Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "sustainable policy" wg kryterium: Wszystkie pola


Tytuł:
Choice Architecture in Sustainable Consumption Policy
Autorzy:
Kiełczewski, Dariusz
Poskrobko, Tomasz
Matel, Anna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/429456.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uniwersytet w Białymstoku. Wydawnictwo Uniwersytetu w Białymstoku
Tematy:
choice architecture
nudges
nudging tools
sustainable consumption
behavioral economics
Opis:
The develoment of sustainable consumption should be considered nowadays a major challenge for public policy. A number of instruments,including legal, administrative, economic and information ones are used to enhance sustainable consumption. In recent years, the development of research in the field of behavioral economics has pointed at the possibility of identifying another group of instruments, namely behavioral tools, including consumer choice architecture, so that they promote the implementation of the concept of sustainable consumption. Choice architecture is based on the use of the so-called nudging tools, which constitute a change in the context of consumer decision-making. The purpose of the study is to investigate the use of choice architecture in creating sustainable consumption by influencing the decision context of individuals and households. The paper uses the method of critical literary analysis. Its results have shown the existence of a substantial amount of empirical evidence on the applicability of choice architecture in the process of promoting sustainable consumption. On the other hand, the analysis has also indicated a number of limitations to their implementation. This, in turn, has led to the conclusion that behavioral instruments for increasing sustainable consumption (using the natural tendency of individuals in decision-making processes) can complement the traditional instruments, including direct effects.
Źródło:
Optimum. Economic Studies; 2017, 5(89)
1506-7637
Pojawia się w:
Optimum. Economic Studies
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Challenges in creating a sustainable transport policy - a Polish-Ukrainian perspective
Autorzy:
Platje, J.
Bujak, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/393493.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
Tematy:
polityka transportowa
zrównoważony transport
integracja europejska
transport policy
sustainable transport
European integration
Opis:
A fundamental element of creating a common European market is the transport policy aiming at developing infrastructure and transport corridors, also involving neighbouring non-EU member countries in this process. In this article, some challenges in creating sustainable transport policy are discussed from a Polish (EU member) and Ukrainian (non-EU member) perspective in the context of the importance of good governance and multilevel governance. Theoretical arguments are provided that the lack of good governance is likely to lead to unsustainable development of transport systems, which may be in particular the case for Ukraine, while a more sustainable development of transport in Poland is supported by the EU policy
Źródło:
Archives of Transport System Telematics; 2012, 5, 4; 21-25
1899-8208
Pojawia się w:
Archives of Transport System Telematics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Market in Sustainable Development Policy
Rynek w polityce zrównoważonego rozwoju
Autorzy:
Graczyk, Andrzej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/526391.pdf
Data publikacji:
2018-07-17
Wydawca:
Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwo Naukowe Wydziału Zarządzania
Tematy:
market
sustainable development
state policy
rynek
zrównoważony rozwój
polityka państwa
Opis:
The aim of the article is to present and assess the role of the market and market mechanisms in devising a sustainable development policy. The idea of sustainable development was a reaction to market errors. International documents and declarations do not indicate the role of the market in sustainable development. The market is the environment of all activities shaping development. An appropriately shaped market and market mechanisms and instruments can foster the implementation of sustainable development. The general policy of sustainable development created by the state does not use market and its mechanisms. The appropriate place for them are three horizontal policies: economic, social and environmental. The article indicates actions for and limitations to their market orientation towards sustainable development. The application scope of market-based instruments under the policy is also a determinant of policy marketisation.
Celem artykułu jest przedstawienie i ocena miejsca rynku i mechanizmów rynkowych w tworzeniu polityki zrównoważonego rozwoju. Idea zrównoważonego rozwoju była reakcją na błędy rynku. Dokumenty i deklaracje międzynarodowe nie wskazują na rolę rynku w zrównoważonym rozwoju. Rynek jest środowiskiem wszystkich działań kształtujących rozwój. Odpowiednio ukształtowany rynek oraz mechanizmy i instrumenty rynkowe mogą sprzyjać wdrażaniu zrównoważonego rozwoju. Tworzona przez państwo ogólna polityka zrównoważonego rozwoju nie wykorzystuje rynku i mechanizmów rynkowych. Właściwym dla nich miejscem są trzy polityki o charakterze horyzontalnym: gospodarcza, społeczna i ekologiczna. W artykule wskazano działania i ograniczenia dla ich rynkowej orientacji na rozwój zrównoważony. Wyznacznikiem urynkowienia polityki jest też zakres zastosowania w niej instrumentów rynkowych.
Źródło:
Problemy Zarządzania; 2018, 3/2018 (75), t. 1; 28-38
1644-9584
Pojawia się w:
Problemy Zarządzania
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Sustainable policies for the development of beekeeping in Romania
Autorzy:
Pocol, C.B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/572432.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:
sustainable policy
development
beekeeping
Romania
European Union
bee product
marketing
standard
Opis:
The present research aims to achieve a retrospective analysis of sustainable policies for the development of beekeeping in Romania, an important sector that contributes to the development of rural areas. Romanian’s objectives regarding the development of this sector are based on the adoption of a clear vision and on the support of state, materialised by the National Beekeeping Program. The assessment of the program implementation reveals the following aspect: in the analyzed period 2008- 2010, an improvement of the access to funds can be observed, the level of absorption increasing from 16.8% in 2008 to 99.8% in 2010. The consequences following the funds accession are an increase of associative forms and a restoration of beekeeping exploitations. Nevertheless, there are still problems in the North East regions of the country, due to lack of information regarding the accession to funds. These problems could be solved by creating a platform that should constantly reunite beekeepers, researchers and specialists of the sector that share their experience and skills, establishing a dialogue between all the actors in the beekeeping chain.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Problemy Rolnictwa Światowego; 2011, 11(26), 3
2081-6960
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Problemy Rolnictwa Światowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Transport System of MOF Olsztyn in the Light of Sustainable Development Policy
Autorzy:
Ejdys, Stanisław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27322988.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
Tematy:
passenger transport
transport policy
sustainable development
MOF
Opis:
Transport policy has always presented many dilemmas. Currently, its pro-ecological aspect, relating to the need to limit the negative impact of transport on the natural environment, causes the need to reconsider many issues related to the sustainable development of transport. The new approach should optimize activities in the areas of respect for the environment, technical progress and economic growth. According to the European Commission, this concept is gaining fuller understanding at the level of political discourse and, at the same time, becoming a horizontal principle – the foundation of EU transport policy. However, this requires the responsible creation of transport policy and its consistent and effective implementation. Therefore, it has become the subject of consideration at the Olsztyn Functional Urban Area level. The study aims to identify documents declared as transport policies or strategies and evaluate them in the context of formal authorization, content, coherence and applicability in the Olsztyn MOF.
Źródło:
Rocznik Ochrona Środowiska; 2023, 25; 301--311
1506-218X
Pojawia się w:
Rocznik Ochrona Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Sustainable development policy in the field of renewable energy sources – the European perspective
Autorzy:
Lorek, Agnieszka
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/95580.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Fundacja Ekonomistów Środowiska i Zasobów Naturalnych
Tematy:
odnawialne źródła energii
rozwój zrównoważony
bioenergia
polityka Unii Europejskiej
renewable energy sources
sustainable development
bioenergy
European Union policy
Opis:
The aim of the article is to review EU policy towards renewable energy sources (RES) and their assessment, taking into account the principles of sustainable development. The presented development is of a theoretical nature. Therefore, the basic research method is the analysis of available sources, such as statistical data, EU legal acquis and reports. Many aspects are touched upon in implementing the principles of sustainable development in energy policy. For this reason, the following have been selected for analysis: the share of RES in the overall energy balance, the energy mix of renewable energy sources and the use of soft instruments supporting RES. As a result of the analysis, it has been found that despite undoubted progress regarding the increase in share of RES in the energy balance, many problems remained unresolved. These include the sustainable use of biomass (especially wood resources) and insufficient use (despite the progress made in this area) of soft instruments.
Źródło:
Ekonomia i Środowisko; 2019, 2; 42-57
0867-8898
Pojawia się w:
Ekonomia i Środowisko
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The evaluation of implementation of agricultural sustainable development policy in the European Union
Autorzy:
Krzyżanowski, J.T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/29431185.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Źródło:
Zeszyty Naukowe Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Problemy Rolnictwa Światowego; 2018, 18[33], 2
2081-6960
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Problemy Rolnictwa Światowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Instrumenty finansowe w realizacji polityki zrównoważonego rozwoju
Financial instruments in achieving sustainable development policy
Autorzy:
Kłos, Agnieszka
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/590198.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach
Tematy:
Fundusze strukturalne
Instrumenty finansowe
Rozwój regionalny
Zrównoważony rozwój
Financial instruments
Regional development policy
Sustainable development
The structural funds
Opis:
Artykuł dotyczy problematyki związanej ze stosowaniem instrumentów finansowych w realizacji polityki zrównoważonego rozwoju w Unii Europejskiej. W artykule przedstawiono główne modele wdrażania zwrotnych instrumentów finansowych w Unii Europejskiej. Przedstawiono analizę efektywności wykorzystania instrumentów finansowych oraz wybrane bariery w ich wdrażaniu.
The article concerns the problems associated with the use of financial instruments in the implementation of sustainable development policy in the European Union. The article presents the main deployment models repayable financial instruments in the Member States of the European Union. An analysis of the efficiency of use of financial instruments and selected barriers to their implementation.
Źródło:
Studia Ekonomiczne; 2017, 319; 94-103
2083-8611
Pojawia się w:
Studia Ekonomiczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Concepts of human nature in selected world religions as institutional determinants of the sustainable development policy
Koncepcje natury ludzkiej w wybranych religiach świata jako instytucjonalne determinanty polityki zrównoważonego rozwoju
Autorzy:
Horodecka, Anna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/588644.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach
Tematy:
Concept of human nature
Sustainable policy
World religions
Koncepcja natury ludzkiej
Polityka zrównoważonego rozwoju
Religie świata
Opis:
The sustainable policy is more and more getting a central political concern and the politicians and economists look for the ways of introducing it in an effective way. Religions could provide institutional support, as soon as neoclassical economics doesn't deliver such one. The neoclassical economics by treating expenditures on environment protection only as an additional cost, diminishing the efficiency can't ensure the necessary motivation to realize such a policy. Religions could provide lacking institutional support to the neoclassical framework, which by treating the expenditures on environment protection only as an additional cost, diminishing the efficiency can't ensure the necessary motivation to realize such a policy. Religions due to their particular concepts of human nature, may fill this gap by impacting on people's attitude towards various aspects of human life, including problems, which are the concern of sustainable development policy. The goal of the paper is to discuss the influence of the concepts of human nature in selected world religions on the sustainable policy. This task is realized by showing how concept of human nature, perceived in their three dimensions - worldview, social world, individual world (body, soul, and mind) affects the way of thinking about sustainable policy issues. Furthermore the question is raised, of how the voice of the world's religions could be better used in the conduct of this policy. It may be used by working together on the meta-religious level looking for the common features and building common statements to sustainable policy matters.
Zrównoważona polityka znajduje się coraz bardziej w centrum zainteresowania politycznego i zarówno politycy, jak i ekonomiści szukają sposobów wprowadzenia jej w sposób efektywny. Religie mogą zapewnić wsparcie instytucjonalne dla ekonomii neoklasycznej, jako że ta nie dostarcza jej. W ekonomii neoklasycznej przez traktowanie wydatków na ochronę środowiska tylko jako dodatkowego kosztu, zmniejsza jej efektywność i nie może zapewnić niezbędnej motywacji do realizacji takiej polityki. Religie z powodu ich szczególnych koncepcji natury ludzkiej mogą wypełnić tę lukę poprzez wpływ na postawy ludzi wobec różnych aspektów życia ludzkiego, w tym problemów, które są przedmiotem zainteresowania polityki zrównoważonego rozwoju. Celem artykułu jest omówienie wpływu koncepcji natury ludzkiej w wybranych religiach świata na politykę zrównoważonego rozwoju. Zadanie to jest realizowane poprzez ukazanie koncepcji natury ludzkiej. Jest ona postrzegana tu w jej trzech wymiarach - wizji świata, wizji społeczeństwa oraz wizji jednostki (na poziomie ciała, duszy i umysłu) - i w zależności od nich wpływa na sposób myślenia o kwestiach polityki zrównoważonego rozwoju. Ponadto powstaje pytanie, w jaki sposób głos religii świata mógłby być lepiej wykorzystany w prowadzeniu tej polityki. Może być stosowany przez współpracę na poziomie metareligijnym - szukając wspólnych cech tychże religii i budując wspólne poglądy w sprawach polityki zrównoważonego rozwoju.
Źródło:
Studia Ekonomiczne; 2015, 213; 33-44
2083-8611
Pojawia się w:
Studia Ekonomiczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A conceptual framework to design sustainable pension policy
Ramy koncepcyjne dla projektowania zrównoważonej polityki emerytalnej
Autorzy:
Pieńkowski, Dariusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/96747.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Fundacja Ekonomistów Środowiska i Zasobów Naturalnych
Tematy:
path-dependence 4S framework
sustainable pension policy framework
pension scheme
global economic perspective
model 4s zależnej ścieżki
ramy zrównoważonej polityki emerytalnej
systemy emerytalne
globalna perspektywa gospodarcza
Opis:
A conceptual framework to design sustainable pension policy is offered to tackle the inter-plays between different determinants from the perspective of economic policy and the concept of sustainable development. The investigation of the main socio-economic determinants presented in the literature resulted in the designing of a holistic conceptual framework, which is designed to sup-port decision-makers and researchers who need to understand the determinants of specific policy programmes and their long-term socio-economic consequences. As a result, it helps to determine and design a sustainable pension policy. The sustainable framework emphasises the ideological back-ground for the economic debates, historical paths plotted in the path-dependence 4S framework and the key arguments for and against the funded and unfunded pension schemes. The sustainable con-ceptual framework emphasises the multiple objectives of pension policy, resource flows and the capi-tal formation debate in economics, as well as the global perspective of capital flows.
Zaproponowane są ramy koncepcyjne dla projektowania zrównoważonej polityki emerytalnej w celu rozwiązania problemu wzajemnych zależności pomiędzy różnymi determinantami z punktu widzenia polityki gospodarczej i koncepcji zrównoważonego rozwoju. Badanie głównych społeczno-ekonomicznych uwarunkowań przedstawionych w literaturze doprowadziło do opracowania całościowych ram koncepcyjnych, które mają wspierać decydentów i badaczy, którzy muszą zrozumieć determinanty określonych programów politycznych I ich długoterminowe społeczno-ekonomiczne konsekwencje. W rezultacie pomaga się określić I zaprojektować zrównoważoną politykę emerytalną. Zrównoważone ramy koncepcyjne kładą nacisk na ideologiczne tło debat gospodarczych, ścieżki historyczne ujęte w modelu 4s zależnej ścieżki oraz kluczowe argumenty za I przeciw kapitałowych I repartycyjnych systemów emerytalnych. Niniejsze ramy koncepcyjne wskazują na wiele celów polityki emerytalnej, przepływy zasobów i debaty o tworzeniu kapitału w ekonomii, a także globalną perspektywę przepływu kapitału.
Źródło:
Ekonomia i Środowisko; 2020, 3; 8-35
0867-8898
Pojawia się w:
Ekonomia i Środowisko
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Społeczna polityka mieszkaniowa w poszukiwaniu i urzeczywistnianiu trwałego rozwoju
Autorzy:
Cesarski, Maciej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/630533.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Szkoła Główna Handlowa w Warszawie
Tematy:
Sustainable development, Housing policy
Opis:
Post-war anti-social evolution of housing policy becomes an important factor in the post-2008 deepening structural crisis of capitalism and in the end of the market paradigm of economic growth. This speaks for the analysis of social housing policy as a basis for re-evaluation of the paradigm of civilizational development towards better realization of the concept of sustainable development. Shared overreaching goals of sustainable development are best shown through the concept of infrastructure inhabited settlement. In this approach lie methodological possibilities of filling sustainable development with commonly understood social content.
Źródło:
Kwartalnik Kolegium Ekonomiczno-Społecznego Studia i Prace; 2017, 3; 11-29
2082-0976
Pojawia się w:
Kwartalnik Kolegium Ekonomiczno-Społecznego Studia i Prace
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Determinants of the EU sustainable development policy effectiveness. DEA approach
Determinanty efektywności polityki zrównoważonego rozwoju UE
Autorzy:
Rosiek, Janusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/435191.pdf
Data publikacji:
2016-12-15
Wydawca:
Uniwersytet Opolski
Tematy:
sustainable development
effectiveness of the sustainable development policy
DEA approach
zrównoważony rozwój
efektywność polityki zrównoważonego rozwoju UE
podejście DEA
Opis:
In the last decades, sustainable development has become one of the key principles in the European Union policies. Its concept is based three pillars: economic, social and environmental. They are interdependent and mutually reinforcing. Europe 2020 strategy stresses the importance of more sustainable EU development by establishing a long-term approach based on a clear guidance to climate and energy change. The overall aim of the renewed EU Sustainable Development Strategy (SDS) is to identify and develop activity to ensure the EU to achieve continuous improvement of quality of life through the creation of sustainable communities able to manage and use resources efficiently. It should be based mainly on social innovation potential of the EU economy, to form the background for: economic development, social cohesion and environmental protection. The main goal of publication is to estimate the EU sustainable development policy impact on the economies of the EU Member States. Analysis will be based on Data Envelopment Analysis (DEA) approach, which will let determine the efficiency of this policy. It should contribute to better understanding of the ongoing processes of the sustainable development, providing possibility for monitoring, forecasting and estimating the impact of particular factors on the EU economy in terms of economic, social and environmental aspects.
W ostatnich dekadach, zrównoważony rozwój stał się jedną z najważniejszych zasad w polityce Unii Europejskiej. Jego koncepcja opiera się na trzech filarach: ekonomicznym, społecznym i środowiskowym. Są one współzależne i wzajemnie się uzupełniają. Strategia Europa 2020 podkreśla znaczenie bardziej zrównoważonego rozwoju UE poprzez ustanowienie długoterminowego podejścia opartego na jasnych wytycznych odnośnie do zmian klimatycznych oraz w zakresie energii. Ogólnym celem odnowionej strategii UE dotyczącej trwałego rozwoju (ang. SDS – Sustainable Development Strategy) jest identyfikacja i rozwój działalności, mających zapewnić Unii Europejskiej osiągnięcie stałej poprawy jakości życia poprzez tworzenie zrównoważonych społeczności będących w stanie zarządzać i efektywnie wykorzystywać zasoby. Podejście to powinno opierać się przede wszystkim na społecznym potencjale innowacyjnym gospodarki UE, tworząc podstawę dla: rozwoju gospodarczego, spójności społecznej i ochrony środowiska. Głównym celem publikacji jest oszacowanie wpływu polityki UE w zakresie zrównoważonego rozwoju na gospodarki państw członkowskich UE. Analiza będzie opierać się na podejściu wykorzystującym metodę obwiedni danych (ang. DEA - Data Envelopment Analysis), która pozwoli określić skuteczność tej polityki. Powinno to przyczynić się do lepszego zrozumienia zachodzących procesów zrównoważonego rozwoju, zapewniając możliwość monitorowania, prognozowania i szacowania wpływu poszczególnych czynników na gospodarkę UE w aspekcie ekonomicznym, społecznym i środowiskowym.
Źródło:
Economic and Environmental Studies; 2016, 16, 4(40); 551-576
1642-2597
2081-8319
Pojawia się w:
Economic and Environmental Studies
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
LCA jako narzędzie wdrażania polityki zrównoważonego rozwoju
LCA as a tool in sustainable development policy introduction
Autorzy:
Pikoń, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/357142.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Politechnika Śląska
Tematy:
LCA
ochrona środowiska
rozwój zrównoważony
environmental protection
sustainable development
Opis:
LCA (Analiza cyklu życia – Life Cycle Analysis) jest czymś więcej niż tylko narzędziem stosowanym do ocen środowiskowych. Jest to w zasadzie już quasi filozoficzne określenie podejścia do różnych ocen, które zawiera w sobie kompleksowość – chociaż w mechanizmie oceny jest oparta na zasadach redukcjonizmu. W konsekwencji prowadzi do uzyskania uogólnionych wniosku na temat całego układy – składającego się z mniejszych podukładów, które wzajemnie na siebie oddziałują. W artykule przedstawiono sposób wdrażania pojęcia LCA do realizacji różnych projektów środowiskowych oraz przedyskutowano znaczenie tej metody w realizacji polityki zrównoważonego rozwoju.
LCA (Life Cycle Analysis) is something more than just a tool used in environmental impact evaluation. It is quasi-philosophical notion of evaluation approach, which includes complexity hence it is based on reductionism. Finally it leads to more universal conclusions about complex systems consisting of many different subsystems. In the manuscript the way of LCA introduction in different environmental projects is described. The importance of this method in sustainable development introduction is discussed as well.
Źródło:
Archiwum Gospodarki Odpadami i Ochrony Środowiska; 2012, 14, 3; 55-63
1733-4381
Pojawia się w:
Archiwum Gospodarki Odpadami i Ochrony Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Koncepcja człowieka a polityka zrównoważonego rozwoju
The concept of human nature and the sustainable economic policy
Autorzy:
Horodecka, Anna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/500576.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Szkoła Główna Handlowa w Warszawie
Tematy:
koncepcja człowieka
polityka zrównoważonego rozwoju
ekonomia heterodoksyjna
ekonomia humanistyczna
ekonomia behawioralna
ekonomia ekologiczna
homo oeconomicus
homo sustinens
the concept of human nature
the sustainable development policy
heterodox economics
humanistic economics
behavioral economics
ecological economics
homo economicus
Opis:
Opracowanie poświęcone jest roli koncepcji człowieka w kształtowaniu i realizacji polityki zrównoważonego rozwoju. Stawia się tu pytanie, czy i jak w dobie istniejących kryzysów gospodarczych, koncepcje człowieka na których opierają się heterodoksyjne kierunki ekonomiczne, mogłyby dostarczyć lepszej podstawy dla formułowania podstaw ekonomii (zakresu, celu, metod) a poprzez nią polityki gospodarczej (i jej celu, podmiotu i narzędzi). Dla potrzeb opracowania wybrane zostały trzy najbardziej charakterystyczne, odmienne koncepcje człowieka leżące u podstaw takich współczesnych heterodoksyjnych kierunków ekonomicznych jak: ekonomia behawioralna, ekologiczna i humanistyczna. Na ich to podstawie w dużej mierze opiera się też koncepcja człowieka – homo sustinens, utworzona jako podstawa dla polityki zrównoważonego rozwoju. Omówione koncepcje człowieka mogą mieć różne zastosowanie w polityce zrównoważonego rozwoju (rozszerzenie repertuaru narzędzi, struktury podmiotowej, i lepsze doprecyzowanie celów) a ich integracja otwiera szanse na przyszły rozwój tej polityki.
The following study is devoted to the role of the concept of human nature in the development and implementation of sustainable development policy. It’s discussed, whether and how in the time of economic crises, human concepts underlying the heterodox economic schools, could provide a better basis for the foundations of economics (scope, purpose, method) and therefore for the economic policy (its goal, actors and tools). For the purpose of this study three most distinctive, different concepts of human nature are selected, which build the fundaments of behavioral, ecological and humanistic economics, belonging to current heterodox economics. These concepts influenced the creation of homo sustinens - a concept created as a basis for sustainable development policy. The concepts of human nature discussed in the paper may have different applications within the sustainable development policy (extending the repertoire of tools, the structure of entities and actors, and better clarification of the goals). Their integration into the sustainable policy opens up opportunities for the future development of this policy.
Źródło:
Prace i Materiały Instytutu Rozwoju Gospodarczego SGH; 2016, 98: Polityka gospodarcza w warunkach przemian rozwojowych; 171-204
0866-9503
Pojawia się w:
Prace i Materiały Instytutu Rozwoju Gospodarczego SGH
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Forecasting Economic, Social and Environmental Growth in the Sanitary and Service Sector Based on Thailand’s Sustainable Development Policy
Autorzy:
Sutthichaimethee, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/125346.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
Tematy:
sustainable development
population growth
GDP growth
income per capita
greenhouse gas
Opis:
The purpose of this study is to forecast the long run implementation of Thailand’s sustainable development policy in three main aspects, including economic, social and environmental aspect for the the sanitary and service sectors from 2016 until 2045. According to the national data for the years 2000-2015, based on the ARIMAX model, it has been found that Thai economy system is potentially changed and growing rapidly by 25.76%, the population has grown by 7.15%, and the Greenhouse gas emissions will gradually increase by 49.65%, in the year 2045. However, based on the analysis above, if Thailand fails to run the afore-mentioned policy properly, it will be difficult to successfully implement sustainable development, because the increased emission is moving in the same direction with economy and social aspect of Thailand.
Źródło:
Journal of Ecological Engineering; 2018, 19, 1; 205-210
2299-8993
Pojawia się w:
Journal of Ecological Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
(Non)sustainable development of early childhood education and care in the Slovak Republic and the Czech Republic
(Nie)zrównoważony rozwój wczesnej edukacji i opieki nad dzieckiem w Republice Słowackiej i Republice Czeskiej
Autorzy:
Lynch, Zuzana
Basarabová, Barbara
Loudová Stralczynská, Barbora
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/37543232.pdf
Data publikacji:
2023-09-15
Wydawca:
Państwowa Wyższa Szkoła Zawodowa w Raciborzu
Tematy:
early childhood education and care
young children
ECEC organizations
sustainable policy
Czech Republic
Slovakia
wczesna edukacja
małe dzieci
organizacje ECEC
zrównoważona polityka
Republika Czeska
Republika Słowacka
Opis:
The aim of the study is to compare the current situation of early childhood education and care (ECEC) for children under 3 years of age in Slovakia and the Czech Republic to identify the important areas for sustainable development in relation to the social, educational and economic needs of both countries. Ensuring quality and accessible ECEC is a current priority for EU member states (Barcelona targets for 2030) as well as a goal in support of sustainable development (Education 2030 Sustainable Development Agenda, SGD 4.2). The research presented is based on comparative research methods and qualitative content analysis. The study analyses significant milestones in ECEC provision for children under 3 years of age after the division into two separate countries. It characterises the current situation in terms of structural quality, i.e. legislation, staff conditions, the organisation of ECEC facilities, the conditions of admission and availability of care, as well as the objectives of service provision. The study analyses the planned reforms in the ECEC systems. The paper contextualises the findings within the context of international discourse on strategies for the sustainable development of quality early childhood education and care.
Celem opracowania jest porównanie stanu edukacji przedszkolnej i opieki nad dziećmi do lat trzech na Słowacji i w Czechach oraz wskazanie kluczowych obszarów, niezbędnych dla zrównoważonego rozwoju tego sektora, odpowiadających potrzebom społecznym, edukacyjnym i gospodarczym obu krajów. Zapewnienie wysokiej jakości i dostępności instytucjonalnej edukacji i opieki nad dziećmi od najmłodszych lat jest jednym z aktualnych zagadnień polityki państw członkowskich Unii Europejskiej (cele barcelońskie na 2030 r.) oraz celów globalnych wspierających zrównoważony rozwój (Education 2030 Sustainable Development Agenda, SGD 4.2). Prezentowane badania oparte są na metodach badań porównawczych, a zastosowano metodę jakościowej analizy. Opracowanie analizuje istotne kamienie milowe w zapewnieniu ECEC dla dzieci poniżej 3 roku życia po podziale obu republik. Analizuje planowane reformy systemów wczesnej opieki nad dzieckiem w obu krajach. Podkreśla istniejące problemy, które są immanentne w obu systemach, takie jak brak miejsc w placówkach przedszkolnych, bariery w dostępie do opieki, niewystarczające finansowanie, niesystemowe podejście w zapewnieniu jakości i ciągłości kadrowej i pedagogicznej itp. Kontekstualizuje ustalenia w perspektywie międzynarodowego dyskursu na temat strategii rozwoju jakościowej i zrównoważonej wczesnej edukacji i opieki nad dzieckiem.
Źródło:
Eunomia – Rozwój Zrównoważony – Sustainable Development; 2023, 1(104); 145-158
1897-2349
2657-5760
Pojawia się w:
Eunomia – Rozwój Zrównoważony – Sustainable Development
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Gospodarstwa rolne w koncepcji polityki zrównoważonego rozwoju obszarów wiejskich
Farms in the concept of sustainable development policy on rural areas
Autorzy:
Sadowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/44495.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Uniwersytet Przyrodniczy w Poznaniu. Wydawnictwo Uczelniane
Tematy:
obszary wiejskie
rozwoj obszarow wiejskich
rozwoj zrownowazony
gospodarstwa rolne
zarzadzanie
polityka gospodarcza
Polska
Opis:
W pracy przedstawiono zagadnienia dotyczące problematyki zrównoważonego rozwoju gospodarstw rolnych. Postawiono tezę, że – podobnie jak inne przedsiębiorstwa komercyjne – w swojej filozofii działania kierować się one będą przede wszystkim przesłankami ekonomicznymi oraz perspektywą krótkoterminową. Dlatego też do realizacji zasady zrównoważonego rozwoju, rozumianego jako prowadzenie opłacalnej produkcji przy jednoczesnej minimalizacji negatywnego oddziaływania na środowisko, jest niezbędna aktywna polityka rolna i obszarów wiejskich. Z drugiej jednak strony, konieczne jest uwzględnienie zarówno potencjału produkcyjnego gospodarstw rolnych, jak i sfery decyzji bieżących, związanych głównie z technologiami produkcji oraz strategicznych, dotyczących inwestycji modernizacyjnych i prośrodowiskowych.
Problems of the sustainable development of farms were presented in this paper. Thesis that farms like other companies are guided in their philosophy by the economic premise and short-term perspective was advanced. For this reason for implementation of sustainable development, understanding as a leading of profitable production and mineralization of negative environmental influence, it is necessary to lead active agriculture and rural areas policy. On the other hand it is indispensable to take into account both production potential of farms and current (involved before all with production technology) as well as strategic (concerned with investments) decision made by farmers.
Źródło:
Journal of Agribusiness and Rural Development; 2009, 12, 2
1899-5241
Pojawia się w:
Journal of Agribusiness and Rural Development
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Sustainable Finance – Where we are and how we can go further
Autorzy:
Ziemba, Marika
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/35530597.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Tematy:
sustainable development policy
EBA Action Plan
Sustainable Finance Disclosure Regulations
COVID-19
Opis:
The purpose of the article/hypothesis: The purpose of the paper is to present the historical background of sustainable development and importance of sustainable finance, and to discuss the most important challenges currently facing sustainable finance. The article verifies the research hypothesis: recent changes (implementing of the EBA Action Plan, the Sustainable Finance Disclosure Regulations and facing the COVID-19) in the finance sector can help institutions pursue an effective, sustainable development policy. Methodology: The article contains an extensive literature review of the sustainable development policy (including legal acts). Results of the research: Sustainable development in the finance sector plays an important role and is currently facing three main challenges: the implementation of the EBA Action Plan, the Sustainable Finance Disclosure Regulation and COVID-19. The EBA Action Plan and SFDRs may initially require financial institutions to change their policy and thus complicate their operations, but later bring only benefits (e.g. transparency). On the other hand, the COVID-19 pandemic is a significant obstacle to the implementation of the sustainable development policy due to countries and entities focused on fighting this threat (including using financial resources). However, it should be mentioned that sustainable development brings long-term effects (including more effective development), thanks to which companies can achieve the desired benefits and overcome the obstacles and crises caused by the pandemic and future crisis.
Źródło:
Finanse i Prawo Finansowe; 2023, 1, 37; 123-137
2391-6478
2353-5601
Pojawia się w:
Finanse i Prawo Finansowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Instrumentarium zrównoważonego rozwoju – wytyczne polityki krajowej
Instruments of sustainable development – national policy directions
Autorzy:
Kokoszka, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/866233.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
The Polish Association of Agricultural and Agribusiness Economists
Opis:
Podjęto próbę przedstawienia kluczowych narzędzi realizacji zrównoważonego rozwoju na poziomie krajowym. W szczególności rozważane są aspekty hierarchicznego układu instrumentarium krajowej, regionalnej i lokalnej polityki, która realizując wytyczne zrównoważonego rozwoju powinna odzwierciedlać ład ekonomiczny, społeczny i ekologiczny.
The article presents key instruments of the implementation of sustainable development at the national level. In particular, the discussion considers the hierarchical system of the national, regional, and local policy instruments, which through the execution of sustainable development directives reflects the economic, social and ecological order
Źródło:
Roczniki Naukowe Stowarzyszenia Ekonomistów Rolnictwa i Agrobiznesu; 2012, 14, 3
1508-3535
2450-7296
Pojawia się w:
Roczniki Naukowe Stowarzyszenia Ekonomistów Rolnictwa i Agrobiznesu
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Gospodarowanie przestrzenią a polityka równoważenia rozwoju
Spatial Management vs. Sustainable Urban Development Policy
Autorzy:
Lorens, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/414272.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Uniwersytet Warszawski. Instytut Ameryk i Europy. Centrum Europejskich Studiów Regionalnych i Lokalnych (EUROREG)
Tematy:
rozwój lokalny
zrównoważony rozwój
gospodarowanie przestrzenią
suburbanizacja
rewitalizacja
local development
sustainable development
spatial management
suburbanization
urban regeneration
Opis:
Zagadnienie równoważenia rozwoju lokalnego wiąże się z wieloma problemami, do których należy m.in. gospodarowanie przestrzenią. Przestrzeń bowiem powinna być traktowana jako jeden z ważniejszych zasobów środowiskowych, a przy tym o charakterze nieodnawialnym. Gospodarowanie przestrzenią warunkowane jest wieloma czynnikami, w tym regulacjami prawnymi oraz aktualnym kształtem paradygmatu urbanistycznego. W związku z wprowadzeniem koncepcji zrównoważonego rozwoju paradygmat ten ulega ewolucji. Jako istotne jego elementy pojawiają się tendencje do ograniczenia rozwoju przestrzennego miasta oraz rewitalizacja istniejących, często zdegradowanych zasobów. Można przy tym mówić o całym szeregu zagadnień wiążących się z problemem rewitalizacji urbanistycznej. Jednocześnie należy uznać, iż rozwój miasta "do wewnątrz" a więc z wykorzystaniem zdegradowanych struktur miejskich stanowić winien alternatywę dla procesu postępującej suburbanizacji i sukcesywnego wkraczania zabudowy na tereny do tej pory niezurbanizowane.
Sustaining the development at the local level is associated with many different issues. One of the major ones is the urban growth policy. This can be justified by the importance of space as one of the most important environmental assets, which has to be treated as non-renewable one. At the same time it is necessary to remember that the shape of this policy is influenced by many factors, i.e. legal regulations and current paradigm of urban development. Along with introduction of the sustainable development concept this paradigm evolves. Currently as some of its most important components one should mention urban regeneration of the degraded areas and limiting urban growth to the areas already urbanized. As far as urban regeneration is discussed, it is possible to mention a number of issues that have to be taken into account. At the same time one can regard the inside growth of cities which means reusing degraded areas as real alternative to the on-going suburbanization and encroachment of urban structures to the areas still remaining its agricultural or natural character.
Źródło:
Studia Regionalne i Lokalne; 2005, 4(22); 27-34
1509-4995
Pojawia się w:
Studia Regionalne i Lokalne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Future sustainable maritime sector: fishing carriers and their adoption to the environmental regulations. Part I
Autorzy:
Yalama, Viktor
Yakovleva, Olga
Trandafilov, Volodymyr
Khmelniuk, Mykhailo
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/32912854.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
maritime sustainable scenario policy
energy management
energy efficiency
fishing carrier
marine plastic debris
Opis:
The study explored the legislative database for the maritime sector to be sustainable and have an intact blue economy. The problem for organizations with shipowners that have fishing boats older than 20 years is stated. Decision-making authorities face challenges nowadays. To be in the fleet for the next decade, shipowners for their ships should deploy energy efficiency projects for marine system retrofitting to improve energy efficiency and meet environmental regulations. The Ship Energy Efficiency Management Plan’s development principles are discussed due to the current need for its deployment from 2021, so shipowners can contribute to the fast adoption of new regulations by the International Maritime Organization. In this work it is being offered to incorporate energy management issues with guidelines for upcoming regulations as well as those that are currently enforced. To improve energy efficiency, reduce environmental impact and cut fuel consumption costs, marine system retrofitting has been proposed. In this paper the focus is being put on studying energy management strengths and weaknesses which can lead to a qualitative understanding of the performance of the organizational structure, this work also focuses on the management settings concerning energy efficiency. If the organization wants to win by integrating energy policy, high-quality communication or promotion of energy efficiency issues should be employed. Marine plastic debris challenges fishing carriers on the African Union route. A possible beneficial solution for shipowners is discussed in this study.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2022, 3; 69-77
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
From Industrial City to Sustainable City. The Northern Suburbs of Paris Yesterday and Today
Autorzy:
LEBEAU, Boris
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/623887.pdf
Data publikacji:
2014-01-22
Wydawca:
Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Tematy:
sustainable city
economic changes
sustainable housing policy
sustainability and city planning
social mix policy
Paris
Opis:
Former industrial suburbs, which are now the object of economic and functional transformations almost everywhere in Europe, are suitable testing grounds for implementing a more sustainable urban development. The case of the northern suburbs of Paris, which we will look at here, shows that there is no lack of political will or regulatory tools for imagining and planning this sustainable city. However, the social problems that affect these suburbs are a definite impediment to its realization.
Źródło:
European Spatial Research and Policy; 2013, 20, 2
1231-1952
1896-1525
Pojawia się w:
European Spatial Research and Policy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Framework model for consumer choices: the interplay of social identity, trends, norms and values
Model ramowy dla wyborów konsumenckich - wzajemne oddziaływanie tożsamości społecznej, wartości, norm i trendów
Autorzy:
Horodecka, Anna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1026551.pdf
Data publikacji:
2020-09-24
Wydawca:
Katolicki Uniwersytet Lubelski Jana Pawła II
Tematy:
indywidualne wartości
normy społeczne
indywidualna i zbiorowa racjonalność
światowe trendy
instytucje
tożsamość społeczna
polityka rozwoju zrównoważonego
individual values
social norms
individual and collective rationality
global trends
institutions
social identity
sustainable policy
Opis:
W ostatnich latach ekonomiści odnoszą się do społecznie osadzonego modelu jednostki. Rozważają także wpływ społeczeństwa na indywidualne wybory dokonywane przez instytucje. Niektórzy ekonomiści wzmacniają rolę kultury jako mediatora między społeczeństwem a jednostką. Inni autorzy koncentrują się na roli tożsamości społecznych. Te ostatnie umożliwiają jednostce dostosowanie się do społeczeństwa i przestrzeganie norm społecznych. Nie wszystkie jednak wartości społeczne w wystarczającym stopniu odpowiadają obecnym wyzwaniom światowych trendów (np. zmiany klimatu). Pewne wartości społeczne (np. konsumpcjonizm) mogą prowadzić do niezrównoważonych wyborów konsumenckich. Dlatego musimy postrzegać wartości i normy społeczne nie jako ostateczne rozwiązanie, ale jako udaną lub nieudaną adaptację do aktualnych globalnych wyzwań. Celem tego artykułu jest wprowadzenie modelu ramowego. Powinien wyjaśniać związek między światowymi trendami, kulturą, instytucjami a normami oraz wartościami społecznymi i indywidualnymi w wyborze dokonywanym przez konsumenta. Dlatego będzie zawierać odniesienie do racjonalności, która powinna wykraczać poza aspekt indywidualny. Taki model może być pomocny w zrozumieniu teoretycznego i empirycznego związku między tymi pojęciami. Ponadto można go dostosować do projektowania przyszłej zrównoważonej polityki z naciskiem na zrównoważoną konsumpcję.
In recent years, economists have referred to the socially embedded model of an individual. Also, they have considered the influence of society on individual choices through institutions. Some economists enhance the role of culture as a mediator between society and the individual. Some authors focus on the role of social identities. The latter enable the individual to adapt to a society and follow social norms. However, not all existing social values respond to current challenges of global trends (e.g. climate change) sufficiently. Some social values (like consumerism, for instance) may lead to non-sustainable consumer choices. We must therefore perceive social values and norms not as a final solution but as a successful or failed adaptation to current global challenges. The purpose of the article is to introduce a framework model. It aims to explain the relationship between global trends, culture, institutions, and social and individual norms and values in consumer choice. Therefore, it will contain the reference to the rationality which should reach beyond the individual aspect. Such a model can be helpful in understanding the theoretical and empirical relationship between these concepts. Moreover, it can be adapted for designing future sustainable policy with the focus on sustainable consumption.
Źródło:
Przegląd Prawno-Ekonomiczny; 2019, 4; 43-72
1898-2166
Pojawia się w:
Przegląd Prawno-Ekonomiczny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Filozoficzne aspekty modelowania cybernetycznego w metodologii działań politycznych w zakresie zrównoważonego rozwoju
The Philosophical aspects of cybernetic modelling in methodology of sustainable development policy
Autorzy:
Haliniak, Marek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1817876.pdf
Data publikacji:
2003-12-31
Wydawca:
Uniwersytet Kardynała Stefana Wyszyńskiego w Warszawie
Tematy:
zrównoważony rozwój
ekofilozofia
modelowanie
sustainable development
ecophilosophy
modelling
Opis:
The article deals with the experience and results of attempts aimed at using cybernetic system methods for modeling the policy of sustainable development. The analysis is made from the ecophilosophical perspective. Cybernetics is presented as the sub-philosophical, general, and inter-disciplinary science with a high level of influence on the process of policy-making and policy-makers. However, the barriers of philosophy and cybernetics in that respect are strictly connected with the limits of philosophy. The question concerns the problem of transferring the ideas into practice by the method of cybernetic modeling. Whereas the conceptual model should reflect the objective reality it should be based on some general, politically accepted ideas. This necessity is obvious because of the link between the basic axioms of a given model with the general results generated by it. The author analyses the possibility of appliance the Sage-Michnowski model as the instrument for planning the sustainable development policy as the interrelated social, economic, and ecological system.
Źródło:
Studia Ecologiae et Bioethicae; 2003, 1, 1; 367-385
1733-1218
Pojawia się w:
Studia Ecologiae et Bioethicae
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Pociągiem do Zakopanego, czyli krok w stronę polityki zrównoważonego rozwoju w transporcie
To Zakopane by train – the step towards sustainable development policy in transport
Autorzy:
Soczówka, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/87481.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Geograficzne
Tematy:
transport
rozwój zrównoważony
Zakopane
ruch turystyczny
kolej
sustainable development
tourist traffic
railway
Źródło:
Prace Komisji Krajobrazu Kulturowego; 2008, 10; 408-422
1896-1460
2391-5293
Pojawia się w:
Prace Komisji Krajobrazu Kulturowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Transport Policy Instruments for Sustainable Development of Transport
Autorzy:
Nowak, Iwo
Fajczak-Kowalska, Anita
Kowalska, Magdalena
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/503808.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu
Tematy:
sustainable development
sustainable transport
sustainable development of transport sustainable transport instruments
Opis:
Transport brings significant social, economic, spatial and environmental effects, and thus is an important factor in the sustainability of society and the economy. The subject of the work is the sustainable development of transport, meaning socially and economically justified activities related to the creation of conditions and the implementation of environmentally friendly and human-friendly practices of facilities, equipment and other solutions that perform the functions of movement. The purpose of the study was to present the theoretical basis for the sustainable development concept, derived from the idea of sustainable development - sustainable transport, and to present goals that are to be achieved by improving sustainable transport, with the potential to contribute to a specific target by means of instruments divided into categories: economic instruments, technological instruments, legislative instruments, organizational instruments, market instruments, educational instruments.
Źródło:
Logistics and Transport; 2018, 37, 1; 77-84
1734-2015
Pojawia się w:
Logistics and Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
European sustainable urban development policy in the light of priorities of the Europe 2020 Strategy
Autorzy:
Paradowska, Monika
Joost (Johannes), Platje
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/522076.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach
Tematy:
Strategia Europa 2020
Unia Europejska
Zrównoważony rozwój obszarów miejskich
European union
Sustainable urban development
The Strategy Europe 2020
Opis:
The main aim of this article is to present and discuss the role of European cities in realization of the Strategy Europe 2020, as well as to briefly assess opportunities and conditions for SUD resulting from the targets adopted in the Strategy. First, the concept of SUD, the key steps of evolution of the European sustainable urban policy as well as the importance of urban areas for the EU are presented. Then, the role of cities in the context of priorities of the Strategy Europa 2020 is elaborated and dilemmas regarding SUD and the implementation of the Strategy Europe 2020 are discussed.
Źródło:
Journal of Economics and Management; 2015, 19; 95-107
1732-1948
Pojawia się w:
Journal of Economics and Management
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Urban public transport as a tool of sustainable mobility policy – the example of Poland
Publiczny transport miejski jako narzędzia polityki zrównoważonej mobilności – na przykładzie Polski
Autorzy:
Gałka, Paweł
Grzelec, Krzysztof
Hebel, Katarzyna
Judge, Eamonn
Wyszomirski, Olgierd
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1204012.pdf
Data publikacji:
2020-09-30
Wydawca:
Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Tematy:
transport publiczny
zrównoważona mobilność
polityka transportowa
public transport
sustainable mobility
transport policy
Opis:
The assumptions and goals of sustainable urban mob ility are defined in global and national documents, for example, the United Nations 2030 Agenda and in the Transport Policy of the State of Poland for 2006–2025. Achieving these goals is a long process. Tools and actions have been identified that play a fundamental role in achieving sustainable mobility, and various methods of measuring the effectiveness of these activities have been presented and compared. The article presents the following research hypotheses: achieving the goals of sustainable mobility through the development of the public transport offer requires the use of modern management methods, it is necessary to identify the main attributes of public transport that determine the use of this type of transport and to finance those elements of the transport offer that correspond to these attributes. The aim of the article is to assess the role of public transport as an element of sustainable mobility and to explain the reasons for unsatisfactory policy effects in Poland. Analysing the effectiveness of actions and tools used in Polish cities in achieving the goals of sustainable mobility, the processes of management in public transport and shaping the attributes of transport services and technical solutions were selected for the analysis. The analysis was carried out on the example of selected Polish cities. On the basis of the conducted research, the authors formulated conclusions: the idea of sustainable mobility development is an element of the transport policy of modern European cities, achieving sustainable development requires changes in the structure of urban transport, effective implementation of a sustainable mobility policy leads to changes in transport behaviour, the condition for increasing the share of public transport is to increase the attractiveness of its services. Detailed conclusions were defined in relation to selected Polish cities, in particular Gdańsk and Gdynia. The use of public transport by people who can travel by car can be increase by affecting the freedom to use passenger cars in cities through traffic and parking restrictions. The most effective tool that limits the use of private cars turns out to be parking fees in the city. Conclusions from the conducted research allowed us to confirm the research hypotheses of the article.
Założenia i cele zrównoważonej mobilności miejskiej określone są w dokumentach globalnych i krajowych, np. Agendzie ONZ 2030 oraz Polityce transportowej Państwa Polskiego na lata 2006–2025. Osiągnięcie tych celów to długi proces. Zidentyfikowano narzędzia i działania, które odgrywają fundamentalną rolę w osiągnięciu zrównoważonej mobilności. Przedstawiono i porównano różne metody pomiaru efektywności tych działań. W artykule przedstawiono następujące hipotezy badawcze: osiągnięcie celów zrównoważonej mobilności poprzez rozwój oferty komunikacji zbiorowej wymaga zastosowania nowoczesnych metod zarządzania, konieczne jest zidentyfikowanie głównych atrybutów transportu publicznego determinujących korzystanie z tego rodzaju transportu oraz sfinansowanie tych elementów oferty przewozowej, które odpowiadają tym atrybutom. Celem artykułu jest ocena roli transportu publicznego jako elementu zrównoważonej mobilności oraz wyjaśnienie przyczyn niezadowalających efektów polityki w Polsce. Analizując skuteczność działań i narzędzi stosowanych w polskich miastach w osiąganiu celów zrównoważonej mobilności, do analizy wybrano procesy zarządzania w transporcie publicznym oraz kształtowania atrybutów usług transportowych i rozwiązań technicznych. Analizę przeprowadzono na przykładzie wybranych polskich miast. Na podstawie przeprowadzonych badań autorzy sformułowali wnioski: idea zrównoważonego rozwoju mobilności jest elementem polityki transportowej nowoczesnych miast europejskich, osiągnięcie zrównoważonego rozwoju wymaga zmian w strukturze transportu miejskiego, skuteczna realizacja polityki zrównoważonej mobilności prowadzi do zmian zachowań transportowych, warunkiem zwiększenia udziału transportu zbiorowego jest podniesienie atrakcyjności jego usług. Szczegółowe wnioski określono w odniesieniu do wybranych polskich miast, w szczególności Gdańska i Gdyni. Korzystanie z transportu publicznego przez osoby, które mogą podróżować samochodem, można ograniczyć, wpływając na swobodę korzystania z samochodów osobowych w miastach poprzez ograniczenia ruchu i parkowania. Najskuteczniejszym narzędziem ograniczającym korzystanie z prywatnych samochodów okazują się opłaty parkingowe w mieście. Wnioski z przeprowadzonych badań pozwoliły potwierdzić hipotezy badawcze artykułu.
Źródło:
Ekonomia Międzynarodowa; 2020, 31; 154-184
2082-4440
2300-6005
Pojawia się w:
Ekonomia Międzynarodowa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The values and principles of sustainable development in policy and legislation of the Republic of Poland
Autorzy:
Wodzikowski, Czesław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/470671.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Uniwersytet Kardynała Stefana Wyszyńskiego w Warszawie
Tematy:
sustainable development
principles of sustainable development
recognition and interpretations of sustainable development
Opis:
Sustainable development can be variously translated and understood. This stems primarily from the fact that this idea is sometimes presented differently in the literature. The article concerns axiological system of su¬stainable development, how to interpret the idea of development and the principles that lie at its core. Therefore, the idea of sustainable development in Poland has the rank of constitutional principle, its genesis in state politics and in the Polish legislation was also discussed
Źródło:
Studia Ecologiae et Bioethicae; 2014, 12, 4; 151-170
1733-1218
Pojawia się w:
Studia Ecologiae et Bioethicae
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Efekty polityki transportowej UE w odniesieniu do kosztów zewnętrznych
Effects of the UE transport policy in terms of external costs
Autorzy:
Zagożdżon, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/192712.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
zrównoważony rozwój transportu
koszty zewnętrzne transportu
transport publiczny
sustainable transport policy
external costs of transport
public transport
Opis:
Celem artykułu jest analiza efektów realizowanej przez UE polityki zrównoważonego rozwoju transportu w odniesieniu do kosztów zewnętrznych transportu. Analizą objęto zmiany wielkości i struktury kosztów zewnętrznych w UE, według gałęzi transportu i rodzajów przewozów oraz według kategorii kosztów. Badania przeprowadzono w korelacji z najważniejszymi czynnikami determinującymi poziom kosztów zewnętrznych, do których zaliczono: wielkość przewozów ładunków i pasażerów, w tym przewozy osób indywidualnymi środkami transportu. Okres badań obejmował lata 1995–2008. Przeprowadzone analizy pozwoliły na sformułowanie konkluzji, iż polityka transportowa UE przyniosła wymierne efekty w zakresie poprawy egzystencji jej mieszkańców. W porównaniu do 2000 roku łączne koszty zewnętrzne transportu zmniejszyły się o 23%, a spadek wystąpił we wszystkich gałęziach transportu. Rosnącym przewozom ładunków i pasażerów w latach 2000–2008 odpowiadał zmniejszający się poziom kosztów zewnętrznych. Jest to niewątpliwy sukces działań i determinacji UE w realizacji przyjętej polityki transportowej. Problem pozostaje nadal zmiana struktury przewozów pomiędzy motoryzacją indywidualną a zbiorowymi, publicznymi formami komunikacji. Jest to ciągle aktualne wyzwanie dla polityki transportowej UE.
One of the main purposes of a sustainable transport policy, pursued for many years by the EU, is to reduce the negative impact of transport on the environment. Achievement of this goal is supported by the increase of the competitiveness of environmentally friendly modes of transport and the creation of the fair competition between modes of transport by a fair charge of generated cost. Therefore, one of the fundamental principles of transport policy is the principle: “the polluter pays’’. The European Commission wants to change the structure of transport, by higher involvement of the environmental friendly transportation, and these actions are supposed to reduce the level of external costs. This article aims to analyze the effects of the EU’s sustainable transport policy for the external costs of transport. The analysis includes changes in the size and structure of external costs in the EU, according to the modes of transport and traffic types, and by cost category. The study was conducted in correlation with the most important factors determining the level of external costs, which include: the volume of freight and passengers, including the transport of individual means of transport. The study period is covering the years 1995 to 2008. The analyzes allowed to draw the conclusion that the EU’s transport policy has brought tangible results in improving the existence of its inhabitants. Compared to 2000, the total external costs of transport decreased by 23%, and the decline occurred in all modes of transport. Growing cargo and passengers transportation in 2000-2008 corresponded the declining level of external costs. It is undoubted success of the EU and determination to implement its transport policy. The problem, which still exists, is the change of the transport structure between the individual collective forms of public communication. It is still a present challenge for the EU transport policy.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2013, 5; 28-32
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Współczesne kierunki wspólnej polityki transportowej Unii Europejskiej w kontekście zrównoważonego rozwoju
Modern directions of European Union’s Common Transport Policy in the context of sustainable development
Autorzy:
Kulińska, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/315878.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
polityka transportowa Unii Europejskiej
zrównoważony rozwój transportu
kierunki rozwoju
European Union transport policy
sustainable transport policy
development trends
Opis:
Celem artykułu jest wskazania głównych kierunków Wspólnej Polityki Transportowej Unii Europejskiej w kontekście zrównoważonego rozwoju. W artykule omówiono ramy prawne Wspólnej Polityki Transportowej Unii Europejskiej jako kompetencji dzielonej oraz scharakteryzowano koncepcję zrównoważonego rozwoju z perspektywy prawa pierwotnego UE. Następnie wskazano aktualne wyzwania jakie stawia przed zrównoważonym transportem odpowiednio technologia, ochrona środowiska i społeczeństwo oraz poddano je krytycznej analizie z punktu widzenia ich wpływu na dalsze działania Unii Europejskiej w omawianym obszarze.
The aim of the article is to indicate the main directions of the European Union's Common Transport Policy in the con-text of sustainable development. The article discusses the legal framework of the Common Transport Policy of the European Union as shared competence and characterizes the concept of sustainable development from the perspective of primary EU law. Further, the critical analysis of current challenges imposed on the sustainable transport is conducted from the perspective of technology, environmental protection and societal issues, focusing on their impact on the further actions of the European Union in this area.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 138-144, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wzrost wartości rynkowej przedsiębiorstw górniczych jako efekt prowadzenia polityki zrównoważonego rozwoju
Increase in the market value of mining companies as a result of sustainable development policy
Autorzy:
Lorenc, S.
Kustra, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/167522.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Górnictwa
Tematy:
górnictwo
rozwój przedsiębiorstw
wartość przedsiębiorstw
mining industry
development of companies
value of companies
Opis:
W artykule omówiono wpływ koncepcji zrównoważonego rozwoju na wzrost rynkowej wartości przedsiębiorstw oraz wskazano na szczególną potrzebę jej wdrażania w sektorze górniczym. Przez wykorzystanie giełdowego indeksu RESPECT Index, określono korzyści osiągane przez firmy z tytułu prowadzenia działalności zgodnie z zasadami CSR. Analizę wpływu polityki zrównoważonego rozwoju na wzrost wartości rynkowej firm przeprowadzono na podstawie przedsiębiorstw górniczych LW „Bogdanka” S.A. oraz KGHM Polska Miedź. S.A.
This paper discusses the impact of the concept of sustainable development on the increase of market value of enterprises and points to the specific need of its implementation in the mining sector. By using the Stock Exchange index called RESPECT Index, the benefits gained by companies operating in accordance with the principles of CSR were defined. The analysis of the impact of sustainable development on the growth in the market value of companies was based on LW „Bogdanka” SA and KGHM Polish Copper. S.A. mining companies.
Źródło:
Przegląd Górniczy; 2015, 71, 8; 40-44
0033-216X
Pojawia się w:
Przegląd Górniczy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Nowa zrównoważona polityka rozwoju w Polsce w okresie światowych turbulencji ekonomicznych, społecznych i militarnych
A new sustainable development policy in Poland during world economic, social and military turbulences
Autorzy:
Prusek, Andrzej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/14121685.pdf
Data publikacji:
2023-06
Wydawca:
Akademia Nauk Stosowanych w Nowym Sączu
Tematy:
polityka równoważonego rozwoju
zrównoważona polityka pieniężna i budżetowa
turbulencje społeczno-ekonomiczne i militarne
nowe instrumenty antykryzysowe i rozwojowe
sustainable development policy
sustainable monetary and fiscal policy
socio-economic and military turbulences
new anti-turbulent and development instruments
Opis:
Celem artykułu jest wykazanie, że najbardziej skutecznym sposobem przezwyciężania turbulencji społecznych, pandemicznych, ekonomicznych i militarnych jest prowadzenie nowej polityki zrównoważonego rozwoju, w tym zwłaszcza polityki społecznej, pieniężnej i budżetowej, a także wynikających z nich działań i instrumentów polityki rozwoju.
The aim of the article is to show that the most effective way to overcome social and pandemic, economic and military turbulences is to pursue a sustainable development policy, in particular social, monetary and budgetary policies and the resulting development policy measures and instruments.
Źródło:
Studia Ekonomiczne. Gospodarka, Społeczeństwo, Środowisko; 2023, 11, 1; 57-68
2544-6916
2544-7858
Pojawia się w:
Studia Ekonomiczne. Gospodarka, Społeczeństwo, Środowisko
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Polityka ekologiczna gmin w warunkach rozwoju zrównoważonego
Municipality ecological policy in sustainable development
Autorzy:
Smolorz, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/272270.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Górnośląska Wyższa Szkoła Pedagogiczna im. Kardynała Augusta Hlonda
Tematy:
polityka ekologiczna
gmina
rozwój zrównoważony
state environmental policy
municipality
sustainable development
Opis:
Artykuł przedstawia zmiany idei polityki ekologicznej w warunkach trwałego i rozwoju zrównoważonego w Polsce i krajach Unii Europejskiej. Autorka artykułu jest zdania, że o wprowadzeniu nowych i ekologicznych rozwiązań w gminach, powinna decydować lokalna społeczność, podobnie jak to ma miejsce w krajach Unii Europejskiej oraz wysoko wykwalifikowany, także w dziedzinie ochrony środowiska zarząd gminy, który szybko będzie realizował trwały i rozwój zrównoważony w Polsce.
The artical presents the evolutions of ecological policy idea's in sustainable development in Poland and European Union countries. The author article`s thinks, that the improving new, ecological solutions in municipalities, deciding the local nations about investment in their place as a West European countries and professional qualifications and the preferred protect einvironment of training of local government causes guickly realazing sustainable development in Poland.
Źródło:
Problemy Ekologii; 2008, R. 12, nr 4, 4; 183-186
1427-3381
Pojawia się w:
Problemy Ekologii
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Land Transport Policy in Ireland and Poland: a game theorist’s view
Autorzy:
Ramsey, David
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/529736.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Wyższa Szkoła Bankowa we Wrocławiu
Tematy:
transport policy, Ireland, Poland, sustainable transport
Opis:
This paper looks at some of the challenges facing the development of a sustainable transport system in two EU countries, the Republic of Ireland and Poland. Both countries have seen a rapid rise in car ownership and migration of a large proportion of city dwellers to suburban areas just outside the city boundaries. Due to this, both the proportion of individuals traveling to work by car and the average commuting distance have risen significantly. This has placed a huge stress on urban and suburban transport networks. Although both countries have seen rapid economic development, many remote rural areas have not benefitted from this growth and are left with a decreasing and aging population. In order to deal with these problems, governments must coordinate their transport, spatial and regional policies. The government must take into account, and in the long run shape, the preferences of citizens (the users of transport networks). Also, it is necessary to develop policies which are robust to changes in the economic climate. This is particularly important in the light of the decision of the Irish government to rewrite its spatial plan. One may think of the development and use of the transport network as a dynamic, stochastic game played by three types of player: government (at international, national and regional level), transport providers (e.g. rail and bus services) and individual travelers (both commercial and private). These players all have different goals (payoff functions) and strategies available to them. They all should react to and predict the actions of the other players, as well as how behavior and the network will evolve in the future. This article concentrates on the goals of governments to develop a sustainable transport system. It argues that the governments of Ireland and Poland must develop attractive alternatives to the present ideal of living in the country and traveling by car, while protecting the interests of remoter rural areas, and give clear information about their plans and the benefits of sustainable development.
Źródło:
Central and Eastern European Journal of Management and Economics (CEEJME); 2013, 1, 1; 10-33
2353-9119
Pojawia się w:
Central and Eastern European Journal of Management and Economics (CEEJME)
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Etyczne podstawy polityki zrównoważonego rozwoju
The ethical bases of policy of sustainable development
Autorzy:
Ciszek, Mariusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1818032.pdf
Data publikacji:
2008-12-31
Wydawca:
Uniwersytet Kardynała Stefana Wyszyńskiego w Warszawie
Tematy:
zrównoważony rozwój
trwały rozwój
antropocentryzm
biocentryzm
sustainable development
anthropocentrism
biocentrism
Opis:
The idea of sustainable development set up that at presently living people are responsible for condition of environment and they should leave future generation decent circumstances of life, this imperative of respecting of nature, activity for goods of future generation causes that every politicial operation in this range must be underpinned on certain deciding from range of ethic especially on one of its subdiscipline-environmental ethic. Unfortunately, this ethical discipline is not a monolith, because it is possible to find it’s other streams witch tries to answer a question: why should we protect the nature? Especially two opposition streams deserve notice anthropocentric and biocentric position, witch differently comprehend purpose and bases of protection of nature, the anthropocentrism has on respect goods of the person but biocentrism goods of whole nature, witch one of the many elements is a man. In this publication I try to establish, witch from this two ethical models is most optimal for practical, political programs of accustoming of sustainable development.
Źródło:
Studia Ecologiae et Bioethicae; 2008, 6, 1; 153-163
1733-1218
Pojawia się w:
Studia Ecologiae et Bioethicae
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Promocja usług miejskiego transportu zbiorowego w Gdyni w warunkach polityki zrównoważonego rozwoju
Promotion of the services of Public Transport Authority in Gdynia under the conditions of the sustainable development policy
Autorzy:
Staszak-Winkler, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193321.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
promocja
miejski transport zbiorowy
zrównoważona mobilność
polityka transportowa
promotion
urban public transport
sustainable mobility
transport policy
Opis:
Wpisanie działalności promocyjnej usług miejskiego transportu zbiorowego w strategię rozwoju Gdyni w zakresie polityki transportowej zrównoważonego rozwoju transportu miejskiego determinuje sposób wykorzystania promocji i dobór instrumentów promocji mix przez Zarząd Komunikacji Miejskiej w Gdyni. Celem promocji gdyńskiego miejskiego transportu zbiorowego jest przede wszystkim informowanie na temat oferty przewozowej oraz kreowanie potrzeby jej poznania. Instrument promocji jest wykorzystywany jako komplementarny element działań na rzecz zrównoważonego rozwoju transportu w mieście, obejmując działania stanowiące wsparcie poszczególnych rozwiązań inwestycyjnych. Promocja miejskiego transportu zbiorowego w Gdyni to także działania edukacyjne. Istotny element tych działań stanowiły programy edukacyjne na temat ekologicznego podróżowania w mieście – realizowane przez ZKM w Gdyni jako forma promocji gdyńskiego transportu miejskiego. W dobie intensywnej eksploatacji samochodów osobowych w miastach tego typu działania są podejmowane, by kształtować pozytywny wizerunek miejskiego transportu zbiorowego, a wraz z edukacją ekologiczną zachęcać do korzystania z jego usług. Istotne znaczenie ma także wykorzystywanie podstawowych instrumentów promocji mix w podejmowanych przez ZKM w Gdyni działaniach, w tym reklamy, public relations, sprzedaży osobistej i promocji sprzedaży. Strategia promocji usług gdyńskiego miejskiego transportu zbiorowego w warunkach polityki zrównoważonego rozwoju jest istotnym elementem zarządzania marketingowego jego działalnością. Przyszłością promocji miejskiego transportu zbiorowego jest realizacja działań informacyjnych, edukacyjnych i szkoleniowych na rzecz ekologicznego podróżowania.
Promotion of public transport services is a part of transport policy of Gdynia based on sustainable urban transport development. The aim of the promotion is not only to inform about the offer, but also create the need for its recognition. Promotion of public transport in Gdynia is not only information, but also education. An important element of these activities were educational programs about eco transport - performed by the Public Transport Authority in Gdynia. At the time of intensive use of cars in the cities such actions are taken to build a positive image of public transport, and with environmental education encourage the use its services. However, it is important to use basic instruments of promotion mix in activities, including advertising, public relations, personal selling and sales promotion. Strategy of the promotion of public transport services in Gdynia in terms of sustainable development is an important element of marketing management. The future of the promotion of urban transport projects is the implementation of information, education and trainings activities for eco transport.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2014, 4; 38-45
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Policy of Sustainable Development in the Face of Contemporary Social Threats – Selected Aspects
Autorzy:
Kaniewska, Małgorzata
Klimska, Agnieszka
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/452039.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Wyższa Szkoła Gospodarki Euroregionalnej im. Alcide De Gasperi w Józefowie
Tematy:
sustainable development
policy of sustainable development
contemporary
social threats
millenium development goals
zrównoważony rozwój
polityka zrównoważonego rozwoju
współczesne zagrożenia społeczne milenijne cele rozwoju
Opis:
Civilizational threats considered from ecological, economic and social aspects are the rudimentary reference point for theoretical studies on sustainable development. Manifold concepts and interpretations of the risk issue were converted into proposals for solutions that are primarily reflected in strategic documents on sustainable development and programs related to security. Mutual interactions, or even interpenetration of some threats on other may affect the efficiency of implementing preventive and corrective programs. Consequently, scientists point to the need of adopting more systemic solutions whose implementation requires a specific policy and properly selected tools of its realization. The key initiator and promoter of sustainable development is the United Nations. The objectives and directions of activities indicated by that organization and including prevention of such threats as poverty, hunger and environmental degradation, were proposed in the United Nations Millennium Declaration. The 15 years of implementing the document’s resolutions concluded in the preparation of a report summarizing the project, i.e. The Millennium Development Goals Report 2015. The present paper outlines the issue of threats in the context of international striving for security and reduction of global, primarily social, problems. It provides an evaluation of the ways in which the UN policy is conducted as well as practical realization of this policy, at the example of the Millennium Declaration. The conducted analysis allowed to define the future prospects for the implementation of this policy, especially with respect to preventing social threats.
Źródło:
Journal of Modern Science; 2016, 30, 3; 213-233
1734-2031
Pojawia się w:
Journal of Modern Science
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Stosunek Polaków do pracy a „zrównoważona” polityka zatrudnienia w Polsce w kontekście strategii europejskich
Attitude of Poles to the work and „sustainable” employment policy in the context of European strategies
Autorzy:
Stasiak, Marta
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2196084.pdf
Data publikacji:
2013-12-31
Wydawca:
Wydawnictwo Adam Marszałek
Opis:
The international documents, especially Lisbon Strategy and Europe 2020 strategy, oblige Polish government to the implementation of the principles of the sustainable development in the employment policy. Analysis of Polish and European employment strategies are pointing that priority like: just, free from poverty, equal opportunities for women, men and young people on the labour market, economic activity of older people, protection of the environment or harmfulness of the work to the environment, proving that they are not effectively carried out in Poland. Employment policy is also ineffective, because the main strategies are not taking into account attitudes of Poles to the work, and values which are shaping this attitude. Return to values is extremely important for the implementation of sustainable development, because for this idea, values shape human and social reality, thus work reality.
Źródło:
Świat Idei i Polityki; 2013, 12; 217-235
1643-8442
Pojawia się w:
Świat Idei i Polityki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Polityka ochrony środowiska w Chinach: wyzwania i możliwości
Autorzy:
Gacek, Łukasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/624599.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Uniwersytet Marii Curie-Skłodowskiej. Wydawnictwo Uniwersytetu Marii Curie-Skłodowskiej
Tematy:
China, environmental protection, Environmental policy, Sustainable development
Chiny, ochrona środowiska, polityka środowiskowa, rozwój samopodtrzymujący
Opis:
China’s long-term development plan puts strong emphasis on environmental issues. Chinese government emphasized that the measure of economic growth must take into account the social and environmental costs. Socio-economic development has been coupled with environment protection. The national low-carbon strategy aims at achieving a better balance between the environment protection and economic growth.
W długoterminowych planach rozwoju Chin nacisk został położony na kwestie dotyczące ochrony środowiska. Chiny podkreślają, że mierzenie wzrostu gospodarczego musi brać pod uwagę również koszty środowiskowe. Plany rozwoju gospodarczego zostały w następstwie tego sprzężone z planami ochrony środowiska. Strategia niskoemisyjnych rozwiązań musi prowadzić do określenia nowego modelu rozwojowego pozwalającego z jednej strony chronić środowisko naturalne, a z drugiej utrzymywać konkurencyjność rodzimej gospodarki.
Źródło:
Teka Komisji Politologii i Stosunków Międzynarodowych; 2016, 11, 1
1896-8279
Pojawia się w:
Teka Komisji Politologii i Stosunków Międzynarodowych
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Polish programmes of rural areas shaping against the background of the EU policy of sustainable development
Autorzy:
Koreleski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/59806.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Stowarzyszenie Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich PAN
Opis:
The paper outlines some chosen Polish programmes of rural areas shaping, developed in a few recent years against the background of permanent and sustainable development. Development of the village and agriculture in the EU is based mainly on the common agricultural policy, structural policy and regional policy. Agricultural policy may be defined as price – profit policy and supporting structural policy while structural policy consists in influencing production factors which stimulate the changes on rural areas. Regional policy supports restructuring of agriculture, multifunctional development of rural areas and balancing unfavourable differences between regions. The aim of those activities is creating the value and an economically sustained position of rural areas, especially as a place of living, working and relaxation in natural environment and taking into consideration a sensible development of agricultural structures as well. Thanks to a consequent policy of sustainable development in the recent dozen of years the EU has reached a considerable progress in LFA (Less Favoured Areas) reduction. The performed survey of chosen strategies of village and agriculture development worked out in Poland in the years 2001-2006 shows that in most cases they refer to Lisbon Strategy and have various range: from a partial reference to rural areas (The updated concept of the country spatial development) to a slightly broader expression of the problem (Our vision of Poland, The National Programme of Rural Development). The stress put on the needs of sustainable development of multifunctionality has mainly a verbal character. The most valuable from the essential point of view is The National Programme of Rural Development which assumes synchronizing the actions undertaken by various departments and institutions.
Źródło:
Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich; 2007, 3
1732-5587
Pojawia się w:
Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Slow fashion w przemyśle obuwniczym – percepcja konsumenta i przedsiębiorcy w świetle polityki zrównoważonego rozwoju
Slow Fashion in the footwear industry – consumer’s and entrepreneur’s perception of in the light of sustainable development policy
Autorzy:
Olszewski, P. K.
Kwiecień, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/956024.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Przemysłu Skórzanego
Tematy:
slow fashion
percepcja konsumentów i producentów
obuwie
rozwój zrównoważony
Slow Fashion
perception of consumers and producers
footwear
sustainable development
Opis:
W pracy przedstawiono wyniki badań nad percepcją nurtu slow fashion wśród konsumentów (n = 166) i producentów obuwia (n = 17). Znajomość terminu slow fashion jest niewielka w obu badanych grupach (25,5% i 18,1%); termin jest intuicyjnie lecz właściwie interpretowany a idee ruchu są powszechnie akceptowane, aczkolwiek często pozostają w sferze deklaracji. Analiza poglądów i zachowań konsumentów pozwoliła na zbudowanie profilu osoby, która zna i świadomie stosuje zasady ruchu slow fashion, co może być przydatne dla producentów eco-obuwia. Wskazano, w czym producenci widzą atrakcyjność nurtu i jakie dostrzegają zagrożenia. Opisano perspektywy rozwoju nurtu slow fashion w Polsce zarówno w obszarze zachowań konsumenckich jak i działań podejmowanych przez producentów obuwia.
The paper presents the results of research on the perception of Slow Fashion trend among consumers (n = 166) and footwear producers (n = 17). The knowledge of the term slow fashion is small in both groups (25,5% and 18,1%); the term is intuitively but properly interpreted and the ideas of the movement are universally accepted, although they often remain in the sphere of declarations. The analysis of consumer attitudes and behaviours allowed to create a profile of a person who knows and consciously applies the Slow Fashion rules, which may be useful to eco-shoe manufacturers. It was pointed out what is attractive in the trend for manufacturers and what hazards they perceive. Perspectives of Slow Fashion trend in Poland have been described, both in terms of possible consumer behaviour and the future actions taken by footwear manufacturers.
Źródło:
Technologia i Jakość Wyrobów; 2017, 62; 39-52
2299-7989
Pojawia się w:
Technologia i Jakość Wyrobów
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Systemy bezpieczeństwa technicznego w polityce zrównoważonego rozwoju
Systems of technical safety in policy of sustainable development
Autorzy:
Zborowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/372790.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Centrum Naukowo-Badawcze Ochrony Przeciwpożarowej im. Józefa Tuliszkowskiego
Tematy:
inżynieria bezpieczeństwa technicznego
zagrożenia techniczne
rozwój zrównoważony
industrial safety engineering
sustainable development
technical hazard
Opis:
W artykule omówiono znaczenie systemów bezpieczeństwa technicznego w strategii zrównoważonego rozwoju. Przedstawiono uwarunkowania prawne i normatywne bezpośrednio i pośrednio stymulujące bezpieczny i korzystny dla człowieka, środowiska i gospodarki rozwój osiągany poprzez zakładaną synergię aspektów ekonomicznych, środowiskowych i społecznych. Przeprowadzono analizę oddziaływania uregulowań prawnych na rozwój zaawansowanych rozwiązań z zakresu technologii bezpieczeństwa technicznego i środowiskowego. Analizie poddano rozwój i doskonalenie technologii oraz produktów zwiększających bezpieczeństwo społeczeństwa i zmniejszających energochłonność gospodarki poprzez innowacje i wdrażanie rozwiązań energooszczędnych w przemyśle, usługach oraz gospodarstwach domowych. Analizowana problematyka dotyczy zagadnień bezpieczeństwa w procesie projektowania, wytwarzania i eksploatacji: maszyn, urządzeń, instalacji technicznych, obiektów itp. oraz prognozowana możliwych zagrożeń technicznych, naturalnych i cywilizacyjnych z zapobieganiem i przeciwdziałaniem skutkom zdarzeń. Na podstawie przeprowadzonej analizy wyznaczono priorytetowe kierunki rozwoju technologii w obszarze bezpieczeństwa technicznego.
The article presents the meaning of systems for technical safety in the strategy of sustainable development. The legal and standard requirements were presented that directly and indirectly stimulate safe and beneficial for human, environment and economy development achieved by assumed synergy of economical, environmental and social aspects. The analysis of effects of legal regulations on development of advanced solutions in the area of technical and environmental safety was conducted. The subject of analysis was development and enhancement of technologies and products increasing safety of society and decreasing the energy consumption by economy through innovation and introduction of energy saving solutions in the industry, services and households. The analysed subject considers issues of safety in the process of design, production and maintenance of machines, devices, technical plants, objects etc. and also prediction of possible technical natural and civilizational hazards as well as protection and elimination of results of failures. Based on the results of analysis prioritary directions of development were assumed for technologies of technical safety.
Źródło:
Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza; 2010, 3; 17-23
1895-8443
Pojawia się w:
Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Polityka zrównoważonego rozwoju transportu miejskiego w krajach wschodzących na przykładzie stolicy Meksyku
Sustainable urban transport policy in emerging countries – case study of Mexico City
Autorzy:
Paradowska, Monika
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/658525.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Tematy:
negatywne efekty zewnętrzne transportu
polityka zrównoważonego rozwoju transportu miejskiego
Meksyk
negative effects of transport
sustainable urban transport policy
Mexico
Opis:
Negative external effects of transport are a huge problem of contemporary cities, because of adverse effects on socio-economic development. These processes are visible not only in high or medium developed countries, but also in high populated, big metropolises in so called emerging countries, such as China, India, Brazil or Mexico. This paper is aimed at presenting the selected aspects of sustainable urban transport policy in the capital of one of these countries – Mexico – as well as at describing the specificity of creating instruments for sustainable transport resulting from various conditions. There are different sources used in the paper regarding  sustainable transport in Mexico, including reports and statistical data of the World Bank.
Negatywne efekty zewnętrzne transportu stanowią bolączkę współczesnych miast, niekorzystnie oddziałując na procesy rozwoju społeczno-gospodarczego. Problemy te są widoczne nie tylko w krajach wysoko czy średnio rozwiniętych – w ogromnym stopniu borykają się z nimi wielomilionowe i wielkopowierzchniowe metropolie, które z kolei są charakterystyczne głównie dla krajów wschodzących, jak np. Chiny, Indie, Brazylia czy Meksyk. Celem artykułu jest przedstawienie wybranych aspektów polityki zrównoważonego rozwoju transportu w stolicy jednego z tych krajów – Meksyku – oraz określenie specyfiki doboru narzędzi zrównoważonego transportu wynikającej z różnorodnych uwarunkowań – przestrzennych i architektonicznych, pogodowych, kulturowych, ekonomicznych czy społecznych. W opracowaniu wykorzystano dokumenty źródłowe dotyczące zrównoważonego transportu w Meksyku, w tym raporty i dane statystyczne Banku Światowego.
Źródło:
Acta Universitatis Lodziensis. Folia Oeconomica; 2015, 2, 313
0208-6018
2353-7663
Pojawia się w:
Acta Universitatis Lodziensis. Folia Oeconomica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zrównoważony rozwój a polityka miejska. Między utopią a rzeczywistością
Sustainable development and urban policy. Between utopia and reality
Autorzy:
Ograbek, Marcin
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/651982.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Tematy:
zrównoważony rozwój
polityka miejska
utopia
wyobraźnia społeczna
etos społeczny
urbanistyka
sustainable development
urban policy
social imagination
social ethos
ecology
Opis:
The idea of sustainable development leads us to re-look at the city, sometimes invent it again. It pretends to transform the sphere of human activities and is based on the new human relationships with the surrounding space. How to organize public life zone in such a way as to ensure their long duration, reasonably taking advantage of available resources? How to create a friendly urban space, which is actively involved all the social classes and encourages them to act for the common good? What is the modern ideal city? This article depicts the urban space through the prism of political ideology. Policy is not only act, but also elaborate earlier discourse. Political practice and the program operates an another system of representation and different nomenclature. What was the reason that it was sustainable development, rather than another concept became the dominant instrument of legitimizing political activities at the local level? The article refers specifically to the contradictions of the same idea: on the one hand, for the process of socio-economic development and appealing to its dynamics, on the other hand, introducing the opposite concept of balance and stability.
Idea zrównoważonego rozwoju każe nam ponownie spojrzeć na miasta, niekiedy wymyślać je na nowo. Pretenduje ona do przekształcenia sfery ludzkich działań, opiera się na nowych związkach człowieka z otaczającą go przestrzenią. Jak zorganizować publiczne strefy życia, aby zapewnić im wszystkim długie trwanie, rozsądnie korzystając z dostępnych zasobów? Jak stworzyć przyjazną człowiekowi przestrzeń miejską, która aktywnie integruje wszystkie zamieszkujące ją warstwy społeczne? Czym jest współczesne miasto idealne? Niniejszy artykuł przygląda się przestrzeni miejskiej przez pryzmat politycznej ideologii. Politykę tworzą nie tylko działania, ale również wypracowany wcześniej dyskurs. Zarówno sama polityczna praktyka, jak i program operują zaś innym systemem reprezentacji i odmiennym nazewnictwem. Co spowodowało, że to właśnie zrównoważony rozwój, a nie inna koncepcja stała się dominującym instrumentem legitymizowania działań politycznych na poziomie lokalnym? Artykuł odnosi się w szczególności do sprzeczności samej idei: z jednej strony optującej za rozwojem społeczno-gospodarczym i jego dynamiką, z drugiej zaś, wprowadzającej przeciwstawne pojęcie równowagi, stabilności.
Źródło:
Acta Universitatis Lodziensis. Folia Sociologica; 2016, 57; 117-130
0208-600X
2353-4850
Pojawia się w:
Acta Universitatis Lodziensis. Folia Sociologica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Украина после аварии на Чернобыльской АЭС социально-экологические последствия
Ukraine after the Chernobyl nuclear accident: socio-ecological impacts
Autorzy:
Wasiuta, Sergiusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/567417.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Olsztyńska Szkoła Wyższa
Tematy:
Чернобыльская катастрофа устойчивое развитие,
экологическая политика,
источники катастрофы на Чернобыльской АЭС
Chernobyl nuclear accident Sustainable development Environmental policy
Opis:
В статье проанализированы последствия планетарной катастрофы на Черно-быльской АЭС для Украины с позиций современной стратегии цивилизации. Показано, что Украина до и после Чернобыля - это история и практика совокупных экологических противоречий колониализма и псевдо технократическoй политики как в советской экономике в Украине в 70–80 годы, так и их трагическую роль в современных реалиях ми- ра. Авария – это результат советской колониальной экологической политики. Показано доминирующую роль политических факторов, реальные источники катастрофы на Чернобыльской АЭС в конце социальноэкологического развития тоталитарной политики. Проанализирован период после Чернобыльской катастрофы в контексте исторического опыта, тенденции и перспективы озеленения глобальной энергетической политики, развитие сбалансированного и комплексного подхода к окружающей среде и устойчивому развитию. Урок Чернобыля показал, что преодоление такой трагедии требует больших средств и ресурсов, значительного времени. Приобретенный опыт обязательно должен быть учтен при планировании действий по минимизации последствий всех возможных аварий техногенного и природного характера.
The paper analyzes the effects of global Chernobyl nuclear accident in Ukraine from the standpoint of current development strategy of the whole civilization. It is shown that the Ukraine before and after the Chernobyl accident – it’s the history and practice of cumulative ecological contradictions of colonialism and pseudotechnocratic policy in the Soviet economy in Ukraine in 1970–1980 years, as well as their role in the tragic realities of the modern world. This accident – is the result of Soviet colonial environmental policy. Demonstrated the dominant role of political factors, the real sources of the Chernobyl disaster at the end of the social and environmental development of totalitarian policy. The period after the Chernobyl accident was analyzed in the context of historical experience, trends and prospects for the “greening” of global energy policy, development of a balanced and integrated approach to environment and sustainable development. The lesson we have taken from the Chernobyl accident has shown that to overcome such a tragedy society require considerable amount of financial and time recourses. The experience gained must be taken into an account while planning actions to minimize the consequences of possible accidents, natural and manmad
Źródło:
Warmińsko-Mazurski Kwartalnik Naukowy, Nauki Społeczne; 2012, 2; 165-198
2084-1140
Pojawia się w:
Warmińsko-Mazurski Kwartalnik Naukowy, Nauki Społeczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rewitalizacja jako element polityki równoważenia rozwoju funkcjonalno-przestrzennego
Revitalization as part of policy on sustainable functional-spatial development
Autorzy:
Borucińska-Bieńkowska, H.
Maciejko, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/391133.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:
rewitalizacja obszarów funkcjonalnych
rewaloryzacja
modernizacja
renowacja
revitalization of functional areas
urban redevelopment
modernization
renovation
Opis:
Transformacja społeczno-gospodarcza w Polsce, w ciągu ostatnich dekad, spowodowała wiele różnorodnych zjawisk, w tym także na płaszczyźnie rozwoju funkcjonalno-przestrzennego. Procesy rewaloryzacji, modernizacji, renowacji budynków mieszkalnych i obiektów budowlanych, a także rewitalizacji obszarów funkcjonalnych pełnią istotną rolę w kształtowaniu polityki zrównoważonego rozwoju miast oraz gmin. Przywracanie dawnych wartości estetycznych, kulturowych, a także materialnych obiektów oraz całych zespołów budynków, układów urbanistycznych i ruralistycznych wystąpiło w kraju, ze szczególną atencją, na początku lat dziewięćdziesiątych XX wieku. Procesy te odgrywają znaczącą rolę, nie tylko w przywracaniu świetności dawnych obiektów i założeń urbanistycznych, ale także w kształtowaniu świadomości lokalnych społeczności, dotyczącej wartości środowiska materialnego minionych lat, w tym również z lat 60 i 70 XX wieku. Artykuł porusza zagadnienia związane z procesem rewitalizacji mającymi wpływ na kształtowania równoważenie rozwoju terenów zurbanizowanych. Podkreślić należy, że dla ww. działań istotne jest wskazanie kierunków komunikacji społecznej oraz zakresu współodpowiedzialności za program rewitalizacji samorządów i lokalnych społeczności.
Socio-economic transformation of the past few decades in Poland has initiated a multitude of diverse phenomena, also in functional-spatial development. Processes of redevelopment, modernization, renovation of houses and other structures, and of revitalization of functional areas play a vital role in shaping policies of sustainable development of cities and communes. Restoration of aesthetic and cultural values and historic property, i.e. individual buildings as well as whole complexes and urban and rural planning systems after years of neglect, was given special attention at the beginning of the 1990s. The processes play an important role in bringing back old buildings, structures and urban planning conceptions to their former glory, and are also vital in shaping awareness of self-governmental authorities and local communities in terms of values of tangible heritage, including the 1960s and 1970s. The article discusses issues of the revitalization process as a tool to shape policy of sustainable development of urbanized areas. It should be highlighted that the above-mentioned actions require clear directives about social communication and the extent of shared responsibility for the programme to revitalize self-governments and local communities.
Źródło:
Budownictwo i Architektura; 2018, 17, 1; 5-12
1899-0665
Pojawia się w:
Budownictwo i Architektura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Sustainable Development in the Customs Policy and Law
Zrównoważony rozwój w polityce i regulacjach celnych
Autorzy:
Czyżowicz, Wiesław
Gwardzińska, Ewa
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1828658.pdf
Data publikacji:
2021-09-21
Wydawca:
Katolicki Uniwersytet Lubelski Jana Pawła II
Tematy:
Sustainable development
customs legislation
UN 2030 Agenda
World Customs Organization
EU customs law
Opis:
The article describes the contribution of customs to the implementation of sustainable development goals included in the UN 2030 Agenda. The paper presents the historical outline of the sustainable development concept and explains how basic tasks performed by customs contribute to the achievement of these goals. World Customs Organization plays an important role in activities for sustainable development, especially its numerous political and practical initiatives, including international operations of customs services aimed at combating environmental crime. The article analyzes also the EU customs regulations and activities of the EU Member States’ customs services. The decisive role of customs in controlling the compliance with the sustainable development requirements related to international trade in goods as well as a need for wider cooperation with other control services and business is emphasized.
W artykule omówiono wkład celnictwa w realizację celów zrównoważonego rozwoju zawartych w dokumencie ONZ Agenda 2030. Przedstawiono zarys historyczny koncepcji zrównoważonego rozwoju oraz pokazano, w jaki sposób celnictwo, pełniąc swoje podstawowe funkcje, przyczynia się do osiągania tych celów. W działaniach na rzecz zrównoważonego rozwoju ważną rolę odgrywa Światowa Organizacja Celna, w szczególności jej liczne polityczne i praktyczne inicjatywy, w tym międzynarodowe operacje służb celnych, mające na celu zwalczanie przestępstw przeciwko środowisku. Analizie poddano także unijne regulacje celne i działalność służb celnych państw członkowskich UE. Podkreślono decydującą rolę celnictwa w kontroli przestrzegania wymogów zrównoważonego rozwoju w międzynarodowych obrotach towarowych oraz konieczność szerszej niż dotychczas współpracy z innymi służbami kontrolnymi i biznesem.
Źródło:
Przegląd Prawno-Ekonomiczny; 2021, 3; 9-28
1898-2166
Pojawia się w:
Przegląd Prawno-Ekonomiczny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Idea zrównoważonego transportu a kształt polityki transportowej w polskich miastach
Sustainable transportation idea and transport policy in polish cities
Autorzy:
Krysiński, Dawid
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1856478.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Uniwersytet Opolski
Tematy:
transport policy
urban transport
sustainable transport
transport zrównoważony
transport miejski
polityka transportowa
Opis:
Przedmiotem artykułu jest analiza teoretycznej i praktycznej polityki transportowej trzech polskich miast (Krakowa, Poznania i Wrocławia). Autor stwierdza, że zawartość strategii transportowych jest zbieżna z postulatami koncepcji zrównoważonego transportu w miastach. W dalszej części tekstu przytacza jednak wyniki badań, które pokazują, że dotychczasowa działalność samorządów nie przyczyniła się do zmniejszenia udziału komunikacji indywidualnej w ogólnej liczbie miejskich podróży. Na końcu autor wskazuje potencjalne przyczyny takiego stanu rzeczy, zauważając, że mogą one zależeć zarówno od charakteru inwestycji (niezgodny z założeniami strategii), uwarunkowań kulturowych, liberalnej polityki przestrzennej, regulacji prawnych, jak i od niedostatecznej ilości środków finansowych.
The aim of this paper is an analysis of theoretical and practical transport policy in three polish cities (Krakow, Poznan and Wroclaw). Author says that content of local transport strategies is compatible with sustainable transportation idea. But in the second part of the text, there are finding of researches which show that current local governments activities are not successful, so in these cities car is more and more popular. In the end, author looks for reasons of ineffciency of local activity and argues that it may be an effect of various parameters of investments (which are inconsistent with local transport strategies), cultural factors, liberal spatial urban policy, shape of law regulations as well as lack of money.
Źródło:
Studia Miejskie; 2014, 14; 75-88
2543-5302
2082-4793
Pojawia się w:
Studia Miejskie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Emerging Threats and Opportunities for Implementing Nationally Determined Contributions (NDCs) and Sustainable Development Goal 7: Policy Insights from sub-Saharan Africa and Malawi
Autorzy:
Chirambo, Dumisani
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/14149339.pdf
Data publikacji:
2020-09-28
Wydawca:
Wyższa Szkoła Bankowa we Wrocławiu
Tematy:
Clean Development Mechanism (CDM)
Climate Finance
Inclusion
Poverty
Sustainable Development.
Opis:
Aim: Despite the implementation of the Sustainable Development Goals (SDGs) and Nationally Determined Contributions (NDCs) to reduce climate change vulnerability and inequality particularly in the Global South, it is probable that the SDGs and NDCs might not achieve their objectives. The aim of this article is to identify how countries in Sub-Saharan Africa (SSA) can address their climate change governance and cross-sector coordination challenges in order to reduce climate change vulnerability and augment SDG 7 (universal energy access) implementation.   Design / Research methods: A qualitative content analysis was undertaken using research articles, project reports, a case study and policy briefs exploring the nexus of climate change governance, SDG 7 implementation and SDG 13 implementation in the context of SSA and Malawi.   Conclusions / findings: The study suggests that climate change governance and attaining SDG 7 in the Global South might be improved by harmonising NDC activities so that NDC activities can be aggregated and monitored from a regional perspective similar to the case of the Clean Development Mechanism (CDM) Programmes of Activities (PoAs).   Originality / value of the article: The paper is of value to global policy makers as it shows that increasing climate change ambitions and ratcheting-up in the context of SSA should include increasing the deployment of renewable energy technologies as well as initiating new international institutional arrangements for climate change governance through South-South Climate Change Cooperation modalities. Keywords: Clean Development Mechanism (CDM), climate finance, renewable energy, South-South Climate Change Cooperation, Sustainable Development, Malawi. JEL: G38, O13, O55, Q01, Q28, Q54, Q56.
Źródło:
Central European Review of Economics and Management; 2020, 4, 3; 23-52
2543-9472
Pojawia się w:
Central European Review of Economics and Management
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies