Autor: Pietrzykowski, P. - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Eemskie gytie i kreda jeziorna z Warszawy jako przykład „mocnych” gruntów organicznych
Eemian gyttja and lacustrine chalk from Warsaw as an example of "hard" organic soils
Autorzy:: Pietrzykowski, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2062959.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Państwowy Instytut Geologiczny – Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:: gytia
rynna żoliborska
parametry fizyczno-mechaniczne
interglacjał eemski
sondowanie statyczne CPT/CPTU
badanie dylatometryczne DMT
gyttja
Żoliborz glacial tunnel valley
physical and mechanical parameters
Eemian Interglacial
cone penetration test CPT/CPTU
dilatometer test DMT
Opis:: Grunty organiczne, a w tym gytie i kreda jeziorna, są powszechnie uważane za słabonośne podłoże obiektów budowlanych. Taka hipoteza dotyczy głównie młodych osadów holoceńskich, które charakteryzują się małymi wartościami parametrów wytrzymałościowych i dużą odkształcalnością w wyniku przykładanych obciążeń. Sedymentacja w interglacjale eemskim oraz historia geologiczna obciążeń warszawskich gytii i kredy jeziornej sprawiły, że grunty te zachowują się podobnie jak spoiste grunty mineralne. Na podstawie analizy kilkudziesięciu pomiarów z opracowań archiwalnych oraz własnych badań polowych i laboratoryjnych, przedstawiono analizę wybranych parametrów geotechnicznych. Zebrane dotychczas wyniki klasyfikują badane grunty z dala od typowych „słabych gruntów organicznych” i pozwalają wnioskować, że jako podłoże budowlane nie powinny być za takie uważane.
Gyttja and lacustrine chalk are commonly considered as soft soils, inappropriate as a subsoil of buildings. This opinion concerns „young" Holocene sediments characterized by low values of strength parameters and large compressibility. The Eemian age and preconsolidation processes of Warsaw gyttja and lacustrine chalk caused that tested soils behave like mineral sediments. The analysis of selected geotechnical parameters presented in the paper is based on author's field investigations and laboratory tests supported by archival data from documentary works. The collected results locate calcareous sediments from "Żoliborz glacial tunnel valley" away from "soft" organic sediments and allow to treat them like "harder" subsoil for engineering constructions.
Źródło:: Biuletyn Państwowego Instytutu Geologicznego; 2011, 446 (2); 385--396
0867-6143
Pojawia się w:: Biuletyn Państwowego Instytutu Geologicznego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Geologiczno-środowiskowe uwarunkowania składowania nisko- i średnioaktywnych odpadów promieniotwórczych w Polsce
Geological and environmental conditions for low and intermediate level radioactive waste repository (LILW) in Poland
Autorzy:: Frankowski, Z.
Pietrzykowski, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2063091.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Państwowy Instytut Geologiczny – Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:: odpady promieniotwórcze
składowisko odpadów
radioactive waste
waste disposal facilities
Opis:: Prowadzone są prace nad przygotowaniem projektu ostatecznego zamknięcia jedynego w Polsce Krajowego Składowiska Odpadów Promieniotwórczych w Różanie. Przy ciągłym dopływie odpadów radioaktywnych oraz uwzględnieniu planów rozwoju energetyki jądrowej w kraju, wytypowanie nowej lokalizacji na budowę składowiska jest przedsięwzięciem ważnym. W analizie wyboru nowego miejsca na składowanie radioaktywnych odpadów z różnych gałęzi przemysłu uwzględniane są warunki geologiczne, środowiskowe oraz społeczno-gospodarcze. W artykule przedstawiono dotychczasowe prace związane ze wskazaniem lokalizacji nowego miejsca składowania odpadów promieniotwórczych. Podano kryteria przydatności terenu do budowy takiego składowiska oraz warunki wykluczające lub ograniczające jego lokalizację.
The final closure of the only National Radioactive Waste Repository in Różan is in progress. Continuous flow of radioactive waste and nuclear energy development plans in Poland make that the selection of a new location for repository of LILW is an important issue. Searching for a new place to store radioactive waste from various industries takes into account geological, environmental and socio-economic impact. The article presents the previous work related to the indication of the location of a new radioactive waste repository. The criteria of suitability of the site for the construction of the facility and conditions excluding or limiting the location are also pointed in the paper.
Źródło:: Biuletyn Państwowego Instytutu Geologicznego; 2011, 446 (1); 41--48
0867-6143
Pojawia się w:: Biuletyn Państwowego Instytutu Geologicznego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Charakterystyki odkształceniowe lessów południowo-wschodniej Polski
Displacement parameters of loesslike soils from southeastern Poland
Autorzy:: Frankowski, Z.
Pietrzykowski, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2075718.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Państwowy Instytut Geologiczny – Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:: lessy
parametry odkształceniowe
moduł ściśliwości
loess
displacement parameters
oedometer modulus
Opis:: Basing on the experience of numerous years of research in southeastern Poland at two test areas, the paper presents results of chosen stress-strain parameters taken on loess and loesslike soils. The effects of laboratory investigations and field tests were collected into several correlations forfuture assessment of definitely important displacement parameters scrutinizing for civil engineering purposes on these problematic soils. Geotechnical investigations reporting and research experience shows that fine-grained loesslike sediments are taken as tricky soils because ofgeotechnical parameters located often between non-cohesive soils with dominating sand fraction and cohesive soils where clays dictate the soils’ behavior.
Źródło:: Przegląd Geologiczny; 2017, 65, 10/2; 832--839
0033-2151
Pojawia się w:: Przegląd Geologiczny
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Propozycja obiektywizacji makroskopowej oceny konsystencji penetrometrem tłoczkowym
Validation proposal of macroscopic analysis of soils consistency by pocket penetrometer
Autorzy:: Majer, E.
Pietrzykowski, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/40438.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:: badania geotechniczne
pomiary penetrometryczne
penetrometr tloczkowy
podloza gruntowe
stopien plastycznosci
wskaznik konsystencji
geotechnical research
penetrometric measurement
pocket penetrometer
ground
plasticity degree
consistency index
Opis:: W trakcie dokumentowania badań podłoża na potrzeby budowy odcinka autostrady A1 wykonano ponad 300 pomiarów metodą penetrometru tłoczkowego na zróżnicowanych litogenetycznie próbkach z rdzeni kategorii A klasy jakości 1. Wytrzymałość na jednoosiowe wciskanie zweryfi kowano badaniami laboratoryjnymi wilgotności naturalnej (wn), granicy plastyczności (wP) i granicy płynności (wL), na podstawie których określono stopień plastyczności (IL) i wskaźnik konsystencji (IC). Otrzymane wyniki poddano analizie statystycznej i odniesiono do dotychczas publikowanych zależności między stopniem plastyczności a wytrzymałością na jednoosiowe wciskanie (qu). Efektem pracy jest propozycja nowej zależności pozwalającej na szybką wskaźnikową ocenę stopnia plastyczności w celu obliczenia wskaźnika konsystencji.
More than 300 pocket penetrometr tests were done on core barrel samples in the course of research the ground for the construction of A1 motorway in Poland. Compressive strength of soil was verifi ed by laboratory tests of water content (wn), plasticity limit (wP) and liquidity limit (wL), which were used for determination of liquidity index (IL) and consistency index (IC). The results were processed statistically and related to previously published correlations between liquidity index (IL) and compressive strength (Qf). The result of work is a new proposal of correlation enabling rapid estimation of the liquidity and consistency indexes.
Źródło:: Acta Scientiarum Polonorum. Architectura; 2013, 12, 3
1644-0633
Pojawia się w:: Acta Scientiarum Polonorum. Architectura
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Charakterystyka hydrochemiczna wód w rejonie Polskiej Stacji Polarnej im. H. Arctowskiego na Wyspie Króla Jerzego (Szetlandy Południowe)
Hydrochemical characteristics of water in the area of Arctowski Polish Polar Station on King George Island (Southern Shetlands)
Autorzy:: Krogulec, T.
Krogulec, E.
Małecki, J.
Pietrzykowski, P.
Dobak, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2075628.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Państwowy Instytut Geologiczny – Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:: Szetlandy Południowe
Polska Stacja Polarna im. H. Arctowskiego
wody podziemne
woda powierzchniowa
Southern Shetlands
Arctowski Polish Polar Station
groundwater
surface water
Opis:: The research was carried out during Antarctic summer 2015/2016 in the region of Arctowski Polish Polar Station on King George Island (Southern Shetlands) in Admiralty Bay in Antarctica. The scope of hydrochemical studies included selected elements: temperature, pH, dry residue, general slurry, ammonium ion, nitrates, macroelements (chlorides, sulphates, magnesium, bicarbonates and carbonates, sodium, magnesium and calcium) and some microelements. Surface water and groundwater are low mineralized and do not show anthropogenic impact. The results ofphysicochemical tests have been compared with marine water chemistry and few available archival data, which allowed the assessment of water quality and the attempt to identify the groundwater flow direction.
Źródło:: Przegląd Geologiczny; 2017, 65, 11/2; 1306--1311
0033-2151
Pojawia się w:: Przegląd Geologiczny
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Dokumentowanie geologiczne na potrzeby posadowienia obiektów naukowej stacji badawczej w warunkach polarnych
Geological investigations reporting in polar conditions for civil engineering at the example of the construction of research station
Autorzy:: Pietrzykowski, P.
Dobak, P.
Krogulec, E.
Krogulec, T.
Małecki, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2075722.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Państwowy Instytut Geologiczny – Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:: geologia inżynierska
Antarktyda
stacja polarna
Stacja Antarktyczna im. Henryka Arctowskiego
engineering geology
Antarctica
Arctowski Polar Station
Opis:: The methodological experience and the results of observation and research have been presented as a part of an expert geological and engineering study for the planned extension of the Henryk Arctowski Polar Station on the coast of King George Island in the South Shetland Islands in Antarctica. The object is realized in an area requiring recognition of specific geodynamic conditions. According to technical requirements coming from the conceptual design project of the station (Kurylowicz and Associates, 2015) it was necessary to adopt a non-standard research program. Engineering and geological characteristics are presented in comparison with geoenvironmental considerations. The assessment of soil and rock properties was carried out in relation to the results of observations and determinations of parameters that could be assessed in the coarse-grained soils and rocks in the area of the designed object.
Źródło:: Przegląd Geologiczny; 2017, 65, 10/2; 692--700
0033-2151
Pojawia się w:: Przegląd Geologiczny
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Rozwój i określenie przyczyn osuwiska na skarpie zbiornika wodnego po odkrywkowej kopalni siarki „Piaseczno”
Development and causes of the landslide in a water reservoir escarpment, the former "Piaseczno" sulphur open-cast mine
Autorzy:: Flisiak, J.
Frankowski, Z.
Haładus, A.
Majer, E.
Kowalski, M.
Pietrzykowski, P.
Rybicki, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2075136.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Państwowy Instytut Geologiczny – Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:: internal dump landslide
escarpment stability
open-cast sulphur mine
Opis:: The landslide in the southern part of the western escarpment of the "Piaseczno" water reservoir was activated on 11th May 2011. The reservoir is a former open-cast sulphur mine and the landslide occurred in its internal dump. The volume of moved soil was estimated at 1 mln m3. The paper presents the development of the landslide that firstly occurred in the lower part of the escarpment and next moved to the upper parts far from the reservoir's boundaries. The landslide movement can be described as a regressive flow of saturated soil mass. The paper also discusses the research on the subject of the landslides and the stability analyses, as well as the influence of various factors.
Źródło:: Przegląd Geologiczny; 2014, 62, 4; 190--197
0033-2151
Pojawia się w:: Przegląd Geologiczny
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Analysis of selected methods for building an ontology for a system of automatic communication at sea
Autorzy:: Hatłas, P.
Pietrzykowski, Z.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/135521.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:: ontology of communication
ontology of navigational information
communication
negotiation
methods of constructing an ontology
automatic communication
Opis:: Automatic communication can help reduce errors in communication between navigators, and, consequently, increase the level of navigation safety. This article reviews some methods for the development of an ontology and looks into processes for communication at sea. Three basic elements of ontology can be distinguished: navigational information, communication and interface. The possibility of applying these methods for the construction of ontology was analyzed for a system of automatic communication at sea.
Źródło:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2016, 48 (120); 9-14
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Wielowymiarowe metody statystyczne w analizie wyników ekonomiczno-produkcyjnych gospodarstw rolnych wybranych państw Unii Europejskiej
Multivariate statistical methods in analysis of production and economic results of agricultural holdings in the EU countries
Autorzy:: Pietrzykowski, R.
Kobus, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/572817.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:: Unia Europejska
gospodarstwa rolne
wyniki ekonomiczno-produkcyjne
metody statystyczne wielowymiarowe
analiza skladowych glownych
analiza k-srednich
analiza skupien
lata 1989-2006
Opis:: Multivariate methods for analysis of the production and economic results in agricultural holdings in the EU countries are presented. Three methods were used: principal components analysis, cluster analysis and k-means method. The data base concerned 25 countries in the period of 1989- 2006.
W pracy zaprezentowano wykorzystanie wielowymiarowych metod statystycznych do analizy wyników ekonomiczno-produkcyjnych gospodarstw rolnych w wybranych państwach Unii Europejskiej. Wykorzystano trzy metody statystyczne: analizę składowych głównych, analizę k-średnich oraz analizę skupień. Dane dotyczyły 25 państw EU w latach 1989-2006.
Źródło:: Zeszyty Naukowe Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Problemy Rolnictwa Światowego; 2008, 04(19)
2081-6960
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Problemy Rolnictwa Światowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: NAVDEC – navigational decision suport system on a sea-going vessel
NAVDEC – nawigacyjny system wspomagania decyzji na statku morskim
Autorzy:: Pietrzykowski, Z.
Borkowski, P.
Wołejsza, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/359657.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:: nawigacja morska
bezpieczeństwo żeglugi
wspomagania decyzji
marine navigation
safety of navigation
decision support
Opis:: This article presents the NAVDEC, a navigational decision support system on a sea-going vessel. The system, developed at the Maritime University of Szczecin, is compared with other systems of this type worldwide. New functionalities of the NAVDEC are highlighted, as they may significantly contribute to the enhancement of navigational safety. As there has always been a growing interest in implementing research results into practical use, the authors describe their experience in transferring new technology to industry.
W artykule przedstawiono opracowany w Akademii Morskiej w Szczecinie nawigacyjny system wspomagania decyzji na statku morskim NAVDEC. Porównano system z innymi tego typu rozwiązaniami dostępnymi na rynku światowym. Szczególną uwagę zwrócono na nowe funkcjonalności opracowanego systemu. Funcjonalności te mogą w istotny sposób przyczynić się podniesienia poziomu bezpieczeństwa żeglugi. Ze względu na coraz większe zainteresowanie wdrażaniem wyników badań naukowych do praktyki, w artykule przedstawiono doświadczenia autorów związane z transferem nowych technologii do przemysłu.
Źródło:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2012, 30 (102); 102-108
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Analysis and generation of messages in an automatic communication system at sea
Autorzy:: Pietrzykowski, Z.
Banaś, P.
Hatłas, P.
Wołejsza, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/393655.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
Tematy:: automatic communication
message interpretation
navigation
komunikacja automatyczna
interpretacja wiadomości
nawigacja
Opis:: The development of unmanned remotely controlled and autonomous vehicles necessitates seeking new and improving existing systems of communications between such objects themselves and control or monitoring centers. This applies to maritime transport and other areas of transport. The article characterizes communication processes between the navigators on ships taking place via VHF in view of their automation. Some of the issues concerning analysis processes of message reception and generation of outgoing messages resulting from automatic reasoning are discussed. We also consider selected operations: message parsing, interpretation of data concerning the context and generation of outgoing message. An example is given of the analysis of the received message and corresponding answer.
Źródło:: Archives of Transport System Telematics; 2017, 10, 1; 38-44
1899-8208
Pojawia się w:: Archives of Transport System Telematics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Realizacja procesów negocjacyjnych w sytuacjach kolizyjnych na morzu
The realization of negotiation processes in collision situations at sea
Autorzy:: Wójcik, A.
Banaś, P.
Pietrzykowski, Z.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/311755.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: kolizja na morzu
automatyzacja procesów
żegluga morska
podejmowanie decyzji
collision at sea
process automation
maritime
decision making
Opis:: W artykule przedstawiono wybrane zagadnienia automatyzacji procesów rozwiązywania sytuacji konfliktowych w żegludze morskiej. Analizowano i porównano użytkowane obecnie strategie podejmowania decyzji oraz proponowane protokoły zarządzające interakcjami. Przedstawiono wyniki symulacji procesów negocjacyjnych w systemie automatycznej komunikacji na morzu.
The article presents selected issues of the automation of processes related to solving conflict situations at sea. Currently used strategies for decision-making and proposed protocols governing interactions are analysed and compared. The results of the simulation of negotiations in the system of automatic communication at sea are presented.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 749-753
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Modeling communication processes in maritime transport using computing with words
Autorzy:: Wójcik, A.
Hatłas, P.
Pietrzykowski, Z.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/393816.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
Tematy:: automatic communication
inference rules
computing with words
e-navigation
komunikacja automatyczna
reguły wnioskowania
podsumowanie lingwistyczne
e-nawigacja
Opis:: The paper deals with communication processes between ship navigators based on standard marine communication phrases. The authors consider information exchange, message perception and interactions, e.g. negotiations. For this purpose navigational information and communication ontologies have been complemented by elements of the protoform theory. The considerations include inference processes, related to additional information acquisition and negotiations. Computing with words is applied to the modelling of communication processes.
Źródło:: Archives of Transport System Telematics; 2016, 9, 4; 47-51
1899-8208
Pojawia się w:: Archives of Transport System Telematics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Automation of processes of identifying navigation situations requiring communication to be established by a sea-going vessel
Autorzy:: Banaś, P.
Pietrzykowski, Z.
Wójcik, A.
Wołejsza, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/359959.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:: communication
e-navigation
inference rules
navigation situations
automation
Opis:: One of the causes of ships’ accidents are errors in the communication between navigators in charge of ships concerned. The most common causes include a lack of communication, misunderstanding of a received message, incorrect choice of the type of message or misinterpretation of the information exchanged. These errors can be significantly reduced by the automation of intership communication processes, in particular by a developed automatic maritime communication system. The decision to communicate is as essential as communication itself. This paper presents the problem of identifying situations requiring the establishing of communication by a sea-going vessel. A definition of the need to establish communication between the vessels is associated with the acquisition of data, analysis and evaluation of the navigational situation and the relevant inference process. Based on an analysis of the process of identifying navigation situations which require communication between proceeding ships, the model of automatic identification of such situations has been developed.
Źródło:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2013, 36 (108) z. 1; 15-21
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Navigators’ Behavior in Traffic Separation Schemes
Autorzy:: Pietrzykowski, Z.
Wołejsza, P.
Magaj, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/117042.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:: Maritime Traffic
Traffic Separation Scheme
Traffic Density
Vessel Traffic
Decision Support Algorithms
Navigators’ Behavior
Collision Situation
decision support system
Opis:: One of the areas of decision support in the navigational ship conduct process is a Traffic Separation Scheme. TSSs are established in areas with high traffic density, often near the shore and in port approaches. The main purpose of these schemes is to improve maritime safety by channeling vessel traffic into streams. Traffic regulations as well as ships behavior in real conditions in chosen TSSs have been analyzed in order to develop decision support algorithms.
Źródło:: TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2015, 9, 1; 121-126
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:: TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 16.

Tytuł:: Trajektoria ruchu statku w procesie bezpiecznego prowadzenia statku po akwenie otwartym
Ship movement trajectory in safe ship navigation in the open sea area
Autorzy:: Pietrzykowski, Z.
Mielniczu, S.
Hatłas, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/250046.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: statek
akwen otwarty
trajektoria
kolizja
ship
open sea area
trajectory
collision
Opis:: Jednym z podstawowych zadań nawigacji jest zapewnienie bezpiecznej żeglugi poprzez unikanie niebezpieczeństw w trakcie realizacji podróży morskiej. Dotyczy to m.in. zaplanowania i wykonania manewru antykolizyjnego: wyznaczenia bezpiecznej trajektorii ruchu statku oraz sterowania po niej. Stąd, przy planowaniu trajektorii ruchu należy uwzględnić aktualną sytuację nawigacyjną, kryteria bezpieczeństwa, charakterystyki manewrowe statku oraz panujące warunki hydrologiczno-meteorologiczne. Ze względu na dynamikę procesów ruchu, zmieniające się warunki oraz ograniczenia czasowe dla wypracowania decyzji i jej realizacji, jest to zadanie złożone. W artykule zdefiniowano wymienione zadanie oraz przedstawiono model procesu wyznaczania trajektorii ruchu statku w sytuacji kolizyjnej z uwzględnieniem modelu środowiska. Opracowany na tej podstawie system może stanowić jeden z modułów rozwijanych obecnie nawigacyjnych systemów wspomagania decyzji na statku morskim.
One of the basic navigational tasks is to provide safe navigation by avoiding dangerous situations during the ship voyage. This includes, inter alia, planning and execution of anticollision manoeuvres: a safe ship trajectory determination and ship movement control. Therefore, when planning the ship trajectory, the navigator should take into account several elements: cur-rent navigational situation, safety criteria, ship's manoeuvrability and hydro-meteorological conditions. This task is complex due to the dynamics of traffic processes, changing conditions, time-limits for reaching a decision and its implementation. The authors formulate the mentioned task and present the process model for ship trajectory determination in collision situations, taking into account the ship environment model. The system developed on this basis can be incorporated as a module of navigation decision support systems for sea going ships.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 1214-1219, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 17.

Tytuł:: Subontology of communication in the automation of negotiating processes in maritime navigation
Autorzy:: Pietrzykowski, Z.
Hatłas, P.
Wójcik, A.
Wołejsza, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/135110.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:: subontology of communication
ontology of navigational information
communication
negotiation
e-navigation
automatic communication
Opis:: The lack of proper communication between navigators is one of the many causes of dangerous situations in maritime transport. Automation of communication processes, in particular negotiation processes, can help either avoid such situations or, when they do occur, deal with them more promptly and effectively. We have characterized inference processes in maritime communication and the communication subontology used to describe these processes. The negotiating processes involving two or more parties are considered. An example is given of an encounter by three ships that requires communication (including negotiations) between the three navigators. We also present how the described communication processes can be automated using the developed subontology of communication.
Źródło:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2016, 46 (118); 209-216
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 18.

Tytuł:: The analysis of spatial and temporal changes of land cover and land use in the reclaimed areas with the application of airborne orthophotomaps and LANDSAT images
Autorzy:: Szostak, M.
Wężyk, P.
Hawryło, P.
Pietrzykowski, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/145585.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: reclamation
GEOBIA
pixel based classification
LULC changes
mapa pokrycia terenu
klasyfikacja pikselowa
technologia geoinformatyczna
Opis:: The aim of this study was to investigate the possible use of geoinformatics tools and generally available geodata for mapping land cover/use on the reclaimed areas. The choice of subject was dictated by the growing number of such areas and the related problem of their restoration. Modern technology, including GIS, photogrammetry and remote sensing are relevant in assessing the reclamation effects and monitoring of changes taking place on such sites. The LULC classes mapping, supported with thorough knowledge of the operator, is useful tool for the proper reclamation process evaluation. The study was performed for two post-mine sites: reclaimed external spoil heap of the sulfur mine Machów and areas after exploitation of sulfur mine Jeziórko, which are located in the Tarnobrzeski district. The research materials consisted of aerial orthophotos, which were the basis of on-screen vectorization; LANDSAT satellite images, which were used in the pixel and object based classification; and the CORINE Land Cover database as a general reference to the global maps of land cover and land use.
Źródło:: Geodesy and Cartography; 2015, 64, 1; 75-86
2080-6736
2300-2581
Pojawia się w:: Geodesy and Cartography
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 19.

Tytuł:: Gospodarka powierzchnią oraz charakterystyka drzewostanów i siedlisk na rekultywowanych zwałach odpadów górnictwa węgla kamiennego na obszarze Nadleśnictwa Rybnik (rejon GOP)
Areal balance management, tree stands and sites characteristic on a reclaimed spoil heap of hard coal mining in the Rybnik Forest Inspectorate (upper silesian industrial region-GOP)
Autorzy:: Pietrzykowski, M.
Krzaklewski, W.
Tomanek, M.
Hajduk, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/372272.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:: górnictwo
węgiel kamienny
zwałowisko
rekultywacja
bilans powierzchniowy
drzewostan
siedlisko leśne
hard coal
mining
spoil heap
reclamation
areal balance
stand trees
forest habitat
Opis:: Powierzchnia gruntów wymagających rekultywacji w Polsce wynosi ponad 64 tys. ha, w tym w przemyśle wydobywczym około 44 tys. ha. Dominującym kierunkiem rekultywacji jest kierunek leśny (około 60%). Zwały odpadów górnictwa węgla kamiennego w rejonie GOP należą do obiektów uciążliwych dla środowiska i często powstają na terenach wyłączanych z produkcji leśnej. Znaczna część rekultywowanych i zalesionych zwałowisk przekazywana jest pod administrację LP. Tereny te obejmowane są Planami Urządzania Lasu, w których zawarta jest charakterystyka siedlisk i drzewostanów. Celem niniejszej pracy była analiza powierzchniowa rekultywacji leśnej, wieku i składu gatunkowego drzewostanów oraz prognozowanych siedliskowych typów lasu na zwałach znajdujących się na terenie Nadleśnictwa Rybnik (rejon GOP). Stwierdzono, że na analizowanym obszarze powierzchnia wyłączona z produkcji leśnej dla tworzenia zwałowisk wynosiła 254,5 ha, zaś powierzchnia zrekultywowana wynosi 132,3 ha. W większości siedliska na zwałach zdiagnozowano jako BMśw (53%), a dominującym gatunkiem jest sosna zwyczajna (40%), w tym w znacznej części pochodząca z samosiewu. Drzewostany znajdują się aktualnie w I i II klasie wieku. Wyniki pracy mogą mieć znaczenie dla planowania hodowlanego w odniesieniu do drzewostanów na rekultywowanych zwałach.
The surface areas requiring reclamation in Poland amounts 64,000 ha, of which, 44,000 ha are occupied by mining. The predominant reclaimed postmining use is forestery (60%). In the area of Upper Silesia, spoil heaps pose a threat to the environment, and they are often deposited on surfaces excluded from forest production. The majority of these reclaimed and afforested spoil heaps is transferred to the administration of The State Forests National Forest Holding (Lasy Państwowe). These areas are included into the Forest Management Plan andcontain characteristics of both forest sites and tree stands. The aim of this study was to analyze the area of forest reclamation, tree stand age, species composition and forest site classification on spoil heaps located in the Rybnik Forest Inspectorate . Findings show that in the analyzed area, surfaces excluded from forest production amounted 245.5 ha, and the surface of reclaimed area amounted 132.3 ha. The majority of these areas were defined as young, mixed coniferous forest sites (BMśw 53%). Scots pine (Pinus sylvestris L.) is the predominant species (40%), dervived mostly from self-seeding andstands are in the first or second age class. The result of these studies can be important during silviculture planning and management for tree stands on reclaimed sites.
Źródło:: Zeszyty Naukowe. Inżynieria Środowiska / Uniwersytet Zielonogórski; 2010, 137 (17); 75-85
1895-7323
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe. Inżynieria Środowiska / Uniwersytet Zielonogórski
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 20.

Tytuł:: Information Exchange Automation in Maritime Transport
Autorzy:: Pietrzykowski, Z.
Banaś, P.
Wójcik, A.
Szewczuk, T.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/116246.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:: maritime transport
Information Exchange
safety at sea
Information Technology (IT)
Intelligent Communication
Automatic Communication
IHO S-100
e-Navigation
Opis:: To ensure the safety of maritime transport the access to information must be provided through a commonly used services. However, an equally important task is to determine or agree on interpretation of incoming data and assessment of a current and predicted navigational situation and, in further step, intentions of the participants in the transport process. Thanks to the standardization of information format, automatic information exchange gets increasingly wider. Another step ahead is automatic interpretation of information and automation of negotiation processes - intelligent communication. Rapid development of IT and ICT technologies creates such opportunities. This article presents the results of research on a system of automatic communication and co-operation in maritime transport.
Źródło:: TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2014, 8, 2; 189-193
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:: TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 21.

Tytuł:: The application of cryptography and steganography in the integration of seaport security subsystems
Zastosowanie kryptografii i steganografii w integracji podsystemów bezpieczeństwa informacyjnego portów morskich
Autorzy:: Ochin, E.
Dobryakova, L.
Pietrzykowski, Z.
Borkowski, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/360010.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:: bezpieczeństwo portu morskiego
systemy informacyjne
kryptografia
steganografia
seaport security
information systems
cryptography
steganography
Opis:: The integration of seaports security subsystems aims at a development of the complex connection of local seaport security subsystems into a uniform overall security system. This requires the use of wire and wireless telecommunication infrastructure of the seaport territory, port basin and ships attributed to that port. These authors consider the application of cryptography and steganography in integration of seaports security subsystems.
Integracja podsystemów bezpieczeństwa portu morskiego ma na celu opracowanie kompleksowego połączenia podsystemów lokalnych w jeden system globalny bezpieczeństwa. Wymaga to wykorzystania przewodowej i bezprzewodowej infrastruktury telekomunikacyjnej terenu portu, akwenu portowego oraz statków w porcie. W artykule rozpatruje się zastosowanie wybranych metod kryptografii i steganografii w integracji podsystemów bezpieczeństwa informacyjnego portów morskich.
Źródło:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2011, 26 (98); 80-87
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 22.

Tytuł:: Fusion of data from gps receivers based on a multi-sensor Kalman filter
Fuzja danych pochodzących z odbiorników gps oparta na wielosensorowym filtrze Kalmana
Autorzy:: Borkowski, P.
Pietrzykowski, Z.
Magaj, J.
Mąka, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/374663.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: nawigacja
nawigacja satelitarna
GPS
filtr Kalmana
navigation
satellite navigation
Kalman filter
Opis:: In the age of continually developing satellite navigation practically every ship is equipped with GPS receivers, providing the coordinates of her position. However, relying solely on the navigational data from one autonomous receiver the navigator may expect that a given position is burdened with significant errors or that the position data will be lost. This results from the shortcoming of GPS systems which are susceptible to disturbances affecting their operation. One method to substantially reduce such risk is a navigational system that makes use of a number of sources for accurate position determination. The obtained data are processed, which involves data integration and filtration in order to further diminish measurement errors. One possible solution is the application of a system based on an algorithm of multi-sensor navigational data fusion using a Kalman filter. After a brief description of the algorithm, this article presents some results of the fusion of data from parallel position measurements, where the data come from two mobile GPS receivers. The said solution is intended to be implemented in a navigational decision support system on board a sea-going vessel.
W dobie rozwoju nawigacji satelitarnej praktycznie każdy statek jest wyposażony w odbiorniki systemu GPS, wskazujące współrzędne pozycji obiektu. Jednakże opierając się tylko i wyłącznie na informacji nawigacyjnej otrzymywanej z pojedynczego, autonomicznego odbiornika narażamy się na ryzyko wystąpienia znacznych błędów lub utraty informacji pozycyjnej. Wynika to z wady tych systemów, jaką jest możliwość stosunkowo łatwego zakłócania ich pracy. Jednym ze sposobów na znaczne zredukowanie tego ryzyka jest zastosowanie systemu nawigacyjnego, w którym dla dokładnego wyznaczenia pozycji wykorzystuje się dane uzyskiwane z wielu źródeł oraz poddaje się je obróbce: integracji i filtracji w celu dalszego ograniczenia błędów pomiarowych. Jednym z możliwych rozwiązań jest zastosowanie systemu działającego w oparciu o algorytm wielosensorowej fuzji danych nawigacyjnych z wykorzystaniem filtra Kalmana. W artykule, po krótkim opisie algorytmu, przedstawiono przykładowe wyniki badań polegających na fuzji równoległych pomiarów pozycji, pochodzących z dwóch różnych, ruchomych odbiorników GPS. Powyższe rozwiązanie planuje się zastosować w nawigacyjnym systemie wspomagania decyzji na statku morskim.
Źródło:: Transport Problems; 2008, 3, 4; 5-11
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:: Transport Problems
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 23.

Tytuł:: Monitorowanie zasięgu roślinności o charakterze leśnym w obszarach rekultywowanych z zastosowaniem zobrazowań satelitarnych Sentinel-2
Monitoring the spatial range of forested areas in the reclaimed sites using Sentinel-2 images
Autorzy:: Szostak, M.
Knapik, K.
Likus-Cieślik, J.
Wężyk, P.
Pietrzykowski, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/980307.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Leśne
Tematy:: tereny rekultywowane
zadrzewienia
zasieg wystepowania
pokrycie terenu
monitoring
satelita Sentinel-2
obrazowanie
przetwarzanie obrazow
wektoryzacja
analiza przestrzenna
image processing
manual vectorization
spatial analyses
reclamation
Opis:: Presented research investigates the possibility of applying the newest, free available satellite images Sentinel−2 for the automation of land use/cover (LULC) mapping in reclaimed areas, mainly in the aspect of monitoring forested areas. The study was performed for the former sulphur mines: ‘Machów’ (871.7 ha of the dump area after the opencast strip mine) and ‘Jeziórko’ (216.5 ha of the afforested area after the borehole exploitation). These areas are characterized by a diverse terrain structure and vegetation cover as the result of reclamation. The applied directions of reclamation were agro−forestry for the Sulphur Mine ‘Machów’ and forestry for the Sulphur Mine ‘Jeziórko’. We verified whether processing of Sentinel−2 data allows for reliable LULC classification – mainly identification forested areas in relation to the LULC mapping prepared by manual vectorization of orthophotomaps. Obtained classification results for Sentinel−2 data were also compared to the results of Landsat 8 images processing. The results of Sentinel−2 images classification showed correct graphical representation of the LULC classes, especially forested areas, in the relation to the results of applied on−screen vectorization of aerial orthophotomaps – better than results of the Landsat 8 images processing. The area of the mail class ‘Forests’ as a result of classification Sentinel−2 and Landsat 8 images compared to the results of manual on−screen vectorization of the orthophomaps shows differences: 5.4% – Sentinel−2, 12.8% – Landsat 8 for Sulphur Mine ‘Machów’ and 1.8% – Sentinel−2, 8.8% – Landsat 8 for Sulphur Mine ‘Jeziórko’. Research indicates the possibility of automation of LULC classification using Sentinel−2 images. It could be very useful for LULC changes monitoring in reclaimed areas, mainly in the aspect of forested areas mapping as a result of way of reclamation.
Źródło:: Sylwan; 2019, 163, 01; 55-61
0039-7660
Pojawia się w:: Sylwan
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 24.

Tytuł:: ESABALT Improvement of Situational Awareness in the Baltic with the Use of Crowdsourcing
Autorzy:: Thombre, S.
Guinness, R.
Chen, L.
Ruotsalainen, P.
Kuusniemi, H.
Uriasz, J.
Pietrzykowski, Z.
Laukkanen, J.
Ghawi, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/117287.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:: Baltic Sea
ESABALT Project
e-Navigation
Situational Awareness
Crowdsourcing
safety at sea
maritime communication
Maritime Safety
Opis:: This paper presents the key assumptions and preliminary research on an integrated system called ESABALT, for enhancing maritime safety, which incorporates the latest technological advances in positioning, e-Navigation, Earth observation systems and multi-channel cooperative communications. The most novel part of the ESABALT concept, however, is a focus on user-driven crowdsourcing techniques for information gathering and integration. The system will consist of a situational awareness solution for real-time maritime traffic monitoring via utilizing various positioning technologies; an observation system of the marine environment relevant to transportation and accidents including assessing the sea ice, oil spread, waves, wind etc.; and a methodology for context-aware maritime communication with cooperative, multi-channel capabilities. The paper presents the intelligent, novel, user-driven solution and associated services developed in ESABALT for enhancing the maritime safety in the whole Baltic area.
Źródło:: TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2015, 9, 2; 183-189
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:: TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 25.

Tytuł:: Root biomass distribution in an energy willow plantation
Alokacja biomasy korzeni wierzby energetycznej
Autorzy:: Juliszewski, T.
Kwaśniewski, D.
Pietrzykowski, M.
Tylek, P.
Walczyk, J.
Woś, B.
Likus, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/93495.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:: energy willow
rootstock
root
wierzba energetyczna
karpy
korzenie
Opis:: The objective of the paper was to determine the distribution of energy willow roots biomass, which is significant for developing a structure of a machine for reclamation of fields after their cultivation. The scope of work covered the research studies carried out on 30 rootstocks of energy willow, which come from a plantation set up in 2003 in the Department of Production Engineering and Power Energy of the University of Agriculture in Krakow. A vertical scope of thick roots with a diameter above 30 mm was at the average 42.3 cm and the horizontal one was – 51.6 cm. Total fresh mass of rootstock (roots + butt log) was 18.61 kg at the average, and the mass of thick roots was – 7.75 kg.
Celem pracy było określenie rozmieszczenia biomasy korzeni wierzby energetycznej, które jest istotne ze względu na opracowanie, w ramach projektu badawczego, konstrukcji maszyny do rekultywacji pól po jej uprawie. Zakresem pracy objęto badania przeprowadzane na 30 karpach wierzby energetycznej, pochodzących z plantacji założonej w 2003 roku na Wydziale Inżynierii Produkcji i Energetyki Uniwersytetu Rolniczego w Krakowie. Zasięg pionowy korzeni grubych o średnicy powyżej 30 mm wynosił średnio 42,3 cm, a zasięg poziomy korzeni grubych – 51,6 cm. Całkowita świeża masa karpy (korzenie + odziomek) wynosiła średnio 18,61 kg, natomiast masa korzeni grubych – 7,75 kg.
Źródło:: Agricultural Engineering; 2015, 19, 4; 43-49
2083-1587
Pojawia się w:: Agricultural Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 26.

Tytuł:: Jakość drewna topól wprowadzonych w ramach rekultywacji leśnej na zwałowisko skał towarzyszących wydobyciu węgla brunatnego
Quality of wood of poplars used in the reclamation of spoil rock dump accompanying the lignite mining
Autorzy:: Pająk, M.
Michalec, K.
Wąsik, R.
Urban, O.
Vitek, P.
Wos, B.
Krzaklewski, W.
Pietrzykowski, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/979559.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Leśne
Tematy:: lesnictwo
tereny przemyslowe
kopalnie wegla brunatnego
zwalowiska zewnetrzne
rekultywacja lesna
topola
drewno topolowe
jakosc drewna
wady drewna
cultivar
timber
wood defects
knots
curvature
Opis:: The aim of the study was to determine quality of wood of 40−year old poplar cultivars introduced onto the external spoil dump of the Bełchatów Field and subjected to various reclamation systems. The research was carried out on the 1/78 trial plot located on the northern slope of the external spoil dump of the Bełchatów Field (central Poland). The dump was the result of the rock (predominantly sand) overlay storage accompanying lignite deposit. On the trial plot two blocks were established: one called ‘Humus’ where sandy sediments were covered with approximately 20−centimeter layer of fertile soil, and the other named ‘Piasek’ (sand) with only sandy sediments. To set up the experiment 9 poplar varieties were used (I−214, Robusta, Gerlica, H−194, Grandis, Oxford, Androscoggin, Geneva, H−275). Their wood quality was assessed in 2017, 40 years after their introduction on the spoil dump. The results indicate that poplars growing in the ‘Humus’ variant were characterised by higher volume in comparison to wood of poplars from the ‘Piasek’ variant. The latter however had a larger share of better wood quality classes (WB, WC). The results also showed that wood classification of all investigated varieties were significantly influenced by curvature in the case of the ‘Humus’ variant and knots in the ‘Piasek’ one. The influence of other wood defects such as galls, grain slope, multiple pith and knobs was insignificant. In order to obtain the higher volume of poplar raw material the reclamation treatments should be carried out on afforested areas with fertile outer layer whereas the better quality raw material can be obtained on less fertile sediments.
Źródło:: Sylwan; 2019, 163, 10; 855-861
0039-7660
Pojawia się w:: Sylwan
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "Pietrzykowski, P." wg kryterium: Autor

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język