6761

Pojawia się w:

Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 81.

Tytuł:

System ekspertowy oceny stanu układów izolacyjnych transformatorów elektroenergetycznych z wykorzystaniem metody emisji akustycznej
Expert system for assessment of electric power transformer insulation systems using the acoustic emission method

Autorzy:

Boczar, T.
Frącz, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/152181.pdf

Data publikacji:

2009

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich

Tematy:

metoda emisji akustycznej
wyładowania elektryczne
wyładowania niezupełne
system ekspercki
wysokonapięciowe systemy izolacyjne
acoustic emission method
electrical discharge
partial discharge
expert system
high-voltage insulation systems

Opis:

Tematyka niniejszego artykułu dotyczy doskonalenia praktycznych zastosowań metody emisji akustycznej (EA) w diagnostyce wysokonapięciowych układów izolacyjnych urządzeń elektroenergetycznych. W szczególności przedstawiono podstawowe założenia oraz opisano poszczególne elementy eksperckiego systemu diagnostycznego wykorzystującego metodę akustyczną do oceny stanu mierzonej izolacji transformatorów energetycznych, wykonywanej podczas ich normalnej pracy w warunkach przemysłowych.
The subject matter of this paper refers to the development of practical applications of the acoustic emission (EA) method to diagnostics of high-voltage insulation systems of power appliances, carried out during their regular operation in industrial conditions. First of all, basic assumptions are presented and the particular elements of the expert diagnostic system using AE method for the assessment of the condition of the electric power transformer insulation measured are described. Fig. 1 shows its block diagram in which the following modules can be distinguished: a measuring system (Figs. 2 and 3), a processing - analysing system, a knowledge base and a classifier. These modules are characterised successively in Section 2 of the paper. Special attention is given to the description of the group of multiparametric descriptors (Fig. 4) characterising the AE signals in the time, frequency and time-frequency domains, including descriptive statistics indexes and correlative parameters. Accordant descriptors make it possible, under strictly defined metrological conditions, to recognize basic partial discharge forms (PDs) that may occur in paper-oil insulation. In this way a catalogued knowledge base containing the so-called 'fingerprints' was created for basic types of high-voltage defects of insulation systems. The scope of the research work carried out in the Institute of Power Engineering, connected with a practical implementation of the system suggested, is characterised in the last section of the paper.

Źródło:

Pomiary Automatyka Kontrola; 2009, R. 55, nr 2, 2; 104-107
0032-4140

Pojawia się w:

Pomiary Automatyka Kontrola

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 82.

Tytuł:

The influence of the exhaust system leak on the operating parameters of a turbocharged spark ignition engine
Wpływ nieszczelności układu wylotowego spalin na parametry pracy turbodoładowanego silnika o zapłonie iskrowym

Autorzy:

Hennek, K.
Graba, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/316563.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

combustion engine
turbocharging
car exhaust system
leakage
exhaust emission
exhaust emission testing
silnik spalinowy
moc silnika
układ doładowania
układ wydechowy silnika
nieszczelność układu
spaliny samochodowe
emisja spalin
analiza składu spalin

Opis:

Turbocharging of an internal combustion engine is the most common technique to improve an engines’ performance. In present it is not hard to meet vehicles on the road with turbocharged SI engines, which have a high mileage, and because of this fact there is a high risk of exhaust systems leak. This might have its influence not only on the emissions, but also on the vehicles performance. Thereby this dissertation shows the comparative analysis of the influence of exhaust system leak in the catalyzer input on the exhaust gasses composition in the catalyzer output and the operation parameters of an turbocharged SI engine. During the research some parameters were recorded and compared, e. g.: the engines power and torque, the injectors opening time, the oxygen sensors voltage signals in the input and in the output of the catalyzer, the concentration of harmful gasses in the exhaust tailpipe. The research was conducted with the use of a single roller MAHA MSR 500 chassis dynamometer. A series of torque measurements was performed. Under these measurements a simulation of the exhaust system leakage of a turbocharged SI passenger car engine was made. As a result three variations of the wideband oxygen sensor acting were reached. The wideband sensor is mounted between the turbocharger unit and the input of the catalyzer. In the test the influence of the leakage on the injector’s opening time and the composition of harmful exhaust substances were pointed.
Układy turbodoładowania są obecnie najczęściej stosowanymi układami zwiększającymi moc silników spalinowych. Obecnie nietrudno spotkać na drodze pojazdy wyposażone w tego typu silniki ze znacznym przebiegiem, a co za tym idzie z podwyższonym ryzykiem wystąpienia nieszczelności w układach wylotowych spalin, mających wpływ nie tylko na powstającą emisję, ale również na parametry pracy tych silników. Stąd w pracy przedstawiono analizę porównawczą wpływu nieszczelności układu wylotowego na skład spalin na wyjściu z katalizatora oraz parametrów pracy turbodoładowanego silnika ZI. Podczas badań rejestrowano takie parametry jego pracy jak: moment obrotowy, czas otwarcia wtryskiwaczy, sygnały napięciowe sond lambda na wejściu i wyjściu katalizatora oraz stężenie substancji szkodliwych w spalinach. Badania przeprowadzono na jednorolkowej hamowni podwoziowej MAHA MSR 500, na której wykonano szereg pomiarów mocy silnika testowanego pojazdu. W ramach tych pomiarów dokonywano symulacji nieszczelności układu wydechowego turbodoładowanego silnika, w wyniku których uzyskano trzy warianty działania szerokopasmowej sondy lambda, zamontowanej pomiędzy zespołem turbosprężarki a katalizatorem spalin.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 468-472, CD
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 83.

Tytuł:

Research of influence of small capacity passenger vehicles to work of transport system
Исследование влияния пассажирских транспортных средств малой вместимости на работу транспортной системы

Autorzy:

Boyko, G.
Tujrin, S.
Fedotov, V.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/374197.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

taxi route
conveyance speed
hourly traffic
road traffic accident
exhaust emission
transport system
trasa taksówki
prędkość przenoszenia
ruch drogowy
wypadek drogowy
emisja spalin
system transportowy

Opis:

The task of increase of traffic safety has got a special acuteness for large cities of Russia in connection with expansion of service of passengers of route taxis. In the paper results of research of technical operation’s conditions of route taxis, qualifications and the experience of their drivers are resulted, and also some ways of increase of safety on city routing traffic are offered.
Задачи повышения безопасности дорожного движения приобрели особую остроту для крупных городов Росси в связи с увеличением обслуживания пассажиров маршрутными такси. В данной работе проведён анализ условий технической эксплуатации маршрутных такси и стажа водителей и их квалификации, а также предложены некоторые пути увеличения безопасности на городских маршрутах.

Źródło:

Transport Problems; 2015, 10, 1; 23-30
1896-0596
2300-861X

Pojawia się w:

Transport Problems

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 84.

Tytuł:

Emission of ammonia, nitrous oxide and methane from hen house in deep litter/slatted floor system
Emisja amoniaku, podtlenku azotu i metanu z kurnika ściółkowo-rusztowego dla kur reprodukcyjnych

Autorzy:

Jugowar, J. L.
Rzeźnik, W.
Mielcarek, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/336429.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych

Tematy:

ammonia
greenhouse gases
emission
deep litter/slatted floor system
poultry
amoniak
gazy cieplarniane
emisja
kurnik ściółkowo-rusztowy
kury nieśne

Opis:

The objective of this paper was to report a characterization of NH3, N2O and CH4 concentrations and emissions from a commercial poultry farm under Polish conditions. The research was conducted in the deep litter/slatted floor poultry house in Greater Poland Region, where breeding hens (line ROSS 308) were housed. During 18 months, for 13 selected days the temperature and the concentration of NH3, CH4, and N2O were monitored inside and outside the building. To measure the concentrations of the gases the photo-acoustic spectrometer Multi Gas Monitor Innova 1312 was used. Mean gas concentrations in the studied poultry house were: 21.3±11.6 mg·m^-3 for NH3, 2.50±1.23 mg·m^-3 for N2O and 6.3±3.4 mg·m^-3 for CH4. Gas concentrations in the studied poultry house were correlated with the ventilation rate. The correlation coefficients were: r_NH3 = -0.92, r_N2O = -0.66 and r_CH4 = 0.86. The gas emission factors were on average 2.01±0.53 g·day^-1·hen^-1 (284±88 g·day^-1·LU^-1) for NH3, 0.118±0.087 g·day^-1·hen^-1 (16.8±13.9 g·day^-1·LU^-1) for N2O and 0.90±0.77 g·day^-1·hen^-1 (130±114 g·day^-1·LU^-1) for CH4.
Celem pracy było wyznaczenie stężeń oraz emisji amoniaku i gazów cieplarnianych z budynku ściółkowo-rusztowego dla kur nieśnych w polskich warunkach klimatycznych. Badania prowadzono w obiekcie zlokalizowanym w województwie wielkopolskim, gdzie były utrzymywane kury reprodukcyjne linii ROSS 308. W ciągu 18 miesięcy, przez 13 wybranych dni monitorowano temperaturę i stężenia NH3, N2O oraz CH4. Do pomiaru stężeń badanych gazów na zewnątrz i wewnątrz budynku używano spektrometru foto-akustycznego Multi Gas Monitor Innova 1312. Średnie stężenia gazów w badanym kurniku były równe: 21,3±11,6 mg·m^-3 dla NH3, 2,50±1,23 mg·m^-3 dla N2O oraz 6,3±3,4 mg·m^-3 dla CH4. Wskaźniki emisji badanych zanieczyszczeń gazowych średnio wynosiły 2,01±0,53 g·dzień^-1·szt.^-1 (284±88 g·dzień^-1·DJP^-1) dla NH3, 0,118±0,087 g·dzień^-1·szt.^-1 (16,8±13,9 g·dzień^-1·DJP^-1) dla N2O oraz 0,90±0,77 g·dzień^-1·szt.^-1 (130±114 g·dzień^-1·DJP^-1) dla CH4.

Źródło:

Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2017, 62, 1; 64-69
1642-686X
2719-423X

Pojawia się w:

Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 85.

Tytuł:

Influence of CVT operating parameters at SI engine operating indexes
Wpływ parametrów pracy przekładni CVT na wskaźniki pracy silnika ZI

Autorzy:

Bieniek, A.
Jantos, J.
Hetmańczyk, I.
Mamala, J.
Borecki, D.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/243130.pdf

Data publikacji:

2007

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

układ napędowy
bezstopniowa przekładnia mechaniczna
silnik ZI
emisja
zużycie paliwa
transmission system
CVT
SI engine
pollution emission
fuel consumption

Opis:

Wykorzystanie silnika spalinowego w charakterze jednostki napędowej (JN) wiąże się z koniecznością zastosowania rozbudowanego układu przeniesienia napędu (UPN). Tylko dzięki odpowiedniemu skojarzeniu silnika spalinowego z UPN jest możliwe uzyskanie pożądanych cech całego układu napędowego (UN). Aktualnie przy obecnym poziomie technologii i porównywalnej niezawodności oraz trwałości różnych rozwiązań, kryteriami podstawowymi są zużycie paliwa, emisja substancji szkodliwych oraz właściwości dynamiczne samochodu. Te trzy podstawowe kryteria są częściowo sprzeczne. Zadowalający wynik można uzyskać wyłącznie przy dużej liczbie, możliwych do zrealizowania w UPN, wartości przełożenia. Ze wzrostem tej liczby pojawia się jednak problem racjonalnego wyboru, którego przeciętny kierujący nie jest w stanie poprawnie rozwiązać. W rezultacie zwiększa się znacznie liczba automatów napędowych, w których wybór przełożenia UPN jest zalgorytmizowany. Wśród możliwych rozwiązań rośnie udział bezstopniowych przekładni mechanicznych (Continuously Variable Transmission - CVT) dysponujących znacznym zakresem zmiany przełożenia, a jednocześnie umożliwiających płynną zmianę jego wartości. W pracy dokonano analizy wpływu parametrów pracy bezstopniowej przekładni cięgnowej na wskaźniki pracy silnika o zapłonie iskrowym. Przeprowadzona własna modyfikacja układu hydraulicznego przekładni pozwala na obserwację i zmianę istotnych parametrów jej pracy. W referacie przedstawiono wyniki badań stanowiskowych oraz drogowych przeprowadzonych w cyklach jezdnych i próbach rozpędzania. Poza podstawowymi parametrami pracy układu napędowego rejestrowano zużycie paliwa oraz emisję substancji szkodliwych uwzględniając zróżnicowane algorytmy sterowania przekładnią.
The advantage of combustion engine as power source at driving unit is connected with necessity of application of developed automotive transmission system. Only in the case of appropriate associate of combustion engine and transmission is it possible to achieving of eligible characteristic of transmission system. At currently technology level and comparable reliability and durability of different solutions the basic criterions are fuel consumptions, pollutant emissions and vehicle dynamical property. These basic criteria are at variance each other. Satisfactory result could be achieved exclusively on high number of transmission ratios. Increase of transmission ratio numbers is connected with problem of its reasonable selection, which is difficult to solve through the average driver. The result is rapidly growth of automated transmission system, were the transmission ratio is selected according to transmission control algorithm. In this transmission group grow the participation of Continuously Variable Transmissions- CVT, which disposes with high transmission ratio range and simultaneously enables to change its value fluently. In this paper the influence of CVT operating parameters at SI engine operating indexes are analysed. The own modification of transmission control unit enables to observing and control of significant transmission operating parameters. In this work the results of test bench and road tests at acceleration test and driving cycle are presented. Besides of registration of basic operating parameters the results of fuel consumption and pollutant emission are also observed.

Źródło:

Journal of KONES; 2007, 14, 3; 49-60
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 86.

Tytuł:

Zużycie i możliwość diagnozowania wybranych elementów układu wtryskowego silników okrętowych
The wear and the possibility of condition monitoring of selected elements of injection system of marine diesel engines

Autorzy:

Bejger, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/327678.pdf

Data publikacji:

2006

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN

Tematy:

emisja akustyczna
układ wtryskowy
zużycie
silnik wysokoprężny
silnik okrętowy
acoustic emission
injection system
wear
diesel engine
marine diesel engine

Opis:

W artykule przedstawiono typowe rodzaje zużycia układu wtryskowego na tle innych układów funkcjonalnych silników okrętowych. Przedstawiono możliwość zastosowania sygnałów emisji akustycznej (EA) do diagnozowania procesu wtrysku. Wykazano, że w częstotliwości około 12 - 16 kHz można wyodrębnić "czyste" sygnały odzwierciedlające pracę wtryskiwacza i układu przepłukania. Częstotliwość rzędu 8 - 16 kHz bardzo dobrze uwidacznia procesy tribologiczne zachodzące w pompie wtryskowej.
Typical wear cases of fuel injection system, in confrontation with other main functional systems of the marine diesel engine are presented in the paper. The possibility of apply the acoustic emission signals for condition monitoring of injection process and the operation of injection pump and injector are presented. There is shown, that in the frequency of 12 - 16 kHz is possibility to separate signals depended from operation and condition of injector and scavenge. The frequency of 8 - 16 kHz superbly reflect the tribological processes of fuel injection pump.

Źródło:

Diagnostyka; 2006, 4(40); 47-50
1641-6414
2449-5220

Pojawia się w:

Diagnostyka

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 87.

Tytuł:

Wpływ systemu chowu na koncentrację zanieczyszczeń gazowych (NH3, CO2, H2S) w oborach wolnostanowiskowych
The effect of cattle housing system on concentration of gaseous pollutants (NH3, CO2, H2S) in free-stall cowsheds

Autorzy:

Marciniak, A.M.
Romaniuk, W.
Tomza, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/239587.pdf

Data publikacji:

2005

Wydawca:

Instytut Technologiczno-Przyrodniczy

Tematy:

system chowu
bydło mleczne
obora wolnostanowiskowa
amoniak
dwutlenek węgla
siarkowodór
emisja
housing system
dairy cattle
free-stall cowshed
ammonia
carbon dioxide
hydrogen sulphide
gaseous pollutant
emission

Opis:

Badania dotyczące wpływu zastosowanego systemu chowu bydła mlecznego w wybranych oborach wolnostanowiskowych na poziom koncentracji w powietrzu amoniaku, dwutlenku węgla i siarkowodoru przeprowadzono w okresie od maja do sierpnia 2001 r. i od czerwca do lipca 2002 r. W oborach, w których zwierzęta utrzymywane były w systemie ściółkowym boksowym, z podłożem samospławialnym oraz na głębokiej ściółce, średnie stężenie amoniaku było istotnie niższe (p<0,05) niż w oborze boksowej bezściółkowej. W żadnym z badanych obiektów nie stwierdzono obecności siarkowodoru (H2S) w powietrzu, a średnia zawartość dwutlenku węgla wahała się we właściwym zakresie, tj. 1011,71 š416,53 do 1284,45 š289,14 ppm.
The aim of study was to determine the effect of dairy cattle housing system on the ammonia, carbon dioxide and hydrogen sulphide concentration in air inside of free-stall cowsheds. Investigations were carried out over two periods: May-August 2001 and June-July 2002. The results showed that average ammonia concentration in cowshed buildings with littered cubicles, self-cleaning sloping pens and deep-litter housing system, were significantly lower (p<0,05) in comparison to the litterless cubicle system of housing. No hydrogen sulphide was detected in any investigated building. The average carbon dioxide concentration in air ranged within 1011,71 (š416,53) -1284,45 (š289,14) ppm.

Źródło:

Problemy Inżynierii Rolniczej; 2005, R. 13, nr 4, 4; 71-78
1231-0093

Pojawia się w:

Problemy Inżynierii Rolniczej

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 88.

Tytuł:

Genetic algorithm application for optimizing traffic signal timing reflecting vehicle emission intensity

Autorzy:

Hai, Dinh Tuan
Manh, Do Van
Nhat, Nguyen Minh

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2098075.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

traffic signal optimization
heuristic solution
genetic algorithm
vehicle exhaust emission
intelligent transport system
optymalizacja sygnalizacji drogowej
rozwiązanie heurystyczne
algorytm genetyczny
emisja spalin pojazdu
inteligentny system transportowy

Opis:

Urbanization has created continuous growth in transportation demand, leading to serious issues, including infrastructure overload, disrupted traffic flow, and associated vehicular emissions. As a result, resolving these problems has become one of the primary missions of governments worldwide. The optimization of the traffic signal timing system is considered a promising approach to overcoming the negative consequences of increasing vehicle volume. In metropolises, oversaturated intersections, where the traffic density and vehicle exhaust emission levels are significant, have been considered as the priority to target. Several scientists have attempted to design traffic lights with the most appropriate timing. However, the majority of previous studies have not formed a comprehensive evaluation of essential factors, especially regarding the appropriate weighting of vehicle emission parameters. By assessing the all-inclusive relationship of critical elements with an emphasis on vehicle exhaust emissions, a performance index model using a genetic algorithm (GA) is established in this paper, demonstrated by data from a case study in Taiwan.

Źródło:

Transport Problems; 2021, 16, 1; 5--16
1896-0596
2300-861X

Pojawia się w:

Transport Problems

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 89.

Tytuł:

Diagnostics of new generation diesel engines
Diagnostyka nowej generacji silników o zapłonie samoczynnym

Autorzy:

Olszowski, S.
Marczak, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/329110.pdf

Data publikacji:

2008

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN

Tematy:

common rail
UPS/PLD
diagnostyka
wtryskiwacz
emisja akustyczna
Unit Pump System/Pumpen-Leitung-Düse
diagnostics
injectors
acoustic emission signature

Opis:

The article describes the innovative conceptions of diagnoses of injectors in diesel engines with Common Rail system. What is more, the new features of acoustic emission of injectors are described. The correct as well as incorrect oscillograph course of acoustic emission are shown. Some chosen data from the report of the world-wide known leader in the area of the production of the injector systems in the diesel engines as well as some numbers selected from the one of the biggest national services has bead discussed. The analyses as well as the reasons for the need to start the additional research of the direct injector systems in the diesel engines are described.
W pracy opisano wybrane przypadki uszkodzeń nowej generacji silników o zapłonie samoczynnym (ZS). Zaprezentowano skutki uszkodzeń oraz omówiono przyczyny ich powstawania. Przedstawiono również zapobiegawczą innowacyjną technikę diagnozowania stanu układu wtryskowego silników z systemem Common Rail (CR) oraz UPS/PLD będącą wynikiem wieloletnich badań interdyscyplinarnego zespołu badawczego. Przedstawiono zestaw nowych cech emisji akustycznej dla prawidłowo działających i uszkodzonych wtryskiwaczy. Zamieszczono wybrane dane raportu światowego lidera w dziedzinie produkcji systemów wtryskowych silników o zapłonie samoczynnym oraz wybrane elementy statystyki jednego z większych serwisów międzynarodowych sieci serwisowych Autodistribution International oraz Bosch Car Service. Przedstawiono analizę i umotywowano konieczność podjęcia dodatkowych badań przez ośrodki naukowo-badawcze w zakresie diagnostyki układów wtryskowych silników o zapłonie samoczynnym z bezpośrednim wtryskiem paliwa.

Źródło:

Diagnostyka; 2008, 4(48); 83-88
1641-6414
2449-5220

Pojawia się w:

Diagnostyka

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 90.

Tytuł:

Układy automatycznej regulacji prądu termoemisji elektronowej w próżniowych przyrządach pomiarowych
Circuits of thermionic emission current automatic control in vacuum measurement instruments

Autorzy:

Kania, B.
Sikora, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/408321.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej

Tematy:

układ automatycznej regulacji
prąd termoemisji elektronowej
jonizacja
próżniowe przyrządy pomiarowe
automatic control system
thermionic emission current
ionization
vacuum measurement instruments

Opis:

Niniejsza praca zawiera przegląd dotychczas opracowanych układów regulacji prądu termoemisji elektronowej dla niskich energii elektronów wykorzystywanych w próżniowych przyrządach pomiarowych, między innymi, spektrometrach mas, próżniomierzach jonizacyjnych. W efekcie przeprowadzonej analizy zaproponowany został układ automatycznej regulacji prądu termoemisji elektronowej z cyfrowym, nieliniowym regulatorem PID.
This paper contains a review of thermionic emission current regulation circuits for low electron's energy widely used in vacuum measurement instruments for example mass spectrometers, ionization gauges. Based on the analysis results a new thermionic emission current controller using non-linear, digital PID configuration has been proposed.

Źródło:

Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska; 2014, 3; 36-38
2083-0157
2391-6761

Pojawia się w:

Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 91.

Tytuł:

Traffic emission mapping with toll system assistance

Autorzy:

Derbek, P.
Hrubes, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/393248.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu

Tematy:

system opłat za przejazd autostradą
natężenie ruchu
oszacowanie
mapowanie emisji
nachylenie toru
efekty pogodowe
highway toll system
traffic intensity
estimation
emission mapping
track inclination
indirect modelling
weather effects

Opis:

The paper presents a method of the traffic emission computing, mapping and its monitoring in relation o the system of the highway toll gates. The construction of an own mathematical model, built on secondarily used data variables of the toll gate system, is presented. The model construction allows describing a simple method for the estimation of traffic intensities and finally for modelling the emission load maps of the mobile sources.

Źródło:

Archives of Transport System Telematics; 2010, 3, 2; 8-12
1899-8208

Pojawia się w:

Archives of Transport System Telematics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 92.

Tytuł:

Application of biogas to supply the high compression ratio engine

Autorzy:

Bieniek, Andrzej
Mamala, Jarosław
Graba, Mariusz
Prażnowski, Krzysztof
Śmieja, Michał
Wereszczyński, Dariusz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/134102.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych

Tematy:

biogas
high compression ratio engine
emission
low power cogeneration system
biogaz
silnik o zwiększonym stopniu sprężania
emisja
układ kogeneracyjny małej mocy

Opis:

The study concerns the use of biogas as a fuel for supplying a modified self-ignition engine. As a result of the modifications made, the compression ratio was reduced and the engine was equipped with an ignition system and an electronically activated engine throttle. The changes have made it possible to burn biogas in a high compression ratio engine. The paper presents the results of research conducted on a low power cogeneration system with engine that drives an electrical machine cooperating with a 380/400 V network. The analysis includes, among other things, the possibility of producing electricity using biogas. The paper presents the influence of regulatory parameters such as the volume and composition of the supplied gas mixture and the degree of throttle opening on the obtained engine operation indicators and the driven electric machine. The tests were carried out in relation to the obtained ecological indicators depending on the concentration in the exhaust of such substances as: HC, CO, NOx.

Źródło:

Combustion Engines; 2019, 58, 4; 40-46
2300-9896
2658-1442

Pojawia się w:

Combustion Engines

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 93.

Tytuł:

Wpływ ograniczeń prawnych i systemów technicznych na ograniczenie emisji toksycznych składników spalin z silników spalinowych
The influence of limitations and technical systems on the limitation of emissions of toxic combustion components from combustic engines

Autorzy:

Idzior, M.
Czapliński, E.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/314065.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

silnik spalinowy
ograniczenie emisji spalin
ograniczenie emisji związków toksycznych
zanieczyszczenie środowiska
system OBD
przepisy prawne
polityka transportowa
combustion engine
exhaust emission reduction
environmental pollution
OBD system
law regulations
transport policy

Opis:

W artykule omówiono aspekty związane z rozwiązaniami prawnymi w Unii Europejskiej, które mają bezpośredni wpływ na ograniczenie emisji toksycznych składników spalin z silników spalinowych oraz są wykorzystywane do napędu pojazdów samochodowych. Przedstawione zostały problemy związane z rozwiązaniami technicznymi, które ograniczają negatywne oddziaływanie skutków eksploatowanych samochodów na zanieczyszczenie środowiska naturalnego. Opisano rozwój i wpływ systemu diagnostycznego OBD oraz wpływ urządzeń pozasilnikowch na ograniczenie emisji. Przeprowadzone badania wybranej grupy samochodów osobowych podczas obowiązkowych badań kontrolnych wyodrębniły grupę pojazdów, która nie spełniła wymagań ustawodawcy w zakresie dopuszczalnych wartości toksycznych składników spalin.
The article discusses aspects related to legal solutions in the European Union, which have a direct impact on reducing the emission of toxic exhaust components from internal combustion engines, which are used to drive motor vehicles. Problems related to technical solutions that limit the negative impact of exploited cars on pollution of the natural environment have been presented. The development and impact of the OBD diagnostic system and the influence of non-engine equipment on emission reduction have been described. Carried out tests of a selected group of passenger cars during the obligatory check tests identified a group of vehicles that did not meet the legislator's requirements regarding the permissible values of toxic exhaust components.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 473-477, CD
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 94.

Tytuł:

Technologie produkcji zwierzęcej a emisje gazów cieplarnianych
Technologies of animal production and the emission of greenhouse gases

Autorzy:

Roszkowski, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/238553.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Instytut Technologiczno-Przyrodniczy

Tematy:

gazy cieplarniane
produkcja zwierzęca
biologiczne uwarunkowania technologii
zróżnicowanie grup zwierząt
system chowu
utylizacja odchodów
greenhouse gases
emission
animal production
biological conditions of technology
differentiation of animal groups
raising system
manure disposal

Opis:

Przedstawiono dane dotyczące ilości i struktury emisji gazów cieplarnianych emitowanych w technologiach produkcji zwierzęcych z uwzględnieniem emisji GHG powstających w procesach wytwarzania nawozów mineralnych i pasz dla zwierząt. Ogólny udział emisji GHG z produkcji zwierzęcej szacowany jest na 50-80% emisji z całego rolnictwa. Obecne technologie rolnicze, ze względów biologicznych i ekonomicznych, tylko w ograniczonym stopniu mogą ograniczać emisje GHG.
Paper analysed the data relating to the quantity and structure of greenhouse gases (GHG) emitted in technologies of animal production, including the emission of GHG generated in processes of mineral fertilizers' and animal feedstuffs' production. The share of GHG emission from animal production is estimated at 50-80 % of total emission from the whole agriculture. Because of some biological and economic aspects, recent agricultural technologies are able to reduce their GHG emissions to limited extent only.

Źródło:

Problemy Inżynierii Rolniczej; 2011, R. 19, nr 2, 2; 83-97
1231-0093

Pojawia się w:

Problemy Inżynierii Rolniczej

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 95.

Tytuł:

Kształtowanie warunków środowiskowych w nowoczesnych obiektach inwentarskich
Adaptation of the modern animal husbandry systems to ecological requirements

Autorzy:

Romaniuk, W.
Karbowy, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/238655.pdf

Data publikacji:

2008

Wydawca:

Instytut Technologiczno-Przyrodniczy

Tematy:

produkcja zwierzęca
ochrona środowiska
magazynowanie
nawóz
system chowu
amoniak
dwutlenek węgla
siarkowodór
ograniczenie emisji
animal production
environment protection
manure storage
animal keeping system
ammonia
carbon dioxide
sulphur hydrogen
emission reduction

Opis:

Wysoka koncentracja produkcji zwierzęcej prowadzi do niekorzystnego oddziaływania na środowisko (zanieczyszczenie wody, gleby i powietrza). Wynika to ze zwiększonej w jednym miejscu emisji szkodliwych gazów (np. amoniaku, dwutlenku węgla, siarkowodoru, tlenku węgla, metanu itp.) i odoru, a także produkcji nawozu naturalnego. Przestrzeganie Najlepszych Dostępnych Technik (Best Available Technique - BAT) przepisów formalno-prawnych takich jak Ustawa o nawozach i nawożeniu a także zaleceń wynikających z Crosse Compliance w projektowaniu i eksploatacji może zdecydowanie ograniczyć emisję szkodliwych gazów i zmniejszenie niekorzystnego ich oddziaływania na otoczenie.
Paper discussed the basic elements of intensive animal production affecting the environment (air, soil and water) pollution. Research results concerning emission of gases within the objects, quality of water and soil around the objects, were analyzed in surveyed free-stall cowsheds. Relative air humidity in the objects during spring period ranged within acceptable limits corresponding to technological standards. Velocity of air circulation inside the buildings was also within acceptable range (0.141-0.423 m/s) in autumn. The concentration of harmful gases was higher in the autumn period, but not exceeding the admissible values. Application of the best available technique (BAT) recommendations and complience with the legal rules (law on the manure management and use) in designing and usage of the modern livestock buildings, may significantly reduce the emission of harmful gases and their impact on the environment.

Źródło:

Problemy Inżynierii Rolniczej; 2008, R. 16, nr 4, 4; 93-101
1231-0093

Pojawia się w:

Problemy Inżynierii Rolniczej

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 96.

Tytuł:

Analiza wrażliwościowa spektrometru mas z innowacyjnym układem polaryzacji źródła elektronów
Sensitivity analysis of mass spectrometer with innovative biasing system ofin an electron source

Autorzy:

Sikora, J.
Szczepaniak, L.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/155334.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich

Tematy:

wrażliwość
spektrometr mas
układ polaryzacji
prąd emisji elektronowej
napięcie przyśpieszające
sensitivity
mass spectrometer
biasing system
ion current
electron emission current
accelerating voltage

Opis:

Praca prezentuje wyniki badań wrażliwości spektrometru mas z nowatorskim układem polaryzacji źródła elektronów, zapewniającym niezależny dobór natężenia prądu emisji elektronowej i napięcia przyśpieszającego elektrony. Dzięki takiemu rozwiązaniu możliwe jest wyznaczenie wrażliwości natężenia prądu jonowego niezależnie względem natężenia prądu emisji elektronowej i napięcia przyśpieszającego elektrony. Badania objęły również pozostałe charakterystyki spektrometru mas oraz wrażliwości natężenia prądu jonowego względem ciśnienia i napięcia przyspieszającego jony. Wyniki potwierdzają zalety nowego rozwiązania w spektrometrze mas.
The sensitivity measurement results of a mass spectrometer (Fig. 1) with an innovative biasing system in an electron source [1] are presented. The biasing system ensures that an accelerating voltage and an electron emission current are independent of each other. Owing to that, the sensitivity of an ion current versus the electron emission current (Fig. 2), and independently versus the electron accelerating voltage (Fig. 3) can be determined. The researches included the determination of the mass spectrometer characteristics and sensitivity of the ion current in function of a pressure (Fig. 4.) and the ion current in function of an ion accelerating voltage (Fig. 5, Fig. 6). The results confirm that new biasing system is highly suitable for the mass spectrometer.

Źródło:

Pomiary Automatyka Kontrola; 2012, R. 58, nr 3, 3; 256-259
0032-4140

Pojawia się w:

Pomiary Automatyka Kontrola

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 97.

Tytuł:

Fuel systems of high power stationary engine

Autorzy:

Kneba, Zbigniew

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/24202485.pdf

Data publikacji:

2023

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych

Tematy:

marine engine
stationary engine
engine fuel system
engine load
exhaust emission limits
silnik okrętowy
silnik stacjonarny
układ paliwowy
obciążenie silnika
limity emisji spalin

Opis:

The use of alternative fuels and, in the future, synthetic fuels has forced changes in the design of fuel supply systems in internal combustion engines. When operating a stationary engine at constant load, the possibility of using lean fuel mixtures appears. The selection of a precise operating mixture ignition system requires changes in traditional fuel systems. The article presents the current designs of fuel supply systems and their properties. Attention was paid to operating parameters resulting in acceptable emissions of toxic exhaust gas components.

Źródło:

Combustion Engines; 2023, 62, 3; 141--146
2300-9896
2658-1442

Pojawia się w:

Combustion Engines

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 98.

Tytuł:

Alternatywna metoda badań układu wtryskowego okrętowego silnika spalinowego
Alternative Research Method for the Marine Engine Injection System

Autorzy:

Bejger, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/360743.pdf

Data publikacji:

2005

Wydawca:

Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz

Tematy:

emisja akustyczna
układ wtryskowy
okrętowe silniki spalinowe
pompa wtryskowa
wtryskiwacz
OMiUO 2005
acoustic emission
fuel injection system
marine diesel engines
injection pump
injector

Opis:

W artykule zaprezentowano fragment wyników badań ukazujących możliwość wykorzystania emisji akustycznej do diagnozowania układu wtryskowego silnika okrętowego. Za pomocą odpowiedniej obróbki można wyselekcjonować źródła sygnału emisji akustycznej odpowiedzialne za rodzaj występującej w układzie wtryskowym niesprawności.
This paper introduces the partial results of research, showing possibilities of acoustic emission use to the diagnosis of the fuel injection systems of marine diesel engines. By means of a suitable signal process we can get to the source of acoustic emission signals dependent on varying kinds of faults in the injection system.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2005, 5 (77); 47-54
1733-8670
2392-0378

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 99.

Tytuł:

Handel emisjami – walka z CO2 w obliczu światowego kryzysu gospodarczego
Emissions Trading – Fighting Against CO2 in the Face of the Global Economic Crisis

Autorzy:

Lindner, Katarzyna

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/414718.pdf

Data publikacji:

2009

Wydawca:

Uniwersytet Warszawski. Instytut Ameryk i Europy. Centrum Europejskich Studiów Regionalnych i Lokalnych (EUROREG)

Tematy:

Europejski System Handlu Emisjami
zmiany klimatyczne
globalny kryzys gospodarczy
emisje gazów cieplarnianych
EU Emission Trading Scheme
climate change
global economic crisis
greenhouse gases emissions

Opis:

Artykuł przedstawia kontekst powstania Europejskiego Systemu Handlu Emisjami (EU ETS), jak również prezentuje mechanizmy jego funkcjonowania w minionych latach, współcześnie i w przyszłości w okresie określonym dyrektywą 2009/29/WE. Autorka bada, jak zjawiska gospodarcze wpływają na skuteczność handlu emisjami oraz czy system ten ma możliwość elastycznego dopasowania się do zmian na rynku globalnym. Szczególną uwagę poświęcono trudnej sytuacji Polski, która posiada mało innowacyjną, wymagającą olbrzymich nakładów gospodarkę oraz przestarzały system energetyczny, w 93% oparty na węglu. Artykuł podaje w wątpliwość skuteczność zaprojektowanego w czasach dobrej koniunktury gospodarczej systemu handlu emisjami, który w dobie światowego kryzysu zdaje się przynosić jedynie straty ekonomiczne państwom w nim uczestniczącym, nie osiągając jednocześnie celów ekologicznych, którym ma służyć.
The article presents the context of formation of the European Union Emission Trading Scheme (EU ETS), and describes the mechanisms of its functioning in the past years, nowadays and in the future (in the period defined in directive 2009/29/WE). The author focuses on economy phenomena that have impact on effectiveness of emissions trading and tries to answer the question if this system has the ability to adjust to changes that affect the global market. Special emphasis has been laid on the difficult situation of Poland, as its national economy is not very innovative and requires huge investment expenditure, especially because of its energetic system that is based on coal in 93%. The article calls into question the effectiveness of the emissions trading program that has been designed in the times of good global economic situation and which, in fact, in the face of global crisis seems to cause only economic losses to the countries involved therein, without achieving intended ecological objectives.

Źródło:

Studia Regionalne i Lokalne; 2009, 4(38); 101-112
1509-4995

Pojawia się w:

Studia Regionalne i Lokalne

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 100.

Tytuł:

The impact of intake canal geometry on kinematics of load in combustion chamber
Wplyw geometrii kanalu dolotowego na kinematyke ruchu ladunku w przestrzeni roboczej silnika tlokowego

Autorzy:

Piatkowski, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/793234.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa

Tematy:

supply system
engine
modern engine
combustion chamber
intake canal geometry
spark ignition
fume emission
toxic gas
hydrocarbon
carbon monoxide
nitric oxide
sulphur oxide
fuel consumption

Źródło:

Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2011, 11
1641-7739

Pojawia się w:

Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce