Temat: dry friction - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Measurements of dynamic friction characteristics of the belt-pulley contact under dry conditions
Autorzy:: Kubas, Krzysztof
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/262917.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:: belt-and-pulley transmission
dry friction
dynamic friction characteristics
Opis:: The paper presents the results of measurements of friction forces achieved by forcing slip between a poly-V 5pk belt and the pulley needed to formulate empirical models of dynamic friction. This kind of belt and pulley can be found in automotive industry to drive the alternator and coolant pump in cars. The forces were measured for several cases of assumed preload and two cases of wrap angle. The complicated stick and slip processes are simplified by assuming an average effective dynamic friction coefficient. The results show that the values of friction cannot be described by classic Euler formula. They not only depend on the velocity, but also noticed that can depend on sign of acceleration. Also, some results of the approximation are presented. It is proposed that the assumed norm will be minimised using the Nelder-Mead optimisation method. The measurements and the approximation let assume specified dynamic friction characteristics. The achieved results are applied to the model of a belt transmission. In the paper presented results of simulations of the model of belt transmission.
Źródło:: Archiwum Motoryzacji; 2019, 84, 2; 71-90
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:: Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Sravnenije koehfficientov trenija skol'zhenija semjan i zhmykha l'na po poverkhnostjakh razlichnykh materiallov
Comparison of the sliding friction coefficient of linseed of oil varieties and linseed oil cake over the surface of different metals
Autorzy:: Kuzminskijj, R.
Sokolovskijj, O.
Vasilkevych, V.
Sheremeta, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/77520.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:: sliding friction
linseed oil
flax seed
dry friction
friction coefficient
metal surface
Źródło:: Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa; 2015, 17, 4
1730-8658
Pojawia się w:: Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Model and analysis of the process of unit-load stream sorting by a manipulator with torsional disks
Model i analiza procesu sterowania strumienia ładunków jednostkowych manipulatorem z krążkami skrętnymi
Autorzy:: Piątkowski, T.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/279326.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:: unit load
dry friction
handling process
belt conveyor
sorting
Opis:: In the paper, the author presents a proposal for the modelling of the process of sorting of a stream of unit loads realised by means of a ma- nipulator with torsional disks. In the developed model, one takes into account three zones of friction influencing motion of the load in the manipulator working space: the first one associated with interactions on the manipulator active carrying surface, and two zones located on the belt conveyor right in front of, and behind the manipulator. Frictional pro- perties of the object are represented by a nonlinear friction coefficient defined based on a cubic b-spline curve. On the basis of numerical experiments performed on the sorting model, one determined the influence of fundamental structural and operational parameters of the manipulator on precision and reliability of the process of unit-load stream sorting. The obtained data can be used as guidelines for designing new solutions of sorting manipulators and may provide hints necessary for optimization of already-existing devices.
W artykule przedstawiono propozycję modelowania przebiegu procesu sortowania strumienia ładunków jednostkowych realizowanego za pomocą manipulatora z krążkami skrętnymi. W opracowanym modelu uwzględniono, iż na ruch ładunku w przestrzeni pracy manipulatora mają wpływ trzy strefy tarcia: pierwsza strefa obejmująca oddziaływanie aktywnej powierzchni nośnej manipulatora oraz dwie strefy znajdujące się na przenośniku taśmowym tuż przed i za manipulatorem. Właściwości cierne obiektu reprezentowane są nieliniowym współczynnikiem tarcia wykorzystując krzywą cubic b-spline. Na podstawie przeprowadzonych eksperymentów numerycznych modelu sortowania określono wpływ podstawowych parametrów konstrukcyjnych i eksploatacyjnych manipulatora na precyzję i niezawodność przebiegu procesu sortowania potoku ładunków jednostkowych. Uzyskane dane mogą być wykorzystane jako wytyczne podczas projektowania nowych rozwiązańmanipulatorów sortujących oraz jako wskazania niezbędne do optymalnej eksploatacji urządzeń już istniejących.
Źródło:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2009, 47, 4; 871-896
1429-2955
Pojawia się w:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Lubrication impact on the value of friction coefficient of coffee beans sliding ever the steel surfaces of various roughness
Autorzy:: Kuzminskyi, R.
Sokolovskyi, O.
Lozovyi, R.
Sheremeta, R.
Zholobko, V.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/411159.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Oddział w Lublinie PAN
Tematy:: coffee beans
steel surfaces
roughness
dry friction
sliding friction coefficient
lubrication
Opis:: The article analyzes the influence of steel surfaces processing quality on the value of sliding friction coefficient of Robusta and Arabica coffee beans at dry and lubricated fricbica. The research obtained coffee dry and lubrication functions and parameters of sliding friction coefficients distributions and mathematical models for determining the index which depends on the roughness of steel surfaces.
Źródło:: ECONTECHMOD : An International Quarterly Journal on Economics of Technology and Modelling Processes; 2014, 3, 4; 91-95
2084-5715
Pojawia się w:: ECONTECHMOD : An International Quarterly Journal on Economics of Technology and Modelling Processes
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Analiza procesu zużywania pary kinematycznej brąz-żeliwo stopowe
Analysis of the process of wear of a bronze-alloy cast iron kinematic pair
Autorzy:: Czarnecki, H.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/191036.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: tarcie suche
brąz-żeliwo
dry friction
bronze-cast iron
Opis:: W opracowaniu przedstawiono wyniki badań zużycia pary kinematycznej brąz–żeliwo stopowe. Taka para ma zastosowanie w mechanizmach posuwowych (ślimak–zębatka ślimakowa) obrabiarek ciężkich. Eksperyment prowadzono dla tarcia suchego przy zmiennych twardościach żeliwa, naciskach jednostkowych i szybkości procesu tarcia. Określono zużycie obu elementów pary. Wyniki przedstawiono na wykresach i w postaci zależności na intensywność zużywania.
The paper presents the results of tests on the wear of a bronze–alloy cast iron kinematic pair. Such a kinematic pair is applied in the feed mechanisms (worm – worm rack) of heavy machine tools. The experiment was conducted for dry friction with variable cast iron hardness values, unit pressures, and friction process rates. The wear of each element of the pair was determined. The results are presented in diagrams and in the form of wear intensity relationships. It has been found that the increase in alloy cast-iron hardness reduces the magnitude of wear of both pair elements. Moreover, the wear intensity relationship indicates that the process rate influences the wear magnitude more strongly than the unit pressure does, which is advantageous for this system, since increased loads in this mechanism are accompanied by lower loads.
Źródło:: Tribologia; 2010, 4; 57-65
0208-7774
Pojawia się w:: Tribologia
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Dry friction damper for supercritical drive shaft
Autorzy:: Perkowski, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/244094.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: supercritical drive shaft
supercritical propulsion shaft
dry friction damper
Opis:: In this article the construction and mathematical model of a dry friction damper with radial gap, designed for dumping flexural vibrations of a supercritical propulsion shaft (developed previously during design works made in Institute of Aviation on propulsion system for an ultralight IS-2 helicopter), while passing through the resonance is presented. Some results of mathematical and numerical analyses of such a system (supercritical shaft + damper) behaviour are also presented – among other things, very distinctive behaviour of the shaft, while passing through resonance, is shown. From a theoretical point of view, it is interesting that certain range of damper parameters, obtained in the course of numerical analysis, lead to chaotic vibrations of the system (they were also observed in practice). From a practical point of view, it will be interesting that the article shows a way how to create a dimensionless (and therefore general) parameters of the system: supercritical shaft and friction damper and also simple engineering methodology for selection of suitable (for the correct operation of the shaft) damper parameters depending on the parameters of the shaft, developed during series of analyses. The practical aspect of the problem seems to be particularly important, as the supercritical propulsion shaft equipped with a friction damper can be very structurally simple, light and inexpensive, and still it is not widely used, probably because of certain doubts aroused in the constructors by the term: “resonant vibrations”.
Źródło:: Journal of KONES; 2016, 23, 4; 389-396
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Blade couple connected by damping element with dry friction contacts
Autorzy:: Pešek, L.
Půst, L.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/279521.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:: dry friction
three masses system
damping of vibrations
irregular vibrations
Opis:: Theoretical and experimental solutions of forced vibration of a three-mass system linked together by two dry friction connections are presented. This system is a computational model of a physical model of a blade couple with a friction element measured in dynamic laboratory of Institute of Thermomechanics AS CR. Numerical solution of strongly nonlinear equations of motion shows good damping properties of the dry friction element and correspond to the results of experimental research, which is oriented on the investigation of both forced and free vibration of the physical blade couple model.
Źródło:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2014, 52, 3; 815-826
1429-2955
Pojawia się w:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Numerical and finite element contact temperature analysis of friction material’s type effect on a thermal transient behavior of a single-disc dry clutch
Analiza numeryczna i elementów skończonych temperatury styku jako efektu rodzaju materiału trącego i jej wpływ na zachowanie termiczne suchych sprzęgieł jednotarczowych
Autorzy:: Faidh-Allah, M. H.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/190080.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: dry friction clutch
thermoelastic problem
Friction materials
suche sprzęgło tarciowe
termosprężystość
materiały tarciowe
Opis:: The sliding period is considered a critical period in the lifetime of friction clutches, because most failures occur during this period. High temperatures due to sliding velocity will appear on the contacting surfaces of the friction clutch system (e.g., in single -disc clutch are pressure plate, clutch discs and flywheel). The finite element technique has been developed to investigate the effect of the type of friction material (material properties) on the transient thermoelastic behaviour of a single-disc dry clutch. Two types of friction materials are used in this work: organic and sintered friction materials. Axisymmetric models are developed to simulate a friction clutch system (single disc with two effective sides). The results represent the comparisons between organic and sintered friction discs, behaviours during slipping periods in clutches.
Stan poślizgu tarciowego ze względu na występowanie największej ilości uszkodzeń jest krytycznym stanem pracy sprzęgieł tarciowych. Wysoka temperatura pracy występująca na powierzchniach trących elementów sprzęgieł spowodowana jest poślizgiem (np. w sprzęgłach jednotarczowych na klockach, tarczach i kole zamachowym). Metoda elementów skończonych została wykorzystana do zbadania wpływu rodzaju materiału (właściwości materiału) na zagadnienie termosprężystości w suchych sprzęgłach tarciowych. W pracy wykorzystano dwa rodzaje materiałów tarciowych: organiczny i spiekany. Opracowano osiowosymetryczne modele symulujące sprzęgło tarciowe (pojedyncza tarcza z dwoma okładzinami). Wynikiem pracy jest porównanie cyklów poślizgu pomiędzy dyskami wykonanymi z materiału organicznego oraz spiekanego.
Źródło:: Tribologia; 2017, 271, 1; 35-43
0208-7774
Pojawia się w:: Tribologia
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Niskotemperaturowe charakterystyki tribologiczne stalowych skojarzeń ciernych
Low-temperature characteristics of steel friction couples
Autorzy:: Mańkowska, A.
Michalczewski, R.
Szczerek, M.
Wulczyński, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/189292.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: tarcie technicznie suche
zużycie
niska temperatura
dry friction
wear
low temperature
Opis:: Dane zawarte w katalogach materiałowych dotyczące właściwości tribologicznych materiałów podawane są dla warunków pracy w temperaturach dodatnich, co może być błędne w przypadku ich wykorzystania przy doborze materiałów na pary tarciowe przeznaczone do pracy w niskich temperaturach. Istniejące metody badawcze realizowane w pokojowej temperaturze otoczenia nie pozwalają na wnioskowanie o tarciowo-zużyciowych charakterystykach materiałów w warunkach niskich temperatur. Celem przedstawionej w niniejszym artykule pracy było porównanie charakterystyk tribologicznych uzyskiwanych dla powszechnie stosowanych materiałów konstrukcyjnych w warunkach temperatur dodatnich oraz ujemnych. Badania z wykorzystaniem opracowanego w Instytucie Technologii Eksploatacji – PIB urządzenia badawczego o symbolu T-25, przeznaczonego do badań w niskich temperaturach w ślizgowym styku trzpień–tarcza (pozwalającego na oziębianie węzła tarcia do temperatury -60oC), przeprowadzono dla stalowych skojarzeń: C45/100Cr6, CT120/100Cr6 i 100Cr6/100Cr6. W wyniku przeprowadzonych badań wykazano, że w obniżonych temperaturach średnia wartość współczynnika tarcia, dla wszystkich przebadanych skojarzeń, jest różna (w zbadanych przypadkach – większa) niż uzyskiwana w temperaturze pokojowej. Dla każdego skojarzenia materiałowego istnieje temperatura, w której uzyskano minimum zużycia; wynosi ona odpowiednio: -10°C dla skojarzenia C45/100Cr6, 0°C dla CT120/100Cr6 i -45°C dla 100Cr6/100Cr6.
Most of the data presented in handbooks concerning the properties of materials, are given for room temperature, that can lead to a mistake when they are selected for manufacturing of mechanical parts (friction joints) working under low-temperature conditions. The existing test methods are realised at room temperature and are not helpful in the predicting of the low-temperature tribological behaviour of the friction joint materials. The work aimed at comparison of the tribological characteristics for commonly used steels at room and low-temperature applications. The tests were performed by means of T-25 tribotesters intended for the investigation of the materials at low-temperature conditions (down to -60°C), in sliding movement, using pin-on-disk tribosystem. Three tribosystems were tested: C45/100Cr6, CT120/100Cr6 and 100Cr6/100Cr6. The performed results indicate that tribological characteristics of (pin/disk) commonly used materials depend on the ambient temperature of the friction joints. At low-temperature conditions the friction coefficient values, for all tested tribosystems, were significantly higher than obtained for room temperature. For each tribosystem it was possible to indicate the temperature of the optimum value of wear (minimum wear), respectively: -10°C for C45/100Cr6, 0°C for CT120/100Cr6 and -45°C for 100Cr6/100Cr6.
Źródło:: Tribologia; 2010, 1; 77-92
0208-7774
Pojawia się w:: Tribologia
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Tribological properties of hardened surfaces constituted by various methods of mechanical processing
Właściwości tribologiczne utwardzonych powierzchni ukonstytuowanych różnymi metodami obróbki mechanicznej
Autorzy:: Zawadzki, Paweł
Wierzbicka, Natalia
Talar, Rafał
Burysz, Łukasz
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2055612.pdf
Data publikacji:: 2021
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: dry friction
wear
friction coefficient
machining methods
tarcie suche
zużycie
współczynnik tarcia
metody obróbki
Opis:: The paper presents the results of experimental studies involving the determination of the coefficient of friction (COF) of surfaces constituted by selected machining methods. The tests were carried out on a Bruker UMT2 stand using a ball made of 100Cr6 steel with a hardness of 62 HRC and a disc made of X210CR12 (NC11LV) steel with a hardness of 62 ±0.4 HRC in dry conditions. During the research, wear products were not removed from the sliding path. The paper presents methods of producing samples and corresponding surface characteristics. Significant differences in topography characterised the surfaces obtained due to various machining. The COF values at the beginning of the study and the COF values occurring after a specific route in the reciprocating cycle reached similar values, despite the significant differences in the surface topography of the tested samples. Significant COF changes as a path function were observed for samples produced with different machining methods.
Praca przedstawia wyniki badań doświadczalnych obejmujących wyznaczanie współczynnika tarcia (COF) powierzchni ukonstytuowanych wybranymi metodami obróbki mechanicznej. Badania przeprowadzono na stanowisku Bruker UMT2 bez stosowania medium smarującego w skojarzeniu kulki stalowej wykonanej ze stali 100Cr6 (ŁH15) o twardości 62 HRC i dysku stalowego wykonanego ze stali X210CR12 (NC11LV) o twardości 62 ±0.4 HRC. W trakcie prowadzenia badań produkty zużycia nie były usuwane ze strefy ruchu. W pracy przedstawiono sposoby wytworzenia próbek i odpowiednio charakterystyki powierzchni. Otrzymane w wyniku różnych sposobów obróbki powierzchnie charakteryzowały się dużymi różnicami ich topografii. Wartości COF występujące na początku badania i wartości COF występujące po przebyciu określonej drogi w cyklu posuwisto-zwrotnym osiągały zbliżone wartości pomimo znacznych odrębności topografii powierzchni badanych próbek. Zaobserwowano istotne różnice przebiegu zmian COF w funkcji drogi dla próbek wytworzonych odmiennymi metodami obróbki mechanicznej.
Źródło:: Tribologia; 2021, 298, 4; 57--72
0208-7774
Pojawia się w:: Tribologia
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Aproksymacja nieciągłości modeli siły tarcia suchego
Approximation of discontinuity of dry friction force models
Autorzy:: Piątkowski, T.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/251149.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: funkcje gładkie
tarcie suche
modele tarcia
aproksymacja
smooth functions
dry friction
friction models
approximation
Opis:: Artykuł dotyczy badań zastosowania funkcji gładkich w aproksymacji nieciągłości siły tarcia w statycznych modelach tarcia suchego ślizgowego. Aproksymację zrealizowano za pomocą funkcji gładkich reprezentowanych przez funkcje trygonometryczne i krzywe B-spline trzeciego rzędu. Celem badań jest określenie wpływu funkcji gładkich przyjętych w modelach tarcia na zbieżność obliczeń numerycznych równań ruchu ciał. Modele tarcia charakteryzujące się gładkim przebiegiem w warunkach tarcia stick-slip mogą być wykorzystanie podczas rozwiązywania układów dynamicznych maszyn metodami przeznaczonymi dla układów ciągłych.
The paper deals with the research of application of smooth functions in the approximation of friction force discontinuity in the static friction models. Approximation was realized by means of smooth functions represented by trigonometric functions and B-spline curve of third order. The aim of research is to determine the influence of smooth functions adopted in the friction models on the convergence of numerical calculations of motion equations. The friction models of smooth course in the stick-slip friction phase can be used when solving the dynamic systems of machines with the help of method designed for continuous systems.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2012, 9; 427-435, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Modelling influence of temperature for assessment of wear elements of frictional joints
Modelowanie wpływu temperatury na ocenę zużycia elementów skojarzeń ciernych
Autorzy:: Pakowski, C.
Kałdoński, T. J.
Kałdoński, T.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/243040.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: tarcie suche
rozszerzalność cieplna
zużycie tarciowe
dry friction
thermal expansion
abrasive wear
Opis:: In the article is presented continuous method for measurement of wear in conditions of technically dry friction of tribological cinematic pairs type pin-on-disk of T-11 tester, for example. Also is discussed modification of measurement system tester, which it makes possibility synchronization measurement respecting angle position of counter-sample. For six selected joints is appointed a correction for thermal expansion in dependence on temperature offrictional pair as well on speed of temperature change. For continuous of recorder temperature and displacement are carried out research wear for typical materials as well as is measured total wear after finish test. The analysis of obtained results shows existence of correlation between total linear experimental wear and analytical value of total linear wear takes into consideration correlations for thermal expansion. However, during friction there is not correlation between recorded change of dimensions joint and total wear. It shows correction this model. Results calculations of linear wear are overstate in relation to obtained value of wear in direct measurements. It doesn't lower possibility using established method for interpretation results of research wear
W artykule przedstawiono metodę ciągłego pomiaru zużycia w warunkach tarcia technicznie suchego węzła tribologicznego typu trzpień-tarcza przy zastosowaniu testera T-11. Omówiono modyfikację układu pomiarowego testera umożliwiającą synchronizację pomiaru z położeniem kątowym przeciwpróbki. Dla sześciu wybranych skojarzeń wyznaczono poprawkę na rozszerzalność termiczną w zależności od temperatury węzła tarcia oraz od szybkości zmian tej temperatury. Wykonano badania zużycia wytypowanych materiałów, przy ciągłej rejestracji temperatury i przemieszczenia oraz zmierzono zużycie całkowite po zakończeniu testu. Analiza uzyskanych wyników wskazuje na istnienie korelacji między sumarycznym zużyciem liniowym skojarzenia wyznaczonym eksperymentalnie a obliczoną wartością zużycia liniowego, przy uwzględnieniu poprawki na rozszerzalność termiczną. Brak jest natomiast korelacji między rejestrowaną podczas tarcia zmianą wymiarów skojarzenia a zużyciem całkowitym. Dowodzi to prawidłowości przyjętego modelu, konieczne jest jednak poprawienie jego dokładności. Wyniki obliczeń zużycia liniowego są zawyżone w stosunku do wartości zużycia uzyskanych w pomiarach bezpośrednich. Nie obniża to jednak możliwości stosowania przyjętej metody do interpretacji wyników badania zużycia.
Źródło:: Journal of KONES; 2007, 14, 2; 347-353
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Stanowisko do badań układów sprzęgających w warunkach ich zwiększonej odporności na zużycie tribologiczne
The stand for research of frictional interface system under conditions of increased their resistance to tribological wear
Autorzy:: Żurowski, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/189273.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: zużycie tribologiczne
odporność na zużywanie
tarcie suche
tribological wear
wear resistance
dry friction
Opis:: W referacie Badania maksymalnej odporności układów metali na zużywanie tribologiczne na zmodyfikowanej maszynie T-01, opublikowanym w Materiałach XXV Szkoły Tribologicznej, przedstawiono stanowisko badawcze do badań maksymalnej odporności na zużywanie tribologiczne. Obecnie wykonane zostało nowe urządzenie służące do badań odporności układów sprzęgających. W artykule omówiono jego konstrukcję oraz możliwości badawcze. Jest to zmodyfikowany układ typu trzpień–tarcza modelujący typowe warunki pracy tarczowego układu hamulcowego lub sprzęgłowego, ale z wymuszeniem temperatury strefy tarcia. Oprócz części mechanicznej stanowisko wyposażone jest w cyrkulator służący do ustalania i stabilizowania temperatury w strefie tarcia.
In the article of Research on maximal resistance of metallic body systems to tribological wear on modified T-01 test stand published in the Proceedings of XXV-th Tribological School were introduced used till then testers attends to research conditioned extortions of the temperatures of the zones of the frictions. At present was made new device servants to research of the resistance of interface systems. In the paper, its construction and exploratory possibilities are discussed. This is the modified system of the type pin-disc modelling typical working conditions of the disc braking system or of a disc clutching system, but with the extortion of the temperature of the zone of the friction. Except the mechanical part the stand equipped is into the circulator the attend to the settlement and stabilizing of the temperatures in the zone of the friction. Constructional foundations of the new tester use the physical model putting on that the tribology system is in a position to exchange the energy and the substance with the environment, whereat the reason of all changes happening in the system and on his limits are the work of the friction. It causes the increase of the internal energy of the system and its dissipation after the manner of the heat compensating mechanical dissipation that is the waste energy.
Źródło:: Tribologia; 2009, 5; 283-291
0208-7774
Pojawia się w:: Tribologia
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: The effect of constraint conditions on the contact pressure distribution of multi-disc friction clutches
Wpływ warunków utwierdzenia na rozkład nacisków stykowych w wielotarczowych sprzęgłach ciernych
Autorzy:: Abdullah, O. I.
Schlattmann, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/190361.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: dry friction
Multi-disc clutch
FEM
Contact analysis
tarcie suche
MES
analiza styku
Opis:: High thermal stresses generated between the contact surfaces in a clutch system, e.g., multi-disc friction clutch (back plate, clutch discs, separators, and piston), due to the friction heat generated during the slipping period are considered to be one of the main reasons for friction clutch failure. The finite element method has been used to study the contact pressure distribution of a multi-disc clutch (working in dry conditions) when all parts are closing together and the clutch system starts to engage. The augmented Lagrange algorithm is used to obtain the contact pressure distribution of the friction surfaces under different restriction conditions. Analysis has been completed using the developed axisymmetric model that is used to simulate the multi-disc clutch system.
Wysokie naprężenia cieplne generowane na powierzchniach styku w systemach sprzęgających, np. dla wielotarczowego sprzęgła ciernego (płyta dociskowa, tarcze sprzęgłowe, separatory, tłok), spowodowane generowaniem ciepła tarcia w wyniku poślizgu, zostało uznane za podstawową przyczynę uszkodzeń sprzęgieł ciernych. Do zbadania rozkładu nacisków w sprzęgle wielotarczowym pracującym w warunkach tarcia suchego – podczas gdy jego elementy zbliżają się do siebie i następuje włączenie systemu sprzęgłowego – zastosowano metodę elementu skończonego. Rozszerzony algorytm Lagrange'a został użyty w celu wyznaczenia rozkładu nacisków kontaktowych na powierzchniach tarcia dla różnych warunków utwierdzenia. Analiza została przeprowadzona z wykorzystaniem opracowanego modelu osiowosymetrycznego dla symulacji wielotarczowego systemu sprzęgłowego.
Źródło:: Tribologia; 2015, 6; 9-18
0208-7774
Pojawia się w:: Tribologia
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Modified balance of energy for stabilised friction and wear
Zmodyfikowany bilans energii dla tarcia i zużywania ustabilizowanego
Autorzy:: Żurowski, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/209883.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:: zużycie tribologiczne
odporność na zużycie cierne
tarcie suche
tribological wear
wear resistance
dry friction
Opis:: The author's previous studies on tribological wear resistance maximization assumed the existence of characteristic temperature, corresponding to zero wear relatively infinite wear proper work, in other words infinite resistance to wear. The assumption was based on the popular belief, that: mechanical work can be limitless converted into heat. This being the case, it was acceptable to advance a thesis that during stabilized friction, sufficient cooling of friction pair would result in transferring energy equal to friction work in the form of heat to the environment. In such a situation, the wear, as the energy-consuming process will not be possible. The author's long time experimental research, introduced at the 9th International Tribology Conference in Pretoria in 2008, proved the existence of characteristic temperature in case of various metal friction systems. On each occasion though, increased, yet limited wear proper work was determined. In the course of time, it was reflected in more cautious definition of characteristic temperature, as thermodynamic parameter conditioning maximum (but not infinite) wear resistance.
W dotychczasowych opracowaniach autora o maksymalizacji odporności na zużywanie tribologiczne przyjmowano istnienie temperatury charakterystycznej, której odpowiada zużycie zerowe względnie nieskończona praca właściwa zużycia, czyli nieograniczona odporność na zużywanie. Założenie to opierało się na powszechnym przekonaniu, że: praca mechaniczna daje się zamienić bez żadnych ograniczeń w ciepło. W takim przypadku wolno było postawić tezę, iż podczas tarcia ustabilizowanego dostatecznie intensywne chłodzenie pary tarciowej spowoduje odprowadzenie od niej do otoczenia energii na sposób ciepła równej pracy tarcia. Dzięki temu niemożliwe będzie zużywanie, jako proces energochłonny. Długoletnie badania eksperymentalne autora, przedstawione na 9. Międzynarodowej Konferencji Tribologicznej w Pretorii w 2008 roku dowiodły istnienia temperatury charakterystycznej w przypadkach różnych układów trących się metali. Zawsze jednak stwierdzano powiększoną, ale ograniczoną pracę właściwą zużycia. Znalazło to z czasem swoje odzwierciedlenie w ostrożniejszym określaniu temperatury charakterystycznej, jako parametru termodynamicznego warunkującego maksymalną (a nie nieskończoną) odporność na zużywanie.
Źródło:: Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2011, 60, 2; 195-203
1234-5865
Pojawia się w:: Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "dry friction" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język