Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:

Mosty południowej Norwegii
Bridges of southern Norway

Autorzy:

Niemierko, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/144499.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

mosty Norwegii
mosty wiszące
mosty pływające
mosty betonowe
Norway bridges
suspended bridges
floating bridges
concrete bridges

Opis:

Przegląd obiektów mostowych południowej Norwegii oparto na wrażeniach z XIV Wyprawy Mostowej OW ZMRP z 2012 r. Przedstawiono i opisano konstrukcję oraz historię mostów wiszących, pływających, z betonu i drewna, w niektórych przypadkach bardzo oryginalnych. Na trasie znalazły się także obiekty nagradzane jak kładka Ypsilon w Drammen i wzorowana na koncepcji Leonarda da Vinci kładka w Ås koło Oslo.
An overview of southern Norway bridge structures was based on impressions from XIVth Bridge Expedition organized in 2012 by the Warsaw Division of Polish Society of Bridge Engineers. Structure and history of suspended and floating bridges as well as those build from concrete and timber was presented and described. Some of them had very original construction. On our route some internationally awarded structures as footbridge Ypsilon in Drammen and this modeled on the Leonardo da Vinci concept in Ås near Oslo were also found.

Źródło:

Drogownictwo; 2016, 7-8; 222-234
0012-6357

Pojawia się w:

Drogownictwo

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:

Most łyżwowy przez Wisłę w bitwie warszawskiej 1656 r.
Bridge of Boats in Battle of Warsaw 1656

Autorzy:

Mistewicz, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/144144.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

mosty
konstrukcje pływające
bridges
bridges of boats

Opis:

Most łyżwowy przez Wisłę zbudowano po północnej stronie Warszawy na osobiste polecenie króla Jana II Kazimierza. Konstrukcja mostu została oparta na statkach rzecznych, zwanych łyżwami, zakotwiczonych dwustronnie z dziobu i z rufy w dnie rzeki. Na statkach ułożono drewniany pomost, który umożliwiał jazdę czterech jeźdźców w rzędzie.
Bridge of boats over Vistula River were constructed at northern side of Warsaw on personal order of king John II Casimir. Bridge structure were based on boats called 'skates', anchored at river bottom on both sides of bow and stern. Timber deck was placed on the boats which was able to pass four horse riders in one row.

Źródło:

Drogownictwo; 2010, 2; 60-64
0012-6357

Pojawia się w:

Drogownictwo

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:

Wykorzystywanie wojskowych konstrukcji składanych do budowy mostów tymczasowych
Military assembled structures in temporary bridging projects

Autorzy:

Szelka, J.
Duchaczek, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/347836.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Akademia Wojsk Lądowych imienia generała Tadeusza Kościuszki

Tematy:

mosty wojskowe
mosty stalowe
military bridges
steel bridges

Opis:

W artykule zaprezentowano techniczno-konstrukcyjne oraz eksploatacyjne właściwości sprzętu przeprawowego będącego na wyposażeniu państw NATO. Przedstawiono moSliwości mostów towarzyszących, pontonowych i składanych służących do szybkiej przeprawy sprzętu wojskowego przez przeszkody wodne w sytuacjach kryzysowych.
This paper presents technical, construction and maintenance characteristics of water crossing equipment used by NATO Member States. The authors discuss the possibilities of using mechanised accompanying bridges, pontoon bridges and folded structures of road bridges for the improvised reconstruction of road facilities under crisis conditions.

Źródło:

Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki; 2010, 3; 314-322
1731-8157

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:

Mosty w Chinach. Cz. 3, Mosty Szanghaju i okolicy
Bridges in China. Part 3, Shanghai and its surroundings bridges

Autorzy:

Niemierko, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/144762.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

mosty Szanghaju
kamienne mosty historyczne
mosty oceaniczne
Shanghai bridges
historic masonry bridges
ocean crossing bridges

Opis:

Mosty jednej z największych chińskich aglomeracji. Most podwieszony Sutong (1088 m) do niedawna największy w świecie. Mosty kamienne w „chińskiej Wenecji” miastach Suzhou i Luzhi. Pierwszy w świecie most podwieszony z ciągłym pomostem zespolonym (Nanpu – 1991 r.). Stalowy most łukowy Lupu (2003 r.) o rozpiętości 550 m – drugi w świecie. Mosty oceaniczne: przez zatokę Hangzhou (prawie 36 km długości) i na archipelag Zhousan (most Jintang – ponad 26 km długości). Drugi największy most wiszący świata Xihoumen z przęsłem 1650 m rozpiętości.
Bridges of one of the greatest Chinese agglomeration. Until recently world greatest Sutong cable stayed bridge (1088 m). Masonry bridges in “Chinese Venise” cities Suzhou and Luzhi. First in the world cable stayed bridge with continuous composite deck (Nanpu Bridge – 1991). Steel arch bridge Lupu (2003) with 550 m span – second world greatest. Ocean crossing bridges: across Hangzhou Bay (almost 36 km in length) and on archipelago Zhousan (Jintang Bridge – over 26 km in length). Suspended Xihoumen Bridge (1650 m) – second world greatest span.

Źródło:

Drogownictwo; 2013, 11; 331-338
0012-6357

Pojawia się w:

Drogownictwo

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:

Przegląd mostów wojskowych armii USA
Review of military gap-crossing bridges in US Army

Autorzy:

Falkowski, M.
Mondel, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/347574.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Akademia Wojsk Lądowych imienia generała Tadeusza Kościuszki

Tematy:

mosty wojskowe USA
mosty taktyczne
mosty wsparcia
mosty komunikacyjne
US military bridges
tactical bridges
support bridges
line of communications bridges

Opis:

Autorzy artykułu przedstawili przegląd aktualnych środków przeprawowych i mostowych, będących na wyposażeniu armii USA. Tekst zawiera klasyfikację mostów wojskowych ze względu na przeznaczenie i ich usytuowanie w ugrupowaniu bojowym oraz wykorzystanie na współczesnym polu walki. Podano charakterystykę mostów taktycznych, wsparcia i komunikacyjnych oraz podstawowe dane taktyczno-techniczne. Dodatkowo tekst wzbogacono zdjęciami poszczególnych rodzajów mostów.
The authors of this article present a review of military gap-crossing bridges in the US Army. The article contains a classification of military bridges according to their purpose, place in a combat formation and employment on a contemporary battlefield. The authors provide a description of tactical, support and line of communications bridges along with their basic tactical and technical specifications. Additionally, the article features pictures of all the bridges.

Źródło:

Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki; 2010, 2; 158-177
1731-8157

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:

Przedwojenne dzieje mostu przez Wisłę w Wyszogrodzie
History of the bridge over the Vistula River in Wyszogród before World War II

Autorzy:

Mistewicz, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/143591.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

mosty historyczne
mosty tymczasowe
mosty ruchome
Wyszogród
historical bridges
temporary bridges
movable bridges
Wyszogród city

Opis:

W artykule opisano most przez rzekę Wisłę w Wyszogrodzie, zbudowany w 1916 r. i użytkowany do wybuchu wojny w 1939 r., na podstawie wzmianek w literaturze, dawnych pocztówek i fotografii oraz wiadomości prasowych. Most odegrał rolę w militarnych operacjach pierwszej wojny światowej oraz podczas wojny Polski ze Związkiem Sowieckim w 1920 r. Stalowa konstrukcja na drewnianych podporach doznała poważnych uszkodzeń z powodu pochodu lodów w 1924 r. i powodzi w 1934 r. Omówiono rozwiązania projektowe zastosowane w czasie budowy oraz podczas modernizacji mostu w latach 1925–1928.
The article describes the bridge over the Vistula River at the city of Wyszogród, built in 1916 and used until the war in 1939 started. It is based on the references from the literature, old post cards, photographs and press news. The bridge played a role during military operations of World War I and the war between Poland and Soviet Union in 1920. Steel bridge superstructure on timber supports was seriously damaged by ice in 1924 and by flood in 1934. The questions concerning design solutions used for construction and during modernization of the bridge in the years 1925–1928 were presented.

Źródło:

Drogownictwo; 2014, 3; 101-105
0012-6357

Pojawia się w:

Drogownictwo

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:

Historia mostów warszawskich przez Wisłę z początków XVIII wieku
Bridges over the Vistula River history at the beginning of XVIIIth century

Autorzy:

Mistewicz, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/144230.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

historia mostów warszawskich
mosty pływające
Warsaw bridges history
floating bridges

Opis:

Na początku XVIII wieku podczas II wojny północnej wojska szwedzkie Karola XII kilkakrotnie zajmowały Warszawę. Król Polski August II został zdetronizowany, a w jego miejsce wybrano szwedzkiego kandydata Stanisława I Leszczyńskiego, przed którego koronacją Szwedzi zbudowali most. Na podstawie relacji z epoki i dawnych rycin omówiono lokalizacje, rozwiązania konstrukcyjne i okoliczności budowy sześciu pływających mostów przez Wisłę w Warszawie istniejących w latach 1702–1707.
At the beginning of eighteenth century, during the Second Northern War, the Swedish army of Charles XII several times occupied Warsaw. Polish king August II was dethroned and on his place Stanislaw I Leszczyński a Swedish candidate was elected . Before the crowning of Leszczyński a bridge in Warsaw was built by Swedes. Based on written accounts and old engravings the locations, design solutions and organization of the construction of six floating bridges over the Vistula River in Warsaw existing between 1702 and 1707 are discussed.

Źródło:

Drogownictwo; 2016, 2; 60-66
0012-6357

Pojawia się w:

Drogownictwo

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:

Ścieżki powstawania technologii F. Hennebiquea
The paths leading to F. Hennebique technology

Autorzy:

Karaś, S.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/145247.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

mosty zabytkowe
mosty betonowe
Hennebique
Lutosławski
historic bridges
RC bridges

Opis:

W 2011 r. przeprowadzono remont jednego z mostów wykonanych w technologii F. Hennebique'a. Wówczas częściowo odsłonięto przyczółki mostu, co pozwoliło na sformułowanie tezy o tym, że technologia F. Hennebique'a w przypadku mostów belkowych była transformacją konstrukcji drewnianych na żelbetowe. W artykule podjęto próbę wykazania tej tezy poprzez studia bibliograficzne i porównania konstrukcji mostów drewnianych z belkowymi Hennebique'a.
In the city of Lublin at the end of 2011 the restoration of one of two historic bridges made in F. Hennebique technology was completed. At those days, the structure of bridge abutments were disclosed. On this basis it was possible to formulate the following thesis: the Hennebique's technology in the case of beam RC bridges was a successful transformation of timber bridges solutions. In the paper the thesis was proof by means of historical technical documents survey and comparison of timber bridge structure and Hennebique RC bridges in Lublin.

Źródło:

Drogownictwo; 2013, 5; 159-164, [1]
0012-6357

Pojawia się w:

Drogownictwo

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:

Günther Trauer i jego dzieła mostowe we Wrocławiu
Günther Trauer and his bridge works in Wrocław

Autorzy:

Rabiega, Józef
Olczyk, Piotr

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/24024808.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

historia mostownictwa
mosty Wrocławia
mosty stalowe
most żelbetowy
bridge history
bridges in Wrocław
steel bridges
concrete bridges

Opis:

Günther Trauer (1878–1956) zapisał się w historii Wrocławia jako budowniczy Hali Stulecia, mostu Warszawskiego Starego, Trzebnickiego Północnego czy mostów Pomorskich. Jego dorobek jest jednak znacznie większy – w ciągu 31 lat działalności w Breslau przyczynił się do powstania przynajmniej 20 obiektów mostowych o konstrukcji stalowej i żelbetowej. Nadał on także bieg wielu ulicom na terenie miasta oraz projektował układ urbanistyczny w wielu częściach Wrocławia.
Günther Trauer (1878–1956) went down in the history of Wrocław as the builder of the Centennial Hall, Older Warszawski Bridge, Northern Trzebnicki Bridge or Pomorskie Bridges. His legacy is far greater than that – during 31 years of operation in Breslau he contributed to the construction of at least 20 steel and concrete bridges. He also designed the course of many streets and planned the urban layout in various parts of Wrocław.

Źródło:

Drogownictwo; 2022, 9; 323--332
0012-6357

Pojawia się w:

Drogownictwo

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:

Stopy aluminium jako materiał konstrukcyjny ustrojów nośnych mostów
Aluminium alloys as structural material in bridges

Autorzy:

Kossakowski, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2068021.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Politechnika Częstochowska

Tematy:

mosty
mosty aluminiowe
aluminium
stopy aluminiowe
bridges
aluminium bridges
aluminium alloys

Opis:

Aluminium i jego stopy to obecnie jeden z materiałów, którego zastosowanie w budownictwie obejmuje coraz to nowsze obszary. To już nie tylko materiał wykończeniowy, ale coraz częściej podstawowy materiał konstrukcyjny. Stopy aluminium są coraz szerzej stosowane w inżynierii mostowej, gdzie wykonuje się z nich elementy wyposażenia czy pomosty, ale także główne ustroje nośne. Tematyka ta została przedstawiona w artykule, gdzie scharakteryzowano aluminium i jego stopy pod kątem możliwości wykorzystania w mostownictwie jako podstawowego materiału konstrukcyjnego. Zaprezentowano także przykłady obiektów mostowych ze stopów aluminium, jak również trendy obserwowane w nowoczesnych obiektach mostowych wykonywanych z tego materiału.
Aluminium and its alloys is now one of the materials, which reaches the new area in construction industry. It's not just a finishing material, but more often the primary construction material. Aluminium alloys are increasingly are used in bridge engineering, where it is used not only for the equipment or decks, but also for main structure. This problems are presented in the article, where aluminium and its alloys are discussed in terms of application in bridge engineering as a primary construction material. Examples of bridge structures whose construction wet made of aluminium alloy, as well as new trends observed in modern objects made of this material are also presented.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo; 2016, 22 (172); 159-170
0860-7214

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:

XVII-wieczny podręcznik budowy mostów łyżwowych
The 17th century construction of floating bridges manual

Autorzy:

Mistewicz, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/145125.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

mosty łyżwowe
stary podręcznik mostowy
floating bridges
old manual for bridges

Opis:

Opisano zalecane w podręczniku metody budowy mostów łyżwowych do celów wojskowych. Pokazano zbudowane przez wojska hiszpańskie mosty przez Skaldę w Antwerpii i przez Ren w Rheindürkheim. Przedstawiono sylwetkę kapitana artylerii Diega Ufano, autora XVII-wiecznego podręcznika artylerii.
Recommended methods of construction of floating bridges for military needs were described in his manual. Bridges on Scald in Antwerp and on Rhine in Rheindürkheim built by Spanish army were also presented. Diego Ufano the captain of artillery and the writer of the 17th century artillery manual was presented.

Źródło:

Drogownictwo; 2012, 2; 55-59
0012-6357

Pojawia się w:

Drogownictwo

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:

Mosty Dublina
Dublin Bridges

Autorzy:

Stańczyk, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/144620.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

mosty Dublina
Santiago Calatrava
mosty ruchome
Dublin bridges
movable bridges

Opis:

Mosty typy landmark są wizytówkami miejsc, gdzie je wzniesiono i zachętą do ich zwiedzenia. Dublin jest tego świetnym przykładem. Wśród wielu innych istnieją tu dwa mosty Calatravy, ale też i stalowe mosty ruchome o przęsłach przetaczanych po szynach – zaciekawiające nie mniej niż współczesne budowle tego kontrowersyjnego twórcy.
Bridges of the landmark type are usually the visiting cards of their construction places and encourage tourists to sightseeing. Dublin is good example to proof this statement. Among others there are here two Calatrava’s bridges and also steel movable bridges with spans rolling on rails. They are intrigueing us no less than modern structures of this controversial architect.

Źródło:

Drogownictwo; 2016, 1; 33-36, okł.
0012-6357

Pojawia się w:

Drogownictwo

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:

Współczesne mosty Podkarpacia
Modern bridges of Subcarpathian region

Autorzy:

Siwowski, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/144776.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

mosty łukowe
mosty podwieszone
mosty kompozytowe
Podkarpacie
arch bridges
cable-stayed bridges
FRP composite bridges
Subcarpathian region

Opis:

Przedstawiono nowoczesne mosty, które ostatnio powstały na Podkarpaciu. W ciągu ostatnich 10 lat dzięki funduszom UE zbudowano zasadniczą część dwóch głównych dróg regionu: autostrady A-4 oraz drogi ekspresowej S-19. Jednakże dużo bardziej interesujące obiekty mostowe powstały w dwóch głównych miastach: Rzeszowie i Przemyślu. Przedstawiono dwa mosty podwieszone, dwa obiekty łukowe typu network arch, dwie oryginalne kładki dla pieszych oraz pierwszy polski most z kompozytów FRP.
Modern bridges recently built in Subcarpathian region of Poland have been presented. During last 10 years due to the EU development founds two main Subcarpathian roads: A-4 highway and S-19 expressway were built. However much more interesting bridges were built in Rzeszów and Przemyśl, main cities of this region. Two cable-stayed bridges (first built in eastern Poland), two network arch bridges, two untypical footbridges and the first Polish FRP composite bridge have been described as an example.

Źródło:

Drogownictwo; 2016, 3; 75-82
0012-6357

Pojawia się w:

Drogownictwo

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:

ASCE honor for the Tczew bridge in Poland

Autorzy:

Cywiński, Z.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/396587.pdf

Data publikacji:

2009

Wydawca:

Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza

Tematy:

mosty
Tczew
ASCE
bridges

Opis:

This note presents the background for the introduction of the quoted bridge, as the International Civil Engineering Landmark, on the list of the ASCE History and Heritage Program. The history and the key structural features of that bridge have been briefly discussed. The opinion has been expressed that this long-span lattice-tube girder bridge could be regarded, really, as an ingenious child of the famous tubular Britannia Bridge in England. The observation of a matching, open-minded and global historic landmark policy of the ASCE has been positively underlined.

Źródło:

Civil and Environmental Engineering Reports; 2009, 3; 15-22
2080-5187
2450-8594

Pojawia się w:

Civil and Environmental Engineering Reports

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:

wyKOMBinuj mOst 2013
Combine your bridge 2013

Autorzy:

Rucka, M.
Burkacka, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/364289.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne

Tematy:

mosty
konkurs
bridges
competition

Opis:

10–12 kwietnia 2013 r. na Politechnice Gdańskiej odbył się konkurs budowy mostów papierowych wyKOMBinuj mOst 2013. Była to już szósta edycja konkursu, organizowanego przez Koło Naukowe Mechaniki Budowli KOMBO działające przy Katedrze Mechaniki Budowli i Mostów (Wydział Inżynierii Lądowej i Środowiska, Politechnika Gdańska) oraz przez Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej Oddział Gdańsk.
From 10-12 April 2012, the Gdansk University of technology hosted the 6^th edition of the competition in construction of paper bridges “Combine Your Bridge 2013”.

Źródło:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2013, 4; 59
1734-6681

Pojawia się w:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 16.

Tytuł:

Deformation of the structure of a bridge walkway under a load according to the hopfield model

Autorzy:

Mrówczyńska, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/225149.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Politechnika Warszawska. Wydział Geodezji i Kartografii

Tematy:

mosty
deformacje
bridges
deformations

Źródło:

Reports on Geodesy; 2011, z. 1/90; 321-330
0867-3179

Pojawia się w:

Reports on Geodesy

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 17.

Tytuł:

Mosty przez Berezynę
Bridges over Berezina River

Autorzy:

Stańczyk, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/144267.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

mosty
historia
bridges
history

Opis:

Mosty wielokrotnie były tłem ważnych wydarzeń w historii świata. Także w historii Polski. W artykule wspomniano ostatni pomyślny epizod kampanii Napoleońskiej 1812 roku, związany z budową mostów przez Berezynę.
In the past bridges were frequently a background of history. The same was true in case of Polish history. This article describes the last successful episode of Napoleonic campaign of 1812 related to building of bridges over Berezyna river.

Źródło:

Drogownictwo; 2013, 6; 193-195
0012-6357

Pojawia się w:

Drogownictwo

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 18.

Tytuł:

Most księcia Adama Ponińskiego w Warszawie
Prince Adam Poniński bridge in Warsaw

Autorzy:

Mistewicz, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/144752.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

mosty historyczne
mosty pływające
historia Warszawy
historical bridges
floating bridges
Warsaw history

Opis:

Historia użytkowania i utrzymania XVIII-wiecznego mostu przez Wisłę w Warszawie, zbudowanego przez księcia Adama Ponińskiego, opisano na podstawie źródeł ikonograficznych i pisanych. Myto za przekroczenie mostu zrewaloryzowano i porównano z przeciętnymi cenami w tamtych czasach. W 1795 r. w moście prawdopodobnie zastosowano hybrydową konstrukcję, złożoną z pomostu na podporach stałych i pływających.
History of operation and maintenance of the 18th century bridge over Vistula in Warsaw, built by Prince Adam Poniński, was described on the basis of iconographic sources and written accounts. Tolls paid for passing the bridge were revaluated and compared with average prices at that time. The hybrid structure that consisted of a deck on floating and fixed supports, was probably implemented for this bridge in 1795.

Źródło:

Drogownictwo; 2012, 11; 382-386
0012-6357

Pojawia się w:

Drogownictwo

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 19.

Tytuł:

Nowości w projektowaniu mostowych konstrukcji zespolonych stalowo-betonowych
News in designing of steel–concrete composite bridge structures

Autorzy:

Śledziewski, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/145237.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

projektowanie mostów
mosty zespolone
eurokody
design of bridges
composite bridges
eurocodes

Opis:

Przedstawiono nowości w procesie projektowania mostów zespolonych. Zwrócono szczególną uwagę na różnice między dotychczasową praktyką projektowania mostów zespolonych w Polsce a obowiązującymi obecnie zasadami i regułami projektowania zgodnie z Eurokodem 4.
The article presents new concepts in designing of composite bridge structures. A special attention was drawn on differences between current standard practice of composite bridges design in Poland and actual applied design rules and principles according to Eurocode 4.

Źródło:

Drogownictwo; 2014, 1; 31-33
0012-6357

Pojawia się w:

Drogownictwo

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 20.

Tytuł:

Mosty Beselera na Wiśle
Beseler bridges over the Vistula River

Autorzy:

Mistewicz, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/145243.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

mosty Beselera
mosty historyczne
mosty na Wiśle
I wojna światowa
Beseler bridges
historical bridges
bridges over Vistula
First World War

Opis:

Przedstawiono historię budowy mostów przez dolną i środkową Wisłę podczas pierwszej wojny światowej. Na północnych ziemiach Królestwa Polskiego, skąd niemieckie armie wyparły rosyjskiego zaborcę, utworzono wówczas Generalne Gubernatorstwo Warszawskie, którym zarządzał generał Hans Hartwig von Beseler. Zorganizowana przez niego zmilitaryzowana administracja podjęła budowę wiślanych mostów we Włocławku, Płocku, Wyszogrodzie, Warszawie, Górze Kalwarii i garwolińskim Podzamczu.
Construction history of bridges over the lower and middle Vistula River during the First World War was presented. On the northern lands of the Polish Kingdom, where German armies displaced Russian invader, under management of general Hans Hartwig von Beseler the General Government of Warsaw was established. He organized military administration which undertook bridge construction over the Vistula River in Włoclawek, Płock, Wyszogród, Warsaw, Góra Kalwaria and Podzamcze at Garwolin.

Źródło:

Drogownictwo; 2016, 4; 134-139
0012-6357

Pojawia się w:

Drogownictwo

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 21.

Tytuł:

Rekordowe mosty u ujścia Sekwany
Record Bridges Near Seine River Mouth

Autorzy:

Stańczyk, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/144164.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

mosty
konstrukcje
bridges
structures

Opis:

U ujścia Sekwany zbudowano w drugiej połowie XX wieku mosty o rekordowych rozpiętościach przęseł i wysokościach pylonów. Są to mosty wiszące lub podwieszone wysoko ponad poziomem wody rzeki o przęsłach z betonu sprężonego, kratowych współpracujących z płytą żelbetową lub stalowych ortotropowych.
Bridges with record span lengths and pylon heights were constructed near Seine River mouth in the second half oh 20th century. There are suspension or stay-cable bridges located high over water level with prestressed concrete, steel truss cooperating with reinforced concrete plate or steel orthotropic plate spans.

Źródło:

Drogownictwo; 2010, 3; 103-106
0012-6357

Pojawia się w:

Drogownictwo

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 22.

Tytuł:

150 lat mostów w mieście
150 years of bridges in Tczew

Autorzy:

Goździewicz, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/250140.pdf

Data publikacji:

2007

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

historia
mosty
Tczew
bridges

Opis:

Historia mostu kolejowo-drogowego w Tczewie sięga XIX w., kiedy to władze pruskie rozpoczęły budowe połączenia Berlina z Królewcem w ramach Kolei Wschodniej. Właśnie wówczas, to małe miasteczko Tczew, wybrane zostało na miejsce gdzie tor kolejowy pokonywać będzie Wisłę. Przeprawe rozpoczeto planować w 1843r., decyzja zapadła 1845r. W pierwszej kolejności, w 1856r. rozpoczęto roboty hydrotechniczne, polegające na pogłębieniu i uregulowaniu koryta rzeki. Równocześnie w Tczewie organizowano plac budowy mostu. Powstawało zaplecze, organizowano zakłady produkcyjne wspomagające budowę mostu i dworca kolejowego.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2007, 11; 63-65
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 23.

Tytuł:

Wpływ ukształtowania konstrukcji ukośnego wiaduktu zintegrowanego na fundamenty
The effect of shape structure of the skew integral flyover on the foundations

Autorzy:

Oleszek, R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/144447.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

mosty zintegrowane
fundamenty mostowe
mosty w skosie
integral bridges
bridge foundations
skew bridges

Opis:

Specyfika zintegrowanych obiektów mostowych polega na zastosowaniu podatnych podpór, które odkształcają się wraz z gruntem. Przedstawiono zagadnienia związane z analizą przykładowego wiaduktu zintegrowanego. Scharakteryzowano metodologię obliczeń ustroju współpracującego z ośrodkiem gruntowym i schematy obciążeń. Szczególną uwagę zwrócono na obciążenie parciem gruntu oraz zastosowane modele numeryczne konstrukcji i podłoża. Oceniono wpływ przyjętego przekroju poprzecznego wiaduktu drogowego usytuowanego w skosie na rozkład sił wewnętrznych w fundamentach. Przeanalizowano skutki oddziaływań termicznych, obciążeń stałych oraz ruchomych.
The specificity of integral bridges consists of using flexible supports which deform together with soil. Selected issues related to the analysis of a sample integral viaduct were presented. Methodology of structure cooperating with the surrounding ground calculation and load schemes were characterized. Special attention was paid to the soil pressure and to the applied numerical models and substrate design. Influence of adopted cross-section of skew road viaduct on distribution of internal forces in foundations was discussed. Effects of thermal actions, permanent and live loads were analyzed.

Źródło:

Drogownictwo; 2014, 10; 332-338
0012-6357

Pojawia się w:

Drogownictwo

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 24.

Tytuł:

Wrota Australii - Sydney Harbour Bridge
Sydney Harbour Bridge - the Gateway to Australia

Autorzy:

Stańczyk, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/145228.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

historia mostownictwa
konstrukcje mostów
mosty Australii
history of bridges
bridge structures
Australian bridges

Opis:

Monumentalny most łukowy nad zatoką portową w Sydney w 2012 r. obchodził 80-lecie użytkowania. By go wznieść przetransportowano z Anglii do Australii ponad 41 tys. ton konstrukcji stalowej - 4/5 masy jego przęseł. Od powstania do dziś jest ikoną tego miasta, choć obecnie ma konkurencję w innych wspaniałych budowlach wzniesionych wokół zatoki portowej.
The monumental arch bridge over the Sydney Harbour celebrated in 2012 its 80th anniversary. For the bridge construction over 41?000 tons of steel elements had to be transported from England to Australia - making up some 80% of the bridge mass. To this day it stands as one of the greatest icons of the city, although has a competition by other very impressive structures arising around the harbour bay.

Źródło:

Drogownictwo; 2013, 2; 56-62
0012-6357

Pojawia się w:

Drogownictwo

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 25.

Tytuł:

Most przez dolinę rzeki Salgina we wschodniej Szwajcarii
Bridge over Salgina River in eastern Switzerland

Autorzy:

Stańczyk, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/143920.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

historia mostownictwa
mosty betonowe
Maillart
history of bridge’s building
concrete bridges

Opis:

Każdy rozwój ma swoje „kamienie milowe”. W mostownictwie jednym z nich był most Salginatobel.
The development of any discipline has it’s milestones. Salginatobel Bridge is one such milestone in the bridge building development.

Źródło:

Drogownictwo; 2018, 9; 294-296
0012-6357

Pojawia się w:

Drogownictwo

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 26.

Tytuł:

Mosty XVII-wiecznego Gdańska na podstawie rycin
Bridges of 17th century Gdansk on the basis of engravings

Autorzy:

Mistewicz, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/144084.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

mosty historyczne
mosty zwodzone
miedzioryty
historical bridges
bascule bridges
cooper-plate engravings

Opis:

Mosty przez Motławę i Nową Motławę oraz przy bramach miejskich Gdańska, użytkowane w XVII w., opisano na podstawie starych miedziorytów. Omówiono budowę i użytkowanie przęseł zwodzonych, jak również sposoby ich modernizacji. Wspomniano również o relacjach podróżników polskich i angielskich zawierających uwagi na temat tych mostów.
Bridges over Motława and New Motława rivers and at the gates of Gdansk city used in the 17th century were described on the basis of old cooper-plate engravings. The questions concerning bascule spans construction and operation as well as upgrading solutions were also presented. Additionally the Polish and English travelers' relations containing remarks on the bridges were also mentioned.

Źródło:

Drogownictwo; 2011, 10; 326-332
0012-6357

Pojawia się w:

Drogownictwo

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 27.

Tytuł:

Uroki amsterdamskich mostów
The charms of Amsterdam bridges

Autorzy:

Stańczyk, Andrzej

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/144097.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

Amsterdam
mosty
kanały
bridges
canals

Opis:

Amsterdam – miasto kanałów, mostów i muzeów. Gdy jest się w nim przejazdem trzeba obejrzeć choćby mosty.
Amsterdam – A city of canals, bridges, and museums. When passing through you have to at least visit the bridges.

Źródło:

Drogownictwo; 2019, 7-8; 239-240, okł.
0012-6357

Pojawia się w:

Drogownictwo

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 28.

Tytuł:

Graffiti na mostach
Graffiti on bridges

Autorzy:

Karaś, S.
Kowal, M.
Leniak-Tomczyk, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/390967.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej

Tematy:

mosty
estetyka
graffiti
bridges
aesthetics

Opis:

W artykule jest rozpatrywany problem graffiti na mostach. Graffiti można postrzegać, jako formę artystycznej wypowiedzi. Przytoczono dwa historyczne przykłady, jeden z czasów antyku i drugi z bliskiej historii z lat czterdziestych. Podjęto próbę zdefiniowania graffiti na podstawie rozpoznania środowiska lubelskich kręgów graffiti. Powstała opisowa charakterystyka graffiti wskazuje na stałe, niezależne a nawet nielegalne działanie, które nie jest możliwe do ograniczenia. Rozpatrzono graffiti na przykładzie mostów Santiago Calatravy oraz prostego statystycznego ujęcia ocen estetycznych graffiti dokonanych przez studentów WBiA PL. We wnioskach poddano pod rozwagę opcje pozostawianie niektórych obrazów graffiti na mostach, kierując się racjonalnym osądem ich wyrazu artystycznego.
The article dealt with a problem of graffiti on bridges. Graffiti can be perceived as a form of artistic expression. Two historical examples of graffiti, one from antiquity times and the other one from the forties of the past century were presented. An attempt was made in order to define the graffiti on the basis of the analysis of the Lublin's graffiti culture The obtained descriptive characteristic/definition of graffiti indicates stable, independent and even illegal activity which seems to be impossible to be constricted. The graffiti was examined on the example of Santiago Calatrava bridges. On the basis of simple statistical method, which was applied, the groups of students assessed the displayed graffiti on bridges by answering the questions by means of 1/0 estimation (positive/negative impression). The reliable results were obtained. It was concluded that some graffiti on bridges can optionally be accepted and therefore can be remained as a result of rational judgement of the artistic expression.

Źródło:

Budownictwo i Architektura; 2016, 15, 1; 51-60
1899-0665

Pojawia się w:

Budownictwo i Architektura

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 29.

Tytuł:

LOAD CAPACITY OF THE XX. CENTURY BRIDGES

Autorzy:

Napieraj, Monika

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/504110.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu

Tematy:

assessment of load capacity
load-bearing capacity of bridges
imposed loads, loading bridges
combination of load
regulations and standards for bridges

Opis:

This article is a compilation of all standards governing the payloads for road bridges in our country starting before the II world war and ending on the Eurocode. The article also include a comparative analysis of the effort of the structures subjected to loads compliant with these standards. On their basis, there was estimated the load-bearing of the bridge.

Źródło:

Logistics and Transport; 2019, 44, 4; 15-24
1734-2015

Pojawia się w:

Logistics and Transport

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 30.

Tytuł:

Most Konstytucji nad Canal Grande w Wenecji
Constitution Bridge over the Grand Canal in Venice

Autorzy:

Stańczyk, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/144824.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

most
Wenecja
Calatrava
bridges
Venice

Opis:

Koncepcja i problemy budowy nowoczesnego mostu nad Canal Grande w Wenecji.
Concept and problems of building a modern bridge over Canal Grande in Venice.

Źródło:

Drogownictwo; 2018, 11; 360-362
0012-6357

Pojawia się w:

Drogownictwo

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 31.

Tytuł:

Low molecular mass products of depolymerization of purified mucin - attempts at isolation and characterization

Autorzy:

Minkiewicz, Iwona
Gindzieński, Andrzej

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1044451.pdf

Data publikacji:

1999

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Biochemiczne

Tematy:

disulfide bridges
subunits
isolation
mucin

Opis:

Samples of crude mucin were incubated at room temperature for 48 and 96 h in a sodium azide containing buffer, pH 7.0. Then each sample was purified, reduced and alkylated with iodo[^14C]acetamide. Electrophoretic analysis demonstrated that radioactivity was incorporated into the mucin subunits and proteins of 100 and 140 kDa. The results of our experiments suggest that the released proteins can be a part of mucin molecule, cleaved by proteolysis and reduction of disulfide bridges.

Źródło:

Acta Biochimica Polonica; 1999, 46, 4; 928-933
0001-527X

Pojawia się w:

Acta Biochimica Polonica

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 32.

Tytuł:

Analiza możliwości zastosowania mieszanek mineralno-asfaltowych porowatych na nawierzchniach obiektów mostowych
Analysis of using porous asphalt on the surfaces of bridges

Autorzy:

Chmielewski, R.
Duda, K.
Ząbek, O.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/210488.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego

Tematy:

budowa mostów
nawierzchnie drogowych obiektów mostowych
mieszanki mineralno-asfaltowe porowate
odwodnienie obiektów mostowych
construction of bridges
road bridges pavements
porous asphalt
dehydration of bridges

Opis:

Artykuł przedstawia analizę zastosowania nowoczesnych technologii podczas wykonywania nawierzchni drogowych obiektów mostowych. Analiza ta została przeprowadzona w ramach pracy końcowej współautorki, w której oceniono możliwości zastosowania mieszanek mineralno-asfaltowych porowatych do budowy nawierzchni drogowych obiektów mostowych. Ocenę oparto o wyniki badań laboratoryjnych wybranych mieszanek mineralno-asfaltowych porowatych, przy uwzględnieniu różnych właściwości materiałowych, takich jak określenie: zawartości wolnych przestrzeni w MMA, spływności lepiszcza, wrażliwości na działanie wody i mrozu, ubytku ziaren w mieszance. Całość badań laboratoryjnych zakończyła się zaprojektowaniem dwóch mieszanek mineralno-asfaltowych porowatych.
The article concerns the analysis of the use of modern technology while paving the road bridges. It shall assess the possibility of using porous asphalt paving of road bridges. Based on the results of laboratory tests of selected porous asphalt, such as: determination of free space in the mixture of mineral-asphalt, runoff of the binder, sensitivity to water and frost, the loss of grains in the mixture, the design of porous asphalt mixture has been completed.

Źródło:

Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2016, 65, 3; 137-157
1234-5865

Pojawia się w:

Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 33.

Tytuł:

Górne przejścia dla zwierząt w Polsce – wspólny sukces drogowców i przyrodników
Overpasses in Poland – naturalists and road constructors’ joint success

Autorzy:

Kurek, R. T.
Ślusarczyk, R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/390105.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej

Tematy:

przejścia dla zwierząt
most ekologiczny
mosty krajobrazowe
ekodukty
wildlife crossings
green bridges
landscape bridges
ecoducts

Opis:

Górne przejścia dla zwierząt w postaci wiaduktów nad drogami to jedne z najciekawszych obiektów inżynierskich. Pomimo, iż historia budowy górnych przejść w Polsce jest stosunkowo krótka, a jej początki nie należą do najbardziej udanych, obecnie jesteśmy europejskim liderem w budowie tego typu obiektów. Pierwsze przejścia wybudowane w Polsce w 2001 r. były tak wąskie i ubogo zagospodarowane, że bardziej kojarzyły się z miejskimi budowlami dla pieszych niż docelową funkcją ekologiczną. Krytyka przyrodników i rozpoczęte wówczas międzybranżowe dyskusje merytoryczne spowodowały, że w ciągu zaledwie kilku lat udało się wdrożyć skuteczne rozwiązania i projektowane obecnie obiekty nie ustępują w wielu względach najlepszym przejściom z Europy Zachodniej. Warto zwrócić uwagę, jak ważna w przypadku projektowania i budowy przejść okazała się w ostatnich latach międzysektorowa współpraca pomiędzy branżą drogową i przyrodnikami - propagowanie optymalnych rozwiązań, wymiana doświadczeń i wzajemne wspieracie merytoryczne. W referacie omówiona zostanie ewolucja, jaka dokonała się w Polsce w zakresie projektowania i budowy górnych przejść dla zwierząt w latach 2001-2013. Przedstawione zostaną także najlepsze odcinki dróg oraz wzorcowe przejścia, które powinny stanowić inspirację przy projektowaniu nowych inwestycji. Autorzy przeprowadzą dodatkowo analizę problemów, z którymi będą musieli zmierzyć się projektanci przejść w najbliższych latach.
Overpasses in the form of viaducts over roads are among the most interesting engineered facilities. Though building overpasses for animals in Poland has a fairly short history and at the beginning was far from successful, currently we are an European leader in terms of building these objects. The first overpasses built in Poland in 2001 were so narrow and poorly developed that they resembled more the facilities for pedestrians than those supposed to hold an ecological function. As a result of the criticism that came from naturalists, and the interbranch consultations that started at that time, effective measures were implemented within barely few years. The facilities designed nowadays are just as good as the best wildlife crossings in Western Europe. It is noteworthy how important the intersectoral cooperation between the road industry and naturalists has proved to be – mutual substantial support, promoting optimal solutions and sharing experience. This paper will discuss the evolution that took place in Poland between 2001 and 2013 in terms of designing and constructing overpasses. The best road sections and model wildlife crossings that should become an inspiration for designing new facilities will be presented. The author will also analyze the problems the wildlife crossings designers will have to confront over the next few years.

Źródło:

Budownictwo i Architektura; 2014, 13, 1; 167-180
1899-0665

Pojawia się w:

Budownictwo i Architektura

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 34.

Tytuł:

Pierwszy most pontonowy przez Wisłę
The first pontoon bridge on Vistula River

Autorzy:

Mistewicz, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/145103.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

mosty pontonowe
mosty na Wiśle
najazd szwedzki
pontoon-bridges
Vistula river bridges
Swedish invasion

Opis:

Na podstawie mało znanych relacji opisanych w artykule omówiono pierwszy w świecie most pontonowy wynaleziony przez Krzysztofa Arciszewskiego w XVII w. Przedstawiono hipotezę zastosowania tego mostu pontonowego do przeprawy przez Wisłę w Zakroczymiu przez armię szwedzką.
The first in the world pontoon bridge developed by Krzysztof Arciszewski in the 17th century was described on the basis of almost unknown written accounts. The hypothetical use of the mentioned pontoon bridge for crossing Vistula River in Zakroczym by the Swedish army was suggested.

Źródło:

Drogownictwo; 2012, 3; 100-107
0012-6357

Pojawia się w:

Drogownictwo

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 35.

Tytuł:

Vibration monitoring of bridges

Autorzy:

Neitzel, F.
Resnik, B.
Weisbrich, S.
Friedrich, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/225415.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Politechnika Warszawska. Wydział Geodezji i Kartografii

Tematy:

vibration of bridges
monitoring
drgania mostów

Opis:

Traditional visual inspection tools, which are typically carried out annually, can only detect obvious damages like disruption, cracks or rust on the surface of bridges. Advanced non-destructive and destructive inspection tools are usually applied when visual inspection can’t provide sufficient information. Besides these techniques engineering surveyors can conduct geometric deformation analysis that provides additional information for damage detection of structures. The implementation of appropriate methods for data acquisition and analysis to detect changes to the material, geometric and dynamic characteristics of structures is summarised under the term Structural Health Monitoring (SHM). The essential idea of SHM is to determine a normal behaviour of undamaged structures and to obtain qualitative conclusions from changes of this behaviour related to the current health status. Information about changes within the dynamic characteristics of structures can be detected by applying accelerometers, which are a component of Ambient Vibration Methods (AVM) as an integral part of SHM. Analysis of acceleration measurements can derive natural frequencies that depend on weight, material, stress and strain as well as the geometry of the object. Hence this data can be used to derive additional information about the capacity and condition of a structure. In this paper we present a measurement system based on low-cost accelerometers that nevertheless performs measurements with high accuracy. This autonomously operatable device features a memory card slot, an internal battery, a waterproof housing and temperature resistant components. Additionally real time data transfer can be obtained via wireless LAN or USB connection to a computer. All necessary steps of data acquisition, processing and interpretation of vibration monitoring will be presented on a practical example.

Źródło:

Reports on Geodesy; 2011, z. 1/90; 331-340
0867-3179

Pojawia się w:

Reports on Geodesy

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 36.

Tytuł:

Budowa nowego mostu nad rzeką Giełczew w miejscowości Piaski
Bridge over Giełczew River in Piaski Village

Autorzy:

Kowal, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/143502.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

mosty
konstrukcja
budowa
bridges
structure
construction

Opis:

W artykule przedstawiono kolejne etapy budowy mostu przez rzekę Giełczew w Piaskach. Schematem statycznym mostu jest rama jednoprzęsłowa o rozpiętości 27 m. Ustrój nośny stanowi sześć dźwigarów stalowych i zmiennej wysokości zespolonych z płytą żelbetową. Prace budowlane rozpoczęto we wrześniu 2008 roku, a zakończono we wrześniu 2009 roku.
The paper presets consecutive stages of bridge construction over Giełczew River in Piaski. In static scheme, it is one span frame 27 m long. Superstructure has six steel beams having changeable height as a composite structure with reinforced concrete plate. Construction works began in September 2008 and completed in September 2009.

Źródło:

Drogownictwo; 2010, 5; 173-177
0012-6357

Pojawia się w:

Drogownictwo

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 37.

Tytuł:

Malarska "dokumentacja" mostów Paryża w paryskim muzeum Carnavalet
Painting 'Documentation' of Paris Bridges in Paris Carnavalet Museum

Autorzy:

Stańczyk, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/143625.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

mosty
obrazy
muzeum
bridges
paintings
museum

Opis:

Paryskie muzeum Carnavalet ma zbiór obrazów przedstawiających mosty Paryża. Niektórym obrazom towarzyszą modele z pracowni twórców i makiety zabudowy miejskiej wysp i mostów na Sekwanie. Obrazy nie tylko dokumentują mosty ale również fazy ich zabudowy budynkami i rozbiórki tych budynków.
Paris Carnavalet museum has collection of paintings presenting Paris bridges. Some paintings are extended by models from artist workshops and by models of urban land development of islands and bridges on the Seine River. Not only bridges, but their development phases with building construction and later demolishing, are presented on the paintings.

Źródło:

Drogownictwo; 2010, 7-8; 272-275
0012-6357

Pojawia się w:

Drogownictwo

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 38.

Tytuł:

Most Gustawa Flauberta w Rouen
Gustav Flaubert bridge in Rouen

Autorzy:

Stańczyk, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/143769.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

mosty
konstrukcje
historia
bridges
structures
history

Opis:

W stolicy Normandii - Rouen, położonej nad Sekwaną, ponad 100 km od jej ujścia, co kilka lat odbywają się spotkania ostatnich wielkich żaglowców pływających na morzach świata. By umożliwić ich dopłynięcie od kanału La Manche, prześwit dla żeglugi pod kolejnymi mostami sięga przeszło 55 m wysokości. W samym Rouen do 1940 r. istniał most z końca XIX wieku o przedziwnej konstrukcji, zwanej transbordeur pont, którego pomost przemieszczał się między brzegami zawieszony na linach, nie zamykając przepływu. W latach 2004-2008 powstał w jego miejscu nowy most o niemniej zadziwiającej konstrukcji - most Gustave Flauberta z przęsłami unoszonymi na linach.
Every few years, in Rouen, Normandy, on the river Seine, some 100 kilometres from the mouth of the river, meet some of the last great sail-propelled ships ever to grace the seas. To reach Rouen from the English Channel they must pass under bridges which must have at least 55 meters clearance. In Rouen, since the 19th century and until 1940, there existed a bridge with a peculiar construction, called a transbordeur pont, whose gangway moved between the banks suspended on cables, and hence didn't impede river traffic. In 2004-2008 a bridge was built to replace it with an equally peculiar construction - the Gustave Flaubert bridge, whose span was this time raised and lowered on cables.

Źródło:

Drogownictwo; 2011, 2; 67-69
0012-6357

Pojawia się w:

Drogownictwo

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 39.

Tytuł:

Jak naprawdę wyglądał most Zygmunta Augusta? Mało znane relacje naocznych świadków
What the Sigismund Augustus bridge really looked like? Little known eyewitness relations

Autorzy:

Mistewicz, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/143810.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

mosty
konstrukcje
historia
bridges
structures
history

Opis:

W artykule przedstawiono mało znane pisemne relacje i ryciny dotyczące mostu przez Wisłę w Warszawie, którego budowę rozpoczął Zygmunt II August - król Polski. Dokonano rewaloryzacji kosztów budowy mostu. Na podstawie nowych informacji sformułowano odpowiedzi na pytania dotyczące konstrukcji przęseł, długości, okresów budowy i użytkowania oraz zakresu przebudów mostu.
Almost unknown written relations and engravings concerning the bridge over Vistula in Warsaw, which was ordered by Sigismund Augustus the King of Poland are presented. The costs of bridge erection have been revaluated. Items dealing with superstructure, bridge length, construction and operation periods, as well as upgrading solutions on the basis of these new data have been also presented.

Źródło:

Drogownictwo; 2011, 3; 106-109
0012-6357

Pojawia się w:

Drogownictwo

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 40.

Tytuł:

Zasady estetycznego kształtowania konstrukcji mostowych
Aesthetic rules of bridge shaping

Autorzy:

Członka, K.
Śledziewski, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/143814.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

estetyka
mosty
konstrukcje
aesthetics
bridges
structures

Opis:

Zrozumienie wraz z pełnym uwzględnieniem zasad estetycznego ukształtowania mostu jest konieczne zarówno w początkowej fazie projektowania, jak i w fazie końcowej. Zasady te są przydatne, jako wytyczne komponowania i zestawienia elementów obiektu w całość przy jednoczesnym sprawdzeniem koncepcji.
The understanding with the complete allowance of the rules of aesthetic configuration of the bridge is necessary at the initial stage of the design as well as in the final one. These rules are useful while creating and matching the elements of the object as a whole along with checking the conception.

Źródło:

Drogownictwo; 2011, 3; 100-105
0012-6357

Pojawia się w:

Drogownictwo

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 41.

Tytuł:

Heidelberg i jego stary Karl-Theodor-Heuss Brücke
Heidelberg and his Old Karl-Theodor-Heuss Brücke

Autorzy:

Stańczyk, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/143869.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

mosty
konstrukcje
historia
bridges
structures
history

Opis:

Wyprawa wzdłuż Renu nurtem i drogami miała dostarczyć "mostowych" wrażeń. Jednak wspomnienia z niej zostały zdominowane przez natarczywe przypomnienia miejscowych przewodników o zniszczeniu mostów przez amerykańskich nalotów podczas II wojny światowej. Mosty, jak ludzie, bywają ofiarami wojny, lecz mosty, w przeciwieństwie do ludzi, można zrekonstruować.
The journey along the river Rhine and across the river crossings was supposed to provide a predominantly bridge-centric experience. However the most resounding impression of the trip is one dominated by the destruction of local bridges by American bombers during World War II. Bridges, like people, tend to be victims of war. However, the bridges, in contrast to humans, can be reconstructed.

Źródło:

Drogownictwo; 2011, 4; 141-142
0012-6357

Pojawia się w:

Drogownictwo

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 42.

Tytuł:

Analiza parametryczna klasy MLC obiektów mostowych zaprojektowanych po 2000 r.
MLC parameter analysis for bridge objects designed after the year 2000

Autorzy:

Rymsza, B.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/143944.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

mosty
obciążenia
analiza
bridges
loads
analysis

Opis:

Przystąpienie Polski do NATO postawiło przed państwem wymaganie wyznaczenia klasy obciążenia wojskowego (MLC) obiektów mostowych na podstawie umowy standaryzacyjnej STANAG 2021. Przedstawiono wyniki obliczeń, na podstawie których wyznaczono MLC kilkuset obiektów mostowych. Przeprowadzona analiza wykazała, że nowe lub przebudowywane obiekty mostowe wykonywane według ówcześnie obowiązujących normatywów, wymagają indywidualnego określenia MLC.
Accession of Poland to NATO requires that the state has to determine, under the STANAG 2021 standardization agreement, the military load class (MLC) for bridge structures. The article presents results of calculations based on which the MLC of several hundred bridge structures has been defined. The analysis provides an answer to the question whether the new or reconstructed bridge structures which have been done in compliance with applicable regulations require the individual MLC definition.

Źródło:

Drogownictwo; 2011, 5; 166-171
0012-6357

Pojawia się w:

Drogownictwo

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 43.

Tytuł:

Cau Long Bien - weteran wojny wietnamskiej
Cau Long Bien - veteran of Vietnamese war

Autorzy:

Stańczyk, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/143988.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

mosty
konstrukcje
historia
bridges
structures
history

Opis:

Cau Long Bien - jedyny most przez Rzekę Czerwoną w Hanoi istniejący w czasie II wojny wietnamskiej był celem amerykańskich ataków z powietrza. Bombardowany i ostrzeliwany pociskami naprowadzanymi laserem, po każdym ataku podnosił się jak Feniks z popiołów. Dziś jest weteranem wojennym, który wymaga troskliwej opieki.
Cau Long Bien - the only bridge across the Red River in Hanoi existing at the time of second Vietnam War was a target of American air attacks. Bombarded and shot at by laser-targeted munitions, it rose like a phoenix from the flames after each attack. Today it is a war veteran which requires tender care.

Źródło:

Drogownictwo; 2011, 11; 366-368
0012-6357

Pojawia się w:

Drogownictwo

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 44.

Tytuł:

Mosty Luang Prabang
Bridges of Luang Prabang

Autorzy:

Stańczyk, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/144081.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

mosty
konstrukcje
historia
bridges
structures
history

Opis:

W historycznej stolicy Laosu - Luang Prabang do dziś jest użytkowany most wojskowy przez dopływ Mekongu. Most ten, o kilku przęsłach 45 m rozpiętości, złożono z elementów używanych na szlaku Ho Szi Mina podczas wojny amerykańsko-wietnamskiej… być może wytworzono je w naszym kraju. Nieco dalej stoi most z bambusowych żerdzi, rozbierany przed przyborem wód i montowany ponownie po ustaniu pory deszczowej. Takie mosty stawiano na półwyspie Indochińskim od niepamiętnych czasów. Obie budowle, stojące nieopodal siebie, spinają klamrą historię tych ziem.
In historical capital of Laos - Luang Probang old military bridge over Mekong River tributary is used up to date. This bridge, with some 45 m long spans, was assembled with elements used on Ho Chi Minh route during American-Vietnamese war … may be produced in our country. Not so far, there is bridge made with bamboo poles being dismounted before high water flow and assembled after rain season.

Źródło:

Drogownictwo; 2011, 10; 322-325
0012-6357

Pojawia się w:

Drogownictwo

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 45.

Tytuł:

O porównaniu efektów obciążeń mostów drogowych wg PN-85/S-10030 i PN-EN-1991-2
On the comparison of road bridge load effects according to PN-85/S-10030 and PN-EN-1991-2 standards

Autorzy:

Karaś, S.
Dul, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/144298.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

eurokody
mosty
obciążenia
eurocodes
bridges
loads

Opis:

Dokonano przeglądu piśmiennictwa dotyczącego normowania drogowych obciążeń mostowych w kontekście wprowadzania i obowiązywania PN-EN 1991-2. Dokonano porównania zgrubnego i uściślonego efektów w stanach granicznych. Wykazano, że klasa obciążeń A w ULS jest równorzędna LM1, α = 1,0 w przedziale rozpiętości mostów do 25 m. W stanie SLS odpowiedniość klasy A do LM1, α = 0,8 obejmuje rozpiętości do 20 m.
An extended survey of corresponding Polish bibliography has been carried out. The rough analysis and precise one, by applying FEM, has shown that the ULS load class A is equivalent to LM1, α = 1,0 when span is smaller than 25 m. According to SLS, this class is equivalent to LM1, α = 0,8 for spans no longer than 20 m.

Źródło:

Drogownictwo; 2011, 12; 394-400
0012-6357

Pojawia się w:

Drogownictwo

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 46.

Tytuł:

Dwa mosty przez estuaria we Francji – dwie epoki mostów podwieszonych
Two bridges over estuaries in France – two ages of stay-cable bridges

Autorzy:

Stańczyk, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/144495.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

mosty
konstrukcje
historia
bridges
structures
history

Opis:

Ujścia rzek na atlantyckich wybrzeżach Francji podlegają pływom oceanicznym o kilkunastometrowej różnicy wahań poziomu wód, co stwarza duże trudności budowniczym mostów na drogach wzdłuż wybrzeża. Przedstawiono tu dwa mosty podwieszone przez estuaria rzek, pochodzące z różnych epok budowy takich mostów.
Estuaries on the Atlantic coast of France experience oceanic tides which can raise the water level by up to fifteen meters, which presents serious problems to bridge builders along the coast. Presented here are two suspension bridges from different periods of construction that were built across such estuaries.

Źródło:

Drogownictwo; 2014, 6; 208-211
0012-6357

Pojawia się w:

Drogownictwo

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 47.

Tytuł:

Mosty przez Garonnę w Bordeaux

Autorzy:

Stańczyk, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/145181.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

mosty
konstrukcje
historia
bridges
structures
history

Opis:

W Bordeaux powstało wiele ciekawych konstrukcji mostów począwszy od mostów drewnianych poprzez kamienne, stalowe aż do nowoczesnych mostów wiszących. Najciekawsze są mosty wybudowane przez rzekę Garonnę, w tym most kolejowy z XIX wieku zbudowany przez Gustawa Eiffela oraz most drogowy z XXI wieku Gustawa Flauberta o wysokości przęsła środkowego 53 m.
Many interesting bridges have been constructed in Bordeaux starting from timber an stone bridges to modern suspension bridges. Most interesting bridges are over Garonna River including railway bridge constructed by Gustav Eiffel in 19th century and road bridge of Gustav Flauberg in 21st century having middle span of 53 m high.

Źródło:

Drogownictwo; 2013, 12; 385-389
0012-6357

Pojawia się w:

Drogownictwo

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 48.

Tytuł:

Reduction of Vibrations of Pedestrian Bridges Using Tuned Mass Dampers (TMD)

Autorzy:

Fiebig, W.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/178046.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

pedestrian bridges
vibration
tuned mass dampers

Opis:

The reduction of structural vibrations on the example of two pedestrian bridges (in Poznan and Wrocław) with using of tuned mass dampers (TMD) has been presented in the paper. The results of theoretical and experimental studies of pedestrian bridge vibrations has been described and discussed. Basing on the results of calculations and measurements, tuned mass dampers (TMD) has been designed and mounted in the structure of the bridges. The measurements after the assembly of TMD show a high efficiency of vibration damping.

Źródło:

Archives of Acoustics; 2010, 35, 2; 165-174
0137-5075

Pojawia się w:

Archives of Acoustics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 49.

Tytuł:

Mosty Średniowiecza
Middle Ages bridges

Autorzy:

Stańczyk, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/143508.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

mosty
konstrukcje
historia
bridges
structures
history

Opis:

Europejskie średniowiecze, wbrew powszechnej opinii, nie było okresem upadku wszelkich sztuk. Po zastąpieniu struktur dawnego Cesarstwa Zachodnio-Rzymskiego feudalnymi księstwami, powstały wspaniale katedry i mosty. Wzniesiono je na podstawie intuicji twórców, bez obliczeń. Niektóre z osiągnięć sztuki budowania mostów w tamtym tysiącleciu zostały tu przypomniane.
Contrary to popular opinion, the European Middle Ages was not a time of artistic decline. Following the succession of the Western-Roman empire by the feudal system, awesome cathedrals and bridges began to appear. They were built not on the basis of calculations but on the gut-feeling of their creators. Here, we remind ourselves of the achievements of that age in the art of bridge construction

Źródło:

Drogownictwo; 2010, 6; 214-223
0012-6357

Pojawia się w:

Drogownictwo

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 50.

Tytuł:

Mosty przez Chao Phraya w Bangkoku
Bridges over Chao Phraya River in Bangkok

Autorzy:

Stańczyk, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/143609.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

mosty
konstrukcje
Tajlandia
bridges
structures
Thailand

Opis:

Tajlandzkie mostownictwo kojarzy się nam przede wszystkim z mostem na rzece Kwai. Niesłusznie. Mosty przez Chao Phraya w Bangkoku, który traktujemy jako miejsce przesiadki z samolotu do autokaru są tak interesujące i różnorodne, że warto zatrzymać się nawet kilka dni, by obejrzeć je z „tramwaju” wodnego i z brzegów.
When we think of Thai bridges we think above all of the bridge on the Kwai river. We tend to ignore the bridges across the Chao Phraya river in Bangkok, which we think of as mere places of transit between airplane to bus. Yet these bridges are so interesting and varied that it is worth stopping even for a couple of days to observe them from the water tram and from shore.

Źródło:

Drogownictwo; 2014, 5; 177-181
0012-6357

Pojawia się w:

Drogownictwo

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 51.

Tytuł:

Współczynniki dynamiczne obciążeń kolejowych w PN-EN 1991-2
Dynamic coefficients for railway loads in PN-EN 1991-2

Autorzy:

Karaś, S.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/143802.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

mosty
dynamika
eurokody
bridges
dynamics
eurocodes

Opis:

Dokonano analizy współczynników dynamicznych występujących w PN-EN 1991-2, ze szczególnym uwzględnieniem tych, które odnoszą się do mostów kolejowych. Porównanie obecnych przepisów projektowania z dotychczas stosowanymi wg PN-85/S-10035 pokazuje kilka podobieństw, ale generalnie występują różnice i zupełnie nowe zakresy projektowania mostów. Wskazano kilka niejasności w tekście normy oraz dokonano ich interpretacji.
The survey of dynamic factors, which occurred in PN-EN 1991-2, has been proceeded with the stress on those applied to railway bridges. The comparison with recently expired PN-85/S-10035 has shown a couple of similarities but, generally, it has revealed differences and new duties in the bridge design procedures. Some discrepancies have been found and cleared up.

Źródło:

Drogownictwo; 2011, 4; 135-140
0012-6357

Pojawia się w:

Drogownictwo

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 52.

Tytuł:

Budowa mostu Północnego przez Wisłę w Warszawie
North Bridge Construction over Vistula River In Warsaw

Autorzy:

Książek, P.
Niemierko, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/143956.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

mosty
konstrukcje
budowa
bridges
structures
construction

Opis:

Most Północny będzie 10 mostem przez Wisłę w Warszawie, a 8 drogowym. Będzie składał się z 10 przęseł w układzie ciągłym, rozpiętości od 45 m do 160 m i o łącznej długości 795 m. Most tworzą 3 niezależne skrzynki stalowe o zmiennej wysokości z współpracującą z nimi żelbetową płytą pomostu. Dwie konstrukcje przeznaczono dla ruchu drogowego, a jedną - dla ruchu tramwajowego. Przedstawiono projekt i historię budowy mostu, zwracając uwagę na łożyskowanie przęseł oraz technologię wznoszenia podpór i konstrukcji niosącej. Przy budowie przęseł zastosowano 3 różne techniki: nasuwania podłużnego na podpory, przy użyciu żurawi oraz przez podciąganie za pomocą prętów lub lin do sprężania.
North Bridge will be the 9th bridge over Vistula River in Warsaw and the 7th road bridge. Its continuous structure is composed of 10 spans with length varied from 45 m to 160 m and with total length of 795 m. Bridge cross-section is composed of 3 independent steel boxes of variable depth and with composite concrete deck plate. Two structures are designed for road traffic and the third one for tram. Design and history of bridge construction drawing a special attention to plan of bearings installation and technology of supports and superstructure construction was presented. During superstructure construction three different technologies have been applied: incremental launching, lifting with use of cranes and with use of prestressing bars and cables.

Źródło:

Drogownictwo; 2011, 5; 147-158
0012-6357

Pojawia się w:

Drogownictwo

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 53.

Tytuł:

Indochiny... Indochiny
Indochina... Indochina

Autorzy:

Stańczyk, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/144302.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

mosty
konstrukcje
historia
bridges
structures
history

Opis:

Sfinansowanie przez Australijczyków i zbudowanie mostu podwieszonego My Thuan w delcie Mekongu dało impuls do wznoszenia tam kolejnych mostów o podobnej konstrukcji. Najokazalszym z nich jest dziś Cau Can Tho, który powstawał nie bez trudności. Beton użyty jako tworzywo tych wielkich mostów trafił pod strzechy - zastosowano go też do budowy małych mostków na kanałach delty, naśladując w ich kształtach dawne kładki bambusowe.
Construction of My Thuan cable stayed bridge at Mekong delta financed by Australian gave an impulse for erection of other bridges of similar type. The most gorgeous among them is Cau Can Tho realized however with many difficulties. Concrete as a material used for construction of these great bridges was adopted elsewhere. It was also applied for construction of small bridges across delta canals but their forms followed typical old bamboo footbridges.

Źródło:

Drogownictwo; 2011, 12; 408-410
0012-6357

Pojawia się w:

Drogownictwo

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 54.

Tytuł:

Remont mostu inż. Mariana Lutosławskiego w Lublinie
Restoration of Engineer Marian Lutosławski Bridge in Lublin

Autorzy:

Karaś, S.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/144695.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

mosty zabytkowe
Hennebique
Lutosławski
historic bridges

Opis:

Po ponad 10 latach starań doprowadzono do remontu jednego z dwu zabytkowych mostów zbudowanych w latach 1908 i 1909 w Lublinie przez inż. Mariana Lutosławskiego. Przedstawiono podsumowanie różnych działań i efektów remontu.
After over 10 years efforts, the general restoration of one of two historical bridges, erected in 1908 and 1909 in Lublin by Eng. Marian Lutoslawski, has been finished. Recapitulation of various actions and effects of restoration was presented.

Źródło:

Drogownictwo; 2012, 5; 171-176
0012-6357

Pojawia się w:

Drogownictwo

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 55.

Tytuł:

Old bridges in new times. Searching for hidden quality

Autorzy:

Walraven, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/402304.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Politechnika Świętokrzyska w Kielcach. Wydawnictwo PŚw

Tematy:

mosty
projektowanie mostów
bridges
bridge design

Opis:

Many bridges in The Netherlands are meanwhile 40-50 years old. Those bridges have been designed according to old design codes, which do not reflect the state of the art of today anymore. Moreover, the traffic loads have been increased substantially. If those bridges are recalculated according to modern design codes they often do not fulfill the safety standards. In spite of that, those bridges mostly do not show significant distress, which denies the results of the analysis. Obviously there are hidden reserves in bearing capacity. To detect and quantify these is an important task.

Źródło:

Structure and Environment; 2010, 2. no. 4; 10-15
2081-1500

Pojawia się w:

Structure and Environment

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 56.

Tytuł:

Bridges with adaptive railway track
Mosty z samo-ataptującym się torem kolejowym

Autorzy:

Flont, P.
Holnicki-Szulc, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/281398.pdf

Data publikacji:

2002

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej

Tematy:

adaptive bridges
shape control
dynamic analysis

Opis:

The concept of an adaptive railway track, consisting of sleepers initially elevated (with the curvature tailored according to the detected, coming train) and then yielding in a controlled way under the moving vehicle is discussed. The problem formulated as a shape control requiring the minimum integral measure of the track deflection gives, as a side effect, a significant reduction of the corresponding integral measure of the dynamic contact forces between the track and wheels.
Omówiona koncepcja samo-adaptującego się toru kolejowego opiera się na zastosowaniu inteligentnych podkładów. Podkłady, których wysokość może być zmieniana dzięki wyposażeniu ich w siłowniki, zastępują podkłady (mostownice) na moście. Idea adaptacyjnego toru polega na wstępnym uniesieniu toru, którego krzywizna dopasowana jest do zidentyfikowanego, nadjeżdżającego pociągu i następnie w kontrolowany sposób opuszczaniu pod przejeżdżającym pociągiem. Zdanie zstało sformułowane jako sterowanie kształtem toru przy założeniu minimalizacji całkowitej miary uogólnionego przemieszczenia toru. Jako efekt uboczny można spodziewać się znacznej redukcji skojarzonej całkowitej miary dynamicznego przyrostu obciążenia powstającego pomiędzy torem a kołami pociągu.

Źródło:

Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2002, 40, 3; 533-547
1429-2955

Pojawia się w:

Journal of Theoretical and Applied Mechanics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 57.

Tytuł:

Eurokody mostowe a mechanika
Eurocodes for bridge design versus mechanics

Autorzy:

Karaś, S.
Czubacka, W.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/390326.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej

Tematy:

eurokody
mosty
mechanika
eurocodes
bridges
mechanics

Opis:

Normy do projektowania powinny się charakteryzować syntetycznym ujęciem problemów mechaniki, obciążeń i wymiarowania. Nie zawsze tak jest w przypadku eurokodów. Poniżej dokonano przeglądu norm wskazując niedostatki w zakresie definiowania pojęć podstawowych. Niejasności pojawiają się wszędzie i czasem prowadzą do błędnego odczytywania treści normy. Porównywano teksty norm oryginalnych w języku angielskim i ich tłumaczenia na język polski. Zasygnalizowano nieścisłości w oryginałach i dodatkowo powstałe podczas tłumaczenia. Jak zawsze w sytuacjach wątpliwych istnieje możliwość odwołania się do ścisłych sformułowań z zakresu mechaniki. Podsumowując, uznano konieczność naprawy norm tak by były narzędziem projektowania a nie przedmiotem dyskusji jak tutaj.
Regulations on which designers base their process of designing of any engineer structures should include and combine mechanics, loads and dimensioning. It is not always the case as far as eurocodes are concerned. Ambiguities appear everywhere, which sometimes leads to incorrect understanding of a norm. The authors meticulously analysed basic mechanical terms. Their digressions began with the concepts of strain and deformation that have discrepant definitions in sources from other countries. The next part of article discusses the concept of „shear lag”. It is treated as an elementary concept in the eurocodes, although is has not been defined yet. Other sources define it as cooperating width and shear strain in the beam flanges or as stretching. Polish translation mentions the effect of „wide stripes”. The authors focused also on dynamics – especially while discussing first natural frequencies denoted as “n0”. They scrutinised the norm EN 1991-2 in which dynamic problems of bridges are understood as effects of service load when the environmental impact is not included. As always, in a situation when there is a doubt, it is possible apply the to accurate mechanics rules. To sum up, Polish versions of bridge eurocodes should be corrected to be unambiguous and useful in a design.

Źródło:

Budownictwo i Architektura; 2013, 12, 2; 31-38
1899-0665

Pojawia się w:

Budownictwo i Architektura

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 58.

Tytuł:

Analiza warunków posadowienia podpór mostów składanych
Analysis of conditions for the foundation of folding bridges pillars

Autorzy:

Chmielewski, R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/132094.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Centrum Rzeczoznawstwa Budowlanego Sp. z o.o.

Tematy:

warunki posadowienia
podpory mostów składanych
mosty składane
conditions of the fundation
folding bridges pillars
folding bridges

Opis:

W artykule przedstawiono wyniki analizy dynamicznego zachowania układu podporowego w interakcji z podłożem gruntowym dla wojskowych konstrukcji mostów składanych. Stwierdzono, że we wspomnianych warunkach układ podporowy należy rozważać jako składnik współpracujący z pozostałymi elementami ustroju mostowego. Na podstawie przeprowadzonych pomiarów na obiekcie rzeczywistym oraz na podstawie analiz numerycznych określono graniczne wartości modułów ściśliwości podłoża gruntowego, przy których konieczne jest wykonanie posadowienia pośredniego.
This paper presents results of the analysis of the dynamic behavior of the military folding bridge . It was found that in these conditions the supporting system should be considered as part of cooperating with the other components of a bridge. Therefore, in the proposed trial unusual formulation of the problem of dynamic behavior of the system construction of the bridge. The essence of this formulation is a dynamic interaction of the basic elements of the political system and thus bridge spans and bridge abutments with subsoil. Takes into account the presence of unilateral constraints at the interface of system components listed bridg.

Źródło:

Modern Engineering; 2015, 1; 1-10
2450-5501

Pojawia się w:

Modern Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 59.

Tytuł:

Control measurements of geometry at location of crane carriage wheels: tolerance - method of measurements - instrumentarium

Autorzy:

Bryś, H.
Ćmielewski, B.
Kowalski, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/225724.pdf

Data publikacji:

2009

Wydawca:

Politechnika Warszawska. Wydział Geodezji i Kartografii

Tematy:

budowa mostów
dźwig
żuraw
building bridges
crane

Źródło:

Reports on Geodesy; 2009, z. 2/87; 47-55
0867-3179

Pojawia się w:

Reports on Geodesy

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 60.

Tytuł:

Analiza możliwości dostosowania konstrukcji DMS-65 do wymogów współczesnego budownictwa komunikacyjnego
Analysis of the possibilities of adapting the DMS-65 structure for modern transportation infrastructure requirements

Autorzy:

Marszałek, J.
Chmielewski, R.
Wolniewicz, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/210689.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego

Tematy:

mosty składane
eksploatacja mostów
warunki wyjątkowe
modernizacja konstrukcji
folding bridges
operation of bridges
special conditions
modernization of constructions

Opis:

Artykuł przedstawia możliwości zastosowania konstrukcji DMS-65 do odbudowy doraźnej mostowych obiektów inżynierskich. Konstrukcje te mogą znaleźć szerokie zastosowanie w odbudowie lub remontach infrastruktury komunikacyjnej zniszczonej w wyniku klęsk żywiołowych lub innych kataklizmów. Prezentowane zagadnienia obejmują problemy zastosowania tej konstrukcji w różnych układach montażowych. Autorzy podejmują próbę oceny drogowego mostu składanego DMS-65 pod kątem możliwości zastosowania go we współczesnych warunkach użytkowania z uwzględnieniem przeprowadzonych już modernizacji.
The paper presents the possibility of applying the DMS-65 structure for temporary reconstruction of a bridge infrastructure. These constructions can be widely applied for restoration or repairing a transport infrastructure, damaged by natural disasters or other cata-strophes. The article includes the problems of applicability of this design in variety of mounting ar-rangements. The authors attempt to assess the possibility of applying the DMS-65 road folding bridge in the current service conditions, including the already completed modernization.

Źródło:

Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2016, 65, 3; 75-92
1234-5865

Pojawia się w:

Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 61.

Tytuł:

Mosty w Chinach. Cz. 2, Mosty na Jangcy od Zhongxian do Jiangyin
Bridges in China. Part 2, Bridges over Jangtze River from Zhongxian to Jiangyin

Autorzy:

Niemierko, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/143589.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

nowe mosty chińskie
mosty na Jangcy
rekordowe konstrukcje
new Chinese bridges
Jangtze River bridges
greatest bridge structures

Opis:

Mosty nad największą chińską rzeką, widziane głównie z pokładu statku. Wśród nich betonowy most łukowy Wanxian o największej w świecie rozpiętości 420 m, kratowy most łukowy Wushan w systemie CFST rozpiętości 460 m, mosty w Wuhan: ciągły kratowy – pierwszy na Jangcy z 1957 r., Erqi – najdłuższy w świecie podwójny podwieszony 2 × 616 m, Yingwuzhou – podwójny wiszący 2 × 850 m, mosty w Nankinie: imponujący 6-torowy 6 przęsłowy kratowy most kolejowy z 2 przęsłami po 336 m czy położone niżej 3 mosty wiszące o rozpiętości bliskiej 1 500 m, sklasyfikowane w pierwszej 10-tce świata.
Bridges over the greatest Chinese river as seen mostly from ship deck. Among them concrete arch bridge Wanxian with world longest span 420 m, arch truss bridge Wushan built as CFST system with 460 m span, bridges in Wuhan: continuous truss structure – first on the river built in 1957 r., Erqi – world longest double-span 2 × 616 m cable stayed bridge, Yingwuzhou – double-span 2 × 850 m suspended bridge, bridges in Nanjing: outstanding 6-track 6-span truss railway bridge with 2 spans of 336 m as well as situated downstream 3 suspended bridges with spans reaching almost 1 500 m, classified as the first 10 spans in the world.

Źródło:

Drogownictwo; 2013, 10; 291-299
0012-6357

Pojawia się w:

Drogownictwo

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 62.

Tytuł:

Przykłady rozwiązań konstrukcyjnych stosowanych w drogowych betonowych mostach podwieszonych

Autorzy:

Biliszczuk, J.
Onysyk, J.
Barcik, W.
Toczkiewicz, R.
Tukendorf, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/363409.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne

Tematy:

budownictwo mostowe
Most Milenijny
Most Rędziński
mosty betonowe
mosty podwieszane
bridge construction
cable-stayed bridges
concrete bridges

Opis:

W ostatnich 20 latach można zauważyć coraz śmielsze stosowanie betonu w rozwiązaniach konstrukcyjnych drogowych mostów podwieszonych. Wynika to z faktu, że obiekty wykonywane z betonu klasy C50/60 i wyższej są bardziej odporne na oddziaływanie korozyjne środowiska i stosowanych w zimie środków odladzających niż konstrukcje stalowe. Innym ważnym czynnikiem, sprzyjającym stosowaniu betonowych konstrukcji podwieszonych, są lepsze od mostów stalowych właściwości tłumienia drgań.

Źródło:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2012, 3; 38-48
1734-6681

Pojawia się w:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 63.

Tytuł:

Obiekty mostowe a środowisko - determinanty estetyki
Bridges, and environment - determinants of esthetic

Autorzy:

Jarominiak, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/143750.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

mosty
mosty estetyka
projektowanie
bridges
aesthetics
design

Opis:

W artykule są przedstawione podstawowe pojęcia i poglądy z zakresu estetyki obiektów mostowych wynikające z uwarunkowań środowiskowych oraz omówione bardziej szczegółowo zasady poprawnego, w aspekcie tych uwarunkowań, projektowania przyczółków, ścian oporowych i ekranów przeciwhałasowych.
The article presents basic concepts and views on aesthetics of bridge constructions resulting from environmental conditions. It also discusses design principles for abutments, retaining walls and noise walls in context of such preconditions.

Źródło:

Drogownictwo; 2010, 10; 344-348
0012-6357

Pojawia się w:

Drogownictwo

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 64.

Tytuł:

Identification of concrete voids in an untypical railway bridge pillar by Ground Penetrating Radar Method

Autorzy:

Owerko, P.
Ortyl, Ł.
Salamak, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/114703.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich

Tematy:

NDT
GPR
bridges
reinforced concrete
void identification

Opis:

The article presents the results of non-destructive testing, which was carried out on the concrete pillar with an unusual, trapezoidal shape and densely spaced reinforcement. After stripping the formwork, some surface voids became visible, which suggested that the existence of subsurface voids was also probable. The Ground Penetrating Radar method (GPR) was used to state whether these voids are formed and possibly to determine their approximate location. This paper discusses the adopted methodology of measurements, analysis and the GPR data processing. The interpretation of the echograms was based on a comparison of recorded GPR data with the modelling results MRS (FD) of electromagnetic wave propagation with the known geometry of the tested pillar. The results of detection are shown mainly in the form of the echograms (B-SCAN) and are collected as a cumulative sketch (C-SCAN). In order to assess the impact of the identified voids on the bearing capacity of the structure, the shell model of the pillar was built with the use of FEM. It shows stress distribution differences in the pillar with a continuous internal structure and in the pillar with the modelled voids. The obtained results were used for checking the bearing capacity of damaged pillar and during the preparation of the effective repair program.

Źródło:

Measurement Automation Monitoring; 2015, 61, 3; 76-80
2450-2855

Pojawia się w:

Measurement Automation Monitoring

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 65.

Tytuł:

Experimental and Numerical Characterization of Thermal Bridges in Windows

Autorzy:

Smusz, Robert
Bałon, Paweł
Kiełbasa, Bartłomiej
Rejman, Edward
Bembenek, Michał
Kowalski, Łukasz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2201883.pdf

Data publikacji:

2023

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich

Tematy:

window frames
window construction
thermal bridges
thermography

Opis:

Actions aimed at improving the energy performance of buildings increase the share of heat loss through thermal bridges and windows in a building’s energy balance. This is especially true of buildings currently under construc- tion. In addition, it is known that the correct installation of windows is one of the biggest obstacles that must be overcome in order to achieve higher energy efficiency and reduce the impact of linear thermal bridges. Therefore, the study analysed, numerically and experimentally, the energy properties of PVC window frames with improved metal stiffening profiles, which were introduced to reduce the risk of window frame deformation and reduce leakage caused by faulty installation. The value of the frame thermal transmittance coefficient and the linear heat transfer coefficients were determined numerically. The simulation results showed that filling large air spaces with insulation material allowed for the reduction of the Uf frame’s thermal transmittance coefficient by over 10%. Moreover, where the window connects with the wall, there was a reduction in the linear thermal bridges’ influence on heat losses. The reduction in the linear thermal transmittance coefficient Ψ was 9.6%, 1.0%, and 3.5% for the window sill, jamb, and lintel, respectively, compared to a frame without insulation. Moreover, experimental studies were conducted on the influence of the insulation of the PVC window frame with metal closed stiffening profiles on the linear thermal bridge located at the joint with the glass. It was found that the incidence factor Itb decreased by more than 6%. Thus, there is also a positive effect on the linear thermal bridge at the joint of the glass pane with the window frame.

Źródło:

Advances in Science and Technology. Research Journal; 2023, 17, 1; 315--331
2299-8624

Pojawia się w:

Advances in Science and Technology. Research Journal

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 66.

Tytuł:

Funkcja i rola wysp jeziornych wedle przekazów pisanych dotyczących środkowoeuropejskich Słowian i Bałtów we wczesnym średniowieczu
The function and role of lake isles as described in sources on central european Slavs and the Balts in the early middle ages

Autorzy:

Tietz, Bartosz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/15809741.pdf

Data publikacji:

2022-10-28

Wydawca:

Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu

Tematy:

isles
lakes
strongholds
settlement
pagan temples
bridges

Opis:

The text revolves around the use of lake isles by Western Slavs and Western Balts in the North European Plain in the early Middle Ages. The main goal of this article is to collect, discuss and analyse early medieval written sources that provide information about the locations’ forms and functions among old communities. This process has resulted in a picture of the various uses of isles by Slavs (and, to a small extent, by the Balts) which may serve as the starting point for an analysis of archaeological sources.

Źródło:

Slavia Antiqua: rocznik poświęcony starożytnościom słowiańskim; 2022, 63; 277-311
0080-9993

Pojawia się w:

Slavia Antiqua: rocznik poświęcony starożytnościom słowiańskim

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 67.

Tytuł:

Sustainable Bridge Design
Zrównoważone projektowanie mostów

Autorzy:

Karaś, S.
Bohatkiewicz, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/371556.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Komitet Człowiek i Środowisko PAN

Tematy:

sustainable development
bridges
environment
rozwój zrównoważony
mosty
środowisko

Opis:

The work consists of two interrelated parts. The first one presents general issues relating to sustainable development. There are examples of the road investments, in which the problems arising from the lack of a general approach to environmental principles and consequently sustainable construction occurred. In the second part, on the examples of culverts and bridges, selected technical cases are discussed. The aim of the paper is to characterize the inconsistencies appearing during the bridge design process and maintenance in accordance to environmental categories. Several examples of the road-bridge investments carried out in the last decade have created the basis to formulate some opinions and questions. The difference between the approach of bridge engineers and that of environmental ones to the concept of animal transition is shown on the grounds of implemented technical and environmental standards. The existing problems are of dual nature, the first group being very general aspects i.e. concerning the concept of ecology, while the other one involves detailed tasks, e.g. shaping the image of a bridge. Several questions of great significance have been formulated and addressed to ecologists. The answers are indispensable for bridge engineers to solve technical aspects of the proper, sustainable design of environment-friendly bridges. Last but not least, the suggestion to use bridges as places for monitoring the environment in their surroundings is presented. This research work might be crucial for further good cooperation of bridge engineers and environmental ones.
Praca zawiera dwie powiązane ze sobą części. W pierwszej zaprezentowano ogólne zagadnienia z zakresu zrównoważonego rozwoju. Przywołano przykłady inwestycji drogowych, przy których wystąpiły problemy wynikające z braku zrozumienia uwarunkowań zrównoważonego rozwoju, co przełożyło się na problemy budowlane. W części drugiej, stosując przykłady z budownictwa mostowego, poddano dyskusji wybrane problemy techniczne. Celem pracy jest omówienie nieścisłości w kategoriach środowiskowych, pojawiających się w trakcie projektowania mostów, rzutujących na ich utrzymanie. Kilka przykładów spośród prowadzonych w ostatnie dekadzie inwestycji drogowych stworzyło platformę do formułowania opinii i stawiania pytań. Różnice między podejściami inżynierów mostowych a środowiskowych pojawiają się wyraziście przy projektowaniu przejść dla zwierząt. Przedstawiono je, wykorzystując stosowane standardy techniczne i postulaty ekologiczne. Istniejące sprzeczności są dwojakiego rodzaju. Z jednej strony obowiązują bardzo ogólne zasady ekologiczne, podczas gdy z drugiej występują elementarne zadania projektowe, czyli np. projektowanie geometrii lub szerzej – obrazu mostu. W tym szczegółowym zakresie sformułowano kilka ważnych pytań adresowanych do ekologów. Odpowiedzi na te pytania są kluczowe dla projektantów, po to by rozwiązywać problemy mostowe właściwie, tj. by projektować funkcjonalne, zrównoważone i przyjazne środowiskowo obiekty drogowe. Na koniec poruszono problem monitorowania środowiska, z wykorzystaniem przepustów, mostów i wiaduktów. Powstałe zbiory danych mogą utworzyć bazę do prowadzenia badań o charakterze ilościowym, a takie wyniki będą owocować dobrą współpracą inżynierów środowiskowych i mostowych.

Źródło:

Problemy Ekorozwoju; 2015, 10, 1; 123-132
1895-6912

Pojawia się w:

Problemy Ekorozwoju

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 68.

Tytuł:

Flow characteristics after installation of floating bridge in open channel

Autorzy:

Ibrahim, Mohamed M.
Eltoukhy, Mahmoud A.R.
Ghanim, Adnan D.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1844336.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Instytut Technologiczno-Przyrodniczy

Tematy:

floating bridges
flow characteristics
flume
head loss
velocity

Opis:

A pontoon bridge, also known as a floating bridge, can be used as for pedestrian and vehicle traffic. The buoyancy of the floating bridge limits the maximum load it can carry. This research included experimental runs to study variations of open channel flow characteristics upstream and downstream a floating bridge. Eighty one runs have been carried out using a flume in a hydraulic laboratory. The experimental run program is classified into two main categories; the first investigates the velocity ratios (vds/vus) downstream and upstream the floating bridge. The second category is concerned with the energy head losses (hL) due to the presence of a floating bridge. The experimental runs are carried out using three pontoon lengths, three flow depths, six submerged depths, and three discharges. The results are analysed and graphically presented to help predict hydraulic parameters. The outcomes have shown that the floating bridge upstream, Froude number and submergence of the pontoon are the dominant parameters that affect the studied flow characteristics.

Źródło:

Journal of Water and Land Development; 2021, 49; 244-251
1429-7426
2083-4535

Pojawia się w:

Journal of Water and Land Development

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 69.

Tytuł:

Exact solutions for free vibrations of a steel-concrete bridge
Dokładne rozwiązania zagadnienia drgań swobodnych konstrukcji mostu stalowo-betonowego

Autorzy:

Longa, L. D.
Morassi, A.
Rotaris, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/279271.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej

Tematy:

vibrations
bridges
orthotropic plate
eigenvalue problem
exact solutions

Opis:

This paper deals with a class of free vibrations for a two-span, two-lane steel-concrete bridge. The deck structure is modeled as a thin, homogeneous, orthotropic plate stiffened by beams running along the longitudinal direction of the bridge. The method of separation of variables is used to find exact solutions for a class of free vibrations of the structure. A comparison between analytical and experimental natural frequencies and vibration modes of the bridge is presented and discussed.
Praca dotyczy analizy pewnej klasy drgań swobodnych dwuprzęsłowego, dwujezdniowego mostu stalowo-betonowego. Przęsło zamodelowano jako cienką, jednorodną, ortotropową płytę usztywnioną belkami zamocowanymi w kierunku wzdłużnym mostu. Do znalezienia dokładnych rozwiązań problemu drgań swobodnych modelu zastosowano metodę rozdzielenia zmiennych. Na koniec zaprezentowano i przedyskutowano porównanie częstości własnych i postaci drgań własnych modelu z wynikami zarejestrowanymi na rzeczywistej konstrukcji.

Źródło:

Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2011, 49, 3; 705-705
1429-2955

Pojawia się w:

Journal of Theoretical and Applied Mechanics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 70.

Tytuł:

Zasady projektowania cichych mostów w świetle zaleceń Międzynarodowego Związku Kolei
Principles of designing silent bridges in light of recommendations of the International Union of Railways

Autorzy:

Janas, L.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/248376.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

mosty kolejowe
hałas
projektowanie
railway bridges
noise
designing

Opis:

W artykule zwrócono uwagę na problem hałasu jaki może wystąpić w otoczeniu mostów kolejowych. Podano kilka przykładów obiektów, które stanowią zagrożenie dla środowiska. Omówiono zalecenia przedstawione w Karcie 717R Międzynarodowego Związku Kolei, dotyczące projektowania mostów, które charakteryzują się małą emisją dźwięków. Zalecenia dotyczą konstrukcji i elementów wyposażenia.
This article discusses the problem of noise that can occur in the vicinity of railway bridges. Some examples of objects that pose a threat to the environment are given. The recommendations of the International Union of Railways 717R provide guidelines for the design of bridges that are characterized by low sound emissions are presented. The recommendations refer to the selection of suitable construction and bridge components.

Źródło:

Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2017, 1(112); 81-88
1231-9171

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 71.

Tytuł:

Evaluation of load rating procedure for metal culverts under shallow soil covers

Autorzy:

White, K.
Sargand, S.
Masada, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/383705.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej

Tematy:

soil-steel bridges
load rating
minimum soil cover

Opis:

Load rating of corrugated metal (CMP) culverts with very low soil cover is poorly defined by AASHTO Load and Resistance Factor Rating (LRFR) procedures. Because of this the Ohio Department of Transportation (ODOT) developed a load rating procedure based on the AASHTO LRFD Design Specifications, National Corrugated Steel Pipe Association Design Data Sheet 19, and the stability method proposed by Galambos. A research study was recently completed in Ohio to evaluate the current load rating method, employed by ODOT, for load-rating corrugated metal culverts installed with soil cover less than the minimum specified by current LRFD specifications. Six corrugated metal culverts were fully instrumented and subjected to a series of static and dynamic live load tests. The field test data were analyzed to understand the response of shallow-installation CMP culverts to live loading. The sensor readings were also used to compute the thrust response of the culverts. Then, the current ODOT load-rating procedure using the field applied live load was utilized to calculate wall thrust. The field determined wall thrusts were then compared to the calculated wall thrusts. It was observed that the current ODOT procedure is very conservative, as the calculated thrust values were much higher than the field values for five of the six test structures.

Źródło:

Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej; 2017, 23; 311-323
1897-4007

Pojawia się w:

Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 72.

Tytuł:

Pontifex Cracoviensis po raz czwarty
4th Pontifex Cracoviensis award

Autorzy:

Siedlecka, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/365159.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne

Tematy:

most
nagroda
budownictwo mostowe
bridge
award
building bridges

Opis:

Budowniczy Roku, Projektant Roku, Menedżer Roku, Debiut Mostowy Roku, a także Nagroda Specjalna to kategorie prestiżowego konkursu Pontifex Cracoviensis, którego finał odbył się 14 marca 2013 r. w Filharmonii Krakowskiej. Czwarta odsłona honorowania osobowości branży mostowej zgromadziła ponad 600 uczestników.
Constructor of the Year, Designer of the Year, Manager of the Year, Bridge Debut of the Year, as well as Special Award, are all categories of the prestigious Ponifex Cracoviensis award. The ceremony took place on 14^th March 2013 in Karol Szymanowski Philharmonic in Kraków. The fourth edition of the bridge industry awards ceremony was attended by more than 600 guests.

Źródło:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2013, 3; 22-25
1734-6681

Pojawia się w:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 73.

Tytuł:

Application of induction sensors for measurement of vertical displacements occureing during bridge load tests

Autorzy:

Mroziński, S.
Gadomski, J.
Gadomska, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/225234.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Politechnika Warszawska. Wydział Geodezji i Kartografii

Tematy:

pomiary
czujniki indukcyjne
mosty
measurement
inductive sensors
bridges

Źródło:

Reports on Geodesy; 2011, z. 1/90; 315-322
0867-3179

Pojawia się w:

Reports on Geodesy

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 74.

Tytuł:

O metodzie Courbona
About Courbone method

Autorzy:

Karaś, S.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/143941.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

metody uproszczone
mosty
sprężystość
simplified methods
bridges
elasticity

Opis:

W nawiązaniu do artykułu J. Hołowatego [3] o uproszczonych metodach analizy ustrojów nośnych mostów belkowo-płytowych, przedstawiono metodę J. Courbona jako zadanie mechaniki, prezentując kolejne kroki jako grupy związków teorii sprężystości. W ostatnim punkcie opracowania wyprowadzono związki w przypadku złożonego przekroju poprzecznego - o różnych rozstawach dźwigarów i ich różnych sztywnościach.
In relation to J. Hołowaty article [3] on simplified method of beam-plate bridge carrying-deck analysis the Courbon's method was presented as a task of mechanics, where the steps sequence was given in accordance to groups of theory of elasticity conditions. At the end, the formulae for the complex case when the distances between girders are different as well as theirs bending stiffness were derived.

Źródło:

Drogownictwo; 2011, 5; 172-176
0012-6357

Pojawia się w:

Drogownictwo

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 75.

Tytuł:

Pierwsze polskie obiekty mostowe z kompozytów FRP
The first Polish bridge structures made of FRP composites

Autorzy:

Siwowski, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/144810.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

mosty
kompozyty
polskie konstrukcje
bridges
composites
Polish structures

Opis:

Pierwsza dekada XXI w. przyniosła znaczące upowszechnienie w budownictwie mostowym nowego materiału konstrukcyjnego, jakim są kompozyty włókniste FRP (ang. fibre reinforced polymers). Kompozyty charakteryzują się zdecydowanie lepszymi właściwościami mechanicznymi i fizycznymi niż drewno, beton czy stal, tradycyjne materiały budowlane. W artykule przedstawiono pierwsze polskie obiekty mostowe wykonane z kompozytów FRP.
In the first decade of XXI century the new material for bridge construction, i.e. FRP (fibre reinforced polymers)composites has been spread. The FRP composites feature with much better mechanical as well as physical properties on the contrary to traditional construction materials, as timber, steel or concrete. The first Polish bridge structures made of FRP composites have been presented in the paper.

Źródło:

Drogownictwo; 2017, 11; 352-358
0012-6357

Pojawia się w:

Drogownictwo

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 76.

Tytuł:

Iniekcja pod stopy wielkośrednicowych pali wierconych
Drilled Shafts Base Grouting

Autorzy:

Jarominiak, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/145066.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

mosty
fundamenty
pale
iniekcja
bridges
foundations
piles
injection

Opis:

Poprawne wykonana iniekcja wysokociśnieniowa pod stopę wielkośrednicowego pala wierconego znacząco zwiększa i sprawdza jego nośność. Rozpowszechnione w Polsce metody iniekcji to uniemożliwiają. Artykuł zawiera krytyczną ocenę tych metod, wynikającą także z doświadczenia autora oraz podaje zasady poprawnej technologii iniekcji, wraz z ich uzasadnieniem.
Proper application of high-pressure grouting below drilled shaft base significantly enhances and verifies its bearing capacity. Grouting methods commonly used in Poland do not allow it. The article includes critical assessment of these methods, resulting also from author’s own experience, and presents principles of proper injection technology, together with their justification.

Źródło:

Drogownictwo; 2014, 6; 196-205
0012-6357

Pojawia się w:

Drogownictwo

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 77.

Tytuł:

Rola zasad estetycznych w procesie projektowania konstrukcji mostowych
The role of aesthetic principles in the designing process of bridge structures

Autorzy:

Śledziewski, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1205490.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej

Tematy:

estetyka
projektowanie
mosty
konstrukcje
aesthetics
designing
bridges
structures

Opis:

Projektowanie konstrukcji mostowych jest problemem inżynierskim. Spośród wielu istotnych aspektów, decydującą rolę odgrywają bezpieczeństwo, technologia wykonania oraz ekonomia. Niestety aspekt estetyczny jest często pomijany. Należy jednak pamiętać, że zrozumienie wraz z pełnym uwzględnieniem zasad estetycznego ukształtowania mostu jest konieczne zarówno w początkowej fazie projektowania, jak i w fazie końcowej. Zasady te są przydatne, jako wytyczne komponowania i zestawienia elementów obiektu w całość przy jednoczesnym sprawdzeniu koncepcji.
Designing of bridge constructions is an engineering issue. Among the many aspects of relevance, safety, production technology and economy are crucial – aesthetics, regrettably, tending to be ignored. It must not be neglected, though, that full comprehending and including all the principles of aesthetic design of bridges are necessary in the initial as well as final designing phases. These rules are useful as the guidelines for composition and combining the structure’s elements into a whole while checking the overall concept.

Źródło:

Budownictwo i Architektura; 2016, 15, 1; 281-292
1899-0665

Pojawia się w:

Budownictwo i Architektura

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 78.

Tytuł:

Estetyka rozwiązań mostowych Santiago Calatravy
Aesthetics of bridging solutions of Santiago Calatrava

Autorzy:

Wrana, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/389964.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej

Tematy:

architektura
estetyka
mosty
Santiago Calatrava
architecture
aestethics
bridges

Opis:

Mosty i wiadukty to nie tylko obiekty inżynierskie, zapewniające możliwość pokonania przeszkody i komunikację – to także elementy przestrzenne, widoczny w krajobrazie miasta. Mostom od wieków starano się nadać interesujący kształt; były one również niekiedy swoistymi bramami do miast – przykładem może być tu słynny most w Avignon. Także współcześnie są one wyrazem stylów i trendów w architekturze, nierzadko projektowane są przez uznanych twórców. Mosty to także coraz częściej dominanty przestrzenne, budowle wyraźnie rysujące się na tle zieleni lub tkanki miejskiej, współczesne symbole miast. Santiago Calatrava, jeden z czołowych hiszpańskich architektów i projektant m.in. Miasta Sztuki i Nauki w Walencji, jest twórcą nie tylko obiektów kubaturowych. Jego dziełem są również liczne mosty, wiadukty i kładki, między innymi most „Puente De La Mujer” w Buenos Aires, most „Sundial” w Redding oraz kładka „Katehaki Bridge” w Atenach. Tworzy on rzeźbiarskie dzieła w żelbecie, łącząc wysublimowane poczucie estetyki z wyrafinowaną inżynierią. Lekkie, ażurowe, białe konstrukcje są zarówno praktyczne, jak i niezwykle estetyczne.
Bridges and viaducts are not only engineering solutions, ensuring the possibility to overcome obstacles and communication – they are also a spatial elements, visible in the city landscape. For centuries, it was attempted to give the bridges an interesting shape; they were sometimes specific gates to the cities, too – the example here can be the famous bridge in Avignon. Also today they are the expression of styles and trends in architecture, often designed by renowned artists. Additionally, bridges increasingly often become the spatial dominants, constructions clearly silhouetted against the greenery or urban tissue, the contemporary symbols of the cities. Santiago Calatrava, one of the leading Spanish architects and designer of, among others, the City of Arts and Sciences in Valencia, is the creator of not only enclosed structures. His works also include numerous bridges, viaducts and walkways, among others: “Puente De La Mujer” in Buenos Aires, the “Sundial” bridge in Redding and the “Katehaki Bridge” footbridge in Athens. He creates sculptural works in reinforced concrete, combining the sublime sense of aesthetics with sophisticated engineering. Light, openwork, white constructions are both practical and extraordinarily appealing.

Źródło:

Budownictwo i Architektura; 2016, 15, 1; 169-176
1899-0665

Pojawia się w:

Budownictwo i Architektura

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 79.

Tytuł:

Pierwsze spawane mosty drogowe w Polsce
First welded road bridges in Poland

Autorzy:

Rabiega, Józef

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2057745.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

spawanie
mosty stalowe
most spawany
mosty drogowe
historia mostownictwa
welding
steel bridges
welded bridge
road bridges
history of bridge engineering

Opis:

W 1929 roku oddano do użytkowania pierwszy na świecie drogowy most spawany, stanowiący przeprawę przez rzekę Słudwię w miejscowości Maurzyce pod Łowiczem. Niedługo potem wybudowany został spawany most drogowy przez Słudwię w miejscowości Retki, a kilka lat później także spawany most drogowy przez Pilicę w Spale. Projektantem obu spawanych mostów przez Słudwię był prof. Stefan Bryła, znany w Polsce i na świecie pionier spawalnictwa.
In 1929 the first welded road bridge in the world was put into operation, crossing Słudwia river in Maurzyce near Łowicz. Soon afterwards another welded road bridge was built over Słudwia river in Retki and after several years also the welded road bridge over Pilica river in Spała. Both welded Słudwia bridges were designed by professor Stefan Bryła, well known in Poland and around the world as a proponent of welding.

Źródło:

Drogownictwo; 2020, 7-8; 195--201
0012-6357

Pojawia się w:

Drogownictwo

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 80.

Tytuł:

Most im. Tadeusza Mazowieckiego w Rzeszowie gotowy
The Tadeusz Mazowiecki bridge in Rzeszów is completed

Autorzy:

Winiecki, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/365903.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne

Tematy:

most
Rzeszów
budownictwo mostowe
pylon
bridge
building bridges

Opis:

Od 7 października 2015 r. kierowcy mogą korzystać z nowego mostu przez Wisłok w Rzeszowie. Ta kluczowa dla Podkarpacia inwestycja została zbudowana w rekordowym czasie 15 miesięcy. Most jest jednym z bardziej spektakularnych obiektów w Polsce. Inwestycję realizowała firma PORR Polska Infrastructure SA.
From 7 October 2015 on, drivers can use the new bridge over Wisłok in Rzeszów. This key investment for the Podkarpacie region was built in a record-breaking time of 15 months. The bridge is one of the most spectacular structures in Poland. The project was accomplished PORR Polska Infrastructure SA.

Źródło:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2016, 1; 46-47
1734-6681

Pojawia się w:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 81.

Tytuł:

Zabezpieczenie przyczółków mostowych przed podmyciami
Bridge abutments protection against scour

Autorzy:

Jarominiak, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/143640.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

mosty
przyczółki
podmycia
zabezpieczenia
bridges
abutments
scour
protection

Opis:

Artykuł przedstawia zagrożenia przyczółków przez rozmycia oraz wpływ na stabilność przyczółków zjawisk hydraulicznych, lodu i szczątków przynoszonych przez wodę. Podaje charakterystyczne przypadki awarii przyczółków powodowane przez rozmycia. Przedstawia środki ochrony przed rozmyciami stosowane przy przyczółkach oraz metodologię wymiarowania dla nich narzutów kamiennych. Informuje o specyfice zabezpieczania przyczółków mostów przez wąskie rzeki.
The article presents the risk of the abutments by scour and the impact on the stability of the abutments of hydraulic phenomena, ice and debris brought by the water. It gives specific instances of failure abutments caused by scour. Presents countermeasures used at the abutments and the sized riprap methodology. Tells about the specifics of the protection of bridge abutments over the narrow rivers.

Źródło:

Drogownictwo; 2017, 1; 3-12
0012-6357

Pojawia się w:

Drogownictwo

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 82.

Tytuł:

Przyczynek do dyskusji nad Eurokodami
Contribution to discussion on Eurocodes

Autorzy:

Karaś, S.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/144236.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

eurokody
normy projektowania mostów
eurocodes
design bridges standards

Opis:

W związku z planowaną ponowną redakcją Eurokodów przeprowadzono krytyczną analizę niektórych treści dotyczących projektowania obiektów mostowych. Do analizy wykorzystano kryteria wytrzymałości materiałów i mechaniki konstrukcji. Uwzględniono także przydatność użytkową norm dla projektantów.
Due to the planned future Eurocodes re-edition some of this standard clauses concerning the design of bridge structures has been subjected to critical overview. Strength of materials and structural mechanics criteria were served as the basis of analysis. Suitability of standards for their use by designers was also taken into account.

Źródło:

Drogownictwo; 2014, 9; 293-299
0012-6357

Pojawia się w:

Drogownictwo

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 83.

Tytuł:

Współczynnik intensywności naprężeń jako podstawowy parametr oceny odporności na pękanie kompozytów betonowych
Strain Intensity Index as the Basic Parameter in Evaluation of Concrete Composite Resistance to Cracking

Autorzy:

Golewski, G. L.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/144286.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

mosty
beton
spękania
ocena
bridges
concrete
cracking
evaluation

Opis:

Odporność na pękanie jest jednym z najistotniejszych kryteriów, jakie trzeba wziąć pod uwagę projektując nowe kompozyty betonowe. Ta charakterystyka określana jest na podstawie badań eksperymentalnych, analitycznych bądź numerycznych jako tzw. krytyczna wartość współczynnika intensywności naprężenia.
Cracking resistance is one of the most significant criteria which should be taken into consideration in designing of the new concrete composites. This characteristics is specified on the basis of experimental, analytical or digital test as, so called, critical value of strain intensity index.

Źródło:

Drogownictwo; 2010, 1; 31-35
0012-6357

Pojawia się w:

Drogownictwo

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 84.

Tytuł:

XI Wyprawa Mostowa. Część IV. Mosty południowej Anglii i Londynu
11th Bridge Expedition. Part 4. Bridges of Southern England and London

Autorzy:

Niemierko, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/144288.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

mosty
wyprawa
konstrukcje
historia
bridges
expedition
structures
history

Opis:

W artykule zaprezentowano najciekawsze mosty w południowej Anglii i Londynie. Wśród tych mostów są średniowieczne i późniejsze mosty kamienne np. most mieszkalny w Bath, dziewiętnastowieczne mosty łańcuchowe z żelaza i stali zgrzewnej (Bristol, Londyn) oraz nowoczesne mosty i kładki wiszące (Londyn, Dartford oraz mosty przy ujściu rzeki Severn).
Most interesting bridges of Southern England and London were presented in the paper. There are, among others, Middle Ages and later stone bridges as e.g. inhabitable bridge (Bath), 19th century wrought iron and cast steel chain bridges (Bristol, London) and modern suspension bridges (London, Dartford and Severn River Crossings).

Źródło:

Drogownictwo; 2010, 1; 22-30
0012-6357

Pojawia się w:

Drogownictwo

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 85.

Tytuł:

Wkład Transprojektu-Warszawa w projektowanie dróg i mostów
Input of Transprojekt-Warszawa in road and bridge design

Autorzy:

Suwara, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/144300.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

drogi
mosty
studia
projekty
roads
bridges
studies
design

Opis:

Transprojekt-Warszawa przez 60 lat wniósł istotny wkład w projektowanie dróg i mostów. Pierwsze prace studialne dotyczące ciągów dróg i sieci drogowej, a także projekty z wykorzystaniem najnowszych osiągnięć technicznych, powstawały w tym biurze. Tam również opracowano wiele wytycznych, instrukcji, rozwiązań typowych i katalogów, z których korzystali inni. Transprojekt-Warszawa ma również istotne osiągnięcia w projektowaniu autostrad płatnych i dróg ekspresowych.
Transprojekt-Warszawa, during 60 years, has made significant input in road and bridge design. The first studies of road routs and networks, as well as designs based on modern technical achievements, were created in this office. Also there, there were elaborated guidelines, instructions, typical solutions and catalogues used by others. Transprojekt-Warszawa has also significant achievements in designing of toll motorways and express-roads.

Źródło:

Drogownictwo; 2011, 12; 401-407
0012-6357

Pojawia się w:

Drogownictwo

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 86.

Tytuł:

Mosty nad jeziorem Kunming – ostatnie mosty cesarskich Chin
Bridges on Kunning Lake – the last bridges of imperial China

Autorzy:

Stańczyk, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/144711.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

mosty
Chiny
architektura
historia
bridges
China
architecture
history

Opis:

Mosty nad jeziorem Kunnang zachowują obraz tradycyjnych form budownictwa mostowego w Chinach przed wiekami. Największym jest most Siedemnastu Łuków łączący brzeg jeziora z wyspą wykonany z marmuru i ozdobiony pięciuset kamiennymi rzeźbami zwierząt. Inne mosty znacznie krótsze mają wyniesione niwelety i również są bogato zdobione.
Bridges on Kannung Lake safe picture of traditional forms of bridge construction in China before centuries. The biggest one is Seventeen Arches Bridge connecting lake shore with island made of marble and decorated with stone animal sculptures. Other bridges are much shorter but also extensively decorated.

Źródło:

Drogownictwo; 2014, 4; 137-140
0012-6357

Pojawia się w:

Drogownictwo

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 87.

Tytuł:

Propozycja prekonsolidacji podłoża podpór wiaduktów kotwami gruntowymi
Preconsolidation of Overpass Piers Subsoil by Ground Anchors

Autorzy:

Jarominiak, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/145208.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

mosty
fundament
kotwy gruntowe
bridges
foundations
ground anchors

Opis:

Autor przestawia metodę prekonsolidacji podłoża płytkich fundamentów kotwami gruntowymi. Proponuje stosowanie sprężyn do eliminacji strat napięcia kotew. Stwierdza, że ta metoda stanowi praktyczną opcję projektowania fundamentów filarów wiaduktów (i innych konstrukcji), gdy w podłożu występują słabe przewarstwienia.
The author presents method of preconsolidation of subsoil shallow foundation by ground anchors. He suggests the use of springs to eliminate anchors tension loss. He states that this method may form practical design option for overpass pier foundations (and other structures), if weak interbedding occurs in the ground.

Źródło:

Drogownictwo; 2010, 9; 318-319
0012-6357

Pojawia się w:

Drogownictwo

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 88.

Tytuł:

Reliability profiles for steel girder bridges with regard to corrosion and fatigue

Autorzy:

Nowak, A. S.
Szerszen, M. M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/279683.pdf

Data publikacji:

2001

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej

Tematy:

bridges
corrosion
fatigue
reliability
steel girders
limit states

Opis:

Reliability-based models are developed for time-varying changes in structural performance due to corrosion and fatigue. The fatigue limit state is one of the important considerations in the desing of bridges. Accumulated load cycles can cause cracking or even failure. Reliability analysis is performed for the fatigue limit state function of flexure. Prediction of the remaining fatigue life for steel and cancrete beams is illustrated on examples of existing bridge girders. Corrosion causes a loss of the saction and reduction of the load carrying capacity. The rate of corrosion is a random variable. Three levels of corrosion are considered. Changes in the reliability are evaluated as a function of time, covering the life-time of the bridge.
Niezawodność stalowych mostów belkowych z uwzględnieniem korozji i zmęczenia. Praca dotyczy modeli opartych na teorii niezawodności, uwzględniających zmiany w czasie powstałe w konstrukcji na skutek zmęczenia i korozji. Stan graniczny jest jednym z istotniejszych zagadnień w projektowaniu mostów. Akumulacja cykli obciążeniamoże spowodować zarysowanie, a nawet awarie mostu. Analiza niezawodnościowa jest przeprowadzona dla stanu granicznego zmęczenia spowodowanego zginaniem. Szacowanie pozostałego czasu użytkowania konstrukcji ze względu na zmęczenie stalowych i żelbetowych belek przedstawiono na przykładzie analizy istniejących mostów belkowych. Korozja powoduje utratę przekroju elementów nośnych konstrukcji i spadek nośności granicznej. Prędkość rozwoju korozji jest zmienną losową. W artykule rozpatrzono trzy poziomy występowania korozji w belkach mostowych. Zmiany w niezawodności mostu przedstawiono w funkcji czasu, obejmującej cały okres przewidywanego użytkowania mostu.

Źródło:

Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2001, 39, 2; 339-352
1429-2955

Pojawia się w:

Journal of Theoretical and Applied Mechanics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 89.

Tytuł:

High speed rail - the current challenge to Polish rail transport

Autorzy:

Karaś, S.
Krasnowski, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/246544.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

rail transport
high-speed rail
bridges
HSR
dynamics

Opis:

The increase of the role of rail transport in comparison with road and air ones was an important task for transport engineering in western Europe and Japan in the 1970s. Now the problem is not completely closed but the majority of the establishments formed in the beginning were successively solved. The main assumptions could be grouped into environmental protection and sustainability, decreasing the travel time connected with accessibility, safety, comfort for passengers, considering freight transport, as well. The high speed of the moving train was the main criteria of any engineer approach i.e. from the point of view of energy safety, limiting pollution, ability to transport thousands of people and tons of cargo. High Speed Rail - (HSR) means the speed between 250 to 400 km/h. This divides tracks into two groups: ordinary tracks and special ones, which results in two possible ways: adopting existing tracks or building new railways. Recently the program of HSR has been decided to put in motion in Poland. The situation here was very complicated. Many abandons such as complete lack of road highways, backwardness in air transport as well as rail transport, which means abandons in track conditions and rolling stock. At least, actually no existing haulage transport. In those circumstances, any rational first step was to be taken i.e. a technical diagnosis and an estimation of the existing railway system including culverts and bridges as important elements of trucks. The paper presented here contains a short survey of statical and dynamical field test results and FEM analyses as an extension to the train speeds 1.2ź350 = 420 km/h.

Źródło:

Journal of KONES; 2012, 19, 3; 203-212
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 90.

Tytuł:

XXIII Europejska Wyprawa Mostowa Białoruś, Litwa, obwód kaliningradzki 2017, cz. 4

Autorzy:

Flaga, K.
Krych, I.
Krych, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/363411.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne

Tematy:

most
budownictwo mostowe
Europa
bridge
building bridges
Europe

Opis:

W kolejnych dniach XXIII Europejskiej Wyprawy Mostowej działy się rzeczy niezwykłe i niezapominane, jak np. ta, gdy na 62,5 km od Kowna i nieco ponad 150 km przed Kłajpedą doszło do ważnego wydarzenia – pożegnania ze szlakiem, na którym od dworku w Zaosiu po ul. Daugirdasa w Kownie towarzyszył nam duch poezji Adama Mickiewicza. Inicjatywa zrodziła się nad brzegami jeziora Świteź, trzeciego dnia wyprawy, a jej kształt nabierał blasku z każdym kolejnym dniem. Poniżej przeczytamy, jak przebiegało to pożegnanie, a także inne zdarzenia.

Źródło:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2018, 3; 104-110
1734-6681

Pojawia się w:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 91.

Tytuł:

Arch bridges under test loadings

Autorzy:

Chróścielewski, J.
Malinowski, M.
Miśkiewicz, E.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/243342.pdf

Data publikacji:

2008

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

bridge
FEM
test loads
numerical modelling
arch bridges

Opis:

According to the Polish bridge design code road bridges with spans over 20 m and all railway bridges, before they are given to public usage, all require the conduction of studies during a test loading. This paper is an illustration to the experience in arch bridge test loadings of the research team of Department of Structural Mechanics and Bridge Structures from the Gdansk University of Technology. It concerns the applied computational conceptions and researches on an example of three arch bridges, built between 2005 and 2007. The presented calculations results consists the analysis of spatial construction schemes made using the finite elements method (FEM) and its comparison to the field studies. The goal of the studies is to check the correctness of the construction 's work and of the design assumptions. Arch bridges with the longest spans, visualisation of the computational model, the displacement - deflection graphs of the arch bridge construction, generating the extreme span 's deflections, results of the calculations and field dynamic measurements of the some bridges, example of computation results and field dynamic measurements during the static tests are presented in the paper.

Źródło:

Journal of KONES; 2008, 15, 1; 29-38
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 92.

Tytuł:

Conformational destabilization of Bacillus licheniformis α-amylase induced by lysine modification and calcium depletion

Autorzy:

Tan, Cheau
Rahman, Raja
Kadir, Habsah
Tayyab, Saad

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1039896.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Biochemiczne

Tematy:

salt bridges
urea
BLA
calcium
lysine
stability
conformation

Opis:

Bacillus licheniformis α-amylase (BLA) was chemically modified using 100-fold molar excess of succinic anhydride over protein or 0.66 M potassium cyanate to obtain 42 % succinylated and 81 % carbamylated BLAs. Size and charge homogeneity of modified preparations was established by Sephacryl S-200 HR gel chromatography and polyacrylamide gel electrophoresis. Conformational alteration in these preparations was evident by the larger Stokes radii (3.40 nm for carbamylated and 3.34 nm for succinylated BLAs) compared to 2.43 nm obtained for native BLA. Urea denaturation results using mean residue ellipticity (MRE) as a probe also showed conformational destabilization based on the early start of transition as well as ΔGDH2O values obtained for both modified derivatives and Ca-depleted BLA. Decrease in ΔGDH2O value from 5,930 cal/mol (for native BLA) to 3,957 cal/mol (for succinylated BLA), 3,336 cal/mol (for carbamylated BLA) and 3,430 cal/mol for Ca-depleted BLA suggested reduced conformational stability upon modification of amino groups of BLA or depletion of calcium. Since both succinylation and carbamylation reactions abolish the positive charge on amino groups (both α- and ε- amino), the decrease in conformational stability can be ascribed to the disruption of salt bridges present in the protein which might have released the intrinsic calcium from its binding site.

Źródło:

Acta Biochimica Polonica; 2011, 58, 3; 405-412
0001-527X

Pojawia się w:

Acta Biochimica Polonica

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 93.

Tytuł:

Kompozyty w budownictwie zrównoważonym – przegląd rozwiązań i przykłady zastosowań
Composites in sustainable civil engineering – review of solutions and examples of application

Autorzy:

Major, M.
Major, I.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2065329.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Politechnika Częstochowska

Tematy:

kompozyty
włókna
most kompozytowy
composites
fibers
composite bridges

Opis:

Przedstawiono materiały kompozytowe, które znalazły zastosowanie w wielu gałęziach przemysłu, a ich wynalezienie stało się punktem przełomowym w wielu dziedzinach życia. Opisano rodzaje włókien stosowanych do zbrojenia materiałów kompozytowych. Zaprezentowano również wykorzystanie kompozytów w budownictwie mostowym jako materiału konstrukcyjnego.
The paper presents composite materials that are used in many industries, and their invention has become a turning point in many areas of life. The article contains a description of the types of fibers using for the reinforcement of composite materials. The use of composites in bridge construction as a construction material was presented.

Źródło:

Budownictwo o Zoptymalizowanym Potencjale Energetycznym; 2015, 1 (15); 126--133
2299-8535
2544-963X

Pojawia się w:

Budownictwo o Zoptymalizowanym Potencjale Energetycznym

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 94.

Tytuł:

Analiza rozwiązań złożonych mostków termicznych pod względem udoskonalania ich parametrów cieplnych
The analysis of complex thermal bridges solutions in terms of improving their thermal parameters

Autorzy:

Kulczewska, S.
Jezierski, W.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/390705.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej

Tematy:

mostki termiczne
złożone mostki termiczne
parametry cieplne przegród
efektywność energetyczna
thermal bridges
complex thermal bridges
thermal parameters of partitions
energy efficiency

Opis:

Artykuł dotyczy analizy rozwiązań złożonych mostków termicznych, występujących w węzłach mocujących elewacji wentylowanych oraz sposobu ich uwzględniania w obliczeniach cieplnych. Na podstawie tej analizy wykryto szereg czynników, które mogą wpływać na parametry cieplne mostków termicznych, jednak nie są one odzwierciedlone we wzorach z aktualnych norm. W związku z tym należy szukać nowych podejść i zależności, które w sposób precyzyjny pozwolą określić parametry fizyko-techniczne podobnych węzłów mocujących.
The article presents the analysis of complex thermal bridges solutions which occur in the fixing nodes of ventilated facade and the way of taking into consideration them in thermal calculations. On the basis of this analysis, a number of factors which may affect the thermal parameters of thermal bridges were detected. However they are not reflected in the formulas specified in current standards. Therefore, new approaches and correlations, that will precisely determine the physico-technical parameters of similar fixing nodes, should be looked for.

Źródło:

Budownictwo i Architektura; 2016, 15, 3; 99-106
1899-0665

Pojawia się w:

Budownictwo i Architektura

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 95.

Tytuł:

Badania hałasu w otoczeniu mostów kolejowych blachownicowych o różnych rodzajach konstrukcji
The Noise Analysis in the Vicinity of Rail Plate Girder Bridges with Different Types of Construction

Autorzy:

Janas, L.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1813740.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane

Tematy:

kolej
mosty blachownicowe
hałas
railway
palate girder bridges
noise

Opis:

W artykule omówiono wyniki własnych badań hałasu w otoczeniu dwóch blachownicowych, stalowych mostów kolejowych. Pierwszy z nich to konstrukcja z torem ułożonym na ruszcie podłużnicowo-poprzecznicowym, drugi ma tor oparty na podsypce ułożonej na stalowej płycie ortotropowej. Oba rodzaje konstrukcji reprezentują najczęściej występujące typy pomostów w mostach kolejowych, stalowych. W celu ustalenia wpływu obiektów mostowych na hałas przeprowadzono jednoczesne pomiary ciśnienia akustycznego w otoczeniu linii kolejowej, w odległości 50-75 m od mostu i bezpośrednio obok mostu. W obu przypadkach mikrofony umieszczono w odległości 7,5 m od osi toru i 1,5 m nad poziomem główki szyny. Dodatkowo, w tym samym czasie mierzono hałas pod mostem, 1,5 m nad poziomem terenu. W przypadku obiektu z pomostem otwartym hałas obok konstrukcji był o 3,5 do 9,0 dB większy od hałasu obok toru poza mostem. Hałas pod konstrukcją był większy nawet o około 20 dB. Poziom ciśnienia akustycznego obok mostu wzrastał głównie w zakresie od około 200 do 800 Hz, natomiast pod mostem praktycznie w całym rozpatrywanym zakresie częstotliwości, przy czym największy wzrost zaobserwowano w zakresie od około 200 Hz do 1,2 kHz. W przypadku mostu z torem na podsypce hałas w jego otoczeniu nie różni się znacznie od hałasu w otoczeniu toru poza mostem. Hałas obok mostu jest niektórych przypadkach nawet nieco mniejszy, co wynika z tłumienia dźwięków powstających na styku kół z szynami przez dźwigary blachownicowe. Hałas pod mostem jest większy o 5 do 6 dB od hałasu obok toru, co jest spowodowane głównie nadmiernymi drganiami płyty pomostu. Analizując charakterystyczne spektrogramy poziomu ciśnienia akustycznego stwierdzono, że wartości poziomu dźwięku obok konstrukcji są bliskie lub nieco mniejsze od wartości obok toru poza mostem w całym zakresie częstotliwości. Poziom ciśnienia akustycznego pod mostem jest w niskich zakresach częstotliwości (do około 400 Hz) znacznie większy od poziomu obok toru poza mostem. W przeprowadzonych badań wynika, że mosty blachownicowe mogą stanowić uciążliwość a nawet zagrożenie dla środowiska ponieważ hałas w ich otoczeniu może być znacząco większy od hałasu w otoczeniu linii kolejowych poza tymi mostami. Z porównania analizowanych mostów wynika, że chcąc projektować ciche mosty należy przede wszystkim stosować konstrukcje z torem ułożonym na podsypce.
The article discusses the results of noise tests in the vicinity of two railway bridges. One of them is a structure with a track placed on a string-cross-beam grate, the next has an orthotropic deck and track laid on ballast. Both types of constructions represent the most common types decks of steel bridges in the country, whereas the construction with ballast and orthotropic plate can be considered as a new type of solution. In order to determine the impact of bridges on noise, simultaneous measurements of acoustic pressure in the vicinity of the railway line were carried out, at a distance of approx. 50-75 m from the bridge and directly next to the bridge. In both cases the microphone was placed at a distance of 7.5 m from the track axis and 1.5 m above the level of the rail head. Additionally, at the same time noise was measured under the bridge, 1.5 m above ground level. In the case of an object with an open deck, the noise next to the structure was 3.5 to 9 dB higher than noise next to the track off the bridge. The noise under the construction was even bigger by about 20 dB. The level of sound pressure next to the bridge increased mainly in the range from approx. 200 to 800 Hz, and under the bridge practically in the entire considered frequency range, with the highest increase observed in the range from about 200 Hz to 1.2 kHz. In the case of a bridge with a track on the ballast, the noise in the vicinity of the bridge does not differ significantly from the noise next to the track off the bridge. The noise next to the bridge is in some cases even slightly smaller, which results from the damping of sounds generated at the interface between the wheels and the rails through plate girders. The noise under the bridge is larger by 5 to 6 dB than noise next to the track, which is caused by vibrations of the bridge deck. Analyzing the characteristic spectrograms of the sound pressure level it was found that the sound level values next to the bridge are close to or slightly smaller than the values beside the off-bridge track in the entire frequency range. The sound pressure level under the bridge is in the low frequency range (up to about 400 Hz) much higher than the level next to the off-bridge track. The conducted research shows that the plate girder bridges can be a nuisance and even a threat to the environment because the noise in their surroundings can be significantly greater than the noise around the railway lines beyond these bridges. The comparison of the analyzed bridges shows that when designing quiet bridges, first of all, the track on the ballast should be used.

Źródło:

Rocznik Ochrona Środowiska; 2018, Tom 20, cz. 2; 1066-1078
1506-218X

Pojawia się w:

Rocznik Ochrona Środowiska

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 96.

Tytuł:

Strength tests of folding bridges spans

Autorzy:

Bartnicki, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/243707.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

hydrostatic drive systems
support and assault bridges
mMLC class

Opis:

The restoration of the road infrastructure to its earlier state is a long and costly process and it is often the case that local government authorities cannot afford it. Due to this, alternative solutions are sought, which will shorten to the minimum the time dedicated to reconstructing destroyed parts of roads and bridges on one hand and which will constitute an economical solution on the other. A good idea for achieving the former and the latter at the same time seems to be the utilization, in the process of rebuilding permanent bridge crossings, of the military folding bridges' elements which have been withdrawn from use in the engineering subsections of the Polish Armed Forces. This paper presents non-military applications of military folding bridges, with special attention to strength tests thereof. It describes currently applied Polish and foreign methods of testing this type of bridge crossings and introduces a new method, indicating further development in this field.

Źródło:

Journal of KONES; 2011, 18, 1; 47-52
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 97.

Tytuł:

Ocena wytrzymałości betonu według normy PN-EN 13791
Evaluation of concrete strength according to standard PN-EN 13791

Autorzy:

Karaś, S.
Miśkiewicz, R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/143777.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

badania betonu
mosty
normy europejskie
concrete diagnostics
bridges
eurocodes

Opis:

Normę PN-EN 13791:2008 wprowadzono w Polsce ponad rok temu. Nowe, bardziej tolerancyjne, elementy ocen wytrzymałości betonu mogą prowadzić do trudności interpretacyjnych. Dotyczy to określania klasy wytrzymałości betonu na podstawie odwiertów rdzeniowych, przy jej wyznaczaniu szczególną rolę odgrywa dzielnik korygujący o wartości 0,85, podnoszący automatycznie dotychczasową klasę betonu o jeden stopień. W artykule zamieszczono przykład ilustrujący ten problem związany z budową wiaduktu w obwodnicy Kraśnika.
After over one year practice with EN 13791 in Poland some critics concerning its discrepancies strongly arisen when was applied to concrete bridge diagnosis were discussed. The special attention has been paid onto the role of 0,85 introduced divisor, valid when one runs from in-situ compressive strength to compressive strength class. The disputation has been supported by concrete caring-deck investigation results of nearby Kraśnik located over-gorge bridge.

Źródło:

Drogownictwo; 2011, 2; 42-48
0012-6357

Pojawia się w:

Drogownictwo

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 98.

Tytuł:

Mosty dawnego Elbląga na ilustracjach
Bridges of ancient Elbląg on illustrations

Autorzy:

Mistewicz, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/145251.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

mosty historyczne
Elbląg
miedzioryty
historical bridges
cooper-plate engravings

Opis:

Mosty przez rzekę Elbląg oraz przy bramach miejskich Elbląga, użytkowane od XIV wieku do 1945 r., opisano na podstawie starych miedziorytów. Omówiono zagadnienia budowy i modernizacji XVI i XVII-wiecznych fortyfikacji miejskich, w których skład wchodziły mosty. Wspomniano również o relacjach zawierających uwagi na temat tych mostów w dawnych kronikach Elbląga.
The article describes bridges over Elbląg river and bridges at the gates of Elbląg city used from the 14th century up to the year 1945 on the basis of old drawings and cooper-plate engravings. It also gives answers on the questions concerning construction and modernization of the city fortifications (including bridge structures) on 16th and 17th century. Additionally it touches upon Elbląg ancient chronicles descriptions that contain remarks on the bridges.

Źródło:

Drogownictwo; 2013, 5; 149-155
0012-6357

Pojawia się w:

Drogownictwo

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 99.

Tytuł:

Historic Railway Spans Modernization with the Use of Modern Slab Track Surfaces, on the Example of the Wroclaw Główny – Wroclaw Main Railway Station Reconstruction

Autorzy:

Antoniszyn, Grzegorz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/504527.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu

Tematy:

Modernization
slab track
surface railway
railway bridges
monument protection

Opis:

Modernization or revitalization of a railway line involves the necessity of reconstruction or renovation of practically all the engineering objects and constructions on its premises. While, in the case of objects, not protected by the Historic Preservation Maintenance of City-Owned Buildings, the situation is relatively easy, in the case of historical buildings, the scope of possible construction works can be significantly reduced. On the example of the modernization of the Wroclaw Główny railway station track system, the use of modern slab track is presented, whose aim is to obtain the required performance parameters of the engineering structures (old boreholes) located in its area. The non-skid surfaces used are ERS - rails in the cover and block rails of the EBS type. The use of pavement-free pavements allowed the historic bays to be preserved. Their main girders are made of riveted baffles, without interfering with their historical material. The presented solutions can also be used for the modernization of different types of engineering objects and construction, not necessarily recorded in the register or records of historical monuments - for example, in riveted constructions of those of or unique shape, located on lower category railway lines. It gives opportunity to preserve and continue to use old objects, exposing their beauty and technology, currently not used (for example riveting).

Źródło:

Logistics and Transport; 2017, 34, 2; 47-56
1734-2015

Pojawia się w:

Logistics and Transport

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 100.

Tytuł:

Female Colonial Travel Writing as a Critique of Victorian Gender Stereotypes and Roles: A Case Study of F.D. Bridges’s Journal of a Lady’s Travels Round the World (1883)

Autorzy:

Siber, Mouloud

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/973943.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwa Uniwersytetu Warszawskiego

Tematy:

F.D. Bridges,
travel writing,
gender stereotypes,
feminism,
colonialism

Opis:

Making recourse to Virginia Woolf’s “Professions for Women” (1931), I have studied the manner in which F.D. Bridges criticizes the patriarchal representations of Victorian women in her Journal of a Lady’s Travels Round the World (1883). In her text, she not only accounts for her experiences of travel in foreign countries but also inserts a discourse that lies counter to male definitions of women’s roles as “household angels,” confined in the domestic space and deprived of power. With the strength she demonstrates through her experiences of travel, she criticizes the fact that women are considered to be ‘the weaker sex.’ She also cultivates a quest for knowledge so as to carve her place in the ‘public sphere’ of knowledge and power and to criticize the practice of representing women as uneducated and ignorant. Last but not least, she highlights the degraded condition of the foreign women in an attempt to call for a universal enfranchisement of women abroad and in her country. All the three elements allow Bridges to fight against the “phantom” of the “angel in the house,” which, according to Woolf, needed to be “killed” in order for a woman to impose her authorship.

Źródło:

Anglica. An International Journal of English Studies; 2019, 28/1; 63-76
0860-5734

Pojawia się w:

Anglica. An International Journal of English Studies

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce