Temat: czynnik ludzki - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Human factor in the context of assessment of psychophysical predispositions of a groundhandling employee
Autorzy:: Uchroński, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/393547.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
Tematy:: human factor
handling
airport
czynnik ludzki
obsługa
lotnisko
Opis:: The international airport is a public utility facility, which is designed to carry passengers and freight by air means of transport. It is a particularly complex anthropotechnical object that in a very visible way combines technical elements and elements related to the human factor, which is estimated as the main cause of incidents in civil aviation among employees. Aircraft service, in addition to specialized substantive knowledge, also requires high psychophysical predispositions, allowing you to meet the conditions of work under stress and under constant pressure of time. The performance of these strictly defined obligations is necessary for the scheduled performance of air operations. The pressure of time and the organization of human work is of key importance here not only for ensuring the operator’s operational continuity but also for the functioning of the enterprise. The role of the human factor in the studied area is a critical element for the safety of aviation operations. It is described by such methods as SHELL and BOW TIE, which propose solutions to minimize the risk of aviation events. The work, on the other hand, presents the development of these concepts by introducing the meth-od of predisposing the airport personnel using a specialized device - Polipsychograph - a system dedicated to design and carry out psychological tasks testing mental, cognitive and motor skills of a man in connection with the assessment of his professional abilities. The work contains the results of 40 tests carried out on employees who deal with ground handling of the airport on a daily basis. The re-search showed the dependence of the employee’s predisposition on the quality of the work entrusted to him.
Źródło:: Archives of Transport System Telematics; 2019, 12, 3; 40-49
1899-8208
Pojawia się w:: Archives of Transport System Telematics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Human factors in nuclear power engineering in polish conditions
Czynnik ludzki w energetyce jądrowej w krajowych realiach
Autorzy:: Kaczmarek-Kacprzak, A.
Catlow, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/266669.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Politechnika Gdańska. Wydział Elektrotechniki i Automatyki
Tematy:: human factor
nuclear power engineering
czynnik ludzki
energetyka jądrowa
Opis:: The paper “Human factors in nuclear power engineering in polish conditions” focuses on analysis of dynamics of preparing polish society to build first nuclear power plant in XXI century in Poland. Authors compare experience from constructing nuclear power plant Sizewell B (Great Britain) and Sizewell C, which is in preparation phase with polish nuclear power program. Paper includes aspects e.g. of creating nuclear safety culture and social opinion about investment. Human factors in nuclear power engineering are as well important as relevant economical and technical factors, but very often negligible. In Poland where history about Czarnobyl is still alive, and social opinion is created on emotions after accident in Fukushima, human factors are crucial and should be under comprehensive consideration.
“Czynnik ludzki w energetyce jądrowej w krajowych realiach” jest analizą rozwoju przygotowania polskiego społeczeństwa do budowy pierwszej elektrowni jądrowej w XXI wieku. Autorzy porównują doświadczenia z realizacji budowy elektrowni jądrowej Sizewell B w Wielkiej Brytania oraz przygotowania do realizacji planów budowy elektrowni jądrowej Sizewell C z polskim programem energetyki jądrowej. Artykuł porusza aspekty tj. kreowanie postaw kultury bezpieczeństwa jądrowego oraz opinii społecznej w odniesieniu do planowanych inwestycji. Czynnik ludzki w energetyce jądrowej jest tak samo ważny w eksploatacji oraz budowie elektrowni jądrowej jak aspekty ekonomiczne czy techniczne. Często jest on jednak lekceważony. W Polsce, gdzie pamięć o wydarzeniach z Czarnobyla jest wciąż żywa, a opina społeczna jest kształtowana na bazie emocji z awarii w Fukushimie, czynnik ludzik tym szczególnie musi być rozważany w jakichkolwiek działaniach podejmowanych w obszarze budowy polskiej elektrowni jądrowej.
Źródło:: Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej; 2013, 33; 35-38
1425-5766
2353-1290
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: The human component as a barrier to successful execution of technology transfer processes
Czynnik ludzki jako bariera skutecznej realizacji procesu transferu technologii
Autorzy:: Wnuk, U.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/257956.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:: technology transfer
human component
barriers
transfer technologii
czynnik ludzki
bariera
Opis:: The intensification of globalisation processes and the development of information societies have led to the increased demand for technologies, which help organisations build and maintain their competitive advantage, both on the national and international market. The transfer of technologies is beneficial for both research organisations commercialising their intellectual property, and companies in which research results are implemented. As a result of technology transfer, novel technological, process and system solutions are brought to the market, which stimulates the development of better, consumer-oriented products and services. The advantages the technology transfer brings to the R&D and business sectors, therefore, directly contribute to the improved level of a country’s innovation performance and competitiveness. As technology transfer is a process that involves interaction between two or more entities, it has to be analysed in a broader socio-technical context, and the importance of the human component cannot be overlooked. The intention of this paper is to explore the role of the human component in the technology transfer process, and identify human-related factors that can hinder the transfer of technology from the transferor (the author of technology) to the transferee (the technology beneficiary) representing different market sectors, i.e. the R&D sector and the industry. The analyses concern the transfer of technologies from Polish R&D units, both academic and non-academic.
Wraz z intensyfikacją procesów globalizacyjnych i rozwojem społeczeństw informacyjnych znacząco wzrasta zapotrzebowanie na nowe technologie, które pozwalają organizacjom budować i utrzymywać przewagę konkurencyjną zarówno na rynku krajowym, jak i na rynkach międzynarodowych. Wiedza i tworzone na jej bazie innowacje odgrywają istotną rolę w kreowaniu wartości dodanej przedsiębiorstw oraz jednostek naukowo-badawczych i tym samym przyczyniają się do wzrostu konkurencyjności i innowacyjności krajów. Ze względu na fakt, że transfer technologii jest procesem polegającym na interakcji między dwoma (lub więcej) podmiotami, musi on być analizowany w szerszym kontekście społeczno-technicznym, co oznacza, że rola czynnika ludzkiego nie może zostać pominięta. Celem artykułu jest zaprezentowanie roli czynnika ludzkiego w procesie transferu technologii. W pracy skoncentrowano się na negatywnym wpływie tego czynnika na efektywność procesu transferu technologii pomiędzy polskim sektorem nauki i biznesu.
Źródło:: Problemy Eksploatacji; 2013, 3; 103-112
1232-9312
Pojawia się w:: Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Wpływ czynnika ludzkiego na bezpieczną eksploatację statku w aspekcie różnych faz życia statków
Impact of human factors in the safe operation of ships in terms of different phases of life ships
Autorzy:: Łosiewicz, Z.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/250064.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: statek morski
bezpieczeństwo
czynnik ludzki
sea ship
safety
human factor
Opis:: W artykule omówiony został wpływ czynnika ludzkiego na bezpieczną eksploatację statku w aspekcie różnych faz życia statków, tj. projektowania, produkcji i eksploatacji.
Paper discussed the impact of human factor on the safe operation of the ship in terms of the different phases of life ships, ie:. design, manufacture and operation of ship.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 2307-2309, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Human factors affecting commercialisation of research results: a case study-based analysis
Wpływ czynnika ludzkiego na proces komercjalizacji wyników badań: analiza studium przypadku
Autorzy:: Wnuk, U.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/256961.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:: technology transfer
barriers
human factor
transfer technologii
bariery
czynnik ludzki
Opis:: The author of the paper focuses on the negative impact human factors can have on research commercialisation. She reviews foreign and Polish publications dealing with the topic of barriers to technology transfer and prepares a list of most commonly discussed human-related obstacles to successful technology uptake by industry, in order to verify whether the barriers identified in literature, focused mainly on the commercialisation of university research, overlap with the obstacles Polish research institutes face when transferring their technologies to industrial practice. The author surveyed managers of R&D projects conducted at a Polish research organisation and in this paper presents the results of her investigations.
Literatura dotycząca zagadnień transferu technologii z instytucji badawczych do przemysłu prezentuje różne rodzaje przeszkód utrudniających ten proces, a autorzy wskazują, że bariery związane z czynnikiem ludzkim są w rzeczywistości najczęściej występującymi barierami. Na podstawie wyników uzyskanych z analizy polskich i zagranicznych publikacji autorka opracowała listę czynników ludzkich utrudniających realizację projektów transferu technologii, a następnie zweryfikowała ją podczas wywiadów z kierownikami projektów B+R realizowanych przez wybrany instytut badawczy w Polsce. W artykule zaprezentowano i omówiono wyniki z przeprowadzonych analiz.
Źródło:: Problemy Eksploatacji; 2014, 4; 41-50
1232-9312
Pojawia się w:: Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Wpływ czynników ludzkich na wiarygodność wyników badań nieniszczących
The impact of human factors on the reliability of non-destructive test results
Autorzy:: Wojas, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/107866.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: wiarygodność
niepewność
kompetencje
czynnik ludzki
reliability
uncertainty
competence
human factor
Opis:: Badania nieniszczące zalicza się zwykle do procesów specjalnych. Efekty procesów specjalnych zależą w bardzo dużym stopniu od kontroli ich przebiegu oraz umiejętności operatorów. Operatorzy zaś, jak ludzie, mają skłonności do popełniania błędów mających negatywny wpływ na wiarygodność NDT . Konieczna jest wiedza o rodzajach błędów popełnianych przez operatorów i ich przyczynach, która pozwoli na poprawę tej wiarygodności. Choć większość informacji, w tym źródła błędów, są łatwe do pozyskania, to jednak częstokroć są ignorowane przez środowisko NDT. Wiedza na temat tzw. czynników ludzkich mających wpływ na wiarygodność wyników w NDT była budowana przez lata, a referat niniejszy stanowi zbiór informacji z tego zakresu na podstawie danych literaturowych i własnego doświadczenia.
NDT is usually a special process. The effects of special processes are highly dependent on the control of their processes and the skills of the operators. Operators, as humans, are prone to errors that have a negative impact on the reliability of NDT. It is necessary the knowledge of types of errors committed by the operators and their causes, which will help to improve this reliability. Most information of this knowledge, including the source of errors, are freely available, but often ignored by the NDT community. Knowledge about the so-called human factors affecting the reliability of the NDT results have been built up over the years, and this paper is a collection of information from this field based on bibliographic data and own experience.
Źródło:: Badania Nieniszczące i Diagnostyka; 2017, 4; 34-37
2451-4462
2543-7755
Pojawia się w:: Badania Nieniszczące i Diagnostyka
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Risk and human factor in carriage of dangerous goods by road
Autorzy:: Bęczkowska, Sylwia
Choromański, Włodzimierz
Grabarek, Iwona
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1841246.pdf
Data publikacji:: 2020
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: human factor
risk
hazardous materials
transport
czynnik ludzki
ryzyko
materiały niebezpieczne
Opis:: Authors in the article present an original method of risk assessment, taking “human errors" into account in its assumptions, filling an existing methodological gap in this field of study. This article presents a general concept of a method: estimating risk assessment and modeling human factors as the main cause of a road accident. Fuzzy logic techniques have been used to generate the value of the parameter characterizing the human factor. The authors „band” model is used in the calculation of the probability of a traffic accident in the transportation of hazardous products. Literary and original research has been conducted in the development of the model. This new approach to risk assessment takes into account in particular the effect of the human factor on the probability of an accident, as well as the diversity of the different segments making up the total route of a dangerous good. This method is useful for estimating the variability of risk, taking into account the human factor both on planned and existing routes depending on the categorization of road sections, the division into classes of dangerous goods, the effect of possible scenarios, and risks on transport safety.
Źródło:: Transport Problems; 2020, 15, 4, cz. 1; 19-28
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:: Transport Problems
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Czynnik ludzki w systemie bezpieczeństwa ruchu lotniczego
Human factor in the air trafic security system
Autorzy:: Ilków, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/213837.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:: czynnik ludzki
system bezpieczeństwa
ruch lotniczy
human factor
air trafic security system
Opis:: Lotnictwo jest tym tą dziedziną techniki i komunikacji, w której zawsze znajdowały zastosowanie najnowsze osiagnięcia myśli ludzkiej. Można uznać że współczesny samolot jest produktem prawie że doskonałym i nie ma w nim co poprawiać. Mimo tej doskonałości konstrukcji katastrofy lotnicze zdarzają się nadal - nadal giną ludzie. Analizując przyczyny katastrof lotniczych stwierdzimy, że najsłabszym ogniwem w systemie bezpieczeństwa lotniczego jest człowiek. To człowiek popełnia błędy, których przyczyną może być przemęczenie, niedoszkolenie, monotonia pracy, czy też zwykła, chwilowa niedyspozycja. Rola "czynnika ludzkiego" w systemie bezpieczeństwa lotnictwa była znana od dawna. Była też przedmiotem badań naukowych w wielu ośrodkach, ale dopiero pod koniec XX wieku badaniom tym nadano właściwą rangę. Można uznać, że "czynnik ludzki" został zinstytucjonalizowany. Zmieniło się podejście organizacji lotniczych do tego problemu. Organizacje lotnicze zajmujące się szeroko rozumianą problematyką bezpieczeństwa w lotnictwie zalecają by wszelkie zdarzenia (incydenty lotnicze) dogłębnie wyjaśniać a nie tylko szukać winnych. Celem artykułu jest ukazanie stanu bezpieczeristwa w lotnictwie, przyczyn powstawania wypadków lotniczych, ze szczególnym zwraceniem uwagi na role czynnika ludzkiego w systemie bezpieczeństwa systemów zarządzania ruchem lotniczym. Szczególną uwagę zwrócono na wymagania EUROCONTROL w zakresie szkolenia, licencjonowania i zarządzania personelem ATM.
Aviation is such area of transport and technology, in which the newest achievements of human thoughts always found usage. It is considered that the modern aircraft is a almost perfect product and there are nothing what to improve. In spite of this construction perfection the air catastrophes occur as before - the people are still perishing. Analyzing the causes of air catastrophes we will state, that a human is the weakest link in the aeronutical security system. It is the man who commits the mistakes, which may be causes by overwork, maleducation, monotony of work or a simple, temporary indisposition. The role of "human factor" in the aviation security system was known fora long time. It was also the object of scientific research in many centers, but only towards the end of 20th century this research was ranked properly. It is possible to acknowledge, that human factor „became institutionalized'. The approach of air organizations to this problem has changed. Aviation organizations dealing with the wider issue of aviation safety, recommend to all events (aeroplane incidents) to explain them in depth and not just search for guilty. The goal of article is a reveal of the safety state in aviation, the causes of the formation of air accidents, with the special turn of attention on the roles of human factor in the security system of air traffic management systems. Particular attention was paid on the EUROCONTROL demands in the range of training, licencing and administration of the ATM personnel.
Źródło:: Prace Instytutu Lotnictwa; 2011, 2 (211); 99-119
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:: Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: CZYNNIK LUDZKI JAKO PROBLEM W OCENIE EFEKTYWNOŚCI PROCESÓW PRODUKCYJNYCH W PRZEDSIĘBIORSTWACH BRANŻY MOTORYZACYJNEJ – WYNIKI BADAŃ
HUMAN FACTOR AS A PROBLEM IN AN EFFECTIVENESS ASSESSMENT OF PRODUCTION PROCESSES IN AUTOMOTIVE INDUSTRY COMPANIES – RESEARCH RESULTS
Autorzy:: Zajdler, Krzysztof
Saniuk, Anna
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/479345.pdf
Data publikacji:: 2016-06-10
Wydawca:: Uniwersytet Zielonogórski. Instytut Inżynierii Bezpieczeństwa i Nauk o Pracy. Polskie Towarzystwo Profesjologiczne.
Tematy:: efektywność procesu
strategia zarządzania
czynnik ludzki.
process effectiveness
management strategy
human factor
Opis:: Ocena efektywności procesów produkcyjnych jest obecnie jednym z kluczowych elementów zarządzania przedsiębiorstwem. Istotnym problemem związanym z oceną efektywności procesów jest wpływ pracowników przedsiębiorstwa, którzy z różnych powodów mogą zakłamać lub zniekształcić jej wynik. Niniejszy artykuł zawiera wyniki badań przeprowadzonych na przestrzeni kilku lat w jednym z przedsiębiorstw z branży motoryzacyjnej, których głównym celem była odpowiedź na pytanie: W jaki sposób na metody i wyniki oceny efektywności procesów produkcyjnych wpływa czynnik ludzki?
Evaluation of the effectiveness of manufacturing processes is one of the key elements of business management. A major problem associated with the assessment of the effectiveness of processes is the impact of the company's employees, who can falsify or distort the result for various reasons. This article contains the results of research conducted over several years in one of the companies in the automotive industry, whose main objective was to answer the question: How is the human factor affecting methods and results of evaluation of the effectiveness of manufacturing processes?
Źródło:: Problemy Profesjologii; 2016, 1; 133-144
1895-197X
Pojawia się w:: Problemy Profesjologii
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Maritime situational awareness аs a key measure for safe ship operation
Autorzy:: Melnyk, Oleksiy
Bychkovsky, Yuriy
Voloshyn, Andrii
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2173479.pdf
Data publikacji:: 2022
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: maritime safety
human element
situational awareness
bezpieczeństwo morskie
czynnik ludzki
świadomość sytuacji
Opis:: The maritime industry is a high-risk industry, which constantly has to make decisions in a rapidly changing environment. Therefore, understanding the essence of "situational awareness" is very important for making the right decision. In this regard, it is obvious that a correct situation analysis, based on a theoretical basis, creates the proper prerequisites for making the right decision in a developing situation, and vice versa. Considering this fact, this article proposes to study the factors that influence this phenomenon, their regularities and connections. It presents the data of a survey among seafarers to determine the level of understanding of situational awareness as a predominant component of the human factor in most accidents in the maritime industry.
Źródło:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2022, 114; 91--101
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Młodzi kierowcy a bezpieczeństwo ruchu drogowego
Autorzy:: Krzewniak, Daria
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/45258163.pdf
Data publikacji:: 2022-12-13
Wydawca:: Akademia Policji w Szczytnie
Tematy:: bezpieczeństwo ruchu drogowego
kultura bezpieczeństwa
uczestnik ruchu drogowego
młody kierowca
czynnik ludzki
Opis:: Celem artykułu jest przedstawienie analizy uczestnictwa młodych kierowców w ruchu drogowym i ich wpływu na poziom bezpieczeństwa w tej sferze życia publicznego oraz wskazanie roli kultury bezpieczeństwa w przygotowywaniu niedoświadczonych kierowców do bezpiecznego poruszania się po drogach. Młodzi kierowcy stanowią szczególną grupę uczestników ruchu drogowego. Szczególność ta wynika z faktu, że stwarzają oni zdecydowanie największe zagrożenie dla siebie, swoich pasażerów i pozostałych użytkowników dróg aniżeli którakolwiek inna grupa. Charakteryzują się najwyższym wskaźnikiem liczby wypadków na 10 tys. populacji, a jednocześnie odnotowuje się wśród nich najwyższy wskaźnik ofiar w skali miliona przypadków. Założono, że taki stan w znacznej mierze wynika z posiadanych przez młodych kierowców cech, które zwiększają ryzyko powstawania zdarzeń drogowych. Wobec powyższego, przedmiotem rozważań w niniejszym artykule uczyniono czynnik ludzki z całą jego złożonością. Na potrzeby badań wykorzystano metodę analizy literatury przedmiotu i dostępnych danych statystycznych.
Źródło:: Przegląd Policyjny; 2022, 147(3); 156-175
0867-5708
Pojawia się w:: Przegląd Policyjny
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Kształtowanie czynnika ludzkiego w aspekcie nowoczesnego zarządzania bezpieczeństwem pracy
Formatting the human factor in the aspect of modern work safety management
Autorzy:: Oleszak, Wojciech Kazimierz
Czajkowski, Andrzej Antoni
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/135842.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Wyższa Szkoła Techniczno-Ekonomiczna w Szczecinie
Tematy:: nowoczesne zarządzanie
bezpieczeństwo pracy
czynnik ludzki
modern management
work safety
human factor
Opis:: Wstęp i cele: W pracy przedstawiono problem kształtowania czynnika ludzkiego w aspekcie nowoczesnego zarządzania bezpieczeństwem pracy. Głównym celem pracy jest omówienie czynników kształtujących kulturę bezpieczeństwa pracy oraz polityki w zakresie bezpieczeństwa i kultury pracy. Materiały i metody: Materiał stanowią źródła dotyczące zarządzania i kultury bezpieczeństwem pracy. Zastosowano metodę analizy i syntezy. Wyniki: Szereg rozwiązań z zakresu techniki i organizacji pracy nie wyklucza możliwości wystąpienia wypadku. Stan pożądanego bezpieczeństwa jest trudny do zrealizowania, ale możliwy dzięki nowoczesnemu zarządzaniu systemem TOL. Zarządzanie czynnikiem ludzkim opiera się na kształtowaniu kultury bezpieczeństwa, dzięki której ukształtowane zostanie poczucie osobistej odpowiedzialności każdego człowieka za stan bezpieczeństwa. Wnioski: Człowiek jest nośnikiem wiedzy, umiejętności i postaw, które stanowią jego bogactwo intelektualne, ale zarazem są największym zagrożeniem. Jedynym sposobem eliminacji zagrożeń jest kształtowanie i zarządzanie czynnikiem ludzkim.
Introduction and aims: The paper presents the problem of shaping the human factor in the aspect of modern work safety management. The main purpose of the work is to discuss the factors that shape the culture of job safety as well as safety and work culture policies. Material and methods: The material are sources on management and culture of work safety. The method of analysis and synthesis have been used. Results: A number of solutions in the field of technique and organization of work do not exclude the possibility of an accident. The state of desired security is difficult to implement, but possible thanks to modern management of the TOL system. Human factor management is based on shaping a security culture that will shape the sense of personal responsibility of each person for the state of security. Conclusion: Man is a carrier of knowledge, skills and attitudes that constitute his intellectual wealth, but at the same time are the greatest threat. The only way to eliminate threats is to shape and manage the human factor.
Źródło:: Problemy Nauk Stosowanych; 2019, 10; 205-208
2300-6110
Pojawia się w:: Problemy Nauk Stosowanych
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Impact of human factor on likelihood of aircraft accident
Autorzy:: Kozuba, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/393884.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
Tematy:: wypadek
czynnik ludzki
bezpieczeństwo lotu
lotnictwo
human factor
flight safety
aviation
accident
Opis:: Flight safety is not a goal itself, neither it is the aim of aviation. Flight safety is the state in which all intended goals are realized All potential threats which can influence the processes of goals achievement are controlled simultaneously. The significance of “human factor” in the aviation safety has been known for years. It was the subject of research done by many research institutions, but only at the end of the twentieth century it received its importance. We can state that the “human factor” was institutionalized. The influence of human factors on likelihood of aviation accident was indicated by taking into consideration analysis result of aviation accidents both in military and civilian aviation in Poland. The statistics of US civilian aviation were taken into consideration for comparison. Possible prevention steps aimed at improving the level of flight safety for the areas related to the human factor were indicated.
Źródło:: Archives of Transport System Telematics; 2011, 4, 2; 29-36
1899-8208
Pojawia się w:: Archives of Transport System Telematics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Proposed approach to stability requirements based on goal determination and risk analysis
Propozycja podejścia do wymagań stateczności opartego na określeniu celu i analizie ryzyka
Autorzy:: Kobyliński, L.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/360383.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:: stateczność statku
analiza ryzyka
czynnik ludzki
ship stability
risk analysis
human factor
Opis:: The paper describes the present state of the regulations concerning ship stability and it has been concluded that stability criteria including design requirements are insufficient for assuring safety. The main cause of the majority of stability casualties (about 80%) are operational factors that are related to human factor. The author suggests applying a risk analysis adopting a holistic approach to stability safety as an alternative of the future stability requirements currently under development. This approach fits into the concept of goal-oriented approach to safety that is now recommended by the Marine Safety Committee. The author discusses also how human errors could be dealt with in risk analysis and he provides an example of risk contribution tree based on a casualty record.
W artykule przedstawiono obecny stan w zakresie przepisów stateczności statku i stwierdzono, że projektowane wymagania obejmujące kryteria stateczności są niewystarczające dla zapewnienia bezpieczeństwa. Główną przyczyną większości wypadków statecznościowych (około 80%) są czynniki operacyjne związane bezpośrednio z czynnikiem ludzkim. Autor proponuje zastosowanie analizy ryzyka, przyjmując podejście holistyczne do bezpieczeństwa statecznościowego jako podejścia alternatywnego do opracowywanych obecnie przyszłych wymagań statecznościowych. Podejście to jest zgodne z lansowaną przez Komitet Bezpieczeństwa Morskiego IMO koncepcją podejścia opartego na "określeniu celu". Autor omawia także sposób, w jaki czynnik ludzki - błędy operatora - mogą być uwzględniane w analizie ryzyka.
Źródło:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2008, 13 (85); 33-39
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Human Factors in Nuclear Power Engineering in Polish Conditions
Czynniki ludzkie w energetyce jądrowej w krajowych realiach
Autorzy:: Kaczmarek-Kacprzak, A.
Catlow, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/397525.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: ENERGA
Tematy:: human factor
nuclear power engineering
nuclear safety
czynnik ludzki
energetyka jądrowa
bezpieczeństwo jądrowe
Opis:: The paper “Human factors in nuclear power engineering in polish conditions” focuses on analysis of dynamics of preparing polish society to build fi rst nuclear power plant in XXI century in Poland. Authors compare experience from constructing nuclear power plant Sizewell B (Great Britain) and Sizewell C, which is in preparation phase with polish nuclear power program. Paper includes aspects e.g. of creating nuclear safety culture and social opinion about investment. Human factors in nuclear power engineering are as well important as relevant economical and technical factors, but very often negligible. In Poland where history about Czarnobyl is still alive, and social opinion is created on emotions after accident in Fukushima, human factors are crucial and should be under comprehensive consideration.
Artykuł zatytułowany jest analizą rozwoju przygotowania polskiego społeczeństwa do budowy w XXI wieku pierwszej elektrowni jądrowej. Autorzy porównują polski program energetyki jądrowej z doświadczeniami z realizacji budowy elektrowni jądrowej Sizewell B w Wielkiej Brytanii oraz przygotowaniami do realizacji planów budowy elektrowni jądrowej Sizewell C. Artykuł porusza aspekty kreowania postaw kultury bezpieczeństwa jądrowego oraz opinii społecznej w odniesieniu do planowanych inwestycji. Czynnik ludzki w energetyce jądrowej jest tak samo ważny w eksploatacji oraz budowie elektrowni jądrowej jak aspekty ekonomiczne czy techniczne. Często jest on jednak lekceważony. W Polsce, gdzie pamięć o wydarzeniach w Czarnobylu jest wciąż żywa, a opinia społeczna kształtowana jest pod wpływem emocji po awarii w Fukushimie, czynnik ludzki tym bardziej musi być rozważany w działaniach podejmowanych w obszarze budowy polskiej elektrowni jądrowej.
Źródło:: Acta Energetica; 2014, 3; 90-100
2300-3022
Pojawia się w:: Acta Energetica
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 16.

Tytuł:: Profil psychologiczny pilotów samolotów pasażerskich – analiza temperamentu, agresji i skłonności do podejmowania ryzyka
The psychological profile of pilots of passenger planes: Analysis of temperamental traits, aggression and risk
Autorzy:: Makarowski, Ryszard
Piotrowski, Andrzej
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2164060.pdf
Data publikacji:: 2017-07-26
Wydawca:: Instytut Medycyny Pracy im. prof. dra Jerzego Nofera w Łodzi
Tematy:: osobowość
ryzyko
temperament
agresja
czynnik ludzki
lotnictwo
personality
risk
aggression
human factor
aviation
Opis:: Wstęp Przez lata zakładano, że pilot zwiększa umiejętności rozwiązywania problemów w sytuacjach trudnych wraz z ogólną liczbą godzin wylatanych samolotem. Wyniki badań wskazują, że problem jest bardziej złożony. Nie tylko doświadczenie, ale również m.in. temperament, ryzyko i agresja mogą wpływać na podejmowanie decyzji w sytuacji stresu. Materiał i metody W badaniach uczestniczyło 97 mężczyzn – pilotów samolotów pasażerskich, którzy latali na samolotach: ATR, Boeing, Airbus, Embraer i Saab. Grupę porównawczą stanowiło 127 absolwentów studiów technicznych (nielotniczych). W badaniach wykorzystano Kwestionariusz Temperamentu PTS (Pavlovian Temperament Survey) Strelaua, Kwestionariusz Agresji Bussa i Perry’ego i Kwestionariusz SIRI (Stimulating-Instrumental Risk Inventory – Kwestionariusz Indywidualnego Stylu Postrzegania Ryzyka) Zaleśkiewicza, badający ryzyko stymulacyjne i ryzyko instrumentalne. Wyniki Wykonane analizy doprowadziły do wyodrębnienia 3 grup pilotów: 1) silny typ układu nerwowego z tendencją do unikania ryzyka, 2) silny typ układu nerwowego z tendencją do podejmowania ryzyka, 3) relatywnie najsłabszy typ układu nerwowego z tendencją do zachowań agresywnych. Każdą grupę przeanalizowano pod kątem funkcjonowania w sytuacji zadaniowej, tj. w warunkach pilotowania samolotu pasażerskiego. Wnioski Badania wykazały, że osoby z wysokim zapotrzebowaniem na stymulację w celu osiągnięcia odpowiedniego poziomu właściwego pobudzenia mogą świadomie lub nieświadomie dążyć do sytuacji nadmiernego i niepotrzebnego ryzyka. Wskazano na użyteczność uwzględniania w badaniach psychologicznych konstelacji zmiennych: temperament, ryzyko, agresja, jak też brania pod uwagę tych zmiennych w procedurach treningowych pilotów. Med. Pr. 2017;68(5):639–651
Background Over the years it has been assumed, that the greater the number of pilot flight hours, the better the development of problem-solving skills among pilots. Research suggests, however, that the problem is more complex than that. Not only one’s experience is of importance – temperament, aggression and risk may also affect the decision-making process under stressful conditions. Material and Methods We examined 97 male pilots of passenger planes, who had flew ATRs, Boeings, Airbuses, Embraers, and Saabs. The comparative group was made up of 127 graduates of technical studies (not connected with aviation). In our study, we used the following methods: the PTS (Pavlovian Temperament Survey) Temperament Questionnaire by Strelau, the Aggression Questionnaire by Buss and Perry, and the Stimulating-Instrumental Risk Inventory (SIRI) by Zaleśkiewicz. Results Following the analyses we could categorize the pilots into 3 distinct groups: group 1 – strong type of nervous system with a tendency to avoid risk; group 2 – strong type of nervous system with a tendency to take risks; group 3 – the relatively weakest type of nervous system with a tendency toward aggressive behavior. Conclusions Members of each group were analyzed to assess how they function in a task situation, i.e., whilst piloting a passenger plane. The study showed that individuals with high need for stimulation may – consciously or not – seek situations of excessive or unnecessary risks, and this is done in order to reach the right level of stimulation. A constellation of the following variables: temperament, risk, and aggression could be – we argue – useful in psychological examinations, and should be taken into account in training procedures for pilots. Med Pr 2017;68(5):639–651
Źródło:: Medycyna Pracy; 2017, 68, 5; 639-651
0465-5893
2353-1339
Pojawia się w:: Medycyna Pracy
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 17.

Tytuł:: Czynnik ludzki w wybranych modelach powstawania wypadków lotniczych
Human factors in selected models describing causes of aviation crashes
Autorzy:: Lasota, Małgorzata
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/566172.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Akademia Sztuki Wojennej
Tematy:: czynnik ludzki w lotnictwie
modele niesystemowe
modele systemowe
modele związane z czynnikiem ludzkim
Opis:: According to statistics, human factors in aviation cause the highest number of air crashes. This means that a human being, with his or her limitations, is the weakest element of the aviation system. Therefore, theoreticians and practitioners construct different models, whose aim is to explain the causes of such a high number of air accidents stemming from people’s wrong actions or lack of any action on their part. Depending on the discipline that they pursue, theoreticians pay attention to various aspects of human functioning. The models concerning human factors can be divided into non-systemic and systemic. Whereas the former focus on personality traits which can predispose a person to accidents, the latter are related not only to human personality, but they also describe human cooperation within the system containing many constituent elements.
Źródło:: Obronność – Zeszyty Naukowe Wydziału Zarządzania i Dowodzenia Akademii Sztuki Wojennej; 2018, 3(27); 25
2084-7297
Pojawia się w:: Obronność – Zeszyty Naukowe Wydziału Zarządzania i Dowodzenia Akademii Sztuki Wojennej
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 18.

Tytuł:: Mobbing prevention as one of the challenges of a modern organization
Autorzy:: Gembalska-Kwiecień, Anna
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1879766.pdf
Data publikacji:: 2020
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: mobbing
human factor
work organization
mobbing prevention
czynnik ludzki
organizacja pracy
zapobieganie mobbingowi
Opis:: Purpose: The paper discusses a comprehensive approach to the phenomenon of mobbing within an organization. It shows its characteristics and the causes of this negative phenomenon in an enterprise. It presents the profile of both a mobber and a victim of mobbing. It outlines the course of mobbing, the tactics used in the process and its effects. Design/methodology/approach: Literature research of the subject was carried out. Findings: It also indicates the methods of mobbing prevention, with particular emphasis on the broadly understood prophylaxis, both on the level of organization and the employee. Research limitations/implications: (not applicable) Practical implications: Managerial staff should also develop (or delegate this task to HR or PR department) a program of anti-mobbing activities, taking into account the nature of the organization, improve their qualifications on the management of ethical conflicts, and promote ethical behaviour in the enterprise or institution: promote good practices, appreciate positive behaviour and strongly condemn unethical behaviour. Social implications: Mobbing is a phenomenon that has existed for a long time, but in recent years, in countries where human rights are respected, it was decided to fight this pathology. Originality/value: Mobbing prevention in an enterprise must be a systemic action. First and foremost, it concerns the employer, who should introduce anti-mobbing procedures and immediately react to unacceptable behaviour in the workplace. Employees can also protect themselves from mobbing.
Źródło:: Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska; 2020, 144; 71-85
1641-3466
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 19.

Tytuł:: Application of SHERPA to Identify and Prevent Human Errors in Control Units of Petrochemical Industry
Autorzy:: Ghasemi, M.
Nasleseraji, J.
Hoseinabadi, S.
Zare, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/90724.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Centralny Instytut Ochrony Pracy
Tematy:: human factors
human error
SHERPA
petrochemical industry
czynnik ludzki
przemysł petrochemiczny
błąd człowieka
Opis:: Introduction. Studying human errors as a risk factor in the occurrence of accidents is necessary. Thus, the aim of this study was to identify, predict and control human errors in industrial control units. Method. This is a case study carried out using SHERPA in the first unit of Zagros Methanol of Asalooyeh, Iran, and its subunits. To collect the required data, various methods were used: observing, interviewing processing specialists and control unit operators, and studying technical documents and records. Results. In total, 222 human errors were identified in various occupational tasks. This study showed that 48.62% of them were action errors, 31.97% were checking errors, 6.75% were retrieval errors, 11.70% were communication errors and 0.90% were selection errors. Conclusion. It can be inferred that this method is appropriate for different industries, and it is useful for identifying human errors leading to hazardous accidents.
Źródło:: International Journal of Occupational Safety and Ergonomics; 2013, 19, 2; 203-209
1080-3548
Pojawia się w:: International Journal of Occupational Safety and Ergonomics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 20.

Tytuł:: Accidents are Normal and Human Error Does Not Exist: A New Look at the Creation of Occupational Safety
Autorzy:: Dekker, S. W. A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/90862.pdf
Data publikacji:: 2003
Wydawca:: Centralny Instytut Ochrony Pracy
Tematy:: human error
accidents
procedures
investigations
safety
bezpieczeństwo pracy
czynnik ludzki
przyczyny wypadków
błąd człowieka
Opis:: “Human error” is often cited as cause of occupational mishaps and industrial accidents. Human error, however, can also be seen as an effect (rather than the cause) of trouble deeper inside systems. The latter perspective is called the “new view” in ergonomics today. This paper details some of the antecedents and implications of the old and the new view, indicating that human error is a judgment made in hindsight, whereas actual performance makes sense to workers at the time. Support for the new view is drawn from recent research into accidents as emergent phenomena without clear “root causes;” where deviance has become a generally accepted standard of normal operations; and where organizations reveal “messy interiors” no matter whether they are predisposed to an accident or not.
Źródło:: International Journal of Occupational Safety and Ergonomics; 2003, 9, 2; 211-218
1080-3548
Pojawia się w:: International Journal of Occupational Safety and Ergonomics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 21.

Tytuł:: An analysis of maritime evacuation models
Analiza mikroskopowych (rozwiniętych) modeli symulacyjnych procesu ewakuacji statków
Autorzy:: Łozowicka, D.
Czyż, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/256110.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:: ewakuacja
modelowanie
czynnik ludzki
statek pasażerski
evacuation
computer simulation
passengers ship
modelling
human behaviour
Opis:: Evacuation performance is dependent on many parameters including the following: the physical nature of the enclosure, the function of the enclosure, the nature of the population and the nature of the environment. For the purpose of calculating the evacuation time, two approaches can be used for evacuation analysis: macroscopic (simplified) models and microscopic (advanced) models. In a simplified model, the flow of persons is described like a fluid and the escape routes are schematised as a hydraulic network. The essential aspect of a microscopic model is a detailed description, the flow consist of many individual entities that interact with each other. The microscopic model may provide greater accuracy in the prediction of the evacuation time. Quantitative validation of advanced models poses a number of challenges, the most significant being a shortage of suitable experimental data.
Przebieg ewakuacji zależy od wielu parametrów, do których należą: geometria i przeznaczenie pomieszczeń, cechy populacji osób oraz warunki środowiskowe. W celu obliczania czasu ewakuacji do analizy tego procesu stosuje się dwa modele: makroskopowy (uproszczony) i mikroskopowy (rozwinięty). W modelu uproszczonym osoby traktowane są jako płynne medium, a trasa ewakuacji jako rurociągi. Model mikroskopowy może zapewnić większą dokładność predykcji czasu ewakuacji.
Źródło:: Problemy Eksploatacji; 2008, 1; 189-196
1232-9312
Pojawia się w:: Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 22.

Tytuł:: Analysis of the aircraft accidents occurred in units of the Polish Air Force Academy in the years 1970–1994
Analiza wypadków lotniczych zaistniałych w jednostkach Wyższej Oficerskiej Szkoły Lotniczej w latach 1970–1994
Autorzy:: Kozuba, J.
Kustra, M.
Tomaszewska, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/134463.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:: flight safety
human factor
training
aviation accident
bezpieczeństwo lotu
czynnik ludzki
szkolenie
wypadek lotniczy
Opis:: The article was written on basis of Flight safety brochures published by the Polish Air Force Academy from 1975 to 1998. The first part is dedicated for actual training process of the Polish military pilots. The second component focuses on the main causes of the occurrence of aircraft accidents in units of the Polish Air Force Academy in concerned period of time. The further part of the article is dedicated to analysis of aircraft accidents occurred in military aviation training units in years 1970–1994.
Poniższy artykuł został napisany w oparciu o Informatory bezpieczeństwa lotów, wydane w Wyższej Szkole Oficerskiej Sił Powietrznych w latach 1975–1998. W części pierwszej opisano aktualny proces szkolenia pilotów wojskowych w Polsce. Następnie scharakteryzowano główne przyczyny wypadków lotniczych w jednostkach Wyższej Szkoły Oficerskiej Sił Powietrznych w rozpatrywanym okresie. W ostatniej części artykułu poddano analizie wypadki zaistniałe w jednostkach szkolnych w latach 1970– 1994.
Źródło:: Problemy Transportu i Logistyki; 2016, 33, 1; 35-43
1644-275X
2353-3005
Pojawia się w:: Problemy Transportu i Logistyki
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 23.

Tytuł:: System szkoleń i adaptacji pracowników w realizacji poprawy bezpieczeństwa pracy w kopalni
The system of training and adaptation of employees in achieving the improvement of work safety in the mine
Autorzy:: Gembalska-Kwiecień, A.
Żurakowski, Z.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/324403.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: zarządzanie bezpieczeństwem
szkolenia
adaptacja zawodowa
czynnik ludzki
safety management
training
professional adaptation
human factor
Opis:: W niniejszym artykule przedstawiono system szkoleń i adaptacji pracowników na stanowiskach robotniczych w kopalni. W opisywanym przedsiębiorstwie położono nacisk na podnoszenie bezpieczeństwa pracy między innymi poprzez rozwijanie i doskonalenie umiejętności pracowników, w tym dogłębne przeszkolenie i zapoznanie ich z zagrożeniami środowiska pracy.
This article describes the system of training and the adaptation of workers to blue-collar jobs in the mine. In this enterprise focused on improving safety, inter alia through the development and improvement of skills of staff, including in-depth training and familiarizing them with threats of the working environment.
Źródło:: Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska; 2016, 92; 85-94
1641-3466
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 24.

Tytuł:: Współczesne problemy obsad załogowych statków morskich
Contemporary Crew Problems of Sea-going Vessels
Autorzy:: Plewiński, L.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/906854.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:: czynnik ludzki
zarządzanie
obsady załogowe
bezpieczeństwo żeglugi
human factor
management
crew
safety of navigation
Opis:: W pierwszej części artykułu podjęto próbę zdefiniowania czynnika ludzkiego i zarządzania oraz zaprezentowano rozważania na temat aktualnych tendencji w zakresie zatrudnienia i zarządzania personelem w przedsiębiorstwie. Na tym tle zostały przedstawione podstawowe uregulowania prawne związane z bezpieczną obsadą załogową statków morskich, ze szczególnym uwzględnieniem problemu zmęczenia załóg pływających. We wnioskach końcowych podano propozycje działań, które należy podjąć w celu optymalizacji obsad załogowych statków morskich i podniesienia na wyższy poziom bezpieczeństwa żeglugi oraz ochrony środowiska morskiego.
In the first part of the concepts of human factor and management have been defined as well as considerations introduced on current trends in the scope of employment and management of personnel in the company. Next, the basic legal acts connected with safe manning of sea-going vessels, especially with the problem of crews fatigue, has been shown against the background of considerations in the first part. Suggestions for optimizing the manning of sea-going vessels in order to raise safety of navigation and environmental protection have been included in the final conclusions.
Źródło:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2007, 12 (84); 125-135
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 25.

Tytuł:: Proces przygotowania pracowników do podjęcia bezpiecznej pracy na przykładzie kopalni
The process of employees preparation to safety executing their work baseing on coal mine example
Autorzy:: Gembalska-Kwiecień, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/113085.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: STE GROUP
Tematy:: zarządzanie bezpieczeństwem
szkolenia
adaptacja zawodowa
czynnik ludzki
safety management
trainings
professional adaptation
human factor
Opis:: W niniejszym artykule przedstawiono proces przygotowania nowozatrudnionych pracowników do podjęcia bezpiecznej pracy w KWK. W opisywanym przedsiębiorstwie położono nacisk na podnoszenie bezpieczeństwa pracy między innymi poprzez prawidłową adaptację zawodową, rozwijanie i doskonalenie umiejętności pracowników, w tym dogłębne przeszkolenie i zapoznanie ich z zagrożeniami środowiska pracy.
In the following article has been shown a process of newly employed workers to safety executing their work in a coal mine. In described company emphasis has been put on the safety at work improving including proper work adaptation, developing and improving employees skills, showing them dangers at work, courses and trainings.
Źródło:: Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji; 2016, 1 (13); 92-102
2391-9361
Pojawia się w:: Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "czynnik ludzki" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język