Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Maritime security" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-100 z 127
Tytuł:
Maritime security and threat assessments
Autorzy:
Eidnes, I. M.
Batalden, B. M.
Sydnes, M. K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/116477.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
maritime security
DNK-Norwegian Shipowners Mutual War Risks Insurance Association
security intelligence information
Company Security Officer (CSO)
Analysis of Variance (ANOVA)
Norwegian Maritime Companies
threat assessment
risk assessment
Opis:
Maritime security is still a challenge in international trade. In this case-study we analyze how the Norwegian Shipowners’ Mutual War Risks Insurance Association (DNK) provides Norwegian maritime companies with regional assessments of threat-levels. Through a survey and a series of interviews, we study factors that affect the communication and perception of threats, in addition to how maritime companies make security decisions regarding operating in different areas. The study concludes that the DNK and maritime companies largely have a common assessment of threat levels. Though communication between DNK and its member companies has challenges, the members largely consider DNK threat assessments to be reliable. Security decisions in maritime companies typically involve multiple actors, considerations of economy versus security, and multiple sources of security intelligence information.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2019, 13, 4; 707-714
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Maritime security operations (MSO)
Morskie operacje bezpieczeństwa
Autorzy:
Kościelski, M.
Miler, R. K.
Zieliński, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/222349.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
Opis:
Fear of terrorist interruptions has already affected the marketplace. Before 9/11, inventory had consistently trended downward as technology enabled just-in-time manufacturing and delivery of products. A significant breakdown in the maritime transport system would send shockwaves throughout the world economy. In fact, under the worst-case scenario, a large attack could cause the entire global trading system to halt as governments scramble to recover. Drastic and inefficient solutions may be put in place, such as the complete closure of some ports and duplicative and lengthy cargo checks in both originating and receiving ports. The size of the maritime security challenge is as daunting as the terrible consequences of a serious attack. Maritime security involves hundreds of ports, thousands of miles of coastline, tens of thousands of commercial and private crafts, and millions of shipping containers. The maritime domain is truly global in nature, encompassing every ocean and the peoples and property of many nations. This paper presents the idea of Maritime Security Operations (MSO) as an European interagency latest response on maritime threat seen from wider perspective. Six strategic actions MSO requires to achieve synergy of civilian and military maritime security activities to address all maritime threats are pointed as well as four related Lines of Development (LoDs) to be taken forward by a partnership of European military and civilian authorities in order to create MSO Standard Operational Procedures.
Strach przed zagrożeniem terrorystycznym sięgnął już globalnego rynku. Przed 11 września doskonale zorganizowana logistycznie produkcja pozwalała na obniżenie kosztów i napędzała światową koniunkturę. Wobec rosnącego zagrożenia należy podjąć radykalne kroki w celu ochrony interesów gospodarczych. Poważne zakłócenie procesów logistycznych może nieść za sobą ogromne i trudne do naprawienia skutki ekonomiczne (do zamknięcia portów morskich i drastycznego wydłużenia procedur odprawowych włącznie). Stąd też wyzwanie dla globalnej ekonomii w zakresie uzyskania bezpieczeństwa handlu i transportu na morzu jest współmierne do zagrożenia i potencjalnych skutków. Niniejszy artykuł przedstawia ideę intereuropejskiego podejścia do problematyki operacji zapewnienia bezpieczeństwa na morzu. Po raz pierwszy istotny nacisk został położony na współpracę cywilno-wojskową w tym zakresie, wskazano sześć strategicznych płaszczyzn wspólnego działania oraz cztery kompleksowe kierunki działań mające zapewnić efekt synergii oraz wypracowanie standardowych procedur operacyjnych.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2008, R. 49 nr 1 (172), 1 (172); 121-128
0860-889X
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Non-traditional maritime security threats. The dynamic of ASEAN cooperation
Autorzy:
Rosnani, R.
Heryadi, D.
Yani, Y.M.
Sinaga, O.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2211403.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
maritime security cooperation
ASEAN
maritime security
maritime cooperation
confidence building measure
CUES
freedom of navigation
unreported and unregulated
Opis:
This article attempts to analyze ASEAN’s response to maritime security cooperation. As an organization in Southeast Asia, ASEAN needs to establish good maritime cooperation to protect the various interests of the members and the busy SLOCs as well. The author uses cooperative security to analyze ASEAN maritime security cooperation and identifies sources of cooperative maritime security to explain their willingness to join or not to join a cooperation agreement. This article shows that there is an overlap of cooperation as the result of different in terms of prioritization, capability, and especially perspective regarding the absolute and collective gain that leads to ineffective cooperation. In addition, there are no legally binding frameworks as an outcome from formed cooperation beside a series of dialogues between ASEAN members. But, although each country has different priorities, capability, interest and perspectives, the Cooperative security may become a bridge to overcome the difference. It is possible as the ASEAN members keep showing their willingness to overcome maritime issue by doing bilateral, trilateral, and multilateral cooperation.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2022, 16, 3; 419--425
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Indian and Australian Maritime Security Doctrines in the Indian Ocean Region in the 21st Century. Christian Bueger’s Matrix of Maritime Security Approach
Autorzy:
Łukaszuk, Tomasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2015740.pdf
Data publikacji:
2020-12-31
Wydawca:
Wydawnictwo Adam Marszałek
Tematy:
maritime security
Indian Ocean
sea power
blue economy
human resilience
marine environment
Opis:
The article’s purpose is the multidimensional analysis of the evolution of Australia and India’s maritime policies and their impact on the endeavors to develop their maritime cooperation in the 21st century. Two research questions are to be answered in that connection: what changes and why India and Australia introduced to enhance their maritime security doctrines in the 21st century and why those changes contributed to the more in-depth cooperation in the second decade of the 21st century. The hypothesis based on those questions argues that not only the rise of China but also global processes in maritime affairs - such as the growing number of state and non-state actors, as well as the interdependence between the fields of human activities at sea - pushed the littorals like India and Australia to turn their maritime strength from coastal to oceanic and convinced them too to cooperate. That process was accompanied by the convergence of the security perceptions by both countries (India and Australia) and the mutual understanding of common interests in all the elements of modern maritime security. The Christian Bueger’s matrix serves as an explanatory framework to highlight the dynamics and broader context of the changes in India and Australia’s maritime security doctrines in the 21st century. It provides the conceptual framework for explaining closer cooperation between these two countries. The article analyzes India and Australia’s maritime strategies, focusing on four variables from Bueger’s matrix: national security, economic development, marine environment, and human security. In those dependent variables, particular elements of their activities serving as sub-variables are highlighted: in national security - shaping the seapower; in economic development - Illegal, Unreported, and Unregulated (IUU) fishing; in the marine environment - climate change mitigation; in human security - the fight against piracy and human trafficking. The choice of the mentioned elements is justified by their role in Australia and India’s activities within maritime strategies and their influence on other elements of the maritime security matrix. The article starts with a description of Bueger’s matrix in the context of the evolution of the maritime security concept in international relations. The second part outlines the centrality of the Indian Ocean in Indian and Australian modern military and economic security. The third part explores and explains the roots of Indian maritime security thinking, and the fourth investigates the evolution in Australia’s attitude toward maritime affairs. The final part presents the developments in Indo-Australian bilateral cooperation in the 21st century.
Źródło:
Polish Political Science Yearbook; 2020, 4 (49); 105-127
0208-7375
Pojawia się w:
Polish Political Science Yearbook
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Bezpieczeństwo morskie Rogu Afryki
Maritime Security of the Horn of Africa
Autorzy:
Kosmalski, Bartosz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/955779.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Akademia im. Jakuba z Paradyża w Gorzowie Wielkopolskim
Tematy:
Bezpieczeństwo Morskie
Róg Afryki
Somalia
Somaliland
Zatoka Adeńska
Piractwo Morskie
Przestępczość Zorganizowana
Maritime Security
the Horn of Africa
the Gulf of Aden
Piracy
Organized Crime
Opis:
The Horn of Africa, the Gulf of Aden and Somalia were regarded as one of the most dangerous shipping areas in the world. This infamous title those areas owes to the post-colonial past of Somalia, its political and economic weakness and far-reaching destabilization, and consent of local communities (Somali clans) to engage in piracy. Finally, by the illegal, maritime practice, which has grown to a huge, well-managed criminal syndicate (which have numerous links – even with terrorist organizations), whose weak internal, divided by various factions state was unable to liquidate, thus opening the way for easy growth. Only by initiatives of international organizations was possible to deal with piracy acts in those regions (which each year will have a smaller number).
Źródło:
Studia Administracji i Bezpieczeństwa; 2019, 7; 141-161
2543-6961
Pojawia się w:
Studia Administracji i Bezpieczeństwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
POJĘCIE I CHARAKTER BEZPIECZEŃSTWA MORSKIEGO
THE IDEA AND CHARACTER OF MARITIME SECURITY
Autorzy:
Markiewicz, Janusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/565928.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Akademia Sztuki Wojennej
Tematy:
Bezpieczeństwo
Bezpieczeństwo morskie
Opis:
Bezpieczeństwo morskie jest bardzo ważnym elementem bezpieczeństwa narodowego każdego państwa nadmorskiego. Składa się ono z wielu istotnych komponentów wzajemnie na siebie oddziaływujących. Często nie zdajemy sobie sprawy, jak bardzo wpływa ono na działalność gospodarczą nie tylko na akwenach morskich, ale również na infrastrukturę portową. Bezpieczeństwo morskie jest znacznym czynnikiem decydującym w ogóle o bezpieczeństwie państwa i jego obywateli, a także gospodarki narodowej. W artykule tym autor chciał przybliżyć problemy bezpieczeństwa morskiego wszystkim czytelnikom, zwłaszcza osobom (politykom, samorządom lokalnym ), które w codziennym wykonywaniu swoich obowiązków mają wpływ na kształtowanie bezpieczeństwa morskiego lub jakiegoś z jego elementów.
Maritime security is a very important element of national security for every coastal state. It consists of many crucial mutually interacting compo-nents. We do not often realize how much it affects economic operation not only on sea basins but port infrastructure as well. Maritime security is a significant factor deciding in general on the security of the state and its citizens and also national economy. The article aims at outlining maritime security problems to all readers, but focusing on persons (politicians, local governments) who while performing their daily duties influence the shape of maritime security or its elements.
Źródło:
Obronność – Zeszyty Naukowe Wydziału Zarządzania i Dowodzenia Akademii Sztuki Wojennej; 2014, 1(9); 15
2084-7297
Pojawia się w:
Obronność – Zeszyty Naukowe Wydziału Zarządzania i Dowodzenia Akademii Sztuki Wojennej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Formalne i nieformalne oceny bezpieczeństwa morskiego
Formal and informal assessment of maritime security
Autorzy:
Kopacz, Z.
Morgaś, W.
Urbański, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/222084.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
Tematy:
bezpieczeństwo morskie
IMO
zanieczyszczenia
maritime security
pollution
Opis:
Podstawowym zadaniem artykułu jest przedstawienie, a ściślej przybliżenie, zagadnień dotyczących przygotowania oceny bezpieczeństwa morskiego wg zalecanej przez Międzynarodową Organizację Morską (IMO) metodologii formalnej oceny bezpieczeństwa morskiego (FSA – Formal Safety Assesment) [2]. Metodologia FSA stanowi starannie opracowaną, całościową i wyczerpującą metodologię, której celem jest zwiększenie bezpieczeństwa morskiego, zwłaszcza bezpieczeństwa życia, zdrowia i mienia oraz ochrony środowiska morskiego poprzez zastosowanie w procesie decyzyjnym oceny ryzyka oraz oceny kosztów i zysków. FSA umożliwia w szczególności uzyskanie odpowiedzi na następujące pytania: Kto jest najbardziej narażony na ryzyko? Kto osiągnie największy zysk ze zmniejszenia ryzyka? Kto w największym stopniu będzie obciążony kosztami zmniejszenia ryzyka? W artykule przedstawione zostaną, ale w bardzo skróconej postaci, także inne metody oceny bezpieczeństwa morskiego, zwłaszcza zalecane przez Międzynarodowe Stowarzyszenie Służb Oznakowania Nawigacyjnego (IALA) w procesie tworzenia, doskonalenia i eksploatacji elementów infrastruktury nawigacyjnej.
The main aim of the paper is to present basic issues related to working out maritime safety according to formal safety assessment (FSA) methodology, recommended by IMO. FSA methodology allows obtaining an answer to the questions: Who is most exposed to risk? Who will benefit most by reducing the risk? Who will bear the most cost of reducing the risk? The paper will also show, in short form, other methods used to assess maritime safety, especially methods recommended by IALA in the process of developing, improving and using elements of navigational infrastructure.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2005, R. 46 nr 3 (162), 3 (162); 51-67
0860-889X
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Poland’s stategic concept for maritime security
Strategiczna Koncepcja Bezpieczeństwa Morskiego Rzeczypospolitej Polskiej
Autorzy:
Makowski, Andrzej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1954687.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
national security
maritime security
strategy
concept
strategic planning
bezpieczeństwo narodowe
bezpieczeństwo morskie
strategia
koncepcja
planowanie strategiczne
Nauki Humanistyczne i Społeczne
Opis:
W swojej historii Polska z reguły była bardziej zorientowana na ląd, niż na morze. Przez wiele wieków nie potrafiliśmy dostrzec szans i potencjału, jakie stwarzało nadmorskie położenie naszego państwa. W treści obecnie obowiązujących w Polsce dokumentów strategicznych nie ma również należytych odniesień do bezpieczeństwa morskiego państwa, chociaż jesteśmy członkiem zarówno NATO, jak i Unii Europejskiej. W artykule zaprezentowano w jaki sposób powstawał w latach 2015–2017 oraz jakie treści zawiera wyjątkowy dokument poświęcony temu zagadnieniu: Strategiczna Koncepcja Bezpieczeństwa Morskiego Rzeczypospolitej Polskiej, który narodził się dzięki wysiłkowi „entuzjastów” spraw morskich z Akademii Marynarki Wojennej, Rady Budowy Okrętów oraz Instytutu im. gen. Józefa Hallera pod kierownictwem Biura Bezpieczeństwa Narodowego. W opinii autorów, dokument ma stanowić podstawę do prac nad przyszłą strategią bezpieczeństwa morskiego naszego państwa, a także stać się „motorem” publicznej dyskusji w Polsce na tematy bezpieczeństwa morskiego i efektywnego wykorzystania nadmorskiego położenia państwa do rozwoju gospodarczego
In its history, Poland was usually more oriented to land than to the sea. For many centuries we have not been able to see the opportunities and potential created by the coastal location of our country. In the current strategic documents in Poland, there are also no proper references to the maritime security of the state, although we are a member of both NATO and the European Union. The article presents the creation process in 2015–2017 and the content of a unique document devoted to this issue: Poland’s Strategic Concept for Maritime Security, which was born thanks to the efforts of “enthusiasts” of maritime affairs from the Naval Academy, Shipbuilding Council and the Institute of General Józef Haller under the leadership of the National Security Bureau. In the authors opinion, the document is to form the basis for work on the future maritime security strategy of our country, and also become the “engine” of public discussion in Poland on maritime security issues and the effective use of the coastal position of the state for economic development.
Źródło:
Prawo Morskie; 2019, XXXVI; 63-73
0860-7338
Pojawia się w:
Prawo Morskie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Regional management of the Bay of Bengal water area. The challenges of maritime security
Autorzy:
Yeasmin, Nafisa
Tkach, Pavel
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1991073.pdf
Data publikacji:
2022-01-01
Wydawca:
Academicus. International Scientific Journal publishing house
Tematy:
Bay of Bengal
maritime security
regional cooperation
due diligence
Opis:
The Bay of Bengal is the largest bay in the world that forms the northeastern part of the Indian Ocean, bordered mostly by the Eastern Coast of India, southern coast of Bangladesh and Sri Lanka to the west and Myanmar and the Andaman and Nicobar Islands (part of India) to the east. The regional management of the Bay of Bengal water area is performed by regional organisations such as ASEAN, SAARC, BIMSTEC and IORA unifying Bay’s coastal states. Nevertheless, differences in political and economic interests of the states, separate conflicts between states and consequences of the pandemic not only challenged the integrity of the regional management but also led to rising insecurity of the Bay of Bengal and fears to navigate in that area. In this article, the authors, in a more detailed way, will disclose existing regional management systems, concerns related to maritime security and give recommendations on how to increase efficiency in collective management of maritime security issues and how the concept of due diligence may play the vital role in the regulation of not only maritime security aspects but also aspects of environmental protection and potential transition to the blue economy.
Źródło:
Academicus International Scientific Journal; 2022, 13, 25; 104-121
2079-3715
2309-1088
Pojawia się w:
Academicus International Scientific Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Między etatem a freelance – adaptacja zawodowa Maritime Security Operatives – osób pracujących w krajach wysokiego ryzyka
Between full-time work and freelance – professional adaptation of Maritime Security Operatives working in high-risk countries
Autorzy:
Królikowska, Iwona
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1912427.pdf
Data publikacji:
2020-12-20
Wydawca:
Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Nauk Humanistycznych i Społecznych
Tematy:
professional adaptation
lifelong education
freelance
Maritime Security Operatives
adaptacja zawodowa
edukacja ustawiczna
Opis:
Artykuł opisuje etapy i uwarunkowania procesu adaptacji zawodowej byłych pracowników służb mundurowych w kontekście przejścia z formacji mundurowej do prywatnego rynku usług. Omawia specyfikę rozwijających się usług Maritime Security Operatives (MSO) i charakteryzuje wymagania stawiane pracownikom tej branży. Problematykę osadza w kontekście koncepcji uczenia się przez całe życie, wskazując, że znalezienie zatrudnienia oraz sprawna adaptacja w nowym miejscu pracy jest uzależnione od poziomu inwestycji jednostki szukającej pracy we własny rozwój. Zwrócono także uwagę, że proces adaptacja w tym szczególnym zawodzie bazuje w dużej mierze na nieformalnym uczeniu się zintegrowanym z procesem wykonywania pracy w zupełnie nowych warunkach. Adaptacja do pracy analizowana jest w odniesieniu do jednej z nowych form organizacji pracy – freelance. Jej szybki w ostatnich latach rozwój warunkują zarówno trendy ekonomiczne związane z internacjonalizacją i globalizacją pracy oraz jej przeobrażeniami w charakter usługowy (co widoczne jest w przypadku zawodów takich jak MSO), jak i z subiektywizacją postrzegania pracy przez niektórych byłych żołnierzy.
The article describes the stages and conditions of the process of professional adaptation of former employees of uniformed services in the context of the transition from the uniformed formation to the private service market. It discusses the specifics of the developing services of Maritime Security Operatives and describes the requirements for employees of this industry. The issues is placed in the context of the concept of lifelong learning, pointing out that finding a job and efficient adaptation to a new workplace depends on the level of investment in the self-development of the job seeker. It is also noted that the process of adaptation in this particular profession is largely based on informal learning integrated with the process of performing work in completely new conditions. Adaptation to work is analyzed in relation to the one of the new forms of work organization - freelance. Its fast development in recent years is determined by both economic trends related to the internationalization and globalization of work and its transformation into a service character, which is visible in the case of professions such as MSO, and the subjectivization of the perception of work by some former soldiers.
Źródło:
Colloquium; 2020, 12, 4; 125-141
2081-3813
2658-0365
Pojawia się w:
Colloquium
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Opening of offshore oil business in Mexico and associated framework to cope with potential maritime security threats
Autorzy:
Ávila-Zúñiga-Nordfjeld, A.
Dalaklis, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/117224.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
offshore oil business
ISPS Code
critical offshore infrastructure
offshore technology
Port Facility Security Plan (PFSP)
port’s security program
Mexican ports
maritime security
Opis:
After 75 years of State oil monopoly, Mexico performed the first business oil round in 2015 involving the private sector. This auction-round offered 14 oil exploration fields located on the continental shelf to private companies. The development and exploitation of these hydrocarbon fields faces significant challenges regarding security. The economic loss for theft of hydrocarbons through illegal connections to pipelines is estimated to 973 million, 125 thousand U.S. dollar, only for the year of 2014. While productive research has been made, it has mainly focused on transportation systems and basically, pipelines. The development and establishment of policies prioritizing maritime security and protection of critical offshore infrastructure against theft of hydrocarbons, drugs organizations and terror attacks needs to be included in the national agenda to improve maritime security and mitigate potential security threats at sea, including damage to the marine environment. This could increase the trust of investors and stakeholders and would contribute to the faster development of new exploration and production fields. While the International Ship and Port Facility Security Code (ISPS Code) is the cornerstone for the construction of the port's security program and establishes the requirements of the Port Facility Security Plan (PFSP), including oil port facilities, it has not been fully implemented in several important Mexican ports. It is concluded that some important ports lack many of the core security processes, procedures and controls that should be included in any PFSP. This article briefly reviews the situation of the oil industry from a security perspective and discusses key elements of maritime security; addressing the necessity of the inclusion of maritime security and protection of critical oil infrastructure offshore in the national agenda that would provide for future research directions in the maritime security domain and contribute to the establishment of a national maritime security policy.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2018, 12, 1; 173-179
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Krajowy system bezpieczeństwa morskiego w zintegrowanej polityce unii europejskiej
National maritime security system in eu integrated policy
Autorzy:
Kopacz, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/223001.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
Tematy:
bezpieczeństwo żeglugi
nawigacja
shipping security
navigation
Opis:
W artykule przedstawiono różnice w rozumieniu bezpieczeństwa morskiego oraz bezpieczeństwa morskiego państwa i odpowiednie do nich sposoby zapewnienia wymaganego poziomu bezpieczeństwa żeglugi. Przedstawiono również krajowy system bezpieczeństwa morskiego.
The paper presents differences in understanding maritime security and state maritime security and adequate ways of maintaining required level of shipping security. It also shows the National System of Maritime Security.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2011, R. 52 nr 2 (185), 2 (185); 65-76
0860-889X
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Pandemia CoViD-19 i potencjalne wyzwania dla bezpieczeństwa morskiego
CoViD-19 pandemic and potential threats to maritime security
Autorzy:
Walczak, Filip
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/21151013.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Geopolityczne
Tematy:
Bezpieczeństwo morskie
dyplomacja morska
CoViD-19
Maritime security
naval diplomacy
Opis:
Pandemia CoViD-19 w szczególny sposób uderzyła w globalne bezpieczeństwo na morzu. Już 24 marca 2020 roku pojawiło się ognisko koronawirusa na lotniskowcu USS Theodore Roosevelt, zmuszając załogę do przerwania rejsu. Podobne przypadki uniemożliwiły kontynuowanie dotychczasowych zadań okrętom na całym świecie. Okręt wojenny okazał się środowiskiem sprzyjającym szybkiej transmisji patogenu. Ogniska koronawirusa na okrętach wymusiły zmiany istniejących procedur zwalczania chorób zakaźnych na ich pokładach. W połączeniu z intensywnymi szczepieniami marynarzy, zmiany te przynoszą widoczne rezultaty. Niemniej, z uwagi na perspektywę powstawania dalszych mutacji wirusa, sytuacja wymaga dalszego monitorowania. Zmniejszona aktywność sił morskich w obliczu pandemii wpływa negatywnie na właściwe dla nich działania poniżej poziomu progu konfliktu zbrojnego oraz realizację dyplomacji morskiej. Kluczowym wyzwaniem w funkcjonowaniu floty staje się egzekwowanie wymogów bezpieczeństwa przy jednoczesnym podtrzymaniu dotychczasowych działań. Celem artykułu jest charakterystyka najważniejszych zagrożeń dla bezpieczeństwa morskiego wynikających z pandemii CoViD-19 i sformułowanie postulatów dotyczących kierunków dalszych działań wobec tego rodzaju zagrożeń.
The CoViD-19 has struck global maritime security in a particular way. As early as in March 2020, the pandemic appeared on aircraft carrier USS Theodore Roosevelt, forcing its crew to cease its deployment. Similar outbreaks brought maritime activities of warships to a halt worldwide. Warships have proven to be particularly susceptible to pandemics. The outbreaks forced naval forces to rethink their procedures related to prevention of infectious diseases onboard. These amendments, together with wide-scale vaccination campaigns, result in visible successes. However, due to new coronavirus variants still emerging, the situation requires further assessment. Reduced activities of naval forces in the wake of pandemic hamper their ability to perform activities below threshold of war and naval diplomacy. It is therefore crucial to balance necessary health requirements with ability to perform naval operations.The purpose of this article is to characterize the most important threats for international security arising as a result of the CoViD-19 pandemic, as well as to introduce possible solutions for further countermeasures against such threats.
Źródło:
Przegląd Geopolityczny; 2022, 39; 114-129
2080-8836
2392-067X
Pojawia się w:
Przegląd Geopolityczny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Communication systems for safety and security of ships
Autorzy:
Korcz, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/245291.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
communication systems
maritime safety
maritime security
Opis:
The article assesses the technical and operational possibilities of the marine communications systems to ensure the safety and security of ships. The basic functional requirements for marine radio communication to ensure the safety and security of ships, resulting from the provisions of the International Convention for the Safety of Life at Sea (SOLAS), have been described. The article presents the marine radio communication systems responsible for the distress alerting. The operation and ways of alerting used in Inmarsat satellite systems, Cospas-Sarsat systems and Digital Selective Calling system (DSC) have been described. The analysis of the systems responsible for broadcasting to the vessels the Maritime Safety Information (MSI) has been made. In this context, the operation, methods and ranges of broadcast of the Maritime Safety Information by the NAVTEX system and Inmarsat SafetyNet system have been described. The systems performing the function of ships security have also been discussed. The operation, application and basic properties of the Ship Security Alert System (SSAS) and Long Range Identification and Tracking system (LRIT) have been presented. In the subsequent part, the article outlines the future of maritime communications systems used to ensure the safety and security of ships. In this context, two projects currently being implemented in the framework of the International Maritime Organization (IMO) by the Sub-Committee on Navigation, Communications, Search, and Rescue (NCSR) have been presented. The first of these projects under the name of e-navigation refers to the use of the latest information and communication technologies in shipping. The second one concerns the modernization of the Global Maritime Distress and Safety System (GMDSS).
Źródło:
Journal of KONES; 2016, 23, 1; 153-160
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A retrospective analysis of maritime cyber security incidents
Autorzy:
Meland, P. H.
Bernsmed, K.
Wille, E.
Rødseth, Ø. J.
Nesheim, D. A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2063970.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
cyber security
retrospective analysis
digital attack
cyber security incidents
maritime cyber threats
maritime incidents
Opis:
The maritime industry is undergoing a rapid evolution through the introduction of new technology and the digitization of existing services. At the same time, the digital attack surface is increasing, and incidents can lead to severe consequences. This study analyses and gives an overview of 46 maritime cyber security incidents from the last decade (2010-2020). We have collected information from open publications and reports, as well as anonymized data from insurance claims. Each incident is linked to a taxonomy of attack points related to onboard or off-ship systems, and the characteristics have been used to create a Top-10 list of maritime cyber threats. The results show that the maritime sector typically has incidents with low frequency and high impact, which makes them hard to predict and prepare for. We also infer that different types of attackers use a variety of attack points and techniques, hence there is no single solution to this problem.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2021, 15, 3; 519--530
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Japan’s Maritime Security for “The Arc of Freedom and Prosperity”
Bezpieczeństwo morskie Japonii dla "Łuku Wolności i Dobrobytu"
Autorzy:
Hayashi, Yoshinaga
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2141405.pdf
Data publikacji:
2019-12-20
Wydawca:
Wydawnictwo Naukowe Dolnośląskiej Szkoły Wyższej
Tematy:
piractwo
terroryzm
przemyt narkotyków
imigracja
Opis:
This paper shows Japanese sense on the maritime security of today and tomorrow. It might give an implication not only for Japanese and also the related countries to organize and participate in the international maritime security system and accomplish participants’ roles in order to maintain the stable condition of the Sea Lines of Communication. Additionally, of course, every country should unite this collective coalition security system and each country should pay necessary sacrifi ce for the reciprocity. It also gives brief history of Japanese maritime security tradition from 1853 up to present. The globalization teaches both of the new world order and the new type of threats that means both of the collaboration within the independent nationalism and the diffi culty of the effi cient countermeasures against threats, it should be the pronto project to organize the international maritime security system for “The Arc of Freedom and Prosperity” especially for such maritime countries.Unless Japan can transform her characteristic and attitude soon, it may be possible to become a leading bearer of this valuable idea to realize.
W japońskiej polityce izolacjonizm i ograniczanie kontaktów ze światem zewnętrznym jest tradycyjnym i historycznie uwarunkowanym sposobem zapewnienia bezpieczeństwa państwa. Po II wojnie światowej, wymuszona zarówno powojenną traumą, jak i amerykańskimi działaniami japońska polityka ponownie uznała izolacjonizm za najważniejszy element narodowego systemu bezpieczeństwa. Momentem zwrotnym w sposobie takiego postrzegania swojej roli przez japoński establishment polityczny była pierwsza wojna w Zatoce Perskiej. Japonia nie zaangażowała bezpośrednio swoich wojsk, ale przekazała koalicji kwotę 15 miliardów dolarów na odbudowe Kuwejtu. Niestety nie znalazła się ona na liście państw, którym Kuwejt dziękowała za pomoc. To spowodowało inne podejście do zagadnienia sił zbrojnych w Japonii. Artykuł ten przedstawia krótką historię japońskich wojsk i bezpieczeństwa morskiego od 1853 roku aż po dzień dzisiejszy. Przedstawia on próbę podjęcia przez Japończyków wspólnej odpowiedzialności za bezpieczeństwo morskie współczesnych państw, wymieniając aktualne zagrożenia. Do najważniejszych zalicza: piractwo, terroryzm, przemyt narkotyków i nielegalną imigrację. 
Źródło:
Rocznik Bezpieczeństwa Międzynarodowego; 2008, 3; 28-43
1896-8848
2450-3436
Pojawia się w:
Rocznik Bezpieczeństwa Międzynarodowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Maritime safety, security and defense of today and tomorrow
Autorzy:
Dyrcz, Cz.
Morgaś, W.
Urbański, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/320677.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Polskie Forum Nawigacyjne
Tematy:
bezpieczeństwo morskie
bezpieczeństwo
obrona
maritime safety
security
defence
Opis:
In this paper, an attempt has been made to present and discuss the factors defining the today's state of maritime safety, security and defense; the most probable changes in the nearest future; as well as the most probable factors that might influence the maritime safety, security and defense in the further future. The above considerations have the general character and regard both the European Union's maritime countries and the United States.
Źródło:
Annual of Navigation; 2009, 15; 13-23
1640-8632
Pojawia się w:
Annual of Navigation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Międzynarodowe uwarunkowania bezpieczeństwa morskiego Polski w okresie międzywojennym. Próba usystematyzowania
International Factors of Polish Maritime Security in the Interwar Times. A Systematization Attempt
Autorzy:
Będźmirowski, Jerzy
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2140932.pdf
Data publikacji:
2019-12-26
Wydawca:
Wydawnictwo Naukowe Dolnośląskiej Szkoły Wyższej
Tematy:
bezpieczeństwo morskie
Polska
międzywojnie
maritime security
interwar times
Polska
Opis:
Zakończenie I wojny światowej i podpisane traktaty pokojowe, a także powołanie do życia Ligi Narodów, miały zagwarantować społeczności międzynarodowej pokojowe współistnienie. Gwarantami tego miały być państwa sojusznicze, które podczas konferencji pokojowej w Paryżu decydowały o kształcie granic i powstaniu nowych państw. Nałożyły one na sprawców tej strasznej wojny szereg ograniczeń, głównie w obszarze zbrojeń. Nie dopuściły do rozmów Rosji bolszewickiej, co było jednoznaczne z wykluczeniem jej z politycznego życia na kontynencie europejskim. Jak się okazało, to znakomite gremium polityków i decydentów nie uniknęło błędów, które w dyplomacji, tak jak w piłce nożnej, mszczą się. Świat i Europa po dwudziestu latach, pełnych zawirowań politycznych w państwach i regionach, przekonały się, że trzeba być odpowiedzialnym za treści zawarte i podpisane w porozumieniach wielostronnych, czy też bilateralnych. Niestety, wśród państw, które przekonały się o braku odpowiedzialności za treść porozumień, znalazła się Polska, płacąc za to ogromną cenę. Lata międzywojenne to czas, w którym Polska poszukiwała swojego miejsca polityczno-militarnego na kontynencie europejskim, a sojusznikiem, który mógłby wesprzeć bezpieczeństwo morskie państwa, była Wielka Brytania lub Francja. Niestety, wybory okazały się niefortunne. W tym miejscu należy zadać pytanie: Jeśli nie oni, to kto? I udzielenie odpowiedzi na tak postawione pytanie nie jest proste, ponieważ w okresie międzywojennym sytuacja polityczno-militarna w basenie Morza Bałtyckiego była bardzo złożona. Polskie Ministerstwo Spraw Zagranicznych miało ograniczone „pole manewru” w poszukiwaniu sojuszników. Ktoś kiedyś stwierdził, iż sojuszników należy szukać najbliżej siebie, niestety – to powiedzenie nie było osiągalne dla ówczesnych polskich decydentów. Efekty ich działań okazały się dla Polski tragiczne, a weryfikatorem byli przywódcy państw „za miedzą” – Niemiec i Związku Radzieckiego.
The end of the World War I, the peace treaties signed there and the creation of the League of Nations, were meant to ensure a peaceful co-existence of the international community. The very same allied powers, which during the peace conference in Paris, France, determined the creation and the shape of borders of both new and existing states, assumed the role of guarantors of such a co-existence. Executing the role they imposed on the perpetrators of that horrific war a number of limitations, mainly with respect to armaments. It is noteworthy that the allied powers barred Bolshevik Russia from talks which was tantamount to its exclusion from the political life on the European continent. As it turned out, that great body of politicians and policy-makers did not avoid mistakes which in diplomacy â just like in football, to use the famous adage â, could, and in fact did, come back to haunt them. The whole world, and Europe in particular, after twenty years full of political turmoil both at the state and regional levels, learned that whatever is covered by and signed in the multilateral or bilateral agreements entails responsibility. Unfortunately, Poland was among the countries that learned their responsibility the hard way, and paid a huge price for such tuition. The interwar years were a time when Poland was trying to find its place on the political and military map of the continent of Europe, knowing well that the only potential ally to back its maritime security up was either the United Kingdom or France. Sadly, the choice finally made proved somewhat unfortunate. At this point, the following question must be asked: If not them, then who? Even in hindsight, answering this question is not an easy task; it is enough to say that the political and military situation in the Baltic Sea region in the interwar period was extremely complex. The Polish Ministry of Foreign Affairs enjoyed little room for maneuvering in its search for allies. Someone once famously said that the allies should be first sought in one’s neighborhood, but the saying was unknown to the Polish decision-makers of the time. The effects of their actions proved disastrous for Poland as tested by the leaders of the neighboring states, that is Germany and the Soviet Union.
Źródło:
Rocznik Bezpieczeństwa Międzynarodowego; 2014, 8, 2; 52-76
1896-8848
2450-3436
Pojawia się w:
Rocznik Bezpieczeństwa Międzynarodowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Commercial Maritime and Cyber Risk Management
Autorzy:
RANA, Akash
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/466223.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Centrum Rzeczoznawstwa Budowlanego Sp. z o.o.
Tematy:
commercial maritime
cyber threat
cyber risk management
maritime security
security
Opis:
The starting point of the paper is the recognition of the growing threat of cyber-attacks to commercial maritime. Constantly growing dependency on technology has obvious advantages, on the other hand, however, it makes commercial maritime vessels progressively more vulnerable to cyber-crime, including GPS signal interference, malware attacks or even gaining control over ships’ systems and networks. The main objective of the paper is to present and discuss the Guidelines on Cyber Security Onboard Ships developed by the International Maritime Organization, including best practices for implementation of cyber risk management. The article’s goal is to summarize the guidelines and to familiarize the reader with the reasons why and the methods how they should be implemented. The paper is concluded with an example how the Guidelines can be adopted by national authorities, i.e., a brief presentation of “Code of Practice: Cyber Security for Ships” – a document developed by the British government that transposes the IMO guidelines.
Źródło:
Safety & Defense; 2019, 5, 1; 46-48
2450-551X
Pojawia się w:
Safety & Defense
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Współpraca Wojsk Obrony Terytorialnej i Marynarki Wojennej RP na rzecz bezpieczeństwa morskiego państwa
Cooperation of the Territorial Defense Forces and the Polish Navy for the maritime security of the state
Autorzy:
Kufel, Jakub
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/32304145.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Fundacja PSC
Tematy:
Polish Navy
maritime security
Teritorial Defence Force
national security
Opis:
The Territorial Defense Force (TDF) is the youngest branch of the Polish Armed Forces. However, the aggressive Russian policy of recent years has made it necessary to think about defense in broader terms, including this type of formations in the security strategy. The growing importance of the Baltic Sea in the policy of Poland and the resulting development of the Polish Navy and fleet make it necessary to tighten cooperation between the formations. In the future, the TDF, as a dynamically developing military formation, could also play a greater role in terms of defending Polish maritime interests. This article indicates some areas of potential cooperation between the Polish Navy and the TDF.
Źródło:
Alcumena. Pismo Interdyscyplinarne; 2023, 4(16); 5-20
2719-9851
Pojawia się w:
Alcumena. Pismo Interdyscyplinarne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Bezpieczeństwo morskie a programy rozwojowe państwa polskiego do 2030 roku
Maritime Security and the Development Programmes of the Polish State up to 2030
Autorzy:
Mickiewicz, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2140931.pdf
Data publikacji:
2019-12-26
Wydawca:
Wydawnictwo Naukowe Dolnośląskiej Szkoły Wyższej
Tematy:
bezpieczeństwo morskie
interesy morskie
strategia rozwoju
maritime safety
maritime interests
development strategy
Opis:
Przyjęta w Strategii Rozwoju Systemu Bezpieczeństwa RP do 2022 roku wykładnia pojęcia bezpieczeństwo państwa przewiduje konieczność uwzględnienia w jego zakresie działań zmierzających do osiągania interesów narodowych. Polskie interesy morskie wynikają z narodowych programów rozwojowych, zwłaszcza polityk transportowej i energetycznej. Ich osiąganie wymaga także uwzględnienia uwarunkowań zewnętrznych oraz – nade wszystko – posiadania instrumentarium pozwalającego na efektywne oddziaływanie na ważnych dla państwa akwenach morskich oraz wobec graczy międzynarodowych, których interesy będą negatywnie oddziaływać na możliwości osiągania przez państwo polskie własnych celów strategicznych. Istotnym zadaniem państwa w tym zakresie jest stworzenie właściwie skonstruowanego potencjału sił morskich.
Maritime Security and the Development Programmes of the Polish State up to 2030 Summary: The concept of state security adopted in the Strategy of the Development of Security System till year 2022 of the Polish Republic foresees the necessity of including therein activities in the interests of the nation. The Polish maritime interests result from the national development programmes, especially from the policy of transport and power industry. Reaching them requires also taking into account external conditions and – first of all – owning an instrumentarium that allows to effectively impact sea basins important for the state and international players, whose interests will be negatively affecting the possibilities of the Polish state to reach their own strategic targets. The crucial task of the state here is to create a properly designed potential of maritime forces.
Źródło:
Rocznik Bezpieczeństwa Międzynarodowego; 2014, 8, 2; 77-95
1896-8848
2450-3436
Pojawia się w:
Rocznik Bezpieczeństwa Międzynarodowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Współpraca polsko-brytyjska a bezpieczeństwo morskie Polski w okresie międzywojennym
Polish British co-operation and maritime security of Poland between WWI and WWII
Autorzy:
Będźmirowski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/222278.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
Opis:
Polsko-brytyjska współpraca polityczno-militarna rozpoczęła się faktycznie po zakończeniu procedur związanych z traktatem wersalskim. Rozwijano ją przez kilkadziesiąt lat, z kilkuletnimi przerwami wynikającymi z priorytetów polityki zagranicznej Polski i Wielkiej Brytanii. Celem współpracy była budowa sprawnego systemu bezpieczeństwa granicy morskiej naszego kraju. Za ważny komponent uznawano Polską Marynarkę Wojenną, która wspólnie z Rogal Navy miała gwarantować bezpieczną żeglugę na wodach terytorialnych Polski. Współpracę tę można podzielić na dwa charakterystyczne okresy. Pierwszy to lata 1919-1920, kiedy polska dyplomacja czyniła zabiegi o pomoc militarną i gospodarczą w związku z trwającą wojną polsko-bolszewicką. Drugi obejmuje czas od 1936 do 1939 roku, kiedy Admiralicja Brytyjska zainteresowała się rozwojem potencjału bojowego Polskiej Marynarki Wojennej.
Political and military co-operation between Poland and Great Britain started when procedures concerned with the Treaty of Versailles had been concluded. It continued for decades, except for breaks resulting from priorities of foreign policies pursued by Poland and Great Britain. The aim of the co-operation was to build an efficient maritime security system for our country's coast border. The Polish Navy was considered an important component as it was intended along with the Royal Navy to secure safe sailing on the Polish territorial waters. The co-operation can be divided into two periods. The first one covering the years 1919-1920 when the Polish diplomacy made efforts to obtain military and economic support due to the Polish Bolshevik war. The other one covers the period from 1936 to 1939 when the British Admiralty started to be interested in the growth of combat capabilities of the Polish Navy.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2008, R. 49 nr 3 (174), 3 (174); 73-95
0860-889X
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Obiekty morskiej infrastruktury energetycznej - próba określenia podatności na ataki platform bezzałogowych
Offshore energy infrastructure facilities - an attempt to determine vulnerability to attacks by unmanned platforms
Autorzy:
Miętkiewicz, Rafał
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/32304263.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Fundacja PSC
Tematy:
maritime critical infrastructure
maritime security
hybrid threats
unmanned technologies
Opis:
The article presents threats occurring in relation to offshore critical infrastructure facilities that play a key role in shaping Poland’s energy security. The publication is the result of the author’s research on the vulnerability of critical infrastructure to threats generated, especially from autonomous (unmanned) systems. The purpose of the article is to identify the vulnerability of the distinguished objects of critical infrastructure located in Polish maritime areas to hybrid threats in the form of attacks using unmanned platforms.
Źródło:
Alcumena. Pismo Interdyscyplinarne; 2023, 3(15); 205-225
2719-9851
Pojawia się w:
Alcumena. Pismo Interdyscyplinarne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Tendencje w budownictwie okrętów nawodnych państw europejskich w świetle nowych wyzwań z zakresu bezpieczeństwa
Trends in building surface ships of European countries in the light of new security challenges
Autorzy:
Szubrycht, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/222460.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
Tematy:
budownictwo okrętów
bezpieczeństwo morskie
okręty
building ships
maritime security
submarine
Opis:
Na podstawie przeprowadzonej analizy potencjalnych zagrożeń (ze szczególnym uwzględnieniem zagrożeń bezpieczeństwa morskiego) w artykule przedstawiono i scharakteryzowano działania podjęte przez państwa europejskie w celu zwiększenia poziomu bezpieczeństwa europejskiej wspólnoty interesów morskich. Jeden z elementów stanowią programy budowy nowych klas okrętów.
The paper presents the results of potential maritime threats analysis and characteristics of European actions, which were taken for improvement of the security level in Europe. The naval ship building programs are the most important element of such actions. The main part of this paper is a research analysis (according the author the most important) of trends in world new ship building including the weapons systems and programs.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2005, R. 46 nr 2 (161), 2 (161); 125-137
0860-889X
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wymagania dla okrętów przeznaczonych do zwalczania zagrożeń asymetrycznych
Requirements for ships intended to counter asymmetric threats
Autorzy:
Rokiciński, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/223119.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
Tematy:
okręty
bezpieczeństwo morskie
zagrożenia asymetryczne
ships
maritime security
asymmetric threats
Opis:
W artykule zawarte są rozważania dotyczące okrętów przeznaczonych do zwalczania zagrożeń asymetrycznych. Jest to nowy rodzaj zagrożeń, gdyż pojawił się dopiero po rozpadzie bipolarnego świata i wydaje się, że najbliższa przyszłość w aspekcie bezpieczeństwa morskiego w dużej mierze będzie obejmowała walkę z nimi. W niniejszym artykule dokonana została analiza form zagrożeń asymetrycznych oraz przeciwnika asymetrycznego w celu wypracowania wymagań dla okrętu przeznaczonego do zwalczania tych zagrożeń.
The paper considers issues related to ships used to fight asymmetric threats. This is a new kind of threat which occurred after the break up of the bipolar world. It seems that the nearest future related to maritime security will be characterized by fight against these threats. The paper also analyses forms of the asymmetric threat and asymmetric opponent in order to work out requirements for a ship designed to fight these threats.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2006, R. 47 nr 3 (166), 3 (166); 93-106
0860-889X
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Book review: Bimal N. Patel, Aruna K. Malik and William Nunes (eds.), Indian Ocean and Maritime Security: Competition, Cooperation and Treat, Routledge, London and new York: 2017
Autorzy:
Kałduński, Marcin
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/706858.pdf
Data publikacji:
2018-09-01
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Nauk Prawnych PAN
Tematy:
Indian Ocean
maritime security
law of the sea
piracy
maritime terrorism
Opis:
Review of a book: Bimal N. Patel, Aruna K. Malik and William Nunes (eds.), Indian Ocean and Maritime Security: Competition, Cooperation and Treat, Routledge, London and new York: 2017
Źródło:
Polish Yearbook of International Law; 2017, 37; 308-311
0554-498X
Pojawia się w:
Polish Yearbook of International Law
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ewolucja zagrożeń bezpieczeństwa w obrębie obszarów morskich w świetle incydentów z lat 2000–2004
The evolution of security threats within the maritime areas in the light of incidents, 2000-2004
Autorzy:
Kubiak, K.
Kustra, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/223393.pdf
Data publikacji:
2004
Wydawca:
Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
Tematy:
żegluga morska
prawo morskie
bezpieczeństwo morskie
shipping
maritime law
maritime security
Opis:
Artykuł podejmuje problematykę zagrożenia bezpieczeństwa występującego w żegludze światowej. Prezentowane w nim studium przypadków w sposób skomasowany przedstawia tendencje i kierunki, z jakich należy się spodziewać potencjalnego zagrożenia dla żeglugi morskiej. Autorzy zwracają uwagę na konieczność podjęcia prac zmierzających do nowelizacji prawa morza w odniesieniu do istniejących zagrożeń.
The paper deals with threats to security related to the world shipping. The case studies presented illustrate tendencies and directions of potential threats to world shipping. The authors emphasize the necessity of undertaking efforts aimed at amending maritime law with reference to the existing threats.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2004, R. 45 nr 4 (159), 4 (159); 65-85
0860-889X
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Współczesne aspekty bezpieczeństwa państwa
Modern aspects of state security
Autorzy:
Szubrycht, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/223153.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
Tematy:
bezpieczeństwo państwa
bezpieczeństwo morskie
zagrożenia bezpieczeństwa
state security
maritime security
security threats
Opis:
W prezentowanym artykule skupiono się na ogólnych aspektach bezpieczeństwa państwa, zagrożeniach oraz kryteriach bezpieczeństwa. Podjęto w nim również próbę sformułowania definicji bezpieczeństwa morskiego i bezpieczeństwa morskiego państwa.
The paper presents general aspects of state security, different threats and criteria of state security. The article also includes a proposal of state cooperative security visualization and definition of maritime and maritime security of the states. Last decade has shown that we should analyze security as a complex problem, which contains: military, political, economical, ecological, social and cultural aspects. Only if we analyze the influence of maritime and information threats we can receive the true level of state security.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2006, R. 47 nr 4 (167), 4 (167); 87-98
0860-889X
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Conditions for the development of the Polish Navy during the period of maritime powers rivalry
Autorzy:
Mickiewicz, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1810591.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
Tematy:
maritime policy
maritime security of the state
navy
military activities at sea
Opis:
The 21st century rivalry of the maritime powers took the form of substitute activities. These are military incidents, control, or seizure of a shipping entity, and activities that threaten shipping itself. This determines the state of maritime security of Poland, because the Baltic has become one of the areas of its conduct. The adopted form of importing energy carriers along with the forming an alliance with the US construction of the alliance with the USA creates the possibility of taking hostile actions against it. It is necessary to adapt the form of operation of the Polish Navy to these threats. Based on the analysis of international, and national legal regulations, strategic documents of maritime powers, and applied forms of maritime activity, the scope of changes in Polish maritime policy was determined. Modifications of the definition of terms maritime piracy and unlawful assault at sea in Polish legal regulations were considered necessary, they should also include activities of maritime terrorism, subversion and sabotage of offshore facilities and installations, as well as ships operating. The principle of linking defense tasks against the sea attack, and maintaining navigation continuity was proposed as an element determining the construction method of the Polish Navy and the scope of combat training. On this basis, its combat potential and scope of training were determined. It should cover four areas (preparation for defense operations, combating nontraditional risks, how to respond to provocative, and criminal activities).
Źródło:
Rocznik Bezpieczeństwa Morskiego; 2020, R. XIV; 59--78
1898-3189
Pojawia się w:
Rocznik Bezpieczeństwa Morskiego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Nature and origin of major security concerns and potential threats to the shipping industry
Autorzy:
Melnyk, Oleksiy
Onyshchenko, Svitlana
Koryakin, Kostyantin
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2091237.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
maritime security
shipping safety
potential threats
bezpieczeństwo morskie
bezpieczeństwo żeglugi
potencjalne zagrożenia
Opis:
During the last decades, maritime security has always stood as a separate critical problem for both shipowners and crews of sea-going ships, characterized by alternating periods of relative stability and periods of occurrence and growth of new threats, which proceeded from times of sailing fleet to an epoch of iron steam shipbuilding. Certainly, it is difficult to overestimate the significant role of the scientific community, which has been researching this problem for a long time, studying its scientific and practical sides. The professional experience of seafarers in sufficient measure, served as a basis of interest to this question, has led to the development of strategies and complex measures, which until now provided safety for ships and their crewmembers. Without recent advances in maritime security, shipping as an industry would not be able to reach the current level of reliability in shipping processes. Each generation of humanity has prioritized maritime security, contributing to improving its standards and stressing the importance of continuous development of the theoretical base. At least 23 million tons of cargo and 55,000 passengers move daily by water transport, so the concept of maritime safety applies not only to the safety of life at sea, ship and cargo security but also to the prevention of maritime accidents and pollution. The increasing share of sea and river transport in the international cargo and passenger turnover leads to the need to increase demands on maritime safety and security.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2021, 113; 145--153
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Present and Expected Changes in Maritime Safety, Security and Defense Functions
Autorzy:
Urbański, J.
Morgas, W.
Miesikowski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/116661.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
Safety of Navigation
navy
Maritime Safety
Maritime Security
Defense Functions
Maritime Functions
Maritime Safety System
safety at sea
Opis:
In this paper, an attempt has been made to present the subject and state of the three main functions of each maritime country; these are: the maritime safety, maritime security and maritime defense functions. There have been also discussed the subjects of these functions as well as the reasons and process of the closest and closest cooperation between these functions, and even the merger of these functions in one maritime function, i.e. in the maritime safety, security and defense functions Especially quickly proceeds the merger of the maritime security and maritime defense functions in one maritime function, i.e. in maritime security and defense function.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2009, 3, 1; 11-17
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Odzyskanie dostępu do Bałtyku w 1920 roku i problem bezpieczeństwa morskiego Polski
Recovery of access to the Baltic Sea in 1920 and Poland’s national maritime security
Autorzy:
Będźmirowski, Jerzy
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/540023.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Geopolityczne
Tematy:
Polska Marynarka Wojenna
bezpieczeństwo morskie państwa
sytuacja polityczno-militarna w okresie międzywojennym
Polish Navy
maritime security of a state
political and military situation of Poland in the interwar period
Opis:
W prezentowanym artykule, przedstawiono problematykę dotyczącą budowania bezpieczeństwa morskiego naszego państwa. Odzyskanie dostępu do morza, chociaż bardzo okrojonego, było bardzo ważnym wydarzeniem w dziejach Polski. Naród był dumny i nie szczędził sił, ani środków aby jak najszybciej zagospodarować wybrzeże. Gospodarka morska i handel morski miały w przyszłości umiejscowić Polskę wśród państw nadmorskich, z dynamicznym rozwojem gospodarki. Zdawano sobie sprawę, że otrzymany dostęp do morza, wymagał zapewnienia bezpieczeństwa żegludze na wodach terytorialnych oraz tzw. torach podejściowych do portu Gdynia. Trzeba było uruchomić punkty obserwacyjne, służbę hydrograficzną, a co najważniejsze stworzyć flotę wojenną. Zadań ogrom, środków finansowych brak, a sąsiedzi głośno mówią o wyeliminowaniu w przyszłości Polski z areny międzynarodowej. Poszukiwania sojuszników w obrębie Morza Bałtyckiego nie powiodło się, a Wielka Brytania i Francja, dbały tylko o swoje partykularne interesy. Niestety zagrożeniem dla budowania bezpieczeństwa morskiego państwa, również okazali się decydenci zarówno w ówczesnym rządzie, jak i Ministerstwie Spraw Wojskowych. Chociaż mocno „sypano piaskiem po oczach” ówczesnemu Kierownictwu Marynarki Wojennej, to ono konsekwentnie starało się realizować zadania związane z bezpieczeństwem morskim państwa. Były to ciężkie lata. Wojna w 1939 r., obnażyła efekty złej polityki zagranicznej i bezpieczeństwa realizowanej przez ówczesnych polityków. Artykuł ten powstał w oparciu o materiały archiwalne (Centralne Archiwum Wojskowe, Archiwum Akt Nowych, Archiwum Marynarki Wojennej ) oraz bogatą literaturę.
The following paper discusses the matter of building the maritime security of our country. Regaining the access to the sea, although limited greatly in scope, was a very important event in the history of Poland. The nation was proud and spared neither strength nor resources to develop the coastline as soon as possible. The maritime economy and maritime trade were meant to place Poland among the coastal states with a dynamic economy. Obviously, the regained access to the sea required that the safety of navigation in the territorial waters and the so-called “approach fairways” to the port of Gdynia be ensured. It was necessary to set up observation posts, hydrographic service and, most importantly, to create a war fleet. The tasks were immense, there were no financial means, and the neighbors were vocal in their talk of ejecting Poland from the international arena in the future. The quest for allies within the Baltic Sea proved unsuccessful, and Great Britain and France would only take care of their particular interests. Unfortunately, the decision-makers both in the then government and in the Ministry of Military Affairs also proved to be a threat to fostering the state's maritime security. Although time and again a spanner was thrown in the works of the then Naval Directorate, it consistently tried to carry out tasks related to the maritime security of the state. Those were some hard years. The war in 1939 exposed the effects of bad foreign and security policy pursued by the politicians of the time. The paper was based on archival materials (Central Military Archive, Archive of New Files, Naval Archive) and rich literature.
Źródło:
Przegląd Geopolityczny; 2020, 32; 9-34
2080-8836
2392-067X
Pojawia się w:
Przegląd Geopolityczny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ochrona środowiska przez administrację publiczną w gospodarce morskiej
The protection of the environment in maritime management
Autorzy:
Jabłoński, Maciej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1964711.pdf
Data publikacji:
2012-03-31
Wydawca:
Uniwersytet Kardynała Stefana Wyszyńskiego w Warszawie
Tematy:
gospodarka morska
administracja publiczna
bezpieczeństwo morskie
zanieczyszczenia
maritime affairs
public administration
maritime security
pollutants
Opis:
The maritime economy is a field that has a significant impact on the functioning of the entire global economy. Therefore, it is important to comply with high standards of environmental protection, which must be implemented in an effective way by public administrative bodies. Only in this way can the principle of the responsibility for entering into marine environment pollutants be implemented.
Źródło:
Studia Ecologiae et Bioethicae; 2012, 10, 1; 67-76
1733-1218
Pojawia się w:
Studia Ecologiae et Bioethicae
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rozwiązania organizacyjno-metodologiczne, miejsce, funkcje i charakter Strategicznej Koncepcji Bezpieczeństwa Morskiego Rzeczypospolitej Polskiej
Organizational and Methodological Solutions, Place, Functions and Character of Poland’s Strategic Concept for Maritime Security
Autorzy:
Kamiński, Sławomir
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2140679.pdf
Data publikacji:
2019-12-01
Wydawca:
Wydawnictwo Naukowe Dolnośląskiej Szkoły Wyższej
Tematy:
bezpieczeństwo narodowe
bezpieczeństwo morskie
strategia
koncepcja
planowanie strategiczne
national security
maritime security
strategy
concept
strategic planning
Opis:
Polska niemal zawsze zorientowana była bardziej na ląd, niż na morze. Przez wiele lat – w odróżnieniu od innych państw morskich – nie potrafiliśmy dostrzec szans i potencjału, jakie stwarzało nadmorskie położenie naszego państwa. W treści obecnie obowiązujących dokumentów strategicznych w Polsce również nie ma należytych odniesień do bezpieczeństwa morskiego. W artykule zaprezentowano miejsce, funkcje i charakter wyjątkowego dokumentu poświęconego bezpieczeństwu morskiemu: Strategiczna Koncepcja Bezpieczeństwa Morskiego RP. Autor przedstawia również zastosowane podczas prac rozwiązania organizacyjno-metodologiczne, a także katalog postulatów i rekomendacji, które mogą poprawić skuteczność procesu opracowywania i wdrażania analogicznych koncepcji w dziedzinie bezpieczeństwa narodowego w przyszłości.
Poland has been almost always more land-oriented than towards the sea. For many years, unlike other maritime states, we have not been able to see the opportunities and potential of our country’s coastal location. The content of the current strategic documents in Poland does not have proper references to maritime safety either. The article presents the place, functions and character of the exceptional document devoted to the maritime security: Poland’s Strategic Concept for Maritime Security. The author also presents organizational and methodological solutions implemented during the work, as well as a catalog of postulates and recommendations that can improve the efficiency of the process of developing and implementing similar concepts in the field of national security in the future.
Źródło:
Rocznik Bezpieczeństwa Międzynarodowego; 2017, 11, 1; 15-36
1896-8848
2450-3436
Pojawia się w:
Rocznik Bezpieczeństwa Międzynarodowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza ewolucji znaczenia domeny morskiej NATO a interes bezpieczeństwa RP
Analysis of the NATOs sea domain significance evolution in the context of Polish security interest
Autorzy:
Pieńkos, Antoni
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1912185.pdf
Data publikacji:
2021-03-13
Wydawca:
Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Nauk Humanistycznych i Społecznych
Tematy:
NATO
maritime security
naval forces
Polish Navy
bezpieczeństwo morskie
siły morskie
Marynarka Wojenna RP
Opis:
Celem artykułu jest przeanalizowanie znaczenia domeny morskiej dla NATO oraz pokazanie jego istotności w kontekście polskiego członkostwa w tej organizacji i wpływu na interes bezpieczeństwa RP. Dodatkowo autor postara się przedstawić, jakie wyzwania technologiczno-organizacyjne należy przezwyciężyć, aby móc przeprowadzić skutecznie proces budowy nowoczesnych okrętów bojowych w Polsce. Dlatego też całość tekstu zostanie podzielona na trzy części. Celem pierwszej z nich jest pokazanie ewolucji znaczenia domeny morskiej NATO w kolejnych etapach funkcjonowania organizacji. Rosnące sukcesywnie znaczenie domeny morskiej NATO, pomimo wszelakich zmian w środowisku bezpieczeństwa, pokazuje, że bardzo wartościowym jest uczestniczyć w aktywnościach morskich Sojuszu. Doświadczenia zebrane przez Marynarkę Wojenną i Ministerstwo Obrony Narodowej z zaangażowania w działalność operacyjną NATO na morzu wskazują jednak na bardzo szerokie spektrum korzyści z takiego uczestnictwa, ale skala tego zaangażowania jest ze względu na szereg czynników niewystarczająca, co zostanie omówione, wraz z analizą potencjalnego wpływu tego elementu na szeroko rozumiany interes bezpieczeństwa RP, w drugiej części artykułu. Trzecią bardzo ważną część artykułu stanowi opisanie i przeanalizowanie zestawu wyzwań, jakie należy przezwyciężyć, aby możliwa była w Polsce realizacja projektów okrętowych, niezbędnych do wsparcia morskiego interesu bezpieczeństwa RP oraz zapewnienia zdolności do partycypowania w działaniach morskich NATO.
The main goal of the paper is to analyse the significance of the sea domain for NATO operation and to explain what is the importance of that in the context of Polish membership in this organization and the impact on the security interest of the Republic of Poland. In addition, the author will try to present what technological and organizational challenges should be overcome in order to be able to successfully carry out the process of building modern surface combatants in Poland. Therefore, the whole text will be divided into three parts described below. The purpose of this paper first part is to show the evolution of the significance of the NATO maritime domain in subsequent periods of thereof functioning. The growing importance of NATO's maritime domain, despite all the changes in the security environment, shows that it is very valuable to participate in the Alliance's naval operations. Experience gathered by the Polish Navy and the Ministry of Defence from involvement in NATO naval activities points to a very broad spectrum of benefits from such participation but the scale of this involvement was insufficient due to a number of factors what will by briefly discussed in the second part of this paper together with an analysis of the potential impact of this component on the broadly understood Polish security interest. The third very important part of the paper is to describe and analyse a set of challenges that must be overcome in order for Poland to implement naval shipbuilding undertaking necessary to support Polish maritime security interest and to ensure the ability to participate in NATO maritime activities.
Źródło:
Colloquium; 2021, 13, 1; 123-136
2081-3813
2658-0365
Pojawia się w:
Colloquium
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Port control of the ship as a special case of control of the entrepreneur’s business
Autorzy:
Grodź, Łukasz Jakub
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1590761.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:
control
Paris MoU
New Inspection Regime
THETHIS
Port State Control (PSC)
maritime safety
maritime security
Opis:
The issue of controlling business activities of entrepreneurs is an extremely broad one. Due to the limited framework of this study, port control of ships has been made the subject of this paper. The development of the existing system for controlling compliance with shipping safety standards has been analysed in depth. International, EU, and Polish legal solutions concerning port control of ships have been presented, analysed, and evaluated. The aim of this study is to demonstrate the effectiveness of the analysed system of ship control. The research method used in this paper is dogmatic and legal.
Źródło:
Studia Administracyjne; 2020, 12; 35-48
2080-5209
2353-284X
Pojawia się w:
Studia Administracyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
National Maritime Safety and Security Network - General Outline
Autorzy:
Urbański, J.
Morgaś, W.
Felski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/320683.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Polskie Forum Nawigacyjne
Tematy:
bezpieczeństwo morskie
zarządzanie bezpieczeństwem
maritime safety
security management
Opis:
In this paper, an attempt has been made to present the first, i.e. the lowest level of maritime safety and security management. The importance of the National Network for ensuring the maritime safety and security has been increased immensely as the result of the outbreak and waging the global war on world terrorism. The national level of marine safety and security management is for some years (since 2002) the subject of many thorough and radical changes. However, there exist many reasons to conclude that process of transformation of national level of maritime safety and security will be continued, even in the much more firmed manner.
Źródło:
Annual of Navigation; 2008, 13; 117-130
1640-8632
Pojawia się w:
Annual of Navigation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Small sea, big problems: chances and challenges of military security in Baltic region
Małe morze, duże problemy: szanse i wyzwania w zakresie bezpieczeństwa militarnego w regionie Morza Bałtyckiego
Autorzy:
Piekarski, Michał
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/30145273.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Akademia Wojsk Lądowych imienia generała Tadeusza Kościuszki
Tematy:
Baltic Sea
hybrid warfare
Navy
maritime security
Morze Bałtyckie
wojna hybrydowa
bezpieczeństwo morskie
Marynarka Wojenna
Opis:
The article aims to analyze the chances and challenges related to the military security of states surrounding the Baltic Sea. Notably, the problem of the protection of maritime traffic and other sea-related economic activities shall be described. Particular attention shall be given to possible scenarios of “hybrid warfare.” Based on possible threats characteristics, several aspects of changes in organizations and ways of employment of naval forces, border, and coast guard forces and special operations forces.
Tematem artykułu jest analiza szans i wyzwań związanych z bezpieczeństwem militarnym państw otaczających Morze Bałtyckie. W szczególności opisano problem bezpieczeństwa transportu morskiego oraz innej działalności gospodarczej związanej z morzem. Szczególna uwaga została zwrócona na możliwe scenariusze „wojny hybrydowej” w tym regionie. W oparciu o możliwą charakterystykę zagrożeń istotnymi aspektami są postulowane zmiany w organizacji oraz sposobach wykorzystania sił morskich, formacji granicznych oraz wojsk specjalnych.
Źródło:
Scientific Journal of the Military University of Land Forces; 2020, 52, 3(197); 620-631
2544-7122
2545-0719
Pojawia się w:
Scientific Journal of the Military University of Land Forces
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Działania Unii Europejskiej ukierunkowane na przeciwdziałanie i zwalczanie piractwa morskiego w Rogu Afryki
Actions of the European Union to prevent and combat the maritime piracy in the Horn of Africa
Autorzy:
Niwczyk, Anna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/501715.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Agencja Bezpieczeństwa Wewnętrznego
Tematy:
piractwo morskie
bezpieczeństwo morskie
Somalia
Operacja Atalanta
Unia Europejska
maritime piracy
maritime security
Operation Atalanta
European Union.
Opis:
W artykule przedstawiono problem współczesnego piractwa morskiego w kontekście zagrożenia dla bezpieczeństwa międzynarodowego oraz dla światowego handlu odbywającego się drogą morską na przykładzie Rogu Afryki, Zatoki Adeńskiej oraz obszarów Oceanu Indyjskiego. Szczegółowo omówiono operację EUNavFor Atalanta, będącą pierwszą morską operacją antypiracką realizowaną przez Unię Europejską. Ukazano również starania społeczności międzynarodowej w zwalczaniu i przeciwdziałaniu aktom piractwa wokół strategicznych arterii żeglugowych na przykładzie Rogu Afryki, Zatoki Adeńskiej oraz na obszarze Oceanu Indyjskiego.
The article presents th problem of maritime piracy in the regions of the Horn of Africa, Gulf of Aden and Indian Ocean and its impact on maritime transportation and global economy. It also discusses the strategic role and importance of securing sea lanes of communication, like the Gulf of Aden and the Indian Ocean, by international and multilateral co-operation. The article also deals with the definitions of maritime piracy and the most important reasons for the increase in violent activities which take place in the maritime environment in the region.
Źródło:
Przegląd Bezpieczeństwa Wewnętrznego; 2014, 6, 11; 151-165
2080-1335
2720-0841
Pojawia się w:
Przegląd Bezpieczeństwa Wewnętrznego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ethical considerations in maritime cybersecurity research
Autorzy:
Oruc, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2172503.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
maritime cyber security
cyber security
maritime cyber security research
cyber risk
ethical considerations
ethical dilemmas
ethical principles
ethical conflicts
Opis:
Maritime transportation, an essential component of world trade, is performed by contemporary vessels. Despite the improvements that rapid advances in technology have brought to vessels’ operational efficiency and capability for safe navigation, the cyber risks associated with modern systems have increased apace. Widespread publicity regarding cyber incidents onboard ships has sparked extensive research on the part of universities, industry, and governmental organisations seeking to understand cyber risks. Consequently, researchers have discovered and disclosed an increasing number of threats and vulnerabilities in this context, providing information that in itself may pose a threat when accessed by the wrong parties. Thus, this paper aims to raise researchers’ awareness of ethical concerns and provide guidance for sound decision-making in areas where the research process must be handled carefully to avoid harm. To this end, this paper presents a literature review that explores the ethical issues involved in maritime cybersecurity research and provides specific examples to promote further understanding. Six ethical principles and four categories of ethical dilemmas are discussed. Finally, the paper offers recommendations that can guide researchers in dealing with any ethical conflicts that may arise while studying maritime cybersecurity.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2022, 16, 2; 309--318
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Siły trałowo-minowe Polskiej Marynarki Wojennej w systemie bezpieczeństwa morskiego państwa w latach 1945–1955
Mine sweeping and laying force of the Polish Navy in the state Maritime security system 1945-1955
Autorzy:
Janik, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/222694.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
Tematy:
siły trałowo-minowe
Polska Marynarka Wojenna
system bezpieczeństwa morskiego
mine sleeping and laying force
Polish Navy
state maritime security system
Opis:
Siły trałowo-minowe Polskiej Marynarki Wojennej od początku swego istnienia stanowiły jeden z kluczowych rodzajów sił okrętowych, a ich działalność miała duży wpływ na bezpieczeństwo morskie państwa. Tło geopolityczne odrodzenia ich po drugiej wojnie światowej określało funkcjonowanie okrętów trałowych przy oczyszczaniu polskiej strefy odpowiedzialności. Prezentowany artykuł to próba analizy i oceny tej tematyki, przedstawiona na podstawie materiałów źródłowych oraz dostępnych publikacji.
The mine sleeping and laying force of the Polish Navy was one of the key type of naval force from its beginning and its activity had significant impact on the state maritime security. The employment of mine-sweepers in clearing the Polish zone of responsibility was the geopolitical background of its rebirth after WWII. The paper attempts to analyze and evaluate the issue on the basis of source materials and available publications.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2011, R. 52 nr 4 (187), 4 (187); 215-236
0860-889X
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Unmanned surface vehicles in maritime critical infrastructure protection applications — LNG terminal in Świnoujście
Wykorzystanie bezzałogowych jednostek nawodnych w ochronie morskich obiektów infrastruktury krytycznej — na przykładzie terminala LNG w Świnoujściu
Autorzy:
Miętkiewicz, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/223238.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
Tematy:
unmanned surface vehicles
maritime security applications
unmanned platforms
unmanned maritime vehicles
bezzałogowe jednostki nawodne
platformy bezzałogowe
autonomiczne systemy morskie
Opis:
In order to first Baltic LNG terminal in Świnoujście construction, issues concerning maritime critical infrastructure protection as a part of Maritime Security appeared. With the increasing natural gas demand LNG terminal in Świnoujście could be a possible terrorist attack target as well as the LNG carriers crossing the choke point of Baltic Straits and sailing through the littoral waters of Polish and other Baltic counties coastline. Experts do not fully agree on possible effects and results of successful terrorist assault on LNG carrier at sea nor at harbor. Unmanned platforms begin to play prominent role in military, oceanography or academic applications. With the announcement of reducing the hazard for deck operators especially in high-risk regions, it is predicted that unmanned platforms will play crucial role in Maritime Security systems in the nearest future. This paper discusses the design of the USV dedicated to LNG terminal protection tasks introduces potential equipment options and missions scenarios of first Polish unmanned platform ‘Edredon’.
Budowa gazoportu w Świnoujściu jest niezmiernie istotna dla bezpieczeństwa energetycznego państwa. W związku z dywersyfikacją dostaw surowca o znaczeniu strategicznym należy zapewnić odpowiedni poziom ochrony tego specyficznego pod wieloma względami morskiego obiektu infrastruktury krytycznej. Jedną z idei jest włączenie do systemu ochrony terminala LNG morskich pojazdów bezzałogowych, których rozwój w ostatnich latach jest bardzo dynamiczny. Postęp technologiczny umożliwia dziś, co potwierdził bezzałogowy pojazd ‘Edredon’, wybudowanie w oparciu o krajowy potencjał naukowy i przemysłowy platform zdolnych do realizacji szerokiej gamy zadań na morzu.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2018, R. 59 nr 2 (213), 2 (213); 43-51
0860-889X
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
PIRACTWO MORSKIE I JEGO IMPLIKACJE DLA BEZPIECZEŃSTWA MORSKIEGO W DRUGIEJ DEKADZIE XXI WIEKU – CASUS SOMALII
MARITIME PIRACY AND ITS IMPLICATIONS FOR MARITIME SECURITY IN THE SECOND DECADE OF THE 21ST CENTURY – CASSUS OF SOMALIA
Autorzy:
Wardin, Katarzyna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/641843.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
Tematy:
strategic approach
maritime piracy
fragile states
maritime transport
security
international aid
efficiency
strategiczne podejście
piractwo morskie
państwa dysfunkcyjne
transport morski
bezpieczeństwo
pomoc międzynarodowa
efektywność
Opis:
In the article a strategic approach to the problem of maritime piracy and its implications in the context of maritime transport security is presented and evaluated. The article shows the problem of piracy in the most important regions of its presence, the intensity of the problem in the 90s of the 20th century and its contemporary aspect. Activities of the international community in the context of maritime piracy and help for fragile States for example, Somalia are presented and evaluated. The article ends with conclusions and probable development of the piracy in the following years, in which the author predicts that the deployed action, so far contributed to the reduction in the number of attacks, but to a small extent contributed to the improvement of the economic situation of the Somali population. The growing number of attacks in 2015 and 2016, suggests that the years to come may bring a further wave of piracy renaissance. If the aid is not increased and used with better precision, maritime piracy will remain a real threat to maritime transport.
W artykule zaprezentowano i oceniono strategiczne podejście do problemu piractwa morskiego i jego implikacji w kontekście bezpieczeństwa transportu morskiego. Ukazano problem piractwa w najważniejszych regionach jego występowania, intensywność występowania tego problemu w latach 90. XX wieku oraz jego współczesny aspekt. Zaprezentowano i oceniono działania społeczności międzynarodowej w kontekście zwalczania piractwa morskiego oraz pomocy dla państw dysfunkcyjnych na przykładzie Somalii. Artykuł kończy się wnioskami i prawdopodobnym rozwojem omawianego procederu w kolejnych latach, w których Autorka prognozuje, że wdrożone, jak do tej pory działania przyczyniły się do ograniczenia liczby ataków, ale w niewielkim stopniu przyczyniły się do poprawy sytuacji ekonomicznej ludności somalijskiej. W związku z zanotowaniem rosnącej liczby ataków w latach 2015 i 2016, kolejne lata mogą przynieść dalszą falę renesansu piractwa. Jeżeli udzielana pomoc nie zostanie zintensyfikowana i precyzyjniej wykorzystana, to piractwo morskie pozostanie realnym zagrożeniem dla transportu morskiego.
Źródło:
Przegląd Strategiczny; 2017, 10; 191-208
2084-6991
Pojawia się w:
Przegląd Strategiczny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Polska Marynarka Wojenna w działaniach dyplomatycznych na rzecz budowania bezpieczeństwa morskiego państwa w okresie międzywojennym
The Polish Navy in diplomatic activities aimed at building the maritime security of the state in the interwar period
Autorzy:
Będźmirowski, Jerzy
Nawrot, Dariusz
Ziętarski, Mateusz
Kufel, Jakub
Gac, Miłosz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/32304204.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Fundacja PSC
Tematy:
Polish Navy
maritime security of a state
polish foreign policy between the years of 1919 and 1939
political cum military situation of Poland in the interwar period
Opis:
The purpose of the article is to present the diplomatic activity of representatives of the Polish Navy, aimed at creating solid political and military foundations for the foundation, which was the maritime security of the state. Poland found itself in a new reality, becoming a coastal state. It had a maritime border and the company of states that were not satisfied with such a state, namely: the Weimar Republic and Bolshevik Russia. In addition to these countries, new countries have emerged in the Baltic Sea basin, such as Poland, Lithuania, Latvia, Estonia, and Finland. One cannot ignore the eternal Baltic States, i.e., Denmark and Sweden. Poland decided that its foreign policy in the Baltic Sea basin should be based on good neighborly relations with countries that, like it, have regained their independence, as well as with Denmark and Sweden. Today, from the perspective of several decades, it can be said that this task was difficult to implement. This was influenced by many factors, which will be presented in the article. Unfortunately, one of them, independent of the Polish side, were the provisions of the Treaty of Versailles, which were not able to prevent the revival of German power and the revolutionary Soviet Union. The Versailles order achieved neither legitimacy nor a balance of power. A key role in the foreign policy of coastal states is played by the navy, which is its most important component. The Navy is the only branch of the armed forces of a country that, through the sovereignty of the decks and their immunity, has a much greater diplomatic „potential” than the land forces or the air force. Therefore, representatives of the navy are participants in universally understood diplomacy and function as naval attachés. It is they who are responsible for maintaining „maritime” relations between the states with which international relations are maintained. It is they who prepare the visits of warships in a given country and take care of their proper setting. It was, it is, and it will be. Poland began to fit into this mechanism practically from the establishment of the Polish Navy and continues to this day. The presented article focuses on the diplomatic missions of PMI officers in the interwar period.
Źródło:
Alcumena. Pismo Interdyscyplinarne; 2023, 3(15); 157-178
2719-9851
Pojawia się w:
Alcumena. Pismo Interdyscyplinarne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Maritime Safety and Security Challenges – 3D Simulation Based Training
Autorzy:
Felsenstein, C.
Benedict, K.
Baldauf, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/116670.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
Maritime Education and Training (MET)
Maritime Safety
3D Simulation Based Training
Maritime Security
simulation
Safety and Security Training Simulator
Onboard Training
Emergency Response Procedures
Opis:
Maritime Safety and Security on board ships very much depends on well trained crews. That is why training and exercising emergency response procedures as well as efficiency in reliable management are extremely necessary. On the other hand research as well as technological development in safety and security, tools and other kinds of technical and organizational systems contribute to further improvement and guarantee high levels of safety and security in maritime transportation. Simulation facilities are essential for both exercising and training but also for research and technological development. This paper introduces the innovative concept of a safety and security training simulator (SST7) and describes research work related to the implementation of training scenarios. Selected results of a case study will be presented. A shorter version of this paper was originally presented at the International Conference on “Marine Navigation and Safety of Sea Transportation” at Gdynia in June 2013.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2013, 7, 3; 327-336
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Oddziaływanie bezpieczeństwa transportu drogowego na bezpieczeństwo portów morskich
Impact of Road Transport Safety on Maritime Port Security
Autorzy:
Łuczkowska, Magdalena
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2141496.pdf
Data publikacji:
2019-12-22
Wydawca:
Wydawnictwo Naukowe Dolnośląskiej Szkoły Wyższej
Tematy:
bezpieczeństwo
transport drogowy
transport morski
Opis:
We współczesnym świecie transport towarów ma ogromne znaczenie dla sprawnego funkcjonowania gospodarki poszczególnych regionów i krajów. Następują daleko idące zmiany w krajowych czy regionalnych systemach transportowych, które są wymuszone siłą napędową rozwoju przemysłowego i podnoszenia standardów życia społecznego. Aktualnie kluczowym problemem prawidłowego funkcjonowania infrastruktury transportowej stało się jej bezpieczeństwo.
Źródło:
Rocznik Bezpieczeństwa Międzynarodowego; 2006, 1; 172-175
1896-8848
2450-3436
Pojawia się w:
Rocznik Bezpieczeństwa Międzynarodowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Marine accidents as potential crisis situations on the Baltic Sea
Autorzy:
Szubrycht, Tomasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/949847.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
maritime security
maritime safety
crisis situation
maritime accidents
safety at sea
Baltic Sea
bezpieczeństwo morskie
bezpieczeństwo
sytuacja kryzysowa
wypadki morskie
bezpieczeństwo na morzu
Bałtyk
Opis:
People responsible for crisis management, especially in coastal voivodships (Pomeranian, West Pomeranian and Warmian-Masurian Voivodeship) must be aware and prepared to take effective action in the event of emergencies in maritime waters. The geographical, hydro meteorological conditions and geographical conditions of the Baltic Sea of the Baltic Sea and the increasing intensity of Baltic shipping, and in particular the increase in oil transport, mean that the likelihood of maritime accidents that can generate crises in sea areas increases significantly. There are about 2000 ships in the Baltic marine area at any given moment and about 3500 - 5500 ships navigate through the Baltic Sea per month. Approximately 20% of the ships in the Baltic Sea are tankers. Despite different uncertainties some trends in the Baltic shipping can be expected. For example ship traffic is likely to increase yearly and it is expected that vessel size will increase because the maritime transport must be more efficient and cost-saving. Such trends create serious threats for Baltic States. The maritime administrations of the Baltic States and international maritime organizations undertake a number of actions to increase maritime safety in the Baltic Sea. The publication characterizes Baltic shipping and analyzes the scale of threats generated by maritime accidents, as well as ways of responding and minimizing the probability of emergencies in the Baltic Sea. Activities including: legislative and organizational activity were also characterized; practical use of modern technology both on vessels and in land navigation monitoring systems; marine traffic engineering and shipbuilding, which aim is to minimize the likelihood of maritime accidents in the Baltic Sea and analyses of Baltic states capacity to oil spill response. In addition, the publication proposes a definition of a crisis situation in relation to sea areas and presents when a maritime accident or incident can generate a crisis situation in sea areas. The result of the research process is proposals for actions that, in the author's opinion, should be taken to reduce the number of maritime accidents in the Baltic Sea.
Źródło:
Archives of Transport; 2020, 54, 2; 125-135
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Material Security for Maritime Claims in Interwar Poland
Autorzy:
Dworas-Kulik, Judyta
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1803258.pdf
Data publikacji:
2019-10-28
Wydawca:
Katolicki Uniwersytet Lubelski Jana Pawła II. Towarzystwo Naukowe KUL
Tematy:
maritime mortgage
privileged claim upon a vessel
bottomry
maritime lien
maritime claim
maritime loan
Opis:
The costs related to the construction, purchase, repairs or operation of a sea-going vessel, in particular expenses associated with port fees, fuel, crew and its maintenance during the voyage, were very high and therefore ship owners took out loans secured against their vessel or its cargo to finance the intended operations. Undoubtedly, the development of maritime transport at the turn of 20th century contributed to international unification of maritime law in respect of privileged claims on ships and maritime mortgage. The need for unification of regulations resulted from the necessity to provide creditors with real satisfaction of their claims, because the diversity of local regulations, especially the number of maritime liens created under different legal systems and the hierarchy of their application limited the importance of maritime mortgage. The content of international regulations became the basis for the development of Polish regulations concerning physical collaterals for maritime claims in the era of the Polish People’s Republic. It should be added that the maritime law of the interwar period is barely touched on in the available literature on the subject, so this study contributes to the subject of maritime claims.
Źródło:
Roczniki Nauk Prawnych; 2018, 28, 3; 21-34
1507-7896
2544-5227
Pojawia się w:
Roczniki Nauk Prawnych
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Maritime Issues and Security Implications for Sri Lanka in the Indian Ocean Region
Autorzy:
Nayanapriya Thalpawila, Osantha
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1963342.pdf
Data publikacji:
2019-12-31
Wydawca:
Wydawnictwo Adam Marszałek
Tematy:
illegal poaching
Katchatheevu
maritime issue
Palk Strait
smuggling
Opis:
Sri Lanka (earlier Ceylon) inherited some maritime issues right from the time it got its independence in 1948. Although Sri Lanka and India drew up their maritime boundaries in accordance with two agreements made in 1974 and 1976, a number of issues have surfaced since then. The aim of this paper is to examine the maritime issues that Sri Lanka has been confronting in recent times. This article is based on secondary data. Maritime issues in the Palk Bay and Gulf of Mannar continue to be raised periodically by India in the post-civil war era. In fact, the Tamil Nadu state government’s political interest in Katchatheevu Island has even resulted in that matter being referred to the Indian Supreme Court for a decision. This is because the Tamil Nadu politicians have used this issue as their political strategy in order to win favor with the voters. Furthermore, illegal activities like Indian fishermen poaching in Sri Lankan waters, drug smuggling and human smuggling across the maritime border have rapidly increased in recent times. Consequently, a variety of social, economic, health-related and security-related problems have to be faced by Sri Lanka.
Źródło:
Reality of Politics; 2019, 10; 149-160
2082-3959
Pojawia się w:
Reality of Politics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dylematy rozwoju małych flot wojennych
Dilemmas of the Development of Small Navies
Autorzy:
Makowski, Andrzej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2139545.pdf
Data publikacji:
2021-10-25
Wydawca:
Wydawnictwo Naukowe Dolnośląskiej Szkoły Wyższej
Tematy:
bezpieczeństwo morskie państwa
mała marynarka wojenna
nowe technologie morskie
platformy okrętowe/lotnicze
środki bezzałogowe
sieciocentryczność
maritime security
small navy
new maritime technologies
ship/aviation platforms
unmanned vehicles
network centric warfare
Opis:
Dynamiczny rozwój technologii militarnych mających zastosowanie w wojnie na morzu pociąga za sobą znaczący wzrost cen uzbrojenia i sprzętu morskiego. Marynarki wojenne średnich i małych państw już dzisiaj mierzą się z problemem redukcji ilościowej platform oraz utraty ich interoperacyjności, umożliwiającej wspólne działania w składzie zespołów międzynarodowych. Taka sytuacja może doprowadzić do powstania „flot symbolicznych” lub drugiej kategorii (również w ramach NATO), których wartość dla bezpieczeństwa państwa będzie iluzoryczna. Przedmiotem badania są w niniejszym artykule marynarki wojenne małych i średnich państw, a jego celem jest przedstawienie determinant warunkujących ich rozwój, by mogły zachować swoją wiarygodność narodową i sojuszniczą. Jako metody badawcze zastosowano analizę światowej literatury fachowej w omawianej tematyce oraz analizę planów rozwojowych małych flot wojennych dostępnych w piśmiennictwie specjalistycznym i portalach morskich. Podstawowe pytanie badawcze brzmiało: jak należy planować rozwój małych flot wojennych by były one przydatne dla bezpieczeństwa państwa? Główne tezy odnoszą się do: podejścia systemowego w planowaniu rozbudowy marynarki wojennej, określenia priorytetów (specjalizacja czy flota zrównoważona) i kształtowania morale stanu osobowego. Artykuł stanowi merytoryczny głos w dyskusji dotyczącej transformacji Marynarki Wojennej RP. Przedstawione w artykule wnioski wskazują, że rozwój nowych technologii w połączeniu z właściwym zarządzaniem zasobami może sprzyjać rozwojowi małych flot wojennych, a głównym problemem jest jakość elit polityczno – wojskowych.
The dynamic development of military technologies applicable in the naval warfare entails a significant increase in the prices of armaments and marine equipment. Navies of medium and small states are already facing the problem of quantitative reduction of platforms and the loss of their interoperability that would allow joint operations in multinational teams. This situation could lead to the creation of ‘token fleets’ or the second category fleets (also within NATO), with the illusory value for the security of the state. This article focuses on navies of small and medium-sized countries, and it aims to present the determinants of their development so that they could maintain their national and allied credibility. Chosen research methods were the analysis of the international professional literature on the discussed subject and the analysis of developmental plans for small navies available in specialized literature and on marine related portals. The main research question was how to plan the development of small fleets that they would be useful for the security of the state? The main theses relate to: a systemic approach in planning the development of the navy, defining priorities (specialization or sustainable fleet) and shaping the morale of the people. Article is a substantive voice in the discussion on the transformation of the Polish Navy. The conclusions presented in the article indicate that the development of new technologies in conjunction with proper management of resources may favour the development of small navies, and the main problem is the quality of the political and military elites.
Źródło:
Rocznik Bezpieczeństwa Międzynarodowego; 2021, 15, 1; 17-41
1896-8848
2450-3436
Pojawia się w:
Rocznik Bezpieczeństwa Międzynarodowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Maritime navigation. Its safety and security management
Autorzy:
Urbański, J.
Morgaś, W.
Felski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/320905.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Polskie Forum Nawigacyjne
Tematy:
nawigacja morska
zarządzanie bezpieczeństwem morskim
system bezpieczeństwa morskiego
maritime navigation
management of the maritime safety and security
maritime safety and security systems
Opis:
In this paper, an attempt has been made to present and discuss the subjects and contents of the considerably new areas of maritime navigation's interest, i.e. 'the maritime safety and security management of the maritime navigation'. There are also discussed the maritime safety and security systems. The tasks and structures of these systems have been also presented.
Źródło:
Annual of Navigation; 2007, 12; 95-106
1640-8632
Pojawia się w:
Annual of Navigation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Cyber threats for present and future commercial shipping
Autorzy:
Pawelski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24201417.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
maritime cyber security
maritime cyber resilience
maritime cyber emergency
cyber security vulnerabilities
cyber security in shipping
Opis:
Cyber-attacks are extremely dangerous for all operations relaying upon it-technologies. Today shipping businesses cannot operated without processing large amounts of information. Four biggest shipping companies suffered break-down in their operations after they were struck by malware. International Maritime Organization also was struck by cyber-attack which took its website down. Maritime community noticed rise in cyber-attacks on virtually all computer-based systems on board of vessels. For manned vessels risks to safety of navigation are mitigated by presence of crew on board but remain financial and reputational losses. Introduction of remotely controlled and fully autonomous unmanned vessels will increase seriousness of threats. Cyber-attack may severely hamper ship’s operability or even lead to complete loss of control. International community is developing several countermeasures to protect commercial shipping presently and in future.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2023, 17, 2; 261--267
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Pokój, kooperacja i propozycje bezpieczeństwa na morzach w Azji Wschodniej. Analiza podjętych inicjatyw i ich skutki
Autorzy:
Song, Yann-huei
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/624643.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Uniwersytet Marii Curie-Skłodowskiej. Wydawnictwo Uniwersytetu Marii Curie-Skłodowskiej
Tematy:
Maritime security, South China Sea, East China Sea, United Nations Convention on the Law of the Sea, peace initiative
bezpieczeństwo morskie, Morze Południowochińskie, Morze Wschodniochińskie, Konwencja Narodów Zjednoczonych o prawie morza (UNCLOS)
Opis:
The purpose of this article is to examine peace, cooperation, and maritime security initiatives proposed by China, Japan, the Philippines, Taiwan, and the United States during the period of time between 2006 and 2015. It consists of seven parts. Following introductory remarks, part II discusses rising concerns about maritime disputes in international relations. Part III describes the obligations of the parties to maritime disputes to cooperate and settle their differences by peaceful means in accordance with international law, particularly the Charter of the United Nations and the 1982 United Nations Convention on the Law of the Sea (“UNCLOS”). Part IV addresses peaceful means for resolving maritime disputes. In Part V, rising tensions in the East and South China Seas are briefly reviewed. Part VI examines the contents of these peace, cooperation and security initiatives that were proposed by China, Japan, the Philippines, Taiwan and the United States during the period of time between 2006 and 2015. The progress, achievements and challenges lying ahead of these initiatives are analyzed in Part VII. This article ends with brief concluding remarks in Part VIII.
Celem artykułu jest analiza inicjatyw pokojowych proponowanych przez Chiny, Japonię, Filipiny, Tajwan i Stany Zjednoczone w okresie od 2006 do 2015 r. Artykuł składa się z ośmiu części. Po wstępnie i wprowadzeniu w sytuację na morzach w Azji Wschodniej, część druga dotyczy wzrostu zainteresowania sporami morskimi w stosunkach międzynarodowych. Część trzecia opisuje zobowiązania stron do pokojowej współpracy, których podstawą są regulacje międzynarodowe, ze szczególnym uwzględnieniem Konwencji Narodów Zjednoczonych o prawie morza (UNCLOS). Kolejne części dotyczą pokojowych propozycji rozwiązania sporów, w odpowiedzi na wzrost napięcia w regionie. Ostatnie dwie części analizują zgłaszane inicjatywy pokojowe, przez pryzmat ich efektywności.
Źródło:
Teka Komisji Politologii i Stosunków Międzynarodowych; 2016, 11, 1
1896-8279
Pojawia się w:
Teka Komisji Politologii i Stosunków Międzynarodowych
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
National Systems of Safety and Protection of Navigation
Narodowy System Bezpieczeństwa i Ochrony Żeglugi
Autorzy:
Czaplewski, K.
Kopacz, Z.
Morgaś, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/359229.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
System Bezpieczeństwa Morskiego i Ochrony Żeglugi
Narodowe Systemy Bezpieczeństwa i Ochrony Żeglugi
Maritime Safety and Security System
National Maritime Safety and Security Systems
Opis:
In this paper, an attempt has been made to present National Maritime Safety and Security Systems. Such systems have been established as a result of close cooperation of national maritime services and ships themselves. Such systems operate in national maritime areas of particular states, regardless of EU membership. The history of the development of above mentioned systems is much longer than the history of the International Maritime Safety and Security System. However, the organizational and functional structure of these systems has been scarcely presented in the shipping literature . Therefore, the main objective of this paper is to bring these issues closer to the public attention.
W artykule podjęto próbę przedstawienia Narodowych Systemów Bezpieczeństwa Morskiego i Ochrony Żeglugi. Systemy te są wynikiem skoordynowanego funkcjonowania służb morskich państw oraz załóg okrętów. Tego rodzaju systemy funkcjonują na obszarach morskich państw, bez względu na to, czy są one członkami Unii Europejskiej czy też nie. Wspomniane systemy mają nieporównanie dłuższą historię niż Międzynarodowy System Bezpieczeństwa Morskiego i Ochrony Żeglugi. Niemniej jednak historia ich rozwoju, a zwłaszcza struktura organizacyjno-funkcjonalna, nie znalazła prawie żadnego odzwierciedlenia w literaturze przedmiotu. Dlatego też głównym założeniem artykułu jest wyeliminowanie podstawowych zaniedbań w tym względzie.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2010, 21 (93); 40-45
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A multiple case study of METI cybersecurity education and training: A basis for the development of a guiding framework for educational approaches
Autorzy:
Bacasdoon, J.
Bolmsten, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2172506.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
maritime cyber security
maritime education and training
STCW Convention
cyber security course
cyber security course design
cyber security training
Opis:
Cyberattacks have become a serious global concern, effecting enormous losses to different sectors. In the shipping business, major companies report violations to their operations’ integrity and security, and losing great amounts of money. While the International Maritime Organization (IMO), through the International Convention on Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers (STCW) 1978, as amended, is yet to release a standard for the cybersecurity education and training of seafarers, some maritime education and training institutions (METIs) have acted proactively and included cybersecurity knowledge and skills in their curricular offerings. This study looked into the cybersecurity course offerings of four METIs that served as the case studies of the researchers. In particular, the following objectives were addressed: the cybersecurity knowledge and skills included in their curriculum; the importance of the cybersecurity knowledge and skills to seafarers; and the educational approaches of the METIs in delivering their topics on cybersecurity. The first and third objectives were answered using different sources of qualitative data, including document analysis, interview and direct observation. The quantitative approach, in the form of a survey questionnaire, was used to address the second objective. The METIs, though not the same in content, were found to have included cybersecurity knowledge and skills in their curriculum. These knowledge and skills were perceived to be very important by seafarers. Similar to the content of their courses, the METIs delivered their cybersecurity courses by employing varied educational approaches. To address the gap on the lack of cybersecurity course design and delivery minimum standards, a framework in the shape of a lantern is developed and proposed to guide maritime courses designers, in particular, and other course designers, in general.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2022, 16, 2; 319--334
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
State-sponsored and organized crime threats to maritime transportationsystems in the context of the attack on Ukraine
Autorzy:
Cichocki, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24811512.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
cyber attack
cyber incidents
maritime cyber resilience
cyber resilience
maritime cyber security
maritime cyber threats
cybersecurity
advanced persistent threat
Opis:
Due to its strategic importance and vast impact on the world economy, maritime transport has become a cyber battlefield. Cybersecurity organizations across the world notice and analyze adversaries such as Bear from Russia, Panda from China, Buffalo from Vietnam, Chollima from North Korea (DPRK), and others from Columbia, India, Turkey, and Iran, as well as hacktivist and E-Crime. In 2014 - 2023, Ukraine became the object of massive cyberattacks aimed at its political, social, and economic destabilization. This situation changes the perception of cyberspace and its importance for ensuring the security of the global economy, in particular, the maritime economy. Reports published by the US Coast Guard show that. In this publication, the author reviews the cybersecurity threat landscape targeting the maritime industry and transportation systems and analyzes the technics, tactics, and procedures (TTPs) used by threat actors.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2023, 17, 3; 717--721
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An Operational Approach to Maritime Cyber Resilience
Autorzy:
Erstad, E.
Ostnes, R.
Lund, M. S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1841562.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
cyber security
maritime cyber resilience
cyber resilience
cyber attack
cyber risk
cyber risk managementm
maritime cyber security
maritime cyber emergency
Opis:
As a result of the last decades development of technology and increased connectivity of maritime vessels, the need for maritime cyber security is undoubtedly present. In 2017, IMO officially recognized “… the urgent need to raise awareness on cyber threats and vulnerabilities to support safe and secure shipping, which is operationally resilient to cyber risks”. Thus, Maritime Cyber Resilience is seen as key by IMO in the improvement of the maritime cyber security. It is assumed that human error is the cause of more than half successful cyber-attacks. If technology somehow fails, in example because of a cyber threat, the human is expected to handle the problem and provide a solution. It is therefore necessary to focus on the human aspect when considering maritime cyber threats. This paper aims to provide a working definition of “Maritime Cyber Resilience”. Further, the paper argues why the human should be a focus of study, as the human is at the sharp edge in a potential maritime cyber emergency.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2021, 15, 1; 27-34
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
BRAT: A BRidge Attack Tool for cyber security assessments of maritime systems
Autorzy:
Hemminghaus, C.
Bauer, J.
Padilla, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1841570.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
cyber security
Bridge Attack Tool (BRAT)
cyber attack
cyder defense
maritime systems
security assessment
Integrated Bridge System (IBS)
Maritime Cyber Security
Opis:
Today’s shipping industry is largely digitalized and networked, but by no means immune to cyber attacks. As recent incidents show, attacks, particularly those targeting on the misleading of navigation, not only pose a serious risk from an economic perspective when disrupting maritime value chains, but can also cause collisions and endanger the environment and humans. However, cyber defense has not yet been an integral part of maritime systems engineering, nor are there any automated tools to systematically assess their security level as well-established in other domains. In this paper, we therefore present a holistic BRidge Attack Tool (BRAT) that interactively offers various attack implementations targeting the communication of nautical data in maritime systems. This provides system engineers with a tool for security assessments of integrated bridge systems, enabling the identification of potential cyber vulnerabilities during the design phase. Moreover, it facilitates the development and validation of an effective cyber defense.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2021, 15, 1; 35-44
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
CERP: a maritime cyber risk decision making tool
Autorzy:
Erstad, E.
Hopcraft, R.
Palbar, J. D.
Tam, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24201418.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
maritime cyber resilience
maritime cyber security
cyber risk management
safety and security
emergency response procedures
cyber incident response
risk mitigation
maritime cyber threats
Opis:
An increase in the complexity of systems onboard ships in the last decade has seen a rise in the number of reported maritime cyber-attacks. To tackle this rising risk the International Maritime Organization published high-level requirements for cyber risk management in 2017. These requirements obligate organisations to establish procedures, like incident response plans, to manage cyber-incidents. However, there is currently no standardised framework for this implementation. This paper proposes a Cyber Emergency Response Procedure (CERP), that provides a framework for organisations to better facilitate their crew’s response to a cyber-incident that is considerate of their operational environment. Based on an operations flowchart, the CERP provides a step-by-step procedure that guides a crew’s decision-making process in the face of a cyber-incident. This high-level framework provides a blueprint for organisations to develop their own cyber-incident response procedures that are considerate of operational constraints, existing incident procedures and the complexity of modern maritime systems.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2023, 17, 2; 269--279
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Software solutions for GMDSS network and equipment
Autorzy:
Ilcev, S.D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2211603.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
communication
communication at sea
global maritime distress and safety system
GMDSS network
GMDSS equipment
software solutions for GMDSS
COSPAS-SARSAT
maritime cyber security
Opis:
This paper introduces software solutions for communication, equipment control, and management of oceangoing ships for enhanced Global Maritime Distress and Safety System (GMDSS) network and equipment. This software controls all maritime transmission systems and integrates communications software at level of server and workstations. Equipment control software is used to control and maintained locally or remotely transceivers, transmitters, receivers and other hardware. Special management software is included to process, analyze and exploit the various types of information generated by GMDSS networks and equipment. This papers are also includes the concept of software solutions on radio and satellite GMDSS ship terminals, on radio and satellite GMDSS coast terminals, and as well as in GMDSS Cospas-Sarsat ground terminals. In addition, the cybersecurity system in GMDSS security management is also described in this paper.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2022, 16, 3; 463--472
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Integrated approach for functional safety and cyber security management in maritime critical infrastructures
Autorzy:
Śliwiwński, Marcin
Piesik, Emilian
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2068695.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności
Tematy:
maritime infrastructure
functional safety
cyber security
SIL
SAL
EAL
industrial control systems
Opis:
The work is devoted important issues of the management in maritime critical infrastructure of functional safety analysis, in particular the safety integrity level (SIL) verification of safety functions to be implemented within the distributed control and protection systems with regard to cyber security aspects. A method based on quantitative and qualitative information is proposed for the SIL (IEC 61508, 61511) verification with regard of the evaluation assurance levels (EAL) (ISO/IEC 15408), the security assurance levels (SAL) (IEC 62443), and the number of protection rings described in the Secure Safety (SeSa-SINTEF) methodology. The proposed approach will be composed of the following items: process and procedure based safety and cyber security management, integrated safety and security assessment of industrial control system (ICS) of the maritime critical infrastructure. Proposed methodology is illustrated on case study that based on the part of installation critical maritime infrastructure.
Źródło:
Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2019, 10, 1; 137--148
2084-5316
Pojawia się w:
Journal of Polish Safety and Reliability Association
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie sieci Petriego do modelowania procesów bezpieczeństwa w transporcie morskim
Petri nets in modelling of maritime transport safety and security processes
Autorzy:
Miler, R. K.
Piotrowicz, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/251416.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
transport morski
bezpieczeństwo
sieć Petriego
maritime transport
security
Petri nets
Opis:
Bezpieczeństwo transportu morskiego jawi się jako istotny czynnik sprawności oraz efektywności procesów realizowanych globalnie przy użyciu tej gałęzi transportu. Celem badań przedstawionych w niniejszym artykule było ukazanie możliwości wykorzystania różnorodnych notacji do modelowania wybranych procesów z zakresu bezpieczeństwa transportu morskiego. Szczególny nacisk położono na ukazanie możliwości zastosowania sieci Petriego jako nowatorskiej, dotychczas nie wykorzystywanej notacji dla reprezentacji opisywanych procesów. Do opisu wybrano reprezentatywny proces tworzenia zintegrowanego zobrazowania żeglugi (IMAP) z wykorzystaniem narzędzi monitoringu (podsystem sensoryczny), analizowania (podsystem analityczno-decyzyjny) oraz reagowania (podsystem efektorowy). W badaniu użyto analizy holistycznej w ramach paradygmatu cybernetycznego oraz wykorzystano metody i narzędzia modelowania z teorii systemów. Rezultatem badań jest przedstawienie procesu two-rzenia i analizy IMAP za pomocą schematów blokowych, algorytmów i sieci Petriego. Pozwoli to na dalsze prace związane z tworzeniem systemów eksperckich (analityczno-decyzyjnych) możliwych do implementacji w nowobudowanych zintegrowanych systemach monitoringu żeglugi morskiej i bezpieczeństwa transportu morskiego. W artykule pozytywnie zweryfikowano roboczą hipotezę stanowiącą, iż sieci Petriego stanowią użyteczną notację do modelowania i formalnej analizy procesów bezpieczeństwa transportu morskiego.
Safety and security of maritime transport have become a significant element of recent global seaborne trade processes. The main aim of presented in this article research results is presentation of various notations that can be adopted for modelling of maritime transport security and safety processes. The main focus was on recognition of Petri nets as an innovative tool for modelling. Integrated Maritime Picture (IMAP) has been chosen for further detailed research as a representative process consists of monitoring (sensor process), analysis and reaction (effector process). As research methods a holistic analysis from cybernetic paradigm as well as modelling tools have been applied. Results come with presentation of the IMAP process with use of block schemes, algorithms and Petri nets. It may be further utilised in expert systems being the important part of already introduced integrated shipping monitoring systems. In this paper the working hypothesis stated that Petri nets are useful tool in maritime transport processes modelling has been proved.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 1077-1083, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Aspekty polityczne kształcenia ofi cerów Polskiej Marynarki Wojennej w zagranicznych ośrodkach szkoleniowych i ich rola w budowaniu systemu bezpieczeństwa morskiego państwa w XX wieku Część II: lata II wojny światowej
Political aspects of the education of Polish Navy officers in foreign training centers and their role in building the maritime safety system of the state in the 20th century. Part II: the World War II years
Autorzy:
Będźmirowski, Jerzy
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1201059.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Krakowska Akademia im. Andrzeja Frycza Modrzewskiego
Tematy:
Polish Navy
cooperation between the Polish Navy and Royal Navy in the years of World War II
training of the Polish Navy personnel in training centres
concepts of maritime security of Poland after the World War II
Polska Marynarka Wojenna (PMW)
współpraca Polskiej Marynarki Wojennej z Royal Navy w latach II wojny światowej
szkolenie kadr Polskiej Marynarki Wojennej w ośrodkach szkoleniowych
koncepcje bezpieczeństwa morskiego Polski po zakończeniu II wojny
Opis:
Polska Marynarka Wojenna (PMW) praktycznie od początku II wojny światowej aktywnie uczestniczyła w działaniach morskich u boku Royal Navy. Funkcjonujące na terytorium Wielkiej Brytanii Kierownictwo Marynarki Wojennej starało się wpłynąć na Admiralicję Brytyjską i uzyskać możliwość uruchomienia Szkoły Podchorążych MW, kształcącej przyszłych oficerów PMW, a także ośrodków kształcących kadrę podoficerską i szkolących marynarzy-specjalistów okrętowych. Po rozpoczęciu przez Niemców działań lotniczych i morskich przeciwko Wielkiej Brytanii, okręty PMW zostały włączone w skład brytyjskich morskich zespołów bojowych, co wymagało uruchomienia specjalistycznego szkolenia dla załóg okrętów PMW. W związku z tym Royal Navy wyraziło zgodę na korzystanie przez oficerów, podoficerów i marynarzy PMW z brytyjskich morskich ośrodków szkoleniowych, a także uczelni cywilnych. Miało to na celu przygotowanie wysokiej klasy specjalistów PMW do współpracy z siłami morskim aliantów. Dynamika działań na morzach i wzrost liczby okrętów PMW spowodowały, że w 1943 r. powołano do życia Szkołę Podchorążych Rezerwy MW. Przez cały okres II wojny światowej współpraca szkoleniowa między PMW a Royal Navy funkcjonowała sprawnie, a profesjonalizm załóg okrętów PMW znalazł uznanie władz brytyjskich oraz Admiralicji Brytyjskiej.
Practically since the outbreak of World War II, the Polish Navy has actively participated in naval operations alongside the Royal Navy. The Naval Leadership, operating in the territory of Great Britain, has tried to influence the British Admiralty to enable the launch of the Naval Officer Cadet School, educating the future officers of the Polish Navy, as well as of the centres educating the non-commissioned officer personnel and the training of seamen-shipping specialists. After the Germans began their air and sea operations in Britain, the ships of the Polish Navy were included in the British naval combat teams, which called for the launch of specialized specialist training for the crews of the Polish Navy ships. As a result, the Royal Navy approved the use by officers, non-commissioned officers and seamen of the Polish Navy of British maritime training centres and civilian colleges. All this was aimed at preparing high-class Polish Navy specialists to cooperate with the Allied naval forces. The dynamics of the operations in sea areas and the increase in the number of Polish Navy ships led to the establishing of the Naval Reserve Officer Cadets School in 1943. Throughout the Second World War, training cooperation between the Polish Navy and the Royal Navy functioned well. The professionalism of the crews of the Polish Navy ships was recognized by the British authorities, and the British Admiralty.
Źródło:
Bezpieczeństwo. Teoria i Praktyka; 2020, 3; 127-146
1899-6264
2451-0718
Pojawia się w:
Bezpieczeństwo. Teoria i Praktyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Vision of the Decision Support Model on Board of the Vessel with Use of the Shore Based IT Tools
Autorzy:
Bibik, L.
Krolikowski, A.
Czaplewski, K.
Duda, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/117203.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
e-Navigation
Decision Support Model
Information Technology (IT)
Shore Based IT Tools
Maritime Safety and Security Information Exchange System (MarSSIES)
Maritime Safety
communication technology
Opis:
The Maritime Safety Committee (MSC) at its 81st session decided to include, in the work programmes of the NAV and COMSAR Sub-Committees, a high priority item on "Development of an e–navigation strategy”. E-navigation is meant to integrate existing and new electronic navigational tools (ship and shore based) into one comprehensive system that will contribute to enhanced navigational safety and security while reducing the workload of the mariner (navigator). This paper describes present IT created to support navigational and administrative activities related to vessel movement and cargo transhipment. Direction of development of existing systems is drafted with reference to E-Navigation concept. Information sets available for the vessel in Polish Sea Areas are grouped.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2008, 2, 3; 255-258
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Notacja algebraiczna homomorficznego modelu zintegrowanego systemu monitoringu bezpieczeństwa transportu morskiego
An algebraic notation of a homomorpfic model of the integrated maritime transport safety and security monitoring system
Autorzy:
Miler, R. K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/316022.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
transport morski
bezpieczeństwo transportu morskiego
monitoring bezpieczeństwa
zintegrowany system monitoringu
notacja algebraiczna
homomorficzny model systemu
maritime transport
maritime transport safety
security monitoring
algebraic notation
integrated monitoring system
homomorpfic model
Opis:
Aby realizować w pełni zadania związane z utrzymaniem akceptowalnego poziomu ryzyka zróżnicowanych operacji żeglugowych i portowych do pragmatyki procesów bezpieczeństwa transportu morskiego zaimplementowano zdywersyfikowane systemy monitoringu. Ich poziom integracji jest stosunkowo niewielki, co przy globalnym charakterze transportu morskiego i dążeniu do unifikacji procesów w nim zachodzących jest zjawiskiem niekorzystnym. Celem niniejszego opracowania jest wskazanie możliwości integracji istniejących systemów monitoringu bezpieczeństwa transportu morskiego, budowa oryginalnego homomorficznego modelu systemu zintegrowanego oraz przedstawienie jego zapisu w notacji algebraicznej. W artykule pozytywnie zweryfikowano hipotezę roboczą stanowiącą, iż istnieją teoretyczne przesłanki umożliwiające budowę koncepcji integracji systemów monitoringu bezpieczeństwa transportu morskiego zmierzającej do optymalizacji procesów zapewnienia bezpieczeństwa w transporcie morskim.
Due to the need for better understanding and management of maritime safety and security aspects several diversified monitoring systems have been implemented to the risk management processes. The integration level of these systems is not satisfactory which, taking into account a global tendency for integration and unification of all already implemented systems highlights existence of serious shortfalls in this field. Thus, the main aim of this paper is an identification of potential for further integration of existing systems and transformation into one completely integrated system. The proposal of homomorpfic integrated model has been shown as well as its algebraically notation. The working hypothesis stated that there is a theoretical potential for integration of maritime transport safety and security systems, has been positively proved.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 314-319
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Implementation and Compliance of the International Ship and Port Facility Security Code in Mexico: A literature Review and Selected Issues
Autorzy:
Ávila‐Zúñiga‐Nordfjeld, A.
Dalaklis, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/116798.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
Port Facility Security Plan (PFSP)
literature review
International Ship and Port Facility Security Code (ISPS Code)
ISPS Code in Mexico
ISPS Code
SOLAS Convention
International Maritime Organization (IMO)
International Standards Implementation
Opis:
This paper provides a literature review of the state of the art on implementation and compliance of the International Ship and Port Facility Security Code (ISPS Code), for the case of Mexico. This investigation was initially oriented solely towards Mexico, but due to the absence of research within this subject for the referred country the review had to be done through subcategories with the conditional connection of Mexico and relevant issues were selected. The primary data confirmed the absence of research within this subject in Mexico. The secondary data, were other words related to the ISPS Code were used for the search, allowed for a wider geographical coverage and an expanded on general bases the scope of analysis, since ten (10) different academic databases were exploited. The literature review from an author-centric approach is initially presented; then, it is used as the basis to further develop (and examine) the concept-centric approach, through eight selected categories. The careful screening of literature, constructed on specific concepts, allowed the identification of cross fertilization of such concepts in the respective fields. It is observed that the research efforts focused on the ISPS Code and the development of a Port Facility Security Plan (PFSP) have an integrated perspective, where the categories of terrorism and counterterrorism, as well as maritime security management and the issue of port security have a strong interaction and dominant status. The results demonstrate the limited number of academic contributions in these areas from America Central and South America in relation to other parts of the globe, as well as the total absence of research efforts about the ISPS Code in Mexico. In the scientific contributions on the subject were Mexico is included; it is in reference to isolated cases of armed robbery, drugs organizations or proliferation of crime on general bases, but not regarding the ISPS Code itself. The absence of scientific research on this area for the specific country might also be related to the lack of a national maritime security policy and a poor maritime security culture as the authors have pointed out in other contributions.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2018, 12, 2; 363-373
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Perspectiva marítima sobre la seguridad nacional frente a la amenaza del crimen organizado trasnacional
Maritime Perspective of National Security towards the Threat of the Transnational Organized Crime
Autorzy:
MOLOEZNIK, Marcos Pablo
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/486209.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwa Uniwersytetu Warszawskiego
Tematy:
Seguridad nacional
crimen organizado transnacional
armada
México
National security
transnational organized crime
navy
Mexico
Opis:
A partir del desarrollo, sin parangón, del crimen organizado transnacional como la principal amenaza a la seguridad nacional de México, se intenta reflexionar sobre el poder naval y la misión ad hoc de las armadas, como contribución de este componente del poder nacional al combate de dicho flagelo; al tiempo que se retoma el debate sobre los paradigmas de las armadas vigentes en América Latina y las recientes adaptaciones de las capacidades del poder naval mexicano frente a los retos de una delincuencia organizada que no respeta fronteras ni soberanía nacionales
Due to the unequaled development of the transnational organized crime as the main danger to the national security of Mexico, there are some efforts to consider the naval power and the ad hoc mission of the navy as a contribution of this component of national power to combat this scourge; at the same time the debate on the paradigms of the naval forces in Latin America and recent adaptations of Mexican naval capabilities in order to face the challenges of organized crime that does not respect borders or national sovereignty is undertaken
Źródło:
Revista del CESLA. International Latin American Studies Review; 2015, 18; 337-366
1641-4713
Pojawia się w:
Revista del CESLA. International Latin American Studies Review
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A model for managing the security of maritime critical infrastructure under the conditions of the fourth industrial revolution
Model zarządzania bezpieczeństwem morskiej infrastruktury krytycznej w warunkach czwartej rewolucji przemysłowej
Autorzy:
Igielski, Michał
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2174426.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Wydział Ekonomii i Zarządzania
Tematy:
fourth industrial revolution
critical infrastructure
security management
czwarta rewolucja przemysłowa
infrastruktura krytyczna
zarządzanie bezpieczeństwem
Opis:
The primary objective of the author of this paper is to propose a preliminary and theoretical model of security management of maritime critical infrastructure under the conditions of the fourth industrial revolution. The proposed model in the definition is to be comprehensive in terms of shaping information security management. The article is also an attempt to capture the main threats in the sphere of information security management during the management of critical infrastructure. In addition, the author‘s intention is to provoke/open a discussion on this topic, because as is evident from numerous scientific studies, the awareness of the negative consequences of progress is essential to take correct actions to minimize their impact.
Podstawowym celem autora opracowania jest zaproponowanie wstępnego i teoretycznego modelu zarządzania bezpieczeństwem morskiej infrastruktury krytycznej w warunkach czwartej rewolucji przemysłowej. Zaproponowany model w definicji ma mieć charakter kompleksowy jeśli chodzi o kształtowanie zarządzania bezpieczeństwem informacyjnym. Artykuł stanowi również próbę ujęcia głównych zagrożeń w sferze zarządzania bezpieczeństwem informacyjnym podczas zarządzania infrastrukturą krytyczną. Dodatkowo zamiarem autora jest wywołanie/otwarcie dyskusji na ten temat, ponieważ jak wynika z licznych opracowań naukowych, świadomość negatywnych konsekwencji postępu jest niezbędna dla podejmowania prawidłowych działań w celu zminimalizowania ich wpływu.
Źródło:
Management; 2022, 26, 1; 231--248
1429-9321
2299-193X
Pojawia się w:
Management
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Application of domestic unmanned surface vessels in the area of internal security and maritime economy — capacities and directions for development
Wykorzystanie krajowych bezzałogowych platform nawodnych w obszarze bezpieczeństwa wewnętrznego i gospodarki morskiej — potencjał i kierunki rozwoju
Autorzy:
Kitowski, Z.
Soliński, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/223110.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
Tematy:
unmanned surface vessels
internal security
sea ports and critical infrastructure protection
bezzałogowe platformy nawodne
bezpieczeństwo wewnętrzne
ochrona portów i obiektów infrastruktury krytycznej
Opis:
The paper presents the issues associated with the domestic construction of unmanned surface vessels, which are in the limelight of western counties as one of the reinforcing elements of internal security and maritime economy. Also discussed are some experiences from construction of the first such vessel named ‘Edredon’, and on the example of Gdansk Bay and the seaport of Gdynia a number of selected tasks that can be carried out by a vessel in the process of state’s maritime services protection, and in monitoring and protection of the seaports and objects of critical infrastructure. Moreover, the directions for further development (autonomous vessels, in particular) that can be accomplished in a short period of time, based on domestic scientific abilities and shipbuilding industry are indicated.
W artykule przedstawione zostały problemy związane z konstrukcją w kraju bezzałogowych pojazdów nawodnych będących w centrum zainteresowania państw zachodnich jako jeden z elementów wzmacniających bezpieczeństwo wewnętrzne i gospodarkę morską. Omówiono doświadczenia wynikające z konstrukcji pierwszego w kraju pojazdu tego typu, który otrzymał nazwę ‘Edredon’ oraz omówiono na przykładzie Zatoki Gdańskiej i portu Gdynia wybrane zadania, jakie mogą być realizowane przez pojazd w procesie zabezpieczenia działań morskich służb państwowych oraz ochrony i monitoringu portów morskich i obiektów infrastruktury krytycznej. Przedstawione zostały także kierunki dalszego rozwoju (zwłaszcza pojazdów autonomicznych), które mogą być zrealizowane w krótkim czasie w oparciu o krajowy potencjał naukowy i przemysł okrętowy.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2016, R. 57 nr 3 (206), 3 (206); 67-83
0860-889X
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wybrane aspekty bezpieczeństwa przestrzeni morskiej obszaru przygranicza
Selected safety aspects of maritime boundary space
Autorzy:
Jurczak, Dariusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/891071.pdf
Data publikacji:
2018-08-09
Wydawca:
Wyższa Szkoła Bezpieczeństwa Publicznego i Indywidualnego Apeiron w Krakowie
Tematy:
bezpieczeństwo
przestrzeń morska
pogranicze
obszar przygranicza morskiego
praca na morzu
security
marine space
borderline
maritime boundary
work at sea
Opis:
Zamierzeniem autora opracowania jest przedstawienie wybranych aspektów bezpieczeństwa ze szczególnym uwzględnieniem bezpieczeństwa przestrzeni morskiej przygranicza. Bezpieczna przestrzeń przygranicza morskiego pojawia się w prezentowanym materiale jako nowe podejście i sytuuje ją w rzeczywistości społecznej, ekonomicznej, administracyjnej, prawnej, jak również wytycza zaledwie pewne kierunki spojrzenia na bezpieczeństwo przymorza. Elementami środowiska pracy na morzu są sytuacje i czynniki socjonautyczne, psychospołeczne, socjoekonomiczne, socjoorganizacyjne związane bezpośrednio lub pośrednio z pracą na morzu, między innymi takie jak: układ władzy i struktur społecznych, układy prawne, treść pracy, konfliktowość, zadowolenie oraz możliwość rozwoju osobowości w pracy. Artykuł prezentuje przestrzeń morską w ujęciu teoretycznym jak również ukazuje podejście badawcze do problematyki bezpieczeństwa przygranicza morskiego. Ważnym staje się pokazanie bezpieczeństwa przygranicza morskiego w kontekście działań funkcjonariuszy Morskiego Oddziału Straży Granicznej w Gdańsku.
The aim of the study is to present chosen safety aspects with with particular reference to maritime boundary space. The safe space of maritme boundary appears in the given material as a new approach and positions it in social, economic, administrative, and legal realities. It also charts merely certain directions of the view to analyse the marine safety. The environmental elements of work at sea are socionautical, psychosocial, socioeconomic and socioorganizational situations and factors directly or indirectly relevent to work at sea, such as: system of power and social structures, legislative arrangements, work context, conflicts, gratification and possibility of personality development at work. The article presents marine space in theoretical field and portrays an experimental approach to security of maritime boundary issues. The security demonstration of maritime boundary in context of officers’ activities from Marine Border Guard Forces in Gdańsk becomes crucial.
Źródło:
Kultura Bezpieczeństwa. Nauka – Praktyka – Refleksje; 2017, 28; 106-123
2299-4033
Pojawia się w:
Kultura Bezpieczeństwa. Nauka – Praktyka – Refleksje
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Działalność naukowo-badawcza Organizacji NATO ds. Nauki i Technologii – NATO STO
Scientific and research activity of the NATO Science and Technology Organization – NATO STO
Autorzy:
Miller, Anna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2028873.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Centralna Biblioteka Wojskowa im Marszałka Józefa Piłsudskiego
Tematy:
Organizacja NATO ds. Nauki i Technologii
NATO STO
Centrum Badań i Doświadczeń Morskich
CMRE
prace badawczo-rozwojowe
B+R
współpraca naukowo-badawcza
technika wojskowa
technologie obronne
Krajowe Centrum Dystrybucji Publikacji NATO STO
Centralna Biblioteka Wojskowa
zarządzanie wiedzą
panele technologiczne
bezpieczeństwo
technologie przełomowe
NATO Science and Technology Organization
Centre for Maritime Research and Experimentation
research and development
R&D
science and technology research collaboration
military technology
defence technology
NATO STO National Distribution Centre
Central Military Library
knowledge management
technological panels
disruptive technologies
security
Opis:
Organizacja NATO ds. Nauki i Technologii to największe na świecie forum międzynarodowej współpracy naukowo-badawczej w dziedzinie bezpieczeństwa. W artykule przedstawiono strukturę tej instytucji oraz opisano obszary wiedzy i techniki aktualnie rozwijane przez panele NATO STO. Zaprezentowano również działalność Centrum Badań i Doświadczeń Morskich, należący do NATO STO ośrodek, który jest dla państw Sojuszu repozytorium wiedzy z dziedziny bezpieczeństwa morskiego. Ponadto artykuł uwzględnia udział polskich przedstawicieli w pracach NATO STO, a także wskazuje na rolę Krajowego Centrum Dystrybucji Publikacji NATO STO w Centralnej Bibliotece Wojskowej w zakresie rozpowszechniania dorobku badawczego przedstawionej instytucji.
The NATO Science and Technology Organization is the world’s largest international research forum in the field of defence science and technology. The article focuses on presenting the areas of the STO Technical Panels’ expertise. The activities of the STO Centre for Maritime Research and Experimentation (CMRE), a world-class facility which is the Alliance’s repository of expert knowledge in maritime defence and security, were also described. In addition, the article highlights the participation of Polish representatives in NATO STO activities, as well as the role of the NATO STO National Distribution Centre in the Central Military Library in promoting the research output of the presented institution.
Źródło:
Studia i Materiały Centralnej Biblioteki Wojskowej; 2021, 2(16); 181-228
2354-0435
2719-8618
Pojawia się w:
Studia i Materiały Centralnej Biblioteki Wojskowej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
INNOVATION IN SECURITY AND DEVELOPMENT SERVICE OF THE POLISH MARITIME ECONOMY
Autorzy:
Janusz, Tomaszewski,
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/891445.pdf
Data publikacji:
2018-08-13
Wydawca:
Wyższa Szkoła Bezpieczeństwa Publicznego i Indywidualnego Apeiron w Krakowie
Tematy:
Innovation
safety
security
maritime economy
Opis:
The article presents the basic definitions of innovation and safety. The work embraces the author’s critical comments referring to Polish maritime economy (ME) against the background of the developed scientific and technology (S&T) concepts. Simultaneously, the deficits in the field of maritime policy, which have been affecting the overall economic security of the country are demonstrated. Assuming that the Polish Navy is an entity of ME, the author indicates the lack of doctrine and a coherent maritime strategy of the country.
Źródło:
Kultura Bezpieczeństwa. Nauka – Praktyka – Refleksje; 2016, 23; 268-285
2299-4033
Pojawia się w:
Kultura Bezpieczeństwa. Nauka – Praktyka – Refleksje
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The CAN Bus in the Maritime Environment – Technical Overview and Cybersecurity Vulnerabilities
Autorzy:
Kessler, G. C.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2063969.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
controller area network
national marine electronics association
cyber security
maritime communication standard
security vulnerabilities
CAN Bus
maritime environment
Opis:
The Controller Area Network (CAN) bus standard was developed in the 1980s and is in widespread use in automobile, vehicular, aviation, and other networks. The CAN bus was introduced in the maritime environment with the adoption of the National Marine Electronics Association (NMEA) 2000 standard in the late-1990s. Many papers have been written about the CAN bus protocols and security vulnerabilities but there is sparse literature about use of the CAN bus in the maritime environment. Part I of this paper is a technical overview, describing CAN bus standards and operation, with particular attention to its use with the NMEA 2000 maritime communications standard. Part II of this paper describes security vulnerabilities in terms of loss of confidentiality, integrity, or availability of information (such as eavesdropping, denial-of-service, and spoofing), and mitigations specific to the maritime environment.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2021, 15, 3; 531--540
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Review of ship information security risks and safety of maritime transportation issues
Autorzy:
Melnyk, O.
Onyshchenko, S.
Onishchenko, O.
Shumylo, O.
Voloshyn, A.
Koskina, Y.
Volianska, Y.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24201429.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
maritime transportation
security risks
safety of sea transportation
safety of maritime transportation
cyber security
ship information security
cyber attack
information in transport
Opis:
In recent years, various types of commerce including transport have suffered significant damage and costs due to cyber-attacks. The geographic scope of freight transportation has no boundaries, attacks can be launched almost anywhere there is an Internet connection. Therefore, there is no immunity from the failure of computer systems and information of delivery processes in the networks of organizations and companies engaged in maritime transportation. In addition, while the consequences of cyber-attacks on major shipping lines and ports, as well as the digital systems of logistics companies, can be comprehensively analyzed, the vulnerability of ships remains insufficiently studied. This paper offers an analysis of the risks in the field of maritime freight transport and the main factors of influence such as digitization on the safety of the transport process. The basic threats to the information system of the ship are defined and the techniques of risk analysis for the ship information security is proposed.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2022, 16, 4; 717--722
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Concept of Maritime Governance in International Relations
Autorzy:
Łukaszuk, Tomasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2092218.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Uniwersytet Warszawski. Wydział Nauk Politycznych i Studiów Międzynarodowych
Tematy:
maritime governance
law of the sea
security
maritime safety
sustainable development
environment
Opis:
The aim of the article is the identification of components of maritime governance and evolution of the concept of maritime governance in contemporary International Relations. The main research questions are: what elements constitute the structure of maritime governance and why the role of maritime governance is increasing in the policy of super and regional powers. The answer to these questions will be used to verify the adopted hypothesis which indicates that maritime governance is a dynamic process consisting of interdependent areas of legal regulations, blue economy, security and environmental elements. Their horizontal and vertical interdependence and interrelation while dealing with oceans make maritime governance necessary instrument for super and regional powers to attain their interests. Based on the presented assumptions and purpose, the following structure of the article was adopted. The introduction highlights the role of oceans in the world affairs and presents research questions and hypothesis. In the second part of the article main stages of discourse on maritime governance are discussed and characterized, putting emphasis on the process of shaping its conceptual and terminological framework. Methodological differences and similarities in defining maritime governance are explored. The third part indicates the operational dimension of the concept of maritime governance, presenting the stages of the process of institutionalization of maritime cooperation between states. Finally, the case study of the Integrated Maritime Policy of the European Union is presented to serve as an exemplification of the modern maritime governance. The conclusion of the article contains answers to the research questions posed.
Źródło:
Stosunki Międzynarodowe - International Relations; 2018, 54, 4; 123-144
0209-0961
Pojawia się w:
Stosunki Międzynarodowe - International Relations
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Human factor - the weakest link of security system
Autorzy:
Chojnowska, M.
Królikowska, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/320418.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polskie Forum Nawigacyjne
Tematy:
human factor
security system
maritime safet culture
Opis:
The authors of the following article reveal what happens with so-called ‘human factor’ on board during routine work as well as in life-threatening situations. They analyze two groups of variables, which determine safe behaviors: subjective (emotional, temperamental, sense of control, vocational experiences, individual experiences in emergencies) and social conditioning (organizational culture of workplace, safety culture). They point out, that in todays’ maritime education the analysis of human behaviors on board and broadening of ideals of maritime safety culture, are being devoted not enough attention. No safety system, even the most advanced one in respect of procedures, law, technology or corporeality can reduce all the possibilities of making a mistake by a human being. Therefore the authors put forward a thesis that it is a human factor that is the weakest link of security system. Based on this theory future trainings of mariners should focus on reduction of human factor in the process of making mistakes.
W artykule przedstawiono znaczenie tak zwanego czynnika ludzkiego w trakcie rutynowej podróży statku oraz w sytuacjach zagrożenia życia. Analizie poddano dwie grupy zmiennych, które określają bezpieczne zachowania: subiektywne (emocje, temperament, zmysły, doświadczenie zawodowe, indywidualne doświadczenia wyniesione z sytuacji krytycznych) i uwarunkowania społeczne (kultura organizacyjna oraz kultura bezpieczeństwa). Zwrócono uwagę na niedocenianie we współczesnym szkolnictwie morskim analizy ludzkich zachowań oraz potrzeby upowszechniania ideałów morskiej kultury bezpieczeństwa. Żaden system bezpieczeństwa, nawet najbardziej zaawansowany pod względem proceduralnym, prawnym, technologicznym czy organizacyjnym, wciąż nie potrafi wyeliminować ryzyka popełniania błędu przez człowieka. Dlatego autorki wysuwają tezę, że czynnik ludzki jest nadal najsłabszym ogniwem systemu bezpieczeństwa. Opierając się na takim założeniu, proponują, by podczas szkolenia marynarzy w większej mierze uczyć, jak redukować błędy czynnika ludzkiego.
Źródło:
Annual of Navigation; 2013, 20; 5-24
1640-8632
Pojawia się w:
Annual of Navigation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Telematic Support in Improving Safety of Maritime Transport
Autorzy:
Neumann, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/116720.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
transport telematics
maritime transport
safety of maritime transport
safety at sea
telematics system
security mechanism
facility location
assessment of risk
Opis:
Security mechanisms of a telematics system are exceedingly intersecting as they could pretend the ordinary influence of the vehicle and perhaps terminate in accidents. This paper includes a new look at automotive and telematics transportation systems, also refers to methods in modelling, facility location, data processing and assessment of risk in telematics networks.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2018, 12, 2; 231-235
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The use of drones in the maritime sector – areas and benefits
Autorzy:
Krystosik-Gromadzińska, Agata
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2033624.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
ship
drone
unmanned aerial vehicle
safety
security
maritime sector
Opis:
Drones are entering the maritime sector and have successfully increased safety and security. They can effectively replace humans, and where life and health are at risk during operations such as tank or hull inspections, they can be used in a fully remote capacity. They are used to transport spare parts, documents, medicine, etc. between land and ships at sea or on the roadstead, which may increase safety during the COVID-19 pandemic. Drones can control traffic and the emission of pollutants from ships, detect pirates, monitor areas, and support operations. They are used in search and rescue missions and also provide modern technologies like 5G and others. Drones are reliable and effective, and their use minimizes costs and reduces time. This paper presents a current review of the state of knowledge on the use of drones in the maritime sector. It takes into consideration the opportunities of their utilisation and presents possibilities and examples of successful drone exploitation by various entities such as classification societies, shipyards, search and rescue (SAR) missions, and others. The benefits and limitations and a roadmap for drones in shipping are also analysed. An application forecast for the Polish maritime sector in the West Pomeranian and Pomeranian Regions is also delivered in the paper. Desk research methodology was used to review the literature to identify the set goals by analysing literature reports, articles, and materials published by beneficiaries using drones successfully, as well as inquiries and market offers.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2021, 67 (139); 16-25
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wprowadzenie do problematyki bezpieczeństwa morskiej infrastruktury państwa
Introduction to the issues of security of the state maritime infrastructure
Autorzy:
Wróbel, Rafał
Kustra, Witold
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1838252.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Szkoła Główna Służby Pożarniczej
Tematy:
bezpieczeństwo
ryzyko
zagrożenie
infrastruktura morska
państwo
dysfunkcja
security
risk
hazard
maritime infrastructure
state
dysfunction
Opis:
W artykule przedstawiono elementy infrastruktury bezpieczeństwa państwa. Zostały one podzielone na cztery mniejsze podgrupy, z których jedną stanowią elementy morskiej infrastruktury państwa. Za cel opracowania przyjęto identyfikację elementów infrastruktury morskiej państwa oraz wskazanie potencjalnych źródeł zagrożeń dla tych elementów, a także ocena ryzyka ich zmaterializowania się. W pierwszej części artykułu dokonano identyfikacji i analizy elementów infrastruktury bezpieczeństwa państwa ze szczególnym uwzględnieniem jej elementów morskich oraz dokonano ich charakterystyki. Kolejne fragmenty opracowania stanowi opis uwarunkowań identyfikacji zagrożeń dla morskiej infrastruktury państwa określonego rodzaju, stąd też charakterystyka odnosząca się do samych zagrożeń jest zwięzła i syntetyczna. Końcową część artykułu poświęcono ocenie ryzyka materializacji zagrożeń oraz zdolności ochronno-obronnej państwa, określając finalnie ryzyko wystąpienia dysfunkcji morskiej infrastruktury państwa określonego rodzaju. Autorzy swoje dociekania badawcze i wnioski z nich płynące ograniczyli wyłącznie do uwarunkowań krajowych. Ponadto autorzy mają świadomość, że problematyka, jaką poruszają w artykule, jest tak obszerna, że nie sposób jej wyczerpać w zwięzłym opracowaniu. Z tego powodu artykuł ma charakter wprowadzenia do problematyki bezpieczeństwa morskiej infrastruktury państwa w formule ogólnej i w przyszłości będzie rozwijany (uszczegóławiany) w odrębnych opracowaniach.
The paper presents elements of the state security infrastructure. They have been divided into four smaller subgroups, one of which is the state maritime infrastructure. The aim of the paper was to identify elements of the state maritime infrastructure and to indicate potential sources of hazards to these elements, as well as to assess the risk of their materialization. The first part of the article identifies and analyzes elements of the state security infrastructure, with particular emphasis on its maritime elements, and describes their characteristic features. The subsequent fragments of the study describe conditions for identifying hazards to a country’s maritime infrastructure of a specific type, hence the characteristics relating to the threats themselves are concise and synthetic. The final part of the article has been dedicated to assessments of the risk of occurrence of hazards and the state’s protective and defense capacity, defining the risk of a specific type of maritime infrastructure dysfunction. The authors limited their research findings and the conclusions resulting from them only to national conditions. Moreover, the authors are aware of the fact that the subject matter of the article is so extensive that it is impossible to exhaust it in a study of a dozen pages or so. For this reason, the article is an introduction to the issue of the safety of the state maritime infrastructure in a general formula and will be developed (detailed) in separate studies in the future.
Źródło:
Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej; 2021, 2, 78; 169-193
0239-5223
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Współczesne piractwo morskie zagrożeniem dla międzynarodowego transportu morskiego
Modern piracy maritime threats to international maritime transport
Autorzy:
Wardin, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/222639.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
Tematy:
piraci
Somalia
transport morski
okup
bezpieczeństwo
prawo międzynarodowe
piratem
maritime transport
ransom
security
international law
Opis:
Współczesne piractwo jest jednym z elementów występujących na morzach i oceanach, który znacznie utrudnia społeczności międzynarodowej bezpieczną żeglugę, zagwarantowaną prawem międzynarodowym. Renesansowi piractwa sprzyjają zmiany w sytuacji międzynarodowej na całym świecie, które nastąpiły na przełomie XX i XXI wieku. Proceder ten występuje w kilku rejonach świata, ale w 2008 roku nasilił się on szczególnie na wodach opływających wybrzeże Somalii (Róg Afryki). Fakt ten znacznie zagroził bezpieczeństwu transportu morskiego odbywającego się w tamtym rejonie i doprowadził do reakcji społeczności międzynarodowej. Atakiem, który wymusił działania, było porwanie 15 listopada 2008 roku zbiornikowca "Sirius Star" z transportem ropy naftowej o wartości 150 milionów dolarów należącego do saudyjskiego operatora Vela International Marine. Długie negocjacje co do okupu za statek oraz kolejne próby aktów piractwa spowodowały, że 8 grudnia 2008 roku Unia Europejska zdecydowała się na rozpoczęcie misji morskiej pod kryptonimem "Atalanta" mającej na celu ochronę statków w rejonie Somalii oraz walkę z piractwem.
Modern piracy is one of the elements present at seas and oceans which makes international maritime transport difficult and dangerous. Although United Nations Convention on the Law of the Sea (UNCLOS) defies piracy quite detailed there are some elements, even legal ones, which complicate fighting with this problem. Changes that happened at the end of XX and beginning of XXI century became significant in the renaissance of piracy. The problem is present in many parts of the world but it become a real problem in year 2008 around a small county of Somalia and in the area called the Horn of Africa. Because the waters around are very important for international maritime transportation so the attacks of Somali pirates became a real threat. The fact of hijacking a super tanker 'Sirius Star' on the 15th of November 2008, which is operated by Vela International Marine was shocking for the whole world. The tanker was caring 25 people of crew and crude oil worth of 150 million dollars. Long negotiations and some other attempts of hijacking another ships imposed on international society starting a mission called 'Atalanta'. The mission is carried out by European forces and is supposed to fight piracy in Somalia region.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2009, R. 50 nr 3 (178), 3 (178); 89-110
0860-889X
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Safety and Security Aspects for the Effective Shipment of Radioactive Materials with Maritime Transportation
Autorzy:
Er, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/116724.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
Marine Transportation
Radioactive Materials
Shipment of Radioactive Materials
Safety and Security Aspects
Safety and Security in Sea Transportation
IAEA Regulations
International Maritime Dangerous Goods Code (IMDG Code) Carriage of Nuclear Materials
Opis:
The International Atomic Energy Agency (IAEA) estimates that 10 million shipments of radio-active materials are transported annually. Each shipment is made up of either a single package or a number of packages transported from one location to another. The vast majority of these shipments, some 95%, relate to non-fuel cycle transports such as the transport of smoke detectors, and cobalt sources for medical purposes. Only 5% relate to nuclear fuel cycle transports. This study investigates the safety stability aspect, harmonized regulation based transportation, sustaining shipment aspect for the transportation of radioactive materials by ships. Consequently the originality of this paper appears the alignment of existing maritime rules and regulations with the IAEA regulations in order to provide easy understanding and usage for the establishment of code of safe and secure practices for seafarers with the countermeasures and harmonized regulations that are practically implemented by the navigation officers and Master.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2008, 2, 3; 303-309
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Maritime Transport Development in the Global Scale – the Main Chances, Threats and Challenges
Autorzy:
Grzelakowski, A. S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/117547.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
maritime transport
Sea Transportation
Global Economy
International Transport
safety at sea
Security at Sea
Maritime Transport Process
Global Shipping Industry
Opis:
International transport is a subject to many regulatory measures worked out by governments, international organisations (e.g. IMO, ILO, EU), regional institutions and public entities. As a result, such regulatory mechanism, which is getting throughout international, strongly affects the real sphere of maritime transport as well as its productivity and efficiency. Maritime transport operators have to apply to many new standards and rules set by international public regulators aimed mainly at improving and enhancing safety and security at sea. It is sometimes very painful process in terms of costs and time but inevitable to survive in the highly competitive environment. The author analyses the nowadays existing regulatory mechanism in maritime transport and tries to evaluate it in terms of its impact on effectiveness of maritime transport processes.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2009, 3, 2; 197-205
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An easy target? Types of attack on oil tankers by state actors
Autorzy:
Hacaga, Maciej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/576517.pdf
Data publikacji:
2020-03-17
Wydawca:
Akademia Sztuki Wojennej
Tematy:
oil
energy security
maritime campaigns
Opis:
Although they became vocal in May and June 2019, due to attacks taking place in the Gulf of Oman, attacks against oil tankers are a century old problem. Because of their size and the cargo tankers appear to be easy targets. The main objective of the paper is to analyze effectiveness of different modes of attacks against oil tankers that have been undertaken since widespread use of oil has begun. A comparative case-study approach was adopted to evaluate the effectiveness of different modes of attacks against oil tankers over the long-term, namely, the last century. It briefly reviews destructiveness of three anti-tanker campaigns during both World Wars. Subsequently they are compared with two post-1945 sets of attacks that happened in the Persian Gulf region – the Tanker War of 1980s and the 2019 attacks. The scale of damages inflicted by attacks against oil tankers is varied. The experience of both World Wars shows their effectiveness. However, post-1945 events do not provide confirming evidence. The main difference is scale of hostile activities applied against tankers.These are not characteristics of tankers that make them easy targets but political conditions (war/peace state of international system) that enable application weapons and tactics of different scale of destruction.
Źródło:
Security and Defence Quarterly; 2020, 28, 1; 54-69
2300-8741
2544-994X
Pojawia się w:
Security and Defence Quarterly
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Unia Europejska wobec zmian w ładzie międzynarodowym – polityka bezpieczeństwa wobec piractwa morskiego
Autorzy:
Harasim, Konrad
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2157861.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Studiów Międzynarodowych i Edukacji Humanum
Tematy:
EU
security policy
maritime piracy
Opis:
The article analyzes the provisions of the EU security strategy, with particular regard to the identified threats and proposed actions to reduce their negative impact. An attempt was also made to analyze the maritime safety strategy. The exploration allows us to conclude that the documents are much more complementary than the previous ones, which gives hope for an effective security policy.
Źródło:
Społeczeństwo i Edukacja. Międzynarodowe Studia Humanistyczne; 2017, 1(24); 53-61
1898-0171
Pojawia się w:
Społeczeństwo i Edukacja. Międzynarodowe Studia Humanistyczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Positive Implications for the Application of the International Ship & Port Facility Security and its Reflects on Saudi’s Ports
Autorzy:
Elentably, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/116534.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
ISPS Code
International Ship and Port Facility Security (ISPS) Saudi Marine Ports
Marine Industry Development
Maritime Administration
Safety Assurance Measures
Marine Transport
maritime policy
Opis:
The research paper summed up on the requirements of the application code security and safety of ships and ports (ISPS) and the technical aspects necessary for the application by the Saudi marine Ports. The requirements of the international code of safety and security of ships and ports such as: - Additional tasks to be undertaken by port management - Activities and tasks that will port authorities - The impact of the elements of the maritime transport - Application and amendments to the deck - Government requirements - Special requirements for the management of ships - Application optimized for the requirements of the code ,Also interested in the research paper the mechanism of how to put these requirements into effect and the positive impact associated with the application. And also the requirements of the bridge on the ship ,beside clarification of the interconnections between the parties to the transfer process, such as administration of the commercial maritime fleet operations, control to the owners and how the administrative process for the crew to apply the appropriate code on the deck of ships and mutual relations with the insurance and chartering operations as well as the role of the port facility, to arrived How can the ports of Saudi Arabia to benefit from the positive application of code requirements and to enable these requirements with the parties to the process of maritime transport.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2014, 8, 2; 255-266
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Safety of Maritime Critical Infrastructure Facilities in the Aspect of Contemporary Threats
Bezpieczeństwo obiektów morskiej infrastruktury krytycznej w aspekcie współczesnych zagrożeń
Autorzy:
Bursztyński, Andrzej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2139704.pdf
Data publikacji:
2020-08-03
Wydawca:
Wydawnictwo Naukowe Dolnośląskiej Szkoły Wyższej
Tematy:
morska infrastruktura krytyczna
obiekt portowy
ochrona portu
procedury ochrony portu
systemy monitoringu
maritime critical infrastructure
port facility
port security
port security procedures
monitoring systems
Opis:
The article attempts to present maritime infrastructure facilities that may or should be included in critical infrastructure facilities. Due to their nature and importance for safety and economy, these facilities may be classified as national or European critical infrastructure facilities. The threats resulting from intentional criminal human activity, which may disrupt the functioning of port facilities, were also presented. The basic and also the most vulnerable facilities of maritime critical infrastructure are seaports. Their safety can be violated from three directions: land, air, and sea. At the same time, it is not possible to ensure the same level of security in all port and land areas. Therefore, port facilities were particularly vulnerable to threats. Ensuring the proper level of port facilities security requires undertaking a number of organizational and technical projects.
W artykule podjęto próbę przedstawienia obiektów infrastruktury morskiej, które mogą lub powinny zostać włączone do obiektów infrastruktury krytycznej. Ze względu na ich charakter i znaczenie dla bezpieczeństwa i gospodarki, obiekty te mogą być klasyfikowane jako krajowe lub europejskie obiekty infrastruktury krytycznej. Przedstawiono również zagrożenia wynikające z umyślnej działalności przestępczej człowieka, która może zakłócić funkcjonowanie obiektów portowych. Podstawowymi i najbardziej wrażliwymi obiektami morskiej infrastruktury krytycznej są porty morskie. Ich bezpieczeństwo może być naruszane z trzech kierunków: lądowego, powietrznego i morskiego. Jednocześnie nie jest możliwe zapewnienie tego samego poziomu bezpieczeństwa we wszystkich obszarach portowych i lądowych. Dlatego też obiekty portowe były szczególnie narażone na zagrożenia. Zapewnienie właściwego poziomu ochrony obiektów portowych wymaga podjęcia szeregu przedsięwzięć organizacyjnych i technicznych.
Źródło:
Rocznik Bezpieczeństwa Międzynarodowego; 2020, 14, 1; 167-182
1896-8848
2450-3436
Pojawia się w:
Rocznik Bezpieczeństwa Międzynarodowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Study on Social Security of Seamen
Autorzy:
Li, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/117572.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
STCW Implementation
Social Security of Seamen
ILO Requirements
Protection of the Human Rights
maritime policy
Chinese Seamen
Social Insurance
Seamen Social Welfare
Opis:
The social security of the seamen is complex and it represents the protection of the human rights. There are a large number of seamen in China. The social security laws of the seamen in China are behind. Together with the approval of the Maritime Universal Labor Convention of the ILO we should regularize the social security of the seamen basong on the real conditions of China.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2008, 2, 4; 437-439
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Strategia morska Rzeczpospolitej Polskiej. Implikacje i uwarunkowania
Implication and conditionspolish national maritime strategy
Autorzy:
Mickiewicz, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/505473.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Krakowska Akademia im. Andrzeja Frycza Modrzewskiego
Tematy:
the long-time national development strategy
national interests in the sea
maritime strategy
national strategy
national security system at the sea
Opis:
Realization of a national interests is a leading through the country political-economy actions based on a possessed national strategy. In Polish reality the role of leading strategy should be played by a long-term development plans. Now strategy - Long-time National Development Strategy Poland 2030 is one of them. It defines detailed in some, defined by country, areas of its actions and indicate the way of achieve them. In case of Polish sea interest, we should admit that they are not strictly related with sea economy and in a much higher degree are determinate in sectors strategy, energetic, environment and regional development. Achieving them is conditioned by ability to use it’s own potential and due to limited possibility in impact on sea areas, also in use already existing or arising supranational arrangements. Independent leaded by Poland actions should be concentrate in Baltic Sea. Important target should be correlation polish national interests with regional cooperation plans. It should be concentrate in sailing security issue, especially oil tankers and incorporate polish ports into system of transporting commodities form Asia to Europe and combating organized crimes. We should admit that, the most important target of polish presence on others water reservoirs is partial assumption of liability for polish transport of LNG gaze security by UE and NATO. That is why committed ourselves in UE action, including combating immigrations (BRODEX project) is necessary.
Źródło:
Krakowskie Studia Międzynarodowe; 2013, 4; 147-166
1733-2680
2451-0610
Pojawia się w:
Krakowskie Studia Międzynarodowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Real-time GNSS spoofing detection in maritime code receivers
Autorzy:
Zalewski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/359992.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
GNSS
GPS
signal spoofing
transport security
non-cryptographic defence
satellite compass
Opis:
The paper presents an overview of methods for detecting the spoofing of GNSS open service code signals illustrated with the example of C/A GPS signals. GNSS signal spoofing is an attack method where a signal is transmitted that appears authentic but it induces the receiver under attack to compute an erroneous navigation solution, time, or both. Usage of commercially available satellite compasses and two antennas systems for the detection of such threat is described in detail.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2014, 38 (110); 118-124
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Determinants of the provision of maritime travel in the context of a sense of security of generation Y representatives
Autorzy:
Mazurkiewicz, Marta
Chojnacka, Małgorzata
Gutowska, Ewelina
Gutowski, Piotr
Wilczyńska-Strawa, Agnieszka
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/29520768.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
Tematy:
Generation Y
quality of commercial maritime service
sense of security
passenger maritime transport
pokolenie Y
bezpieczeństwo morskie
transport morski
Opis:
In order to ensure the highest level of maritime travel safety, standards and rules are applied aimed at eliminating potential risks. In view of changes in the environment – as a result of, among others, the Covid-19 pandemic and Russia’s aggression against Ukraine – it has become necessary to verify expec-tations and preferences towards the provision of maritime transport services from the perspective of its users, representing generation Y. A key factor for evaluating cruise maritime service in the situation of current threats was identi-fied to achieve the objective of this study. At the same time, groups of factors responsible for the emergence of threats to travelers were identified, and pro-posals for measures to increase confidence in maritime transportation were evaluated from the perspective of the surveyed participants.
Źródło:
Rocznik Bezpieczeństwa Morskiego; 2022, XVI; 1--17
1898-3189
Pojawia się w:
Rocznik Bezpieczeństwa Morskiego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Navigation security module with real-time voice command recognition system
Autorzy:
Yagimli, M.
Kursat-Tezer, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/258920.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
maritime navigation
LPC
MFCC
DTW
voice command recognition
Opis:
The real-time voice command recognition system used for this study, aims to increase the situational awareness, therefore the safety of navigation, related especially to the close manoeuvres of warships, and the courses of commercial vessels in narrow waters. The developed system, the safety of navigation that has become especially important in precision manoeuvres, has become controllable with voice command recognition-based software. The system was observed to work with 90.6% accuracy using Mel Frequency Cepstral Coefficients (MFCC) and Dynamic Time Warping (DTW) parameters and with 85.5% accuracy using Linear Predictive Coding (LPC) and DTW parameters.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2017, 2; 17-26
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Paris MOU on PSC, Propulsion and Auxiliary Machinery Deficiencies and the Maritime Safety
Autorzy:
Melo, G.
Cobos, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/116015.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
Safety and Security in Sea Transportation
Port State Control (PSC)
Auxiliary Machinery System
Maritime Safety
Paris MOU
Propulsion
Main Engine
safety at sea
Opis:
This article tries to show the relationship between one important set of deficiencies included in the Paris Memorandum of Understanding on Port State Control procedures, propulsion and auxiliary machinery, the importance of this set of deficiencies for the PSC inspection and also its importance for the Maritime Safety. The maintenance of the propulsion and auxiliary machinery systems has become less important that it deserves, that means while the ship sails everything is supposed to be properly maintained, this is the most extended policy in the Companies and accepted and supported by the Owners. This article studies the deficiencies included in the category propulsion and auxiliary machinery detected by the Port State Control Officers (PSCO) of the Paris MOU area, and tries to demonstrate how important they are in these inspections. At the same time can be seen the professional profile of the PSCO’s as well as the assessment made by them of those areas included in this set of deficiencies.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2008, 2, 4; 397-401
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wybrane zagadnienia ochrony infrastruktury krytycznej na przykładzie portu morskiego
Selected Issues Concerning Protection of Key Installations Illustrated on the Example of a Maritime Port
Autorzy:
Życzkowski, M.
Szustakowski, M.
Dulski, R.
Kastek, M.
Ciurapiński, W.
Karol, M.
Markowski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/973265.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Centrum Naukowo-Badawcze Ochrony Przeciwpożarowej im. Józefa Tuliszkowskiego
Tematy:
zintegrowane systemy ochrony
infrastruktura krytyczna
system integrujący
integrated security systems
key installations
integrating system
Opis:
Cel: Celem artykułu jest przybliżenie zagadnień ochrony obiektów infrastruktury krytycznej. Szczególną uwagę zwrócono na zagadnienia ochrony zewnętrznej i monitorowanie obszar chronionego na przykładzie zabezpieczeń portu morskiego. Na jego terenie można wyróżnić strefy wymagające różnego podejścia do aspektu ochrony, dając w ten sposób pełny obraz systemu ochrony infrastruktury krytycznej obiektów specjalnych. Wprowadzenie: Obecne zdobycze techniki w zakresie systemów ochrony obiektów infrastruktury krytycznej oferują mnogość rozwiązań z zakresu funkcjonalności i możliwości. Tworząc system bezpieczeństwa obiektu, należy przede wszystkim na poziomie działania procedur bezpieczeństwa zapewnić ich wzajemną komplementarność względem poszczególnych podmiotów je realizujących. W ujęciu systemu ochrony obiektów infrastruktury krytycznej podmiotami realizującymi procedury systemu bezpieczeństwa są zarówno techniczne środki ochrony, jak i służby ochrony. Wymaga to odpowiedniego zarządzania pracą poszczególnych elementów systemu z uwzględnieniem ich możliwości i kompetencji. Ponadto projektowany system ochrony powinien być spójny nie tylko pod względem procedur, lecz również z uwzględnieniem technicznego aspektu działania poszczególnych podsystemów ochrony. W tym celu należy zapewnić integrację poszczególnych podsystemów w centrum nadzoru, które odpowiada za prawidłowy przepływ informacji pomiędzy podmiotami obecnymi w systemie bezpieczeństwa i koordynuje ich pracę. Wyniki: W artykule zostały przedstawione kluczowe zagadnienia ochrony technicznej obiektów infrastruktury krytycznej w ujęciu ochrony zewnętrznej i wewnętrznej. Autorzy zarysowali podstawowe problemy wykorzystania perymetrycznych czujników specjalnych oraz dalekozasięgowych systemów wizualizacji zdarzeń wspomagających działania służb ochrony fizycznej. Przedstawiono również problematykę systemów integrujących umożliwiających, adekwatną do potrzeb, obsługę systemów ochrony w zakresie BMS w powiązaniu z czujnikami ochrony zewnętrznej. Wnioski: Na podstawie przeprowadzonej analizy można stwierdzić, iż głównym kryterium doboru elementów systemów ochrony infrastruktury krytycznej jest budżet. Widać wyraźne trendy w wyborze przez inwestorów systemów opartych głównie o detekcję wizualną. Systemy takie, mimo iż oferują wiele funkcjonalności, nie są idealnym rozwiązaniem ze względu na zmienne warunki oświetleniowe. Dodatkowo dają złudne przeświadczenie o ograniczaniu kosztów poprawnie funkcjonującego systemu ochrony. Dlatego kluczowe jest odpowiednie dopasowanie systemu ochrony do potrzeb i wymagań danego obiektu.
Aim: The purpose of this article is to expose protection issues of key installations. Specifically, as an illustration, attention is focused on questions concerning the security of a maritime port. Within such a perimeter it is possible to identify a range of zones which require diverse protection measures. In turn, this provides a full image of security measures which need to be harnessed to protect key installations. Introduction: Current technological advances in the field of security systems for key installations afford a multitude of functional and capability solutions. Creation of a security system requires, at the operational level, a need to ensure compatibility in procedures for those engaged in the realization of protection. Security systems for key installations require the engagement of technical measures as well as the services of security organizations. This requires a suitable management approach to individual elements of the system to maximize capability and competence. Additionally, a proposed security system should be consistent not only in terms of procedures, but also with regard to the technical interaction of each subsystem. To achieve this it is necessary to integrate various subsystems at the control center, which is responsible for co-ordination and proper flow of information between those involved in the security activity. Results: The paper exposed main technical issues relating to key installation security systems, in context of internal and external security. Authors revealed fundamental problems associated with the use of special perimeter sensors as well as long range visual aids which support the work of security staff. Problems were also highlighted about issues concerning integration of systems which should satisfy requirements of operating BMS security systems in relation to external security sensors. Conclusions: An analysis reveals that the main criterion for selection of system elements used in the protection of key installations is the budget. Clear trends indicate that, in the main, investors chose systems based on visual detection. Such systems, although offering many features, are not ideal for variable lighting conditions. Additionally, they provide a false conviction of reducing the cost of a properly functioning security system. Therefore, it is vital to adopt a security system which satisfies the needs and requirements of given key installation.
Źródło:
Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza; 2014, 3; 15-24
1895-8443
Pojawia się w:
Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Critical Infrastructure at Sea and the Energy Security of the Republic of Poland
Autorzy:
Niewiński, Przemysław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/31342809.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Instytut Polityki Energetycznej im. Ignacego Łukasiewicza
Tematy:
critical infrastructure
energy policy
maritime policy
maritime law
Opis:
In this article, the author will present issues directly related to the security of critical infrastructure, which includes, inter alia, infrastructure ensuring energy security of our country. In view of the geopolitical events that we have witnessed recently, this is one of the key problems to be solved in the legislative and systemic spheres. The problem of legislative, competence and equipment shortages in securing the critical infrastructure of the Republic of Poland at sea has been repeatedly signaled, but very often it was met with some leniency, as no one assumed that a conflict that was so brutal and "classic" in its shape could occur. Russia's aggression against Ukraine has arisen. Critical infrastructure includes not only future offshore wind farms, but also, inter alia, ports, refineries, power plants, mining platforms, etc., the protection of which would require serious revision. In this publication, however, the author will focus primarily on issues related to offshore wind energy and possible investments related to the production of hydrogen in Polish maritime areas.
Źródło:
Energy Policy Studies; 2022, 2 (10); 3-14
2545-0859
Pojawia się w:
Energy Policy Studies
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-100 z 127

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies