Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Ziółkowska, K." wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-31 z 31
    Tytuł:
    Zespół trakcyjny Giruno/SMILE
    Autorzy:
    Ziółkowska, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/252685.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    Giruno
    pociąg dużych prędkości
    high speed train
    Opis:
    Zespoły Giruno to pociągi dużych prędkości zaprojektowane przez firmę Stadler na zamówienie kolei szwajcarskich i przeznaczone do obsługi nie tylko połączeń krajowych, ale także międzynarodowych (Niemcy, Austria, Włochy). Zatem podobny pojazd musi być wyposażony w kilka systemów bezpieczeństwa ruchu, oraz przystosowany do eksploatacji na liniach zelektryfikowanych kilkoma rodzajami napięcia. Stadler, który dotychczas wytwarzał pojazdy do obsługi ruchu regionalnego czy aglomeracyjnego, ewentualnie kolei wąskotorowych, zdecydował się przyjąć zamówienie na tabor dużych prędkości. Osobnym zagadnieniem jest specyfika sieci kolejowej w Szwajcarii – obfitująca w liczne tunele, w tym biegnący przez przełęcz św. Gotarda (50,6 km), co wymaga od producenta zapewnienia – dla pasażerów odpowiednich warunków podróży (odpowiednia temperatura czy wilgotność powietrza na pokładzie pociągu), a od taboru – niezawodności przy zmianach temperatury przy wjeździe czy wyjeździe z tuneli. Zespoły będą dostarczane począwszy od 2019 r., po wykonaniu niezbędnych prób techniczno-ruchowych w kilku krajach
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2017, 9; 46-48
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Strefa ultra niskiej emisji spalin w Londynie
    Ultr Low Emission Zone in London
    Autorzy:
    Ziółkowska, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/252661.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    spaliny
    Londyn
    zanieczyszczenie powietrza
    transport
    emisja spalin
    fumes
    London
    air pollution
    transportation
    emissions
    Opis:
    Władze Londynu wraz z organizatorem transportu publicznego w tej aglomeracji (Transport for London) podjęły działania zmierzające do utworzenia Strefy ultra niskiej emisji spalin. Jej utworzenie jest istotnym instrumentem poprawy jakości powietrza w aglomeracji oraz warunków życia i pracy. W artykule przedstawiono koncepcję funkcjonowania tej strefy oraz korzyści z jej wprowadzenia.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 1-2; 33-36
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Strefa ultra niskiej emisji spalin w Londynie
    Autorzy:
    Ziółkowska, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/312452.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    Strefa ultra niskiej emisji spalin
    ULEZ
    Londyn
    czystość powietrza
    Ultra Low Emission Zone
    London
    air quality
    Opis:
    Władze Londynu wraz z organizatorem transportu publicznego w tej aglomeracji (Transport for London) podjęły działania zmierzające do utworzenia Strefy ultra niskiej emisji spalin. Jej utworzenie jest istotnym instrumentem poprawy jakości powietrza w aglomeracji oraz warunków życia i pracy. W artykule przedstawiono koncepcję funkcjonowania tej strefy oraz korzyści z jej wprowadzenia.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2015, 16, 3; 24-27
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Restrukturyzacja przedsiębiorstw państwowych z wykorzystaniem pomocy publicznej na przykładzie PKS w Staszowie
    Restructuring Program for State-Owned Transport Companies With the Deployment of Public Aid - the Example of "PKS - Staszow" Company
    Autorzy:
    Ziółkowska, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/315628.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    restrukturyzacja przedsiębiorstw
    pomoc publiczna
    ocena sytuacji finansowej i ekonomicznej przedsiębiorstwa
    company restructuring program
    public aid
    estimation of financial and economic situation of company
    Opis:
    W artykule przedstawiono podstawy teoretyczne restrukturyzacji przedsiębiorstw oraz unijne i krajowe regulacje dotyczące pomocy publicznej na ratowanie i restrukturyzację przedsiębiorstw. Omówiono przebieg procesu pozyskiwania pomocy na restrukturyzację przedsiębiorstwa PKS w Staszowie, założenia programu restrukturyzacyjnego tej firmy oraz efekty udzielonej pomocy publicznej.
    In the article there are presented theoretical foundations of restructuring program for the companies, and EU/Polish regulations of public aid for rescue and restructuring programs for the companies. There are shown the aid obtaining process for the restructuring program of "PKS – Staszów" company, the foundations of restructuring of the company, and the results of received public aid.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2012, 13, 1-2; 34-39
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Infrastructure investments support in the transport sector from the European Union funds
    Autorzy:
    Dyr, T.
    Ziółkowska, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/250199.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    Unia Europejska
    fundusze
    inwestycja
    infrastruktura
    transport
    European Union
    funds
    investment
    infrastructure
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2014, 6; 8-11
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Projekt nowych zasad dostępu do infrastruktury kolejowej
    Project of new principles regarding access to the rail infrastructure
    Autorzy:
    Abramowicz, A.
    Ziółkowska, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/252214.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    infrastruktura kolejowa
    przepustowość
    Unia Europejska
    railway infrastructure
    capacity
    European Union
    Opis:
    Celem artykułu jest przybliżenie najnowszych decyzji KE uwzględniających dyrektywę Parlamentu Europejskiego 2012/34/UE z dnia 21 listopada 2012 r. o utworzeniu jednolitego europejskiego obszaru kolejowego, a w szczególności artykuł 42(8), określający procedury i kryteria dotyczące umów ramowych o przyznanie większej zdolności przepustowej infrastruktury kolejowej na obszarze UE. Ten przepis wychodzi na przeciw nowym inwestorom, którzy zamierzają wejść na europejski kolejowy rynek wspólnotowy. W artykule omówiono obowiązki zarządcy infrastruktury kolejowej oraz powinności, jakie nałożono tym rozporządzeniem na wnioskodawców i potencjalnych inwestorów. Ponadto, w syntetycznym ujęciu przedstawiono procedury i kryteria dotyczące umów ramowych o przyznanie większej zdolności przepustowej infrastruktury kolejowej na obszarze UE.
    The purpose of the article is to approximate recent European Com¬mission decisions incorporating directive of the European Parlia¬ment 2012/34/EU from November 21, 2012 establishing a single European railway area, in particular Article 42(8), which determines procedures and criteria concerning framework agreements for grant¬ing the greater traffic capacity of train infrastructure in EU area. This regulation meets new investors who plan to join the European Rail Community Market. In the article more important duties of the rail infrastructure manager were discussed as well as the duties which were imposed by this regulation on applicants and potential inves¬tors. Moreover in the synthetic way procedures and criteria concern¬ing framework agreements for granting the greater traffic capacity of the train infrastructure in European Union area were presented.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2016, 6; 41-43
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena europejskiej polityki transportowej na pierwszą połowę XXI wieku
    Evaluation of European transport policy for the first half of the 21st century
    Autorzy:
    Ziółkowska, K.
    Abramowicz, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/249852.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    polityka transportowa
    Europa
    transport policy
    Europe
    Opis:
    Komisja Europejska przygotowuje się do śródokresowej oceny europejskiej polityki transportowej z 2011 r. Obecnie trwają szerokie konsultacje społeczne, mające na celu zebranie opinii różnych interesariuszy odnośnie do Białej księgi „Plan utworzenia jednolitego europejskiego obszaru transportu – dążenie do osiągnięcia konkurencyjnego i zasobooszczędnego systemu transportu” [2]. W lutym br. CER opublikował ocenę realizacji założeń polityki transportowej [1]. Jej wyniki przedstawiono w niniejszym artykule.
    The European Commission has been preparing to midterm evaluations of the European transport policy since 2011. At present broad social consultation remain in order to collect the opinions of different stakeholders, concerning the White Paper "Roadmap to a Single European Transport Area - Towards a competitive and resource efficient transport system" [2j. This year in February CER published assesment of assumptions implementation ofthe transport policy [Ij, which results were presented in the article.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 5; 22-25
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wsparcie inwestycji infrastrukturalnych w sektorze transportu z funduszy Unii Europejskiej
    Supporting infrastructure investments in the sector of the transport from founds of the European Union
    Autorzy:
    Dyr, T.
    Ziółkowska, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/250924.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    Unia Europejska
    fundusz
    inwestycja infrastrukturalna
    program operacyjny
    European Union
    fund
    infrastructure investment
    operational program
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2014, 9; 44-46
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Pozyskanie innowacyjnych metod modernizacji bloków energetycznych przy wykorzystaniu modelu zamówień przedkomercyjnych : Program „Bloki 200+” realizowany przez Narodowe Centrum Badań i Rozwoju
    The acquisition of innovative methods of modernization for power units using prec-commercial procurement : the “Bloki 200+” program implemented by the National Center for Research and Development
    Autorzy:
    Matan, K.
    Ziółkowska, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/394131.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
    Tematy:
    bloki
    energetyka
    emisje
    B+R
    zamówienia przedkomercyjne
    innowacje
    Narodowe Centrum Badań i Rozwoju
    power units
    energy
    emission
    R+D
    pre-commercial procurement
    innovations
    National Centre for Research and Development
    Opis:
    W polskich elektrowniach pracuje ponad 50 bloków klasy 200 MW, głównie ponad czterdziestoletnich, których eksploatacja staje się coraz bardziej kosztowna z powodów funkcjonalnych i środowiskowych. Jednostki te albo przeszły już kosztowną modernizację, dostosowującą je do wymagań obowiązującej od 2016 r. dyrektywy IED (o emisjach przemysłowych), albo uzyskały w tym zakresie derogacje. Jednak najpóźniej od 2021 r. będą musiały spełniać one jeszcze bardziej restrykcyjne normy, tzw. konkluzje BAT dotyczące emisji zanieczyszczeń. Wymagają więc kolejnej modernizacji. Problematyczna jest także znaczna ilość dwutlenku węgla, który emitują. Narodowe Centrum Badań i Rozwoju, dostrzegając ten problem, podjęło decyzję o wdrożeniu programu „Bloki 200+. Innowacyjna technologia zmiany reżimu pracy bloków energetycznych klasy 200 MWe z uwzględnieniem trybu zamówienia przedkomercyjnego”. NCBR, przy czynnym zaangażowaniu uczestników sektora, planuje pozyskać niskonakładową metodę modernizacji bloków energetycznych. Ma ona nie tylko przedłużyć ich żywotność, ale także umożliwić eksploatację przy częstszych zmianach obciążenia, wymuszonych coraz większym udziałem OZE w Krajowym Systemie Elektroenergetycznym. Program ma na celu także wdrożenie w wymiarze krajowym rozwiązań zaczerpniętych z modelowego trybu finansowania badań amerykańskiej agencji DARPA. Planowane jest również przetestowanie nowatorskiego trybu zamówień przedkomercyjnych w dziedzinie nowych technologii. Artykuł wyjaśnia przede wszystkim, na czym polega nowe podejście NCBR do finansowania badań rozwojowych w dziedzinie elektroenergetyki (idea „państwo jako inteligentny zamawiający”). Analiza przedstawionego modelu programu odpowiada także na pytanie, czy pozyskanie innowacyjnej metody modernizacji bloków energetycznych ma szansę przyczynić się w znacznym stopniu do zapewnienia bezpieczeństwa energetycznego w Polsce w perspektywie krótko- i średnioterminowej.
    At present, Polish power plants operate over fifty 200 MW power units, most of which are more than 40 years old. Their operation is becoming more and more expensive for functional and environmental reasons. These units have either already undergone a costly modernization, adapting them to the requirements of the so-called, Industrial Emissions Directive (in force since 2016), or have obtained derogations in this respect. Nevertheless, starting from 2021, they will have to meet even stricter standards (so-called BAT conclusions) regarding the emissions of chemical pollution. Therefore, they may require another modernization. The amount of carbon dioxide that they emit is also problematic. The National Center for Research and Development, in recognizing this problem, decided to implement the: „Bloki (Power units) 200+ program. Innovative technology of changing the operating regime of 200 MW power units using pre-commercial procurement.” The NCRD, with the active involvement of energy sector participants, plans to obtain a low-cost method of power units’ modernization. The objective is not only to extend their lifetime, but also to enable operation with more frequent load changes, forced by the increasing share of renewable energy in the National Power System. The program also aims to implement standards of financing research developed by the US agency - DARPA in Poland. The Program should also test the innovative mode of pre-commercial procurement in the field of new technologies. The article explains the new approach of the NCRD to financing development research in the field of power engineering (the idea of „the state as an intelligent client”). The analysis of the presented model of the program also responds to the question whether acquiring an innovative modernization method for power units has a chance to contribute to energy security in Poland in the short and medium term.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Instytutu Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN; 2018, 102; 261-275
    2080-0819
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Instytutu Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Koszty i korzyści systemu kolei dużych prędkości
    Costs and benefits of the high speeds railway systems
    Autorzy:
    Dyr, T.
    Ziółkowska, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/252396.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    koszt
    korzyści
    kolej dużych prędkości
    expense
    benefits
    high-speed rail
    Opis:
    W ocenie efektywności inwestycji związanych z rozwojem systemu kolei dużych prędkości istotne znacznie ma identyfikacja strumieni kosztów i korzyści związanych z utrzymaniem infrastruktury oraz świadczeniem usług przewozowych. W artykule, na podstawie dostępnych raportów, przedstawiono koszty jednostkowe w funkcji prędkości pociągów. Na tej podstawie sformułowano wnioski dotyczące celowości rozwoju systemu kolei dużych prędkości w Polsce.
    In the evaluation of the investment effectiveness associated with the development of high-speed railways system, identification of costs and benefits streams associated with the infrastructure maintenance and providing the transport serwce is essential. According to accessible reports, the article presents unit costs as the trains speed function. On th/s base the conclusions concerning the appropriateness of the high-speed railways system development in Poland were formulated.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 4; 18-23
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Assessment of investment in the cafe service sector
    Ocena przedsięwzięcia inwestycyjnego w sektorze usług kawiarnianych
    Autorzy:
    Adamowicz, M.
    Ziółkowska, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2051687.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Akademia Bialska Nauk Stosowanych im. Jana Pawła II w Białej Podlaskiej
    Tematy:
    financial analysis
    investment
    market
    service
    cafe
    franchising
    cooperation
    prospective analysis
    Polska
    Opis:
    Subject and purpose of work: The subject of the work is the issue related to making investment decisions on the Polish market of café services in Warsaw. The work contains a theoretical and an empirical part. The aim of the work is to evaluate the effectiveness of different ways of running a café in the form of creating your own brand, a network café franchise or cooperation based on an agency agreement. Materials and methods: The work was based on the problem literature, materials made available by companies offering cooperation in the cafeteria industry and reports from a research company regarding the HoReCa market. A prospective ex-ante analysis has been given the form of a business plan for a newly created coffee shop. Results: The basics of creating a new enterprise were discussed and the undertaking was characterized taking into account the location, competition, employment plan, marketing and risk assessment. A SWOT analysis and financial forecasts were prepared, taking into account capital expenditures, demand forecast, revenues, costs and margins, as well as the analysis of other financial parameters. Conclusions: Available business models offer the investor a wide range of investment options. The choice of a business model depends both on the investor’s expectations and its proneness to risk taking as well as on the location of the planned undertaking.
    Przedmiot i cele pracy: Przedmiotem pracy jest problematyka związana z podjęciem decyzji inwestycyjnych na polskim rynku usług kawiarnianych w Warszawie. Praca zawiera cześć teoretyczną i część empiryczną. Celem pracy jest ocena efektywności różnych sposobów prowadzenia kawiarni w postaci stworzenia własnej marki, franczyzy kawiarni sieciowej lub współpracy opartej na umowie agencyjnej. Materiały i metody: Praca została oparta na literaturze problemu, na materiałach udostępnionych przez firmy oferujące współpracę w branży usług kawiarnianych i raportach firmy badawczej dotyczących rynku HoReCa. Prospektywnej analizie ex-ante nadano postać biznes planu dla nowo tworzonej kawiarni. Wyniki: Omówiono podstawy tworzenia nowego przedsiębiorstwa i scharakteryzowano przedsięwzięcie z uwzględnieniem lokalizacji, konkurencji, planu zatrudnienia, marketingu i oceny ryzyka. Wykonano analizę SWOT i prognozy finansowe uwzględniające nakłady inwestycyjne, prognozę popytu, wysokość przychodów, kosztów i marż oraz analizę innych parametrów finansowych. Wnioski: Dostępne modele prowadzenia biznesu dają inwestorowi szeroki wachlarz opcji inwestycyjnych. Wybór modelu biznesowego zależy zarówno od oczekiwań inwestora i jego skłonności do ryzyka jak i od lokalizacji planowanego przedsięwzięcia.
    Źródło:
    Economic and Regional Studies; 2018, 11, 1; 90-108
    2083-3725
    2451-182X
    Pojawia się w:
    Economic and Regional Studies
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Scania : działania na rzecz zrównoważonego rozwoju
    Scania : sustainable development actions
    Autorzy:
    Dyr, T.
    Ziółkowska, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/315381.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    europejska polityka transportowa
    transport publiczny
    system transportowy
    Scania
    autobusy
    European transport policy
    transport system
    buses
    public transport
    Opis:
    Idea zrównoważonego rozwoju stanowi podstawę kierowania polityki gospodarczej Unii Europejskiej. W jej urzeczywistnianiu ważną rolę odgrywa europejska polityka transportowa, zakładająca stworzenie konkurencyjnego i zasobooszczędnego systemu transportu. W jego kreowanie włącza się firma Scania, oferująca nowoczesne autobusy, przy konstrukcji których wykorzystuje się najnowocześniejsze technologie i inteligentne systemy. Zaprezentowane one zostały podczas targów Persontrafik 2014 w Sztokholmie.
    The idea of the sustainable development constitutes the basis of creating the European Union economic policy. To make it real the European transport policy plays an important role in creating competitive and sparting transport system. Scania company by offering modern buses, with advanced technologies and intelligent systems at their construction joins the transport system. All of them were presented during the Persontrafik 2014 trade fair in Stockholm.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2014, 15, 12; 12-15
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Efektywność budowy linii kolejowych dużych prędkości w Polsce
    Effectiveness of construction of high speed line lines in Poland
    Autorzy:
    Dyr, T.
    Ziółkowska, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/251948.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    kolej dużych prędkości
    Polska
    transport kolejowy
    transport pasażerski
    efektywność
    high speed train
    Polska
    railway transport
    passenger transport
    efficiency
    Opis:
    Uwzględniając prace studialne prowadzone od kilkunastu lat w Polsce, przedstawiono wyniki oceny finansowej i ekonomicznej budowy pierwszej linii kolejowej dużych prędkości, tj. Warszawa– Łódź–Poznań/Wrocław. Przedstawione wyniki oceny finansowej potwierdzają, że realizacja tej inwestycji wymaga wsparcia z funduszy publicznych. Ocena efektywności ekonomicznej wskazuje, że wsparcie budowy tej linii ze środków publicznych pozwoli na uzyskanie efektów społecznych i ekonomicznych adekwatnych do zaangażowanych środków. Głównymi korzyściami z budowy takiej linii będą oszczędności czasu podróży, zmniejszenie kosztów eksploatacji samochodów osobowych i wypadków drogowych oraz ograniczenie negatywnego wpływu na środowisko naturalne, w tym zmniejszenie emisji toksycznych substancji, gazów cieplarnianych i hałasu.
    An evaluation of the project’s effectiveness and selection of appropriate sources of financing are essential stages of investment decisionmaking process. These issues are particularly substantial in infrastructure projects, including the structure of high speed railways. In such projects it is necessary to adapt the methodologies to specific features of infrastructure investments, mainly concerning their capital intensiveness and a long time of structure and use. In the present chapter, considering achievements of economic studies and requirements of entities co-financing the investments from public means, methodological guidelines of the financial and economic assessment were presented. This evaluation should answer to 2 key questions, i.e. whether the project is worth co-financing and whether the project needs co-financing. Considering studies that have beed taken in Poland for years, results of financial and economic evaluation of the structure of the first high speed railway i.e. Warszawa-Łódź-Poznań/ Wrocław were presented. Presented conclusions of the financial evaluation confirm that the implementation of this investment requires support from public funds. The evaluation of the economic effectiveness shows that supporting the structure of this line from public means will give social and economic effects appropriate involved resources. Travel time savings, reducing cost of private cars and road traffic accidents and limiting the negative impact on the environment, including reduction of toxic substances emission, greenhouse gases and noise will be the main benefits of building such a line.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2017, 6; 38-44
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wykorzystanie trybu partnerstwa innowacyjnego w elektromobilności. Założenia programu na rzecz bezemisyjnego transportu publicznego (e-mobility)
    The use of innovation partnershipin electromobility. Assumptions to the program for zero-emission public transport (e-mobility)
    Autorzy:
    Matan, K.
    Ziółkowska, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/327146.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    public transportation
    electromobility
    innovations
    R&D works
    financing
    innovative partnership
    National Centre for Research and Development
    transport publiczny
    elektromobilność
    innowacje
    prace B+R
    finansowanie
    partnerstwo innowacyjne
    Narodowe Centrum Badań i Rozwoju
    Opis:
    On 25th of January 2017, the Ministry of Science and Higher Education announced the opening of a new program called "Zero-emission public transport" (e-mobility). Its objective was to enable for Polish cities purchasing up to 1000 ecological, modern buses and thus to stimulate the development of the electromobility industry in Poland and necessary infrastructure in the national power system. The National Center for Research and Development was designated to prepare the framework for the e-mobility program and, further, to implement it. The article presents main assumptions of the program, referring them to the current legal environment related to the financing of R&D works. The in-depth analysis concerns the conditions for the use of the innovation partnership model and the standards of supporting innovation developed by the US agency – DARPA.
    25 stycznia 2017 r. Ministerstwo Nauki i Szkolnictwa Wyższego ogłosiło otwarcie nowego programu pod nazwą „Bezemisyjny transport publiczny” (e-mobility). Jako jego cel zdefiniowano zakupienie przez polskie miasta nawet do 1000 ekologicznych, nowoczesnych autobusów, a poprzez to stymulowanie rozwoju przemysłu elektromobilności w Polsce oraz odpowiedniej infrastruktury w krajowym systemie elektroenergetycznym. Za opracowanie założeń do programu i jego realizację odpowiedzialne zostało Narodowe Centrum Badań i Rozwoju. Artykuł przedstawia główne założenia programu, odnosząc je do aktualnego otoczenia prawnego związanego z finansowaniem prac B+R. Pogłębiona analiza dotyczy uwarunkowań wykorzystania modelu partnerstwa innowacyjnego oraz wzorców nowych metod wspierania innowacji wypracowanych przez amerykańską agencję DARPA.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska; 2018, 121; 327-342
    1641-3466
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Korzyści ekonomiczne budowy transeuropejskiej sieci transportowej TEN-T
    Economic benefits of implementation of the TEN-T
    Autorzy:
    Ziółkowska, K.
    Abramowicz, A.
    Abramowicz, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/253904.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    transeuropejska sieć transportowa
    TEN-T
    transport
    Trans-European transport network
    Opis:
    Celem artykułu jest przedstawienie oceny kosztów braku realizacji sieci TEN-T. W artykule zostały omówione badania i analizy przeprowadzone przez Fraunhofer Institut für System und Innovationsforschung (ISI), stanowiące próbę przeprowadzenia ilościowej oceny kosztów zaniechania budowy transeuropejskiej sieci transportu TEN-T przed 2030 r. [2]. Badania skupiają się na bazowej sieci TEN-T, określonej przez nowe wytyczne z 2013 r. (Regulacje EU 1315/2013) i nowe zasady finansowania, określone w rozporządzeniu ustanawiającym instrument „Łącząc Europę” (CEF) [7, 11]. Europejski Scenariusz Odniesienia zakłada, że wprowadzenie bazowej sieci TEN-T zostanie zakończone przed 2030 r. W artykule przedstawiono wyniki badań przeprowadzonych przez Fraunhofer Institut für System und Innovationsforschung; poddano w nich ocenie 3 scenariusze niezakończenia budowy sieci bazowej TEN-T do 2030 r. Te scenariusze zostały porównane ze Scenariuszem Odniesienia. Ocena scenariuszy skupiła się na skutkach gospodarczych, a w szczególności na konsekwencji dla produktu krajowego brutto (PKB) oraz zatrudnienia.
    Providing an assessment of costs of non-implementation of TENT is the article main aim. Conducted in Fraunhofer Institute for Systems and Innovation Research f/S/J Research analyses and innovation were made to conduct the quantitative assessment of the costs of not leading TEN-T networks before 2030 [1]. The study focused on core TEN-T network defied by the new guidelines of2013 (the Regulations EU 1315/2013), and new financing rules down by the Foundation for the Connecting Europe Facility (CEF) [2]. Because, the European reference scenario assumes that the introduction of core TEN-T network will be completed before 2030, this study presents the research of three scenarios in which the core TEN-T network would not be Mshed before 2030. In fact, interruption of TEN-T construction before 2015 was assumed. These scenarios were compared with the Reference Scenario. Rating scenarios focused on broader economic consequences, particulary the consequences for GDP and employment.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 7-8; 14-19
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Kondycja sektora kolejowego w Unii Europejskiej
    Condition of the rail sector in the European Union
    Autorzy:
    Ziółkowska, K.
    Abramowicz, A.
    Abramowicz, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/252342.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    sektor kolejowy
    Unia Europejska
    transport kolejowy
    railway sector
    European Union
    railway transport
    Opis:
    W sierpniu 2015 r. opublikowany został raport „Study on the Cost and Contribution of the Rail Sector". W raporcie tym Steer Davies Gleave przedstawiła tendencje zmian w sektorze kolejowym oraz scenariusze jego rozwoju. W niniejszym artykule omówiono najważniejsze ustalenia zawarte w tym raporcie.
    In August 2015 the Study on the Cost and Contribution of the Rail Sector report was published [lj. In this report Steer Davies Gleave company presented tendencies of changes in the rail sector and its development scenarios. In the article the most important arrangements included in the report were presented.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 18-22
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Enhancing innovation in the e-mobility sector using pre-commercial procurement : the hydrogen storage programme
    Wspieranie innowacji w obszarze elektromobilności przy użyciu procedury zamówień przedkomercyjnych : program magazynowania wodoru
    Autorzy:
    Matan, K.
    Ziółkowska, K.
    Zys, N.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/134399.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
    Tematy:
    pre-commercial procurement
    hydrogen storage
    innovations
    National Centre for Research and Development
    DARPA
    zamówienia przedkomercyjne
    magazynowanie wodoru
    innowacje
    Narodowe Centrum Badań i Rozwoju
    Opis:
    W dniu 17 maja 2018 r. Narodowe Centrum Badań i Rozwoju ogłosiło rozpoczęcie nowej publicznej procedury w ramach Programu Magazynowania Wodoru. Bezpośrednim celem programu jest opracowanie innowacyjnego i bezpiecznego Systemu Zasobnika Wodoru (SZW) z przeznaczeniem do zasilania ogniw paliwowych w obiektach mobilnych w celu stworzenia alternatywy dla paliw kopalnych w sektorze transportu. Program ma zakończyć demonstracja opracowanej metody w Obiekcie Mobilnym (takim jak autobus, łódź, dron, wózek widłowy, lokomotywa itp.). Procedura konkursowa oparta na modelu zamówień przedkomercyjnych została wybrana jako najefektywniejszy sposób organizacji programu. Struktura programu zakłada także zastosowanie nowej metody finansowania badań na podstawie modelu problem driven research, rozwijanego przez amerykańską agencję DARPA. Niniejszy artykuł stanowi zwięzłą analizę metod wykorzystywanych przez Narodowe Centrum Badań i Rozwoju dla pozyskania rozwiązań z zakresu magazynowania wodoru (zgodnie z koncepcją „Państwo jako inteligentny zamawiający”).
    On 17th of May 2018, the National Centre for Research and Development has announced the initiation of a new public procedure within the Hydrogen Storage Programme. The direct objective of the Programme is to develop an innovative and safe Hydrogen Storage System (HSS) intended for use with fuel cells in mobile facilities in order to create an effective alternative for fossil fuels in the transport sector. The Programme should end with the demonstration of the method’s operation in the Mobile Facility (such as bus, boat, drone, trolley, forklift, locomotive, etc.). The competition procedure based on pre-commercial procurement has been chosen as the most effective organizational approach towards the Programme. The structure of the programme assumes the application of a new method of financing research based on the “problem-driven research” model developed by the US agency DARPA. This article contains a concise analysis of the methods used by the National Centre for Research and Development to procure solutions in the area of hydrogen storage technology (in line with the concept of “the State as an intelligent client”).
    Źródło:
    Problemy Transportu i Logistyki; 2018, 44, 4; 55-61
    1644-275X
    2353-3005
    Pojawia się w:
    Problemy Transportu i Logistyki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Koszty jakości jako czynnik determinujący działania projakościowe w transporcie publicznym
    Quality costs as the determinant of pro-quality actions in the public transport
    Autorzy:
    Abramowicz, A.
    Abramowicz, M.
    Ziółkowska, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/313572.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    transport publiczny
    działanie projakościowe
    jakość zarządzania
    koszty jakości
    koszty komfortu podróży
    komfort pasażerów
    public transport
    proquality operations
    quality management
    quality costs
    travel comfort costs
    passenger comfort
    Opis:
    W artykule omówiono zagadnienia związane z istotą jakości zarządzania w transporcie publicznym oraz w syntetycznym ujęciu przedstawiono czynniki mające wpływ na koszty jakości, ze szczególnym zwróceniem uwagi na koszty komfortu podróży. Zakres ujętych w artykule rozważań związany jest z tezą, że w Polsce w niedostatecznym stopniu uwzględnia się jakość w zarządzaniu publicznym transportem zbiorowym, co wynika ze zbyt niskiego inwestowania w tabor po okresie transformacji ustrojowej (od początków lat 90. ubiegłego stulecia). W artykule omówiono również pojęcie kosztów jakości oraz cel ich ewidencjonowania. Ponadto przedstawiono rozważania na temat jakości produktu, jakim są usługi publicznego transportu zbiorowego - ze szczególnym uwzględnieniem przewozów autobusami.
    In the article issues concerning nature of quality management in the public transport were discussed and in the synthetic way factors influencing quality costs, with a special focus on travel comfort costs were described. The scope of deliberations included in the article is associated with the thesis, that in Poland a quality is insufficiently implemented in management of public transport resulting from too low Investing in means of transporting after the period of political transformation (since the early 1990s of the last century). In the article the concept of quality costs and the aim of their inventorying were also discussed. Moreover dissertations regarding product quality, which include public transport services - with a particular consideration of public bus transport services were presented.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 9; 32-36
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Problemy nadmiernego obciążenia Tatr ruchem turystycznym i propozycje złagodzenia tej presji
    The issue of excessive tourist activity in the Tatra mountains and ways to ease the pressure
    Autorzy:
    Ziolkowska-Weiss, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/86422.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Polska Asocjacja Ekologii Krajobrazu
    Źródło:
    Problemy Ekologii Krajobrazu; 2012, 33
    1899-3850
    Pojawia się w:
    Problemy Ekologii Krajobrazu
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Novel designs and technologies for cell engineering
    Autorzy:
    Ziółkowska, K.
    Chudy, M.
    Dybko, A.
    Brzózka, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/115526.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Fundacja na Rzecz Młodych Naukowców
    Tematy:
    lab-on-a-chip
    multicellular tumor spheroid
    cancer
    in vitro cell culture
    cell engineering
    Opis:
    Microfluidic devices, such as lab-on-a-chip systems, are highly advantageous for cell engineering and cell based assays. It is a particularly useful approach for development of the in vitro cellular systems mimicking the in vivo environment. In this paper, a novel lab-on-a-chip device for three-dimensional human cell culture and anticancer drug testing is presented. Cells were cultured as Multicellular Tumor Spheroids (MCTS) — the best cancer tumor model developed so far. Diff erent designs were tested and novel technique of microfabrication in poly(dimethylsiloxane) was developed. MCTS were cultured in a system of polymeric microwells, with the network of microfluidic channels for culture medium flow. Design included optimal shear stress and proper nutrients supply for cultured cells. Final design provided MCTS culture for four weeks with the homeostasis-like state achievement, which is characteristic for the in vivo situation.
    Źródło:
    Challenges of Modern Technology; 2011, 2, 4; 54-60
    2082-2863
    2353-4419
    Pojawia się w:
    Challenges of Modern Technology
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    ‘Lab-on-a-chip’ for cell engineering: towards cellular models mimicking in vivo
    Autorzy:
    Ziółkowska, K.
    Chudy, M.
    Dybko, A.
    Brzózka, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/115885.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Fundacja na Rzecz Młodych Naukowców
    Tematy:
    Lab-on-a-chip
    microfluidic tools
    cancer
    cell culture
    Multicellular Tumor Spheroid (MCTS)
    Opis:
    One of the main scopes of modern cell engineering is development of cellular models that can replace animals in drug screening and toxicological tests, so called alternative methods. Construction of the alternative model is a very challenging task due to a richness of factors creating the in vivo environment. The monolayer cell culture — cultivation of adhesive cells on artificial surfaces such as glass or polymer — lack most of the in vivo-like interactions, but still is the only tool for the majority of applications. One of the most prospective approaches on mimicking in vivo environment is “Lab-on-a-chip” technology. Microfluidic devices offer lots of advantages over traditional in vitro culture, e.g. much higher cell volume-to-extracellular fluid volume ratio or possibility of regulation of hydrodynamic stress. This presentation aims to introduce latest advances of our team in microfluidic cell culture devices. Our novel approach is to cultivate three dimensional multicellular aggregates (spheroids) in microenvironments arranged in a microfluidic system. The geometry and materials of the system allow for cultivation, observation and analysis of multicellular spheroids. The results presented concern multicellular tumor spheroids (MCTS) rising from human cancer cells, which are considered to represent most of the conditionings of cancer tumor in vivo. The fully developed MCTS microdevice will be a reliable tool for anticancer drug screening, as the results most likely will be in a close accordance with the results obtained in vivo.
    Źródło:
    Challenges of Modern Technology; 2011, 2, 1; 79-82
    2082-2863
    2353-4419
    Pojawia się w:
    Challenges of Modern Technology
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    An integrated gas removing system for microfluidic application. Design and evaluation
    Autorzy:
    Hofman, I. M.
    Ziółkowska, K.
    Dybko, A.
    Brzózka, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/115931.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Fundacja na Rzecz Młodych Naukowców
    Tematy:
    gas removing system
    debubbler
    debubbling system
    lab-on-a-chip
    microfluidics
    long-term cell culture
    cell spheroids
    HT-29 cells
    Opis:
    Microfluidic systems are used in a wide range of applications, including medical diagnostics, cell engineering and bioanalytics. In this work we focused on “Lab-on-a-chip” microsystems for cell cultivation. A troublesome problem of gas bubbles entering microdevices causing signal interferences and cells damage was emphasized. A novel, integrated debubbler in the form of cylindrical traps covered with thin PDMS membrane was designed and manufactured. Demonstrated debubbler was successfully applied in a long-lasting culture of HT-29 cell aggregates.
    Źródło:
    Challenges of Modern Technology; 2013, 4, 3; 10-15
    2082-2863
    2353-4419
    Pojawia się w:
    Challenges of Modern Technology
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Gender and Age – Dependent effect of type 1 diabetes on obesity and altered body composition in young adults
    Autorzy:
    Szadkowska, A.
    Madej, A.
    Ziolkowska, K.
    Szymanska, M.
    Jeziorny, K.
    Mianowska, B.
    Pietrzak, I.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/51380.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Medycyny Wsi
    Źródło:
    Annals of Agricultural and Environmental Medicine; 2015, 22, 1
    1232-1966
    Pojawia się w:
    Annals of Agricultural and Environmental Medicine
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Food supplements – analysis of composition and labelling of certain groups of products
    Autorzy:
    Stos, K.
    Jarosz, M.
    Bogusz-Kalis, W.
    Ziolkowska, I.
    Osipiuk, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/3679.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Instytut Medycyny Wsi
    Źródło:
    Journal of Pre-Clinical and Clinical Research; 2010, 04, 2
    1898-2395
    Pojawia się w:
    Journal of Pre-Clinical and Clinical Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Structural and optical properties of boron nitride grown by MOVPE
    Autorzy:
    Dąbrowska, A.
    Pakuła, K.
    Bożek, R.
    Rousset, J.
    Ziółkowska, D.
    Gołasa, K.
    Korona, K.
    Wysmołek, A.
    Stępniewski, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1160531.pdf
    Data publikacji:
    2016-01
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
    Tematy:
    81.15.Gh
    78.30.Fs
    78.20.-e
    Opis:
    Boron nitride layers were grown on sapphire substrate by metal organic vapor phase epitaxy system that was originally designed for growth of GaN. Structures were characterized by scanning electron microscopy, atomic force microscopy, the Raman spectroscopy, absorption and time resolved photoluminescence. Presented results confirm successful deposition of BN layers and gives information about basic properties of the material. The Raman line at 1370 cm^{-1} and absorption edges at 5.6-5.9 eV were observed which is related to hexagonal phase.
    Źródło:
    Acta Physica Polonica A; 2016, 129, 1a; A-129-A-131
    0587-4246
    1898-794X
    Pojawia się w:
    Acta Physica Polonica A
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Raman Spectroscopy of $LiFePO_4$ and $Li_3V_2(PO_4)_3$ Prepared as Cathode Materials
    Autorzy:
    Ziółkowska, D.
    Korona, K.
    Kamińska, M.
    Grzanka, E.
    Andrzejczuk, M.
    Wu, S.
    Chen, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1493017.pdf
    Data publikacji:
    2011-11
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
    Tematy:
    78.30.Hv
    82.80.Gk
    82.47.Aa
    Opis:
    Structure of samples of lithium iron vanadium phosphates of different compositions were investigated by X-rays, electron microscopy and Raman spectroscopy. The investigated salts were mainly of olivine-like and NASICON-like structures. The X-ray diffraction and the Raman scattering show different crystalline structures, which is probably caused by difference between cores of the crystallites (probed by X-rays) and their shells (probed by the Raman scattering). Most of the Raman spectra were identified with previously published data, however in the samples with high vanadium concentration we have observed new, not reported earlier modes at 835 $cm^{-1}$ and 877 $cm^{-1}$, that we identified as oscillations related to $V_2O_7^{4-}$ or $VO_4^{3-}$ anions.
    Źródło:
    Acta Physica Polonica A; 2011, 120, 5; 973-975
    0587-4246
    1898-794X
    Pojawia się w:
    Acta Physica Polonica A
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Disease-related social situation in family of children with chronic kidney disease-parents` assessment. A multicentre study
    Autorzy:
    Kilis-Pstrusinska, K.
    Medynska, A.
    Adamczyk, P.
    Balasz-Chmielewska, I.
    Grenda, R.
    Kluska-Jozwiak, A.
    Leszczynska, B.
    Olszak-Szot, I.
    Miklaszewska, M.
    Szczepanska, M.
    Tkaczyk, M.
    Wasilewska, A.
    Zachwieja, K.
    Zajaczkowska, M.
    Ziolkowska, H.
    Zagozdzon, I.
    Zwolinska, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/51188.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Instytut Medycyny Wsi
    Źródło:
    Annals of Agricultural and Environmental Medicine; 2014, 21, 4
    1232-1966
    Pojawia się w:
    Annals of Agricultural and Environmental Medicine
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    GODNE ZACHOWANIE SIĘ PRACOWNIKA W KONTEKŚCIE WYPEŁNIANIA PRACOWNICZEGO OBOWIĄZKU DBAŁOŚCI O DOBRO ZAKŁADU PRACY (100 § 2 PKT 4 K.P.)
    DIGNITY OF EMPLOYEE BEHAVIOR IN THE CONTEXT THE DUTY CARE OF THE STAFF OF THE INTEREST HIS COMPANY (ARTICLE 100 § 2 POINT 4 OF THE LABOUR CODE)
    Autorzy:
    ZIÓŁKOWSKA, KRYSTYNA
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/512217.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Wydawnictwo Diecezjalne Adalbertinum
    Tematy:
    EMPLOYEE
    DIGNITY
    LABOUR CODE
    Opis:
    Dignity of employee behavior in the workplace and outside it is included in the labor required to care for the welfare of the employer (Article 100 § 2 point 4 of the Labour Code). This obligation is governed by the provisions of the Labour Code in a very general way. Seems to be necessary in this situation to make it concrete (detail). A worker taking care of the interests of the employer (his or her) must also proudly represent in the workplace as well as outside of it, for example, in your spare time. An important point of this article is to highlight and identify correlations behave properly from work and private time with the performance of the staff duty of care for the welfare of the employer (Article 100 § 2 point 4 of the Labour Code). It is also stated in the employee's attitude affects what a good image of the company, its prestige and reputation in the context of the duty of care for the welfare of the workplace. Actually, they were matched colleagues pillar of the company, even in times of crisis in the economy of the state.
    Źródło:
    Studia Ełckie; 2014, 16, 1; 67-77
    1896-6896
    2353-1274
    Pojawia się w:
    Studia Ełckie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    GODNE ZACHOWANIE SIĘ PRACOWNIKA W KONTEKŚCIE WYPEŁNIANIA PRACOWNICZEGO OBOWIĄZKU DBAŁOŚCI O DOBRO ZAKŁADU PRACY (100 § 2 PKT 4 K.P.)
    DIGNITY OF EMPLOYEE BEHAVIOR IN THE CONTEXT THE DUTY CARE OF THE STAFF OF THE INTEREST HIS COMPANY (ARTICLE 100 § 2 POINT 4 OF THE LABOUR CODE)
    Autorzy:
    ZIÓŁKOWSKA, KRYSTYNA
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/512235.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Wydawnictwo Diecezjalne Adalbertinum
    Tematy:
    EMPLOYEE
    DIGNITY
    LABOUR CODE
    Opis:
    Dignity of employee behavior in the workplace and outside it is included in the labor required to care for the welfare of the employer (Article 100 § 2 point 4 of the Labour Code). This obligation is governed by the provisions of the Labour Code in a very general way. Seems to be necessary in this situation to make it concrete (detail). A worker taking care of the interests of the employer (his or her) must also proudly represent in the workplace as well as outside of it, for example, in your spare time. An important point of this article is to highlight and identify correlations behave properly from work and private time with the performance of the staff duty of care for the welfare of the employer (Article 100 § 2 point 4 of the Labour Code). It is also stated in the employee's attitude affects what a good image of the company, its prestige and reputation in the context of the duty of care for the welfare of the workplace. Actually, they were matched colleagues pillar of the company, even in times of crisis in the economy of the state.
    Źródło:
    Studia Ełckie; 2014, 16, 4; 483-494
    1896-6896
    2353-1274
    Pojawia się w:
    Studia Ełckie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ dodatku popiołu lotnego na właściwości kompozytu glinowo-popiołowego
    Effect of the addition of fly ash on the properties of the composite clay-ash
    Autorzy:
    Wisniewski, K.
    Ziolkowska, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/40674.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
    Tematy:
    glina
    popioly lotne
    zawartosc popiolow lotnych
    kompozyt glinowo-popiolowy
    wlasciwosci fizyczne
    wlasciwosci mechaniczne
    gestosc objetosciowa
    skurcz suszarniczy
    wytrzymalosc na sciskanie
    wytrzymalosc na zginanie
    clay
    fly ash
    ash content
    clay-ash composite
    physical property
    mechanical property
    bulk density
    drying shrinkage
    compression strength
    bending strength
    Opis:
    W pracy omówiono wyniki badań dodatku popiołu lotnego do gliny i jego wpływ na wybrane właściwości fizyczne i mechaniczne uzyskanego kompozytu. Badania przeprowadzono na próbkach, gdzie zawartość popiołu lotnego w stosunku do gliny wahała się od 10 do 30%. Próbki poddano badaniom skurczu suszenia, gęstości i masy, wytrzymałości na ściskanie i ścinanie. Uzyskane wyniki badań wskazują, że wzrost zawartości popiołu lotnego pozytywnie wpływa na właściwości fizyczne, natomiast negatywnie na właściwości mechaniczne. Zbadane cechy fizyczne i mechaniczne należy uwzględnić w pracach projektowych i konstrukcyjnych związanych ze wznoszeniem budynków z gliny.
    The work is treating about the results of the survey of the fly ash to clay and his influence selected on physical and mechanical qualities of get composite. The survey were done on samples where contents of the fly ash in the attitude to the clay hesitated from 10-30%. Samples were subjected to examinations of determining the contraction of the drying, determining the density and mass, the compressive strength and the resistance to cutting. Final results of the survey obtained that the rise in the content of the fly ash is having a positive effect to physical qualities, negatively on mechanical qualities. Examined physical and mechanical qualities should take into account at design and structural buildings works associated with raising of buildings from clay.
    Źródło:
    Acta Scientiarum Polonorum. Architectura; 2014, 13, 4
    1644-0633
    Pojawia się w:
    Acta Scientiarum Polonorum. Architectura
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Stres w pracy zawodowej a zagrożenie stanu zdrowia osób z przewlekłymi chorobami układu krążenia i przemiany materii
    Adverse effects of occupational stress on health state in patients with chronic cardiovascular and metabolic diseases
    Autorzy:
    Nazar, K.
    Kaciuba-Uściłko, H.
    Wójcik-Ziółkowska, E.
    Kruk, B.
    Pawłowska-Jenerowicz, W.
    Bijak, M.
    Kodrzycka, A.
    Krzysztofiak, H.
    Niewiadomski, W.
    Cybulski, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/180562.pdf
    Data publikacji:
    2001
    Wydawca:
    Centralny Instytut Ochrony Pracy
    Tematy:
    stres
    zagrożenia zdrowia
    układ krążenia
    układ sercowo-naczyniowy
    stress
    health hazards
    circulatory system
    Opis:
    Stres w pracy zawodowej jest czynnikiem ryzyka nadciśnienia tętniczego i choroby niedokrwiennej serca. Sprzyja też rozwojowi cukrzycy i otyłości. Słabo znany jest wpływ obciążeń psychospołecznych na stan zdrowia systematycznie leczonych pacjentów z przewlekłymi chorobami układu krążenia i przemiany materii. W badaniach własnych, którymi objęto pacjentów wykonujących zawodowo pracę wymagającą podejmowania odpowiedzialnych decyzji, koncentracji uwagi i powodującą napięcie emocjonalne, wykazano (na podstawie 24-godzinnych zapisów EKG i ciśnienia tętniczego) występowania znacznych wzrostów ciśnienia tętniczego, arytmii serca i epizodów niedokrwienia mięśnia sercowego, pomimo regularnego przyjmowania leków. Zmiany występowały częściej w czasie dni pracy określanych przez badanych jako stresogenne. U chorych na cukrzycę stwierdzono podwyższone stężenie glukozy we krwi w godzinach największej aktywności zawodowej.
    Job strain is a risk factor for hypertension and coronary heart disease. It can also contribute to the development of diabetes and obesity. Little is known about the effect of psycho-social factors and especially occupational stress on the health status of regularly medicated patients with chronic cardiovascular and metabolic diseases. An analysis of 24-hour registration of ECG and blood pressure in patients engaged in jobs with high mental demands and extensive responsibility showed that during „stressful” days in many of them large increases in blood pressure, ischemic changes in ECG, cardiac arrhythmias occurred in spite of pharmacological treatment. Some diabetic patients also showed high levels blood glucose during the most active part of the working day.
    Źródło:
    Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka; 2001, 3; 6-9
    0137-7043
    Pojawia się w:
    Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-31 z 31

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies