Wszystkie pola: passengers rights - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Prawa pasażera w Unii Europejskiej
Passengers rights in European Union
Autorzy:: Raczyńska, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/251434.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: transport kolejowy
transport zbiorowy
passengers transport
passenger
railway transport
Opis:: W ciągu ostatnich czterdziestu lat Europa przeżywa boom komunikacyjny. Dla milionów Europejczyków podróże stały się codziennością. Ruch pasażerski, łącznie z samochodowym transportem indywidualnym, zwiększył się trzykrotnie z 2,1 mld pas.km w 1970 r. do 6,3 mld w 2008 r.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2011, 3; 9-18
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Protection of Consumers in the Sphere of an Air Carrier’s Responsibility in the Event of a Flight Cancellation Due To a Strike of the Air Carrier’s Employees. Case Comment to the Judgment of the EU Court of Justice of 23 March 2021 Airhelp (C-28/20)
Autorzy:: Banasiński, Cezary
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2158726.pdf
Data publikacji:: 2021-09-15
Wydawca:: Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwo Naukowe Wydziału Zarządzania
Tematy:: air passengers’ rights
air carriers’ liability
collective disputes
Regulation 261/2004
Opis:: The case annotation discusses consumer protection in the sphere of an air carrier’s liability for damages arising from a strike of its pilots, which was treated by the carrier as an extraordinary circumstance exempting the carrier from the obligation to pay compensation in the event of a flight cancellation. The Court of Justice interpreted the definition of ‘extraordinary circumstances’, both ‘internal’ and ‘external’ to the activity of the operating carrier, as the premise obliging or releasing the carrier from its liability.
Le commentaire discute de la protection des consommateurs dans le cadre de la responsabilité d’un transporteur aérien pour les dommages résultant d’une grève de ses pilotes, qui a été traitée par le transporteur comme une circonstance extraordinaire le dispensant de l’obligation d’indemnisation en cas d’annulation de vol. La Cour de justice a interprété la définition des “circonstances extraordinaires”, tant internes qu’externes à l’activité du transporteur aérien, comme les prémisses obligeant ou déchargeant le transporteur de sa responsabilité.
Źródło:: Yearbook of Antitrust and Regulatory Studies; 2021, 14, 23; 153 -164
1689-9024
2545-0115
Pojawia się w:: Yearbook of Antitrust and Regulatory Studies
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Ochrona praw pasażera w nowym rozporządzeniu III pakietu kolejowego w Unii Europejskiej
Protection of passenger rights in new EU regulation in third railway package
Autorzy:: Raczyńska, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/252044.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: prawa pasażera
prawo
transport publiczny
Unia Europejska
European Union
passengers rights
public transport
Opis:: Otwarciu granic między państwami członkowskimi Unii Europejskiej i zwiększeniu oferty transportowej towarzyszył brak ochrony praw pasażera, tj. brak prawodawstwa wspólnotowego, które niezależnie od środka transportu, z jakiego korzystali pasażerowie zapewniałoby im skuteczną ochroną prawną. Jest to istotne, ponieważ pasażer jest słabszą strony umowy transportowej i jego prawa powinny podlegać ochronie.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2008, 3; 60-67
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Obsługa osób niepełnosprawnych w podróżach lotniczych
Air travel services for the disabled
Autorzy:: Zamkowska, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/316401.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: transport lotniczy
obsługa osób niepełnosprawnych
prawa pasażera
air transport
support people with disabilities
passengers rights
Opis:: Generalne trendy związane z procesem integracji europejskiej oraz z globalizacją sprzyjają częstszym podróżom i to na duże odległości. Znaczący udział w obsłudze podróży zagranicznych, w tym międzykontynentalnych, przypada na transport lotniczy umożliwiający dotarcie w najkrótszym czasie do różnych regionów świata. Wśród grupy osób podróżujących transportem lotniczym są osoby niepełnosprawne, dla których powinny być stworzone specjalne warunki obsługi w portach lotniczych i podczas lotu. W artykule omówione zostały zalecenia Parlamentu Europejskiego i Rady Unii Europejskiej dotyczące praw przysługujących osobom niepełnosprawnym oraz osobom o ograniczonej sprawności ruchowej podróżującym drogą lotniczą oraz sposobów ich obsługi w portach lotniczych i na pokładach samolotów. Ponadto, zaprezentowane zostały przykłady rozwiązań stosowane w obsłudze tej grupy podróżnych przez wybranych przewoźników lotniczych.
Including intercontinental journeys, is held by air transport - as one allowing to reach different regions of the world in the shortest time. Among air travellers are those requiring special conditions for handling at airports and during a flight - the disabled. The article discussed the recommendations of the European Parliament and the Council of the European Union concerning the rights of the disabled and people with limited mobility when traveling by air, and the way they should be attended to at airports and on board. Also presented are examples of solutions used to support this group of travelers by selected air carriers.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2013, 14, 3; 769-779
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Aspekty bezpieczeństwa, mobilności osób niepełnosprawnych oraz prawa użytkowników transportu
Aspects of safety, mobility of persons with disabilities and transport users rights
Autorzy:: Wysocka, A.
Kłos-Adamkiewicz, Z.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/319521.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:: bezpieczeństwo podróży
przewóz osób niepełnosprawnych
prawa pasażera
travel safety
transportation of people with disabilities
passengers rights
Opis:: W artykule poruszono kwestię jednego z postulatów użytkowników transportu – bezpieczeństwa przewozu. Przywołano w nim definicję bezpieczeństwa oraz przyczyny wywołujące jego brak. Przez pryzmat bezpieczeństwa ukazano liczbę wypadków drogowych, które są wąskim gardłem w raportach krajowych i zagranicznych. Biała Księga z 2011 r. w jednym z celów, w perspektywie długoterminowej, dąży do wyeliminowania ofiar śmiertelnych. W dalszej części artykułu poruszono kwestię transportu osób niepełnosprawnych. Zdefiniowano tę grupę osób według standardów międzynarodowych oraz polskich. Mobilność osób niepełnosprawnych w procesie transportowym napotyka szereg trudności oraz niedogodności, wynikających nie tylko z ich ograniczonego stopnia mobilności, ale również z niedostosowania infra- i suprastruktury transportowej. Wskazano działania, które należy podjąć w celu dostosowania do niezakłóconego transportu dla osób o ograniczonej mobilności. Ostatnia część artykułu przedstawia kartę praw pasażera. Stworzenie ram prawnych we wszystkich gałęziach pozwoli na wyeliminowanie dyskryminacji, uzyskanie pełnej informacji na temat pasażerskich obowiązków i przywilejów oraz otrzymanie pomocy.
The article discusses the issues of transport safety, one of the transport users demands. In the article in the definition of safety and the causes of its failure are mentioned. Through the prism of security shown the number of accidents that are bottleneck in national and foreign reports. White Paper 2011, one of the objectives in the long term, it aims to eliminate fatalities. Later, this article deals with the transport of persons with disabilities. This group of people are defined by international and Polish standards. Mobility of people with disabilities in the transport process encountered a number of difficulties and disadvantages. These difficulties result not only from the limited degree of mobility, but also from inadequate transport infrastructure and suprastructure. Indicate actions that need to be taken in order to adapt to seamless transport for people with reduced mobility. The last part of the article presents a passenger charter of rights. Establish a legal framework for all modes allow for non-discrimination, full information and get help. Passengers in the form of a card are informed of their obligations and privileges.
Źródło:: Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński; 2013, 24; 149-161
1640-6818
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Wątpliwości dotyczące stanu prawnego w odniesieniu do umowy krajowego lotniczego przewozu osób
Doubts regarding the legal status of the domestic passenger air carriage contract
Autorzy:: Garnowski, Konrad
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/507921.pdf
Data publikacji:: 2017-04-30
Wydawca:: Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwo Naukowe Wydziału Zarządzania
Tematy:: prawo lotnicze
krajowe przewozy lotnicze osób
prawa pasażerów
aviation law
domestic carriage of persons
passengers rights
Opis:: Celem artykułu jest przedstawienie regulacji mających zastosowanie do umów krajowego przewozu lotniczego osób. Autor przeprowadza analizę obowiązujących unormowań, zwracając uwagę na ich zróżnicowaną genezę i wzajemne oddziaływanie na siebie przepisów prawa krajowego, konwencji międzynarodowych oraz prawa Unii Europejskiej. Ponadto w artykule opisano praktyczne konsekwencje obowiązywania poszczególnych aktów prawnych, przejawiające się w przyznaniu pasażerom w krajowym przewozie lotniczym konkretnych uprawnień. Niezależnie od powyższego, szczególną uwagę poświęcono pojawiającym się wątpliwościom co do przepisów prawa wewnętrznego mających zastosowanie do umowy krajowego przewozu lotniczego osób. Autor przedstawia problematykę związaną z obowiązującym na gruncie prawa przewozowego wyłączeniem spoza zakresu jego zastosowania przewozów lotniczych. Ponadto omówiono skutki przyjęcia powyższej konstrukcji, zwracając uwagę na niejasną sytuację pasażerów w lotniczych przewozach krajowych w odniesieniu do możliwości odstąpienia od umowy na podstawie regulacji prawa przewozowego.
The aim of the article is to present regulations regarding domestic passenger air carriage contracts. The paper contains an analysis of the applicable provisions, drawing attention to their diverse origins and reciprocal interactions between domestic regulations, international conventions and European Union regulations. The article also contains an overview of the practical consequences of these regulations, manifested in the granting to passengers of particular rights. The paper focuses also on doubts surrounding domestic regulations applicable to the contract of domestic passenger air carriage. Presented further on is the issue of the exemption of air transport from the application of Polish Transport Law. The consequences of such exemption are described next, in particular the unclear matter of the right of passengers of domestic flights regarding the withdrawal from such contract on the basis of the provisions of Polish Transport Law.
Źródło:: internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny; 2017, 6, 2; 8-18
2299-5749
Pojawia się w:: internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Prawa pasażerów autobusów i autokarów jako warunek rozwoju transportu w UE
Rights of bus and coach transport passengers as a condition of the development of transport in the EU
Autorzy:: Sobusiak, Agata
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/507919.pdf
Data publikacji:: 2017-05-31
Wydawca:: Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwo Naukowe Wydziału Zarządzania
Tematy:: transport autokarowy i autobusowy
zrównoważony transport; pasażer
prawa pasażerów
regulacja
Bus and coach transport
sustainable transport
passenger
passengers' rights
Opis:: Artykuł prezentuje najważniejsze założenia rozporządzenia nr 181/2011 z dnia 16 lutego 2011 r. dotyczącego praw pasażerów w transporcie autobusowym i autokarowym. Dokonuje ich analizy w kontekście idei rozwoju zrównoważonego transportu w UE. Praca zawiera charakterystykę sektora transportu autokarowego i autobusowego oraz wskazuje czynniki przesądzające o sposobie jego rozwoju.
The article presents the main features of Regulation No 181/2011 of 16 February 2011 concerning the rights of passengers in bus and coach transport. The author analyzes passenger rights provided by this act in the context of the idea of the development of sustainable transport in the EU. The article presents the characteristics of coach and bus transport and indicates factors which shape its development.
Źródło:: internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny; 2017, 6, 3; 71-87
2299-5749
Pojawia się w:: internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Rola Prezesa UOKiK w ochronie praw pasażerów linii lotniczych
The role of the President of UOKiK in protecting air passenger rights
Autorzy:: Burnecka-Szczepańska, Marta
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/973527.pdf
Data publikacji:: 2017-04-30
Wydawca:: Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwo Naukowe Wydziału Zarządzania
Tematy:: interes publiczny
konsument
zbiorowe interesy konsumentów
niedozwolone postanowienia umowne
prawa pasażerów linii lotniczych
public interest
consumer
collective consumer interests
prohibited clauses
air passengers’ rights
Opis:: Niniejszy artykuł ma na celu przedstawienie roli Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów w zakresie ochrony konsumentów – pasażerów linii lotniczych będących konsumentami w rozumieniu przepisów prawa krajowego. Powyższe zagadnienie zostanie ujęte od strony przepisów prawa umożliwiających organowi podejmowanie stosownej interwencji wobec przewoźników lotniczych oraz od strony praktycznej – dotychczasowych działań opisanych w raportach kontroli przestrzegania praw konsumentów przez przedsiębiorców świadczących usługi przewozu lotniczego.
The article aims to present the role of the Polish competition authority – the President of UOKiK – in protecting the rights of air passengers under Polish law. The paper discusses Polish law that enables the President of UOKiK to take action against air carriers and presents a practical approach to the issue by providing information on current activities described in reports on the inspection of airlines.
Źródło:: internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny; 2017, 6, 2; 74-97
2299-5749
Pojawia się w:: internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Wytyczne interpretacyjne Komisji Europejskiej do rozporządzenia (WE) nr 1371/2007 dotyczącego praw i obowiązków pasażerów w ruchu kolejowym – klaryfikacja czy pogłębienie wątpliwości?
Interpretative Guidelines on Regulation (EC) No 1371/2007 on rail passengers’ rights and obligations – clarification or increasing doubts?
Autorzy:: Kłosowski, Karol
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/508449.pdf
Data publikacji:: 2016-04-30
Wydawca:: Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwo Naukowe Wydziału Zarządzania
Opis:: Artykuł stanowi analizę Komunikatu Komisji Europejskiej ws. wytycznych interpretacyjnych do wybranych przepisów rozporządzenia (WE) nr 1371/2007 dotyczącego praw i obowiązków pasażerów w ruchu kolejowym. W omawianym dokumencie poruszone zostały kwestie dotyczące wszystkich obszarów regulowanych przez rozporządzenie 1371/2007 – od kwestii technicznych (takich jak zakres stosowania przepisów tego rozporządzenia czy możliwość przyznania przez państwa członkowskie czasowych zwolnień stosowania tych przepisów), przez regulacje kluczowe z punktu widzenia interesów pasażerów (m.in. zawarcie umowy przewozu, prawo do informacji, prawo do odszkodowania), z uwzględnieniem potrzeb osób niepełnosprawnych i osób o ograniczonej sprawności ruchowej, po wytyczne dla organów właściwych za egzekwowanie przepisów tego rozporządzenia. W artykule podjęto próbę oceny znaczenia Komunikatu Komisji Europejskiej dla stosowania przepisów rozporządzenia 1371/2007 w praktyce – zarówno przez zobligowane do tego podmioty, jak i organy właściwe ds. nadzoru nad przestrzeganiem tych przepisów. Oceniony został także wpływ omawianego dokumentu na proces ujednolicenia wykładni przepisów rozporządzenia 1371/2007 w skali całej UE.
This article analyses the European Commission’s Statement entitled Interpretative Guidelines on Regulation (EC) No 1371/2007 on rail passengers’ rights and obligations. The Statement discusses issues concerning all areas covered by Regulation 1371/2007 i.e. technical issues (such as the scope of the application of the provisions of the Regulation or the possibility for Member States to get a temporary exemption from its applicability), protection of the interests of passengers (such as the contract of carriage, the right to information, the right to compensation), including also the needs of disabled persons and persons with reduced mobility, and finally the guidelines for the competent authorities for the enforcement of the Regulation. The article is meant to assess the importance of the Statement to the provisions of Regulation 1371/2007 in practice – for railway companies and national authorities. It also assesses the impact of that document on the unification process of the interpretation of Regulation 1371/2007 in the entire European Union.
Źródło:: internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny; 2016, 5, 2; 115-126
2299-5749
Pojawia się w:: internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Odpowiedzialność operatora bezzałogowego statku powietrznego za opóźnienie lub odwołanie lotu
Autorzy:: Konert, Anna
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1336668.pdf
Data publikacji:: 2021-05-25
Wydawca:: Uczelnia Łazarskiego. Oficyna Wydawnicza
Tematy:: bezzałogowe statki powietrzne
drony
prawo dronów
odszkodowanie za opóźniony lot
nadzwyczajne okoliczności
rozporządzenie 261/2004
prawa pasażerów lot-niczych
unmanned aerial vehicles
drones
drone laws
compensation for flight delays
extraordinary circumstances
Regulation 261/2004
airline passengers’ rights
Opis:: Bezzałogowe statki powietrzne (BSP), w tym modele latające, są powszechnie dostępne i mogą być używane w zasadzie przez każdego. Pomimo zakazu wykonywania operacji z użyciem dronów w rejonie lotnisk, zdarzają się sytuacje, w których to nieodpowiedzialne zachowanie operatorów dronów może spowodować wypadek lotniczy czy też sparaliżować lotnisko, powodując wielomilionowe straty związane z odwołaniem i opóźnieniem lotów. Pasażerowie tychże lotów ponoszą różnego rodzaju szkody, w tym na przykład szkodę w postaci utraty połączenia (koszt biletu), wydatki na hotel, na transport do hotelu, wyżywienie, czy nawet szkodę niemajątkową, polegającą na cierpieniu z powodu braku możliwości spędzenia świąt z rodziną itp. I powstaje pytanie: kto powinien te szkody pokryć? Niniejszy artykuł ma celu udzielenie odpowiedzi na to pytanie oraz wskazanie, czy odwołanie lotu z powodu pojawienia się drona nad lotniskiem stanowi tzw. nadzwyczajną okoliczność, która zwalniałaby przewoźnika lotniczego z obowiązku wypłaty odszkodowania.
Unmanned aircraft, including flying models, are widely available and can be used by almost everyone. Despite the ban on operations with the use of drones in the area of airports, there are situations in which the irresponsible behavior of drone operators may cause an air accident or paralyze the airport, causing multi-million losses related to the cancellation and delay of flights. Passengers of these flights suffer various types of damage, including, for example, loss of connection (ticket cost), hotel expenses, hotel transport, meals, or even non-pecuniary damage consisting in suffering from the inability to spend holidays with family, etc. The question is who should be liable and pay compensation? This article aims to answer this question and indicate whether the cancellation of a flight due to the appearance of a drone over an airport is a so-called an extraordinary circumstance which would exempt the air carrier from its obligation to pay compensation.
Źródło:: Ius Novum; 2021, 15, 1; 153-166
1897-5577
Pojawia się w:: Ius Novum
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Prawa pasażerów w ocenie respondentów
Rights of passengers in the opinion of respondents
Autorzy:: Ozimek, Irena
Krawczyk, Przemysław Krawczyk
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/987038.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:: pasażer
transport
prawo
turystyka
przewoźnik
ochrona praw pasażera.
passenger
law
tourism
carrier
passenger security
Opis:: Głównym celem badań była ocena poziomu przestrzegania praw pasażerów w Polsce w świetle badania ankietowego dotyczącego zdiagnozowania świadomości osób korzystających z transportu w zakresie praw i obowiązków przysługujących pasażerom podczas przewozu, a także istniejących regulacji prawnych. Prowadzenie działalności w zakresie transportu pasażerskiego regulowane jest prawnie. Każda gałąź transportu ma swoją specyfikę, która wyklucza stworzenie jednego uniwersalnego aktu prawnego regulującego przewóz osób. W przypadku złamania prawa lub zaniedbania praw przez przewoźnika, najbardziej przydatna byłaby pasażerowi wiedza na temat możliwych sposobów dochodzenia roszczeń. Niestety deklarowany przez respondentów poziom wiedzy nie jest wykorzystywany przez nich w praktyce, ponieważ liczba skarg i wysuwanych roszczeń jest niewielka, w porównaniu do liczby osób uważających się za pokrzywdzonych. Dlatego tak ważne staje się prowadzenie działalności edukacyjnej i informacyjnej przez organizacje i instytucje działające na rzecz ochrony praw pasażerów.
The main purpose of this paper is the analysis of the abidance of rights of passengers using various forms of transport. Another purpose is the examination of what is the knowledge of passengers’ rights among the travellers. Using transport regardless of its mode is regulated by law. Each branch of transport is characterized differently, which excludes the creation of one unitary law concerning various branches of transport. To assure passengers better security, a few organizations and institutions were established. The most important knowledge for passengers, whose rights aren’t obeyed is the information required to process their claim. Unfortunately declared level of knowledge of passengers’ rights is not put into practice, because the amount of complaints isn’t large in comparison to the number of people regarded as disadvantaged.
Źródło:: Turystyka i Rozwój Regionalny; 2014, 1; 69-76
2353-9178
Pojawia się w:: Turystyka i Rozwój Regionalny
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Uprawnienie podróżnego do odstąpienia od umowy przewozu oraz do jednostronnej zmiany umowy
The rights of passengers to withdraw from the carriage contract and to one-sidedly modify such contract
Autorzy:: Dąbrowski, Daniel
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/508245.pdf
Data publikacji:: 2017-05-31
Wydawca:: Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwo Naukowe Wydziału Zarządzania
Tematy:: przewóz osób
prawa pasażerów
umowa przewozu osób
odstąpienie od umowy przewozu
zmiana umowy przewozu
prawo przewozowe
transport
passenger rights
carriage contract of persons
withdrawal from the carriage contract
modification of the carriage contract
transport law
Opis:: W artykule omówiono uregulowane w prawie przewozowym oraz w kodeksie morskim prawo podróżnego do odstąpienia od umowy przewozu bez podania przyczyny oraz wynikające z prawa przewozowego uprawnienie do zmiany umowy przewozu. Autor przedstawia istotę i zakres tych uprawnień, wskazując, że znajdują one zastosowanie także w odniesieniu do tych umów przewozu, które podlegają reżimowi rozporządzeń unijnych dotyczących ochrony praw pasażerów oraz konwencji CIV. Sformułowane zostały także pewne postulaty de lege ferenda związane z dostrzeżonymi wątpliwościami dotyczącymi interpretacji przepisów przyznających omawiane uprawnienia.
The article discusses the right of passengers, granted to them by the Transport Law Act and the Maritime Code, to withdraw from the carriage contract without giving a reason, as well as their right provided only in the Transport Law Act, to one-sidedly modify the carriage contract. The author presents the essence and the scope of these rights, pointing out that they are applicable also in relation to those carriage contracts, which are subject to EU rules concerning the protection of passenger rights as well as the CIV convention. The author formulates also certain de lege ferenda proposals in relation to some doubts concerning the interpretation of the provisions which confer the discussed rights.
Źródło:: internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny; 2017, 6, 3; 61-70
2299-5749
Pojawia się w:: internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Wytyczne interpretacyjne Komisji Europejskiej dotyczące zdarzeń nadających prawa na podstawie rozporządzenia (WE) nr 261/2004 ustanawiającego wspólne zasady odszkodowania i pomocy dla pasażerów w przypadku odmowy przyjęcia na pokład albo odwołania lub dużego opóźnienia lotów
Interpretative Guidelines concerning events giving rights to passengers under Regulation (EC) No 261/2004 of the European Parliament and of the Council establishing common rules on compensation and assistance to passengers in the event of denied boarding and of cancellation or long delay of flights
Autorzy:: Kuźniar-Kwiatek, Dagmara
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/508374.pdf
Data publikacji:: 2017-04-30
Wydawca:: Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwo Naukowe Wydziału Zarządzania
Tematy:: rozporządzenie nr 261/2004
prawa pasażerów linii lotniczych
Komisja Europejska
Regulation No 261/2004
rights of airline passengers
European Commission
Opis:: Artykuł przedstawia Wytyczne interpretacyjne Komisji Europejskiej do rozporządzenia (WE) nr 261/2004 w zakresie zdarzeń nadających prawa pasażerom linii lotniczych na podstawie tego aktu. Przedmiotem analizy jest zatem: odmowa przyjęcia na pokład, odwołanie, opóźnienie i umieszczenie w klasie wyższej lub niższej. Problematyka ta, jako dotycząca żywotnych interesów osób korzystających z usług przewoźników lotniczych, znalazła odzwierciedlenie w orzecznictwie Trybunału Sprawiedliwości. Wytyczne nawiązują do utrwalonej praktyki orzeczniczej i przedstawiają spójną wykładnię przepisów rozporządzenia nr 261/2004. Celem artykułu jest przybliżenie założeń interpretacyjnych Komisji w kwestiach najczęściej poruszanych przez zainteresowane podmioty.
The article presents the Interpretive Guidelines of the European Commission on Regulation (EC) no 261/2004 concerning events which grant rights to air passengers on the basis of this Act. The subject-matter of the analysis focuses therefore on: denied boarding, cancellation, delays and placing a passenger in a higher or lower travel class. Such problems concern vital interests of individuals that use the services provided by air carriers, as reflected in the jurisprudence of the Court of Justice. The Guidelines relate to established jurisprudential practice and present coherent interpretation of Regulation no 261/2004. The aim of the article is to outline the interpretative guidelines of the Commission concerning issues which are most frequently raised by interested persons.
Źródło:: internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny; 2017, 6, 2; 110-117
2299-5749
Pojawia się w:: internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Uwagi o potrzebie wzmocnienia praw pasażerów w przewozach multimodalnych w prawie Unii Europejskiej
Comments on the need to strengthen the rights of passengers in multimodal transport in European Union law
Autorzy:: Dąbrowski, Daniel
Michałowska, Kinga
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/28825240.pdf
Data publikacji:: 2023
Wydawca:: Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
Tematy:: Multimodal transport
transport
passenger rights
sustainable and smart mobility
Przewozy multimodalne
prawa pasażera
zrównoważona i inteligentna mobilność
Opis:: Artykuł omawia aktualne zagadnienia rozwoju i roli pasażerskich przewozów multimodalnych stanowiących ekologiczną alternatywę dla transportu indywidualnego. Podstawową przesłanką podjęcia badań była istotna rola transportu zbiorowego z uwagi na aktualny problem kryzysu klimatycznego, konieczność ograniczenia emisji CO2 oraz działań Unii Europejskiej wspierających jego rozwój. Celem prowadzonych przez autorów badań była identyfikacja trudności związanych ze stosowaniem gałęziowych rozporządzeń dotyczących praw pasażera w multimodalnych przewozach pasażerskich. Autorzy poddali analizie prawa pasażerów, które w obecnym stanie prawnym zawarte są w osobnych dla każdej gałęzi transportu regulacjach, zwracając jednocześnie uwagę na praktyczny problem potrzeby unifikacji tych praw w sytuacji korzystania z kilku gałęzi transportu w czasie jednej podróży. Obecny stan prawny powoduje trudności w identyfikacji i realizacji poszczególnych praw pasażerów oraz jest istotną przeszkodą w rozwoju multimodalnych przewozów pasażerskich. Zastosowaną metodą badawczą jest metoda dogmatycznoprawna. Autorzy dokonują przeglądu nienormatywnych aktów wydawanych przez organy i instytucje, raportów oraz literatury dotyczącej przedmiotu artykułu. W artykule dokonano oceny modeli regulacji zaprezentowanych przez Komisję Europejską, przedstawiono możliwe rozwiązania zwiększające ochronę praw pasażerów w tego rodzaju przewozach. Zwrócono również uwagę na trudności związane ze stosowaniem obowiązujących obecnie gałęziowych rozporządzeń dotyczących praw pasażera w multimodalnych przewozach pasażerskich. W podsumowaniu przedstawiono propozycje regulacji de lege ferenda w formie nowego rozporządzenia w zakresie praw pasażerów w przewozach multimodalnych. Potrzeba wprowadzenia zmian wybrzmiewa w kontekście rosnącej świadomości ekologicznej pasażerów poszukujących alternatywnych dla transportu indywidualnego sposobów bezpiecznego podróżowania transportem zbiorowym oraz podejmowanych przez samych przewoźników prób wprowadzenia takich rozwiązań w ramach regulacji wewnętrznych.
The article discusses the current issues associated with the development and role of multimodal passenger transport, which is an ecological alternative to individual transport. The basic premise for undertaking the research was the important role of public transport due to the current problem of the climate crisis, the need to reduce CO2 emissions, and the activities of the European Union supporting its development. The aim of the research conducted by the authors was to identify difficulties related to the application of branch regulations on passenger rights in multimodal passenger transport. The authors analysed the rights of passengers, which in the current legal status are contained in separate regulations for each mode of transport while paying attention to the practical problem of the need to unify these rights when using several modes of transport during one trip. The current legal status causes difficulties in identifying and implementing individual passenger rights and is a significant obstacle to the development of multimodal passenger transport. The research method used is the dogmatic and legal method. The authors review non-normative acts issued by authorities and institutions, reports, and relevant scholarly literature. The article evaluates the regulatory models presented by the European Commission and presents possible solutions to increase the protection of passenger rights in this type of transport. Attention was also drawn to the difficulties associated with the application of the currently applicable branch regulations on passenger rights in multimodal passenger transport. In the summary, proposals for de lege ferenda in the form of a new regulation on passenger rights in multimodal transport are presented. The need for change resonates in the context of the growing environmental awareness of passengers seeking alternatives to individual transport in the form of safe travel by public transport and in light of attempts being made by the carriers themselves to introduce such solutions under internal regulations.
Źródło:: Ruch Prawniczy, Ekonomiczny i Socjologiczny; 2023, 85, 2; 157-171
0035-9629
2543-9170
Pojawia się w:: Ruch Prawniczy, Ekonomiczny i Socjologiczny
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Pat legislacyjny w Unii Europejskiej w dziedzinie zmian zakresu odpowiedzialności przewoźników lotniczych
The legislative stalemate in european union regarding the revision of the scope of air carriers liability
Autorzy:: Gospodarek, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/134614.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:: prawo UE
odpowiedzialność przewoźników lotniczych
prawa pasażerów lotniczych
zmiana rozporządzenia (WE) nr 261/2004
zmiana rozporządzenia (WE) nr 2027/97
EU law
liability of air carriers
rights of air passengers
revision of Regulation (EC) No 261/2004
revision of Regulation (EC) No 2027/97
Opis:: Autor poddał analizie wydane w ostatnich latach akty prawa UE mające na celu zmianę za kresu odpowiedzialności przewoźników lotniczych, aby lepiej chronić prawa pasażerów lotniczych. W pracy przedstawiono cele wniosku ustawodawczego Komisji z 13 marca 2013 r., jego kluczowe propozycje zmian rozporządzenia (WE) nr 261/2004 oraz rozporządzenia (WE) nr 2027/97, zmierzające do ograniczenia wydatków przewoźników lotniczych, a w konsekwencji ograniczające prawa pasażerów lotniczych. Autor omówił tryb przygotowania stanowiska Parlamentu Europejskiego wobec wskazanego wniosku ustawodawczego, podkreślając, że przyjęta rezolucja ustawodawcza Parlamentu Europejskiego jest nastawiona na zapewnienie równowagi interesów pasażerów i przewoźników lotniczych. W artykule przedstawiono prace Rady UE zmierzające do przyjęcia stanowiska Rady wobec wniosku ustawodawczego Komisji z 13 marca 2013 r. oraz rezolucji ustawodawczej Parlamentu Europejskiego z 5 lutego 2014 r., które do końca 2017 r. nie zakończyły się sukcesem. Od ponad 3 lat trwa pat legislacyjny w tej dziedzinie, który wynika z trudnych do pogodzenia interesów pasażerów lotniczych oraz przewoźników działających na zliberalizowanym rynku lotniczym. We wnioskach końcowych autor stwierdził, że chociaż zarówno Komisja Europejska, Parlament Europejski, jak i Rada UE opowiadają się za zapewnieniem wysokiego poziomu ochrony pasażerów lotniczych, to jednak w praktyce jedynie Parlament Europejski konsekwentnie działa w celu poszerzenia praw pasażerów lotniczych. Natomiast Komisja i Rada głównie dbają o to, by ochrona praw pasażerów lotniczych nie naruszyła interesów ekonomicznych przewoźników lotniczych.
The author analyzed the recently adopted acts of the EU law aimed at revision of the scope of air carriers’ liability for better protection of air passenger rights. The paper discussed the aims of the European Commission legislative proposal of 13 March 2013, its key proposed amendments of Regulation (EC) No 261/2004 and Regulation (EC) No 2027/97, that aim at cost-cutting of air carriers, and consequently limit the air passenger rights. The author presented the way of preparing the European Parliament position with regard to the above legislative proposal, underlining that the EU legislating resolution is aimed at ensuring the balance of interests for air passengers and carriers. Presented in the paper were the works of the Council heading for the adoption of the Council position with regard to the legislative proposal of 13 March 2013 and the European Parliament legislative resolution of 5 February 2014, that had not been successful until the end of 2017. The last 3 years have been noting the legislative stalemate in this area, that results from discrepancy between the interests of air passengers and the carriers on liberalized airline market. In his final conclusions the author found that even though the Commission, the European Parliament and the Council stand for assuring a high level of air passenger protection, it is practically only the European Parliament that consequently acts for extending the rights of air passengers. However, the main concern of the Commission and the Council is to make sure that the air passenger rights protection should not affect the economic interests of air carriers.
Źródło:: Problemy Transportu i Logistyki; 2017, 40, 4; 85-98
1644-275X
2353-3005
Pojawia się w:: Problemy Transportu i Logistyki
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 16.

Tytuł:: Prawa i obowiązki niepełnosprawnych pasażerów lotniczych
Rights and Obligations of Disabled Air Passengers
Autorzy:: Saniawa, Marta
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/22879649.pdf
Data publikacji:: 2014-06-30
Wydawca:: Stowarzyszenie Absolwentów i Przyjaciół Wydziału Prawa Katolickiego Uniwersytetu Lubelskiego
Tematy:: niepełnosprawność
podróż
samolot
przewoźnik lotniczy
uprawnienia
zobowiązania
disability
journey
aircraft
air carrier
rights
liabilities
Opis:: W dobie komunikacji przewoźnicy starają się zapewnić wszystkim pasażerom najwyższy komfort podróży, ze szczególnym uwzględnieniem pasażerów niepełnosprawnych. Uprawnienia tej grupy osób stały się przedmiotem szeregu regulacji unijnych. Wśród korzystania z przysługujących im przywilejów można wymienić obowiązek wejścia na pokład i pierwszeństwo w obchodzeniu się z obiektami, asystowanie pracownikom lotniska i przewoźnikowi lotniczemu podczas podróży, czy możliwość podróżowania razem z psem na pokładzie. Wszystko to ma zapobiegać dyskryminacji osób niepełnosprawnych i o ograniczonej sprawności ruchowej. W przypadku niezadowolenia z usługi świadczonej przez przewoźnika lotniczego wsparcie może złożyć skargę do Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego, który wskaże ewentualnie występujące nieprawidłowości i możliwości ich usunięcia.
In the era of communications, carriers seek to ensure that all passengers the highest travel comfort, with particular emphasis on passengers with disabilities. The powers of this group of people became the subject of a number of EU regulations. Among exercising their privileges may be mentioned the obligation to boarding and priority in dealing with sites, assist airport employees and an air carrier during the journey, or the possibility of traveling together with a dog on board. All of this is to prevent discrimination against people with disabilities and reduced mobility. In case of dissatisfaction with the service provided by the air carrier support may submit a complaint to the President of the Civil Aviation Authority, who will indicate possibly occurring irregularities and the possibility of eliminating them.
Źródło:: Biuletyn Stowarzyszenia Absolwentów i Przyjaciół Wydziału Prawa Katolickiego Uniwersytetu Lubelskiego; 2014, 9, 11 (1); 71-88
2719-3128
2719-7336
Pojawia się w:: Biuletyn Stowarzyszenia Absolwentów i Przyjaciół Wydziału Prawa Katolickiego Uniwersytetu Lubelskiego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 17.

Tytuł:: LA RESPONSABILITÀ DEL VETTORE ED IL RISARCIMENTO DEL DANNO IN FAVORE DEL PASSEGGERO PER IL VOLO IN RITARDO O CANCELLATO. STUDIO DELLE BUONE PRASSI ATTUALI
Air Carrier Liability and Passengers’ Compensation for Delayed or Cancelled Flights: A Review of the Current best Practice Guidelines
Odpowiedzialność przewoźnika i odszkodowanie na rzecz pasażera za opóźniony lub odwołany lot. Analiza aktualnej dobrej praktyki
Autorzy:: Śliwoska, Aleksandra
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2096493.pdf
Data publikacji:: 2020-02-04
Wydawca:: Uniwersytet Kardynała Stefana Wyszyńskiego w Warszawie
Tematy:: prawo lotnicze, prawo włoskie, prawa pasażera, konwencja warszawska, konwencja montrealska, Rzecznik Praw Pasażerów.
.
aviation law, Italian law, passenger rights, the Warsaw Convention, the Montreal Convention, the Passenger Rights Advocate.
Opis:: .
Artykuł omawia podstawy prawne oraz dobrą praktykę w przedmiocie odpowiedzialności przewoźnika i kompensacji strat poniesionych przez pasażera w wyniku odwołanego i opóźnionego lotu. Pod [uwagę zostały wzięte regulacje międzynarodowe, unijne oraz krajowe. Dokonano komparatystyki prawa wewnętrznego oraz rozwiązań praktycznych przyjętych w Polsce i we Włoszech w zakresie odszkodowań pasażerskich. Ponadto odnotowano najnowsze rozwiązania prawne, które mają na celu ułatwienie pasażerom realizacji swoich praw. Podkreślono także rolę orzecznictwa krajowego i unijnego przyczyniającego się do rozwoju dobrej praktyki. Wnioski płynące z artykułu prowadzą do podkreślenia tendencji prokonsumenckich w relacji między przewoźnikiem lotniczym a pasażerem.
This article discusses the legal grounds and best practice guidelines regarding an air carrier’s liability and the compensation for losses sustained by a passenger due to a cancelled or delayed ﬂight. I consider the international, European, and Polish regulations, and compare the domestic law and practical arrangements adopted in Poland and Italy for passenger compensation. I also consider the latest legal arrangements to facilitate the exercise of passenger rights. In addition I look at the role of national and EU case law in the promotion of best practices. In my conclusion I emphasise the consumer-friendly trends in air carrier – passenger relations.
Źródło:: Zeszyty Prawnicze; 2019, 19, 4; 257-282
2353-8139
Pojawia się w:: Zeszyty Prawnicze
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 18.

Tytuł:: Doznanie ciężkiego i trwałego uszczerbku na zdrowiu pasażera a możliwość dochodzenia zadośćuczynienia za doznaną krzywdę przez osoby mu najbliższe
Serious and permanent damage to the passenger’s health and the possibility of claiming compensation for the non-material damage suffered by the persons closest to them
Autorzy:: Ambrożuk, D.
Wesołowski, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/134295.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:: odpowiedzialność przewoźnika
zadośćuczynienie
uprawnienia najbliższych
poszkodowany pasażer
carrier’s liability
compensation
rights of the persons closest
injured passenger
Opis:: Autorzy rozważają możliwość dochodzenia zadośćuczynienia za naruszenie dobra osobistego w postaci prawidłowych relacji rodzinnych przez osoby najbliższe pasażera, który doznał ciężkiego uszkodzenia ciała. Możliwość żądania takiego zadośćuczynienia dopuścił Sąd Najwyższy w uchwale z 27 marca 2018 roku, która zapadła na tle stanu faktycznego niedotyczącego przewozu, ale z powołaniem przepisów o czynach niedozwolonych, które mogą dotyczyć odpowiedzialności przewoźnika za zdrowie podróżnego (wobec braku w prawie wewnętrznym regulacji szczególnej dotyczącej tej odpowiedzialności). Autorzy krytycznie oceniają stanowisko Sądu Najwyższego. Wskazują, że istnieje ryzyko odnoszenia go do odpowiedzialności przewoźnika w sytuacji, gdy oparta jest ona wyłącznie na przepisach Kodeksu cywilnego o czynach niedozwolonych. Ich zdaniem nie powinno to mieć miejsca w tych sytuacjach, gdy podstawą odpowiedzialności są przepisy konwencji międzynarodowych i rozporządzeń unijnych, które odpowiedzialność przewoźnika za szkody na osobie regulują jako odpowiedzialność kontraktową. Autorzy, wskazując na nieadekwatność stanowiska Sądu Najwyższego w odniesieniu do odpowiedzialności przewoźnika, postulują jej unormowanie w prawie wewnętrznym, wzorem konwencji międzynarodowych.
The authors consider the possibility of claiming compensation for the infringement of personal rights in the form of proper family relationships by the persons closest to the passenger who has suffered serious bodily injury. The possibility to demand such compensation was allowed by the Supreme Court in its ruling of 27 March 2018, which was based on the facts not related to the carriage, but with reference to the provisions on tort, which may concern the liability of the carrier for the health of the passenger (in the absence of a special provision in domestic law concerning this liability). The authors are critical of the position of the Supreme Court. They indicate that there is a risk that it may be applied to the liability of the carrier based only on the provisions of the Civil Code (Act of 23.4.1964 – Civil Code, i.e. Journal of Laws of 2018, item 1025) related to tort. In their view, this should not be the case in situations where liability is based on the provisions of international conventions and EU regulations which govern the liability of a carrier for personal injury as a contractual liability. The authors, pointing to the inadequacy of the position of the Supreme Court with regard to the liability of the carrier, call for its regulation in the internal law, as in the case of international conventions.
Źródło:: Problemy Transportu i Logistyki; 2018, 42, 2; 85-95
1644-275X
2353-3005
Pojawia się w:: Problemy Transportu i Logistyki
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "passengers rights" wg kryterium: Wszystkie pola

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język