Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Merkisz-Guranowska, A." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-35 z 35
    Tytuł:
    End-of-life vehicles recycling network design
    Autorzy:
    Merkisz-Guranowska, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/245487.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    end-of-life vehicles
    recycling network
    modelling
    optimization
    Opis:
    A growing ecological awareness in modern societies, legal regulations aiming at a reduction of waste storage and economic benefits that we can have from recycling of used products led to a situation that the creation of recycling networks has become an important issue, particularly in developed countries. The paper presents issues related to the design of recycling network whose purpose is to collect from the last owner, dismantle and properly recover end-of-life vehicles. In order to fulfil the ecological requirements and also efficient management of the whole recovery process, the conceptual framework of a reverse logistics network is presented. The collecting of vehicles, dismantling and following processes of shredding and treatment in material recycling facilities are considered jointly. Then a mathematical model is developed which minimizes the costs of setting up the network and also the relevant transportation costs. Because of the complexity of the model, a solution methodology based on the evolutionary algorithm is proposed which enables achieving good quality solutions in a reasonable algorithm run time. In particular, the participants and the flows in the recycling network and visualisation of the results for flows between dismantlers and plastic recycling facilities are presented in the paper.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2011, 18, 3; 261-268
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Assessment method of end-of-life vehicles recycling network efficiency
    Autorzy:
    Merkisz-Guranowska, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/246210.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    recycling network
    end-of-life vehicles
    system efficiency
    indicators
    Opis:
    Recycling is a final stage closing the life cycle of vehicles. The quality of this process affects the combined impact of automobiles on the environment. Recycling networks differ in the level of efficiency due to the differences in how the recycling system is organized, their environment, and the characteristics of the entities taking part in recycling process. The article presents an algorithm of a method for assessing the effectiveness of a vehicle-recycling network, which can be used in a comparative analysis of networks, or for evaluating changes over time. A set of indicators relating to the technical, economic, environmental, and social aspects was proposed. The article presents the variety of aspects involved in assessing, the efficiency of a vehicle-recycling network the best solution seems to be the inclusion of selected indicators for the assessment model, which will also act as a tool to assess the state of the network and conduct rankings of available solutions. The model for assessing the efficiency has to be preceded by determining the purpose and scope of the assessment and analysis of available evaluation tools.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2017, 24, 4; 193-201
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Projektowanie sieci recyklingu samochodów wycofanych z eksploatacji
    Planning of end-of-life vehicles recycling network
    Autorzy:
    Merkisz-Guranowska, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/357288.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Politechnika Śląska
    Tematy:
    recykling
    projektowanie sieci
    samochody wycofane z eksploatacji
    recycling
    network planning
    end-of-life vehicles
    Opis:
    Tworzenie sieci recyklingu powinno przebiegać w sposób zaplanowany i zorganizowany tak, aby zapewnić efektywność sieci i optymalne zagospodarowanie zasobów. Stąd też kształtowanie sieci recyklingu wymaga zastosowania odpowiednich narzędzi, które zapewnią właściwą lokalizację elementów struktury systemu. Model wspomagania decyzji powinien obejmować etapy takie jak: identyfikacja problemu, konstruowanie modelu matematycznego oraz weryfikację modelu.
    Designing of a recycling network should be planned and organized carefully to ensure its efficiency and resource optimization. That is why the creation of the network requires appropriate tools that will allow a proper location of the recycling network structural elements. Decision support model should include several steps such as: problem identification, model construction and model verification.
    Źródło:
    Archiwum Gospodarki Odpadami i Ochrony Środowiska; 2012, 14, 1; 1-9
    1733-4381
    Pojawia się w:
    Archiwum Gospodarki Odpadami i Ochrony Środowiska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Organizacja sieci recyklingu samochodów wycofanych z eksploatacji w wybranych krajach europejskich
    End-of-life vehicles recycling network organization in selected European countries
    Autorzy:
    Merkisz-Guranowska, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/107643.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Transportu Samochodowego
    Tematy:
    recykling
    samochód
    regulacje prawne
    złomowanie
    recycling
    car
    legal regulations
    scrapping
    Opis:
    Wprowadzane przez poszczególne państwa regulacje dotyczące recyklingu pojazdów różnią się co do zakresu odpowiedzialności i obciążeń finansowych podmiotów gospodarczych oraz co do stopnia odzysku i recyklingu odpadów. Nawet w Unii Europejskiej stosowane rozwiązania co do organizacji sieci znacząco się między sobą różnią. Jest to efekt tego, że Dyrektywa 2000/53/EC wyznacza jedynie cele, jakie należy osiągnąć oraz ogólne ramy funkcjonowania systemu pozostawiając krajom członkowskim swobodę w wyborze narzędzi implementacji wymogów. W artykule przedstawiono trzy systemy organizacji sieci recyklingu na przykładzie Francji, Wielkiej Brytanii i Danii. Opisano obowiązujące w tych krajach przepisy prawne odnoszące się do recyklingu pojazdów, zakres obowiązków producentów samochodów, stacji demontażu, strzępiarek i właścicieli pojazdów oraz wskazano podstawowe różnice w systemie organizacji sieci.
    The laws regarding vehicles recycling vary as to the responsibility and financial burden for operators and the degree of recovery and recycling of waste. Even in the European Union solutions applied for network organization differ significantly from each other. The reason for this, is that the Directive 2000/53/EC only sets goals to be achieved and the overall framework of the system, leaving member states the freedom to choose the tools to implement the requirements. The paper presents three different systems of recycling network organization on the example of France, the United Kingdom and Denmark. It describes laws relating to the recycling of vehicles, car manufacturers, dismantling stations, shredders and vehicle owners responsibilities and it identifies key differences in the organization of the system network.
    Źródło:
    Transport Samochodowy; 2015, 1; 21-34
    1731-2795
    Pojawia się w:
    Transport Samochodowy
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Passenger cars and heavy duty vehicles exhaust emissions under real driving conditions
    Autorzy:
    Merkisz-Guranowska, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/223645.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    passenger cars
    heavy duty vehicles
    exhaust emissions
    vehicle testing
    real driving emissions
    samochody osobowe
    pojazdy ciężarowe
    emisja spalin
    badania pojazdu
    warunki jazdy
    Opis:
    In the assumptions regarding to the transport policy both at the level of country and Europe there is the concept of sustainable development of transport. Warsaw University of Technology in cooperation with Poznan University of Technology performs research work concerning the shaping of environmentally friendly transport system – Project EMITRANSYS. In this project, one of the conditions is to reduce exhaust emissions by means of transport. The paper presents the reasons for the testing of the exhaust emissions under Real Driving Emissions testing (RDE). Research potential of Institute of Combustion Engines and Transport at Poznan University of Technology in the area of road testing of passenger and heavy-duty vehicles has been presented in the paper. Example test results have been shown in the aspect of the emission-related classification of vehicles.
    Źródło:
    Archives of Transport; 2014, 31, 3; 47-59
    0866-9546
    2300-8830
    Pojawia się w:
    Archives of Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Product recycling of automotive parts – trends and issues
    Autorzy:
    Merkisz-Guranowska, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133751.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    recycling
    remanufacturing
    automotive parts
    recykling
    części samochodowe
    Opis:
    Remanufacturing is a dynamically developing area of the automotive industry. It allows the original equipment manufactures to diversify their activities and sell manufacturer-warrantied subassemblies through a dealership network but at lower prices compared to new products. The paper presents the process of remanufacturing of automotive subassemblies and characterizes the benefits for the industry and vehicle end-users. Examples have been shown of the activities of vehicle manufacturers in the area of product recycling and development of remanufacturing technologies.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2017, 56, 4; 24-28
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Bicriteria models of vehicles recycling network facility location
    Dwukryterialne modele lokalizacji przedsiębiorstw sieci recyklingu pojazdów
    Autorzy:
    Merkisz-Guranowska, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/224169.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    modelowanie sieci recyklingu
    recykling pojazdów samochodowych
    sieć recyklingu pojazdów
    optymalizacja
    recycling network
    vehicles recycling
    optimization
    Opis:
    The paper presents the issues related to modeling of a vehicle recycling network. The functioning of the recycling network is within the realm of interest of a variety of government agendas, companies participating in the network, vehicle manufacturers and vehicle end users. The interests of these groups need to be considered when deciding about the network organization. The paper presents bicriteria models of network entity location that take into account the preferences of the vehicle owners and network participants related to the network construction and reorganization. A mathematical formulation of the optimization tasks has been presented including the objective functions and limitations that the solutions have to comply with. Then, the models were used for the network optimization in Poland.
    W artykule przedstawiono zagadnienia modelowania sieci recyklingu pojazdów samochodowych. Funkcjonowaniem sieci recyklingu zainteresowane są różne podmioty od administracji państwowej, przez przedsiębiorstwa uczestniczące w sieci, producentów samochodów po właścicieli pojazdów. Interesy tych grup należy uwzględnić przy podejmowaniu decyzji dotyczących organizacji sieci. W artykule przedstawiono dwukryterialne modele lokalizacji podmiotów sieci uwzględniające preferencje właścicieli pojazdów i uczestników sieci służące do budowy i przebudowy sieci recyklingu. Przedstawiono sformułowanie matematyczne zadań optymalizacyjnych, ograniczenia, które muszą spełniać rozwiązania oraz funkcję kryterium. Następnie modele zostały zastosowane do optymalizacji sieci recyklingu w Polsce.
    Źródło:
    Archives of Transport; 2012, 24, 2; 187-202
    0866-9546
    2300-8830
    Pojawia się w:
    Archives of Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Issues related to the optimization of location of vehicle recycling network entities
    Problematyka optymalizacji lokalizacji podmiotów sieci recyklingu pojazdów
    Autorzy:
    Merkisz-Guranowska, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/224278.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    recykling pojazdów
    sieć recyklingu pojazdów
    optymalizacja lokalizacji
    kryteria optymalizacji
    recycling network
    end-of-life vehicles
    optimization of the location
    Opis:
    The paper presents issues related to the optimization of the location of the entities that belong to the end-of-life vehicle recycling network. A structure of the network has been presented, the criteria of optimization have been defined and the factors that have impact on the selection of the entities while designing the network have been listed. The paper also presents a formulation of an example optimization task in the aspect of total network costs.
    Artykuł poświęcony jest zagadnieniu optymalizacji lokalizacji podmiotów sieci recyklingu pojazdów wycofanych z eksploatacji. Przedstawiono strukturę sieci, zdefiniowano kryteria optymalizacji oraz wskazano czynniki wpływające na wybór lokalizacji podmiotów przy projektowaniu sieci recyklingu. W artykule przedstawiono również przykładowe sformułowanie zadania optymalizacyjnego z punktu widzenia kosztów całkowitych sieci.
    Źródło:
    Archives of Transport; 2010, 22, 3; 303-318
    0866-9546
    2300-8830
    Pojawia się w:
    Archives of Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Proekologiczne zachowania mieszkańców Poznania związane z transportem miejskim
    Pro-environmental behavior of the residents of Poznań related to urban transport
    Autorzy:
    Merkisz-Guranowska, A.
    Stańko, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/310607.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    Biała Księga
    konkurencyjność transportu
    rozwój zrównoważony
    White Paper
    sustainable urban transport
    competitiveness of transport
    Opis:
    W Białej Księdze Transportu z 2011 roku, Komisja Europejska wskazała kierunki rozwoju transportu oraz zaproponowała szereg działań mających na celu zmniejszenie negatywnych oddziaływań transportu przy jednoczesnym zagwarantowaniu jego konkurencyjności. Dużą rolę w procesie kształtowania zrównoważonego miejskiego systemu transportowego odgrywa świadomość społeczna na temat proekologicznych rozwiązań transportowych. W artykule przedstawiono oraz omówiono wyniki badań, które zostały przeprowadzone wśród mieszkańców Poznania na temat ich zachowań związanych z transportem miejskim oraz poglądów na politykę zrównoważonego rozwoju transportu.
    The European Union implemented the policy of sustainable urban transport. In White Paper of Transport from 2011, the European Commission indicated directions of development of transport and proposed several measures aimed at reducing the negative impacts of transport without compromising its competitiveness. An important role in a sustainable urban transport system development plays awareness of environmental transport solutions. The paper presents and discusses the results of studies that have been conducted among residents of Poznań about their behaviors related to urban transport policy and perception of sustainable transport.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2014, 15, 5; 87-90
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A method of passenger car braking and carbon dioxide emissions
    Autorzy:
    Andrzejewski, M.
    Merkisz-Guranowska, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/242835.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    road transport
    car braking
    road tests
    CO2 emissions
    Opis:
    The article presents the results of road tests of the passenger car. The aim of this study was to determine the effect of variations in the vehicle braking methods on the carbon dioxide emissions. Inhibited using the gear ratios increase – less gear and using motion resistance while driving a rundown, in addition to using the brake system in the final stages of journeys made. The use of engine braking by drivers as a result of the reduction gear, for example during transport to the intersection, traffic light, railroad crossing, in place of the drive by coasting is particularly emphasized by the promoters of eco-driving. It is raised the issue of avoiding unproductive, from the viewpoint of the work efficiency of the engine, the engine idle speed. The verification of environmental aspects of the use of engine braking was made because of the testing under real traffic conditions. Test drives were carried out at the measuring section, free from traffic. The test vehicle accelerates to a speed of 50 km/h, and then two ways of the speed deceleration were used. The values of the concentration of harmful carbon dioxide in the exhaust gases were achieved by using a mobile apparatus for testing exhaust emissions.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2015, 22, 3; 257-261
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Określenie celu oraz wspólnej wizji funkcjonowania systemu transportowego jako element tworzenia zrównoważonego planu transportowego
    Determining the purpose and a common vision of the functioning of the transport system as a part of a sustainable transport plan
    Autorzy:
    Stańko, K.
    Merkisz-Guranowska, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/253639.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    system transportowy
    zrównoważony plan transportowy
    infrastruktura transportowa
    transport system
    sustainable transport systems
    transport infrastructure
    Opis:
    Kształtowanie zrównoważonych planów transportowych jest wymagane w prawodawstwie europejskim, a także polskim m.in. w Ustawie o publicznym transporcie drogowym. Odpowiednio zaplanowana infrastruktura transportowa, w tym przede wszystkim system transportowy, ma wpływ na ogólny rozwój danego regionu. Jednak kształtowanie zrównoważonych systemów transportowych jest zadaniem złożonym i opiera się na dobrze przygotowanym planie transportowym. Sam jednak proces przygotowania takiego planu jest długotrwały i stanowi bazę do późniejszych działań inwestycyjno-organizacyjnych. W artykule podjęto tematykę tworzenia zrównoważonych planów transportowych. Szczególna uwaga została poświęcona określeniu celu oraz wspólnej wizji funkcjonowania systemu transportowego jako elementu tworzenia zrównoważonego planu transportowego. Całość została zilustrowana na przykładzie kształtowania zrównoważonych planów transportowych na terenie aglomeracji poznańskiej.
    Creating sustainable transport plans is required by both the European legislation and by Polish one i.e. according to the Law on Public road transport. Properly planned transport infrastructure, including in particular the transport system has an impact on the overall development of the region. However, the development of sustainable transport systems is a complex task and should be based on a wellprepared plan of transport. The process of preparing such a plan is long and constitutes the basis for subsequent actions. The paper focuses on the issue of creating sustainable transport plans. Particular attention has been focused on determining the purpose and a common vision of the functioning of the transport system as a part of creating a sustainable transport plan. The problem has been shown on the example of sustainable transport plans for the Poznań agglomeration.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 1419-1423, CD
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Possibility of reducing CO2 emissions for example electric vehicles
    Autorzy:
    Merkisz-Guranowska, A.
    Daszkiewicz, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/950152.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    transport
    electric vehicles
    emission
    fuel consumption
    energy
    Opis:
    Development of road transport is now subjected to numerous constraints related to reachability exhaustive sources of liquid fuels and the associated increase in their prices. In addition, restrictions on emissions tend for quickly change the drives with an internal combustion powered petroleum products for electric cars in the near future. Compared to the conventional internal combustion engine, full electric cars driven on European roads appear as environmental winners for the next decades in terms of environmental protection.The article draws attention to the growing increase in CO2 emissions over the years until 2050.Forecasts by 2050, it is estimated that environmentally friendly vehicles will probably reduce the CO2 emissions into the atmosphere comes from cars.The article shows that the speaking of electric vehicles in terms of ecology should take into account the emissivity of the vehicle together to produce a current, and not only the emission of the vehicle from tan to wheel. In the article dealt with directions of development electric sector model in the context of the year 2050. It presents three scenarios that involve the reduction of CO2 emissions, which directly translates into lower fuel consumption.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2014, 21, 3; 211-217
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena wariantów dojazdów do pracy na przykładzie pracowników wojska 31 Bazy Lotnictwa Taktycznego w Poznaniu
    The evaluation of variants arrival of the employees to work : the case study of 31st Tactical Air Force Base
    Autorzy:
    Kiciński, M.
    Przybylski, D.
    Merkisz-Guranowska, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/314429.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    dojazd do pracy
    WWD
    baza lotnictwa taktycznego
    commuting to work
    MCDM
    tactical air force base
    Opis:
    W artykule przedstawiono przykład wykorzystania wielokryterialnej metody wspomagania decyzji do wyboru wariantu dojazdu różnymi środkami transportu zbiorowego i indywidualnego pracowników 31 Bazy Lotnictwa Taktycznego w Poznaniu. Analizie poddano dwa różne punkty początkowe dojazdu, tj. zlokalizowane w Poznaniu oraz w Gnieźnie. Zbiór wariantów został oceniony za pomocą spójnej rodziny kryteriów. Model preferencji decydenta sformułowano dla dwóch grup żołnierzy, tj. szczebla niższego oraz kadry kierowniczej. Całość podsumowano wnioskami końcowymi.
    Paper presents an example of using a multi-criterial method of decision support (AHP) to choose a route variant different types of individual and collective transport (car, bus, train and tram). Authors analyzed 2 different journeys from two cities: Poznan and Gniezno to 31st Tactical Air Force Base in Poznan (Krzesiny). Compilation of variants was evaluated by group of criteria: time and cost of a journey, accessibility and number of transfers. A model of preferences was adopted that decision about a journey take two several persons (stakeholders) – professional soldiers.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 12; 1085-1088
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modelowanie procesu odprawy pasażerów w porcie lotniczym
    Modeling of the departure process at the airport
    Autorzy:
    Merkisz-Guranowska, A.
    Kamyszek, K.
    Andrzejewska, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/312908.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    port lotniczy
    obsługa pasażerów
    airport
    passengers service
    Opis:
    W artykule przedstawiono symulacyjny model procesu obsługi pasażerów realizowanej w porcie lotniczym. Model symulacyjny został wykonany w oparciu o program ExtendSim. Przedstawiono ogólny zarys procesów obsługi pasażerów na lotniskach oraz jego umiejscowienie i wpływ na przepustowość portu lotniczego na tle pozostałych podsystemów. Przedstawiono zagadnienie modelowania procesów lotniczych z użyciem technik symulacyjnych. W dalszej części przestawiono budowę i omówiono opracowany model symulacyjny.
    The paper presents the simulation model of passenger handling process being conducted at the airport. The model and simulation have been done using ExtenSim simulation and modeling program. The passenger handling processes and their importance for the airports capacity have been outlined. Then, the issue of airports process modeling using simulation techniques has been presented.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2013, 14, 3; 225-234
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Identyfikacja czynników determinujących atrakcyjność środków transportu
    Identification of the factors that determine the attractiveness of transport
    Autorzy:
    Andrzejewska, S.
    Kamyszek, K.
    Merkisz-Guranowska, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/254370.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    atrakcyjność środków transportu
    wybór środka transportu
    attractiveness of transport mode
    transport mode choice
    Opis:
    Pasażerowie przed podróżą często stoją przed dylematem jaki środek transportu wybrać. Przy wyborze kierują się wieloma kryteriami, między innymi w zależności od swoich upodobań czy towarzystwa w jakim podróżują. Tematem referatu jest identyfikacja czynników wpływających na atrakcyjność środków transportu, a co za tym idzie kryteriów którymi kierują się pasażerowie przy wyborze danego środka transportu. W pierwszej części zdefiniowano atrakcyjność środków transportu. Następnie opisano jakie czynniki mają wpływ na wybór danego środka transportu przez pasażerów oraz scharakteryzowano poszczególne czynniki.
    Before the journey passengers often face a dilemma: which means of transport to choose. Their choice is connected with several criteria, i.e., among other things, personal preference or a travel companion. The theme of this paper is to identify the factors affecting the attractiveness of transport, and moreover the criteria that the passengers take into consideration when choosing a particular means of transport. In the first part the attractiveness of several means of transport is defined. Further, the factors that influence the choice of particular means of transport by passengers are described and then various factors affecting the attractiveness of transport are characterized.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 10; 1029-1038, CD
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modelowanie procesów obsługowych w porcie lotniczym w celu wyznaczenia jego przepustowości
    Modeling services’ process in air port to determine its capacity
    Autorzy:
    Kamyszek, K.
    Andrzejewska, S.
    Merkisz-Guranowska, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/251036.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    przepustowość portu lotniczego
    procesy obsługi w porcie lotniczym
    airport capacity
    airport services processes
    Opis:
    Ruch lotniczy jest realizowany w wydzielonych obszarach powietrznych podlegających sterowaniu przez służby kontroli. Największe zagęszczenie ruchu występuje w rejonie kontrolowanym lotniska. W celu zapewnienia bezpieczeństwa ruchu konieczna jest znajomość pojemności lotniska. Pojemność definiowane jest, jako maksymalna liczba operacji, z którą system może sobie poradzić w ograniczonym przedziale czasu i warunkach. Kluczową rolę we właściwym funkcjonowaniu portu lotniczego odgrywa dopasowanie przepustowości poszczególnych jego elementów do występującego zapotrzebowania na lotniczą usługę transportową. Duża liczba elementów, które trzeba uwzględnić, ciągły dynamizm procesów obsługowych, brak możliwości eksperymentowania w czasie rzeczywistym sprawia, że port lotniczy jest doskonałym obiektem do przeprowadzania symulacji. Celem niniejszego opracowania jest uporządkowanie podstawowych zagadnień inżynierii ruchu lotniczego, a w konsekwencji zaproponowanie kierunku prac mających na celu opracowanie i wdrożenie metody wyznaczania przepustowości portu lotniczego.
    Air traffic is carried out in selected air zones that are controlled by Air Traffic Services. The biggest congestion is observed in the Terminal Area. To provide safety of controlled aircrafts one must known airport capacity. Capacity, in general, is defined as the practical maximum number of operations that a system can serve within a given period of time. Solutions that can increase capacity while not increasing the infrastructure and land use are often considered best. It makes the airports an ideal application area for simulation. The processes are in a continuous state of change, are complex and stochastic, involve many moving objects. The main goal of this paper was to estimate and systematize the issues of air traffic engineering that will be used to propose a method for determining the capacity of the airport.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 10; 837-846, CD
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A new ecological research : real driving emissions
    Autorzy:
    Pielecha, J
    Merkisz-Guranowska, A.
    Jacyna-Gołda, I.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/242428.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    exhaust emissions
    vehicle testing
    Real Driving Emissions
    Opis:
    In the assumptions, regarding to the transport policy both at the level of country and Europe there is the concept of sustainable development of transport. Warsaw University of Technology in cooperation with Poznan University of Technology performs research work concerning the shaping of environmentally friendly transport system – Project EMITRANSYS. In this project, one of the conditions is to reduce exhaust emissions by means of transport. The paper presents the reasons for the testing of the exhaust emissions under Real Driving Emissions testing (RDE). Research potential of Institute of Combustion Engines and Transport at Poznan University of Technology in the area of road testing of passenger and heavy-duty vehicles has been presented in the paper. Example test results have been shown in the aspect of the emission-related classification of vehicles. The major challenge of worldwide emission standards, engine operating parameters in various emissions tests, the test potential under real operating conditions, the view of the analyser for on-road emission testing of vehicles, the test results for road emission of CO, HC and NOx, detailed characteristics of the averaged particle number for the entire test run (vehicles with different mileage and different emission class) for: Euro 4 class and 75,000 km; Euro 4 class and 500,000 km; Euro 5 class and 75,000 km; Euro 5 class and 500,000 km are presented in the paper.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2014, 21, 2; 259-265
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Some aspects of risk assessment in the logistics chain
    Autorzy:
    Jacyna-Gołda, I.
    Merkisz-Guranowska, A.
    Żak, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/247500.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    chain logistics
    risk
    efficiency
    logistics chain
    Opis:
    The paper presents selected aspects of the evaluation of the effectiveness and risks of the logistics chain that supports the enterprise. It was assumed that the logistics chain includes all activities associated with the flow of materials from the sourcing of raw materials for sale to the ultimate purchaser of the product and the disposal of used products. It was found that the elements of the supply chain are usually unstable which generates difficulties in determining the appropriate level of the risk of the chain. The paper presents a formal record of risk and performance. There is proposed determination of the effectiveness of individual links of the logistics chain. The task of the logistics chain is to provide goods from producers to the final customers, thereby making available these goods in a place and time suited to the needs and expectations of customers. The movement of goods in the logistics chains is determined by the sequence of interrelated actions. In the logistics chains, many entities are involved to different extents. This determines the spatial distribution of different configuration of individual users of the whole logistics chain. In particular, example of a logistics chain of production company, stages of the procedures for quantitative risk analysis, the problems in the logistics chains, assessment of the risk of the task in the logistics chain, the concept of risk, effectiveness and risk in logistics chains are presented in the paper.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2014, 21, 4; 193-201
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The environmental and social costs of the intermodal transport of semi-trailers by rail
    Autorzy:
    Merkisz-Guranowska, A.
    Czerwinski, J.
    Andrzejewski, M.
    Daszkiewicz, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/245971.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    railway
    intermodal transport
    semi-trailer
    environmental costs
    social costs
    Opis:
    The dynamic development of transport recorded in recent decades is an important factor in the economic development of the world on the one hand, and on the other hand, it is a significant source of nuisance and environmental problems. The adverse impact of transport can be felt both in the natural environment and in society, where the dynamic development of this sector has enabled significant civilization development, with the effects varying depending on the level of economic development, the degree of advancement and use of the various transport sectors, geographical location (including climate), and also the sensitivity of the elements of the environment. Considering contemporary transport hazards, it is important to prevent them from occurring, and when that is not possible – limiting their impact on the environment and reducing the scale and extent of negative impacts. In the article, the environmental and social nuisance of transport of goods loaded in semitrailers was analysed. The transport of semitrailers using intermodal wagons pulled by the diesel locomotive in accordance with the assumptions adopted in the railway with the maximum length of train composition was taken into account.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2017, 24, 3; 199-201
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The parameters of passenger cars engine in terms of real drive emission test
    Autorzy:
    Merkisz, J.
    Jacyna, M.
    Merkisz-Guranowska, A.
    Pielecha, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/952926.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    exhaust emission
    road tests
    passenger cars
    emisja spalin
    testy drogowe
    samochody osobowe
    Opis:
    This paper presents the preliminary concept research to develop the test used in the measurement of emissions in real traffic conditions for passenger vehicles. Work based on the lack of legal solutions for determining the environmental performance of light vehicles – as opposed to heavy-duty vehicles for which such regulations have specified. The elaboration is to compare the emission test used in clinical approval of passenger cars, while the synthesis of the results obtained under different conditions road tests. The intention is to develop a test for assessing the ecological vehicle in real traffic conditions, where restrictions will only drive type (gasoline engine, diesel engine, hybrid vehicle), which is consistent with the requirements of the certification tests. The result should be the foundation for the development of the test in terms of: the duration, to determine the operating conditions and vehicle and proposals for emission limit values.
    Źródło:
    Archives of Transport; 2014, 32, 4; 43-50
    0866-9546
    2300-8830
    Pojawia się w:
    Archives of Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Operation of urban buses powered biomethane
    Autorzy:
    Gis, W.
    Merkisz-Guranowska, A.
    Pielecha, J.
    Gis, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/950101.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    transport
    road transport
    combustion engines
    biomethane
    CNG
    environmental protection
    Opis:
    The article presents the advantages of using biomethane to power city buses. Given the current possibilities for the production of biomethane in the country. They are very limited, but established the country's first mobile installation biogas purification to natural gas quality. Presented the results of comparative testing exhaust emissions and fuel consumption of city buses: CNG (biomethane) and diesel. The study was conducted in the national real traffic conditions. Reference was also the issue of eco - driving buses power CNG or biomethane. Presented used to test devices eco - driving Sagasystem company. The Sagasystem collects main information from the FMS gate in the vehicle: speed of the bus, fuel consumption, fuel consumption when in idle gear, work time when in idle gear, number of braking. Additional information from the FMS gate is the speed of vehicle (and individual wheels), speed of vehicle (according to the GPS), use of clutch (on/off) etc. Test results of emission standards and fuel consumption of CNG-powered bus (biomethane) in the national real traffic conditions were presented. Tests were carried out using and without the use of the above equipment.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2015, 22, 3; 283-291
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ekologiczne aspekty wykorzystania pojazdów szynowo-drogowych w transporcie
    Ecological aspects of the use of road-rail vehicles in transport
    Autorzy:
    Merkisz-Guranowska, A.
    Andrzejewski, M.
    Daszkiewicz, P.
    Stawecka, H.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/252176.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    pojazd szynowo-drogowy
    transport
    ekologia
    road-rail vehicle
    ecology
    Opis:
    W artykule dokonano oceny wykorzystania pojazdów szynowo-drogowych do prowadzenia prac manewrowych względem zwyczajowo stosowanych lokomotyw manewrowych o napędzie spalinowym. Skupiono się na aspektach ekologicznych – emisji toksycznych substancji w spalinach. Przedstawiono w nim między innymi przykładowe wy-niki badań toksyczności spalin pojazdów kolejowych użytkowanych w Polsce, przeznaczonych do transportu masowego. W celu dokonania analizy właściwości ekologicznych tego typu pojazdów, przeprowadzono pomiary emisji spalin w warunkach ich rzeczywistej eksploatacji (mobilna aparatura naukowo-badawcza) oraz w warunkach stacjonarnego testu badawczego ISO 8178-F.
    The article assesses the use of road-rail vehicles for shunting works in terms of commonly used shunting locomotives powered by combustion engines. The focus is on ecological aspects – the emission of toxic substances in exhaust gases. It presents, among others, an example of the results of exhaust emissions tests for railway vehicles used in Poland for mass transport. In order to analyze the ecological characteristics of this type of vehicle emission measurements were carried out under real conditions (mobile research apparatus) and under steady research test ISO 8178-F.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 1056-1059, CD
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The influence of the driving style on the CO2 emissions from a passenger car
    Autorzy:
    Merkisz, J.
    Andrzejewski, M.
    Merkisz-Guranowska, A.
    Jacyna-Gołda, I.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/242402.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    transport
    driving style
    road tests
    CO2 emissions
    fuel consumption
    Opis:
    With the invention of specialized, portable research equipment, construction of which enabled road tests of vehicles, it has become possible to verify benefits ensuing from application of eco-driving rules outside the laboratory – the test stand measurements. Test of the vehicles’ operation in terms of ecology are essential especially in case of toxicity of exhaust gases in dynamic, transient conditions of engine operation. Despite the attempt to reflect those conditions in dynamic research tests, it is not possible for fully reconstruct real conditions of operation of vehicles of different homologation categories. Due to this fact in recent years, the biggest research potential in automotive industry has been focused right on the road tests of vehicles in real traffic conditions. The article presents the results of measurements of exhaust emissions of passenger car in real traffic conditions. The aim of this study was to initial verification how the driving style influences on the carbon dioxide emissions from vehicle engine and fuel consumption. The determinants were the measurements of the concentration of CO2 emitted to the atmosphere from the power unit of the tested vehicle. In the measurements, a portable exhaust emission analyser was used.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2014, 21, 3; 219-226
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Location of airports - selected quantitative methods
    Lokalizacja portów lotniczych - wybrane metody ilościowe
    Autorzy:
    Merkisz-Guranowska, A.
    Bieńczak, M.
    Kiciński, M.
    Zmuda-Trzebiatowski, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/361970.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Wyższa Szkoła Logistyki
    Tematy:
    airport
    airport location
    optimalization
    ranking variations
    port lotniczy
    lokalizacja portów lotniczych
    optymalizacja
    szeregowanie wariantów
    Opis:
    Background: The role of air transport in the economic development of a country and its regions cannot be overestimated. The decision concerning an airport's location must be in line with the expectations of all the stakeholders involved. This article deals with the issues related to the choice of sites where airports should be located. Methods: Two main quantitative approaches related to the issue of airport location are presented in this article, i.e. the question of optimizing such a choice and the issue of selecting the location from a predefined set. The former involves mathematical programming and formulating the problem as an optimization task, the latter, however, involves ranking the possible variations. Due to various methodological backgrounds, the authors present the advantages and disadvantages of both approaches and point to the one which currently has its own practical application. Results: Based on real-life examples, the authors present a multi-stage procedure, which renders it possible to solve the problem of airport location. Conclusions: Based on the overview of literature of the subject, the authors point to three types of approach to the issue of airport location which could enable further development of currently applied methods.
    Wstęp: Transport lotniczy obecnie odgrywa ważną rolę, jeśli chodzi o rozwój gospodarczy zarówno kraju, jak i danego regionu. Ewentualna decyzja o jego lokalizacji powinna w maksymalnym stopniu spełniać oczekiwania interesariuszy. Niniejszy artykuł podejmuje tematykę związaną z wyborem lokalizacji portów lotniczych. Metody: W artykule przedstawiono dwa główne ilościowe nurty (podejścia) związane z problematyką lokalizacyjną portów lotniczych (PL), tj. problem optymalizacji wyboru lokalizacji PL oraz problem wyboru lokalizacji spośród z góry zdefiniowanego zbioru. Pierwszy z nich związany jest z programowaniem matematycznym i sformułowaniem problemu jako zadania optymalizacyjnego drugi natomiast zszeregowaniem wariantów Z uwagi na różne podłoże metodyczne autorzy przedstawili wady i zalety obu podejść oraz wskazali tą, która ma obecnie swoje praktyczne zastosowanie. Rezultaty: W artykule, opierając się na rzeczywistych przykładach, zaprezentowano procedurę wieloetapową pozwalającą na rozwiązywanie problemu lokalizacji portów lotniczych. Wnioski: W artykule, wskazano na bazie przeglądu literaturowego trzy koncepcje podejścia do problematyki lokalizacji PL, dzięki którym możliwe byłoby rozwinięcie obecnie stosowanych metod.
    Źródło:
    LogForum; 2016, 12, 3; 283-295
    1734-459X
    Pojawia się w:
    LogForum
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Stosowane rozwiązania zmniejszające emisję zanieczyszczeń przez pojazdy szynowe
    The existing solutions to reduce pollutants emissions of rail vehicles
    Autorzy:
    Daszkiewicz, P.
    Andrzejewski, M.
    Merkisz-Guranowska, A.
    Stawecka, H.
    Gallas, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133363.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    pojazd szynowy
    emisja zanieczyszczeń
    oddziaływanie na środowisko
    rail vehicle
    pollutants emission
    impact on environment
    Opis:
    Silniki spalinowe o zapłonie samoczynnym pojazdów szynowych, ze względu na zalety jakimi dysponują, nadal pozostają głównym źródłem napędu tego typu pojazdów. Szkodliwe oddziaływanie na środowisko naturalne tych silników jest jednak znaczące. W Polsce jest eksploatowanych wiele rodzajów spalinowych pojazdów trakcyjnych, których silniki często nie spełniają wymagań w odniesieniu do toksyczności spalin. W artykule przedstawiono aktualnie stosowane systemy i układy pozwalające na zmniejszenie negatywnego oddziaływania spalinowych pojazdów trakcyjnych na otoczenie.
    The compression ignition engines, due to their numerous advantages, continue to be the main source of rail vehicle propulsion. Harmful effects on the environment of these engines, however, is significant. There are many types of rail vehicles operated in Poland whose internal combustion engines often do not meet the requirements for exhaust emission toxicity. This article presents the currently used systems as well as technical solutions that would allow decreasing the negative environmental impact of rail vehicles.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2015, 54, 3; 666-671
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The influence of the driving speed on the exhaust emissions
    Wpływ prędkości jazdy samochodem na emisję spalin
    Autorzy:
    Merkisz, J.
    Jacyna, M.
    Andrzejewski, M.
    Pielecha, J.
    Merkisz-Guranowska, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133473.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    road tests
    exhaust emissions
    vehicle speed
    badania drogowe
    emisja spalin
    prędkość jazdy
    Opis:
    The aim of the study is to verify the thesis about the influence of the vehicle speed on the exhaust emissions. The influence of the speed on the fuel consumption is quite easily measurable and generally possible to identify, while determining the emissions of harmful substances requires specialized research equipment. The analysis is important from the point of view of the vehicle operation. The paper presents the results of the road tests of a car fitted with a diesel engine. It contains the results of measurements of the concentration of the exhaust components. In the measurements, PEMS portable equipment was used. The study was conducted under actual traffic conditions (motorway driving) on a selected portion of the A2 motorway, located near Poznan.
    W artykule przedstawiono wyniki badań, których celem było zweryfikowanie tezy o wpływie prędkości jazdy samochodem na emisję spalin. Wpływ prędkości jazdy na przebiegowe zużycie paliwa jest łatwo mierzalny i powszechnie możliwy do określenia, natomiast w celu określenia emisji substancji szkodliwych należy posłużyć się specjalistyczną aparaturą badawczą. Przeprowadzono analizę, która jest istotna z punktu widzenia ekologii eksploatacji pojazdów samochodowych. Zaprezentowano wyniki badań drogowych samochodu osobowego napędzanego silnikiem o zapłonie samoczynnym. Artykuł zawiera także wyniki pomiarów stężenia podstawowych związków szkodliwych emitowanych ze spalinami przez silnik tego pojazdu. W pomiarach wykorzystano mobilną aparaturę do badań toksyczności spalin typu PEMS. Badania przeprowadzono w rzeczywistych warunkach ruchu samochodu (jazda autostradowa) na wybranym fragmencie autostrady A2, zlokalizowanym w rejonach Poznania.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2014, 53, 1; 41-47
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Techniczne możliwości adaptacji zsypów śmieci do segregacji odpadów komunalnych
    Technical possibilities for adaptation of waste chutes for solid waste separation
    Autorzy:
    Merkisz-Guranowska, A.
    Medwid, M.
    Stoińska, A.
    Stawecka, H.
    Stawecki, Ł.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/357212.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Politechnika Śląska
    Tematy:
    waste separation
    multi-floor building
    segregation equipment
    waste chute
    segregacja odpadów
    budynek wysokościowy
    urządzenie segregujące
    zsyp
    Opis:
    The paper presents possibilities of adaptation of existing waste chutes in multi-floor buildings to the requirements of applicable Act on waste and Act on maintaining cleanliness and order in communes. It shows an innovative approach to waste segregation in existing multi-floor buildings. In the main part of the paper some examples of segregation equipment designed for currently existing waste chutes, that use pneumatic and hydraulic systems to drive operating mechanisms, are presented. In conclusion, a short comparison between described solutions is given.
    W artykule zaprezentowano możliwości adaptacji istniejących zsypów odpadów komunalnych w budynkach wysokościowych do wymagań obowiązujących ustaw o odpadach oraz utrzymywaniu czystości i porządku w gminach. Przedstawiono innowacyjne podejście do segregacji odpadów w istniejących budynkach wielokondygnacyjnych. Zilustrowano przykłady konstrukcji urządzeń segregujących przystosowanych do obecnie funkcjonujących zsypów odpadów, w których do napędu mechanizmów roboczych zastosowano układy pneumatyczne i hydrauliczne. W podsumowaniu przedstawiono syntetyczne porównanie analizowanych rozwiązań.
    Źródło:
    Archiwum Gospodarki Odpadami i Ochrony Środowiska; 2016, 18, 2; 1-10
    1733-4381
    Pojawia się w:
    Archiwum Gospodarki Odpadami i Ochrony Środowiska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza wybranych napędów alternatywnych stosowanych w autobusach szynowych
    Analysis of selected alternative drives used in railbuses
    Autorzy:
    Daszkiewicz, P.
    Andrzejewski, M.
    Merkisz-Guranowska, A.
    Gallas, D.
    Stawecka, H.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/310182.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    autobus szynowy
    biopaliwa
    wodór
    railbus
    biofuel
    hydrogen
    Opis:
    Niskoemisyjny transport najczęściej kojarzy się z transportem szynowym. Ten rodzaj pojazdów ma wiele zalet - jest ekologiczny, relatywnie cichy i wydajny (może zabrać jednocześnie wielu pasażerów). Ponadto Unia Europejska coraz częściej zwraca uwagę na konieczność odbudowy transportu kolejowego, co ma fundamentalne znaczenie dla rozwoju wielu miejscowości, zwiększenia ich potencjału gospodarczego i turystycznego oraz przyczynia się do poprawy stanu środowiska. W artykule omówione zostały wybrane rozwiązania nowoczesnych autobusów szynowych, które przyczyniają się do usprawnienia realizacji zapotrzebowania transportowego. Pojazdy te, wyposażone w zaawansowane technicznie układy oczyszczania gazów wylotowych, przy zastosowaniu biopaliw płynnych i gazowych oraz wykorzystaniu alternatywnych źródeł napędu, powodują mniejsze negatywne oddziaływanie na środowisko naturalne. Przedstawione zostało innowacyjne rozwiązanie w postaci autobusu szynowego zasilanego ogniwami paliwowymi, wykorzystującymi do produkcji energii elektrycznej wodór, który w ostatnich latach bardzo zyskuje na popularności. Kolejnym nowoczesnym rozwiązaniem wśród pojazdów kolejowych są autobusy szynowe z układami napędu hybrydowego, których hybrydowy zespół napędowy składa się z tłokowego silnika spalinowego, silnika elektrycznego wraz z układem przeniesienia napędu oraz zestawu wysokowydajnych zasobników energii.
    The concept of low-emission transport is most commonly associated with rail transport. This type of vehicles have many advantages – they are ecological, relatively quiet and efficient (can transport multiple passengers simultaneously). In addition, the European Union is increasingly emphasizing the need to rebuild rail transport, which has a fundamental impact on the development of many cities, increasing their economic and tourist potential, as well as contributing to environment improvement. The article discusses selected solutions used in modern railbuses, which help fulfil the transport demand. These vehicles, equipped with advanced exhaust gas aftertreatment systems, powered by liquid and gaseous biofuels as well as alternative power sources, have a much smaller environmental impact. An innovative solution in the form of a fuel cell bus that uses hydrogen to generate electricity has been presented. A solution that has grown in popularity in recent years. Another modern solution among rail transport is the hybrid railbus with hybrid drive systems, with a hybrid powertrain that consists of a reciprocating combustion engine, an electric motor with power transmission, and a set of high-efficiency electric power storage devices.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 143-146, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Hybrydyzacja układów napędowych pojazdów transportu masowego
    The hybridization of propulsion systems of mass transport vehicles
    Autorzy:
    Andrzejewski, M.
    Pielecha, I.
    Daszkiewicz, P.
    Merkisz-Guranowska, A.
    Stawecki, Ł.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/132902.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    układ napędu hybrydowego
    pojazd użytkowy
    pojazd szynowy
    hybrid drive
    utility vehicle
    rail vehicle
    Opis:
    W referacie zawarto informacje na temat aktualnych trendów w konstrukcji układów napędowych, implementowanych współcześnie w pojazdach transportu masowego – drogowych pojazdach użytkowych oraz pojazdach szynowych trakcji spalinowej. Zaprezentowano podział układów napędu hybrydowego, pozwalających na zmniejszenie zużycia paliwa przez pojazdy oraz emisji szkodliwych składników spalin do atmosfery. W referacie dokonano ponadto przeglądu eksploatowanych pojazdów transportu masowego z układami napędu hybrydowego, w tym m.in. samochodów dostawczych, ciężarowych i lokomotyw spalinowych. Analizy literatury dokonano w odniesieniu do pojazdów wyposażonych w różne konfiguracje tych układów napędowych z silnikami spalinowymi o zapłonie samoczynnym.
    The paper provides information on the current trends in the design of propulsion systems currently implemented in mass transport vehicles – road commercial vehicles and rail vehicles with diesel traction. The classification of hybrid systems that reduce fuel consumption by vehicles and harmful emissions into the atmosphere was presented. In addition, the paper contains a description of the mass transport vehicles with the hybrid propulsion systems, including delivery vans, trucks and locomotives. An analysis of the literature was made in respect of vehicles fitted with different configurations of these propulsion systems with compression ignition engines.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2015, 54, 3; 658-665
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Real road network application of a new microsimulation tool: TRITONE
    Zastosowanie dla prawdziwej sieci dróg nowego narzędzia mikrosymulacji: TRITONE
    Autorzy:
    Giofre, V. P.
    Maciejewski, M.
    Merkisz-Guranowska, A.
    Piątkowski, B.
    Astarita, V.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/952928.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    traffic
    model of traffic flows
    road traffic simulator
    TRITONE
    ruch drogowy
    model przepływu ruchu
    symulator ruchu drogowego
    Opis:
    The aim of the paper is to carry out a comparative study of 13 different traffic flow models available in TRITONE, a new road traffic simulator that specializes particularly in quantitative road safety assessment. After a short introduction on a traffic flow modelling, a description of the TRITONE functionality is given and various types of behavioural models available in this tool are presented in brief. Then a part of Poznan (Poland) network that served as the study area, was illustrated. The following section lists all the models used in the research and provides a comparison of the results obtained with these models. The article ends with conclusions on the results’ quality of individual models.
    Celem pracy jest przeprowadzenie analizy porównawczej 13 różnych modeli przepływu ruchu dostępnych w TRITONE, nowym symulatorze ruchu drogowego, który specjalizuje się w szczególności w ilościowej ocenie bezpieczeństwa ruchu drogowego. Po krótkim wprowadzeniu na temat modelowania przepływu ruchu, podano opis funkcjonalności TRITONEi w skrócie różne typy modeli behawioralnych dostępnych w tym narzędziu. Następnie została zilustrowana część sieci Poznania, która służyła, jako obszar badań. Poniższy rozdział zawiera listę wszystkich modeli stosowanych w badaniach i przedstawia porównanie wyników uzyskanych z tych modeli. Artykuł kończy się wnioskami odnośnie, jakości wyników poszczególnych modeli.
    Źródło:
    Archives of Transport; 2013, 27-28, 3-4; 111-121
    0866-9546
    2300-8830
    Pojawia się w:
    Archives of Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Identification and analysis of parameters for the areas of the highest harmful exhaust emissions in the model emitransys
    Autorzy:
    Ambroziak, T.
    Gołębiowski, P.
    Pyza, D.
    Jacyna-Gołda, I.
    Merkisz-Guranowska, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/247522.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    proecological transport system
    transport
    air pollution
    emission of exhaust gases
    EMITRANSYS
    Opis:
    A scheme has been developed to be utilized for solving the interaction between wing aerodynamic loads and the flexibility of wing structures under a quasi static assumption. The interaction is implemented through a link between the nodes of finite element model and the grids of transonic small disturbance model. The particular finite element responses, namely translational displacement vectors (TDV), are utilised for reconstructing the deflected wing surfaces. So in each iteration, the updated surfaces are involved as the parent for regenerating the TSD grids. The criteria of the Euclidean norm is applied for evaluating the convergency of aero-structure interaction. Catia-V5, is fully employed to manage three dimensional geometries for developing the model of wing structures, calculating grids and aerodynamic loads, as well as for reconstructing the updated wing surfaces. Numerous functions and objects of Catia are employed by conducting particular accesses via component object models using Microsoft Visual Basic.Net. A case study is excersized to demonstrate the interaction in transonic speed. The results shown that the scheme is very good in the way performing the interaction in quasi static condition. The utilization of TDV for generating the deflected wing surfaces indicates the capability of high fidelity deformations with respect to the complexity of finite element model
    Źródło:
    Journal of KONES; 2013, 20, 3; 9-20
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Selected aspects of the model of proecological transport system
    Autorzy:
    Jacyna, M.
    Żak, J.
    Jacyna-Gołda, I.
    Merkisz, J.
    Merkisz-Guranowska, A.
    Pielecha, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/243695.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    transportation
    traffic modelling
    proecological transport systems
    exhaust emissions
    Opis:
    The paper presents selected aspects of a design of a proecological transport system. The necessity of designing proecological transport systems results from forecasts of transport demand and adaptation of the infrastructure to the standards and requirements of the EU. The European Commission pays special attention to the need for sustainable and environmentally friendly transport. Warsaw University of Technology in collaboration with Poznan University of Technology performs a research work concerning the development of an environmentally friendly transport system - Project EMITRANSYS. One of its stages is a development of a mathematical model taking into account the minimization of both the negative impact of transport on the environment and the transportation costs. The paper proposes a general formulation of the mathematical model of a proecological transport system (MEST) including the boundary conditions. A function of criterion minimizes the emission of harmful exhaust components resulting from traffic distribution in a network. The point elements of the infrastructure in a model represent places where the infrastructure parameters change, i.e. crossroads, narrowed roads or reduced speed areas. In addition, the structure of the vehicle fleet embraces the characteristics of the emission levels of different types of exhaust components.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2013, 20, 3; 193-202
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Exhaust emission measurements in the development of sustainable road transport
    Autorzy:
    Merkisz, J.
    Merkisz-Guranowska, A.
    Pielecha, J.
    Nowak, M.
    Jacyna, M.
    Lewczuk, K.
    Żak, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/244259.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    exhaust emission
    noise emission
    real road conditions
    sustainable transport
    health protection
    Opis:
    Economic development of nations leads to a higher living comfort of the society. Rich societies want to move safely and independently and demand immediate availability of purchased goods or – in the case of Internet shopping – delivery in the shortest possible time. Such an approach facilitates a continuous growth in the number of road vehicles. At the current level of technology advancement, an increasing number of vehicles results in a growth of the consumption of fossil fuels, which entails increased exhaust emissions and that, in turn, has a negative impact on the health of the living organisms. Another negative consequence of an increased number of vehicles (increased road congestion) is the emission of noise. This problem is particularly significant in large agglomerations where people are surrounded by moving vehicles. This paper presents the extent of influence of the automotive industry on the natural environment and the extent of changes in vehicle design and organization of road infrastructure that were instituted to reduce the transport’s environmental burden. The further part of the paper presents a definition of the development of sustainable transport, its advantages and hurdles that we may encounter when modernizing a transport system. Subsequently in the paper, the measurements under actual vehicle operating conditions were described together with the possibilities of analysis of the research results and the advantages resulting from such an approach during the assessment of the impact of the automotive industry on the natural environment.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2013, 20, 4; 277-284
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Traffic distribution into transport network for defined scenarios of transport system development in aspect of environmental protection
    Autorzy:
    Jacyna-Gołda, I.
    Gołębiowski, P.
    Jachimowski, R.
    Kłodawski, M.
    Lewczuk, K.
    Szczepański, E.
    Sivets, O.
    Merkisz-Guranowska, A.
    Pielecha, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/246948.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    distribution of traffic on the network
    external costs of transport
    development of transport system
    Opis:
    The article is a result of research work carried out under the project EMITRANSYS for shaping ecological transport system. The paper presents selected aspects of multi-variant distribution of traffic into transport network for defined scenarios of transport system development. Distribution of traffic on the network is made due to the global criterion function. Partial criteria for distribution of traffic are: external costs, marginal costs and average costs of the transport services expressed in monetary units and in emission units. An important aspect of the development of transport network is to include the external costs of transport activity to economical counting. The harmful components of exhaust gases, external costs for each mode of transport, list of selected external costs for each mode of transport [eurocents/vehicle-km], structure of communication between Warsaw - Gdansk, characteristics of connections in the communication network between Warsaw and Gdansk, distribution of passengers stream in relation Warsaw – Gdansk, the distribution of the passengers stream in relation Warsaw – Gdansk for the second scenario according to criterion of average and marginal costs are presented in the paper.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2014, 21, 4; 183-192
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The influence of road transport on emission of toxic substances in Poland against the EU countries
    Autorzy:
    Jacyna, M.
    Ambroziak, T.
    Merkisz-Guranowska, A.
    Pielecha, J.
    Jacyna-Gołda, I.
    Lewczuk, K.
    Pyza, D.
    Wasiak, M.
    Szczepański, E.
    Żak, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/243251.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    road transport
    emission of harmful compounds
    ecology of transport
    Opis:
    The paper is a result of research work carried out under the project EMITRANSYS for shaping ecological transport system. The paper presents selected aspects of emission and concentration of harmful compounds of exhaust gases generated by road transport. It also presents the share of harmful compounds emitted by road transport in comparison with the emission from other sectors of economy. Transport policy should encourage the usage of energyefficient and less environmentally damaging modes of transport and their efficient use. The paper analyses the emissions of selected pollutants and their estimated contribution to the total emissions of road transport. It also presents selected aspects of the identification of areas with the highest emissions of harmful compounds in Poland against the European Union. This analysis provides a basis to identify the instruments to prevent and reduce pollution arising from transport activities. In particular, variable emission of selected components of fumes according to the velocity of passenger vehicle. the measured values for NO2 concentration in the UE countries in 2011, the measured values for CO concentration in UE countries in 2011, the measured values for PM10 concentration in UE countries in 2011, the measured values for PM2.5 concentration in UE countries in 2011 are presented in the paper.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2014, 21, 3; 133-140
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-35 z 35

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies