Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Miler, K." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów

Dostawca treści

Podbaza

Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-43 z 43
    Tytuł:
    Some comments on the vibrational theory of olfaction
    Uwagi na temat wibracyjnej teorii odbierania wrażeń węchowych
    Autorzy:
    Miler, K.B.M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/10362.pdf
    Data publikacji:
    1976
    Wydawca:
    Instytut Rozrodu Zwierząt i Badań Żywności Polskiej Akademii Nauk w Olsztynie
    Opis:
    Wśród różnych teorii odbierania wrażeń zapachowych teoria opierająca się o wibracyjną energię cząsteczek substancji zapachowych należy do najciekawszych. Spowodowane jest to przede wszystkim faktem, że pozostaje ona w doskonałej zgodności ze współczesnym poziomem wiedzy o fizycznych i chemicznych procesach zachodzących na poziomie molekularnym błony komórkowej nabłonka węchowego. Przedstawiono przegląd podstawowych zasad tej teorii i jej zastosowań do wyjaśnienia niektórych zjawisk dotyczących wrażeń zapachowych. Przedyskutowano stopień, w jakim teoria wibracyjna posuwa naprzód wiedzę o zależności pomiędzy budową chemiczną cząsteczek substancji zapachowych a wrażeniami węchowymi, jakie one wywołują. Wskazano również ograniczenia w posługiwaniu się tą teorią oraz możliwe kierunki ich przezwyciężenia.
    Źródło:
    Acta Alimentaria Polonica; 1976, 02, 3
    0137-1495
    Pojawia się w:
    Acta Alimentaria Polonica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Człowiek jako element środowiska: sprawa świadomości ekologicznej
    Autorzy:
    Banot, W.
    Oles, W.
    Miler, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/852539.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Przyrodników im. Kopernika
    Tematy:
    srodowisko
    czlowiek
    swiadomosc ekologiczna
    wiedza ekologiczna
    wyobraznia ekologiczna
    etyka ekologiczna
    ochrona srodowiska
    ochrona przyrody
    ochrona bioroznorodnosci
    Źródło:
    Wszechświat; 2015, 116, 04-06
    0043-9592
    Pojawia się w:
    Wszechświat
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Predictor equations for food acceptance scores
    Uravnenija prognozirovanija dlja ocenki prodovol`stvija potrebitelem
    Równania prognostyczne dla konsumenckiej oceny żywności
    Autorzy:
    Miler, K.B.M
    Tilgner, D.J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1836068.pdf
    Data publikacji:
    1969
    Wydawca:
    Instytut Rozrodu Zwierząt i Badań Żywności Polskiej Akademii Nauk w Olsztynie
    Źródło:
    Roczniki Technologii i Chemii Żywności; 1969, 15; 127-138
    0080-374X
    Pojawia się w:
    Roczniki Technologii i Chemii Żywności
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Hedonic response to smoke flavouring odour
    Charakterystyka pożądalności zapachu preparatu dymu wędzarniczego
    Autorzy:
    Miler, K.
    Ziajka, B.
    Barylko-Piekielna, N.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/10057.pdf
    Data publikacji:
    1977
    Wydawca:
    Instytut Rozrodu Zwierząt i Badań Żywności Polskiej Akademii Nauk w Olsztynie
    Opis:
    Hedonic response to the odour of smoke flavouring (SF) and its phenolic fractions and relation to the intensity of odour was studied. Experimental results were than compared with theoretical ones, calculated from Tilgner's theorethical formula: good agreement was obtained, what confirms the validity of the formula and its applicability. Additionally, the rules governing summation of hedonic responses for individual fractions when mixed together were considered and discussed.
    W pracy zbadano pożądalność zapachu dymowego preparatu dymu wędzarniczego i jego trzech frakcji. Metodą skali hedonicznej określono wpływ stężenia PDW i jego frakcji w medium wodnym i tłuszczowym na pożądalność zapachu dymowego. Tą samą metodą przeprowadzono także charakterystykę pożądalności zapachu jako funkcji zmian proporcji dwóch podstawowych frakcji PDW F₁ i F₂ w medium tłuszczowym. W wyniku przeprowadzonych badań stwierdzono, że najbardziej pożądany zapach posiadała frakcja F₂ (wysokie noty pożądalności w całym badanym przedziale stężeń). Frakcja F₁ posiadała wąski przedział stężeń, w których jej zapach był pożądalny, natomiast frakcja F3 była niepożądana w badanym zakresie stężeń. Badając wpływ proporcji frakcji F₁ i F₂ w ich mieszaninie na pożądalność zapachu przy dwóch poziomach stężeń zauważono, że dla stężenia 750 ppm pożądalność była wysoka dla wszystkich proporcji frakcji w mieszaninie, natomiast dla 1000 ppm wraz ze wzrostem udziału frakcji F₁ następował wyraźny spadek pożądalności. Konfrontacja danych eksperymentalnych i wartości obliczonych z teoretycznych zależności potwierdziła słuszność hipotezy Tilgnera Milera [9] o nakładaniu się pożądalności substancji składanych w ich mieszaninie.
    Źródło:
    Acta Alimentaria Polonica; 1977, 03, 3
    0137-1495
    Pojawia się w:
    Acta Alimentaria Polonica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    International vs. sensory analysis of odourous substances: possibilities and limitations
    Instrumentalna oraz sensoryczna analiza substancji zapachowych: możliwości i ograniczenia
    Autorzy:
    Miler, K.B.M.
    Barylko-Pikielna, N.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/10283.pdf
    Data publikacji:
    1976
    Wydawca:
    Instytut Rozrodu Zwierząt i Badań Żywności Polskiej Akademii Nauk w Olsztynie
    Opis:
    Spośród wielu czynników mających wpływ na ogromny rozwój badań nad substancjami odpowiedzialnymi za zapach i smakowitość wymienić należy 2 główne: pierwszy z nich to ogromny rozwój metod instrumentalnych w analityce chemicznej, dokonany w ostatniej dekadzie; drugi to rosnące ciągle zapotrzebowanie na substancje aromatyzujące, które mają za zadanie podnieść jakość i poprawić akceptację przez konsumenta nowych produktów żywnościowych. W badaniach nad substancjami odpowiedzialnymi za zapach i smakowitość wyróżnić można następujące podstawowe problemy: a) przygotowanie próbek w sposób nie wywołujący zmian w substancjach zapachowych ani artefaktów, b) rozdział substancji lotnych i ich chemiczna identyfikacja, c) określenie i identyfikacja zapachu rozdzielonych substancji lotnych, d) określenie zależności pomiędzy stężeniem tych substancji a intensywnością i jakością zapachu, e) określ e nie stopnia pożądalności zapachów. Omówiono kolejno wymienione problemy i podkreślono, że jedynie wymienione ad. a i b można rozwiązać stosując wyłącznie metody instrumentalne. Do rozwiązania całości zagadnienia niezbędne są równoległe badania metodami sensorycznymi, które dopiero od niedawna prowadzone s ą systematycznie przez ośrodki pracujące nad substancjami zapachowymi. Brak jednoznacznej teorii odbierania wrażeń węchowych oraz teoretycznych podstaw zależności pomiędzy bodźcem a wrażeniem utrudnia postęp wiedzy w tej dziedzinie.
    Źródło:
    Acta Alimentaria Polonica; 1976, 02, 3
    0137-1495
    Pojawia się w:
    Acta Alimentaria Polonica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Notacja algebraiczna homomorficznego modelu zintegrowanego systemu monitoringu bezpieczeństwa transportu morskiego
    An algebraic notation of a homomorpfic model of the integrated maritime transport safety and security monitoring system
    Autorzy:
    Miler, R. K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/316022.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    transport morski
    bezpieczeństwo transportu morskiego
    monitoring bezpieczeństwa
    zintegrowany system monitoringu
    notacja algebraiczna
    homomorficzny model systemu
    maritime transport
    maritime transport safety
    security monitoring
    algebraic notation
    integrated monitoring system
    homomorpfic model
    Opis:
    Aby realizować w pełni zadania związane z utrzymaniem akceptowalnego poziomu ryzyka zróżnicowanych operacji żeglugowych i portowych do pragmatyki procesów bezpieczeństwa transportu morskiego zaimplementowano zdywersyfikowane systemy monitoringu. Ich poziom integracji jest stosunkowo niewielki, co przy globalnym charakterze transportu morskiego i dążeniu do unifikacji procesów w nim zachodzących jest zjawiskiem niekorzystnym. Celem niniejszego opracowania jest wskazanie możliwości integracji istniejących systemów monitoringu bezpieczeństwa transportu morskiego, budowa oryginalnego homomorficznego modelu systemu zintegrowanego oraz przedstawienie jego zapisu w notacji algebraicznej. W artykule pozytywnie zweryfikowano hipotezę roboczą stanowiącą, iż istnieją teoretyczne przesłanki umożliwiające budowę koncepcji integracji systemów monitoringu bezpieczeństwa transportu morskiego zmierzającej do optymalizacji procesów zapewnienia bezpieczeństwa w transporcie morskim.
    Due to the need for better understanding and management of maritime safety and security aspects several diversified monitoring systems have been implemented to the risk management processes. The integration level of these systems is not satisfactory which, taking into account a global tendency for integration and unification of all already implemented systems highlights existence of serious shortfalls in this field. Thus, the main aim of this paper is an identification of potential for further integration of existing systems and transformation into one completely integrated system. The proposal of homomorpfic integrated model has been shown as well as its algebraically notation. The working hypothesis stated that there is a theoretical potential for integration of maritime transport safety and security systems, has been positively proved.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 314-319
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Polish Navy Operations in Littoral Waters 2002 and Beyond
    Autorzy:
    Miler, Ryszard K.
    Powiązania:
    Zeszyty Naukowe / Akademia Marynarki Wojennej im. Bohaterów Westerplatte 2002, nr 3, s. 167-176
    Data publikacji:
    2002
    Tematy:
    Marynarka wojenna organizacja strategia Polska
    Opis:
    Problematyka uwarunkowań strategicznych i koncepcyjnych funkcjonowania struktur MW RP w środowisku wód przybrzeżnych.
    Abstr., streszcz.
    Bibliogr.
    Dostawca treści:
    Bibliografia CBW
    Artykuł
    Tytuł:
    Polish Navy Operations in Littoral Waters 2002 and Beyond
    Autorzy:
    Miler, Ryszard K.
    Powiązania:
    Zeszyty Naukowe Akademia Marynarki Wojennej, 2002, nr 3, s. 167-176
    Data publikacji:
    2002
    Tematy:
    Marynarka wojenna organizacja strategia Polska
    Opis:
    Problematyka uwarunkowań strategicznych i koncepcyjnych funkcjonowania struktur MW RP w środowisku wód przybrzeżnych.
    Bibliogr.; Abstr., streszcz.
    Dostawca treści:
    Bibliografia CBW
    Artykuł
    Tytuł:
    Odour intensity and quality of smoke flavourings
    Intensywność i jakość zapachu preparatu dymu wędzarniczego
    Autorzy:
    Barylko-Piekielna, N.
    Wasowska, E.
    Miler, K.
    Pietrzak, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/10542.pdf
    Data publikacji:
    1977
    Wydawca:
    Instytut Rozrodu Zwierząt i Badań Żywności Polskiej Akademii Nauk w Olsztynie
    Opis:
    Detailed sensory characteristics of liquid-smoke extracts (LSE) was made, focussed mainly on the intensity of odour of LSE and its fractions. Experimental results of detection and difference thresholds were then analysed basing on known relations described by Weber-Fechner law. Additionally, preliminary quality characteristics of LSE odour was presented.
    Scharakteryzowano sensorycznie intensywność i jakość zapachu preparatu dymu wędzarniczego (PDW) i jego trzech frakcji. W ramach oceny intensywności zapachu określono progi wyczuwalności zapachowej i progi różnicy badanych frakcji. Stwierdzono, że frakcja F₁ charakteryzowała się najintensywniejszym zapachem. Jakość zapachu PDW i poszczególnych jego frakcji określono zmodyfikowaną metodą profilową. Przeprowadzono również chromatograficzno-sensoryczną analizę związków zapachowych wchodzących w skład PDW i jego frakcji. Najczystszy zapach wędzonkowy posiadał cały preparat, oraz frakcje F₁ i F₂ w najniższych z ocenianych stężeń (10 i 20 ppm w roztworach wodnych, 250 i 500 ppm w roztworach smakowych). Chromatograficzna-sensoryczna ocena jakości zapachu wykazała różnorodny charakter sensoryczny związków wchodzących w skład PDW i jego frakcji. Wykorzystując dane doświadczalne wykazano, że na podstawie prawa Webera-Fechnera można wyliczyć natężenie wrażenia zapachowego dla dowolnego stężenia PDW lub jego frakcji.
    Źródło:
    Acta Alimentaria Polonica; 1977, 03, 3
    0137-1495
    Pojawia się w:
    Acta Alimentaria Polonica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zastosowanie sieci Petriego do modelowania procesów bezpieczeństwa w transporcie morskim
    Petri nets in modelling of maritime transport safety and security processes
    Autorzy:
    Miler, R. K.
    Piotrowicz, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/251416.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    transport morski
    bezpieczeństwo
    sieć Petriego
    maritime transport
    security
    Petri nets
    Opis:
    Bezpieczeństwo transportu morskiego jawi się jako istotny czynnik sprawności oraz efektywności procesów realizowanych globalnie przy użyciu tej gałęzi transportu. Celem badań przedstawionych w niniejszym artykule było ukazanie możliwości wykorzystania różnorodnych notacji do modelowania wybranych procesów z zakresu bezpieczeństwa transportu morskiego. Szczególny nacisk położono na ukazanie możliwości zastosowania sieci Petriego jako nowatorskiej, dotychczas nie wykorzystywanej notacji dla reprezentacji opisywanych procesów. Do opisu wybrano reprezentatywny proces tworzenia zintegrowanego zobrazowania żeglugi (IMAP) z wykorzystaniem narzędzi monitoringu (podsystem sensoryczny), analizowania (podsystem analityczno-decyzyjny) oraz reagowania (podsystem efektorowy). W badaniu użyto analizy holistycznej w ramach paradygmatu cybernetycznego oraz wykorzystano metody i narzędzia modelowania z teorii systemów. Rezultatem badań jest przedstawienie procesu two-rzenia i analizy IMAP za pomocą schematów blokowych, algorytmów i sieci Petriego. Pozwoli to na dalsze prace związane z tworzeniem systemów eksperckich (analityczno-decyzyjnych) możliwych do implementacji w nowobudowanych zintegrowanych systemach monitoringu żeglugi morskiej i bezpieczeństwa transportu morskiego. W artykule pozytywnie zweryfikowano roboczą hipotezę stanowiącą, iż sieci Petriego stanowią użyteczną notację do modelowania i formalnej analizy procesów bezpieczeństwa transportu morskiego.
    Safety and security of maritime transport have become a significant element of recent global seaborne trade processes. The main aim of presented in this article research results is presentation of various notations that can be adopted for modelling of maritime transport security and safety processes. The main focus was on recognition of Petri nets as an innovative tool for modelling. Integrated Maritime Picture (IMAP) has been chosen for further detailed research as a representative process consists of monitoring (sensor process), analysis and reaction (effector process). As research methods a holistic analysis from cybernetic paradigm as well as modelling tools have been applied. Results come with presentation of the IMAP process with use of block schemes, algorithms and Petri nets. It may be further utilised in expert systems being the important part of already introduced integrated shipping monitoring systems. In this paper the working hypothesis stated that Petri nets are useful tool in maritime transport processes modelling has been proved.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 1077-1083, CD
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    European Maritime Safety Agency (EMSA) in the way to enhance safety at EU seas
    Europejska agencja bezpieczeństwa morskiego w procesie umacniania bezpieczeństwa na morzach UE
    Autorzy:
    Miler, R. K.
    Kościelski, M.
    Zieliński, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/222298.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
    Opis:
    The seas surrounding the European Union contain some of the busiest shipping areas in the world. As well as handling around 90% of EU external trade and around 35% of trade between EU countries, the sea lanes also handle a huge amount of through traffic. In particular, oil tanker traffic is rapidly growing as more and more oil is progressively being brought to the global market place via EU waters. The consequence of this significant growth in tanker traffic, in addition to the existing level of hazardous goods traffic in general, is a corresponding growth in environmental risk to the European Union in most of its main sea areas. Specifically, these are the Mediterranean area and the Black Sea, the Baltic Sea, the North Sea, the Northern channels between Sweden, Denmark, Germany, the Netherlands, Belgium, France and the UK and the Atlantic arc sea area. Subsequently, the growth of all terrorist related threat is a second factor to be taken into consideration when debating safety and security at sea. The paper presents the main tasks of EMSA given to this organization in order to build European better understanding of all aspects related to vessel traffic monitoring and information sharing systems. The ships in EU waters, and their cargoes should be monitored more effectively than in the past, and it must be a more consistent approach across all EU sea areas.
    Akweny otaczające terytorium UE zawierają jedne z najbardziej intensywnie wykorzystywanych tras komunikacji morskiej na świecie. Około 90% wymiany międzykontynentalnej i ponad 35% wymiany handlowej w ramach rynku europejskiego odbywa się drogą morską. Zagrożenie bezpieczeństwa pływania wzrasta wprost proporcjonalnie do wolumenu ładunków przewożonych drogą morską, a w szczególności surowców strategicznych i materiałów niebezpiecznych. Niniejszy artykuł przedstawia ideę europejskiego podejścia do systemowych rozwiązań mających na celu podniesienie poziomu bezpieczeństwa na najbardziej uczęszczanych akwenach otaczających państwa UE. Powołanie do życia organizacji EMSA oraz postawienie jej zadań z zakresu rozwoju systemów monitoringu ruchu żeglugowego oraz wymiany informacji bezpieczeństwa żeglugi jest jednym z europejskich rozwiązań prowadzących do osiągnięcia tego celu.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2008, R. 49 nr 2 (173), 2 (173); 105-114
    0860-889X
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Automatic Identification System (AIS) as a Main Tool of NCAGS ADP Systems
    Zautomatyzowane systemy przetwarzania danych stosowane przez organizację NCAGS
    Autorzy:
    Kościelski, M.
    Miler, R. K.
    Zieliński, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/222549.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
    Opis:
    The modern Naval Co-operation and Guidance for Shipping Automated Data Processing (NCAGS ADP) systems obtain shipping information from different sources to have the most recent shipping picture in the area. Most of these systems use the AIS, because it is the mandatory tool for merchant ships to be equipped with, according to the new regulations of the International Maritime Organisation (IMO). So far, only merchants over 300 gross tonnage have to fit it on board, but the intention is to be installed on all 'sea-goers'. This mandatory tool gives NCAGS ADP systems all necessary data almost automatically in every few seconds. This article provides a short overview of the structure and capabilities of AIS.
    Organizacja NCAGS wspiera dwóch najważniejszych użytkowników morza: żeglugę oraz siły morskie. Wsparcie i dekonfliktacja z jednej strony są osiągalne w drodze identyfikacji potencjalnych zagrożeń, z drugiej - dzięki monitoringowi ruchu żeglugowego na głównych szlakach komunikacyjnych. W związku z tym sprawą kluczowej wagi staje się pozyskanie i utrzymanie obrazu żeglugi w obszarze operacyjnego zainteresowania dowódcy sił morskich. Aby wykonać to zadanie, organizacja NCAGS musi używać, wciąż rozwijanych, systemów komputerowego przetwarzania danych, takich jak NAMESIS, NSCIMA i BRITE. Artykuł przedstawia struktury i możliwości tych systemów.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2007, R. 48 nr 3 (170), 3 (170); 67-74
    0860-889X
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Maritime security operations (MSO)
    Morskie operacje bezpieczeństwa
    Autorzy:
    Kościelski, M.
    Miler, R. K.
    Zieliński, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/222349.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
    Opis:
    Fear of terrorist interruptions has already affected the marketplace. Before 9/11, inventory had consistently trended downward as technology enabled just-in-time manufacturing and delivery of products. A significant breakdown in the maritime transport system would send shockwaves throughout the world economy. In fact, under the worst-case scenario, a large attack could cause the entire global trading system to halt as governments scramble to recover. Drastic and inefficient solutions may be put in place, such as the complete closure of some ports and duplicative and lengthy cargo checks in both originating and receiving ports. The size of the maritime security challenge is as daunting as the terrible consequences of a serious attack. Maritime security involves hundreds of ports, thousands of miles of coastline, tens of thousands of commercial and private crafts, and millions of shipping containers. The maritime domain is truly global in nature, encompassing every ocean and the peoples and property of many nations. This paper presents the idea of Maritime Security Operations (MSO) as an European interagency latest response on maritime threat seen from wider perspective. Six strategic actions MSO requires to achieve synergy of civilian and military maritime security activities to address all maritime threats are pointed as well as four related Lines of Development (LoDs) to be taken forward by a partnership of European military and civilian authorities in order to create MSO Standard Operational Procedures.
    Strach przed zagrożeniem terrorystycznym sięgnął już globalnego rynku. Przed 11 września doskonale zorganizowana logistycznie produkcja pozwalała na obniżenie kosztów i napędzała światową koniunkturę. Wobec rosnącego zagrożenia należy podjąć radykalne kroki w celu ochrony interesów gospodarczych. Poważne zakłócenie procesów logistycznych może nieść za sobą ogromne i trudne do naprawienia skutki ekonomiczne (do zamknięcia portów morskich i drastycznego wydłużenia procedur odprawowych włącznie). Stąd też wyzwanie dla globalnej ekonomii w zakresie uzyskania bezpieczeństwa handlu i transportu na morzu jest współmierne do zagrożenia i potencjalnych skutków. Niniejszy artykuł przedstawia ideę intereuropejskiego podejścia do problematyki operacji zapewnienia bezpieczeństwa na morzu. Po raz pierwszy istotny nacisk został położony na współpracę cywilno-wojskową w tym zakresie, wskazano sześć strategicznych płaszczyzn wspólnego działania oraz cztery kompleksowe kierunki działań mające zapewnić efekt synergii oraz wypracowanie standardowych procedur operacyjnych.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2008, R. 49 nr 1 (172), 1 (172); 121-128
    0860-889X
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Automated data processing (ADP) systems used by NCAGS organisation (NCAGSORG)
    Zautomatyzowane systemy przetwarzania danych stosowane przez organizację NCAGS
    Autorzy:
    Kościelski, M.
    Miler, R. K.
    Zieliński, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/222395.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
    Opis:
    The NCAGSORG supports two very important 'sea-goers', merchant shipping and naval forces. Support and deconfliction is achievable through identification of potential threat from the one hand and monitoring of the shipping traffic on Sea Lines of Communications (SLOCs) from the other. SO, it becomes crucial to gain and sustain a situational (operational) shipping picture within the Area of Interest (AOI). To achieve this goal the NCAGSORG is to use the most recently developed computer aided automated data processing systems (ADP) such as: NAMESIS, NSCIMA and BRITE. This article provides a short overview of the structure and capabilities of NCAGS ADP systems.
    Organizacja NCAGS wspiera dwóch najważniejszych użytkowników morza: żeglugę oraz siły morskie. Wsparcie i dekonfliktacja z jednej strony są osiągalne w drodze identyfikacji potencjalnych zagrożeń, z drugiej - dzięki monitoringowi ruchu żeglugowego na głównych szlakach komunikacyjnych. W związku z tym sprawą kluczowej wagi staje się pozyskanie i utrzymanie obrazu żeglugi w obszarze operacyjnego zainteresowania dowódcy sił morskich. Aby wykonać to zadanie, organizacja NCAGS musi używać, wciąż rozwijanych, systemów komputerowego przetwarzania danych, takich jak NAMESIS, NSCIMA i BRITE. Artykuł przedstawia struktury i możliwości tych systemów.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2007, R. 48 nr 2 (169), 2 (169); 103-112
    0860-889X
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Maritime Situational Awareness (MSA)
    Wiedza o sytuacji na morzu
    Autorzy:
    Kościelski, M.
    Miler, R. K.
    Zieliński, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/222528.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
    Opis:
    Protecting maritime commerce from attack or exploitation by terrorists is critical to the security of the global market. Maritime security has also a major defense dimension because military seaborne transport will remain crucial for future operations. It is highly unlikely that the NATO military will be able to sustain a major campaign in the foreseeable future without the capacity to transport significant assets by owned or chartered merchant ship. That is why accurate, given in real time, selected when necessary, picture of all aspects of maritime activities is vital to NATO. This article provides a short overview of the NATO Maritime Situational Awareness (MSA) program which is NATO response to the recent threat and is treated as a high priority task for entire organization after Riga Summit 2006. The idea, concept of operation (CONOPS) and all commercially available sources of merchant information are pointed.
    Ochrona interesów żeglugi handlowej przed atakiem terrorystycznym staje się kluczowym elementem bezpieczeństwa globalnego rynku. Bezpieczeństwo morskie ma również swój wymiar militarny, bowiem transporty wojskowe drogą morską z uwagi na ekspedycyjny charakter operacji nabierają coraz istotniejszego znaczenia. Jest więc mało prawdopodobne, aby NATO mogło wykonać swą misję bez zdolności do przerzutu wojsk i zaopatrzenia za pomocą własnego lub czarterowanego statku. Dlatego też rzeczą pierwszoplanową staje się dla NATO posiadanie wiarygodnego, rzeczywistego i poddającego się selektywnej analizie zobrazowania sytuacji morskiej. Artykuł przedstawia problematykę systemu zobrazowania i ostrzegania o sytuacji na morzu (MSA), który wydaje się odpowiedzią NATO na rosnące zagrożenia i jest programem priorytetowym w NATO po szczycie w Rydze w 2006 roku. W artykule w sposób syntetyczny wskazano ideę, koncepcję operacyjną oraz zakres źródeł zasilenia informacyjnego programu MSA.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2007, R. 48 nr 4 (171), 4 (171); 79-88
    0860-889X
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Concept of the integrated maritime data environment as a framework for European integrated and comprehensive shipping monitoring data exchange system
    Autorzy:
    Miler, R. K.
    Bujak, A.
    Orzeł, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/393203.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
    Tematy:
    systemy monitorowania przesyłki
    wymiana danych morskich
    środowisko morskie
    shipping monitoring systems
    maritime data exchange
    environment marine
    Opis:
    Effectiveness of the contemporary maritime transport depends largely on already implemented intelligent shipping and maritime environment monitoring systems, which are simultaneously responsible for improvement of the maritime transportation process, management and widely understood safety and security. Recently noticed, diversification of existing shipping monitoring systems is based on a different range of covered areas, direct benefits for end-users as well as technical specifications of modern maritime sensors. Nowadays, a totally new approach has been developed as a response to growing demand for integration of all existing maritime systems and building a common platform for maritime data exchange. This solution is expected to be a cost-effective tool in gathering, transforming and dissemination of an integrated and comprehensive recognized maritime picture and relevant maritime data. This paper represents the holistic approach to identification of important factors having impact on possible implementation of such a system. The working hypothesis stating that there are systematic reasons for implementation of a single, common and integrated platform of maritime data exchange has been positively proved. As an example of efforts already taken by European Maritime Safety Agency (EMSA) on the EU seas, the experimental Integrated Maritime Data Environment (IMDatE) solutions have been presented.
    Źródło:
    Archives of Transport System Telematics; 2015, 8, 2; 37-42
    1899-8208
    Pojawia się w:
    Archives of Transport System Telematics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Telematics as a tool of efficient supply chain management
    Autorzy:
    Bujak, A.
    Topolski, M.
    Miler, R. K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/393561.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
    Tematy:
    telematyka
    łańcuch dostaw
    innowacja technologiczna
    bezpieczeństwo
    elastyczność
    niezawodność
    telematics
    supply chain
    technological innovation
    safety
    flexibility
    reliability
    Opis:
    The management of modern supply chain requires the use of many modern tools and applications. Telematics is a tool that allows to evaluate the state of implementation of processes in the supply chain in real time, take decisions adequate to a given situation, or carry out activities effectively. It is impossible to manage something one cannot see, therefore the ability to implement such processes correctly becomes one of the essential elements of success in the current market conditions. The research team at the Institute of Logistics at Wrocław School of Banking analyses the possibility to implement the latest telematics solutions to logistics system in Lower Silesia, particularly in transport companies. These activities, in addition to the development of knowledge related to using the latest technology in logistics systems, are intended to prepare a wide variety of solutions and concepts for enterprises in Lower Silesia, in order to be able to effectively apply under the EU Horizon 2020 programme or national programme 2014-2020 POIR.
    Źródło:
    Archives of Transport System Telematics; 2015, 8, 2; 8-12
    1899-8208
    Pojawia się w:
    Archives of Transport System Telematics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Maritime Situational Awareness (MSA)
    Autorzy:
    Kościelski, Mariusz.
    Miler, Ryszard K.
    Zieliński, Mariusz (1957- ).
    Powiązania:
    Zeszyty Naukowe Akademia Marynarki Wojennej im. Bohaterów Westerplatte, 2007, nr 4, s. 79-88
    Data publikacji:
    2007
    Tematy:
    NATO Maritime Situational Awareness
    System zobrazowania i ostrzegania o sytuacji na morzu
    Transport wojskowy morski bezpieczeństwo
    Bezpieczeństwo
    Transport wodny
    Opis:
    Rys., tab.; Bibliogr.; Abstr., streszcz.
    Dostawca treści:
    Bibliografia CBW
    Artykuł
    Tytuł:
    Maritime Situational Awareness (MSA)
    Autorzy:
    Kościelski, Mariusz.
    Miler, Ryszard K.
    Zieliński, Mariusz (1957- ).
    Powiązania:
    Zeszyty Naukowe / Akademia Marynarki Wojennej im. Bohaterów Westerplatte 2007, nr 4, s. 79-88
    Data publikacji:
    2007
    Tematy:
    NATO Maritime Situational Awareness
    System zobrazowania i ostrzegania o sytuacji na morzu
    Transport wojskowy morski bezpieczeństwo
    Bezpieczeństwo
    Transport wodny
    Opis:
    Rys., tab.
    Bibliogr. - Abstr., streszcz.
    Dostawca treści:
    Bibliografia CBW
    Artykuł
    Tytuł:
    Zmiany stanów wód gruntowych na tle zmian klimatycznych w Nadleśnictwie Kaliska
    Changes of ground water levels versus climate changes in the Kaliska Forest District
    Autorzy:
    Frydel, K.
    Miler, A.T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/61872.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Stowarzyszenie Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich PAN
    Tematy:
    Nadlesnictwo Kaliska
    lasy
    siedliska lesne
    stosunki wodne
    wody gruntowe
    poziom wod gruntowych
    czynniki klimatyczne
    opady atmosferyczne
    temperatura powietrza
    Źródło:
    Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich; 2014, II/3
    1732-5587
    Pojawia się w:
    Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza wydajności pracy zespołów robotników zatrudnionych przy ścince i obalaniu sosne piłą ręczną i silnikową Pilana MP-50
    Analysis of work performance by working crews in cutting nad felling operations with the use of hand and power saws Pilana MP-50
    Autorzy:
    Rogalinski, K.
    Miler, Z.
    Kubis, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/824783.pdf
    Data publikacji:
    1964
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Leśne
    Źródło:
    Sylwan; 1964, 108, 03
    0039-7660
    Pojawia się w:
    Sylwan
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Identification of new Polish lines of Chenopodium quinoa (Willd.) by spectral analysis of pigments and a confirmation of genetic stability with SCoT and RAPD markers
    Autorzy:
    Lema-Rumińska, J.
    Miler, N.
    Gęsiński, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/11887402.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Uniwersytet Przyrodniczy w Lublinie. Wydawnictwo Uniwersytetu Przyrodniczego w Lublinie
    Tematy:
    plant breeding
    quinoa
    Chenopodium quinoa
    Faro cultivar
    Titicaca cultivar
    morphological feature
    spectral analysis
    pigment
    genetic stability
    RAPD marker
    SCoT marker
    Opis:
    Identification of cultivars is essential both in breeding and to settle cultivar disputes. The purpose of the study has been to examine cultivar identities based on absorption spectra of plant pigments and to confirm a genetic stability with SCoT and RAPD molecular markers in new Polish lines of Chenopodium quinoa Willd. Spectral analysis of pigments extracted from plant inflorescences in quinoa gives an opportunity to confirm the cultivar identity and identification of ‘Faro’ and ‘Titicaca’ cultivars and their new lines. Spectral analysis is an effective method of confirming cultivar identity and it should be used in practice for the identification of cultivars or cultivars lines in Chenopodium quinoa Willd. Analysis of molecular markers indicated by RAPD as well as SCoT technique revealed a high genetic stability of the derivative lines of ‘Faro’ and ‘Titicaca’, while variation was detected in plants representing original cultivars: banding pattern different than predominant was present in three plants of ‘Titicaca’ (genetic distnaces from 7.5% to 55.9%) and in a single plant of ‘Faro’(genetic distance 61.2% as indicated by SCoT technique).
    Źródło:
    Acta Scientiarum Polonorum. Hortorum Cultus; 2018, 17, 1; 75-86
    1644-0692
    Pojawia się w:
    Acta Scientiarum Polonorum. Hortorum Cultus
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The concept for protection of flood plain forests in the Uroczysko Warta forest district
    Autorzy:
    Kaminski, B.
    Miler, A.T.
    Grajewski, S.
    Okonski, B.
    Schwartz, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/59662.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Stowarzyszenie Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich PAN
    Tematy:
    Uroczysko Warta forest district
    flood plain forest
    ground water level
    small water retention
    protection concept
    forest ecosystem
    river regulation
    Jeziorsko reservoir
    Warta River
    hydrological condition
    engineering infrastructure
    Opis:
    Flood plain forests are the richest and highly picturesque forest ecosystems. Unfortunately, river regulation and flood control contribute to their degradation. In Poland only 0.2% of total area is covered by flood plain forests. The Uroczysko Warta forest district constitutes one of the most important clusters of these sites. The construction of the Jeziorsko reservoir in the middle course of the Warta River has contributed to changes in the river regime (reduced flooding areas and decreased flooding frequency). It seems that the use of simple land improvement systems, i.e. gates, river bars and culverts with flap check valves, may result in the recreation of advantageous hydrological conditions. In such a case storage volume of oxbow lakes would be increased and ground water would be maintained at a higher level over longer periods of time. This study presents a concept for protection of the Uroczysko Warta, thanks to the construction of appropriate engineering infrastructure.
    Źródło:
    Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich; 2010, 11
    1732-5587
    Pojawia się w:
    Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Trend analysis of changes in soil moisture from the different depths in the Martew Forestry
    Autorzy:
    Krysztofiak-Kaniewska, A
    Miler, A. T.
    Urbaniak, M.
    Ziemblińska, K.
    Wróbel, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/101526.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Stowarzyszenie Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich PAN
    Tematy:
    Mann-Kendall test
    soil moisture
    Martew Forestry
    Opis:
    The paper presents trends in average annual soil moisture in the area covered by the sixty-year old pine stand. The area of analysis is located in the Tuczno Forest District, the Martew Forestry, in the north-western part of Poland. The calculations were based on the measurements of soil moisture at seven different depths below the ground level. A set of probes was installed for measuring the moisture using TDR method in order to calculate retention changes in the unsaturated zone. Humidity measurements used in this work were carried out at daily intervals throughout the year 2014. Designated trends were analysed using the non-parametric Mann – Kendall test, which is used for detecting trend of hydrological and meteorological parameters. Negative values of the Mann-Kendall statistics point to a declining trend for most – six out of the seven, analysed levels of measurement. The tendency toward dryness was not confirmed by the data set of precipitations. Although precipitations are considered to be the main driver of variations in soil moisture their impact severity seems to be controlled by other characteristics of the catchment area and components of the water balance, such as evapotranspiration.
    Źródło:
    Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich; 2016, IV/1; 1157-1167
    1732-5587
    Pojawia się w:
    Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Składowe bilansu wodnego w pionowym profilu dla sześćdziesięcioletniego drzewostanu sosnowego w Nadleśnictwie Tuczno
    Component of water balance in vertical profile for sixty-year-old pine stand at the Tuczno Forest Inspectorate
    Autorzy:
    Urbaniak, M.
    Olejnik, J.
    Miler, A.T.
    Krysztofiak-Kaniewska, A.
    Ziemblinska, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/62538.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Stowarzyszenie Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich PAN
    Tematy:
    lasy
    badania hydrologiczne
    drzewostany sosnowe
    bilans wodny
    opady atmosferyczne
    ewapotranspiracja
    gleby lesne
    wilgotnosc gleby
    zmiany wilgotnosci
    odplyw wody
    monitoring
    pionowy profil bilansowy
    stacja monitoringowa Tuczno
    Nadlesnictwo Tuczno
    Opis:
    W niniejszej pracy przedstawiono zakres badań hydrologicznych oraz ich wyniki uzyskane w roku 2013 na stacji monitoringowej w Nadleśnictwie Tuczno. Powierzchnia poddana analizom położona jest w północno-zachodniej części Polski na terenie województwa zachodniopomorskiego. Bezpośrednio zmierzono trzy z czterech składowych bilansu wodnego w profilu pionowym: opad atmosferyczny (P), ewapotranspirację (E) oraz zmianę retencji (wilgotność gleby) (ΔR). Odpływ (H) natomiast obliczono ze wzoru: H = P – E – ΔR. Do pomiarów ww. parametrów wykorzystano aparaturę pomiarową składającą się z: – deszczomierzy korytkowych TPG-124-H24 – A-STER i WXT520 – Vaisala (opad atmosferyczny); – system kowariancji wirów (anemometr CSAT3 Campbell Sci. i analizator gazowy LI-7500 – Licor) – pomiar ewapotranspiracji; – reflektometry Campbell Sci. – CS616 (metoda TDR – wilgotność gleby). Obliczone na podstawie zmian wilgotności gleby zmiany retencji dla przedziałów 30 minutowych wykazują synchroniczne fluktuacje do odpowiednich sum opadów atmosferycznych. Amplitudy zmienności wilgotności gleb są odwrotnie proporcjonalne do głębokości p.p.t. (poniżej poziomu terenu). Obliczona średnia wartość odpływu jednostkowego oscyluje w normowym zakresie dla tego regionu.
    In this paper the scope of hydrological investigations and the results obtained in year 2013 on monitoring station at the Tuczno forest inspectorate was presented. The analyzed area is located in the north-west part of Poland in Pomerania province. Three of four components of water balance were directly measured in vertical profile : precipitation (P), evapotranspiration (E) and changes of water retention (soil moisture) (ΔR). The outflow (H) was computed by use of following equation: H = P – E – ΔR. In order to measure above mentioned parameters we have used set of instruments consisted of: tipping bucket rain-gauges A-STER and WXT510 meteorological station (precipitation); – eddy covariance system (anemometer CSAT 3 and Li-7500 IR gas analyzer) – evapotranspiration; – and few reflectometers CS616 (TDR method – soil moisture). Changes of water retention in 30 minute periods, calculated on the basis of soil moisture fluctuations indicate that they show synchronous fluctuations in the respective sums of precipitation. The amplitudes of soil moisture fluctuatons are inversely proportional to depth the u.s.a. Computed average value of specific outflow oscillate between normative values for this region.
    Źródło:
    Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich; 2014, II/3
    1732-5587
    Pojawia się w:
    Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Rainfall interception for sixty-year-old pine stand at the Tuczno forest district
    Autorzy:
    Urbaniak, M.
    Olejnik, J.
    Miler, A.T.
    Krysztofiak-Kaniewska, A.
    Ziemblinska, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/61336.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Stowarzyszenie Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich PAN
    Źródło:
    Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich; 2015, II/2
    1732-5587
    Pojawia się w:
    Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena jakości życia dzieci z moczeniem nocnym oraz ich rodzin
    Quality of life of children with nocturnal enuresis and their families
    Autorzy:
    Miler, M.
    Polak-Jonkisz, D.
    Fornalczyk, K.
    Sokol-Ossowicz, A.
    Haligowska, M.
    Zwolinska, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/4394.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Instytut Medycyny Wsi
    Źródło:
    Medycyna Ogólna i Nauki o Zdrowiu; 2013, 19(48), 1
    2083-4543
    Pojawia się w:
    Medycyna Ogólna i Nauki o Zdrowiu
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-43 z 43

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies