Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "sieć miejska" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-34 z 34
    Tytuł:
    Sieć miast kościelnych ziem polskich Korony w XVI wieku. Przyczynek do problematyki
    Autorzy:
    Słomski, Michał
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/949935.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Historii im. Tadeusza Manteuffla PAN w Warszawie
    Tematy:
    sieć miejska
    Kościół
    miasto
    biskup
    klasztor
    katedra
    kolegiata
    Opis:
    Artykuł dotyczy zagadnienia sieci miast, które w XVI w. należały do instytucji kościelnych z ziem polskich. Omówione zostały kwestie własnościowe, udanych i nieudanych inicjatyw lokacyjnych w XVI w. oraz uwarunkowania wpływające (lub nie) na rozwój i znaczenie ośrodków miejskich. W aneksie wypisano wszystkie miasta należące do instytucji kościelnych wedle stanu z około 1600 r. wraz z podziałem na konkretne instytucje. Załączono także dwie mapy ukazujące własność kościelną pod koniec XVI w. na terenie wszystkich ziem polskich Korony oraz w Wielkopolsce.
    Źródło:
    Roczniki Dziejów Społecznych i Gospodarczych; 2016, 77
    0080-3634
    Pojawia się w:
    Roczniki Dziejów Społecznych i Gospodarczych
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Designing of two-voltage power supply systems for 110 kV/medium voltage substations
    Projektowanie dwunapięciowych układów zasilania stacji transformatorowych 110 kV/SN
    Autorzy:
    Bąchorek, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/172819.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    stacja transformatorowa
    sieć miejska
    sieć elektroenergetyczna
    transformer station
    urban network
    energetics
    Opis:
    The paper tackles the problems of designing redundancy feeding lines for supplying medium voltage (MV) municipal power networks in the conditions of increased load of 110 kV/MV transformer stations. Designed feeding systems lie in direct MV connections between 110 kV/MV transformer stations. The 110 kV/MV transformers were planned to be replaced and MV switching stations modernized. A mathematical model with an objective function for minimizing the total capital cost of the planned network was worked out. A genetic algorithm was used for solving the optimization task. Exemplary calculations for two power networks, results of analyses and final conclusions close the paper.
    Artykuł dotyczy problematyki projektowania układów zasilania rezerwowego dla punktów zasilania miejskich sieci średniego napięcia (SN) w warunkach zwiększonego poziomu obciążenia stacji transformatorowych 110 kV/SN. Projektowane układy zasilania polegają na budowie bezpośrednich połączeń średniego napięcia pomiędzy stacjami transformatorowymi 110 kV/SN. W omawianym zadaniu rozważana jest również wymiana transformatorów 110 kV/SN oraz modernizacja rozdzielni SN. W celu przeprowadzenia badań sporządzono model matematyczny wraz z funkcją celu minimalizującą całkowity koszt inwestycyjny projektowanej struktury sieci. Do rozwiązania zadania optymalizacji zastosowano algorytm genetyczny. W artykule przedstawiono przykłady obliczeniowe dla dwóch sieci elektroenergetycznych, wyniki badań oraz wnioski.
    Źródło:
    Archiwum Energetyki; 2011, 41, 1; 79-99
    0066-684X
    Pojawia się w:
    Archiwum Energetyki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Proces urbanizacji Meksyku w latach 1950–2020
    The process of urbanization of Mexico in the years 1950–2020
    Autorzy:
    Wójtowicz, Mirosław
    Skwarek, Aleksandra
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/29433632.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Uniwersytet Komisji Edukacji Narodowej w Krakowie
    Tematy:
    Meksyk
    poziom urbanizacji
    sieć miejska
    urbanizacja
    Mexico
    urbanization index
    urban network
    urbanization
    Opis:
    Celem autorów było określenie jak przebiegał proces urbanizacji Meksyku w latach 1950-2020. Szczególną uwagę zwrócono na przestrzenne zmiany w poziomie urbanizacji według regionów i stanów tego kraju. Zbadano także rozwój i przekształcenia sieci miejskiej pod względem przestrzennego zróżnicowania w liczebności i strukturze wielkościowej miast. Przeprowadzone badania potwierdzają, że w analizowanym okresie miał miejsce boom urbanizacyjny, co potwierdza zarówno wzrost wartości wskaźnika urbanizacji z niecałych 43% w 1950 r. do blisko 79% w 2020 r., jak również 4-krotne z górą zwiększenie liczby miast, z 983 do 4189. Znaczące zmiany dokonały się także w przestrzennym rozkładzie urbanizacji, co przejawiało się głównie w spadku dominacji miasta Meksyk i otaczającego go centralnego regionu w poziomie urbanizacji oraz wskaźnika umiastowienia, co sprawiło, że współczesna sieć miejska tego kraju ma bardziej policentryczny charakter.
    The aim of the authors was to determine how the process of urbanization in Mexico took place in the years 1950-2020. Particular attention was paid to the study of spatial changes in the level of urbanization by region and state. The development and transformations of the urban network were also examined in terms of spatial differentiation in the number and size structure of cities. The conducted research indicates that in the analyzed period there was an urbanization boom, which is confirmed by both the increase in the value of the urbanization index from less than 43% in 1950 to nearly 79% in 2020, as well as a 4-fold increase in the number of cities, from 983 to 4189. Significant changes also took place in the spatial distribution of the level of urbanization, which was manifested mainly in the decline in the dominance of Mexico City and the surrounding central region in the concentration of urban population and urbanization, which made the contemporary urban network of this country more polycentric.
    Źródło:
    Annales Universitatis Paedagogicae Cracoviensis Studia Geographica; 2022, 18; 70-94
    2084-5456
    Pojawia się w:
    Annales Universitatis Paedagogicae Cracoviensis Studia Geographica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modelowanie wyboru trasy w gęstych sieciach miejskich
    Route choice modeling in dense urban networks
    Autorzy:
    Żochowska, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/197164.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    sieć miejska
    wybór trasy
    sieć transportowa
    modelowanie
    urban network
    route choice
    transportation network
    modelling
    Opis:
    W artykule przedstawiono główne problemy związane z procesem modelowania wyboru trasy przez użytkowników sieci, którzy korzystają z transportu indywidualnego. Podkreślono istotę właściwego doboru odpowiedniej funkcji oporu, wyrażającej czas przemieszczania się daną trasą, który można bezpośrednio przełożyć na koszty podróży. Artykuł zawiera również krótki przegląd i charakterystykę poszczególnych metod rozkładu potoków ruchu na sieć transportową oraz algorytm rozłożenia ruchu podczas zamknięć drogowych.
    The main problems connected with process of route choice modeling for individual users have been presented in the article. Cost-flow relationship has been usually expressed in time units that may be directly converted into travel costs. The importance of selection the proper functional forms of cost-flow curve has been emphasized. The article also covers short review of traffic assignment methods and original algorithm for road closures.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2011, 71; 97-109
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Współczesne problemy urbanizacji I rozwoju miast w brazylijskiej Amazonii
    Contemporary problems of urbanization and urban development in the Brazilian Amazon
    Autorzy:
    Wójtowicz, Mirosław
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1836336.pdf
    Data publikacji:
    2018-09-25
    Wydawca:
    Uniwersytet Opolski
    Tematy:
    Brazil
    Amazon
    urbanization
    city network
    Zipf's law
    Brazylia
    Amazonia
    urbanizacja
    kolonizacja
    sieć miejska
    prawo Zipfa
    Opis:
    Celem artykułu jest określenie tempa i regionalnego zróżnicowania procesu urbanizacji na obszarze brazylijskiej Amazonii oraz prześledzenie przemian miejskiej sieci osadniczej na tym obszarze w latach 1950–2010. Badany obszar obejmuje współcześnie siedem stanów tworzących Region Północny (Região Norte) o powierzchni ponad 3,8 mln km2, co stanowi 45,3% powierzchni kraju. W analizowanym okresie region ten cechował się najszybszym tempem zarówno wzrostu zaludnienia, jak również przyrostu ludności miejskiej w skali całej Brazylii. Zaowocowało to przyspieszeniem procesów urbanizacji oraz rozwoju sieci miejskiej na badanym obszarze. Kolonizacja i napływ ludności do brazylijskiej Amazonii zmieniły jejtradycyjną strukturę osadniczą. W 1950 r. ponad 2/3 ludności miejskiej zamieszkiwało w dwóch głównych miastach – Belém i Manaus. W kolejnych dekadach, wraz z rozwojem nowych ośrodków powstających w kolonizowanych częściach Amazonii, wytworzyła się bardziej regularna sieć miejska.
    The aim of this paper is to determine the pace and regional diversification of the urbanization process in the Brazilian Amazon and to trace the changes in the urban settlement network in this area in the years 1950–2010. The studied area includes currently seven states forming the North Region (Região Norte) with an area of over 3.8 million km2, accounting for 45.3% of the country’s area. In the analyzed period, this region was characterized by both the fastest population growth rate and an increase in urban population in Brazil. This resulted in accelerated urbanization processes and the development of urban network in the analysed area. Colonization and the influx of population into the Brazilian Amazon changed its traditional settlement structure. In 1950, more than two thirds of the city population lived in two major cities: Belém and Manaus. In the following decades, with the development of new centers in the colonized parts of theAmazon, a more regular urban network has developed. 
    Źródło:
    Studia Miejskie; 2018, 29; 27-44
    2543-5302
    2082-4793
    Pojawia się w:
    Studia Miejskie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Dynamiczne macierze podróży w sieciach miejskich
    Dynamic od matrices in urban networks
    Autorzy:
    Żochowska, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/196904.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    sieć transportowa
    ruch drogowy
    sieć miejska
    zarządzanie ruchem drogowym
    transport network
    traffic
    urban network
    traffic management
    Opis:
    W artykule przedstawiono metody wyznaczania macierzy podróży, ze szczególnym uwzględnieniem dynamicznego ujęcia problemu. Ze względu na potencjalne wykorzystanie metod wyznaczania macierzy podróży na podstawie wielkości natężeń na odcinkach sieci transportowej, w dynamicznym sterowaniu i zarządzaniu ruchem w sposób schematyczny podjęto próbę uogólnienia procesu obliczeniowego. Dla usprawnienia obliczeń opracowano oryginalne narzędzie informatyczne.
    The methods of OD matrix estimation taking dynamic depiction of problem into consideration have been presented in the article. For the sake of potential application of OD matrices using traffic counts in dynamic traffic management it has been made an attempt to generalize the estimation in schematic way. To make the calculation more efficient the software application has been designed.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2010, 66; 129-138
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Detailed analysis of public bus vehicle ride on urban roads
    Analyse détaillée de la circulation des bus en voies urbaines
    Autorzy:
    Novotný, V.
    Kočárková, D.
    Havlena, O.
    Jacura, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/374097.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    public transport
    public bus
    urban road
    street space
    transport publiczny
    autobus
    sieć miejska
    przestrzeń uliczna
    Opis:
    Public transport priority is still a big issue in many cities. Priority measures for street public transport are the key tool to increasing the attractiveness and reliability of public transport systems. This paper contributes to this problem by introducing a detailed analysis of street public transport vehicle ride on urban roads. The ride will be divided into segments with a definition of the potential reason for possible delays. This view is the first step for a future objective decision-making tool for assessing the quality of operation of public transport on a defined urban road section.
    La préférence dans le domaine du transport public est encore un grand sujet dans beaucoup de villes. Les mesures de préférence qui concernent le transport public urbain représentent l´instrument primordial pour réussir à avoir un système du transport public plus attractif et plus sûr. Cet écrit contribue à trouver la solution du problème en présentant une analyse détaillée de la circulation/ du trajet les véhicules du transport public en voies urbaines. Le trajet des bus sera décomposé en éléments avec la définition des raisons potentielles qui peuvent causer un retard du bus. Ce point de vue est le premier pas pour établir un instrument décisif à prendre à fin d´augmenter la qualité de la circulation du transport public.
    Źródło:
    Transport Problems; 2016, 11, 4; 43-55
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Urban network of air quality measurement nodes
    Miejska sieć węzłów pomiarowych jakości powietrza
    Autorzy:
    Swolkień, Jacek
    Tomaszek, Marek
    Halecki, Wiktor
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2029269.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Uniwersytet Rolniczy im. Hugona Kołłątaja w Krakowie
    Tematy:
    urban infrastructure
    internet of things
    air quality
    environmental monitoring
    infrastruktura miejska
    internet rzeczy
    jakość powietrza
    monitoring środowiska
    Opis:
    Smart city is a city that increases the interactivity of its components and put emphasis on their functionality. Internet of Things technology (IoT) is an innovative solution in environmental protection. Usually, information on air quality is very scattered. This paper describes the test stages of pre-implementation works, focusing on the presentation of the technical design of the measurement nodes and the assumptions of the IT project. The goal of the project Intelligent Wireless Sensor Network Infrastructure (IIBSC) is, among others, to create a dense network of air quality measurement nodes at city, district or even street level. The concept is based on Internet of Things (IoT) technology using a matrix construction tool connected to multiple identical measurement nodes located in the test area. The project developed a hardware platform supporting sensors and resistant to external factors, and an ISIMPIO information platform based on edge processing technology for processing data from air quality sensors. Due to the use of Internet of Things (IoT) technology, an edge server using edge processing was designed. Edge server provides a complete ecosystem for building edge applications that are fully optimized for seamless field work. In addition, it allows the implementation of integrated Python software, the MQ Telemetry Transport support protocol (MQTT), time-series database, firmware update over a wireless network, and built-in security system. Measuring the concentration of particulate matter and other substances in the air will be useful for specialists assessing their dynamics. The technology and test installation selected corresponds to the leading solutions in this field in Europe and, in the future, should also be extended to less urbanised areas.
    Inteligentne miasto to takie, które zwiększa interaktywność swoich komponentów i kładzie nacisk na ich funkcjonalność. Technologia Internetu Rzeczy (IoT) w ochronie środowiska to rozwiązanie innowacyjne. Obecnie wszystkie informacje o jakości powietrza są generalnie bardzo rozproszone. W artykule opisano testowe etapy prac przedwdrożeniowych, skupiając się na prezentacji projektu technicznego węzła pomiarowego oraz założeń projektu informatycznego. Celem badań jest stworzenie miejskiej sieci węzłów pomiaru jakości powietrza z pomiarami ziarnistymi w rejonie miasta, dzielnicy lub ulicy. Koncepcja oparta jest na technologii Internetu Rzeczy (IoT) z wykorzystaniem narzędzia do budowy macierzy połączonej z wieloma identycznymi węzłami pomiarowymi ułożonymi na badanym obszarze. Wyniki badania wykazały, że opracowano odporną na warunki zewnętrzne platformę sprzętową czujników oraz platformę informatyczną ISIMPIO IT jako technologię przetwarzania danych z czujników monitorujących jakość powietrza. Ze względu na wykorzystanie technologii Internetu Rzeczy (IoT) zaprojektowano serwer brzegowy wykorzystujący przetwarzanie brzegowe. Serwer zapewnił kompletny ekosystem do tworzenia aplikacji brzegowych, które są w pełni zoptymalizowane pod kątem bezproblemowej pracy w terenie. Ponadto pozwolił na implementację zintegrowanego oprogramowania Python, obsługę MQ Telemetry Transport (MQTT), bazę danych szeregów czasowych, aktualizację oprogramowania układowego przez sieć bezprzewodową oraz wbudowane zabezpieczenia. Pomiar stężenia pyłu zawieszonego i innych substancji w powietrzu będzie przydatny do oceny ich dynamiki przez specjalistów. Wybrana przez nas technologia i instalacja testowa odpowiada wiodącym rozwiązaniom w tej dziedzinie w Europie, a w przyszłości powinna zostać rozszerzona również na obszary mniej zurbanizowane.
    Źródło:
    Geomatics, Landmanagement and Landscape; 2021, 1; 23-39
    2300-1496
    Pojawia się w:
    Geomatics, Landmanagement and Landscape
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Rozwój miast i urbanizacja Brazylii w okresie kolonialnym (1500–1822)
    Cities development and urbanization of Brazil in the colonial period (1500–1822)
    Autorzy:
    Wójtowicz, Mirosław
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1836435.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Uniwersytet Opolski
    Tematy:
    Brazil
    colonization
    urban network
    gateway cities
    mercantile model of settlement
    Brazylia
    kolonizacja
    sieć miejska
    miasta bramy
    model merkantylny osadnictwa
    Opis:
    Celem artykułu jest przedstawienie historii powstania i  ewolucji miejskiej sieci osadniczej Brazylii w  okresie jej zależności kolonialnej od Portugalii. Określono również zmiany tempa zakładania miast oraz różnice w ich przestrzennym rozmieszczeniu, starając sie powiązać te zagadnienia z przemianami gospodarczymi i politycznymi zachodzącymi w Brazylii wraz z postępująca kolonizacja. Podjęto także próbę określenia i uwzględnienia w analizie wpływu uwarunkowań międzynarodowych na rozwój i zróżnicowanie przestrzenne brazylijskiej sieci miejskiej. Uzyskane wyniki wskazują, ze w trwającym ponad 300 lat okresie kolonialnym ukształtowały sie podwaliny miejskiej sieci osadniczej Brazylii, na która składało sie 12 miast oraz ponad 200 miasteczek. Większość z powstałych wówczas ośrodków do dziś odgrywa ważną rolę w systemie osadniczym. Przeprowadzone badania wskazują, ze rozwój sieci brazylijskich miast nawiązywał do modelu merkantylnego Vance’a, ale także teorii rozwoju ośrodków w układzie typu system – sieci Network system) oraz koncepcji miast bram (gateway cities).  
    The aim of this article is to present the history of the origin and evolution of the urban settlement network in Brazil during its colonial dependency on Portugal. The change in the pace of the establishment of cities and the differences in their spatial distribution were also determined, and an attempt was made to link these issues to the economic and political changes taking place in Brazil, including the progressing colonization. An attempt was also made to identify and take into account, in the analysis, the impact of international conditions for the development and spatial differentiation of the Brazilian urban network. The results indicate that in the over three-hundred-year colonial period the foundations of the urban settlement in Brazil were formed, which consisted of 12 cities and over 200 towns. Most of the centers formed at that time have continued to play an important role in the settlement system until today. The undertaken studies indicate that the development of the network of Brazilian cities referred to Vance’s mercantile model, but also to the network system theory of cities development and to the concept of gateway cities.
    Źródło:
    Studia Miejskie; 2017, 25; 31-57
    2543-5302
    2082-4793
    Pojawia się w:
    Studia Miejskie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Multithreaded enhancements of the Dijkstra algorithm for route optimization in urban networks
    Autorzy:
    Bazan, M.
    Ciskowski, P.
    Dudek, R.
    Halawa, K.
    Janiczek, T.
    Kozaczewski, P.
    Rusiecki, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/393379.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
    Tematy:
    Dijkstra algorithm
    shortest paths
    fastest routes
    urban networks
    route optimization
    algorytm Dijkstry
    najkrótsza ścieżka
    najszybsza trasa
    sieć miejska
    optymalizacja trasy
    Opis:
    In this paper, we present a case study, showing step by step, how to speed up Dijkstra’s method by parallelizing its computation and using different data structures. We compare basic algorithm with its bidirectional version and investigate two-and-multi-thread implementations based on Fibonacci heaps and regular priority queues. Experimental results obtained for artificially generated graphs as well as real-world road network data are presented and described.
    Źródło:
    Archives of Transport System Telematics; 2016, 9, 2; 3-7
    1899-8208
    Pojawia się w:
    Archives of Transport System Telematics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Urban network in Poland during last millennium
    Miejska sieć osadnicza w Polsce w ostatnim tysiącleciu
    Autorzy:
    Jażdżewska, Iwona
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1394580.pdf
    Data publikacji:
    2020-12-30
    Wydawca:
    Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
    Tematy:
    miejska sieć osadnicza
    urbanizacja
    perspektywa historyczno-geograficzna
    Polska
    urban network
    urbanization
    historical and geographical perspective
    Polska
    Opis:
    The article attempts to find in the history of Poland facts and processes that influenced the contemporary shape of the Polish urban network. In comparison with other parts of Europe, the process of urbanisation in Central and Eastern Europe was significantly delayed. During the last millennium, the Polish state changed its borders many times, mainly in the east-west direction, because the Baltic Sea from the north and the Sudeten and Carpathian ranges from the south effectively inhibited territorial changes in the north-south direction. The process of shaping and strengthening the urban settlement network in Poland to the present day has been divided into five periods. The first, lasting from the 8th century until the union of Kreva in 1385, encompasses the beginnings of the establishment and spreading of urban settlement network; the second – the merger of the urban network with the Grand Duchy of Lithuania and its strengthening in the joint state; the third – the disappearance of Poland from the map of Europe and the breakup of the settlement network into three parts: tsarist Russia, the Habsburg monarchy, Prussia, and the start of industrialisation of the partitioned land; the fourth refers to the period when Poland, after 123 years, reappeared on the administrative map of Europe (1918-1939); and the fifth one covers the period from 1945 to the present day. When undertaking scientific research on the contemporary urban network of Poland, many political, social and economic factors should be taken into account. These should be taken into account when making hypotheses, drawing conclusions and developing economic and geographical theories.
    W artykule podjęto próbę odnalezienia w historii Polski faktów i procesów, które wpłynęły na współczesny kształt polskiej sieci miejskiej. W porównaniu z innymi częściami Europy proces urbanizacji w Europie Środkowo-Wschodniej był znacznie opóźniony. W ciągu ostatniego tysiąclecia państwo polskie wielokrotnie zmieniało granice, głównie w kierunku wschód-zachód. Proces kształtowania się i wzmacniania miejskiej sieci osadniczej w Polsce do dnia dzisiejszego podzielono na pięć okresów. Pierwszy, trwający od VIII w. do unii w Krewie w 1385 r., obejmuje początki powstania i rozprzestrzeniania się miejskiej sieci osadniczej; drugi – połączenie sieci miejskiej z Wielkim Księstwem Litewskim i jej wzmocnienie we wspólnym państwie; trzeci – zniknięcie Polski z mapy Europy i rozpad sieci osadniczej na trzy części: carską Rosję, monarchię habsburską, Prusy i początek industrializacji ziem zaborowych; czwarty odnosi się do okresu, kiedy Polska po 123 latach ponownie pojawiła się na administracyjnej mapie Europy (1918–1939); a piąty obejmuje okres od 1945 r. do współczesności. Na powojenną miejską sieć osadniczą duży wpływ miały procesy industrializacji, wynikające z planów partii komunistycznej dotyczących budowania podstaw socjalizmu w Polsce. Powstawały kolejne miasta (Nowa Huta, Nowe Tychy) i osiedla, z nowym urbanistycznym krajobrazem (osiedla blokowe). Rozwijano sieć komunikacyjną, ale tempo zmian nie było wysokie. Podejmując badania naukowe nad współczesną siecią miejską Polski, trzeba brać pod uwagę wiele czynników politycznych, społecznych i ekonomicznych. Należy to uwzględnić przy formułowaniu hipotez, wyciąganiu wniosków i opracowywaniu teorii ekonomicznych oraz geograficznych.
    Źródło:
    Konwersatorium Wiedzy o Mieście; 2020, 33, 5; 7-20
    2543-9421
    2544-1221
    Pojawia się w:
    Konwersatorium Wiedzy o Mieście
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The use of anamorphic images in the development of transit maps
    Autorzy:
    Stępień, T.
    Klimczak, H.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/145314.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    miejska sieć komunikacyjna
    transport publiczny
    miejska sieć drogowa
    urban transport network
    public transport
    urban road network
    Źródło:
    Geodesy and Cartography; 2016, 65, 1; 81-94
    2080-6736
    2300-2581
    Pojawia się w:
    Geodesy and Cartography
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Miasta regionu górnej Wisły w XIX-XX w. (1857-2009).
    Autorzy:
    Rajman, Jan
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/435949.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Uniwersytet Pedagogiczny im. Komisji Edukacji Narodowej w Krakowie
    Tematy:
    region górnej Wisły
    miejska sieć osadnicza
    uprzemysłowienie
    Opis:
    The article discusses the urban settlement patterns in the upper Vistula region and their changes in the  years 1857-2009. The detailed analysis concerns the period from the beginning of forming the basis of industrialization until the contemporary times when the traditional industry has lost its role as a cityforming factor. At the beginning of the 21st century, the region that currently includes 21 districts of the  total area of 14,300 km2 was inhabited by 3,5 milion people, 55% of whom lived in 62 cites of different size. The analysis that was conducted in a few sub-periods showed that since their establishment, the cites developed mainly due to individually functioning economic and social factors. The fact that large Vistula areas were located on the borderland for an extended period of time played an important role in the process. Later on, industrialization factors led to the creation of a few characteristic settling arrangements which currently create the core of the spatial structure of the upper Vistula region.
    Źródło:
    Res Gestae. Czasopismo Historyczne; 2013, 14; 330-341
    2450-4475
    Pojawia się w:
    Res Gestae. Czasopismo Historyczne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Powiązania miast województwa łódzkiego w systemie kolejowego transportu zbiorowego w świetle potencjału komunikacyjnego
    Autorzy:
    Wiśniewski, Szymon
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/634035.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Uniwersytet Jagielloński. Wydawnictwo Uniwersytetu Jagiellońskiego
    Tematy:
    transport zbiorowy, transport kolejowy, miejska sieć osadnicza, województwo łódzkie
    Opis:
    Connections between the towns of the Łódź region in the system of public rail transport in the light of communication potentialThe paper presents a topological characteristics of the network passenger train connections in the province of Łódź. The effectiveness of all connections between 24 cities in the region included in the network of scheduled connections was assessed based on their frequency and duration time expressed in physical, time and economic units. In addition, the communication was defined by its potential, strength and direction of its influence for each of the examined cities in the rail system. It was found that the accessibility of the towns, on the assumption of train journey, is determined first of all by the direction of the railway. The railway pattern in the Łódź province provides access to 24 out of 44 towns. The level of transport connections between the towns in region resulting from the operation of collective transport by rail is clearly conditioned by the number of potential users. This relationship is not as clear as in the public road transport. On the other hand, the location of a city in the urban network and within the region is a secondary factor.
    Źródło:
    Prace Geograficzne; 2015, 140
    1644-3586
    Pojawia się w:
    Prace Geograficzne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Księstwo Mazowieckie u progu inkorporacji. Charakterystyka obszaru około 1526 roku (część północna)
    The Duchy of Mazovia on the eve of incorporation. Characteristic of the territory circa 1526 (its northern part)
    Autorzy:
    Piber-Zbieranowska, Marta
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/18055680.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Historii im. Tadeusza Manteuffla PAN w Warszawie
    Tematy:
    Księstwo Mazowieckie
    rozwój osadnictwa
    północne Mazowsze
    podziały administracyjne
    sieć miejska
    hierarchia urzędnicza
    struktura własności
    szlachta bezkmieca
    inkorporacja
    Duchy of Mazovia
    settlement development
    northern Mazovia
    administrative divisions
    urban network
    hierarchy of offices
    ownership structure
    landless nobility
    incorporation
    Opis:
    Artykuł jest drugą częścią przeglądu dziesięciu ziem Księstwa Mazowieckiego i tworzących je powiatów w przededniu włączenia ich do Królestwa Polskiego we wrześniu 1526 r. Przedstawiono w nim sześć ziem położonych w północnej i wschodniej części księstwa: wyszogrodzką, zakroczymską, ciechanowską, wiską, łomżyńską i makowsko-różańską. W sumie obszar ten obejmował czternaście powiatów. Wszystkie ziemie scharakteryzowano według jednolitego schematu, w obowiązującym ówcześnie układzie starszeństwa. Poszczególne ziemie zaprezentowano pod kątem podziałów administracyjnych (państwowych i kościelnych), procesów osadniczych i stanu sieci miejskiej, typów i rozmieszczenia własności ziemskiej oraz pozycji danej ziemi w strukturach politycznych księstwa, wyrażającej się m.in. funkcjonowaniem pełnej bądź niepełnej hierarchii urzędów oraz udziale szlachty danej ziemi w sprawowaniu władzy. Starano się pokazać zróżnicowanie stopnia zagospodarowania ziem mazowieckich i wskazać jego genezę.
    The article is the final part of a two-part review of ten lands of the Duchy of Mazovia and the counties that constituted them on the eve of their incorporation into the Kingdom of Poland in September 1526. It presents six northern and eastern lands of: Wyszogród, Zakroczym, Ciechanów, Wizna, Łomża, and Maków-Różan. In total, this area encompassed fourteen counties. All the lands of the Duchy of Mazovia are characterised according to a uniform scheme, in the then-binding seniority system. Particular lands were presented in terms of administrative divisions (state and Church ones), settlement processes, and the state of the urban network, the types and distribution of land ownership, and the position of a given land in the political structures of the duchy, expressed among other things by the functioning of a complete or incomplete hierarchy of offices, and the participation of the nobility of a given land in the exercise of power. Attempts have been made to show the diversity in the degree of development of Mazovian lands and to indicate its genesis.
    Źródło:
    Studia Geohistorica; 2022, 10; 7-27
    2300-2875
    Pojawia się w:
    Studia Geohistorica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Information support of decision making in urban passenger transport management
    Autorzy:
    Nemtinov, V.
    Nemtinova, Y.
    Borisenko, A.
    Mokrozub, V.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/374753.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    urban transport network
    information system
    SIMUL8
    simulation mathematical model
    miejska sieć transportowa
    system informacji
    Opis:
    In this paper, we examine the problems of simulating modeling of urban transport route network operation and development of an information system for automating the process of modeling and processing of simulation results with SIMUL8 software. In order to solve this problem, it is required to solve the following set of related tasks: formal description of the urban transport systems structure and parameters of its functioning, development of mathematical models of urban transport network performance, database structure and an algorithm for simulation model creation.
    Źródło:
    Transport Problems; 2017, 12, 4; 83-90
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Paradoksy przepustowości miejskiej sieci drogowej i sposoby ich odwzorowania w modelu czterostadiowym
    Urban road network capacity paradoxes and methods of their reproduction in four-step model
    Autorzy:
    Paszkowski, J.
    Kucharski, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/953185.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    miejska sieć drogowa
    przepustowość sieci drogowej
    model czterostadiowy
    city road network
    capacity
    four stage model
    Opis:
    Artykuł zawiera przegląd zagadnień związanych z paradoksem przepustowości, zarówno w podejściu matematycznym, związanym z projektowaniem i analizą sieci transportowych, jak i przykłady związane ze zmianą zachowań mieszkańców, na przykładzie rozbudowy sieci wybranych miast. Omówione zostały w nim podstawowe zasady dotyczące rozkładu ruchu oraz paradoks Braessa z niego wynikający. W dalszej części artykułu przytoczone są przykłady analiz związanych z wpływem rozbudowy sieci drogowej na warunki ruchu – zarówno znane prawo Lewisa-Mogridge’a czy paradoks Downsa/Thompsona, jak i próby ich odnalezienia w innych lokalizacjach. Na podstawie tego wstępu rozważane są metody odwzorowania paradoksów w modelu czterostadiowym. Zaproponowano modyfikację parametrów modelu na każdym jego etapie w taki sposób, aby odwzorować możliwe skutki rozbudowy sieci. Parametry te związane są ze zmianą liczby, źródeł lub celów podróży, podziału zadań przewozowych czy zmian udziału godzin szczytu. Podejście takie daje szansę na wykazanie dodatkowych efektów realizacji inwestycji drogowej, których nie obejmuje standardowy model czterostadiowy, a które mogą zmniejszać pozytywny wpływ nowej inwestycji na warunki ruchu w mieście.
    This article contains an overview of topics connected with capacity paradox, both in mathematical approach, transport network design and analysis, and those connected with a change of inhabitants’ behavior, on the example of selected cities. Basic traffic assignment principles have been discussed, together with Braess paradox. Next, Lewis-Mogridge position and Downs/Thompson paradox are described, and attempt to find their reproductions in real situation. The continuation of the first part is a discussion about methods of reproduction of these paradoxes in four-step model. In the article a proposal to modify parameters on each step of this model to simulate various effects of network extension is presented. These parameters are associated with a change of number, origins and destinations of trips, modal split or peak hour share. This approach allows to reveal additional impact of adding a new element to road network, which are not included in standard four stage model, but can reduce positive impact of new investment to traffic conditions in the city.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2017, 10; 5-11
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Saturated arterial coordinate control strategy optimization considering macroscopic fundamental diagram
    Autorzy:
    Lin, Xuanhua
    Lin, Xiaohui
    Chen, Kelian
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2173927.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    traffic state
    MFD
    macroscopic fundamental diagram
    urban road network
    traffic flow
    stan ruchu
    diagram
    miejska sieć drogowa
    przepływ ruchu
    Opis:
    MFD is widely used in traffic state evaluation because of its description of the macro level of urban road network. Aiming at the control strategy optimization problem of urban arterial road network under saturated traffic flow state, this study analyzes the MFD characteristics of a typical three-segment "ascending-stable-descending segment" and its advantages in characterizing the macroscopic operation efficiency of the road network, a arterial coordination control strategy considering MFD is proposed. According to the characteristics of MFD, it is proposed that the slope of the ascending segment and the capacity of the road network represent the operating efficiency of the free flow and saturated flow of the road network respectively. The traffic flow and density data of road segment are obtained by the road detector through Vissim simulation software. Aiming at the problem that the MFD is too discrete due to unreasonable control strategy or traffic condition, and in order to extract the MFD optimization target indicators, it is proposed to extract the key boundary points of the MFD by the “tic-tac-toe” method and divide the MFD state by Gaussian mixture clustering. The genetic algorithm integrates the multi-objective particle swarm algorithm as the solution algorithm, and the simulation iterative process is completed through Python programming and the com interface of Vissim software. In order to verify the validity of the model and algorithm, the actual three-intersections arterial road network is used for verification, and the model in this study is compared with the optimization model without considering MFD, the model solved by traditional algebraic method, and the optimization model solved by typical multi-objective particle swarm. Results show that the model in this research performs well in efficiency indicators such as total delay, average delay, and queue coefficient. At the same time, the MFD form has highest stability, the control effect is the best in the saturated state. The solution algorithm GA-MOPSO also has a better solution effect.
    Źródło:
    Archives of Transport; 2022, 62, 2; 73--90
    0866-9546
    2300-8830
    Pojawia się w:
    Archives of Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Evaluation on gas supply reliability of urban gas pipeline network
    Ocena niezawodności dostaw gazu w miejskiej sieci gazowej
    Autorzy:
    Li, J.
    Yan, M.
    Yu, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/300953.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    urban gas network
    gas supply reliability
    failure condition
    flow reduction
    pipeline failure
    failure rate
    miejska sieć gazowa
    niezawodność dostaw gazu
    warunki uszkodzenia
    ograniczenie przepływu
    uszkodzenie gazociągu
    intensywność uszkodzeń
    Opis:
    As one of the lifeline projects, an urban gas network is a complex system, as it requires maintenance of the supply capacity when any single pipeline is isolated due to failure. For such a system, its reliability needs to be evaluated. Considering that existing structural reliability and hydraulic reliability analyses reflect different aspects of the working conditions of an urban gas network, system reliability theory is employed to explain that only the gas supply reliability can achieve a comprehensive evaluation of the work capacity of the entire urban gas network, as it takes into account the combined influence of the structural reliability and hydraulic reliability. To calculate the parameters in the gas supply reliability evaluation, such as pipeline failure rate, flow reduction in the gas network under different failure conditions, etc., some research achievements in the field of structural reliability and hydraulic reliability are fully utilized. Then, the detailed calculation procedures of these parameters are given to evaluate the gas supply reliability in terms of operational and practical considerations. Finally, using an example of a simple double-loop gas network, the detailed process of the gas supply reliability evaluation of an urban gas network is described, and the feasibility of this evaluation method is also illustrated.
    Miejska sieć gazowa – jeden z kluczowych elementów infrastruktury miasta – stanowi złożony system, ponieważ wymaga utrzymania zdolności przesyłowej gdy przepływ gazu w jednym z rurociągów zostaje zamknięty w wyniku awarii. W przypadku tego rodzaju systemów, konieczna jest ocena niezawodności. Biorąc pod uwagę, iż dostępne w literaturze analizy niezawodności konstrukcyjnej i niezawodności hydraulicznej odzwierciedlają różne aspekty warunków pracy miejskiej sieci gazowej, nie dają one pełnego obrazu niezawodności systemu jako całości. W artykule wykorzystano teorię niezawodności systemów, która pokazuje, że jedynie ocena niezawodności dostaw gazu stanowić może kompleksową ocenę wydajności pracy całej miejskiej sieci gazowej, ponieważ uwzględnia ona zarówno wpływ niezawodności konstrukcji jak i niezawodności hydraulicznej sieci. W pracy wykorzystano dotychczasowe obserwacje badawcze dotyczące oceny niezawodności konstrukcyjnej i niezawodności hydraulicznej sieci gazowej do obliczenia parametrów oceny niezawodności dostaw gazu, takich jak intensywność uszkodzeń rurociągu, redukcja przepływu gazu w sieci gazowej w różnych warunkach uszkodzeń, itp. Następnie, podano szczegółowe procedury obliczania tych parametrów w celu oceny niezawodności przesyłowej sieci gazowej pod kątem eksploatacyjnym i praktycznym. Na koniec, na przykładzie prostej sieci gazowej składającej się z dwóch pętli, opisano szczegółowy proces oceny niezawodności dostaw gazu w miejskiej sieci gazowej i zilustrowano możliwość wykorzystania proponowanej metody.
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2018, 20, 3; 471-477
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Environmental and economic assessment of a biomass-based cogeneration plant: Polish case study
    Analiza ekologiczna i ekonomiczna układu skojarzonego zasilanego biomasą: studium przypadku dla Polski
    Autorzy:
    Mateusz, Świerzewski
    Paweł, Gładysz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/461263.pdf
    Data publikacji:
    2017-12
    Wydawca:
    Mazowieckie Biuro Planowania Regionalnego w Warszawie
    Tematy:
    biomasa
    skojarzone wytwarzanie ciepła i energii elektrycznej
    kogeneracja
    miejska sieć ciepłownicza
    współczynnik udziału skojarzenia
    biomass
    combined heat and power generation
    cogeneration
    district heating system
    coefficient of the share of cogeneration
    Opis:
    The goal of the paper is to presents the results of the energy, economic and environmental assessment of biomassfired combined heat and power (BCHP) units cooperating with the district heating system. The mathematical models of both considered BCHP units (with back-pressure and extraction-condensing turbines) have been elaborated and validated with the data from commercially available CHP units. The results of this study prove that BCHP units can be a good option for the Polish energy sector, both from an environmental and energy point of view. The economic analysis showed that the analysed BCHP units could be profitable, but the are several factors, like prices of guarantees of origin for electricity producted from renewable energy sources, that strongly affect the results.
    W artykule zaprezentowano wyniki analizy energetycznej, ekonomicznej oraz ekologicznej elektrociepłowni pracującej w miejskim systemie ciepłowniczym. Modele matematyczne rozważanych wariantów elektrociepłowni (z turbiną przeciwprężną oraz turbiną kondensacyjną) zostały opracowane i zweryfikowane na podstawie dostępnych danych z jednostek kogeneracyjnych. Otrzymane wyniki wskazują, że biomasowe układy kogeneracyjne mogą stanowić dobrą alternatywę dla polskiego sektora energetycznego, zarówno z ekologicznego jak i energetycznego punktu widzenia. Analiza ekonomiczna wskazała, że analizowane warianty elektrociepłowni mogą być opłacalne lecz takie czynniki jak cena za świadectwa pochodzenia produkcji energii ze źródeł odnawialnych mogą znacząco wpłynąć na uzyskane wyniki.
    Źródło:
    MAZOWSZE Studia Regionalne; 2017, 22; 97-114
    1689-4774
    Pojawia się w:
    MAZOWSZE Studia Regionalne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Łódzka miejska komunikacja po reorganizacji
    Autorzy:
    Raczyński, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/252340.pdf
    Data publikacji:
    2001
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    eksploatacja transportu
    komunikacja miejska
    Łódź
    MPK Łódź
    sieć linii tramwajowych
    Opis:
    Po kilku latach przygotowań, 1.01.2001 r. zaczął funkcjonować w Łodzi nowy system komunikacji miejskiej. Najbardziej radykalne zmiany przeprowadzono w sieci linii tramwajowych, linie autobusowe poddano niedużym korektom. Celem tych zmian było przede wszystkim usprawnienie komunikacji tramwajowej i przeniesienie części potoków podróżnych z autobusów do tramwajów.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2001, 8, 1-2; 86-88
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zasobniki energii w układach zasilania sieci tramwajowych
    Energy storage in tramway supply system
    Autorzy:
    Konopczyński, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/251889.pdf
    Data publikacji:
    2003
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    komunikacja miejska
    sieć tramwajowa
    zasobnik energii
    Opis:
    Systemy komunikacji miejskiej (masowej) zasilane są tradycyjnie z zewnętrznych systemów elektroenergetycznych. Rozwiązanie to jednak wywołuje wiele problemów z powodu specyfiki zasilania jakiego wymagają systemy komunikacji miejskiej. Ponieważ funkcją użytkową pociągów tramwajowych jest szybkie przyspieszenie, krótkotrwały jednostajny bieg, a następnie szybkie zwalnianie, a wszystko to w odstępie kilku minut, zasilanie z którego systemy te korzystają poddawane jest dużym szczytom poboru mocy. Uwidacznia się to w zakładach wytwarzających energię elektryczną w postaci dużych skoków poboru mocy, zwłaszcza jeśli w jednym czasie wystąpi duża liczba pojazdów tramwajowych będących w fazie rozruchu.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2003, 10, 1-2; 65-68
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Problemy renowacji miejskiej infrastruktury drogowej
    Autorzy:
    Biliński, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/163137.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
    Tematy:
    przestrzeń miejska
    rewitalizacja
    renowacja
    sieć komunikacyjna
    aspekt społeczny
    urban area
    revitalization
    renovation
    communication network
    social aspect
    Źródło:
    Przegląd Budowlany; 2013, R. 84, nr 3, 3; 35-38
    0033-2038
    Pojawia się w:
    Przegląd Budowlany
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Problemy eksploatacyjno-ruchowe związane z wprowadzeniem pojazdów dwusystemowych na sieć PKP
    Autorzy:
    Wieczorek, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/253923.pdf
    Data publikacji:
    2000
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    infrastruktura PKP w Krakowie
    komunikacja miejska
    pojazdy szynowe
    transport miejski
    Opis:
    Ustawa o transporcie kolejowym z 27 czerwca 1997 r., dopuszcza do korzystania z infrastruktury PKP różnych operatorów przewozowych. Jednym z takich operatorów może być, po uzyskaniu koncesji, miejskie przedsiębiorstwo przewozowe, dysponujące odpowiednimi pojazdami szynowymi (wielosystemowymi), tzn. przystosowanymi do jazdy po torach tramwajowych, jak i po torach kolejowych, zwanymi dalej tramwajami.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2000, 7, 1-2; 44-46
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Regiotram - pojazd dla Kassel i regionu
    Regional tramway in Kassel
    Autorzy:
    Hondius, H.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/252009.pdf
    Data publikacji:
    2002
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    Kassel
    kolej miejska
    pojazd Regio Citadis
    Regiotram
    sieć tramwajowa
    tramwaj dwusystemowy
    tramwaj regionalny
    Opis:
    Od uruchomienia pierwszej na świecie sieci tramwaju dwusystemowego w Karlsruhe minęło niecałe 10 lat. W tym czasie powstały kolejne projekty takich rozwiązań. Jednym z najciekawszych jest projekt dla niemieckiego miasta Kassel. Publikujemy opis tego systemu, autorstwa znanego eksperta w transporcie miejskim - Harrego Hondiusa.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2002, 9, 10; 40-46
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Humanizacja sieci komunikacyjnej Obszaru Metropolitarnego Warszawy
    Humanization network communications Metropolitan Area Warsaw
    Autorzy:
    Brdulak, J.
    Krysiuk, C.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/107669.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Transportu Samochodowego
    Tematy:
    sieć komunikacyjna
    transport
    przestrzeń miejska
    zintegrowany system transportu
    Warszawa
    urban space
    integrated transport system
    Warsaw
    Opis:
    W artykule zaprezentowano różne pojęcia systemu transportowego również w odniesieniu do przestrzeni miejskiej. Rozważania dotyczące systemu transportowego ujęte zostały w trzech grupach, pierwsza z nich dotyczyła określeń o uniwersalnym charakterze, druga pojęć związanych z koncepcją tzw. zintegrowanego systemu transportowego, a w trzeciej grupie przedstawiono pojęcia zgodne z ogólną teorią systemów. Następnie zaprezentowano podział transportu zarówno w ujęciu gałęziowych jak i rodzajowym, który jest pojęciowo bardzo często mylone właśnie z podziałem gałęziowym. Podział rodzajowy transportu przeprowadzono pod kątem różnych kryteriów. W ostatniej części prezentowanego materiału przedstawiono rozważania dotyczące metodologii badań miasta oraz scharakteryzowano Obszar Metropolitarny Warszawy.
    The article presents the different concepts of the transport system also in relation to the urban space. Considerations transport systems have been included in the three groups, the first of which concerned the terms of universal character, the other concepts related to the concept of the so-called. integrated transport system and in the third group is shown in accordance with the general concept of systems theory. Then they present the breakdown of transport, both in terms of branch and generic, which is conceptually very often confused with the branch transport. Distribution of generic transport was carried out at an angle different criteria. The last part of the material presented describes considerations for the research methodology of the city and characterized Metropolitan Area Warsaw.
    Źródło:
    Transport Samochodowy; 2016, 4; 5-24
    1731-2795
    Pojawia się w:
    Transport Samochodowy
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Elektryczne środki komunikacji miejskiej
    Electric public transport in smaller towns
    Autorzy:
    Molecki, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/310686.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    komunikacja miejska
    autobus elektryczny
    trolejbus
    transport trolejbusowy
    sieć komunikacyjna
    transport elektryczny
    public transport
    electric bus
    trolleybus
    trolleybus transport
    communication network
    electric transport
    Opis:
    Mimo, iż w Polsce siedzibę i fabryki posiada jeden z potentatów w produkcji trolejbusów i autobusów elektrycznych [5], te właśnie środki transportu nie są w naszym kraju dostatecznie rozpowszechnione. Przyczyn można upatrywać w dwóch faktach. Większość dużych miast nacisk kładzie na rozwój posiadanych sieci tramwajowych. Komunikacja w mniejszych miastach ma zwykle charakter rozproszony - obserwujemy niewielką liczbę kursów na kilku wielowariantowych trasach. Postęp, jaki dokonał się w ostatnich latach, szczególnie w zakresie zasobników energii elektrycznej, pozwala zniwelować tę barierę.
    However one of the most recognized producer of trolley- and electrobuses is situated in Poland, these kinds of public transport are not widespread satisfyingly. There are two basic reasons of that situation. Huge cities in most cases prefer to expand tram networks. Characteristic for public transport in smaller towns public transport is huge number of different routes with not many courses on each one. The progress which is observed especially of energy storages, could let to overcome this barrier.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2015, 16, 9; 18-22
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza wybranych czynników wpływających na jakość komunikacji miejskiej w Łodzi ze szczególnym uwzględnieniem transportu tramwajowego
    Autorzy:
    Dudek, P.
    Ochelska-Mierzejewska, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/309825.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    sieć tramwajowa
    infrastruktura tramwajowa
    komunikacja miejska w Łodzi
    jakość komunikacji
    tramway
    infrastructure tram
    public transport in Lodz
    quality of communication
    Opis:
    W artykule omówiony został bieżący stan i problemy komunikacji miejskiej w Łodzi, historyczne przyczynki istniejących problemów oraz możliwości ich rozwiązania w ciągu kolejnych lat.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 590-597
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Napięcie sieci trakcyjnej jako wyznacznik możliwości zwiększenia odzysku energii
    Voltage the system of overhead catenary as the indicator of possibilities of increasing of the recycling
    Autorzy:
    Bartłomiejczyk, M.
    Połom, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/250261.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    energia
    sieć trakcyjna
    trakcja miejska
    energochłonność
    overhead catenary
    energy
    catenary
    traction city
    energy consumption
    Opis:
    Zauważalne w ostatnim dziesięcioleciu zwiększenie liczby pojazdów elektrycznych komunikacji miejskiej, wyposażonych w zdolność hamowania odzyskowego, otwiera możliwości zmniejszenia energochłonności trakcji miejskiej. Jednakże pomimo nowych szans energooszczędności związanych z hamowaniem odzyskowym ze strony pojazdów, podstacje trakcyjne nie są wyposażone w urządzenia służące do akumulacji energii tego typu hamowania.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 4; 42-46
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Superkondensatory hybrydowe dla komunikacji miejskiej
    Autorzy:
    Bramson, Edward
    Staroński, Krzysztof
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/34111986.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    superkondensator hybrydowy
    komunikacja miejska
    trakcja elektryczna
    badania symulacyjne
    badania eksperymentalne
    supercapacitor hybrid
    public transport
    electric traction
    simulation studies
    experimental research
    Opis:
    W artykule przedstawiono budowę najnowszych rozwiązań superkondensatorów dwuokładzinowych oraz Li-ion. Analiza porównawcza ich parametrów znamionowych pozwoliła na przedstawienie potencjału wykorzystania w trakcji elektrycznej. W kolejnym rozdziale przedstawiono wyniki badań symulacyjnych, które obrazują wpływ różnic parametrów badanych superkondensatorów na efektywność ich wykorzystania. Następnie zamieszczono wyniki badań eksperymentalnych, mających na celu zbadanie stałości parametrów superkondensatorów EDLC oraz LIC. Zamieszczono opis wykonywanych prób, metodykę wyznaczania szukanych parametrów oraz wykresy ilustrujące wyniki badań i obliczeń.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2016, Nr 1; 50-56
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Napędy hybrydowe pojazdów trakcji elektrycznej i spalinowej
    Hybrid drives of the vehicles of electric and diesel traction
    Autorzy:
    Marciniak, Zygmunt
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/34655963.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    napęd hybrydowy
    komunikacja miejska
    pojazd trakcji elektrycznej
    pojazd trakcji spalinowej
    ograniczenie emisji spalin
    ograniczenie zużycia energii
    Opis:
    W artykule zaprezentowano osiągnięcia krajowe i zagraniczne we wdrażaniu do eksploatacji hybrydowych pojazdów komunikacji miejskiej takich jak tramwaje, trolejbusy i autobusy oraz spalinowych pojazdów trakcyjnych (lokomotyw liniowych i manewrowych). Przedstawiono korzyści wynikające z ich wprowadzenia do eksploatacji związane przede wszystkim z ograniczeniem zużycia energii oraz zmniejszaniem emisji substancji szkodliwych i gazów cieplarnianych do atmosfery. Zaprezentowano również propozycję modernizacji manewrowej lokomotywy spalinowej poprzez zabudowę w niej układu hybrydowego. Artykuł został opracowany w ramach projektu rozwojowego własnego nr N R10 0062 10 pn "Lokomotywa manewrowa z hybrydowym układem napędowym z wykorzystaniem wysokowydajnych zasobników energii" finansowanego z budżetu Ministerstwa Nauki i Szkolnictwa Wyższego.
    The national and international achievements in the implementation of the public transport hybrid Vehicles such as trams, trolleybuses and buses and diesel traction vehicles (shunting and line locomotives) to operation are presented in this article. The benefits resulting from their introduction into service related, first of all, to limitation of the energy consumption and reduction of the harmful substances emission and greenhouse gases into the atmosphere are presented. The proposal for modernization of the shunting diesel locomotive by building the hybrid system in it is also shown. This article was elaborated within the own development project No. N R10 0062 10 titled "The shunting locomotive with the hybrid drive with using the high-performance energy storages" financed from the budget of the Ministry of Science and Higher Education.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2011, 4; 33-42
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wykorzystanie analizy SWOT do wyznaczania sieci komunikacji miejskiej w Zamościu
    SWOT analysis : a tool for determining the public transport network in Zamość
    Autorzy:
    Repeć, Renata
    Rogowski, Andrzej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/314299.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    autobusy
    komunikacja miejska
    sieć komunikacyjna
    analiza SWOT
    MZK Zamość
    elektromobilność
    zeroemisyjność
    niskoemisyjność
    jednostka samorządu terytorialnego
    buses
    SWOT analysis
    public transport
    communication network
    electromobility
    zero emission
    low-carbonity
    local government unit
    Opis:
    Realizacja obowiązków wynikających z ustawy o elektromobilności i paliw alternatywnych, wymusza na jednostkach samorządu terytorialnego świadczenie usług przewozowych w publicznym transporcie zbiorowym z wykorzystaniem autobusów nisko-i zeroemisyjnych. Zamość, jako miasto o liczbie mieszkańców powyżej 50 000, jest zobligowane do zakupu taboru zeroemisyjnego, co wiąże się z analizą i reorganizacją sieci i wyborem ukształtowania nowych wiązek komunikacyjnych miasta. Pomimo posiadania przez MZK Zamość floty pojazdów niskoemisyjnych (zasilanych CNG), miasto musi dokonać zakupu odpowiedniej liczby autobusów zeroemisyjnych (np. e-busów). W artykule zaprezentowano za pomocą analizy SWOT mocne i słabe strony oraz szanse i zagrożenia wynikające z dostosowania sieci komunikacyjnej miasta Zamość do uwarunkowań prawnych dotyczących elektromobilności i niskoemisyjności autobusów.
    The implementation of the obligations resulting from the Act on electromobility and alternative fuels forces local government units to provide transport services in public collective transport with the use of low- and zero-emission buses. Zamość, as a city with more than 50,000 inhabitants, is obliged to purchase zero-emission rolling stock, which is connected with the analysis of network reorganization and the choice of shaping new transport bundles in the city. Despite the fact that MZK Zamość owns a fleet of low-emission vehicles (powered by CNG), it is obliged to purchase an appropriate number of zero-emission buses (e.g. e-buses). The article presents by means of SWOT analysis the strengths and weaknesses as well as opportunities and threats resulting from the change in the adaptation of the transport network of the city of Zamość to the legal conditions concerning electromobility and low-carbon buses.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2019, 20, 6; 109-115
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Selected aspects of vibroacoustic interactions analysis in the vicinity of tram lines
    Wybrane aspekty analizy oddziaływań wibroakustycznych w otoczeniu linii tramwajowych
    Autorzy:
    Korzeb, Jarosław
    Nader, Mirosław
    Ilczuk, Przemysław
    Różowicz, Jan
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/33340156.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    vibroacoustic impact
    vibroacoustics
    selected aspects
    analysis
    tram line
    vibration insulation
    urban agglomeration
    Matlab
    oddziaływanie wibroakustyczne
    wybrane aspekty
    analiza
    linia tramwajowa
    wibroizolacja
    aglomeracja miejska
    Opis:
    The vibroacoustic impacts in the urban agglomeration constitute an important element worsening the comfort of working and resting conditions for the residents. The industrialized zones can be identified as the main surface sources of these impacts, but outside these areas there is a significant number of linear sources such as communication routes. In described areas the point industrial sources and the point moving sources with random or periodic repeatability, which are single journeys of means of transport, can be identified. Dynamic interactions occurring between the superstructure and the exploited transport infrastructure are an important phenomenon and are subject to continuous analysis, due to the multitude of applied solutions of vibroisolation systems. Statistics show that the exposure of urban residents accounts for about 60% of the total population exposed to vibroacoustic impacts. In the paper the attention was paid to the impacts emitted to the environment for selected types of vibroisolation solutions for a selected tramway track and with the same enforcement. A detailed analysis of the impact occurring in the area of the tram line was made. The research used software prepared by the authors in the Matlab environment.
    Oddziaływania wibroakustyczne w aglomeracji miejskiej stanowią ważny element pogarszający komfort warunków pracy i odpoczynku dla mieszkańców. Jako główne powierzchniowe źródła tych oddziaływań wskazać można strefy uprzemysłowione, ale poza tymi obszarami występuje znacząca liczba źródeł liniowych w postaci szlaków komunikacyjnych. We wskazanych miejscach zidentyfikować można punktowe źródła przemysłowe oraz punktowe źródła ruchome o losowej lub okresowej powtarzalności, które stanowią pojedyncze przejazdy środków transportu. Interakcje dynamiczne zachodzące pomiędzy suprastrukturą oraz eksploatowaną infrastrukturą transportową są zjawiskiem ważnym i podlegają ciągłym analizom, ze względu na mnogość stosowanych rozwiązań systemów wibroizolacji. Statystyki wykazują, iż narażenie mieszkańców miast stanowi około 60% całkowitej populacji społeczeństwa łącznego narażenia na oddziaływania wibroakustyczne. W pracy poddano uwadze oddziaływania emitowane do środowiska dla wybranych typów rozwiązań wibroizolacji wybranego torowiska tramwajowego z zachowaniem tego samego wymuszenia. Poddano szczegółowej analizie oddziaływania występujące w otoczeniu torowiska. W badaniach wykorzystano autorskie oprogramowanie w środowisku Matlab.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2019, 1; 1-10
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Assessment of acoustic climate in passenger space of EN57 series electric multiple unit
    Ocena klimatu akustycznego w przestrzeni pasażerskiej elektrycznego zespołu trakcyjnego serii EN57
    Autorzy:
    Licow, Roksana
    Szabłowska, Dominika
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/32222711.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    passenger space
    acoustic climate
    electric multiple unit
    noise measurement
    acoustics
    sound level
    public transport
    suburban train
    urban railway
    przestrzeń pasażerska
    klimat akustyczny
    elektryczny zespół trakcyjny
    pomiar hałasu
    akustyka
    poziom dźwięku
    transport publiczny
    szybka kolej miejska
    Opis:
    The paper presents the results of tests of sound levels in the passenger space of the EN57 series electric multiple unit (EMU) during standstill, starting-up, running and braking. The tests were carried out on the basis of the author’s test methodology based on the PN-EN ISO 3381 standard: Railway applications. Acoustics. Measurement of noise inside rail vehicles. The tests were carried out on the railway line No. 250 from the Gdańsk Śródmieście stop to the Rumia station. The aim of the tests was to assess the acoustic climate in the passenger space of the EN57 series electric multiple unit of the Tricity fast urban railway of S2 line Gdańsk Śródmieście - Rumia. The results of the carried out analysis showed places potentially threatened with higher noise levels than others and the impact of these sound levels on passengers using public transport such as the EN57series EMU in the Tricity.
    W pracy przedstawiono wyniki badań poziomów dźwięku w przestrzeni pasażerskiej elektrycznego zespołu trakcyjnego (EZT) serii EN57 podczas postoju, rozruchu, jazdy oraz hamowania. Badania przeprowadzono na podstawie autorskiej metodyki badawczej bazując na normie PN-EN ISO 3381:Kolejnictwo. Akustyka. Pomiar hałasu wewnątrz pojazdów szynowych. Badania przeprowadzono na linii kolejowej nr 250 od przystanku Gdańsk Śródmieście do stacji Rumia. Celem badań była ocena klimatu akustycznego w przestrzeni pasażerskiej elektrycznego zespołu trakcyjnego serii EN57, trójmiejskiej szybkiej kolei miejskiej linii S2 Gdańsk Śródmieście – Rumia. Wyniki przeprowadzonej analizy wskazały na miejsca potencjalnie zagrożone wyższymi poziomami dźwięków niż pozostałe oraz wpływ tych poziomów dźwięku na pasażerów korzystających z transportu publicznego jakim jest EZT serii EN57 w Trójmieście.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2020, 4; 45-53
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-34 z 34

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies