Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "branża motoryzacyjna" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 19
Tytuł:
Benchmarking zewnętrzny oddziaływania przedsiębiorstw branży motoryzacyjnej na środowisko naturalne
Autorzy:
Balicka, Anna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/581866.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
Tematy:
benchmarking
branża motoryzacyjna
oddziaływanie na środowisko
Opis:
Celem artykułu jest przedstawienie możliwości wykorzystania benchmarkingu zewnętrznego do określenia wpływu działalności przedsiębiorstw branży motoryzacyjnej na środowisko naturalne. Badania zostały przeprowadzone na danych publikowanych w zewnętrznej sprawozdawczości przedsiębiorstw z lat 2015/2016 i 2016/2017, pochodzących z 10 organizacji międzynarodowych produkujących najwięcej pojazdów samochodowych na świecie. Zastosowanie benchmarkingu zewnętrznego pozwala na porównanie wpływu, jaki wywiera na środowisko naturalne każda z badanych jednostek, i określenie lidera w danym obszarze. Wyodrębnienie kluczowych czynników odzwierciedlających wpływ organizacji na środowisko umożliwia ocenę najważniejszych obszarów działalności jednostek branży motoryzacyjnej, w których konieczna jest neutralizacja oddziaływania podmiotów na otoczenie zewnętrzne. W artykule zastosowano następujące metody badawcze: studia literaturowe, analizę, syntezę i wnioskowanie.
Źródło:
Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu; 2018, 514; 11-19
1899-3192
Pojawia się w:
Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Znaczenie współpracy z podmiotami sieci biznesowej dystrybutora motoryzacyjnego
The importance of cooperation with entities in a business network of an automotive wholesaler
Autorzy:
Małys, Łukasz
Berckhan, Ralf
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/588837.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach
Tematy:
Branża motoryzacyjna
Dystrybucja
Sieci biznesowe
Automotive industry
Business networks
Distribution
Opis:
W artykule scharakteryzowano dwa rodzaje sieci biznesowych – powstającą w sposób ewolucyjny jako efekt interakcji różnych podmiotów oraz strategiczną sieć biznesową, tworzoną celowo przez główne przedsiębiorstwo. W wyniku badań empirycznych wskazano na podmioty w otoczeniu dystrybutora motoryzacyjnego predysponowane do tworzenia sieci strategicznych, którymi przedsiębiorstwo może świadomie zarządzać. Jednocześnie wskazano, że z reguły dystrybutorzy koncentrują się na poszczególnych relacjach dwustronnych, pomijając szerszy kontekst sieci biznesowej.
This paper describes two types of business networks − emerging in an evolutionary way, as a result of the interactions between different entities and strategic business network, created deliberately by the focal company. As a result of empirical analysis, the areas of activity of the automotive wholesaler that are predisposed to creating strategic business networks were identified. These networks can be consciously managed by the wholesaler. However, as it is indicated, wholesalers usually focus on individual bilateral relations, ignoring the wider context of the business network.
Źródło:
Studia Ekonomiczne; 2016, 255; 289-298
2083-8611
Pojawia się w:
Studia Ekonomiczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie nowoczesnych rozwiązań w zaopatrzeniu materiałowym linii produkcyjnej przedsiębiorstwa
Employment of modern solution in material supplying of productive in enterprise
Autorzy:
Przybylska, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/325239.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
linia produkcyjna
proces produkcyjny
branża motoryzacyjna
production line
production process
automotive
Opis:
Funkcjonowanie linii produkcyjnej przedsibiorstwa jest cile powizane z dostawami surowcw i podzespow oraz z caym realizowanym zaopatrzeniem materiaowym. Znaczco wpywa ono na przebieg procesu produkcyjnego, generowane koszty, liczb przestojw i opnie, a w ostatecznym efekcie rwnie zadowolenie odbiorcy kocowego. Uwzgldniajc ten zwizek okrelono cel artykuu, ktrym jest ukazanie unowoczenienia zaopatrzenia materiaowego linii produkcyjnej w przedsibiorstwie brany Automotive.
Functioning of the production line in the enterprise is closely connected with deliveries of raw materials and sub-assemblies and with whole realized material supply. Considerably it influences the course of a production process, generated costs, the amount of stoppages and delays, and in the final effect also satisfaction the final recipient. Taking into consideration this connection a purpose of the article was formulated as showing modernizing material supplying the production line in the enterprise of the industry Automotive.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska; 2013, 63; 351-363
1641-3466
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wymagania systemu zarządzania jakością w przemyśle motoryzacyjnym jako determinanta jakości produktu
Requirements of quality management system in the automotive industry as a product quality determinant
Autorzy:
Stoma, M.
Rodzeń, A.
Dudziak, A.
Rydzak, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/321465.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
IATF 16949
product quality
automotive industry
requirements
jakość produktu
branża motoryzacyjna
wymagania
Opis:
The work focuses on changes caused by the adaptation of the IATF 16949 standard - Quality Management System in the Automotive Industry to the new requirements of the ISO 9001 quality management system and the benefits of certification for compliance with IATF 16949. Moreover, an attempt was made to determine the requirements for suppliers and clients, belonging to the company chain, having implemented a quality management system in the automotive industry. A survey was carried out using a questionnaire to indicate the determinants of the selection of original parts by customers - car owners. It was the main research problem.
W pracy skupiono się na zmianach spowodowanych dostosowaniem się standardu IATF 16949 – System Zarządzania Jakością w Branży Motoryzacyjnej do nowych wymagań systemu zarządzania jakością ISO 9001 oraz na korzyściach z tytułu certyfikacji na zgodność z normą IATF 16949. Ponadto podjęto próbę określenia wymagań jakie stawiane są dostawcom i klientom, należącym do łańcucha przedsiębiorstwa, mającego wdrożony system zarządzania jakością w branży motoryzacyjnej. Przeprowadzono badanie za pomocą kwestionariusza ankietowego, aby wskazać determinanty wyboru części oryginalnych przez klientów – posiadaczy aut. Stanowiło to główny problem badawczy.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska; 2018, 130; 575-584
1641-3466
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Koordynacja sieciowa w branży motoryzacyjnej na przykładzie łańcucha dostaw firmy DaimlerChrysler
Network coordination in automotive trade by the example of DaimlerChrysler
Autorzy:
Zgała, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/321717.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
koordynacja
łańcuch dostaw
koordynacja sieciowa
branża motoryzacyjna
coordination
supply chain
network coordination
automotive
Opis:
Koordynacja sieciowa jest jednym z kluczowych obszarów decyzyjnych w zarządzaniu strategicznym przedsiębiorstw, ponieważ to właśnie dzięki niej, łańcuch dostaw może uzyskać przewagę konkurencyjną. Pod pojęciem koordynacja sieci kryją się trzy jej formy: hierarchiczna (oparta na poleceniach), społeczna (oparta na zaufaniu) i rynkowa (oparta na cenie). Uznaje się, że w praktyce występują one łącznie i zależą od siebie, a ich dobór jest celowy. Łańcuchy dostaw bez odpowiedniej koordynacji mogą funkcjonować w błędny sposób, nie spełniając właściwie swojej roli. Celem artykułu jest przedstawienie istoty i znaczenia koordynacji sieciowej w łańcuchu dostaw w formie case study na przykładzie firmy DaimlerChrysler (DCX). Przedstawiony przypadek potwierdza występowanie wszystkich form koordynacji w łańcuchu dostaw oraz dominację jednej z nich w zależności od danego przykładu.
Network coordination is one of the key decision area in strategic management of companies, because thanks to her, supply chain can achieve competitive edge. Network has three forms: hierarchical (based on command), social (based on trust) and market (based on price). In practice all forms occure together and depend of themselves and them choice is expedient. Supply chains can work in wrong way without adequate coordination and them cannot play correct them role. The aim of the articule is presentation essence and meaning of network coordination in supply chain. Form of presentation is case study and the example of company is DaimlerChrysler (DCX). Presented case confirmes occurrence all forms of coordination in supply chain and domination one of them which depends on example.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska; 2018, 132; 699-709
1641-3466
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena wpływu pandemii COVID-19 na sytuację w branży motoryzacyjnej w Polsce
Assessment of the impact of the coronavirus COVID-19 pandemic on the situation in the automotive industry in Poland
Autorzy:
Stojczew, Karolina
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1193059.pdf
Data publikacji:
2021-06-29
Wydawca:
Uniwersytet Pedagogiczny im. Komisji Edukacji Narodowej w Krakowie
Tematy:
branża motoryzacyjna
COVID-19
pandemia COVID-19
produkcja
automotive industry
COVID-19 pandemic
manufacturing
Opis:
Branża motoryzacyjna stanowi jedną z głównych gałęzi polskiej gospodarki, mając duży udział w wytwarzaniu wartości dodanej brutto i utrzymywaniu miejsc pracy. Pandemia COVID-19 wciąż negatywnie oddziałuje na branżę motoryzacyjną, która przed pandemią była już obciążona licznymi obostrzeniami dotyczącymi m.in. ograniczenia emisji spalin, za sprawą dyrektyw unijnych. Wielkość strat zależna będzie od scenariusza rozprzestrzeniania się wirusa w Polsce, a także skuteczności podjętych działań zaradczych. Celem opracowania jest przedstawienie głównych zmian zachodzących za sprawą wpływu pandemii COVID-19 na produkcję pojazdów samochodowych, przyczep i naczep, poszerzoną o analizę produkcji motocykli1. Przedmiotem przeprowadzonego badania są przedsiębiorstwa funkcjonujące w przemyśle motoryzacyjnym. Zakres czasowy został zdeterminowany dostępnością danych oraz okresem trwania pandemii i w głównej mierze obejmuje rok 2020, niemniej w celu przedstawienia rzetelnego obrazu sytuacji ekonomicznej branży motoryzacyjnej dane odwoływane są również do okresu przedpandemicznego 2018–2019 roku. Na podstawie dostępnych danych statystycznych przeprowadzono analizę, wstępnie szacując poziom strat w branży oraz strukturę wynagrodzenia pracowników. Dokonano również oceny obecnej sytuacji na rynku w zakresie zaistniałych przemian i przyjętych rozwiązań naprawczych.
The automotive industry is one of the main branches of the Polish economy, with a large share in generating gross value added and maintaining jobs. The COVID-19 pandemic still has a negative impact on the automotive industry, which before the pandemic was already burdened with numerous restrictions regarding, among others, limitation of exhaust emissions, thanks to EU directives. The size of the losses will depend on the scenario of the virus spreading in Poland, as well as the effectiveness of the remedial actions taken. The aim of the study is to present the main changes taking place due to the impact of the coronavirus pandemic on the production of motor vehicles, trailers and semi-trailers, extended by the analysis of the production of motorcycles. The subject of the research are companies operating in the automotive industry. The time range was determined by the duration of the pandemic and mainly covers the year 2020, however, in order to present a reliable picture of the entire automotive industry, the data is also referenced to the period before the pandemic, i.e. 2018–2019. Based on the available statistical data, an analysis of the existing situation was carried out, initially estimating the level of losses in the industry and the employee remuneration structure. The current situation on the market was also assessed in terms of the changes and the adopted corrective solutions.
Źródło:
Prace Komisji Geografii Przemysłu Polskiego Towarzystwa Geograficznego; 2021, 35, 2
2080-1653
Pojawia się w:
Prace Komisji Geografii Przemysłu Polskiego Towarzystwa Geograficznego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena pozycji strategicznej przedsiębiorstwa z branży motoryzacyjnej z wykorzystaniem analizy SWOT/TOWS
Autorzy:
Kowal, S.
Knop, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/114770.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Stowarzyszenie Menedżerów Jakości i Produkcji
Tematy:
SWOT
TOWS
strategia rozwoju
branża motoryzacyjna
development strategy
automotive branch
strategic analysis
SWOT/TOWS analysis
Opis:
W rozdziale dokonano analizy SWOT/TOWS dla wybranego przedsiębiorstwa z branży motoryzacyjnej w celu rozpoznania strategii rozwoju. Rozdział prezentuje również teoretyczne kwestie dotyczące analizy STWOT/TOWS oraz sposobu jej wykonania z uwzględnieniem wag czynników i liczby interakcji występujących między nimi.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Quality. Production. Improvement; 2017, 2 (7); 50-62
2544-2813
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Quality. Production. Improvement
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza i ocena wyników z procesów kontroli wizualnej jako sposób doskonalenia procesu produkcyjnego poduszek powietrznych
Analysis and evaluation of the results from the visual inspection processes as a method of improving the manufacturing process of airbags
Autorzy:
Knop, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/114996.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Stowarzyszenie Menedżerów Jakości i Produkcji
Tematy:
kontrola wizualna
doskonalenie
analiza źródłowa
branża motoryzacyjna
poduszki powietrzne
visual inspection
improvement
root cause analysis
automotive industry
airbags
Opis:
Prezentowany artykuł to case-study z doskonalenia procesu produkcyjnego poduszek powietrznych, gdzie do zainicjowania doskonalenia wykorzystano wyniki z procesów kontroli wizualnej badanego wyrobu. W artykule przedstawiono wyniki analizy struktury niezgodności badanego wyrobu, na podstawie których zidentyfikowano niezgodności krytyczne. W tym celu wykorzystano diagram Pareto-Lorenza. Najczęściej występująca niezgodność badanego wyrobu to rysy i zadrapania na powierzchni poduszki powietrznej, która to niegodność wykrywana jest za pomocą kontroli wizualnej. W celu analizy niezgodności krytycznej wykorzystano takie metody, jak: 5W1H, 5WHY. Metoda 5W1H pozwoliła lepiej rozpoznać badany „krytyczny” problem. Z kolei dzięki metodzie 5WHY, a dokładniej jej wersji w postaci diagramu WHY-WHY, wskazano na przyczynę źródłową problemu, w odniesieniu do której zaproponowano działania zaradcze. Przeprowadzone analizy dowiodły, że dzięki analizie wyników z kontroli jakości (kontroli wizualnej) można ograniczyć występowanie problemów jakościowych, a tym samym udoskonalić proces produkcyjny.
The presented article is a case-study on improving the production process of airbags, where the results of visual inspection processes of the analysed product were used to initiate the improvement. The article presents the results of the analysis of the non-conformity structure of the tested product, on the basis of which critical nonconformities were identified. For this purpose, the Pareto-Lorenz diagram was used. The most frequent nonconformities of the analysed product are scratches on the surface of the airbags, which is detected by visual inspection. To analyze the critical nonconformities, methods such as 5W1H, 5WHY were used. The 5W1H method allowed to better recognize the studied "critical" problem. In turn, thanks to the 5WHY method, and more precisely its version in the form of the WHY-WHY diagram, the root cause of the problem was indicated, for which remedial action was proposed. The analyzes carried out proved that thanks to the analysis of the results from the quality control (visual inspection) it is possible to limit the occurrence of quality problems and thus improve the production process.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Quality. Production. Improvement; 2018, 2 (9); 160-168
2544-2813
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Quality. Production. Improvement
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Quality of Business Relationships in the Automotive Industry and the Company Performance: The Case of Polish and Brazilian Markets
Jakość relacji biznesowych w branży motoryzacyjnej a wyniki przedsiębiorstw: przypadek rynku polskiego i brazylijskiego
Autorzy:
Małys, Łukasz
Światowiec-Szczepańska, Justyna
Zdziarski, Michał
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/956639.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwo Naukowe Wydziału Zarządzania
Tematy:
business relationships
quality of relationships
company performance
automotive industry
relacje biznesowe
jakość relacji biznesowych
wyniki przedsiębiorstw
branża motoryzacyjna
Opis:
This paper aims to determine how relationship quality can influence company performance in the business-to-business setting of the automotive wholesalers and car dealers. Building on prior research and the results of focus study, we propose relationship quality as a higher construct comprising trust, respect, openness and commitment. The mail survey method was chosen for data collection and the studies were carried out in Poland and Brazil. The results show coexistence of a high level of relationship quality and very good company performance, both in Poland and Brazil, however the entities in Poland assess the quality of the relationship significantly higher than companies in Brazil.
Celem artykułu jest ustalenie, w jakim zakresie jakość relacji rozwijanych w obszarze B2B może wpływać na wyniki dystrybutora motoryzacyjnego oraz dealerów samochodowych. Na podstawie wyników poprzednich badań oraz przeprowadzonych badań fokusowych zaproponowano konstrukcję jakości relacji jako zagregowanego miernika obejmującego zaufanie, szacunek, otwartość oraz zaangażowanie. Pomiaru jakości relacji łączących analizowane podmioty dokonano w wyniku badań ankietowych, przeprowadzonych w formie elektronicznej. Badania wykonano w Polsce i Brazylii. Wyniki wskazują, że w obu analizowanych krajach, przy wysokim poziomie jakości relacji biznesowych przedsiębiorstwa osiągają bardzo dobre rezultaty. Jednocześnie podmioty w Polsce oceniają jakość relacji biznesowych znacznie wyżej niż przedsiębiorstwa brazylijskie.
Źródło:
Problemy Zarządzania; 2017, 3/2017 (70), t.2; 76-87
1644-9584
Pojawia się w:
Problemy Zarządzania
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wykorzystanie diagramu Pareto-Lorenza oraz diagramu Ishikawy do analizy niezgodności powstających w procesie produkcji cięgna hamulca ręcznego
Utilization of the Pareto-Lorenz diagram and Ishikawa diagram for the analysis of nonconformities arising in the production process of the handbrake cord
Autorzy:
Cierpiał, D.
Knop, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/108987.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Stowarzyszenie Menedżerów Jakości i Produkcji
Tematy:
diagram Pareto-Lorenza
diagram Ishikawy
analiza niezgodności
branża motoryzacyjna
Pareto-Lorenz diagram
Ishikawa diagram
nonconforming analysis
automotive industry
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki wykorzystania dwóch narzędzi zarządzania jakością tj. diagramu Pareto-Lorenza oraz diagramu Ishikawy celem analizy i oceny jakościowej cięgna hamulca ręcznego do samochodu. Analiza wykorzystująca narzędzia miała na celu wykrycie najczęściej występujących przyczyn niezgodności hamulce ręcznego. Pogłębiona analiza umożliwiła identyfikację przyczyn, co pozwoliło na zaproponowanie odpowiednich działań korygujących.
The article presents the results of the use of two quality management tools, ie the Pareto-Lorenz diagram and the Ishikawa diagram, in order to analyze and evaluate the quality of the handbrake cord for the car. Analysis using tools was aimed at detecting the most common causes of non-compliance of the handbrake. An in-depth analysis made it possible to identify the causes, which allowed to propose appropriate corrective actions.
Źródło:
Archiwum Wiedzy Inżynierskiej; 2018, 3, 2; 3-6
2544-2449
Pojawia się w:
Archiwum Wiedzy Inżynierskiej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zjawisko koncentracji i delokalizacji w branży motoryzacyjnej
The Phenomenon of Concentration and Delocalisation in the Automotive Branch
Явление концентрации и делокализации в автомототранспортной отрасли
Autorzy:
Hys, Katarzyna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/561818.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polski Instytut Ekonomiczny
Tematy:
koncentracja kapitału
delokalizacja produkcji
branża motoryzacyjna
capital concentration
production delocalisation
automotive branch
концентрация капитала делокализация производства
отрасль автомототранспортных средств
Opis:
Celem rozważań jest prezentacja podstawowych mechanizmów zachodzących na rynku branży motoryzacyjnej na podstawie dwóch charakterystycznych zjawisk, tj. koncentracji kapitału i delokalizacji produkcji. Podejście badawcze: praca została zrealizowana na podstawie analizy publikacji zagranicznych i krajowych oraz za pomocą badań typu desk research, w których wykorzystano dostępne dane pierwotne i wtórne, takie jak: publikacje, raporty branżowe, dane statystyczne udostępnione w raportach, bazy danych, informacje dostępne na stronach WWW firm motoryzacyjnych. Podstawowe wnioski: analiza zagadnienia koncentracji kapitału wykazała, że przedsiębiorcy kluczowych firm branży motoryzacyjnej preferują stosowanie inwestycji i strategii biznesowej przez działania typu: współpraca korporacyjna na zasadzie joint venture (JV) i alianse strategiczne, ponadto fuzje i przejęcia oraz outsourcing, działania na rzecz dostawców i zawieranie umów z producentami. Podejmowane decyzje i działania delokalizacji produkcji w branży motoryzacyjnej stały się integralnym elementem długoterminowej strategii działalności wielu koncernów motoryzacyjnych. Podstawą podejmowania decyzji o delokalizacji produkcji jest analiza i optymalizacja kosztów produkcji w ramach dostępnych możliwości, a przez to zdobywanie i oferowanie nowych korzyści dla klienta. Praktyczne konsekwencje: przedsiębiorcom zależy, aby podejmować działania mające na celu obniżanie kosztów produkcji, jednocześnie przy zachowaniu uznanych standardów jakości. Skutki społeczne: istotne znaczenie dla lokalizacji produkcji mają czynniki techniczno-ekonomiczne oraz społeczno-polityczne. W regionach, w których powstały i nadal tworzone są oddziały firm, występuje nieustanny proces rozwoju wielu obszarów, m.in. infrastruktury dla transportu i logistyki oraz telekomunikacji. Za istotne czynniki lokalizacji ośrodków przemysłowych uznano także stabilność klimatu społecznego, lokalne umiejętności pracy, koszty pracy, istniejący rynek zbytu, wielkość i rodzaje podatków w danym regionie oraz elastyczność prawa pracy. Artykuł dotyczy praktyki gospodarczej.
An aim of considerations is to present the basic mechanisms occurring in the market for automotive branch based on the two characteristic phenomena, i.e. capital concentration and production delocalisation. Research approach: the study was carried out on the basis of an analysis of foreign and national publication as well as by way of desk research where there were used the accessible primary and secondary data such as publications, branch reports, statistical data available in reports, data bases, information accessible on websites of automotive firms. Basic conclusions: the analysis of the issue of capital concentration revealed that entrepreneurs of key firms in the automotive branch prefer the use of investments and business strategy by way of the measures of the type: corporate cooperation on the joint venture (JV) principle and strategical alliances; moreover, mergers and acquisitions as well as outsourcing, activities carried out to the benefit of suppliers and contracting with manufacturers. The made decisions and carried out activities of delocalisation of production in the automotive branch became an integral element of the long-term strategy for activities of many automotive concerns. The basis for making decisions on production delocalisation is an analysis and optimisation of production costs within the available capacities and, owing to that, gaining and offering new advantages for the customer. Practical consequences: entrepreneurs care of undertaking measures aimed at reduction of production costs while maintaining the recognised quality standards. Social consequences: of a material importance for production localisation are technical and economical as well as socio-political factors. In the regions, where there were established and are still set up branches of firms, there takes place an uninterrupted process of development of many areas, inter alia, the infrastructure for transport and logistics as well as telecommunications. As important factors of localisation of industrial centres were also considered stability of the social climate, local labour skills, labour costs, the existing sales market, size and types of taxes in a given region as well as flexibility of the labour law. The article concerns the economic practice.
Цель рассуждений – представить основные механизмы, происходящие на рынке автомототранспортных средств, на основе двух характерных явлений, т.е. концентрации капитала и делокализации производства. Исследовательский подход: работа была выполнена на основе анализа зарубежных и польских публикаций, а также с помощью исследований типа desk research, в которых использовали доступные первичные и воторичные данные, такие как публикации, отраслевые отчеты, статистические данные, предоставленные в отчетах, базы данных, информация, доступная на вебсайтах фирм-производителей автомототранспортных средств. Основные выводы: анализ вопроса концентрации капитала показал, что предприниматели основных фирм автомототранспортной отрасли предпочитают применение инвестиций и бизнес-стратегии посредством действий типа: корпоративное сотрудничество по принципу joint venture (JV) и стра- тегические альянсы, кроме того слияния и поглощения, а также outsourcing, действия в пользу поставщиков и заключение дговоров с производителями. Принимаемые решения и действия по делокализации производства в автомо- тотранспортной отрасли стали интегральным элементом долгосрочной стратегии деятельности многих автомототранспортных концернов. Основой для принятия решений по делокализации производства является анализ и оптимизация издержек производства в рамках доступных возможностей и, в этой связи, обретение и предложение новых выгод клиенту. Практические последствия: для предпринимателей важно, чтобы предпринимать действия, направленные на снижение издержек производства, сохра- няя одновременно признанные стандарты качества. Социальные последствия: существенное значение для размещения производства имеют технико-экономические и социально-политические факторы. В регионах, в которых возникли и в дальнейшем создаются отделения фирм, выступает непрерывный процесс развития многих областей, в частности, инфраструктуры для транспорта и логистики, а также телекоммуникации. Существенными факторами размещения индустриальных центров признали также стабильность со- циального климата, местные трудовые умения, издержки труда, существующирынок сбыта, размеры и виды налогов в данном регионе, а также эластичность трудового законодательства. Статья касается хозяйственной практики.
Źródło:
Handel Wewnętrzny; 2015, 5 (358); 163-175
0438-5403
Pojawia się w:
Handel Wewnętrzny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Long-Term Development Perspectives of Selected Groups of Engineering Materials Used in the Automotive Industry
Długoterminowe perspektywy rozwoju wybranych grup materiałów inżynierskich stosowanych w przemyśle motoryzacyjnym
Autorzy:
Tański, T.
Dobrzańska-Danikiewicz, A. D.
Labisz, K.
Matysiak, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/356002.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
engineering materials
surface treatment
automotive industry
dendrological matrix
heuristic investigations
materiały inżynierskie
obróbka powierzchniowa
branża motoryzacyjna
matryca dendrologiczna
heurystyka
Opis:
The purpose of the article is to present the results of comparative quantitative analysis of selected materials (steel, magnesium and aluminium alloys) and manufacturing technologies, to indicate their development outlooks and to present its application opportunities particularly in the automotive industry. Moreover in this article describes the application of the computer-integrated prediction of development for objectivised selection of a material and surface treatment technology, so that product properties can be achieved as are expected by a client. In a broad array of applications of the computer-integrated prediction of development in the field of material engineering, including materials surface engineering, experiment planning can be distinguished, usually including the selection of: a research material, surface treatment technology, construction solution and/or methods to review the final outcome achieved against the anticipated outcome. A material for the planned materials science experiments and its surface treatment technology, the application of which contributes most to meeting the high requirements set by a prospect product used, was selected in this work using a dendrological matrix of technology value. The dendrological matrix falls into to a group of contextual matrices allowing presenting graphically a quantitative assessment of the factor, phenomenon or process investigated while taking into account two analysis factors placed on the X and Y axis of the matrix. An evaluation classifying the three groups of materials analysed, i.e. casting magnesium alloys, casting aluminium alloys, constructional steels and their surface treatment technologies, to the individual quarters of the matrix was made based on the results of own materials science and heuristic experiments supported with a review of the literature. Considering the three groups of materials subjected to an expert assessment using a dendrological matrix being inherent part of materials surface engineering development prediction methods. Aluminium cast alloys has achieved here the best position. It was further demonstrated that laser treatment is a technology with the highest potential and attractiveness in the context of applying aluminium casting alloys for surface treatment. The metallographic examinations carried out give grounds to state that the ceramic powder alloying or feeding process will be carried out successfully in case of the aluminium alloy substrate, the powder particles will be distributed uniformly in the investigated surface layer, and that the particular layers is without cracks and failures and tightly adhere to the cast aluminium material matrix. With regard to the above, dynamic development achieved by exploitation of numerous application and development opportunities, especially strong prospects in the automotive industry, aviation industry, military sector, sport sector and in civil engineering is a recommended by appliance of long-term action strategy.
Głównym założeniem artykułu jest przedstawienie wyników opracowanej ilościowej analizy porównawczej wybranych grup materiałów inżynierskich (stali, stopów magnezu i aluminium) oraz technologii ich obróbki, w celu określenia perspektyw rozwoju oraz możliwości zastosowania badanych materiałów w szczególności w przemyśle motoryzacyjnym. Ponadto w artykule opisano zastosowanie analizy komputerowej pozwalającej na prognozowanie dalszego rozwoju opisywanych grup materiałów oraz technologii ich obróbki powierzchniowej, pozwalającej na uzyskanie oczekiwanych przez klienta własności produktu. W szerokim wachlarzu zastosowań komputerowo-zintegrowanej predykcji rozwoju w dziedzinie inżynierii materiałowej, w tym inżynierii powierzchni, wyróżnić można poszczególne stadia planowania eksperymentu, obejmujące zazwyczaj dobór m.in.: materiału do badań, technologii obróbki powierzchniowej materiałów, zastosowanych rozwiązań konstrukcyjnych i/lub metody oceny wyników końcowych oraz ich porównanie z wynikami podlegającymi predykcji. Materiały do badań oraz technologie ich obróbki powierzchniowej, których zastosowanie w szerokim zakresie zaspokaja wysokie wymagania klientów odnosnie aplikacji, zostały wyselekcjonowane przy użyciu matrycy dendrologicznej uwzględniającej założone parametry technologiczne. Matryca dendrologiczna zaliczana jest do grupy macierzy kontekstowych pozwalających na graficzna prezentacje oceny ilościowej danego współczynnika, zjawiska lub badanego procesu, biorąc pod uwagę dwa czynniki analizy umieszczone na osiach X i Y matrycy. Klasyfikacja trzech grup analizowanych materiałów, w tym odlewniczych stopów magnezu, stopów aluminium i stalikonstrukcyjnych oraz technologii ich obróbki powierzchniowej, do poszczególnych ćwiartek matrycy dendrologicznej dokonano na podstawie wyników badań własnych materiałów oraz eksperymentów heurystycznych wspieranych studium literaturowym. Na podstawie wykonanej analizy ilościowej, prezentowanej w artykule najwyżej ocenione zostały odlewnicze stopy aluminium. Stwierdzono także, że obróbka laserowa jest technologią o najwyższym potencjale i atrakcyjności w kontekscie obróbki powierzchniowej odlewniczych stopów aluminium. Przeprowadzone badania metalograficzne dają podstawę do stwierdzenia, że stopowanie lub wtapianie laserowe z zastosowaniem proszków ceramicznych będzie realizowane z powodzeniem w przypadku podłoża aluminiowego, cząstki proszku będą rozprowadzane równomiernie w badanej warstwie powierzchniowej, poszczególne warstwy będą pozbawione wad i pęknięć oraz będą ściśle przylegały do osnowy aluminiowej. Mając na uwadze powyższe przesłanki należy pamiętać, że dynamiczny rozwój w zakresie aplikacji oferowanych w szczególności przez branżę motoryzacyjną, przemysł lotniczy, sektor wojskowy, sportowy oraz sektor z zakresu inżynierii lądowej bardzo często wymaga stosowania strategii związanej z działaniem długoterminowym.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2014, 59, 4; 1717-1728
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Strefa wolnego handlu UE-Korea Płd. - zagrożenie dla europejskiej branży motoryzacyjnej?
EU-Korea Free Trade Area - a Threat for the EU Automobile Sector?
Autorzy:
Kaliszuk, Ewa
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/454352.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polski Instytut Ekonomiczny
Tematy:
umowa o wolnym handlu
Unia Europejska
Korea Południowa
branża motoryzacyjna
free trade agreement
European Union
South Korea
automobile sector
Opis:
Umowa o wolnym handlu między Unią Europejską a Koreą Płd. od początku wzbudzała wiele zastrzeżeń borykających się z recesją europejskich koncernów samochodowych. Już w trakcie rokowań Europejskie Stowarzyszenie Producentów Samochodowych (ACEA) zarzucało Komisji Europejskiej, że w branży samochodowej bilans będzie korzystny dla Korei, a tym samym pogłębi się deficyt Unii w handlu wyrobami motoryzacyjnymi. Po roku funkcjonowania umowy z wnioskiem o ustanowienie przewidzianego umową nadzoru nad importem samochodów z Korei wystąpiła Francja. W artykule badany jest wpływ umowy na handel samochodami osobowymi między UE i Koreą oraz ich udziały w rynku samochodowym drugiej strony w pierwszym roku po wejściu umowy w życie. W tym celu przeanalizowano znaczenie unijnego i koreańskiego rynku dla stron umowy oraz zmiany w handlu w badanym okresie. Omówiono ponadto postanowienia umowy dotyczące branży motoryzacyjnej, w tym klauzule zabezpieczające krajowych producentów przed gwałtownym napływem importowanych towarów lub niekorzystnymi skutkami stosowania systemu zwrotu cła. Zaprezentowano także wyniki opracowań europejskich i koreańskich ośrodków badawczych analizujących potencjalne skutki umowy. W podsumowaniu autorka formułuje wnioski dla wspólnej polityki handlowej oraz sygnalizuje problemy z podpisaniem przyszłej umowy o wolnym handlu z Japonią, największym eksporterem samochodów na rynek UE.
The free trade agreement negotiated between the EU and the Republic of Korea, which entered provisionally into life on 1st July 2011, aroused strong controversy on the side of European automobile producers. Already during negotiations, the European automobile manufacturers' association (ACEA) emphasised its discontent with the EU-Korea FTA, which it regarded as unbalanced to the advantage of Korean producers of motor vehicles. A year after the entry of the FTA into force, France formally requested that the EU apply the surveillance mechanism, as provided under the terms of the trade deal. The paper seeks to establish implications of the Agreement on trade in cars between the EU and Korea and their market shares in the first year after the entrance of the FTA into force. To this end, the significance of European and Korean car markets for the other party and trends in mutual trade in that period were analysed. Additionally, provisions of the FTA on the automobile sector, including safeguard clauses on protection against excessive imports or unfavourable implications of duty drawback system, were discussed. The paper is supplemented with an overview of European and Korean studies on potential trade effects of the EU-Korea FTA. The author draws conclusions for the EU common commercial policy and signals problems with future FTA with Japan, the major exporter of passenger cars to the EU.
Źródło:
Unia Europejska.pl; 2012, 4; 17-30
2084-2694
Pojawia się w:
Unia Europejska.pl
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Quality aspects of improving the production process effectiveness by eliminating critical defects
Autorzy:
Skotnicka-Zasadzień, Bożena
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1879782.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
improvement
critical defects
production process
automotive branch
quality management tools
poprawa
wady krytyczne
proces produkcji
branża motoryzacyjna
narzędzia zarządzania jakością
Opis:
Purpose: Critical defects are of great significance when evaluating the production process effectiveness, especially in the automotive branch. It is important to analyse these defects and distinguish the crucial ones. In this article, the authors have identified critical defects in the process of brake master cylinders production using quality management tools, and proposed improvement actions. Design/methodology/approach: The aim of the article was to analyse defects and the reasons for their occurrence, and improve the production process of master cylinder with special attention to critical defects. In order to improve this process, critical flaws had to be identified and eliminated from the entire set, which was the engineering problem to be solved. Then the causes of their occurrence as well as the factors causing process disturbances affecting the final occurrence of the defect were identified, and actions eliminating or limiting their occurrence were proposed. In the project, they were used to analyse the tools and principles, i.e. process diagram, Pareto-Lorenz diagram, cause-effect diagram, and to improve the Poka-Yoke process. Findings: Based on the examined causes of defects, improvements were proposed, i.e. guides for applying the body, a program stopping the piston assembly station to control the oil level, purchase of caps from sealed material and the need to work in long-sleeved work clothing, moving the body type verification camera from the final to first station, pallet spacers to protect against piston damage, change of supplier, especially of body castings. Research limitations/implications: The major limitation of the paper is that it is based on one case of an organization. In the future, it will be necessary to conduct studies in more organizations so as to find out if the same result can be achieved. Originality/value: Until now, no quality management tools have been used to analyse and organize the formation of defects in production processes.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska; 2020, 144; 439-447
1641-3466
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
POLAND IN INTERNATIONAL PRODUCTION NETWORKS OF AUTOMOTIVE INDUSTRY
MIEJSCE POLSKI W MIĘDZYNARODOWYCH SIECIACH PRODUKCYJNYCH BRANŻY MOTORYZACYJNEJ
Autorzy:
Folfas, Paweł
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/444086.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Wyższa Szkoła Humanitas
Tematy:
International production networks,
automotive industry,
Poland,
gross trade,
value-added trade
międzynarodowe sieci produkcyjne,
branża motoryzacyjna,
Polska,
handel brutto,
handel wartością dodaną
Opis:
The role of Poland in international production networks of automotive industry is diversified. Poland is a manufacturer and an exporter and an importer of both final and intermediate goods. It is difficult to say unequivocally which role of Poland – whether as a recipient or as a supplier in global value chains is strongly dominating. Polish automotive industry is mostly based on the activity of the foreign affiliates of TNCs, but Poland is not only the location of assembly due to low labour costs.
Rola Polski w międzynarodowych sieciach produkcyjnych branży motoryzacyjnej jest zróżnicowana. Polska jest producentem oraz eksporterem, jak i importerem zarówno dóbr pośrednich i finalnych. Trudno jednoznacznie stwierdzić, która rola Polski – czy jako obiorcy, czy jako dostawcy w globalnych łańcuchach wartości jest silnie dominująca. Działalność zagranicznych filii korporacji transnarodowych tworzy zdecydowaną większość branży motoryzacyjnej w Polsce, ale Polska nie stanowi wyłącznie miejsca lokalizacji montowni dzięki niskim kosztom siły roboczej.
Źródło:
Roczniki Administracji i Prawa; 2017, 17/2; 161-172
1644-9126
Pojawia się w:
Roczniki Administracji i Prawa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 19

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies