Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Pojazdy samochodowe" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-71 z 71
    Tytuł:
    Wpływ wybranych parametrów eksploatacyjnych pojazdu na wyniki pomiaru sił hamowania na kołach w warunkach stacji kontroli pojazdów
    The influence of chosen exploitation factors of car vehicles on results of wheel brake forces measure by vehicles services stations items
    Autorzy:
    Burdzik, R.
    Folęga, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/270516.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Centralny Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Aparatury Badawczej i Dydaktycznej, COBRABiD
    Tematy:
    pojazdy samochodowe
    hamowanie
    vehicles
    brakes
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki badań, których celem była ocena wpływu wybranych czynników eksploatacyjnych pojazdów samochodowych na zarejestrowane wartości sił hamowania według metod stosowanych w stacjach kontroli pojazdów. Na podstawie analizy zagadnienia opracowano i przeprowadzono plan badań sił hamowania dla różnych wartości ciśnienia w ogumieniu i obciążenia pojazdu. Uzyskane wyniki przeprowadzonych badań potwierdzają, że zarówno dodatkowe obciążenie jak i ciśnienie odbiegające od nominalnego mają wpływ na zmierzone siły hamowania.
    The paper presents results of research which purpose was to evaluate the influence of chosen exploitation factors car vehicles on registered brake forces by vehicles services stations items. Based on analysis of the problem it was elaborated and carried out research plan for brake forces measure for different values of tyre pressure and vehicle loads. Obtained results confirm that no extrinsic tyre pressure and vehicle extra loads are exert an influence on registered brake forces.
    Źródło:
    Aparatura Badawcza i Dydaktyczna; 2011, 16, 1; 63-70
    2392-1765
    Pojawia się w:
    Aparatura Badawcza i Dydaktyczna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wykorzystanie silnika Stirlinga w pojazdach samochodowych
    Using Stirling engine in a car vehicles
    Autorzy:
    Zdanowicz, A.
    Chojnacki, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/316130.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    silnik Stirlinga
    pojazdy samochodowe
    Stirling engine
    motor vehicles
    Opis:
    Przedstawiono konstrukcje silnika Stirlinga i sposoby dotyczące wykorzystania ich w pojazdach samochodowych. Opisane zostały badania nad wykorzystaniem silnika Stirlinga do bezpośredniego napędu samochodów oraz jako jednostki napędowej w pojazdzie hybrydowym. Omówiono podstawowe zalety i wady wykorzystania silnika Stirlinga w pojazdach oraz jego możliwości do przetwarzania ciepła odpadowego pochodzqacego z silników z wewnętrznym spalaniem na energię elektryczną.
    In the paper the Stirling engine constructions and methods for use them in car vehicles are presented. There were described research on the use of the Stirling engine for direct drive of cars and the hybrid drive. The main advantages and disadvantages of the Stirling engine use in vehicles and their ability to convert waste heat from internal combustion engines into electricity are discussed.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 7-8; 497-500
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badanie przyspieszeń pojazdów samochodowych
    Testing of accelerations of motor vehicles
    Autorzy:
    Adamski, Rafał
    Pawłowski, Dominik:
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1857591.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    pojazdy samochodowe
    przyspieszenia
    badania
    motor vehicles
    acceleration
    tests
    Opis:
    Każdy poruszający się po drogach samochód ma ściśle określone przez producenta parametry przyśpieszenia, prędkości maksymalnej, mocy i momentu obrotowego. W literaturze motoryzacyjnej badana jest często elastyczność pojazdu w wybranym przedziale prędkości na danym przełożeniu. Testy faktycznego przyśpieszenia samochodu z wykorzystaniem różnych prędkości obrotowych nie są wykonywane. Kluczem do stwierdzenia jak dany pojazd będzie przyśpieszał jest jego wykres zależności mocy i momentu od obrotów silnika. Poddano badaniom cztery różne samochody z różnymi silnikami chcąc porównać ich przyśpieszenie zależnie od wykorzystania 70, 85 i 100% ich prędkości obrotowej maksymalnej mocy silnika. Pojazdy były badane na odcinku drogi o długości 500 metrów przy prędkości od 30 km/h do 120–130 km/h.
    Each car travelling on the road has strictly defined parameters of acceleration, maximum speed, power and torque. In automotive literature, vehicle flexibility is often tested within a selected speed range in a given gear ratio. Tests of the actual acceleration of a car using different speeds are not performed. The key to determining how a given vehicle will accelerate is its power and torque vs. engine revolutions diagram. Our different cars with different engines were tested to compare their acceleration according to the use of 70, 85 and 100% of their maximum engine power speed. The vehicles were tested on a 500-metre-long road section at speeds ranging from 30 km/h to 120–130 km/h.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2019, 9; 268-270
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Czujniki stosowane w pojazdach samochodowych – podział i rodzaje
    Sensors used in automotive vehicles - division and types
    Autorzy:
    Bril, J.
    Łukasik, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/250457.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    pojazdy samochodowe
    czujniki
    elektronika
    automotive vehicles
    sensors
    electronics
    Opis:
    Celem niniejszego artykułu było zwrócenie uwagi na rozwój elektroniki montowanej we współczesnych pojazdach. W trakcie przygotowywania artykułu autorzy chcieli wykazać, że zaglądając do wnętrza dzisiejszego pojazdu można się szybko zorientować, że nie znajdziemy tu prostych układów elektrycznych znanych od dawna, które tylko z nazwy przypominają te montowane od kilkunastu lat.
    The purpose of this article was to draw attention to the development of electronics mounted in modern vehicles. During the preparation of the article the authors wanted to demonstrate that by looking into the vehicle of today can quickly figure out that you will not find a simple electrical systems have long been known that only the names are similar to those assembled for several years.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2012, 9; 61-72, CD
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Możliwości diagnostyczne interfejsów pracujących w standardzie OBD
    Diagnostic interface of working with the standard OBD
    Autorzy:
    Styła, S.
    Boguta, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/316215.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    standard OBD
    interfejs diagnostyczny
    pojazdy samochodowe
    diagnostic interfaces
    vehicles
    Opis:
    W artykule porównano interfejsy diagnostyczne pracujące w standardzie OBD II. Współpracowały one z oprogramowaniem przeznaczonym na komputery klasy PC oraz na systemy komórkowe Symbian i Android. Do badań wykorzystano interfejsy diagnostyczne przeznaczone dla samochodów grupy Volkswagen. W pracy przedstawiono funkcjonalność oraz możliwości diagnostyczne wyżej wymienionych urządzeń oraz problemy, z jakimi można się spotkać podczas badania poszczególnych obwodów pojazdów samochodowych.
    The article compared the diagnostic interfaces working in the standard OBD II. They worked together with the software designed for PCs and mobile systems, Symbian and Android. To research used diagnostic interfaces designed for cars of the Volkswagen group. This paper presents the functionality and diagnostic capabilities these devices and the problems that may be encountered during the testing of individual circuits of motor vehicles.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2013, 14, 3; 957-961
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania komfortu osób w pojazdach specjalnych i terenowych : porównanie metod
    Examination of personal comfort in special and off-road vehicles : comparison of methods
    Autorzy:
    Simiński, P.
    Kupicz, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/309698.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    komfort
    analiza drgań
    pojazdy samochodowe
    comfort
    vibration analysis
    vehicles
    Opis:
    Celem pracy jest określenie różnic w wynikach oceny komfortu uzyskiwanych różnymi metodami, oraz określenie zależności pomiędzy nimi. Zakres badań obejmował badanie drgań na siedziskach kierowców i załóg wybranych pojazdów i dokonanie analizy komfortu jazdy i określenie różnić w wynikach badań uzyskanych różnymi metodami i propozycja ich niwelacji. W pracy porównano metody badań eksperymentalnych pod kątem ich przydatności do oceny komfortu pojazdów specjalnych.
    The paper aims to determine differences between comfort assessment results achieved with the use of different test methods, and to define the interdependencies between them. The studies consisted in the following objectives: •vibration examination on the driver and crew seats of selected vehicles and the comfort of travel analysis, •determination of differences between examination results obtained with the use of various testing methods and proposal of these differences limitation. Experimental test methods were compared in the paper in the aspect of their suitability for special vehicles comfort evaluation. The paper has compared experimental test methods as far as their suitability for special vehicle comfort measurements is concerned.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 3; 51-58
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Implementacja administracyjnych systemów Weigh-In-Motion (WIM) w Polsce (informacja techniczna)
    Implementation of administrative systems of Weight-In-Motion in Poland (technical information)
    Autorzy:
    Burnos, P.
    Gajda, J.
    Sroka, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/144676.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    system kontroli masy i nacisku osi
    pojazdy samochodowe
    drogi publiczne
    Źródło:
    Drogownictwo; 2017, 3; 103-105
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Recykling materiałów polimerowych z pojazdów samochodowych
    Recycling of polymer materials from vehicles car
    Autorzy:
    Tartakowski, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/314771.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    recykling
    materiały polimerowe
    pojazdy samochodowe
    recycling
    polymer materials
    vehicles car
    Opis:
    W artykule przedstawiono problemy recyklingu materiałów polimerowych stosowanych w pojazdach samochodowych. Tworzywa polimerowe stanowią ok. 15-20% ciężaru pojazdu samochodowego. Stosowane materiały, szczególnie specjalnie modyfikowane ze względu na swoje właściwości użytkowe, eksploatacyjne oraz przetwórcze stwarzają problemy z ich recyklingiem oraz aplikacją na inne wyroby techniczne. Dokonano analizy wybranych elementów wytworzonych z tworzyw polimerowych w aspekcie ich recyklingu. Stwierdzono, że jednym z kierunków ich utylizacji jest recykling energetyczny.
    This paper presents the problems of recycling of polymeric materials used in vehicles. Polymeric materials account for about 15-20% of the weight of the vehicle. The used materials, specially modified due to its useful and operating properties, as well as process ability may create problems with their recycling and application for the other technical products. An analysis of the selected components made of polymers in terms of recycling have been done. It was found that one of the directions of theirs utilization is energy recycling.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2013, 14, 10; 262-264
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania wpływu stanu technicznego silnika na poziom emisji zanieczyszczeń
    The inwestigation of influence of the engine technical condition on traffic emission
    Autorzy:
    Filipczyk, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/197428.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    silnik
    emisja zanieczyszczeń
    pojazdy samochodowe
    engine
    traffic emission
    automotive vehicle
    Opis:
    W pracy przedstawiono wyniki badań wpływu stanu technicznego silnika na poziom emisji zanieczyszczeń dla pojazdów o różnych rozwiązaniach konstrukcyjnych i różnym przebiegu. W artykule przedstawiono typowe uszkodzenia występujących we współczesnych pojazdach samochodowych oraz analizę możliwości ich diagnozowania.
    This paper presents the results of the measurements the influence of the engine technical condition on traffic emission from different vehicles and analysis of typical faults occurring in contemporary automotive vehicle and possibility of damage detection.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2008, 64; 13-18
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Koncepcja nowego testu energetycznego dla pojazdów samochodowych
    Conception of new energetic test for vehicle
    Autorzy:
    Kropiwnicki, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/263505.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
    Tematy:
    efektywność energetyczna
    pojazdy samochodowe
    test energetyczny
    energetic test
    energy efficiency
    vehicle
    Opis:
    W pracy zaproponowana została koncepcja nowego testu energetycznego dla pojazdów samochodowych, którego wyniki będą reprezentatywne dla pełnego zakresu warunków ruchu spotykanych przez użytkowników pojazdów. Głównym zastosowaniem takiego testu będzie możliwość obiektywnej oceny efektywności energetycznej badanego pojazdu. Pełen zakres eksploatacji badanego pojazdu zostanie uwzględniony dzięki długoterminowej rejestracji parametrów pracy silnika i pojazdu w czasie jego codziennej eksploatacji.
    In the paper conception of new energetic test for vehicles has been presented. Results of the test will be representative for full range of operation conditions, which can be meet by vehicle users. Main application for such test will be possibility of objective estimation of tested vehicle.s energetic efficiency. Full range of vehicle.s operation conditions will be included using long-period engine.s and vehicle.s parameter recording during ordinary use.
    Źródło:
    Archiwum Motoryzacji; 2007, 2; 169-183
    1234-754X
    2084-476X
    Pojawia się w:
    Archiwum Motoryzacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ ciśnienia w ogumieniu na opory toczenia kół pojazdów
    The influence of the pressure in the tires on the vehicles wheels rolling resistance
    Autorzy:
    Szczyglak, P.
    Napiórkowski, J.
    Rykowski, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/310838.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    pojazdy samochodowe
    ogumienie pojazdu
    ciśnienie opon
    vehicle
    vehicle tire
    tire pressure
    Opis:
    W pracy przeprowadzono analizę literaturową pod kątem identyfikacji czynników mających wpływ na opory toczenia kół pojazdów samochodowych. Przeanalizowano także zjawiska występujące w czasie użytkowania opon przy nieprawidłowym ciśnieniu ich pompowania. Przygotowano metodykę badań eksperymentalnych, których celem było wyznaczenie zależności między ciśnieniem w oponach pneumatycznych i wartością oporów toczenia kół pojazdów. Testom poddano 10 losowo wybranych pojazdów o różnych rodzajach kół pneumatycznych. Pomiary realizowano dla ciśnienia nominalnego i obniżonego o 10%, 20%, 30% i 40%, a także przy ciśnieniu podwyższonym o 10%. Wykonano wizualizację wyników zarejestrowanych w czasie badań i na ich podstawie wygenerowano równania opisujące zależność między ciśnieniem w oponach pneumatycznych i wartością oporów toczenia kół. Przeprowadzone analizy wykazały, że zmiany ciśnienia w oponach w przyjętym zakresie mogą wywołać zmianę oporów toczenia nawet o 25%. Opracowana w ten sposób baza wiedzy wykorzystana zostanie do budowy cyfrowych modeli pojazdów samochodowych.
    A literature analysis to identify the variables affecting the rolling resistance of the car's tires has been carried out during works, also, phenomena occurring at the time of the tire usage with an incorrect pressure of the pumping. The experimental research methodology has been prepared. The aim of the research was to identify influence of the pressure in pneumatic wheels on the value of the rolling resistance of vehicle's tires. There was 10 randomly selected vehicles with different kinds of pneumatic wheels tested. The measurements were taken for the nominal pressure and pressure decreased by 10%, 20%, 30% and 40% and also for a pressure increased by 10%. The visualization of the results registered at the time of research has been created, and on those results' basis the equations have been generated describing the influences of pressure in pneumatic wheel on the rolling tire resistance. The analysis has shown that the changes in pressure of tires within the range in the research may cause changes in rolling tire resistance by up to 25%. The knowledge basis worked out in this way will be used to build digital car models.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 1161-1165
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Emission of pollutants from motor vehicles in Poland comparing to pollutant emission in the European Union
    Autorzy:
    Bebkiewicz, Katarzyna
    Chłopek, Zdzisław
    Szczepański, Krystian
    Zimakowska-Laskowska, Magdalena
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/132934.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    inventory of pollutant emission
    motor vehicles
    inwentaryzacja emisji zanieczyszczeń
    pojazdy samochodowe
    Opis:
    The inventory results of pollutant emission from motor vehicles in Poland comparing to the emission of pollutants in the European Union have been presented in the paper. The analysis is based on the official results of the pollution inventory reported to the European Union. Emission of the following substances was considered for the years 1990-2016 for Poland and the European Union from all civilization and road transport activities: carbon monoxide, non-methan volatile organic compounds, nitrogen oxides and particulate matter consisting of fractions: total suspended particles, PM10 and PM2.5. It was observed that the share of pollutant emission from road transport in Poland is smaller than for the entire European Union. This is especially evident in the case of particulate matter and nitrogen oxides. As a result of the analysis of the emission inventory in the European Union, it was confirmed that the share of motorization in the emission of pollutants harmful to human health is significantly smaller in Poland than in the entire European Union. Therefore, conducting a detailed analysis of specific distance emission of pollutants from a statistical vehicle as well as extending research on greenhouse gas emission from motor vehicles is recommended.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2019, 58, 3; 56-60
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Inventory of pollutant emission from motor vehicles in Poland using the COPERT 5 software
    Autorzy:
    Bebkiewicz, Katarzyna
    Chłopek, Zdzisław
    Lasocki, Jakub
    Szczepański, Krystian
    Zimakowska-Laskowska, Magdalena
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/134057.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    inventory of pollutant emission
    motor vehicles
    inwentaryzacja emisji zanieczyszczeń
    pojazdy samochodowe
    Opis:
    This article presents results of the inventory of pollutant emission from motor vehicles in Poland. To determine emission from motor vehicles in Poland COPERT 5 software was used for the first time. In addition, a comparison of the national emission from motor vehicles in 2016 and in 2015 was included. Pollutants harmful to health were considered primarily: carbon monoxide, organic compounds, nitrogen oxides and particulate matter. Emission of substances contributing to the intensification of the greenhouse effect were also examined: carbon dioxide, ammonia and nitrous oxide. It was found that the relative increase in volume of emission of carbon monoxide and non-methane volatile organic compounds is less than 10%, and nitrogen oxides and particulate matter less than 15%. The relative increase in carbon dioxide emission is approximately 14%, which corresponds to a relative increase in fuel consumption. The relative increase of volume of heavy metal emission is similar. The assessment of the energy emission factor (emission of pollution related to energy equal to used fuel) proves that - amongst pollutants harmful to health - for carbon monoxide and non-methane volatile organic compounds there is a relative reduction by approximately 5% in 2016, and for nitrogen oxides and particulate matter - increase by approximately (3-4)%.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2019, 58, 3; 150-154
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Kierunki i możliwości rozwoju rynku pojazdów zasilanych gazem ziemnym
    Autorzy:
    Wołoszyn, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/311241.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    gaz ziemny
    energia odnawialna
    pojazdy samochodowe
    natural gas
    renewable energy
    vehicles
    Opis:
    Zasilanie pojazdów metanem, będącym podstawowym składnikiem energetycznym jest obecnie coraz szerzej stosowane. W artykule przedstawiono kierunki i możliwości wykorzystania energii odnawialnej w rozwoju rynku pojazdów.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2011, 12, 1-2; 24-27
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Nowoczesne metody pomiarów i oceny skuteczności tłumienia drgań pojazdów samochodowych
    Modern methods of measures and validation of damping efficiency of vehicles vibrations
    Autorzy:
    Burdzik, R.
    Konieczny, Ł.
    Warczek, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/270528.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Centralny Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Aparatury Badawczej i Dydaktycznej, COBRABiD
    Tematy:
    pojazdy samochodowe
    tłumienie drgań pojazdów samochodowych
    vehicles
    damping efficiency of vehicles
    Opis:
    W artykule przedstawiono nowoczesną metodę pomiarów i oceny skuteczności tłumienia drgań pojazdów. W ramach badań przeprowadzono eksperyment diagnostyczny na stanowisku z harmonicznym wymuszeniem kinematycznym, podczas którego montowano do pojazdu amortyzatory z różnymi ilościami płynu roboczego. Zarejestrowane sygnały przyśpieszeń drgań pozwoliły na wyznaczenie wektorów zidentyfikowanych stanów technicznych amortyzatorów, które umożliwiły przeprowadzenie procesu nauczania sieci neuronowej zastosowanej w celu klasyfikacji i oceny skuteczności tłumienia drgań pojazdów.
    The paper presents the modern methods of measures and validation of damping efficiency of vehicles vibrations. Due to conducted diagnosis experiment on the stand with the harmonic kinematic inductor the shock absorbers with different liquid values were mounted in the researched car. Acceleration vibration signals were recorded and processed to vector of identifying technical condition of shock absorbers. These vectors were input signals for teaching process of neural network, which was used to classification and validation of damping efficiency of vehicles vibrations.
    Źródło:
    Aparatura Badawcza i Dydaktyczna; 2011, 16, 1; 41-48
    2392-1765
    Pojawia się w:
    Aparatura Badawcza i Dydaktyczna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Diagnozowanie samochodowej sieci informacyjnej
    Car diagnosis information network
    Autorzy:
    Duer, S.
    Zajkowski, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/314087.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    sieć CAN
    transmisja danych
    pojazdy samochodowe
    CAN network
    data transmission
    motor vehicles
    Opis:
    W artykule zaprezentowano opis przykładowych sieci wymiany danych stosowanych w pojazdach samochodowych, ich topologię i zastosowanie. Zawarto również szczegółowy opis sieci CAN, zawierający jej budowę, system transmisji danych, opis stanów logicznych i ich kodowanie, warstwy stosu protokołu, sterowanie dostępem do magistrali, inicjację połączenia, wykrywanie błędów transmisji danych, przebieg transmisji danych i standaryzację. Artykuł dotyczy doboru urządzeń do wykrywania usterek poprzez wykorzystanie sieci CAN jak i sprawdzenie poprawności przebiegów sygnałów elektrycznych w czasie transmisji danych.
    This article contains a description of exemplary data exchange networks used in motoring vehicles, their typology and application. A part of this dissertation is also a detailed specification of a CAN network, including its structure, system of data transmition, description of logical status, their coding, stack protocol layer's, steering an access to a mains, connection initialization, detection of failures in data transmition, standardization and the process of data transmition. The article concern's a selection of devices for detecting errors by using the CAN network and by checking the correctness of electric signals streams during the data transmition.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2011, 12, 5; 130-136
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Bezpieczeństwo bierne w pojazdach samochodowych w ocenie użytkowników
    Passive safety of vehicles in the evaluation of users
    Autorzy:
    Uzdowski, M.
    Kowalik, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/316557.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    bezpieczeństwo bierne
    pojazdy samochodowe
    badania ankietowe
    passive safety
    vehicle
    evaluation of users
    Opis:
    W artykule przedstawiono podstawowe elementy bezpieczeństwa biernego w pojazdach samochodowych. Na podstawie ankiety dokonano oceny poziomu oczekiwań i świadomości użytkowników pojazdów o roli i ich znaczeniu w sytuacjach zagrożeń drogowych.
    The paper presents the basic elements of passive safety in vehicles. Based on the survey assessed the level of expectation and awareness users on passive safety of vehicles and his importance in road emergencies.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2012, 13, 5; 457-461
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza danych w magistrali CAN na stanowisku dydaktycznym
    Analysis of CAN bus data on the educational position
    Autorzy:
    Jabłoński, A.
    Komorska, I.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/314803.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    magistrala CAN
    transmisja danych
    pojazdy samochodowe
    CAN-bus
    data transmission
    road vehicles
    Opis:
    W artykule scharakteryzowano magistralę danych CAN stosowaną w pojazdach. Podano podstawowe informacje o wartościach napięć, protokole transmisji, budowie ramek. Przedstawiono stanowisko dydaktyczne zawierające drzwi samochodu Fiat Stilo wraz ze sterownikiem magistrali CAN. Przy pomocy analizatora CAN dokonano analizy ramek wysyłanych na magistralę.
    Paper discussed the CAN bus technology used in vehicles, basic information on signal voltages, transmission protocol, construction of frames. The educational position containing a car door of Fiat Stilo with CAN controller was showed. With the help of CAN analyzer the sample frames sent on the bus were identified.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 749-751, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Typowe niedomagania układów zasilania w paliwo gazowe pojazdów samochodowych
    Typical of inefficiency in the fuel supply gas system of car vehicle
    Autorzy:
    Abramek, K. F.
    Dec, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/310843.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    pojazdy samochodowe
    paliwo gazowe
    silniki spalinowe
    car vehicles
    gas fuel
    internal combustion engines
    Opis:
    W artykule omówiono przyczyny nieprawidłowej pracy układów zasilania tłokowych silników spalinowych w paliwo gazowe (LPG).
    The article presents the reasons for malfunction of power supply systems fuel gas (LPG) for combustion engines.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2012, 13, 4; 33-38
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Diagnostyka pojazdów samochodowych
    Diagnostics of motor vehicles
    Autorzy:
    Bril, J.
    Łukasik, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/311316.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    pojazdy samochodowe
    badanie techniczne
    stacje kontroli pojazdów
    vehicle
    technical studies
    vehicle inspection station
    Opis:
    W artykule została przedstawiona problematyka kolejności postępowania podczas badania technicznego pojazdu samochodowego oraz czynności, które są wykonywane w czasie tegoż badania. Ponadto wykaz niezbędnego sprzętu diagnostycznego oraz podział stacji kontroli pojazdów.
    This article presents the issue of the order to be followed during the technical examination of the vehicle and the actions that are performed during the same examination and a list of the necessary diagnostic tools and vehicle inspection stations division.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2013, 14, 3; 203-211
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Klasyfikacja pojazdów samochodowych w ruchu na podstawie generowanych przez nie sygnałów drganiowych
    Classification of automative vehicles in motion on the basis of vibratory signals generated by them
    Autorzy:
    Bartmański, C.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/340400.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Główny Instytut Górnictwa
    Tematy:
    pojazdy samochodowe
    sygnały drganiowe
    natężenie ruchu drogowego
    automative vehicles
    vibratory signals
    traffic intensity
    Opis:
    W artykule omówiono zagadnienie klasyfikacji pojazdów samochodowych, mające znaczenie dla automatyzacji pomiaru struktury i natężenia ruchu drogowego. Są to istotne parametry, które, oprócz parametrów wielkości akustycznych, wyznacza się podczas badań wibroakustycznych czynników obciążeni środowiska. Podstawę działania algorytmów systemów pomiarowych stanowią pomiary liczby osi, odległość między osiami, rozmiarów liniowych przejeżdżającego pojazdu. Stosowane w badaniach przetwornik pomiarowe są kosztowne, a niejednokrotnie muszą być umieszczane w konstrukcji jezdni. Stanowi te istotne utrudnienie w wykorzystaniu ich w przenośnych systemach pomiarowych, instalowanych doraźnie w wybranych miejscach. W związku z powyższym, zaproponowano klasyfikowanie pojazdów samochodowych na podstawie pomiarów drgań podłoża, przy wykorzystaniu wysoko czułych przetworników drgań, instalowanycl w gruncie poza obszarem drogi. Spodziewanym efektem takiego rozwiązania powinna być mobilnośi systemu pomiarowego i relatywnie małe jego koszty. W badaniach zastosowano klasyczny model procesu rozpoznawania obrazów, składający się z eks traktora cech i klasyfikatora. Przyjęto w nich klasyfikację pojazdów w trzech kategoriach związanycł z ich konstrukcją mechaniczną i pośrednio z masą. Przedmiotem badań były drgania gruntu generowane przez przejeżdżające samochody; prowadzono cyfrową rejestrację sygnałów drganiowych. Utworzona baza danych pomiarowych zawierała 223 rejestracje. W wyniku tych badań została opracowana metoda ekstrakcji cech charakterystycznych z sygnałów drganiowych. Podstawę tworzenia wektora cech charakterystycznych stanowiło rozwinięcie dyskretne reprezentacji sygnału drganiowego w szereg funkcyjny z zastosowaniem metody analizy falkowej. W artykule przedstawiono także wyniki badań związanych z poszczególnymi etapami opracowywa nia algorytmu ekstrakcji cech dotyczących wyboru rodzaju falki, określania liczby poziomów dekompo zycji sygnałów drganiowych, określania sposobu obliczania wartości danej cechy itp. Wyboru algorytmu klasyfikatora dokonano na drodze eksperymentalnej. Przebadano trzy algorytmy z wykorzystaniem metod minimalnoodległościowych, tj. algorytmów NN, kNN i MN. Algorytmy testo wano w trybie offline. Porównując ich właściwości, dokonano wyboru najskuteczniejszego w przypadki omawianego zastosowania. Prace programistyczne zrealizowano, wykorzystując platformę programową MATLAB. Wszystkie analizy i eksperymenty przeprowadzono za pomocą napisanych przez autora skryptów (m-plików).
    In the article an issue of automotive vehicles classification has been discussed, which is of great importance for the automatization of the measurement process of structure and traffic intensity. These are crucial parameters, which apart from acoustic rate-level parameters, are determined during research of pollution burden attributed to vibroacoustic factors. The basis of functioning of algorithms for measurement systems are measurements of axis number, distance between axes, linear size of moving vehicle. Utilized in research, measuring transducers are expensive but repeatedly have to be placed in the road structure. It is of considerable impediment in utilizing them in portable measurement systems, installed temporarily, in selected places. In connection with the above, it has been proposed to classify automotive vehicles on the basis of surface vibration measurements, with the use of high-sensitivity vibration transducers, installed in the ground, outside the road area. The expected effect of such solution should be mobility of measurement system and its relatively low cost. In the research, a classic model of image recognition process was utilized, which consists of feature extractor and classifier. A classification of vehicles in three categories was adopted, which are related to their mechanical construction and indirectly with their mass. The subject of the research were surface vibrations generated by moving cars; a digital registration of vibratory signals was carried out. The database of measurement data, which was created, included 223 registrations. As a result of this research, a method of extracting distinguishing features from vibratory signals was developed. The basis of creating a vector of distinguishing features was developing discrete representation of vibratory signal into function series, with the application of wavelet analysis method. Moreover, the research results connected with respective stages of algorithm compilation for extraction of features related to selection of wavelet type, estimating number of decomposition levels of vibratory signals, determining method of estimating added value of the feature etc., were presented in the article. The selection of algorithm for classifier development was made in experimental method. Three algorithms were examined with the use of minimum-distance method, i.e. algorithms NN, kNN and MN. Algorithms were tested in offline mode. Comparing their properties, a choice of most efficient algorithm was made, in case of the discussed application. Programming work was realized with the use of MATLAB programming platform. All of the analyses and experiments were carried out with application of scripts (m-files) written by the author.
    Źródło:
    Prace Naukowe GIG. Górnictwo i Środowisko / Główny Instytut Górnictwa; 2009, 3; 5-18
    1643-7608
    Pojawia się w:
    Prace Naukowe GIG. Górnictwo i Środowisko / Główny Instytut Górnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Klimatyzacja samochodowa na ogniwach Peltiera
    Automotive air conditioning with Peltier`s cells
    Autorzy:
    Filipek, P.
    Pomykała, K.
    Pawelec, K.
    Sawicki, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/310774.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    pojazdy samochodowe
    ogniwo Peltiera
    układ chłodzenia
    motor vehicles
    Peltier fuel cell
    cooling system
    Opis:
    W artykule przedstawiono proces projektowania i budowy klimatyzacji samochodowej wykorzystującej moduły Peltiera, Alternatywna klimatyzacja umożliwia szybkie ogrzanie powietrza niezależnie od temperatury silnika. Można montować ją zarówno w nowych jak i starych pojazdach. Układ nie wymaga serwisu, ani ingerencji w standardowy układ chłodniczy. Wykorzystano materiały, które umożliwiają wgląd na ruch cieczy w układzie jak i pogląd na układ elektroniczny.
    The paper shows a process of designing and constructing automotive air conditioning for a practical application of Peltier module in climatronic. Our project lets us quickly heat up air, autonomously to engine's temperature. The model can be installed both in old and new cars. Furthermore, Peltier's module does not require servicing or interfering a standard heat exchanger. Resources used in assembly enable insight in fluid drift and electronics system's composition.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 683-687, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Program lokalizacji uszkodzeń w układzie zasilania elektrycznego samochodu
    Program location power failure in the electric car
    Autorzy:
    Duer, S.
    Zajkowski, K.
    Sokołowski, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/249979.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    pojazdy samochodowe
    proces diagnozowania
    lokalizacja uszkodzeń
    motor vehicles
    diagnostic process
    location of damage
    Opis:
    W artykule przedstawiono problematykę diagnostyki urządzeń zasilających pojazdy samochodowe. Ważnym elementem w procesie diagnozowania obiektów technicznych w przypadku wystąpienia stanów niezdatności jest lokalizacja uszkodzeń. Pomocą w zidentyfikowaniu elementu implikującego stan niezdatności w obiekcie technicznym jest opracowanie schematu lokalizowania uszkodzeń (programu) postępowania specjalisty w tym procesie. W artykule zaprezentowano przykład opracowania programu lokalizacji uszkodzeń, przy wykorzystaniu informacji z badań z wykorzystaniem typowych przyrządów pomiarowych w postaci multimetra i oscyloskopu.
    In the article the problem of power supply diagnostic motor vehicles. An important element in the process of diagnosing technical facilities in the event of unavailability of states is the location of damage. Help to identify the caller in the state of unfitness object is to develop a technical fault locating scheme (programme) conduct a specialist in this process. The article presents a program such as fault location, using information from studies using conventional measuring instruments in a multimeter and an oscilloscope.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2012, 9; 179-185, CD
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wprowadzenie do pokładowego diagnozowania pojazdów samochodowych
    Introducion of vehicles on board diagnosis
    Autorzy:
    Jankowski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/329044.pdf
    Data publikacji:
    2005
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
    Tematy:
    diagnozowanie pokładowe
    pojazdy samochodowe
    OBD
    protokoły transmisji
    on-board diagnosis
    vehicle
    data protocols
    Opis:
    W artykule scharakteryzowano, na przykładzie silnika spalinowego, sterowanie pracą zespołów samochodu z uwzględnieniem kryteriów ekologicznych i bezpieczeństwa. Przedstawiono istotę modułu samodiagnozowania oraz cechy funkcjonalne zewnętrznych urządzeń wspomagających diagnozowanie. Podano podstawowe kierunki rozwojowe w aspekcie unifikacji i prędkości przekazywania informacji.
    Using the example of the combustion engine, the article discusses how the operation of car systems is controlled, including environmental and safety criteria. The general idea of a self-checking module and functionalities of external support devices are presented. Key trends in information unification and communication speed are presented as well.
    Źródło:
    Diagnostyka; 2005, 33; 55-59
    1641-6414
    2449-5220
    Pojawia się w:
    Diagnostyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena możliwości wtryskiwania kompozytu WPC w produkcji elementów wyposażenia wnętrza autobusu w oparciu o symulacje numeryczne procesu
    Evaluation of using WPC composite injection moulding process to produce a bus interior components based on numerical simulations
    Autorzy:
    Frącz, W.
    Janowski, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/316395.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    pojazdy samochodowe
    wtryskiwanie
    kompozyty WPC
    symulacje numeryczne
    motor vehicle
    injection
    WPC composites
    numerical simulation
    Opis:
    Przykłady zastosowania kompozytów WPC w branży motoryzacyjnej skłaniają do poszukiwań obszarów możliwych aplikacji tych kompozytów w pojazdach wykorzystywanych jako środki transportu zorganizowanego (busy, autobusy, trolejbusy itp.). Cechy praktyczne tych materiałów, w tym zdolność do recyklingu, dobre właściwości mechaniczne, a przede wszystkim aspekty środowiskowe ich wykorzystania przyczyniają się do rosnącego zainteresowania tą grupą materiałów. Każdy projekt nowego wyrobu musi być poprzedzony wszechstronnymi i precyzyjnymi analizami, m.in. oceną technołogiczności oraz rachunkami i ekspertyzami w zakresie technologii wytwarzania, w których ogromną rolę zyskują w ostatnim czasie symulacje numeryczne procesów technologicznych. W pracy przedstawiono analizę numeryczną procesu wtryskiwania kompozytu WPC w celu wykonania uchwytu montowanego we wnętrzu autobusu. Analizę wykonano w programie komercyjnym Autodesk Moldflow Insight 2013. Opracowano parametry modeli matematycznych właściwości kompozytu WPC niezbędnych w obliczeniach. Badania materiału oraz symulacje wykonano dla WPC o matrycy polipropylenowej (Moplen HP648T) z 20-procentową zawartością włókna drzewnego. Porównano obliczone parametry oraz wskaźniki procesu wtryskiwania dla WPC oraz czystego PP.
    Examples of wood polymer composites (WPC) used in the automotive industry tend to looking for areas of possible applications in public transport vehicles (buses, trolleybuses, etc.). Practical characteristics of these materials, including the ability to recycle, good mechanical properties and environmental aspects of their using contributes to a growing interest in the group of these materials. Each project of a new product must be preceded by analyzes, including producibility assessment and accounts and expertise in the field of manufacturing technology. Numerical simulations of technological processes have huge role in recent time. The research presents the numerical analysis of WPC composites injection moulding process to produce the chosen grip mounted inside the bus. The analysis was performed in the commercial Autodesk Moldflow Insight 2013 code. Mathematical model of the WPC composite properties were developed. The material tests and simulations were performed for WPC based on polypropylene matrix (Moplen HP648T) with 20% of wood fiber. Results of simulations for WPC injection moulding process and pure PP were compared.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2015, 16, 7-8; 48-52
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Impact of pollutant emission from motor vehicles on air quality in a city agglomeration
    Autorzy:
    Chłopek, Zdzisław
    Lasocki, Jakub
    Strzałkowska, Katarzyna
    Zakrzewska, Dagna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133589.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    emission of pollutants
    immission of pollutants
    motor vehicles
    emisja zanieczyszczeń
    imisja zanieczyszczeń
    pojazdy samochodowe
    Opis:
    In the large urban areas, in middle latitudes, as in case of Poland, the cause of poor air quality is immission: in winter particulate matter PM10 and PM2.5, in summer - ozone and nitrogen oxides (or nitrogen dioxide). In the whole country, road transport is significantly responsible for the emission of nitrogen oxides (30%), carbon monoxide (20%) and less for emission of particulate matter (a few percent). In the case of other pollutants, the emission of non-metallic organic compounds is less than 10% (including polycyclic organic compounds - just over 0.5%), and sulfur oxides - only 0.03%! To analyze impact of automotive industry on air quality, pollutant emission data from two stations in Krakow were selected. These stations are known for poor air quality - the stations are: Dietla Street - with a high level of traffic and Kurdwanów - place located far from traffic routes. It was found that other objects than automotive vehicles are the dominant source of dust. These are industrial sources and - above all - energy sources, especially individual heating installations. Particularly large dust pollution occurs in winter and it is not always in areas with intense traffic. There was a strong dependence between immission of pollutants and road traffic, however, this dependence is not dominant in assessing the risk of air quality in urban agglomerations.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2019, 58, 2; 7-11
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Implementacja pojazdów wyposażonych w ogniwa paliwowe i infrastruktura tankowania wodoru w Europie
    Implementation of vehicles equipped with fuel cells and hydrogen refueling infrastructure in Europe
    Autorzy:
    Gis, W.
    Menes, M.
    Pielecha, J.
    Gis, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/134272.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    pojazdy samochodowe
    ogniwa paliwowe
    infrastruktura tankowania wodoru
    motor vehicles
    fuel cells
    hydrogen refueling infrastructure
    Opis:
    W artykule przedstawiono wybrane zagadnienia dotyczące infrastruktury tankowania wodoru i rozwoju floty pojazdów wyposażonych w ogniwa paliwowe w niektórych krajach europejskich na tle innych przodujących w tym względzie krajów ameryki i dalekowschodnich. Odniesiono się do zagadnień związanych z produkcją wodoru i metod jego dostaw, przede wszystkim wzdłuż korytarzy TEN – T.
    The article presents selected issues of hydrogen refueling infrastructure and the development of a fleet of vehicles equipped with fuel cells in some European countries compared to other leading countries in this respect, America and the Far East. Reference was made to issues related to the production of hydrogen and its methods of supply, primarily along the TEN – T corridors.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2015, 54, 3; 782-787
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Speed limiters in the motor vehicle
    Ograniczniki prędkości w pojeździe samochodowym
    Autorzy:
    Łączyński, J.
    Skibiński, F.
    Wierzejski, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/243680.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    transport
    pojazdy samochodowe
    bezpieczeństwo
    zużycie paliwa
    ograniczniki prędkości
    vehicles
    safety
    fuel consumption
    speed limiters
    Opis:
    W pracy przedstawiono aktualne wymagania dotyczące instalowania ogranicznika prędkości w pojazdach samochodowych. Ogranicznik prędkości jest to urządzenie, którego funkcją jest ograniczenie maksymalnej prędkości pojazdu do ustalonej wartości. Pierwsze próby technicznego ograniczania prędkości pojazdów pojawiły się w latach siedemdziesiątych ubiegłego stulecia. Ograniczenie prędkości było wprowadzone przede wszystkim ze względu na ówczesny kryzys paliwowy oraz potrzebę zmniejszenia zużycia paliwa. W 1992 roku kierując się rezultatami przeprowadzonych badań bezpieczeństwa ruchu drogowego Komisja Europejska zdecydowała o przyjęciu Dyrektywy 92/6 wprowadzającej po raz pierwszy obowiązek wyposażania w urządzenia ograniczające prędkość (SLD - „speed limitation devices")pojazdy najcięższych kategorii. Badania ogranicznika prędkości dla potrzeb producenta wykonuje się w Instytucie Transportu Samochodowego zgodnie z wymaganiami Regulaminu 89 EKG ONZ wraz z późniejszymi zmianami.Badania tego typu wykonuje się na samochodach ciężarowych podlegającym homologacji. Podano warunki badań ogranicznika prędkości zainstalowanego w samochodzie ciężarowym za pomocą urządzenia firmy DATRON. Wykresami zilustrowano zależności prędkości jazdy od czasu. Pracę zakończono analizą wyników badań.
    The paper presents current requirements for the installation of the speed limiters in the motor vehicles. The speed limiter is the equipment, which activity is the limitation of the maximum vehicle speed to the earlier assumed value. The first tests of the devices for technical limitations of the vehicle speed started in the 70's decade of the XX century. The limitation of speeds was introduced, above all, considering the contemporary fuel crisis and the need to decrease the expenditure of fuel. In the year of 1992, being guided by the results of performed road traffic safety research, European Commission decided about the applying Directive 92/6, for the first time initiating obligation to install speed restrictive equipment (SLD - „speed limitation devices") in the vehicles of the heaviest categories. Tests of the speed limiter for the needs of manufacturer are carried out in the Institute of Automobile Transport in accordance with the demands of Regulations 89 EKG of the United Nations, together with the later changes. Tests of this type are carried out on trucks, which are the subject of the homologation procedure. There are test conditions listed for using DATRON firm device to test speed limiter installed in the HGV. The graphs illustrate relationships between driving speed and time. There is also an analysis of the test results to sum up the paper.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2008, 15, 3; 269-276
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Evaluation of the effectiveness of operation of a system to reduce particulate matter emission from the motor vehicle braking system in the conditions of special driving tests
    Ocena skuteczności układu do ograniczania emisji cząstek stałych z układu hamulcowego samochodu w warunkach specjalnych testów jezdnych
    Autorzy:
    Kieracińska, A.
    Chłopek, Z.
    Biedrzycki, J.
    Jakubowski, A.
    Lasocki, J.
    Wójcik, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133883.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    particulate matter emission
    braking systems
    motor vehicles
    emisja cząstek stałych
    układy hamulcowe
    pojazdy samochodowe
    Opis:
    Particulate matter is counted among the air pollutants that are particularly harmful to human health. An important source of the emission of this substance is motor traffic. A significant part of the particulate matter emission from the motorization–related sources comes from the tribological pairs existing in motor vehicles, chiefly from their braking systems. This paper presents results of empirical tests of a system to reduce the emission of particulate matter from the braking system. The tests were carried out on a vehicle chassis dynamometer in the conditions of special driving tests. The effectiveness of operation of the system under tests was found to be good: the particulate matter emission was reduced by about 50 to 75%.
    Cząstki stałe należą do zanieczyszczeń powietrza szczególnie szkodliwych dla zdrowia ludzi. Istotnym źródłem ich emisji są pojazdy samochodowe. Znaczna część emisji cząstek stałych ze źródeł motoryzacyjnych pochodzi z par trybologicznych pojazdów, przede wszystkim z układu hamulcowego. W pracy przedstawiono wyniki badań empirycznych urządzenia do ograniczania emisji cząstek stałych z układu hamulcowego. Badania przeprowadzono na stanowisku hamowni podwoziowej w warunkach specjalnych testów jezdnych. Stwierdzono dobrą skuteczność urządzenia – zmniejszenie emisji cząstek stałych o około (50 ÷ 75)%.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2013, 52, 3; 208-213
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Syntetyczne materiały filtracyjne do budowy filtrów samochodowych
    Synthetic filter media for car filters production
    Autorzy:
    Podsiadła-Bulsa, Z.
    Michalczewski, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/263076.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
    Tematy:
    filtracja
    filtry samochodowe
    pojazdy samochodowe
    włókna syntetyczne
    włókniny pneumotermiczne
    automotive vehicle
    car filters
    filtration
    synthetic fiber
    thermoplastic nonwovens
    Opis:
    Obecnie główną tendencją w rozwoju filtrów samochodowych jest wydłużenie ich okresów serwisowych. Dlatego powszechnie stosowane papiery filtracyjne zastępowane są coraz częściej syntetycznymi włókninami. Artykuł zawiera informacje dotyczące nowych syntetycznych włóknin materiałów wielowarstwowych (kompozytowych), materiałów o strukturze gradientowej i elektrycznie naładowanych, wytworzonych na bazie różnych polimerów. Opisane także zostały opracowane w Politechnice Radomskiej włókniny pneumotermiczne wytworzone na bazie polipropylenu i poliestru, nadające się do oczyszczania powietrza, paliwa i oleju silnikowego.
    Nowadays the main tendency in the development of car filters is the extension of their service life. Therefore the cellulose papers usually used as filter media have been replaced by synthetic unwoven webs. The paper contains information about new filter media made on the basis of different polymers for example: multilayer unwoven webs (composite media, media with a gradient structure and electrically charged. There are also described new polypropylene and polyester media developed in Technical University of Radom that can be used for air, fuel and engine oil cleaning.
    Źródło:
    Archiwum Motoryzacji; 2008, 3-4; 211-220
    1234-754X
    2084-476X
    Pojawia się w:
    Archiwum Motoryzacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Komputerowe metody wyznaczania parametrów układu zapłonowego
    Computer methods used to define parameters of the ignition system
    Autorzy:
    Deląg, M.
    Różowicz, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/263688.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
    Tematy:
    elektrotechnika
    model matematyczny
    pojazdy samochodowe
    układ zapłonowy
    automotive vehicle
    electrical engineering
    ignition system
    mathematical model
    Opis:
    W artykule przedstawiono model matematyczny bateryjnego układu zapłonowego współpracującego z silnikami spalinowymi. Zaproponowany model wykorzystano do doboru parametrów konstrukcyjnych elementów układu zapłonowego. Do opracowania modelu matematycznego wykorzystano wyniki badań laboratoryjnych oraz eksploatacyjnych (na obiekcie rzeczywistym) elementów składowych układu zapłonowego. Komputerową analizę układu przeprowadzono na podstawie zbudowanego schematu operatorowego w programie Simulink oraz programu zaimplementowanego w środowisku Delphi. Dokonano porównania i weryfikacji wyników zdjętych na obiekcie rzeczywistym z wynikami otrzymanymi z dwóch różnych symulacji komputerowych.
    Mathematical model of a battery contactless ignition system co-operating with combustion engines has been presented in the paper. The proposed model has been used to select construction parameters of the ignition system elements. Results of laboratory and exploitation experiments of the components of the ignition system, as well as the whole ignition system (real object), co-operating with other units of the vehicle electrical equipment, have been employed in elaboration of the mathematical model.
    Źródło:
    Archiwum Motoryzacji; 2008, 3-4; 175-184
    1234-754X
    2084-476X
    Pojawia się w:
    Archiwum Motoryzacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Tester do diagnostyki nastawnika turbosprężarki
    Diagnostic tester of the turbocharger adjuster
    Autorzy:
    Lechowski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/313675.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    układ turbodoładowania
    pojazdy samochodowe
    turbosprężarka
    tester
    nastawnik
    diagnostyka
    turbocharging system
    turbocharger
    motor vehicles
    controller
    diagnostics
    Opis:
    W artykule omówiono rozwój układów turbodoładowania oraz sposobu ich regulacji w pojazdach samochodowych. Podjęto próbę opracowania testera diagnostycznego, którym będą dokonywane pomiary parametrów elektronicznego nastawnika regulacji ciśnienia doładowania. Wykazano wartość poboru prądu nastawnika jako istotnego parametru diagnostycznego z uwzględnieniem sytuacji braku jego pomiaru przez interfejsy diagnostyczne. Przedstawiono także tendencje dalszego rozwoju testera w przyszłości oraz zakres przyszłych badań.
    This paper discusses development of the turbocharging systems including their control methods in motor vehicles. An attempt was made to develop a diagnostic tester that will measure the parameters of the electronic boost pressure adjuster. Power consumption of the controller has been shown as an important diagnostic parameter, including cases when it is not measured by diagnostic interfaces. Paper shows expected trend of a development of the tester and a plan of a research to be made in the future.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2013, 14, 3; 39-44
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania emisji cząstek stałych z układu hamulcowego pojazdu samochodowego
    A study of the particulate matter emission from the braking systems of motor vehicles
    Autorzy:
    Chłopek, Z.
    Jakubowski, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/301425.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    pojazdy samochodowe
    układ hamulcowy
    emisja cząstek stałych
    motor vehicles
    braking systems
    emission of particulate matter
    Opis:
    W pracy przedstawiono problem emisji cząstek stałych, związanej z ruchem pojazdów samochodowych. Zwrócono uwagę na szczególne zagrożenie przez pyły emitowane z par trybologicznych pojazdu, przede wszystkim z układu hamulcowego. W celu zbadania zjawiska emisji cząstek stałych z układu hamulcowego opracowano i wykonano specjalne stanowisko badawcze, umożliwiające pomiar emisji cząstek stałych dla różnych warunków pracy par trybologicznych. Opracowano układ do zmniejszania emisji cząstek stałych z układu hamulcowego w postaci specjalnej ssawki, umieszczonej za zaciskiem tarczy hamulcowej. W wyniku przeprowadzonych badań wstępnych stwierdzono możliwość zmniejszenia emisji cząstek stałych z układu hamulcowego nawet więcej niż o 70% dzięki zastosowaniu opracowanego układu.
    This paper looks at the question of particulate matter emission in connection with motor vehicle traffic. Attention is called to the special threat posed by particulate matter emitted from a vehicle's tribological vapors, primarily as stemming from the braking system. A special test stand allowing the measurement of particulate matter emission subject to various modes of tribological vapor activity was designed and built in order to examine the phenomenon of the emission of particulate matter by braking systems. A system for decreasing the emission of particulate matter from braking systems has been developed in the form of special suction nozzles placed behind the disc brake caliper. Preliminary tests as conducted show that it is possible to decrease the emission of particulate matter from braking systems by even more than 70% thanks to the application of the developed system.
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2009, 4; 45-52
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Assessment of results of pollutant emission inventory of the road transport sector in Poland in 2000–2015
    Ocena wyników inwentaryzacji emisji zanieczyszczeń w sektorze transportu drogowego w Polsce w latach 2000–2015
    Autorzy:
    Bebkiewicz, K.
    Chłopek, Z.
    Szczepański, K.
    Zimakowska-Laskowska, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1363418.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
    Tematy:
    inventory of pollutant emission
    motor vehicles
    road transport
    inwentaryzacja emisji zanieczyszczeń
    pojazdy samochodowe
    transport drogowy
    Opis:
    The article presents results of inventorying pollutant emission from road transport in Poland in the years 2000–2015, prepared at the National Centre for Emissions Management (KOBiZE) of the Institute of Environmental Protection – National Research Institute. The pollutant emission was determined by modelling, which was carried out with using the EU-recommended COPERT 4 program. The fleet sizes and annual mileage (in kilometres) of vehicles classified in each cumulated category have been given. The motor vehicle traffic was characterized by the shares of vehicle mileages covered in the urban, extra-urban (rural), and high-speed (highway) driving modes in the total vehicle mileage and by the average vehicle velocity values determined for the said different driving modes. Data on annual national emission of carbon monoxide – CO, volatile organic compounds – VOC, nitrogen oxides – NOx, particulate matter – PM, and carbon dioxide – CO2 have been specified for the years 2000–2015, for which the emission balance was inventoried. A marked downward trend was revealed in the annual national emission, especially for carbon monoxide and volatile organic compounds. This is an effect of technological progress in the field of automotive engineering. The average specific distance emission and average emission factor values were also experimentally determined. Based on results of these tests, conclusions have been formulated as regards clearly visible improvement in the environmental properties of motor vehicles in the years 2000–2015; an effect of this improvement is a considerable reduction in the environmental loading caused by road transport.
    W artykule przedstawiono wyniki inwentaryzacji emisji zanieczyszczeń w sektorze transportu drogowego w Polsce w latach 2000–2015, opracowane w Krajowym Ośrodku Bilansowania i Zarządzania Emisjami Instytutu Ochrony Środowiska – Państwowego Instytutu Badawczego. Emisję zanieczyszczeń wyznaczono na podstawie modelowania z zastosowaniem oprogramowania COPERT 4, rekomendowanego przez Unię Europejską. Przedstawiono liczność i przebiegi roczne pojazdów kategorii skumulowanych. Parametry charakteryzujące ruch samochodów przyjęto jako udział długości drogi przebywanej przez pojazd w warunkach jazdy: w miastach, poza miastami oraz na autostradach i drogach ekspresowych, a także prędkość średnią pojazdów w tych warunkach. Przedstawiono krajową emisję roczną: tlenku węgla, lotnych związków organicznych, tlenków azotu, cząstek stałych i dwutlenku węgla dla lat bilansowania 2000–2015. Stwierdzono tendencję do znaczącego zmniejszania się krajowej emisji zanieczyszczeń, szczególnie tlenku węgla i lotnych związków organicznych. Jest to wynik postępu technicznego pojazdów samochodowych. Zbadano również średnią emisję drogową i średni wskaźnik emisji zanieczyszczeń dla wszystkich pojazdów samochodowych. Sformułowano na podstawie tych badań wnioski na temat wyraźnej poprawy właściwości ekologicznej pojazdów samochodowych w latach 2000–2015, czego skutkiem jest znaczące zmniejszenie obciążenia środowiska przez transport drogowy.
    Źródło:
    Archiwum Motoryzacji; 2017, 78, 4; 5-25
    1234-754X
    2084-476X
    Pojawia się w:
    Archiwum Motoryzacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Prognoza emisji zanieczyszczeń z samochodowych silników spalinowych w Polsce do 2030 r.
    The forecast of the pollutant emission from automotive internal combustion engines in Poland by 2030
    Autorzy:
    Chłopek, Z.
    Waśkiewicz, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/134071.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    silniki spalinowe
    pojazdy samochodowe
    emisja zanieczyszczeń
    prognozowanie
    internal combustion engines
    motor vehicles
    pollutant emission
    forecasting
    Opis:
    Prognozowanie emisji zanieczyszczeń z silników spalinowych pojazdów samochodowych przeprowadza się dla skumulowanych kategorii pojazdów. Prognozowanie to musi uwzględniać zmiany: liczności i intensywności użytkowania pojazdów (średnich przebiegów rocznych), charakteru (ruch w miastach, poza miastami oraz na autostradach i drogach ekspresowych) i modelu ruchu (prędkości średniej) oraz poziomu ekologicznego silników spalinowych ze względu na emisję zanieczyszczeń. W pracy przedstawiono prognozę tych wielkości dla motoryzacji w Polsce do 2030 r. Na podstawie przyjętych danych wyznaczono emisję roczną najważniejszych zanieczyszczeń. Stwierdzono – mimo zwiększania się intensywności użytkowania samochodów – prognozowane zmniejszenie się emisji zanieczyszczeń, szczególnie tlenków azotu i cząstek stałych.
    The forecasting of the pollutant emission from automotive internal combustion engines carried out for the cumulative vehicle category. The forecasting must take account of the changes: multiplicity and intensity of the use of vehicles (average annual passes), traffic character (cities, rural, and motorways and express roads) and traffic model (average speed) and the level of ecological combustion engines due to the pollutant emission. The study presents the forecast of the size of the automotive industry in Poland until 2030. On the basis of accepted data set annual emission of major pollutants. It has been found – despite the increase in the intensity of the use of a car – projected reduction in pollutant emission, especially nitrogen oxides and particulate matter.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2015, 54, 3; 186-191
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Diagnostyka w procesie wyceny wartości pojazdów samochodowych i ustalaniu przyczyn oraz następstw uszkodzeń
    Diagnostics in assessment process of vehicle value and settlement causes as welle as damage repercussion
    Autorzy:
    Jedliński, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/329034.pdf
    Data publikacji:
    2005
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
    Tematy:
    pojazdy samochodowe
    zużycie
    badania diagnostyczne
    wycena
    aparatura
    vehicle
    technical waste
    diagnostics investigations
    assessment process
    equipment
    Opis:
    W ostatnim okresie obserwuje się gwałtowny rozwój rynku wtórnego pojazdów (zakup i sprzedaż pojazdów używanych), odczuwalny szczególnie po wejściu Polski do Unii Europejskiej. Przyczyniło się to do wzrostu liczby sprowadzanych pojazdów często powypadkowych, poddawanych przed przekroczeniem granicy pośpiesznym naprawom, których stan techniczny jest trudny do oszacowania dla potencjalnego nabywcy. Opisywana sytuacja wymaga odpowiedniego przygotowania kadry rzeczoznawców, którzy będą posiadać niezbędne predyspozycje fachowe i dysponować podstawową aparaturą diagnostyczną.
    Nowadays, we had seen fast development of vehicles secondary market (the purchase and sale of used vehicles), perceptible particularly after entry of Poland to European Union. This contributed to growth of vehicles imported number, often seriously damaged, subjected before crossing border hasty resuscitative repairs, which technical state is difficult to estimation for potential buyer. Described situation requires responsibly preparation of experts' personnel that will possess indispensable professional predispositions and will dispose basic diagnostic apparatus.
    Źródło:
    Diagnostyka; 2005, 33; 65-70
    1641-6414
    2449-5220
    Pojawia się w:
    Diagnostyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania modelu ograniczania emisji cząstek stałych z układu hamulcowego pojazdu samochodowego
    The examination of the reduction of particulate matter emission from motor vehicle braking systems
    Autorzy:
    Chłopek, Z.
    Jakubowski, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/300913.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    pojazdy samochodowe
    układ hamulcowy
    emisja cząstek stałych
    modelowanie
    motor vehicles
    braking system
    particulate matter emission
    modeling
    Opis:
    W pracy przedstawiono badania modelu ograniczania emisji cząstek stałych z układu hamulcowego pojazdu samochodowego. Modelowano zjawiska zachodzące w opracowanym przez autorów układzie do podciśnieniowego ograniczania emisji cząstek stałych z układu hamulcowego pojazdu samochodowego. Do opisu zjawisk zastosowano model behawiorystyczny w postaci funkcji stopnia drugiego zmiennych niezależnych: podciśnienia w układzie ssącym oraz temperatur tarczy hamulcowej dla włączania i wyłączania wyciągu. Do celów identyfikacji modelu przeprowadzono badania empiryczne na zmodyfikowanym stanowisku Kraussa. Na podstawie badań zidentyfikowanego modelu oceniono wpływ zmiennych niezależnych na skuteczność zmniejszania emisji cząstek stałych z układu hamulcowego. Przeprowadzono również analizę korelacyjną zmiennych niezależnych i skuteczności zmniejszania emisji cząstek stałych. Oceniono, że największy wpływ na skuteczność zmniejszania emisji cząstek stałych ma podciśnienie w układzie ssącym. Wyniki badań upoważniają do zastosowania opracowanej metody badań do prac nad ograniczaniem emisji cząstek stałych z układu hamulcowego w warunkach eksploatacji pojazdu.
    This work presents the testing of a model for reducing particulate matter emission from the braking systems of motor vehicles. The model describes the phenomena taking place in the negative pressure system - as developed by the authors - for reducing the emission of particulate matter from motor vehicle braking systems. A behaviorist model in the form of a quadratic function with independent variables - the negative pressure in the suction system and the temperature of the brake discs for engaging and disengaging the extraction - was used to describe the phenomena. Empirical tests were conducted on a modified Krauss test machine in order to identify the model. It is on the basis of tests on the identified model that the impact of independent variables on the effectiveness of the reduction in emission of particulate matter from the braking system was evaluated. A correlation analysis of the independent variables and of the effectiveness of the reduction in particulate matter was also conducted. It was assessed that the greatest influence on the effectiveness of the reduction in particulate matter is affected by the negative pressure in the suction system. Test results justify the application of the developed method of testing for work on reducing the emission of particulate matter from braking systems subject to conditions of vehicle operation.
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2010, 4; 29-36
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania zagrożenia środowiska cząstkami stałymi podczas eksploatacji pojazdów samochodowych
    Testing of hazards to the environment caused by particulate matt er during use of vehicles
    Autorzy:
    Chłopek, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1366279.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    pyły
    cząstki stałe
    PM10
    PM2.5
    PM1
    pojazdy samochodowe
    dusts
    particulate matter
    vehicles
    Opis:
    W pracy przedstawiono wyniki badań imisji frakcji pyłów PM10, PM2.5 i PM1. Do modelowania imisji frakcji cząstek stałych PM2.5 i PM1 wykorzystano wyniki badań empirycznych, przeprowadzonych na stacjach nadzorowania jakości powietrza w aglomeracji czeskiego miasta Brna. Wyniki modelowania imisji frakcji cząstek stałych PM2.5 i PM1 nie umożliwiły sformułowania jednoznacznych wniosków, co dowodzi konieczności statystycznego potraktowania badanego problemu. Stwierdzono jednak istotną zależność modeli imisji frakcji cząstek stałych od źródeł emisji pyłów i warunków ich rozprzestrzenia.
    The study presents results of tests on emissions of fractions of PM10, PM2.5 and PM1 dusts. For modeling of emissions of fractions of PM2.5 and PM1 particles, results of empirical tests were used as carried out in air quality supervision stations located in the agglomeration of the city of Brno. The results of modeling of emissions of fractions of PM2.5 and PM1 particles did not make it possible to make unequivocal conclusions, which proves that the discussed problem has to be treated statistically. However, a significant relation between models of emissions of fractions of particulate matter and sources of emissions of dusts and conditions for distribution of the same were observed.
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2012, 14, 2; 160-170
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Model of the structure of motor vehicles for the criterion of the technical level on account of pollutant emission
    Model struktury pojazdów samochodowych dla kryterium poziomu technicznego ze względu na emisję zanieczyszczeń
    Autorzy:
    Chłopek, Z.
    Bebkiewicz, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1365725.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    motor vehicles
    inventory of pollutant emission
    motor vehicle categories
    pojazdy samochodowe
    inwentaryzacja emisji zanieczyszczeń
    kategorie pojazdów samochodowych
    Opis:
    Inventory of total vehicle pollution emission is only possible through the use of emission modelling. One of the most difficult problems in modelling total emission from motor vehicles is the identification of the structure of vehicle fleet. While it is possible to use vehicle registration data to model the numerosity of elementary vehicle categories, it is very difficult to design representative driving cycles for vehicles in separate categories, in the absence of empirical evidence. The article proposes two models of the structure of motor vehicles for the criterion of technical level on account of pollutant emission. The method of modelling the intensity of use of motor vehicles by elementary categories on account of pollutant emission, outlined in this article, is the first unique undertaking in this field on a global scale. This method was used for inventorying pollutant emission from motor vehicles in Poland, in the years 2000–2015.
    Inwentaryzacja całkowitej emisji zanieczyszczeń samochodowych jest możliwa tylko dzięki zastosowania modelowania emisji zanieczyszczeń. Jednym z najtrudniejszych problemów modelowania całkowitej emisji zanieczyszczeń z pojazdów samochodowych jest identyfikacja ich struktury. O ile jest możliwe wykorzystanie danych związanych z rejestracją pojazdów samochodowych do modelowania liczności kategorii pojazdów samochodowych, o tyle wyznaczenie reprezentatywnych przebiegów pojazdów elementarnych kategorii jest zadaniem bardzo trudnym ze względu na brak wyników badań empirycznych. W artykule zaproponowano dwa modele struktury pojazdów samochodowych dla kryterium poziomu technicznego ze względu na emisję zanieczyszczeń. Przedstawiony w niniejszym artykule sposób modelowania intensywności użytkowania pojazdów samochodowych kategorii elementarnych ze względu na emisję zanieczyszczeń jest pierwszym unikatowym przedsięwzięciem w tym zakresie w skali światowej. Metodę tę zastosowano do inwentaryzacji zanieczyszczeń pojazdów samochodowych w Polsce w latach 2000–2015.
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2017, 19, 4; 501-507
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Łożyskowanie piast kół pojazdów
    Vehicles wheel hub bearings
    Autorzy:
    Maciejczyk, A.
    Zdziennicki, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/310343.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    pojazdy samochodowe
    koło jezdne
    łożysko toczne
    łożyskowanie
    piasta
    motor vehicles
    road wheel
    rolling bearing
    bearings
    wheel hub
    Opis:
    W artykule przedstawiono przegląd stosowanych obecnie w samochodach konstrukcji łożyskowań piast kół jezdnych. W oparciu o schematy i rysunki omówiono ich budowę, zasadę działania oraz zaprezentowano przykłady wdrożonych do produkcji rozwiązań. Wskazano kierunki ewolucji konstrukcji łożyskowań piast. Omówiono wady i zalety stosowanych rozwiązań.
    This paper presents an overview of currently used in cars bearing hub design wheels. Based on the diagrams and drawings discussed their design, operation, and presents examples of solutions deployed to production. Indicated the directions of the evolution of the structure bearing hubs. Discusses the advantages and disadvantages of solutions.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2013, 14, 3; 1593-1599
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Selektywna redukcja katalityczna tlenków azotu w pojazdach spełniających normę emisji Euro VI
    Selective Catalytic Reduction of nitrogen oxides in vehicles complaint to Euro VI emission limit
    Autorzy:
    Sala, R.
    Krasowski, J.
    Dzida, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/315641.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    tlenek azotu NOx
    norma Euro VI
    spaliny
    pojazdy samochodowe
    nitrogen oxides NOx
    Euro VI
    emissions
    car vehicles
    Opis:
    W artykule omówiony został system selektywnej redukcji tlenków azotu w układzie oczyszczania spalin silnika o zapłonie samoczynnym, spełniającym limity normy emisji Euro VI i przeznaczonym do napędu pojazdów ciężarowych oraz autobusów. Przedstawiono wyniki badań emisji tlenków azotu uzyskane w teście homologacyjnym WHTC, który został przeprowadzony w warunkach zimnego oraz ciepłego rozruchu silnika. Układ oczyszczania spalin składał się z reaktora utleniającego (DOC), filtra cząstek stałych (DPF) oraz z systemu selektywnej redukcji katalitycznej (SCR) wraz z układem dozowania wodnego roztworu mocznika. Podczas badań poddano analizie sprawność systemu SCR, określaną jako stopień redukcji szkodliwych tlenków azotu w spalinach, w warunkach dynamicznych zmian obciążeń silnika w teście WHTC. Przedmiotem analizy było ponadto określenie okresu czasu niezbędnego do uzyskania gotowości systemu do rozpoczęcia dozowania mocznika i podjęcia efektywnej pracy po rozruchu zimnego silnika. Zwrócono także uwagę na występujące problemy eksploatacyjne związane z użytkowaniem systemu SCR, takie jak formowanie się osadów stałych mocznika wewnątrz układu i emisja amoniaku za reaktorem. Uzyskane wyniki badań omówiono w aspekcie określenia najlepszej metody oczyszczania spalin z tlenków azotu w silnikach o zapłonie samoczynnym, pod kątem planowego wprowadzenia testów emisji spalin pojazdów w rzeczywistych warunkach drogowych (testy RDE).
    The NOx emission aftertreatment of compressed ignition engines has always been a point of concern. The legislative emission limits for heavy duty vehicles constantly tighten the requirements for emissions of NOx. Nowadays it is believed that the most effective and reliable method of NOx reduction is a Selective Catalytic Reduction (SCR) system. The reducing agent of the system is ammonia, delivered and stored on a vehicle as Adblue, an aqueous urea solution. As all catalyst based clean-up systems, SCR activates only when a certain temperature is achieved. Nevertheless, once the system is started, the reduction efficiency of up to 99% can be achieved.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 1052-1056, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Possibilities of parametric estimation of vehicle operation conditions
    Możliwości parametrycznej identyfikacji warunków eksploatacji pojazdu samochodowego
    Autorzy:
    Kropiwnicki, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/244748.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    transport
    pojazdy samochodowe
    silniki spalinowe
    eksploatacja pojazdów samochodowych
    zużycie paliwa
    vehicles
    combustion engines
    operation of vehicles
    fuel consumption
    Opis:
    W pracy zaprezentowana została nowa metoda parametrycznej identyfikacji warunków eksploatacji pojazdu samochodowego. Warunki eksploatacji pojazdu identyfikowane będą za pomocą parametru, który obejmuje zarówno wpływ warunków zewnętrznych jak również styl jazdy kierowcy. Ilość energii mechanicznej przekazywanej kołom napędowym w czasie cyklu pomiarowego może wynikać w równym stopniu z zaistniałych warunków ruchu pojazdów, co ze stylu jazdy kierowcy. Z tego powodu, w zaproponowanej metodzie wspomniane czynniki są traktowane jako równoważne, a ich oddziaływanie na warunki eksploatacji pojazdu zostały ujęte w tym samym parametrze. Ostatecznie miejsce eksploatacji (intensywność ruchu) oraz sposób prowadzenia pojazdu mogą być natomiast opisane za pomocą funkcji gęstości rozkładu przyjętego parametru. Nowa metoda umożliwiająca parametryczną identyfikację warunków eksploatacji pojazdu samochodowego jest przedstawiona w artykule. Warunki eksploatacji pojazdu samochodowego zależą w równym stopniu od warunków ruchu pojazdów, jak również od stylu jazdy kierowcy. Warunki eksploatacji mogą być zarejestrowane w czasie normalnego użytkowania pojazdu. Zaproponowana metoda umożliwia wyznaczenie referencyjnego zużycia paliwa dla tych samych warunków eksploatacji. Artykuł prezentuje przykłady parametrycznej identyfikacji warunków eksploatacji pojazdu samochodowego.
    A novel method of parametric estimation of vehicle operation conditions has been presented in this work. Car operating conditions will be identified using parameter, which contains impact of the traffic conditions as well as the style of driving. The factors mentioned above have influence on the amount of mechanical energy transferred to the driving wheels, which is part of this parameter. Amount of mechanical energy transferred to the driving wheels, during a measurement cycle, can result to the same degree from traffic conditions as well as the driving style. The factors proposed in the method are treated equivalently and their influence on car operating conditions has been included in the same parameter. Finally, the traffic and the style of driving can finally be described using a probability density function of this parameter. A novel method enabling parametrical identification of operation conditions of the car vehicle is represented in the article. Operational conditions of the car vehicle depend equally from conditions traffic of vehicles, as well as from the style ride of a driver. Operational conditions can be registered during normal use of the vehicle. Proposed method makes possible appointment of reference fuel consumption for the same operational conditions. The paper presents examples of the parametral identification of operational conditions of the car vehicle.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2008, 15, 4; 289-296
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Examing of the effectiveness of operation of a system to reduce particulate matter emission from motor vehicle brake mechanisms in conditions simulating the real vehicle use
    Badania skuteczności urządzeń do zmniejszania emisji cząstek stałych z układu hamulcowego samochodu w warunkach symulujących rzeczywiste użytkowanie pojazdu
    Autorzy:
    Kieracińska, A.
    Biedrzycki, J.
    Chłopek, Z.
    Jakubowski, A.
    Lasocki, J.
    Wójcik, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1364500.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
    Tematy:
    exhaust emissions
    particulate matter emission
    braking systems
    motor vehicles
    emisja spalin
    emisja cząstek stałych
    układy hamulcowe
    pojazdy samochodowe
    Opis:
    The devices to reduce particulate matter emission from disc brake and drum brake mechanisms of motor vehicles successfully passed rig tests carried out on laboratory test stands. In this paper results of testing the devices installed in a passenger car have been presented. The tests were carried out on a vehicle chassis dynamometer in the conditions of special driving tests. The effectiveness of operation of the system under consideration was found to be good: the particulate matter emission was reduced by about 50 to 70%. The examinations have revealed that the brake dusts comprise particles of very small dimensions and that heavy metals are among the major particle components. Results of test carried out when the test vehicle was driven in real urban traffic confirmed high effectiveness of operation of the system developed. However, the road test results were not as good as the results obtained from the chassis dynamometer tests because of some design problems that emerged at the installation of an autonomous system version in the test vehicle. The experience gained at the road tests is now used for modifying the system to reduce dust emission from motor vehicle brake mechanisms.
    Urządzenia do zmniejszania emisji cząstek stałych z tarczowych i bębnowych układów hamulcowych samochodu zostały pozytywnie przebadane na stanowiskach laboratoryjnych. W niniejszej pracy przedstawiono wyniki badań opracowanych urządzeń zamontowanych w samochodzie osobowym. Badania przeprowadzano na stanowisku hamowni podwoziowej w warunkach specjalnych testów jezdnych. Stwierdzono dobrą skuteczność urządzenia - zmniejszenie emisji cząstek stałych o około (50 ÷ 70) %. Stwierdzono, że pyły z układu hamulcowego zawierają ziarna o bardzo małych wymiarach, a w skład cząstek wchodzą m.in. metale ciężkie. W wyniku badań w czasie użytkowania pojazdu w ruchu w miejskim uzyskano potwierdzenie skuteczności opracowanych urządzeń, jednak ze względu na problemy konstrukcyjne zabudowy urządzeń w wersji autonomicznej wyniki nie były tak pozytywne jak w przypadku wyników z hamowni podwoziowej. Wnioski z badań trakcyjnych są wykorzystywane do modyfikacji urządzeń do zmniejszania emisji cząstek stałych z układu hamulcowego samochodu.
    Źródło:
    Archiwum Motoryzacji; 2014, 63, 1; 35-50
    1234-754X
    2084-476X
    Pojawia się w:
    Archiwum Motoryzacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Rozwój systemu diagnostyki pokładowej samochodów osobowych w świetle zasady działania systemu OBD
    Development of car seat diagnostics to the rules of operation of the OBD system
    Autorzy:
    Szokało, A. A.
    Rychter, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/315270.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    pojazdy samochodowe
    diagnostyka samochodowa
    systemy diagnostyczne OBD
    systemy diagnostyki pokładowej
    vehicles
    diagnostics vehicles
    diagnostic systems
    OBD
    on-board diagnosis
    Opis:
    Artykuł ma na celu przedstawienie istoty pokładowych systemów diagnostycznych na przestrzeni lat. Uwzględnia różnice między normami i nazewnictwem obowiązującym na całym świecie. Przedstawiony został algorytm odczytywania kodów błędów oraz zaprezentowano przykładowe kody błędów i ich interpretację. Artykuł kończy się wskazaniem tendencji rozwojowych systemów diagnostyki pokładowej.
    The article aims to present diagnostic systems over the years. It takes into account the standards between norms and the nomenclature in force in the common world. It was presented with an algorithm for digitalization and their interpretation. The article ends with an indication of the development trends of on-board diagnostic systems.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 743-746, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania palności materiałów stosowanych wewnątrz pojazdów samochodowych
    Flammability tests of materials used inside automotive vehicles
    Autorzy:
    Kaczmarzyk, Piotr
    Lesiak, Piotr
    Warguła, Łukasz
    Waluś, Konrad Jan
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/312361.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    palność materiałów
    badania palności
    pojazdy samochodowe
    tapicerka samochodowa
    wnętrze pojazdu
    materials flammability
    fire tests
    motor vehicles
    car
    car upholstery
    vehicle interior
    Opis:
    W niniejszej publikacji przedstawiono prędkości rozprzestrzeniania się płomienia po badanych materiałach wg wymagań PN-ISO 3795 Pojazdy drogowe oraz ciągniki, maszyny rolnicze i leśne - Określanie palności materiałów stosowanych wewnątrz pojazdów dla tapicerek pobranych z 15 różnych modeli samochodów osobowych oraz ocenę możliwości wykorzystania alternatywnej procedury badawczej weryfikującej palność wyrobów stosowanych wewnątrz samochodów osobowych.
    This publication presents the flame propagation rates of tested materials according to PN-ISO 3795 requirements. Road vehicles and tractors, agricultural and forestry machinery - Determination of combustibility of materials used inside vehicles for upholstery taken from 15 different passenger car models and assessment of the possibility of using an alternative verification procedure flammability of products used in passenger cars.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2019, 20, 1-2; 74-78
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Simulation analysis of electric vehicles energy consumption in driving tests
    Symulacyjna analiza energochłonności pojazdów elektrycznych w testach badawczych
    Autorzy:
    Pielecha, Ireneusz
    Pielecha, Jacek
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/300650.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    automotive vehicles
    electric drive
    high voltage batteries
    energy flow
    driving tests
    pojazdy samochodowe
    napęd elektryczny
    akumulator wysokonapięciowy
    przepływ energii
    testy jezdne
    Opis:
    The assessment of energy flow through electric vehicle systems makes estimating their energy consumption possible. The article presents analyzes of the energy consumption of electric vehicles in selected driving tests (NEDC, WLTC and in real traffic conditions – RDC test) in relation to the vehicles different curb weight. The use of electric motors was also analyzed, providing their operating ranges, data of the energy flow in batteries and the change in their charge level. Simulation tests and analyzes were carried out using the AVL Cruise software. It was found that despite similar vehicle energy consumption values in NEDC and RDC testing, there are significant differences in energy flow in vehicle subsystems. The changes in the battery charge level per 100 km of test drive are similar in both the WLTC and RDC tests (6% difference); for the NEDC test, this difference is the greatest at 25% (compared to the previous tests). The energy consumption of electric vehicles depends significantly on the test itself; the values obtained in the tests are in the ranges of 10.1–13.5 kWh/100 km (NEDC test); 13–15 kWh/100 km (WLTC test) and 12.5–16.2 kWh/100 km in the RDC test. The energy consumption values in the NEDC and WLTC tests, compared to the RDC test, are approximately 20% and 10% lower, respectively. Increasing the vehicle mass increases the energy consumption (increasing the vehicle mass by 100 kg was found to increase the energy consumption by 0.34 kWh/100 km).
    Ocena przepływu energii przez układy pojazdów elektrycznych umożliwia oszacowanie ich energochłonności. W artykule przedstawiono analizy dotyczące zużycia energii pojazdów elektrycznych w wybranych testach jezdnych (NEDC, WLTC oraz w rzeczywistych warunkach ruchu – test RDC) w odniesieniu do zróżnicowanej masy pojazdów. Analizie poddano również wykorzystanie silników elektrycznych, przedstawiając mapy ich pracy, wielkości przepływu energii w akumulatorach oraz stopień zmiany ich naładowania. Badania i analizy symulacyjne wykonano z wykorzystaniem oprogramowania AVL Cruise. Stwierdzono, że mimo podobnych wartości energochłonności pojazdów w testach badawczych NEDC oraz RDC, to występują znaczące różnice przepływu energii w układach akumulacji pojazdów. Zmiany stopnia naładowania akumulatora odniesione do 100 km testu są zbliżone w testach WLTC oraz RDC (różnica 6%); dla testu NEDC różnica ta wynosi maksymalnie 25% (w odniesieniu do poprzednich testów). Energochłonność pojazdów elektrycznych jest silnie zależne od testu badawczego; wartości uzyskane w testach kształtują się na poziomie 10,1–13,5 kWh/100 km (test NEDC); 13–15 kWh/100 km (test WLTC) oraz 12,5–16,2 kWh/100 km w teście RDC. Wartości energochłonności w testach NEDC oraz WLTC są odpowiednio mniejsze o około 20% i 10% w odniesieniu do testu RDC. Zwiększenie masy pojazdu zwiększa zużycie energii (zwiększenie o 100 kg masy pojazdu zwiększa zużycie energii o 0,34 kWh/100 km).
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2020, 22, 1; 130-137
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Recognition of combustion process irregularities in small volume displacement diesel engines with the use of non-dimensional characteristics of the vibration signal
    Autorzy:
    Merkisz, J.
    Waligórski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133595.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    light duty vehicle
    LDV vehicles
    diesel engine
    diagnostics
    vibroacoustic methods
    faults detection
    lekkie pojazdy samochodowe
    silnik spalinowy
    diagnostyka
    metoda wibroakustyczna
    wykrywanie uszkodzeń
    Opis:
    The subject of the considerations described in the paper is the problem of early detection of abnormalities and damages during operation process of the turbo diesel engine with small volume displacement and direct fuel injection, which is used in modern LDV vehicles dedicated especially for urban areas, in the context of present and future requirements for a technical object diagnostics, taking into account the criteria of optimizing overall efficiency, toxic compound emission and safety of the object in real conditions of its operation. The paper presents the results of empirical research of vibroacoustic signal application to the diagnostic evaluation of correctness of short-time engine main processes. The evaluation of the combustion process variability from structural and operational abnormalities by using dimensionless estimates of a vibration process was conducted, and functional characteristics necessary to built the diagnostic algorithm in accordance with the requirements of on-board diagnostics were obtained.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2017, 56, 2; 18-23
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Decyzje przedsiębiorstw w zakresie przeznaczenia pojazdu samochodowego a odliczanie podatku naliczonego od towarów i usług
    Companies’ decisions in the area of destination of car vehicles and deduction of input tax on goods and services
    Autorzy:
    Jarczok-Guzy, Magdalena
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/592072.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach
    Tematy:
    Podatek naliczony
    Podatek od towarów i usług
    Pojazdy samochodowe
    Strategia podatkowa
    Car vehicles
    Input tax
    Tax on goods and services
    Tax strategy
    Opis:
    Celem artykułu jest wykazanie, iż decyzje podatnika dotyczące przeznaczenia pojazdu na cele działalności gospodarczej lub mieszanej są elementem strategii podatkowej przedsiębiorstw. W opracowaniu zaprezentowano pojęcie strategii podatkowej w zakresie podatku od towarów i usług, oraz nową definicję pojazdu samochodowego. Nowelizacja ustawy o podatku od towarów i usług wprowadziła nowe zasady odliczania podatku naliczonego od zakupów związanych z nabyciem i użytkowaniem pojazdów samochodowych wykorzystywanych w działalności gospodarczej, dając tym samym przedsiębiorstwom nowe możliwości. Przedsiębiorca, wprowadzając samochód do działalności gospodarczej może zdecydować, czy przeznaczy go wyłącznie na cele działalności gospodarczej, czy na cele mieszane. Każda decyzja wiąże się z ekonomicznymi skutkami w podatku od towarów i usług.
    The aim of this article is to demonstrate that decision of taxpayer in terms of the destination of car vehicles for business purposes or mixed are a part of company’s tax strategy. This paper presents the concept of the tax strategy in terms of tax on goods and services and a new definition of a car vehicle. The amendment to the Act on tax on goods and services, introduced new rules for the deduction of input tax on purchases related to the acquisition and use of car vehicles used in the business thereby giving businesses new opportunities. Entrepreneur entering the car to business can decide whether to spend it exclusively for business purposes or mixed. Any decision is related to the tax effects of the tax on goods and services.
    Źródło:
    Studia Ekonomiczne; 2016, 294; 73-82
    2083-8611
    Pojawia się w:
    Studia Ekonomiczne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Perspektywy rozwoju i wykorzystania pojazdów elektrycznych
    The perspectives of electric vehicles development and uses
    Autorzy:
    Hennek, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/311123.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    historia motoryzacji
    pojazdy samochodowe
    elektromobil Petersen PeT
    pojazd elektryczny
    napęd elektryczny
    history of motorization
    motor vehicles
    Petersen PeT vehicle
    electric drive vehicles
    electric drive
    Opis:
    W artykule przedstawiono krótki rys historyczny elektrycznych pojazdów samochodowych. Schematycznie opisano budowę współczesnych elektromobili. Uwzględnione zostały pojazdy typu BEV, REEV, PHEV oraz FCEV. Wskazano szereg zastosowań wyżej wymienionych rozwiązań konstrukcyjnych pojazdów w transporcie przemysłowym i komercyjnym. W dalszej części artykułu przytoczono główne wady i zalety dotyczące m. in. aspektów ochrony środowiska, eksploatacji oraz kosztów utrzymania pojazdów elektrycznych. Zwrócono uwagę na ograniczenia hamujące nagły wzrost ilości elektromobili w ruchu publicznym w Polsce: słabo rozwiniętą infrastrukturę drogową (np. punkty ładowania akumulatorów, wyspecjalizowane warsztaty obsługowe), ekologiczność pozyskiwania energii elektrycznej w Polsce (elektrownie węglowe), przestarzałe linie przesyłu prądu elektrycznego, kosztowne technologie produkcji akumulatorów. Kolejna część traktuje o perspektywach rozwoju elektromobili. Rozważania dotyczą progresu technologicznego umożliwiającego ich upowszechnienie oraz pomysłów nowych zastosowań m. in. w przemyśle, komunikacji miejskiej, a także w rozrywce. Krótko zaprezentowany został elektromobil Petersen PeT – mały pojazd elektryczny. Przedstawiono jego uproszczoną budowę. Zaproponowano również obszary zastosowań dla tego typu małogabarytowych pojazdów elektrycznych.
    Paper discussed the future uses of vehicles with electric powertrains. The history of electric vehicles and the barriers of their intensive improvement in Poland were depicted. The classification of modern electric vehicle constructions was presented and shortly described. Also the Petersen PeT vehicle was presented.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 458-462, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of the impact of the use time of n1 motor vehicles on the economic efficiency of their maintenance
    Badanie wpływu czasu wykorzystania samochodów kategorii n1 na efektywność ekonomiczną ich eksploatacji
    Autorzy:
    Jóźwiak, Arkadiusz
    Owczarek, Paulina
    Prochowski, Leon
    Świderski, Andrzej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1365221.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    operation of vehicles
    motor vehicles of category N1
    economic efficiency
    neural networks
    eksploatacja samochodów
    pojazdy samochodowe kategorii N1
    efektywność ekonomiczna
    sieci neuronowe
    Opis:
    The efficiency of operation of motor vehicles with a DMC (Permissible Laden Mass) <3.5 tonnes is considered. These are vehicles belonging motor vehicles of category N1, usually referred to as delivery vehicles. The results of observations on the implementation of transport orders in 7 transport companies from the MŚP (Small and Middle-size Companies) sector were used to conduct the effectiveness analysis. The research group covered 24 vehicles that implementation transport orders in the urban zone and in the immediate vicinity of the city. Information was collected on a monthly basis.During the analysis of economic efficiency the income measures (absolute and relative) were used. The calculations were carried out using the model of the vehicle operation process in the form of a neural network, in which a set of 12 input variables and 3 output variables were taken into account. Using the Statistica 13.3 computer program and defining the group and factors describing the process of implementation of individual transport tasks, the developed neural network model enabled searching for the impact of selected operational factors on the economic efficiency of N1 category cars.The calculations showed a significant impact of the number of vehicle days in a month, the weight of the load, as well as the time of year. The obtained calculation results showed the specific features of the impact of the number of working days on revenue in a transport company. The increase in the number of working days favors the increase in income in a limited way, and this restriction depends, among others since the time of year.
    Rozważa się efektywność eksploatacji samochodów ciężarowych o DMC < 3,5 tony. Są to pojazdy należące do kategorii N1 (według Dyrektywy 2007/46/WE) zwykle nazywane samochodami dostawczymi. Do prowadzonej analizy efektywności wykorzystano wyniki obserwacji z realizacji zleceń przewozowych w 7 firmach transportowych z sektora MŚP. Grupa badawcza objęła 24 pojazdy, które wykonywały zadania transportowe w strefie miejskiej i w najbliższym otoczeniu miasta. Informacje gromadzono w cyklach miesięcznych. Podczas analizy efektywności ekonomicznej zastosowano kilka miar przychodu (bezwzględny i względny). Obliczenia prowadzono przy wykorzystaniu modelu procesu eksploatacji pojazdów w postaci sieci neuronowej, w której brano pod uwagę zbiór 12 zmiennych wejściowych i 3 zmienne wyjściowe. Stosując program komputerowy Statistica 13.3 oraz zdefiniowanie grupy i czynniki opisujące proces realizacji poszczególnych zadań transportowych, opracowany model sieci neuronowej umożliwił poszukiwanie wpływu wybranych czynników eksploatacyjnych na efektywność ekonomiczną samochodów kategorii N1. Przeprowadzone obliczenia pokazały istotny wpływ liczby dni pracy pojazdów w miesiącu, masę ładunku, a także porę roku. Uzyskane wyniki obliczeń pokazały specyficzne cechy wpływu liczby dni pracy na przychód w firmie transportowej. Wzrost liczby dni pracy sprzyja wzrostowi przychodu w sposób ograniczony, a to ograniczenie zależy m.in. od pory roku.
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2020, 22, 1; 121-129
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Emission Reduction of Greenhouse Gases: Emission Quotas or Mandated Control Technologies
    Redukcja emisji gazów cieplarnianych kwoty emisji czy obowiązkowo weryfikowane technologie
    Autorzy:
    Golomb, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/371364.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Komitet Człowiek i Środowisko PAN
    Tematy:
    emisja gazów cieplarnianych
    technologia kontroli emisji
    elektrownie opalane węglem
    pojazdy samochodowe
    sekwestracja węgla
    greenhouse gas emissions
    control technologies
    coal fueled power plants
    transportation vehicles
    carbon capture and sequestration
    Opis:
    It is argued that instead of imposing on each country internationally agreed quotas on Greenhouse Gas (GHG) emission reductions, it would be easier to implement, enforce and verify, if each country mandates the installation of Best Available Control Technology (BACT) for each significant industrial category. It is BACT that has to be agreed on by an international convention, such as the Intergovernmental Panel on Climate Change (IPCC). A possible BACT for coal-fueled power plants is the Integrated Coal Gasification Combined Cycle (IGCC) cum Carbon Capture and Sequestration. For transportation vehicles, there is no "add-on" technology that can capture CO2 emissions. Here CO2 emissions must be limited by increased fuel mileage. There should be an internationally agreed maximum vehicle weight for passenger cars, which the author suggests to be 1000 kg. Because BACT can be implemented only on new sources, there must be an anti-grandfathering rule, e.g. all existing coal-fired power plants must be retired after their 35th year operating time; all personal vehicles must be scrapped after their 10th year on the road.
    Autor postuluje, że zamiast wprowadzanych limitów na emisję gazów cieplarnianych w celu redukcji ich emisji byłoby łatwiej wprowadzić przymus obligatoryjnego stosowania w oparciu o międzynarodowe konwencje najlepszych osiągalnych technologii kontroli emisji (Best Available Control Technology BACT) dla każdego z ważnych sektorów gospodarki. Dla elektrowni opalanych węglem taką technologią jest zintegrowany system gazyfikacji węgla łączący wiązanie węgla z sekwestracją. W przypadku transportu brak jest technologii która pozwoliłaby na zatrzymanie CO2. W tym przypadku redukcja emisji CO2,, powinna być prowadzona poprzez zmniejszenie zużycia paliwa na przejechanie danego odcinka drogi. Aby to osiągnąć autor postuluje wprowadzenie międzynarodowego porozumienia ograniczającego dopuszczalną masę samochodu osobowego do 1000 kg. Najlepsze technologie kontroli emisji (BACT) mogą być wprowadzone tylko dla nowych produktów. Dlatego też niezbędne jest "anty dziadkowa" zasada mówiąca, ze wszystkie konwencjonalne elektrownie opalane węglem powinny zostać wyłączone po 35 latach pracy a samochody po 10 latach.
    Źródło:
    Problemy Ekorozwoju; 2008, 3, 1; 23-25
    1895-6912
    Pojawia się w:
    Problemy Ekorozwoju
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wykorzystanie ogniw Peltiera do budowy układów chłodzących w transporcie
    Use Peltier module of cooling systems for construction in transport
    Autorzy:
    Sadowski, E.
    Kowalik, R.
    Pniewski, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/316784.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    ogniwo Peltiera
    zjawisko Peltiera
    moduł termoelektryczny
    elementy półprzewodnikowe
    układ chłodzący
    chłodzenie
    pojazdy samochodowe
    model matematyczny
    Peltier fuel cell
    Peltier's phenomena
    thermoelectric module
    semiconductor devices
    cooling system
    cooling
    motor vehicles
    mathematical model
    Opis:
    W artykule omówiono budowę modułów termoelektrycznych i zjawisko Peltiera. Położono nacisk na analizę zjawiska zachodzącego na elemencie półprzewodnikowym. Zaprezentowano także ułożenie ogniw w stos oraz model matematyczny wykorzystany do opracowania programów symulacyjnych. Przedstawiono również aktualne zastosowania ogniw oraz omówiono możliwości wykorzystania modułów Peltiera jako elementów chłodzących w transporcie.
    The article discusses the construction of thermoelectric modules and Peltier effect. Emphasis on the analysis of the phenomena occurring on the semiconductor element. Also presented configuration of cells in the stack and a mathematical model used to develop simulation programs. It also presents the current cell use, and discussed the possibility of using modules as a Peltier cooling elements in transport.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 1335-1338
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Determination of the multiaxial motor vehicles steering qualities characteristics
    Wyznaczanie charakterystyki sterowności wieloosiowych pojazdów samochodowych
    Autorzy:
    Nogowczyk, P.
    Pieniążek, W.
    Szcześniak, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1363341.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
    Tematy:
    multi-axle comemercial vehicles
    vehicle steerability
    steerability characteristics
    equivalent wheelbase
    understeering gradient
    High Mobility Wheeled Platform
    wieloosiowe pojazdy samochodowe
    kierowalność
    charakterystyki kierowalności
    ekwiwalentny rozstaw osi
    gradient podsterowności
    Kołowa Platforma Wysokiej Mobilności
    Opis:
    An elementary indicator of a car steerability, the understeering gradient, is determined on the basis of dependency of the steering wheel turn angle changes in the vehicle lateral acceleration function. So called comparative dynamic wheel turn angle is a component of an appropriate calculation formula, in which - for multi-axle vehicles - there exists so called equivalent wheelbase Le of a substitute twoaxle vehicle. This paper analyses methods for determining this parameter. There was used a substitute bicycle model of the vehicle with an equivalent wheelbase Le, to which a flat model of a multi-axle vehicle can be compared. There have been presented and compared two analytical methods of calculation that were illustrated with concrete examples of figures. Deliberations presented in this paper can be used to support calculations when analysing the steerability tests of three-axle and four-axle special vehicles, including the High Mobility Wheeled Platform (HMWP) – a universal purposes prototype vehicle.
    Podstawowy wskaźnik kierowalności samochodu, gradient podsterowności, jest wyznaczany na podstawie zależności zmian kąta obrotu kierownicy w funkcji przyspieszenia poprzecznego pojazdu. Członem odpowiedniego wzoru obliczeniowego jest tzw. porównawczy, dynamiczny kąt skrętu koła, w którym, dla pojazdów wieloosiowych, występuje tzw. ekwiwalentny rozstaw osi Le, zastępczego pojazdu dwuosiowego. W pracy przeanalizowano metody wyznaczania tego parametru. Wykorzystano zastępczy, rowerowy model pojazdu, z ekwiwalentnym rozstawem osi Le., do którego można sprowadzić płaski model pojazdu wieloosiowego. Przedstawiono i porównano dwie, analityczne metody obliczeń, które zilustrowano konkretnymi przykładami liczbowymi. Rozważania przedstawione w pracy mogą być wykorzystane do wspomagania obliczeń przy analizie badania kierowalności trzyosiowych i czteroosiowych pojazdów specjalnych, w tym także kołowej Kołowej Platformy Wysokiej Mobilności (KPWM) – prototypowego pojazdu uniwersalnego zastosowania.
    Źródło:
    Archiwum Motoryzacji; 2017, 76, 2; 95-106
    1234-754X
    2084-476X
    Pojawia się w:
    Archiwum Motoryzacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    An overview of particle number emission from direct injection SI engine in scope of new legislation rules
    Analiza emisji liczbowej cząstek stałych z silników z zapłonem iskrowym i bezpośrednim wtryskiem benzyny w świetle nowych przepisów prawnych
    Autorzy:
    Olczyk, M.
    Hejny, B.
    Bielaczyc, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133471.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    particle number
    PN
    direct injection SI engine
    legislation rules
    size distribution
    light duty vehicle
    liczba cząstek stałych
    silnik ZI z bezpośrednim wtryskiem
    przepisy prawne
    rozkład cząstek stałych
    lekkie pojazdy samochodowe
    Opis:
    The main advantages of using direct injection in an SI engine, such as lower fuel consumption and higher thermal efficiency, implicate a new problem concerning gasoline engines: the emission of particulate matter. The observed issue has been a significant direction of development of the contemporary DISI engine over the last decade. This paper contains an overview of the results of PN emission, which were obtained from experiments conducted at BOSMAL and from the literature. Current and future legal regulations regarding PN emissions were collated to the test results.
    Główne korzyści z zastosowania bezpośredniego wtrysku benzyny w silnikach ZI, takie jak mniejsze zużycie paliwa czy większa sprawność termiczna silnika, wiążą się także z problemem niespotykanym dotąd w silnikach ZI, tj. z emisją cząstek stałych. Przez ostatnią dekadę zjawisko to wyznaczyło kierunek rozwoju współczesnych silników benzynowych z bezpośrednim wtryskiem. Artykuł ten zawiera przegląd wyników badań emisji liczby cząstek stałych w trakcie różnych projektów badawczych zrealizowanych w Instytucie BOSMAL, a także przedstawionych w literaturze. Wyniki odniesiono do obecnych i przyszłych wymogów prawnych dotyczących emisji cząstek stałych.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2015, 54, 4; 67-78
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ odsysania pyłu z odpylacza bezwładnościowego powietrza wlotowego silnika pojazdu mechanicznego na efektywność jego działania
    Autorzy:
    Dziubak, Tadeusz.
    Pszczółkowski, Józef.
    Powiązania:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej 1999, nr 8/9, s. 91-104
    Data publikacji:
    1999
    Tematy:
    Pojazdy mechaniczne eksploatacja
    Filtracja badania
    Filtry badania
    Silniki samochodowe eksploatacja
    Opis:
    Rys., tab.; Bibliogr.; Abstr., Rez., streszcz.
    Dostawca treści:
    Bibliografia CBW
    Artykuł
    Tytuł:
    Przykładowe sposoby zagospodarowania odpadów powstających podczas demontażu pojazdów wycofanych z eksploatacji
    The examples of wastes management methods for selected wastes generated during dismantling of exploited vehicles
    Autorzy:
    Rećko, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/314205.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    odpady
    części samochodowe
    pojazdy wycofane z eksploatacji
    waste
    car parts
    vehicles withdrawn from exploitation
    Opis:
    W publikacji przedstawiono aspekty prawne określające postępowanie z odpadami pochodzącymi z demontażu pojazdów wycofanych z eksploatacji. Omówiono również recykling wybranych rodzajów odpadów niebezpiecznych z demontażu pojazdów, jako przykład sposobu ich dalszego zagospodarowania.
    The article presents the law aspects of wastes management methods from dismantling of exploited vehicles. Also, recycling of selected hazardous wastes from dismantling of exploited vehicles was presented as an example of wastes management option.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2011, 12, 5; 345-354
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza przyczyn niezdatności układów wtrysku paliwa stosowanych w silnikach samochodów ciężarowych
    Damage analysis of operating systems used in fuel injection engine truck
    Autorzy:
    Durczak, T.
    Sander, P.
    Longwic, R.
    Lotko, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/312022.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    układ wtrysku paliwa
    silniki samochodowe
    pojazdy ciężarowe
    uszkodzenia
    fuel injection system
    car engines
    trucks
    damage
    Opis:
    W artykule przedstawiono analizę przyczyn niezdatności układów wtrysku paliwa pojazdów ciężarowych. Opisano i omówiono najczęściej występujące w eksploatacji powody niezdatności. Praca powstała na podstawie danych pochodzących z praktyki reklamacyjnej i szkoleniowej wiodącej na rynku polskim firmy zajmującej się naprawą układów wtryskowych.
    The article presents an analysis of the causes of damage occurring in the injection systems of trucks. It described and most often used in the operation of damage to the moldings. It was based on data collected from practice complaint and training market leading company dealing with repair of injection systems.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 844-848
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Jelcz w programie Jak
    Autorzy:
    Pyzio, Andrzej.
    Powiązania:
    Wojsko i Technika 2020, nr 11, s. 12-18
    Data publikacji:
    2020
    Tematy:
    Jelczańskie Zakłady Samochodowe JELCZ
    Pojazdy wojskowe
    Transport wojskowy
    Jak (zestaw pojazdów)
    Pojazdy specjalne
    Samochody ciężarowe
    Jelcz 882.62 8x8 (samochód)
    Artykuł z czasopisma fachowego
    Artykuł z czasopisma wojskowego
    Opis:
    Artykuł dotyczy nowego zestawu pojazdów Jak do transportu ciężkiej techniki. Zestawy mają być wyprodukowane przez spółkę Jelcz i składać się z opancerzonego ciągnika siodłowego Jelcz 882.6 oraz naczepy wieloosiowej ST775-20W. Autor opisuje budowę, wyposażenie pojazdów i zastosowane rozwiązania techniczne.
    Fotografie.
    Dostawca treści:
    Bibliografia CBW
    Artykuł
    Tytuł:
    Jelcz na wyższym biegu : nowe wyroby w polskich programach samochodowych
    Autorzy:
    Cielma, Mariusz.
    Powiązania:
    Nowa Technika Wojskowa 2021, nr 11, s. 14-20
    Data publikacji:
    2021
    Tematy:
    Jelczańskie Zakłady Samochodowe JELCZ
    Przemysł zbrojeniowy
    Pojazdy wojskowe
    Samochody ciężarowe
    Produkcja
    Projekty
    Artykuł z czasopisma wojskowego
    Artykuł z czasopisma fachowego
    Opis:
    Artykuł przybliża nowe pojazdy wojskowe polskiej firmy JELCZ. Autor omawia szereg pojazdów dla programu Wisła. Są to ciągnik siodłowy specjalny 8x8, transporter specjalny 8x8, ciągnik systemu łączności IFCN 4x4 oraz pojazd 102.57 10x10 zastosowany w radarach kierowania ogniem Sajna oraz mobilnych węzłach łączności. Opisuje także zestaw JAK do transportu ciężkiej techniki wojskowej, podwozie ciężarowe 882.57 pod prototypowy radar Warta oraz podwozie 442.32 pod przeciwlotnicze zestawy Pilica.
    Fotografie.
    Dostawca treści:
    Bibliografia CBW
    Artykuł
    Tytuł:
    Podwozia z Jelcza do przeciwlotniczej Wisły
    Autorzy:
    Kiński, Andrzej.
    Powiązania:
    Wojsko i Technika 2021, nr 9, s. 50-56
    Data publikacji:
    2021
    Tematy:
    Jelczańskie Zakłady Samochodowe JELCZ
    Przemysł zbrojeniowy
    Obrona przeciwlotnicza
    Obrona przeciwrakietowa
    Wisła (zestaw rakietowy)
    Patriot (system)
    Pojazdy logistyczne
    Pojazdy specjalne
    Podwozia pojazdów
    Jelcz (samochód)
    Artykuł z czasopisma fachowego
    Artykuł z czasopisma wojskowego
    Opis:
    Ministerstwo Obrony Narodowej i Wojskowe Zakłady Uzbrojenia S.A. zawarły umowę, na mocy której firma Jelcz S.A. dostarczy 81 pojazdów specjalnych i podwozi, które zostaną zintegrowane z amerykańskimi komponentami systemu rakietowego Wisła. Podjęto decyzje o zastosowaniu polskiej produkcji ciągników i holowników przyczep oraz transporterów specjalnych do elementów systemu IBCS/Patriot.
    Fotografie.
    Dostawca treści:
    Bibliografia CBW
    Artykuł
    Tytuł:
    Wojskowe, terenowe samochody ratowniczo-gaśnicze marki Jelcz
    Autorzy:
    Brach, Jarosław.
    Powiązania:
    Nowa Technika Wojskowa 2022, nr 1, s. 56-61
    Data publikacji:
    2022
    Tematy:
    Jelczańskie Zakłady Samochodowe JELCZ
    Pojazdy wojskowe
    Samochody ciężarowe
    Samochody pożarnicze
    Jelcz (samochód)
    Budowa i konstrukcje
    Produkcja
    Projekty
    Artykuł z czasopisma wojskowego
    Artykuł z czasopisma fachowego
    Opis:
    Artykuł przedstawia rozważania na temat możliwości produkcji samochodów ratowniczo-gaśniczych przez polską firmę Jelcz. Autor przybliża projekty samochodów pożarniczych opartych o jelczańskie militarne podwozia. Opisuje szereg projektów nadwozi ratowniczo-gaśniczych do tych pojazdów oraz omawia ich budowę i dane techniczne
    Fotografie.
    Dostawca treści:
    Bibliografia CBW
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-71 z 71

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies