Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "L. J." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów

Dostawca treści

Podbaza

Wyrównaj
Wyświetlanie 1-50 z 4312
Tytuł:
Boiling heat transfer phenomenon from an isolated nucleation center
Wymiana ciepła przy wrzeniu dla wyodrębionego centrum nukleacji
Autorzy:
Orman, Ł. J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/402086.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Świętokrzyska w Kielcach. Wydawnictwo PŚw
Tematy:
boiling heat transfer
nucleation center
wymiana ciepła przy wrzeniu
centrum nukleacji
Opis:
The paper discusses a method of boiling heat transfer investigation from a cavity of given geometrical dimensions. The testing method is described together with literature review on the subject. This experimental concept can be used to provide useful data on the creation and departure frequency of bubbles, thus giving more insight into the boiling phenomenon.
Źródło:
Structure and Environment; 2016, 8, 1; 59-63
2081-1500
Pojawia się w:
Structure and Environment
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Some aspect of theory of cumulated fuel consumption
Autorzy:
Sitnik, L. J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/247685.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
vehicle
engine
fuel consumption
Opis:
A theory of cumulated fuel consumption in process ofvehicle operation is described. The method of creation the mathematical model and procedure of determination of model variables is shown. The mainfeatures of cumulated fuel consumption are painted attention. li is shown that the theory of cumulated fuel consumption can be use to description of the fuel consumption from beginning the exploitation of vehicles and also for the situation when the vehicle are in exploitation from any time and further fuel consumption are unknown. An example of utilisation of elaborated theory for assessment of operation of passenger car is also presented. It has been shown that applying the theory of cumulated fuel consumption, the course of such consumption can be accurately described also in this case. This proposal can be formulated in spite of making some simplifications. This is because the unknown value of the accumulated fuel before start the time of observation operation will be determined using the average (from the average) fuel consumption. This simplification greatly facilitates the flow of the calculations and it seems does not offend errors in the calculations. Method of determining the average is discussed in the article. It appears that such treatment may be justified by the fact that the mistake is, in principle, systematic error. Very high coefficients of mathematical model to fit the measured data are very interesting. Such regularity was observed during researches in buses transport [l], intercity buses, and the fleets of various vehicles (the results of researches are not yet published).The introduction of the theory of cumulated fuel consumption as one of the important parameters to assess the operation of the vehicle or vehicles may also be useful in exploitation researches. At present times the researches in which the vehicles are already in service and the engine control mops are tuned (chip tuning), are made. A good performance of these changes is often observed on chassis dyno but that is not properly sanctioned in natural exploitation. Experimentation with such issue is underway and will be the subject of future analysis (and publications).
Źródło:
Journal of KONES; 2010, 17, 4; 447-453
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Statistical verification of possibility of creating of the combustion engine sets
Analiza osiągów silników spalinowych wprowadzanych do eksploatacji po różnych okresach ich wytwarzania
Autorzy:
Sitnik, L. J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243072.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
silniki spalinowe
osiągi
weryfikacja statystyczna
combustion engines
performance
statistical verification
Opis:
Investigations were conducted two parties after 30 combustion engines about sparkle ignition the same type and kind every. The row of parameters in investigations was marked characterizing the engines. Got results were analyzed statistically. With verification this results, that some parameters of engines, the same party (how np. maximum rotational moment) they characterize from value of average with comparatively small dispersions. Deviations these contain in borders several percentage what it was it been possible to treat as value in borders of measuring mistakes. Different however, (how for example the temperature of fumes) the larger fluctuations show. It the unexpectedly large dispersions were noticed was near steering parameters of engine such how the relation of air to fuel or else the angle of outdistancing the ignition. Dispersions these come, near small speeds of crank rampart, to tens percentage and get smaller to a dozen or so percentage in measure of growth of rotational speed. It is then the unexpected result especially that set the dispersions of value practically such do not influence on parameters of engines how maximum rotational moment or else the isolated waste of fuel. Every party was has brought back it is possible observations these to engines. It was noticed was however the differences in parameters of engines from both parties. The studied parties of engines were produced in comparatively distant temporary compartment two quarters. Proof was the aim of work or noticed differences between parties are essential.
Przeprowadzono badania hamowniane dwu partii po 30 silników spalinowych o zapłonie iskrowym tego samego typu i rodzaju każda. W badaniach wyznaczono szereg parametrów charakteryzujących silniki. Przeanalizowano statystycznie uzyskane rezultaty. Z weryfikacji tej wynika, że niektóre parametry silników, tej samej partii (jak np. maksymalny moment obrotowy) charakteryzują się stosunkowo małymi rozrzutami od wartości średniej. Odchylenia te zawierają się w granicach kilku procent co można potraktować jako wartości w granicach błędów pomiarowych. Inne natomiast, (jak np. temperatura spalin) wykazują fluktuacje większe. Nieoczekiwanie duże rozrzuty zauważono przy nastawach silnika takich jak stosunek powietrza do paliwa czy też kąt wyprzedzenia zapłonu. Rozrzuty te dochodzą, przy małych prędkościach wału korbowego, do kilkudziesięciu procent i zmniejszają się do kilkunastu procent w miarę wzrostu prędkości obrotowej. Jest to wynik nieoczekiwany zwłaszcza, że rozrzuty wartości nastaw praktycznie nie wpływają na osiągi silników takie jak maksymalny moment obrotowy czy też jednostkowe zużycie paliwa. Spostrzeżenia te odnieść można do silników każdej partii. Zauważono jednak różnice w osiągach silników z obu partii. Badane partie silników wyprodukowano w stosunkowo odległym przedziale czasowym dwu kwartałów. Celem pracy było wykazanie czy zauważone różnice między partiami są istotne.
Źródło:
Journal of KONES; 2007, 14, 2; 423-431
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Theory of cumulative fuel consumption by LPG powered cars
Autorzy:
Sitnik, L. J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243674.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
fuel consumption
theory
applications
Opis:
Theory of cumulative fuel consumption is shown for the first time in [1] and [2]. The theory of cumulative fuel consumption has been presented also in this work. The example of LPG car research results have shown the way of getting to mathematical model of cumulative fuel consumption and the intensity of cumulative fuel consumption. In this case, the studies were carried out 16 cars whose engines were powered by LPG. The vehicles are operated in a small fleet of vehicles, which run in city traffic. Data on outcomes of exploitation and operation fuel consumption is acquired from the accounting documents of the company. Very good results prediction mathematical model of operational data are obtained. The high value of prescience quotients (in this case R-sq > 9.999) are similar to the values that were obtained in various other cases. Conversance of mathematical model of cumulative fuel consumption allows carrying out comprehensive analysis of this significant exploitative parameter. The presented theory must not only be regarded as a theory of cumulative fuel consumption but also can be seen more broadly as a theory of cumulative energy consumption. Research is being conducted on the application of the theory to evaluate energy consumption by hybrid vehicles. The results can be very interesting.
Źródło:
Journal of KONES; 2015, 22, 4; 275-280
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Remarks on Statistical Design Centering
Autorzy:
Opalski, L. J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/226467.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
statistical design centering
design yield
realistic worst-case design
stochastic approximation
propagation of variance
Monte Carlo simulation
Opis:
The paper overviews optimization based statistical design centering techniques for analog circuits. Emphasis is placed on dependence between formulation of quality indices, problem formulation, and computational complexity of design centering algorithms, executed in single- or multiple-processor environments. For characterization of solution techniques a standard CMOS op-amp design case and a simplified computational complexity analysis are used.
Źródło:
International Journal of Electronics and Telecommunications; 2011, 57, 2; 159-167
2300-1933
Pojawia się w:
International Journal of Electronics and Telecommunications
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Optical Processes in Quantum Wells
Autorzy:
Sham, L. J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1931845.pdf
Data publikacji:
1995-01
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
Tematy:
73.20.Dx
78.55.Cr
Opis:
A review is given of the theoretical framework of exciton dynamics in quantum wells including the spin degrees of freedom. A study is made of various momentum, energy, and spin relaxation mechanisms including the effects of exciton-phonon interaction, the single-particle spin-flips by means of spin-orbit interaction and the exciton spin-flip by means of the exchange interaction. All these competing mechanisms are taken into account in a set of equations governing the time evolution of the exciton spin populations. Solutions are then used to interpret observed time-resolved observations of polarized luminescence spectra. For excitons in a two-dimensional system such as a semiconductor quantum well, the breaking of the translational symmetry in the direction normal to the interface plane has been shown theoretically by Hanamura, by Andreani and Bassani, and by Citrin to result in a recombination rate much faster than in a three-dimensional system. Yet, experiments show comparable decay rates in two- and three-dimensional excitons. Recent experiments with high time resolutions show two decay times for the total luminescence intensity. The slower one agrees with the one usually observed and interpreted as the radiative recombination time. We shall give an explanation for the fast decay as a combination of radiative recombination and single-particle spin-flip and for the slow decay as the radiative recombination slowed down by the presence of lower energy dark states for excitons with parallel spins. The ability to use the same theory to account for the polarization behavior confirms the importance of the exciton spin dynamics. Furthermore, the longitudinal electric field dependence is used to check our theory of exchange.
Źródło:
Acta Physica Polonica A; 1995, 87, 1; 7-15
0587-4246
1898-794X
Pojawia się w:
Acta Physica Polonica A
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Statistic of fuel consumption in test and in natural operation of vehicles
Autorzy:
Sitnik, L. J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133771.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
operation of vehicles
test
fuel consumptions
eksploatacja pojazdów
zużycie paliwa
Opis:
The lowering of carbon dioxide emission is world pursuit which is written in international agreement. It concerns all economy sections, especially motorization. In this last case the lowering is essential, since almost all fuel used for powering vehicles comes from nonrenewable resources. Using these fuels means a one-way carbon motion from underground lode to earth atmosphere. This process has to be immediately stopped. For several years there have been taken actions in this direction. There are both legislative and technical actions. However, the reports which were published in 2016 shows that despite the efforts and engagement of considerable means, the effects are mediocre. There has been noticed, that, though the lowering of carbon dioxide emission determined in bench tests has been attained, it is impossible to notice this progress in natural operation of vehicles. The causes of such a state are sought mainly in incompatibility of test conditions to the real operation of vehicles conditions. Assuming that the carbon dioxide emission is (quasi) directly proportional to fuel consumption, in the article there has been proposed the method of solving the problem of removing divergence between test and operational data. There has been suggested the different attitude to bench data analysis and implementation of new calculative procedures in a way to reach the correlation between the test and operating fuel consumption.
Źródło:
Combustion Engines; 2017, 56, 4; 239-244
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wojskowa konferencja na temat: Witamy w XXI wieku
Autorzy:
Binder, L. J.
Powiązania:
Przegląd Informacyjno-Dokumentacyjny / Centralny Ośrodek Naukowej Informacji Wojskowej 1994, nr 1, s. 14-15
Współwytwórcy:
Karpowicz, Zdzisław. Opracowanie
Data publikacji:
1994
Tematy:
Wojska lądowe organizacja uzbrojenie Stany Zjednoczone 1994 r. materiały konferencyjne
Opis:
Oprac. art. zamieszcz. w "Army". --- 1993, nr 7, s. 22-26.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Artykuł
Tytuł:
Wpływ współczesnych ruchów pionowych podłoża na niestabilność infrastruktury budowlano-drogowej
Influence of contemporary vertical movements of the grounds surface on the instability of the civil engineering infrastructure
Autorzy:
Kaszubowski, L. J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2074273.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Państwowy Instytut Geologiczny – Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
badania geologiczno-inżynieryjne
badania sejsmiczne
CS-5G-1
współczesne ruchy pionowe podłoża
grunty niespoiste
engineering-geological research
seismic research
CS-5G-1 apparatus
contemporary vertical movements the ground
surface
uncompaction processes of soils
Opis:
The author presents the results of the engineering-geological research carried out along of the Potulicka St. and Bohaterów Warszawy Ave. in Szczecin. The analysis relates to geological drillings and made soundings carried out using an SL and ZW. Additionally, author presents use of high resolution seismic research as example to recognize the influence of the present-day vertical movements the ground surface, which have a significant effect on the instability of many parts of the existing technical infrastructure. Seismic high-resolution research carried out by the aid of apparatus CS-5G-1, where the reflection method was used. In the field research, used range Z = 50 ms, allowing the penetration of seismic waves in the Quaternary deposits to a depth of 40 m below terraine level. Author presents example of seismic research in the area of flood embankments of the Chemical Plants in Police (Western Pomerania), which show the existence of present-day vertical movements of the ground surface and which of similar size and in the same way can have a real impact in many areas on the instability of the existing civil engineering infrastructure, and can contribute to serious accidents or even disasters. As shown of the engineering-geological research in the area of Potulicka Street and Bohaterów Warszawy Avenue in Szczecin and seismic investigations, contemporary vertical movements in the Western Pomerania have different average rate of displacement of geological layers from 5–10 mm / year.
Źródło:
Przegląd Geologiczny; 2014, 62, 10/2; 601--608
0033-2151
Pojawia się w:
Przegląd Geologiczny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Śledzenie struktur geologicznych i ruchów tektonicznych w osadach neogeńskich metodą sejsmiczną w aspekcie geologiczno-inżynierskim
Tracking of the geological structures and tectonic movements in the Neogene deposits by the aid of seismic method in engineering-geological aspect
Autorzy:
Kaszubowski, L. J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/184077.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
struktury geologiczne
ruchy tektoniczne
osady neogeńskie
badania sejsmiczne
aspekt geologiczno-inżynierski
geological structure
tectonic movements
Neogene deposits
seismic research
engineering-geological aspect
Opis:
Śledzenie struktur geologicznych i ruchów tektonicznych w osadach neogeńskich podczas badań sejsmicznych przedstawiono na przykładzie obszaru mierzejowego jeziora Kopań i jeziora Wicko. Podczas badań sejsmicznych wykorzystano aparaturę CS-5G-1, stosowano metodę fal odbitych. W czasie badań terenowych zastosowano przedział pomiarowy Z = 100 ms, co powodowało, że fale sejsmiczne penetrowały osady neogenu i jego podłoża do głębokości 80-100 m p.p.t. Na podstawie przeprowadzonych badań sejsmicznych, które weryfikowano otworami wiertniczymi, można było wydzielić główne struktury geologiczne osadów holoceńskich, plejstoceńskich i ich podłoża. Bardzo dobrze śledzone były na rejestracjach sejsmicznych w obrębie holocenu grunty słabe pod względem geologiczno-inżynierskim i geotechnicznym, jakimi są mułki organiczne oraz torfy. W obrębie plejstocenu wyróżniono szereg poziomów glacjalnych, glacifluwialnych i fluwialnych. Ważnym zagadnieniem w aspekcie geologiczno-inżynierskim jest możliwość śledzenia w utworach neogenu uskoków młodej tektoniki, gdzie bardzo wyraźnie widać przesunięcia warstw geologicznych. Dokładniejsze poznanie budowy geologicznej badanego obszaru oraz wnikliwa analiza litostratygraficzna osadów mogą umożliwić określenie wieku ruchów neotektonicznych, a zwłaszcza wyznaczenie obszarów, gdzie wymienione wyżej procesy zachodzą współcześnie.
This paper presents results of the tracking of geological structures and tectonic movements in the Neogene deposits by the aid of seismic method in engineering-geological aspect. Author have analysed the area of the Kopań Lake and Wicko Lake spit. Seismic research with use of the apparatus CS-5G-1 (6 channels) as high-resolution seismic investigations were carried out along the designed profiles, which are situated near to the shore of the Baltic Sea. During the seismic investigations, seismic reflective waves were recorded in measuring range Z = 100 ms. The measuring range was useful for the seismic waves, which have penetrated the deeper geological layers even to the top of Pleistocene bedrock. In this case seismic waves reach a value of 80-100 m below the terrain level. Distances between geophones were 10 m, and between profiles 40 m. During the research, there was used constant intensification of seismic impulses amounting from 66-72 dB. Measuring range R = 100 ms causes, that seismic waves reach a frequency of 5 kHz. For the verification of the seismic investigations were executed the geological drillings located on the beach and on the area of the Wicko Lake.
Źródło:
Geologia / Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie; 2008, 34, 4; 643-651
0138-0974
Pojawia się w:
Geologia / Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Cumulated LPG consumption suplied of cars enginees
Skumulowane zużycie LPG zasilającego silniki samochodów
Autorzy:
Sitnik, L. J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/245376.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
eksploatacja
pojazd
paliwo LPG
zużycie
exploitation
vehicle
fuel
LPG
intake
Opis:
Fuel consumption is one of the base variables to take into account in car's exploitation. Important are current and future fuel consumption. Fundamental ąuestion is how time of car 's exploitation is economically grounded. In case of exploitation of the cars' fleet not fewer important is fleet's cost forecasting which, infirst step originated from fuel 's cost. When theory of the cumulate fuel 's consumption was appeared in 2004 [1] forecasting for this matter is possible. Suitability of theory was presented [1] in reference to city bus communication fueled with diesel, in presented result [2] they proved suitable of theory to trunk bus communication (fueled with diesel too) whilst this paper presents results for fleet fueled with LPG. In text presents the mathematics models of cumulated fuel consumption in process of vehicle's exploitation. Presented way and procedure are to construction of solid model. Heeded mention to characteristic qualities of cumulate fuel's consumption. Presented examples of taking advantage of a theory for mark an exploitation of vehicles' fleet fueled with LPG. Further presented forecasting of LPG consumption are for estimate mileage for few vehicles 'fleet and whole fleet. Reported a full prove of a theory of the cumulate fuel's consumption also for LPG.
Zużycie paliwa jest jednym z podstawowych czynników branych pod uwagę w eksploatacji pojazdów. Ważne jest zarówno zużycie aktualnie występujące w eksploatacji jak i prognozowane w dłuższej perspektywie czasowej. Istotne jest bowiem pytanie jak długo eksploatowany powinien być pojazd by miało to uzasadnienie ekonomiczne. W przypadku eksploatacji floty pojazdów nie mniej ważne jest również prognozowanie kosztów eksploatacji floty, a te wynikają w pierwszym rzędzie z kosztów zakupu paliwa. Prognozowanie w omawianej problematyce stało się możliwe po opracowaniu w 2004 roku [1] teorii skumulowanego zużycia paliwa. Przydatność teorii wykazano w odniesieniu do autobusów komunikacji miejskiej zasilanych olejem napędowym, w [2] przedstawiono wyniki potwierdzające przydatność teorii w autobusach komunikacji międzymiastowej, (których silniki były także zasilane olejem napędowym) natomiast w publikacji niniejszej wyniki odnoszące się floty pojazdów zasilanych LPG. W referacie przedstawiono modele matematyczne skumulowanego zużycia paliwa w procesie eksploatacji pojazdu. Podano sposób oraz procedurę wyznaczania stałych modeli. Zwrócono uwagę na charakterystyczne cechy skumulowanego zużycia paliwa. Przedstawiono przykłady wykorzystania opracowanej teorii do oceny eksploatacji floty pojazdów zasilanych LPG. Podano również prognozy zużycia LPG, do zakładanych przebiegów, przez poszczególne pojazdy floty oraz całej floty. Wykazano pełną przydatność opracowanej teorii skumulowanego zużycia paliwa również w wypadku gdy paliwem jest LPG.
Źródło:
Journal of KONES; 2009, 16, 4; 429-434
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of mileage to engine oil removing in the natural exploitation of passenger cars
Analiza przebiegów do wymiany oleju silnikowego w eksploatacji naturalnej samochodów
Autorzy:
Sitnik, L. J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/245595.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
eksploatacja
silnik pojazdu
olej silnikowy
czasokres
exploitation
car engine
engine oil
lifetime
analysis
Opis:
Leading to reformation of proecologic abilities of transport's vehicles and especially cars vehicles are connected with properly economy of the working liquids. It intakes should be optimal. This postulate is working in an activity of cars' tycoons and producers of working liquids. In this case a good example is lifetime of engines' oils. By one hand it leads to lengthen of engine's oil lifetime by improvement of its abilities, by second hand producers are limiting time of oil's change but admittedly that mileage is constantly rising. Everything it leads to constantly drop of the oil's unit consumption. There are exist extra possibilities of improving an oil consumption if oil's unit consumption treats like proecologic parameter. The base of that are changes in oil lifetime based on exploitations' terms for particular copy of vehicle. By one hand it secures of properly use car vehicle by second hand it resists the human factor in exploitation process, thanks that it excludes situations where oil will be changed to early - as a consequence of extra consumption or to late - as a probability of engines' damages. From the analysis of solid constant mileage to change engine's oil comes how big problem is it. Properly researches and conclusions presented in this publication.
Dążenie do poprawy proekologicznych właściwości środków transportu, w tym samochodów osobowych, związane jest, między innymi, z prawidłową gospodarką płynami roboczymi. Ich zużycie powinno być optymalizowane. Postulat ten jest urzeczywistniany w działalności zarówno wytwórców pojazdów jak też producentów płynów eksploatacyjnych. Dobrym przykładem jest tu kwestia zużycia olejów silnikowych. Z jednej strony dąży się do tego by oleje mogły pracować jak najdłużej - ciągle doskonaląc ich właściwości, z drugiej producenci ograniczają przebiegi do ich wymiany, ale przyznać trzeba, że przebiegi te ulegają ciągłemu wzrostowi. Wszystko to prowadzi do nieustannego „jednostkowego" obniżania zużycia oleju silnikowego. Jeśli traktować jednostkowe zużycie oleju silnikowego jako parametr o znaczeniu proekologicznym to trzeba stwierdzić, że istnieją dalsze możliwości jego poprawy. Podstawową jest wprowadzenie elastycznych przebiegów do wymian oleju, wynikających z warunków eksploatacji konkretnego egzemplarza pojazdu. Z jednej strony zabezpiecza to właściwe użytkowanie pojazdu, z drugiej natomiast, powoduje znaczne ograniczenie ingerencji „ czynnika ludzkiego " w proces eksploatacji, a zatem pozwala wykluczyć sytuacje gdzie olej silnikowy wymieniany jest przedwcześnie - co skutkuje nieuzasadnionym jego zużyciem, lub zbyt późno - co wzmaga prawdopodobieństwo uszkodzeń silnika. O tym jak ważny jest to problem można przekonać się analizują dane dotyczące „sztywnych" przebiegów do wymiany oleju silnikowego. Odpowiednie badania i wynikające stąd wnioski, przedstawiono w niniejszej publikacji.
Źródło:
Journal of KONES; 2009, 16, 3; 367-373
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Possibility of the application of microstructures in heating and ventilation systems
Możliwości zastosowania mikropowierzchni strukturalnych w ogrzewnictwie i wentylacji
Autorzy:
Orman, Ł. J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/402395.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Politechnika Świętokrzyska w Kielcach. Wydawnictwo PŚw
Tematy:
wymienniki ciepła
mikrostruktury
heat exchangers
microstructures
Opis:
Microstructural coatings may by successfully applied in phase-change heat exchangers to enhance heat transfer. They can be used in heating and ventilation systems as presented in the literature review. The test results of boiling heat transfer prove that it is possible to significantly increase heat flux comparing to the smooth surface if porous microstructures are applied. The measurements were conducted on the non-isothermal surface of the fin. Distilled water was used as the working fluid.
Źródło:
Structure and Environment; 2010, 2, 1; 41-45
2081-1500
Pojawia się w:
Structure and Environment
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Accumulation methods in the processing of difficult images
Autorzy:
Chmielewski, L.J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/332880.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Uniwersytet Śląski. Wydział Informatyki i Nauki o Materiałach. Instytut Informatyki. Zakład Systemów Komputerowych
Tematy:
analiza obrazu
gromadzenie dowodów
metody rozmyte
histogram
transformata Hough'a
image analysis
evidence accumulation
fuzzy methods
Hough transform
Opis:
The accumulation methods emerged in close relation to the development of the Hough transform (HT). The application of some far reaching generalizations of the HT will be presented. The accumulation principle will be taken as a starting point: Accumulate the relevant data from possibly many, possibly competent sources. This principle is known and widely used in image processing, mainly in the methods related to the HT. The principle is in opposition to the tendency to compress the image data as early in the processing as possible. The accumulation principle is a recommendation to utilize the redundancy in the image data in a specific way and should be applied when the images are difficult to process due to their low quality. The basic data structure is the fuzzy histogram, which is in fact an experimentally obtained approximation of the probability density of the phenomenon of interest. The concepts of a degree of fuzzification and the weakly and strongly fuzzified histograms will be introduced. A number of solutions found with the use of the accumulation principle will be presented. In the examples and tests, biomedical images will be used. Such images are challenging because the objects imaged are irregular and the quality of the images is usually limited in a natural way by the imaging modalities used. The accumulation methods are a good solution to the problem of analysis of such images.
Źródło:
Journal of Medical Informatics & Technologies; 2008, 12; 11-21
1642-6037
Pojawia się w:
Journal of Medical Informatics & Technologies
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Transestrification of biofuel, yes but why?
Autorzy:
Sitnik, L. J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/242003.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
transport
diesel engines
fuels
alternative fuels
biofuel
Opis:
This paper presents a novel way of utilizing alcohols as fuels for a diesel engine. It is proposed to use heavy alcohols as a mix with vegetable oils and conventional diesel fuel. It is presented the another way to use alcohols. Namely, the use of heavy alcohols as a solvent for vegetable oil (named the biomix or BM) and after the obtainment of the thickness, which would be approximate to diesel fuel, mixing the biomix with diesel fuel to obtained biomix diesel (BMD). This solution will be shown for example with butanol as heavy alcohol, rape oil as vegetable oil and conventional diesel fuel. The investigations are carried out with a simple diesel engine on the engine test bed. Main parameters of engine (power output, torque, specifically fuel consumption) and the main exhaust gas component (in this case CO, NOx, PM) will be investigated. There were better results achieved than one expected. Opposed to existing experiences, the maximum of power output and the torque of engine are higher in the whole range of the rotatory speed of the engine crankshaft when the engine biomix diesel (BMD) is reinforced. The addition of the component biomix to fuel influences the specific fuel consumption. Generally with the larger part of the component biomix the specific fuel consumption grows. Because the power of engine also grows up one should expect that in exploitation the specific fuel consumption should not increase. Transestrification process in the proposed solution does not appear. This has large economic meaning. The investment amount (the transestrification plant) is not necessary. The power consumption to get fuel is lower. Vegetable oils are fully used (glycerine is not produced). BMD has stable parameters. The usage of existing infrastructure to this transportation is enough. Very important is that this fuel could be used to reinforce old, existing now and the future diesel engines. The production of butanol is known. It will be interesting to use for the production an electrolysis process, especially in the proposed new plant where the electrolysis process is connected with the process to get the electrical energy from byproducts of electrolysis (i.e. hydrogen and oxygen) in the fuel cell. It seems to be more efficient. The possibility to get butanol from ethanol gives a very good perspective for the use of ethanol from today's overproduction and moreover without the essential change of infrastructure.
Źródło:
Journal of KONES; 2008, 15, 4; 537-544
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
New European biofuels for diesel engines
Autorzy:
Sitnik, L. J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243532.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
transport
combustion engines
alternative fuels
biofuels
butanol
Opis:
The World is strongly dependent on crude oil for its transport needs. In order to diminish this dependence, we need to introduce clean, CO2-efficient, secure and affordable transportation fuels. The development of innovative biofuel technologies will help to cover significantly (up to 25% in Europe) road transport fuel needs. Biofuels production of 33 billion litres in 2004 is small compared to 1200 billion litres of gasoline produced annually worldwide. The current production of liquid biofuels in the EU 25 is about 2 Mtoe, which is less than 1% of the market. Recent assessments have concluded that the 2010 targets, 18 Mtoe used in the transport sector, are unlikely to be achieved. There can be three basic possibilities of accomplishing this target: i) use of alcohols (first of all ethanol) and their mixing with petrol; ii) use of fatty acids esters (methyl or ethyl) of vegetable oils and their mixing with diesel fuel, iii) use of synthetic hydrocarbons of the synthetic gas coming from biomass resources and eventually their mixing with other ,,classical" hydrocarbons. This paper presents a novel way of utilizing alcohols as fuels for a diesel engine. It is proposed to use heavy alcohols as a mix with conventional diesel fuel. The possibility to use a mix of butanol (as heavy alcohol) with conventional diesel fuel is demonstrated. Butanol has some key advantages over ethanol and light hydrocarbons (petrol), including higher energy content and better transport characteristics. Moreover, butanol is hydrophobic, so a new logistic infrastructure is not necessary. This paper demonstrates that a diesel-butanol fuel mixture is supplied to a diesel engine without any problems. A consumption of proposed biofuel mixture from +35% to -35% of typical diesel fuel depends on many factors not only on fuel energy density. A near-term effort of BP Biofuels and DuPont to develop and commercialize biobutanol is well-known. Here, it is proposed a new technological process combining electricity generation in fuel cells with electrolysis and a production of butanol from ethanol, which gives an opportunity to reduce today,'s over production of ethanol without a necessary change of existing infrastructure.
Źródło:
Journal of KONES; 2008, 15, 3; 487-491
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Sztuczna inteligencja w sterowaniu silnikiem spalinowym
Artificial intelligence in control of IC engine
Autorzy:
Sitnik, L. J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133933.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
silnik spalinowy
sterowanie
sztuczna inteligencja
optymalizacja
IC engine
control
artificial intelligence
optimization
Opis:
Artykuł przedstawia dane potwierdzające, że sterowanie silnikiem spalinowym z wykorzystaniem sztucznej inteligencji jest możliwe. Pokazano to na przykładzie doboru wielkości dawki paliwa oraz kąta wyprzedzenia wtrysku indywidualnie w każdym cylindrze. Sztuczna inteligencję oparto na sieciach neuronowych o radialnych funkcjach bazowych (RBF). Optymalizacja tychże jest stosunkowo prosta gdyż ogranicza się w istocie do wyboru liczby neuronów w jedynej warstwie pośredniej sieci. Pokazano, że tego typu sieci nadają się zarówno do sterowania kątem wyprzedzenia wtrysku jak i czasem trwania wtrysku. Uzyskana predykcja danych pomiarowych modelem matematycznym jest zadziwiająco dobra.
Paper shows, that using of artificial intelligence in diesel engine control is possible on the example of fuel injection time (fuel dose) control as well as the injection advance angle in each of cylinders separately. It was proved that for the engine run control it is possible to use Radial Basis Function (RBF) neuronal network. Applying of these networks is easy. The optimization of their structure is also simple. It does not have also the necessity of selection of the function of transformations. It is a big advantage. It was shown that the RBF network is suitable both to modeling of the advance angle of fuel injection and the fuel injection time. In both applications the predictions of values of object responses are with high efficiencies.
Źródło:
Combustion Engines; 2013, 52, 3; 1062-1068
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Examining RULA`s Postural Scoring System With Selected Physiological and Psychophysiological Measures
Autorzy:
Fountain, L. J. K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/89828.pdf
Data publikacji:
2003
Wydawca:
Centralny Instytut Ochrony Pracy
Tematy:
RULA
upper limb disorders
musculoskeletal disorders
working posture
EMG
perceived discomfort
job attitude
Opis:
The Rapid Upper Limb Assessment (RULA) survey is a posture-sampling tool used specifically to examine the level of risk associated with upper limb disorders of individual workers. This paper examines the relationship between RULA’s postural scoring system and measures of surface electromyography (EMG), self-reports of discomfort, and job attitude questionnaires. Twenty participants each performed a 30-min typing task on a computer in 3 working postures based on RULA’s scoring system. A statistically significant difference was found only in perceived discomfort. The perceived discomfort results demonstrated that RULA was able to identify “high risk” postures. The next question we need to ask is, does perceived discomfort result in tissue damage, or does tissue damage yield discomfort?
Źródło:
International Journal of Occupational Safety and Ergonomics; 2003, 9, 4; 383-392
1080-3548
Pojawia się w:
International Journal of Occupational Safety and Ergonomics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Current views on neuroplasticity: what is new and what is old?
Autorzy:
Kaczmarek, Bożydar L.J
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2106004.pdf
Data publikacji:
2020-02-26
Wydawca:
Fundacja Edukacji Medycznej, Promocji Zdrowia, Sztuki i Kultury Ars Medica
Tematy:
research paradigms
neuroplasticity
glial plasticity
mental force
neurogenesis
Opis:
The main aim of the paper is to show that many previously forgotten discoveries within the field of neuroscience own their rediscovery and renaissance to the refinement of tools provided by the technological advances. Most spectacular is the advancement of brain imaging techniques, which provide hard data that support for evidence for previously neglected presumptions and ideas. Neuroplasticity is an example of such a long ignored historical discovery. One reason for that neglect is that it stood in contradiction to beliefs and theories prevailing at the first half of the twenties century. The idea of neuronal plasticity is not disputed any longer since it has found confirmation not only in a dramatic development of neuroimaging but also in the advancement of neurobiology. Most authors concentrate upon neuronal plasticity, recent studies, however, have produced a wealth of information regarding neurogenesis, in which astrocytes have proved to play a significant role. The significance of adult neurogenesis for learning and memory and for treatment of depression is outlined. Moreover, it was observed that neuroplasticity benefits patients suffering from obsessive-compulsive disorder (OCD) who undergo effective, evidence-based treatment. Convincing examples of brain plasticity brings also clinical practice, which often unveils the appearance of hitherto hidden artistic abilities in people who have suffered from brain damage. In addition, the possibilities of altering the brain functions by mental force alone are discussed. Thus, the paper reveals that many “controversial” ideas were confirmed by contemporary studies forcing changes in a traditional view on brain works.
Źródło:
Acta Neuropsychologica; 2020, 18(1); 1-14
1730-7503
2084-4298
Pojawia się w:
Acta Neuropsychologica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania, konserwacja i wzmocnienie konstrukcji ceglanej kopuły kościoła św. Jana w Owińskach
Autorzy:
Jasieńko, J.
Engel, L. J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/218107.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Stowarzyszenie Konserwatorów Zabytków
Tematy:
Kościół Św. Jana w Owińskach
konserwacja
prace konserwatorskie
Church of the St. John
maintenance
conservation work
Źródło:
Wiadomości Konserwatorskie; 2006, 20; 60-65
0860-2395
2544-8870
Pojawia się w:
Wiadomości Konserwatorskie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A Serpent
Autorzy:
Marciniak, K.
Kern, L. J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/702603.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
CARMEN FIGURATUM
LATIN
POETRY
Opis:
A Latin translation of the famous 'carmen figuratum' by the Polish Ogden Nash.
Źródło:
Meander; 2005, 60, 2; 278
0025-6285
Pojawia się w:
Meander
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Porównanie emisji odorów z kurników dla różnych systemów utrzymania ptaków
Comparision of odour emission from different systems of keeping poultry
Autorzy:
Jugowar, L. J.
Piotrkowski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/335616.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:
kurnik
odory
wskaźnik emisji odoru
zasięg odoru
badania
henhouse
odour
odour emission rate
odour range impact
experimentation
Opis:
Określono wielkość emisji odorów z 7 kurników różniących się systemami chowu kur i rodzajem produkcji. Wyznaczenie emisji odorów opiera się na ocenie stężenia odorów w powietrzu usuwanym z pomieszczenia inwentarskiego i pomiarze wydajności systemu wentylacji w określonym przedziale czasowym. W celu wykonania oceny stężenia odoru pobierano próbki powietrza usuwanego z kurników. Następnie w laboratorium oceniano stężenie odoru metodą olfaktometrii dynamicznej, zgodnie z europejską normą EN 13725: 2003. W badaniach stosowano olfaktometr TO8. W celu określenia wydajności systemu wentylacji wykonano pomiary przepływu powietrza dla każdego wentylatora. Następnie określono wielkość wymiany powietrza w kurnikach. Wyznaczono wskaźnik emisji odorów jako iloraz objętościowego natężenia przepływu powietrza wentylacyjnego i stężenia odoru w powietrzu wentylacyjnym i odniesiono go do 1 kg żywca. Wyznaczono wskaźnik średni oraz minimalny i maksymalny. Stwierdzono, że najmniejszy średni wskaźnik emisji odorów występuje przy produkcji jaj konsumpcyjnych w kurnikach wyposażonych w system klatkowo - bateryjny (0,043 ouE/kgźs). Największy - przy produkcji brojlerów na podłodze ze ściółką (0,586 ouE/kgźs). Dla pozostałych systemów chowu kur w Polsce średnie wskaźniki emisji odorów zawarte są pomiędzy wymienionymi wartościami.
Odour emission from poultry houses was determined for seven different systems of rearing and type of production. Odour emission was determined based on the assessment of interior odour concentration and the measurement of ventilation rate within a specified period of time. In order to assess the odour concentration, samples of ventilated air have been collected. Odour concentration was assessed in the laboratory using dynamic olfactometry, in accordance to European standard EN 13725:2003. A TO8 olfactometer was used. In order to determine the efficiency of the ventilation system, air flow was measured for each fan. Later, air exchange volume from each house was defined. Odour emission was calculated from odour concentration and air flow and expressed in odour units (ouE) per 1 kg of live hen. Average, minimum and maximum rates of emission were determined. It was found that the lowest average odour emission occurred for layers in poultry houses equipped with laying battery (0.043 ouE kg-1 s-1) and the highest for broilers raised on litter bedding (0.586 ouE kg-1 s-1). For the others hen keeping systems in Poland, the average odour emission factor were between these values.
Źródło:
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2012, 57, 3; 182-185
1642-686X
2719-423X
Pojawia się w:
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimental characterization of the mechanical properties of the abdominal aortic aneurysm wall under uniaxial tension
Autorzy:
Kobielarz, M.
Jankowski, L. J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/280704.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
abdominal aortic aneurysm
incompressibility
isotropy
shear stress
Opis:
Although many researchers have made the assumption that the abdominal aortic aneurysym (AAA) wall behaves as an incompressible and isotropic material, the experimental evidence for it is insufficient. Hence, the assumptions about the incompressibility and isotropy of the AAA wall were verified through analysis of stretch ratios of samples excised from the aneurysms walls. The stretch ratios were calculated on the basis of a real-time analysis of geometric dimensions of samples subjected to uniaxial tension. It was proved that the walls of abdominal aortic aneurysms can be modelled as an incompressible and isotropic material. Using histological techniques, the assumption concerning the negligence of shear stress in the analysis of AAA wall stresses was indirectly validated. The results were incorporated into a hyperelastic constitutive equation.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2013, 51, 4; 949-958
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza geologiczno-inżynierska dna polskiej części Morza Bałtyckiego
Engineering-geological analysis of the Polish Baltic Sea bottom
Autorzy:
Kaszubowski, L. J.
Coufal, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2062507.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Państwowy Instytut Geologiczny – Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
analiza geologiczno-inżynierska
jednostki geologiczno-inżynierskie dna polskiej części Morza Bałtyckiego
typy morfologiczne dna morskiego
engineering-geological analysis
engineering-geological units of Polish Baltic Sea bottom
morphological types of the sea bottom
Opis:
Autorzy przedstawiają analizę geologiczno-inżynierską dna polskiej części Morza Bałtyckiego opartą na szczegółowych studiach map geologicznych dna Bałtyku w skali 1:200 000, wynikach szczegółowych badań geologiczno-inżynierskich wybranych fragmentów dna morskiego i badań geologiczno-inżynierskich strefy brzegowej Pomorza Zachodniego. Na tej podstawie autorzy przedstawiają jednostki geologiczno-inżynierskie dna polskiej części Morza Bałtyckiego. W analizie pod uwagę wzięto określone kryteria geologiczne, takie jak rodzaj, geneza i wiek osadów, a w spośród kryteriów geotechnicznych następujące parametry: stopień zagęszczenia (ID), stopień plastyczności (IL), kąt tarcia wewnętrznego (Φ), kohezja (c), wytrzymałość na ściskanie (Rc), wytrzymałość na ścinanie (τf) oraz edometryczny moduł ściśliwości pierwotnej (Mo). Przeanalizowano również ukształtowanie dna morskiego i wyszczególniono następujące typy morfologiczne dna wraz z określonymi sygnaturami liczbowymi: 1 – dno płaskie, 2 – dno mało pochylone, 3 – dno pochylone, 4 – dno bardzo pochylone, 5 – dno mało strome, 6 – dno strome i 7 – dno bardzo strome.
The authors present the engineering-geological analysis of the Polish Baltic Sea bottom in the light of the detailed studies of geological maps of the Baltic Sea bottom in scale of 1:200 000, also based on the results of detailed engineering-geological research of some fragments of the sea bottom and engineering-geological research of the coastal zone in the area of Western Pomerania. On this base, the authors present the engineering-geological units of the Polish Baltic Sea bottom. The authors present the engineering-geological units of the Polish Baltic Sea bottom. Certain geological criteria such as index of density (h), index of liquidity (IL), angle of internal friction (ϕ), cohesion (c), resistance of compression (Rc), resistance of shear (τf), primery edometric compressibility module (Mo). The relief of the sea bottom was also analysed and the following morphological types were distinguished: flat bottom, little sloping bottom, sloping bottom, very sloping bottom, little steep bottom, steep bottom and very steep bottom.
Źródło:
Biuletyn Państwowego Instytutu Geologicznego; 2011, 446 (2); 341--349
0867-6143
Pojawia się w:
Biuletyn Państwowego Instytutu Geologicznego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wytrzymałość na ścinanie i ściskanie gruntów polskiego Bałtyku na głębokości 10 i 20 m poniżej dna morskiego
Resistance of shear and compressive of the Polish Baltic soils on the depth of 10 and 20 m below the sea bottom.
Autorzy:
Kaszubowski, L. J.
Coufal, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2074264.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Państwowy Instytut Geologiczny – Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
wytrzymałość na ścinanie
wytrzymałość na ściskanie
grunty polskiego Bałtyku
warunki geologiczno-inżynierskie Bałtyku
podłoże dna Bałtyku
resistance of shear
resistance of compression
Polish Baltic soils on the depth of 10 and 20 m below the sea bottom
engineering-geological units of Baltic Sea
Opis:
Authors analyze the resistance of shear and compression of the Polish Baltic soils on the depth of 10 and 20 m below the sea bottom. On the basis of selected mechanical properties of the Polish Baltic soils have been characterized the devided geological-engineering units on the depth of 10 and 20 m below the sea bottom. These characteristics concern the engineering- geological division of the sea bottom are founded on the detailed analyses of the geological maps of the Baltic Sea bottom in scale of 1: 200 000 and on the geological interpretation of seismoacoustic investigations which were executed in selected parts of the area of the Baltic Sea and also on the base of the results of detailed engineering-geological research of some fragments of the sea bottom and the coastal zone in the area of western Pomerania. On this base, the authors present the engineering-geological units of the Polish Baltic soils on the depth of 10 and 20 m below the sea bottom. There were taken into account certain geological criteria such as a lithological type, genesis and age of deposits and also geotechnical criteria beside of resistane of shear (f) and resistance of compression (Rc), the next properties such as a index of density (ID ), index of liquidity (IL ), angle of internal friction (), cohesion (c).
Źródło:
Przegląd Geologiczny; 2014, 62, 10/2; 609--620
0033-2151
Pojawia się w:
Przegląd Geologiczny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Choroby przenoszone przez przetoczenie krwi
Diseases transmitted by blood transfusion
Bolezni perenosimye putem transfuzii krovi
Autorzy:
Bruce-Chwatt, L.J.B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2165452.pdf
Data publikacji:
1975
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Parazytologiczne
Źródło:
Wiadomości Parazytologiczne; 1975, 21, 3; 479-491
0043-5163
Pojawia się w:
Wiadomości Parazytologiczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numerical simulations of dual fuel combustion in a heavy duty compression ignition engine
Symulacje numeryczne jednoczesnego spalania dwóch paliw w silniku o zapłonie samoczynnym dużej mocy
Autorzy:
Kapusta, Ł. J.
Teodorczyk, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133481.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
dual fuel
propane
LPG
direct injection
heavy duty engine
silnik dwupaliwowy
propan
wtrysk bezpośredni
silnik dużej mocy
Opis:
In this study dual fuel direct injection was studied in terms of utilizing in compression ignition engines gaseous fuels with high octane number which are stored in liquid form, specifically liquid propane. Due to the fact that propane is not as much knock-resistant as natural gas, instead of conventional dual fuel system a system based on simultaneous direct injection of two fuel was selected as the most promissing one. Dual fuel operation was compared with pure diesel operation. The performed simulations showed huge potential of dual fuel system for burning light hydrocarbons in heavy duty compression ignition engines. However, further secondary fuel injection system optimization is required in order to improve atomization and lower the emissions.
W niniejszej pracy przeanalizowano dwupaliwowy układ zasilania oparty na bezpośrednim wtrysku dwóch paliw w kontekście wykorzystania gazowych paliw o dużej liczbie oktanowej, mianowicie propanu, w silnikach o zapłonie samoczynnym. Z uwagi na to, iż propan nie jest tak odporny na spalanie stukowe jak metan, zamiast konwencjonalnego układu dwupaliwowego łączącego wtrysk bezpośredni i pośredni zdecydowano się na zastosowanie koncepcji zasilania opartej na bezpośrednim wtrysku dwóch paliw. Praca silnika w trybie dwupaliwowym została porównana z pracą silnika wyłącznie na oleju napędowym. Przeprowadzone symulacje pokazały duży potencjał układów dwupaliwowych w kontekście wykorzystania lekkich węglowodorów w silnikach o zapłonie samoczynnym dużej mocy. Jednak, dalsza optymalizacja układu paliwowego jest niezbędna, aby poprawić proces rozpylenia paliwa i obniżyć emisję.
Źródło:
Combustion Engines; 2015, 54, 4; 47-56
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Fourier transform as a new approach of evaluating the internal combustion engine indicator diagram
Autorzy:
Łoza, Ł.
Sitnik, L. J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/244677.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
indicator diagram
Fourier transform
internal combustion engine
Opis:
In this paper, the authors present an introduction to the new method of evaluating the indicator diagram of internal combustion engine. For several years, it was observed that analyses of combustion processes have been hardly changed since they were conducted for the first time. At the moment, the diagrams are plotted more and more precisely owing to the new sensors and digital processors. Despite all of these high technical advantages, which were obviously unavailable in the past, theoretical approach for describing indicator diagram has not changed in significant way. Nowadays, the indicator diagrams are still evaluated very generally and are presented in much too idealistic way as a smooth curve of pressure changes, without any disturbances, which are being detected very easily now. Furthermore, it appears that performance improvements of the IC engines are in need of developing new methods for analysis and evaluation. The Fourier transform is a new way to look at the combustion process in the engines. It is basically a mathematical instrument for analysing different types of signals, which are transformed, from time domain into frequency domain. It enables identifying specific sinusoidal components of arbitrary signals and separates relevant ones from the noise. This allows one to see significant differences in two or more apparently similar signals and detect the crucial parts. If we treat pressure changes in time like a common signal, we can compute Fourier transform and see basic components of the diagram.
Źródło:
Journal of KONES; 2017, 24, 4; 173-180
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wyspa Piaskowa w Kłodzku po powodzi – refleksje konserwatorskie
Autorzy:
Engel, L. J.
Jasieńko, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/217268.pdf
Data publikacji:
2003
Wydawca:
Stowarzyszenie Konserwatorów Zabytków
Tematy:
konserwacja
prace konserwatorskie
Kłodzko
Wyspa Piaskowa
powódź
rewaloryzacja
conservation
conservation work
flood
revaluation
Źródło:
Wiadomości Konserwatorskie; 2003, 14; 77-81
0860-2395
2544-8870
Pojawia się w:
Wiadomości Konserwatorskie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of the microstructure of the fuel spray atomized by marine injector
Autorzy:
Lewińska, J.
Kapusta, Ł. J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133889.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
marine diesel engine
marine injector
microstructure spray parameters
optical method
LIF/Mie
okrętowy silnik spalinowy
wtryskiwacz
metoda optyczna
Opis:
The process of the atomization and formation of the fuel spray can be described by macro- and microstructure parameters. Knowledge of these parameters may be a key information to conduct further optimization of the combustion process. This paper presents the research results of the microstructure parameters of the diesel oil spray atomized with marine engine injector. A measurement technique, named Laser Induced Fluorescence (LIF) in the combination with Mie scattering was used to determine LIF/Mie ratio across the spray. The fuel was injected into a constant volume vessel. LIF and Mie signals were recorded by two cameras at the same time. Nd:YAG pulsed laser was used to create light sheet for spray illumination. Wavelength of λ = 266 nm was used in this study.
Źródło:
Combustion Engines; 2017, 56, 2; 120-124
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rozkład przemieszczeń w mechanicznym modelu przekroju poprzecznego korzenia marchwi
Displacement distributions in mechanical model of carrot roots cross-section
Autorzy:
Stopa, R.
Jankowski, L. J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/292128.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
fotografia plamkowa
korzeń
marchew
przemieszczenie
model
speckle photography method
carrot
root
displacement
Opis:
W pracy wyznaczono rozkłady przemieszczeń dwuwarstwowych modeli przekroju poprzecznego korzeni marchwi za pomocą metody fotografii plamkowej. Modele wykonano z elastomeru poliuretanowego o właściwościach wytrzymałościowych zbliżonych do właściwości obiektów rzeczywistych. W dwóch wzajemnie prostopadłych przekrojach wyznaczono przemieszczenia ux i uy dla modeli, w których warstwa kory i rdzeń połączone były bez użycia kleju oraz z użyciem kleju.
Displacement distributions of two layer carrot root's cross-section models measured using speckle photography method are presented. Models were made from polyurethane resin which mechanical properties are similar to real objects. Displacements ux i uy in glued and unglued bark to core models in two perpendicular cross-sections were determined.
Źródło:
Inżynieria Rolnicza; 2008, R. 12, nr 5(103), 5(103); 275-282
1429-7264
Pojawia się w:
Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numerical study on in-cylinder blending by means of a simultaneous direct injection of two liquid fuels in a heavy duty compression ignition engine
Autorzy:
Kapusta, Ł. J.
Teodorczyk, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/175277.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
dual fuel
injection
n-hexane
heavy duty engine
Opis:
Dual fuel combustion has been recently of high interest, mainly in terms of utilization of fuels different than diesel fuel in compression ignition engines. Depending on the properties of a fuel which is additional to diesel fuel, and the type of the additional fuel supply method the combustion process may be strongly modified comparing to single fuel combustion. Nowadays the modification of the combustion process becomes the reason for implementing the dual fuelling process. However, still the main reason for its implementation remains the utilization of nonconventional fuels in compression ignition engines. Among different types of dual fuel systems the one based on simultaneous direct injection of two fuels seems to be most flexible one. It allows to stratify the charge in the cylinder, blend two different fuels at any ratio and does not decrease volumetric efficiency. Therefore, this study aims at mixture formation in a heavy duty engine employing simultaneous direct injection of two different liquid fuels. Special attention was paid to spray breakup and simultaneous evaporation of two fuels which are the key processes in mixture formation.
Źródło:
Transactions of the Institute of Fluid-Flow Machinery; 2015, 128; 5-18
0079-3205
Pojawia się w:
Transactions of the Institute of Fluid-Flow Machinery
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
HRTF Adjustments with Audio Quality Assessments
Autorzy:
Yao, S. N.
Chen, L. J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/950215.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
HRTF
PEAQ
cone of confusion
headphones
surround
Opis:
There are an increasing number of binaural systems embedded with head-related transfer functions (HRTFs), so listeners can experience virtual environments via conventional stereo loudspeakers or head- phones. As HRTFs vary from person to person, it is difficult to select appropriated HRTFs from already existing databases for users. Once the HRTFs in a binaural audio device hardly match the real ones of the users, poor localization happens especially on the cone of confusion. The most accurate way to obtain personalized HRTFs might be doing practical measurements. It is, however, expensive and time consuming. Modifying non-individualized HRTFs may be an effort-saving way, though the modifications are always accompanied by undesired audio distortion. This paper proposes a flexible HRTF adjustment system for users to define their own HRTFs. Also, the system can keep sounds from suffering intolerable distortion based on an objective measurement tool for evaluating the quality of processed audio.
Źródło:
Archives of Acoustics; 2013, 38, 1; 55-62
0137-5075
Pojawia się w:
Archives of Acoustics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
CURRENT AND TRADITIONAL VIEWS ON THE BRAIN WORKS
Autorzy:
Kaczmarek, Bożydar L.J
Markiewicz, Katarzyna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2137723.pdf
Data publikacji:
2018-07-22
Wydawca:
Fundacja Edukacji Medycznej, Promocji Zdrowia, Sztuki i Kultury Ars Medica
Tematy:
ERPs
neuronal circuits
neuromarkers
neuromodulation
neurofeedback
Opis:
The present paper argues that the development of a new methodology in studying the brain has resulted in a change of our views on the way it works, has seen the emergence of new ideas, and a considerable modification of traditionally accepted theories. The most significant are neuroplasticity, negative activity network (NAT), the nature of aphasic disorders, and the approach to the localization of brain functions. New brain imaging techniques have confirmed also the ability to change the neuronal circuits by mental force. Moreover, new techniques have brought about a rise in new methods for both the diagnosis and rehabilitation of individuals with various brain disorders. Most valuable in this respect has proved to be neurofeedback. We have concentrated on the most important contributions of Prof. Pąchalska in the implementation and development of these new ideas on brain functioning. We also emphasize the fact that her theoretical considerations are firmly based upon her extensive (forty years) work with brain damaged patients.
Źródło:
Acta Neuropsychologica; 2018, 16(2); 201-212
1730-7503
2084-4298
Pojawia się w:
Acta Neuropsychologica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Health care workers strategies for coping with stress
Autorzy:
Łukasiewicz, Jacek
Kaczmarek, Bożydar L.J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/28762813.pdf
Data publikacji:
2023-09-14
Wydawca:
Fundacja Edukacji Medycznej, Promocji Zdrowia, Sztuki i Kultury Ars Medica
Tematy:
doctors
nurses
midwives
overburden
stress
Opis:
Working as a doctor, nurse, and midwife is associated with great responsibility for the health and life of patients. It is a source of many burdens, which result in marked, chronic stress leading to professional burnout and related consequences affecting all spheres of life. The research aimed to analyze healthcare workers’ preferred stress-coping strategies. The study encompassed 134 healthcare workers practicing the profession of doctor, nurse, and midwife, working in the cities of Lublin in the period from May 2022 to February 2023. We employed a self-made questionnaire and the Stress Coping Inventory (Mini-COPE). The PS IMAGO 9.0 program was used for the calculations and analysis of the results. The strategies of coping with stress most often used by doctors, nurses, and midwives were based on active coping and planning. The three surveyed groups of healthcare workers differ statistically significantly in using the denial strategy. Nurses are more likely than physicians to use denial as a coping strategy. There were no statistically significant differences in the remaining strategies of coping with stress. Healthcare workers in stressful situations often choose active ways of dealing with them, especially active coping and planning. An important factor that strengthens the choice of active strategies for coping with stress seems to be training aimed at improving the professional qualifications of healthcare workers.
Źródło:
Acta Neuropsychologica; 2023, 21(4); 387-394
1730-7503
2084-4298
Pojawia się w:
Acta Neuropsychologica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Sieci informatyczne -- perspektywa automatyzacji procesów dowodzenia wojskami
Autorzy:
Kalinin, J. P.
Ozeranskij, L. J.
Powiązania:
Przegląd Informacyjno-Dokumentacyjny Centralny Ośrodek Naukowej Informacji Wojskowej, 1997, nr 4, s. 5-10
Współwytwórcy:
Sekutowska, Lidia. Opracowanie
Data publikacji:
1997
Tematy:
Dowodzenie automatyzacja Rosja
Sieć komputerowa
Opis:
Rys.; Oprac. art. zamieszcz. w "Voennaa Mysl'". --- 1997, nr 2, s. 54-58.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Artykuł
Tytuł:
Third Mode of Thinking
Autorzy:
Kaczmarek, Bożydar L.J.
Stencel, Marcin
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1969294.pdf
Data publikacji:
2018-09-30
Wydawca:
Wydawnictwo Adam Marszałek
Tematy:
problem-solving
mental schemas
abstract reasoning
bounded thinking
Opis:
A number of studies show that both children and adults exhibit difficulties with problem-solving tasks. In fact, only one-third of adults reach the formal operational stage. Coaching such tasks in everybody’s language proves to be helpful only if the situation described is close to life events. The presented study confirmed the improvement in the thematic version of the Wason Test both in pupils and university students, albeit being far from spectacular. The authors suggest distinguishing a bounded type of thinking characterized by highly schematic, mechanistic, and automated thinking. They argue that it results both in educational and everyday failures.
Źródło:
The New Educational Review; 2018, 53; 285-295
1732-6729
Pojawia się w:
The New Educational Review
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modified Split Hopkinson Pressure Bar for investigations of dynamic behaviour of magnetorheological materials
Autorzy:
Frąś, L. J.
Pęcherski, R. B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/280510.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
Split Hopkinson Pressure Bar (SHPB)
Magnetorheological Fluid (MRF)
dynamic behaviour
solidification in magnetic field
ferroelements
Opis:
The magnetorheological fluid is a functional material that is changing its rheological properties and finally solidifies in a magnetic field. The dynamic behaviour, tested with the use of the Split Hopkinson Pressure Bar is an important issue for description of this material, which is commonly used in different kinds of shock absorbers. This note presents a new idea how to modify the known SHPB set up in order to investigate dynamic properties of magnetorheological materials.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2018, 56, 1; 323-328
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The analysis of the energy balance of the engine powered by diesel oil mixture with butanol
Autorzy:
Sitnik, L. J.
Andrych-Zalewska, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/247462.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
diesel engine
fuels
dense alcohols
energy balance
Opis:
The development of motorisation involves using bigger amounts of fuels. These fuels are, until now, mainly petroleum. However, the fuels of bio origin must be used as well. It follows from the necessity of ensuring CO2 balance and from the fact that oil sources sooner or later will become exploited. Not less important is the fact that, principally, it is difficult to change the proportions of petrol and diesel oil extracted from crude oil, and the use of diesel oil increases proportionally faster than petrol. Therefore, it is necessary to use bio additives in diesel oil. One of such additives is dense alcohols. The aim of the present work is to determine the energy balance of diesel engine powered by diesel oil and butanol mixture. The work field includes making of energy balance of the engine in its characteristic points responsive 13 phase ESC test as well as determining on this basis the consolidated values concerning the differences in the engine energy balance. It has been proved, that powering the engine by mineral diesel oil with doped butanol (20% v/v) does not lead to essential differences in the energy balance of the engine- which does not mean, that the essential differences are absent in the particular characteristic points of the engine. It requires more detailed explanation (in the further research works) because losses in the combustion process do not show differences, but in the other balance components the differences are shown.
Źródło:
Journal of KONES; 2015, 22, 4; 269-273
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
NTGsim: A graphical user interface and a 3D simulator for nonlinear trajectory generation methodology
Autorzy:
Di Trapani, L. J.
Inanc, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/907751.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
sterowanie optymalne
Java
interfejs użytkownika
interfejs graficzny
trajectory generation
optimal control
GUI
Opis:
Nonlinear Trajectory Generation (NT)), developed by Mark Milam, is a software algorithm used to generate trajectories of constrained nonlinear systems in real-time. The goal of this paper is to present an approach to make NTG more userfriendly. To accomplish this, we have programmed a Graphical User Interface (GU)) in Java, using object oriented design, which wraps the NTG software and allows the user to quickly and efficiently alter the parameters of NTG. This new program, called NTGsim, eliminates the need to reprogram the NTG algorithm explicitly each time the user wishes to change a parameter.
Źródło:
International Journal of Applied Mathematics and Computer Science; 2010, 20, 2; 305-316
1641-876X
2083-8492
Pojawia się w:
International Journal of Applied Mathematics and Computer Science
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Greenhouse tests with acaricides for the control of Tetranychus urticae Koch on roses
Ocena akarycydów w zwalczaniu przędziorka chmielowca (Tetranychus urticae Koch) na różach w testach szklarniowych
Ocenka akaricidov primennemykh v borbe s obyknovennym pautinnym kleshhom (Tetranychus urticae Koch) na rozakh w teplichnykh opytakh
Autorzy:
Labanowski, G.S.
Jesiotr, L.J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/795822.pdf
Data publikacji:
1990
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Opis:
Badania nad oceną preparatów przędziorkobójczych, znajdujących się obecnie na rynku, i preparatów nowych prowadzono w roku 1975 i w latach 1980-1984 na różach szklarniowych w Skierniewicach. Skuteczność 30 akarycydów oceniano w czasie 3 lub 7 i 14 dni po opryskiwaniu (w programie tzw. nadzorowanego zwalczania). Stosowano od jednego do trzech opryskiwań. Stwierdzono w kilku testach bardzo wysoką lub wysoką efektywność preparatów: Plictran 600 F (cyheksatyna), Pentac 50 WP (dienochlor), Neoron 500 EC (bromopropylat), Corpotex 50 WP (flubeznymin), Talstar (bifenat), Danitol 10 EC (fenpropatryna), Filitox (metamidofos) i Fentoxan (fenazoks), a także preparatów Apollo 50 EC (klofentezyna), Nissouron (heksytiazoks) i Mavrik (fluvalynat) - użytych tylko w jednym teście. Nieco gorsze wyniki zwalczania przędziorków na różach uzyskano stosując preparaty Mitac 20 EC (amitraz), Omite 57 E (propargit), Peropal (azocyklotyn), Torque 50 WP (tlenek fenbutacyny). Cybolt 100 E (flucytrynat) i Rospin 25 EC (chloropropylat).
Оценивали пригодность акарицидных препаратов актуально доступных на рынке и новых. Оценка проводилась в 1975 г. и в период 1980- 1984 гг. на тепличных розах в Скерневицах. Эффективность 30 акарицидов оценивали в 3 дня или 7 и 14 дней после опрыска в рамках программы контролируемой борьбы, а также 1-3 опрысков. Несколько проведенных проб показали высокую или очень высокую эффективность препаратов Пликтран 600 F (цигексатин), Пентак 50 WP (диэнохлор), Неорон 500 ЕС (бромопропилат), Кропотекс 50 WP (флюбензимин), Тальстар (бефенат), Данитоль 10 ЕС (фенпропатрин), Филитокс (метамидофос) и Фентоксан (феназокс, а также препаратов Аполло 50 ЕС (клофентезин), Ниссурон (гекситиазокс) и Маврик (Флювалинат), примененных только в одной пробе. Несколько худшие результаты борьбы с паутинным клещом на розах были получены при применении препаратов Митас 20 ЕС (амитракс), Омайт 57 Е (пропаргит), Перопаль (азоциклотин), Торк 50 (оксид фенбутацина), Цибольт 100 Е (флюцитринат) и Роспин 25 ЕС (хлоро- пропилат).
Źródło:
Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych; 1990, 373
0084-5477
Pojawia się w:
Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Obrazy izochrom w modelach przekroju poprzecznego korzenia marchwi dla różnych wartości sił spójności warstw kory i rdzenia
Izochromtic pattern distributions in carrot roots cross-section model for different cohesion force between core and bark layer
Autorzy:
Stopa, R.
Romański, L.
Jankowski, L. J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/292130.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
elastooptyka
izochromy
korzeń
marchew
siły spójności
model
photoelastic method
isochromatic patterns
carrot
root
cohesion force
Opis:
W pracy przedstawiono rezultaty badań modeli przekroju poprzecznego korzenia marchwi obciążonego siłą promieniową za pomocą metody elastooptycznej. Wyznaczono obrazy izochrom dla modeli o dwóch różnych wartościach sił spójności warstw kory i rdzenia. Określono również wpływ zmiany obciążenia na obraz izochrom w rdzeniu i w warstwie kory.
Results of photoelastic investigation of carrot root's cross section model under axial compression are presented. Isochromtic pattern pictures for models which characterize by different cohesion force between core and bark layer were determined. Influence of axial force on the isochromatic pattern distributions in core and bark layer are shown.
Źródło:
Inżynieria Rolnicza; 2008, R. 12, nr 5(103), 5(103); 283-290
1429-7264
Pojawia się w:
Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Evaluation of the possibilities of adapting a constant volume combustion chamber for research on ignition of hypergolic propellants under low and high-pressure conditions
Autorzy:
Krzesicki, M.
Boruc, Ł.
Kapusta, Ł. J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133317.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
hypergolic ignition
hypergolic propellant
ignition delay
drop test
constant volume combustion chamber
zapłon hipergoliczny
opóźnienie zapłonu
komora spalania o stałej objętości
Opis:
In this study, the adaptation possibilities of a constant volume combustion chamber (CVCC) for research on the ignition of hypergolic propellants are presented. The application of hypergolic bipropellants and crucial parameters regarding their ignition behaviour are discussed. The initial studies on ignition delay measurements presented here does not cover the whole range of conditions present in practical systems where hypergolic ignition occurs. In the study, a need for an evaluation of the influence of pressure on the ignition delay was indicated as the reason to conduct research on hypergolic ignition in low and high-pressure environments. Moreover, the study reviews the state-of-the-art experimental methods of investigating the ignition under atmospheric, low and high-pressure conditions, including those utilizing a constant volume combustion chamber. The drop test was pointed out as the most commonly used method; this makes it advantageous in terms of comparing the results with those obtained by other researchers. Therefore, the drop test was selected as a method to be used in a CVCC. The test rig developed here was designed based on a CVCC initially designed for diesel sprays’ visualization in high-pressure conditions. All the required modifications, especially the design of the oxidizer dosing unit, are presented in the study.
Źródło:
Combustion Engines; 2018, 57, 2; 9-13
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ rozwiązań architektonicznych i konstrukcyjnych na stan zachowania więźb dachowych w obiektach zabytkowych, na przykładzie dachu w kościele św. Doroty we Wrocławiu
Autorzy:
Engel, L. J.
Jasieńko, J.
Miśków, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/217982.pdf
Data publikacji:
2004
Wydawca:
Stowarzyszenie Konserwatorów Zabytków
Tematy:
obiekt zabytkowy
Kościół Św. Doroty we Wrocławiu
architektura
konstrukcja
więźba dachowa
historic building
Church of the Holy Dorothy in Wroclaw
architecture
construction
rafter
Źródło:
Wiadomości Konserwatorskie; 2004, 16; 54-62
0860-2395
2544-8870
Pojawia się w:
Wiadomości Konserwatorskie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Spin-Wave Resonance in Magnetic Semiconductor Thin Films - Experiment
Autorzy:
Maksymowicz, L. J.
Lubecka, M.
Powroźnik, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1891787.pdf
Data publikacji:
1991-11
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
Tematy:
73.60.Gx
75.70.Ak
Opis:
Magnetic properties of polycrystalline thin films of chromium chalcogenide spinels (CdCr$\text{}_{2}$Se$\text{}_{4}$ lightly doped with indium and CdCr$\text{}_{2x}$In$\text{}_{2-2x}$Se$\text{}_{4}$) were studied. The ferromagnetic (FMR) and spin-wave resonance (SWR) techniques were used to investigate the temperature dependences of both the spin-wave stiffness constant D and the saturation magnetization M$\text{}_{s}$. The resonance spectra were recorded in the temperature range extending from 4.2 K to 300 K. The influence of indium concentration on M$\text{}_{s}$(T) and D(T) was studied. It was shown that lightly doped samples (In/Cd < 1% at.) exhibited the ferromagnetic ordering with M$\text{}_{s}$(T) and D(T) being the linear functions of T$\text{}^{3}$ $\text{}^{/}$ $\text{}^{2}$ and T$\text{}^{5}$ $\text{}^{/}$ $\text{}^{2}$, respectively. Higher concentration of indium produced the reentrant transition and spin-glass state of magnetic ordering in CdCr$\text{}_{2x}$In$\text{}_{2-2x}$Se$\text{}_{4}$. The temperature dependence of M$\text{}_{s}$ was also found from the FMR data for these two magnetic phases.
Źródło:
Acta Physica Polonica A; 1991, 80, 5; 653-664
0587-4246
1898-794X
Pojawia się w:
Acta Physica Polonica A
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-50 z 4312

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies