Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Wisniewski, B." wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów

Dostawca treści

Podbaza

Wyrównaj
Wyświetlanie 1-25 z 119
Tytuł:
The opinion on the academic textbook “Internal security” by Z. Ścibiorek, B. Wiśniewski, R.B Kuc, A. Dawidczyk
Autorzy:
Zamiar, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/347312.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Akademia Wojsk Lądowych imienia generała Tadeusza Kościuszki
Tematy:
globalization
internationalization of socio-economic phenomena
Eastern Europe
Opis:
Security issues, both national and internal, since time immemorial have had their dimension and are a crucial value for an individual and society; they have accompanied a man since the earliest times. Since the dawn of humanity, issues concerning civil protection and defence against threats resulting from natural forces as well as effects of human activity have been at the foreground. It is no different now even in the context of what is happening in Eastern Europe, some questions related to peaceful life are relevant not only for us. With regard to internal security matters, issues arising from the democratization of life, ongoing proces
Źródło:
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki; 2015, 2; 128-132
1731-8157
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ships’ ocean route programming
Programowanie tras statków na oceanach
Autorzy:
Wiśniewski, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/359571.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
trasy oceaniczne statków
programowanie
metody
ship’s ocean routes
programming
methods
Opis:
The methodologies, planning procedures and integrated seas and ocean routes’ programming are presented. In programming of the most convenient route current and forecasted weather conditions, criteria and restrictions, speed and fuel characteristics of ships on waves and wind, computational methods and algo-rithms, navigation aids generating a route recommendation penetrate themselves. These elements when properly identified and adopted allow the master for effective ship’s course and speed decision making.
W artykule zaprezentowano metodologie i procedury planowania oraz zintegrowanego programowania tras statków na morzach i oceanach. W programowaniu najdogodniejszej trasy brane są pod uwagę takie czynniki, jak bieżące i prognozowane warunki pogodowe, kryteria i ograniczenia, charakterystyki prędkościowe i paliwowe statków na fali i wietrze, metody obliczeniowe i algorytmy, systemy wspomagania nawigacji, wypracowujące rekomendację trasy. Te elementy, poprawnie określone i przyjęte, pozwalają kapitanowi statku na efektywne podejmowanie decyzji co do kursów i prędkości statku.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2012, 29 (101); 164-173
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Prolegomena do dyskusji na temat modelu systemu bezpieczeństwa narodowego
Discursive Introduction to the Model for a National Security System
Autorzy:
Wiśniewski, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/373377.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Centrum Naukowo-Badawcze Ochrony Przeciwpożarowej im. Józefa Tuliszkowskiego
Tematy:
bezpieczeństwo
zagrożenia
państwo
administracja
model
system
badania naukowe
wiedza
safety
threats
state
administration
research
knowledge
Opis:
Cel: Wskazanie zasadniczych cech modelu systemu bezpieczeństwa narodowego decydujących o jego nadrzędności wobec tworzonych na potrzeby lokalne i branżowe. Wprowadzenie: Bezpieczeństwo państwa, jego rozwój ekonomiczny, polityczny, a tym samym zaangażowanie w kształtowanie bezpiecznego środowiska, a także rosnący poziom zagrożeń dla otwartych społeczeństw – wymuszają konieczność stosowania w praktyce prostych, naukowo uzasadnionych rozwiązań. Założenie takie pozwala bowiem na racjonalne wykorzystywanie posiadanego przez państwo potencjału. Jednym z takich rozwiązań jest budowa systemu bezpieczeństwa narodowego, umożliwiającego równoczesne wykorzystanie elementów obronnych i zarządzania kryzysowego. Metodologia: W zgodnej ocenie naukowców oraz osób zajmujących się zawodowo problematyką bezpieczeństwa w trosce o jego najwyższy poziom poszukuje się sprawnych i skutecznych metod organizacji systemu bezpieczeństwa narodowego. Poszukiwania tych rozwiązań trwają już od wielu lat. Wykorzystuje się w nich analizy rozważań teoretycznych oraz praktycznych rozwiązań krajowych i zagranicznych. Wyniki: Bezpieczeństwo państwa charakteryzuje się dynamicznymi zmianami warunków prawnych oraz koncepcyjno-organizacyjnych. Zmiany te powodują konieczność budowy sprawnego systemu bezpieczeństwa narodowego uwzględniającego wszystkie aspekty jego funkcjonowania. Model systemu bezpieczeństwa narodowego nie jest problemem prostym i łatwym do rozwiązania. Na taki stan złożyło się wiele czynników, spośród których wymienić należy te najważniejsze. Po pierwsze stwierdzić należy, że brak jest wystarczająco rozbudowanej jednolitej bazy teoretycznej dotyczącej tego problemu. Część dostępnych materiałów ujmuje problematykę w wąskim bądź bardzo szerokim jej rozumieniu, przy czym co warte podkreślenia, dostarczają one niezwykle cennej wiedzy. Po drugie istnieją różnorodne poglądy związane z problematyką organizacji działań podmiotów państwa na rzecz jego bezpieczeństwa, co wynika z przywiązania do tradycyjnego i utrwalonego selektywnego podejścia, bądź podejścia totalnego. Są to poglądy, które nie wykorzystują w pełni osiągnięć nauki w zakresie dotyczącym organizacji, modelowania i systemów. Budowa modelu systemu bezpieczeństwa narodowego (a w konsekwencji również jego systematyczne doskonalenie) winno być oparte na osiągnięciach nauki. Powinno stanowić jednocześnie wypadkową tych osiągnięć oraz możliwości ich wdrożenia poprzez zastosowanie wartościowych i efektywnych rozwiązań prawnych i organizacyjnych.
Aim: Identification of fundamental attributes for a national security system, which determines the precedence of alternatives for local and business needs. Introduction: Security of the state, its economic and political development, simultaneous need for the creation of a safe environment, taking account of increasing levels of threats to an open society, compel the practical application of straightforward, scientifically determined solutions. Such an assumption allows for a rational exploitation of national potential. One approach is the creation of a national security system, allowing for simultaneous use of defence elements and crisis management systems. Methodology: Scientists and people dealing with safety matters share a common opinion with aspirations about the highest level of safety involving efficiency and effective organisation methods in a national security system. The search for such solutions has continued for many years and solutions are yet to be found. In this vein an analysis was performed about theoretical considerations as well as practical solutions covering national and foreign dimensions. Results: Security of the state is characterized by dynamic changes attributable to legal and organizational requirements. Such changes create the need to build an efficient national security system, taking into account every aspect of its operation. The national security system is not a simple issue which is easy to address. There are many factors which impact on current circumstances and it is pertinent to highlight the most significant ones. First of all, there is an absence of a single theoretical database concerning this topic. A proportion of accessible information deals with issues in a narrow or very broad manner. However, these materials provide invaluable information. Secondly, there is a proliferation of views concerning the matter of organisational performance involving state entities, within the scope of national security, and are attributable to traditional thinking about selective or total approaches in performance. Such views do not make full use of science in the area concerned with organisations, systems and modelling. The development of a national security system and, subsequently, its systematic improvement, should be based on scientific achievements. Simultaneously, results from scientific achievements should culminate in potential implementation and application of credible, effective, legal and organisational solutions.
Źródło:
Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza; 2014, 4; 33-39
1895-8443
Pojawia się w:
Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The speed characteristics adaptation of Polish Steamship Company’s dry bulk vessels to SPOS
Adaptacja charakterystyk prędkościowych statków masowych PŻM do systemu SPOS
Autorzy:
Wiśniewski, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/359686.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
prędkość statku
falowanie i wiatr
miary statystyczne
korelacje
ship's speed
wave and wind
statistical measures
correlations
Opis:
The cumulative impact of wave and wind on vessel speed are presented. In theory, the influence of wind on ship has been separated including appropriate speed and wind direction. Greater impact on the overall loss rate has been assigned to ship waving. Determination of separate influence of wind and wave calculation was adopted to SPOS.
W artykule zaprezentowano łączne oddziaływanie falowania i wiatru na prędkość statku. Teoretycznie wydzielono wpływ wiatru na statek, uwzględniając odpowiednie prędkości i kierunki wiatru. Większy wpływ na ogólne straty prędkości statku przypisano falowaniu. Określenie oddzielnego wpływu wiatru i falowania adoptowano do programu obliczeniowego SPOS.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2012, 30 (102); 143-149
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Programowanie tras statków na oceanach
Ships Oceanic Routes Programming
Autorzy:
Wiśniewski, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/906558.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
optymalizacja
algorytmy obliczeniowe
warunki pogodowe
optimization
algorithms
weather conditions
Opis:
Wzrastająca sprawdzalność prognoz pogody dla obszarów oceanicznych (falowanie, granice lodów), rozwój środków łączności, pozyskiwanie i przetwarzanie informacji nawigacyjnej i pogodowej przez statki (łączność satelitarna, oprogramowanie komputerów) oraz rozwój teoretycznych podstaw optymalizacji i podejmowania decyzji pozwala na operacyjne wykonywanie obliczeń optymalnych tras statków na oceanach. Zastosowanie programowania dynamicznego obiektywizuje wybór drogi statku uwzględniając dynamicznie zmieniające się warunki pogodowe, charakterystykę statku jako obiektu sterowania i założone kryteria optymalizacji. W obliczeniach mogą być zastosowane różne typy algorytmów z teorii grafów skierowanych, programy ewolucyjne oparte na algorytmach genetycznych oraz algorytmy stosowane w metodzie izochron. Na przykładzie wyników podróży statków rekomendowanych przez armatorski Ośrodek Polskiej Żeglugi Morskiej uzyskano 3% oszczędności czasu podróży oceanicznych w stosunku do tras sezonowych.
Increasing accuracy of weather forecasts for ocean areas (wave factors, limits of ice), development of communication means, receiving and computations of navigational and weather information (satellite communication, computer programming) as well as development of theoretical basics of optimization and decision making process permit operational computations of optimal routes for ships on the oceans. Using dynamical programming, route selection is made objectively, taking into account dynamical changing weather conditions, ship characteristics and assumed optimization criteria. For computations different types of algorithms may be used: from graph theory, evolutionary algorithms based on genetic algorithms as well as isochrone ones. Following an example of results of ships voyages recommended by Polish Steamship Company routing centre, 3% of time voyage saving in comparison with seasonal voyages were obtained.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2005, 7 (79); 111-138
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Programowanie tras statków na oceanach
Ship Ocean Route Programming
Autorzy:
Wiśniewski, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/359944.pdf
Data publikacji:
2004
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
transport morski
nawigacja pogodowa
optymalizacja trasy
sea transport
weather navigation
route optimization
Opis:
Zaprezentowano problematykę programowania tras statków na oceanach. Przedstawiono metody obliczeń tras minimalno-czasowych i przykładowe rezultaty rekomendacji tras z ośrodka lądowego armatora Polska Żegluga Morska.
This article deals with the problem of ship ocean route programming. Methods of computing minimum-time routes and examples of route recommendations by the Polish Steamship Company land-based center are presented.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2004, 2 (74); 395-405
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ograniczenia nawigacyjne i pogodowe żeglugi do portu Svea na Spitsbergenie
Navigational and Weather Restrictions for Navigation to the Port of Svea at Spitsbergen
Autorzy:
Wiśniewski, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/360577.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
ograniczenia żeglugi
pogoda
port Svea
EXPLO-SHIP 2006
navigation restrictions
weather
Svea port
Opis:
Dokonano analizy nawigacyjnych i pogodowych ograniczeń żeglugi do portu Svea na Spitsbergenie.
The analisys of navigational and weather restrictions for vessels navigating to the port of Svea has been made.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2006, 11 (83); 385-394
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The formation of a pluralistic society and its impact on climate change - implementation of the lifelong learning concept
Autorzy:
Wisniewski, B.M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2079053.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Oceanologii PAN
Tematy:
pluralism
society
climate change
lifelong learning
learning concept
public policy
Opis:
In this work, the author refers to the own research entitled "Citizens' participation in the creation and implementation of public policy. Electoral participation". The aim of this study was to analyze factors affecting civic participation in the form of participation in general elections. The study gave a reason to look more deeply into the formation of a pluralistic society in the age of climate change and social unrest. In this article, however, the author analyzes the impact of climate change in the process of creating a pluralistic society. The focal point of the paper has to do with the implementation of the Lifelong Learning concept in contemporary society. The aim of this work is to indicate the public authority the need for the more effective methods of activating and educating our society in the fight against climate change.
Źródło:
Oceanologia; 2020, 62, 4PB; 588-592
0078-3234
Pojawia się w:
Oceanologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Navigation in emission control area zones
Autorzy:
Wiśniewski, B.
Szymański, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/135364.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
ECA
exhaust emission
ship route optimization
fuel criterion
route programming
Bon Voyage
Opis:
The article presents the origin of Emission Control Area (ECA) zones, a timetable for their enforcement, criteria of their implementation and the principles and rules of navigation in these areas. Plans and areas of the next ECA zones envisaged for the future are presented. Least fuel route programming was presented, together with a description of safety rules during the change-over procedure in operations concerning the main engine and other ship systems. An attempt to identify the problems that may be encountered when programming the routes with the use of on-board routing systems, like Bon Voyage of AWT, leading through the ECA zones, has been made. Examples of such problems, taken from a true voyage of a postpanamx container vessel on a transpacific voyage, have been presented. A generalized algorithm for programming the route leading through the ECA zone according to the least fuel criterion has been presented.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2016, 47 (119); 116-120
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Threats to the safety of navigation resulting from the tsunami
Zagrożenie bezpieczeństwa żeglugi w wyniku wystąpienia tsunami
Autorzy:
Wiśniewski, B.
Wolski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374948.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
tsunami
bezpieczeństwo transportu
transport morski
maritime transport
transport safety
Opis:
The tsunami traveling times were examined in connection to the earthquake that took place on 26 December 2004 in the Indian Ocean, changing the sea level as far as the Atlantic. For 17 ports located on the coasts of the two oceans theoretical times of wave arrival at the ports were calculated and compared with the real data recorded by mareographs. It has been found that the theoretical and real times differed, which can be explained by the effect of shallow water. Furthermore, as regards to the earthquake itself, instead of a single point epicenter as it was reported, it should have been considered as a zone of continental plates subduction extending 1200 km. The tsunami speed averaged for 17 ports amounted to 682 km/h, which necessitates an alteration of the coefficient in the formula (2) from the existing 5.0 to 4.38.
W pracy dokonano analizy czasu przemieszczania się fal tsunami na Oceanie Indyjskim i Atlantyku w efekcie trzęsienia ziemi w dniu 26.12.2004. Dla 17 portów rozmieszczonych wzdłuż ich wybrzeży obliczono teoretyczne czasy dotarcia fal tsunami i porównano je z danymi rzeczywistymi zanotowanymi na wodowskazach (mareografach). Stwierdzono odpowiednie ich różnice, co uzasadnia się oddziaływaniem efektów płytko wodnych i uwzględnieniem faktu, że miejsce trzęsienia ziemi nie zaistniało jako punkt epicentrum podawany w komunikatach, ale jako strefa subdukcji płyt kontynentalnych na długości około 1200 km. Dla 17 portów uśredniona prędkość fali tsunami wyniosła 682 km/h, co w tym przypadku zmienia współczynnik we wzorze (2) z 5,0 na 4,38.
Źródło:
Transport Problems; 2008, 3, 2; 83-88
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Comparison of ship performance optimization systems and the bon voyage onboard routing system
Autorzy:
Wiśniewski, B.
Szymański, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/135531.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
ocean routes programming
SPOS system
Bon Voyage system
ocean routes optimization
safety of navigation
weather navigation
weather routing
Opis:
A significant increase in demand for navigation support systems called Onboard Routing Systems (ORS) can be observed in the World’s merchant fleet. ORS is a navigation-support system that enables route programming to warn of dangers and navigation constraints and determine the required route-safety level directly onboard the vessel. In this article, an attempt to analyze and compare two ORS systems has been made: the Ship Performance Optimization System (SPOS), by the Meteo Consult Group; and the Bon Voyage system by Applied Weather Technologies (AWT). Individual items, methods, and criteria of both systems for optimization and weather forecasting models utilized have been compared. Particular attention has been paid to the usefulness of the systems regarding the problem of identification and avoidance of hazards such as tropical cyclones and wave resonance. Ergonomics of both systems has also been compared.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2016, 47 (119); 106-115
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Prognozowany zasięg pola sztormowego cyklonu tropikalnego jako domena rozmyta cyklonu
Forecasted Storm Field Range of Tropical Cyclone as a Cyclone Fuzzy Domain
Autorzy:
Wiśniewski, B.
Medyna, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/359767.pdf
Data publikacji:
2004
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
cyklon tropikalny
prognoza
domena rozmyta
EXPLO-SHIP 2004
tropical cyclone
forecast
fuzzy domain
Opis:
Podjęto próbę opisania zasięgu strefy sztormowej cyklonu z wiatrami przekraczają-cymi 34 w jako domenę rozmytą cyklonu na przykładzie prognoz +36 h dla Północnego Atlantyku.
The paper describes a tropical cyclone storm field range (winds exceeding 34 knots) as a tropical cyclone fuzzy domain, giving an example of 36H prognosis for the North Atlantic.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2004, 2 (74); 419-430
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Physical aspects of extreme storm surges and falls on the Polish coast
Autorzy:
Wisniewski, B.
Wolski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/49192.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Oceanologii PAN
Tematy:
atmospheric precipitation
atmospheric pressure
deformation
evaporation
fall
meteorological factor
Polish coast
sea level
sea surface
storm surge
water density
water exchange
wind stress
wind velocity
Opis:
Extreme sea levels – storm-generated surges and falls – on the Polish coast are usually the effects of three components: the volume of water in the southern Baltic (the initial level preceding a given extreme situation), the action of tangential wind stresses in the area (wind directions: whether shore- or seaward; wind velocities; and wind action duration), and the sea surface deformation produced by deep, mesoscale baric lows moving rapidly over the southern and central Baltic that generate the so-called baric wave. Among these factors, the baric wave is particularly important for, i.e. the water cushion underneath the baric depression, moving along the actual atmospheric pressure system over the sea surface.
Źródło:
Oceanologia; 2011, 53, (1-TI)
0078-3234
Pojawia się w:
Oceanologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The safety of the shipping and ports in the aspect of the tsunami events
Bezpieczeństwo żeglugi i portów w aspekcie wystąpienia tsunami
Autorzy:
Wiśniewski, B.
Wolski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/359680.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
tsunami
bezpieczeństwo żeglugi i portów
czas przybycia tsunami
safety of shipping and ports
tsunami arrival time
Opis:
The paper presents the influence of the tsunami on the safety of the shipping and seaports. The analysis based on the tsunami from 11 March 2011 on Japanese islands and coasts of Pacific. The paper describes the destruction caused by tsunami waves, both in port and coastal infrastructure. A list of casualties in dry bulk vessels and boats in Japan and in the U.S. coastis presented. Recommendations for ships with the warnings and messages before the tsunami are identified.
W artykule przeanalizowano wpływ fali tsunami na bezpieczeństwo żeglugi i portów morskich. Analiza oparta jest o tsunami z 11 marca 2011 r., które wystąpiło na wyspach japońskich i wybrzeżach Pacyfiku. Opisano zniszczenia wywołane falą tsunami w infrastrukturze portowej i brzegowej, a także przedstawiono wykaz strat wśród statków masowych i mniejszych jednostek w Japonii i u wybrzeży USA. Wskazano rekomendacje dla statków przy ostrzeżeniach przed tsunami i komunikatach.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2012, 30 (102); 150-157
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zagadnienie optymalizacji drogi morskiej statku jako problem podejmowania decyzji w otoczeniu rozmytym
Ships Weather Routeing as a Decision-Making Problem in a Fuzzy Environment
Autorzy:
Wiśniewski, B.
Drozd, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/359947.pdf
Data publikacji:
2004
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
nawigacja pogodowa
bezpieczeństwo żeglugi
zbiory rozmyte
EXPLO-SHIP 2004
weather routeing
safety of navigation
fuzzy sets
Opis:
Przedstawiono problematykę optymalizacji drogi morskiej statku jako zagadnienia wyboru trasy statku w warunkach rozmytości. Podjęto próbę formalnego zdefiniowania elementów otoczenia rozmytego - celów, ograniczeń i decyzji rozmytych. Rozpatrywane zagadnienie sklasyfikowano jako problem podejmowania decyzji przez jednego decydenta, w jednym etapie podejmowania decyzji oraz jako zagadnienie wielokryterialne.
The article presents the ship weather routeing problem as a decision-making of ship route selection in fuzzy conditions. An attempt was made to set forth a formal definition of fuzzy environment elements: fuzzy goals, constraints and decisions. The considered problem was classified as a problem of decision made by one person, in one stage of decision procedure and as multi-criterion problem.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2004, 2 (74); 407-417
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Occurrence probability of maximum sea levels in Polish ports of Baltic Sea coast
Autorzy:
Wiśniewski, B.
Wolski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/258790.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
sea levels
probability
Polish Baltic Sea coast
Opis:
In this work long-term probability of occurrence of maximum sea levels in some points of Polish Baltic Sea coast, was determined. Use was made of multi-year series of measurement data on maximum yearly sea levels, and their probability distributions were determined. To the analysis Gumbel’s distribution and Pearson distribution of 3rd type as well as quantile methods and the highest credibility method, were applied. Kolmogorov test was used to examine conformity of the theoretical distributions with real random variable distribution. As results from the analysis, the highest sea levels of 1000- year return period can be expected in Polish ports of the west part of the coast , i.e. Kolobrzeg (750, 2 cm , i.e. 2,5 m above the average sea level) and Swinoujscie (723,6 cm) . Lower sea levels of the same return period can be expected in Ustka (720,2 cm), Wladyslawowo (709,7 cm) and Gdansk (716, 7 cm), respectively.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2009, 3; 62-69
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Osłona hydrometeorologiczna strefy Clarion-Clipperton
The hydrometeorological protection of Clarion-Clipperton zone
Autorzy:
Wiśniewski, B.
Wolski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/350638.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
Clarion-Clipperton
monitoring hydrometeorologiczny
bezpieczeństwo statku
Clarion-Clipperton zone
hydrometeorological monitoring
ship's safety
Opis:
Dokonano syntezy i charakterystyki sezonowych warunków hydrometeorologicznych w obszarze Pacyfiku gdzie położone jest pole Clarion-Clipperton. Zaprezentowano aktualny zakres monitoringu z różnych ośrodków lądowych i boi hydrometeorologicznych wraz z przykładami morskich map. Może być on wykorzystany do budowy programu odbioru informacji pogodowej w trakcie górniczej eksploatacji pola Clarion-Clipperton. Szczególną uwagę zwrócono na problemy i propozycje uwzględnienia warunków hydrometeorologicznych w zachowaniu bezpieczeństwa prac wydobywczych.
One synthetized and characteristicses of seasonal hydrometeorological conditions in the area of Pacific where is put the Clarion-Clipperton zone. One presented the current range of the monitoring from different land centers and hydrometeorological buoys together with examples of marine chart. This monitoring can be used to the construction of the programme of the weather information reception during the mining exploitation on the Clarion-Clipperton field. The special attention was returned on problems and proposals of the regard of hydrometeorological conditions in the preservation of the safety of mining works.
Źródło:
Górnictwo i Geoinżynieria; 2011, 35, 4/1; 395-409
1732-6702
Pojawia się w:
Górnictwo i Geoinżynieria
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Navigational and legislative constraints for optimization of ocean routes in the Northern Pacific Ocean
Autorzy:
Szymański, M.
Wiśniewski, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/134983.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
route programming
SPOS system
Bon Voyage system
navigational constraints
legislative constraints
Northern Pacific
Opis:
A ship sailing between the coasts of China, Japan, Korea and the Western coast of North America must cross navigational and geographical barriers of the Kuril Islands Archipelago and Aleutian Chain. Passes between the islands are particularly difficult and hazardous in winter. Most of them are covered by drifting ice for 5 months of the year. A number of allowed passes and offshore routes had been established by the maritime authorities of Alaska on the Bering Sea and in Aleutian Chain. However, use of other passes and routes is limited to exceptional cases only. Similar regulations exist in the Okhotsk Sea and other waters under Russian jurisdiction. The ship must then give grounds for a deviation from recommended or allowed passes and tracks and report other required information. Since January 1, 2015, it is mandatory to use the low sulphur fuel oil (sulphur content no higher than 0.01%) in the main propulsion system and auxiliary machinery when navigating inside the Emission Control Area (ECA) zone. Ships face a constant dilemma whether to remain in the ECA zone for the shortest or longer period of time, if the fuel and cost gain in relation to the entire route justify that. Available decision making support systems, like SPOS and Bon Voyage, do not solve that issue satisfactorily.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2016, 48 (120); 96-104
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ships’ ocean route programming with adaptation to “Cyclone” program
Programowanie tras oceanicznych statków z adaptacją programu „Cyklon”
Autorzy:
Wiśniewski, B.
Kaczmarek, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/359568.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
cyklon tropikalny
program omijania cyklonu
adaptacja
tropical cyclone
cyclones’ avoidance program
adaptation
Opis:
Cyclones are an important limitation in the ships’ route programming. “Jawor” ship voyage from Italy do the U.S. (Baltimore) was an example where “Cyclone” program was used for effective avoidance of “Julia” and “Igor” cyclones in September 2010.
Cyklony są istotnym ograniczeniem w programowaniu tras statków. Na przykładzie trasy statku „Jawor” z Włoch do USA (Baltimore) wykorzystano program „Cyklon” do efektywnego omijania cyklonów „Julia” i „Igor” we wrześniu 2010 roku.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2012, 29 (101); 174-181
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Avoidance of tropical cyclones using the "CYKLON II" program
Omijanie cyklonów tropikalnych z wykorzystaniem programu "CYKLON II"
Autorzy:
Wiśniewski, B.
Kaczmarek, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/360409.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
nawigacja pogodowa
omijanie cyklonów
program obliczeniowy
weather navigation
avoidance of cyclone
computational program
Opis:
This paper presents the methodology of constructing a collision avoidance plot "ship – tropical cyclone". The computational algorithm and its testing results are presented. The tests make use of information from the voyage of the ship "Diana" and weather reports and forecasts on the real tropical cyclone Bill, which moved in August 2009 across the North Atlantic.
Zaprezentowano metodykę konstruowania nakresu antykolizyjnego statek - cyklon tropikalny. Opisano algorytm działania programu obliczeniowego i podano wyniki jego testowania. Wykorzystano informacje z podróży statku "Diana" i informacje z komunikatów o rzeczywistym cyklonie tropikalnym Bill przemieszczającym się w sierpniu 2009 r. przez Północny Atlantyk.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2010, 22 (94); 71-77
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Tropical cyclones avoidance in ocean navigation - safety of navigation and some economical aspects
Autorzy:
Szymański, M.
Wiśniewski, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/117369.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
safety at aea
tropical cyclones
ocean navigation
tropical cyclones avoidance
safety of navigation
economical aspect
minimum fuel consumption
weather navigation
Opis:
Based upon the true voyages various methods of avoidance maneuver determination in ship - cyclone encounter situations were presented. The goal was to find the economically optimal solution (minimum fuel consumption, maintaining the voyage schedule) while at the same time not to exceed an acceptable weather risk level.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2018, 12, 1; 57-68
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ship route programming in restricted and coastal areas in tropical cyclone regions
Autorzy:
Wiśniewski, B.
Szymański, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27315881.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
STE GROUP
Tematy:
tropical cyclone
avoidance maneuvers
Bon Voyage
SPOS
Cyklon
1-2-3 rule
anti-collision plot
weather routing
cyklon tropikalny
manewry omijania
reguła 1-2-3
nawigacja meteorologiczna
Opis:
The article describes various methods used for tropical cyclone avoidance maneuvers during navigation in restricted and coastal waters. The avoidance maneuvers were carried out with the use of the following methods: the ORS (Onboard Routing System) systems, Bon Voyage 7.0 and SPOS 7.0, the 1-2-3 rule recommended by the US national weather administration NOAA (National Oceanic and Atmospheric Administration), the graphic-manual anti-collision plot, as well as the assistance and recommendations of the shore based AWT (Applied Weather Technologies) Centre. The weather and operational data that were used were from the actual voyage of the 9000TEU container ship POSTPANAMX, from Yantian (China) to Vancouver (Canada), which took place in August 2015. During this voyage the ship encountered the tropical cyclone SOUDELOR.
Źródło:
New Trends in Production Engineering; 2018, 1, 1; 205-212
2545-2843
Pojawia się w:
New Trends in Production Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Sources and the structure of the weather data used for the optimization of the ship’s route
Źródła i struktura danych pogodowych stosowanych przy programowaniu trasy statku
Autorzy:
Medyna, P.
Wiśniewski, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/359661.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
źródła informacji pogodowej
struktura danych
GRIB
weather data sources
data structure
Opis:
This paper presents sources of weather information necessary and useful when programming the ship route. Particular attention was given for publicly accessible information. Available data was categorized by groups of validity. The localization and the structure of weather data such as resolution, coverage, limitations, forecast time, etc. were described. The principles of naming the files containing the selected weather data in GRIB (gridded binary) format were presented.
W artykule przedstawiono źródła informacji pogodowej koniecznej i przydatnej podczas programowania trasy statku. Szczególną uwagę poświęcono informacjom ogólnodostępnym. Dostępne dane uszeregowano według grup ważności. Opisano lokalizację i strukturę danych pogodowych, takich jak rozdzielczość, pokrycie, ograniczenia, czas prognozy, itp. Przedstawiono zasady nazewnictwa plików zawierających wybrane dane pogodowe w formacie GRIB.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2012, 30 (102); 88-92
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Problems of sea route planning for a ship operating in piracy-threatened areas: the Indian Ocean
Problemy wyboru drogi morskiej statku operującego na akwenach zagrożonych atakami pirackimi na przykładzie Oceanu Indyjskiego
Autorzy:
Wiśniewski, B.
Siódmak, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/359986.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
planowanie podróży statku
piraci
route planning
pirates
Opis:
One of the essential issues in the multi-criteria process of voyage planning is the safety of personnel, cargo and the ship itself, accounting for the optimized voyage time and costs. Apart from sometimes difficult weather and navigational conditions, pirates have been a new major threat to the safety of navigation since the beginning of this century. It is because of piracy, traditional routes of vessels differ from seasonal ones, and their threat is taken into consideration in decisions concerning the choice of the sea route of a ship. This article indicates the most dangerous routes in terms of pirate attacks occurrence over the last few years in the Indian Ocean. An attempt is made to relate the number of pirate attacks to hydrometeorological conditions and to define the effect of pirates activities on the problems of choosing the vessel sea route.
W wielokryterialnym procesie planowania podroży statku jednym z najważniejszych zagadnień jest bezpieczeństwo znajdujących się na nim ludzi, ładunku i samego statku przy jednoczesnej optymalizacji czasu i kosztów podróży. Od kilku lat bezpieczeństwu nawigacji obok warunków pogodowych i nawigacyjnych zaczęli zagrażać piraci, którzy stali się głównym niebezpieczeństwem nawigacji początku XXI w. Właśnie ze względu na nich, dotychczasowe trasy statków odbiegają od sezonowych, a zagrożenie, jakie niosą, uwzględnia się w procesie decyzyjnym wyboru drogi morskiej statku. W artykule wskazano najbardziej niebezpieczne obszary pod względem występowania ataków pirackich w ostatnich latach na przykładzie Oceanu Indyjskiego. Dokonano próby powiązania liczby ataków pirackich z warunkami hydrometeorologicznymi, wskazując jednocześnie na wpływ aktywności piratów na problemy wyboru drogi morskiej statku.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2011, 26 (98); 114-119
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The analysis of tsunami arrival time during the event from 11.03.2011 (Japan)
Analiza czasu rozchodzenia się fali tsunami podczas zdarzenia z 11.03.2011 r. (Japonia)
Autorzy:
Wiśniewski, B.
Wolski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/359586.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
czas przybycia tsunami
bezpieczeństwo żeglugi i portów
tsunami arrival time
safety of shipping and ports
Opis:
The paper presents an analysis of the tsunami arrival time as a result of the earthquake on 11.03.2011 on the Pacific Ocean. For 91 ports arranged along coasts of Pacific, one counted theoretical arrival times of the tsunami and compared it with data real noted on water level gauges of West Coast / Alaska Tsunami Warning Center. Change of the coefficient in the formula for the wave arrival time from 5.0 to 4.72 as the average factor for the ports lying directly on the open ocean waters was proposed. This is of practical importance for the possible procedures to improve forecasting and warning system for tsunami, which are important in maintaining the safety of navigation in the coastal zone of the ocean.
W pracy dokonano analizy czasu przemieszczania się fal tsunami na Oceanie Spokojnym w efekcie trzęsienia ziemi w dniu 11.03.2011 r. Dla 91 portów rozmieszczonych wzdłuż wybrzeży Pacyfiku obliczono teoretyczne czasy dotarcia fal tsunami i porównano je z danymi rzeczywistymi zanotowanymi na wodowskazach West Coast / Alaska Tsunami Warning Center. Zaproponowano zmianę współczynnika we wzorze na czas rozchodzenia się fali TTS = 5x na 4,72x jako uśredniony współczynnik dla portów otwartych na ocean. Ma to znaczenie praktyczne dla ewentualnego poprawienia procedur prognozowania i ostrzegania przed tsunami, które są istotne w zachowaniu bezpieczeństwa żeglugi w strefie brzegowej oceanu.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2012, 29 (101); 188-194
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-25 z 119

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies