Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "Polanowski, A." wg kryterium: Autor


Wyświetlanie 1-7 z 7
Tytuł:
Studies on antinutritive components of the rye grain. III. Comparison of changes in enzymatic activity and selected components of blood plasma in rats fed for long periods with diets rich in ground wheat and rye
Studia nad antyodżywczymi składnikami ziarna żyta. III. Porównanie zmian aktywności enzymatycznej i niektórych składników osocza u szczurów żywionych śrutą pszenną i żytnią
Autorzy:
Tłuścik, F.
Polanowski, A.
Kupiec, R.
Rakowska, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1396226.pdf
Data publikacji:
1991
Wydawca:
Instytut Rozrodu Zwierząt i Badań Żywności Polskiej Akademii Nauk w Olsztynie
Tematy:
Triticale varietes
chemical composition
defferences
Opis:
The rats fed for two generations F₀/F₁ with 80%wheat or rye diet, were kiled in the age of 3 mouths of F₁ and blood serum was taken. The activity of cholinesterase, ceruloplasmine, basic phosphatase and Kunitz antitrypsic activity were measured. Blood serum protein, protein electrophoretic fractions (albumins to globulina ratio) and cholesterol levels were estimated. No difference of ceruloplasmine, basic phosphatase activities and total cholesterol levels in rats fed rye or wheat was noted, which proves no changes in the internal liver transport. However the singnificant (p=0.001) difference in choliesterase activity and total protein level in blood serum showes inhibition of protein synthesis in the liver.
Po okresie długotrwałego żywienia szczurów dietą zawierającą 70% śruty żytniej lub pszennej, uzupełnionej kazeiną, glutenem, jajem w proszku oraz solami mineralnymi i witaminami do całkowitego zapotrzebowania na składniki pokarmowe, analizowano zawartość białka, stosunku albumin do globulin w surowicy krwi oraz aktywność niektórych enzymów i cholesterolu. Przy śladowej koncentracji (0.01) μM AR w surowicy krwi) oraz w całej wątrobie (nie stwierdzono nagromadzania się AR) stwierdzono znamienne statystycznie obniżenie poziomu białka w surowicy krwi, przy braku znamiennych różnic w stosunku albumin do globulin oraz spadek aktywności inhibitora trypsyny. Nie stwierdzono różnic w średniej zawartości cholesterolu całkowitego, jakkolwiek wystąpił znacznie większy rozrzut wyników u szczurów dietą żylnią w porównaniu z pszenną. Ponadto stwierdzono znamienne obniżenie (p<0,001) aktywności cholinoeslerazy, a podwyższenie ceruloplazminy przy braku różnic w aktywności fosfalazy alkalicznej. Uzyskane wyniki wskazują na niekorzystne oddziaływanie wysokiego udziału śruty żytniej na melabolizm młodych zwierząt. Jest kwestią otwartą, czy jest lo działanie pośrednie pentozanów żyta, bezpośrednie alkilorezocyn, czy też nie rozpoznanego jeszcze czynnika występującego w życie.
Źródło:
Acta Alimentaria Polonica; 1991, 17(41), 1; 3-10
0137-1495
Pojawia się w:
Acta Alimentaria Polonica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Studies of antinutritive substances in rye. IV. Effect of trypsin inhibitors in rye, wheat and triticale grain on protein digestibility
Studia nad antyodżywczymi substancjami żyta. IV. Wpływ inhibitorów trypsyny ziarna żyta, pszenicy i pszenżyta na strawność białka
Autorzy:
Rakowska, M.
Kupiec, R.
Boros, D.
Zalińska, M.
Tłuścik, F.
Polanowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1402023.pdf
Data publikacji:
1991
Wydawca:
Instytut Rozrodu Zwierząt i Badań Żywności Polskiej Akademii Nauk w Olsztynie
Tematy:
rye bran
Trypsin inhibitor
alkilorezorcinols
wheat grain
wheat bran
rye grain
Opis:
Trypsin inhibitor (TI) inactivation and alkylresorcinols extraction by washing with acetone did not improve digestibility of protein from wheat grain and bran. Addition of TI isolated from triticale and rye grain to the diet of experimental rats caused statistically significant reduction of digestibility of protein (TD) from casein at doses over 2 TI units per g of grain. TI isolated from rye added to chicken diet in doses of 0.75. 1.5 and 3.0 TI units/g feed did not lead to changes in weight increment and feed consumption during a 10-day experiment.
Stwierdzono doświadczalnie na szczurach laboratoryjnych brak poprawy współczynników strawności białka (TD) ziarna żyta i pszenżyta poddanych inaktywacji inhibitorów enzymów proteolitycznych przez gotowanie w wodzie oraz w strawności białka otrąb żytnich i pszennych ekstrahowanych acetonem (denaturacja TI usunięcia alkilorezorcyn) oraz poddanych autoklawowaniu (1 h - inaktywacja TI). Dodatek izolowanego inhibitora trypsyny (TI) z pszenżyta Lasco i Grado, w ilości 1-1,29 TUI/g diety kazeinowej (tj. w koncentracji występującej w surowym ziarnie) spowodował nieistotny statystycznie spadek współczynników strawności białka. W przypadku izolat u TI z ziarna żyta istotny spadek TD nastąpił po podaniu 2,64 TUI/g diety, co odpowiada ok. 2-krotnemu stężeniu inhibitora w porównaniu z wartości a mi średnimi dla żyta. Podobnie dodanie izolatu inhibitorów trypsyny w ilości 0,75, 1,5 i 3,0 TUI/g diety nic obniżyło przyrostów u kurcząt, ani też nic spowodowało zmian w wykorzystaniu diety na przyrost masy tuszek w ciągu 10-dniowego okresu doświadczenia.
Źródło:
Acta Alimentaria Polonica; 1991, 17(41), 2; 101-107
0137-1495
Pojawia się w:
Acta Alimentaria Polonica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Statistical evaluation of propriety of measurements of ship’s movement parameters
Autorzy:
Charchalis, A.
Polanowski, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/244984.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
diagnostics
vessel’s propulsion systems
ship propulsion characteristics for ships with fixed propeller modelling
determination of power characteristics
Opis:
The paper presents some problems of carrying out measurements of energetic characteristics and vessel’s performance in the conditions of sea examinations. As the object of propulsion characteristic determination was selected the ship with fixed pitch propeller. In order to formulate models of power characteristics, in first, known physical aspect were taken and subsequently statistic theory was implemented. Models of propulsion performance were built basing on two theoretical methods of determination of required shaft power and torque at a hub, as the function of propeller’s revolutionary speed and sailing condition represented by dimensionless coefficients. Model number one, based on Silukov method presents function with variable power index, of shaft power in domain of revolutionary speed. The second one presents model of torque variations, based on Silovic – Fancev method. For verification of models were taken presented in available bibliography, results of researches of ship’s propulsion systems [6]. We also discuss the manner of reducing the results of measurements to the standard conditions. We present the way of preparing propulsion characteristics and the analysis of examination uncertainty for the measurement of torque. Statistical analysis of deviation of results, using three models, proposed in the paper. As a result of analysis, one point from primary data set was rejected due to its unreliability, what was resulting with higher adequacy of characteristics.
Źródło:
Journal of KONES; 2016, 23, 1; 83-89
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Assessment of the diagnostic suitability of net thermal efficiency of marine diesel engine
Autorzy:
Pawletko, R.
Polanowski, S.
Witkowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/247360.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
indicator diagram
thermal efficiency
diesel engine diagnosis
Opis:
This article applies to searching for symptoms and diagnostic parameters pointing in a deterioration in the quality of the combustion process in marine diesel engines. It was assumed that diagnostic parameters should give clear information regardless of engine load or with respect to the mean indicated pressure. The proposed cycle and sectional net thermal (heat) efficiency characteristics and also dimensionless net heat release rate were analysed. In order to obtain the state of deterioration of the injection process simulation of discalibration (larger diameter) of injector holes was performed. The simulation was carried out by the enlarged of diameter of the injector holes form 0.375 mm to 0.385 mm. Deterioration of the formation and growth of fuel spray droplet diameter is result of such simulation. The study was conducted on a laboratory engine Sulzer Al25/30. The study was carried out according to active experiment plan, during which the selected engine failure of the injection system was simulated. Measurements of pressure of combustion were performed by means of tensometric sensors of Spice Company on the indicator valve. The analysis found that in the event of injector nozzle faults (discalibrated holes) significantly decreases the net thermal efficiency η c cycle, and there are significant oscillations of net
Źródło:
Journal of KONES; 2013, 20, 4; 327-332
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of diagnostic utility of instantaneous angular speed fluctuation of diesel engine crankshaft
Autorzy:
Dereszewski, M.
Charchalis, A.
Polanowski, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/244646.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
two-stroke diesel engine diagnostics
diagnostics of combustion process
angular speed variation
angular acceleration
moving approximation
Opis:
Frequent crew rotation, a shorthand, and various levels of technical crew skills, are the facts with the ship-owners has to cope very often. Having the proper level of engine exploitation as a main objective is necessary to implement a constant engine monitoring system, in order to obtain quick and reliable diagnostic information. One cannot omit the financial aspect of monitoring system implementation, created by its price and costs of service. In this paper, the analysis of diagnostic utility of the signal deriving from a propulsion shaft fluctuation during its one revolution is presented. The angular speed of the shaft was measured using a laser sensor of torque meter ETNP-10. Diagnostic utility validation has been verified on a basis of combustion quality, in cylinders of two-stroke, turbocharged Marine Diesel Engine. Test was carried out on board of a container vessel during its sea passage. In order to evaluate the effectiveness of the method, the crew simulated engine’s malfunction by fuel injection cut-off in various cylinders (only one in the same time).The interference signals decomposition was carried out using the method of synchronous averaging and moving approximation with polynomial of 3rd exponent.
Źródło:
Journal of KONES; 2011, 18, 1; 123-128
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of diagnostic utility of torque and rotational speed fluctuation of propulsion shaft
Autorzy:
Dereszewski, M.
Polanowski, S.
Charchalis, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/247279.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
marine diesel engine
diagnostics
failure simulation
torque and speed analysis
Opis:
In the paper has been presented the analysis of diagnostic utility of signals, deriving from torque (measured value is an instantaneous shaft's torsion angle, torque value is subsequently calculated basing on shaft's steel Kirhoff's modulus or Young's modulus values) and angular acceleration of the propulsion shaft. All measurements has been carried out using photo optic torque meter ETNP-10, which was installed at the propulsion shaft run by two-stroke low speed marine diesel engine. In order to distinguish diagnostic signals, measurements of healthy engine run and subsequently simulations of a failure by one cylinder cut-off (suspending of a fuel pump) were done. Analysis of torque, revolutionary speed, angular acceleration were and subsequently, in order to distinguish spectral attributes of above functions, fast Fourier transform of speed waveforms were carried out. Diagrams presented in the paper shows comparison of mentioned above signals' waveforms. The most significant influence of simulated combustion process deviation at a signal's variation was noticed when rotational speed and angular acceleration of the shaft were considered. Acquired results of research and measurements are to be a subject of further analysis in order to define representative symptoms and diagnostic values corresponding to propulsion system and engine failures.
Źródło:
Journal of KONES; 2011, 18, 4; 77-83
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Evaluation of diagnostic information about marine engine work based on mesurement of the angular speed discrete value
Autorzy:
Dereszewski, M.
Charchalis, A.
Polanowski, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/247911.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
diagnostics
marine diesel engine
angular speed
photo optical signal
failure simulation
Opis:
The paper presents results of the experiment, aimed on finding the answer whether IAS (Instantaneous Angular Speed) and angular acceleration of the crankshaft is carrying information about quality of combustion in cylinder of the diesel engine. The experiment was carried out at laboratory stand in Gdynia Maritime University, equipped with diesel engine Sulzer 3AL 25/30 driving electro-generator. Sulzer 3AL 25/30 is three cylinder, medium speed, four stroke marine diesel engine, with maximum output 408 kW at 750 rpm. In order to evaluate of IAS utility for diagnosis of the engine, two kinds of malfunctions of engine's fuel system were simulated. First malfunction was fuel leakage from high-pressure line; the second was partly plugged injector's nozzle. Construction of high-pressure fuel pump enables to simulate fuel leakage. The level of leakage was controlled by simultaneous measurement of pressure in the high-pressure tube. For simulation of injector malfunction, the chocked one was installed in second cylinder. The engine was running at different loads, starting from around 25% up to 70% of nominal. The IAS was measured and recorded by the measurement system ETNP-10, which mode of operation was based on perforated disc mounted at the shaft and photo-optic sensor counting laser impulses. Results of all measurement were smoothed in order to eliminate a noise. Measurement results of fault condition were compared with healthy engine measurements and with results of in-cylinder pressure diagrams, in order to detect all deviation from normal condition.
Źródło:
Journal of KONES; 2012, 19, 2; 121-128
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-7 z 7

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies