Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:

Analysis of road accidents in Poland over the last ten years

Autorzy:

Jurecki, R. S.
Jaśkiewicz, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/359038.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz

Tematy:

accident
accident statistics
accident causes

Opis:

The following paper presents an analysis of the number of accidents, injuries and deaths over the last years. Accident trends have been identified in Poland with reference to different seasons. It includes an analysis of statistical data on both the number of vehicles, type of accidents occurring on roads and their causes. The evaluation of the road accidents’ effects has been carried out.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2012, 32 (104) z. 2; 65-70
1733-8670
2392-0378

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:

SEVESO III Directive – Information on Establishments with a High or Increased Risk of a Major Industrial Accident

Autorzy:

Gabryelewicz, Izabela
Wędrychowicz, Maciej
Woźniak, Waldemar
Besta, Petr

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2174909.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane

Tematy:

SEVESO Directive
industrial accident
accident risk

Opis:

The article presents the history of the development, and the reasons for the creation of the SEVESO Directive, with particular emphasis on the latest Directive 2012/18 / EU of the European Parliament and the Council. The SEVESO III directive imposes detailed requirements on the plant operators regarding their control against major accident hazards related to dangerous substances. Individual countries of the European Union apply various requirements (following SEVESO III or more rigorous ones) for industrial plants. In Poland, the requirements of the SEVESO III Directive have been implemented in the Environmental Protection Act, and its executive acts. The SEVESO III Directive requires that the citizens of a given country have access to information about high and increased-risk establishments. In Poland, this requirement is met through the website www.mapy.geoportal.gov.pl. People can find information on establishments posing a risk of a serious industrial accident. The article presents how to use the portal and what information can be obtained there.

Źródło:

Rocznik Ochrona Środowiska; 2022, 24; 383--392
1506-218X

Pojawia się w:

Rocznik Ochrona Środowiska

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:

An application of 24Model to analyse capsizing of the Eastern Star ferry

Autorzy:

Suo, X.
Fu, G.
Wang, C.
Jia, Q.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/258602.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa

Tematy:

Eastern Star ferry accident
24 Model
systematic accident causation model
accident analysis
hazards

Opis:

In the present study, the Eastern Star ferry accident was analyzed via 24Model. 24Model, as an accident causation model based on system thinking, holds that all causations of the accident are hazards and all hazards in the system need to be identified and comprehensively controlled in accident prevention. The result showed that five factors were the main causes of the accident. First, the direct causes: bad weather, the bad condition of the hull and the unsafe acts of the captain. Second, the indirect cause: the lack of safety awareness and safety knowledge of both the captain and the company’s senior management. Third, there were loopholes in safety management system, including the training, supervision and execution of the company. Forth, the root cause: the company didn’t establish a good safety culture. Last, the external causes: the severe market pressure, excessive regulatory authorities with puzzled relations and responsibilities—seriously hindered effective supervision. In order to prevent this kind of accident and to secure shipping system, the shipping companies and the relevant regulatory units should draw lessons from the five factors mentioned above, and take measures to identify and control those hazards.

Źródło:

Polish Maritime Research; 2017, S 3; 116-122
1233-2585

Pojawia się w:

Polish Maritime Research

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:

Radioactivity of the atmospheric aerosols measured in Poland following the accident in the Fukushima Dai-ichi nuclear power plant in 2011

Autorzy:

Fujak, M.
Isajenko, K.
Lipiński, P.
Piotrowska, B.
Kwiatkowska, I.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/146644.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Instytut Chemii i Techniki Jądrowej

Tematy:

ASS-500
CTBTO
Chernobyl accident
Fukushima accident
radioactive aerosols

Opis:

The data were collected by the network of the ASS-500 stations, aimed at the detection and monitoring of the presence and activity concentration of radionuclides in the ground-level air in both normal and emergency situation. Results of the monitoring of radionuclide content in the ground-level atmosphere in Poland during the accident in Fukushima Dai-ichi nuclear power plant (FD-NPP) in 2011 are presented. In particular, the results of the measurements cover the period of March–May 2011 focusing on the activity concentration of Cs-137, Cs-136, Cs-134, I-131, I-132 and Te-132. The elevated concentration of radionuclides in the atmosphere was initially detected on 23rd March. The maximum activity concentrations of I-131 – 5.40 mBq/m3 and Cs-137 – 0.73 mBq/m3 were measured on 30th March in Łódź. The ratio of the Cs-134/Cs-137 – 0.82 in Warsaw was calculated for the period 28–30 March. The Fukushima data are compared with the data obtained during the Chernobyl accident and the subsequent period. After the accident in Chernobyl, the maximum measured activity concentration of I-131 reached 180 Bq/m3 on 29th April and Cs-137 – 18 Bq/m3 on 30th April 1986 in Warsaw, however the Cs-134/Cs-137 ratio amounted to 0.49 indicating the presence of the spent fuel of different origin than that of the Fukushima accident. The deposition of the radionuclides from the Fukushima accident does not affect neither Polish people health nor the environment in Poland.

Źródło:

Nukleonika; 2013, 58, 4; 497-503
0029-5922
1508-5791

Pojawia się w:

Nukleonika

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:

Optimization of critical infrastructure accident consequences related to cliamte-weather change process influence - losses minimizing

Autorzy:

Bogalecka, M.
Kołowrocki, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2068761.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności

Tematy:

critical infrastructure
sea accident
environment degradation
cost of accident consequences

Opis:

The methods based on the results of the General Model of Critical Infrastructure Accident Consequences and the linear programming are proposed to the optimization of critical infrastructures accident consequences with considering the climate-weather change process influence. The critical infrastructure accident consequences determining the optimal values of limit transient probabilities at the process of environment degradation states that minimize the critical infrastructure accident expected value of the total environment losses impacted by the climate-weather change for the fixed time interval are proposed.

Źródło:

Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2018, 9, 1; 11--16
2084-5316

Pojawia się w:

Journal of Polish Safety and Reliability Association

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:

Ocena wypadkowości na polskich drogach
Assessment of the rate of accidents on Polish roads

Autorzy:

Zielińska, Edyta

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/310682.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

wypadek drogowy
poszkodowani
bezpieczeństwo ruchu drogowego
road accident
accident casualties

Opis:

Na treść artykułu składają się informacje na temat wypadkowości na polskich drogach w latach 2016-2018. Przedstawiono również dane na temat skutków wypadkowości w naszym kraju, czyli informacje o poszkodowanych w tych zdarzeniach komunikacyjnych osobach rannych i zabitych. Wymieniono najważniejsze przyczyny wpływające na wypadkowość, tj. nieustąpienie pierwszeństwa przejazdu, nadmierna prędkość jazdy i nietrzeźwość kierowców. Dodatkowo w niniejszym artykule pokazano jak w największym polskim mieście kształtowała się w ostatnich latach sytuacja w zakresie wypadków drogowych i poszkodowanych w nich osób.
The content of the article consists of information on the rate of road accidents on Polish roads in 2016-2018. Moreover, it presents data about effects of accident rate in our country, i.e. information about casualties of such traffic accidents, resulting in death or injury. The major causes of the accident rate were listed such as failure to yield the right of way, speeding and driving under influence of alcohol. Additionally, this paper shows how the situation regarding traffic accidents and accident casualties developed in the largest Polish city in the recent years.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2019, 20, 6; 100-105
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:

Zagrożenia poważnymi awariami w Polsce - stan aktualny
Major accident hazard in Poland: current state

Autorzy:

Michalik, J. S.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/180381.pdf

Data publikacji:

2007

Wydawca:

Centralny Instytut Ochrony Pracy

Tematy:

awarie
awarie przemysłowe
zagrożenia awariami
accident
industrial accidents
accident hazard

Opis:

Przedstawiono i przedyskutowano ilościową definicję poważnej awarii, ustanowioną przez polskie przepisy. Na podstawie oficjalnych danych Głównego Inspektora Ochrony Środowiska przedstawiono informacje o wielkości zagrożeń poważnymi awariami przemysłowymi w Polsce (stan na koniec 2005 r.). Na podstawie danych Komisji Europejskiej (także omówionych w artykule), potencjał zagrożeń poważnymi awariami przemysłowymi sytuuje Polskę w czołówce państw UE. Przedstawiono informacje o poważnych awariach, jakie wydarzyły się w Polsce w 2005 r. oraz skrótowe opisy wybranych kilkunastu poważnych awarii.
A quantitative definition of a major accident introduced in Polish regulations has been presented and discussed. On the grounds of an official report of the Chief Inspector of Environmental Protection, information and data characterising the magnitude of a major accident hazard in Poland (as of the end of 2005) have been presented. According to European Commission's data (also discussed in the paper), the potential of a major accident hazard places Poland in the top ranks of EU Member States. Information concerning major accidents that took place in Poland in 2005, as well as brief descriptions of over ten selected major accidents has been presented.

Źródło:

Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka; 2007, 5; 14-18
0137-7043

Pojawia się w:

Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:

General Model of Critical Infrastructure Accident Consequences Application to Chemical Spill Consequences Generated by Dynamic Ship Critical Infrastructure Network Operating at the Baltic Sea Waters. Part 2. Process of Environment Threats

Autorzy:

Bogalecka, M.
Kołowrocki, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2068802.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności

Tematy:

Baltic Sea region
critical infrastructure
sea accident
accident consequences
environment threats

Opis:

In the paper, the process of environment threats at the Baltic Sea area identification is performed. Next, the main characteristics of this process are predicted.

Źródło:

Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2017, 8, 3; 123--130
2084-5316

Pojawia się w:

Journal of Polish Safety and Reliability Association

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:

General Model of Critical Infrastructure Accident Consequences Application to Chemical Spill Consequences Generated by Dynamic Ship Critical Infrastructure Network Operating at the Baltic Sea Waters. Part 3. Process of Environment Degradation

Autorzy:

Bogalecka, M.
Kołowrocki, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2068809.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności

Tematy:

Baltic Sea region
critical infrastructure
sea accident
accident consequences
environment degradation

Opis:

In the paper, the process of environment degradation at the Baltic Sea area identification is performed. Next, the main characteristics of this process are predicted.

Źródło:

Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2017, 8, 3; 131--138
2084-5316

Pojawia się w:

Journal of Polish Safety and Reliability Association

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:

Analiza przyczyn i skutków wypadków oraz kolizji drogowych na wybranych skrzyżowaniach w Nowym Sączu
Analysis of the root causes and impact of road accidents and collisions at selected intersections in the city of Nowy Sącz

Autorzy:

Kądziołka, T.
Kowalski, S.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/197332.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

wypadek
kolizja drogowa
przyczyny wypadku
skutki wypadku
poszkodowani
accident
road collision
root causes of accident
accident impact
harmed

Opis:

Wypadki i kolizje w ruchu drogowym zdarzają się niestety bardzo często. Zależnie od pory roku, pory dnia czy pogody ich częstotliwość się zmienia. Autorzy podjęli temat analizy przyczyn i skutków wypadków oraz kolizji drogowych, jakie wydarzyły się w ostatnich miesiącach - to jest od 1 stycznia do 30 czerwca 2013 r. - na drogach i skrzyżowaniach w mieście Nowy Sącz. Na podstawie danych otrzymanych z Komendy Miejskiej Policji Państwowej w Nowym Sączu dokonano zestawienia graficznego częstotliwości występowania zdarzeń drogowych i porównania ich z poprzednimi latami. Wyjaśnione zostały także przyczyny zdarzeń drogowych i ich skutki.
Unfortunately road accidents and collisions occur very frequently. Depending on the season, time of a day or weather conditions their frequency varies. The authors of this paper analysed root causes and impact of the road accidents and collisions that occurred in recent months i.e. in the period from 1st January to 30th June 2013 on the roads and at the crossroads in the City of Nowy Sącz. Based on data provided by the State Police Headquarters in Nowy Sącz, a graphical representation was developed to show frequency of road incidents and a comparison was made with the previous years. The root causes and impact of road incidents were also identified.

Źródło:

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2014, 82; 125-134
0209-3324
2450-1549

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:

Possibility of the Evaluation of Injuries of an Unbelted Passenger in a Vehicle and the Need for Special Procedures while Inspecting the Site of the Accident

Autorzy:

Bobrov, Nikita
Mandelík, Jan
Havaj, Peter
Rábek, Vlastimil
Piwowarski, Juliusz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1836618.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Wyższa Szkoła Bezpieczeństwa Publicznego i Indywidualnego Apeiron w Krakowie

Tematy:

car accident
forensics
FORTIS

Opis:

Article concerns the issue of car accident scene investigation. An example of modern forensic techniques usage is given, with potential for implementing the FORTIS system as an element of trail.

Źródło:

Security Dimensions; 2016, 20(20); 132-164
2353-7000

Pojawia się w:

Security Dimensions

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:

Analysis of the Relations between the Road Category and the Fatality of Road Transport Accidents

Autorzy:

Prochowski, Leon

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/504653.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu

Tematy:

transport
road infrastructure
accident hazard
accident risk
external costs of transport

Opis:

Improving of road infrastructure results in raised transport efficiency and reduced number and fatality of road accidents; it also has a favourable impact on the course of logistic operations. The current relations between the road category in the general meaning and the fatality of road transport accidents, which significantly affect the so-called external costs of transport, have been analysed in this paper. These costs predominantly depend on the risk of an accident with casualties and on the unit cost of a road accident. Indicators have been defined that may facilitate quantitative describing of the fatality of accidents and the share of accidents in the external costs of transport. Numerical values have been determined that describe the current accident hazards on Polish roads of specific categories. The trend lines of the changes in safety indicators facilitate the forecasting inference, which is indispensable for planning the development of road transport and for moulding the external costs of transport. Particular attention has been given to results of the application of the theory of risk to the defining of the relation between the road category and the fatality of accidents. The calculated risk indicator values show quite stable trend lines, which may facilitate the use of such values for the evaluation of the fatality of accidents on roads of various categories.

Źródło:

Logistics and Transport; 2012, 14, 1; 5-16
1734-2015

Pojawia się w:

Logistics and Transport

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:

General Model of Critical Infrastructure Accident Consequences Application to Chemical Spill Consequences Generated by Dynamic Ship Critical Infrastructure Network Operating at the Baltic Sea Waters. Part 1. Process of Initiating Events

Autorzy:

Bogalecka, M.
Kołowrocki, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2068805.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności

Tematy:

Baltic Sea region
critical infrastructure
sea accident
accident consequences
initiating events

Opis:

In the paper, the process of initiating events at the Baltic Sea area identification is performed. Next, the main characteristics of this process are predicted.

Źródło:

Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2017, 8, 3; 117--122
2084-5316

Pojawia się w:

Journal of Polish Safety and Reliability Association

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:

Niechronieni uczestnicy ruchu drogowego – ofiary wypadków drogowych w Polsce
Unprotected traffic partici-pants – the victims of road accidents in Poland

Autorzy:

Dębowska-Mróz, M.
Rogowski, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1366667.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

ofiara wypadku drogowego
ruch drogowy
wypadek
road accident victim
traffic
accident

Opis:

W artykule, wykorzystując analizę statystyczną, zbadano występowanie trendu udziału poszczególnych grup niechronionych uczestników ruchu drogowego wśród ofiar wypadków drogowych w Polsce w latach 2001-20014. Analizowano zmiany ciężkości wypadków wśród pieszych, rowerzystów, motorowerzystów i motocyklistów. Za miarę ciężkości wypadków przyjęto udział ofiar śmiertelnych wśród wszystkich ofiar danej grupy. Wykonano obliczenia podstawowych parametrów statystycznych: średniej, odchylenia standardowego, mediany i współczynnika zmienności, współczynnika korelacji liniowej oraz współczynnika R2 dla typowych modeli trendu. Analizowano dane w ujęciu rocznym i trzyletnim.
The study, using statistical analysis, we investigated the presence of a trend participation of specific groups unprotected road traffic participants of road accident victims in Poland in the years 2001-20014. Analyzed changes in the severity of accidents among: pedestrians, cyclists, moped riders and motorcyclists. As a measure of the severity of accidents adopted the participate fatalities of all the victims of the group. Calculations were performed basic statistical parameters: mean, standard deviation, median and coefficient of variation, correlation coefficient and coefficient R2 for standard models trend. We analyzed data on an annual or three years.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 381-392
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:

Wypadki nurkowe ze skutkiem śmiertelnym w Polsce
Fatal diving accidents in Poland

Autorzy:

Poleszak, S.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/366323.pdf

Data publikacji:

2008

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Medycyny i Techniki Hiperbarycznej

Tematy:

nurkowanie
wypadek
diving
accident

Opis:

In this article general characteristic of fatal diving accidents in Poland that occurred between 1999-2007 was described. It was compared with fatal accidents worldwide and the risk of occurring fatal diving accidents was presented.
W artykule przedstawiono ogólną charakterystykę śmiertelnych wypadków nurkowych w Polsce, które wydarzyły się w latach 1999-2007. Dokonano porównania z liczbami śmiertelnych wypadków nurkowych które miały miejsce na świecie oraz przedstawiono ryzyko wystąpienia śmiertelnych wypadków nurkowych podczas nurkowania.

Źródło:

Polish Hyperbaric Research; 2008, 4(25); 7-12
1734-7009
2084-0535

Pojawia się w:

Polish Hyperbaric Research

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 16.

Tytuł:

Injuries sustained by victims of road accidents with the participation of farm tractors in mountainous regions
Obrażenia osób w wypadkach z udziałem ciągników rolniczych na obszarze górskim

Autorzy:

Krasowska, A.
Jordan, G.
Jordan, W.
Mruk, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/792165.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa

Tematy:

farm tractor
accident victim
mountain region
landform
road accident
tractor driver
injury

Źródło:

Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2013, 13, 1
1641-7739

Pojawia się w:

Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 17.

Tytuł:

Thoughts on Road Traffic Control

Autorzy:

Major, Róbert
Mészáros, Gábor

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1375169.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Wyższa Szkoła Policji w Szczytnie

Tematy:

road traffic
accident prevention
overspeeding
research of accident causes
education
traffic control

Opis:

The safety of travel on public roads is one of the most important issues to be developed in Hungary and in the European Union. The authors conducted a survey on the current state of the topic in Hungary. They examine the actions undertaken in traffic safety and traffic control in the past years in the country. Vehicle drivers consider regulations on speed limits and overspeeding to be less respectable and acceptable. The absolute transgression of the speed limit, also known as overspeeding, significantly increases the risk of accidents, and also adds to the severity of accidents, considering the majority of the traumas and the occurrence of fatalities in these accidents. Overspeeding is the greatest problem point in road traffic safety issues such as speeding, drunk driving and the use of passive road traffic safety gear. Considering the fatal road accidents in Hungary, it has become evident that the number of absolute overspeeding cases is significantly increasing. Overspeeding plays a significant role in the severity of the accident, especially in cases of unprotected travellers, pedestrians and cyclists. Traffic control is part of influencing the awareness and education of safe travelling. Police traffic control and accident prevention programmes aim to decrease the number of victims of road traffic accidents.

Źródło:

Internal Security; 2020, 12(2); 313-319
2080-5268

Pojawia się w:

Internal Security

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 18.

Tytuł:

Modelling critical infrastructure accident consequences – an overall approach

Autorzy:

Bogalecka, M.
Kołowrocki, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2068995.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności

Tematy:

critical infrastructure
sea accident
accident consequences
initiating events
environment threats
environment degradation

Opis:

In the paper the probabilistic general model of critical infrastructure accident consequences (GMCIAC) including the process of initiating events, the process of environment threats and the process of environment degradation models is proposed. Next, the methods of its parameters statistical identification are presented. Futher, the marine traffic across the world and sea accidents were observed. Their initiating events and environment threats coming from released chemical substances as well as environment degradations in the neighbourhood region of sea accident were analysed. Then, the process of initiating events, the process of environment threats and the process of environment degradation were analysed and their states are distinguised.

Źródło:

Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2016, 7, 3; 1--14
2084-5316

Pojawia się w:

Journal of Polish Safety and Reliability Association

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 19.

Tytuł:

Analiza wypadków budowlanych jako zdarzeń niezamierzonych
Analysis of construction accidents as unintentional events

Autorzy:

Drozd, Wojciech
Klimczak, Wiktoria

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2202720.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa

Tematy:

budownictwo
wypadek przy pracy
osoba poszkodowana
wypadek śmiertelny
przyczyna wypadku
środki zapobiegawcze
zasypanie w wykopie
construction industry
work accident
injured people
fatal accident
accident cause
preventive measures
excavation accident

Opis:

W artykule przeanalizowano sprawozdania z działalności Państwowej Inspekcji Pracy w latach 2015-2020 i przedstawiono sekcję budownictwo pod względem wypadkowości na tle innych sekcji gospodarki narodowej. Ponadto dokonano analizy konkretnych wypadków budowlanych z ostatnich lat jako zdarzeń niezamierzonych. Przedstawiono ich opis, wskazano główne przyczyny oraz środki, które mogłyby tym wypadkom zapobiec. Podjęto próbę odpowiedzi na pytanie, dlaczego pomimo rozwijających się technologii, obowiązku prowadzania szkoleń dla pracowników i konieczności stosowania przepisów związanych z bezpieczeństwem pracy nie obserwuje się spadku liczby wypadków oraz jakie działania należałoby wdrożyć by sytuację tę poprawić.
The article analyzes the reports on the activities of the National Labor Inspectorate in 2015-2020 and presents the construction section in terms of accident rates compared to other sections of the national economy. In addition, specific construction accidents from recent years as unintentional events have been analyzed. Their description was presented, as well as the main causes and measures that could prevent these accidents. An attempt was made to answer the question why, despite the development of technologies, the obligation to conduct training for employees and the need to apply regulations related to occupational safety, the number of accidents is not decreasing and what measures should be implemented to improve this situation.

Źródło:

Przegląd Budowlany; 2022, 93, 9-10; 84--89
0033-2038

Pojawia się w:

Przegląd Budowlany

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 20.

Tytuł:

Poważne awarie przemysłowe w przemyśle nawozowym – na przykładzie awarii w Tuluzie
Major industrial accidents in the fertilizer industry – on the example of the Toulouse ammonium disaster

Autorzy:

Gajek, A.
Gałkowska, O.
Zatorski, W.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/141926.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Przemysłu Chemicznego. Zakład Wydawniczy CHEMPRESS-SITPChem

Tematy:

poważna awaria
azotan amonu
awaria w Tuluzie
major accident
ammonium nitrate
Toulouse accident

Opis:

Azotan amonu jest jednym z najlepszych nawozów mineralnych, jednak ze względu na swoje właściwości wybuchowe jest także substancją niebezpieczną. W artykule opisano przebieg i skutki poważnej awarii przemysłowej, która miała miejsce w zakładach AZF w Tuluzie, 21 września 2001 r. W wyniku wybuchu ok. 400 ton saletry amonowej zginęło 30 osób, a 2250 zostało rannych. Straty oszacowano na 1,5 mld EUR. Zdarzenie to miało wpływ na zmianę przepisów dotyczących przeciwdziałania poważnym awariom przemysłowym – Dyrektywy Seveso II.
Ammonium nitrate is one of the best mineral fertilizers, but due to its explosive properties is also a hazardous substance. This article describes the course and consequences of the major industrial accident that took place at the AZF plant in Toulouse on September 21.2001. The explosion of around 400 tons of ammonium nitrate caused 30 fatalities and 2250 causalities. Total loss was estimated at 1.5 billion Euro. This accident caused a change of the directive on the prevention of major industrial accidents – the Seveso II Directive.

Źródło:

Chemik; 2014, 68, 3; 235-240
0009-2886

Pojawia się w:

Chemik

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 21.

Tytuł:

Usability of computer software for safety determination by simulating a "car to car" and a "large vehicle to car" accident

Autorzy:

Górniak, A.
Kaźmierczak, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/242352.pdf

Data publikacji:

2009

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

transport
vehicle
safety
accident
simulating

Opis:

The purpose fulness as well as necessity of cars safety determination has been exhibited. Moreover, the principles of the flnite element method (FEM) have been explained as well as its usefulness as a crash testing simulation tool. The programs which have been established in order to explore possibilities of virtual testing have been described. The paper contains the designs of the large vehicles passive safety devices. The problems concerning simulations of large vehicles — cars accidents have been emphasized. Moreover, the conversion of the experimental testing in to the virtual testing has been pointed out along with its advantages and disadvantages. Furthermore, the paper describes the proposition of the safety improvement in case large vehicle -  car accidents investigated with aid of virtual crash testing. The last mentioned system is especially important in terms of truck tractor with a trailer where slipping is very dangerous due to the fact that it can cause breaking the connection and in conseguence roll over. Another, new solution which improves passive safety could be the "active bumper ". The passive safety devices are necessary to reduce danger as well as provide passengers with maximum possible comfort what but a way also improves safety.

Źródło:

Journal of KONES; 2009, 16, 2; 133-139
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 22.

Tytuł:

Occupational accidents in artisanal mining in Katanga, D.R.C.

Autorzy:

Elenge, Myriam
Leveque, Alain
De Brouwer, Christophe

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2179780.pdf

Data publikacji:

2013-04-01

Wydawca:

Instytut Medycyny Pracy im. prof. dra Jerzego Nofera w Łodzi

Tematy:

accident
artisanal mining
safety
Katanga

Opis:

Introduction: This study focuses on accidents in artisanal mining, to support policies improving miners' employability. Materials and Methods: Based on a questionnaire administered in November 2009 to a sample of 180 miners from the artisanal mining of LUPOTO, in the Province of Katanga, we explored significant trends between the accidents and their consequences and behavioral or sociological variables. Results: During the 12 months preceding the study, 392 accidents occurred, affecting 72.2% of miners. Tools handling represents 51.5%, of the accidents' causes, followed by handling heavy loads (32.9%). Factors such as age, seniority or apprenticeship did not generate significant differences. Contusions were the most common injuries (50.2%), followed by wounds (44.4%). These injuries were located in upper limbs (50.5%) and in lower limbs (29.3%). 80.5% of miners were cared for by their colleagues and 50% of them could not work for more than 3 days. Physical sequelae were reported by 19% of the injured miners. Discussion: Many surveys related to accidents in the area of artisanal mining report such high frequency. The unsuitability of tools to jobs to be done is usually raised as one of the major causes of accidents. The lack of differentiation of the tasks carried out in relation to age is another factor explaining the lack of protective effect of seniority as it minimizes the contribution of experience in the worker's safety. The apprenticeship reported is inadequate; it is rather a learning by doing than anything else. That is why it lacks protective effect. Low income combined with precariousness of artisanal mining are likely to explain the low level of work stoppages. Conclusion: Tools improvement associated with adequate training seem to be the basis of accident prevention. Availability of suitable medical care should improve artisanal miners' recovery after accidents.

Źródło:

International Journal of Occupational Medicine and Environmental Health; 2013, 26, 2; 265-274
1232-1087
1896-494X

Pojawia się w:

International Journal of Occupational Medicine and Environmental Health

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 23.

Tytuł:

Biomechanika zderzenia z pieszym a ekspertyza wypadku drogowego
Biomechanics of car-pedestrian accident and car accident expertise

Autorzy:

Cieślik, M.
Kalwarska, M.
Łagan, S.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/98924.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Politechnika Śląska. Katedra Biomechatroniki

Tematy:

wypadek drogowy
pieszy
biomechanika zderzenia
obrażenia
road accident
pedestrian
biomechanics of accident
injury

Opis:

Artykuł obejmuje zagadnienia dotyczące biomechaniki zderzenia pojazdu z pieszym oraz urazów powypadkowych w odniesieniu do ekspertyzy wypadku drogowego. Celem pracy jest wskazanie związku urazowości pieszego z przebiegiem zdarzenia drogowego. Wykazanie zależności pomiędzy rodzajem urazu a czynnikami biorącymi udział w zdarzeniu pozwala określić parametry mające znaczący wpływ na rekonstrukcję okoliczności zdarzenia.
The purpose of the study is relation between pedestrian traumas and car accident proceedings. Showing the correlations between type of injury and accident factors allows to fix significant expertise parameters. An article describes biomechanics of car-pedestrian accident issues and traumas after a car accident in reference to road accident expertise.

Źródło:

Aktualne Problemy Biomechaniki; 2011, 5; 13-18
1898-763X

Pojawia się w:

Aktualne Problemy Biomechaniki

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 24.

Tytuł:

Rażące naruszenie przepisów bezpieczeństwa i higieny pracy jako przesłanka podwyższenia składki wypadkowej na wniosek inspektora pracy
Gross Violation of Law as Cause Growth Accident Insurance in Proposal Labour Inspekctor

Autorzy:

Kucharski, Olgierd

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/3200782.pdf

Data publikacji:

2023-02-06

Wydawca:

Wyższa Szkoła Humanitas

Tematy:

inspektor pracy
składka wypadkowa
podwyższenie składki wypadkowej
labour inspector
accident contribution
accident insurance

Opis:

W artykule poddano analizie art. 36 ustawy wypadkowej umożliwiający podniesienie składki wypadkowej na wniosek inspektora pracy. Zajęto się przede wszystkim charakterystyką przesłanki rażącego naruszenia przepisów bezpieczeństwa i higieny pracy umożliwiającej takie zachowanie. Aktualnie orzecznictwo sięga w tym zakresie do dorobku prawa karnego, wyjaśniając, jak należy rozumieć to pojęcie. W artykule przedstawiono argumenty, że oceniając, czy płatnik składek w sposób rażący naruszył przepisy bezpieczeństwa i higieny pracy, powinno się sięgnąć do rodzajów decyzji wydawanych przez inspektora pracy w trakcie kontroli. Niektóre z nich są opatrzone rygorem natychmiastowej wykonalności z racji występowania bezpośredniego zagrożenia dla życia lub zdrowia zatrudnionych w trakcie pracy. Możliwość wydawania takich decyzji jest zatem ograniczona do wyjątkowych przypadków, które można określić jako rażące naruszenie przepisów. Dlatego, zdaniem autora, wydanie w trakcie kontroli takich decyzji powinno być również tak kwalifikowane przez organy ZUS i stanowić podstawę do podwyższenia składki wypadkowej, po spełnieniu pozostałych warunków określonych w przepisie
This work presents article 36 of accident at work bill which permits to rise the contribution towards insurance against occupational accidents at the instance of labour inspector. It focuses mainly on serious infringements of health and safety law. Current judicature refers to penal acquis defining this concept. This work argues that is is neccessary to consider various types of decisions that labour instpector releases during inspections while judging if a payer has commited a serious infringement of health and safety law. It refers mostly to these decisions that are made in life – threatening situations and as such, are immediately enforcable. Such decisions should be, in authors opinion, consider as a base of rising the contribution towards insurance against occupational accidents, given that other conditions regulated in the article 36 are met.

Źródło:

Roczniki Administracji i Prawa; 2022, 3(XXII); 477-489
1644-9126

Pojawia się w:

Roczniki Administracji i Prawa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 25.

Tytuł:

The essence of road safety in Poland. Recognition of theoretical and empirical

Autorzy:

Przybytniowski, Jarosław W.
Pacholarz, Wioletta M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/526907.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Collegium Civitas

Tematy:

insurance
safety
road accident
collision

Opis:

This article consists of two parts. The first part is based on the theoretical analysis of the concept of safety and prevention measures in road traffic, described in the existing literature and statistics. Whereas the second part focuses on the analysis of vehicle insurance as a financial instrument of economic safety of road traffic participants. In the 21st century, one of very important problems, not only socially but also economically, referring to Poland and other EU countries is the ongoing development of motorisation and, consequently, the progress in transportation. Unfortunately, this development sometimes leads to the growing number of road accidents and their effects.

Źródło:

Securitologia; 2016, 1 (23); 15-31
1898-4509

Pojawia się w:

Securitologia

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 26.

Tytuł:

Cytogenetic effects in human as the result of the Chernobyl accident

Autorzy:

Pilinskaya, M. A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1153875.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Przedsiębiorstwo Wydawnictw Naukowych Darwin / Scientific Publishing House DARWIN

Tematy:

Chernobyl accident
cytogenetic effects
human

Opis:

The Chernobyl accident significantly complicated the ecological situation in Ukraine. The existing environmental pollution, which was already rooted in the background, ensures for the most part that the Ukrainian population comes into contact with one of the most powerful universal mutagens - ionizing radiation. This can cause genetic damage in all living beings, including human. As such, it is essential that the Chernobyl accident victims be medically monitored using cytogenetic monitoring – the study of the frequency and spectrum of chromosome aberrations in human peripheral blood lymphocytes with the help of classical (conventional cytogenetics, G-banding analysis) and new (FISHWCP) research methods.

Źródło:

World News of Natural Sciences; 2015, 1; 18-22
2543-5426

Pojawia się w:

World News of Natural Sciences

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 27.

Tytuł:

Europejska metodologia badań wypadków i incydentów w transporcie
European investigation methodology of accidents and incidents in the transport

Autorzy:

Puławska, S.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/251347.pdf

Data publikacji:

2008

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

Biała Księga
transport
wypadki
accident

Opis:

Ze względu na wagę zagadnienia badania wypadków i zdarzeń w transporcie, w Białej Księdze Komisji "Europejska polityka transportowa do 2010: czas na decyzje" [1] zwrócono uwagę na potrzebę podjęcia działań związanych z właściwym prowadzeniem badań wypadków w transporcie oraz potrzebę niezbędnego w tym zakresie ustawodawstwa dla wszystkich gałęzi transportu. W kon.sekwencji 11 czerwca 2003 r Komisja Europejska zade.cydowała o utworzeniu Doradczej Grupy Ekspertów ds, strategii zapobiegania wypadkom w sektorze transpor.tu [2]. Grupa ta została zobligowana do prowadzenia analiz w zakresie strategii badań bezpieczeństwa. W tts 7-8/2008 przedstawiono prace nad systemami badań wy.padków w poszczególnych gałęziach transportu.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2008, 11; 44-47
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 28.

Tytuł:

Causation of Severe and Fatal Accidents in the Manufacturing Sector

Autorzy:

Carillo-Castrillo, J. A.
Rubio-Romero, J. C.
Onieva, L.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/91191.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Centralny Instytut Ochrony Pracy

Tematy:

accident causation
accident investigation
manufacturing sector
preventive actions
przyczyny wypadków
profilaktyka
produkcja
badanie wypadków

Opis:

The main purpose of this paper is to identify the most frequent causes of accidents in the manufacturing sector in Andalusia, Spain, to help safety practitioners in the task of prioritizing preventive actions. Official accident investigation reports are analyzed. A causation pattern is identified with the proportion of causes of each of the different possible groups of causes. We found evidence of a differential causation between slight and non-slight accidents. We have also found significant differences in accident causation depending on the mechanism of the accident. These results can be used to prioritize preventive actions to combat the most likely causes of each accident mechanism. We have also done research on the associations of certain latent causes with specific active (immediate) causes. These relationships show how organizational and safety management can contribute to the prevention of active failures.

Źródło:

International Journal of Occupational Safety and Ergonomics; 2013, 19, 3; 423-434
1080-3548

Pojawia się w:

International Journal of Occupational Safety and Ergonomics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 29.

Tytuł:

Injury risk to young car drivers in traffic on territory of Republic of Serbia
Ryzyko szkody dla młodych kierowców w ruchu drogowym na terytorium Republiki Serbii

Autorzy:

Jovanović, D.
Bašić, S.
Mitrović, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/374757.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

młody kierowca
ryzyko wypadku
wypadek drogowy
szkoda
young driver
accident risk
road accident
injury

Opis:

Percentage of young drivers who were involved in traffic accident with fatalities and injuries is very high. In nearly each fourth accident with fatalities was participated one driver younger than 25 years. Young drivers take part in 26% of all accident with serious consequences (died and serious injuries). In the paper we prepared analysis of casualty among the young car drivers 18-24 years old who participated in traffic on the territory of the Republic of Serbia during the period of 2002. to 2006. According to collected data of casualties we carried out analysis by time and type of accident in which young car drivers were involved. The main aim is to give some traffic safety measures to reduce the accident risks of young car drivers on the road in Serbia.

Źródło:

Transport Problems; 2010, 5, 2; 21-30
1896-0596
2300-861X

Pojawia się w:

Transport Problems

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 30.

Tytuł:

Analiza wypadkowości w transporcie i gospodarce magazynowej w aspekcie poprawy bezpieczeństwa pracy
Analysis of accidents at work in the field of transport activities and storage in the aspect of improving work safety

Autorzy:

Małysa, Tomasz
Szymszal, Jan
Gajdzik, Bożena

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2087373.pdf

Data publikacji:

2021-09-30

Wydawca:

Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne

Tematy:

transport
gospodarka magazynowa
wypadek przy pracy
wskaźniki wypadkowości
storage
accident at work
accident rates

Opis:

Artykuł ma charakter teoretyczno-praktyczny z analizą statystyczną. W opracowaniu przedstawiono problematykę występowania zdarzeń wypadkowych zarejestrowanych dla działalności transportowej i gospodarki magazynowej w Polsce w latach 2014–2019 (analiza sześcioletnia). Przeprowadzona analiza obejmowała wyznaczenie wskaźników wypadkowości: częstości i ciężkości następstw. Analizie poddano także cechy demograficzne osób poszkodowanych, takie jak: płeć, wiek, staż pracy. Na podstawie przeprowadzonych analiz dokonano oceny bezpieczeństwa pracy w zakresie działalności transportowej i gospodarki magazynowej. Przeprowadzone badania pozwoliły na określenie grup pracowniczych najczęściej ulegających wypadkom przy pracy. Celem opracowania była ocena bezpieczeństwa pracy w zakresie działalności transportowej i gospodarki magazynowej ze szczególnym uwzględnieniem i wskazaniem grup zawodowych, na które należy zwracać szczególną uwagę podczas szkoleń w obszarze budowania świadomości bezpiecznych zachowań w miejscu pracy. Identyfikacja grup zawodowych, w których najczęściej rejestruje się wypadki, i zastosowanie skutecznej profilaktyki ochronnej, szkoleniowej może przekładać się na poprawę bezpieczeństwa pracy.
The article is of a theoretical and practical nature and it contains a statistical analysis. It presents the problem of the occurrence of accidents reported for transport activities and storage in Poland in 2014–2019 (a six-year analysis). The analysis included the determination of accident rates: frequency and severity of consequences. The demographic characteristics of the injured persons, such as sex, age, length of service, were also analyzed. The conducted analyzes allowed for an assessment of occupational safety in the field of transport activities and storage. The conducted study made it possible to identify groups of workers that are most often exposed to accidents at work. The aim of the study was to assess occupational safety in the field of transport activities and storage, taking particular account of and identifying professional groups to which special attention should be paid during training in the area of building awareness of safe behavior in the workplace. Identification of professional groups in which accidents are most often registered and the application of effective protective and training prophylaxis may translate into an improvement in work safety.

Źródło:

Gospodarka Materiałowa i Logistyka; 2021, 9; 32-41
1231-2037

Pojawia się w:

Gospodarka Materiałowa i Logistyka

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 31.

Tytuł:

Analiza postępowania powypadkowego w przedsiębiorstwie X – studium przypadku
Analysis and assessment of the health and safety situation of company X – case study

Autorzy:

Harabas, S.
Klimecka-Tatar, D.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/108949.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Stowarzyszenie Menedżerów Jakości i Produkcji

Tematy:

bezpieczeństwo i higiena pracy
branża aluminiowa
postępowanie powypadkowe
wypadek
zespół powypadkowy
health and safety at work
aluminium industry
accident procedure
accident
accident syndrome

Opis:

Każdy z nas z całą pewnością chciałby pracować w przedsiębiorstwie lub innym zakładzie pracy wiedząc, że jest on odpowiednio wyposażony pod względem technicznym oraz zaprojektowany zgodnie z obowiązującymi zasadami ergonomii. Również spełnienie wszystkich wymagań pod kątem bezpieczeństwa i higieny pracy gwarantuje spokojne i sumienne wykonywanie powierzonych czynności pracowniczych. Jednakże od czasu do czasu powinny być przeprowadzane cykliczne kontrole mające głównie za zadanie sprawdzić i ocenić stan bhp w danym przedsiębiorstwie. Głównym i zasadniczym celem tego artykułu jest przedstawienie w oparciu o posiadane wiadomości analizy i oceny stanu bhp w przedsiębiorstwie produkującym profile i blachy aluminiowe do okien i drzwi.
Each of us would certainly like to work in a company or other establishment knowing that we are it is technically well-equipped and designed in accordance with the applicable ergonomic principles. Meeting all the requirements from the point of view of health and safety at work also guarantees peaceful and conscientious performance of the entrusted employee activities. However, cyclical checks should be carried out from time to time mainly to check and assess the health and safety situation of the undertaking concerned. The main and fundamental aim of this article is to present an analysis and assessment of the health and safety situation of a company producing aluminium profiles and sheets for windows and doors on the basis of its household knowledge.

Źródło:

Archiwum Wiedzy Inżynierskiej; 2018, 3, 1; 25-28
2544-2449

Pojawia się w:

Archiwum Wiedzy Inżynierskiej

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 32.

Tytuł:

The mi-PW friction tester as an element of road surface skid resistance evaluation system at the traffic accident scene

Autorzy:

Luty, W.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/244524.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

road accident reconstruction
frictional resistance of road surface
traffic accident place documentation
friction tester

Opis:

Conclusions regarding needs related with building of measurement device, used to road surface skid resistance evaluation in traffic accident scene, are presented in this paper. Review results of devices and testers used to road evaluation of road surface properties, which are responsible for tire-road grip coefficient, are presented. Methods of road surface skid resistance measurement have been evaluated, in the context of common use in the process of traffic accident scene description. In the case of portable devices there are generally indirect methods, using rubber specimen which is sliding on the road surface, under certain normal load. In such cases, the measurement results defined as friction coefficient can be correlated with a tire grip coefficient to the road surface. There has been shown that it is necessary to develop methods and technical means of road surface skid resistance evaluation, which ensure an increase a results reliability of road accidents reconstruction process. Assumption for building and design system of mi-PW tester, have been presented. Established device concept is based on the measurement of the rubber specimen friction coefficient to the road surface. During the measuring the specimen normal load is fixed and motion speed is controlled. Features of tester and possible modes of measure, have been shown. An important feature of the tester is the possibility of transfer measurement results to a computer in order to prepare of test report, as an annex to the Police report of the vehicle inspection, used by the police in the procedure of traffic accident scene describing.

Źródło:

Journal of KONES; 2011, 18, 1; 333-342
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 33.

Tytuł:

Lethal accidents in storage equipment: a report of two cases

Autorzy:

Jurek, T
Szleszkowski, L.
Maksymowicz, K.
Wachel, K.
Drozd, R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/49952.pdf

Data publikacji:

2009

Wydawca:

Instytut Medycyny Wsi

Tematy:

storage equipment
lethal accident
accident
work
asphyxia
silos
work safety
respiratory tract obstruction
worker protection

Źródło:

Annals of Agricultural and Environmental Medicine; 2009, 16, 1; 169-172
1232-1966

Pojawia się w:

Annals of Agricultural and Environmental Medicine

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 34.

Tytuł:

Workplace Accidents in Materials Transfer in Finland

Autorzy:

Perttula, P.
Salminen, S.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/90743.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Centralny Instytut Ochrony Pracy

Tematy:

severity
fatal accident
gender
injury type

Opis:

The aim of this study was to show the proportion of workplace accidents related to materials transfer and to decide whether they were more serious than other kinds of workplace accidents. The research material for this study were statistics and data, available in Finland, regarding workplace accidents and fatal accidents. Twenty-five percent of studied fatal accidents were related to materials transfer; 26.9–27.7% of all workplace accidents in Finland in 2003–2007 were workplace accidents related to materials transfer. Over half (54.7%) of workplace accidents related to materials transfer caused disabilities lasting over 3 days. Most accidents related to materials transfer occurred to men aged 20–49 years. The most common types of injuries were dislocations sprains and strains.

Źródło:

International Journal of Occupational Safety and Ergonomics; 2012, 18, 4; 541-548
1080-3548

Pojawia się w:

International Journal of Occupational Safety and Ergonomics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 35.

Tytuł:

Evaluation of the Increased Accident Risk From Workplace Noise

Autorzy:

Toppila, E.
Pyykko, I.
Paakkonen, R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/91029.pdf

Data publikacji:

2009

Wydawca:

Centralny Instytut Ochrony Pracy

Tematy:

accident risk
hearing
noise
hearing protectors

Opis:

Directive 2003/10/EC sets the requirement for evaluating the effect of noise on accident risk. Accident risk is elevated for workers with a hearing handicap because of their reduced speech intelligibility and reduced capability to perceive the direction of incoming sound. An audiogram is not a good method for the evaluation of these functions. To reduce accident risk, organisational and personal solutions are needed. For both methods, efficiency must be evaluated through proper risk assessment. Because practical guidelines are not available, this paper presents principles for accident risk evaluation techniques.

Źródło:

International Journal of Occupational Safety and Ergonomics; 2009, 15, 2; 155-162
1080-3548

Pojawia się w:

International Journal of Occupational Safety and Ergonomics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 36.

Tytuł:

Investigation of the mining accidents at "Stan Terg" mine

Autorzy:

Zeqiri, Kemajl

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1402351.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Politechnika Wrocławska. Wydział Geoinżynierii, Górnictwa i Geologii. Instytut Górnictwa

Tematy:

accident
mine safety
mine
injury
cause

Opis:

As the major industries, mining has high potential risk of accidents. Historically minerals have supported humane development and civilization but at the same time this industry has been accompanied by accidents, often with disastrous consequences. Number of mine accidents worldwide, as well as in the Stan Terg mine is disturbing, even more disturbing is the fact of the repetition of the causes of mining accidents. This investigation aims to analyze the causes of accidents, tending to provide the accidents prevision through risk assessment. For this purposes various data and documents, related to accidents in the Stan Terg mine have been analyzed, as well as international documents and statistics related on mining safety and accidents. Whereas, the time period of 2007–2011 is analyzed as a key study, 306 accidents have been analyzed for this purpose. Accident causes, date and time, accident location, working shift, worker’s age and type of injury have been analyzed for each selected accident. Thus, for this period of time are caused 292 minor injuries, 14 serious injuries and 1 fatality accident, 60–70% of accidents are caused in the production process, 25–35 in the maintenance process, whereas about 2–5% during of monitoring or other types of works.

Źródło:

Mining Science; 2020, 27; 39-46
2300-9586
2353-5423

Pojawia się w:

Mining Science

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 37.

Tytuł:

On investigation of traffic safety based on statistical data regarding vehicle type and road infrastructure

Autorzy:

Fülep, T.
Nadai, L.
Rövid, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/246136.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

traffic
safety
accident
statistics
assistant systems

Opis:

Safe traffic is a key factor for both social players and the sustainable development of the economy. The various interest groups involved in traffic each have their own role in making our roads safe. The large number of traffic accidents and their grave consequences represent a real problem all over the world (see, for instance, the incredibly crowded metropolises of Southeast Asia or the megacities of Latin-American). A successful innovative activity in this field performed on a worldwide scale contributes to solving a critical social and economic issue. Due to the more easily available European statistical data, the paper is going to present the causes of accidents and examine possible solutions. A 2001 objective of the European Union requires a 50 per cent reduction in the number of fatal road accidents by 2010. Although a number of effective measures have been implemented in the field of traffic safety, the number ofroad accidents is still unacceptably high in the EU: a total of 1.3 million accidents per year result in close to 40,000 deaths and 1.7 million injuries. There is a large body of statistical data available (bothfrom Hungary andfrom Europe) and several comprehensive researches discuss the types of accidents. Available analyses are going to made on what kind of active or passive vehicle safety systems could have helped avoid the accidents. These analyses have and still define the main directions for legislation and technical developments.

Źródło:

Journal of KONES; 2010, 17, 1; 135-142
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 38.

Tytuł:

Analysis of braking marks left by vehicles equipped with ABS with IR spectroscopy

Autorzy:

Gosławski, Lukasz
Kubiak, Przemyslaw
Mrowicki, Adam
Soghabatyan, Tigran
Sys, Ewa
Wang, Ying-Wei
Zou, Tiefang

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/262935.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji

Tematy:

accident investigation
skid marks
IR spectroscopy

Opis:

This paper presents the possible use for IR spectroscopy to reveal skid marks left by cars equipped with Anti-lock Braking System. Detailed analysis of literature showed that there is no method that can be used in order to investigate this kind of tire marks. Up till now only two techniques have been devised. The first one is Method of Image Refinement which consists of transforming the image from the scene of the accident using dedicated graphics software. Second method includes analysis of traces using a thermal imaging camera. This study presents an innovative approach to the problem. Numerous analyses using IR spectroscopy were conducted to check the suitability of this method. The research performed on a Thermo Scientific FTIR Nicolet iS50 Spectrophotometer with an ATR attachment. 40 samples from 10 different types of asphalt were prepared. Each sample was measured 3 times to create its spectrum. The results were analyzed thoroughly using the dedicated SpectraGryph software. Analysis show that the wavelength which makes the braking marks visible is found within the mid-infrared range. Finally, it was found wavelength in which skid marks should be visible. This range is located in the mid-infrared.

Źródło:

Archiwum Motoryzacji; 2019, 84, 2; 33-43
1234-754X
2084-476X

Pojawia się w:

Archiwum Motoryzacji

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 39.

Tytuł:

Analiza przyczyn uszkodzeń turbosprężarek samochodowych
Analysis of causes damage to the turbochargers

Autorzy:

Lotko, Wincenty
Longwic, Rafał
Górski, Krzysztof
Sander, Przemysław
Durczak, Tomasz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/250869.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

turbosprężarka
awaria
samochód
turbocharger
accident
car

Opis:

W artykule przedstawiono analizę przyczyn uszkodzeń turbosprężarek samochodowych. Opisano i omówiono najczęściej występujące w eksploatacji uszkodzenia turbosprężarek. Bazowano na danych zebranych z praktyki reklamacyjnej i szkoleniowej wiodącej na rynku firmy zajmującej się regeneracją turbosprężarek.
The article presents an analysis of the causes of damage to automotive turbochargers. Described and discussed the most common in use damage to the turbocharger. It was based on data collected from practice complaint and training market leading regenerator turbochargers.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 1833-1836, CD
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 40.

Tytuł:

Fluctuation of radiocaesium concentrations in the near-surface atmospheric layer in Białystok in the period 1992-1999

Autorzy:

Kapała, J.
Zalewski, M.
Tomczak, M.
Mnich, Z.
Karpińska, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/147161.pdf

Data publikacji:

2002

Wydawca:

Instytut Chemii i Techniki Jądrowej

Tematy:

air contamination
Chernobyl accident
Cs-137

Opis:

Air samples were collected at an early-warning sampling and monitoring radioactive contamination station ASS-500. The results of the measurements are presented for radioactive aerosols collected on filters each week between 1992 and 1999. The large variations in activity concentration were observed in annual cycles. The maximum values exceeded the mean annual values by a factor of 2.8 to 7.3. Over the period of eight years the mean values of activity in air was found to decrease from 5.3 mi Bq m-3 in 1992 to 2.2 mi Bq m-3 in 1999. A good correlation between the Cs-137 activity and dust content in the air indicates that in the observed period the main source of Cs-137 activity is the dust with soil and vegetation particles. The effect of radiation from inhalation is negligible (626 pSv).

Źródło:

Nukleonika; 2002, 47, 2; 69-73
0029-5922
1508-5791

Pojawia się w:

Nukleonika

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 41.

Tytuł:

Causes of traffic incidents in the Wielkopolskie province in the years 2011-2013

Autorzy:

Czerniak, A.
Leszczyńska, M.
Miler, A. T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/101484.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Stowarzyszenie Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich PAN

Tematy:

traffic accident
collision
causes
Wielkopolskie province

Opis:

Although in recent years the number of traffic accidents and collisions on Polish roads has been decreasing, it is important to identify their most significant causes. This study presents an analysis of 34 causes of road incidents reported by the police in the Wielkopolskie province in the years 2011-2013. A total of 34 causes of traffic incidents (accidents and collisions – X1, ..., X34, respectively) were grouped by means of hierarchic cluster analysis using the nearest neighbour method with Euclidean distances, in a four-dimensional space of parameters (the number of accidents - LW, the number of killed - LZ, the number of casualties, including slightly injured in collisions – LR, the number of collisions - LK). Calculations were conducted using the Statistica ver. 12 package. Analyses showed that the most common cause of traffic incidents included side collisions and rear collisions of vehicles, failure to yield to the right-of-way, failure to adjust the speed to the traffic conditions and failure to keep adequate distance between vehicles. Hitting a tree was only the 19th cause (out of 34 analysed ones); however, consequences of these incidents were tragic (8% of fatal accidents).

Źródło:

Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich; 2016, IV/3; 1625-1632
1732-5587

Pojawia się w:

Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 42.

Tytuł:

Zrównoważony rozwój bezpieczeństwa w ruchu drogowym na przykładzie powiatu raciborskiego
Sustainable development of road traffic safety on the example of Raciborz county

Autorzy:

Florek, Tomasz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1181572.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Państwowa Wyższa Szkoła Zawodowa w Raciborzu

Tematy:

protection
traffic
traffic incident
road accident

Opis:

Even in the ancient times, the need to ensure the safety of human life and the willingness and the possibility of free movement of people with the simultaneous development of means of transport, was noticed by people responsible for the safety of other people. There, where danger was noted, the rules for moving along the routes were gradually introduced. These rules were applied to pedestrians and riders, and later they were adapted to the development of communication technology and they also concerned people using mechanical and non-mechanical vehicles. The sustainable development of technologies related to the road traffic, combined with the rule of adapting the regulations defining the principles of moving on the roads and at the same time ensuring safety for all road users, continues to this day. The constant need to improve the road infrastructure or the need and possibility of free movement is reflected in the revisions of road traffic regulations, which not only ensure our safety at the present time, but also impose obligations on us. The need to make revision of the regulations, resulting from continuous safety analyses, shows which traffic-related areas should be focused on. Among others, such areas are infrastructure, safety related services and supervision over road traffic, the need to introduce innovative safety systems and preventive measures. With reference to the aforementioned areas, an analysis of road safety was carried out on the basis of the road incidents and their participants. The aforementioned safety analysis was carried out on the basis of the statistical data on road incidents that occurred in Raciborz County in the years 2015-2019, where the number of road incidents is presented, divided by legal qualifications, groups of road users, testimonies of road users in connection with the violation of road traffic regulations, the results of road incidents, with indication which “areas” should be focused on in order to improve road safety.

Źródło:

Eunomia – Rozwój Zrównoważony – Sustainable Development; 2020, 2(99); 139-149
1897-2349
2657-5760

Pojawia się w:

Eunomia – Rozwój Zrównoważony – Sustainable Development

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 43.

Tytuł:

Opinia prawna dotycząca odpowiedzialności podmiotów prowadzących zajęcia pozaszkolne za bezpieczeństwo dzieci
Legal opinion on responsibility for safety of children of bodies running non-school education activities

Autorzy:

Karolczak, Joanna M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2216700.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Kancelaria Sejmu. Biuro Analiz Sejmowych

Tematy:

education
school
accident
civil liability
supervision

Opis:

The author denotes that educational activities, carried out on the basis of the Act of the system of education, is subject to a supervision of a curator. Responsibility of a body running a school for a damage done because of unlawful actions of educational staff during a time of performing their duties is not related with a fault. Educational activity, not including running a school, an educational post, a complex or other form of pre-school education, can be conducted in accordance with rules stipulated in the act on freedom of establishment, as an economic activity. In such cases provisions from the Act on System of Education do not find application. Business entities conducting classes with children are not absolved from responsibility for children during such events. Such responsibility is formed on basic rules, interpreted from civil law and a contract between the entity and a child’s parents. A responsibility described in provisions of penal law is also possible in case of certain circumstances justifying it.

Źródło:

Zeszyty Prawnicze BAS; 2016, 4(52); 181-188
1896-9852
2082-064X

Pojawia się w:

Zeszyty Prawnicze BAS

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 44.

Tytuł:

Profil przedsiębiorstwa produkującego elementy aluminiowe na podstawie wypadkowości w latach 2010-2014

Autorzy:

Harabas, S.
Klimecka-Tatar, D.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/114825.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Stowarzyszenie Menedżerów Jakości i Produkcji

Tematy:

branża aluminiowa
profile aluminiowe
przedsiębiorstwo produkcyjne
środki ochrony
wypadek przy pracy
aluminum industry
aluminum profiles
manufacturing company
accident at work
accident analysis
accident prevention

Opis:

Wypadki przy pracy to jedno ze zdarzeń, które mają zasadniczy wpływ na sprawne działanie przedsiębiorstwa. Jest to zdarzenie, którego nie da się do końca przewidzieć. Ważną rzeczą jest nie tylko odpowiednie zareagowanie, ale także w przypadku dużych firm i zakładów przemysłowych, odpowiednia analiza i udokumentowanie całego zajścia. Głównym celem tego artykułu jest przedstawienie analizy wypadkowości w przedsiębiorstwie produkują-cym profile i blachy aluminiowe do okien i drzwi w latach 2010-2014.

Źródło:

Zeszyty Naukowe. Quality. Production. Improvement; 2017, 2 (7); 42-49
2544-2813

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe. Quality. Production. Improvement

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 45.

Tytuł:

Jednorazowe odszkodowanie przysługujące członkom rodziny z tytułu wypadku przy pracy lub choroby zawodowej
One-off compensation to family members for an accident at work or occupational disease

Autorzy:

Witoszko, Wioletta

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2056698.pdf

Data publikacji:

2021-12-16

Wydawca:

Wyższa Szkoła Humanitas

Tematy:

ubezpieczenie wypadkowe
wypadek przy pracy
jednorazowe odszkodowanie
accident insurance
accident at work
one-off compensation

Opis:

Jednorazowe odszkodowanie przysługujące członkom rodziny w razie śmierci ubezpieczonego w wyniku wypadku przy pracy lub choroby zawodowej ma charakter ubezpieczeniowy. Przysługuje ono w razie śmierci ubezpieczonego, który był objęty ubezpieczeniem wypadkowym. Świadczenie jest wypłacane przez ZUS na podstawie decyzji. Jego wypłata następuje z funduszu wypadkowego, w którym gromadzone są składki płacone na ubezpieczenie wypadkowe. Ponadto wysokość składki jest uzależniona od stopnia ryzyka wypadkowości. Przesłanki jednorazowego odszkodowania oraz jego wysokość zostały ukształtowane w sposób schematyczny, gdyż bez konieczności ustalania rodzaju oraz rozmiaru szkody. Takie reguły ustalania jednorazowego odszkodowania prowadzą do uproszczenia oraz schematyzmu w zakresie wyrównania szkody. Wymienione cechy odszkodowania powodują, że szkoda może zostać naprawiona w sposób ograniczony. Odszkodowanie wypadkowe w niewielkim stopniu spełnia cechy charakteryzujące odszkodowanie cywilnoprawne. Zakres realizacji funkcji kompensacyjnej polegającej na wyrównaniu szkody będzie uzależniony od rodzaju szkody oraz jej rozmiaru, a także od tego, czy członkom rodziny będą przysługiwały inne świadczenia wypadkowe.
A one-off for family members in the event of the death of an insured person as a result of an accident at work or occupational disease shall be of an insurance nature. It is granted in the event of the death of an insured person who was covered by accident insurance. The benefit is paid by ZUS on the basis of a decision. It is paid from the accident fund, where the premiums paid for accident insurance are collected. In addition, the amount of the premium depends on the degree of risk of accident. The conditions for one-off compensation and its amount were structured in a schematic manner, since it was not necessary to determine the nature and size of the damage. Such rules for determining one-off compensation lead to simplification and scheme for compensation for damage. These features of compensation mean that the damage can be repaired in a limited manner. Accident compensation does little to meet the characteristics of civil law compensation. The extent to which the compensatory function of compensating for damage is to be carried out will depend on the type of damage and its extent, as well as on whether family members will be entitled to other accident benefits.

Źródło:

Roczniki Administracji i Prawa; 2021, specjalny I, XXI; 677-687
1644-9126

Pojawia się w:

Roczniki Administracji i Prawa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 46.

Tytuł:

Possibilities of traffic accidents and risk crash evaluation

Autorzy:

Stodola, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2069594.pdf

Data publikacji:

2007

Wydawca:

Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności

Tematy:

traffic accident
risk factor
road traffic safety
traffic accident consequence
road traffic risk
safety evaluation

Opis:

This article analyses the traffic accident rate on roads and highways and possibilities of risk evaluation related to traffic accident occurrence based on factors that were the causes of accidents. A new term-risk of traffic accident occurrence is a product of probability of accident occurrence and its impacts. The results are presented by way of example that uses selected statistical data of the Czech Republic traffic accident rate between 1993-2001. The article provides a brief methodological procedure of evaluation of the traffic accident rate using the risk of traffic accident occurrence.

Źródło:

Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2007, 2; 331--334
2084-5316

Pojawia się w:

Journal of Polish Safety and Reliability Association

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 47.

Tytuł:

Pojęcie wypadku przy pracy rolniczej
Accidents in agriculture jobs: the concept

Autorzy:

Chmarycz, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/179583.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Centralny Instytut Ochrony Pracy

Tematy:

rolnictwo
wypadek
prawo
agriculture
accident
law

Opis:

Rolnictwo jest jedną z tych gałęzi produkcji, w których występuje wysoki stopień zagrożenia wypadkami przy pracy Kwestie związane z wypadkami przy pracy rolniczej reguluje ustawa z dnia 20 grudnia 1990 r. o ubezpieczeniu społecznym rolników. Z powodu utrzymującego się niskiego stanu bezpieczeństwa pracy w gospodarstwach rolnych bardzo istotne jest odpowiednie sformułowanie i stosowanie przepisów z zakresu ubezpieczeń społecznych z tytułu wypadków przy pracy rolniczej. Zagadnieniem o podstawowym znaczeniu jest pojęcie „wypadku przy pracy rolniczej". Problematyka koncentruje się na potrzebie jego nowelizacji, bowiem sposób jego interpretowania rodzi wiele pytań i wątpliwości. W artykule przytoczono przykłady z orzecznictwa i stanowiska doktryny, które ukazują liczne problemy prawne, jakie pozostają do rozwiązania.
Agriculture is an industry with a high rate of accidents at work Issues related to agricultural accidents at work are governed by the Act of 20 December 1990 on farmers’ social insurance. Due to the persistently low level of safety on farms, it is very important to correctly define and use the provisions of social insurance against accidents at work. The concept of an accident in agricultural jobs is of primary importance. It is necessary to amend it because its interpretation raises numerous questions and doubts. Examples of case-law and doctrine indicate legal problems, which remain to be solved.

Źródło:

Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka; 2018, 7; 6-9
0137-7043

Pojawia się w:

Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 48.

Tytuł:

A study of aviation incidents involving military aircraft

Autorzy:

Jemielniak, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/246574.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

aviation accident investigation
aviation-related events

Opis:

This paper presents a flight safety analysis over the past a dozen or so years. The analysis was mostly conducted on the basis of statistical data recorded by units responsible for flight safety in the Armed Forces of the Republic of Poland. The first part of the paper presents a brief historic outline and basic flight safety-related definitions. It also describes basic elements of flight safety formulated by the International Civil Aviation Organisation, ICAO. It presents theories providing reasons for the occurrence of aviation incidents and1 the role of a human factor in flight safety and at the same time makes known so called James Reason's Model that explains why aviation accidents occur. In addition, it includes a few examples of the occurrence of serious accidents caused by the human factor. It also emphasises the importance of the system of aviation-related events reporting and investigation and the planning of preventive actions to be taken. The paper also stresses the need to change the way of thinking about aviation accident prevention, where the most important questions are not what or who, but why and how. The second part of the paper presents flight safety analysis in the Armed Forces for the previous year.

Źródło:

Journal of KONES; 2014, 21, 2; 127-136
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 49.

Tytuł:

Road accidents in Poland in the years 2006 - 2015

Autorzy:

Król, Marcin

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1189864.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Przedsiębiorstwo Wydawnictw Naukowych Darwin / Scientific Publishing House DARWIN

Tematy:

road accident
collision
causes of accidents

Opis:

In comparison with previous years it can be seen that the number of accidents decreases. According to statistics from the National Police Headquarters on Polish roads in 2005, 39 730 accidents caused the driver, while 7 119 pedestrians. While in 2004 the fault of the drivers was 41 605 cases and the fault of the pedestrian 8 041.

Źródło:

World Scientific News; 2016, 48; 222-232
2392-2192

Pojawia się w:

World Scientific News

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 50.

Tytuł:

Social safety threats stemming from drug use by drivers
Zagrożenia bezpieczeństwa społecznego wynikające z zażywania narkotyków przez kierowców

Autorzy:

Netczuk-Gwoździewicz, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/250957.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

addiction
safety
accident
uzależnienie
bezpieczeństwo
wypadek

Opis:

In today’s world the phenomenon of drugs is very complex. A comprehensive study of the problems of this social pathology is dealt with by a lot of scientific disciplines for detailed diagnosis of the whole issue. Drug abuse is a common problem that has a negative impact on society, both in terms of health, as well as criminogenic effects, therefore knowledge of this dangerous phenomenon is constantly explored and expanded. The progress of civilization has created ideal conditions for expanding the drug phenomenon. Nowadays, there is a very high possibility of acquisition, and hence the use of psychoactive substances. Taking psychoactive drugs leads to serious addictions to these substances, and in consequence a man is exposed to danger to the health and life. The implication of drug use is not only a health hazard but also psychological and legal ones. Health threat often results in irreversible changes in the immune and nervous system of a man. Drug use causes organism emaciation, internal organs disease, mainly the heart, kidneys and the liver. There is also an increased risk of HIV infection due to the low socioeconomic status. When using psychoactive substances, a personal threat of the addict is also a state of mind. Addiction to psychoactive substances causes a personal threat to human health and life, which is why it is important to raise awareness and inform people about the types of possible implications caused by the phenomenon of drug use, especially that year by year there is an increase of addiction rate mainly among young people.
W dzisiejszym świcie zjawisko narkomanii ma bardzo złożony charakter. Kompleksowym badaniem problemów owej patologii społecznej zajmuje się wiele nauk w celu szczegółowego zdiagnozowania całości zagadnienia. Narkomania jest powszechnym problemem niosącym negatywny wpływ na społeczeństwo, zarówno w skutkach zdrowotnych jak i kryminogennych, dlatego też wiedza o tym groźnym zjawisku jest nieustannie zgłębiana i poszerzana. Postęp cywilizacji stworzył idealne warunki dla poszerzenia się zjawiska narkomanii. W dzisiejszych czasach istnieje bardzo duża możliwość nabycia, a co za tym idzie i zażywania środków psychoaktywnych. Zażywanie środków psychoaktywnych powoduje poważne uzależnienie od tych substancji w konsekwencji, których człowiek narażony jest na osobiste zagrożenie zdrowia i życia. Implikacją zażywania narkotyków jest nie tylko zagrożenie zdrowotne lecz dodatkowo psychiczne i prawne. Zagrożenie zdrowotne niekiedy skutkuje często nieodwracalnymi zmianami w systemie odpornościowym czy nerwowym człowieka. Zażywanie narkotyków powoduje wyniszczenie organizmu, choroby narządów wewnętrznych głównie serca, nerek i wątroby. Istnieje również zwiększone ryzyko zarażeniem wirusem HIV z uwagi na niski status socjo-ekonomiczny. Podczas zażywania środków psychoaktywnych osobistym zagrożeniem uzależnionej osoby jest również stan psychiczny.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 2319-2323, CD
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 51.

Tytuł:

Analysis of braking marks left by vehicles equipped with ABS with IR spectroscopy – different types of asphalt

Autorzy:

Sys, Ewa
Kubiak, Przemysław
Gosławski, Lukasz
Zakrzewicz, Wojciech

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1838312.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji

Tematy:

IR spectroscopy
accident investigation
skid marks

Opis:

Detailed analysis of literature showed that there is no method that can be used in order to investigate skid marks left by vehicles equipped with ABS. Authors decided to identify braking trace by using IR spectroscopy. Preliminary studies have been performed and results were promising. Due to that fact authors decided to conduct detailed research where the influence of various factors on the possibility of revealing breaking traces would be taken into account. This article is the first in a series of articles taking into account the influence of various factors on the possibility of revealing breaking marks using IR spectroscopy. In this article the influence of the type of asphalt was studied. Authors conducted tests with the most popular types of asphalts used for the wearing course. 100 samples from 5 different types of asphalt were prepared. Each sample was measured 3 times to create its spectrum. The results were analyzed thoroughly using the dedicated SpectraGryph software. The analysis showed that for 4 out of 5 types of tested asphalt, the braking traces were visible at a wavelength of approximately 11 500 nm. Only for the rubberized asphalt there weren’t possibility to reveal skid mark.

Źródło:

Archiwum Motoryzacji; 2021, 93, 3; 5-14
1234-754X
2084-476X

Pojawia się w:

Archiwum Motoryzacji

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 52.

Tytuł:

EU-CIRCLE: A pan-European framework for strengthening critical infrastructure resilience to climate change Project taxonomy and methodology : Critical infrastructure accident consequences terminology and methodology

Autorzy:

Bogalecka, M.
Kołowrocki, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2068871.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności

Tematy:

critical infrastructure
accident consequences
modelling
prediction

Opis:

The paper presents critical infrastructure accident consequences terminology, used in the project titled “A panEuropean framework for strengthening Critical Infrastructure resilience to climate change – EU-CIRCLE”, realized under the European Union’s Horizon 2020 research and innovation program. The methodology concerned with EU-CIRCLE project Case Study 2, investigating chemical spill due to extreme surges related to critical infrastructure accident consequences modelling in the scope of project issues is proposed as well.

Źródło:

Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2017, 8, 1; 247--258
2084-5316

Pojawia się w:

Journal of Polish Safety and Reliability Association

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 53.

Tytuł:

Managing and predicting risk, safety and stability in a challenging world

Autorzy:

Duffey, R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2069704.pdf

Data publikacji:

2009

Wydawca:

Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności

Tematy:

accident
error
experience
learning
outcomes
risk

Opis:

It should be obvious that we must learn from our mistakes, so all of society, and ourselves, should have progressively safer, less risky systems and behaviors as we learn. Accidents are seemingly random in their occurrence, but in fact, this very apparent randomness is also containing information. The information we have researched and analysed covers nearly 200 years of knowledge from literally millions of multitudinous observations. The failure rate provides the expression for the probability of any outcomes, and the resulting curve is called the Human Bathtub. By quantifying the randomness, the uncertainty and the disorder, we have provided a new objective measure of “safety culture”, “organizational learning” and “engineering resilience”. We have linked individual learning and skill acquisition to the systematic risk reduction observed for entire systems with increasing experience. The results will be of interest to those interested and engaged in risk management, and in the social sciences where risk perception is important.

Źródło:

Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2009, 1; 101--106
2084-5316

Pojawia się w:

Journal of Polish Safety and Reliability Association

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 54.

Tytuł:

Long-Term Prediction of Traffic Accident Record From Bus Driver Celeration Behavior

Autorzy:

Wahlberg, A. E.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/89694.pdf

Data publikacji:

2007

Wydawca:

Centralny Instytut Ochrony Pracy

Tematy:

bus driver
celeration
traffic accident
culpability

Opis:

Driver celeration (speed change) behavior of bus drivers measured a number of times was used to predict their culpable accidents over increasing time periods. It was found that predictive power was considerable (>.30 correlation) over 5 years of time with aggregated celeration (mean of repeated measurements) as independent variables, and there were also indications that power reached even further, although too low Ns made these results unreliable. Similarly, there were indications of even stronger correlations with increased aggregation of celeration values. The results were discussed in terms of the methodology needed to bring out such results, and the stability of accident-causing behavior over time.

Źródło:

International Journal of Occupational Safety and Ergonomics; 2007, 13, 2; 159-171
1080-3548

Pojawia się w:

International Journal of Occupational Safety and Ergonomics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 55.

Tytuł:

Расчет скорости движения автомобиля по отбросу тела пешехода при наезде
Calculation of vehicle speed in body discard the pedestrian at arrival

Autorzy:

Evtukov, S. A.
Čudakov, A. W.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2068127.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Politechnika Częstochowska

Tematy:

accident
hit a pedestrian
hit a biomaneken
hit a dummy
accident with an obstacle
hitting an obstacle
expertise
hit a pedestrian accident with a pedestrian
traffic accident with object
wypadki
piesi
kolizje drogowe
prędkość pojazdu

Opis:

В статье впервые рассматривается проблема определения скорости движения автомобиля в момент наезда на пешехода. Рассмотрены три стадии механизма наезда. Предложены методы определения скорости автомобиля перед дорожно-транспортным происшествием. Выпонены графики отброса биоманекена для определения характера перемещения тела пешехода. Предложенные методики позволят увеличить точность выполняемых экспертизм.
The article first addresses the problem of determining the vehicle speed at the time of collision with a pedestrian. Three stages of a collision mechanism are considered. The methods of determining the speed of the car in front of a traffic accident is presented. There was used biomaneken to determine the nature of the movement of a pedestrian’s body. The proposed method will increase the accuracy of performed ekspertizm.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo; 2016, 22 (172); 95-103
0860-7214

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 56.

Tytuł:

Organization of work safety at the electrical equipment
Organizacja bezpieczeństwa pracy przy urządzeniach elektrycznych

Autorzy:

Oleszak, W. K.
Oleszak, M. W.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/136014.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Wyższa Szkoła Techniczno-Ekonomiczna w Szczecinie

Tematy:

work safety
accident rate
safety culture
accident prophylaxis
bezpieczeństwo pracy
wskaźnik wypadków
kultura bezpieczeństwa
profilaktyka wypadków

Opis:

Introduction and aim: The paper presents the problem of accident rate at work with taking into consideration the particular safety at electrical equipment. They point out, that the main cause of accidents at work is the human being. On the grounds of examples they present the manner of shaping the safe behaviours of employees at the operation of electrical equipment. Material and methods: The material is selected issues from the literature. The method of theoretical analysis has been shown in the paper. Results: In the paper was defined, that about 85% of all accidents are a result of human errors, of which 85% constitute a violation of safety rules, and the remaining 15% are a result of errors committed on account of inattention, forgetfulness or ignorance. Therefore a prophylactic success to a considerable extent depends on an efficient influencing the motivation to a safe conduct at the operation of electrical equipment. Conclusion: The problematique of training Polish electricians within the scope of work safety in relation to the process of changes, which take place on the educational market and labour market, is entangled in a chain of diversified personality, social, and material-technical factors. The consequence of the changing attitudes is an improvement of the conditions of work and reduction of the frequency of adopting dangerous conducts.
Wstęp i cele: W artykule przedstawiono problem wypadkowości w pracy w szczególności z uwzględnieniem bezpieczeństwa w urządzeniach elektrycznych. Zwrócono uwagę, że główną przyczyną wypadków przy pracy jest człowiek. Na podstawie przykładów zilustrowano sposób kształtowania bezpiecznych zachowań pracowników w pracy urządzeń elektrycznych. Materiał i metody: Materiałem są wybrane zagadnienia z literatury przedmiotu. Zastosowano metodę analizy teoretycznej. Wyniki: W pracy określono, iż około 85% wszystkich wypadków są wynikiem błędów ludzkich, z czego 85% stanowią naruszenie zasad bezpieczeństwa, a pozostałe 15% są wynikiem błędów popełnionych z powodu nieuwagi, zapomnienia i niewiedzy. Dlatego też profilaktyczne sukces w znacznym stopniu zależy od skutecznego wpływu na motywację do bezpiecznego prowadzenia w pracy urządzeń elektrycznych. Wniosek: Problematyka treningu elektryków polskich w zakresie bezpieczeństwa pracy w odniesieniu do procesu zmian, które odbywają się na rynku edukacyjnym i rynku pracy, jest zaplątana w sieć zróżnicowanej osobowości, społeczne i techniczne czynniki materialne. Konsekwencją zmieniających się postaw jest poprawa warunków pracy i zmniejszenie częstotliwości przyjmowania niebezpiecznych przepustek.

Źródło:

Problemy Nauk Stosowanych; 2015, 3; 191-196
2300-6110

Pojawia się w:

Problemy Nauk Stosowanych

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 57.

Tytuł:

Consequences of maritime critical infrastructure accidents with chemical releases

Autorzy:

Bogalecka, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/117563.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny

Tematy:

critical infrastructure
maritime critical infrastructure
critical infrastructure accident
critical infrastructure accident losses
critical infrastructure accident consequences
maritime transport critical Infrastructure
semi-markov process
chemical releases

Opis:

The probabilistic general model of critical infrastructure accident consequences including three models of the process of the initiating events generated by a critical infrastructure accident, the process of the environment threats and the process of environment degradation is created and adopted to the maritime transport critical infrastructure understood as a ship network operating at the sea waters and then applied to accident consequences modeling, identification and to these consequences optimization and mitigation.

Źródło:

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2019, 13, 4; 771-779
2083-6473
2083-6481

Pojawia się w:

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 58.

Tytuł:

Legal aspects of investigating marine accidents in Poland

Autorzy:

Szymankiewicz, D.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/135647.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz

Tematy:

maritime chamber
State Marine Accident Investigation Commission
navigational safety
maritime safety
marine accident investigation
ERIKA III

Opis:

Implementation of ERIKA III, the third package of EU legislation intended to integrate international standards of marine accident investigation, has significantly changed the way Polish public authorities investigate marine accidents. Until the implementation, maritime chambers conducted the investigation of marine accidents. Since October 2012 there has been a dual system in place whereby public authorities are entitled to investigate marine accidents in Poland. This article reviews distinctive features of both approaches and the impact thereof on the system of investigating marine accidents. Beside a theoretical description of the legal basis for the functioning of both maritime chambers and the State Marine Accident Investigation Commission, this paper includes analytic data of investigations conducted by both these bodies in order to prove that the number of investigations conducted by maritime chambers has drastically decreased since the establishment of the State Commission, and that the number of investigations conducted by the State Commission itself cannot be sufficient, leading to a decrease of safety in maritime navigation.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2017, 51 (123); 50-56
1733-8670
2392-0378

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 59.

Tytuł:

Analysis of the state of the accident rate in the construction industry in European Union countries
Analiza stanu wypadkowości w budownictwie w krajach Unii Europejskiej

Autorzy:

Hoła, B.
Szóstak, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/962325.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

budownictwo
wypadek przy pracy
wskaźnik wypadkowości
Unia Europejska
construction industry
work accident
accident rate
European Union

Opis:

The article presents an analysis and evaluation of the accident rate in selected European Union countries. On the basis of available statistical data, the analysis of accidents in various sectors of the European Union economy was carried out. Afterwards, a ranking of countries regarding accidents in the construction industry was developed. For the selected representative countries, analysis of changes in the indicators which characterize the accident rate during the period between 2008 and 2012 was carried out. Conclusions resulting from the conducted research were formulated.
Dane statystyczne publikowane przez Urząd statystyczny Unii Europejskiej, a także informacje zawarte w licznych publikacjach są podstawą stwierdzenia, że budownictwo w porównaniu do pozostałych sekcji gospodarki narodowej charakteryzuje się wysokim poziomem zagrożeń dla życia i zdrowia człowieka oraz wysoką wypadkowością. W ocenie stanu bezpieczeństwa w poszczególnych państwach świata, sekcjach gospodarki narodowej oraz przedsiębiorstwach, ważną rolę odgrywają statystyki wypadków przy pracy. Przedmiotem artykułu jest analiza i ocena wypadkowości w wybranych krajach Unii Europejskiej. Na podstawie dostępnych danych statystycznych, przeprowadzono analizę wypadkowości w poszczególnych sekcjach gospodarki Unii Europejskiej. Celem tej analizy było określenie pozycji budownictwa w rankingu wszystkich sekcji. Następnie opracowano ranking państw pod względem wypadkowości w budownictwie. Dla wybranych reprezentatywnych państw przeprowadzono analizę zmian wartości wskaźników charakteryzujących wypadkowość w budownictwie oraz sformułowano wnioski wynikające z przeprowadzonych badań.

Źródło:

Archives of Civil Engineering; 2015, 61, 4; 19-34
1230-2945

Pojawia się w:

Archives of Civil Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 60.

Tytuł:

Rekonstrukcja i analiza przebiegu wypadku z udziałem pieszego przy wykorzystaniu programu V-SIM 5.0 – przykłady
Reconstruction and analysis of the course of an accident involving a pedestrian using the V-SIM 5.0 software - examples

Autorzy:

Janczur, Robert
Zawałeń, Jolanta

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/26917665.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Wydawnictwo Instytutu Ekspertyz Sądowych

Tematy:

V-SIM
model wielobryłowy
symulacja
potrącenie pieszego
rekonstrukcja wypadku
multibody model
pedestrian accident
simulation
accident reconstruction

Opis:

W artykule przedstawiono nową funkcjonalność programu V-SIM w wersji 5 i zwrócono uwagę na konieczność ujawniania wszelkich śladów na pojeździe i odzieży pieszego oraz wykorzystywania specjalistycznej wiedzy medyków sądowych, w celu jak najbardziej precyzyjnego ustalania pozycji pieszego w chwili uderzenia przez pojazd. Konfiguracja pozycji pieszego w modelu wielobryłowym zaimplementowanym w programie V-SIM oraz rzeczywiste sylwetki pojazdów 3D, mają fundamentalny wpływ na efekt symulacji potrącenia pieszego i jego pozderzeniowego przemieszczania się. Na przykładzie dwóch, dobrze udokumentowanych zdarzeń drogowych z udziałem osób pieszych, przedstawiono analizę symulacji i wrażliwości jej wyników na dane wejściowe pozycji pieszego oraz usytuowania jego kończyn dolnych i górnych. W podsumowaniu zwrócono uwag na elementy prawidłowego przygotowania symulacji w programie V-SIM 5.0, prowadzące do uzyskania miarodajnych wyników.
The article presents the new functionality of the V-SIM program in version 5 and emphasizes the need to reveal, in particular, all traces on the vehicle and pedestrian's clothing, and to use the expertise of forensic medics, in order to determine the pedestrian's position as precisely as possible at the time of impact by vehicle. The configuration of the pedestrian position in the "multibody" model implemented in the V-SIM program and the real 3D body model of vehicle have a fundamental impact on the simulation of pedestrian impact and post-impact movement of a pedestrian. On the example of two well-documented road incidents involving pedestrians, the analysis of the mechanism of the simulation course and the sensitivity of the simulation results to a given input in the form of a pedestrian's position and the location of their lower and upper limbs is presented. In the summary, attention was paid to the elements of correct simulation preparation in the V-SIM 5 program, leading to obtaining reliable results.

Źródło:

Paragraf na Drodze; 2022, 2; 47-61
1505-3520
2956-3631

Pojawia się w:

Paragraf na Drodze

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 61.

Tytuł:

Ice Conditions and Human Factors in Marine Accidents at the Arctic

Autorzy:

Marchenko, N.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/117217.pdf

Data publikacji:

2009

Wydawca:

Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny

Tematy:

Ice Conditions
Human Factor
Arctic Navigation
Marine Accidents
Hydrometeorological Aspect
Accident Data Base
Accident
Marine Accidents Classification

Opis:

All activities in the Arctic are conducted near the limit of technological opportunities and human abilities. But the drain of resources in the areas convenient for development obliges us to look at this severe polar region. The main objectives of the PetroArctic project (offshore and coastal technology for petroleum production and transport from arctic water) as a part of PETROMAX and MarSafe project (Marine Safety Management) are to obtain and provide information for safety of Arctic operation such as hydrocarbons production and transport from Polar seas. One of the tasks is a collection of ice pilot experiences from the people involved in the Arctic activities to learn how they felt in these conditions, how they solved difficult tasks and managed the ice. Items of special interest are connected to lost vessels and other marine accidents. Appreciable amount of written documentation and interviews have been processed and organized into a data base of marine accidents in Russian Arctic since 1900. It includes a set of maps where the locations of the accidents are shown with a description of the accidents (date, geographical environment, vessel type, what happened and how the people acted, etc). This paper includes the map for Kara Sea and descriptions of several accidents in the eastern part of Arctic as example of different situations, as well as the principles of the data base construction and accidents classification.

Źródło:

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2009, 3, 4; 409-414
2083-6473
2083-6481

Pojawia się w:

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 62.

Tytuł:

“Just culture”? Conflicts of interest in the investigation of aviation accidents

Autorzy:

Balcerzak, T.A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/951514.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

aviation accident
conflict of interests
Just Culture
accident investigation
safety
wypadek lotniczy
konflikt interesów
badanie wypadków
bezpieczeństwo

Opis:

The sole purpose of air accident investigations should be the prevention of accidents and other incidents in the future, without apportioning blame or liability. A civil aviation safety system is based on feedback and lessons learned from accidents and incidents, while requiring the strict application of rules on confidentiality in order to ensure the availability of valuable sources of information in the future. Therefore, related data, especially sensitive safety information, should be protected in an appropriate manner. Information provided by an individual in the framework of a safety investigation should not be used against them, in full respect of constitutional principles, and national and international law. Each “involved person” who knows about an accident or serious incident should promptly notify the competent state authority for carrying out an investigation of the event. “Involved person” refers to one of the following: the owner; a member of the crew; the operator of the aircraft involved in an accident or serious incident; any person involved in the maintenance, design, manufacture of that aircraft or in the training of its crew; any person involved in air traffic control, providing flight information or providing airport services, which provided services for the aircraft concerned; staff of the national civil aviation authority; or staff of the European Aviation Safety Agency. In terms of the protection level of the organization (employer), employees who report an event or submit an application to the investigation cannot bear any prejudice from their employer because of information provided by the applicant. The protection does not cover (exclusions): infringement with wilful misconduct (direct intent, recklessness infringement); infringement committed by a clear and serious disregard of the obvious risks; and serious professional negligence, i.e., the failure to provide unquestionably duty of care required under the circumstances, causing possible or actual damage to persons or property leading the level of aviation safety being seriously compromised. All employees in the aviation sector, regardless of their function, have safety-related duties and are therefore critical to the security of the entire civil aviation system. The safety of this system requires that any event that has or may have an impact on security in aviation should be reported voluntarily and without delay, because it is necessary to conduct an appropriate investigation in order to increase the level of safety. “Just Culture” is the basic premise for the effective functioning of the reporting of events required for all aviation organizations in order to maintain and raise the safety level. As safety management is based on precise data, it is necessary to introduce appropriate procedures, which allow for obtaining information not only about the events that have already occurred, but also about any other events that could potentially cause hazardous conditions. All the procedures and rules of operation relating to the policy of Just Culture should be constructed so that they not only comply with the provisions of applicable law, but are also rational and understandable by all stakeholders, as well as provide certain comfort and confidentiality to persons reporting events that affect airline safety. Changes in the existing legal system should be established in cooperation with all concerned institutions: law enforcement, including the courts and public prosecution, aviation insurers, the Aircraft Accident Investigation Commission and other entities. Is it possible to reconcile the interests of the so-called culture of aviation safety, i.e., Just Culture, with the requirements of the above-mentioned institutions and traders involved in the implementation of air transport and the exploration of the effects of aerial surveys? The answers to this and similar questions will be widely presented in this article.

Źródło:

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2017, 94; 5-17
0209-3324
2450-1549

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 63.

Tytuł:

An examination of aviation accidents in the context of a conflict of interests between law enforcement, insurers, commissions for aircraft accident investigations and other entities

Autorzy:

Balcerzak, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/197927.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

aviation accident
conflict of interests
Just Culture
accident
investigation
safety
wypadek lotniczy
konflikt interesów
wypadek
dochodzenie
bezpieczeństwo

Opis:

The sole purpose of air accident investigations should be the prevention of accidents and incidents in the future without apportioning blame or liability. Any civil aviation safety system is based on feedback and lessons learned from accidents and incidents, which require the strict application of rules on confidentiality in order to ensure the availability of valuable sources of information in the future. Therefore, related data, especially sensitive safety information, should be protected in an appropriate manner. Information provided by a person in the framework of a safety investigation should not be used against that person, in full respect of constitutional principles, as well as national and international law. Each “involved person” in an accident or another serious incident should promptly notify the competent investigating authority of the state of the event. An “involved person” means the owner, a member of the crew, the operator of the aircraft involved in an accident or other serious incident, or any person involved in the maintenance, design, manufacture of the affected aircraft or in the training of its crews, as well as any person involved in air traffic control, providing flight information or providing airport services to the aircraft in question, the staff of the national civil aviation authority, or staff of the European Aviation Safety Agency. The protection level of the organization (employer): employees who report an event or replace applications following an event with regard to the appropriate reporting systems should not face any prejudice from their employer because of information provided by the applicant. The protection does not cover (exclusions): infringement with wilful misconduct (direct intent, recklessness infringement); infringement committed by a clear and serious disregard of the obvious risks; and serious professional negligence of an unquestionably duty of care required under the circumstances, resulting in possible or actual damage to persons or property, or damage that seriously compromises the level of aviation safety. All employees in the aviation sector, regardless of their function, have safety-related duties, which are crucial to the security of the entire civil aviation system. The safety of this system requires that as many events that have or may have an impact on security in aviation are reported voluntarily and without delay in order to conduct appropriate analyses and increase the level of safety. “Just Culture” is the basic premise of the effective functioning of event reporting required for all aviation organizations in order to maintain and enhance safety levels. As safety management is based on data, it is necessary to introduce appropriate procedures, which allow for obtaining information, not only about the events that have already occurred, but also about any other events that could potentially cause hazardous conditions. All the procedures and rules of operation relating to the policy of “Just Culture” should be constructed, so that they not only comply with the provisions of applicable law, but are also rational and understandable among all stakeholders, while ensuring a certain level of comfort and confidentiality to those reporting events that affect airline safety. Changes in the existing legal system should be established in cooperation with all concerned institutions: law enforcement, including the courts and public prosecution bodies, insurers aviation, the aircraft accident investigation commission and other entities. Is it possible to reconcile the interests of so-called “Just Culture” in the aviation industry with the requirements of the above-mentioned institutions and traders involved in the implementation of air transport and the exploration of the effects of aerial surveys? The answers to this and similar questions will be fully addressed in this article.

Źródło:

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2017, 95; 5-17
0209-3324
2450-1549

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 64.

Tytuł:

Safety Performance Factor

Autorzy:

Venkataraman, N.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/90142.pdf

Data publikacji:

2008

Wydawca:

Centralny Instytut Ochrony Pracy

Tematy:

frequency rate
severity rate
accident
human-hours

Opis:

Workplace safety performance is computed using frequency rate (FR) and severity rate (SR). Only work time lost due to occupational incidents that need to be reported is counted. FR and SR are the 2 most important safety performance indicators that are applied universally; however, calculations differ from country to country. All injuries and time lost should be considered while calculating safety performance. The extent of severity does not matter as every incident is counted. So, a new factor has to be defined; it should be based on the hours or days lost due to each occupational incident, irrespective of its severity. The new safety performance factor is defined as the average human-hour unit lost due to occupational accidents/incidents, including fatalities, first-aid incidents, bruises and cuts. The formula is simple and easy to apply.

Źródło:

International Journal of Occupational Safety and Ergonomics; 2008, 14, 3; 327-331
1080-3548

Pojawia się w:

International Journal of Occupational Safety and Ergonomics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 65.

Tytuł:

Causes of accidents at work in the opinions of public sector forestry employees in Poland

Autorzy:

Buczaj, A.
Pecyna, A.
Lachowski, S.
Choina, P.
Goździewska, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2085378.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Instytut Medycyny Wsi

Tematy:

forestry
occupational accidents
accident rates in forestry

Opis:

Objective. The aim of the study was recognition of opinions of forestry employees concerning causes of accidents in forestry, and evaluation of which of the selected demographic characteristics of forestry employees are associated with their opinions concerning causes of occupational accidents. An attempt was also undertaken to answer the question whether there is any relationship between the opinions of forestry employees pertaining to the causes of accidents at work, and observance of the OSH principles concerning the use of protection measures. Materials and method. The survey included 135 forestry employees and conducted by using an author-constructed questionnaire containing items which primarily concerning the causes of accidents at work and the protection measures applied. The opinions of forestry employees pertaining to the causes of accidents were analyzed according to independent variables, such as: workplace, period of employment, age, education level, and an index of the level of the respondents’ concern about OSH (index of the use of personal protection measures by the respondents). The significance of differences between the subgroups selected according to the above-mentioned variables was assessed using the chi-square test. Results. Forestry employees most frequently indicated such causes of accidents as the lack of e use of protection equipment (63.7%), bravado and neglecting hazards (63%), as well as entering or staying in a danger zone during tree felling (56.3%). Nearly a half of the respondents (48.1%) mentioned as the cause of accidents the improper and self-willed behaviour of an employee. The respondents additionally mentioned being taken by surprise by an unexpected event (40%), and the inadequate state of machinery, equipment, and vehicles (36.3%). Conclusions. Based on the results of the study concerning the causes of accidents in forestry, it was found that the examined forestry employees show high awareness and knowledge concerning the causes of occupational accidents in forestry. The greatest differences in the way of perceiving the causes of accidents and hazards were observed according to the respondents’ period of employment and age. In addition, a relationship was observed between indication by the respondents of specified causes of accidents, and the scope of their use of protection measures.

Źródło:

Annals of Agricultural and Environmental Medicine; 2020, 27, 1; 6-14
1232-1966

Pojawia się w:

Annals of Agricultural and Environmental Medicine

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 66.

Tytuł:

A possible approach for “human factor” estimation

Autorzy:

Goncharov, V.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/135537.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz

Tematy:

accident
error
human factor
navigation
operator
risk

Opis:

It is well-known that operator error – “human factor” – is the cause of most accidents. This is a great concern to navigators. Recent crashes of ferries with large numbers of human victims have occurred because of navigator errors or because of their inability to make adequate decisions in an unexpectedly arisen emergency. This paper presents a possible method for quantitative estimation of the “human factor” based on analysis of the physical and mental conditions of the operator and the working environment.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2015, 43 (115); 65-67
1733-8670
2392-0378

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 67.

Tytuł:

Wykorzystanie zapisów video w rekonstrukcji zdarzeń drogowych
Video recording in vehicle accident reconstruction

Autorzy:

Szyca, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/315193.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

rekonstrukcja wypadków
monitoring
video
vehicle accident reconstructions

Opis:

W artykule przedstawiono możliwości wykorzystania zapisów z kamer video w rekonstrukcji wypadków drogowych. Zaprezentowane zostały zapisy z kamery zamontowanej wewnątrz samochodu, jak również z monitoringu ulicznego. Dostępność tego typu materiałów umożliwia szczegółową analizę zaistniałych zdarzeń drogowych oraz wydanie rzetelnych opinii w sprawach wykonywanych w ramach Zespołu Rzeczoznawców i Biegłych Sądowych Pomorza.
This paper presents possibilities of using video recordings for vehicle accidents reconstruction. The records presented were taken from a camera mounted inside a car, as well as from traffic monitoring. The availability of this type of material enables detailed analysis of vehicle accidents and allows to give a reliable opinion within the framework of thePomeranian Association of Appraisers and Forensics.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2015, 16, 6; 233-238
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 68.

Tytuł:

Variation of Cs-137 deposition in soil and lakes in the north-east region of Poland

Autorzy:

Zalewski, M.
Kapała, J.
Mnich, Z.
Zalewski, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/147182.pdf

Data publikacji:

2002

Wydawca:

Instytut Chemii i Techniki Jądrowej

Tematy:

Chernobyl accident
environment contamination
lake sediment
radiocaesium

Opis:

The aim of this work is to assess the current deposits of Cs-137 in soil and in lakes in the Poland's north-eastern lake district (12-14 years after Chernobyl accident) a dozen or so years after the Chernobyl disaster. Caesium content in soil and sediment was determined by gamma spectrometry (in 79 soil samples and 136 sediment samples). The soil samples were collected in summer 1998-2000. The sediment from 29 lakes were sampled in May 2000. The highest surface activity was found in soil with the arithmetic mean (AM) 3.13 kBq m-2 and median (M) 2.37 kBq m-2. For lakes, the respective values were 1.89 kBq m-2 and 1.5 kBq m-2. In the case of the soil samples collected from forests, fields, lake shores and arable lands, the mean values of caesium deposition were: 4.37, 2.56, 3.42 and 1.52 kBq m-2, respectively. The mean surface activity of sedimentary samples (AM) from oligotrophic, mesotrophic and eutrophics lakes was found to have different values, viz. 1.48, 2.23 and 1.86 kBq m-2, respectively.

Źródło:

Nukleonika; 2002, 47, 2; 75-78
0029-5922
1508-5791

Pojawia się w:

Nukleonika

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 69.

Tytuł:

Forecasting the number of road accidents in Poland using weather-dependent trend models

Autorzy:

Gorzelańczyk, Piotr

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2203615.pdf

Data publikacji:

2023

Wydawca:

Uniwersytet Warmińsko-Mazurski w Olsztynie

Tematy:

traffic accident
forecasting
trend model
weather conditions

Opis:

Every year a very large number of people die on the roads. From year to year, the value decreases, there are still a very high number of them. The pandemic has reduced the number of road accidents, but the value is still very high. For this reason, it is necessary to know under which weather conditions the highest number of road accidents occur, and to know the forecast of accidents according to the prevailing weather conditions for the coming years, in order to be able to do everything possible to minimize the number of road accidents. The purpose of the article is to make a forecast of the number of road accidents in Poland depending on the prevailing weather conditions. The research was divided into two parts. The first was the analysis of annual data from the Police statistics on the number of road accidents in Poland in 2001-2021, and on this basis the forecast of the number of road accidents for 2022-2031 was determined. The second part of the research, dealt with monthly data from 2007-2021. Again, the analyzed forecast for the period January 2022-December 2023 was determined. The results of the study indicate that we can still expect a decline in the number of accidents in the coming years, which is particularly evident when analyzing annual data. It is worth noting that the prevailing pandemic distorts the results obtained. The research was conducted in MS Excel, using selected trend models.

Źródło:

Technical Sciences / University of Warmia and Mazury in Olsztyn; 2023, 26(1); 57--76
1505-4675
2083-4527

Pojawia się w:

Technical Sciences / University of Warmia and Mazury in Olsztyn

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 70.

Tytuł:

Lotnictwo jako specyficzna dziedzina opiniowania przez biegłego sądowego
Aviation as a specific field for issuing opinions by court experts

Autorzy:

Konieczka, Robert

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1374082.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Centralne Laboratorium Kryminalistyczne Policji

Tematy:

wypadek lotniczy
biegły sądowy z zakresu lotnictwa
Prawo lotnicze
przyczyny wypadku lotniczego
badanie wypadku
aviation accident
aviation court expert
aviation law
causes of aviation accident
accident investigation

Opis:

Artykuł stanowi próbę syntetycznego przedstawienia lotnictwa jako obszaru właściwego dla opiniowania biegłego sądowego z tej dziedziny. Jego celem jest zaprezentowanie podstawowych zagadnień związanych z udziałem biegłego z zakresu lotnictwa prowadzącego postępowania związane z kwestiami lotniczymi, a w szczególności wypadkami. Wskazuje się tu na szeroką interdyscyplinarność tego obszaru opiniowania oraz różnorodność sprzętową. Artykuł ilustruje też możliwy udział biegłego w działaniach organów ścigania i sądowych w czynnościach związanych przede wszystkim z wystąpieniem wypadku oraz innych naruszeń przepisów Prawa lotniczego. Definiuje przy tym podstawowe zagadnienia, z jakimi może zetknąć się prowadzący postępowanie. Wskazuje też na istotną odrębność celów postępowania karnego i działań związanych z ustalaniem przyczyn wypadku lotniczego przez Państwową Komisję Badania Wypadków Lotniczych. W artykule autor wykorzystuje swoją długoletnią praktykę biegłego sądowego z zakresu lotnictwa do przybliżenia zagadnień związanych z lotnictwem, co stanowić może istotną pomoc dla prowadzących postępowania przygotowawcze, w szczególności na początkowym etapie.
This article attempts to provide a synthetic presentation of aviation as an area amenable to issuing opinions by court-appointed experts in the field. It presents basie issues concerning the participation of aviation experts in legał proceedings related to aviation, especially to air accidents. As indicated, aviation is an interdisciplinary industry employing highly diversified equipment. Subsequently, the article illustrates the role of an aviation expert in the proceedings conducted by law enforcement and judicial authorities, related to accident occurrence and other infringements of aviation law regulations. Basic issues that may be brought to the attention of the body conducting the proceedings are defined. The article emphasizes the uniqueness of the objectives of criminal proceedings and the activities aimed at determining the cause of an accident undertaken by the State Commission on Aircraft Accidents lnvestigation. The author's long-term practice as an aviation expert witness was exploited to familiarize the reader with aviation-related issues, which can be helpful in conducting a pre-trial procedurę, in particular its initial phase.

Źródło:

Problemy Kryminalistyki; 2015, 290; 51-57
0552-2153

Pojawia się w:

Problemy Kryminalistyki

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 71.

Tytuł:

Influence of the seasons on construction site accidents
Wpływ pór roku na wypadkowość w budownictwie

Autorzy:

Szer, Iwona
Szer, Jacek
Kaszubska, Monika
Miszczak, Jakub
Hoła, Bożena
Błazik-Borowa, Ewa
Jabłoński, Marek

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1852297.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

wypadek
przemysł budowlany
pracownik
pora roku
wskaźnik częstotliwości wypadków
accident
construction industry
employee
season
accident frequency index

Opis:

The article analyses the changes occurring in accidents in the construction industry in Poland. It was analyzed the influence of the season on the number and structure of accidents. Research and analyzes were carried out on the basis of statistical data, made available by the Central Statistical Office, regarding accidents at work in construction that occurred in the period from 2010 to 2018. The total number of accidents at work in the construction sector in in these years shows a significant downward trend. A similar downward trend can also be seen in individual groups of accidents, broken down into light, serious and fatal. Based on the research carried out, the decisive impact of the season on the accident rates in construction sector was noticed. The smallest value of the accident frequency rate in most of the accident types considered can be observed in the winter season. In turn, the highest value of the light and fatal accident frequency rate can be observed in summer season (July - September). Weather conditions, for example, high temperatures and sunshine can lead to dangerous situations which can result in accidents at work. Climate conditions should therefore play an increasingly important role in assessing the risk of accidents.
W artykule przeanalizowano zmiany zachodzące w wypadkowości w budownictwie w Polsce. Oceniono wpływ pory roku na liczbę i strukturę wypadków. Badania i analizy przeprowadzono na podstawie danych statystycznych, udostępnionych przez Główny Urząd Statystyczny, dotyczących wypadków przy pracy w budownictwie, które wystąpiły w latach 2010-2018. Ogólna liczba wypadków przy pracy w budownictwie w tych latach wykazuje znaczącą tendencję spadkową. W 2010 roku uległo wypadkowi 9098 osób, a w 2018 roku 5247 osoby. Na podstawie przeprowadzonych badań stwierdzono wpływ sezonu na wypadkowość w budownictwie. Wskaźnik częstości wypadków ogółem oraz wypadków lekkich wskazuje, że największa liczba osób poszkodowanych w wypadkach z wyjątkiem roku 2016 występuje w miesiącach letnich, lipiec-wrzesień. Najwyższą wartość zaobserwowano w lecie 2010 roku i wyniosła ona 5.83 osób poszkodowanych na 1000 pracujących przy pracy w budownictwie. Wskaźnik częstości wypadków śmiertelnych pomiędzy 2012 rokiem a 2018 również osiąga największe wartości w poszczególnych latach w porze letniej. W przypadku wskaźnika częstości wypadków ciężkich takiego trendu nie obserwuje się. W Polsce, wg przeprowadzonych przez autorów badań w latach 2010–2018 udział wskaźnika częstości wszystkich wypadków w miesiącach lipiec - wrzesień wyniósł średnio 0,274, natomiast w przypadku wypadku śmiertelnego, tego najgorszego 0,339. Duże znaczenie mają tutaj warunki pogodowe, czyli wysoka temperatura, nasłonecznienie, które przyczyniają się do spotęgowania zmęczenia wywołanego wysiłkiem fizycznym, obniżeniem koncentracji i wydłużeniem czasu reakcji. Czynniki te mogą prowadzić do stworzenia sytuacji niebezpiecznych, których skutkiem mogą być wypadki przy pracy. Zmieniający się klimat z coraz częściej występującymi i dłużej trwającymi falami upałów może dodatkowo powodować wzrost zagrożenia dla osób pracujących na budowach, a w konsekwencji zwiększać liczbę wypadków szczególnie tych najgorszych - śmiertelnych w okresie letnim. Okresem o najmniejszej wypadkowości w większości rozważanych rodzajów wypadków jest zima. Udział wskaźnika częstości wszystkich wypadków w latach 2010-2018 w miesiącach styczeń-marzec wyniósł średnio 0,226. W tym czasie ograniczone są prace na zewnątrz, a tym samym prace na wysokości, stanowiące największą grupę wypadków na budowach. Warunki klimatyczne powinny więc odgrywać coraz większą rolę w ocenie ryzyka wypadków. Można by również rozważyć instalację urządzeń do monitorowania parametrów środowiska zewnętrznego na placach budowy. Mogło by to przyczynić się do zmniejszenia liczby wypadków związanych z oddziaływaniem klimatu.

Źródło:

Archives of Civil Engineering; 2021, 67, 3; 489-504
1230-2945

Pojawia się w:

Archives of Civil Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 72.

Tytuł:

Analysis of Relationships Between Drivers’ Perception of Road Infrastructure in Poland and their Involvement in Road Accidents and Collisions

Autorzy:

Sendek-Matysiak, Ewelina

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/503980.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu

Tematy:

road accident
collision
road transport infrastructure
driver

Opis:

Road accidents and collisions are very common in Poland and, although for the last several years their number has been constantly decreasing, it is still one of the highest in Europe. This article attempts to provide an answer to the question whether drivers’ overrating the changes in the Polish road transport infrastructure might contribute to the status quo – the factor that has so far been left uninvestigated. In [21] the authors demonstrate that drivers take notice of the changes and perceive them as changes for the better.

Źródło:

Logistics and Transport; 2019, 42, 2; 75-82
1734-2015

Pojawia się w:

Logistics and Transport

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 73.

Tytuł:

Estimation of radiation doses for transition from emergency to existing exposure situation

Autorzy:

Hamed, A. A.
Salem, E. F.
Abdien, A. K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/146583.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Instytut Chemii i Techniki Jądrowej

Tematy:

nuclear emergency
emergency computer code
severe accident

Opis:

The transition from emergency to existing exposure situation is an important stage in the nuclear or radiological emergency plan. It requires arrangements to be put in place and to be implemented so as to ensure that the transition is made in a coordinated and orderly manner of guidelines for adjusting the undertaken protective actions and other response actions. The delivering radiation doses to public and environmental pollution are monitoring that measurements should be implemented according to certain plan of intervention and protective actions in the different stages of the N/R accident. In this study, a computer model (RASCAL) is used to calculate the effect of severe accident could have detected on an operating nuclear power reactor PWR and the possible impact on the public. Features for the decision to implement the transition from emergency to existing exposure situation are proposed depending on the estimation of the collection of deliver exposure doses to the public and environment due to monitoring the different radiation sources resulting from the N/R accident.

Źródło:

Nukleonika; 2015, 60, No. 4, part 2; 943-950
0029-5922
1508-5791

Pojawia się w:

Nukleonika

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 74.

Tytuł:

Management of Change as a Part of Caring about Safety

Autorzy:

Ferjencik, M.
Cardoso Anastacio, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/357944.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Przemysłu Organicznego

Tematy:

accident prevention
risk analysis
LOPA
organizational change

Opis:

No plant, including those manufacturing explosives or explosive articles, remains unchanged during its lifetime. But it is also known that changes − revisions in the original design − quite often contribute to adverse events. Operators therefore need to know how to manage the modifications safely, not increasing the danger for the operation, its employees or its surroundings. This article describes two accidents in the explosives manufacturing industry that were caused by a deficiency in the management of change. For both cases, a possible way as to how the accidents could have been prevented using proper management of the change procedure, based on risk analysis, is described.

Źródło:

Central European Journal of Energetic Materials; 2017, 14, 2; 469-486
1733-7178

Pojawia się w:

Central European Journal of Energetic Materials

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 75.

Tytuł:

KAMPANIE SPOŁECZNE W MEDIACH A KULTURA BEZPIECZEŃSTWA

Autorzy:

Anna, Seweryn,
Jacek, Piwowarski,

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/891073.pdf

Data publikacji:

2018-08-22

Wydawca:

Wyższa Szkoła Bezpieczeństwa Publicznego i Indywidualnego Apeiron w Krakowie

Tematy:

social campaign
advertising
road accident
young drivers

Opis:

The choice of media is an essential part of the preparation of an advertising campaign. Specialists in numerous publications and books are written, it is important to pay attention to the proper selection of media based on the difference between the target groups to whom it is addressed campaign. The differences that may impact on the choice of advertising media are: age of the respondents, place of residence, sex. The target group to which it is addressed campaign has its own particular way of communication and perception of the world, so examine it may be important for advertisers in the selection of appropriate media and communication. Advertisers often save money for preliminary studies on the target group, which is reflected in the end result of the campaign. This paper presents the above depending on the two campaigns in the context of social security.

Źródło:

Kultura Bezpieczeństwa. Nauka – Praktyka – Refleksje; 2013, 13; 98-115
2299-4033

Pojawia się w:

Kultura Bezpieczeństwa. Nauka – Praktyka – Refleksje

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 76.

Tytuł:

Road Accident Analysis and Prevention Measures of Rajshahi - Sirajganj Highway in Bangladesh

Autorzy:

Islam, Md. Mofizul
Ali, Rubieyat Bin
Chowdhury, Farhan Khan
Sobhan, Mohd. Abdus

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1075456.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Przedsiębiorstwo Wydawnictw Naukowych Darwin / Scientific Publishing House DARWIN

Tematy:

Accident study
Rajshahi - Sirajgang highway
speed study

Opis:

In this study an attempt is made to investigate the characteristics of road traffic accidents on the Rajshahi-Sirajganj Highway in Bangladesh. For detail investigation, the highway was divided into three major sections as Section-I: Bonpara intersection to Parkol, Section-II: Parkol to Nayabazar and Section-III: Nayabazar to Toll Plaza. Road accident related data on selected highway for different years were collected from Bonpara Highway police station, Jholmoliya Highway Police Station and Fire Service and Civil Defense Station at Natore from year 2008 to 2015. From the investigation, it is found that the total numbers of accidents in Rajshahi - Sirajganj highway (Bonpara intersection to Atrai toll plaza) were 210 within year 2008 to year 2015; the number of fatalities, grievous injury and minor injury were 246, 231 & 265 respectively. It is also found that the maximum numbers of accidents (22%) occurred within 12 AM to 15 PM. Truck was the most involved vehicle in the road accident which is 39% of the total number of vehicles whereas, bus involved is 21% road accidents. From the year 2014 to 2015 there were 30% head on collisions, 34% rear end collisions, 29% hit pedestrians and 7% overturning occurred. A 3D model of Bonpara-Hatikumrul highway is proposed in this study, where the selected highway is developed into four lanes and the movements of fast moving vehicles are kept uninterrupted by providing a grade separated intersection.

Źródło:

World Scientific News; 2019, 126; 209-221
2392-2192

Pojawia się w:

World Scientific News

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 77.

Tytuł:

First aid in the workplace and employee awareness about it

Autorzy:

Jędrzejas, Natalia
Sobala, Krzysztof

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1177350.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Przedsiębiorstwo Wydawnictw Naukowych Darwin / Scientific Publishing House DARWIN

Tematy:

accident
first aid
first aid kits
training

Opis:

The ability to provide first aid should be available to every person. Chances of surviving the victim depend among others on the early diagnosis of the cause of life-threatening condition, the effectiveness of the activities carried out, as well as the awareness of outsiders. The willingness to help is an inseparable part of our lives, but only the proper implementation of the above-mentioned elements has a significant impact on improving the activities carried out in order to save human life.

Źródło:

World Scientific News; 2018, 104; 202-214
2392-2192

Pojawia się w:

World Scientific News

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 78.

Tytuł:

Wykorzystanie metody analitycznej TOL do identyfikacji i analizy przyczyn wypadków
Use of TOL analytical method to identify and analyse causes of accidents

Autorzy:

Duda, A.
Juzek, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/112856.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

STE GROUP

Tematy:

model
wypadek
identyfikacja
analiza
accident
identification
analysis

Opis:

Wypadki są negatywnymi zdarzeniami, do których dochodzi w środowisku pracy. Poznanie przyczyn wystąpienia wypadku pozwala na zaproponowanie, a następnie wprowadzenie działań zapobiegających zaistnieniu podobnym wypadkom w przyszłości. W artykule omówiono podstawowy podział przyczyn wypadków, podstawy metodologii badania wypadków TOL oraz podano przykład jej zastosowania dla wypadku, jaki miał miejsce w trakcie drążenia wyrobiska chodnikowego.
Accidents are negative events which occur in the work environment. Discovering why an accident happened makes it possible to propose and then implement actions aimed at pre-venting similar accidents in the future. The article presents the basic division of causes of accidents, the basics of the accident analysis methodology TOL and an example of applying it to analyse an accident which occurred when a roadway was driven.

Źródło:

Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji; 2018, 7, 1; 341-349
2391-9361

Pojawia się w:

Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 79.

Tytuł:

Physical medicine after limb transplantation. Therapeutic effects of physical procedures in the treatment of limb transplantation after cut-off by a threshing machine - case report

Autorzy:

Pasek, J.
Pasek, T.
Cieslar, G.
Seron, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2081727.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Instytut Medycyny Wsi

Tematy:

limb transplantation
physical medicine
accident at field

Opis:

Introduction. The number of accidents in agriculture involving children as the victims continues to increase year-by-year. Parents often allow children to perform certain tasks, or even entrust them to perform such tasks as a duty. Case report. The paper presents results of treatment using a 3D magnetic field in a 31-year- old patient after transplantation of the upper extremity of the arm. Amputation of the extremity had been caused by an accident (hand cut-off by a threshing machine). The therapeutic cycle for the patient constituted of 3 series of 15 daily procedures, performed for 15 minutes. There was a break of 4 weeks between sessions. Additionally, the patient performed kinesitherapy exercises in the outpatient clinic. Conclusions. The results obtained regarding improvement of the functional condition of the limb showed that in the complex planning of treatment, the taking into account of the physical medicine procedures should be indispensable.

Źródło:

Annals of Agricultural and Environmental Medicine; 2018, 25, 2; 241-243
1232-1966

Pojawia się w:

Annals of Agricultural and Environmental Medicine

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 80.

Tytuł:

Correlation between the Ship Grounding Accident and the Ship Traffic – A Case Study Based on the Statistics of the Gulf of Finland

Autorzy:

Mazaheri, A.
Montewka, J.
Kujala, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/116685.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny

Tematy:

marine traffic
Ships Accident Statistic
marine accidents

Opis:

Ship traffic is one of the factors that is presented in almost all of the existing grounding models, and is considered as one of the affecting factors on the likelihood of grounding accident. This effect in grounding accident is mostly accepted by the experts as a common sense or simply by just generalizing the ship‐ship collision cases to grounding accidents. There is no available research on the actual causal link between the ship traffic and grounding accident in the literature. In this paper, authors have utilized the statistical analysis on historical grounding accident data in the Gulf of Finland between the years 1989 and 2010 and the AIS data of the same area in year 2010, as the source of ship traffic data, to investigate the possible existence of any correlation between the ship traffic and the grounding accident. The results show that for the studied area (Gulf of Finland) there is no correlation between the traffic density and the grounding accident. However, the possibility of the existence of minor relation between the traffic distribution and grounding accident is shown by the result. This finding, however, needs further investigation for more clarification.

Źródło:

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2013, 7, 1; 119-124
2083-6473
2083-6481

Pojawia się w:

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 81.

Tytuł:

What is measured by the psychometric tools used for driver aptitude assessment in Poland? A research report

Autorzy:

Gorbaniuk, Oleg
Rożnowski, Bohdan
Biela, Adam
Biela-Warenica, Maria

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2127875.pdf

Data publikacji:

2019-04-05

Wydawca:

Katolicki Uniwersytet Lubelski Jana Pawła II. Towarzystwo Naukowe KUL

Tematy:

transport psychology
diagnostic methods
traffic accident prevention

Opis:

The safety performance of road drivers requires an improvement of the mechanism of selecting candidates for professional drivers. Unfortunately, it has been common practice until now to design diagnostic methods to reflect the theoretical constructs of traits and abilities considered useful in road traffic. We decided to adopt the opposite, complementary approach and to analyze what the methods used in Polish transport psychology really measure and what theoretical constructs that corresponds to. The results will be treated as a first step towards determining the prognostic validity of these psychometric tools. We tested 300 professional male drivers, aged form 21 to 65 years, belonging to six groups of equal size: victims of collisions, victims of accidents, perpetrators of collisions, perpetrators of accidents, drivers stopped by the police for drunk driving and those who had never been involved in any of the above situations. The analysis concerned 27 indicators taken from nine diagnostic tools commonly used by transport psychologists in Poland. Exploratory factor analysis was performed to determine the latent factor structure of these methods. The Kaiser criterion allowed us to identify the eight-factor solution as the optimal one. The extracted factors are: attention, accuracy in visual perception, mental alertness, sense of community, efficiency of reactiveness and decision making, cognitive abilities (logical induction and grasping analogy), agency, and sensitivity to social approval.

Źródło:

Roczniki Psychologiczne; 2015, 18, 1; 145-155
1507-7888

Pojawia się w:

Roczniki Psychologiczne

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 82.

Tytuł:

Verification of road accident simulation created with the use of PC-Crash software

Autorzy:

Zioła, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/197497.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

PC-Crash
road accident reconstruction
visualization
road accident
vehicle collision
rekonstrukcja wypadków drogowych
wizualizacja
wypadek drogowy
zderzenie pojazdów

Opis:

The paper discusses an example of PC-Crash software usage for road accident reconstruction. Only a segment of the software capabilities is presented, together with a comparison of the visualized 3D simulation with the actual collision video record.

Źródło:

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2018, 98; 211-221
0209-3324
2450-1549

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 83.

Tytuł:

Social insurance as a method of achievement of a social protection (chosen issues - events at work and occupational illnesses)
Ubezpieczenie społeczne jako metoda realizacji zabezpieczenia społecznego (wybrane zagadnienia - wypadki przy pracy i choroby zawodowe)

Autorzy:

Jochymczyk, A.
Czapka, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/271520.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Górnośląska Wyższa Szkoła Pedagogiczna im. Kardynała Augusta Hlonda

Tematy:

zabezpieczenie społeczne
ubezpieczenie społeczne
wypadek przy pracy
ubezpieczenie wypadkowe
social protection
social insurance
accident at work
accident insurance

Opis:

The search of best methods of the social protection of citizens in case the loss of competency led to appearing the concept of the social protection as the social purpose, the ideal of such social structure in which all will use the welfare in compliance with the potential of productive forces. The social protection is therefore something more than only an assertion of the income because requires actions in all spheres of life of social. The idea of the social protection regarding the rule is realized in three different forms organizationally - financial. This are therefore methods (forms): insurance, of supply and protective. Every from them characterize himself with the determined team of techniques and measures in the field of the way of the accumulation of resources material, necessary to the satisfaction of needs and rules of having at its disposal with accumulated measures. In practice this means that they differ it first of all: the title to benefits, the subjective range of benefits , character of the right to the benefit, the rule of the taxation of the benefit. Benefits admitted from the social security have first of all as a target a cover of the resultant damage as the result of arising of the given class of risk - i.e. the determined living standard in connection with which with the possible uprising exists the duty of payment the contribution. Thereby benefits in virtue of the social security we can divide on such which has for the task a protection: the temporary disability (the sickness benefit and the rehabilitative benefit), reduced efficiency to the work (the supplementary benefit), the permanent disability (the pension in virtue of the disability), the loss of the host (the dependents' pension), the end of the gainful activity in connection with the retirement age (the pension), inabilities of the job processing in connection with the parenthood (the protective benefit, the maternity benefit), incapacities to the independent existence (the nursing allowance). The social insurance system foresees also the payment of benefits so called single. It counts to them: the funeral allowance, the single indemnity for experienced damage on the health or the loss of the host in consequence of the employment injury or the occupational illness. Benefits in virtue of the social security have a payable (the contribution) character and are vested in virtue of the incident of the insurance case(the insured of the risk), after the fulfilment of conditions of the acquisition of this right. Only the incident of the risk and the simultaneous fulfilment of statutory premises (conditions) of the entitlement consequently has constituted the duty after the side of the institution of the insurance-payment of the benefit since the day in which the insured acquired the right to that benefit. Necessary is furthermore the composition for that purpose by the insured of the suitable conclusion, and the payment of the benefit will follow from the date of his composition.
Poszukiwanie najlepszych metod zabezpieczenia społecznego obywateli na wypadek utraty środków do życia doprowadziło do pojawienia się koncepcji zabezpieczenia społecznego jako celu społecznego, ideału takiej struktury społecznej, w której wszyscy będa korzystać z dobrobytu zgodnie z potencjałem sił produkcyjnych. Zabezpieczenie społeczne jest zatem czymś więcej niż tylko zapewnieniem dochodu wymaga bowiem działań we wszystkich sferach życia społecznego. Idea zabezpieczenia społecznego co do zasady jest realizowana w trzech różnych formach organizacyjno-finansowych. Są to zatem metody (formy): ubepieczeniowa, zaopatrzeniowa i opiekuńcza. Każda z nich charaktryzuje się określonym zespołem technik i środków w dziedzinie sposobu gromadzenia zasobów materialnych, niezbędnych do zaspokojenia potrzeb i zasad dysponowania nagromadzonymi środkami. W praktyce oznacza to, że różnią je przede wszystkim: tytuł do świadczeń, zakres podmiotowy świadczeń, charakter prawa do świadczenia, zasady ustalania wysokości świadczenia. Świadczenia przyznawane z ubezpieczenia społecznego mają przede wszystkim na celu pokrycie szkody powstałej na skutek zaistnienia danego rodzaju ryzyka - tj. określonej sytuacji życiowej, w związku z której ewentualnym powstaniem istnieje obowiązek opłacania składki. W związku z tym świadczenia z tytułu ubezpieczenia społecznego możemy podzielić na takie, które mają za zadanie ochronę: czasowej niezdolności do pracy (zasiłek chorobowy i świadczenie rehabilitacyjne), zmniejszonej sprawności do pracy (zasiłek wyrównawczy), trwałej niezdolności do pracy (renta z tytułu niezdolności do pracy), utraty żywiciela (renta rodzinna), zakończenia działalności zarobkowej w związku z wiekiem emerytalnym (emerytura), niemożności wykonywania pracy w związku z rodzicielstwem (zasiłek opiekuńczy, zasiłek macierzyński), niezdolności do samodzielnej egzystencji (dodatek pielęgnacyjny). System ubezpieczeń społecznych przewiduje również wypłatę świadczeń tzw. jednorazowych. Zalicza się do nich: zasiłek pogrzebowy, jednorazowe odszkodowanie za doznany uszczerbek na zdrowiu lub utratę żywiciela wskutek wypadku przy pracy albo choroby zawodowej. Świadczenia z tytułu ubezpieczenia społecznego mają charakter odpłatny (składka) i przysługują z tytułu zajścia zdarzenia ubezpieczeniowego (ubezpieczonego ryzyka), po spełnieniu warunków nabycia tego prawa. Dopiero zajście ryzyka i jednoczesne spełnienie ustawowych przesłanek (warunków) nabycia prawa w konsekwencji stanowi obowiązek po stronie instytucji ubezpieczeniowej wypłaty świadczenia od dnia, w którym ubezpieczony nabył prawo do owego świadczenia. Konieczne jest ponadto złożenie w tym celu przez ubezpieczonego odpowiedniego wniosku, a wypłata świadczenia nastąpi od daty jego złożenia.

Źródło:

Journal of Ecology and Health; 2011, R. 15, nr 5, 5; 237-246
2082-2634

Pojawia się w:

Journal of Ecology and Health

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 84.

Tytuł:

Modeling Radiocesium Contamination of Sunflower Products in the Zaporizhzhia Region

Autorzy:

Polevoy, Anatolii
Lyashenko, Galyna
Zhygailo, Olena
Volvach, Oksana
Zhygailo, Taras
Popovych, Iryna
Tolmachova, Alla
Kolosovska, Valeriya
Kostyukevych, Tetyana
Barsukova, Olena

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/24201723.pdf

Data publikacji:

2023

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej

Tematy:

modeling
scenario
nuclear accident
radiocesium
soil
water
sunflower

Opis:

The accident at the Chornobyl nuclear power plant was one of the most serious nuclear incidents in human history. A radioactive plume covered a whole strip of northeastern Europe. The consequences of this catastrophe are still being felt, both in Ukraine and around the world. The article is devoted to the assessment of the consequences of radiocesium contamination of agricultural lands and irrigated waters during a possible accident at the Zaporizhzhia NPP and the associated Cs137 contamination of sunflower products in the Zaporizhzhia region. The studies were carried out using a dynamic mathematical model for the formation of radionuclide activity in the "water-soil-plant-product" system, ECOSIS-87 (Ecoplant). The article presents the results of studies of possible contamination of the environment by radiocesium according the Chornobyl NPP-86 scenario and sunflower production by the method of mathematical dynamic modeling. The calculations were carried out on the basis of the results of an agrochemical and agroecological survey of the state of soils in Ukraine and the Dnipro cascade of reservoirs. If an explosion occurs at the Zaporizhzhia NPP, the power of which will be equal to the Chornobyl NPP, then 100,000 hectares of agricultural land in the region will be taken out of the agricultural production of the Zaporizhzhia region. On agricultural lands where soil contamination with radiocaesium will be more than 5 Ci/km2, and the concentration in irrigated waters will reach 2 Bq/dm3, sunflower, which was grown for seeds to produce oil will need to be replaced with an industrial crop, which will also lead to loss of seed yield sunflower. Crop losses will lead to a decrease in the volume of sunflower oil. It should also be taken into account that the purification of soil and water does not occur in one year. At least in 5 years the situation will begin to improve.

Źródło:

Journal of Ecological Engineering; 2023, 24, 4; 279--287
2299-8993

Pojawia się w:

Journal of Ecological Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 85.

Tytuł:

Niepełnosprawność jako konsekwencja wypadku drogowego - psychologiczne wsparcie osób z dysfunkcjami
Disability as a consequence of the road accident - psychological support for people with dysfunctions

Autorzy:

Ucińska, M.
Odachowska, E.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/107372.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Instytut Transportu Samochodowego

Tematy:

wypadek
niepełnosprawność
terapia
akceptacja
accident
disability
therapy
acceptance

Opis:

Wypadki drogowe uznaje się w wielu krajach, w tym również w Polsce za jeden z największych problemów zdrowia publicznego. Świadczy o tym liczba ofiar ruchu drogowego oraz wtórne konsekwencje fizyczne, psychiczne, społeczne i materialne przez nie ponoszone. Wiele osób na skutek uczestnictwa w wypadku drogowym traci sprawność. Z psychologicznego punktu widzenia niepełnosprawność będąca skutkiem wydarzenia traumatycznego (np. wypadku drogowego) w porównaniu z niepełnosprawnością od urodzenia bądź nabytą w innej sytuacji, jest najtrudniejsza do zaakceptowania przez jednostkę. Osoba doświadczająca niepełnosprawności nagle i dla niej niespodziewanie zmuszona jest nauczyć się funkcjonować w nowej rzeczywistości. Powrót do równowagi psychicznej jest zazwyczaj długim i trudnym procesem, wymagającym wsparcia ze strony nie tylko najbliższego otoczenia, ale często również psychologa. W niniejszym artykule omówiony zostanie aspekt niepełnosprawności jako skutku uczestnictwa w wypadku drogowym oraz konsekwencje zdrowotne, psychiczne i społeczne tego zdarzenia w odniesieniu do niepełnosprawności. Ponadto omówione zostaną metody terapeutyczne stosowane u ofiar wypadków drogowych, ze szczególnym uwzględnieniem osób, które w ich wyniku straciły sprawność.
Road accidents are recognized in many countries, including Poland, as one of the biggest public health problems. This is evidenced by the number of victims of road traffic and the secondary physical, psychological, social and material consequences incurred by them. Many people lose physical abilities as a result of participation in a road accident. From a psychological point of view, disability resulting from traumatic event (e.g. traffic accident) compared with disabilities from birth or acquired in any other situation, is the most difficult to accept by the person. The person experiencing disability suddenly is unexpectedly forced to learn how to function in the new reality. The return to the psychological balance is usually a long and difficult process, requiring the support of not only the immediate surroundings, but often also a psychologist. This article will discuss the aspect of disability as the effect of participation in a road accident and health, mental and social consequences of this event in relation to disability. It also explains the therapeutic methods used in the case of the road accident victims, with a particular focus on people who have lost physical abilities as a result of them.

Źródło:

Transport Samochodowy; 2016, 3; 53-70
1731-2795

Pojawia się w:

Transport Samochodowy

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 86.

Tytuł:

A Multidimensional Approach to Modelling for Workplace Risk Assessment

Autorzy:

Targoutzidis, A.
Antonopoulou, L.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/89952.pdf

Data publikacji:

2009

Wydawca:

Centralny Instytut Ochrony Pracy

Tematy:

human error
risk perception
accident models
risk assessment

Opis:

This paper aims to help enhance the process of risk identification and assessment in small enterprises by facilitating the incorporation of insights from accident, human error and risk perception models. This effort takes place through grouping and classification models of all these aspects according to certain criteria, to fit the proper set of models to each situation. To further facilitate the process, the main guidelines of each model are presented. The whole approach is not a new theoretical model but a simplified presentation to help safety engineers in selecting the proper model for the workplace to better assess its risks. An example of the application of this approach is also presented.

Źródło:

International Journal of Occupational Safety and Ergonomics; 2009, 15, 4; 373-384
1080-3548

Pojawia się w:

International Journal of Occupational Safety and Ergonomics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 87.

Tytuł:

Two-Tier Haddon Matrix Approach to Fault Analysis of Accidents and Cybernetic Search for Relationship to Effect Operational Control: A Case Study at a Large Construction Site

Autorzy:

Mazumdar, A.
Sen, K. N.
Lahiri, B. N.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/90001.pdf

Data publikacji:

2007

Wydawca:

Centralny Instytut Ochrony Pracy

Tematy:

hazard
Haddon matrix
fault analysis
accident analysis
cybernetics

Opis:

The Haddon matrix is a potential tool for recognizing hazards in any operating engineering system. This paper presents a case study of operational hazards at a large construction site. The fish bone structure helps to visualize and relate the chain of events, which led to the failure of the system. The two-tier Haddon matrix approach helps to analyze the problem and subsequently prescribes preventive steps. The cybernetic approach has been undertaken to establish the relationship among event variables and to identify the ones with most potential. Those event variables in this case study, based on the cybernetic concepts like control responsiveness and controllability salience, are (a) uncontrolled swing of sheet contributing to energy, (b) slippage of sheet from anchor, (c) restricted longitudinal and transverse swing or rotation about the suspension, (d) guilt or uncertainty of the crane driver, (e) safe working practices and environment.

Źródło:

International Journal of Occupational Safety and Ergonomics; 2007, 13, 1; 49-61
1080-3548

Pojawia się w:

International Journal of Occupational Safety and Ergonomics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 88.

Tytuł:

Fire Fighting of a Tall Bulding: A Review

Autorzy:

Moushtakim, Billah
Islam, Md. Mofizul
Rubieyat, Bin Ali

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1177462.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Przedsiębiorstwo Wydawnictw Naukowych Darwin / Scientific Publishing House DARWIN

Tematy:

Fire accident
fire fighting systems and public awareness

Opis:

The number of Fire accidents has been increased due to reckless building construction and nonconformities of different codes. So, at present urban cities have experienced many fire incidents. But insufficient equipment support and lack of public awareness are the main culprit of this situation to create more complex. This study will review the fire incidents throughout out the world and Bangladesh and also introduce the main components of firefighting systems of a tall building.

Źródło:

World Scientific News; 2018, 102; 17-29
2392-2192

Pojawia się w:

World Scientific News

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 89.

Tytuł:

Suicide as an insurance accident

Autorzy:

Paleczna, Aneta

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1595895.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego

Tematy:

suicide
insured
insurance accident
insurance contract
insurance benefit

Opis:

This paper constitutes an attempt at the analysis of provisions of the Civil Code regarding suicide in an insurance contract. The aim of the paper is to analyse the economic aspect of a suicidal death. Regardless of this analysis, a few aspects related to death by suicide in the insurance industry have been indicated. In this paper, the author also analysed the German legal system conception. Therefore, the method of examining applicable laws and the legal- comparative methods have been used herein. The main conclusion drawn up on the grounds of the conducted research is that strict legal regulations are not compatible with suicide as a complex psychological and social process.

Źródło:

Acta Iuris Stetinensis; 2020, 31, 3; 63-77
2083-4373
2545-3181

Pojawia się w:

Acta Iuris Stetinensis

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 90.

Tytuł:

O chociażby nieumyślnym naruszeniu zasad bezpieczeństwa w ruchu z ar t. 177 § 1 k.k. w aspekcie struktur wypowiedzi dyrektywalnych prawa karnego
On “even unintentional ” breach of safety rules in road traffic under Article 177 § 1 of the Polish criminal in the aspect of the normative provisions of criminal law

Autorzy:

Buczek, Łukasz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1596037.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego

Tematy:

safety rules
traffic accident
zasady bezpieczeństwa
wypadek komunikacyjny

Opis:

Przedmiotem niniejszego opracowania jest próba wykazania i objaśnienia istotnego znaczenia normatywnego wyrażenia „chociażby nieumyślnie” z art. 177 § 1 kodeksu karnego. W tym celu autor odcinając się częściowo od dotychczas prezentowanych w doktrynie prawa karnego poglądów na ten temat, stara się twórczo wykorzystać koncepcję czynności konwencjonalnych w prawie, wraz z wyróżnioną w niej konwencjonalizacją i formalizacją czynności konwencjonalnych. Aprobata założenia, że przedmiotowo rozumiane normy ostrożności w prawie karnym są warunkiem wstępnym normowania normy sankcjonowanej, prowadzi do uznania konieczności ustalenia chociażby nieumyślnego naruszenia zasad bezpieczeństwa w ruchu za okoliczność formalizującą pociągnięcie sprawcy danego przestępstwa do odpowiedzialności karnej.
The subject matter of this paper is an attempt to demonstrate and to explain the important significance of the normative expression: “even unintentionally” used in Article 177 § 1 of the Polish criminal code. For that purpose, the author, partially opposing the points of view presented so far in the criminal law doctrine, tries to make a creative use of the concept of conventional acts in law, with a particular focus on conventionalisation and formalisation of conventional acts. The approval of the assumption that objectively understood norms of care in criminal law are a prerequisite for the normative character of the sanctioning norm, results in accepting the necessity of deeming even unintentional breach of traffic code as a condition that formalises the criminal liability of the offender committing a given crime.

Źródło:

Acta Iuris Stetinensis; 2018, 21, 1; 299-318
2083-4373
2545-3181

Pojawia się w:

Acta Iuris Stetinensis

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 91.

Tytuł:

Data Collection of Last 30 Years Ship Accidents at the Baltic Sea Area

Autorzy:

Bogalecka, M.
Jakusik, E.
Kołowrocki, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2068790.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności

Tematy:

Baltic Shipping Critical Infrastructure Network
BSCIN
sea accident

Opis:

The paper contains data collection of more than 100 sea accidents that have happened at the Baltic Sea area for last three decades. These accidents are classified according to kind and range of the casualty. Moreover, the location and weather parameters during the sea accidents are given.

Źródło:

Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2017, 8, 4; 125--134
2084-5316

Pojawia się w:

Journal of Polish Safety and Reliability Association

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 92.

Tytuł:

Modeling, identification and prediction of environment degradation initiating events process generated by critical infrastructure accidents

Autorzy:

Bogalecka, M.
Kołowrocki, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2069342.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności

Tematy:

critical infrastructure
accident consequences
initial events
environment degradation

Opis:

The paper is the first part of the probabilistic general model of critical infrastructure accident consequences including the process of initiating events, the process of environment threats and the process of environment degradation models. Basic notions concerned with the events initiating dangerous for the environment after the critical infrastructure accident or its loss of safety critical level are introduced. The methods and procedures of estimating the process of initiating events unknown basic parameters and identifying the distributions of its conditional sojourn times at its states are proposed. Under these all assumptions from the constructed model and after its unknown parameters identification, the main characteristics of the process of the initiating events are predicted. Finally, the proposed model and methods are applied to modelling, identification and prediction of the process of initial events generated by the critical infrastructure defined as a ship operating in the Baltic Sea basin.

Źródło:

Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2015, 6, 1; 47--66
2084-5316

Pojawia się w:

Journal of Polish Safety and Reliability Association

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 93.

Tytuł:

Accidents during the use of tractors in individual farms
Wypadki podczas obsługi ciągników rolniczych w gospodarstwach indywidualnych

Autorzy:

Joda, M.
Chojnacki, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/335350.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych

Tematy:

agricultural tractor
accident
agriculture
ciągnik rolniczy
wypadek
rolnictwo

Opis:

The article presents an analysis of accidents when handling tractors in individual farms in West Pomeranian Province in the years 2009-2013. Data were compiled on the basis of information provided by the Agricultural Social Insurance Fund (KRUS) Regional Office in Koszalin. It was found that accidents caused by agricultural machinery and equipment occurs mostly during the use of tractors. The highest percentage of incidents represent falls caused by the wrong way of getting in-to the tractors and getting out of the tractors. As a result of accidents, most often farmers suffer injuries of the upper and lower extremities.
W artykule przedstawiono analizę wypadków podczas obsługi ciągników rolniczych w gospodarstwach indywidualnych województwa zachodniopomorskiego w latach 2009-2013. Dane opracowano na podstawie informacji udostępnionych przez Oddział Regionalny KRUS w Koszalinie. Stwierdzono, że do wypadków z udziałem maszyn i urządzeń rolniczych dochodzi najczęściej podczas użytkowania ciągników rolniczych. Największy odsetek zdarzeń stanowią upadki powodowane niewłaściwym sposobem wsiadania i wysiadania z ciągników. Rolnicy wskutek wypadku najczęściej doznają urazów kończyn górnych i dolnych.

Źródło:

Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2015, 60, 2; 36-39
1642-686X
2719-423X

Pojawia się w:

Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 94.

Tytuł:

An accident in Izbucul De La Tauz
Wypadek w Izbucul De La Tauz

Autorzy:

Bolek, W.
Siermontowski, P.
Dziewiatowski, K.
Horia, C. D.
Morawiec, B.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/366525.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Medycyny i Techniki Hiperbarycznej

Tematy:

cave diving
epilepsy
accident
nurkowanie jaskiniowe
padaczka
wypadek

Opis:

The paper describes a deadly accident involving an amateur diver during a cave dive as well as the medical investigation into the causes of the accident. The article points to hazards relating to the lack of medical qualifications of amateur divers.
W pracy opisano śmiertelny wypadek płetwonurka amatora podczas nurkowania jaskiniowego oraz przebieg dochodzenia medycznego przyczyny wypadku. Wskazano niebezpieczeństwa związane z brakiem kwalifikacji medycznej płetwonurków – amatorów.

Źródło:

Polish Hyperbaric Research; 2013, 4(45); 53-68
1734-7009
2084-0535

Pojawia się w:

Polish Hyperbaric Research

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 95.

Tytuł:

Study of Ship Accident Factors and Ship Routes Correlation

Autorzy:

B.P., Iskandar
Hasugian, S.
Fatimah, S.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/947684.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydawnictwo Uniwersytetu Morskiego w Gdyni

Tematy:

ship accidents
accident factors
Pearson Product Moment correlation

Opis:

The sailing safety was a very important issue that had to be solved in Indonesia. There were accidents causing victims and material losses caused by ship operator’s ignorance and less awareness on safety. The ship operator was responsible for technical matters and to guide human resources. The aim was to map the correlation between ship accident causes and particular routes. The research used the Pearson Product Moment correlation trial to map correlation between accident events to particular routes. The data used was decision report of shipping court published in 2015–2016. Then, the causes were grouped and the result showed that human factor is the main factor of accident. The accident factor had the high correlation with the location where the accident happened.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni; 2018, 107; 40-58
1644-1818
2451-2486

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 96.

Tytuł:

Jednoczynnikowe modele liczby ofiar niechronionych uczestników ruchu w wypadkach drogowych w Polsce
Univariate models the number of victims unprotected traffic participants in road accidents in Poland

Autorzy:

Rogowski, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/251179.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

wypadek drogowy
uczestnik wypadku
pieszy
road accident
pedestrian

Opis:

W artykule omówiony możliwości wykorzystania klasycznych modeli trendu jako modeli jednoczynnikowych do modelowania liczby ofiar niechronionych uczestników ruchu w wypadkach drogowych w Polsce: liczby ofiar śmiertelnych, rannych i ofiar łącznie (rannych i zabitych). Jako zmienne niezależne rozpatrywano ogólną: liczbę wypadków, liczbę ofiar śmiertelnych, liczbę rannych i liczbę ofiar łącznie. W przypadku pieszych uczestników ruchu drogowego oraz liczby ofiar śmiertelnych wśród rowerzystów stwierdzono nadspodziewanie dobre dopasowanie wszystkich modeli dla wszystkich modelowanych zmiennych. W pozostałych przypadkach dopasowanie jest co najwyżej dobre, a w przypadku liczby ofiar śmiertelnych wśród motorowerzystów bardzo słabe. Jako miarę dopasowania wykorzystano współczynnik determinacji R2.
The article discusses the possibilities of using classical models trend as univariate models for modeling the number of vulnerable road casualties in road accidents in Poland: the number of deaths, injuries and the victims in total (dead and injured). As a general independent variables were considered: the number of accidents, number of deaths, the number of injuries and the number of victims in total. For pedestrians of traffic and the number of fatalities among cyclists it was found surprisingly good fit all models for all modeled variables. In other cases, the fit is at most good, and in the case of fatalities among motorcyclists very weak. As far as matching used the coefficient of determination R2.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 1310-1315, CD
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 97.

Tytuł:

Wybrane metody analityczne redukcji ryzyka wypadkowego w górnictwie
Selected analytical methods of reducing risk of accidents in the mining industry

Autorzy:

Duda, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/167264.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Górnictwa

Tematy:

wypadek
analiza
zagrożenie
identyfikacja
accident
analysis
hazard
identification

Opis:

Ustalenie okoliczności i przyczyn wypadków przy pracy jest jednym z podstawowych obowiązków pracodawcy zapisanym w art. 234 §1 kodeksu pracy. Celem procesu badania wypadku jest zidentyfikowanie przyczyn i okoliczności w jakich miał on miejsce, a następnie na tej podstawie podjęcie działań naprawczych, zapobiegających podobnym zdarzeniom w przyszłości. W tym kontekście w artykule omówiono wybrane metody badania wypadków oraz podano przykłady ich zastosowania dla celów redukcji ryzyka wypadkowego.
One of the employer’s basic duties is to investigate the circumstances and causes of work-related accidents as stated in Art. 234 §1 of the Polish Labour Code. The aim of the investigation is to identify causes and circumstances of an accident, and then, on that basis, take corrective actions, preventing similar accidents in the future. According to the National Labour Inspectorate (PIP), approximately one third of companies inspected by PIP, either fails to identify all causes of accidents or identify different causes than PIP inspectors. The reasons for such a situation are twofold: “practical” and “technical”. The first one, “practical”, represents employers’ natural unwillingness to show causes of an accident which are their own fault. The second one, “technical”, results from the lack of knowledge of methodology to investigate accidents which would enable a full analysis of all hazards and causes of accidents, both the direct ones and the indirect ones. Without identifying all of the causes of an accident, proper correction actions cannot be taken i.e. similar recurring accidents, will not be prevented in the future. In this way an employer misses information on possible ways to reduce occupational hazards. One of the ways to prevent such situations is employing methods of analyzing workplace accidents available in the literature. This paper discusses the selected methods of investigating accidents and presents examples of their use to reduce the risk of accident occurrence in the future.

Źródło:

Przegląd Górniczy; 2018, 74, 2; 42-49
0033-216X

Pojawia się w:

Przegląd Górniczy

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 98.

Tytuł:

Studies on magnetron-sputtered zirconium-silicide coatings deposited on zirconium alloy for the enhancement of their high-temperature oxidation resistance

Autorzy:

Starosta, Wojciech
Semina, Viera K.
Smolik, Jerzy
Waliś, Lech
Rydzewski, Michał
Sartowska, Bożena

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/146247.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Instytut Chemii i Techniki Jądrowej

Tematy:

accident tolerant fuels
zirconium-silicide coatings
magnetron sputtering

Opis:

Zirconium alloys used widely in nuclear industry as fuel claddings are prone to violent oxidation in water steam atmosphere in the case of loss of coolant accident (LOCA). Accompanying generation of large quantities of heat and explosive gaseous hydrogen may lead to destruction of nuclear core. As the safety of nuclear installations is of primary importance, intensive research works are conducted on the development of so-called accident tolerant fuels much less prone to oxidation. In this paper, the application of external zirconium-silicide coatings deposited by magnetron sputtering is proposed. The preliminary results of their synthesis and studies of air oxidation properties at elevated temperatures are presented.

Źródło:

Nukleonika; 2020, 65, 3; 73-79
0029-5922
1508-5791

Pojawia się w:

Nukleonika

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 99.

Tytuł:

Analiza przyczyn zbiorowego wypadku śmiertelnego w zakładzie przeróbki benzolu

Autorzy:

Mniszek, W.
Smolik, E.
Kozera, G.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/370799.pdf

Data publikacji:

2006

Wydawca:

Wyższa Szkoła Zarządzania Ochroną Pracy w Katowicach

Tematy:

wypadek śmiertelny
przeróbka benzolu
mortal accident
benzol processing

Opis:

Celem publikacji jest analiza przyczyn wypadku śmiertelnego, który miał miejsce w jednym z zakładów, w którym przerabiano benzol surowy, dostarczany przez koksownie. Wypadkowi śmiertelnemu ulegli trzej pracownicy podczas wykonywania rutynowych czynności. Na podstawie dokumentacji technicznej i wykonanych wcześniej różnych ekspertyz autorzy sugerują, że przyczyną wypadku jest cyjanowodór obecny w wodzie separatorowej zawartej w benzolu. Wykonane obliczenia potwierdzają hipotezę.
The aim of this publication is analyze of the mortal accident which had place in one of the plant during the crude benzol processing which was provided by the coke plants. Three workers, performing their routine duties, died in the accident. On the base of the technical documentation and former expertise, authors of this paper suggest that cyan hydrogen present in the water after separation from benzol was the cause of the accident. Calculations presented in this paper support this hypothesis.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Wyższej Szkoły Zarządzania Ochroną Pracy w Katowicach; 2006, 1(2); 35-46
1895-3794
2300-0376

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Wyższej Szkoły Zarządzania Ochroną Pracy w Katowicach

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 100.

Tytuł:

Review of Maritime Accidents Involving Chemicals – Special Focus on the Baltic Sea

Autorzy:

Häkkinen, J.M.
Posti, A.I.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/116102.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny

Tematy:

Chemical Cargo
Baltic Sea
Maritime Accidents
Chemical Product
Accident Statistics
Risk of Explosion
Chemical Accident
Analysis of Sea Accidents

Opis:

Transport and handling of hazardous chemicals and chemical products around the world’s waters and ports have considerably increased over the last 20 years. Thus, the risk of major pollution accidents has also increased. Past incidents/accidents are, when reported in detail, first hand sources of information on what may happen again. This paper provides an overview of the past tanker accidents in the Baltic Sea and chemical related accidents in seas worldwide. The aim is to find out what can be learned from past accidents, especially from the environmental point of view. The study is carried out as a literature review and as a statistical review. The study revealed that the risk of a chemical accident is highest in seas where the highest tonnes of chemicals are transported, the density of maritime traffic is highest and, of course, in the ship-shore interface where unloading/loading takes place. Incidents involving chemical spills are statistically much less likely to occur than oil spills. However, chemical cargoes can be more dangerous to humans and property because chemicals can be more combustible, poisonous, irritating and reactive. The most important difference between a chemical and an oil spill may be related to response actions. In case of a chemical accident, the air quality or the risk of explosion should be more carefully evaluated before any response actions are taken. In case of chemical spills, the response is more limited in comparison to oil. Actually, very little is known about the actual marine pollution effect of most of highly transported substances. From the environmental point of view, the previous studies have highlighted accidents in which pesticides were released to water, but also substances considered as non-pollutants (vegetable oils) seem to have a negative effect on biota in the water environment.

Źródło:

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2014, 8, 2; 295-305
2083-6473
2083-6481

Pojawia się w:

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce