Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:

Pierwszy w Polsce tramwaj hybrydowy
first hybrid tram in Poland

Autorzy:

Raczyński, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/249940.pdf

Data publikacji:

2005

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

tramwaj hybrydowy
transport szynowy

Opis:

Tramwaje Warszawskie Sp. z o.o., w porozumieniu z władzami Miasta Stołecznego Warszawy, w czerwcu 2005 r. przystąpiły do prac związanych z oceną możliwości zastąpienia tradycyjnego zasilania tramwaju innymi rozwiązaniami, co umożliwiłoby w przyszłości ich wykorzystanie na trasach, na których sieć trakcyjna niekorzystnie wpływa na przestrzeń miejską, bądź jej budowa jest nieopłacalna.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2005, 10; 46-47
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:

Łódzka miejska komunikacja po reorganizacji

Autorzy:

Raczyński, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/252340.pdf

Data publikacji:

2001

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

eksploatacja transportu
komunikacja miejska
Łódź
MPK Łódź
sieć linii tramwajowych

Opis:

Po kilku latach przygotowań, 1.01.2001 r. zaczął funkcjonować w Łodzi nowy system komunikacji miejskiej. Najbardziej radykalne zmiany przeprowadzono w sieci linii tramwajowych, linie autobusowe poddano niedużym korektom. Celem tych zmian było przede wszystkim usprawnienie komunikacji tramwajowej i przeniesienie części potoków podróżnych z autobusów do tramwajów.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2001, 8, 1-2; 86-88
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:

Polska infrastruktura kolejowa
Railway infrastructure in Poland

Autorzy:

Raczyński, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/251338.pdf

Data publikacji:

2004

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

infrastruktura kolejowa w Polsce
sieć kolejowa
spółki kolejowe w Polsce

Opis:

Pod względem długości linii kolejowych w unijnych statystykach kolejowych Polska zajmuje jedno z czołowych miejsc. Stosunkowo duża sieć kolejowa wynika z faktu dużego obszaru kraju, jego centralnego położenia w Europie i bardzo dobrych warunków topograficznych do budowy linii kolejowych. Pod względem gęstości sieci kolejowej miejsce Polski jest już gorsze. Jeszcze gorzej wygląda porównanie długości nowo budowanych linii w państwach Unii z obecną sytuacją w Polsce. Od czasu zakończenia budowy linii LHS nie ma już żadnych nowych inwestycji w Polsce. Prawie cała sieć kolejowa w Polsce pochodzi z XIX w., z wieloma jej niespójnościami z okresu rozbiorów.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2004, 11, 10; 13-19
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:

Pociągi dużych prędkości - kierunek rozwoju
High spped trains - trends of development

Autorzy:

Raczyński, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/253878.pdf

Data publikacji:

2005

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

historia kolei
kolej
pociągi dużych prędkości
rozwój kolei
TSI

Opis:

Po 40 latach od uruchomienia pierwszej linii dużej prędkości Tokio - Osaka konstrukcje pociągów dużej prędkości przeszły znaczącą ewolucję, ale zasadnicze założenia na których się opierały nie uległy zmianie. Są to pociągi zespołowe z napędem skupionym w jednostkach napędowych na czole pociągu lub rozłożonym w poszczególnych wagonach. W sposób istotny zwiększyła się prędkość maksymalna, do której są eksploatowane pociągi, z początkowych 210 km/h do 330 km/h w najnowszych konstrukcjach. W Europie została też dokonana prawna unifikacja rozwiązań technicznych, które są zawarte obecnie w specyfikacjach technicznych interoperacyjności (TSI).

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2005, 5-6; 61-72
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:

Kolejowe przewozy towarowe a megaciężarówki
Freight railways towards the Visio of MEGA-trucks

Autorzy:

Raczyński, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/251524.pdf

Data publikacji:

2007

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

przewozy ciężarowe
przewozy towarowe
transport
freight railway

Opis:

Sektor kolejowy może w najbliższej przeszłości stanąć przed kolejnym groźnym dla jego przyszłości problemem. Jest nim wizja wprowadzenia na drogach Unii Europejskiej znacznie większych niż obecnie 25-metrowych i 60-tonowych samochodów ciężarowych. Propozycja umożliwienia ruchu takich pojazdów w ruchu międzynarodowym będzie miała poważne konsekwencje nie tylko dla zarządców dróg i ich użytkowników, ale także dla sektora kolejowego. Organizacje kolejowe podjęły więc aktywne działania w kierunku rzetelnego przedstawienia opinii publicznej konsekwencji takich regulacji prawnych.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2007, 10; 24-26
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:

Koleje francuskie zamawiają lokomotywy typu CARGO
SNCF order locomotives for CARGO trains

Autorzy:

Raczyński, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/253049.pdf

Data publikacji:

2001

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

lokomotywa CARGO
lokomotywa PRIMA
przewozy towarowe
tabor kolejowy

Opis:

Zmiany organizacyjne, jakie zachodzą w ostatnich latach w europejskich zarządach kolejowych, polegające na wyodrębnieniu z nich sektorów przewozów towarowych, spowodowały rozwój nowego segmentu lokomotyw specjalnie przeznaczonych do tego rodzaju przewozów towarowych.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2001, 8, 3; 37-39
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:

Europejskie organizacje kolejowe. Cz. 6, UNIFE - Związek Europejskiego Przemysłu Kolejowego
European railway organisation (6) UNIFE

Autorzy:

Raczyński, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/250379.pdf

Data publikacji:

2003

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

infrastruktura kolejowa
polski przemysł kolejowy
tabor kolejowy
UNIFE

Opis:

UNIFE - Union des Industrie Ferroviaires Europeenes, jest organizacją reprezentującą europejski przemysł i dostawców usług dla potrzeb kolei. Skupia on około 1000 firm działających w sektorze projektowania, produkcji, utrzymania i modernizacji taboru oraz urządzeń infrastruktury kolejowej.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2003, 10, 10; 49-50
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:

Projekty tramwajów dwusystemowych we Francji
New projects of dual system tramways in France

Autorzy:

Raczyński, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/252174.pdf

Data publikacji:

2001

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

Francja
koleje SNCF
przewozy kolejowe
Sarrequemines
tramwaj dwusystemowy
transport publiczny

Opis:

Mimo, ze we Francji został dotychczas zrealizowany tylko jeden projekt tramwaju dwusystemowego, i to jako przedłużenie niemieckiej sieci wokół przygranicznego miasta Saarbrucken, to jeszcze w tej dekadzie kraj ten będzie należał do liderów w tej nowej, szybko rozwijającej się dziedzinie transportu publicznego. Do rywalizacji o nowe projekty włączyły się także koleje SNCF, co jest nowością w tym segmencie przewozów, gdyż były one z reguły polem działania prywatnych przewoźników.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2001, 8, 10; 22-26
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:

Tramwaje serii 105N po 30 latach
Tramways type 105N after 30 years

Autorzy:

Raczyński, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/249945.pdf

Data publikacji:

2004

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

Konstal
modernizacja wagonów kolejowych
tabor kolejowy
tramwaj serii 105N

Opis:

30 lat temu, w październiku 1974 r. w chorzowskim Konstalu rozpoczęto produkcję seryjną tramwajów serii 105N. W różnych wersjach wyprodukowano ich 3395. Umożliwiło to całkowitą wymianę przestarzałego taboru serii N, konstrukcji lat powojennych, w polskich miastach. Pod względem parametrów technicznych tramwaje 105N od samego początku należały do najnowocześniejszych w Europie. Do dziś wagony te stanowią zasadniczą część parku taborowego przedsiębiorstw komunikacyjnych. Ich ostatnia partia dostarczona przez producenta kilka lat temu miała już liczne zmiany konstrukcyjne, w zasadniczy sposób zwiększając ich niezawodność i sprawmość energetyczną. Biorąc pod uwagę, że prowadzona jest też obecnie modernizacja najstarszych pojazdów należy zakładać, że tramwaje tej generacji będą zasadniczym środkiem transportu w polskich miastach co najmniej jeszcze przez 20 lat.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2004, 11, 7-8; 81-83
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:

Sieci kolejowe z priorytetem dla ruchu kolejowego
Railway network with freight traffic priority

Autorzy:

Raczyński, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/254173.pdf

Data publikacji:

2007

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

Europa
przewozy towarowe
ruch towarowy
sieci kolejowe
Europe
freight traffic
railway network

Opis:

Jedną z największych barier w rozwoju kolejowych przewozów towarowych w Europie jest niedostatecznie nowoczesna infrastruktura kolejowa oraz coraz częściej pojawiające się problemy wynikające z niewystarczającej jej zdolności przepustowej. Szczególnie istotnym zagadnieniem jest wzajemne zharmonizowanie ruchu pasażerskiego i towarowego. Docelowym rozwiązaniem tego problemu jest budowa nowych linii dużych prędkości dla ruchu pasażerskiego i organizacja sieci linii z priorytetem dla ruchu towarowego. O ile programy budowy nowych linii dużych prędkości w Europie są realizowane z konsekwencją od prawie 20 lat i z bardzo pozytywnymi rezultatami to problem budowy europejskiej sieci kolejowej dla szybkiego i taniego transportu towarowego dopiero w ostatnich latach został w zadowalający sposób poniesiony na forum instytucji unijnych.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2007, 12; 24-31
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:

Koszty zewnętrzne w polityce rozwoju transportu
External cost of transport and EUs transport policy

Autorzy:

Raczyński, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/254046.pdf

Data publikacji:

2003

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

Biała Księga w transporcie
infrastruktura transportowa
koszt transportu
polityka transportowa w UE

Opis:

We współczesnych gospodarkach koszt transportu to około 10% produktu krajowego brutto. Zapotrzebowanie na transport wykazuje ciągle tendencję wzrostową, co jest związane ze wzrostem mobilności współczesnych społeczeństw i wzrastającym zapotrzebowaniem na transport towarów w warunkach globalizacji gospodarki. Każda racjonalizacja kosztów transportu ma więc zasadnicze znaczenie dla konkurencyjności gospodarki. Ostatnie problemy, nie tylko w Unii Europejskiej, związane z koniecznością wygospodarowania środków na rozwój infrastruktury transportowej i głośne protesty lobby transportu drogowego wobec konieczności pokrywania kosztów zewnętrznych jego funkcjonowania wskazują, że pilnym zadaniem stało się wykreowanie i wdrożenie nowej europejskiej polityki transportowej.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2003, 10, 7-8; 12-17
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:

Transport w Unii Europejskiej po rozszerzeniu - bilans otwarcia
Railway transport in UE after enlargement- opening balance

Autorzy:

Raczyński, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/252029.pdf

Data publikacji:

2004

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

infrastruktura kolejowa
przewozy międzyregionalne
przewozy towarowe
transport szynowy w UE

Opis:

Wejście Polski do Unii Europejskiej jest okazją do dokonania porównań stanu naszych polskich kolei z kolejami innych państw Unii. Polskie koleje należą do największych w Unii, przede wszystkim pod względem długości sieci, ale ich udział w wielkości przewozów jest już znacznie mniejszy i w ostatnich 10 latach zmniejsza się w tempie zagrażającym konkurencyjności naszej gospodarki. Kolej ciągle bowiem należy do najtańszych środków transportu.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2004, 11, 5; 10-18
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:

Europejskie instytucje kolejowe. Cz. 1, Unijne organa decyzyjne i ustawodawcze
European railway institutions. (1) EUs organs

Autorzy:

Raczyński, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/250388.pdf

Data publikacji:

2003

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

europejska polityka transportowa
regulacje prawne w transporcie
transport w Unii Europejskiej

Opis:

Zgodnie z zapisami traktatu unijnego transport jest obszarem wspólnej unijnej polityki gospodarczej. Oznacza to, że celem organów unijnych i rządów państw członkowskich jest stworzenie wspólnego europejskiego rynku transportowego. Rynek ten powinien podlegać wspólnym regulacjom prawnym, a istniejące lokalne przepisy krajowe powinny być zharmonizowane z aktami prawnymi Unii. Żaden z lokalnych przepisów prawnych nie może być sprzeczny z prawem unijnym, które są nadrzędne w stosunku do prawa krajowego.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2003, 10, 1-2; 41-42
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:

Perspektywy rozwoju kolejowych przewozów pasażerskich w regionie łódzkim
Perspectives of development rail passenger traffic in region Łódź

Autorzy:

Raczyński, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/253206.pdf

Data publikacji:

2003

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

kolej w regionie łódzkim
przewozy międzyregionalne
przewozy pasażerskie
przewozy regionalne

Opis:

Przedstawiony w artykule "Wyniki badań potoków pasażerów korzystających z przejazdów w pociągach regionalnych na terenie wojewódźtwa łódzkiego" [5] stan kolei w regionie łódzkim nie napawa optymizmem, co do perspektyw ich rozwoju. Od kilkunastu lat mamy do czynienia ze stopniowym, ale szybkim upadkiem ich znaczenia. Sytuacja w regionie łódzkim nie różni się zasadniczo od innych regionów Polski. Jest to efekt zaniechań w polityce transportowej państwa, na co zwracała niejednokrotnie uwagę Komisja Europejska. Dalsze utrzymywanie obecnego stanu grozi nawet likwidacją w wielu regionach kraju komunikacji kolejowej. Postępujące w Polsce prawne przekazywanie regionom kompetencji w zakresie organizacji pasażerskiego transportu kolejowego, zgodnie ze standardami unijnymi, nie idzie jednak w parze z przekazywaniem środków finansowych.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2003, 10, 11; 39-44
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:

Europejskie organizacje kolejowe. Cz. 5, UIC - Międzynarodowy Związek Kolei
European railway organization (5) - UIC

Autorzy:

Raczyński, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/250373.pdf

Data publikacji:

2003

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

konferencja w Paryżu w 1922 r.
międzynarodowa kolej
Międzynarodowy Związek Kolei (UIC)
transport kolejowy

Opis:

UIC - Międzynarodowy Związek Kolei (Union Internationale des Chemins des Fer) założony został 20 października 1922 r. na międzynarodowej konferencji w Paryżu, w następstwie międzyrządowych konferencji w Portorose (1921) i Genui (1922). Siedziba UIC znajduje się w Paryżu. Głównym celem powołania organizacji było ujednolicenie i poprawa warunków funkcjonowania kolei, zwłaszcza w zakresie ruchu międzynarodowego. UIC powierzono zadanie znormalizowania transportu kolejowego.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2003, 10, 7-8; 45-46
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 16.

Tytuł:

TGV Mediterranee - piąta linia dużej prędkości we Francji
The fifth TGV line in France

Autorzy:

Raczyński, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/251692.pdf

Data publikacji:

2001

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

koleje we Francji
linia kolejowa LN5
Marsylia
pociąg TGV Mediterranee
pociąg TGV Reseau
Valence

Opis:

26 maja br. pociąg TGV Reseau nr 531 ustanowi? nowy rekord w jeździe non-stop na liczącej 1067 km trasie z Calais do Marsylii pokonując ją w 3 godziny i 29 minut ze średnią predkością 305 km/h. Na wybranych odcinkach osiągał prędkość 360 km/h. Ostatnim odcinkiem jego podróży była najnowsza linia dużej prędkości LN5 z Valence do Marsylii, długości 250 km, na której pociąg osiągnął maksymalną prędkość - 366,6 km/h.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2001, 8, 6; 14-18
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 17.

Tytuł:

Polski transport szynowy na tle transportu Unii Europejskiej
Polish rail transport against of background of UE

Autorzy:

Raczyński, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/253157.pdf

Data publikacji:

2003

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

infrastruktura kolejowa
kolej europejska
przewozy pasażerskie
przewozy towarowe
transport szynowy w Unii Europejskiej

Opis:

Z analiz porównawczych kolei europejskich wynika, że Polska powinna być jednym z głównych udziałowców na przyszłym wspólnym europejskim rynku transportowym. Mamy stosunkowo rozległą sieć kolejową, a w największych miastach udało się obronić komunikację tramwajową przed zalewem motoryzacji. Nasz system kolejowy powinien być też głównym beneficjanem wzrostu wymiany gospodarczej wschód-zachód. Jednak statystyki nie oddają pełnego obrazu naszego transportu, który znajduje się obecnie w stanie zapaści. O ile sytuacja w transporcie drogowym nie jest najgorsza i korzysta on z preferencji finansowych, to sytuacja w transporcie kolejowym jest wręcz katastrofalna. Ostatnie kilkanaście lat to okres niespotykanego w jego historii regresu, a w wielu dziedzinach nawet upadku.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2003, 10, 1-2; 18-26
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 18.

Tytuł:

Czynniki decyzyjne w procesie zakupu taboru kolejowego
Decision-making factors in the process of the purchase of rolling stock

Autorzy:

Raczyński, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/253400.pdf

Data publikacji:

2007

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

przedsiębiorstwo kolejowe
tabor kolejowy
transport szynowy
rail transport
rolling stock

Opis:

Polskie przedsiębiorstwa kolejowe stoją przed poważnym wyzwaniem, jakim jest konieczność odnowy parku taborowego. Ponad 15-letnie zaległości inwestycyjne, wynikające z sytuacji finansowej kolei w Polsce, spowodowały poważne zagrożenia dla ich dalszego funkcjonowania. Luka w zakupach zbliża się bowiem do połowy średnie- go okresu eksploatacji pojazdów. Oznacza to kumulację przyszłych zakupów taboru w krótkim okresie i znaczny wysiłek finansowy, którym przedsiębiorstwa te mogą nie podołać.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2007, 4; 38-45
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 19.

Tytuł:

ABC prawa unijnego w transporcie. Cz. 8, Licencje dla przewoźników kolejowych w Unii Europejskiej
ABC of EU legislation. Licensing in railway transport

Autorzy:

Raczyński, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/251306.pdf

Data publikacji:

2004

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

Dyrektywa 2001/13
prawo unijne w transporcie
przedsiębiorstwo kolejowe
przewoźnik kolejowy

Opis:

Pierwszym aktem prawnym, który na poziomie ponadpaństwowym na obszarze Unii Europejskiej regulował zasady dostępu do infrastruktury kolejowej przedsiębiorstwom chcących świadczyć usługi przewozowe, była Dyrektywa 91/440 wydana w 1991 r. Nakładała ona na państwa członkowskie obowiązek uregulowania statusu państwowych przedsiębiorstw kolejowych jako jednostek gospodarczych i podjęcia działań mających na celu ich oddłużenie. Oddzielenie finansowe zarządzania przewozami od zarządzania infrastrukturą miało umożliwić międzynarodowym grupom przedsiębiorstw kolejowych oraz przedsiębiorstwom kolejowym prowadzącym przewozy kombinowane towarów dostęp do infrastruktury w państwach członkowskich.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2004, 11, 7-8; 47-50
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 20.

Tytuł:

Polityka transportowa Unii Europejskiej. Cz. 1
Transport policy in European Union

Autorzy:

Raczyński, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/252204.pdf

Data publikacji:

2002

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

Biała Księga w transporcie
finansowanie transportu
infrastruktura kolejowa
polityka transportowa w Europie
rynek transportowy
rynek wewnętrzny w transporcie kolejowym
sieć pasażerska
transport w Unii Europejskiej

Opis:

Transport ma kluczowe znaczenie dla nowoczesnej gospodarki. Nakłady na transport w krajach UE przekraczają 10% całkowitego produktu brutto (PBK) a sektor transportowy zatrudnia 10 mln pracowników. Sprawny transport ma więc zasadnicze znaczenie dla gospodarki. Jednak skala kosztów inwestycyjnych i późniejszych kosztów eksploatacyjnych oraz konsekwencji popełnionych błędów wymaga prowadzenia racjonalnej polityki transportowej nie tylko poprzez poszczególne państwa ale także w skali Europy.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2002, 9, 7-8; 84-96
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 21.

Tytuł:

ABC prawa unijnego w transporcie. Cz. 1, Rodzaje regulacji prawnych i zasady ich ustalania
ABC of EU legislation in transport (1). Legislation acts and legislation procedures

Autorzy:

Raczyński, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/251308.pdf

Data publikacji:

2003

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

Dziennik Urzędowy UE
polityka gospodarcza UE
prawo unijne w transporcie
rynek transportowy

Opis:

Transport, zgodnie z zapisami traktatu unijnego, jest obszarem wspólnej unijnej polityki gospodarczej, a celem organów unijnych i rządów państw członkowskich jest stworzenie wspólnego europejskiego rynku transportowego. Rynek ten powinien podlegać wspólnym regulacjom prawnym, zaś istniejące lokalne przepisy krajowe powinny być zharmonizowane z aktami prawnymi Unii. Żaden z lokalnych przepisów prawnych nie może być sprzeczny z prawem unijnym, które jest nadrzędne w stosunku do prawa krajowego.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2003, 10, 7-8; 39-41
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 22.

Tytuł:

Działania niekonwencjonalne prowadzone na obszarze zajętym przez przeciwnika

Autorzy:

Raczyński, J.

Powiązania:

Myśl Wojskowa Tajna 1993, nr 2, s. 73-81

Data publikacji:

1993

Tematy:

Działania na tyłach przeciwnika
Działania nieregularne

Dostawca treści:

Bibliografia CBW

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 23.

Tytuł:

Organizacja i finansowanie publicznych usług w transporcie pasażerskim w prawie Unii Europejskiej
Organisation and financing the public transport in Eus legislation # [Tyt.równol.]

Autorzy:

Raczyński, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/253751.pdf

Data publikacji:

2004

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

Dyrektywa 91/440
III pakiet kolejowy
Rozporządzenie 1191/69
Rozporządzenie COM 2002/107
transport pasażerski
transport publiczny
usługa w transporcie

Opis:

Zakres zagadnień związanych z ogólną organizacją i finansowaniem usług przewozowych w transporcie publicznym w prawie unijnym jest regulowany Rozporządzeniem 1191/69, z późniejszymi zmianami. Dotyczy ono jednocześnie transportu kolejowego, drogowego i żeglugi śródlądowej. W 2000 r. został przedłożony przez Komisję Europejską pierwszy projekt zasadniczej nowelizacji tego rozporządzenia i oparcia rynku przewozów pasażerskich na w pełni konkurencyjnych zasadach. Oprócz Rozporządzenia 1191/91 w prawie unijnym funkcjonują także inne regulacje, w tym także dla sektora kolejowego, uszczegółowiające np. zasady dostępu infrastruktury transportowej, prowadzenia gospodarki finansowej, czy statystyki.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2004, 11, 4; 44-48
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 24.

Tytuł:

Tabor do przewozów międzyregionalnych. Cz. 1, Pociągi dużych prędkości do 250 km/h
Rolling stock for interregional passenger service. Part 1, High speed trains up to 250 km/h

Autorzy:

Raczyński, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/254243.pdf

Data publikacji:

2007

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

pociągi dużych prędkości
przewozy międzyregionalne
transport szynowy
high-speed trains
interregional transport
rail transport

Opis:

Segment przewozów międzyregionalnych jest obsługiwany przez szeroką gamę pociągów o różnych prędkościach maksymalnych, zestawieniach wagonów i ich konstrukcji. Obsługują one połączenia między większymi ośrodkami regionalnymi na zasadach ograniczonej dostępności, czyli z postojami na wybranych stacjach. Długość relacji tych pociągów jest bardzo zróżnicowana, zasadniczo w granicach 100 do 500 km, a czas przejazdu od godziny do 10 godz. Oferta przewozowa w tym segmencie jest mocno zróżnicowana, począwszy od klasycznych pociągów o prędkościach poniżej 200 km/h do pociągów dużej prędkości, o prędkościach maksymalnych nawet do 350 km/h.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2007, 11; 24-32
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 25.

Tytuł:

Projekt kolei dużych prędkości w Polsce w kontekście trendów rozwojowych kolei w Europie
High Speed Project in Poland in the context of development trends of railway in Europe

Autorzy:

Raczyński, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/252675.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

kolej
transport kolejowy
Polska
kolej dużych prędkości
railway
railway transport
Polska
high-speed rail

Opis:

Linie dużych prędkości dla sprawnego transportu kolejowego są odpowiednikiem autostrad i dróg szybkiego ruchu dla transportu drogowego. O ile jednak w Polsce mamy już 3,5 tys. km tych ostatnich, to linii o prędkości maksymalnej (200 km/h) mamy obecnie niecałe 100 km, natomiast projekty budowy linii pozwalających osiągnąć prędkość 300 km/h nie wyszły poza fazę planistyczną. W długości autostrad i dróg szybkiego ruchu Polska zajmuje już 6. miejsce w Unii Europejskiej, a więc miejsce odpowiadające wielkości naszego kraju i jego potencjałowi gospodarczemu. Plany budowy autostrad wskazują, że za kilka lat długość tych dróg będzie większa niż w Wielkiej Brytanii. Przekłada to się na zasadniczą utratę konkurencyjności kolei w przewozach pasażerskich dalekobieżnych, których udział rynkowy w Polsce jest marginalny (a według Strategii rozwoju transportu do 2020 r. ma ulec jeszcze zmniejszeniu). Kontynuacja, a nawet przyspieszenie, programu rozwoju kolei dużych prędkości w Polsce ma więc kluczowe znaczenie dla polskiego transportu. W 2015 r. zostaną ukończone wszystkie prace studialne, zaplanowane w kończącej się unijnej perspektywie budżetowej, umożliwiając rozpoczęcie prac przygotowawczych do budowy nowych linii. Włączenie polskich projektów do Transeuropejskiej Sieci Transportowej daje możliwość ich finansowania ze środków unijnych.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 4; 6-16
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 26.

Tytuł:

Koleje w prawodawstwie Unii Europejskiej - instytucje i akty prawne
Railways in UE legislation - institutions and law acts

Autorzy:

Raczyński, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/253483.pdf

Data publikacji:

2002

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

akty prawne Unii Europejskiej
Europejski Komitet Normalizacyjny
instytucje Unii Europejskiej
karta UIC
kolej w Unii Europejskiej
polityka transportowa Unii Europejskiej
rynek przewozów kolejowych
transport kolejowy

Opis:

W związku ze zbliżającym się akcesem Polski do Unii Europejskiej na łamach TTS zostanie opublikowany cykl artykułów, w których omówiona zostanie polityka transportowa Unii i najważniejsze akty prawne regulujące rynek przewozów kolejowych. Analogiczny cykl artykułów, opublikowany równolegle, obejmie tematykę transportu miejskiego.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2002, 9, 5-6; 64-68
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 27.

Tytuł:

Miejski transport szynowy w Unii Europejskiej
Rail city transport in UE

Autorzy:

Raczyński, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/250329.pdf

Data publikacji:

2005

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

transport miejski
transport publiczny
transport szynowy
Unia Europejska

Opis:

Mimo dynamicznego rozwoju motoryzacji indywidualnej zapewnienie sprawnego transportu publicznego we współczesnych miastach jest zasadniczym problemem, do którego rozwiązania zależy ich prawidłowe funkcjonowanie. Pośród innych środków, transport szynowy odgrywa coraz większą rolę w tworzeniu nowoczesnych miejskich systemów transportowych zarówno z powodów ekologicznych, jak i ekonomicznych. W rozwoju tych systemów przodują na świecie miasta europejskie.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2005, 4; 14-21
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 28.

Tytuł:

Europejskie instytucje kolejowe. Cz. 2, Projekt Europejskiej Agencji Kolejowej
European Railway Agency - project

Autorzy:

Raczyński, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/250390.pdf

Data publikacji:

2003

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

Europejska Agencja Kolejowa
europejski system kolejowy

Opis:

Projekt utworzenia Europejskiej Agencji Kolejowej został przedstawiony przez Komisję Europejską w styczniu 2002 r. w ramach tzw. drugiego pakietu kolejowego. Ten zestaw czterech aktów prawnych znajduje się obecnie w końcowej fazie procesu legislacyjnego. W styczniu 2003 r. projekt został pozytywnie zaopiniowany przez Parlament Europejski, a w marcu przez Radę Europejską. Przewiduje się, że swoją działalność Europejska Agencja Kolejowa rozpocznie w 2004 r.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2003, 10, 3; 34-34
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 29.

Tytuł:

100 [sto] lat łódzkich tramwajów podmiejskich i nowe perspektywy

Autorzy:

Raczyński, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/254212.pdf

Data publikacji:

2001

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

komunikacja podmiejska
linie tramwajowe
Łódź
modernizacja linii tramwajowych
Ozorków
Pabianice
Zgierz

Opis:

Po 100 latach od uruchomienia pierwszych linii tramwajowych z Łodzi do Pabianic i Zgierza powstał projekt ich modernizacji w ramach koncepcji tzw. tramwaju regionalnego. W układzie docelowym powstałby 45-kilometrowy ciąg komunikacyjny od Pabianic do Ozorkowa przez centra Łodzi i Zgierza. W jego zasięgu znalazłyby się miasta i osiedla liczące ponad 1 mln mieszkańców.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2001, 8, 1-2; 58-63
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 30.

Tytuł:

Koleje europejskie w 2004 r. w statystyce
European railways in 2004 in statistics

Autorzy:

Raczyński, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/250245.pdf

Data publikacji:

2005

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

2004
kolej
Polska
statystyka
transport
Unia Europejska

Opis:

Analiza wyników przewozowych kolei europejskich za 2004 r. wskazuje, że po dwóch latach słabych wyników wróciły one spowrotem na drogę szybkiego rozwoju. Dotyczy to zarówno przewozów pasażerskich, jak i towarowych. Nie dotyczy to kolei polskich, które znajdują się obecnie w głębokim regresie. O ile w przewozach towarowych udało się zahamować tendencje spadkowe a nawet w 2004 r. minimalne zwiększenie pracy przewozowej o około 1% to w przewozach pasażerskich nie widać żadnych oznak poprawy. Przewozy pasażerskie zmniejszają się w Polsce w tempie najszybszym w Unii - ponad 5% rocznie - i to łącznie z sektorem pociągów międzyregionalnych ekspresowych i InterCity.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2005, 3; 17-20
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 31.

Tytuł:

The ED250 (Pendolino) experiences in Poland – first years of exploitation

Autorzy:

Raczyński, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/251261.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

Pendolino
Polska
high speed railway
kolej dużych prędkości
Polska

Opis:

In December 2014 the first high-speed trains in Poland we introduced to regular operation. These trains based on the construction traction units ETR610 began operating on the routes between Warsaw and Gdansk, Krakow and Katowice. They gained great popularity among travelers caused a radical increase number of passengers and became synonymous with modernity on Polish railways.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2018, 4EN; 30-32
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 32.

Tytuł:

Bankructwo brytyjskiej infrastruktury kolejowej
Bankruptcy of Railtrack in UK

Autorzy:

Raczyński, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/252040.pdf

Data publikacji:

2001

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

infrastruktura kolejowa
katastrofy kolejowe
prywatyzacja kolei
przewozy pasażerskie
Railtrack
Wielka Brytania

Opis:

Po kilku latach ataków opinii publicznej i bezowocnych próbach przeciwdziałania rosnącemu zadłużeniu, na posiedzeniu zwołanym 5 października 2001 r. zarząd właściciela brytyjskiej infrastruktury kolejowej Railtrack poinformował, że przedsiębiorstwo nie jest dłużej w stanie wywiązywać się ze swoich finansowych zobowiązań. Minister transportu S. Byers oświadczył, że brytyjski rząd nie widzi uzasadnienia do dalszego przekazywania publicznych pieniędzy prywatnemu Railtrackowi. Zarząd stwierdził, że nie pozostaje nic innego, jak ogłosić niewypłacalność firmy.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2001, 8, 11-12; 55-57
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 33.

Tytuł:

Powrót tramwajów do Paryża
Come back of tramways to Paris

Autorzy:

Raczyński, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/253088.pdf

Data publikacji:

2001

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

linie kolejowe
linie tramwajowe
Paryż
środki transportu
tramwaj dwusystemowy
transport publiczny

Opis:

Udany powrót tramwajów do Paryża na początku lat 90. XX w. spowodował, że ten środek transportu został włączony na trwałe w plany rozwoju transportu publicznego w tym mieście. Opracowane zostały także projekty wymiany taboru na lokalnych liniach kolejowych na obrzeżach miasta na tramwaje dwusystemowe.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2001, 8, 11-12; 50-54
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 34.

Tytuł:

Linie tramwajowe w regionie paryskim
Tramways in Paris region

Autorzy:

Raczyński, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/251110.pdf

Data publikacji:

2007

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

linia tramwajowa
Paryż
transport publiczny
transport szynowy
Paris
public transport
rail transport
tramways

Opis:

Otwarcie w ostatnim roku dwóch nowych linii tramwajowych T3 i T4 w regionie paryskim jest kolejnym etapem rozbudowy systemu transportowego, który z ałożeniu ma poprawic skomunikowanie peryferyjnych dzielnic Paryża z centrum oraz między nimi. Docelowo ma powstać system transportu szynowego o charakterze obwodnicy, która będzie przecinać lub łaczyć stacje końcowe większości linii metra.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2007, 9; 34-41
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 35.

Tytuł:

Tabor kolejowy a środowisko
Rolling stock and environment preservation

Autorzy:

Raczyński, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/252394.pdf

Data publikacji:

2006

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

ochrona środowiska
tabor kolejowy
transport kolejowy
ustawodawstwo
environment preservation
railway transport
rolling stock

Opis:

Tabor kolejowy, podobnie jak inne urządzenia techniczne, narażony jest na działanie różnych czynników środowiskowych mających wpływ na jego eksploatację. Z drugiej strony tabor ten w trakcie eksploatacji wpływa negatywnie na to środowisko, bądź to w sposób bezpośredni . emitując hałas czy spaliny, czy też pośredni poprzez zużywanie energii elektrycznej czy paliw kopalnych, a po zakończeniu jego eksploatacji stwarzając problem utylizacji materiałów, z których został wykonany. Oba te aspekty muszą być uwzględnione na wszystkich etapach tzw. cyklu życia pojazdu (LCC).

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2006, 11-12; 31-34
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 36.

Tytuł:

Nowe projekty tramwajów we Francji
New projects of tram network in France

Autorzy:

Raczyński, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/253854.pdf

Data publikacji:

2004

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

pojazd szynowy
tramwaj we Francji
transport miejski
transport publiczny we Francji

Opis:

Lata 90. to okres powrotu tramwaju do miast francuskich. Jednak największe przyspieszenie restytucji tego środka transportu nastąpi w najbliższych latach. 22 aglomeracje mają obecnie plany inwestycyjne na 7 mld euro.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2004, 11, 4; 25-29
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 37.

Tytuł:

Koleje europejskie w 2001 r. w statystyce UIC
European railways 2001 in UIC statistics

Autorzy:

Raczyński, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/253487.pdf

Data publikacji:

2002

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

kolej polska
kolej w Unii Europejskiej
przewozy pasażerskie
transport

Opis:

W 2001 r. doszło do kolejnego dużego zmniejszenia kolejowych przewozów pasażerskich w Polsce. Już kolejny rok z rzędu przewozy te zmniejszyły się o prawie 10%. Co gorsze, nie widać końca tej, bezprecedensowej w dziejach polskich kolei, tendencji spadkowej. Od 1989 r. przewozy te zmniejszyły się ponad dwukrotnie. Kontrastuje to z tendencjami rozwojowymi tego sektora gospodarki w krajach Unii Europejskiej, do której aspirujemy i chcemy realizować jej wspólną politykę transportową. W krajach UE przewozy zwiększyły się o 0,3% ale po odliczeniu krajów kandydackich wynik jest ujemny i wynosi 0,6%.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2002, 9, 5-6; 16-18
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 38.

Tytuł:

Pierwsza linie dużych prędkości w Polsce - i co dalej?
first high speed lines in Poland and what afterwards?

Autorzy:

Raczyński, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/249936.pdf

Data publikacji:

2005

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

linia dużych prędkości
rozwój kolejnictwa
transport kolejowy

Opis:

Po latach dyskusji powstał w Polsce realistyczny program budowy linii dużych prędkości, przynajmniej w perspektywie 2030 r. Zakłada on budowę nowej linii z Warszawy i Poznania i włączenie do niej istniejącej już linii CMK, której profile umozliwiają jej adaptację do prędkości 250 km/h. Jednocześnie ma powstać nowa linia z Krakowa w okolice Tymbarka o wysokich parametrach technicznych, włączając efektywnie południowo-wschodnie krańce Polski w krajową sieć szybkich połączeń kolejowych. W ten sposób powstanie w Polsce, wraz z innymi zmodernizowanymi liniami, nowoczesna, na miarę początku XXI w., sieć kolejowa, która połączy prawie wszystkie ośrodki regionalne.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2005, 12; 32-35
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 39.

Tytuł:

Kierunki polityki transportowej Unii Europejskiej
Direction of European Union Transport Policy

Autorzy:

Raczyński, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/250188.pdf

Data publikacji:

2003

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

Biała księga z 2001 r.
kolej europejska
polityka transportowa UE
transport drogowy
transport publiczny

Opis:

W ostatnich miesiącach Komisja Europejska, Parlament i Rada Europejska podjęły szereg decyzji, które w istotny sposób wpłyną na rozwój rynku kolejowego w Europie. Decyzje te stanowią konkretyzację programu zaproponowanego w Białej Księdze z 2001 r. Ich celem jest przywrócenie równowagi międzygałęziowej na unijnym rynku transportowym oraz skierowanie go na rozwój efektywnych ekonomicznie i ekologicznych zintegrowanych systemów transportowych w skali Europy i poszczególnych jej regionów. Przystępując do Unii podejmujemy decyzję o akceptacji dotychczasowego dorobku legislacyjnego tym samym wspólnej polityki transportowej, która dla transportu kolejowego jest bardzo korzystna.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2003, 10, 4; 11-18
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 40.

Tytuł:

ABC prawa unijnego w transporcie (10). Bezpieczeństwo ruchu kolejowego
ABC EU legislation in transport (10). Safety in rail transport

Autorzy:

Raczyński, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/251380.pdf

Data publikacji:

2005

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

bezpieczeństwo
prawo
ruch kolejowy
transport
Unia Europejska

Opis:

Koleje należały zawsze do najbezpieczniejszych środków transportu. Na stan ten ma wpływ nie tylko stosowanie sprawdzonych i zaawansowanych rozwiązań technicznych i technologii, lecz także ścisłe przestrzeganie procedur bezpiecznego prowadzenia ruchu kolejowego. Rozwój międzynarodowego rynku przewozów kolejowych spowodował, że nadszedł obecnie czas na zharmonizowanie krajowych legislacji w tym zakresie na poziomie prawa ogólnounijnego. Proces ten zapoczątkowany na początku lat 90. wszedł obecnie w decydującą fazę.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2005, 7-8; 60-66
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 41.

Tytuł:

Doświadczenia w modernizacji tramwajów w Polsce
Experiences of modernisation tramcars in Poland

Autorzy:

Raczyński, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/251000.pdf

Data publikacji:

2001

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

modernizacja taboru tramwajowego
pojazdy szynowe
tramwaje
tramwaje niskopodłogowe
układ impulsowy
wagon 105N
Zakład WOLTAN

Opis:

W artykule Zbigniewa Rusaka "Problemy odnowy taboru tramwajowego w Polsce", opublikowanym w TTS 4/2001, przedstawiony został obecny stan zaspokajania potrzeb przedsiębiorstw komunikacyjnych w nowy i zmodernizowany tabor. W niniejszym artykule, będącym kontynuacją poruszanych tam zagadnień, zostanie dokonana analiza ważniejszych kierunków modernizacji.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2001, 8, 7-8; 16-22
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 42.

Tytuł:

Najdłuższe linie tramwajowe w Polsce
The longest tramway lines in Poland # [Tyt.równol.]

Autorzy:

Raczyński, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/253914.pdf

Data publikacji:

2004

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

najdłuższa linia tramwajowa
pabianicka linia tramwajowa
tramwaj podmiejski
tramwaj w Łodzi
tramwaj w regionie łódzkim

Opis:

Po lutowej reorganizacji komunikacji tramwajowej w regionie łódzkim linia nr 46 łącząca Ozorków z Łodzią została wydłużona do 34 km, stając się w ten sposób najdłuższą linią tramwajową w Polsce. Drugą linią pod względem długości w Polsce jest linia nr 11, łącząca Zgierz z Pabianicami przez Łódź (28 km), a trzecią - linia nr 43 z Łodzi do Lutomierska (24 km od 2001 r.).

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2004, 11, 4; 30-34
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 43.

Tytuł:

Koleje Europy Wschodniej przed integracją z Unią Europejską
East European railways before integration with UE

Autorzy:

Raczyński, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/253056.pdf

Data publikacji:

2001

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

Europa Wschodnia
infrastruktura kolejowa
koleje
Komisja Europejska
PHARE
przewozy pasażerskie
rynek transportowy
Unia Europejska

Opis:

Jeżeli harmonogram negocjacji zostanie dotrzymany, to już za kilka lat koleje większości państw Europy Wschodniej będą funkcjonować w ramach jednego wspólnego rynku transportowego wraz z dobrze rozwiniętymi kolejami Europy Zachodniej. Co więcej, zgodnie z polityką Komisji Europejskiej do 2010 r. ma być to rynek oparty na zasadach konkurencji wewnętrznej i zewnętrznej. Czy są one przygotowane do tej roli? Będzie to przedmiotem analiz w cyklu artykułów na łamach miesięcznika TTS.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2001, 8, 11-12; 22-30
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 44.

Tytuł:

Tabor do przewozów aglomeracyjnych - kierunki rozwoju
Rolling stock for suburban service . trends of the development

Autorzy:

Raczyński, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/252392.pdf

Data publikacji:

2007

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

przewóz pasażerski
przewozy aglomeracyjne
tabor kolejowy
transport kolejowy
rail transport
rolling stock
suburban service

Opis:

Przewozy aglomeracyjne są obecnie w Europie, obok kolei dużych prędkości, najszybciej rozwijającym się segmentem pasażerskich przewozów kolejowych. Czynnikiem stymulującym ich rozwój są problemy transportowe miast, związane z niemożliwością zapewnienia odpowiedniej infrastruktury drogowej zarówno z powodu braku odpowiedniej przestrzeni, jak i niemożliwych do udźwignięcia kosztów. Najtańszą alternatywą jest w tym przypadku system kolei aglomeracyjnej.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2007, 7-8; 27-37
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 45.

Tytuł:

Rządowy program budowy linii dużych prędkości w Polsce
Governmental program of building of high speeds railway lines in Poland

Autorzy:

Raczyński, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/253809.pdf

Data publikacji:

2008

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

linia dużych prędkości
Polska
rozwój kolei
high speed railway
Polska
railway development

Opis:

W sierpniu 2008 r. Ministerstwo Infrastruktury opublikowało Program budowy i uruchomienia przewozów KOP w Polsce [1]. Dokument ten jest obecnie poddawany kon.sultacji społecznej. Program zawiera koncepcję budowy nowej linii Warszawa - Łódź - Wrocław/Poznań, która w połączeniu z linią CMK podniesioną do parametrów linii dużej prędkości oraz z innymi modernizowanymi liniami do prędkości 200 km/h, stworzy sieć szybkich połączeń kolejowych na poziomie kolei francuskich, niemieckich, hiszpańskich czy włoskich.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2008, 9; 17-26
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 46.

Tytuł:

Perspektywy i uwarunkowania rozwoju systemu kolei dużych prędkości w Polsce
Perspectives and conditioning the development of the high speed railway system in Poland

Autorzy:

Raczyński, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/253361.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

kolej dużych prędkości
Polska
high speed railway
Polska

Opis:

Minęło już prawie 50 lat od uruchomienia w Japonii pierwszej linii dużej prędkości na świecie i 30 lat od inauguracji pierwszej europejskiej linii dużej prędkości we Francji. Rozwój systemów kolejowych opartych na wykorzystaniu dużych prędkości przyczynił się do renesansu kolei na świecie. Systemy kolei dużych prędkości w Europie i na świecie odgrywają istotną rolę w zapewnieniu szybkich oraz komfortowych połączeń kolejowych między dużymi miastami.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2011, 10; 22-30
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 47.

Tytuł:

Problematyka utrzymania technicznego taboru kolejowego w normach i prawie unijnym
aspects of rolling stock maintenance in norms and EU legislation

Autorzy:

Raczyński, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/249973.pdf

Data publikacji:

2005

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

bezpieczeństwo ruchu kolejowego
interoperacyjność kolei
rozwój kolejnictwa
transport kolejowy
Unia Europejska

Opis:

Jednym z istotnych zagadnień, które wymagają rozwiązania do osiągnięcia interoperacyjności kolei na całym obszarze Unii Europejskiej jest unifikacja wymagań prawnych i technicznych w zakresie utrzymania taboru. Związane jest to nie tylko z koniecznością spełnienia wymagań dyrektywy 2001/16 o interoperacyjności kolei ale także dyrektywy 2004/49 o bezpieczeństwie ruchu kolejowego.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2005, 12; 55-60
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 48.

Tytuł:

Ograniczanie emisji spalin z silników kolejowych w prawie unijnym
Limiting the polution emitted by diesel engines of rail vehicles in UE legislation

Autorzy:

Raczyński, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/253719.pdf

Data publikacji:

2004

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

Dyrektywa 97/88
emisja zanieczyszczeń
lokomotywa spalinowa
silnik spalinowy
trakcja spalinowa

Opis:

W kwietniu 2004 r. została znowelizowana Dyrektywa 97/88 w sprawie zbliżenia ustawodawstw państw członkowskich odnoszących się do środków dotyczących ograniczenia emisji zanieczyszczeń gazowych i pyłowych z silników spalinowych montowanych w maszynach samojezdnych nieporuszających się po drogach. Dotychczas Dyrektywa 97/88 nie dotyczyła pojazdów kolejowych. Nowela, która została wprowadzona, wypełnia tę lukę.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2004, 11, 7-8; 32-34
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 49.

Tytuł:

Przewodnik po unijnym prawie i polityce transportowej
Guide of EU legislation and transport policy # [Tyt.równol.]

Autorzy:

Raczyński, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/253003.pdf

Data publikacji:

2004

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

infrastruktura kolejowa
polityka transportowa w UE
prawo unijne w sektorze kolejowym
transport kombinowany
transport publiczny w UE

Opis:

Wejście Polski do Unii Europejskiej jest okazją do przeglądu unijnej polityki transportowej i prawa obowiązującego w tym sektorze gospodarczym. Polityka transportowa Unii uległa w ostatnich kilkunastu latach dużym przeobrażeniom w kierunku kreowania zrównoważonego rozwoju transportu z racjonalnym wykorzystaniem środków finansowych i surowcowych oraz z zachowaniem wysokich standardów w ochronie środowiska naturalnego. Wraz z wytycznymi politycznymi tworzone jest nowe prawo we wszystkich związanych z transportem dziedzinach począwszy od standaryzacji technicznej, poprzez warunki konkurencji, po zasady finansowania transportu i inwestycji infrastrukturalnych.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2004, 11, 5; 47-55
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 50.

Tytuł:

ABC prawa unijnego w transporcie. Cz. 4, Dyrektywy o interoperacyjności kolei
ABC UE legislation in transport (4). Directives of railways interoperability

Autorzy:

Raczyński, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/251302.pdf

Data publikacji:

2003

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

Europejska Agencja Kolejowa
europejski rynek kolejowy
infrastruktura kolei
interoperacyjność kolei
przewozy kolejowe

Opis:

Konsekwencją rozwoju wspólnego europejskiego rynku kolejowego jest konieczność standaryzacji rozwiązań technicznych. Wymagania w tym zakresie określone zostały w dyrektywach o interoperacyjności kolei. Interoperacyjność według definicji zawartej w dyrektywie oznacza "...zdolność transeuropejskiego systemu kolei konwencjonalnej do umożliwienia bezpiecznego i niezakłóconego ruchu pociągów, które uzyskają wymagane wielkości osiągów dla tych linii. Zdolność ta opiera się na wszystkich warunkach technicznych i eksploatacyjnych, które muszą być spełnione, żeby spełnić te zasadnicze wymagania".

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2003, 10, 10; 45-48
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 51.

Tytuł:

Harmonizacja standardów technicznych w zakresie budowy i eksploatacji taboru kolejowego w Unii Europejskiej
Harmonisation of technical standards in design and operation of rolling stock in EU

Autorzy:

Raczyński, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/250863.pdf

Data publikacji:

2005

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

rynek kolejowy
tabor kolejowy
transport szynowy
Unia Europejska

Opis:

Konsekwencją rozwoju wspólnego europejskiego rynku kolejowego jest konieczność standaryzacji rozwiązań technicznych. Standaryzacja ta była dotychczas przedmiotem krajowych regulacji. Rozwój międzynarodowego rynku przewozów kolejowych wymuszał od samego początku istnienia kolei konieczność unifikacji podstawowych rozwiazań technicznych. W pierwszej kolejności dotyczyło to taboru kolejowego oraz toru, jako zasadniczego elementu infrastruktury kolejowej mającego wpływ na zapewnienie minimum interoperacyjności. Dla innych urządzeń, jak np. systemu zasilania trakcyjnego czy systemów zabezpieczenia ruchu, doszło z czasem do tak dużej rozbiezności rozwiązań w poszczególnych państwach członkowskich, że ruch miedzynarodowy pojazdów trakcyjnych trafia na poważne bariery techniczne.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2005, 11; 41-46
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 52.

Tytuł:

Aktualny stan prawny w zakresie budowy i eksploatacji pojazdów kolejowych w Unii Europejskiej
Present legal status for construction and exploitation of railway vehicles in EU

Autorzy:

Raczyński, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/251345.pdf

Data publikacji:

2005

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

budowa
ekspolatacja
infrastruktura kolejowa
pojazdy kolejowe
przepisy prawne
Unia Europejska

Opis:

Aktualnie w Unii Europejskiej trwa proces ujednolicania prawa oraz standardów technicznych w zakresie budowy i eksploatacji urządzeń kolejowych. Proces ten został zapoczątkowany w 1996 r. wydaniem dyrektywy 96/48 o interoperacyjności kolei dużych prędkości. Dyrektywa ta dała mandat dla Komisji Europejskiej na przygotowanie i przyjęcie na mocy jej decyzji specyfikacji technicznych interoperacyjności (TSI). Specyfikacje te weszły w życie w 2002 r. decyzja Komosji 730-735/2002. Specyfikacje te dotyczą taboru kolejowego, infrastruktury kolejowej, zasilania trakcyjnego, sterowania ruchem, utrzymania i organizacji ruchu.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2005, 1-2; 62-66
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 53.

Tytuł:

Od Dyrektywy 91/440 do liberalizacji rynku kolejowego
From Directive 91/440 to liberalisation of railway market

Autorzy:

Raczyński, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/253785.pdf

Data publikacji:

2004

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

Dyrektywa 91/440
europejska sieć transportowa
infrastruktura kolei
przewozy kolejowe w Europie
rynek kolejowy
transport kolejowy w Unii Europejskiej

Opis:

W 1991 r. została wydana Dyrektywa 91/440, która często jest utożsamiana , trochę na wyrost, z podstawą do liberalizacji rynku kolejowego w Unii Europejskiej. W rzeczywistości zapisy w niej zawarte miały znacznie skromniejsze cele. Dyrektywa wyznaczała rolę państwa w rozwoju kolei oraz zakres jego odpowiedzialności za ich stan. Nakazywała też stopniową komercjalizację kolei i uwolnienie ich od misji "socjalnej". Jednak konsekwencje przyjętych rozwiązań miały o wiele dalej idące skutki. Dyrektywa ta zwróciła uwagę na konieczność przyjęcia przez państwa członkowskie aktywnej roli w kreowaniu rynku kolejowego oraz zapoczątkowała trwający do dziś proces legislacyjny, którego celem jest regulacja tego rynku na poziomie Unii aktami prawnymi.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2004, 11, 1-2; 38-44
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 54.

Tytuł:

Problemy modernizacji i restrukturyzacji parku taborowego trakcyjnego w Europie i Polsce
Problems of modernisation and restoration the rolling stock in Europe and Poland

Autorzy:

Raczyński, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/251330.pdf

Data publikacji:

2004

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

lokomotywa elektryczna
lokomotywa spalinowa
modernizacja taboru trakcyjnego
rynek taborowy w UE
transport kolejowy

Opis:

Warunkiem podniesienia konkurencyjności transportu kolejowego, oprócz zapewnienia odpowiednich warunków rozwoju dla niego w polityce transportowej państwa, jest także podjęcie odpowiednich działań inwestycyjnych i restrukturyzacyjnych ze strony samych przedsiębiorstw kolejowych. Wśród tych działań szczególna rola przypada strategii w zakresie modernizacji i zakupu parku taborowego. Ich realizacja jest nie tylko przedsięwzięciem kosztownym, ale i skutki podjętych decyzji, ze względu na bardzo długi okres eksploatacji taboru trakcyjnego, rzutują na sytuację przedsiębiorstwa przez kolejne dziesiątki lat.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2004, 11, 12; 15-21
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 55.

Tytuł:

Polityka transportowa Unii Europejskiej - aktualny stan regulacji prawnych
PEUs transport policy - the review of legislation

Autorzy:

Raczyński, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/252208.pdf

Data publikacji:

2002

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

bezpieczeństwo w ruchu kolejowym
Dyrektywa 16/2001
europejski rynek kolejowy
finansowanie transportu kolejowego
polityka transportowa Unii Europejskiej
przewoźnik kolejowy
regulacje prawne na kolei

Opis:

Ustalenie w ostatnich latach nowych priorytetów w polityce transportowej Unii Europejskiej, w tym jednoznaczne postawienie na kolej, wymaga ustanowienia całego pakietu regulacji prawnych, tym bardziej potrzebnych, że przyszły europejski rynek kolejowy ma funkcjonować na zasadach kontrolowanej konkurencji - istotnym novum w dziejach kolejnictwa. Przystępując do Unii będziemy już w tym procesie legislacyjnym uczestniczyć i mieć wpływ na jego przyszły kształt. Już obecnie grupa polskich ekspertów bierze udział w przygotowaniu Specyfikacji Technicznych Interoperacyjności (TSI) dla kolei konwencjonalnych, które staną sie faktycznymi aktami wykonawczymi do Dyrektywy 16/2001.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2002, 9, 11-12; 51-57
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 56.

Tytuł:

Koncepcje budowy linii dużej prędkości CMK Północ z Warszawy do Gdańska
First concepts of building a high-speed CMK North line Warsaw to Gdańsk

Autorzy:

Raczyński, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/250806.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

linia dużej prędkości
Warszawa
Gdańsk
kolej dużych prędkości
Polska
high speed line
Warsaw
gdańsk
high-speed railway
Polska

Opis:

Pierwsze koncepcje budowy linii kolejowej o wysokich parame trach technicznych z Warszawy do Gdańska powstały w latach 70. XX w. W zamierzeniach planistów nowa linia miała być elementem nowego korytarza transportowego z południa Polski do portów wybrzeża gdańskiego. Zamierzenia te były bliskie realizacji w latach 80. Z powodu problemów gospodarczych budowa północnego odcinka korytarza od Warszawy do Gdańska została przerwana po rozpoczęciu prac w okolicy Grodziska Mazowieckiego. Projekt budowy linii wracał jeszcze wielokrotnie, ale został zarzucony na korzyść modernizacji istniejącego połączenia z Warszawy do Gdańska przez Ciechanów i Iławę. Koncepcje budowy nowej linii wróciły w związku z projektem budowy nowego portu lotniczego na zachód od Warszawy. Artykuł przedstawia rys historyczny rozwoju koncepcji budowy nowej linii oraz uwarunkowania jej potencjalnej realizacji w przyszłości.
The first concepts of the construction of a railway line with high technical parameters from Warsaw to Gdańsk emerged in the 1970s. Planners intended this line to be a part of a new transport corridor from southern Poland to the Gdansk seaports. These projects were close to being implemented in the 1980s. Due to economic problems, the construction of the northern section of the corridor from Warsaw to Gdańsk was abandoned after the works started in Grodzisk Maz surroundings. The problem of construction of this line has been coming back in several occasions but was abandoned in favor of modernization of the existing connection from Warsaw to Gdańsk through Ciechanów and Iława. The idea of building a new line have emerged one more time in relation to a new airport construction project which is planned on the West of Warsaw. The article presents a historical outline of the concept development and conditions for new line implementation in the future.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2017, 11; 35-40
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 57.

Tytuł:

Efekty społeczno-gospodarcze budowy linii dużych prędkości w Polsce (1). Wpływ inwestycji na rozwój przemysłu, sektora budowlanego i zaplecza naukowo-badawczego
Social-economic effects of the high speed railways structure in Poland. The influence of investment on the development of industry, construction sector and study and research facilities

Autorzy:

Raczyński, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/254189.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

kolej dużych prędkości
Polska
linia dużych prędkości
high speed train
Polska
high speed line

Opis:

Projekty budowy linii dużych prędkości w Polsce, oprócz efektów wynikających z poprawy słabo rozwiniętego systemu kolejowego, czyli radykalnego skrócenia czasu przejazdów w skali całego kraju, poprawy dostępności transportowej wszystkich regionów Polski oraz poprawy efektywności ekonomicznej przewoźników kolejowych, mają istotny wpływ na rozwój gospodarczy kraju. Wynika to nie tylko ze skali inwestycji, ale przede wszystkim ze znaczącego impulsu innowacyjności i zaawansowanych technologii, które przekładają się także na rozwój innych dziedzin gospodarki. Oprócz poprawy wskaźników makroekonomicznych, budowa linii dużych prędkości będzie miała istotny wpływ na przemysł kolejowy i budowlany oraz będzie poważnym impulsem dla rozwoju zaplecza naukowo-badawczego. Zagadnienia te są przedmiotem analizy w niniejszym artykule.
Projects of the high speed railways construction Poland, apart from effects resulting from the improvement in the underdeveloped train system, i.e. radical shortening traveling time in the scale of the entire country, improvement in the transport accessibility of all Polish regions and improvement the economic efficiency of train carriers, have an essential economic impact on the country’s development. It results not only from the scale of investments, but mostly by a significant impulse of the innovation and advanced technologies that translate in the development of other economic’s fields. Apart from the improvement in macroeconomic indicators, the structure of the high speed lines will have an essential impact on train and building industry as well as will be a serious impulse for the development of scientific and research infrastructure. These issues are an object of analysis in the article.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2017, 9; 50-54
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 58.

Tytuł:

Pojazd dwusystemowy jako środek transportu regionalnego

Autorzy:

Czyczuła, W.
Raczyński, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/253703.pdf

Data publikacji:

2000

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

kolejnictwo
napęd elektryczny
system Karlsruhe
tramwaje
transport szynowy

Opis:

Powszechne wprowadzenie transportu szynowego na ulice miast nastąpiło dopiero w końcu XIX w., a więc prawie 70 lat po rozpoczęciu ery kolejnictwa. Ówczesny szybki rozwój aglomeracji miejskich spowodował, że wzrosło zainteresowanie ich władz systemami transportu publicznego o dużej zdolności przewozowej. Istniały już w wielu miastach, także na ziemiach polskich, regularne linie tramwajów konnych, ale ich zdolność przewozowa była niewielka. Podstawową barierą dla rozwoju miejskiego transportu szynowego był brak wydajnego i ekologicznego napędu. Powszechnie stosowana w kolejnictwie trakcja parowa była nie do zaaprobowania w gęsto zaludnionych miastach. Rozwiązaniem był napęd elektryczny, którego pierwsze wdrożenia w postaci tramwaju miejskiego były możliwe dopiero pod koniec XIX w.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2000, 7, 11; 37-42
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 59.

Tytuł:

Amerykańskie koleje pasażerskie na rozdrożu
American railways is in doubt

Autorzy:

Raczyński, J.
Rabsztyn, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/249900.pdf

Data publikacji:

2002

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

amerykańskie koleje pasażerskie
Amtrak
pociąg InterCity
przewozy pasażerskie

Opis:

Nie tylko w Polsce mamy problemy z kolejowymi przewozami pasażerskimi. Jedynie amerykańskie koleje pasażerskie Amtrak, eksploatujące pociągi w relacjach dalekobieżnych między stanami, znalazły się na rozdrożu i ich przyszłość jest w rękach polityków.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2002, 9, 5-6; 55-58
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 60.

Tytuł:

Łódź - Warszawa w sieci połączeń kolejowych Polski
Connection Łódź - Warszawa in Polish railway network

Autorzy:

Boryczka, J.
Raczyński, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/253250.pdf

Data publikacji:

2002

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

kolej w Polsce
połączenia kolejowe
przewozy pasażerskie
przewozy regionalne
szybka kolej

Opis:

Problem zapewnienia dobrego połączenia kolejowego Warszawa - Łódź, któremu media poświęcają ostatnio coraz więcej miejsca, jest dobrą sposobnością do zastanowienia się nad przyszłością systemu połączeń kolejowych miast polskich. Kolejowe przewozy pasażerskie w Polsce uległy w ostatnich latach niespotykanej w Europie degradacji, zmniejszająca się corocznie liczba przewiezionych pasażerów stanowi kontrast do wyraźnych tendencji wzrostowych, nie tylko w krajach UE, ale także w pozostałych krajach kandydackich. Jeżeli problem budowy krajowej sieci połączeń kolejowych dużych prędkości nie zostanie rozwiązany jednocześnie z planowaną przez rząd budową sieci dróg ekspresowych i autostrad, w nowej propozycji praktycznie bezpłatnych, to dla kolei nie zostanie już prawie miejsca na mapie transportowej Polski. Byłoby to pod prąd wspólnej europejskiej polityki transportowej, którą chcemy realizować jako jej członkowie już od 2004 r.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2002, 9, 3-4; 21-26
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 61.

Tytuł:

Czy w Łodzi może być kolej aglomeracyjna ?
Can the urban railway be in Łódź ?

Autorzy:

Raczyński, J.
Wesołowski, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/249740.pdf

Data publikacji:

2002

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

aglomeracja łódzka
kolej aglomeracyjna
kolej regionalna
system kolejowo-tramwajowy
transport miejski

Opis:

Doświadczenia krajów UE i innych wskazują, że niemożliwe jest zapewnienie sprawnego systemu transportowego dla aglomeracji liczących około 1 mln mieszkańców, a taką jest aglomeracja łódzka, bez rozwiniętego transportu publicznego, operającego się przede wszystkim na transporcie szynowym. Obecna dekoniunktura gospodarcza i ograniczenie aktywności zawodowej znacznej liczby ludności kraju odsuwa na plan dalszy inwestycje w transport publiczny, ale ich brak w chwili polepszenia koniunktury może być bardzo uciążliwy i powodować duże straty wymierne i niewymierne.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2002, 9, 3-4; 30-34
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 62.

Tytuł:

Development of airports connections by high speed and conventional railways in Poland

Autorzy:

Raczyński, J.
Graff, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/253142.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

high speed rail
airport
transport
szybka kolej
lotnisko

Opis:

One of the key problems in the logistics service of airports is to ensure effective passenger transport. The airports are places where a large concentration of transport routes is used to provide the access to them. The airport’s design is a prerequisite for the creation of an efficient transport system enabling convenient commuting without peak loads and movement disturbances. In the recent years, the railway plays an important role in transportations to the airport.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2018, 4EN; 19-23
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 63.

Tytuł:

Testy pociągu AGV
Tests of the AGV train

Autorzy:

Graff, M.
Raczyński, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/253747.pdf

Data publikacji:

2008

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

Czechy
pociąg AGV
pociągi dużych prędkości
AGV train
Chech Republic
high speed train

Opis:

W maju 2008 r. na torze doświadczalnym w Velimiu w Czechach rozpoczęty się testy pociągu AGV, które będą trwać do sierpnia 2008 r. W ich trakcie podczas jazd i prędkościami do 200 km/h mają zostać przetestowane podstawowe podzespoły pociągu. Testy z dużymi prędko.ściami odbędą się we Francji i we Włoszech. Przekazanie pociągu do eksploatacji jest przewidziane w 2010 r.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2008, 7-8; 67-72
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 64.

Tytuł:

Źródła finansowania zakupów taboru
The sources of financing of buyers rolling stock

Autorzy:

Dyr, T.
Raczyński, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/251801.pdf

Data publikacji:

2003

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

inwestycje kolejowe
modernizacja taboru
regionalne przewozy pasażerskie
zakup taboru kolejowego

Opis:

Jednym z najtrudniejszych zadań w przedsiębiorstwach transportowych jest odnowa taboru. Zaniedbania w zakresie odnowy taboru w Polsce w latach 90. doprowadziły do takiego stopnia zużycia technicznego i ekonomicznego eksploatowanego taboru, że konieczne jest pilne rozpoczęcie procesu odnowy.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2003, 10, 6; 18-27
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 65.

Tytuł:

Multimodalny dworzec dla komunikacji autobusowej w Łodzi
The new multimodal railway and buses station in Łódź

Autorzy:

Pomykała, A.
Raczyński, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/315290.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

dworzec autobusowy
Łódź
łódzki węzeł multimodalny
bus station
communication junction

Opis:

Przebudowa łódzkiego węzła kolejowego, w tym budowa podziemnego dworca w centrum miasta, stała się także okazją do gruntownych zmian w zakresie obsługi pasażerów komunikacją autobusową regionalną, dalekobieżną i miejską. W ich efekcie powstał w centrum miasta duży i nowoczesny multimodalny węzeł skupiający wszystkie środki transportu. Nowy dworzec wraz z otaczającą go infrastrukturą drogową został otwarty w grudniu 2016 r. Ocena funkcjonalności tego dworca jest przedmiotem niniejszego artykułu.
The new history of a new Łódź multimodal station, its functions and surroundings has few milestones – in 2007 (concept), the feasibility study (2011) and the technical documentation (2013), than implementation stages (2012-2016). Designed using the best foreign experience in the field of multimodal railway and buses hubs. Its multifunctionality facilitates interchanges between different means of transport, contributing to the time reduction in the door-to-door journey. At the same time, the building an underground station enabled freeing a significant space for urban functions which was up till now an example of a deurbanized part of the city center.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 9-13
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 66.

Tytuł:

Projekt nowego rozporządzenia o transporcie publicznym w Unii Europejskiej
Proposition EUs Regulation in public transport

Autorzy:

Raczyński, J.
Rabsztyn, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/252240.pdf

Data publikacji:

2002

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

przewoźnik w Europie
publiczne przewozy pasażerskie
transport publiczny w Unii Europejskiej
usługi transportowe w UE

Opis:

W lutym 2002 roku została przez Komisję Europejską przedstawiona do konsultacji znowelizowana propozycja rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady Europy w sprawie zlecenia usług transportowych i zawierania umów na prowadzenie publicznych przewozów pasażerskich transportem kolejowym, drogowym i wodnym śródlądowym w państwach członkowskich Unii Europejskiej.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2002, 9, 9; 8-12
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 67.

Tytuł:

Uwarunkowania społeczne i gospodarcze rozwoju kolei dużych prędkości w Polsce
Social and economic condition for development of high speed railways in Poland

Autorzy:

Raczyński, J.
Massel, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/252757.pdf

Data publikacji:

2005

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

infrastruktura
kolej
kolej dużych prędkości
połączenia międzyregionalne
transport

Opis:

Ponad 40 lat światowych doświadczeń w eksploatacji systemów kolei dużych prędkości wykazało, że ten segment rynku kolejowego zaczął odgrywać kluczową rolę w rozwoju gospodarczym współczesnych państw. Systemy polączeń międzyregionalnych opartych na liniech dużej prędkości zanotowały najszybszą dynamikę wzrostu przewozów, często przekraczającą założenia projektowe. Budowa linii dużych prędkości jest też traktowana (Hiszpania a ostatnio Portugalia) jako element poprawy koniunktury gospodarczej, nie tylko z powodu dużej wartości zamówień publiczych, lecz także zwiększenia atrakcyjności inwestycyjnej regionów, które zostały w nią włączone.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2005, 5-6; 25-37
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 68.

Tytuł:

Aktualny stan wdrażania interoperacyjności na kolejach Unii Europejskiej
Current state of implementing interoperability on railways of the European Union

Autorzy:

Pawlik, M.
Raczyński, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/253220.pdf

Data publikacji:

2009

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

interoperacyjność
transport kolejowy
TSI
Unia Europejska
European Union
interoperability
railway transport

Opis:

W 2009 r. nastąpi zakończenie ważnego etapu w procesie tworzenia wspólnego obszaru kolejowego w Unii Europejskiej. Ukończone zostaną prace nad technicznymi specyfikacjami interoperacyjności (TSI) III priorytetu. Tym samym skompletowany zostanie pakiet specyfikacji TSI w zakresie wymaganym dyrektywą o interoperacyjności kolei.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2009, 4-5; 38-49
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 69.

Tytuł:

Analiza symulacyjna wielkości przewozów dla kolei dużych prędkości w Polsce
Simulation analysis of the size of high speed railway in Poland

Autorzy:

Szarata, A.
Raczyński, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/253485.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

kolej dużych prędkości
transport kolejowy
Polska
przewozy pasażerskie
high speed train
railway transport
Polska
passenger transport

Opis:

W artykule przedstawiono metodykę prognozowania przewozów pasażerskich zastosowana dla systemu kolei dużych prędkości w Polsce i w relacjach międzynarodowych do Berlina i Pragi. Analizy te są podstawą do porównaniu spodziewanych kosztów i korzyści. Korzyści w inwestycjach transportowych wynikają przede wszystkim z przychodów z działalności przewozowej. Przyjęta metodyka i wybór narzędzi dla prognoz przewozowych mają kluczowe znaczenie dla oceny efektywności inwestycji i możliwości jej sfinansowania ze środków unijnych. Na potrzeby analiz wykonany został schematyczny model uwzględniający miasta, w których przewidziano zatrzymywanie się pociągów dużej prędkości na liniach dużej prędkości oraz uwzględniono obszary ciążeń, z których możliwym będzie podróżowanie tymi pociągami poprzez łatwy dojazd do tych linii. Wykonane analizy wykazały efektywność planowanych inwestycji wynikającą z prognozowania dostatecznie dużej ilości pasażerów mogących skorzystać z nowej jakości usługi przewozowej.
In the article a methodology of forecasting passenger transports used for the high speed railway system in Poland and in international connections to Berlin and Prague was described. These analyses are a base for comparing expected costs and benefits. Benefits in transport investments result mainly from the income from transit activity. Accepted methodology and tools choice for transit forecasts have a key importance for the evaluation of the investment effectiveness and possibility of its financing from EU funds. For the purposes of analyses a schematic model taking into account cities, where stopping the high speed trains on the high speed railway lines was predicted and catchment area was included, from which travelling by these trains thanks to easy connection to these lines will be possible were taken into account. Performed analyses showed effectiveness of planned investments resulting from projecting sufficient amount of passengers being able to use the new quality of transport service.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2017, 6; 32-36
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 70.

Tytuł:

Koleje amerykańskie w statystyce
American railways - facts and data

Autorzy:

Raczyński, J.
Rabsztyn, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/250235.pdf

Data publikacji:

2003

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

Amtrak
kolej amerykańska
kolej europejska
przewozy kolejowe

Opis:

W wielu analizach, dotyczących obecnego stanu i kierunku rozwoju europejskich kolei, również polskich, jakie przeprowadzane są w ostatnich latach, bardzo często jako punkt odniesienia przytaczane są koleje amerykańskie. Pomimo, że koleje amerykańskie funkcjonują w innych warunkach gospodarczych niż europejskie, wszelkie ich porównania są bardzo cenne, gdyż pomagają lepiej zrozumieć specyfikę kolei europejskich i wyznaczyć dla nich kierunki rozwoju.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2003, 10, 3; 11-19
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 71.

Tytuł:

New passenger rolling stock in Poland

Autorzy:

Raczyński, J.
Graff, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/250251.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

tabor pasażerski
transport kolejowy
Polska
passenger rolling stock
Polska
railway transport

Opis:

Rail passenger transport in Poland has been bad luck over 20 years. Their decline was caused by insuffi cient investment both passenger rolling stock and rail infrastructure. As a result, railway off er has become uncompetitive in relation to road transport to the extent that part of the railway sector fell to 4%. Last years, mainly thanks to EU aid founds, condition of railway in Poland has changed for the better. In details, modernization of railway lines have begun, new modern rolling stock have been purchased, which can improve the rail travel quality. However, average age of the fl eet has already begun closer to 30 years.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2014, 6; 20-29
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 72.

Tytuł:

Łódzka Kolej Aglomeracyjna – the new railway system for the Lodz agglomeration

Autorzy:

Giedryś, A.
Raczyński, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/252633.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

Łódzka Kolej Aglomeracyjna
Łódź
Lódź Agglomeration Railway

Opis:

Proposals of creating an agglomeration railway system in Lodz region fi rst emerged during analysis done for projects of modernization of Lodz railway hub. In 2007-2008 were done fi rst feasibility studies for a construction of a new central railway station and an underground tunnel joining together two major stations under the city center. In October 2008 Lodz Voivodeship Marshal Offi ce decided to submit this project for EU funding from the Program Infrastructure and Environment priority 7.3 Transport in metropolis. It received the positive opinion from Ministry of Infrastructure and was entered on a list of projects to be fi nanced. In 2009-2010 were done necessary feasibility studies, and for 2011-2012 were planned the begining of construction works. In December 2012 was signed a contract with a company Stadler for delivery of 20 electric multiple units FLIRT 3.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2014, 6; 30-32
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 73.

Tytuł:

ABC prawa unijnego w transporcie. Cz. 2, Dyrektywa 2002/49 o ocenie wpływu hałasu na środowisko
ABC of EU legislation in transport (2). Directive 2002/49 relating to the assessment and measurements the environmental noise

Autorzy:

Dembowski, M.
Raczyński, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/251316.pdf

Data publikacji:

2003

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

Dyrektywa 2002/49
ochrona środowiska
pojazdy drogowe
prawo unijne

Opis:

Jednym z celów unijnej polityki jest stworzenie dla obywateli Unii, oprócz stabilnych warunków rozwoju ekonomicznego, także ochrony ich od zagrożeń jakie niesie współczesna cywilizacja degradująca środowisko naturalne. Hałas, zanieczyszczenia spalinami, a ostatnio także rozwój urządzeń emitujących promieniowanie elektromagnetyczne są zagrożeniami, które wymagają ujęcia ich we wspólne ramy prawne, które umożliwiają ograniczenie skutków już na etapie projektowania urządzeń i obiektów inżynieryjnych. Konsekwentne działania instytucji unijnych i rygorystyczne egzekwowanie nowych i systematycznie rosnących w swoich wymaganiach standardów technicznych przynosi po latach widoczne efekty, jak np. radykalne obniżenie szkodliwości spalin emitowanych przez pojazdy drogowe.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2003, 10, 7-8; 42-44
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 74.

Tytuł:

Pierwszy Cityrunner na łódzkich torach
The first Cityrunner on city tracks in Łódź

Autorzy:

Raczyński, J.
Stefańczyk, Ł.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/253136.pdf

Data publikacji:

2002

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

Cityrunner
komunikacja miejska w Łodzi
pojazd niskopodłogowy

Opis:

28 marca 2002 r., po 3 miesiącach od przywiezienia do Łodzi pierwszego Cityrunnera i zakończeniu testów, zainaugurowano uroczyście obsługę linii 10 nowym taborem. Cityrunner o numerze taborowym 1201 w swój pierwszy liniowy kurs wyruszył w kierunku pętli Augustów z hali montażowej Zakładu Remontu Taboru MPK-Łódź Sp. z o.o. o godzinie 13.00, jeszcze z napisem "jazda próbna" na wyświetlaczu. Po krótkim postoju na wschodniej pętli linii 10 odjechał w kierunku osiedla Retkinia.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2002, 9, 3-4; 35-38
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 75.

Tytuł:

Multifunctional hub Łódź Fabryczna

Autorzy:

Giedryś, A.
Raczyński, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/251461.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

multifunctional hub
Łódź Agglomerative Railways
innovative communications solutions
centrum wielofunkcyjne
Łódzkie Koleje Aglomeracyjne
innowacyjne rozwiązania komunikacyjne

Opis:

The new history of a new Łódź railway station, its functionsand surroundings has few milestones – in 2007 (concept), the feasibility study (2011) and the technical documentation(2013), than implementation stages (2012-2016). Designed using the best foreign experience in the field of multimodal railway hubs. Its multifunctionality facilitates interchanges between different means of transport, contributing to the time reduction in the door-to-door journey. At the same time, the building an underground station enabled freeing a significant space for urban functions which was up till now an example of a dezurbanized part of the city center. As a result it allowed new urban investments and the creation of the New Center of Łódź. This article presents design concepts and functional solutions of the multimodal central station in Lodz.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2017, 9EN; 9-14
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 76.

Tytuł:

Uwarunkowania konkurencji na rynku transportowym Unii Europejskiej
Condition for competition in transport market in UE

Autorzy:

Dyr, T.
Raczyński, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/252754.pdf

Data publikacji:

2005

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

konkurencja
rynek transportowy
Unia Europejska

Opis:

Konkurencja, należąca do podstawowych pojęć teorii ekonomii, związana jest z postępowaniem podmiotów rynkowych. Przejawia się ona w takim postępowaniu podmiotów rynkowych, poprzez które zmierzają one do osiągnięcia przewagi rynkowej, pozwalającej na pełniejszą realizację ich celów.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2005, 1-2; 45-58
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 77.

Tytuł:

Połączenie kolejowe Łódź - Warszawa - czas na decyzje
Łódź - Warszawa railway - time to decision

Autorzy:

Boryczka, J.
Raczyński, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/252210.pdf

Data publikacji:

2002

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

modernizacja kolei
połączenie kolejowe Łódź-Warszawa
polityka transportowa w Polsce
przewozy kolejowe
transport kolejowy

Opis:

Ostatnia dekada XX w. zapisała się w dziejach polskiego kolejnictwa jako bezprecedensowy czas degradacji tej gałęzi transportu. Kolejowe przewozy pasażerskie w latach 1990-2002 zmniejszyły się prawie 3-krotnie, budząc rozmiarem regresu zdumienie nie tylko ekspertów krajowych. Jeżeli dodać do tego negatywny obraz polskich kolei kreowany w mediach publicznych, silny i skuteczny lobbing motoryzacyjny - nie mający swojego odzwierciedlenia w lobbingu kolejowym - oraz brak jasnej konsekwentnej polityki transportowej w Polsce, nie ma się co dziwić zobojętnieniu społeczeństwa na problemy kolei. Połączenie Łódź - Warszawa jest jeszcze jednym z ostatnich, nielicznych bastionów polskich kolei, cieszące się dobrą atmosferą społeczną, a pasażerowie chcą korzystać z pociągów. Jednak ta dobra koniunktura nie będzie trwać długo. Budowa planowanej autostrady A2, która znacząco skróci czas podróży między tymi największymi miastami w Polsce, bez wątpienia zmniejszy radykalnie przewozy na tej linii, jeżeli nie zostanie ona do tego czasu zmodernizowana lub wybudowana nowa linia.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2002, 9, 11-12; 29-33
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 78.

Tytuł:

Zespoły Flirt dla PKP Intercity
Flirt for PKP Intercity

Autorzy:

Graff, M.
Raczyński, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/252580.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

zespół Flirt
zespół trakcyjny
modernizacja linii kolejowej
Stadler
team Flirt
traction unit
modernization of railway line

Opis:

W grudniu 2015 r. PKP Intercity wprowadziło do eksploatacji 20 elektrycznych zespołów Flirt Nowy tabor zastąpił dotychczasowe składy wagonowe prowadzone lokomotywami, a lepsza charakterystyka techniczno-ruchowa spowoduje m.in. niższe zużycie energii, czy obniżenie kosztów utrzymania. Wyższa prędkość eksploatacyjna nowego taboru – 160 km/h, wobec dotychczasowej 120 km/h dla większości składów wagonowych, umożliwi wykorzystanie efektów modernizacji linii kolejowych w Polsce do 160 km/h.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2016, 1-2; 54-58
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 79.

Tytuł:

Kierunki rozwoju Łódzkiego Węzła Kolejowego
The Concepts of development of the Lodz Railway Node

Autorzy:

Raczyński, J.
Bużałek, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/252048.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

Łódzki Węzeł kolejowy
rozwój
transport kolejowy
Łódź
Lodz Railway Node
development
railway transport

Opis:

W pierwszej dekadzie XXI w. powstały nowatorskie koncepcje restrukturyzacji łódzkiego węzła kolejowego, uwzględniające m.in. potrzebę dostosowania infrastruktury do planowanej budowy linii kolei dużych prędkości. W niniejszym artykule przedstawiono założenia opracowanych koncepcji oraz stan ich realizacji.
In the first decade of the 21st century innovative concepts of restructuring of the Łódź Railway Node were created. These concepts include, inter alia, the need to adapt the infrastructure to the planned construction high-speed line. The paper presents the assumptions of the developed concepts and the state of their realization.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2017, 1-2; 46-61
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 80.

Tytuł:

Zintegrowane systemy kolejowo-tramwajowe
The integrated tram-train systems - technical requirements

Autorzy:

Czyczuła, W.
Raczyński, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/254245.pdf

Data publikacji:

2001

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

budowa pojazdów
integracja systemów transportowych
Karlsruhe (Niemcy)
pasażerski transport publiczny
pojazdy dwusystemowe
pojazdy szynowe
systemy kolejowo-tramwajowe

Opis:

Zachodzące w ostatnich latach w Europie zmiany zasad finansowania pasażerskiego transportu publicznego stworzyły dogodne warunki do integracji tradycyjnych dotąd odrębnych systemów transportu miejskiego i kolejowego regionalnego. Korzyści, jakie można uzyskać tworząc zintegrowany system transportu publicznego, zwłaszcza szynowego, są tak duże, że po udanym debiucie takiego systemu w 1992 r. w Karlsruhe, Niemcy, gwałtownie wzrosło zainteresowanie tego rodzaju rozwiązaniami organizacyjnymi. Obecnie w Europie jest realizowanych, bądź znajduje się w fazie planowania, kilkadziesiąt podobnych projektów (1). Projekty systemów kolejowo-tramwajowych są także opracowywane w Polsce.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2001, 8, 7-8; 46-52
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 81.

Tytuł:

Czy kolejowe przewozy międzyregionalne mają przyszłość w Polsce?
Will interregional passenger service have a future in Poland

Autorzy:

Massel, A.
Raczyński, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/250522.pdf

Data publikacji:

2003

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

Amtrak
pociąg międzyregionalny w UE
przewoźnik narodowy w USA
przewozy InterCity
przewozy międzyregionalne
środki transportu

Opis:

Ostatnia dyskusja, jaka przetoczyła się w prasie na temat kryzysu regionalnych połączeń kolejowych w Polsce, przesłoniła skalę problemów, w jakich znajdują się także połączenia międzyregionalne. Wiara, że pozostawione same sobie wytrzymają konkurencję z transportem drogowym i lotniczym, a po prywatyzacji przyniosą duże zyski przyszłym właścicielom ma słabe oparcie w faktach. Przykładem są doświadczenia z innych krajów. Nawet w Stanach Zjednoczonych, ze znacznie bogatszym niż u nas społeczeństwem, plany przekształcenia jedynego i ostatniego już narodowego przewoźnika narodowego - Amtrak, realizującego przewozy InterCity, w dochodową firmę skończyły się fiaskiem i władze federalne pogodziły się z koniecznością jego dofinansowania po około 1 mld USD rocznie.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2003, 10, 10; 12-20
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 82.

Tytuł:

Uwarunkowania rynkowe i techniczne utworzenia sieci połączeń kolejowych w Europie Centralnej
Market and technical conditions for establishing a rail network in Central Europe

Autorzy:

Raczyński, J.
Szarata, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/251198.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

Europa
sieć połączeń kolejowych
transport kolejowy
Europe
railway connections network
railway transport

Opis:

Projekty budowy linii dużych prędkości w Polsce mają aspekt międzynarodowy. Planowane w Polsce linie są bowiem częścią transeuropejskiej sieci kolei dużych prędkości. Jest to warunek ich finansowania ze środków unijnych. W najnowszej propozycji nowego rozporządzenia o funduszu CEF polski projekt linii Warszawa–Łódź–Poznań/Wrocław jest wymieniony jako element korytarza Morze Północne–Morze Bałtyckie pomiędzy sieciami linii dużych prędkości niemiecką i krajów bałtyckich (planowana do ukończenia w 2027 r.). Projekt sieci linii dużych prędkości opartej, przynajmniej w początkowej fazie rozwojowej, na liniach Warszawa–Łódź–Poznań/Wrocław (Y) i Warszawa–Katowice/Kraków (CMK), określany w dokumentach unijnych jako „double Y”, jest kluczowym elementem sieci transeuropejskiej, który spaja sieci linii dużych prędkości sąsiednich krajów, dając dogodne warunki do utworzenia systemu szybkich połączeń w Centralnej Europie. Ważnym beneficjentem tego systemu byłaby Polska. W artykule przedstawiono determinanty kreowania sieci międzynarodowych połączeń kolejowych w Europie Centralnej.
The projects of building high speed lines in Poland have interntational aspect. The lines planned in Poland are part of transeuropean net of high speed railways. It is condition of their EU funding. In the newest version of CEF funds polish project of Warszawa–Łódź–Poznań/ Wrocław is part of Corridor North Sea-Baltic Sea connecting high speed railways network in Germany and Baltic countries (planned on 2027). Project of high speed railways network based on, at least initial phase, on Warszawa-Łódź-Poznań/Wrocław (Y) line and Warsawa-Katowice/Kraków (CMK) line, which is stated in UE documents as „double Y”, is key part of transeuropean network,which unites high speed railway network of neighberhooding countries, allowing to create high speed system in Central Europe. Poland would be important benefitiary of that system. In the article has been presented determinants of creating international railway network in Central Europe.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2018, 6; 20-25
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 83.

Tytuł:

Połączenie Łodzi i Kielc, jako element krajowej sieci kolejowej – stan obecny i perspektywy rozwoju
Connection Lodz and Kielce as an element national railway network – todays state and perspective of development

Autorzy:

Bużałek, T.
Raczyński, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/250968.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

krajowa sieć kolejowa
Kielce
Łódź
national railway network

Opis:

Łódź i Kielce to stolice dwóch sąsiadujących ze sobą województw, oddalone od siebie o około 140 km, połączone siecią zależności funkcjonalnych, wynikających zarówno z różnicy potencjałów ludnościowych, jak i komplementarności ofert obu ośrodków.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 9; 39-44
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 84.

Tytuł:

Możliwości wykorzystania linii dużych prędkości do przewozów regionalnych i aglomeracyjnych w Polsce
Possibilities of using high speed lines for regional traffic in Poland

Autorzy:

Raczyński, J.
Bużałek, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/253850.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

przewozy regionalne
linia dużych prędkości
kolej dużych prędkości
szybkie pociągi
regional transport
high speed line
high speed rail
fast train

Opis:

W opracowaniu przedstawione zostały koncepcje wykorzystania planowanych do budowy w Polsce linii dużych prędkości, w celu stworzenia sieci szybkich połączeń regionalnych w rejonach największych polskich aglomeracji. Przedstawione propozycje nie wyczerpują możliwości tworzenia nowych lub modyfikacji proponowanych relacji. Przygotowanie koncepcji obsługi regionów wymaga pogłębienia przedstawionych prac badawczych Instytutu Kolejnictwa, zwłaszcza w aspekcie zapewnienia optimum multimodalności z istniejącymi lub planowanymi systemami transportowymi.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2016, 9; 19-24
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 85.

Tytuł:

Łódzka Kolej Aglomeracyjna
Suburban Railway in Lodz

Autorzy:

Raczyński, J.
Giedryś, A.
Wesołowski, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/251374.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

kolej aglomeracyjna
Łódź
transport miejski
suburban railway
city transport

Opis:

Propozycje utworzenia systemu kolei aglomeracyjnej w regionie łódzkim pojawiły się w trakcie analiz wykonywanych dla projektów restrukturyzacji łódzkiego węzła kolejowego. W latach 2007–2008 wykonano pakiet wstępnych studiów wykonalności dla budowy nowego dworca centralnego w Łodzi oraz tunelu średnicowego pod centrum miasta. Inwestycje te były rozpatrywane od prawie 100 lat, a w 1968 r. osiągnęły fazę dojrzałego projektu. Problemy finansowe końca lat 60. XX w. uniemożliwiły jego realizację.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2012, 10; 14-22
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 86.

Tytuł:

Koncepcja integracji węzłów łódzkiego i kieleckiego sieci TEN-T

Autorzy:

Raczyński, J.
Bużałek, T.
Pomykała, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/215240.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Instytut Kolejnictwa

Tematy:

transport
rozwój regionalny
systemy transportowe

Opis:

W artykule przedstawiono analizę powiązań gospodarczych i transportowych pomiędzy województwami łódzkim i świętokrzyskim, w szczególności pomiędzy Łodzią i Kielcami. Wykazano braki w sieci kolejowej, które uniemożliwiają efektywne wykorzystywanie transportu kolejowego w przewozach pasażerskich i towarowych. Dokonano także analizy wykorzystania możliwości wynikających z przebiegu transeuropejskiej sieci transportowej (TEN-T) przez obszar obu województw. Zaproponowano program niezbędnych inwestycji infrastrukturalnych.

Źródło:

Problemy Kolejnictwa; 2018, 180; 49-60
0552-2145
2544-9451

Pojawia się w:

Problemy Kolejnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 87.

Tytuł:

Połączenie kolejowe Warszawa - Bruksela
Railway service Warsaw - Bruusels

Autorzy:

Massel, A.
Rabsztyn, M.
Raczyński, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/250532.pdf

Data publikacji:

2004

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

kolej międzynarodowa
pociąg EuroNight
pociąg Jan Kiepura
przewozy pasażerskie

Opis:

W letnim rozkładzie jazdy od 12 czerwca 2004 r. na trasie Warszawa-Bruksela rozpoczął kursowanie nowy pociąg "Jan Kiepura". Jest to w zasadzie wydłużenie dotychczasowej jego relacji, kończącej się w Kolonii, ale już z całkowicie nowymi wagonami o wysokim standardzie. Uruchomienie pociągu jest odpowiedzią na rosnący popyt na przewozy pasażerskie na tym kierunku po wejściu Polski do Unii.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2004, 11, 7-8; 64-72
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 88.

Tytuł:

Rozwój konstrukcji pociągów TGV
Development of TGV trains technology

Autorzy:

Harassek, A.
Rabsztyn, M.
Raczyński, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/253619.pdf

Data publikacji:

2006

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

AGV
kolej dużych prędkości
rozwój kolei
TGV
high speed railway
railway development

Opis:

We werześniu 2006 r. minęło 25 lat od rozpoczęcia handlowej eksploatacji pierwszych europejskich pociągów dużych prędkości TGV. Koncepcja techniczna tych pociągów: wykorzystanie dwóch jednostek napędowych na ich końcach oraz zestawu wagonów dla pasażerów opartych na wspólnych wózkach okazała się udana i od samego początku nie ulegała zasadniczym zmianom. Dopiero w ostatnich latach w związku z rozwojem technologii napędu i układów przekształtnikowych rozpoczęły się testy pociągu AGV z napędem rozłożonym w poszczególnych wagonach. W artykule przedstawiony jest rozwój konstrukcji pociągów w kolejnych ich seriach.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2006, 10; 40-47
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 89.

Tytuł:

Łódzka kolej aglomeracyjna i perspektywy jej rozwoju
Łódź Agglomeration Railway and perspectives of its development

Autorzy:

Giedryś, A.
Raczyński, J.
Wesołowski, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/192754.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

system transportowy
transport kolejowy
węzeł kolejowy
integracjna
transport system
rail transport
railway junction
integration

Opis:

W 2007 roku na zlecenie Zarządu Dróg i Transportu w Łodzi wykonane zostało „Studium rozwoju funkcjonalnego łódzkiego węzła kolejowego”, którego zadaniem była analiza i weryfikacja dotychczasowych projektów restrukturyzacji kolejowego węzła łódzkiego z oceną możliwości włączenia linii kolei dużych prędkości oraz budowy systemu kolei aglomeracyjnej dla regionu łódzkiego. W 2008 roku Urząd Marszałkowski w Łodzi podjął decyzje o budowie systemu kolei aglomeracyjnej obejmującej zasięgiem miasto Łódź i sąsiednie powiaty. Budowa systemu, finansowana w części ze środków unijnych oraz własnych samorządu Województwa Łódzkiego, podzielona została na etapy. Do 2015 roku mają zostać zakupione 20 zespoły trakcyjne, wybudowane zaplecze techniczne dla nich oraz rewitalizowane linie w regionie łódzkim wraz z budową nowych i przebudową istniejących przystanków, także przy znacznym udziale samorządu. W II etapie sieć kolei aglomeracyjnej zostanie poszerzona o linię średnicową przebiegającą w tunelu pod centrum miasta. Kolej aglomeracyjna ma w założeniach stworzyć warunki do właściwej urbanizacji regionu, wskazując inwestorom i mieszkańcom główne osie urbanizacyjne ze sprawną komunikacją publiczną i tym samym przeciwdziałać chaotycznej rozbudowie osiedli bez możliwości zapewniania im sprawnej komunikacji. Wyznaczonym celem jest osiągniecie minimum od 25 do 30% udziału kolei w przewozach na głównych osiach komunikacyjnych. Czas przejazdu od granic aglomeracji do centrum Łodzi docelowo powinien ulec skróceniu co najmniej do 30 minut, a więc dwukrotnie w stosunku do stanu obecnego.
„Study on the functional development of Łódź railway junction” has been prepared in 2007, by the order of the Roads and Transport Company in Łódź. The aim of the Study was to analyze and to verify previous projects of the Łódź railway junction restructuring and evaluation of assessment of possibility to include high–speed rail and construction of the agglomeration railway system for the Łódź region. In 2008 the Marshall Office in Łódź decided on the development of agglomeration railway system including the city of Łódź and neighboring poviats. Development of the system, financed partially from the European Union financial sources and own funds of the Łódź Voivodeship, has been divided for stages. By 2015 following elements of the system is to be concluded: purchase of 20 railway traction units; construction of infrastructure equipment for those units; revitalization of railway lines in the region of Łódź; rebuilding of existing stops and construction of new stops, also with significant participation of the self–government. In the 2nd stage network of the agglomeration railway will be extended with the cross–town railway line running in the tunnel under the city centre. Originally the agglomeration railway is to create conditions to appropriate urbanization of the region and to indicate to the investors and inhabitants main urbanization axis with the efficient public transport. Thus it is to counteract chaotic developments of residential areas without possibility to provide them appropriate public transport. Defined aim is at minimum 25 – 30% participation of the railway transport on the main transportation axis. Time of the transfer from the border of agglomeration to the centre of Łódź should be shortened at the minimum till 3 minutes, twice comparing to the current situation.

Źródło:

Transport Miejski i Regionalny; 2013, 4; 18-25
1732-5153

Pojawia się w:

Transport Miejski i Regionalny

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 90.

Tytuł:

Statystyka publiczna w transporcie w Unii Europejskiej i Polsce
Public statistics in transport in European Union and Poland

Autorzy:

Zagożdżon, B.
Dyr, T.
Raczyński, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/252947.pdf

Data publikacji:

2005

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

kolej
Polska
transport
Unia Europejska

Opis:

Funkcjonowanie wspólnego rynku wymaga gromadzenia informacji, pozwalających na kształtowanie, wdrażanie, monitorowanie i ocenę unijnych polityk. Informacje takie są również niezbędne do prawidłowego funkcjonowania i rozwoju systemu gospodarczego państw członkowskich oraz podmiotów rynkowych. Wiele przedsiębiorstw tworzy własne systemy gromadzenia, przetwarzania i analizowania informacji. Współcześnie uznaje się bowiem, że dostęp do informacji może być istotnym źródłem przewagi konkurencyjnej na rynku. Nadal jednak ważną rolę pełni statystyka publiczna.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2005, 3; 21-29
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 91.

Tytuł:

Concept of integrating the Łódź and Kielce TEN-T hubs

Autorzy:

Raczyński, J.
Bużałek, T.
Pomykała, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/215601.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Instytut Kolejnictwa

Tematy:

transport
regional development
transportation systems

Opis:

The article presents an analysis of the economic and transport connections between the Łódź and Świętokrzyskie regions, in particular between Łódź and Kielce. Shortages in the railway network, which make it impossible to effectively use railway transport for both passenger and freight transport, were identified. An analysis was also performed concerning the use of opportunities arising from the course of the Trans-European Transport Network (TEN-T) through the territory of both regions. A program of necessary infrastructure investment was also proposed.

Źródło:

Problemy Kolejnictwa; 2018, 180; 121-132
0552-2145
2544-9451

Pojawia się w:

Problemy Kolejnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 92.

Tytuł:

Tabor kolejowy dla obsługi portów lotniczych
Rolling stock used to airport rail links

Autorzy:

Graff, M.
Pomykała, A.
Raczyński, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/252743.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

tabor kolejowy
port lotniczy
rolling stock
airport

Opis:

Istotnym problemem w zakresie obsługi logistycznej lotnisk jest zapewnienie efektywnego transportu pasażerów. Porty lotnicze są miejscami dużej koncentracji dróg transportowych służących ich obsłudze. Ich odpowiednie rozplanowanie jest niezbędnym czynnikiem w zakresie działania sprawnego systemu transportowego zapewniającego dogodne dojazdy i odpornego na szczytowe obciążenia komunikacyjne oraz mało podatnego na zakłócenia ruchowe. Dynamiczny wzrost liczby pasażerów korzystających z usług linii lotniczych powoduje, iż szczególna rola w obsłudze połączeń centrów miast z portami lotniczymi w ostatnich latach jest przypisywana transportowi kolejowemu. Udział kolei dalekobieżnej i lokalnej jest zależny od wielkości i charakteru portu lotniczego. Duże porty lotnicze obsługujące rocznie powyżej kilkudziesięciu milionów pasażerów są coraz częściej włączane w sieć obsługi pociągów intercity, a największe lotniska na świecie w sieć kolei dużych prędkości. Obsługa portów lotniczych wykonywana jest również kilkoma równoległymi sposobami np. koleją miejską i kolejami dalekobieżnymi. Do obsługi kolejowej portów lotniczych wykorzystywany jest tabor różnych rodzajów. Przeważnie jest to standardowej konstrukcji tabor konwencjonalny lub kolei dużych prędkości, a jedynie nieliczne lotniska, dla których budowane są specjalne linie kolejowe są obsługiwane taborem o dedykowanych rozwiązaniach technicznych.
An important problem in the airport logistics is creation of the efficient passenger transport. Airports are places where a big concentration of transport ways is present. The appropriate layout is necessary in the creation of the efficient transport system ensuring convenient commute and well-resistant to peak communication loads and unsusceptible to traffic disturbances. The dynamic growth of the passengers using airline services may cause that the rail transport gains a special role in servicing of city center connections with airports in recent years. The character of trains – longdistance and local ones – used for communication of the city center with the airport is dependent on the nature of the airport. Large airports servicing annually more than tens of millions of passengers are successively included in the intercity train service network and the largest airports – also in the world in the high-speed rail network. The airport rail communication service is also performed in several parallel ways, for instance, by public transport (metro, light rail, etc.) and long-distance rail. The various trains’ types are used for communication as airport trains. A conventional or high-speed rolling stock are usually used and only a few airports for which special railway lines are built, are serviced by rolling stock with specifically dedicated technical solutions.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2018, 1-2; 16-26
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 93.

Tytuł:

Rola kolei w rozwoju obszaru funkcjonalnego aglomeracji warszawskiej i łódzkiej (2). Plany rozwojowe sieci kolejowej
Role of railway in development of functional area the Warsaw and Lodz agglomerations. Plans of development railway network

Autorzy:

Raczyński, J.
Bużałek, T.
Pomykała, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/252382.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

kolej
transport kolejowy
aglomeracja
Warszawa
Łódź
sieć kolejowa
rail
railway transport
agglomeration
Warsaw
railway network

Opis:

Mimo, że obszar funkcjonalny warszawsko-łódzki skupia ponad 4 mln mieszkańców (ponad 10% potencjału ludnościowego Polski) oraz posiada liczne powiązania społeczno-gospodarcze ze wszystkimi regionami kraju to system powiązań transportowych zarówno wewnętrznych w ramach tego obszaru, jak i system jego powiązań zewnętrznych są wysoce niewystarczające przede wszystkim pod względem jakości infrastruktury. O ile system autostrad i dróg szybkiego ruchu został w znaczącym stopniu rozbudowany w ostatnich latach i jest obecnie domykany przez inwestycje w obwodnice Warszawy i Łodzi to system połączeń kolejowych opiera się na liniach kolejowych z XIX wieku o niskich parametrach technicznych. Porażką okazały się inwestycje w linie kolejowe nr 1 z Warszawy do Katowic i nr 17 z Koluszek do Łodzi, które miały w założeniach radykalnie poprawić jakość połączenia kolejowego pomiędzy Warszawą i Łodzią. Efekty skrócenia czasu okazały się niewielkie, a dla niektórych połączeń nawet prawie żadne ze względu na brak inwestycji w nowy tabor kolejowy. Co gorsza konkurencyjność kolei pogorszyła się w wyniku budowy autostrady A2 wraz z obwodnicami obu miast, co spowoduje jeszcze w 2016 r. poprawę konkurencyjności transportu drogowego.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2016, 5; 16-26
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 94.

Tytuł:

Rola kolei w rozwoju obszaru funkcjonalnego aglomeracji warszawskiej i łódzkiej (1). Diagnoza obecnego stanu
Role of railway in development of functional area the Warsaw and Lodz agglomerations. Diagnose of present state

Autorzy:

Raczyński, J.
Bużałek, T.
Pomykała, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/250178.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

kolej
aglomeracja warszawska
transport podmiejski
aglomeracja łódzka
transport pasażerski
transport osobowy
rail
Warsaw agglomeration
suburban transport
Lodz agglomeration
passenger transport

Opis:

Jednym z najbardziej rozległych i zaludnionych pasm osadniczych w Polsce jest pasmo obejmujące aglomeracje łódzką i warszawską. W ostatnich kilkudziesięciu latach charakteryzuje się ono wysoką dynamiką rozwoju, a jednym z jej skutków jest szybki wzrost zapotrzebowania na transport, zwłaszcza pasażerski, pomiędzy obu aglomeracjami. Związane to jest z intensyfikacją powiązań gospodarczych pomiędzy obu aglomeracjami oraz z tworzeniem się międzyaglomeracyjnego rynku pracy. Rozwój tego obszaru, który w sposób bezpośredni przekłada się na rozwój całego kraju, wymaga podjęcia rozwiązań, które w istotny sposób wzmocnią powiązania transportowe nie tylko w ramach regionu. Zwraca na to uwagę program innowacji i rozwoju wicepremiera Morawieckiego, w którym obszar ten został potraktowany jako element innowacji w transporcie kolejowym. Tą kluczową innowacją jest budowa linii dużej prędkości, która nie tylko umożliwi sprawne połączenie między Warszawą i Łodzią, ale zapewni także dostęp do nich z innych regionów Polski, czyniąc ich beneficjantami jego rozwoju gospodarczego.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2016, 3; 14-26
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 95.

Tytuł:

Kierunki rozwoju kolei dużych prędkości w Polsce
Directions of the development high speed railways in Poland

Autorzy:

Raczyński, J.
Wróbel, I.
Pomykała, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/254032.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

transport kolejowy
kolej dużych prędkości
Polska
railway transport
high speed railway
Polska

Opis:

W związku z toczącą się dyskusją na temat przyszłości systemu transportowego w Polsce, PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. wykonała analizy, których celem jest wskazanie głównych kierunków rozwoju krajowej sieci kolejowej o wysokich parametrach technicznych, umożliwiających stworzenie atrakcyjnej oferty przewozowej i zahamowania spadku udziału przewozów kolejowych w rynku transportowym. Podstawą do tych analiz jest zlecone Instytutowi Kolejnictwa opracowanie Kierunkowy program rozwoju kolei dużych prędkości w Polsce do 2040 r. [1]. W końcu 2010 r. rozpoczęto konsultacje dokumentu ramowego, który przedstawiamy naszym

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2010, 11-12; 44-54
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 96.

Tytuł:

Finansowanie rozwoju sieci TEN-T z instrumentu „Łącząc Europę”
Financing the development of the TEN-T from the Connecting Europe Facility

Autorzy:

Dyr, T.
Pomykała, A.
Raczyński, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/253803.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

TEN-T
finansowanie
Transeuropejska Sieć Transportowa
funding
Trans-European Transport Network

Opis:

Rozwój transeuropejskiej sieci transportowej (TEN-T) jest istotnym czynnikiem zapewnienia sprawnego funkcjonowania rynku wewnętrznego, spójności gospodarczej, społecznej i terytorialnej oraz lepszej dostępności w całej UE. W jej rozwoju kluczowe znaczenie ma zapewnienie środków finansowych na realizację nowych projektów oraz prac studialnych i przygotowawczych. Wsparcie inwestycji w tym zakresie przewidziano z instrumentu „Łącząc Europę” (Connecting Europe Facility – CEF), ustanowionego rozporządzeniem Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 1316/2013 [8]. Jego założenia przedstawiono w niniejszym artykule.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 4; 43-46
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 97.

Tytuł:

Perspektywy rozwoju kolejowych międzynarodowych przewozów pasażerskich w Europie Środkowo-Wschodniej w aspekcie budowy linii dużych prędkości
Prospects of the international passenger rail transports development in Central-Eastern Europe in the aspect of the structure of high speed railways

Autorzy:

Massel, A.
Raczyński, J.
Pomykała, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/253441.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

przewozy pasażerskie
transport kolejowy
kolej dużych prędkości
Europa Środkowo-Wschodnia
passenger transport
railway transport
High speed train
Central and Eastern Europe

Opis:

Ostatnie ćwierćwiecze przyniosło istotny postęp w skracaniu czasów przejazdów pomiędzy miastami Europy Środkowo-Wschodniej. Są one krótsze średnio o około 27,5% w porównaniu z czasami przejazdu z 1989 r. Jednak pomimo tego postępu kolej w ruchu międzynarodowym w tej części Europy systematycznie traci udziały rynkowe na korzyść lotnictwa i przewozów autobusowych czy indywidualnych podróży samochodem. Postęp w budowie autostrad i dróg był szybszy i na większą skalę jakościową niż zrealizowane programy modernizacji linii kolejowych. W dalszej części artykułu przedstawione zostały plany budowy linii dużych prędkości w krajach regionu. Następnie zostały przeanalizowane potencjalne skutki rozwoju sieci linii dużych prędkości dla radykalnej poprawy czasów przejazdu z Polski do krajów regionu. Wyniki analizy wskazują, że Polska może być ważnym beneficjentem tych inwestycji.
The last quarter of a century gave the relevant progress in shortening the transfer time between cities of Centre-Eastern Europe. They are shorter, on average by 27.5% in comparison with transfer times in 1989. However in spite of this progress railways in the international routes in this part of Europe have been systematically losing market shares to the benefit of aviation and bus transport or individual travels by car. Progress of construction the motorways and roads was faster and on a quality larger scale than covered railway lines modernization programs. Next part of the article presents plans of building the high speed line in countries of the region. Subsequently potential effects of the high speed network development remained for the radical improvement in transfer times from Poland to countries of the region were analyzed. Analysis results show that Poland can be an important beneficiary of these investments.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2017, 6; 22-31
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 98.

Tytuł:

Uwarunkowania planowania rozwoju pasażerskich zasobów taborowych operatorów kolejowych. Cześć 1 – uwarunkowania prawne
Conditioning of planning the development of passenger rolling stock resources by railway undertakings. Part 1. Legal aspects

Autorzy:

Sitarz, M.
Chruzik, K.
Banaszek, K.
Raczyński, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/253839.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

zasób taborowy
przewozy pasażerskie
resource train
passenger

Opis:

Artykuł jest wynikiem dotychczasowych doświadczeń w zakresie badań teoretycznych i praktycznych oraz wdrożeń ekspertyz obejmujących aspekty prawne, eksploatacyjne oraz finansowe, odnoszące się do alternatywnych opcji rozwoju zasobów taborowych (modernizacja vs. zakup nowych jednostek) w przedsiębiorstwach przewozów pasażerskich. Celem pracy było w szczególności przeprowadzenie szczegółowej analizy wymagań, jakie muszą być uwzględnione przy zakupie nowych i przy modernizacji aktualnie eksploatowanych pojazdów oraz rozpoznania czynników ryzyka, które powinny być brane pod uwagę w realizacji działań, związanych z rozwojem zasobów taborowych oraz sposobu zarządzania zagrożeniami.
The article is the result of past experience in research theoretics and practical training and implementation expertise covering legal, operational and financial information relating the alternative options the train resource development (modernization vs. buying new units) in transport enterprises passenger. The aim was, in particular, to carry out detailed analysis of the requirements that must be taken into account purchase of new and the modernization of the currently operated vehicles and to identify risk factors that should be taken into account in the implementation of activities related to the devel¬opment of the resources of the train and how to manage risks.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2016, 6; 44-48
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 99.

Tytuł:

Uwarunkowania planowania rozwoju pasażerskich zasobów taborowych operatorów kolejowych. Część 2 – zagadnienia techniczno-eksploatacyjne
Conditioning of planning the development of passenger rolling stock resources by railway undertakings. Part 2. Technical and operational aspects

Autorzy:

Sitarz, M.
Chruzik, K.
Banaszek, K.
Raczyński, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/252410.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

zasób taboru
przewozy pasażerskie
środki transportu publicznego
resource rolling stock
passenger
public transport

Opis:

Celem artykułu jest analiza wymagań, jakie muszą być uwzględnione przy zakupie nowych i przy modernizacji aktualnie eksploatowanych pojazdów oraz rozpoznanie czynników ryzyka, które powinny być brane pod uwagę w realizacji działań związanych z rozwojem zasobów taborowych oraz sposobem zarządzania zagrożeniami. W drugiej części artykułu, dotyczącej zagadnień techniczno-eksploatacyjnych, przedstawiono uwarunkowania prognozowania rozwoju środków transportu publicznego w przedsiębiorstwach kolejowych. Następnie omówiono uwarunkowania dla planowania zakupu nowych lub modernizacji pojazdów eksploatowanych. Całość tej części opracowania kończy podsumowanie i wnioski oparte o przeprowadzoną analizę SWOT.
The aim of the article is to analyze the requirements that must be considered when buying new and the modernization of the currently operated vehicles and the identification of risk factors that should be taken into account in the implementation of activities related to the development of the resources of the train and the way to manage risks. In the second part of the article concerning the issues of technical and operational conditions forecasting presents the development of public transport in the railway companies. It then discusses considerations for planning the purchase of new or upgraded vehicles operated. The whole of this part of the report ends with a summary and conclusions based on the performed SWOT analysis.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2016, 7-8; 43-51
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 100.

Tytuł:

Uwarunkowania w planowaniu rozwoju pasażerskich zasobów taborowych kolejowych firm transportowych. Cześć 3 - zarządzanie ryzykiem i bezpieczeństwo
Conditioning of planning the development of passenger rolling stock resources by railway undertakings. Part 3. Risk management and safety

Autorzy:

Sitarz, M.
Chruzik, K.
Banaszek, K.
Raczyński, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/253995.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

ryzyko
bezpieczeństwo
eksploatacja
pojazd szynowy
zarządzanie bezpieczeństwem
zarządzanie ryzykiem
transport kolejowy
risk
security
exploitation
rail vehicle
safety management
risk management
railway transport

Opis:

Właściwa eksploatacja pojazdów szynowych ma kluczowe znaczenie dla zachowania bezpieczeństwa na kolei, a błędy popełniane przy prowadzeniu prac związanych z eksploatacją mogą być przyczyną wypadków. Jest jasne, że prace związane z eksploatacją pojazdów prowadzone na kolei, tak samo jak projekty inwestycyjne, wymagają systemowego i systematycznego podejścia do zarządzania bezpieczeństwem. Co więcej, nie można jednoznacznie odzielić projektów od eksploatacji, a pewne działania można przypisać do każdego z tych pojęć - w efekcie obydwa podejścia powinny być oparte na wspólnym zestawie podstawowych zasad Zarządzania Bezpieczeństwem Technicznym.
Proper operation of raił vehicles is crucial for safety on the railways, and mistakes in conducting work related to the operation may be the cause accidents. It is elear that the work associated with the operation of vehicles conducted on the railway, as well as investment projects require system/c and systematic approach to safety management. Whafs more, you can clearly inseparable from the project operation, and some actions you can assign to each of these concepts - as a result of both approaches should be based on a common set the basie principles of Safety Management of Technology.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2016, 10; 43-47
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce