Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "czynnik ludzki" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 95
Tytuł:
Human factor in the context of assessment of psychophysical predispositions of a groundhandling employee
Autorzy:
Uchroński, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/393547.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
Tematy:
human factor
handling
airport
czynnik ludzki
obsługa
lotnisko
Opis:
The international airport is a public utility facility, which is designed to carry passengers and freight by air means of transport. It is a particularly complex anthropotechnical object that in a very visible way combines technical elements and elements related to the human factor, which is estimated as the main cause of incidents in civil aviation among employees. Aircraft service, in addition to specialized substantive knowledge, also requires high psychophysical predispositions, allowing you to meet the conditions of work under stress and under constant pressure of time. The performance of these strictly defined obligations is necessary for the scheduled performance of air operations. The pressure of time and the organization of human work is of key importance here not only for ensuring the operator’s operational continuity but also for the functioning of the enterprise. The role of the human factor in the studied area is a critical element for the safety of aviation operations. It is described by such methods as SHELL and BOW TIE, which propose solutions to minimize the risk of aviation events. The work, on the other hand, presents the development of these concepts by introducing the meth-od of predisposing the airport personnel using a specialized device - Polipsychograph - a system dedicated to design and carry out psychological tasks testing mental, cognitive and motor skills of a man in connection with the assessment of his professional abilities. The work contains the results of 40 tests carried out on employees who deal with ground handling of the airport on a daily basis. The re-search showed the dependence of the employee’s predisposition on the quality of the work entrusted to him.
Źródło:
Archives of Transport System Telematics; 2019, 12, 3; 40-49
1899-8208
Pojawia się w:
Archives of Transport System Telematics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Human factors in nuclear power engineering in polish conditions
Czynnik ludzki w energetyce jądrowej w krajowych realiach
Autorzy:
Kaczmarek-Kacprzak, A.
Catlow, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/266669.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Elektrotechniki i Automatyki
Tematy:
human factor
nuclear power engineering
czynnik ludzki
energetyka jądrowa
Opis:
The paper “Human factors in nuclear power engineering in polish conditions” focuses on analysis of dynamics of preparing polish society to build first nuclear power plant in XXI century in Poland. Authors compare experience from constructing nuclear power plant Sizewell B (Great Britain) and Sizewell C, which is in preparation phase with polish nuclear power program. Paper includes aspects e.g. of creating nuclear safety culture and social opinion about investment. Human factors in nuclear power engineering are as well important as relevant economical and technical factors, but very often negligible. In Poland where history about Czarnobyl is still alive, and social opinion is created on emotions after accident in Fukushima, human factors are crucial and should be under comprehensive consideration.
“Czynnik ludzki w energetyce jądrowej w krajowych realiach” jest analizą rozwoju przygotowania polskiego społeczeństwa do budowy pierwszej elektrowni jądrowej w XXI wieku. Autorzy porównują doświadczenia z realizacji budowy elektrowni jądrowej Sizewell B w Wielkiej Brytania oraz przygotowania do realizacji planów budowy elektrowni jądrowej Sizewell C z polskim programem energetyki jądrowej. Artykuł porusza aspekty tj. kreowanie postaw kultury bezpieczeństwa jądrowego oraz opinii społecznej w odniesieniu do planowanych inwestycji. Czynnik ludzki w energetyce jądrowej jest tak samo ważny w eksploatacji oraz budowie elektrowni jądrowej jak aspekty ekonomiczne czy techniczne. Często jest on jednak lekceważony. W Polsce, gdzie pamięć o wydarzeniach z Czarnobyla jest wciąż żywa, a opina społeczna jest kształtowana na bazie emocji z awarii w Fukushimie, czynnik ludzik tym szczególnie musi być rozważany w jakichkolwiek działaniach podejmowanych w obszarze budowy polskiej elektrowni jądrowej.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej; 2013, 33; 35-38
1425-5766
2353-1290
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The human component as a barrier to successful execution of technology transfer processes
Czynnik ludzki jako bariera skutecznej realizacji procesu transferu technologii
Autorzy:
Wnuk, U.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/257956.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
technology transfer
human component
barriers
transfer technologii
czynnik ludzki
bariera
Opis:
The intensification of globalisation processes and the development of information societies have led to the increased demand for technologies, which help organisations build and maintain their competitive advantage, both on the national and international market. The transfer of technologies is beneficial for both research organisations commercialising their intellectual property, and companies in which research results are implemented. As a result of technology transfer, novel technological, process and system solutions are brought to the market, which stimulates the development of better, consumer-oriented products and services. The advantages the technology transfer brings to the R&D and business sectors, therefore, directly contribute to the improved level of a country’s innovation performance and competitiveness. As technology transfer is a process that involves interaction between two or more entities, it has to be analysed in a broader socio-technical context, and the importance of the human component cannot be overlooked. The intention of this paper is to explore the role of the human component in the technology transfer process, and identify human-related factors that can hinder the transfer of technology from the transferor (the author of technology) to the transferee (the technology beneficiary) representing different market sectors, i.e. the R&D sector and the industry. The analyses concern the transfer of technologies from Polish R&D units, both academic and non-academic.
Wraz z intensyfikacją procesów globalizacyjnych i rozwojem społeczeństw informacyjnych znacząco wzrasta zapotrzebowanie na nowe technologie, które pozwalają organizacjom budować i utrzymywać przewagę konkurencyjną zarówno na rynku krajowym, jak i na rynkach międzynarodowych. Wiedza i tworzone na jej bazie innowacje odgrywają istotną rolę w kreowaniu wartości dodanej przedsiębiorstw oraz jednostek naukowo-badawczych i tym samym przyczyniają się do wzrostu konkurencyjności i innowacyjności krajów. Ze względu na fakt, że transfer technologii jest procesem polegającym na interakcji między dwoma (lub więcej) podmiotami, musi on być analizowany w szerszym kontekście społeczno-technicznym, co oznacza, że rola czynnika ludzkiego nie może zostać pominięta. Celem artykułu jest zaprezentowanie roli czynnika ludzkiego w procesie transferu technologii. W pracy skoncentrowano się na negatywnym wpływie tego czynnika na efektywność procesu transferu technologii pomiędzy polskim sektorem nauki i biznesu.
Źródło:
Problemy Eksploatacji; 2013, 3; 103-112
1232-9312
Pojawia się w:
Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ czynnika ludzkiego na bezpieczną eksploatację statku w aspekcie różnych faz życia statków
Impact of human factors in the safe operation of ships in terms of different phases of life ships
Autorzy:
Łosiewicz, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/250064.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
statek morski
bezpieczeństwo
czynnik ludzki
sea ship
safety
human factor
Opis:
W artykule omówiony został wpływ czynnika ludzkiego na bezpieczną eksploatację statku w aspekcie różnych faz życia statków, tj. projektowania, produkcji i eksploatacji.
Paper discussed the impact of human factor on the safe operation of the ship in terms of the different phases of life ships, ie:. design, manufacture and operation of ship.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 2307-2309, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Human factors affecting commercialisation of research results: a case study-based analysis
Wpływ czynnika ludzkiego na proces komercjalizacji wyników badań: analiza studium przypadku
Autorzy:
Wnuk, U.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/256961.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
technology transfer
barriers
human factor
transfer technologii
bariery
czynnik ludzki
Opis:
The author of the paper focuses on the negative impact human factors can have on research commercialisation. She reviews foreign and Polish publications dealing with the topic of barriers to technology transfer and prepares a list of most commonly discussed human-related obstacles to successful technology uptake by industry, in order to verify whether the barriers identified in literature, focused mainly on the commercialisation of university research, overlap with the obstacles Polish research institutes face when transferring their technologies to industrial practice. The author surveyed managers of R&D projects conducted at a Polish research organisation and in this paper presents the results of her investigations.
Literatura dotycząca zagadnień transferu technologii z instytucji badawczych do przemysłu prezentuje różne rodzaje przeszkód utrudniających ten proces, a autorzy wskazują, że bariery związane z czynnikiem ludzkim są w rzeczywistości najczęściej występującymi barierami. Na podstawie wyników uzyskanych z analizy polskich i zagranicznych publikacji autorka opracowała listę czynników ludzkich utrudniających realizację projektów transferu technologii, a następnie zweryfikowała ją podczas wywiadów z kierownikami projektów B+R realizowanych przez wybrany instytut badawczy w Polsce. W artykule zaprezentowano i omówiono wyniki z przeprowadzonych analiz.
Źródło:
Problemy Eksploatacji; 2014, 4; 41-50
1232-9312
Pojawia się w:
Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ czynników ludzkich na wiarygodność wyników badań nieniszczących
The impact of human factors on the reliability of non-destructive test results
Autorzy:
Wojas, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/107866.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
wiarygodność
niepewność
kompetencje
czynnik ludzki
reliability
uncertainty
competence
human factor
Opis:
Badania nieniszczące zalicza się zwykle do procesów specjalnych. Efekty procesów specjalnych zależą w bardzo dużym stopniu od kontroli ich przebiegu oraz umiejętności operatorów. Operatorzy zaś, jak ludzie, mają skłonności do popełniania błędów mających negatywny wpływ na wiarygodność NDT . Konieczna jest wiedza o rodzajach błędów popełnianych przez operatorów i ich przyczynach, która pozwoli na poprawę tej wiarygodności. Choć większość informacji, w tym źródła błędów, są łatwe do pozyskania, to jednak częstokroć są ignorowane przez środowisko NDT. Wiedza na temat tzw. czynników ludzkich mających wpływ na wiarygodność wyników w NDT była budowana przez lata, a referat niniejszy stanowi zbiór informacji z tego zakresu na podstawie danych literaturowych i własnego doświadczenia.
NDT is usually a special process. The effects of special processes are highly dependent on the control of their processes and the skills of the operators. Operators, as humans, are prone to errors that have a negative impact on the reliability of NDT. It is necessary the knowledge of types of errors committed by the operators and their causes, which will help to improve this reliability. Most information of this knowledge, including the source of errors, are freely available, but often ignored by the NDT community. Knowledge about the so-called human factors affecting the reliability of the NDT results have been built up over the years, and this paper is a collection of information from this field based on bibliographic data and own experience.
Źródło:
Badania Nieniszczące i Diagnostyka; 2017, 4; 34-37
2451-4462
2543-7755
Pojawia się w:
Badania Nieniszczące i Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Risk and human factor in carriage of dangerous goods by road
Autorzy:
Bęczkowska, Sylwia
Choromański, Włodzimierz
Grabarek, Iwona
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1841246.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
human factor
risk
hazardous materials
transport
czynnik ludzki
ryzyko
materiały niebezpieczne
Opis:
Authors in the article present an original method of risk assessment, taking “human errors" into account in its assumptions, filling an existing methodological gap in this field of study. This article presents a general concept of a method: estimating risk assessment and modeling human factors as the main cause of a road accident. Fuzzy logic techniques have been used to generate the value of the parameter characterizing the human factor. The authors „band” model is used in the calculation of the probability of a traffic accident in the transportation of hazardous products. Literary and original research has been conducted in the development of the model. This new approach to risk assessment takes into account in particular the effect of the human factor on the probability of an accident, as well as the diversity of the different segments making up the total route of a dangerous good. This method is useful for estimating the variability of risk, taking into account the human factor both on planned and existing routes depending on the categorization of road sections, the division into classes of dangerous goods, the effect of possible scenarios, and risks on transport safety.
Źródło:
Transport Problems; 2020, 15, 4, cz. 1; 19-28
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Czynnik ludzki w systemie bezpieczeństwa ruchu lotniczego
Human factor in the air trafic security system
Autorzy:
Ilków, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/213837.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
czynnik ludzki
system bezpieczeństwa
ruch lotniczy
human factor
air trafic security system
Opis:
Lotnictwo jest tym tą dziedziną techniki i komunikacji, w której zawsze znajdowały zastosowanie najnowsze osiagnięcia myśli ludzkiej. Można uznać że współczesny samolot jest produktem prawie że doskonałym i nie ma w nim co poprawiać. Mimo tej doskonałości konstrukcji katastrofy lotnicze zdarzają się nadal - nadal giną ludzie. Analizując przyczyny katastrof lotniczych stwierdzimy, że najsłabszym ogniwem w systemie bezpieczeństwa lotniczego jest człowiek. To człowiek popełnia błędy, których przyczyną może być przemęczenie, niedoszkolenie, monotonia pracy, czy też zwykła, chwilowa niedyspozycja. Rola "czynnika ludzkiego" w systemie bezpieczeństwa lotnictwa była znana od dawna. Była też przedmiotem badań naukowych w wielu ośrodkach, ale dopiero pod koniec XX wieku badaniom tym nadano właściwą rangę. Można uznać, że "czynnik ludzki" został zinstytucjonalizowany. Zmieniło się podejście organizacji lotniczych do tego problemu. Organizacje lotnicze zajmujące się szeroko rozumianą problematyką bezpieczeństwa w lotnictwie zalecają by wszelkie zdarzenia (incydenty lotnicze) dogłębnie wyjaśniać a nie tylko szukać winnych. Celem artykułu jest ukazanie stanu bezpieczeristwa w lotnictwie, przyczyn powstawania wypadków lotniczych, ze szczególnym zwraceniem uwagi na role czynnika ludzkiego w systemie bezpieczeństwa systemów zarządzania ruchem lotniczym. Szczególną uwagę zwrócono na wymagania EUROCONTROL w zakresie szkolenia, licencjonowania i zarządzania personelem ATM.
Aviation is such area of transport and technology, in which the newest achievements of human thoughts always found usage. It is considered that the modern aircraft is a almost perfect product and there are nothing what to improve. In spite of this construction perfection the air catastrophes occur as before - the people are still perishing. Analyzing the causes of air catastrophes we will state, that a human is the weakest link in the aeronutical security system. It is the man who commits the mistakes, which may be causes by overwork, maleducation, monotony of work or a simple, temporary indisposition. The role of "human factor" in the aviation security system was known fora long time. It was also the object of scientific research in many centers, but only towards the end of 20th century this research was ranked properly. It is possible to acknowledge, that human factor „became institutionalized'. The approach of air organizations to this problem has changed. Aviation organizations dealing with the wider issue of aviation safety, recommend to all events (aeroplane incidents) to explain them in depth and not just search for guilty. The goal of article is a reveal of the safety state in aviation, the causes of the formation of air accidents, with the special turn of attention on the roles of human factor in the security system of air traffic management systems. Particular attention was paid on the EUROCONTROL demands in the range of training, licencing and administration of the ATM personnel.
Źródło:
Prace Instytutu Lotnictwa; 2011, 2 (211); 99-119
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:
Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
CZYNNIK LUDZKI JAKO PROBLEM W OCENIE EFEKTYWNOŚCI PROCESÓW PRODUKCYJNYCH W PRZEDSIĘBIORSTWACH BRANŻY MOTORYZACYJNEJ – WYNIKI BADAŃ
HUMAN FACTOR AS A PROBLEM IN AN EFFECTIVENESS ASSESSMENT OF PRODUCTION PROCESSES IN AUTOMOTIVE INDUSTRY COMPANIES – RESEARCH RESULTS
Autorzy:
Zajdler, Krzysztof
Saniuk, Anna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/479345.pdf
Data publikacji:
2016-06-10
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Instytut Inżynierii Bezpieczeństwa i Nauk o Pracy. Polskie Towarzystwo Profesjologiczne.
Tematy:
efektywność procesu
strategia zarządzania
czynnik ludzki.
process effectiveness
management strategy
human factor
Opis:
Ocena efektywności procesów produkcyjnych jest obecnie jednym z kluczowych elementów zarządzania przedsiębiorstwem. Istotnym problemem związanym z oceną efektywności procesów jest wpływ pracowników przedsiębiorstwa, którzy z różnych powodów mogą zakłamać lub zniekształcić jej wynik. Niniejszy artykuł zawiera wyniki badań przeprowadzonych na przestrzeni kilku lat w jednym z przedsiębiorstw z branży motoryzacyjnej, których głównym celem była odpowiedź na pytanie: W jaki sposób na metody i wyniki oceny efektywności procesów produkcyjnych wpływa czynnik ludzki?
Evaluation of the effectiveness of manufacturing processes is one of the key elements of business management. A major problem associated with the assessment of the effectiveness of processes is the impact of the company's employees, who can falsify or distort the result for various reasons. This article contains the results of research conducted over several years in one of the companies in the automotive industry, whose main objective was to answer the question: How is the human factor affecting methods and results of evaluation of the effectiveness of manufacturing processes?
Źródło:
Problemy Profesjologii; 2016, 1; 133-144
1895-197X
Pojawia się w:
Problemy Profesjologii
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Maritime situational awareness аs a key measure for safe ship operation
Autorzy:
Melnyk, Oleksiy
Bychkovsky, Yuriy
Voloshyn, Andrii
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2173479.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
maritime safety
human element
situational awareness
bezpieczeństwo morskie
czynnik ludzki
świadomość sytuacji
Opis:
The maritime industry is a high-risk industry, which constantly has to make decisions in a rapidly changing environment. Therefore, understanding the essence of "situational awareness" is very important for making the right decision. In this regard, it is obvious that a correct situation analysis, based on a theoretical basis, creates the proper prerequisites for making the right decision in a developing situation, and vice versa. Considering this fact, this article proposes to study the factors that influence this phenomenon, their regularities and connections. It presents the data of a survey among seafarers to determine the level of understanding of situational awareness as a predominant component of the human factor in most accidents in the maritime industry.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2022, 114; 91--101
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Kształtowanie czynnika ludzkiego w aspekcie nowoczesnego zarządzania bezpieczeństwem pracy
Formatting the human factor in the aspect of modern work safety management
Autorzy:
Oleszak, Wojciech Kazimierz
Czajkowski, Andrzej Antoni
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/135842.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Wyższa Szkoła Techniczno-Ekonomiczna w Szczecinie
Tematy:
nowoczesne zarządzanie
bezpieczeństwo pracy
czynnik ludzki
modern management
work safety
human factor
Opis:
Wstęp i cele: W pracy przedstawiono problem kształtowania czynnika ludzkiego w aspekcie nowoczesnego zarządzania bezpieczeństwem pracy. Głównym celem pracy jest omówienie czynników kształtujących kulturę bezpieczeństwa pracy oraz polityki w zakresie bezpieczeństwa i kultury pracy. Materiały i metody: Materiał stanowią źródła dotyczące zarządzania i kultury bezpieczeństwem pracy. Zastosowano metodę analizy i syntezy. Wyniki: Szereg rozwiązań z zakresu techniki i organizacji pracy nie wyklucza możliwości wystąpienia wypadku. Stan pożądanego bezpieczeństwa jest trudny do zrealizowania, ale możliwy dzięki nowoczesnemu zarządzaniu systemem TOL. Zarządzanie czynnikiem ludzkim opiera się na kształtowaniu kultury bezpieczeństwa, dzięki której ukształtowane zostanie poczucie osobistej odpowiedzialności każdego człowieka za stan bezpieczeństwa. Wnioski: Człowiek jest nośnikiem wiedzy, umiejętności i postaw, które stanowią jego bogactwo intelektualne, ale zarazem są największym zagrożeniem. Jedynym sposobem eliminacji zagrożeń jest kształtowanie i zarządzanie czynnikiem ludzkim.
Introduction and aims: The paper presents the problem of shaping the human factor in the aspect of modern work safety management. The main purpose of the work is to discuss the factors that shape the culture of job safety as well as safety and work culture policies. Material and methods: The material are sources on management and culture of work safety. The method of analysis and synthesis have been used. Results: A number of solutions in the field of technique and organization of work do not exclude the possibility of an accident. The state of desired security is difficult to implement, but possible thanks to modern management of the TOL system. Human factor management is based on shaping a security culture that will shape the sense of personal responsibility of each person for the state of security. Conclusion: Man is a carrier of knowledge, skills and attitudes that constitute his intellectual wealth, but at the same time are the greatest threat. The only way to eliminate threats is to shape and manage the human factor.
Źródło:
Problemy Nauk Stosowanych; 2019, 10; 205-208
2300-6110
Pojawia się w:
Problemy Nauk Stosowanych
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Impact of human factor on likelihood of aircraft accident
Autorzy:
Kozuba, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/393884.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
Tematy:
wypadek
czynnik ludzki
bezpieczeństwo lotu
lotnictwo
human factor
flight safety
aviation
accident
Opis:
Flight safety is not a goal itself, neither it is the aim of aviation. Flight safety is the state in which all intended goals are realized All potential threats which can influence the processes of goals achievement are controlled simultaneously. The significance of “human factor” in the aviation safety has been known for years. It was the subject of research done by many research institutions, but only at the end of the twentieth century it received its importance. We can state that the “human factor” was institutionalized. The influence of human factors on likelihood of aviation accident was indicated by taking into consideration analysis result of aviation accidents both in military and civilian aviation in Poland. The statistics of US civilian aviation were taken into consideration for comparison. Possible prevention steps aimed at improving the level of flight safety for the areas related to the human factor were indicated.
Źródło:
Archives of Transport System Telematics; 2011, 4, 2; 29-36
1899-8208
Pojawia się w:
Archives of Transport System Telematics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Proposed approach to stability requirements based on goal determination and risk analysis
Propozycja podejścia do wymagań stateczności opartego na określeniu celu i analizie ryzyka
Autorzy:
Kobyliński, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/360383.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
stateczność statku
analiza ryzyka
czynnik ludzki
ship stability
risk analysis
human factor
Opis:
The paper describes the present state of the regulations concerning ship stability and it has been concluded that stability criteria including design requirements are insufficient for assuring safety. The main cause of the majority of stability casualties (about 80%) are operational factors that are related to human factor. The author suggests applying a risk analysis adopting a holistic approach to stability safety as an alternative of the future stability requirements currently under development. This approach fits into the concept of goal-oriented approach to safety that is now recommended by the Marine Safety Committee. The author discusses also how human errors could be dealt with in risk analysis and he provides an example of risk contribution tree based on a casualty record.
W artykule przedstawiono obecny stan w zakresie przepisów stateczności statku i stwierdzono, że projektowane wymagania obejmujące kryteria stateczności są niewystarczające dla zapewnienia bezpieczeństwa. Główną przyczyną większości wypadków statecznościowych (około 80%) są czynniki operacyjne związane bezpośrednio z czynnikiem ludzkim. Autor proponuje zastosowanie analizy ryzyka, przyjmując podejście holistyczne do bezpieczeństwa statecznościowego jako podejścia alternatywnego do opracowywanych obecnie przyszłych wymagań statecznościowych. Podejście to jest zgodne z lansowaną przez Komitet Bezpieczeństwa Morskiego IMO koncepcją podejścia opartego na "określeniu celu". Autor omawia także sposób, w jaki czynnik ludzki - błędy operatora - mogą być uwzględniane w analizie ryzyka.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2008, 13 (85); 33-39
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Human Factors in Nuclear Power Engineering in Polish Conditions
Czynniki ludzkie w energetyce jądrowej w krajowych realiach
Autorzy:
Kaczmarek-Kacprzak, A.
Catlow, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/397525.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
ENERGA
Tematy:
human factor
nuclear power engineering
nuclear safety
czynnik ludzki
energetyka jądrowa
bezpieczeństwo jądrowe
Opis:
The paper “Human factors in nuclear power engineering in polish conditions” focuses on analysis of dynamics of preparing polish society to build fi rst nuclear power plant in XXI century in Poland. Authors compare experience from constructing nuclear power plant Sizewell B (Great Britain) and Sizewell C, which is in preparation phase with polish nuclear power program. Paper includes aspects e.g. of creating nuclear safety culture and social opinion about investment. Human factors in nuclear power engineering are as well important as relevant economical and technical factors, but very often negligible. In Poland where history about Czarnobyl is still alive, and social opinion is created on emotions after accident in Fukushima, human factors are crucial and should be under comprehensive consideration.
Artykuł zatytułowany jest analizą rozwoju przygotowania polskiego społeczeństwa do budowy w XXI wieku pierwszej elektrowni jądrowej. Autorzy porównują polski program energetyki jądrowej z doświadczeniami z realizacji budowy elektrowni jądrowej Sizewell B w Wielkiej Brytanii oraz przygotowaniami do realizacji planów budowy elektrowni jądrowej Sizewell C. Artykuł porusza aspekty kreowania postaw kultury bezpieczeństwa jądrowego oraz opinii społecznej w odniesieniu do planowanych inwestycji. Czynnik ludzki w energetyce jądrowej jest tak samo ważny w eksploatacji oraz budowie elektrowni jądrowej jak aspekty ekonomiczne czy techniczne. Często jest on jednak lekceważony. W Polsce, gdzie pamięć o wydarzeniach w Czarnobylu jest wciąż żywa, a opinia społeczna kształtowana jest pod wpływem emocji po awarii w Fukushimie, czynnik ludzki tym bardziej musi być rozważany w działaniach podejmowanych w obszarze budowy polskiej elektrowni jądrowej.
Źródło:
Acta Energetica; 2014, 3; 90-100
2300-3022
Pojawia się w:
Acta Energetica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Profil psychologiczny pilotów samolotów pasażerskich – analiza temperamentu, agresji i skłonności do podejmowania ryzyka
The psychological profile of pilots of passenger planes: Analysis of temperamental traits, aggression and risk
Autorzy:
Makarowski, Ryszard
Piotrowski, Andrzej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2164060.pdf
Data publikacji:
2017-07-26
Wydawca:
Instytut Medycyny Pracy im. prof. dra Jerzego Nofera w Łodzi
Tematy:
osobowość
ryzyko
temperament
agresja
czynnik ludzki
lotnictwo
personality
risk
aggression
human factor
aviation
Opis:
Wstęp Przez lata zakładano, że pilot zwiększa umiejętności rozwiązywania problemów w sytuacjach trudnych wraz z ogólną liczbą godzin wylatanych samolotem. Wyniki badań wskazują, że problem jest bardziej złożony. Nie tylko doświadczenie, ale również m.in. temperament, ryzyko i agresja mogą wpływać na podejmowanie decyzji w sytuacji stresu. Materiał i metody W badaniach uczestniczyło 97 mężczyzn – pilotów samolotów pasażerskich, którzy latali na samolotach: ATR, Boeing, Airbus, Embraer i Saab. Grupę porównawczą stanowiło 127 absolwentów studiów technicznych (nielotniczych). W badaniach wykorzystano Kwestionariusz Temperamentu PTS (Pavlovian Temperament Survey) Strelaua, Kwestionariusz Agresji Bussa i Perry’ego i Kwestionariusz SIRI (Stimulating-Instrumental Risk Inventory – Kwestionariusz Indywidualnego Stylu Postrzegania Ryzyka) Zaleśkiewicza, badający ryzyko stymulacyjne i ryzyko instrumentalne. Wyniki Wykonane analizy doprowadziły do wyodrębnienia 3 grup pilotów: 1) silny typ układu nerwowego z tendencją do unikania ryzyka, 2) silny typ układu nerwowego z tendencją do podejmowania ryzyka, 3) relatywnie najsłabszy typ układu nerwowego z tendencją do zachowań agresywnych. Każdą grupę przeanalizowano pod kątem funkcjonowania w sytuacji zadaniowej, tj. w warunkach pilotowania samolotu pasażerskiego. Wnioski Badania wykazały, że osoby z wysokim zapotrzebowaniem na stymulację w celu osiągnięcia odpowiedniego poziomu właściwego pobudzenia mogą świadomie lub nieświadomie dążyć do sytuacji nadmiernego i niepotrzebnego ryzyka. Wskazano na użyteczność uwzględniania w badaniach psychologicznych konstelacji zmiennych: temperament, ryzyko, agresja, jak też brania pod uwagę tych zmiennych w procedurach treningowych pilotów. Med. Pr. 2017;68(5):639–651
Background Over the years it has been assumed, that the greater the number of pilot flight hours, the better the development of problem-solving skills among pilots. Research suggests, however, that the problem is more complex than that. Not only one’s experience is of importance – temperament, aggression and risk may also affect the decision-making process under stressful conditions. Material and Methods We examined 97 male pilots of passenger planes, who had flew ATRs, Boeings, Airbuses, Embraers, and Saabs. The comparative group was made up of 127 graduates of technical studies (not connected with aviation). In our study, we used the following methods: the PTS (Pavlovian Temperament Survey) Temperament Questionnaire by Strelau, the Aggression Questionnaire by Buss and Perry, and the Stimulating-Instrumental Risk Inventory (SIRI) by Zaleśkiewicz. Results Following the analyses we could categorize the pilots into 3 distinct groups: group 1 – strong type of nervous system with a tendency to avoid risk; group 2 – strong type of nervous system with a tendency to take risks; group 3 – the relatively weakest type of nervous system with a tendency toward aggressive behavior. Conclusions Members of each group were analyzed to assess how they function in a task situation, i.e., whilst piloting a passenger plane. The study showed that individuals with high need for stimulation may – consciously or not – seek situations of excessive or unnecessary risks, and this is done in order to reach the right level of stimulation. A constellation of the following variables: temperament, risk, and aggression could be – we argue – useful in psychological examinations, and should be taken into account in training procedures for pilots. Med Pr 2017;68(5):639–651
Źródło:
Medycyna Pracy; 2017, 68, 5; 639-651
0465-5893
2353-1339
Pojawia się w:
Medycyna Pracy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 95

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies