Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "Flutter" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-38 z 38
Tytuł:
Self-excited vibration of a palisade in 2D subsonic, transonic and supersonic flow
Autorzy:
Rządkowski, R.
Kovalyov, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1941712.pdf
Data publikacji:
2000
Wydawca:
Politechnika Gdańska
Tematy:
blades
flutter
vibrations
Opis:
In recent years coupled fluid-structure problems have appeared. The computational method used to solve this problem was based on a time-marching algorithm, so it was natural to consider a time domain flutter analysis method. The time domain method of flutter analysis is based on the simultaneous integration in time of the equation of motion for the structure and the fluid. The flow model is capable of representing 2D flows over a wide Mach number range from low subsonic to supersonic, including transonic flows. The aerodynamic model fully accounts for blade thickness and camber and the angle-of-attack effects. The unsteady Euler equations are integrated by using the explicit monotonous second-order accurate Godunov scheme. The blade is modelled on the basis of extended beam theory including a bending-bending-torsional vibration and also by the simple two-degree of freedom model. The equation of motion is obtained by using the extended Hamilton's principle and the Ritz method. The direct integration method is used to find a solution of the coupled fluid-structure problem. In this work the comparison of numerical and experimental results is presented for the first and fourth standard configurations.
Źródło:
TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk; 2000, 4, 1; 49-80
1428-6394
Pojawia się w:
TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of the supporting spring stiffness on the vibrations and stability of geometrically non-linear column
Autorzy:
Przybylski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/280637.pdf
Data publikacji:
2001
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
natural vibrations
divergence
flutter
Opis:
In the paper, the non-linear vibrations and stability of a compound tworod column with different bending rigidities of its members are investigated. The support of the column is pinned and has a rotational spring the stiffness of which can be either constant or dependent on the applied load. A perturbation technique is chosen to solve the problem. As the column is loaded by a partially follower load it loses its stability via divergence or flutter. For the case of the nonconservative load an adjoint system is formulated for finding the amplitude-frequency relation. The linear part of the natural frequency for adjoint systems is the same, but the non-linear terms differ for each system because they depend on the vibration modes. The support stiffening may lower the critical load of the column.
Wpływ sztywności sprężyny podpierającej geometrycznie nieliniową kolumnę na jej drgania i stateczność. W pracy analizowane są drgania i stateczność kolumny złożonej z dwóch prętów i podpartej na sprężynie rotacyjnej, której sztywność jest stała lub zależna od przyłożonego obciążenia zewnętrznego. Ponieważ siła zewnętrzna jest częściowo śledząca, to kolumna może tracić stateczność przez dywergencję lub flatter. Celem znalezienia relacji amplituda-częstość dla obciążenia niezachowawczego znaleziono układ sprzężony. Wykazano, że liniowy składnik rozwinięcia częstości drgań obu układów jest taki sam, natomiast składowe nieliniowe są różne. Przeprowadzono badania numeryczne, na podstawie których stwierdzono m.in., że wzrost sztywności sprężyny podpierającej kolumnę może obniżać wartość jej siły krytycznej.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2001, 39, 1; 129-152
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
3D inviscid flutter of rotor blades and stator/rotor stage
Autorzy:
Rządkowski, R.
Gnesin, V.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1967639.pdf
Data publikacji:
2001
Wydawca:
Politechnika Gdańska
Tematy:
3D inviscid flutter
flutter
blades
stator/rotor stage
rotor blades
unsteady forces
3D finite element model
Opis:
The approach is based on solution of the coupled aerodynamic-structure problem for 3D flow through the turbine stage in which fluid and dynamic equations are integrated simultaneously in time. An ideal gas flow through the mutually moving stator and rotor blades with periodicity on the whole annulus is described by unsteady Euler conservation equations, which are integrated using the explicit monotonous finite-volume difference scheme of Godunov-Kolgan and moving hybrid H-H grid. The structure analysis uses the modal approach and 3D finite element model of a blade. A calculation was performed for the last stage of the steam turbine with rotor blades of 0.765 m.
Źródło:
TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk; 2001, 5, 4; 567-577
1428-6394
Pojawia się w:
TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Stability and bifurcation analysis of an overhung rotor with electromagnetic actuators
Autorzy:
Przybyłowicz, Piotr M.
Kurnik, Włodzimierz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1839660.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
overhung shaft
massive disc
flutter
bifurcation
magnetic control
Opis:
A rotating system consisting of a slender massless viscoelastic shaft simply supported in rolling bearings and a rigid massive disc mounted to the overhung end of the shaft is considered to study its stabilization against flutter. Instability and transverse vibration occurs due to the internal friction in the shaft. It is shown in the paper that the disc can be stabilized and its bifurcating self-excited vibration can be effectively reduced and modified by contactless radial magnetic actuators, using two alternative control strategies – semi-active utilizing constant or rotation-dependent actuator voltage or fully active with closed-loop state-dependent feedback. The near-critical transverse disc vibration is analyzed using the theory of Hopf bifurcation. Smooth, soft-type self-excitation is presented after activation of the dynamic vibration control which prevents the system from sudden jumps of vibration amplitude near the critical point.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2020, 58, 2; 525-539
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Porównanie aplikacji mobilnych zbudowanych przy zastosowaniu zestawów narzędzi programistycznych Android oraz Flutter z użyciem wielu kryteriów
A comparison of mobile applications built with the use of Android and Flutter Software Development Kits based on many criteria
Autorzy:
Gałan, Damian
Fisz, Konrad
Kopniak, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2055113.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Lubelska. Instytut Informatyki
Tematy:
Android SDK
Flutter
benchmark
comparison
testy wydajnościowe
porównanie
Opis:
Niniejsza publikacja przedstawia wielokryterialne porównanie dwóch aplikacji mobilnych zbudowanych przy zastoso-waniu Android oraz Flutter SDK. Pierwsza z nich zaimplementowana została w języku Kotlin, natomiast druga w Dart. Proces porównawczy bada takie czynniki jak czas wykonania oraz użycie procesora podczas operacji dyskowych oraz na danych. Dodatkowo podczas analizy zwrócono uwagę na długość oraz objętość kodu, wsparcie społeczności oraz dostępność bibliotek. Analiza wykazała, że aplikacja napisana przy użyciu Android jest nie tylko często szybsza oraz wydajniejsza ale również posiada większe wsparcie społeczności oraz liczbę dostępnych bibliotek. Ponadto analiza objętości kodu źródłowego wykazała, że Flutter posiada kod bardziej zwięzły lecz trudniejszy do nawigowania od Android.
This publication presents a multi-criteria comparison of two mobile applications built with the use of Android and Flut-ter SDK. The former has been implemented with Kotlin and the latter with Dart. The benchmarking process examines factors such as execution time and CPU usage during data and disk operations. During the analysis, attention was paid to the length and volume the source code, community support and the availability of libraries. The comparative analysis shows that a mobile application written using Android SDK is often not only faster and more efficient, but also has greater community support and the number of libraries available. In addition, an analysis of the source code volume showed that Flutter has more concise but more difficult to navigate code than Android.
Źródło:
Journal of Computer Sciences Institute; 2021, 19; 107--113
2544-0764
Pojawia się w:
Journal of Computer Sciences Institute
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Critical flow velocity in a pipe with electromagnetic actuators
Krytyczna prędkość przepływu w przewodzie stabilizowanym aktuatorami elektromagnetycznymi
Autorzy:
Szmidt, T.
Przybyłowicz, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/281428.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
pipe conveying fluid
dynamic stability
flutter
electromagnetic actuators
Opis:
We study the influence of electromagnetic damping on the dynamics of a pipe conveying fluid. Pipes supported at both ends as well as cantilever ones (both discharging and aspirating the fluid) are considered. We assume physical parameters of the systems which allow an experimental verification of results. We develop simple methods of calculation of the internal and external damping coefficients which are based on known models, and do not require experiments. The governing partial equation of the pipe is discretised with Galerkin’s procedure, and the stability of the resultant dynamical system is determined with eigenvalues of its linearization. The actuators destabilise the pipe supported at both ends, but can remarkably improve stability of cantilever ones. The effect of magnetic damping strongly depends on the position at which actuators are attached to the pipe.
W pracy przeprowadzono badania wpływu tłumienia elektromagnetycznego na właściwości dynamiczne przewodu z przepływającym płynem. Rozważono przewody podparte obustronnie swobodnie oraz zamocowane wspornikowo (dla obydwu przypadków ruchu płynu, tj. rury wyrzucającej czynnik na zewnątrz oraz rury ssącej). Założono takie parametry fizyczne układu, które pozwalają na weryfikację eksperymentalną uzyskanych wyników. Zaproponowano proste metody pozwalające na oszacowanie wartości tłumienia zewnętrznego i wewnętrznego oparte na znanych modelach i nie wymagających przeprowadzania doświadczeń. Równanie różniczkowe cząstkowe ruchu przewodu z przepływem dyskretyzowano metodą Galerkina, a po wyznaczeniu wartości własnych układu zlinearyzowanego, określono jego stateczność. W wyniku przeprowadzonych analiz zaobserwowano, że aktuatory elektromagnetyczne destabilizują przewód obustronnie podparty, ale znacząco poprawiają stateczność rury wspornikowej, przy czym efekt tłumienia magnetycznego silnie zależy od położenia aktuatorów względem miejsca zamocowania takiego przewodu.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2013, 51, 2; 487-496
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Próby flatterowe samolotu ORKA
Flutter flight tests of the airplane EM-11C ORKA
Autorzy:
Lenort, F.
Niepokólczycki, A.
Wierciak, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/212645.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
badania flatterowe samolotów
technologia realizacji prób flatterowych
flutter tests of aircraft structures
metchotodology of the measurements of the flutter tests
Opis:
Niniejsza praca opisuje próby flatterowe w locie samolotu EM-11C ORKA, cel i obiekt badań, przebieg prób, technologię realizacji pomiarów i ich analiz oraz końcowe wyniki całego cyklu badań.
This presentation of the flutter flight tests of the EM-11C ORKA focuses on the aims and the object of the tests, the conduct of the tests, the metodology of the measurements and their analysis, and the final results of the tests.
Źródło:
Prace Instytutu Lotnictwa; 2011, 11 (220); 49-58
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:
Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Aktualne metody i procedury badań flatterowych w locie
Methods and procedures used currently for flutter flight tests
Autorzy:
Niepokólczycki, A.
Lenort, F.
Colomies, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/213589.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
badania flatterowe samolotów
procedury badań flatterowych
analiza wad i ograniczeń badań flatterowych
flutter tests of aircraft structures
procedures used currently for flutter tests
analysis of drawbacks and limitations for flutter flight tests
Opis:
Niniejsza praca prezentuje aktualnie stosowane metody badań flatterowych w locie oraz analizę ich wad i ograniczeń. Przedstawiono również wymagania i warunki, które nowe algorytmy, metody i procedury muszą spełnić, by mogły być zaakceptowane przez nadzór lotniczy, producentów, inżynierów i pilotów.
The work presents the methods and procedures currently used during flight flutter investigations including the analysis of their drawback and limitations. The work also details the requirements and conditions that the new algorithms, methods and procedures should meet in order to be accepted by the aviation authorities, producers, engineers and test pilots.
Źródło:
Prace Instytutu Lotnictwa; 2011, 11 (220); 35-48
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:
Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Free vibrations of a column loaded by a stretched element
Drgania swobodne kolumn obciążonych poprzez rozciągany element
Autorzy:
Tomski, L.
Szmidla, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/280317.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
elastic column
divergence instability
pseudo flutter systems
natural frequency
Opis:
The problem of free vibrations of a two-member column loaded by a sretched element is considered in the paper. The influence of rigidity asymmetry on the bending between the stretched element and column rods, and the influence of the rigid mounting of the loading element and its length on the course of natural frequency in relation to the external load are analysed. The regions, for which the tested systems appear to be of divergence or divergence-pseudo-flutter type, are determined for presented physical and geometrical parameters of the column and systems for border values of the coefficient of bending asymmetry. Numerical computations are supported by appropriate results of experimental investigations.
W pracy rozważa się zagadnienie drgań swobodnych dwuprętowej kolumny obciążonej poprzez rozciągany element. Analizuje się wpływ asymetrii sztywności na zginanie pomiędzy elementem rozciąganym układu a prętami kolumny, wpływ sztywności zamocowania elementu obciążającego oraz jego długości na przebieg częstości drgań własnych w funkcji obciążenia zewnętrznego. Dla prezentowanych parametrów fizycznych i geometrycznych kolumny oraz układów dla granicznych wartości współczynnika asymetrii na zginanie wyznacza się obszary, w których omawiane układy są typu dywergencyjnego lub dywergencyjnego pseudoflaterowego. Obliczenia numeryczne poparte są odpowiednimi wynikami badań eksperymentalnych.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2006, 44, 2; 279-298
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Methods of modern aircraft aeroelastic analyses in the institute of aviation
Autorzy:
Chajec, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/247210.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
flutter
normal modes
ground vibration test
unsteady aerodynamic model
Opis:
The aeroelastic phenomena analysis methods used in the Institute of Aviation for aircraft, excluding helicopters, are presented in the article. In industrial practice, a typical approach to those analyses is a linear approach and flutter computation in the frequency domain based on normal modes, including rigid body modes and control system modes. They are determined by means of the finite element method (FEM) model of structure or a result of ground vibration test (GVT). In the GVT case, relatively great vibration amplitudes are applied for a good examination of a not truly linear structure. Instead or apart from the measure of generalized masses, a very theoretical model is used for mode shapes cross orthogonality inspection and improvement. The computed or measured normal mode sets are the basis for flutter analysis by means of several tools and methods, like MSC.Nastran and ZONA commercial software as well as our own low-cost software named JG2 for the flutter analysis of low speed aeroplanes and for a preliminary analyses of other aircraft. The differences between the methods lie in determining normal mode set, unsteady aerodynamic model, flutter equation formulation, time of analysis, costs, etc. Examples with results comparison obtained by means of distinguished methods are presented. Some works in the field of aeroelastic analysis with nonlinear unsteady aerodynamic in the time domain using Tau-code and ANSYS Fluent software were also performed. Aeroelastic properties of deformed structures, like a sailplane with deflected wings, can be also analysed. The simplest way of this analysis is the semi-linear approach in which the deflections modify the aircraft geometry for normal modes determination.
Źródło:
Journal of KONES; 2018, 25, 4; 33-42
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Porównanie wydajności wieloplatformowych aplikacji mobilnych w przetwarzaniu grafiki 2D
Comparison of the cross-platform mobile applications performance in 2D graphics processing
Autorzy:
Drzewiecki, Adam
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24083545.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Lubelska. Instytut Informatyki
Tematy:
Flutter
Xamarin
wydajność frameworków wieloplatformowych
cross-platform framework performance
Opis:
Artukuł przedstawia porównanie frameworków wieloplatformowych w przetwarzaniu grafiki 2D. Badania polegają na nakładaniu wybranych filtrów na obrazy 2D, a następnie jest mierzony czas nakładania dla danego filtra oraz obliczane odchylenie standardowe. Badanie zostanie przeprowadzone na telefonie Huawei P8 i Samsung A50. Porównanie dotyczy dwóch bardzo popularnych wieloplatformowych szkieletów programistycznych (framework), czyli odpowiednio Flutter oraz Xamarin
The article presents a comparison of cross-platform frameworks in 2D graphics processing. The tests consisted in applying filters to 2D images, and then the image processing time and standard deviation were measured. The test will be conducted on the Huawei P8 and Samsung A50 phones. The comparison concerns two very popular cross-platform programming frameworks: Flutter and Xamarin.
Źródło:
Journal of Computer Sciences Institute; 2022, 25; 362--365
2544-0764
Pojawia się w:
Journal of Computer Sciences Institute
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza porównawcza wydajności szkieletów programistycznych Flutter oraz Xamarin
A comparative analysis of performance of Flutter and Xamarin development frameworks
Autorzy:
Uciński, Mateusz
Dzieńkowski, Mariusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24083447.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Lubelska. Instytut Informatyki
Tematy:
Flutter
Xamarin
wieloplatformowe szkielety programistyczne
cross-platform development frameworks
Opis:
Artykuł ten przedstawia wydajnościową analizę porównawczą dwóch wieloplatformowych szkieletów programistycznych Flutter oraz Xamarin. Przy pomocy tych technologii utworzono identyczne aplikacje testowe działające pod kontrolą systemu Windows oraz systemu Android. Każda z tych aplikacji zawierała funkcjonalności umożliwiające przeprowadzenie scenariuszy testowych. Dotyczyły one obliczenia trzydziestego wyrazu ciągu Fibonacciego, posortowania algorytmem przez scalanie list składających się z pięciutysięcy oraz dziesięciu tysięcy elementów, wykonania na bazie danych podstawowych operacji takich jak: zapis, odczyt, wyszukanie, modyfikacja i usunięcie danych. Scenariusze zostały powtórzone dziesięć tysięcy razy, a analizie zostały poddane średnie czasy wykonania danych operacji. Wyniki nie wykazały jednoznacznie, który szkielet jest wydajniejszy. Jednak generalnie można stwierdzić, że dla aplikacji pracujących na systemach Android i Windows, które wykonują dużo obliczeń lub zapisują duże ilości danych czy wyszukują i jednocześnie modyfikują dane, lepszym rozwiązaniem będzie szkielet programistyczny Flutter
This article presents a comparative performance analysis of two cross-platform development frameworks Flutter and Xamarin. Using these technologies identical test applications running on Windows and Android were created. Each of these applications included functionalities to run test scenarios. They concerned calculating the 30th word of the Fibonacci sequence, sorting with the MergeSort algorithm lists consisting of five thousand and ten thousand elements, performing basic database operations on the database, such as record, reading, searching, modifying and deleting data. The scenarios were repeated ten thousand times, and the average execution times of the operations were analyzed. The results did not conclusively show which framework is more efficient. However, in general, it can be concluded that for applications running on Android and Windows that perform a lot of calculations or save large amounts of data or search and at the same time modify data, the Flutter framework will be a better solution.
Źródło:
Journal of Computer Sciences Institute; 2022, 25; 366--377
2544-0764
Pojawia się w:
Journal of Computer Sciences Institute
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Instability regions of a prestressed compound column subjected to a follower force
Autorzy:
Przybylski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/279605.pdf
Data publikacji:
1999
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
natural vibrations
prestressing
divergence instability
flutter instability
compound column
Opis:
The influence of prestressing and bending rigidity distribution between rods of a non-linear column on its natural vibrations and stability is studied. The perturbation method is used for solving the problem. Regions of divergence and flutter instabilities for a column have been determined on the basis of courses of eigencurves as a function of bending rigidity ratio and prestress rate. Discontinuities of the critical force have been observed for certain values of the investigated parameters leading to instability of the column, even for small values of the external load. Although each prestress reduces the critical force, it can be applied to passive vibration control.
W pracy zbadano wpływ wstępnego sprężania i asymetrii rozkładu sztywności na zginanie między prętami geometrycznie nieliniowej kolumny dwuprętowej na drgania takiego układu. Do rozwiązania zagadnienia zastosowano metodę małego parametru. Wyznaczono obszary niestateczności dywergencyjnej i fluterowej na podstawie przebiegów krzywych wartości własnych w odniesieniu do relacjimiędzy sztywnościami i stopniem sprężenia. Zaobserwowano skokowe zmiany wartości siły krytycznej dla pewnych wartości obu parametrów prowadzące do niestateczności układu przy niewielkiej sile zewnętrznej. Mimo tego, że każde wstępne sprężenie obniża wartość siły krytycznej, może być wprowadzane w celu pasywnej kontroli częstości drgań.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 1999, 1; 147-162
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An active electromagnetic stabilization of the Leipholz column
Autorzy:
Szmidt, T.
Przybyłowicz, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/229816.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
follower load
flutter
closed-loop control
active stabilization
electromagnetic actuators
Opis:
We study the application of electromagnetic actuators for the active stabilization of the Leipholz column. The cases of the compressive and tensional load of the column placed in air and in water are considered. The partial differential equation of the column is discretized by Galerkin's procedure, and the stability of the obtained control system is evaluated by the eigenvalues of its linearization. Four different methods of active stabilization are investigated. They incorporate control systems based on feedback proportional to the transverse displacement of the column, its velocity and the current in the electromagnets. Conditions in which these strategies are effective in securing safe operation of the column are discussed in detail.
Źródło:
Archives of Control Sciences; 2012, 22, 2; 161-174
1230-2384
Pojawia się w:
Archives of Control Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza wydajnościaplikacji iOS stworzonych przy użyciu technologii natywnej i crossplatformowej
Analysis of the performance of iOS applications developed using native and cross-platform technology
Autorzy:
Michałowski, Marcin
Skublewska-Paszkowska, Maria
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2086220.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Lubelska. Instytut Informatyki
Tematy:
iOS
Flutter
aplikacje wieloplatformowe
aplikacje natywne
cross-platform application
native applications
Opis:
Badania przedstawione w niniejszym artykule dotyczą analizy porównawczejwydajności aplikacji iOS stworzonych przy użyciu technologii natywnej i crossplatformowej. Na potrzeby badań zostały utworzone dwie aplikacje iOS: pierwsza zaimplementowana przy użyciu języka Swift, natomiast druga przy użyciu technologii Flutter. Dla obu aplikacji określono zestaw scenariuszy badawczych, które zakładały zbadanie czasu wykonania oraz zużycia jednostki obliczeniowej w czasie wykonywania poszczególnych operacji takich jak: sortowanie liczb całkowitych, zapis i odczyt ciąguznaków z pliku oraz zapis i odczyt rekordów z bazy danych SQLite. Przeprowadzona analiza wykazała, że nie da się jednoznacznie stwierdzić, która aplikacja jest bardziej wydajna pod względem czasowym i zużycia procesora, ponieważ uzyskiwały one rozbieżne wyniki dla różnych scenariuszy badawczych. Aplikacja natywna uzyskała lepsze rezultaty w przypadku operacji na plikach i operacji na bazie danych, natomiast aplikacja crossplatformowa wykazała się niższym czasem i zużyciem procesora podczas sortowania liczb
Study presented in this paper concerns the comparative analysis of the performance of iOS applications developed using native and cross-platform technologies. For the purpose of the research, two iOS applications were implemented: the first one was created using the Swift programming language, while the second one using the Flutter technology. For both applications, a set of research scenarios was defined, which assumed the examination of the time of execution and CPU consumption during the execution of operations, such as: sorting integers, writing and reading string from a file or writing and reading records from the SQLite database. The conducted analysis showed that it is not possible to clearly state which application is more efficient in terms of execution time and CPU consumption, because they obtained divergent results for different research scenarios. The native application performed better for file and database operations, while the cross-platform one obtained lower time and CPU consumption when sorting numbers.
Źródło:
Journal of Computer Sciences Institute; 2022, 23; 165--171
2544-0764
Pojawia się w:
Journal of Computer Sciences Institute
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena wydajności czasowej frameworku Flutter w kontekście obsługi interfejsów użytkownika
Evaluation of Flutter framework time efficiency in context of user interface tasks
Autorzy:
Białkowski, Damian
Smołka, Jakub
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24083488.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Lubelska. Instytut Informatyki
Tematy:
Flutter
szkielet wieloplatformowy
aplikacja mobilna
Android
cross–platform framework
mobile app
Opis:
Artykuł opisuje analizę porównawczą wydajności czasowej aplikacji natywnych systemu Android (stworzonych za pomocą Android SDK oraz języka Java) oraz aplikacji stworzonych za pomocą wieloplatformowego frameworku Flutter. Badanie polegało na stworzeniu trzech par identycznych ze sobą funkcjonalnie aplikacji za pomocą obu rozwiązań, anastępnie zbadaniu czasu wykonania poszczególnych działań przez obie aplikacje. Funkcjonalność aplikacji testowych składała się głównie z zadań z zakresu operowania na interfejsie użytkownika. Badanie zostało przeprowadzone na smartfonie Huawei P30 za pomocą narzędzia Perfetto. Wyniki potwierdzają lepszą wydajność czasową aplikacji natywnych względem aplikacji Fluttera
The article describes a comparative analysis of the time performance between native Android applications (created with the Android SDK and Java language) and applications created with the Flutter multi-platform framework. The study consisted of creating three pairs of applications that are functionally identical with each other using both programing tools, and then examining the time taken to perform individual actions by both applications. The functionality of the test applications consisted mainly of tasks related to operating on the user interface. The study was carried out on the Huawei P30 using Perfetto tool. Results confirm that native apps are more time efficient than Flutter apps.
Źródło:
Journal of Computer Sciences Institute; 2022, 25; 309--314
2544-0764
Pojawia się w:
Journal of Computer Sciences Institute
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Mechatronic approach towards flight flutter testing
Mechatroniczne podejście do badania marginesu flatteru samolotów
Autorzy:
Karpiel, G.
Petko, M.
Uhl, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/328808.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
flatter
analiza modalna w czasie rzeczywistym
FPGA
flutter
real-time modal analysis
Opis:
The paper presents an idea of identification of the flutter phenomena during a flight. The proposed flutter detection algorithm is based on the identification of natural frequencies and modal damping ratio for an airplane structure based on in-flight vibration measurements. The procedure can be realized during a flight using measured actual vibration. The algorithm is based on recursive identification of model parameters and wavelets based signal filtering. The real-time realization is implemented in hardware and tested during a flight. FPGA technology is used for the hardware design. The results of a test of the hardware system prototype are presented.
W artykule przedstawiono implementację algorytmu identyfikacji flatteru podczas lotu. Przedstawiony algorytm bazuje na identyfikacji częstotliwości własnych oraz współczynnika tłumienia poprzez pomiar drgań struktury samolotu. Zaprezentowana procedura może być realizowana podczas lotu wykorzystując dostępne sygnały z czujników drgań. Algorytm wykorzystuje transformatę falkową jako filtr częstotliwościowo-czasowy dla izolacji pojedynczych postaci drgań o parametrach zmiennych w czasie. Realizację w czasie rzeczywistym wykonaną w postaci sprzętowej sprawdzono podczas testowego lotu. Do zaprojektowania struktury sprzętowej użyto technologii FPGA. Przedstawiono rezultat działania prototypowego urządzenia.
Źródło:
Diagnostyka; 2007, 4(44); 99-104
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Opracowanie metody szybkiej estymacji właściwości aerosprężystych samolotu w czasie prób flatterowych w locie - studium realizacji projektu
Elaboration of the method for quick estimation of aeroelastic characteristics during in-flight flutter tests - case study
Autorzy:
Niepokólczycki, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/212957.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
badania flatterowe samolotów
metoda szybkiej estymacji właściwości aerosprężystych samolotu
próby flatterowe w locie
flutter tests of aircraft structures
method for quick estimation of earoelastic characteristics
flutter tests in-flight
Opis:
Tytuł niniejszej pracy jest jednocześnie tytułem projektu rozwojowego zreałizowanego w ramach Programu Operacyjnego Innowacyjna Gospodarka. W pracy przedstawiono genezę projektu, cele, zespół wykonawców, opis projektu i jego realizacji Przedstawiono rezultaty projektu i analizę możliwości zapewnienia ich trwałości W podsumowaniu przedstawiono działania, które zostały już podjęte lub zostaną podjęte w przyszłości w celu wdrożenia rezultatów projektu do praktyki przemysłowej.
The title of this paper is also the title of the project that has been performed under the Operational Programme Innovative Economy 2007-2013. The paper presents the origin of the project, its aims, team, description of the project and its realisation. The summary presents the activities that have been already completed and those which will be undertaken in the future in order to implement the project results in the industrial practice.
Źródło:
Prace Instytutu Lotnictwa; 2011, 11 (220); 5-19
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:
Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metoda numerycznej analizy aerosprężystości
Aeroelastic computations for aircraft model for flutter analysis based on GVT model
Autorzy:
Roszak, R.
Rychlik, M.
Stankiewicz, W.
Kotecki, K.
Hausa, H.
Morzyński, M.
Nowak, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/212640.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
badania flatterowe samolotów
analiza numeryczna aerosprężystości
flutter tests of aircraft structures
aeroelastic computations
Opis:
In this paper fluid-structure interaction, taking into account the nonlinearity of structural models, is concerned. Aeroelastic simulation of model aircraft based on GVT model configuration presents the capability of used numerical codes to analyze large-scale complex geometries. All computations were carried out in parallel environment for CFD mesh of order of millions tetrahedral elements.
Źródło:
Prace Instytutu Lotnictwa; 2011, 11 (220); 148-160
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:
Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Non-Certainty-Equivalent Adaptive Control of a Nonlinear Aeroelastic System
Autorzy:
Lee, K. W.
Singh, S. N.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/226734.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
aeroelastic wing
adaptive flutter control
nonlinear system
immersion and invariance method
uncertain system
Opis:
The development of a non-certainty-equivalent adaptive control system for the control of a nonlinear aeroelastic system is the subject of this paper. The prototypical aeroelastic wing section considered here includes structural nonlinearity and a single control surface for the purpose of control. Its dynamical model has two-degree-of-freedom and describes the plunge and pitch motion. It is assumed that the model parameters (except the sign of one of the control input coefficients) are not known. The uncontrolled aeroelastic model exhibits limit cycle oscillation beyond a critical free-stream velocity. Based on the attractive manifold, and the immersion and invariance methodologies, a non-certainty-equivalent adaptive state variable feedback control law for the trajectory tracking of the pitch angle is derived. Using the Lyapunov analysis, asymptotic convergence of the state variables to the origin is established. It is shown that the trajectory of the system converges to a manifold. The special feature of the designed control system is that the closed-loop system asymptotically recovers the performance of a deterministic controller. This cannot happen if certainty-equivalent adaptive controllers are used. Simulation results are presented which show that the control system suppresses the oscillatory responses of the system in the presence of large parameter uncertainties.
Źródło:
International Journal of Electronics and Telecommunications; 2010, 56, 4; 463-471
2300-1933
Pojawia się w:
International Journal of Electronics and Telecommunications
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of the specific load on stability and vibrations of the multimember column with internal cracks
Autorzy:
Sokół, Krzysztof
Kuliński, Krzysztof
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27311423.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
Tematy:
crack
specific load
column
flutter
divergence
vibrations
kolumna
trzepotanie
rozbieżność
wibracje
pękanie
obciążenie właściwe
Opis:
Slender systems are mostly studied when Euler’s load or follower load is considered. The use of those types of external loads results in well-known divergence or flutter shape of the characteristic curve. In this study, one takes into account the specific load which allows one to obtain an interesting divergence – pseudo flutter shape of characteristic curves on the external load–vibration frequency plane. The curves can change inclination angle as well as one can observe the change in vibration modes along them. The shape of those curves depends not only on the parameters of the slender system but also on loading heads that induce the specific load. In this study, one considers the slender multimember system in which cracks are present and weaken the host structure. The results of theoretical as well as numerical simulations are focused on the influence of the parameters of the loading heads on vibrations, stability, and loading capacity of the investigated system as well as on the possibility of partial reduction of unwanted crack effect.
Źródło:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2023, 71, 4; art. no. e146408
0239-7528
Pojawia się w:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analytical solutions of supersonic flutter problems for laminated multilayered composite plates and cylindrical shells
Autorzy:
Flis, Justyna
Muc, Aleksander
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2146603.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Instytut Mechaniki Stosowanej
Tematy:
flutter
multilayered laminated structures
plates
cylindrical shells
flatter
wielowarstwowe struktury laminowane
płyty
powłoki cylindryczne
Opis:
For laminated rectangular plates and cylindrical shells the analytical, closed form solution is found using classical and first order transverse shear formulations of kinematical hypothesis. The analysis is carried out for a specific boundary conditions dealing with two opposite edges being simply supported. The evaluated method of solution can be treated as the benchmark for numerical analysis since analytical results can be obtained directly with the use of the symbolic packages, such as Mathematica, Maple or Matlab.
Źródło:
Vibrations in Physical Systems; 2020, 31, 3; art. no. 2020305
0860-6897
Pojawia się w:
Vibrations in Physical Systems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A CFD package for the 3D Navier-Stokes computation of unsteady flows in turbomachines
Autorzy:
Thermann, H.
Schmidt, S.
Weiss, C.
Niehuis, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1967647.pdf
Data publikacji:
2001
Wydawca:
Politechnika Gdańska
Tematy:
CFD
computational fluid dynamics CFD
turbomachinery
laminar-to-turbulent transition
flutter
clocking
Navier-Stokes package
Opis:
A 3D Navier-Stokes package for the time-accurate computation of unsteady flows in turbomachines with emphasis on wide applicability, portability and efficiency is presented. The package consists of three components: the elliptic grid generator FRAME, the parallelised implicit Reynolds- and Favre-averaged Navier-Stokes solver PANTA and the post-processor TREAT especially designed for unsteady flow phenomena. The applicability of the package covers both rotor/stator interaction and blade flutter phenomena in multirow and multipassage 2D, Quasi3D and general 3D configurations in a wide range of flow velocities (subsonic, transonic). For turbulent computations either a Low-Reynolds-Number k-" or k-! turbulence model is available. Additionally, an algebraic transition model can be chosen from a variety of different models to enhance the accuracy of prediction for transitional flow phenomena. A description of the underlying algorithms and numerical methods as well as the main features and characteristics of each of the three components is given. Furthermore, selected examples of typical turbomachinery applications are shown to demonstrate these features.
Źródło:
TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk; 2001, 5, 4; 537-547
1428-6394
Pojawia się w:
TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
LCO calculations compared with wind tunnel experiment for 2D flutter model
Obliczenia LCO porównane z badaniami dwuwymiarowego modelu flatterowego w tunelu aerodynamicznym
Autorzy:
Potkański, W.
Lorenc, Z.
Szeląg, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/213712.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
obliczenia LCO
badania dwuwymiarowego modelu flatterowego
tunel aerodynamiczny
LCO calculations
wind tunnel experiments
2D flutter model
Opis:
The flutter analysis of modern aircraft search for the lowest (critical) flutter speed under given conditions and the variation of the critical flutter speed with certain system parameters, however static tests and ground vibration tests performed on protot ypes show existence of structural nonlinearities that result in LCO. The harmonic linearization and the continuation method, described in the paper, have been successfully used previously to LCO prediction for a two degree offreedom profile with nonlinear pitch stiffness, and a sailplane with nonlinear controls of flaps, ailerons and elevator [10, 18, The „stiff wing" flutter model, supported by the mechanical system that allows for independent movement and simulation of nonlinear stiffness in „plunge" and „pitch", has been used in wind tunnel LCO tests. The nonlinearities in experiment generated electromechanically have given a possibility to perform effective investigation of the influence of different nonlinear characteristics on LCO. The tests have been performed at the Low Turbulence Wind Tunnel in the Institute of Aviation in Warsaw [15, Comparison of LCO calculation with continuation approach against wind tunnel results for 2D flutter model with nonlinear stiffness in „plunge" and „pitch" are presented in the paper.
Klasyczna analiza flatteru współczesnych samolotów polega na poszukiwaniu najniższej (krytycznej) prędkości flatteru w zadanych warunkach oraz zmiany tej prędkości przy zmianach niektórych parametrów układu (samolotu). Badania statyczne i badania rezonansowe prototypów samolotów wykazują zwykle istnienie nieliniowosci strukturalnych co skutkuje oscylacjami o ograniczonej amplitudzie (cykle graniczne LCO). Linearyzacja harmoniczna i metoda kontynuacyjna, opisana w artykule, była z powodzeniem stosowana wcześniej do wyznaczenia cykli granicznych (LCO) dla profilu o dwóch stopniach swobody z nieliniową sztywnością skrętną oraz dla szybowca z nieliniowymi układami sterowania klap, lotek i steru wysokości. Do badań doswiadczalnych LCO wykorzystano "sztywny model flatterowy skrzydła" zawieszony w tunelu aerodynamicznym w sposób umożliwiający niezależne przemieszczenia translacyjne i obrotowe oraz symulacje nieliniowych sztywnosci przy tych przemieszczeniach. Nieliniowości generowane były w eksperymencie przy pomocy układu elektro-mechanicznego co pozwoliło na efektywne badanie wpływu różnych charakterystyk sprawnościowych na LCO. Badania były przeprowadzone w Tunelu Turbulencji w Instytucie Lotnictwa w Warszawie. W artykule porównano wyniki obliczeń cyklu granicznego z wynikami badań doświadczalnych.
Źródło:
Prace Instytutu Lotnictwa; 2008, 2(193); 3-30
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:
Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Noworodek z trzepotaniem przedsionków
A newborn with atrial flutter
Autorzy:
Rogińska, Natalia
Kawalec, Wanda
Brzezinska, Monika
Miszczak-Knecht, Maria
Posadowska, Maria
Pręgowska, Katarzyna
Bieganowska, Katarzyna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1032721.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Medical Communications
Tematy:
atrial flutter
cardioversion
foetal arrhythmia
kardiowersja neonatal arrhythmia
supraventricular arrhythmia
arytmia u noworodka
trzepotanie przedsionków
arytmia nadkomorowa
arytmia płodu
kardiowersja
Opis:
Atrial flutter is a supraventricular tachyarrhythmia seldom, in the paediatric population occurs mainly in children with congenital heart disease. It may also exist in children with normal heart, especially in newborns. It can be diagnosed in the prenatal period. Symptoms are dependent on the heart rate, the rapid progressive heart failure is possible. The paper contains main data of epidemiology, diagnosis and treatment of atrial flutter in foetus and newborns. In restoring the sinus rhythm an electrical cardioversion is recommended. In the prevention of recurrence of arrhythmia antiarrhythmic drugs should be use, multidrug therapy may be required. This paper presents a newborn with normal heart and recurrent atrial flutter. During the arrhythmia symptoms of the heart failure appeared, due to slow atrioventricular conduction and decreasing heart rate. In the neonatal period four recurrences of the arrhythmia were observed, the child required three electrical cardioversions and she needed three antiarrhythmic drugs.
Trzepotanie przedsionków jest nawrotną tachyarytmią nadkomorową, która w populacji pediatrycznej występuje głównie u dzieci z wrodzoną wadą serca. Może pojawić się również u pacjentów ze zdrowym morfologicznie sercem, szczególnie u noworodków – wówczas rozpoznanie ustalane jest zazwyczaj już w okresie prenatalnym. Przebieg kliniczny zależy od częstotliwości pracy komór; możliwa jest szybko postępująca niewydolność serca. Opracowanie zawiera dane epidemiologiczne, obraz kliniczny oraz postępowanie diagnostyczno-terapeutyczne w trzepotaniu przedsionków w okresie płodowym i u noworodków. W celu szybkiego przywrócenia rytmu zatokowego u noworodków skutecznym postępowaniem jest kardiowersja elektryczna. W profilaktyce nawrotów arytmii stosuje się leki antyarytmiczne, czasem w skojarzonej, wielolekowej terapii. W pracy prezentujemy noworodka z morfologicznie zdrowym sercem, z opornym na leczenie, nawracającym trzepotaniem przedsionków. W przebiegu arytmii obserwowano upośledzenie przewodzenia przedsionkowo-komorowego, skutkujące zwolnieniem rytmu komór i objawami niewydolności serca. W okresie noworodkowym czterokrotnie nawróciło trzepotanie przedsionków – dziecko trzykrotnie wymagało kardiowersji elektrycznej. W profilaktyce arytmii zastosowano trzylekową farmakoterapię.
Źródło:
Pediatria i Medycyna Rodzinna; 2013, 9, 4; 379-385
1734-1531
2451-0742
Pojawia się w:
Pediatria i Medycyna Rodzinna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A meshless method for subsonic stall flutter analysis of turbomachinery 3D blade cascade
Autorzy:
Prasad, Chandra Shekhar
Šnábl, Pavel
Pešek, Luděk
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2090682.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
stall flutter
turbomachinery cascades
reduce-order-model
meshless method
viscous-inviscid coupling
boundary element method
metoda bezsiatkowa
metoda elementów brzegowych
Opis:
The analysis of subsonic stall flutter in turbomachinery blade cascade is carried out using a medium-fidelity reduced-order aeroelastic numerical model. The model is a type of field mesh-free approach and based on a hybrid boundary element method. The medium-fidelity flow solver is developed on the principle of viscous-inviscid two-way weak-coupling approach. The hybrid flow solver is employed to model separated flow and stall flutter in the 3D blade cascade at subsonic speed. The aerodynamic damping coefficient w.r.t. inter blade phase angle in traveling-wave mode is estimated along with other parameters. The same stability parameter is used to analyze the cascade flutter resistance regime. The estimated results are validated against experimental measurements as well as Navier-Stokes based high fidelity CFD model. The simulated results show good agreement with experimental data. Furthermore, the hybrid flow solver has managed to bring down the computational cost significantly as compared to mesh-based CFD models. Therefore, all the prime objectives of the research have been successfully achieved.
Źródło:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2021, 69, 6; e139000, 1--9
0239-7528
Pojawia się w:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numeryczne badanie wpływu orientacji wzmocnienia na własności aerosprężyste laminatowych płyt wolnonośnych
Numerical investigations of an effect of reinforcement direction on aeroelastic properties of laminated cantilevered plates
Autorzy:
Olejnik, A.
Kachel, S.
Rogólski, R.
Leszczyński, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/208467.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
flatter
laminat
aerodynamika niestacjonarna
metoda elementów skończonych
analiza drgań własnych
flutter
laminate
unsteady
aerodynamics
finite elements method
free vibrations
analysis
Opis:
Niniejszy artykuł dotyczy zagadnienia optymalizacji aerosprężystego układu powierzchniowego w odniesieniu do struktury laminatowej. Przy wspomaganiu komercyjnego pakietu obliczeniowego wykonano serie analiz w zakresie statyki, dynamiki i flatteru wolnonośnych płyt wykonanych z laminatu węglowego. Próba znalezienia optymalnych cech aerosprężystych rozpatrywanych modeli polega na dobraniu najbardziej korzystnej orientacji ułożenia tkaniny względem kierunku odniesienia. Celem doboru różnych kątów ukierunkowania tkaniny jest wybranie konfiguracji o najlepszych własnościach ze względu na odkształcalność statyczną i niestateczność dynamiczną spowodowaną drganiami samowzbudnymi. Dla zaprezentowanych konfiguracji konstrukcyjnych wykonano cykl obliczeń w celu określenia wielkości odkształceń oraz krytycznych prędkości flatteru. Wyniki analiz przedstawiono na rysunkach oraz wykresach ilustrujących zmianę badanego parametru w obliczeniowym zakresie kątów orientacji wzmocnienia.
This paper concerns optimization of aeroelastic surface-shaped system in relation to laminated structure. By the use of one commercial computing program, some analyses were performed on static displacement, dynamics and flutter of cantilevered plates made of carbon fiber laminate. The trial to estimate optimal aeroelastic properties of the considered models consists in matching the best carbon fabric orientation in respect of main reference direction. There could be many laminate orientations in range of 0-90° and the main task is to select the one that gives best properties in respect of static deformations and dynamic instability due to flutter. Some numerical computations were performed for the discussed structure configurations in order to determine displacement sizes and critical flutter airspeeds. The results were shown in the pictures and diagrams illustrating the change of the examined parameter in a computational range of reinforcement orientation angles.
Źródło:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2006, 55, 4; 45-70
1234-5865
Pojawia się w:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Przegląd metod obliczeniowej analizy flatteru na przykładzie samolotu I-23
A review of the method of calculation analysis of flutter bassed on the I-23 aircraft
Autorzy:
Chajec, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/212329.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
badania flatterowe samolotów
metoda obliczeniowa analizy flatteru
samolot I-23
method of calculation analysis
flutter tests of aircraft structures
I-23 aircraft
Opis:
Praca zawiera porównanie wykonywanych różnymi metodami, obliczeniowych analiz flatteru czteromiejscowego tłokowego samolotu kompozytowego I-23 w pierwotnej konfiguracji, dla której wykonano badania rezonansowe. Podstawą dopuszczenia samolotu PZL I-23 do badań w locie były obliczenia flatteru wykonane na podstawie wyników pomiarów rezonansowych przeprowadzonych jesienią 1998 r. Niemal dziesięć lat później samolot I-23 został wybrany przez uczestników europejskiego projektu CESAR 2.5 jako jeden z obiektów odniesienia służących do porównania różnych metod obliczeń aeroelastycznych. Celem projektu CESAR było opracowanie efektywnych metod analiz i badań do projektowania, rozwoju i certyfikacji samolotów lekkich. Dane oraz wyniki badań i obliczeń aeroelastycznych samolotu I-23 zostały udostępnione krajowym i zagranicznym partnerom, którzy na tej podstawie wykonywali własne analizy różnymi metodami. Stało się to okazją do podsumowania udziału Instytutu w zadaniu 2.5 projektu CESAR oraz przedstawienia wykorzystywanych metod, ich porównań i wniosków.
The flutter calculation results of the origin version (as during GVT) of the PZL I-23 four-seat, piston composite aircraft are presented. The flutter computations were made by several methods, for comparison. Before flight flutter tests the flutter calculation based on GVT results was made (1998). In 2008 the I-23 aircraft was selected in the CESAR European project, Task 2.5. as a demonstrator for comparison of several methods of computational aeroelastic simulation. The goal of CESAR project was a cost effective analysis methods of the small aircraft for design, development and certification. The data and results of GVT and flutter calculations were done for CESAR partners. Based on these, they made their own analysis using several methods. It was an occasion to make a summary of the participation of the Institute of Aviation in the CESAR, Task 2.5, presentation of used methods, comparison of results and conclusions.
Źródło:
Prace Instytutu Lotnictwa; 2011, 11 (220); 20-34
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:
Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Bradycardic atrial flutter – ablation and pacemaker - what is the optimal treatment?
Trzepotanie przedsionków z wolna akcją serca - ablacja i stymulator- czy to optymalne leczenie?
Autorzy:
Poręba, Małgorzata
Poręba, Rafał
Gać, Paweł
Negrusz-Kawecka, Marta
Sobieszczańska, Małgorzata
Pilecki, Witold
Andrzejak, Ryszard
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1035131.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Śląski Uniwersytet Medyczny w Katowicach
Tematy:
trzepotanie przedsionków z wolną akcją komór
ablacja rf
stymulator
dddr
blok przedsionkowo-komorowy
rf ablation
dddr pacemaker
a-v block
bradycardiac atrial flutter
Opis:
We present a case of a 68-year-old man with a history of myocardial infarction, and CABG procedure in the past who experienced bradycardic atrial fl utter manifested by pre-syncope events and palpitations. The patient underwent a successful procedure of a catheter RF ablation with a subsequent implantation of a DDDR pacemaker. In the article, we discuss a need for specifi c treatment recommendations in case of atrial fl utter with slow ventricular response.
Przedstawiamy przypadek 68-letniego mężczyzny po przebytym zawale mięśnia serca, po operacji pomostowania tętnic wieńcowych, u którego rozpoznano trzepotanie przedsionków z wolną akcja serca manifestujące się jako stany przedomdleniowe z okresowym uczuciem kołatania serca. Chorego poddano skutecznemu zabiegowi ablacji trzepotania przedsionków, a następnie implantowano stymulator DDDR. W artykule omówiono potrzebę sformułowania określonych wytycznych postępowania w przypadku obecności trzepotania przedsionków z wolna akcją komór.
Źródło:
Annales Academiae Medicae Silesiensis; 2009, 63, 3; 82-85
1734-025X
Pojawia się w:
Annales Academiae Medicae Silesiensis
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Identyfikacja aerosprężystych własności laminatowej konstrukcji nośnej na przykładzie koncepcyjnego samolotu szkolno-treningowego
Identification of aeroelastic properties of composite airframe structure for one concept jet trainer
Autorzy:
Olejnik, A.
Kachel, S.
Rogólski, R.
Leszczyński, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/209677.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
mechanika
flatter
kompozyty warstwowe
metoda elementów skończonych
drgania własne
odtwarzanie geometrii
mechanics
flutter
laminate-composite materials
finite element method
normal modes
geometry redesigning
Opis:
W opracowaniu przedstawiono rozwiązanie zagadnienia aerosprężystej niestateczności kompozytowej konstrukcji płatowcowej. Wdrożono wyznaczania krytycznej prędkości i postaci flatteru samolotu przy wspomaganiu komercyjnego pakietu obliczeniowego. W oparciu o dyskretny model struktury do analiz metodą elementów skończonych oraz model panelowy do aerodynamiki niestacjonarnej wyznaczono numerycznie prędkości wystąpienia drgań samowzbudnych. W ramach nadawania własności materiałowych elementom wirtualnej struktury zrealizowano koncepcję modelowania kompozytu warstwowego. Model obliczeniowy konstrukcji zweryfikowano na podstawie wyników doświadczalnych badań stoiskowych.
The paper presents a solution of aeroelastic instability phenomena of composite airframe. A method of critical flutter airspeed evaluation was applied by support of professional software package. Numerical values of self-excited vibration velocities were determined on the basis of integrated aeroelastic model including a structural FEM model and a panel aero model for unsteady aerodynamics. A conception of laminate composite modelling was put into effect. The aircraft structure discreet model was verified then by equalling the results and the results from test-bed experiments.
Źródło:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2007, 56, 3; 73-110
1234-5865
Pojawia się w:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Tłumienie konstrukcyjne drgań własnych i lekkich płatowców
Structural damping of eigenvibration of the light airplanes
Autorzy:
Krzymień, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/213177.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
badania flatterowe samolotów
badania właściwości drganiowych
drgania własne lekkich płatowców
flutter tests of aircraft structures
Ground Vibration Testing (GVT)
eigenvibration of the light airplanes
Opis:
Badania właściwości drganiowych mogą być przeprowadzone różnymi metodami, w zależności od sposobu wzbudzania oraz analizy odpowiedzi obiektu. Od wielu lat skuteczną i dokładną, choć nie najszybszą metodą identyfikacji dynamicznej płatowców pozostają badania rezonansowe. W Instytucie Lotnictwa przeprowadzono badania rezonansowe wielu samolotów, szybowców i śmigłowców a także innych, nielotniczych konstrukcji. Przedstawione poniżej wnioski z analizy wyników pomiarów tłumienia z wykonanych badań rezonansowych powinny być przydatne przy obliczeniach flatterowych jak i przy badaniach flatterowych wlocie.
Ground Vibration Testing (GVT) of airplanes is the main method of verifying their computational models including the structural damping coefficient The author has attempted to analyse the results of measuring the damping coefficient based on GVT results carried out in the Institute of Aviation for many aircraft and gliders. The results taken into consideration are typical proper vibration shapes for: 3 dynamically similar models of airplanes, 8 gliders, 4 composite material-made airplanes and 12 metal-made airplanes. All the GVT results for these aircraft were obtained by the same methods. The resulting values of the damping coefficient are presented as the mean values in relation to the typical shapes and types of airplane structure. The reasons for damping nonlinearities are usually small gaps and dry frictions in the joints of the airplane elements. The results presented can be useful for flutter analysis and in-flight flutter tests.
Źródło:
Prace Instytutu Lotnictwa; 2011, 11 (220); 70-76
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:
Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dynamicznie podobne modele samolotów i ich rola w badaniach właściwości aeroelastycznych
Dynamically similar models of airplanes and their role in aeroelstic properties tests
Autorzy:
Krzymień, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/213384.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
badania flatterowe samolotów
modele samolotów podobne dynamicznie
badania właściwości aeroelastycznych samolotów
flutter tests of aircraft structures
dynamically similar models of airplanes
aeroelastic properties tests of airplains
Opis:
Modele dynamicznie podobne od lat stanowią wiarygodne obiekty do weryfikacji obliczeń oraz symulacji numerycznych a wyniki z badań i doświadczeń dostarczają wiele interesujących informacji. Na etapie projektu nowego samolotu modele dynamicznie podobne są jedynym praktycznym sposobem weryfikacji obliczeń flatterowych, mogą być pomocne przy badaniach układów sterowania, a zebrane doświadczenia i wnioski powinny stanowić podstawę do weryfikacji teorii, algorytmów obliczeń oraz metod modelowania. Badania na modelach dynamicznie podobnych są zwykle tańsze od badań na prototypach a przede wszystkim bezpieczne. W artykule przedstawiono podstawowe informacje o dynamicznie podobnych modelach samolotów, badaniach modeli i badaniach w tunelu aerodynamicznym.
For years, dynamically similar models (DSM) have been successfully used for tests and verification of calculations and numerical simulations of the new aircraft structures. This means that their role decreases with an increase in knowledge, but they are still important for investigations of new methods, equipment or non-traditional construction. The tests conducted on DSM are cheaper than on an airplanes and first of all safer. This paper presents the main information about DSM for flutter investigations: design, verification by GVTand research in the wind tunnel.
Źródło:
Prace Instytutu Lotnictwa; 2011, 11 (220); 59-69
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:
Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Opracowanie komputerowej geometrii CAD modelu samolotu do badań flatterowych z zastosowaniem technik reverse engineering
Formulation of the numerical geometry CAD of the aircraft model using the reverse engineering techniques
Autorzy:
Rychlik, M.
Niezgódka, M.
Hausa, H.
Kotecki, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/213374.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
badania flatterowe samolotów
komputerowa geometria modelu CAD samolotu
techniki reverse engineering
flutter tests of aircraft structures
numerical geometry CAD of the aircraft model
reverse engineering techniques
Opis:
Poniższy artykuł prezentuje proces komputerowej rekonstrukcji geometrii obiektu rzeczywistego, w postaci modelu samolotu do badań flatterowych, z wykorzystaniem technik Reverse Engineering oraz zaawansowanych narzędzi powierzchniowego modelowania trójwymiarowego. Autorzy przedstawiają poszczególne etapy procesu akwizycji danych z użyciem skanera optycznego (białego światła strukturalnego) oraz obróbki danych pomiarowych. Następnie omawiają proces rekonstrukcji geometrii polegający na przekształceniu danych pomiarowych (chmura punktów) na trójwymiarowy model komputerowy NURBS kompatybilny z systemami CAD. Na zakończenie dokonują oceny dokładności odtworzonego modelu geometrycznego.
Article presents the geometry reconstruction procedure of the aircraft mode! forflatter research (based on the I22-IRYDA aircraft). For reconstruction the Reverse Engineering techniques and advanced surface modeling tools are used. Authors discuss all stages of data acquisition process, computation and analysis of measured data. For acquisition the three dimensional structural light scanner was used. In the next part, details of reconstruction process are presents. These processes transform input data (point cloud) into the three dimensional parametric computer model (NURBS) which is compatible with CAD systems. In last chapter the accuracy of obtained model are discussed.
Źródło:
Prace Instytutu Lotnictwa; 2011, 11 (220); 125-134
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:
Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Demonstracja metody szybkiej estymacji właściwości aerosprężystych samolotu w czasie badań w tunelu aerodynamicznym
The demonstration of the method for quick estimation of the aircraft wind tunnel tests
Autorzy:
Królikowski, R.
Lenort, F.
Niepokólczycki, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/213940.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
badania flatterowe samolotów
metoda szybkiej estymacji właściwości aerosprężystych samolotu
badania w tunelu aerodynamicznym
flutter tests of aircraft structures
method for quick estimation of aircraft aeroelastic
tunnel tests
Opis:
Niniejsza praca prezentuje badania w tunelu aerodynamicznycm dynamicznie podobnego modelu samolotu w skali 1:4 o znanych właściwościach aerosprężystych. Badania te miały na celu zademonstrowanie metody szybkiej estymacji właściwości aerosprężystych samolotu, która została opracowana w ramach projektu POIG.01.03.01-00-160.
The work presents the wind tunnel tests of the dynamically similar aircraft model. The aim of these investigations was to demonstratethe new method for quick estimation of the aircraft aeroelastic chracteristics
Źródło:
Prace Instytutu Lotnictwa; 2011, 11 (220); 161-185
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:
Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Budowa numerycznego modelu strukturalnego do obliczeń aerosprężystych dla modelu flatterowego samolotu
The design of numerical structural model for aeroelastic computations of aircrafts flutter model
Autorzy:
Kotecki, K.
Hausa, H.
Gołuchowski, B.
Niezgódka, M.
Roszak, R.
Stankiewicz, W.
Rychlik, M.
Morzyński, M.
Nowak, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/213469.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
badania flatterowe samolotów
numeryczny model strukturalny do obliczeń aerosprężystych
proces generacji modelu strukturalnego
flutter tests of aircraft structures
numerical structural model for aeroelastic computations
design proces of structural model
Opis:
Artykuł przedstawia proces generacji modelu strukturalnego zbudowanego z prostych elementów belkowych oraz elementów masowych, o możliwie najprostszej budowie. Wirtualny model był tworzony na podstawie rzeczywistego modelu samolotu do badań flatterowych, znajdującego się w Instytucie Lotnictwa w Warszawie. Obiekt ten wykonany został w skali 1:4 i posiadał własności masowe, sprężyste i tłumienie odpowiadające rzeczywistemu samolotowi. Istotne było uzyskanie modelu, który dokładnie odwzorowywał geometrię i własności mechaniczne modelu flatterowego. Numeryczny model obliczeniowy tworzono w programie FEMAP, na podstawie pomocniczego modelu bryłowego utworzonego w programie SolidWorks. Dla opracowanego modelu strukturalnego przeprowadzono następnie analizę modalną i wyznaczono postacie i częstości drgań własnych. Symulacja ta, przeprowadzona przy pomocy solwera MSC/Nastran, miała na celu przygotowanie danych do numerycznych obliczeń aerosprężystych, a także do walidacji otrzymanego modelu z wynikami eksperymentalnymi.
The article presents the design process of structural model, made of simple beam and mass elements, of the simplest possible construction. Virtual model is based on the flutter model located in Institute of Aviation, Warsaw. This object has been made in 1:4 scale and it has mass, stiffness and damping properties corresponding to the airplane. The main point of the task was to obtain virtual model which accurately represent geometry and mechanical properties of flutter model. The computational stick model has been generated in FEMAP application, basing on the solid model generated in SolidWorks. The modal analysis in MSC/Nastran has been performed to obtain eigenvalues and eigenmodes for the prepared model. This simulation targets further aeroelastic analysis and the validation of numerical model with the experimental data.
Źródło:
Prace Instytutu Lotnictwa; 2011, 11 (220); 135-147
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:
Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Nieliniowości częstotliwości drgań rezonansowych lekkich płatowców
Nonlinearities of resonance vibrations of light airplanes
Autorzy:
Krzymień, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/212902.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
badania flatterowe samolotów
badania właściwości drganiowych
właściwości aeroelastyczne
drgania rezonansowe lekkich płatowców
flutter tests of aircraft structures
aero-elastic properties
resonance vibrations of light airplanes
tests of vibration
Opis:
Badania właściwości drganiowych obiektu jakim jest lekki samolot lub szybowiec ma na celu uzyskanie informacji potrzebnych do analizy jej właściwości aeroelastycznych oraz o drganiach występujących podczas eksploatacji. Nowoczesna technika pomiarowa wprowadza wiele nowych przyrządów, technik pomiaru oraz metod analizy drgań obiektu, które przede wszystkim zwiększają szybkość pomiarów jak również dokładniej opisują odkształcenia obiektu czyli postać drgań. Ich metodyka opiera się zwykle na założeniu liniowych (stałych) właściwości drganiowych obiektu. Stosowaną w Instytucie Lotnictwa metodykę badań rezonansowych uzupełnia badanie zależności częstości rezonansowej od amplitudy wzbudzanych drgań. Przedstawione poniżej wnioski z analizy wyników badań rezonansowych powinny być przydatne przy badaniach flatterowych w locie oraz przy analizie drgań występujących podczas eksploatacji.
Ground Vibration Testing (GVT) of airplanes is the main method to examine a structure and verify its computational models. The author has attempted to analyse the results of nonlinearities of resonance vibrations based on GVT results carried out at the Institute of Aviation for many aircraft and gliders. The results taken into consideration are typical vibration shapes for: 3 dynamically similar models of airplanes, 8 gliders, 4 composite material-made airplanes and 12 metal-made airplanes. All the GVT results for these objects were obtained by the same methods. The resulting nonlinearities of frequencies are presented as the mean values in relation to the typical shapes and type of aircraft structure. The reasons for vibration nonlinearities are usually small gaps and dry frictions in the joints between the airplane elements. The results presented can be useful for flutter calculations and in-flight flutter tests.
Źródło:
Prace Instytutu Lotnictwa; 2011, 11 (220); 77-83
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:
Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Obliczenia flatteru prostokątnego płata ze sterem za pomocą MSC NASTRAN, ZONA ZAERO i ANSYS/Fluent - porównanie z wynikami badań w tunelu aerodynamicznym
MSC NASTRAN, ZONA ZAERO and ANSYS/Fluent flutter computation of rectangular wing with control surface - comparison with wind tunnel flutter tests results
Autorzy:
Chajec, W.
Dziubiński, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/213584.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
obliczenia flatteru
obliczenia w dziedzinie częstości
obliczenia w dziedzinie czasu
badanie w tunelu aerodynamicznym
aerodynamic flutter calculation
calculations in frequency domain
calculation in time domain
wind tunel tests
Opis:
Do oceny właściwości aeroelastycznych obiektów latających powszechnie wykorzystywane są analizy obliczeniowe w dziedzinie częstości. W niniejszej pracy do sprawdzenia wiarygodności takich obliczeń wykorzystano wyniki badań prostego obiektu (skrzydła ze sterem) przeprowadzonych przed kilku laty w tunelu Instytutu Lotnictwa. W tym celu zbudowano model obliczeniowy badanego obiektu w systemie MSC Nastran. Spośród wielu wyników, do obecnych porównań wybrano najciekawszą konfigurację, dla której w tunelu występował flatter przy prędkości 17,7 m/s, natomiast w obliczeniach w systemie MSC Nastran flatteru nie wykryto. Dla tych danych za pomocą MSC Nastran wykonano metodą PK obliczenia flatteru z wykorzystaniem modeli aerodynamicznych Doublet Lattice i pasowego. Obliczenia flatteru wykonano także za pomocą dwu wersji programu ZAERO firmy ZONA: z marca 2005 r. i z sierpnia 2011 r. We wszystkich przypadkach, do uzyskania w obliczeniach zmierzonej prędkości krytycznej flatteru była konieczna korekta modelu aerodynamicznego. Zastosowano korektę sił aerodynamicznych za pomocą współczynników WTFACT oraz poprzez zmianę zadanego do obliczeń podziału skrzydło/ster. Ten drugi sposób okazał się bardziej skuteczny. Do uzyskania zgodności wyników obliczeń z eksperymentem najmniejszej korekty wymagało zastosowanie nowego programu ZAERO, nieco większej – MSC Nastranu a największej – starszej wersji programu ZAERO. Dla porównania podano także wyniki analiz flatteru tego samego obiektu i tej samej jego reprezentacji modalnej, wykonane w dziedzinie czasu za pomocą systemu ANSYS/Fluent.
A computational analysis in time domain are commonly used for the aeroelastic properties evaluation. In this paper, the credibility of this analysis is proven, based on wind tunnel flutter tests of a simple object – a wing with control surface - provided a few years ago. For this purpose the MSC Nastran computational model was prepared. In order to make the comparison and to obtain a more detailed analysis in time domain, the most interesting test object configuration was selected. For this configuration, on one hand, in the wind tunnel flutter occurs at 17,7 m/s, but on the other hand, by the MSC Nastran typical aerodynamic flutter computation no flutter was detected. For this model the flutter computation using MSC Nastran with PK method and Doublet Lattice a well as strip aerodynamic models, and two versions: March 2005 and August 2011 of the ZAERO software of ZONA Technologies, Inc. were provided. In each case, an aerodynamic model correction for the consistency with test results was necessary. The correction by WTFACT factors or by, for computation done, wing/control surface dividing line change was used. The second idea turned out to be more effective. In order to get good consistency, the new ZAERO software needs the smallest correction of dividing line localization, MSC Nastran needs a middle correction and the old ZAERO software needs the greatest correction. However, in the case of using in MSC Nastran the strip aerodynamic theory, the good consistency appeared. For comparison, there are also presented flutter analyses in time domain concerning the same object, and the same its modal representation, but using ANSYS/Fluent system.
Źródło:
Prace Instytutu Lotnictwa; 2016, 2 (243); 53-72
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:
Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Szybka estymacja parametrów stanu dynamicznego samolotu w czasie badań w locie
The quick estimation of the parameters of the dynamic stateof an aircraft during flight tests
Autorzy:
Królikowski, R.
Lenort, F.
Niepokólczycki, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/213705.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
badania flatterowe samolotów
szybka estymacja parametrów w czasie badań w locie
stan dynamiczny samolotu w czasie badań w locie
flutter tests of aircraft structures
quick estimation of the parameters of the dynamic state an aircraft
dynamic state of an aircraft during flight tests
Opis:
W pracy przedstawiono metodę obliczania estymaty funkcji autokorelacji na podstawie skończonych odcinków drgań, która zachowuje wartości współczynników tłumienia sygnału drgań i nadaje się do analizy sygnałów niestacjonarnych, jest to narzędzie analizy czasowo-częstotliwościowej, umożliwiającej badanie chwilowych własności sygnałów niestacjonarnych.
The work presents a new method of calculating the autocorrelation function estimator. the autocorrelation function obtained by this method keeps the values of frequency and damping factors of vibration signals, permitting the analysis of instantaneous properties of unsteady signals.
Źródło:
Prace Instytutu Lotnictwa; 2011, 11 (220); 84-124
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:
Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-38 z 38

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies