Autor: Grzadziela, A. - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Nowoczesne metody pomiaru drgań w identyfikacji błędów technologicznych maszyn wirujących
Modern methods used to measure vibrations in identification of technological errors in rotating machines
Autorzy:: Grządziela, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/222570.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
Tematy:: wirniki
drgania
niewyrównoważenie
modelowanie
rotors
vibrations
misbalancing
modeling
Opis:: Ocenę stanu dynamicznego maszyn wirujących przeprowadza się najczęściej za pomocą różnych metod pomiaru drgań. Stosowane dotychczas sposoby oceny stanu technicznego układów wirnikowych wiązały się z przeprowadzeniem badań w trybie off-line lub on-line, w stanach ustalonych obciążeń. Alternatywą są pomiary w stanach nieustalonych z wykorzystaniem sygnału synchronizującego lub analizy rzędów. Przedstawione w artykule metody pomiaru i analizy drgań są dedykowane dla maszyn wirujących, w których powstanie niewyrównoważenia, rezonansu lub przekroczenie tolerowanych odchyłek współosiowości wałów prowadzić może do ich gwałtownej destrukcji. Dodatkową zaletą jest możliwość oceny stanu dynamicznego wirników w stanach nieustalonych bez konieczności pozyskiwania sygnałów synchronizujących. Takie rozwiązanie jest szczególne przydane dla stacjonarnych turbozespołów oraz dla okrętowych turbinowych silników spalinowych.
Evaluation of dynamic condition of rotating machines is carried out most often with different vibration measurement methods. The methods for evaluating technical condition of rotors used hitherto have been based on off-line or on-line inspections under fixed load conditions. Measurements under non-fixed conditions with use of synchronizing signal or order analysis constitute an alternative. The methods used to measure and analyze vibrations presented in the paper are dedicated for rotating machines in which occurrence of misbalancing, resonance or exceeding tolerable deviation in coaxial condition of shafts can lead to their sudden destruction. An additional advantage is ability to dynamically evaluate rotors in non-fixed conditions without necessity to obtain synchronizing signals. Such a solution is especially useful for stationary turbosets and shipboard turbine internal combustion engines.
Źródło:: Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2009, R. 50 nr 2 (177), 2 (177); 7-18
0860-889X
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Diagnosing of rotor systems of marine gas turbine engines in nonstationary states
Autorzy:: Grządziela, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/246906.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: dynamics
gas turbines
rotor vibration
run-up process
Opis:: Vibration tests of marine gas turbine engines are performed as researches on-line and off-line types. Systems on-line type generally monitored one or two vibration symptoms, which asses the limited and/or the critical values of parameters and they potentially can warn and/or shutdown engines. Systems off-line types are usually used for vibration analyzing during non-steady state of work. The paper presents comparison of different methods of analyzing vibration symptoms measured under run-up and shut-down processes of marine gas turbine engines. Results of tests were received on gas turbine engine DR76 type of the COGAG type propulsion system. The engine was not fitted with vibration monitoring system. Main goal of researches was qualified of help fulness and unequivocally results received by methods of synchronous measurement, order tracking and auto tracking. All vibration symptoms were chosen from the methodology of the diagnosing gas turbine engines operated in the Polish Navy, called BDS (Base Diagnosing System). Second purpose was estimation of the possibility of implementation presented methods of vibration analyses of gas turbine engines for on-line monitoring system. Application of periodical or on-line diagnostic procedures makes it possible to operate ship propulsion systems in accordance with their current technical state. The realization of the investigations made reliable verification of the investigation results possible.
Źródło:: Journal of KONES; 2010, 17, 2; 121-127
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Analiza dynamiki układów wirnikowych silników turbinowych z wykorzystaniem śledzenia rzędów
Analysis of dynamics gas turbines rotor systems using Order Tracking procedure
Autorzy:: Grządziela, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/359204.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:: diagnostyka techniczna
wibroakustyka
analiza sygnałów
wirnik silnika turbinowego
niewyrównoważenie
diagnostics
vibroacoustics
signal analysis
rotors of gas turbine engine
unbalancing
Opis:: W artykule przedstawiono ocenę przydatności metod Order Tracking i Autotracking w analizie sygnałów drganiowych dla diagnozowania układów wirnikowych okrętowych turbinowych silników spalinowych w procesie zimnego rozruchu i wybiegu. Na podstawie uzyskanych rezultatów przedstawiono wnioski dotyczące metodologii drganiowych badań diagnostycznych silników typu DR oraz zakresu przydatności prezentowanych metod w diagnostyce technicznej.
The article presents comparison of Order Tracking and Autotracking methods of vibration signals analysis for assessing a technical condition of the rotors system of marine gas turbine engines. Results of tests were registered in run-up and shut-down processes of the turning of rotors system. Comparisons of results enable to present conclusions for application both methods for diagnosing marine gas turbine engines DR type in non-steady states.
Źródło:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2009, 19 (91); 51-57
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Ship impact modeling of underwater explosion
Autorzy:: Grządziela, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/242191.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: ship hull
simulation
underwater explosion
Opis:: Ship shock tests have been conducted for shock qualification of hull integrity and proper operation systems and subsystems. The ship shock trial identifies design and construction and it also validates shock hardening criteria. The main problem is that ship shock trials are costly. Numerical modelling and simulation, using FEM, may provide information to look into the details of fluid model, dynamic characteristics of ship hull and its internal component. The ship shock modelling and simulation has been performed and the predicted results were compared with ship shock test data made into sea trials. The preliminary studies of shock analysis approach are presented and the important parameters are discussed. The course of pressure changes in the shock wave and the acceleration of the ship hull during an underwater explosion in a fixed point, coating elements with chosen junction forces (example), designation of degrees of freedom of rectangular plate, simplified diagram of interactions in the process of detention in the hull of a ship, analysis of the acceleration of the Newmark method, calculations based on central difference method, schematic anchor launch, layout of the apparatus and the conditions for an explosion, the course of the accelerations recorded in the ship's hull, The course of simulation of the acceleration are presented in the paper.
Źródło:: Journal of KONES; 2011, 18, 2; 145-152
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Model dynamiczny wytwornicy spalin z symulowanymi uszkodzeniami
Dynamic model of gas generator with faults simulations
Autorzy:: Grządziela, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/211170.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:: silnik turbinowy
drgania
modelowanie
gas turbine engine
vibration
modelling
Opis:: W artykule przedstawiono metodę modelowania wirnika wytwornicy spalin silnika turbinowego wraz z wprowadzonymi obciążeniami pochodzącymi m.in. od niewyrównoważenia wirnika. Model umożliwia wprowadzenie wirtualnego przemieszczenia osi wału wirnika, statycznego i dynamicznego niewyrównoważenia w zakresie parametrów eksploatacyjnych charakterystycznych dla rzeczywistego silnika. Równania ruchu uwzględniające oddziaływania zewnętrzne zaimplementowano do środowiska Matlab Simulink. Model wirnika pozwala na transmisję momentu napędowego zarówno w symulowanym procesie rozruchu zimnego jak i gorącego. Podstawowymi oddziaływaniami dynamicznymi występującymi w modelu są: moment napędowy, aerodynamiczne momenty oporowe, pionowe i poziome siły działające na wsporniki łożysk, oddziaływania wynikające z niewyrównoważenia mającego swoje źródło w zmianie stanu technicznego wirnika. Uzyskane wyniki przebiegów czasowych parametrów drganiowych oraz ich widma zostały zidentyfikowane z wynikami badań rzeczywistego silnika pracującego na okręcie, co było jednym z głównych celów badań. Wyniki wykazały wysoką zgodność oraz wrażliwość na wprowadzane wartości brzegowe potwierdzające przydatność modelu w diagnostyce technicznej. Ważnym atutem modelu jest brak jego wrażliwości na zewnętrzne oddziaływania zakłócające środowiska morskiego. Uzyskany model podczas identyfikacji potwierdził swoją wrażliwość zarówno na zmienne parametry ruchu jak i zadane oddziaływania zmieniające jego stan techniczny.
The paper presents a method of modelling of gas generator rotors at the presence of virtually introduced dynamics loads, like unbalancing effects. The rotors model provides opportunities for introducing shaft displacements, static and dynamic unbalancing and rotations similar to those observed in a real object. The equations of motion, taking into account the action of external agents, were implemented to the Matlab Simulink software. In the rotors model, the driving torque is transmitted from the cold and hot start processes. The following actions were introduced to the proposed dynamic model: main engine driving torque, aeorodynamic antitorques, horizontal and vertical forces, the action resulting from changes in relative positions of load-carrying bearings and thrust bearings in the rotors line, the action of the unbalancing coming from changes of technical state. The obtained time-histories and their spectra were compared with the experimental results of the tests performed on the marine testing ground. A basic goal of modelling is the identification of the diagnostic model. In the reported case, comparing the results of the empirical studies and the simulations has proved good applicability of the proposed model. The obtained results confirmed model sensitivity to changes of technical state of the object and varying input parameters. A vital property of the model was the insensibility of the unbalancing symptom to the action of assumed environmental disturbances, such as sea environment forces. The performed model identification confirmed its sensitivity to changing parameters of motion and external actions.
Źródło:: Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2010, 59, 4; 71-83
1234-5865
Pojawia się w:: Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Identyfikacja niewyważenia wirników okrętowych turbinowych silników spalinowych w trybie off line
Identyfication of rotor unbalancing of gas turbine engines using off line proceduress
Autorzy:: Grządziela, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/327322.pdf
Data publikacji:: 2006
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:: turbinowy silnik spalinowy
diagnostyka techniczna
drgania
baza danych
gas turbine engines
technical diagnostics
vibration
database
Opis:: W pracy przedstawiono metodę nadzoru wibroakustycznego okrętowych turbinowych silników spalinowych. Analiza rejestrowanych parametrów umożliwia identyfikację niewyważenia układów wirnikowych oraz określa tolerowane wartości symptomów. Przedstawiona metoda pozwala na archiwizację i przetwarzanie danych pomiarowych dla potrzeb diagnozowania silników.
Paper presents a vibration method of engineering supervision of marine gas turbine engines. Analysis of measured parameters enables diagnosis of rotors unbalancing and indicates tolerated values of diagnosing symptoms. Presented method, makes possible to keep store and data processing for diagnosing process of engines.
Źródło:: Diagnostyka; 2006, 3(39); 263-268
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:: Diagnostyka
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Diagnostics gas turbine rotors in non stationary states
Diagnozowanie układów wirnikowych silników turbinowych w stanach nieustalonych
Autorzy:: Grządziela, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/327976.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:: dynamika
drgania
wirnik
proces rozruchu
proces wybiegu
dynamics
gas turbines
rotor vibration
run-up processes
shutdown processes
Opis:: Vibration tests of marine gas turbine engines are performed as research of on-line and off-line types. On-line Systems generally monitored one or two vibration symptoms, which asses the limited and/or the critical values of parameters and they, potentially, can warn and/or shutdown engines. Off-line Systems are usually used for vibration analysis during non-steady state of work. The paper presents comparison of different methods of analysis of vibration symptoms measured under run-up and shut-down processes of marine gas turbine engines. Results of tests were recorded on gas turbine engine DR76 type of the COGAG type propulsion system. Main goal of the research was qualified on helpfulness and unambiguous result, from synchronous measurement, order tracking and auto tracking. All vibration symptoms were chosen from the methodology of the diagnosing gas turbine engines operated in the Polish Navy, called Base Diagnosing System. Second purpose of the paper was the estimation of the possibility of usage those analysis methods of gas turbine engines for on-line monitoring systems.
Badania drganiowe okrętowych turbinowych silników spalinowych są realizowane według procedur typu on-line i off-line. Systemy monitorują najczęściej jeden lub dwa parametry drganiowe, których przekroczenie skutkuje wywołaniem sygnałów alarmowych lub zatrzymaniem silnika. Systemy off-line są zwykle dedykowane dla analiz w stanach nieustalonych. Referat przedstawia porównanie różnych metod diagnozowania realizowanych podczas procesu rozruchu oraz wybiegu silnika turbinowego. Wyniki badań są efektem testów na silnikach DR 76 użytkowanych w kombinowanym układzie napędowym COGAG. Podstawowym celem badań była ocena przydatności metod pomiaru i analizy z wykorzystaniem synchronizmu sygnałów, śledzenia rzędów i autośledzenia. Kolejnym celem badań była ocena możliwości zastosowania proponowanych metod w badaniach typu on-line.
Źródło:: Diagnostyka; 2011, 3(59); 41-46
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:: Diagnostyka
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Analiza parametrów drganiowych okrętowych turbinowych silników spalinowych
Analysis of vibration parameters of marine gas turbine engines
Autorzy:: Grządziela, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/328033.pdf
Data publikacji:: 2005
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:: turbinowy silnik spalinowy
diagnostyka techniczna
drgania
baza danych
gas turbine engines
technical diagnostics
vibrations
database
Opis:: W pracy przedstawiono metodę nadzoru wibroakustycznego okrętowych turbinowych silników spalinowych. Analiza rejestrowanych parametrów umożliwia identyfikację niewyważenia układów wirnikowych a także wskazuje na jego źródła. Przedstawione oprogramowanie ANALIZA pozwala na archiwizację i przetwarzanie danych pomiarowych dla potrzeb diagnozowania silników.
Paper presents a vibration method of engineering supervision of marine gas turbine engines. Analysis of measured parameters enables diagnosis of rotors unbalancing and indicates their reasons. Presented software called ANALIZA, makes possible to keep store and data processing for diagnosing process of engines.
Źródło:: Diagnostyka; 2005, 35; 119-124
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:: Diagnostyka
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Dynamics of minehunters shafts lines
Dynamika linii wałów okrętów zwalczania min
Autorzy:: Grządziela, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/328366.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:: linia wałów okrętowych
diagnostyka techniczna
modelowanie
drgania
wybuch podwodny
ship shaft lines
technical diagnostics
modelling
vibrations
underwater explosion
Opis:: Ships' propulsion plant usually works in a hard environment caused by static forces and permanent dynamic loads. Exciding of tolerated values of shaft alignments causes a damage of radial and thrust bearings in relative short time. Modeling of dynamical reactions could bring information to the designer for recognizing the level of hazard for propulsion system. A paper presents a proposal of identification of a degree of hazard to ship shaft line due to forces of shafts misalignment. A theoretical analysis was made of influence of changes in co-axiality of shafts resulting from elastic deformations of hull structure in vicinity of shaft bearing foundations. The main problem of naval vessels is a lack of dynamical requirements of stiffness of the hull. Modelled signals were recognized within sensitive symptoms of two sub models: model of propulsion system and model of shafts misalignment. Both sub models allow testing forces and their responses in vibration spectrum using SIMULINK software.
Jednym z podstawowych problemów w konstrukcji okrętów jest brak precyzyjnych wymagań w zakresie sztywności kadłuba. Oddziaływania dynamiczne mogą powodować elastyczne odkształcenia, które oddziaływają na łożyska linii wałów. Referat prezentuje propozycję identyfikacji zagrożeń dla linii wałów okrętowych wynikających z przekroczenia parametrów współosiowości. Przedstawiono analizy teoretyczne dynamiki wału śrubowego z uwzględnieniem zagadnienia przesunięcia osi wału wynikającego z obciążeń dynamicznych kadłuba. Modelowanie reakcji dynamicznych może umożliwić budowę bazy danych dla potrzeb systemu monitoringu. Przedstawione modele wykonane w środowisku SIMULINK pozwalają testować reakcje dynamiczne spotykane w rzeczywistych warunkach eksploatacji okrętu.
Źródło:: Diagnostyka; 2008, 1(45); 25-30
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:: Diagnostyka
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Model of impact underwater detonation
Autorzy:: Grządziela, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/247855.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: technical diagnostic
modelling
vibrations
underwater explosion
simulation
Opis:: Minehunters are subjected to specific sea loads due to waving and dynamical impacts associated with underwater explosion. Sea waving can be sufficiently exactly modelled by means of statistical methods. Much more problems arise from modelling impacts due to underwater explosion. Knowledge of a character of impulse loading which affects ship shaft line can make it possible to identify potential failures by means of on-line vibration measuring systems. The problem of influence of sea mine explosion on hull structure is complex and belongs to more difficult issues of ship dynamics. Underwater explosion is meant as a violent upset of balance of a given system due to detonation of explosives in water environment. A paper presents a proposal of identification of a degree of hazard the ship's hull forced from underwater explosion. A theoretical analysis was made of influence of changes of hull structure in vicinity of hull. The main problem of naval vessels is a lack of dynamical requirements of stiffness of the hull. Modelled signals and hull structure were recognized within sensitive symptoms of three sub models: model of hull structure, model of impact and model of propulsion system. All sub models allow testing forces and their responses in vibration spectrum using SIMULINK software and FEM models.
Źródło:: Journal of KONES; 2012, 19, 2; 191-199
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Kadłuby laminatowe dla okrętów zwalczania min : problemy technologiczne
Polymer composites in minehunters hull construction : technological problems
Autorzy:: Grządziela, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/278066.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Inżynierii Materiałów Polimerowych i Barwników
Tematy:: kadłub okrętu
niszczyciel min
wybuch podwodny
laminat GRP
GRP
odporność udarowa
odkształcenie sprężyste
ship hull
minehunter
underwater explosion
GRP laminate
impact resistance
elastic deformation
Opis:: Artykuł przedstawia problem obliczeń konstrukcji kadłubów niszczycieli min wykonanych z laminatów GRP. Scharakteryzowano zadania niszczycieli min oraz przedstawiono problem odporności udarowej na falę detonacji podwodnej. Wskazano metody obliczeń parametrów fali wywołującej odkształcenia sprężyste kadłuba okrętowego oraz oddziaływanie dynamiczne na struktury wewnętrzne. Przedstawiono współcześnie stosowane metody realizacji konstrukcji kadłubów GRP oraz łączenia z elementami stalowymi.
The paper presents the problem of calculating the hull structures of minehunters made from GRP laminates. It characterizes the task of minehunters and presents the problem of impact resistance to the waves of underwater detonations. This method of calculating the parameters of the indicated wave causing elastic deformation of the hull of the ship and dynamic effects on the internal structures. The paper presents the implementation of modern methods of constructing GRP hulls and connecting laminate with steel part.
Źródło:: Przetwórstwo Tworzyw; 2014, [R.] 20, nr 1 (157), 1 (157); 21-27
1429-0472
Pojawia się w:: Przetwórstwo Tworzyw
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Wykorzystanie polimerów w konstrukcjach okrętowych układów napędowych : problemy w diagnozowaniu
Application of polymers in construction of the marine propulsion systems : problems in diagnosing
Autorzy:: Grządziela, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/278246.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Inżynierii Materiałów Polimerowych i Barwników
Tematy:: materiał kompozytowy
materiał polimerowy
laminat
konstrukcje okrętowe
diagnostyka
composite material
polymeric material
laminate
construction of ships
diagnostics
Opis:: Zastosowanie materiałów polimerowych w konstrukcjach okrętów wojennych rozpoczęło się powszechnie w latach 70-tych XX wieku. W okresie tym istniejąca technologia umożliwiała wykorzystanie tych materiałów najpierw do konstrukcji laminatowych kadłubów a następnie w realizacji elementów napędowych i strukturalnych. Początkowy zachwyt własnościami materiałów laminatowych został wyparty wieloma wątpliwościami oraz pytaniami dotyczącymi możliwościami modelowania cech fizycznych, trwałości, odporności pożarowej i udarowej, oddziaływaniem na środowisko i użytkownika oraz możliwościami oceny degradacji stanu technicznego w trakcie eksploatacji. Referat przedstawia współczesny zakres stosowalności materiałów kompozytowych w konstrukcjach okrętowych oraz problematykę diagnozowania i realizacji napraw doraźnych.
Applications of laminate materials in the construction of warships began generally in the 70s of the twentieth century. Existing technology enabled the use of laminate materials first to the structure of fiberglass hulls and in the implementation of the drive elements and structural characteristics. The initial enthusiasm of laminates properties has been forced out by many doubts and questions about the modeling capabilities of physical characteristics. Moreover, next questions arisen regarding the durability, fire and impact resistance and finally possibilities assessment of the technical state. The paper presents contemporary scope of application of composite materials in the construction of ships and the issue of diagnosis and implementation of emergency repairs.
Źródło:: Przetwórstwo Tworzyw; 2016, T. 22, Nr 1 (169), 1 (169); 11-15
1429-0472
Pojawia się w:: Przetwórstwo Tworzyw
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Analiza możliwości wykorzystania materiałów polimerowych w budowie okrętów wojennych w aspekcie przepisów towarzystw klasyfikacyjnych
Analysis of the use of polymer materials for naval shipbuilding in terms of rules of classification societies
Autorzy:: Grządziela, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/278253.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Inżynierii Materiałów Polimerowych i Barwników
Tematy:: polimery w budowie statków
kompozyty polimerowe
laminaty
polymers in shipbuilding
polymer composites
laminates
Opis:: Zastosowanie materiałów polimerowych w konstrukcjach okrętów wojennych rozpoczęło się w latach 70-tych XX wieku. Zasadniczo materiały polimerowe zostały wdrożone w konstrukcjach kadłubów, struktur wewnętrznych oraz w fundamentach maszyn okrętowych. Podstawowym ograniczeniem w zastosowaniu materiałów polimerowych były cechy, które eliminowały je z uwagi na restrykcyjne przepisy towarzystw klasyfikacyjnych i norm obronnych. Referat przedstawia zakres przepisów, które eliminują lub ograniczają zastosowanie polimerów w konstrukcjach okrętów wojennych. Dodatkowo w referacie przedstawiono dyskusję nad potrzebą zmian przepisów, które nie spełniają już kryterium aktualności.
Applications of laminate materials in the construction of warships began generally in the 70s of the twentieth century. Generally, polymeric materials have been implemented in the construction of hulls, internal structures and foundations of ship engines. The primary limitation to the use of polymeric materials have features that eliminated them because of restrictive rules of classification societies and standardization. The paper presents the scope of the rules of classification societies, that eliminates the use of polymers in the construction of warships. In addition, the paper presents a discussion on the need for amendments to the rules, which do not meet the updates.
Źródło:: Przetwórstwo Tworzyw; 2017, T. 23, Nr 1 (175), 1 (175); 17-23
1429-0472
Pojawia się w:: Przetwórstwo Tworzyw
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Diagnozowanie okrętowego układu napędowego z turbinowymi silnikami spalinowymi
Diagnosing of combined cogag type ships power plant
Autorzy:: Grządziela, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/387132.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:: silnik spalinowy
okręt
diagnostyka
combustion engine
ship
diagnostic
Opis:: W artykule przedstawiono propozycję metodyki oceny dynamiki okrętowego układu napędowego z silnikami turbinowymi LM 2500 z wykorzystaniem systemów DGPS i EGNOS. Rozpatrzono wytypowane parametry eksploatacyjne oraz ich powiązanie z przyspieszeniem, prędkością i drogą okrętu w stanie nieustalonym. Scharakteryzowano sposób prze- twarzania i gromadzenia danych oraz omówiono powstałe przy pomiarze błędy a także przeprowadzono dyskusję nad przydatnością obu systemów dla pozycjonowania jednostki.
The paper presents a proposal method of diagnosing dynamics of ships combined propulsion system with gas turbine engines LM 2500 type with the use of DGPS and EGNOS systems. Two operational parameters were considered according acceleration, speed and distance of the ship during non-steady state. Methods of collecting and processing of measurement data were characterized, moreover calculated errors were presented as well. The discussion about helpfulness of both systems for posi- tioning of vessel finalized the paper.
Źródło:: Acta Mechanica et Automatica; 2009, 3, 3; 23-27
1898-4088
2300-5319
Pojawia się w:: Acta Mechanica et Automatica
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Model dynamiczny oddziaływania wybuchu podwodnego
A model of dynamic effect of underwater explosion
Autorzy:: Grządziela, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/222329.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
Opis:: Analiza obciążeń występujących w okrętowych liniach wałów wskazuje na obecność istotnych oddziaływań dynamicznych wpływających na niezawodność układu napędowego. Oddziaływanie wybuchu podwodnego może spowodować powstanie nieoczekiwanych wymuszeń w obliczeniach projektowych. W artykule przedstawiono propozycje modelu dynamicznego oddziaływania podwodnej detonacji. Zaprezentowany model matematyczny umożliwia kształtowanie podstawowych parametrów wybuchu podwodnego. Wartości parametrów współosiowości mogą zostać przekroczone chwilowo, a nawet trwale. Pojawiające się drgania powodują zmiany w zakresie dynamiki oraz powstanie prędkości krytycznych drugiego rodzaju, które w efekcie są w stanie szybko zniszczyć układy łożyskowe. Modelowanie oddziaływań dynamicznych może dostarczyć informacji niezbędnych w procesie projektowania dla rozpoznania występujących zagrożeń w układzie napędowym niszczyciela min.
Analysis of loads appearing in ship shaft lines indicates presence of significant dynamic effects on reliability of the propulsion system. An underwater explosion can lead to unexpected forces affecting design calculations. The paper presents some proposals for a model of dynamic effect of underwater explosion. The mathematical model presented makes it possible to shape basic underwater explosion parameters. The values of shafting alignment can temporarily, or even permanently, be exceeded. The resultant vibrations cause changes in dynamics and creation of second critical mode, which as a result can quickly destroy bearing systems. Modeling dynamic effects can provide information necessary, in the designing process, to recognize hazards for the propulsion system installed in a mine hunter.
Źródło:: Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2008, R. 49 nr 2 (173), 2 (173); 7-18
0860-889X
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 16.

Tytuł:: Propulsion systems of motor-sail yachts — problems of diagnosing
Problemy diagnozowania napędu jachtów motorowo-żaglowych
Autorzy:: Grządziela, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/222778.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
Tematy:: motor-sail yachts
propulsion system
vibration
diagnostics
jachty żaglowo-motorowe
układ napędowy
drgania
diagnostyka
Opis:: The paper presents operational problems in diagnosing the propulsion system of motor-sail yachts. The advantages and operational problems are presented in the paper and the specificity of use of the propulsion systems. It is shown here solutions to meet the requirements of the marine environment. There are shown exemplary damages resulting from operational errors of crew use. It is proposed program of sea trials, which further operation would be an indispensable diagnostic tool supporting the reliability and safety of the yacht at sea.
Artykuł przedstawia problem dotyczący diagnozowania napędu jachtów motorowo-żaglowych. Zalety wykorzystania diagnostyki w procesie eksploatacji zostały odniesione do specyfiki użytkowania jachtów. Przedstawione rozwiązania są ściśle związane z wymaganiami morskimi, a jako przykład przedstawiono awarię spowodowaną przez błąd ludzki. Proponowany program prób oraz zalecenia mogą być narzędziem diagnostycznym wspierającym bezpieczeństwo eksploatacji na morzu.
Źródło:: Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2016, R. 57 nr 4 (207), 4 (207); 33-44
0860-889X
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 17.

Tytuł:: Określanie charakterystyk drganiowych silników turbinowych w stanach nieustalonych
Determining vibration characteristics in marine turbine engines in transients conditions
Autorzy:: Grządziela, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/223192.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
Tematy:: silnik turbinowy
charakterystyki
drgania
turbine engine
characteristics
vibrations
Opis:: W artykule przedstawiono metodę wyznaczania charakterystyk drganiowych okrętowych turbinowych silników spalinowych. Zaproponowano sposób akwizycji danych z pomiarów w stanach nieustalonych oraz metodykę badań procesów drganiowych zachodzących w procesach zimnego i gorącego rozruchu oraz wybiegu wirnika wytwornicy spalin.
The paper presents a method for determining vibration characteristics in marine turbine engines. It proposes a way of data acquisition from measurements in transient conditions, as well as methodology for investigating vibration processes occurring under run-up and shut-down engine processes and rotor coasting of gas generator.
Źródło:: Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2011, R. 52 nr 3 (186), 3 (186); 57-64
0860-889X
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 18.

Tytuł:: Dynamic analyses of ships shafts lines
Autorzy:: Grządziela, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/241759.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: transport
ship propulsions
dynamic analyse
propulsion system
Simulink software
Opis:: Ships' propulsion plant usually works in a hard environment caused by static forces and permanent dynamic loads. Exciding of tolerated values of shaft alignments causes a damage of radial and thrust bearings in relative short time. Modelling of dynamical reactions could bring information to the designer for recognizing the level of hazard for propulsion system. Knowledge of a character of dynamic loading which affects ship shaft line can make it possible to identify potential failures by means of on-line vibration measuring systems. This way elimination of costly and time-consuming overhauls on dock leads to lowering operational costs and increasing ship fighting merits. A paper presents a proposal of identification of a degree of hazard to ship shaft line due to forces of shafts misalignment. A theoretical analysis was made of influence of changes in co - axiality of shafts resulting from elastic deformations of hull structure in vicinity of shaft bearing foundations. The main problem of naval vessels is a lack of dynamical requirements of stiffness of the hull. Modelled signals were recognized within sensitive symptoms of two sub models: model of propulsion system and model of shaft's misalignment. Both sub models allow testing forces and their responses in vibration spectrum using SIMULINK software.
Źródło:: Journal of KONES; 2008, 15, 4; 163-170
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 19.

Tytuł:: Dynamic problems of propulsion system of naval vessels
Autorzy:: Grządziela, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/243409.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: ship shaft lines
technical diagnostics
modelling
vibrations
underwater explosion
Opis:: Ship propulsion systems are subjected to specific sea loads due to waving and dynamical impacts associated with mission of a given ship. Sea waving can be sufficiently exactly modelled by means of statistical methods. Knowledge of a character of impulse loading which affects ship shaft line can makes possible identifying potential failures by means of on-line vibration measuring systems. The modelling of impulse impact form and next its identification makes possible identification of explosion power, distance from explosion epicentre, a kind of explosion, elastic or plastic deformation of shaft line. The presented results related to the performed experimental test do not make possible assigning unambiguously the modelled signal features to those of the recorded ones during the real test. Analysis of forces acting on shaft-line bearings, problems of underwater explosion, and models of excitation due to underwater explosion has been described in the paper. In particularly simulated static bending stresses in propeller shaft due to weight of propeller, a simplified shaft-line model for critical speed calculation, run of changes of shock wave pressure and ship hull acceleration measured on hull surface during underwater explosion, schematic diagram of the performed experimental test, run of the assumed vibration acceleration model, spectrum of the assumed vibration acceleration model are represented.
Źródło:: Journal of KONES; 2007, 14, 3; 195-202
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 20.

Tytuł:: Modelling of propeller shaft dynamics at pulse load
Autorzy:: Grządziela, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/258572.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Opis:: The article discusses a method of modelling of propeller shaft dynamics at the presence of virtually introduced underwater detonation effects. The propeller shaft model has four degrees of freedom, which provides opportunities for introducing shaft displacements and rotations similar to those observed in a real object. The equations of motion, taking into account the action of external agents, were implemented to the Matlab SIMULINK environment. The obtained time-histories and their spectra were compared with the experimental results of the tests performed on the marine testing ground. The performed model identification confirmed its sensitivity to changing parameters of motion and external actions.
Źródło:: Polish Maritime Research; 2008, 4; 52-58
1233-2585
Pojawia się w:: Polish Maritime Research
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 21.

Tytuł:: An analysis of possible assessment of hazards to ship shaft line, resulting from impulse load
Autorzy:: Grządziela, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/259572.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:: ship shaft lines
technical diagnostics
modelling
vibrations
underwater explosion
Opis:: This paper presents a proposal of identification of a degree of hazard to ship shaft line due to impulse load caused by underwater explosion. A theoretical analysis was made of influence of changes in co-axiality of shafts on second-kind critical velocities resulting from elastic deformations of hull structure in vicinity of shaft bearing foundations. Results are presented of pilotage tests of underwater explosion performed on training water area. A preliminary mathematical model of underwater explosion is given with taking into account mass of explosives and distance from the tested object. The drawn conclusions show a way of identification of hazard to shaft line by using spectral analysis and time - runs of vibration signals recorded at shaft bearings.
Źródło:: Polish Maritime Research; 2007, 3; 12-20
1233-2585
Pojawia się w:: Polish Maritime Research
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 22.

Tytuł:: Analysis of vibration parameters of ship gas turbine engines
Autorzy:: Grządziela, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/259671.pdf
Data publikacji:: 2006
Wydawca:: Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:: turbiny gazowe
diagnostyka techniczna
drgania
bazy danych
gas turbine engine
technical diagnostics
vibrations
database
Opis:: This paper presents a method of vibroacoustic control of ship gas turbine engines. Analysis of recorded parameters makes it possible to identify unbalance of rotors, as well as sources of the unbalance. The presented software ANALIZA makes measured data storing and processing for engine diagnosing purposes possible.
Źródło:: Polish Maritime Research; 2006, 2; 22-26
1233-2585
Pojawia się w:: Polish Maritime Research
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 23.

Tytuł:: Rotors fault detection using vibration methods
Identyfikacja uszkodzeń maszyn wirnikowych z zastosowaniem metody drganiowej
Autorzy:: Grzadziela, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/374375.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: maszyny wirnikowe
metoda drganiowa
maszyny wirujące
rotation machines
vibration methods
Opis:: Ships’ propulsion plant usually works in a hard environment caused by static forces and permanent dynamic loads. Basic elements of propulsion systems are rotation machines like gas turbine engines, gear boxes, propulsion shafts etc. Another loads coming from technological faults of rotation machines like misalignment, unbalancing or resonance. Exciding of tolerated values of shaft alignments or unbalancing can cause a damage of radial and thrust bearings in relative short time. Similar situation is occurred when the mode or modes of rotors natural resonances are in the range of operational speed. The paper compares three methods of calculating and recognizing modes of rotors’ natural frequencies using laboratory model of rotational machine. Results of FEM modeling, modal hammers measurements and synchronous vibration measurement show that free stop-down process is an interesting area for the vibration diagnosing of rotational machines.
Okrętowe układy napędowe pracują w trudnych warunkach powodowanych obciążeniami zarówno statycznymi jak i dynamicznymi. Podstawowymi elementami układów napędowych są maszyny wirujące takie jak turbinowe silniki spalinowe, przekładnie redukcyjne, wały napędowe itd. Inne obciążenia pochodzą od błędów technologicznych wystepujących w maszynach wirujących takich jak odchyłki położenia geometrycznego osi wałów, niewyrównowaenie lub praca w zakresie rezonansu. Przekroczenie wartości tolerowanych parametrów współosiowosci lub wyrównowaenia może relatywnie w krótkim czasie spowodować uszkodzenie łożysk nośnych i oporowych. Podobna sytuacja wystąpić może w przypadku pracy maszyn wirnikowych w zakresie występowania rezonansów. W artykule dokonano porównania trzech metod identyfikacji postaci drgań własnych modelu laboratoryjnego. Rezultaty analiz wykonanych w środowisku MES, przy zastosowaniu młotka modalnego oraz synchronicznych pomiarów drgań wskazują, że podczas wybiegu maszyn wirnikowych możliwym jest identyfikacja zmian stanu technicznego maszyn wirnikowych z zastosowaniem pomiaru drgań.
Źródło:: Transport Problems; 2009, T. 4, z. 3, cz.2; 35-44
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:: Transport Problems
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 24.

Tytuł:: Dynamic problems of shaftlines
Problemy dynamiki linii wałów okrętowych
Autorzy:: Grządziela, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/329192.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:: linia wałów okrętowych
diagnostyka techniczna
modelowanie
drgania
wybuch podwodny
ship shaft lines
technical diagnostics
modelling
vibrations
underwater explosion
Opis:: Ships' propulsion plant usually works in a hard environment caused by static forces and permanent dynamic loads. Elastic strains from machine vibration can cause resonance of plastic strain of shell plating and foundation of shafting elements. Exciding of tolerated values of shaft alignments causes a damage of radial and thrust bearings in relative short time. The alignment deviations in the construction of ships propulsion shaft line has been an effect of tensile forces, compressive forces, bending moments and transverse vibration from disturbances of rotation movement. Modeling of dynamical reactions could brings information to the project data base for recognizing the level of hazard for propulsion system of the naval vessels. Recorded signals were recognized within sensitive symptoms of two models: model of propulsion system and model of underwater explosion.
W artykule przedstawiono propozycję identyfikacji stopnia zagrożenia od obciążenia impulsowego wywołanego przez wybuch podwodny na okrętową linię wałów. Dokonano analizy teoretycznej wpływu zmian współosiowości wałów na prędkości krytyczne drugiego rodzaju wynikające z odkształceń sprężystych kadłuba w rejonie fundamentów łożysk nośnych. Przedstawiono wyniki pilotażowych badań na poligonie morskim z wykorzystaniem eksplozji podwodnej. Zaproponowano wstępny model matematyczny opisu eksplozji podwodnej uwzględniający masę ładunku oraz odległość od obiektu. We wnioskach przedstawiono sposób identyfikacji zagrożenia dla linii wałów przy wykorzystaniu analizy widmowej przebiegów czasowych sygnałów drganiowych rejestrowanych na łożyskach nośnych.
Źródło:: Diagnostyka; 2007, 4(44); 5-10
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:: Diagnostyka
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 25.

Tytuł:: Vibration diagnostics of marine gas turbine engines
Autorzy:: Grządziela, A.
Charchalis, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/244616.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: dynamics
gas turbines
rotor vibration
Opis:: Vibration tests of marine gas turbine engines are performed as researches on-line and off-line types. The paper presents analyses of both methods. Results of tests were received on three types of gas turbine engines operated in the COGAG type propulsion systems. The application of periodical diagnostic procedures or on-line monitoring systems makes it possible to operate ship propulsion systems in accordance with their current technical state. In the case of ship gas turbines the hourly period of scheduled maintenance or repair surveys is presently the criterion for maintenance time determination. The Finite Element Analysis (FEA) is used for confirmation actual technical state. FEA are used successfully for a wide range of problems and it may also be used for the modelling and analysis of rotor system. Presently, the diagnostics team uses FEA and the modelling of rotordynamics in conjunction with vibration analysis for detection and identification of unbalancing. Main goal of researches was qualified of helpfulness and unequivocally results received by methods of synchronous measurement, order tracking and auto tracking. All vibration symptoms were chosen from the methodology of the diagnosing gas turbine engines operated in the Polish Navy, called BDS (Base Diagnosing System). This element of BDS is accepted and used in all ships of Polish Navy, which are powered by the COGAG power plant. Second purpose of researches was estimation of the possibility of implementation presented methods of vibration analyses of gas turbine engines fornew, modern on-line monitoring system. The proposed diagnostics method makes it possible to determine the limiting value of vibration symptoms witch, if exceeded, indicates the inadmissible axis slope value between rotated machines of gas turbine engine and, more-over, it provides an unambiguous relationship between the value of symptom of rotors unbalance and the rotors rotational speed.
Źródło:: Journal of KONES; 2011, 18, 1; 157-162
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 26.

Tytuł:: Identification of the ship's hull impact load on the base on the power transmission system's vibrations measurements
Identyfikacja obciążenia udarowego kadłuba okrętu na podstawie pomiaru drgań układu napędowego
Autorzy:: Dąbrowski, Z.
Grządziela, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/244379.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: modelowanie systemów dynamicznych
eksplozja podwodna
układ napędowy
dynamic systems modelling
underwater explosion
power transmission system
Opis:: The following paper presents the results of an experiment in which an influence of underwater explosions on the ship's power transmission system dynamics was measured. The results, obtained for two different configurations of the object's position and the explosion's place, were compared. The experiment was conducted while the power transmission system was working, so that it was possible to define the relation between a hull's impact load and the vibrations ofpropeller shaft's bearings. As a result of this research, the methodology of measurements and signal analysis has been elaborated and, in consequence, the obtained data can be used to improve an vibroacoustic diagnostic system working on-line. Localisation of the explosives, the configuration of measurements points, measuring time before and after explosion, the comparing of the signal analysis using RMS and Peak value of the acceleration, the comparing of the signal analysis results in two frequency bands, the comparing of the signal analysis results, the comparing of the two explosion effects, the comparing of the two explosion effects are presented in the papers.
W artykule przedstawiono wyniki eksperymentu w którym badano wpływ wybuchów podwodnych na dynamikę układu napędowego okrętu. Porównano wyniki dla dwóch różnych usytuowań obiektu w stosunku do miejsca eksplozji. Eksperyment wykonano podczas pracy układu napędowego, co pozwoliło określić wpływ impulsowego obciążenia kadłuba na drgania łożysk wału śrubowego. Efektem badań jest opracowanie metodyki pomiaru i analizy sygnału wibroakustycznego pozwalającej na wykorzystanie uzyskanych danych do doskonalenia drganiowego systemu diagnostycznego pracującego w systemie (trybie) on-line. Schemat rozmieszczenia ładunków w trakcie badań, rozmieszczenie punktów pomiarowych, zakres czasu pomiaru przyspieszeń przed i po detonacji, porównanie wyników analiz pulsacji pęcherzy przy wykorzystaniu wartości szczytowej i wartości skutecznej przyspieszeń porównanie analiz przy różnych zakresach częstotliwości, porównanie analiz porównanie oddziaływań dla detonacji, porównanie oddziaływań dla detonacji, są przedstawione w artykule.
Źródło:: Journal of KONES; 2007, 14, 4; 67-74
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 27.

Tytuł:: The impact estimation of damping foundations in dynamics of the rotor system
Ocena wpływu tłumienia fundamentów na charakterystyki dynamiczne układów wirnikowych
Autorzy:: Grządziela, A.
Kluczyk, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/327838.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:: rotor system
deceleration
resonance
damping
układ wirujący
wybieg
rezonans
tłumienie
Opis:: The paper presents results of dynamic researches conducted on test bed of rotor system. The aim of research was to identify the impact of damping washers to natural frequency of the system. The first part of paper treats with measurements of rotor system in non-stationary states and the second one is about vibration performances parameters in stationary states. Article presents an example of approach to the problem conducted in laboratory conditions, the results of which can be easily transferred on board of a ship or vessel.
W artykule przedstawiono wyniki badań przeprowadzonych na stanowisku modelowym układu wirującego. Celem badań było zidentyfikowanie wpływu podkładek tłumiących na częstotliwość rezonansową systemu. W pierwszej część pracy zaprezentowano wyniki uzyskane podczas pomiarów parametrów drganiowych w czasie pracy układu wirnikowego w stanach nieustalonych, natomiast druga dotyczy parametrów drgań w stanie ustalonym. Artykuł przedstawia przykład podejścia do problemu prowadzonego w warunkach laboratoryjnych, którego wyniki można łatwo zaimplementować podczas pomiarów na okrętach lub innych jednostkach pływających.
Źródło:: Diagnostyka; 2017, 18, 3; 55-61
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:: Diagnostyka
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 28.

Tytuł:: High and medium speed marine diesel engines injection installation vibration diagnostics
Diagnostyka drganiowa instalacji wtryskowej szybko i średnioobrotowych okrętowych silników spalinowych
Autorzy:: Grządziela, A.
Kluczyk, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/328966.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:: piston engine
marine engine
injection installation
vibration diagnostics
silnik tłokowy
silnik okrętowy
instalacja wtryskowa
diagnostyka drganiowa
Opis:: In recent years, diagnostics of marine reciprocating engines devote more and more attention. In principle, all methods for the diagnostics of marine engines can be divided into based on the measurement of work parameters (mostly changes in internal cylinder pressure), and measuring the residual energy. For this study the authors focused on the measurement of vibration parameters and their analyzes. Acceleration of vibration measurements was carried out on the engine head. During the tests, fatigues to the injection installation were simulated, it had affected to the value and the course of the gas pressure inside the cylinders. The results of research proving the usefulness of the proposed method.
W ostatnich latach zagadnieniu diagnostyki okrętowych tłokowych silników spalinowych poświęca się coraz więcej uwagi. Zasadniczo wszystkie metody diagnostyczne dotyczące tych urządzeń można podzielić na bazujące na pomiarach procesów roboczych (głownie zmian ciśnienia wewnątrz cylindrowego) oraz na pomiarowych procesów resztkowych. W przypadku niniejszego opracowania autorzy skupili się na pomiarach parametrów drganiowych i ich analizie. Pomiary przyspieszeń drgań realizowano na głowicy silników. W trakcie badań symulowano uszkodzenie aparatury paliwowej mające wpływ na wartość oraz przebieg ciśnienia wewnątrz cylindrowego. Przedstawiono wyniki badań dowodzące użyteczności przyjętej metody.
Źródło:: Diagnostyka; 2017, 18, 2; 37-42
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:: Diagnostyka
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 29.

Tytuł:: Vibration analysis of unbalancing of gas turbines rotors
Wibroakustyczna analiza niewyważenia wirników w okrętowych turbinowych silnikach spalinowych
Autorzy:: Charchalis, A.
Grządziela, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/327992.pdf
Data publikacji:: 2001
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:: diagnostyka
wibroakustyka
turbinowy silnik spalinowy
wirnik
wyważanie
diagnostic
vibroacoustic
gas turbine
rotor
unbalancing
Opis:: In the paper results are presented of vibroacoustic research on balance control of gas turbine rotors and assessment of their permissible operation times. In the paper results of vibroacoustic research on balance control of gas turbine rotors and assessment of their permissible operation times are presented. The work is a part of implementation of an (the) integrated diagnostic control system of gas turbines installed on Polish Navy ships fitted with COGAG propulsion systems.
Diagnozowanie okrętowych turbinowych silników spalinowych wymaga stałego profesjonalnego nadzoru diagnostycznego, który nie może być realizowany przez personel techniczny jednostek pływających. Z tego powodu zdecydowano o powstaniu zintegrowanego systemu nadzoru diagnostycznego okrętowych silników spalinowych eksploatowanych przez MW. Zrealizowany w AMW system został wdrożony na okręty wyposażone w siłownie typu COGAG. Prezentowane w artykule wyniki badań wibroakustycznych dotyczą kontroli wyważenia wirników w silnikach turbinowych oraz oceny dopuszczalnego czasu ich eksploatacji.
Źródło:: Diagnostyka; 2001, 25; 21-26
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:: Diagnostyka
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 30.

Tytuł:: Modeling impact resistance of the ships hull
Autorzy:: Grządziela, A.
Jurczak, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/135416.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:: ship shaft lines
technical diagnostics
modelling
vibrations
underwater explosion
Opis:: Ships’ hull usually works in a hard environment caused by static forces and permanent dynamic loads. Modeling of dynamical reactions could bring information to the designer for recognizing the level of hazard for hull structure and propulsion system. A paper presents a proposal of identification of a degree of hazard the ships hull forced from underwater explosion. A theoretical analysis was made of influence of changes of hull structure in vicinity of shaft bearing foundations. The main problem of naval vessels is a lack of dynamical requirements of stiffness of the hull. Modelled signals and hull structure were recognized within sensitive symptoms of three sub models: model of hull structure, model of impact and model of propulsion system. All sub models allow testing forces and their responses in vibration spectrum using SIMULINK software.
Źródło:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2015, 41 (113); 61-64
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 31.

Tytuł:: Vibration diagnostics of the naval propulsion systems
Diagnostyka drganiowa okrętowych układów napędowych
Autorzy:: Kluczyk, M.
Grządziela, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/222773.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
Tematy:: propulsion system
shaft lines
vibrations
warships
układ napędowy
linie wałów
drgania
okręty
Opis:: The paper presents examples of vibration performances of the naval propulsion systems. It describes the methodology of preparation for measurement, used gauges and their restrictions. The necessity of synchronous measurements had been justified. The work contains also samples of analysis, to facilitate the reader with the components of amplitude-frequency spectra of naval propulsion systems. An overview of the existing normative documents had been presented. At the same time limitations of applying of them during technical monitoring of marine propulsion systems had been presented.
W artykule przedstawiono przykłady diagnostycznych pomiarów parametrów drganiowych okrętowych linii wałów. Opisano metodologię przygotowania do pomiarów, stosowanie urządzeń pomiarowych oraz ich ograniczenia. Uzasadniono konieczność stosowania pomiarów synchronicznych. Przedstawiono przegląd obowiązujących dokumentów normatywnych, zwracając jednocześnie uwagę na ich ograniczenia w procesie monitorowania stanu technicznego okrętowych układów napędowych.
Źródło:: Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2017, R. 58 nr 1 (208), 1 (208); 15-29
0860-889X
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 32.

Tytuł:: Analiza porównawcza charakterystyk drganiowych zewnętrznych linii wałów okrętu projektu 767
Comparative analysis of vibration characteristics of extrenal shafting in project 767 vessel
Autorzy:: Grządziela, A.
Kluczyk, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/223254.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
Tematy:: linie wałów okrętowych
diagnostyka techniczna
drgania
shafting
technical diagnostics
vibrations
Opis:: W artykule zaprezentowano wyniki analizy badań drgań przeprowadzonych na okręcie transportowo-minowym projektu 767. Badania zrealizowano po zakończonym remoncie silników głównych oraz po przeprowadzonych korektach współosiowości elementów linii wałów. Przeprowadzona analiza umożliwia wyznaczenie dalszych kierunków badań oraz daje możliwość identyfikacji symptomów jednoznacznie i monotonicznie identyfikujących zmiany parametrów współosiowości lub zmiany stanu technicznego elementów linii wałów.
The paper presents the results of analysis of investigations on vibrations carried out on a project 767 transport and mine-laying vessel. The investigations were conducted after the main engines had been overhauled and corrections in coaxiality of shafting were made. The analysis done makes it possible to indicate further directions for investigations and to identify symptoms unequivocally and monotonically indicating changes in coaxiality parameters or changes in technical condition of parts of shafting.
Źródło:: Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2012, R. 53 nr 3 (190), 3 (190); 15-24
0860-889X
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 33.

Tytuł:: An application of order tracking procedure for diagnosis technical state of rotor system in shut - down process
Autorzy:: Grządziela, A.
Kluczyk, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/242634.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: dynamics
vibration
gas turbines
rotor vibration
shut-down process
order analysis
Opis:: Vibration diagnostic tests of marine gas turbine engines are performed as a research of on-line and off-line types. On-line systems generally monitored one or two vibration symptoms, which asses the limited and/or the critical values of parameters and they, potentially, can warn and/or shutdown engines. Off-line Systems are usually used for vibration analysis during non-steady state of work. The paper presents a new method of vibration diagnostics of rotor bearing system of gas turbine systems. The study assumes implementation of characteristics of vibration signals during the shut-down process of the rotor. The shut-down process is non-stationary so the studies used the order tracking procedure. Identified orders constitute individual characteristics as a function of changes of the rotational speed and shut-down process time. These allow the observation of changes in the support rigidity of the rotor in the frequency domain and change the bearing resistance torque as a function of changing time of the shut-down process. The resulting characteristics are as reference fingerprints for each of the rotors. Changes in the characteristics of the primary evidence of the processes of wear. Changes in the stiffness of rotor supports make change the amplitude of orders and frequency of the resonance signals observed in the frequency domain - decreasing rotational speed. The bearing wear results in changes in the shut-down time between successive intervals of characteristic rotational speed and the total shut-down time.
Źródło:: Journal of KONES; 2013, 20, 1; 111-118
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 34.

Tytuł:: Numerical and experimental studies on the effect of damage to a centrifugal pump caused by own vibration frequencies
Numeryczne i doświadczalne badanie wpływu uszkodzeń pompy wirowej na częstotliwości drgań własnych
Autorzy:: Dudziński, M.
Grządziela, A.
Kluczyk, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/222118.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
Tematy:: centrifugal pump
resonance frequencies
numerical calculations
pompa wirowa
częstotliwości rezonansowe
obliczenia numeryczne
Opis:: This article presents a process for developing a simplified model of a centrifu-gal pump impeller in a CAD environment. Developing a virtual object involved modeling an impeller of a pump both in working condition and with one of the blades damaged. The resonant frequency magnitudes obtained as the result of the analysis of the model were compared with the results obtained in the measurements carried out on a real object. The measurements and simulations were carried out on a pump before and after the damage to the impeller. In order to verify the developed model, particular elements of the model were weighed and then compared with the corresponding masses of the corresponding elements obtained from the virtual object.
W artykule zaprezentowano proces tworzenia uproszczonego modelu wirnika pompy wirowej w środowisku oprogramowania CAD. Konstruowanie obiektu wirtualnego obejmowało modelowanie wirnika pompy sprawnej oraz z symulowanym uszkodzeniem jednej z łopatek. Porównano wyniki częstotliwości rezonansowych uzyskanych w wyniku analizy modelu z uzyskanymi w trakcie pomiarów na rzeczywistym obiekcie. Pomiary i symulacje przeprowadzono na pompie przed i po uszkodzeniu wirnika. W celu weryfikacji sporządzonego modelu poszczególne elementy pompy poddano ważeniu i porównano z masami odpowiednich elementów uzyskanych z obiektu wirtualnego.
Źródło:: Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2015, R. 56 nr 4 (203), 4 (203); 5-16
0860-889X
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 35.

Tytuł:: Monitorowanie drganiowe układów wirnikowych okrętowych silników turbinowych — moduł diagnostyczny stanów nieustalonych
Vibration-based monitoring of rotor systems in marine turbine engines — a diagnostic module for transient states
Autorzy:: Grządziela, A.
Vidan, P.
Racić, N.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/223160.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
Tematy:: diagnostyka
drgania
silniki turbinowe
stany nieustalone
diagnostics
vibrations
turbine engines
transient states
Opis:: W artykule przedstawiono cele i metody diagnostyki drganiowej okrętowych turbinowych silników spalinowych ze szczególnym uwzględnieniem badań w procesie rozruchu i zatrzymania silnika. Dokonano podziału metod na jakościowe i ilościowe oraz przedstawiono ich zakres stosowalności. Przedstawiono rolę baz danych identyfikujących cechy charakterystyczne parametrów drganiowych analizowanych w trybie on-line. Scharakteryzowano i sklasyfikowano metodę badań w stanach nieustalonych oraz przedstawiono wrażliwość symptomów drganiowych na występujące uszkodzenia. Przedstawiono metodykę identyfikacji uszkodzeń układów wirnikowych w procesie wybiegu silnika.
The article presents objectives and methods for vibration diagnostics of marine turbine internal combustion engines with special emphasis on the start and stop processes of the engine. It divides the methods into qualitative ones and quantitative ones and shows the scope of their use. It also presents the role of data bases which identify properties of vibration parameters analyzed on-line. It characterizes and classifies the method used for investigations in transient states and it also presents the sensitivity of vibration symptoms to occurring damage. It also presents procedures used to identify damage in rotor systems in the process of engine coasting.
Źródło:: Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2014, R. 55 nr 4 (199), 4 (199); 5-20
0860-889X
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 36.

Tytuł:: Diagnosis design of ship hull strength of treated by dynamic load
Diagnozowanie projektowe wytrzymałości kadłuba okrętowego poddanego oddziaływaniom dynamicznym
Autorzy:: Grządziela, A.
Szturomski, B.
Kluczyk, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/328768.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:: simulation
underwater explosion
minehunter
hull
symulacja
wybuch podwodny
niszczyciel min
kadłub
Opis:: Ship shock tests have been conducted for shock qualification of hull integrity and proper operation systems and subsystems. The ship shock trial identifies design and construction and it also validates shock hardening criteria. The main problem is that ship shock trials are costly. Numerical modeling and simulation, using FEM, may provide information to look into the details of fluid model, dynamic characteristics of ship hull and its internal component. The ship shock modeling and simulation has been performed and the predicted results were compared with ship shock test data made into sea trials. The preliminary studies of shock analysis approach are presented and the important parameters are discussed.
Testy udarnościowe kadłubów prowadzone są w celu oceny ich integralności oraz poprawności działania wszystkich zamontowanych systemów. Testy udarnościowe pozwalają na identyfikację i ocenę konstrukcji oraz weryfikują odporność kadłuba. Głównym problemem jest ich wysoka cena z racji konieczności realizacji na prototypach. Modelowanie i symulacja za użyciem MES, może dostarczyć informacji do oceny bryły wody towarzyszącej, dynamicznych właściwości kadłuba i elementów wyposażenia. W artykule przedstawiono modelowanie i symulację uderzenia w fali uderzeniowej w kadłub a uzyskane wyniki porównano z wynikami poligonowymi.
Źródło:: Diagnostyka; 2013, 14, 2; 23-30
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:: Diagnostyka
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 37.

Tytuł:: Identyfikacja częstotliwości rezonansowych modelu wytwornicy spalin silnika turbinowego z użyciem procedury order tracking
Resonance frequency identification in a combustion gas generator model of a turbine engine with order tracking procedure
Autorzy:: Dudziński, M.
Grządziela, A.
Kluczyk, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/222776.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
Tematy:: modelowanie
częstotliwości rezonansowe
silnik turbinowy
modeling
resonant frequencies
turbine engine
Opis:: W artykule zaprezentowano proces odwzorowywania właściwości elementów wirujących wytwornicy spalin silnika turbinowego LM 2500 przy użyciu oprogramowania CAD. Przedstawiono również porównanie częstotliwości rezonansowych obliczonych w wyniku symulacji oraz uzyskanych w trakcie pomiarów na rzeczywistym obiekcie. Artykuł zawiera poszczególne etapy odwzorowywania geometrii, począwszy od określania wymiarów rzeczywistego obiektu, poprzez analizę dokumentacji aż do procesu modelowania silnika w programie CAD.
This paper presents a mapping process of rotating components in the combustion gas generator of a turbine engine type LM 2500 using CAD software. It also compares the results of resonant frequencies obtained in simulations, and measurements performed on a real engine. It includes particular stages in geometry mapping, which starts from determining dimensions of a real object through to analyzing the documentation up to the process of modeling in the CAD program.
Źródło:: Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2014, R. 55 nr 2 (197), 2 (197); 5-22
0860-889X
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 38.

Tytuł:: A method for identification of non-coaxiality in engine shaft lines of a selected type of naval ships
Autorzy:: Grządziela, A.
Musiał, J.
Muślewski, Ł.
Pająk, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/260536.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:: shaft lines
vibrations
non-coaxiality identification
signal analysis
Opis:: A correctly designed machine is characteristic of low vibration values. However wear processes occur during its operation. They are accompanied by a lack of balance of its rotating parts and elements, which results in non-coaxiality of shafts. For this reason energy and dynamic load resulting from machine vibrations grows. In this case cause and effect are mutually connected by feedback, that inevitably leads to occurrence of a failure. This paper presents results of investigations carried out on the basis of vibration analysis of propulsion systems installed on 207P minesweepers. In view of specific features of their operation it is very important to ensure high level of reliability for them. For this reason was done an attempt to develop a method intended for identifying non-coaxiality of shaft line systems of engines propelling the ships. 16 characteristic features of recorded vibration signals were selected. As any of them has not satisfied criteria assigned to features which unambiguously determine state of reliability of shaft line systems, the investigations have been continued and as a result a novel method for non-coaxiality identification was proposed. The method consists in determining unserviceability clusters and assumes that characteristic features are of a concentrated character. This way a non-coaxiality of main engine shaft lines of 207P minesweepers could be detected. This paper presents the proposed method and results of its application to the case in question.
Źródło:: Polish Maritime Research; 2015, 1; 65-71
1233-2585
Pojawia się w:: Polish Maritime Research
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "Grzadziela, A." wg kryterium: Autor

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język