Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Airlines" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-35 z 35
    Tytuł:
    Data Mining Application in Air Transportation – the Case of Turkish Airlines
    Autorzy:
    Pisarek, Renata
    Akpinar, Musab Talha
    Hızıroglu, Abdulkadir
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/504638.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu
    Tematy:
    data mining
    K-means
    airlines
    air transport
    Turkish Airlines
    Opis:
    The paper presents an exemplification of data mining techniques in aviation industry on the basis of Turkish Airlines. The purpose of the paper is to present application of data mining on the selected operational data, concerning international flight passenger baggage data, in year 2015. The differences in passenger and flight profiles have been examined. Firstly, two-steps approach allowed defining the number of clusters. Secondly, K-means clustering were applied to divide data into a certain number of clusters representing the different areas of consumption. Results can contribute to higher efficiency in decision making regarding destination offer and fleet management.
    Źródło:
    Logistics and Transport; 2017, 36, 4; 79-88
    1734-2015
    Pojawia się w:
    Logistics and Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modern Trends of Aviation Logistics Development – Effectiveness, Safety and Security Aspects
    Autorzy:
    Kharchenko, Volodymyr
    Bugayko, Dmytro
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/504634.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu
    Tematy:
    aviation logistics
    effectiveness
    efficiency
    safety
    security
    cargo
    airlines
    Opis:
    Improvement of international aviation logistics is one of the basic instruments of airlines commercial activity under constant increase of aircraft operating costs and tough competition. This research paper discusses modern trends of aviation logistics development. Special attention is paid to efficiency, safety and security of the world aviation logistics system.
    Źródło:
    Logistics and Transport; 2013, 18, 2; 17-24
    1734-2015
    Pojawia się w:
    Logistics and Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    State aid for airlines in the EU: policy changes during the COVID-19 pandemic
    Autorzy:
    Hoszman, Adam
    Marciszewska, Elżbieta
    Pasztaleniec, Michał
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/18104739.pdf
    Data publikacji:
    2023-03-15
    Wydawca:
    Szkoła Główna Handlowa w Warszawie. Kolegium Zarządzania i Finansów
    Tematy:
    state aid
    airlines
    COVID-19 pandemic
    EU regulations
    Opis:
    The paper analyses the developments in the EU state aid policy as a result of the COVID-19 pandemic breakout. The general framework for state aid in the EU was presented. Based on a case study analysis of selected airlines that benefited from state aid following the COVID-19 crisis, changes in the European Commission approach were identified. In general, investigation of arrangements between the state aid cases is a complex (and thus often lengthy) process. The outbreak of the COVID-19 pandemic was a challenge for EU member states and the European Commission as well due to the unexpected, turbulent, and very profound nature of the crisis. It made it necessary to look for new or revised policies for state aid to respond quickly and keep airlines afloat in times when the flow of revenue was practically stopped. One of the key issues that needed to be addressed was inflexibility and lengthiness of state aid approval processes. To this end, additional guidelines were introduced to make the state aid policy of the EU more flexible. This way member states could respond to the ongoing developments in a more targeted and objective-oriented approach, which possibly made state aid more efficient. It should be stressed that it could have been achieved without changes to pre-existing legislation and by adjusting executive guidelines instead.
    Źródło:
    Journal of Management and Financial Sciences; 2022, 46; 77-88
    1899-8968
    Pojawia się w:
    Journal of Management and Financial Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Safety card jako przykład wizualnej instrukcji bezpieczeństwa w komunikacji między linią lotniczą a pasażerami
    Safety card as an example of a visual safety instruction in the communication between an airline and passengers
    Autorzy:
    Karpiński, Jacek
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/16538518.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Uniwersytet Warszawski. Wydział Lingwistyki Stosowanej
    Tematy:
    safety card
    image
    pictograms
    on-board communication
    airlines
    Opis:
    One of the most prominent features of specialised communication is undoubtedly the terminology used. However, a problem may arise if a specialist needs to provide specific information to a person who does not have expertise in the field and is not familiar with the terminology. Understanding such a message can be easier when images are used. How visual elements are employed in specialised communication is shown here on the example of communication on board of an aircraft. Different images are used by airlines to increase the passengers’ understanding of e.g. safety instructions, which can be crucial in emergency situations. Visual elements such as fastened seat belts, oxygen masks, emergency exits or life vests are depicted i.a. on the safety card. These images are less abstract and more universal than the corresponding written or spoken message and should, therefore, be understood by more people (regardless of their mother tongue and cultural background). The aim of this article is to draw attention to the role of safety cards, the main source of visual information on board, as an element of the communication process between the airline and the passenger. The results are presented to find out whether the images used in safety cards, really make the information provided easier to understand. Or is the statement that “one picture is worth more than a thousand words” not at all applicable on board of an aircraft?
    Źródło:
    Applied Linguistics Papers; 2022, 26, 4; 25-40
    2544-9354
    Pojawia się w:
    Applied Linguistics Papers
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wspieranie połączeń tanich linii lotniczych ze środków publicznych
    Supporting of low-cost airlines flights from public funds
    Autorzy:
    Olipra, Łukasz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/590188.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach
    Tematy:
    Dotacje
    Linie lotnicze
    Środki publiczne
    Airlines
    Public funds
    Subsidies
    Opis:
    The aim of the article is to answer the question about the compliance of activities and actions connected with granting the marketing fees to low cost airlines from the public funds with the EU law and rules in the scope of state aid. To achieve this aim, the basis of low cost business model and mechanisms of marketing support for LCCs’ routes from public funds have been presented. Then, the issue of marketing fees in the light of EU law and rules regarding the state aid and cases concerning the presumption of unlaw¬ful state aid granted to cheap airlines in the period 2000-2014 have been presented.
    Źródło:
    Studia Ekonomiczne; 2015, 209; 146-157
    2083-8611
    Pojawia się w:
    Studia Ekonomiczne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    New possibilities of using A-319CJ aircraft at the Czech Air Force
    Nowe możliwości używania samolotu A-319CJ w Czeskich Siłach Powietrznych
    Autorzy:
    Janosek, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/374279.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    Czeskie Linie Lotnicze
    Airbus A319CJ
    aircraft
    Czech Airlines
    Opis:
    The article analyses remarkable changes in activities of the transport airbase in terms of substitution of obsolete aircraft by modern transport airplanes. Further, differences between transport airbase’s aircraft and Czech Airlines’ airplanes are introduced, as well as fundamental tactical and operating specifications, time and space factors regarding personnel transport, supplies transport and possibilities of Airbus A319CJ’s freight hold adjustment in dependence on the nature of transport.
    Artykuł analizuje niezwykłe zmiany w działalności wojskowego transportu lotniczego, w warunkach zastępowania przestarzałych samolotów przez nowoczesne samoloty transportowe. Prezentuje dalsze różnice pomiędzy wojskowymi samolotami transportowymi i Czech Airlines (Czeskie Linie Lotnicze), które są wprowadzone a dotyczą: zasadniczych taktycznych i operacyjnych specyfikacji, czasowo – przestrzennych czynników, związanych z organizacją transportu, zapewniania transportu i możliwości Airbusa A319CJ, poprzez przystosowanie go do zapewnienia transportu towarowego odpowiednio do specyfiki wojskowego transportu lotniczego.
    Źródło:
    Transport Problems; 2011, 6, 3; 129-134
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Traditional promotion activities
    Działania tradycyjnie wchodzące w zakres promocji
    Autorzy:
    Žáčik, N.
    Novák, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/249713.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    promotion
    Airlines
    airline industry
    marketing
    promocja
    linie lotnicze
    branża lotnicza
    Opis:
    Advertising, sales promotion, personal selling and public relation are some of the most important elements used in promotion. Airline promotional activity need to be adapted to the demand on the market. The most suitable advertising option for airline business will depend on target audience and what is the most cost effective way to reach as many of them as possible, as many times as possible. The advertising option chosen should also reflect the right environment for the product or service. The promotion policy helps the company keep control of the message it is sending about the good or service, as well as to dictate appropriate actions that employees can take when dealing with outside personnel. Promotion is one of the key elements of the marketing mix, and deals with any one or two-way communication that takes place with the consumer. The purpose of the article is to clarify what is difference between promotion and marketing activities and has to serve as a part of future prepared study material for students of University of Žilina.
    Reklama, upusty, sprzedaż osobista i public relation należą do najważniejszych elementów stosowanych w promocji. Działania w zakresie promocji podejmowane przez linie lotnicze powinny być dostosowane do wymagań rynku. Najlepiej pasująca do branży lotniczej opcja reklamy będzie zależała od docelowego segmentu rynku i od tego, jaki sposób dotarcia do możliwie wielu klientów i możliwie często będzie najbardziej efektywny kosztowo. Wybrana opcja reklamy powinna także odzwierciedlać właściwe środowisko produktu lub usługi. Polityka promocji pomaga firmie utrzymać kontrolę nad komunikatem, jaki wysyła wraz z produktem lub usługą, jak również określić działania, jakie mają podjąć pracownicy kontaktując się z personelem zewnętrznym. Promocja jest jednym z kluczowych elementów marketingu-mix i zajmuje się każdym rodzajem jedno- lub dwukierunkowej komunikacji z klientem. Celem artykułu jest wyjaśnienie, jaka jest różnica pomiędzy promocją a marketingiem; ponadto artykuł ma stanowić w przyszłości materiał do studiowania dla studentów Uniwersytetu w Žilinie.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2016, 12; 283-286
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Sojusze strategiczne linii lotniczych – charakterystyka star alliance, sky team, one world z perspektywy klienta
    Strategic airlanes alliances – characteristic of star alliance, sky team, one world from customer’s perspective
    Autorzy:
    Szymczak, Anna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1375735.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
    Tematy:
    zarządzanie strategiczne
    sojusze lotnicze
    linie lotnicze
    strategic management
    airline alliances
    airlines
    Opis:
    Celem niniejszego artykułu jest zaprezentowanie i omówienie sojuszy strategicznych zawiązywanych przez linie lotnicze. Pierwsza część pracy poświęcona jest aspektom teoretycznym w tworzeniu sojuszy. Zaprezentowane zostaną także skutki pozytywne oraz negatywne towarzyszące zawieraniu oraz uczestnictwie w sojuszach strategicznych. W dalszej części artykułu scharakteryzowane zostaną trzy sojusze: Star Alliance, SkyTeam oraz OneWorld.
    The aim of this article is to present strategic management and airline alliances. Alliances may provide marketing branding to facilitate travelers making inter-airline codeshare connections within countries. In addition to theoretical background, examples of three alliances: Star Alliance, SkyTeam and OneWorld are presented. In this essay the biggest airlines in 2015 are also analyzed.
    Źródło:
    Journal of TransLogistics; 2016, 2, 1; 125--133
    2450-5870
    Pojawia się w:
    Journal of TransLogistics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The use of mobile applications in the marketing communication process by airlines
    Wykorzystanie aplikacji mobilnych w procesie komunikacji marketingowej przez linie lotnicze
    Autorzy:
    Szymczak, Anna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1357276.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    airlines
    mobile application
    mobile marketing
    aplikacje mobilne
    linie lotnicze
    mobilny marketing
    Opis:
    The airline industry constitutes a challenge for marketing specialists due to high dynamics of provision of information. Airlines strive to communicate more and more effectively with the passenger. The specific character of the branch also constitutes a challenge for mobile application developers, who update them more often than applications of companies from other branches. The goal of this article will be discussing the processes of building relations, efficient communication with clients on the market of passenger airline services using mobile applications. Up till now this problem hasn’t been the subject of both literature studies and empirical research. Source materials for the work will be available literature on the subject, own analyses based on secondary sources, as well as empirical studies conducted among passengers.
    Branża lotnicza stanowi wyzwanie dla specjalistów od marketingu ze względu na dużą dynamikę podawania informacji. Linie lotnicze dążą do coraz bardziej efektywnej komunikacji z pasażerem. Specyfika tej branży stanowi również wyzwanie dla deweloperów aplikacji mobilnych, którzy aktualizują je częściej niż aplikacje firm z innych branż. Celem artykułu będzie omówienie procesów budowania relacji, skutecznej komunikacji z klientem na rynku pasażerskich usług lotniczych przy wykorzystaniu aplikacji mobilnych. Problem ten nie stanowił do tej pory przedmiotu zarówno studiów literaturowych jak i badań empirycznych. Materiałami źródłowymi opracowania będą dostępna literatura przedmiotu, własne analizy oparte na źródłach wtórnych, a także badania empiryczne realizowane wśród pasażerów.
    Źródło:
    Marketing Instytucji Naukowych i Badawczych; 2018, 3(29); 133-153
    2353-8414
    Pojawia się w:
    Marketing Instytucji Naukowych i Badawczych
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Pomoc publiczna dla przedsiębiorstw lotniczych w UE - zasady i praktyka
    State Aid for Airlines in the EU - Rules and Practice
    Autorzy:
    Piotrowski, Jan
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/454609.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polski Instytut Ekonomiczny
    Tematy:
    pomoc publiczna
    linie lotnicze
    restrukturyzacja
    bankructwo
    state aid
    airlines
    restructuring
    bankruptcy
    Opis:
    Polskie Linie Lotnicze LOT zwróciły się w grudniu 2012 r. o pomoc publiczną. Zgodnie z prawem europejskim, pomoc jest dozwolona, jeśli jest zgodna z wytycznymi w sprawie pomocy publicznej. W przypadkach pomocy publicznej Komisja otwiera postępowanie, mające na celu zbadanie czy zostały spełnione warunki prawne. Jeśli stwierdzi ona, że warunki zostały spełnione, wyraża zgodę na pomoc. W przeciwnym razie nakazuje, aby pomoc została zwrócona, co oznacza w praktyce upadłość podmiotu. Ostatnio Komisja badała przypadki pomocy publicznej udzielonej czeskim liniom lotniczych ČSA i węgierskim liniom lotniczym Malév, które zakończyły się odmiennie. W drugiej połowie 2009 r. ČSA stały się praktycznie niewypłacalne. Czeski rząd zdecydował o udzieleniu pożyczki. Po przeprowadzeniu postępowania wszczętego na podstawie art. 108(2) traktatu o funkcjonowaniu UE (TFUE), Komisja uznała, że pożyczka nie była pomocą publiczną. ČSA nie były jednak w stanie spłacić pożyczki i władze Czech zdecydowały o zamianie pożyczki na kapitał spółki, co zostało uznane za pomoc publiczną. Komisja zbadała sytuację ekonomiczną spółki i plan restrukturyzacji i uznała, że pomoc była zgodna z zasadami rynku wewnętrznego. W przypadku pomocy udzielonej Malév, Komisja uznała, że nie zostały spełnione żadne warunki zgodności z wytycznymi i zdecydowała, że pomoc musi być zwrócona, przypieczętowało to losy węgierskiego przewoźnika. Celem opracowania była analiza ostatnich przypadków pomocy publicznej udzielonej przewoźnikom lotniczym z Europy Wschodniej oraz procedur prawnych podejmowanych przez Komisję. Analiza tych dwóch przypadków dostarcza okazji do wyciągnięcia wniosków, które mogą być użyteczne dla polskich władz i kierownictwa LOT.
    The Polish Airlines LOT called in December 2012 for State aid. Under the EU law a restructuring aid is allowed when it respects conditions provided in the EU rescue and restructuring aid guidelines. In order to verify whether the measures notified are in line with the EU law, the Commission opens a formal investigation procedure. If legal criteria are met, the Commission approves the aid measures. When the Commission considers that conditions for aid are incompatible with the internal market, it rules that the aid should be recovered from the beneficiary, which in practice means a bankruptcy of the company. Recently, the Commission has investigated State aid measures granted to Czech Airlines (ČSA) and to Hungarian Airlines Malév, which ended differently. In the second half of 2009 ČSA became practically insolvent. The Czech government decided to provide ČSA with a loan. The Commission initiated an investigation under Article 108(2) of the Treaty on the Functioning of the European Union. The Commission concluded that the loan did not involve State aid. However, ČSA was not able to repay the loan and the Czech authorities decided to swap the debt into the equity, which was qualified by the Commission as State aid. The Commission analysed the economic position of the company and restructuring plan and found that the aid was compatible with the internal market. In the case of State aid for Malév, the Commission found that none of the compatibility conditions were met and decided that the aid had to be recovered. The decision was fatal for the Hungarian carrier. The aim of the paper is to study the last cases of State aid granted to carriers from the East Europe and legal procedures undertaken by the Commission. An analysis of these two cases provide an opportunity to draw lessons that could be useful for the Polish authorities and the management of LOT.
    Źródło:
    Unia Europejska.pl; 2013, 1; 30-40
    2084-2694
    Pojawia się w:
    Unia Europejska.pl
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Aviation terrorism. The essence of the phenomenon, systematics, typology
    Autorzy:
    Glen, Andrzej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/576305.pdf
    Data publikacji:
    2014-03-31
    Wydawca:
    Akademia Sztuki Wojennej
    Tematy:
    terrorism
    airports
    airlines
    airspace management agencies
    aviation
    systematics
    typology
    form
    manner
    means
    Opis:
    The article sets out the characteristics of the reason and source of contemporary terrorism as well as an explanation of the general concept of terrorism, including aviation terrorism. Moreover, aviation terrorism is systematised on the ground of the subject of attack. Finally, the article presents a typology of aviation terrorism taking into account the following criteria: manner, form, and means, alongside the anticipated effects of aviation terrorism.
    Źródło:
    Security and Defence Quarterly; 2014, 2, 1; 59-75
    2300-8741
    2544-994X
    Pojawia się w:
    Security and Defence Quarterly
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Rola internetu w kształtowaniu obsługi pasażerów linii lotniczych
    The role of internet in information of passengers of airplanes passengers
    Autorzy:
    Cisowski, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/311444.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    technologie informacyjne
    linie lotnicze
    obsługa pasażerów
    Internet
    information technology
    Airlines
    passenger service
    Opis:
    W pracy wykorzystano metodę sondażu diagnostycznego do analizy preferencji konsumentów w zakresie obsługi biletowej pasażerskiego transportu lotniczego ze szczególnym uwzględnieniem roli nowoczesnych technologii informacyjnych. Na podstawie przeprowadzonych badań stwierdzono jednoznacznie, iż pasażerowie w dużym stopniu i zakresie korzystają z technologii informatycznych w obszarze możliwości zakupu i rezerwacji biletu lotniczego, co wskazuje na ogromne znaczenie innowacji technologicznych w funkcjonowaniu, promocji i dalszym rozwoju usług na rynku transportu lotniczego.
    The paper uses the diagnostic survey method to analyze consumer preferences in the field of air ticketing, with particular emphasis on the role of modern information technology. On the basis of the research, it has been unequivocally stated that passengers are heavily involved in the use of information technology in the area of ticket purchase and booking, which highlights the great importance of technological innovation in the operation, promotion and further development of services in the air transport market.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 1169-1172, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Linkages between American and European publicly traded airline companies – evidence resulting from the Diebold-Yilmaz method
    Powiązania pomiędzy notowaniami amerykańskich i europejskich linii lotnicznych – wnioski z metody Diebolda i Yilmaza
    Autorzy:
    Łęt, Blanka
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/581275.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
    Tematy:
    airlines
    connectedness
    Diebold-Yilmaz approach
    spillovers
    linie lotnicze
    powiązania
    metoda Diebloda-Yilmaza
    zarażanie
    Opis:
    In this paper, the author implemented the Diebold and Yilmaz approach to analyse the connectedness between the major American and European publicly traded airline companies. The author calculated the return and volatility spillover index for the whole sample using a dynamic rolling sample analysis. The results show that all airlines are significantly linked but there is a clear division into two markets. It was found that return spillovers are more intensive than volatility spillovers. Moreover, the average connectedness level is higher in the U.S. market for returns as well as for volatility. An increase of connectedness occurred due to the certain events: issues linked with the condition of the global economy and long-term crude oil price changes.
    W artykule przedstawiono wyniki badania powiązań w świetle metody Diebolda i Yilmaza pomiędzy notowaniami najważniejszych linii lotniczych w Stanach Zjednoczonych i w Europie. Wyznaczono indeks powiązań dla dziennych zwrotów i zmienności dla całej próby oraz w ujęciu dynamicznym. Wyniki badania wskazują, że notowania wszystkich analizowanych linii lotniczych są ze sobą powiązane, ale istnieje wyraźny podział na dwa rynki. Powiązania między rynkiem europejskim a amerykańskim są znacznie słabsze niż efekty zarażania pomiędzy liniami lotniczymi z jednego rynku. Efekty zarażania są silniejsze dla zwrotów niż dla zmienności. Ponadto średni poziom indeksu powiązań jest wyższy w Stanach Zjednoczonych niż w Europie. Na zmiany poziomu powiązań w czasie miały wpływ wydarzenia z otoczenia makroekonomicznego i rynku kapitałowego oraz długotrwała zmiana poziomu ceny ropy naftowej.
    Źródło:
    Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu; 2020, 64, 4; 101-114
    1899-3192
    Pojawia się w:
    Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wykorzystywanie programów partnerskich w kreowaniu lojalności klientów linii lotniczych
    Affiliate programs in creating loyality with the airlines’ customers
    Autorzy:
    Szymczak, Anna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1375730.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
    Tematy:
    marketing lojalnościowy
    program partnerski
    linie lotnicze
    loyalty marketing
    frequent-flyer program
    civil aviation
    airlines
    Opis:
    Niniejszy artykuł stanowi omówienie programów lojalnościowych z perspektywy klienta linii lotniczych. Owe programy są elementem marketingu lojalnościowego, na które przeznaczane są zasoby finansowe przedsiębiorstwa. Głównym celem programów jest utrzymanie najwartościowszych klientów z perspektywy zarządzania strategicznego. Innym celem jest również budowanie trwałego przywiązania do marki lub produktów/usług. W pracy omówione zostaną dwa programy lojalnościowe: największy na świecie – AAdvantage oraz największy w Europe – Miles&More oraz porównane inne programy partnerskie.
    The aim of this article is to present Frequent-flyer programs. Loyalty marketing is focussed on growing and retaining existing customers through incentives. In addition to theoretical background, examples of two programs: AAdvantage (American Airlines) and Miles&More (Lufthansa) are presented. In this essay the another programs: Flying Blue, Rapid Rewards, topbonus are also analyzed. The article also presents results of the authorial research, conducted as on-line survey. This study shows which benefits and effects prefer the passangers.
    Źródło:
    Journal of TransLogistics; 2016, 2, 1; 117-124
    2450-5870
    Pojawia się w:
    Journal of TransLogistics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Poland’s Central Transportation Hub and the Smooth Development of Air Passenger Traffic in Poland
    Centralny Port Komunikacyjny a bezpieczeństwo rozwoju lotniczych przewozów pasażerskich w Polsce
    Autorzy:
    Węgliński, Bogusław
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2139732.pdf
    Data publikacji:
    2019-12-29
    Wydawca:
    Wydawnictwo Naukowe Dolnośląskiej Szkoły Wyższej
    Tematy:
    CPK
    PLL LOT
    lotnisko Chopina
    LOT Polish Airlines
    Chopin Airport
    Air trafic in Poland
    Opis:
    The paper analyzes the passenger aviation market in Poland in the context of plans to build the Central Communication Hub. The structure of air traffic and the threats that stand in the way of an ambitious ruling plan were discussed. The potential of  LOT Polish Airlines in relation to competing airlines in Europe (both legacy and LCC) was also analyzed. The author also presented doubts in the context of infrastructure challenges in the development and development of intermodal transport solutions accompanying CPK.
    W artykule poddano analizie rynek lotnictwa pasażerskiego w Polsce w kontekście planów budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego. Omówiono strukturę ruchu lotniczego oraz zagrożenia, jakie stoją na drodze ambitnego planu rządzących. Analizie poddano także potencjał PLL LOT w odniesieniu do konkurencyjnych linii lotniczych w Europie (zarówno linii legacy, jak i LCC).  Autor przedstawił także wątpliwości w kontekście wyzwań infrastrukturalnych w zakresie rozwoju i rozbudowy towarzyszących CPK transportowych rozwiązań intermodalnych.
    Źródło:
    Rocznik Bezpieczeństwa Międzynarodowego; 2019, 13, 1; 113-127
    1896-8848
    2450-3436
    Pojawia się w:
    Rocznik Bezpieczeństwa Międzynarodowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Brief Economic Analysis and Comparison of Turkish Airlines, Lufthansa Group, Air France-KLM
    Autorzy:
    Kuran, M. F.
    Novak, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/313311.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    air transport
    economic analysis
    Turkish Airlines
    Lufthansa
    Air France-KLM
    transport lotniczy
    analiza ekonomiczna
    Opis:
    The paper described brief economic analysis and comparison of Turkish Airlines, Lufthansa Group and Air France-KLM. Throughout the economic and commercial development and with disappearance of boundaries between countries is rapidly changing air transport. The transportation and logistics investments and competition between companies and states rapidly increased. Thus, transportation modes developed and changed rapidly as a natural response to development itself. In the paper, we will practice the comparison of two major companies of European Air Freight: Turkish Airlines and Lufthansa.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 888-893, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zmiany na rynku regionalnych przewozów lotniczych w latach 2008-2012
    Changes on Polish regional air market between 2008 and 2012
    Autorzy:
    Derda, B.
    Pawlak-Burakowska, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/193889.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    przewozy lotnicze
    przewozy regionalne
    linie lotnicze
    porty lotnicze
    air transport
    regional services
    airlines
    airports
    Opis:
    W niniejszym artykule opisany został potencjał polskiego rynku regionalnych przewozów lotniczych. Wykonano analizy możliwości, jakie ma przed sobą pasażerski krajowy transport lotniczy. Zwrócono uwagę na zmiany, jakie może przynieść pojawienie się nowego przewoźnika, a także reakcje firm konkurencyjnych. Autorzy wykonali analizę obecnie funkcjonujących przewoźników, czyli LOT-u i EuroLOT-u, jak również nieistniejącego już przewoźnika OLT Express. Przedstawiono ryzyko, jakie niesie za sobą wprowadzenie dumpingo-wych cen przewozów, a z drugiej strony szansę generowane przez wzrost liczby pasażerów korzystających z regionalnych podróży lotniczych przy niskich cenach. Zauważono, że potencjał w przewozach krajowych drogą powietrzną jest ogromny. Autorzy zwrócili uwagę na rozwój infrastruktury lotniczej. Porty lotnicze, chcąc sprostać potrzebom pasażerów, a także zwiększyć komfort podróży, kładą nacisk na rozbudowę i modernizację. Nie bez znaczenia pozostaje również systemowe podejście do transportu lotniczego. Dostępność portów jest obecnie stale rozwijana. Z uwagi na czas, koszt podróży, a także komfort pasażerów najkorzystniejsze jest łączenie portów lotniczych z centrami miast za pomocą kolei. Takie rozwiązania zostały już wdrożone w Krakowie i Warszawie, a w planach jest stworzenie takich połączeń również dla kolejnych obiektów, między innymi w budowanym porcie w Lublinie. Zwrócono również uwagę na potrzebę konkurencyjności regionalnego transportu lotniczego z innymi gałęziami transportu. W podróżach na większe odległości, gdzie czas i wygoda podróży są istotne, a przy zwiększającej się cenie paliwa, koszty podobne, lot samolotem staje się konkurencyjny w stosunku dopodróży samochodem lub pociągiem.
    This paper describes the capabilities of the Polish market of regional air transport. The stress was put on the changes brought about by a new carrier, and the reactions of competitors. The authors performed an analysis of current operating carriers, as well as now defunct carrier - OLT Express. The paper presents the risk posed by the introduetion of dumping prices, and on the other hand the chances generated by the increase of the number of passengers. It was noted that the potential for domestic air route is enormous. The authors drew attention to the development of aviation infrastructure. Not without significance is also a systematic approach to air transport. Airportss availability is currently being developed. The best in terms of time, cost and comfort is to connect airports and city centers via raił. These solutions have already been implemented in Kraków and Warsaw, and there are plans to create such conneetions also for other facilities. The need for the regional competitiveness of air transport with other modes of transport was noted. For journeys over longer distances, where the travel time and comfort are important, and with the inereasing price of fuel, the cost of flight becomes competitive to travel by car or train.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2012, 10; 23-27
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of the structure of scheduled airline services in Central European countries. Part two
    Analiza struktury oferowania rozkładowych linii lotniczych w krajach Europy Środkowej. Część druga
    Autorzy:
    Serafin, Marek
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/22676857.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Mazowieckie Biuro Planowania Regionalnego w Warszawie
    Tematy:
    network carriers
    low-cost airlines
    trends of change
    oferowanie
    przewoźnicy sieciowi
    tanie linie
    trendy zmian
    Opis:
    The post-pandemic period is particularly important for the European airline market. We can observe new trends of changes that will shape it for many years to come. We can already clearly see that the Central European region has its own specificity, distinguishing it from Western Europe. In the case of our country, analysing the situation and forecasting the future is particularly important, as decisions are currently being taken regarding huge infrastructure investments. The structure of the number of seats offered by scheduled airlines and the changes in it are very good indicators of the strategies of air carriers, the most important players in the market game.
    Okres postpandemiczny jest szczególnie ważny dla europejskiego rynku lotniczego. Możemy obserwować nowe trendy zmian, które będą go kształtowały przez kolejnych wiele lat. Widzimy już wyraźnie, że region Europy Środkowej ma swoją specyfikę, odróżniającą go od Europy Zachodniej. W przypadku naszego kraju analizowanie sytuacji i prognozowanie przyszłości jest szczególnie ważne, gdyż podejmowane są obecnie decyzje dotyczące ogromnych inwestycji infrastrukturalnych. Struktura liczby oferowanych przez rozkładowe linie lotnicze foteli oraz zmiany w niej zachodzące są bardzo dobrymi indykatorami strategii przewoźników lotniczych, najważniejszych uczestników gry rynkowej.
    Źródło:
    MAZOWSZE Studia Regionalne; 2023, Special Edition 2023; 49-60
    1689-4774
    Pojawia się w:
    MAZOWSZE Studia Regionalne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza struktury oferowania rozkładowych linii lotniczych w krajach Europy Środkowej. Część pierwsza
    Analysis of the structure of scheduled airlines capacity in Central European countries. Part one
    Autorzy:
    Serafin, Marek
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/4138316.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Mazowieckie Biuro Planowania Regionalnego w Warszawie
    Tematy:
    oferowanie
    przewoźnicy sieciowi
    tanie linie
    trendy zmian
    network carriers
    low-cost airlines
    trends of change
    Opis:
    Okres postpandemiczny jest szczególnie ważny dla europejskiego rynku lotniczego. Możemy obserwować nowe trendy zmian, które będą go kształtowały przez kolejnych wiele lat. Widzimy już wyraźnie, że region Europy Środkowej ma swoją specyfikę, odróżniającą go od Europy Zachodniej. W przypadku naszego kraju analizowanie sytuacji i prognozowanie przyszłości jest szczególnie ważne, gdyż podejmowane są obecnie decyzje dotyczące ogromnych inwestycji infrastrukturalnych. Struktura liczby oferowanych przez rozkładowe linie lotnicze foteli oraz zmiany w niej zachodzące są bardzo dobrymi indykatorami strategii przewoźników lotniczych, najważniejszych uczestników gry rynkowej.
    The post-pandemic period is particularly important for the European aviation market. We can observe new trends of changes that will shape it for many years to come. We can already clearly see that the Central European region has its own specificity, distinguishing it from Western Europe. In the case of our country, analysing the situation and forecasting the future is particularly important, as decisions are currently being taken regarding huge infrastructure investments. The structure of the number of seats offered by scheduled airlines and the changes in it are very good indicators of the strategies of air carriers, the most important players in the market game.
    Źródło:
    MAZOWSZE Studia Regionalne; 2023, 44; 9-27
    1689-4774
    Pojawia się w:
    MAZOWSZE Studia Regionalne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of the structure of scheduled airline services in Central European countries. Part one
    Analiza struktury oferowania rozkładowych linii lotniczych w krajach Europy Środkowej. Część pierwsza
    Autorzy:
    Serafin, Marek
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/22676839.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Mazowieckie Biuro Planowania Regionalnego w Warszawie
    Tematy:
    network carriers
    low-cost airlines
    trends of change
    oferowanie
    przewoźnicy sieciowi
    tanie linie
    trendy zmian
    Opis:
    The post-pandemic period is particularly important for the European airline market. We can observe new trends of changes that will shape it for many years to come. We can already clearly see that the Central European region has its own specificity, distinguishing it from Western Europe. In the case of our country, analysing the situation and forecasting the future is particularly important, as decisions are currently being taken regarding huge infrastructure investments. The structure of the number of seats offered by scheduled airlines and the changes in it are very good indicators of the strategies of air carriers, the most important players in the market game.
    Okres postpandemiczny jest szczególnie ważny dla europejskiego rynku lotniczego. Możemy obserwować nowe trendy zmian, które będą go kształtowały przez kolejnych wiele lat. Widzimy już wyraźnie, że region Europy Środkowej ma swoją specyfikę, odróżniającą go od Europy Zachodniej. W przypadku naszego kraju analizowanie sytuacji i prognozowanie przyszłości jest szczególnie ważne, gdyż podejmowane są obecnie decyzje dotyczące ogromnych inwestycji infrastrukturalnych. Struktura liczby oferowanych przez rozkładowe linie lotnicze foteli oraz zmiany w niej zachodzące są bardzo dobrymi indykatorami strategii przewoźników lotniczych, najważniejszych uczestników gry rynkowej.
    Źródło:
    MAZOWSZE Studia Regionalne; 2023, Special Edition 2023; 29-47
    1689-4774
    Pojawia się w:
    MAZOWSZE Studia Regionalne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Rozwiązania pozwalające obniżyć koszty funkcjonowania pasażerskich linii lotniczych
    Solutions for minimizing operating costs in passenger airlines
    Autorzy:
    Todor, Zuzanna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1194500.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
    Tematy:
    lotnictwo pasażerskie
    linie lotnicze
    optymalizacja kosztów
    modele biznesowe
    passenger aviation
    airlines
    minimizing operating costs
    business model
    Opis:
    Air transport is one of the fastest growing branches of the 21st century economy. The air transport market has characteristic features that condition its functioning. One of them is multiplicity of business models. Implementation of particular model significantly affects the features of the transport service offered. Over the past several years, the low-cost model has gained big popularity. The purpose of all solutions used in this model is to reduce the operational costs of the airline, and maximizing the profit obtained from tickets sale.
    Źródło:
    Journal of TransLogistics; 2019, 5, 1; 105-112
    2450-5870
    Pojawia się w:
    Journal of TransLogistics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A negative synergy – a review of direct subsidization mechanisms for scheduled air services following the COVID-19 pandemic in EU law and prospects for improvement
    Autorzy:
    Kociubiński, Jakub
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2142992.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Nauk Prawnych PAN
    Tematy:
    airlines
    airports
    air transport
    COVID -19
    EU law
    public service obligation
    Start-up aid
    state aid
    Źródło:
    Polish Yearbook of International Law; 2020, 40; 209-227
    0554-498X
    Pojawia się w:
    Polish Yearbook of International Law
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza struktury oferowania rozkładowych linii lotniczych w krajach Europy Środkowej. Część druga
    Analysis of the structure of scheduled airlines capacity in Central European countries. Part two
    Autorzy:
    Serafin, Marek
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/16451593.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Mazowieckie Biuro Planowania Regionalnego w Warszawie
    Tematy:
    oferowanie
    przewoźnicy sieciowi
    tanie linie
    trendy zmian
    offering
    network carriers
    low-cost airlines
    trends of change
    Opis:
    Okres postpandemiczny jest szczególnie ważny dla europejskiego rynku lotniczego. Możemy obserwować nowe trendy zmian, które będą go kształtowały przez kolejnych wiele lat. Widzimy już wyraźnie, że region Europy Środkowej ma swoją specyfikę, odróżniającą go od Europy Zachodniej. W przypadku naszego kraju analizowanie sytuacji i prognozowanie przyszłości jest szczególnie ważne, gdyż podejmowane są obecnie decyzje dotyczące ogromnych inwestycji infrastrukturalnych. Struktura liczby oferowanych przez rozkładowe linie lotnicze foteli oraz zmiany w niej zachodzące są bardzo dobrymi indykatorami strategii przewoźników lotniczych, najważniejszych uczestników gry rynkowej.
    The post-pandemic period is particularly important for the European aviation market. We can observe new trends of changes that will shape it for many years to come. We can already clearly see that the Central European region has its own specificity, distinguishing it from Western Europe. In the case of our country, analysing the situation and forecasting the future is particularly important, as decisions are currently being taken regarding huge infrastructure investments. The structure of the number of seats offered by scheduled airlines and the changes in it are very good indicators of the strategies of air carriers, the most important players in the market game.
    Źródło:
    MAZOWSZE Studia Regionalne; 2023, 45; 37-49
    1689-4774
    Pojawia się w:
    MAZOWSZE Studia Regionalne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena działań marketingowych linii lotniczych w mediach społecznościowych na przykładzie PLL LOT
    The assessment of marketing activities of airlines in social media on the example of LOT Polish Airlines
    Autorzy:
    Antczak, Doris
    Huderek-Glapska, Sonia
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2063735.pdf
    Data publikacji:
    2020-06-30
    Wydawca:
    Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne
    Tematy:
    media społecznościowe
    Polskie Linie Lotnicze LOT
    marketing
    zarządzanie sytuacją kryzysową
    social media
    LOT Polish Airlines
    crisis management
    Opis:
    Rynek usług lotniczych w Polsce rozwija się bardzo dynamicznie i charakteryzuje się dużym potencjałem. Współzależność pomiędzy transportem lotniczym a sytuacją polityczno-gospodarczą wymusza na liniach lotniczych obserwację otoczenia i reagowanie na pojawiające się w nim zmiany. Działania marketingowe są jedną z form oddziaływania przedsiębiorstwa na rynek, a jednym z ważniejszych kanałów marketingowych stają się obecnie media społecznościowe. Obecność linii lotniczych w mediach społecznościowych jest nie tylko narzędziem kształtowania trendów w otoczeniu, ale także pomaga utrzymać relacje z obecnymi klientami i pozyskać nowych odbiorców usług. Celem artykułu jest ocena działań marketingowych linii lotniczych w mediach społecznościowych. Dokonano w nim analizy korzystania z narzędzi w mediach społecznościowych przez linię lotniczą, w tym obserwacji zarządzania sytuacją kryzysową. Podmiotem badawczym jest spółka Polskie Linie Lotnicze LOT (PLL LOT), a przedmiotem obserwacji jej działania marketingowe w mediach społecznościowych. Zebrane dane porównano z aktywnością innych europejskich przewoźników lotniczych. Ponadto dokonano analizy działań PLL LOT w mediach społecznościowych na przykładzie dwóch negatywnych zdarzeń dotyczących warunków pracy w spółce, z których jedno dotyczyło sytuacji kryzysowej wywołanej strajkiem pracowników. Badania przeprowadzono w okresie październik 2018–luty 2020, w wybranych miesiącach. W rezultacie przeprowadzonych badań zaproponowano działania naprawcze oraz wskazano kierunki dalszych badań.
    The air transport market in Poland is developing very dynamically and is characterized by great potential. The interdependence between air transport and the political and economic situation forces the airlines to observe the environment and react to changes occurring in it. Marketing activities are one of the forms of the company's influence on the market, and social media are currently becoming one of the most important marketing channels. The presence of airlines in social media is not only a tool for shaping trends in the environment, but also helps to maintain relations with existing customers and acquire the new ones. The aim of the paper is to evaluate the marketing activities of airlines in social media. The paper analyses the use of tools in social media by airlines, including the observation of crisis situation management. The research subject is LOT Polish Airlines (PLL LOT), and their marketing activities in social media such as Facebook, Instagram, YouTube, LinkedIn and Twitter are monitored. The data collected were compared with the activity of other European air carriers. Moreover, the social media activities of LOT Polish Airlines were analyzed on the basis of two negative events concerning working conditions in the company, one of which concerned a crisis situation caused by an employee strike. The research was conducted in the period October 2018–February 2020, in selected months. As a result of the research, improvements were proposed and directions for further research were indicated.
    Źródło:
    Marketing i Rynek; 2020, 6; 13-26
    1231-7853
    Pojawia się w:
    Marketing i Rynek
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wykorzystanie mediów społecznościowych w kreacji wizerunku marki na przykładzie linii lotniczych
    Use of Social Media in Brand Image Creation on the Example of Airlines
    Использование социальных медиа в формировании имиджа бренда на примере авиалиний
    Autorzy:
    Jasiulewicz, Anna
    Kozyra, Alicja
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/563415.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polski Instytut Ekonomiczny
    Tematy:
    media społecznościowe
    wizerunek marki
    linie lotnicze
    social media
    airlines
    brand creation
    brand image
    социальные медиа
    имидж бренда
    авиалинии
    Opis:
    Celem artykułu jest ocena sposobów wykorzystania możliwości, jakie dają media społecznościowe w aspekcie kreacji wizerunku marki przez linie lotnicze, co zostało zaprezentowane na przykładzie linii Wizz Air oraz Emirates. Przewoźnicy w znacznym stopniu wykorzystują potencjał marketingowy mediów społecznościowych, traktując ten kanał komunikacji jako istotny, szczególnie w przypadku kontaktu z młodymi użytkownikami Internetu. Marki są aktywne na portalach i dostarczają korzyści użytkowych i hedonicznych. Aby profil marki został zauważony i obserwowany, linie umieszczają kreatywne zdjęcia, ciekawe filmy video i interesujące treści. Emirates docenia też potencjał interesujących postów konkursowych, które umożliwiają firmie budowanie relacji z potencjalnymi klientami i jednocześnie promowanie tej marki wśród znajomych użytkowników portali.
    The aim of this article is to present the results of own study which attempts to analyse the ways in which social media can be used in terms of brand image creation by airlines Wizz Air and Emirates. The results of the observation allow concluding that both carriers make a significant use of the marketing potential of these media. Airlines treat this channel as very important when dealing with young Internet users. Brands are active in social media and take into account that users expect that the company will provide them not only with usable benefits but also with hedonic values. For a brand profile to be noticed and observed, the lines attract users with creative photos, interesting videos, and valuable content. Emirates also appreciates the potential of interesting competition posts that allow the company to build relationships with potential customers and, at the same time, also promote this brand among friends of social media users.
    Цель статьи – дать оценку способов использования возможностей, какие сулят социальные медиа, в аспекте формирования имиджа бренда авиалиниями, что представили на примере авиакомпаний Wizz Air и Emirates. Перевозчики в значительной степени используют маркетинговый потенциал социальных медиа, считая этот канал коммуникации существенным, особенно в случае контакта с молодыми пользователями интернета. Бренды активны на порталах и предоставляют полезные и гедонистические ценности. Чтобы профиль бренда мог быть замечен и чтобы его наблюдали, авиалинии помещают креативные фото, интересные видеофильмы и содержание. Emirates тоже по-должному ценят потенциал интересных конкурсных постов, которые дают фирме возможность формировать отношения с потенциальными клиентами и заодно продвигать этот бренд среди знакомых пользователей порталов.
    Źródło:
    Handel Wewnętrzny; 2017, 5 (370); 222-230
    0438-5403
    Pojawia się w:
    Handel Wewnętrzny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Theory of product policy and practices in airlines
    Teoria polityki produktowej oraz ich praktyka w liniach lotniczych
    Autorzy:
    Wilczek, Ronald
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/313913.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    product policy
    product policy in airlines
    pricing
    product differentiation
    polityka produktowa
    polityka produktowa w liniach lotniczych
    ceny
    zróżnicowanie produktów
    Opis:
    Pricing and product policy in the airline industry is very complex and different from other industries, thus a successful airline has to manage its products and pricing perfectly, otherwise it will not succeed on the extremely competitive airlines market. This paper has two main goals, firstly to generally define product policy and secondly to show the product policy of airlines. Currently, airlines operate in a very competitive industry with little to no option to differentiate their product which leads to low profitability. New Distribution Capability and another new technology have the potential to increase airlines’ revenue by better price discrimination and more personalization.
    Polityka cenowa i produktowa w branży lotniczej jest bardzo złożona i różni się od innych branż, w związku z czym, odnoszące sukcesy linie lotnicze muszą doskonale zarządzać swoimi produktami i cenami, w przeciwnym razie nie odniesie sukcesu na niezwykle konkurencyjnym rynku linii lotniczych. Artykuł ma dwa główne cele: po pierwsze, aby ogólnie zdefiniować politykę produktową a po drugie, aby pokazać politykę produktową linii lotniczych. Obecnie linie lotnicze działają w bardzo konkurencyjnym przemyśle, z niewielką lub żadną opcją, aby odróżnić swój produkt, co prowadzi do niskiej rentowności. Nowa funkcja dystrybucji i kolejna nowa technologia mogą zwiększyć przychody linii lotniczych dzięki lepszej dyskryminacji cenowej i większej personalizacji.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2019, 20, 6; 425-427
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modele działania firm niskokosztowych w turystyce
    Business models of low-cost firms in tourism industry
    Autorzy:
    Koniorczyk, Grażyna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/592988.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach
    Tematy:
    Hotele budżetowe
    Niskokosztowy model działalności
    Tanie linie lotnicze
    Turystyka
    Budget hotels
    Low-cost airlines
    Low-cost business model
    Tourism
    Opis:
    Niskokosztowy model działalności z sukcesem jest realizowany przez przedsiębiorstwa reprezentujące branżę turystyczną. Przykład tanich linii lotniczych oraz hoteli budżetowych potwierdza wysoką skuteczność i efektywność modelu biznesowego generującego zysk z niskich kosztów działalności. Celem artykułu jest ukazanie specyfiki działalności przedsiębiorstw świadczących tanie usługi lotnicze i hotelarskie w zakresie propozycji wartości i modelu operacyjnego.
    Low-cost business model is successfully implemented by companies representing the tourism industry. Low-cost airlines and budget hotels confirm the high effectiveness and efficiency of the business model generating profits from low operating costs. The purpose of this article is to present the specificity of companies providing low-cost flights and hotel services in the field of value for customer and operating model.
    Źródło:
    Studia Ekonomiczne; 2015, 215; 19-39
    2083-8611
    Pojawia się w:
    Studia Ekonomiczne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Oferta usług przewoźników niskokosztowych w opinii respondentów
    Services in the opinion of respondents
    Autorzy:
    Hawlena, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/316339.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    transport lotniczy
    turystyka lotnicza
    usługa transportowa
    niskokosztowi przewoźnicy lotniczy
    ankieta
    air transport
    tourism aviation
    transport service
    low-cost airlines
    questionnaire
    Opis:
    Transformacja światowej gospodarki, w tym także transportu lotniczego spowodowała dynamiczny proces intensyfikacji zachowań konkurencyjnych, stając się jednym z głównych źródeł rozwoju tego sektora i tworząc równocześnie skuteczny mechanizm selekcji rynkowej. Przemiany, jakie w transporcie lotniczym na ogół dokonywały się w sposób ewolucyjny obejmowały kolejno demonopolizację, deregulację oraz liberalizację, których skutkiem były wielokierunkowe zmiany, w tym najbardziej spektakularna – powstanie niskokosztowych przewoźników lotniczych. Celem niniejszego opracowania jest przedstawienie działalności podmiotów oferujących niskokosztowe usługi lotnicze, głównie poprzez zidentyfikowanie ich istoty, charakteru, reguł funkcjonujących w tym segmencie rynku, wpływu na rozwój turystyki i innych gałęzi gospodarki oraz wielostronnej aktywizacji regionów znajdujących się w strefie ich oddziaływania. Badania zostały przeprowadzone metodą sondażu diagnostycznego z wykorzystaniem autorskiego kwestionariusza ankiety.
    The transformation of the global economy, including air transport, has led to a dynamic process of intensifying competitive behavior, becoming one of the main sources of growth in this sector and creating an effective market selection mechanism. At the same time, the dynamics of air transport have generally been demonstrable in the evolution of air transport. Deregulation and liberalization, which resulted in multidirectional changes, including the most spectacular – the emergence of low cost airlines. The purpose of this paper is to present the activities of low cost airlines, mainly by identifying their character, the nature of the rules in this market segment, their impact on the development of tourism and other sectors of the economy, and the multilateral activation of the regions in their zone of influence.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 9; 145-150
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Znaczenie rozwoju technologii dla konkurencyjności pasażerskiego transportu lotniczego
    The importance of technological development for the competitiveness of passenger airlines
    Autorzy:
    Scheibler, Agnieszka
    Puchała, Maciej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2089862.pdf
    Data publikacji:
    2022-06-08
    Wydawca:
    Akademia Humanistyczno-Ekonomiczna w Łodzi
    Tematy:
    pasażerski transport lotniczy
    tanie linie lotnicze
    innowacje w transporcie lotniczym
    passenger air transport
    low-cost airlines
    innovations in air transport
    Opis:
    Sektor pasażerskiego transportu lotniczego to jedna z najprężniej rozwijających się gałęzi transportu w ostatnich latach. Z uwagi jednak na wybuch pandemii COVID-19 rozwój ten został zahamowany. Wielu przewoźników zmuszonych zostało do zawieszenia w całości lub części swojej działalności, a co za tym idzie spadły również ich przychody, a sytuacja na rynku została zweryfikowana. Na chwilę obecną obserwujemy stopniowe odrodzenie w tej branży oraz dostosowywanie się linii lotniczych do nowo zaistniałej sytuacji. W celu zaoferowania pasażerom konkurencyjnych cen biletów tanie linie lotnicze zmuszone są do ciągłego poszukiwania możliwości obniżenia kosztów swoich operacji, a przy tym do maksymalizowania wydajności. Prowadzone są inwestycje w nowe technologie, wzrasta zaangażowanie firm w badania nad nowymi rozwiązaniami ograniczającymi zużycie paliwa, co zarazem ociepla ich wizerunek i stawia w pozytywnym świetle pod względem ochrony środowiska. W artykule omówione zostały przykładowe projekty koncernu Airbus mające na celu ograniczenie emisji CO2 oraz alternatywne źródła pozyskiwania energii zasilającej samoloty, a także ich ogromne znaczenie dla konkurencyjności sektora tanich przewoźników pasażerskiego transportu lotniczego.
    In recent years, the passenger airline industry has been one of the leading transportation sectors. Due to the COVID-19 epidemic outbreak, the growth of this industry has been impeded. Many carriers have been forced to partly or entirely suspend their operations leading to a decrease in their revenues and market value corrections. At the moment, we observe a gradual revival in this industry and the adjustment of airlines to the new situation. In order to offer competitive ticket prices to their passengers, low-cost airlines explore ways to reduce the cost of their operations while maximizing efficiency. Hence, the investment in new technologies and the involvement of air transportation companies in research on new solutions to reduce fuel consumption. To gain customers’ positive regard and improve their image, the changes are being marketed by air transportation companies as efforts to lower their carbon footprint. This article discusses Airbus’s projects aimed at reducing CO2 emissions and developing alternative sources of energy for aeroplanes, as well as the significance of these efforts for the competitiveness of the low-cost passenger air transport sector.
    Źródło:
    Zarządzanie Innowacyjne w Gospodarce i Biznesie; 2021, 33, 2; 105-127
    1895-5088
    Pojawia się w:
    Zarządzanie Innowacyjne w Gospodarce i Biznesie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Restryktywna i liberalna polityka lotnicza oraz ich wpływ na rozwój lotnictwa cywilnego
    Restrictive and liberal aviation policies and their impact on the development of civil aviation
    Autorzy:
    Zajas, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/119873.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Akademia Sztuki Wojennej
    Tematy:
    restryktywna polityka lotnicza
    liberalna polityka lotnicza
    wolności lotnicze
    tanie linie lotnicze
    alianse lotnicze
    restrictive aviation policy
    liberal aviation policy
    low-cost airlines
    airline alliances
    Opis:
    Artykuł zawiera rezultaty badań naukowych dotyczących zależności między restryktywną i liberalną polityką lotniczą a rozwojem lotnictwa cywilnego. Zidentyfikowana została istota tych rodzajów polityki oraz ich ewolucja w przeszłości i czasach współczesnych. Na tym tle wykazano, że restryktywna polityka lotnicza ograniczała konkurencję w lotnictwie cywilnym oraz hamowała jego rozwój poprzez liczne ograniczenia w działalności międzynarodowej. Wykazano również, że liberalna polityka lotnicza, oparta na zasadach uczciwej konkurencji, polega na znoszeniu przeszkód i barier w działalności lotnictwa cywilnego, co spowodowało powstawanie tanich linii lotniczych oraz aliansów lotniczych, zapewniając szeroką ofertę usług lotniczych oraz dostęp podmiotów lotnictwa cywilnego do rynku lotniczego na tych samych zasadach.
    The article contains the results of research related to the relationship between restrictive and liberal aviation policies and the development of civil aviation. The nature of these types of policies, as well as their evolution in the past and modern times, has been identified here. Against this background, it has been shown that the restrictive aviation policy limited competition in civil aviation and retarded its development through numerous limitations / restrictions on international business. It has also been shown that liberal aviation policy, based on fair competition principles, lies in the abolition of obstacles and barriers within civil aviation, which led to the formation of low-cost airlines and air alliances, providing a wide range of air services and the access of civil aviation to the aviation market on the same principles.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe AON; 2014, 3(96); 251-284
    0867-2245
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe AON
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Comparison of exhaust emission from the most commonly used aircrafts with implementation LTO cycle to operating conditions
    Autorzy:
    Maciejewska, Marta
    Galant, Marta
    Fuć, Paweł
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133262.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    LTO cycle
    toxic exhaust gas emission
    airlines fleet
    adaptation
    operating conditions
    LTO adaptation
    cykl LTO
    emisja toksycznych składników spalin
    flota linii lotniczych
    adaptacja
    warunki eksploatacyjne
    Opis:
    The LTO cycle (Landing and Take-off cycle) is a research method used for jet engines certification. The measurements are performed in stationary conditions. With the development of aviation, the LTO test started to be carried out more often, but not for its’ original purpose. A new aim was an assessment impact of aircraft movement on environment in airports area. LTO cycle consists of four phases (according to ICAO Annex 16): take-off, climb out, approach and taxi/idle. Every airport has different infrastructure, what affects on time during basic flight operations especially for a taxi phase. To rate exhaust emission from aircrafts during basic fly operations duration time should be adjusted to every single airport. As a research area Poznań-Ławica Airport which is located in Poland, was adopted. Based on parameters calculated specially for this airport it is possible to computed there emission from the mostly used aircraft.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2019, 58, 4; 198-203
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of operational characteristics of aviation diesel and gas turbine engines for light passenger aircraft
    Analiza operacyjnych charakterystyk lotniczych silników diesla i silników turbin gazowych dla lżejszego samolotu pasażerskiego
    Autorzy:
    Loginov, V.
    Ukraintes, Y.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/213016.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    parametric shape
    light passenger aircrafts
    local airlines
    aviation Diesel engines
    turboprop engine
    gas turbine engine
    airplane engine
    technical and economic characteristics
    operational characteristics
    life-cycle hour cost
    Opis:
    A comparative analysis of aviation diesel and gas turbine engines in the light passenger aircraft system was conducted. Aircraft operational characteristics were obtained with the help of developed modular software system „Integration-2.1". For the formation of 5-9 seater modifications of aircraft as a prototype was taken aircraft Diamond DA42 with the location of passengers without aisle, crew consisted of 1 person. For the formation of 10-20 sealer aircrafts modifications as prototypes were taken aircrafts EV-55 and L-410UVP, the crew consisted of 2 persons, was adopted the full completion of aircraft equipment, power plant consists of two engines was adopted. It shows the economic advisability of the aircraft gas turbine engines use for airplanes of local airlines (5-6 people). It was found that the life-cycle cost of the aircraft with more passengers become lower in modifications with gas turbine engines, therefore, the use of this type of engine is advisable for aircraft with greater passenger capacity. It was found that the main factors influencing the life-cycle cost of the aircraft, are the resource characteristics of the engine, the cost of its maintenance and repair, as well as the price of fuel.
    Przeprowadzono analizę porównawczą lotniczych silników diesla i silników turbinowych dla lekkich samolotów pasażerskich. Eksploatacyjne charakterystyki samolotu uzyskane przez rozwinięty modułowy system oprogramowania „Integracja-2.1". Do opracowania modyfikacij 5-9 miejscowych samolotów jako punkt wyjściowy wybrano samolot Diamond DA42 z kabiną pasażerską bez korytarza i jednoosobową załogą. Do opracowania 10-20 miejscowych modyfikacji samolotów jako punkty wyjścia wybrano-samoloty EV-55 i L-410UVP, z dwuosobową załogą, przyjęty przez pełny skład sprzętu lotniczego, punkt mocy składa się z dwóch silników. Wykazano wykonalność ekonomiczną wykorzystania lotniczych turbin gazowych dla samolotów miejscowych linii lotniczych (do 5-6 osób). Stwierdzono, że koszt cyklu życiowego samolotu z wielką ilością pasażerów staje się mniejsza u modyfikacji z turbiną gazową, więc, wykorzystanie tego typu silników jest wskazane na samolotach o większej liczbie miejsc pasażerskich. Stwierdzono, że głównymi czynnikami wpływającymi na koszt cyklu życia samolotu, są cechy silnika, koszt jego utrzymania i naprawy, a także ceny paliwa.
    Źródło:
    Prace Instytutu Lotnictwa; 2016, 4 (245); 103-115
    0509-6669
    2300-5408
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Lotnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Kompensacyjna redukcja oferowania w pomocy ratunkowej i restrukturyzacyjnej dla linii lotniczych w prawie Unii Europejskiej – analiza skutków, perspektywy zmian
    Compensatory Reduction of Service Offering in Rescue and Restructuring Aid for Airlines in EU Law – Impact Assessment, Outlook for Change
    Autorzy:
    Kociubiński, Jakub
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/508166.pdf
    Data publikacji:
    2014-03-01
    Wydawca:
    Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwo Naukowe Wydziału Zarządzania
    Tematy:
    prawo UE
    pomoc publiczna
    pomoc ratunkowa
    pomoc restrukturyzacyjna
    linie lotnicze
    transport lotniczy
    środki wyrównawcze
    kompensacja
    EU law
    state aid
    rescue aid
    restructuring aid
    airlines
    air transport
    compensatory measures
    compensation
    Opis:
    Pomoc publiczna była zawsze obecna w sektorze transportu lotniczego. Fakt, że linia lotnicza znalazła się w sytuacji, w której zmuszona była wystąpić o publiczne wsparcie z punktu widzenia unijnego prawa konkurencji jest czymś niekorzystnym, jednak nie niespotykanym. Komisja Europejska stojąc na stanowisku, że każda pomoc publiczna zaburza konkurencję, wymaga od jej beneficjenta zastosowania środków wyrównawczych, tzw. kompensacji polegającej na konieczności ograniczenia części rentownych operacji, mających na celu w założeniu, stymulowanie konkurencji i minimalizowanie negatywnych skutków wsparcia. Niniejsze opracowanie przedstawia analizę ram prawnych i skutków zastosowania wzmiankowanych środków wyrównawczych oraz ich ewentualnej zmiany, które w transporcie lotniczym przybierają formę redukcji oferowania, czyli zmniejszania floty, rezygnacji z obsługi rentownych połączeń oraz zbycia przydziałów czasów operacji w koordynowanych portach lotniczych. Zagadnienie zostało przedstawione zarówno od strony wpływu stosowanych środków na ogólną konkurencyjność bardzo specyficznego sektora, jak i w kontekście celów społecznej gospodarki rynkowej stanowiącej podstawę ustroju gospodarczego Unii Europejskiej. Wywód kończą wnioski de lege ferenda sformułowane w związku z trwającą „modernizacją” unijnego systemu pomocy publicznej.
    State aid has always been present in the airline industry. From the perspective of competition law, the fact that an undertaking was forced to apply for public support is something unwanted, but certainly not unprecedented. The European Commission is of the opinion that every aid measure disrupts competition and thus that a certain compensatory action is required. These compensatory measures involve the scaling-down of parts of commercially viable operations. They are meant to stimulate the competitive process and to minimize the negative effects of the aid in question. This paper analysed both the regulatory regime and the impact of the discussed measures, including the possibility of their amendment. In the air transport sector, compensation takes the form of a reduction of the service offering. This translates into fleet culling, withdrawal from profitable routes and the divestiture of slots at coordinated airports. The issue under consideration is presented from the standpoint of the impact of compensatory measures on the overall competitiveness of the airline industry as well as in the context of the values of social market economy upon which the EU’s economic model is built. The article closes with conclusions de lege ferenda formulated in the light of the EU’s ongoing State Aid Modernisation Plan.
    Źródło:
    internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny; 2014, 3, 1; 8-23
    2299-5749
    Pojawia się w:
    internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Novel accessibility metrics based on hierarchical decomposition of transport networks
    Autorzy:
    Kwatra, Divya
    Rao, Kalaga Ramachandra
    Bhatnagar, Vasudha
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/27311337.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    integral accessibility
    network topology
    weighted network
    k-core decomposition
    eigenvector centralit
    airlines network
    integralna dostępność
    topologia sieci
    sieć ważona
    dekompozycja k-rdzeniowa
    centralność wektora własnego
    sieć linii lotniczych
    Opis:
    Scientific analysis of public transport systems at the urban, regional, and national levels is vital in this contemporary, highly connected world. Quantifying the accessibility of nodes (locations) in a transport network is considered a holistic measure of transportation and land use and an important research area. In recent years, complex networks have been employed for modeling and analyzing the topology of transport systems and services networks. However, the design of network hierarchy-based accessibility measures has not been fully explored in transport research. Thus, we propose a set of three novel accessibility metrics based on the k-core decomposition of the transport network. Core-based accessibility metrics leverage the network topology by eliciting the hierarchy while accommodating variations like travel cost, travel time, distance, and frequency of service as edge weights. The proposed metrics quantify the accessibility of nodes at different geographical scales, ranging from local to global. We use these metrics to compute the accessibility of geographical locations connected by air transport services in India. Finally, we show that the measures are responsive to changes in the topology of the transport network by analyzing the changes in accessibility for the domestic air services network for both pre-covid and post-covid times.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2023, 118; 139--160
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Dobór i rozwój pracowników w polskich liniach lotniczych
    Search and Development of Emplyees in Polish Airlines
    Подбор и развитие сотрудников польских авиалиний
    Autorzy:
    Shoda, Tetiana
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1195401.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Szkoła Główna Handlowa w Warszawie
    Tematy:
    searching and development of employees
    polish airlines
    human capital management
    recruitment and selection
    aviation personnel training
    подбор и развитие сотрудников
    польские авиакомпании
    управление человеческим капиталом
    рекрутмент и отбор
    обучение авиационного персонала
    dobór i rozwój pracowników
    polskie linii lotnicze
    zarządzanie kapitałem ludzkim
    rekrutacja i selekcja
    szkolenie lotnicze
    Opis:
    Artykuł dotyczy procesów doboru i rozwoju pracowników, jako kluczowych elementów zarządzania kapitałem ludzkim w polskich liniach lotniczych. Zdefiniowano pojęcie zarządzania kapitałem ludzkim w przedsiębiorstwie lotniczo-transportowym. Następnie zbadano proces rekrutacji i selekcji pracowników w PLL LOT i sprawdzono zastosowanie różnych metod doboru pracowników linii lotniczej dla grup administracyjno-kierowniczej i lotniczej. Proces rozwoju pracowników jest przedstawiony w kontekście analizy działalności ośrodków szkolenia lotniczego w celu udoskonalenia kompetencji personelu lotniczego.
    Processes of searching and development of employees as key elements of human capital management in polish airlines are discussed in the article. The definition of „human capital management in the air transport enterprises” is presented. Then the process of recruitment and selection of employees in PLL LOT is discussed and the use of different methods of the airline employees’ search for administrative-managerial and aviation personnel groups is provided. The process of employees development is presented by the analysis of the activity of aviation personnel training centers to improve the aviation personnel competence.
    Статья касается процессов подбора и развития сотрудников, как ключевых элементов управления человеческим капиталом в польских авиакомпаниях. В ней дано определение понятию „управление человеческим капиталом на авиатранспортном предприятии”, затем исследован процесс рекрутмента и отбора работников Польских авиалиний „LOT” и проверено применение разных методов подбора сотрудников авиакомпании – как административно-управленческого, так и авиационного персонала. Процесс развития сотрудников представлен в контексте анализа деятельности центров авиационой подготовки с целью усовершенствования компетенций авиационного персонала.
    Źródło:
    Edukacja Ekonomistów i Menedżerów; 2014, 31, 1; 59-73
    1734-087X
    Pojawia się w:
    Edukacja Ekonomistów i Menedżerów
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-35 z 35

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies