Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "load modeling" wg kryterium: Wszystkie pola


Tytuł:
Estimation of composite load model parameters using improved particle swarm optimization
Autorzy:
Regulski, P.
Gonzalez-Longatt, F.
Terzija, V.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/410557.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
load modeling
parameter estimation
particle swarm optimization (PSO)
composite load model
Opis:
Power system loads are one of its crucial elements to be modeled in stability studies. However their static and dynamic characteristics are very often unknown and usually changing in time (daily, weekly, monthly and seasonal variations). Taking this into account, a measurement-based approach for determining the load characteristics seems to be the best practice, as it updates the parameters of a load model directly from the system measurements. To achieve this, a Parameter Estimation tool is required, so a common approach is to incorporate the standard Nonlinear Least Squares, or Genetic Algorithms, as a method providing more global capabilities. In this paper a new solution is proposed -an Improved Particle Swarm Optimization method. This method is an Artificial Intelligence type technique similar to Genetic Algorithms, but easier for implementation and also computationally more efficient. The paper provides results of several experiments proving that the proposed method can achieve higher accuracy and show better generalization capabilities than the Nonlinear Least Squares method. The computer simulations were carried out using a one-bus and an IEEE 39-bus test system.
Źródło:
Present Problems of Power System Control; 2012, 2; 41-51
2084-2201
Pojawia się w:
Present Problems of Power System Control
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Measurement-based harmonic current modeling of mobile storage for power quality study in the distribution system
Autorzy:
Wenge, C.
Guo, H.
Roehrig, C.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/140847.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
electrical vehicle
harmonic load modeling
harmonic measurement in power system
power quality
power system harmonics
Opis:
Electric vehicles (EVs) can be utilized as mobile storages in a power system. The use of battery chargers can cause current harmonics in the supplied AC system. In order to analyze the impact of different EVs with regardto their number and their emission of current harmonics, a generic harmonic current model of EV types was built and implemented in the power system simulation tool PSS®NETOMAC. Based on the measurement data for different types of EVs three standardized harmonic EV models were developed and parametrized. Further, the identified harmonic models are used by the computation of load flow in a modeled, German power distribution system. As a benchmark, a case scenario was studied regarding a high market penetration of EVs in the year 2030 for Germany. The impact of the EV charging on the power distribution system was analyzed and evaluated with valid power quality standards.
Źródło:
Archives of Electrical Engineering; 2017, 66, 4; 801-814
1427-4221
2300-2506
Pojawia się w:
Archives of Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza uszkodzeń elementu płytowego modelującego fragment ściany wielokomorowego silosu obciążonego cyklicznie w świetle własnych badań doświadczalnych
Analysis of damage to a plate element modelling a fragment of the wall of a periodically loaded multi-chamber silo based on original experimental studies
Autorzy:
Kamiński, M.
Jankowski, L. J.
Szantyka, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/160633.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:
konstrukcja żelbetowa
element płytowy
modelowanie
obciążenie cykliczne
silos wielokomorowy
badanie doświadczalne
reinforced concrete structure
panel unit
load modeling
cycling loading
multi chamber silo
experimental test
Opis:
Podejmując się próby pomiaru procesu uszkodzeń, powstających w elementach prostokątnych silosów wielokomorowych, przy zmieniających się wariantach zasypów i opróżniania, autorzy przeprowadzili testy na płytach żelbetowych, stanowiących modele fragmentów ścian wielokomorowych prostokątnych silosów, posługując się dwiema metodami pomiarowymi: techniką elastooptycznej warstwy powierzchniowej oraz metodą tensometryczno-indukcyjną.
In undertaking an attempt to measure the process ot damage occurring in elements of rectangular multi-chamber silos under variable filling and emptying scenarios, the authors carried out tests on reintoreed concrete plates serving as models of fragments of the walls of rectangular muIti-chamber silos, using two measurement methods: an elasto-optic surface layer technique and a tensiometric induction method.
Źródło:
Przegląd Budowlany; 2012, R. 83, nr 4, 4; 165-167
0033-2038
Pojawia się w:
Przegląd Budowlany
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis and modeling of load parameters of wind power station
Autorzy:
Medykovskyj, M.
Kravchyshyn, V.
Shunevych, O.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/410969.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Oddział w Lublinie PAN
Tematy:
wind power station (WPS)
load curve
management system
input load parameters simulation
Opis:
The method and the load parameters dynamics simulation algorithm fed to the input of the energy-dynamic wind power station modes management system have been developed. Based on the real data analysis, we obtained dependencies of the management system input data changes for the specific time intervals. Input load parameters were simulated using the developed method. We have obtained data for the neural network training with the justification of changes in active wind power composition. The results are shown in a load parameters table as input management system data and estimated load charts. The results are important for the wind power station management system simulation as they provide higher reliability and accuracy of the results.
Źródło:
ECONTECHMOD : An International Quarterly Journal on Economics of Technology and Modelling Processes; 2015, 4, 2; 19-24
2084-5715
Pojawia się w:
ECONTECHMOD : An International Quarterly Journal on Economics of Technology and Modelling Processes
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modeling of selected load-bearing structures using the truss and beam elements
Autorzy:
Jaskot, A.
Śpiewak, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/122790.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Częstochowska. Wydawnictwo Politechniki Częstochowskiej
Tematy:
finite elements type of truss and beam
contact zone ball bearings-raceway
slewing bearings
computational mechanics
Opis:
The article presents the methodology of adjusting the usable properties of rodlike and beam elements for modeling the complex load-bearing structures. The basic object of consideration was the single-row slewing ball bearing. In this paper the mapping issues of usable qualities of the slewing bearings are summarized in relation to use of the finite element method. The emphasis is primarily on using the rod-like and beam elements for modeling the contact phenomena in the ball-raceway contact zone. In addition, ideas for use of the beam elements to modeling bearing bolts were presented.
Źródło:
Journal of Applied Mathematics and Computational Mechanics; 2015, 14, 3; 37-47
2299-9965
Pojawia się w:
Journal of Applied Mathematics and Computational Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelowanie obciążalności długotrwałej kabli w przepustach
Modeling of thermal load of cable conduits
Autorzy:
Wesołowski, M.
Niedbała, R.
Kucharski, D.
Hauser, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/378077.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:
obciążalność długotrwała kabli energetycznych
kabel energetyczny
linia elektroenergetyczna
Opis:
W artykule scharakteryzowano podstawowe zagadnienia związane z wyznaczaniem na drodze obliczeniowej obciążalności długotrwałej kabli energetycznych umieszczonych w przepustach. Podano problemy klasycznego obwodowego podejścia do niniejszego zagadnienia, wynikające przede wszystkim z ograniczonych możliwości precyzyjnego odzwierciedlenia warunków roboczych. Podano podstawowe modele polowe oraz wpływ zwyczajowo przyjmowanych uproszczeń na jakość wyników symulacyjnych.
The paper refers to the modelling and simulations problems that occur during designing of cable conduits. The basic requirements in such issues concentrate to the optimal determination of long-term load in cable conduits, as the function of cable diameter. Many of commonly used calculating procedures do not allow for an accurate account of real environmental parameters. In the article some aspects of precisely modelling of high voltage cable lines placed in conduits were described. The influence of commonly used simplifications of mathematical models, on calculating precision was shown.
Źródło:
Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering; 2012, 70; 67-74
1897-0737
Pojawia się w:
Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Comparative Analysis of Single Pile with Embedded Beam Row and Volume Pile Modeling under Seismic Load
Autorzy:
Putri Sumarsono, Queen Arista Rosmania
Munawir, As'ad
Harimurti
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2202781.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
finite element method
lateral pile
lateral resistance
seismic load
Opis:
Indonesia is located between the Eurasian, Pacific, Philippines, and Indo-Australian plates. Various tectonic processes in the world and collisions between large plates and several small plates trigger many earthquakes in Indonesia. This study aimed to evaluate the response of bored piles in the Auditorium Building of Brawijaya University toward seismic loads through analytical and numerical approaches based on finite elements with 2D (embedded beam row) and 3D (volume pile) modeling, where the analysis approach of pile deformation and lateral resistance with numerical methods will depend on idealization of the model used. In addition, the lateral resistance was compared based on combination lateral loads, pile stiffness, and soil stiffness when the values were different. The 2D finite element analysis reduces lateral resistance but overestimated the deflection on the pile surface. This is because in the 2D finite element modeling with an embedded beam row that the friction factor represented by the spring can reduces the stiffness and the pile–soil is tangent, so that there is no slipping against each other. In addition, the 3D finite element analysis with volume pile modeling increases soil stiffness at greater depths and the friction factor (interface) can improve the interaction between the soil and pile.
Źródło:
Studia Geotechnica et Mechanica; 2023, 45, 1; 28--40
0137-6365
2083-831X
Pojawia się w:
Studia Geotechnica et Mechanica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metodyka modelowania widma obciążeń zmęczeniowych dla kompozytowego samolotu AF-129
Methodology for modeling fatigue load spectrum for AF-129 composite aircraft
Autorzy:
Danilecki, S.
Leszczyński, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/209407.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
lotnictwo
statek powietrzny
bezpieczny okres użytkowania
widmo obciążeń zmęczeniowych
trwałość zmęczeniowa
aviation
aircraft
safe period of use
fatigue loads spectrum
fatigue life
Opis:
W ramach niniejszej pracy opracowano metodykę modelowania widma obciążeń zmęczeniowych dla samolotu kompozytowego, przedstawiono charakterystykę obciążeń zewnętrznych struktury - założenia ogólne. Następnie, bazując na modelu użytkowania samolotu kompozytowego, wyodrębniono poszczególne tak zwane bloki, charakteryzujące kolejne etapy lotu samolotu. Należą do nich: 1. Blok startu-kołowania. 2. Blok wznoszenia. 3. Blok zakrętów o różnych kątach przechylenia. 4. Blok lotu poziomego. 5. Blok opadania-szybowania. 6. Blok lądowania-kołowania. Bloki te zostały szczegółowo omówione w ramach zaprezentowanej metodyki modelowania widma obciążeń zmęczeniowych. Omówienie zakończone zostało zbiorczymi zestawieniami liczby zmian obciążeń (cykli) od wartości współczynnika obciążeń n dla dwóch rozpatrywanych wariantów. Z kolei dokonano oceny uproszczeń sposobu przyjmowania wartości współczynnika zwielokrotnienia próby trwałości zmęczeniowej oraz oceny sposobu przyjmowania wartości obciążenia podstawowego. Na zakończenie opracowano uwagi o sposobie prowadzenia badań.
As a part of this work, a methodology of modeling fatigue load spectrum for composite aircraft was developed. The characteristic of external loads of the structure - general assumptions was presented. Then, basing on the use of aircraft composite model, so-called, individual blocks, characterizing successive stages of the aircraft flight were separated. These are: 1. Starting block. 2. Take up block. 3. The block of corners with different angles of tilt. 4. Horizontal flight block. 5. Falling-gliding block. 6. Landing block. These blocks were discussed in detail in the presented methodology for modelling the fatigue loads spectrum. Discussion has been completed with summary combinations of the number of load changes (cycles) of the load factor n for the two options under consideration. The simplification of the method was evaluated taking the multiplication factor of the fatigue life test and evaluates how to take the base load. In conclusion, the comments on a way of research conducting are presented.
Źródło:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2012, 61, 4; 197-229
1234-5865
Pojawia się w:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modeling and Exploitation Load Tests of the Suspended Route Slings Caused by Passage of the Locomotive at Various Speed along Mining Excavation
Autorzy:
Drozd, Kazimierz
Nieoczym, Aleksander
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2022491.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
suspended monorail
dynamic force
mining auxiliary transportation
Opis:
Despite the fact that suspended monorails have been used in the mining industry for over 50 years it is necessary to continue research on the possibilities of increasing the unit mass of the transported load or the speed of people transport. The first step is to establish the exact dynamic load of suspended route’ elements and compare this value with easy to calculation static load. The objective of the research was to determine the influence of speed and direction of travel on maximum load force applied to the sling of the route in mining excavation. The research results indicated that the speed of 2 ms−1 does not significantly influence the load on the sling. Theoretical hypothesis, stating that the estimation of the force value in the sling ought to be performed using projecting on a surface perpendicular to the route was confirmed. It was also proven that in order to characterize the geometry of the sling as well as a precise analysis of its load it is necessary to employ the length and the angle of the chain in relation to the above mentioned surface. Upon employing statistical analysis of the test results, the maximum dynamic effect of the locomotive passing was determined to be 20.1 ± 2.5% of the value of the calculated static load for all slings, projected onto a plane perpendicular to the route. For a single sling, mounted on a test route section inclined at an angle of about 10°, the increase in force due to the passage of the locomotive was up to 21.0% of the static load for this sling.
Źródło:
Advances in Science and Technology. Research Journal; 2022, 16, 1; 266-281
2299-8624
Pojawia się w:
Advances in Science and Technology. Research Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelowanie obciążenia cieplnego ratowników podczas pożaru w zbiorniku z produktami naftowymi
Modeling of thermal load on rescuers during a fire in a tank with oil products
Autorzy:
Kostenko, T.
Pozdejew, S.
Kostenko, W.
Makejewa, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/136749.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Szkoła Główna Służby Pożarniczej
Tematy:
matematyczne modelowanie
temperaturowe rozkłady
pożar w zbiorniku z produktami naftowymi
mathematical modeling
temperature distributions
fire in a tank with oil products
Opis:
W artykule, wykorzystując model matematyczny, dokonano analizy rozkładów temperaturowych na powierzchni wyposażenia ochronnego i ciała ratownika w czasie palenia się zbiornika z produktami naftowymi. Wykazano orientacyjne usytuowanie strefy najwyższej temperatury nagrzania, występującej w odległości od 11 do 17 m od zbiornika z pożarem. Stwierdzono, że powierzchnia ciała ratownika w ciągu 20 min oddziaływania pożaru w warunkach jego największego rozwoju rozgrzewa się do temperatury 56,38˚С. Najbardziej nagrzanymi częściami ciała są okolice obojczyka, gdyż tam znajduje się tarczyca, która odpowiada za termoregulację organizmu; część głowy znajdująca się pod hełmem i przednie części stop.
On the basis of the mathematical model the article considers the temperature distributions on the surfaces of protective equipment and the rescuer’s body during the combustion tank with oil. It has been revealed that the approximate maximum heating zone temperature is at a distance of 11 to 17 m from the tank with fire. It has been established that the body surface of a rescuer for 20 minutes of exposure to a fire, under the condition of its greatest development, is heated to the highest temperature of 56.38 °С. The most heated parts of the rescuer’s the body is the front of the head under the fire helmet, the front of the feet and the area of the collarbone where he the thyroid gland is situated. It is highly responsible for the body thermoregulation.
Źródło:
Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej; 2017, 3, 63; 91-107
0239-5223
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Static and sensitivity analysis of nonlocal nanobeams subject to load and material uncertainties by convex modeling
Autorzy:
Radebe, I. S.
Adali, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/281141.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
nanobeams
load uncertainty
material uncertainty
convex modeling
sensitivity
Opis:
At the nano-scale, loads acting on a nanobeam and its material properties are likely to be not known precisely, i.e., uncertain. In the present paper, the deflection of a nanobeam subject to load and material uncertainties is studied by convex modeling of the uncertainties. The level of uncertainty is taken to be bounded and the maximum deflection corresponding to the worst-case of loading or material properties is obtained, that is, the uncertainties are determined so as to maximize the deflection. The sensitivity of the deflection to the uncertainty in the material properties is also investigated. Numerical results are given relating the level of uncertainty to maximum deflection.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2015, 53, 2; 345-356
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Load balancing in parallel implementation of vascular network modeling
Mechanizm zrównoważenia obciążenia w równoległej implementacji rozwoju sieci naczyń krwionośnych
Autorzy:
Jurczuk, K.
Krętowski, M.
Bézy-Wendling, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/341065.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
algorytm równoległy
klaster obliczeniowy
modelowanie komputerowe
system krwionośny
parallel algorithms
load balancing
cluster computing
computational modeling
vascular network
Opis:
In this paper, load balancing mechanisms in a parallel algorithm of vascular network development are investigated. The main attention is focused on the perfusion process (connection of new cells to vascular trees) as it is the most time demanding part of the vascular algorithm. We propose several techniques that aim at balancing load among processors, decreasing their idle time and reducing the communication overhead. The core solution is based on the centralized dynamic load balancing approach. The model behaviors are analyzed and a tradeoff between the different mechanisms is found. The proposed mechanisms are implemented on a computing cluster with the use of the message passing interface (MPI) standard. The experimental results show that the introduced improvements provide a more efficient solution and consequently further accelerate the simulation process.
W artykule rozważane są mechanizmy zrównoważające obciążenie w równoległym algorytmie rozwoju sieci naczyń krwionośnych. Główną uwagę zwrócono na proces perfuzji (podłączanie nowych komórek do drzew krwionośnych) jako, że proces ten jest najbardziej czasochłonnym fragmentem rozpatrywanego algorytmu. Zaproponowane przez autorów rozwiązania mają na celu zrównoważenie obciążenia pomiędzy procesorami, skrócenie ich czasu bezczynności oraz zredukowanie narzutu komunikacyjnego. Jądro rozwiązania jest oparte na scentralizowanym dynamicznym podejściu równoważenia obciążenia. Zachowania modelu zostały przeanalizowane i kompromis pomiędzy różnymi technikami został zaproponowany. Przedstawione mechanizmy zostały zaimplementowane na klastrze obliczeniowym przy wykorzystaniu standardu MPI. Otrzymane rezultaty jednoznacznie pokazuja˛ iż wprowadzone usprawnienia zapewniają bardziej efektywne rozwiązanie co w konsekwencji pozwala na jeszcze większe przyśpieszenie procesu symulacji.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Politechniki Białostockiej. Informatyka; 2010, 6; 41-61
1644-0331
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Politechniki Białostockiej. Informatyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numerical modeling of transient flows in load pipes with complex geometry
Autorzy:
Ramoul, S.
Fourar, A.
Massouh, F.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/122872.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Częstochowska. Wydawnictwo Politechniki Częstochowskiej
Tematy:
numerical modeling
transient flow
water hammer
characteristic method
AFT impulse software
mechanika płynów
przepływ przejściowy
młot wodny
Opis:
Changes in the system flow of a fluid in a pipe often cause sudden pressure changes and give rise to so-called transient load flows. So, the study of the phenomenon of transient load flows aims to determine whether the pressure in the whole of a system is within the prescribed limits, following a perturbation of the flow. By defining the scope of a water hammer study, an examination is made of variations in velocity or flow and pressure resulting from poor operation of the hydraulic system, its normal operation and emergency operations. This paper introduces a numerical modeling of the phenomenon of transient flows in load pipes with variable geometries which presents a study of the average pressure and the average velocity of the transient flow in the pipe with quasi-steady term friction. The characteristic method is used to solve the governing equations of “Saint-Venant”. Thanks to the AFT Impulse industrial program, we have obtained very interesting and very practical numerical results to describe the phenomenon of transient flows in variable load pipes.
Źródło:
Journal of Applied Mathematics and Computational Mechanics; 2017, 16, 4; 67-78
2299-9965
Pojawia się w:
Journal of Applied Mathematics and Computational Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
3D Numerical Modeling of Large Piled-Raft Foundation on Clayey Soils for Different Loadings and Pile-Raft Configurations
Autorzy:
Mali, Shivanand
Singh, Baleshwar
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/178593.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
piled raft
numerical modeling
clay soil
load configuration
pile-raft configurations
Opis:
In a piled-raft foundation, the interaction between structural elements and soil continuum can be simulated very precisely by numerical modeling. In the present study, 3D finite element model has been used to examine the settlement, load-sharing, bending moment, and shear force behavior of piled-raft foundation on different soil profiles for different load configurations and pile-raft configurations (PRCs). The model incorporates the pile-to-soil and raft-to-soil interactions by means of interface elements. The effect of parameters such as pile spacing and raft thickness are also studied. For any soil profile, larger pile spacing is observed to be more efficient in reducing the average settlement and enhancing the load-sharing coefficient. The smaller pile spacing is observed to be efficient in reducing the differential settlement. For any soil profile, the behavior of piled-raft foundation is significantly affected by the PRCs and load configurations. Furthermore, the raft thickness has significant effect on settlement, bending moment, and shears force. Thus, the results of the present study can be used as guidelines for analyzing and designing large piled-raft foundation.
Źródło:
Studia Geotechnica et Mechanica; 2020, 42, 1; 1-17
0137-6365
2083-831X
Pojawia się w:
Studia Geotechnica et Mechanica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numerical and experimental analysis of a segmented wind turbine blade under assembling load effects
Autorzy:
Yangui, Majdi
Bouaziz, Slim
Taktak, Mohamed
Debut, Vincent
Antunes, Jose
Haddar, Mohamed
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/280526.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
segmented wind turbine blade
experimental modal analysis
shell element modeling
assembling load
Opis:
In this paper, numerical and experimental modal analysis of a segmented wind turbine blade assembled with a steel threaded shaft and a nut are presented. The blade segments are built by a 3D printer using ABS material. The experimental modal parameters identification has been achieved using the Eigen system Realization Algorithm (ERA) method for different values of the blade segments assembly force caused by the nut tightening torque. Furthermore, a three dimensional finite element model has been built using DTK18 three node triangular shell elements in order to model the blade and the threaded shaft structure, taking into account the additional stiffness caused by the nut tightening torque. This study covers the blade segments assembly force effects on the rotating blade vibration characteristics. The numerical model is adjusted and validated by the identified experimental results. This work highlights the significant variation of the natural frequencies of the segmented wind turbine blade by the assembling load of the segments versus blade rotating speed.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2019, 57, 1; 85-97
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modeling of long-term cable lines load in real operating conditions
Autorzy:
Wesołowski, M.
Niedbała, R.
Kucharski, D.
Hauser, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/97431.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:
cable lines
circuit
electric installations
Opis:
In the article some basic aspects of numerical modeling of cable lines were discussed. Some often found cases, where the cable lines are placed in cable conduits and cable culverts, were analyzed. The analysis results were compared to the classical, circuit-models based approach of such issues. Basic sources of classical models errors, resulting from difficulty to precisely determine the real environmental quantities were calculated and discussed. Utility of numerical, field models was shown and influence of basic simplifications on calculating results was determined.
Źródło:
Computer Applications in Electrical Engineering; 2012, 10; 205-217
1508-4248
Pojawia się w:
Computer Applications in Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Mathematical model for digital simulation of steam turbine set dynamics and on-line turbine load distribution
Autorzy:
Badyda, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/175201.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
mathematical modeling
steam turbine
online optimization
Opis:
The general structure and purposes of the distributed control systems (DCS) are reminded in connection with the capability to use them for on-line optimization of the load distribution in large, multiunit power stations. The basic assumptions, equations and structure of a model of backpressure extraction turbine are presented. The tasks, realized using this model in collaboration with the DCS’s measuring and archive systems, are defined. The principles of using and correcting the input data for the considered tasks are described. Model calculation results and recorded measuring data are compared. The input data quality and influence of the DCS record mode on the abilities to use the model appropriately are discussed.
Źródło:
Transactions of the Institute of Fluid-Flow Machinery; 2014, 126; 65-82
0079-3205
Pojawia się w:
Transactions of the Institute of Fluid-Flow Machinery
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimental monitoring and numerical modeling of the thermal regime of selected track substructures
Autorzy:
Ižvolt, Libor
Dobeš, Peter
Hodas, Stanislav
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374707.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
railway track
non-traffic load
substructure
dimensioning
numerical modeling
wagon kolejowy
obciążenie inne niż ruch drogowy
podkonstrukcja
wymiarowanie
modelowanie numeryczne
Opis:
The initial part of the paper characterizes major research activities at the Department of Railway Engineering and Track Management (DRETM), Faculty of Civil Engineering, University of Žilina. Subsequently, it outlines the state of art in the field of track substructure dimensioning for the non-traffic load in Slovakia and abroad. The second part of the paper deals with the method of collecting input parameters for numerical modeling of the track substructure freezing using SoilVision software. The following part of the paper compares the results of the track substructure freezing obtained by experimental measurements and numerical modeling in the winter of 2016/2017. The final part of the paper focuses on the results of numerical modeling of the track substructure freezing in terms of the climatic conditions typical of railway infrastructure in the Slovak territory. Moreover, it presents a design of a modified nomogram for determination of the necessary thickness of the frost-susceptible subgrade surface layer and characterizes further related research activities planned to be implemented at the Department in the near future.
Źródło:
Transport Problems; 2019, 14, 4; 89-100
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modeling of Acoustic Emission Signals Generated in On Load Tap Changer
Autorzy:
Cichoń, A.
Borucki, S.
Wotzka, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1199209.pdf
Data publikacji:
2014-06
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
Tematy:
43.40.-r
43.40.Vn
43.58.Wc
Opis:
The paper deals with mathematical modeling of acoustic emission signals which are generated in on load tap changers. In power engineering area acoustic emission method is commonly used for diagnosis purposes. Authors in their research works apply it for detection of defects occurring in on load tap changers, which are important elements of power transformers. The acoustic emission method is based on measurements performed by use of wideband piezoelectric transducers that are mounted on transformer tank surface. The registered signal is then analyzed in the time, frequency, and time-frequency domains or is evaluated with computer expert systems for diagnosis purposes. Depending on indicators device technical condition can be determined. The contribution given by the authors in this paper is proposal of a mathematical model, which describes envelope of the measured acoustic emission signal.
Źródło:
Acta Physica Polonica A; 2014, 125, 6; 1396-1399
0587-4246
1898-794X
Pojawia się w:
Acta Physica Polonica A
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Electric Load in the G12 Tariff for Consumers Assigned to the PTPiREE C-profile
Obciążenie elektryczne w strefach taryfy G12 odbiorców zaliczanych do profilu typu C PTPiREE
Autorzy:
Frąckowiak, R.
Gałan, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/397334.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
ENERGA
Tematy:
load curves
C-profile
modeling
obciążenie
profil C
modelowanie
Opis:
In the paper, the results of analysis of the load curves for individual consumers assigned to the C-type standard profile in the G12 tariff zone and subzones are presented. On this basis, the C-profile study has been carried out for selected years. Also, models showing the influence of the air temperature on the consumed energy quotes for the distinctive consumer groups have been developed. Conclusions on the development and application of the standard profile for consumers which use the electrical energy for heating purposes (rooms and tap water) have been drawn.
W artykule autorzy przedstawili wyniki analizy krzywych obciążenia odbiorców indywidualnych, zaliczanych do profilu standardowego typu C w strefach i podstrefach taryfy G12. Pozwoliły one na przeprowadzenie analizy profilu C dla wybranych lat. Opracowano także modele charakteryzujące wpływ temperatury powietrza na wartości zużywanej energii dla wydzielonych grup odbiorców. Sformułowano wnioski dotyczące tworzenia oraz korzystania z profilu standardowego dla odbiorców wykorzystujących energię elektryczną do ogrzewania pomieszczeń oraz wody użytkowej.
Źródło:
Acta Energetica; 2014, 3; 41-54
2300-3022
Pojawia się w:
Acta Energetica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Obciążenie elektryczne w strefach taryfy G12 odbiorców zaliczanych do profilu typu C PTPiREE
Electric load in the G12 tariff for consumers assigned to the PTPiREE C- profile
Autorzy:
Frąckowiak, R.
Gałan, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/267302.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Elektrotechniki i Automatyki
Tematy:
obciążenie
profil C
modelowanie
load curves
C-profile
modeling
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki analizy krzywych obciążenia odbiorców indywidualnych zaliczanych do profilu standardowego typu C w strefach i podstrefach taryfy G12. Opracowano także modele, charakteryzujące wpływ temperatury powietrza na wartości zużywanej energii dla wydzielonych grup odbiorców. Sformułowano wnioski dotyczące tworzenia oraz korzystania z profilu standardowego dla odbiorców wykorzystujących energię elektryczną do ogrzewania pomieszczeń oraz wody użytkowej.
In the paper, the results of analysis of the load curves for individual consumers assigned to the C- type standard profile in the G12 tariff zone and subzones are presented. Also, models showing the influence of the air temperature on the consumed energy quotes for the distinctive consumer groups have been developed. Conclusions on the development and application of the standard profile for consumers which use the electrical energy for heating purposes (rooms and tap water) have been drawn.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej; 2013, 33; 51-54
1425-5766
2353-1290
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modeling of a dynamic and intelligent simulator at the infrastructure level of cloud services
Autorzy:
Zegrari, Faouzia
Idrissi, Abdellah
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1837371.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów
Tematy:
load balancing
cloud computing
resource utilization
dynamic environment simulation
Opis:
Cloud environments made up of a large number of compute and storage servers provide ondemand services in a usage-based consumption model (pay-as-you-go). Load balancing is one of the major problems in the cloud. Indeed, the dynamics of demand requirements and QoS, as well as the variability of cloud resources and its provisioning models make difficult the operation of performance evaluation of the system. To face this issue and to ensure the viability of cloud computing, IT resources must be managed effectively by a dynamic monitoring of the current workload of virtual machines (VMs). In this study, we propose the design of a cloud services simulation tool at the infrastructure level based on cloud computing simulation platform named CloudSim. It allows real-time monitoring of a load of each VM in terms of CPU utilization, memory utilization and bandwidth utilization ratio. The result of this case study can be useful for carry out dynamic environment simulations for VMs monitoring and fast decision making that can be used in load balancing mechanisms.
Źródło:
Journal of Automation Mobile Robotics and Intelligent Systems; 2020, 14, 3; 65-70
1897-8649
2080-2145
Pojawia się w:
Journal of Automation Mobile Robotics and Intelligent Systems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Large-Signal RF Modeling with the EKV3 MOSFET Model
Autorzy:
Chalkiadaki, M. A.
Buchar, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/308061.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Instytut Łączności - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
compact model
EKV3 model
large-signal
load-pull
MOSFET model
radio frequency
Opis:
This paper presents a validation of the EKV3 MOSFET model under load-pull conditions with high input power at 5.8 GHz, as well as S-parameter measurements with low input power up to 20 GHz. The EKV3 model is able to represent coherently the large- and small-signal RF characteristics in advanced 90 nm CMOS technology. Multifinger devices with nominal drawn gate length of 70 nm are used.
Źródło:
Journal of Telecommunications and Information Technology; 2010, 1; 29-33
1509-4553
1899-8852
Pojawia się w:
Journal of Telecommunications and Information Technology
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelowanie wpływu zmian głębokości orki na ładunek azotu w wodach powierzchniowych
Modeling the impact of changes in the depth of plowing on nitrogen load in surface waters
Autorzy:
Śmietanka, M.
Szeptycki, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/239744.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Technologiczno-Przyrodniczy
Tematy:
głębokość orki
modelowanie
azot
SWAT
jakość wód
plowing depth
modeling
nitrogen
water quality
Opis:
Wobec niewielkich zasobów wód w Polsce ochrona ich jakości jest ważnym zagadnieniem. Do zwiększenia ilości azotu w wodach w największym stopniu przyczynia się działalność rolnicza. Wpływ poszczególnych działań na ilość uwalnianego do wód powierzchniowych azotu można badać, wykorzystując modele komputerowe. W badaniach wykorzystano model SWAT (Soil and Water Assessment Tool), do oceny wpływu zmian głębokości orki na ładunek azotu w cieku. Badania przeprowadzono na zlewni górnej Zgłowiączki w centralnej Polsce. Model zasilono danymi o glebach, pogodzie, użytkowaniu ziemi, ukształtowaniu terenu oraz rodzaju i terminach zabiegów agrotechnicznych. Następnie został on skalibrowany i zwalidowany. W uzyskanym modelu przetestowano trzy scenariusze ze spłyconą orką (22, 20 oraz 17 cm). W wyniku badań stwierdzono brak lub bardzo niewielki wpływ głębokości orki na ilość azotu w punkcie zamykającym zlewnię testową.
Poland has small water resources, so it is important to protect them. Agriculture is one of the biggest contributors increasing the amount of nitrogen in water. The impact of different management practices on the amount of nitrogen released to surface water can be studied using computer models. The study used the SWAT model to assess the impact of changes in the depth of plowing on nitrogen load in the stream. The study was conducted on the upper catchment Zgłowiączka in central Poland. After feeding the model with necessary data (land use, soil, weather, DEM) it was calibrated and validated. In the obtained model three scenarios with shallower plowing (22, 20 and 17 cm) were tested. The results showed no or very little effect of the depth of plowing on the amount of nitrogen at the point of closing the test basin.
Źródło:
Problemy Inżynierii Rolniczej; 2014, R. 22, nr 1, 1; 43-56
1231-0093
Pojawia się w:
Problemy Inżynierii Rolniczej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Skinfold creep under load of caliper. Linear visco- and poroelastic model simulations
Autorzy:
Nowak, J.
Nowak, B.
Kaczmarek, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/306928.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
symulacja komputerowa
tkanka miękka
lepkosprężystość
modelowanie
computer simulations
soft tissue
lymphoedema
viscoelasticity
poroelasticity
modeling
Opis:
Purpose: This paper addresses the diagnostic idea proposed in [11] to measure the parameter called rate of creep of axillary fold of tissue using modified Harpenden skinfold caliper in order to distinguish normal and edematous tissue. Our simulations are intended to help understanding the creep phenomenon and creep rate parameter as a sensitive indicator of edema existence. The parametric analysis shows the tissue behavior under the external load as well as its sensitivity to changes of crucial hydro-mechanical tissue parameters, e.g., permeability or stiffness. Methods: The linear viscoelastic and poroelastic models of normal (single phase) and oedematous tissue (twophase: swelled tissue with excess of interstitial fluid) implemented in COMSOL Multiphysics environment are used. Simulations are performed within the range of small strains for a simplified fold geometry, material characterization and boundary conditions. The predicted creep is the result of viscosity (viscoelastic model) or pore fluid displacement (poroelastic model) in tissue. Results: The tissue deformations, interstitial fluid pressure as well as interstitial fluid velocity are discussed in parametric analysis with respect to elasticity modulus, relaxation time or permeability of tissue. The creep rate determined within the models of tissue is compared and referred to the diagnostic idea in [11]. Conclusions: The results obtained from the two linear models of subcutaneous tissue indicate that the form of creep curve and the creep rate are sensitive to material parameters which characterize the tissue. However, the adopted modelling assumptions point to a limited applicability of the creep rate as the discriminant of oedema.
Źródło:
Acta of Bioengineering and Biomechanics; 2015, 17, 4; 39-48
1509-409X
2450-6303
Pojawia się w:
Acta of Bioengineering and Biomechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Research of the rational operational load of diesel locomotives
Ocena niezawodności eksploatacyjnej urządzeń energetycznych spalinowych lokomotyw towarowych oraz prognozowanie czasu pracy
Autorzy:
Lebedevas, S.
Dailydka, S.
Jastremskas, V.
Vaičiūnas, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/300973.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
diesel locomotive
reliability indicators
mathematical modeling
load cycle
operating time
silnik dieslowy lokomotywy spalinowej
wskaźniki niezawodności
matematyczne modelowanie
cykl obciążenia
czas pracy
Opis:
In the research authors sugested calculations of a mathematical computer modeling methods, of the operational reliability indicators for the freight diesel locomotives M62K, 2M62M, ER20CF, when transporting cargoes via the main lines of the Lithuanian railway network. According to the permissible values of the diesel locomotive reliability criteria, the maximum weights of a train for the studied transportation lines have been calculated and a diesel engine resource has been predicted. A methodology for reducing the dynamic indicators of the operational load cycle of a locomotive diesel has been proposed and described. When applying it, a 15÷20% reduction of load cycle’s dynamic indicators (which increase the fatigue stresses of the locomotive’s cylinderpiston group parts and components) is achieved. Technological recommendations are formulated, in order to increase the usage of the operational reliability indicators of diesel locomotives and their energy efficiency.
W oparciu o obliczenia dotyczące opracowanego z zastosowaniem komputerowego modelowania matematycznego układu w artykule przedstawiono badania porównawcze wskaźników niezawodności eksploatacyjnej silników dieslowych spalinowych lokomotyw towarowych M62K, 2M62M, ER20CF podczas kolejowych przewozów towarowych, dokonywanych głównymi liniami litewskiej sieci kolejowej. Stosując dopuszczalne wartości dla kryterium niezawodności silników dieslowych obliczono masę całkowitą pociągów na badanych liniach przewozowych oraz prognozowany resurs silników dieslowych. Zaproponowano i scharakteryzowano metodologię obniżenia wskaźników dynamicznych cyklu obciążenia eksploatacyjnego silnika dieslowego lokomotywy spalinowej. Dzięki jej zastosowaniu możliwe jest obniżenie o 15÷20% wskaźników dynamicznych cyklu obciążenia (zwiększających napięcia zasadniczych elementów jednostki cylindryczno-tłokowej i węzłów silnika). Sformułowano zalecenia technologiczne, mające na celu zwiększenie wskaźników niezawodności eksploatacyjnej silników dieslowych lokomotyw spalinowych oraz wykorzystanie ich skuteczności energetycznej.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2014, 16, 4; 545-553
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Imitation modeling of the routing process based on fuzzy logic
Model symulacji procesu routingu opartego na logice rozmytej
Autorzy:
Lesovoy, I.
Pylypenko, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/408625.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:
fuzzy logic
routing
load
packet loss
logika rozmyta
obciążenie
utrata pakietów
Opis:
The paper discusses the details of modeling of the routing process according to the loading of output buffer storage. Shows the obtained dependence of the fraction of lost packets from the input intensity. It is shown that taking into account buffer occupancy increases the efficiency of their use and can significantly affect the quality of the functioning of the telecommunications network in the face of considerable.
W niniejszym artykule zostały omówione cechy symulacji procesu routingu uwzględniające nośność buforów wyjściowych napędu. Otrzymano zależność frakcji zagubionych pakietów od intensywności strumienia wejściowego. Wykazano, że uwzględnienie obciążenia bufora zwiększa efektywność ich użytkowania i może znacząco wpłynąć na wydajność sieci telekomunikacyjnej w warunkach znacznego obciążenia.
Źródło:
Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska; 2018, 8, 1; 16-19
2083-0157
2391-6761
Pojawia się w:
Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ uproszczeń stosowanych w procesie modelowania matematycznego na wartości obciążeń układu szkieletowo-mięśniowego kręgosłupa
The influence of simplifications used in mathematical modeling process on the loads in the lumbar spine
Autorzy:
Zadoń, H.
Michnik, R.
Nowakowska, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/99210.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Śląska. Katedra Biomechatroniki
Tematy:
modelowanie matematyczne
AnyBody Modeling System
odcinek lędźwiowy kręgosłupa
obciążenie
mathematical modelling
lumbar spine
load
Opis:
Celem niniejszej pracy było porównanie dwóch różnych sposobów modelowania matematycznego układu ruchu człowieka oraz określenie ich wpływu na uzyskane wartości obciążeń występujących w odcinku lędźwiowym kręgosłupa podczas podnoszenia 10kg przedmiotu ze stołu. W pracy skupiono się na określeniu wpływu ułożenia miednicy na uzyskiwane wartości sił reakcji. Symulacje ruchu przeprowadzono z wykorzystaniem modelu matematycznego StandingModel, który został opracowany w środowisku AnyBody Modeling System.
The aim of this study was to compare two different methods of mathematical modeling of the musculoskeletal system and to determine their impact on values of loads in the lumbar spine during lifting 10kg object from the table. Simulations were performed by using a mathematical model of human body - StandingModel in the AnyBody Modeling System.
Źródło:
Aktualne Problemy Biomechaniki; 2018, 16; 33-39
1898-763X
Pojawia się w:
Aktualne Problemy Biomechaniki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badanie czynników mających wpływ na zmienność obciążenia w KSE
Research of factors affecting on the changeability of the load in the PPS
Autorzy:
Dąsal, K.
Popławski, T.
Starczynkowska, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/283690.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
Tematy:
system elektroenergetyczny KSE
modelowanie
obciążenie
prognozowanie krótkoterminowe
czynniki pogodowe
czynniki pozapogodowe
power system PPS
modeling
load
short-team forecasting
weather factors
non weather factors
Opis:
Jest wiele czynników, potencjalnie mogących mieć wpływ na wielkość obciążenia. Jedne z ważniejszych to czynniki meteorologiczne. Mogą na obciążenie wpływać także czynniki pozapogodowe np. oglądalność telewizji. W przedstawianej pracy podjęto próbę oceny wpływu takich czynników. Wykonano analizę wpływu wytypowanych wydarzeń o dużym znaczeniu medialnym na obciążenie KSE. Podobne badania wykonano w celu stwierdzenia wpływu czynników pogodowych, a konkretnie temperatury, na zmianę obciążenia w systemie elektroenergetycznym. Zaproponowano metodykę wykorzystującą metody i narzędzia analizy statystycznej umożliwiające ocenę wpływu tych czynników na zmiany obciążenia.
There are many factors, potentially being able to affect the magnitude of power load. Meteorological factors are one of more important ones. Non weather factors can also affect the load e.g. ratings of television. In the paper attempts to assess the influence of this factors. Analysis of the impact of great media significance on the PPS load during selected events was performed. Similar researches were performed in order to state the influence of weather factors, and more specifically the temperature, on load changes in the power system. Methodology of using methods and tools of statistical analysis to assess the influence of these factors on the load changes was proposed.
Źródło:
Polityka Energetyczna; 2010, 13, 2; 91-104
1429-6675
Pojawia się w:
Polityka Energetyczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Koncepcja projektu stanowiska do badania zjawisk dynamicznych zachodzących podczas unoszenia ładunku
Conception of test bench for study dynamic phenomena, taking place during lifting the load
Autorzy:
Haniszewski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/196766.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
modeling
mechanical vibration
mechatronics
modelowanie
drgania mechaniczne
mechatronika
Opis:
This article contains a description of an experimental design concept of test bench, which allows for a series of studies on the dynamic effects associated with lifting the load. Built on the basis of the proposed project test bench, allows for measurements such data as acceleration of the center of girder and the cargo, displacement of the cargo and the center of girder, measurement of stress in the selected locations on the structure, depending mainly on the specific construction of analyzed girder, dynamic surplus ratio and others. It is planned that an electrical and electronic part of test bench will be made with using a series of PHIDGET circuits, which are complete systems based on USB interface witch they are based on practically any programming language. Application of PHIDGET circuits allows mainly for full control of the system using a PC, and allows to immediate analysis of the data that are very important when the verification of the phenomenological model of proposed lifting mechanism are considered.
Artykuł zawiera opis koncepcji projektu eksperymentalnego stanowiska badawczego, umożliwiającego przeprowadzenie badań dotyczących zjawisk dynamicznych towarzyszących podnoszeniu ładunku. Budowa na podstawie proponowanego projektu stanowiska umożliwia między innymi pomiary takich wielkości, jak przyspieszenie środka dźwigara oraz ładunku, przemieszczenia ładunku i środka dźwigara, pomiar naprężenia w wybranych miejscach konstrukcji w zależności od budowy konkretnego analizowanego dźwigara, współczynnika nadwyżki dynamicznej oraz innych. Planuje się, by część elektryczna i elektroniczna stanowiska została wykonana przy użyciu układów serii PHIDGET, będących kompletnymi układami opartymi na interfejsie USB i praktycznie dowolnym języku programowania. Zastosowanie układów PHIDGET umożliwi między innymi pełne sterowanie układem z wykorzystaniem komputera PC, a tym samym pozwala na natychmiastową analizę danych, tak ważną przy weryfikacji modelu fenomenologicznego proponowanego mechanizmu podnoszenia.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2015, 88; 49-60
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelowanie dynamiczno-niezawodnościowe systemów z uszkodzeniami o wspólnej przyczynie w warunkach obciążenia losowego
Dynamic reliability modeling of systems with common cause failure under random load
Autorzy:
Wang, Z.
Kang, R.
Xie, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/301690.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
dynamiczna niezawodność
uszkodzenie o wspólnej przyczynie
niezawodność systemu
stopa ryzyka
interferencja
obciążenie
wytrzymałość
dynamic reliability
common cause failure
system reliability
hazard rate
load-strength interference
Opis:
Artykuł przedstawia nową metodę tworzenia modeli dynamiczno-niezawodnościowych systemów, w których niezawodność i stopa ryzyka wyrażane są jako funkcje obciążenia, wytrzymałości i czasu. W pierwszej części artykułu przedstawiono sposób tworzenia modeli niezawodnościowych systemów z uszkodzeniami o wspólnej przyczynie stosując model interferencji pomiędzy obciążeniem a wytrzymałością, oraz wyprowadzono funkcje rozkładu kumulacyjnego oraz gęstości prawdopodobieństwa wytrzymałości dla różnych systemów. Utworzono także modele niezawodnościowe systemów w warunkach cyklicznego obciążenia losowego. Następnie opisano proces obciążania jako proces stochastyczny Poissona oraz wyprowadzono dynamiczne modele niezawodnościowe systemów o nie zmniejszającej się i zmniejszającej się wytrzymałości. Na koniec omówiono związek pomiędzy niezawodnością i czasem oraz stopę ryzyka systemów. Wyniki pokazują, że nawet przy nie zmniejszającej się wytrzymałości, niezawodność systemów zmniejsza się wraz z upływem czasu, podobnie jak ich stopa ryzyka. Gdy spada wytrzymałość, niezawodność systemów zmniejsza się szybciej wraz z upływającym czasem. Proponowane modele można wykorzystywać przy ustalaniu czasu trwania pracy próbnej, czasu niezawodnej pracy oraz harmonogramu eksploatacyjnego. Są one pomocne w zarządzaniu cyklem życia systemów.
This paper presents a new method for developing the dynamic reliability model of systems, in which reliability and hazard rate of systems are expressed as functions of load, strength and time. First, reliability models of systems with common cause failure are developed by applying the load-strength interference model, and the cumulative distribution function and the probability density function of strength for different systems are derived. Reliability models of systems under repeated random load are developed. Then, the loading process is described as a Poisson stochastic process, the dynamic reliability models of systems without strength degeneration and those with strength degeneration are derived. Finally, the relationship between reliability and time, and the hazard rate of systems, are discussed. The results show that even if strength does not degenerate, the reliability of systems decreases over time, and the hazard rate of systems decreases over time, too. When strength degenerates, the reliability of systems decreases over time more rapidly, and the hazard rate curves of systems are bathtub-shaped. The models proposed can be applied to determine the duration of a trial run, the reliable operation life and the maintenance schedule. It is helpful for the life cycle management of systems.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2009, 3; 47-54
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Symulacyjny model obciążenia impulsowego przy uderzeniu czerpaka koparki wielonaczyniowej w nieurabialną przeszkodę
Simulation model the load impulse at hit bucket BWE in hard obstacle
Autorzy:
Szepietowski, S. W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/169599.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Poltegor-Instytut Instytut Górnictwa Odkrywkowego
Tematy:
modelowanie
zderzenie
wielonaczyniowa koparka kołowa
modeling
impact
bucket wheel excavator
Opis:
Badania symulacyjne zderzenia czerpaka wielonaczyniowej koparki kołowej z dużym i mocno osadzonym nieurabialnym wtrąceniem, co obecnie następuje bardzo często, wymaga określenia modelu obciążenia impulsowego. Przeprowadzono analizę, występujących w literaturze zależności siły stykowej od parametrów zderzenia, wynikających z teorii zderzenia i prac doświadczalnych. Opracowano model symulacyjny obciążenia impulsowego z charakterem zmienności siły stykowej zgodnym z tymi zależnościami.
Simulation tests of a collision bucket of BWE with a large and firmly embedded hard inclusions, which currently occurs very often, requires the determination of the pulse load model. The analysis, found in literature, depending on the parameters of the contact force of impact resulting from collision theory and experimentation. Developed a simulation model to the nature of the load pulse variation contact force consistent with that dependency.
Źródło:
Górnictwo Odkrywkowe; 2015, 56, 6; 24-29
0043-2075
Pojawia się w:
Górnictwo Odkrywkowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelling and Simulation Testing of Main Bearing Loads and Strains in Crankshafts Caused by Deviations in the Position of the Shaft Journal and Bearing Axes
Autorzy:
Nozdrzykowski, Krzysztof
Grządziel, Zenon
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2064685.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
STE GROUP
Tematy:
modeling
simulation testing
load
strain
crankshafts
bearing
mounting
geometrical deviation
Opis:
This article presents the results of a simulation, testing the variation of main bearing loads and strains in crankshafts caused by geometrical deviations of the bearing system to justify the necessity and purposefulness of measurements of both the shape and axes position deviations of crankshaft journals. Measurements of these deviations at the existing level of applied measuring techniques are significantly limited. The research also accentuates the practical implementation of a measuring system equipped with the so-called flexible support system for the measured object, developed at the Maritime University of Szczecin. This system makes it possible to eliminate elastic deformations of the crankshaft due to its own weight, whereby the measurements of geometrical deformations of the crankshafts can be carried out with appropriate accuracy in conditions corresponding to the non-reference measurements when determining the object measured in counterpoints. The obtained results have fully confirmed the purposefulness of the conducted research and the validity of the theses.
Źródło:
Multidisciplinary Aspects of Production Engineering; 2020, 3, 1; 41--56
2545-2827
Pojawia się w:
Multidisciplinary Aspects of Production Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza wpływu indukcyjności zasilania na pracę prostownika mostkowego
Analysis of the Influence of a Power Inductance on the Operation of a Bridge Rectifier
Autorzy:
Wciślik, M.
Strząbała, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/160185.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki
Tematy:
odbiornik nieliniowy
prostownik mostkowy
praca ciągła
modelowanie
nonlinear load
bridge rectifier
continuous operation
modeling
Opis:
Układ prostownika dwupołówkowego mostkowego jest jednym z najczęściej stosowanych odbiorników nieliniowych. Głównym obszarem zastosowań tego układu są jednofazowe zasilacze sieciowe, które stanowią wyposażenie większości urządzeń elektronicznych. Pobór energii tego typu urządzeń nie jest duży. Jednak znaczna ich ilość jednocześnie pracująca w systemie elektroenergetycznym sprawia, że całkowity efekt negatywnych zjawisk wprowadzanych do systemu zasilania jest znaczący. W celu zbadania zjawisk w systemie, propagacji wyższych harmonicznych oraz mocy biernej, opracowano model umożliwiający symulację obwodu z prostownikiem dwu-połówkowym mostkowym, zasilanym przez dodatkową indukcyjność. W pierwszym etapie obwód był modelowany w programie PSpice. Wyniki porównano z przebiegami w obwodzie rzeczywistym. Zaproponowano nieliniowy model prostownika mostkowego. W pracy przedstawiono stosowane modele obwodów z prostownikiem mostkowym oraz sposoby ich analizy. Opracowano model matematyczny analizowanego obwodu oraz przedstawiono metodykę formowania równań opisujących obwód z wykorzystaniem zmiennych bezwymiarowych. Na podstawie modelu matematycznego utworzono schemat operacyjny obwodu w programie Simulink. Przeprowadzono analizę pracy ciągłej prostownika oraz wykonano bilanse mocy czynnej oraz biernej.
A full-wave bridge rectifier is one of the most often used non-linear load. A main area of its using are single-phase power suppliers which are a part of the most of electronic devices. The power consumption of these devices is not large. However a large number of them that work simultaneously in the power system may cause that the total effect of voltage disturbances in the power system is significant. For the purpose of investigation of the propagations of higher harmonics and the reactive power phenomena in the system, the model of the circuit with the full-wave rectifier bridge with an additional inductance connected in-series supplied from AC voltage source was worked out. In the first step, the circuit was modeled in PSpice system. The result were compared with the waveforms of the real circuit. The non-linear model of the bridge rectifier was proposed. The models of circuit and methods of their analysis were presented. The mathematical model of the analysed circuit was worked out. Methodology of circuit equations forming with the use of dimensionless variables was shown. On the basis of the mathematical model the operational diagram in Simulink of the circuit was created. The operation analysis of the continuous work of the rectifier was carried out. The balances of active and reactive power were performed.
Źródło:
Prace Instytutu Elektrotechniki; 2016, 272; 49-62
0032-6216
Pojawia się w:
Prace Instytutu Elektrotechniki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wybrane problemy implementacji zapotrzebowania na moc w matematycznych modelach systemów elektroenergetycznych
Selected problems of implementation of demand for power in mathematical models of power systems
Autorzy:
Kamiński, J.
Kaszyński, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/283028.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
Tematy:
modelowanie
krzywe obciążeń
sektor elektroenergetyczny
modeling
load curves
power generation sector
Opis:
W artykule przeanalizowano wybrane problemy implementacji zapotrzebowania na moc w matematycznych modelach systemów elektroenergetycznych. Złożoność problemu determinowana jest przez konieczność ujęcia wielu czynników, wśród których wymienić można: horyzont czasowy modelu, dostępność danych źródłowych oraz cel budowy modelu. Przeanalizowano dwa podstawowe podejścia, tzn. zastosowanie (i) krzywej obciążeń (która bazuje na agregacji danych godzinowych dla wybranego kwartału lub miesiąca) oraz (ii) krzywej trwania obciążeń (bazującej na uszeregowaniu obciążeń od największego do najmniejszego i wygenerowaniu krzywej schodkowej). Ponadto przedstawiono kwestię przyjmowania założeń, dotyczących uwzględnienia zapotrzebowania na moc w zależności od horyzontu czasowego modelu.
The paper presents selected problems of the implementation of demand for power in the mathematical models of energy systems. It is usually necessary to incorporate several conditions related to the time-scale for which the analysis is planned to be carried out, data availability and the aim of the development of a model. These determine the complexity of the issue. The paper analyses two base approaches, namely: (i) application of the load curve (which is based on the aggregated hourly data for selected quarter or month) and (ii) application of the load duration curve (which is based on the ordered load values and generation of the stepwise curve). Furthermore, selected issues linked with assumptions related to the time-scale of a study carried out with an employment of the developed model were studied.
Źródło:
Polityka Energetyczna; 2011, 14, 2; 155-166
1429-6675
Pojawia się w:
Polityka Energetyczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modeling hay fever risk factors caused by pollen from Ambrosia spp. using pollen load mapping in Ukraine
Modelowanie czynników powodujących ryzyko wystąpienia alergii wywołanej przez pyłek Ambrosia spp. za pomocą metody mapowania
Autorzy:
Rodinkova, V.
Palamarchuk, O.
Toziuk, O.
Yermishev, O.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27238.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Botaniczne
Opis:
The paper provides a simulation of the occurrence of Ambrosia pollen in Ukraine both in terms of a determination of the regions with high pollen concentrations and the time when the high pollen load occurs. Simulation was performed using the SILAM system and the following pollen mapping using the Grid Analysis and Display System. Simulation results were compared with the aerobiological data available from six monitoring stations in Ukraine. A decrease in the concentrations of Ambrosia pollen, the duration of the Ambrosia season, and patient exposure to the Ambrosia pollen were apparent from SE to NW of Ukraine. A close correlation between the modeled and actually registered pollen concentration values and ragweed pollen release periods was observed in all the cities for which the Ambrosia pollen monitoring data had been collected. Further investigations are required to provide accurate forecasts for other types of airborne allergens.
W pracy przeprowadzono symulację występowania pyłku Ambrosia spp. na terytorium Ukrainy wykorzystując dane dotyczące wysokiego stężenia pyłku Ambrosia spp. oraz okresu trwania sezonu pyłkowego. Prognozowanie przeprowadzono wykorzystując system SYLAM oraz mapowania za pomocą systemu GrADS. Wyniki symulacji porównano z danymi aerobiologicznymi uzyskanymi z 6 miast zlokalizowanych na terenie Ukrainy. Obniżenie stężenia pyłku Ambrosia spp., oraz skrócenie okresu narażenia pacjentów na alergeny pyłku notowano w kierunku od północnego wschodu do południowego zachodu. W przypadku wszystkich miast wystąpiła ścisła zależność pomiędzy wartościami modelowymi a rzeczywistą koncentracją pyłku Ambrosia spp. oraz czasem trwania okresu pyłkowego. Konieczne są dalsze badania w celu precyzyjniejszego przewidywania występowania alergenów w powietrzu.
Źródło:
Acta Agrobotanica; 2018, 71, 3
0065-0951
2300-357X
Pojawia się w:
Acta Agrobotanica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Prognozowanie obciążenia hydraulicznego miejskiego systemu wodociągowego z wykorzystaniem modeli rozmytych typu TSK
Forecasting hydraulic load of urban water supply system using TSK fuzzy models
Autorzy:
Stachura, M.
Studziński, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/237351.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polskie Zrzeszenie Inżynierów i Techników Sanitarnych
Tematy:
Sieć wodociągowa
pobór wody
modelowanie
prognozowanie
Water supply system
water demand
modeling
forecasting
Opis:
Przedstawiono możliwości prognozowania dobowego poboru wody w miejskim systemie wodociągowym. W tym celu wykorzystano modele o strukturze Takagi-Sugeno-Kanga (TSK), w których następnikiem jest klasyczny model liniowy uwzględniający dynamikę, co pozwala na określenie ich struktury jako „modeli liniowych rozmywanych strefowo”. W przeprowadzonych rozważaniach wykorzystano dane (o liczebności 974) pochodzące z sieci wodociągowej Rzeszowa obejmujące przedział czasu od 01-07-2005 do 29-02-2008. Na podstawie zarejestrowanych danych porównano tygodniowe wartości poboru wody w różnych porach roku. Kolejno przedstawiono modele TSK oraz sposób ich wyznaczania. Wykazano, że modelowanie może odbyć się w oparciu o znajomość tygodniowych zmian poboru wody, a wynikowy model pozwala prognozować wartości poboru wody w szerokim zakresie zmienności. Uzyskane wyniki przy różnych kombinacjach rozmywania i doboru struktury konkluzji modelu były porównywalne, z czego wynika, że wykorzystywana metoda wyznaczania modeli rozmytych może być stosowana do określania właściwości dynamicznych procesów, w przypadku których nie jest znany dokładny opis modelowanych zjawisk.
The paper presents possibilities of daily water demand forecasting for municipal water supply system. For this purpose, Takagi-Sugeno-Kang’s (TSK) models were applied. In this type of models the conclusion is in the form of a classical linear function, which allows describing their structure as ‛fuzzified linear models’. For the purpose of this study data from the water supply network for the city of Rzeszow was used (974 samples). It covered the period from 1 July 2005 to 29 February 2008. Based on the collected data weakly water demand values were compared for different seasons. Subsequent TSK models were described together with the way they were developed. It was shown that modeling could be based on weakly water demand data and that resulting model allowed predicting water demand values over a wide range of variability. The results received for different combinations of fuzzification and model conclusion structure selection were comparable. Therefore, it could be concluded that the method used for fuzzy model development might be used to determine dynamic properties of the processes for which the exact description of modeled phenomena was unknown.
Źródło:
Ochrona Środowiska; 2014, 36, 1; 57-60
1230-6169
Pojawia się w:
Ochrona Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modeling and simulation of stand-alone hybrid power system with fuzzy MPPT for remote load application
Autorzy:
Bogaraj, T.
Kanakaraj, J.
Chelladurai, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/140494.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
Solar PV system
Wind energy conversion system
Hybrid power system
DC-DC converters
fuzzy logic based MPPT
Three phase PWM inverter
Opis:
Many parts of remote locations in the world are not electrified even in this Advanced Technology Era. To provide electricity in such remote places renewable hybrid energy systems are very much suitable. In this paper PV/Wind/Battery Hybrid Power System (HPS) is considered to provide an economical and sustainable power to a remote load. HPS can supply the maximum power to the load at a particular operating point which is generally called as Maximum Power Point (MPP). Fuzzy Logic based MPPT (FLMPPT) control method has been implemented for both Solar and Wind Power Systems. FLMPPT control technique is implemented to generate the optimal reference voltage for the first stage of DC-DC Boost converter in both the PV and Wind energy system. The HPS is tested with variable solar irradiation, temperature, and wind speed. The FLMPPT method is compared with P&O MPPT method. The proposed method provides a good maximum power operation of the hybrid system at all operating conditions. In order to combine both sources, the DC bus voltage is made constant by employing PI Controllers for the second stage of DC-DC Buck-Boost converter in both Solar and Wind Power Systems. Battery Bank is used to store excess power from Renewable Energy Sources (RES) and to provide continuous power to load when the RES power is less than load power. A SPWM inverter is designed to convert DC power into AC to supply three phase load. An LC filter is also used at the output of inverter to get sinusoidal current from the PWM inverter. The entire system was modeled and simulated in Matlab/Simulink Environment. The results presented show the validation of the HPS design.
Źródło:
Archives of Electrical Engineering; 2015, 64, 3; 487-504
1427-4221
2300-2506
Pojawia się w:
Archives of Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Load Self-Sensing Control Scheme for Telemanipulation - Part 2: Experiment
Układ sterowania samowyznaczający obciążenie dedykowany dla zdalnej manipulacji - część 2: eksperyment
Autorzy:
Saków, M.
Miądlicki, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/275672.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów
Tematy:
telemanipulation
force-feedback
inverse modeling
telerobotics
remote control
zdalna manipulacja
siłowe sprzężenie zwrotne
odwrotne modelowanie
telerobotyka
zdalne sterowanie
Opis:
The paper presents a novel approach to a control design of bilateral teleoperation systems with force-feedback, dedicated only for a weight sensing. The problem statement, analysis of papers up to date, and the scope of the study are presented. The new control unit for a master-slave system with force-feedback was based on a NARX model. The model was used to subtract a value of force in the force-feedback communication channel that the system might generate during free-motion. The new approach to a control design was validated on a test-stand of a simple rotating pneumatic manipulator arm. The paper presents the modeling procedure of the experimental setup and the model used in the study. Two experiments are described to demonstrate the control unit of the master-slave system with force-feedback.
W artykule przedstawiono podejście do projektowania sterowania dwustronnych systemów zdalnej operacji ze sprzężeniem zwrotnym, przeznaczonym wyłącznie do wykrywania obciążenia. Opis problemu, analiza dotychczasowych osiągnięć badawczych oraz zakres badania zostały zawarte w pracy. Nowy projekt jednostki sterującej dla systemu Master-Slave z siłowym sprzężeniem zwrotnym oparty został na modelu NARX. Model został użyty do odejmowania wartości siły w kanale komunikacyjnym sprzężenia zwrotnego, który jest generowany przez system podczas ruchu swobodnego. Efektywność działania nowego podejścia została potwierdzone na prostym pneumatycznym stanowisku badawczym obrotowego ramienia manipulatora. W pracy przedstawiono procedurę modelowania i konfiguracji eksperymentalnej, a także model zastosowany w układzie sterowania. Opisane są dwa eksperymenty przeprowadzone na układzie sterowania systemu masterslave z siłowym sprzężeniem zwrotnym.
Źródło:
Pomiary Automatyka Robotyka; 2018, 22, 1; 25-30
1427-9126
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Robotyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Load Self-Sensing Control Scheme for Telemanipulation - Part 1: Theory
Układ sterowania samowyznaczający obciążenie dedykowany dla zdalnej manipulacji - część 1: teoria
Autorzy:
Saków, M.
Miądlicki, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/277070.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów
Tematy:
telemanipulation
force-feedback
inverse modeling
telerobotics
remote control
zdalna manipulacja
siłowe sprzężenie zwrotne
odwrotne modelowanie
telerobotyka
zdalne sterowanie
Opis:
The paper presents a novel approach to a control design of bilateral teleoperation systems with force-feedback dedicated only for a sensor-less weight sensing. The problem statement, analysis of research achievements to date, and the scope of the study are presented. The new design of a control unit for a master-slave system with force-feedback was based on a dynamics inverse model. The model was used to subtract a value of force in the force-feedback communication channel that the system might generate during free-motion. A substantial part of the paper, is focused on a development of a mathematical model covering phenomena occurring in the investigated control scheme.
W artykule przedstawiono nowe podejście do projektowania sterowania dwustronnych systemów teleoperacji z siłowym sprzężeniem zwrotnym, dedykowanym tylko do wykrywania obciążenia w postaci ładunku. Opis problemu, analiza dotychczasowych osiągnięć badawczych oraz zakres badania został zaprezentowany w pracy. Nowy projekt jednostki sterującej dla systemu Master-Slave z siłowym sprzężeniem zwrotnym oparty został na dynamicznym modelu odwrotnym. Model został użyty do odejmowania wartości siły w kanale komunikacyjnym sprzężenia zwrotnego, który może generować system podczas ruchu swobodnego. Ważna część pracy została poświęcona analizie matematycznej obejmującego zjawiska zachodzące w badanym schemacie kontroli.
Źródło:
Pomiary Automatyka Robotyka; 2018, 22, 1; 19-24
1427-9126
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Robotyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelling of moment of friction under increasing load using artificial neural networks
Modelowanie przebiegu momentu tarcia pod narastającym obciążeniem z wykorzystaniem sztucznych sieci neuronowych
Autorzy:
Gocman, K.
Kałdoński, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243205.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
tribologia
tarcie graniczne
smarność
modelowanie procesów tribologicznych
sztuczne sieci neuronowe
tribology
boundary friction
lubricity
modeling of tribological processes
artificial neural networks
Opis:
Searching models of tribological quantities taking into account every processes proceeded in friction pairs is one of the most important problem in present tribology. Existing models of wear and friction are unfortunately imperfect -they do not reflect every occurrences proceeded in tribological pairs, especially in case of boundary friction. Complicated and nonlinear nature of friction processes force researching of non-analytical models. In view of their properties, the artificial neural networks (ANN) could become very useful instruments. The results preliminary tests on influence of load and rotational speed on moment offriction are presented in this paper. Tests were carried out under increasing load and at the range of rotational speed 500 - 1500 rpm. The analysis of results was elaborated and run of moment offriction on base of artificial neural network was modeled. The different kinds of ANN and different training algorithms were applied to obtain the best quality of built models. In particular the schema of the friction, the moment of the friction in a load function for selected rotational speeds, the structure of the GRNN network, composition experimental data and results of the modelling are illustrated in the paper.
Modelowanie wielkości tribologicznych, uwzględniające wszystkie procesy zachodzące w węźle tarcia jest jednym z najważniejszych zadań współczesnej tribologii. Istniejące modele zużycia i tarcia są niestety niedoskonałe - nie odzwierciedlają one wszystkich zjawisk zachodzących w węźle tarcia, zwłaszcza w wypadku występowania tarcia granicznego. Złożony i nieliniowy charakter procesów zachodzących w węźle tarcia wymusza poszukiwanie modeli innych niż analityczne. Ze względu na swoje właściwości, bardzo użytecznym narzędziem mogą stać się sztuczne sieci neuronowe (SSN). W artykule przedstawiono wstępne wyniki badań wpływu obciążenia i prędkości obrotowej na przebieg momentu tarcia. Badania przeprowadzone zostały przy obciążeniu narastającym płynnie w czasie testu, w zakresie prędkości obrotowych od 500 do 1500 obr/min. Po przeprowadzonej analizie wyników badań, na bazie sztucznych sieci neuronowych zbudowany został model przebiegu momentu tarcia. W czasie modelowania wykorzystano różne rodzaje sieci neuronowych oraz zastosowano różne algorytmy uczące, aby uzyskać jak najlepszą jakość budowanego modelu. W szczególności schemat węzła tarcia, moment tarcia w funkcji obciążenia dla wybranych prędkości obrotowych, struktura sieci GRNN, zestawienie danych eksperymentalnych i wyników modelowania są zilustrowane w artykule.
Źródło:
Journal of KONES; 2007, 14, 2; 171-177
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza nośności zabytkowych fundamentów w kontekście jakości użytych zapraw
Analysis of the load-bearing capacity of historical foundations in the context of the quality of mortar used
Autorzy:
Przewłócki, Jarosław
Grębowski, Karol
Zielińska, Monika
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1841724.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Stowarzyszenie Konserwatorów Zabytków
Tematy:
obiekty zabytkowe
modelowanie
zaprawy
fundament kamienny
MES
modelowanie materiałowe
historical foundations
mortar
modeling
stone foundation
FEM
material
models
Opis:
Konstrukcje obiektów zabytkowych mają najczęściej formę elementów murowanych. Najsłabszym ich składnikiem jest zaprawa murarska, zwłaszcza w kamiennych fundamentach, często wykonywanych w przeszłości. Celem artykułu jest analiza zachowania się fundamentu, skupiona na modelowaniu zaprawy jako spoiny łączącej kamienie w charakterystycznym średniowiecznym fundamencie. Analizę numeryczną przeprowadzono na przykładzie zlokalizowanego w Polsce obiektu rzeczywistego, w którym fundament wymagał wzmocnienia ze względu na zły stan techniczny i planowany wzrost obciążenia przekazywanego na fundament. Pod uwagę brane są różne rodzaje zapraw, w tym cementowe, cementowo-wapienne, wapienne i gipsowe. Wyniki mogą świadczyć o przydatności i zaletach tego podejścia do fundamentów zabytkowych budynków, a także innych elementów konstrukcji murowych.
Structures of historical buildings usually have the form of masonry elements. The weakest component of such elements is mortar, especially in stone foundations, which were often used in the with a focus on the modeling of mortar as a joint connecting stones in a characteristic medieval foundation. Different types of mortar: cement, cement-lime, lime and gypsum mortars, were examined. A numerical analysis was carried out on the example of an existing structure located in Poland, where the foundation needed reinforcement due to its poor condition and planned load increase. The obtained results may provide some evidence for the usefulness and advantages of this approach to dealing with foundations of historical buildings, as well as some other elements of old masonry structures.
Źródło:
Wiadomości Konserwatorskie; 2021, 66; 92-105
0860-2395
2544-8870
Pojawia się w:
Wiadomości Konserwatorskie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The experimental identification of torsional angle on a load-carrying truck frame during static and dynamic tests
Identyfikacja eksperymentalna kąta skręcenia ustroju nośnego pojazdu podczas testu statycznego i dynamicznego
Autorzy:
Kosobudzki, M.
Stańco, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1365782.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
underframe of vehicle
experimental measurements
numerical modeling
vehicle testing
ustrój nośny pojazdu
badania eksperymentalne
modelowanie numeryczne
testy pojazdu
Opis:
The underframe of a truck is one of the most loaded parts of a vehicle. It is a spatial unit and it must be strong enough to withstand random loading within many years of maintenance. The most severe form of deformation is in torsion. So, frame side members are often made from elements with channel sections, rigid for bending and flexible for torsion. Authors have conducted the research of 6x6 high mobility wheeled vehicle assigned to 20-feet container. Their load-carrying structure is made from two separate underframes: longitudinal and auxiliary connected with bolted joints. The goal of the research was to check if the torsional angle of deformation of the underframe during static and dynamic tests is within an acceptable range. The static test was carried out for the main underframe first to assess the characteristic of torsional stiffness without the auxiliary frame. After connecting both frames together the measure was conducted again. In the experiment the diagonal wheels were lifted up and the resulting displacement of the ends of the frame side members was recorded. Simultaneously the strain at chosen points of the underframe was measured with a system of turned half bridge strain gauges. After calibrating the measuring system a second part of experiment was conducted within proving ground tests when the vehicle was fully loaded. The collected strain data at chosen points allowed for calculating the resultant displacement of the ends of the frame side members in function of sort of road and to indicate the influence of auxiliary frame on increasing the torsional stiffness of the underframe.
Ustrój nośny pojazdu jest jednym z jego najbardziej obciążonych zespołów konstrukcyjnych. Jest to zespół o złożonej budowie przestrzennej, który musi być wystarczająco wytrzymały by wytrzymać zmienne obciążenia przez wiele lat eksploatacji pojazdu. Najbardziej obciążające są te obciążenia które wywołują skręcanie ustroju nośnego. Stąd ustrój nośny składa się najczęściej z podłużnic połączonych poprzeczami co w efekcie zapewnia dużą sztywność na zginanie i podatność na skręcanie. W artykule przedstawiono badania podwozia pojazdu kołowego wysokiej mobilności 6x6 przeznaczonego do połączenia z kontenerem 20stopowym. Ustrój nośny pojazdu składa się z ramy głównej połączonej za pomocą połączeń podatnych z ramą pośrednią. Celem badań było sprawdzenie czy kąt skręcenia ustroju nośnego pojazdu w badaniach statycznych i dynamicznych nie wywołuje naprężeń wykraczających poza zakres dopuszczalny. Test statyczny został przeprowadzony najpierw tylko do ramy głównej w celu wyznaczenia jej sztywności skrętnej. Następnie ramy zostały połączone i wyznaczenie sztywności zostało powtórzone. W ramach testu koła znajdujące się w pojeździe po przekątnej zostały podniesione aż do utraty kontaktu z podłożem. Równocześnie rejestrowano przemieszczenie końców podłużnic ramy i odkształcenia w wybranych punktach, w których naklejono tensometry. Po skalibrowaniu układu pomiarowego przeprowadzono szereg testów przebiegowych z pojazdem całkowicie obciążonym ładunkiem. Zarejestrowane wartości odkształceń wykorzystano do wyznaczenia odkształcenia wypadkowego końców podłużnic ramy w funkcji rodzaju drogi oraz wpływu zamocowania kontenera na wypadkową sztywność skrętną ustroju pojazdu.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2016, 18, 2; 285-290
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modeling of a 3-Phase Induction Generator Including Magnetic Cross Saturation Effect
Modelowanie 3-fazowego generatora indukcyjnego z uwzględnieniem efektu skrośnego nasycenia magnetycznego
Autorzy:
Sartaj, Mohd
Khan, Mohd Rizwan
Khan, Mohd Faisal
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/952962.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
ENERGA
Tematy:
self-excited induction generator
cross-saturation effect
resistive load
dq modelling
samowzbudny generator indukcyjny
efekt nasycenia skrośnego
obciążenie rezystancyjne
modelowanie dq
Opis:
In current energy scenario the contribution of renewable energy is increasing at substantial rate to achieve pollution free energy generation on long term basis. To reach this goal various researches are going on all over the world in the field of solar, wind and other renewable method of power generation. With the advantages of robustness and self-excitation, squirrel cage type induction machines are used for wind energy conversion system (WECS) and for small hydro power plants as self-excited induction generator (SEIG). To harness renewable and clean energy from wind or small hydro plants, it is required to understand SEIG transient behaviour in better way for smooth control of output voltage and frequency. In this paper non-linear dynamic model of 3-phase induction generator is presented along with its no-load and on-load performance analysis.
W obecnym scenariuszu rozwoju energetyki udział energii odnawialnej rośnie w szybkim tempie, w długoterminowej perspektywie umożliwi to do wytwarzanie energii wolnej od zanieczyszczeń. Aby osiągnąć ten cel, na całym świecie trwają różne badania w dziedzinie energii słonecznej, wiatrowej i innych odnawialnych metod wytwarzania energii. Dzięki zaletom, takim jak: trwałość, niezawodność oraz zdolność do samowzbudzenia, indukcyjne maszyny klatkowe stosuje się w systemach konwersji energii wiatru (WECS) oraz w małych elektrowniach wodnych jako samowzbudne generatory indukcyjne (SEIG). Aby wykorzystać odnawialną i czystą energię z elektrowni wiatrowych lub małych elektrowni wodnych, konieczne jest lepsze zrozumienie zachowań generatorów SEIG w stanach przejściowych, w celu płynnej regulacji napięcia wyjściowego i częstotliwości. W artykule przedstawiono nieliniowy model dynamiczny 3-fazowego generatora indukcyjnego wraz z analizą jego wydajności bez obciążenia i z obciążeniem.
Źródło:
Acta Energetica; 2020, 1; 51-56
2300-3022
Pojawia się w:
Acta Energetica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza obciążenia systemu odwodnienia terenu w przypadku prognozowanego zwiększenia częstości i intensywności deszczów z powodu zmian klimatycznych
Analysis of the drainage system load in case of the predicted increase in frequency and intensity of rain due to climate change
Autorzy:
Kotowski, A.
Kaźmierczak, B.
Nowakowska, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/236742.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polskie Zrzeszenie Inżynierów i Techników Sanitarnych
Tematy:
rainfall
climate change
hydrodynamic modeling
opad deszczu
kanalizacja deszczowa
zmiany klimatu
modelowanie hydrodynamiczne
SWMM
Opis:
This paper presents hydraulic consequences of storm water drainage overload related to the so called high scenario of increase in rainfall intensity in the future. The storm water drainage was dimensioned using delay factor method (DFM) against the model of maximum precipitation for Wroclaw. The simulations conducted using SWMM program led to conclusions that projected climate change scenarios until the year 2100 need to be taken into consideration while dimensioning the drains existing today. In order to dimension safe storm water drainage system, according to PN-EN 752:2008 and DWA-A118:2006 standards as well as current maximum precipitation standards (IDF, DDF), it is necessary to increase rainfall frequencies to simulate maximum backwater occurrence to ground level. Then, the acceptable drain outflow frequencies will be observed also in the future. However, on account of uncertainty of current forecasts of future precipitations it is recommended to additionally test the systems for extreme rainfalls (C=50 and 100 years). The above arrangements are currently recommended for designing storm water drainage and combined sewage system in many European countries.
Omówiono skutki hydrauliczne przeciążenia kanalizacji deszczowej, zwymiarowanej metodą współczynnika opóźnienia (MWO) z modelem opadów maksymalnych we Wrocławiu, dotyczące tzw. wysokiego scenariusza wzrostu intensywności deszczów w przyszłości. Przeprowadzone symulacje w programie SWMM wykazały, że wymiarując dzisiejsze kanały, nie można lekceważyć prognozowanych scenariuszy zmian klimatycznych w perspektywie do 2100 r. W celu bezpiecznego wymiarowania kanalizacji deszczowej, wg standardów PN-EN 752:2008 i DWA-A118:2006 oraz obecnych wzorców opadów maksymalnych (IDF, DDF), należy zwiększyć częstość deszczów do symulacji występowania nadpiętrzeń ścieków deszczowych w kanałach do poziomu terenu. Wówczas także w przyszłości zostaną zachowane dopuszczalne obecnie częstości wylewów z kanałów. Jednak z uwagi na niepewność obecnych prognoz co do przyszłych opadów zaproponowano, aby dodatkowo sprawdzać sieci kanalizacyjne na deszcze ekstremalne (C=50 i 100 lat). Ustalenia te są obecnie zalecane do projektowania kanalizacji deszczowej i ogólnospławnej w wielu krajach Europy.
Źródło:
Ochrona Środowiska; 2013, 35, 1; 25-32
1230-6169
Pojawia się w:
Ochrona Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza modelowania numerycznego konstrukcji budynku biblioteki uniwersyteckiej
Analysis of numerical modeling of the structure of the university library building
Autorzy:
Klimasara, Jan
Gnatowski, Mariusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1860623.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:
konstrukcja budynku
modelowanie numeryczne
budynek biblioteki
biblioteka akademicka
obciążenie wiatrem
odkształcenie skurczowe
dylatacja
MES
metoda elementów skończonych
building structure
numerical modelling
library building
academic library
wind load
shrinkage deformation
expansion joint
FEM
finite element method
Opis:
W artykule przybliżono czytelnikowi problemy związane z obliczeniami statycznymi podczas projektowania wielkopowierzchniowych obiektów o nietypowej geometrii. Zawarto w nim podstawowe informacje na temat technologii BIM oraz możliwości wymiany informacji między programami branżowymi na przykładzie przedstawionej koncepcji obiektu z pracy dyplomowej magisterskiej. Podjęto temat numerycznego wyznaczania obciążeń wiatrem przy użyciu dostępnego oprogramowania oraz potencjalnego wpływu zjawisk reologicznych podczas wznoszenia obiektu. Przedstawiono podejście do kształtowania dylatacji podczas tworzenia modelu obliczeniowego, a także w jaki sposób generować siatkę MES w sekcjach narażonych na niestabilności obliczeniowe.
The article introduces the reader to the problems related to static calculations when designing large-area objects with atypical geometry. It contains basic information on BIM technology and the possibility of exchanging information between industry programs on the example of the presented concept of an object from the master’s thesis. The subject of numerical determination of wind loads using the available software and the potential impact of rheological phenomena during the construction of the object was discussed. An approach to shaping dilatation while creating a computational model is presented, as well as how to generate a FEM mesh in sections exposed to computational instabilities.
Źródło:
Przegląd Budowlany; 2021, 92, 2; 37-47
0033-2038
Pojawia się w:
Przegląd Budowlany
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A reliability model for load-sharing k-out-of-n systems subject to soft and hard failures with dependent workload and shock effects
Model niezawodności dla systemów typu k-z-n z podziałem obciążenia podlegających uszkodzeniom parametrycznym i katastroficznym, w których zachodzi zależność między obciążeniem pracą a skutkami obciążeń losowych
Autorzy:
Che, Haiyang
Zeng, Shengkui
Guo, Jianbin
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/301204.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
reliability modeling
load-sharing k-out-of-n systems
dependent workload and shock effects
degradation
random shocks
modelowanie niezawodności
systemy k-z-n z podziałem obciążenia
zależność między obciążeniem pracą a skutkami obciążeń losowych
degradacja
obciążenia losowe
Opis:
A component in a k-out-of-n system may experience soft and hard failures resulting from exposure to natural degradation and random shocks. Due to load-sharing characteristics, once a component fails, the surviving components share an increased workload, which increases their own degradation rates. Moreover, under the larger workload, random shocks may cause larger abrupt degradation increments and larger shock sizes. Therefore, the system experiences the dependent workload and shock effects (DWSEs). Such dependence will cause the load-sharing system to fail more easily, though it is often not considered in existing methods. In this paper, to evaluate the system reliability more accurately, we develop a novel reliability model for load-sharing k-out-of-n systems with DWSEs. In the model, the joint probability density function of shock effects to soft and hard failures is developed to describe the DWSEs on a component. To derive an analytical expression of system reliability with load-sharing characteristics and DWSEs, conditional probability density function is used to model the random component failure times. A load-sharing MicroElectro-Mechanical System (MEMS) is then utilized to illustrate the effectiveness of the reliability model.
Element systemu k-z-n może ulegać uszkodzeniom parametrycznym i katastroficznym wynikającym z ekspozycji na naturalne procesy degradacji i obciążenia losowe. Ze względu na równomierny podział obciążenia między wszystkie elementy systemu, gdy jeden element ulega awarii, obciążenie pracą przypadające na pozostałe komponenty zwiększa się, podnosząc tempo degradacji każdego z nich. Ponadto, przy większym obciążeniu pracą, obciążenia losowe mogą powodować większe nagłe przyrosty degradacji i zwiększać rozmiary obciążeń. Mówi się wtedy o istnieniu zależności między obciążeniem pracą a skutkami obciążeń losowych (dependent workload and schock effects (DWSE). Taka zależność powoduje, że system z podziałem obciążeń łatwiej ulega uszkodzeniom. Fakt ten jest często pomijany w obecnie stosowanych metodach oceny niezawodności. W niniejszym artykule przedstawiamy nowatorski model oceny niezawodności systemów k-z-n z podziałem obciążenia i zależnością DWSE, który pozwala dokładniej ocenić niezawodność takich systemów. W modelu, opracowano wspólną funkcję gęstości prawdopodobieństwa skutków obciążeń losowych dla uszkodzeń parametrycznych i katastroficznych, która pozwala opisać zależność DWSE dla elementu systemu. Aby wyprowadzić analityczne wyrażenie niezawodności systemu z podziałem obciążenia i DWSE, do modelowania czasów losowych uszkodzeń elementów systemu wykorzystano funkcję warunkowej gęstości prawdopodobieństwa. Skuteczność modelu niezawodności zilustrowano na przykładzie układu mikroelektromechanicznego z podziałem obciążenia (MEMS).
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2020, 22, 2; 253-264
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The influence of the engine load on value and temperature distribution in the valve seats of turbo diesel engine
Wpływ obciążenia na wartość i rozkład temperatury w gniazdach zaworowych doładowanego silnika z zapłonem samoczynnym
Autorzy:
Gustof, P.
Hornik, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/375592.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
silnik Diesla
gniazdo zaworowe
metoda elementów skończonych
modelowanie numeryczne
program COSMOS/M
diesel engine
valve seat
numerical modeling
finite element method
COSMOS/M program
Opis:
In this paper was presented the numerical computations of the influence of engine load on value and temperature distribution of characteristic surfaces of the heat transfer of the valve seats in Turbo diesel engine at the beginning phase of its work. The computations were performed by means of a two-zone combustion model, the boundary of III kind conditions and the finite elements method (FEM) by adaptation of the COSMOS/M program.
W niniejszej pracy przedstawiono wyniki obliczeń wpływu obciążenia na wartość i rozkład temperatury charakterystycznych powierzchni wymiany ciepła gniazd zaworowych dla doładowanego silnika z zapłonem samoczynnym w początkowej fazie jego pracy. Obliczenia numeryczne zostały przeprowadzone przy zastosowaniu dwustrefowego modelu procesu spalania, warunków brzegowych III rodzaju oraz metody elementów skończonych (MES) za pomocą programu COSMOS/M.
Źródło:
Transport Problems; 2009, 4, 2; 37-42
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Koncepcja weryfikacji doświadczalnej zamodelowanych obciążeń cieplnych wybranych elementów komory spalania doładowanego silnika z zapłonem samoczynnym
Conception of the experimental verification the modeling of the heat lodas of the chosen elements of a combustion chamber of the turbocharged diesel engine
Autorzy:
Hornik, A.
Gustof, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/197835.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
weryfikacja doświadczalna
obciążenie cieplne
komora spalania
silnik z zapłonem samoczynnym
experimental verification
thermal load
combustion chamber
compression-ignition engine
Opis:
W niniejszym artykule przedstawiono wyniki matematycznego modelowania obciążeń cieplnych tłoka, tulei cylindrowej, zaworów i gniazd zaworowych, które uzyskano za pomocą dwustrefowego modelu procesu spalania [1], warunków brzegowych III rodzaju oraz metody elementów skończonych (MES). Ponadto w artykule opisano poszczególne etapy przygotowań obiektu badań do weryfikacji doświadczalnej otrzymanych wyników numerycznych wraz z koncepcją stanowiska pomiarowego.
In this paper was presented result of the mathematical modeling of the heat loads in the piston, cylinder sleeve, valves and valves-seats. In calculations used the two-zone combustion model [1] and finite elements method (FEM). Modeling was conducted by use of III kind of the boundary conditions. Moreover in the article were described individual preparation stages of the research object for the experimental verification of received the numerical results along with the concept of the measurements station.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2012, 77; 43-48
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies