Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę ""Budownictwo podziemne"" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-88 z 88
    Tytuł:
    Budownictwo podziemne i bezpieczeństwo w komunikacji drogowej i infrastrukturze miejskiej
    Autorzy:
    Marek, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/364009.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Tematy:
    bezpieczeństwo
    budownictwo podziemne
    komunikacja drogowa
    konferencja
    conference
    road transport
    safety
    underground construction
    Opis:
    W dniach 19 i 20 kwietnia 2012 r. Wydział Górnictwa i Geoinżynierii Akademii Górniczo-Hutniczej zorganizował Konferencję Naukowo-Techniczną Budownictwo podziemne i bezpieczeństwo w komunikacji drogowej i infrastrukturze miejskiej. Przygotowaniem spotkania zajęły się katedry Geomechaniki, Budownictwa i Geotechniki oraz Górnictwa Podziemnego.
    Źródło:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2012, 4; 32
    1734-6681
    Pojawia się w:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Budownictwo podziemne i bezpieczeństwo w infrastrukturze
    Underground construction and safety in infrastructure
    Autorzy:
    Marek, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/364618.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Tematy:
    Kraków
    budownictwo podziemne
    konferencja
    relacja
    tunel komunikacyjny
    underground construction
    conference
    report
    communication tunnel
    Opis:
    10–11 kwietnia 2014 r. Wydział Górnictwa i Geoinżynierii AGH zorganizował konferencję Budownictwo podziemne i bezpieczeństwo w komunikacji drogowej i infrastrukturze miejskiej, w której udział wzięło ponad 80 uczestników z różnych instytucji krajowych i zagranicznych, m.in. naukowców, projektantów, inwestorów, wykonawców, zarządzających tunelami i innymi obiektami podziemnymi.
    Between 10 and 11 April 2014 the Faculty of Mining and Geoengineering, AGH University of Science and Technology, organised a conference entitled "Underground Construction and Safety in Road Transport and Urban Infrastructure" with over 80 participants from Polish and foreign institutions, including researchers, designers, investors, contractors, administrators of tunnels and other underground facilities.
    Źródło:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2014, 5; 44-45
    1734-6681
    Pojawia się w:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Budownictwo podziemne przyszłością miast?
    Autorzy:
    Szruba, Maria
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/363659.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Tematy:
    tunelowanie
    tunele
    szyby
    geomechanika
    Opis:
    Budownictwo podziemne odgrywa w życiu ludzi coraz większą rolę. Standardem są dziś drogi szybkiego ruchu z tunelami oraz dostarczanie wody, energii i towarów dzięki odpowiednim budowlom podziemnym. Wzrost liczby ludności na świecie, migracje do miast, które wciąż się rozrastają, oraz zachodzące zmiany klimatyczne tworzą dla budownictwa podziemnego dodatkowe zadania. Projektanci i inżynierowie stoją obecnie przed ogromnym wyzwaniem, aby te budowle zostały zaprojektowane i wykonane we właściwy i bezpieczny sposób.
    Źródło:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2019, 4; 6-11
    1734-6681
    Pojawia się w:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Przydatność przestrzeni podziemnej
    Autorzy:
    Szruba, Maria
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/364474.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Tematy:
    budowla podziemna
    budownictwo podziemne
    infrastruktura
    geomechanika
    Opis:
    Od dawna trwa rywalizacja o to, kto zbuduje najwyższą konstrukcję na świecie. Im wyższy budynek, tym bardziej imponujący. Ale nie wszystkie osiągnięcia inżynierii idą w górę. Coraz więcej dzieje się także pod powierzchnią ziemi. Mimo że ich nie widać, pod naszymi stopami znajdują się często niesamowite obiekty, a korzyści płynące z wykorzystania przestrzeni pod powierzchnią ziemi są coraz istotniejsze nie tylko dla społeczeństwa, ale także z punktu widzenia środowiska i gospodarki.
    Źródło:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2020, 6; 52-60
    1734-6681
    Pojawia się w:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wielofunkcyjne tunele miejskie
    Autorzy:
    Kuliczkowski, Andrzej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/364407.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Tematy:
    miasto
    budownictwo podziemne
    metro
    tunelowanie
    technologie bezwykopowe
    Opis:
    Wielofunkcyjne tunele miejskie występują w dwóch postaciach: mało- i wielkogabarytowych. Pomysł stosowania wielofunkcyjnych małogabarytowych tuneli miejskich pojawił się w niektórych miastach Europy Zachodniej już w XIX w. [19, 20], kiedy zaczęto umieszczać we wnętrzu przełazowych kolektorów kanalizacyjnych inne przewody lub kable elektryczne. Przetrwał on do czasów obecnych [3, 11–13, 21] i jest realizowany przez budowę tuneli wieloprzewodowych, w których w jednej obudowie konstrukcyjnej umieszczane są różne sieci i kable infrastruktury podziemnej miast, np. kable światłowodowe lokalizowane nie tylko we wnętrzu przewodów kanalizacyjnych, ale także we wnętrzu przewodów wodociągowych i gazowych, czy wymienniki ciepła [22] w kolektorach kanalizacyjnych.
    Źródło:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2019, 4; 34-40
    1734-6681
    Pojawia się w:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Geotechnika - Geotechnics 2010
    Autorzy:
    Skrzyniarz, I.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/363925.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Tematy:
    budownictwo podziemne
    geotechnika
    sympozjum
    geotechnics
    symposium
    underground construction
    Opis:
    XIV Międzynarodowe Sympozjum Geotechnika-Geotechnics 2010, zorganizowane pod honorowym patronatem wicepremiera, ministra gospodarki Waldemara Pawlaka oraz rektora Politechniki Śląskiej prof. dr hab. inż. Andrzeja Karbownika, odbyło się w dniach 19-22 października 2010 r. w Ustroniu-Zawodziu.
    Źródło:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2011, 1; 24
    1734-6681
    Pojawia się w:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Metody zmechanizowane a metody konwencjonalne budowy tuneli
    Autorzy:
    Siedlecka, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/365908.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Tematy:
    seminarium
    budownictwo podziemne
    tunel
    Opis:
    W najbliższych latach w Polsce przewiduje się wiele nowych inwestycji infrastrukturalnych i związaną z tym budowę tuneli. Trwają już m.in. prace przy centralnym odcinku II linii metra w Warszawie oraz przejściu pod Wisłą syfonu do oczyszczalni „Czajka”. W perspektywie czeka nas budowa dalszych odcinków II linii metra, a także tuneli drogowych w Gdańsku, Świnoujściu i na południu Polski. Jednym z kluczowych pytań związanych z realizacją tego typu obiektów jest zagadnienie wyboru metody wykonania w aspekcie warunków technicznych i ekonomicznych.
    Źródło:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2011, 6; 26
    1734-6681
    Pojawia się w:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Budownictwo podziemne i bezpieczeństwo w komunikacji drogowej i infrastrukturze miejskiej
    Underground construction and safety in road transport and urban infrastructure
    Autorzy:
    Schmidt-Polończyk, N.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/364668.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Tematy:
    konferencja
    relacja
    budownictwo podziemne
    bezpieczeństwo
    wytyczne
    conference
    relation
    underground construction
    security
    guidelines
    Opis:
    21–22 kwietnia 2016 r. Wydział Górnictwa i Geoinżynierii Akademii Górniczo-Hutniczej w Krakowie zorganizował III edycję konferencji Budownictwo podziemne i bezpieczeństwo w komunikacji drogowej i infrastrukturze miejskiej, która odbyła się w Centrum Energetyki AGH. W konferencji udział wzięło ok. stu uczestników z różnych instytucji krajowych i zagranicznych, m.in. naukowcy, projektanci, inwestorzy, wykonawcy, zarządcy tuneli i innych obiektów podziemnych. Obecni byli również goście z zagranicy, m.in. z firm Aigner Tunnel Technology, Astaldi, Bochumer Eisenhütte Heintzmann, Promat, Zitron.
    Źródło:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2016, 4; 103
    1734-6681
    Pojawia się w:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Tunele przyszłością komunikacji
    Autorzy:
    Cała, M.
    Tajduś, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/364448.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Tematy:
    budownictwo podziemne
    metro
    tunel
    subway
    tunnel
    underground construction
    Opis:
    Od czasów wykonania pierwszych obiektów podziemnych minęło kilkanaście tysięcy lat i okazało się, że bez tego rodzaju budownictwa nie jesteśmy w stanie rozwiązać wielu problemów trapiących współczesne społeczeństwo. Budowle podziemne pozwalają na rozwiązanie szeregu problemów technicznych, takich jak m.in. zmniejszenie ruchu pojazdów samochodowych na powierzchni przez budowę tuneli i ograniczenie potrzeby stosowania coraz większych placów parkingowych przez budowę podziemnych garaży.
    Źródło:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2012, 2; 14-17
    1734-6681
    Pojawia się w:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Dlaczego budować pod ziemią?
    Autorzy:
    Grodecki, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/366091.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Tematy:
    budownictwo podziemne
    infrastruktura miejska
    tunel
    municipal infrastructure
    tunnel
    underground construction
    Opis:
    Jak pokazuje historia cywilizacji, ludzie zawsze dążyli do osiedlania się w miastach. Wynikiem tej dążności jest stały wzrost ludności miejskiej i liczebności wielkich miast, które stanowią uprzywilejowaną przestrzeń dla rozwoju ludzkości. Wiek XX i początek wieku XXI są szczególnym przykładem olbrzymiego przyspieszenia tej tendencji.
    Źródło:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2010, 2; 12-15
    1734-6681
    Pojawia się w:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Budownictwo podziemne szansą rozwoju współczesnych miast
    Underground construction as a chance for modern urban development
    Autorzy:
    Tajduś, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/366015.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Tematy:
    budownictwo podziemne
    metro
    mikrotunel
    koszt budowy
    parking podziemny
    megametropolia
    podziemna działalność gospodarcza
    underground construction
    subway
    microtunnel
    costs of construction
    underground car park
    megametropolis
    Opis:
    Kiedy kilkanaście tysięcy lat temu pojawiły się pierwsze budowle podziemne, zapewne nikt nie przypuszczał, że budownictwo podziemne tak się rozwinie i nie będą mogły bez niego funkcjonować współczesne społeczeństwa. Dzisiaj trudno sobie wyobrazić drogi szybkiego ruchu bez tuneli, dostarczanie czystej wody, energii, towarów oraz odstawy odpadów bez odpowiednich budowli podziemnych. Następuje przecież ciągły wzrost liczby ludności w świecie, przenoszenie się ludzi ze wsi do miast i związana z tym ich rozbudowa.
    This article has only outlined the problem of underground construction and its impact on modern cities. Among scientists involved in the development of urban infrastructure there is a widespread belief that correct urban development is impossible without development of underground space. As it was briefly put by one of the greatest scientists specialized in rock mechanics. Charles Fairhurst, chairman of the International Society for Rock mechanics: "We have to go underground to stay on the top!".
    Źródło:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2016, 3; 48-53
    1734-6681
    Pojawia się w:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zanim ruszą wielkie tarcze TBM
    Autorzy:
    Biedrzycka, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/363528.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Tematy:
    budownictwo podziemne
    metro
    odcinek centralny
    Warszawa
    subway
    underground construction
    Warsaw
    Opis:
    Trwają uzgodnienia projektów budowlanych i wykonawczych stacji ONZ, Świętokrzyska, Nowy Świat, Stadion oraz Dworzec Wileński. Prowadzone są przygotowania do budowy tuneli szlakowych, do otwarcia kolejnego placu budowy (szybu C13 Powiśle), co do którego dysponujemy już prawomocnym pozwoleniem na budowę. Na plac budowy wprowadzany jest wykonawca konstrukcji oporowej szybu startowego C09 Rondo Daszyńskiego, skąd rozpocznie się drążenie tuneli za pomocą dwóch tarcz TBM - tak w największym skrócie, cytując słowa Mateusza Witczyńskiego, rzecznika prasowego wykonawcy inwestycji, przedstawia się obecny stan budowy II linii metra w Warszawie, od Ronda Daszyńskiego do Dworca Wileńskiego (tzw. odcinka centralnego).
    Źródło:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2010, 6; 44-46
    1734-6681
    Pojawia się w:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wrocław gotowy do budowy metra
    Autorzy:
    Marek, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/363823.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Tematy:
    budownictwo podziemne
    infrastruktura podziemna
    konferencja
    metro
    Wrocław
    conference
    subway
    underground infrastructure
    Opis:
    26 i 27 października 2011 r. we Wrocławiu odbyła się XI Międzynarodowa Konferencja Infrastruktura podziemna miast. Wzięli w niej udział przedstawiciele świata naukowego, inwestorów, firm producenckich, projektowych i wykonawczych. W dyskusji i na tematy związane z infrastrukturą podziemną miast ważne miejsce zajmowały kwestie badań geotechnicznych oraz planowania urbanistycznego.
    Źródło:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2012, 1; 54
    1734-6681
    Pojawia się w:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Rozwoj budowy tuneli w Polsce
    Development of tunnel construction in Poland
    Autorzy:
    Brzuzy, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/111125.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Centrum Rzeczoznawstwa Budowlanego Sp. z o.o.
    Tematy:
    tunel
    budownictwo podziemne
    tunnel
    underground engineering
    Opis:
    W referacie przedstawiono klasyfikację tuneli oraz ich obecny stan w kraju sięgając do początkow rozwoju budownictwa tunelowego. Podano rownież korzyści wynikające z budowy tuneli. Kierunek ten będzie niewątpliwie kierunkiem rozwijającym się.
    The paper presents classification of tunnels and their current status in the country. The benefits of tunnel construction were also presents undoubtedly, this sector will furtherly develop in Poland.
    Źródło:
    Inżynieria Bezpieczeństwa Obiektów Antropogenicznych; 2017, 3-4; 53-55
    2450-1859
    2450-8721
    Pojawia się w:
    Inżynieria Bezpieczeństwa Obiektów Antropogenicznych
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ budowy tuneli na uwarunkowania miejskie
    Autorzy:
    Yun, B.
    Yanlong, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/363826.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Tematy:
    budownictwo podziemne
    Chiny
    metro
    tunel
    China
    subway
    tunnel
    underground construction
    Opis:
    Chiny wchodzą obecnie w okres, w którym wiele nowych obiektów infrastrukturalnych jest lub będzie budowana. W marcu 2011 r. w 12 miastach Chin oddano do użytku 48 linii MRT (szybka kolej miejska) o całkowitej długości 1417 km. Linie te są aktualnie eksploatowane. W artykule opisano krótko metody budowy tuneli, które mogą być zastosowane do budowy tego typu obiektów w miastach.
    Źródło:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2012, 1; 60-63
    1734-6681
    Pojawia się w:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Tunel Okęcie drogą do Euro 2012
    Autorzy:
    Rzeźnikiewicz, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/363675.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Tematy:
    budownictwo podziemne
    Euro 2012
    kolej
    modernizacja
    Warszawa
    modernization
    rail
    underground construction
    Warsaw
    Opis:
    Modernizacja linii kolejowej na odcinku Warszawa Zachodnia - Warszawa Okęcie została podzielona przez inwestora, PKP Polskie Linie Kolejowe SA (PKP PLK), na dwa odcinki. Modernizacja pierwszego, do stacji Warszawa Służewiec, polegająca na przebudowie nawierzchni torów, przystanków osobowych, trakcji i systemów automatyki kolejowej, została wykonana w 2009 r. Budowa drugiego odcinka, łącznicy między tunelem istniejącej w stanie surowym stacji kolejowej przy lotnisku Okęcie a linią kolejową nr 8 przy stacji Służewiec, jest obecnie realizowana.
    Źródło:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2010, 5; 14-15
    1734-6681
    Pojawia się w:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Podziemne rekordy inżynieryjne
    Autorzy:
    Madryas, C.
    Karpiński-Rzepa, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/365545.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Tematy:
    budownictwo podziemne
    Madryas Cezary
    metro
    wodociągi
    wywiad
    interview
    subway
    underground construction
    water supply
    Opis:
    Wywiad z prof. dr. hab. inż. Cezarym Madryasem, prorektorem ds. rozwoju Politechniki Wrocławskiej.
    Źródło:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2010, 6; 42-43
    1734-6681
    Pojawia się w:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Tunele nie tylko komunikacyjne
    Autorzy:
    Ziemińska-Lewandowska, A.
    Grodecki, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/363725.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Tematy:
    budownictwo podziemne
    budownictwo tunelowe
    metro
    tunel
    subway
    tunnel
    tunnel construction
    underground construction
    Opis:
    Wywiad z prof. Anną Siemińską-Lewandowską oraz dr. Wojciechem Grodeckim.
    Źródło:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2012, 4; 26-30
    1734-6681
    Pojawia się w:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Katastrofa budowlana w tunelu Czernickim
    Building disaster in the Czernicki Tunnel
    Autorzy:
    Preidl, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/349643.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    historia
    tunele
    budownictwo podziemne
    tunnels
    underground construction
    history
    Opis:
    W maju 2007 roku mija okrągła rocznica katastrofy budowlanej, jaka miała miejsce w tunelu Czernickim na trasie Kolei Wilhelma (odcinek Nędza - Katowice Ligota). Tunel, wybudowany dużym nakładem pracy i pieniędzy, od samego początku sprawiał kłopoty budowniczym. Bardzo słabe grunty piaszczysto-ilasto-gipsowe już w trakcie drążenia komory tunelu wywierały obciążenie deformacyjne na obudowę wstępną drewnianą, powodując jej silne odkształcenia, łącznie z łamaniem stojaków podpierających strop i dźwigarów zabudowywanych poprzecznie. Tunel został oddany do użytku na początku 1857 roku. Deszczowa wiosna tego roku spowodowała duże nasiąknięcie gruntów wokół tunelu i ich upłynnienie. Na początku maja zaobserwowano pierwsze spękania obudowy ostatecznej tunelu, a 17 maja tunel uległ zawaleniu w swojej środkowej strefie. Bardzo ważna dla rybnickich kopalń linia kolejowa została zablokowana. W swojej książce Leon Peszel, cytując prof. Karola Wątorka, pisze "...iż o wielkości panujących ciśnień można wnioskować z zachowania się obudowy tymczasowej sztolni. Z pomiaru wielkości ugięć, z ewentualnych złamań, względnie z wzajemnie wżerania się części tejże obudowy można określić wielkość ciśnień, panujących w danym przekroju". Słowa te zostały napisane w pierwszej połowie XX wieku, a więc prawie 70 lat po katastrofie, jaka miała miejsce w Czernicy, i gdy geomechanika i statyka budowli podziemnych stały na znacznie wyższym poziomie rozwoju niż w czasach Franza Rzihy.
    In May 2007 passes the anniversary of the building disaster which occurred in 1857 in Czernicki tunnel on the route of the Wilhelm Railway on the Nędza - Katowice Ligota section. Built at a high cost and manpower from its beginning caused many problems for builders. Very weak clayey grounds with sand contents already during the cross cutting of tunnel caused deformation load on the wooden temporary lining caused its strong deformation.Tunnel was set into operation at the beginning of 1857. The rainy spring of this year brought about sopping of the ground around the tunnel. At the begin of May of this year observed first cracks in the final tunnel lining and at the 17th of May the tunnel partially collapsed in its central section. Very important railway for the Rybnik coal mines was blocked. In his book Leon Peszel basing on the opinion of prof. Karol Wątorek writes "...we can conclude about volume of the soil load basing on the temporary lining behavior. From the deflection's measurement, crushes of the lining elements we can calculate the volume of the pressure occurring in determined cross-section of the tunnel". This opinion was presented in the first half of the XX century so almost 70 years after the disaster in Czernica when the geomechanics and statics of underground constructions reached considerable higher level then in Franz Rziha times.
    Źródło:
    Górnictwo i Geoinżynieria; 2007, 31, 3; 347-355
    1732-6702
    Pojawia się w:
    Górnictwo i Geoinżynieria
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Na jubileusz rekord głębokości zamrożenia szybu - GG-I
    Autorzy:
    Kulicki, J.
    Biedrzycka, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/365709.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Tematy:
    budownictwo podziemne
    kopalnia
    szyb
    wywiad
    interview
    mine
    shaft
    underground construction
    Opis:
    Wywiad z Jackiem Kulickim, prezesem zarządu Przedsiębiorstwa Budowy Kopalń PeBeKa SA.
    Źródło:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2010, 2; 8-10
    1734-6681
    Pojawia się w:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Sukces "Anny" w cieniu kurzawki
    Autorzy:
    Siedlecka, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/365815.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Tematy:
    awaria
    budownictwo podziemne
    metro
    Stacja Powiśle
    tarcza TBM
    Warszawa
    breakdown
    station
    subway
    TBM shield
    underground construction
    Warsaw
    Opis:
    31 sierpnia 2012 r., po 74 dniach od startu, tarcza TBM o imieniu Anna przebiła się przez ścianę korpusu stacji C10 (Rondo ONZ). To pierwsze tego typu wydarzenie na budowie centralnego odcinka II linii metra w Warszawie.
    Źródło:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2012, 5; 40-41
    1734-6681
    Pojawia się w:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Gotthard Base Tunnel - kamień milowy w światowym budownictwie tunelowym
    Autorzy:
    Sikora, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/363688.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Tematy:
    budownictwo podziemne
    Gotthard Base Tunnel
    tunel
    tunel kolejowy
    railway tunnel
    tunnel
    underground construction
    Opis:
    W Szwajcarii wydrążono najdłuższy kolejowy tunel na świecie. 15 października br. o godzinie 14.17 gigantyczna maszyna tunelująca "Sissi" przebiła się przez ostatni odcinek skał we wschodniej komorze tunelu pod Alpami Szwajcarskimi. Ekipy drążące tunel z dwóch kierunków spotkały się pod ziemią nieopodal wsi Serdun, na głębokości ok. 2 km.
    Źródło:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2010, 6; 34-37
    1734-6681
    Pojawia się w:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Obiekty tunelowe na trasach galicyjskich kolei żelaznych
    Tunnel facilities on the Galician railroads
    Autorzy:
    Preidl, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/350675.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    tunele
    kolej
    historia
    budownictwo podziemne
    tunnels
    history
    rail
    underground construction
    Opis:
    Nieszczęśliwe wypadki wojny prusko-austriackiej uzmysłowiły sztabowcom i działaczom gospodarczym ograniczone możliwości transportowe istniejących połączeń kolejowych obszaru ówczesnego Królestwa Galicji i Lodomerii z pozostałymi ziemiami wchodzącymi w skład monarchii c.k. Austriackiej. Zrodziła się koncepcja rozbudowy szlaków kolei żelaznych przecinających południkowo łańcuch Karpat i łączących istniejącą już linię kolejową z Krakowa poprzez Przemyśl ze Lwowem ze szlakami kolejowymi na terenie Królestwa Węgier. Budowa tych szlaków komunikacyjnych prowadzonych często w ekstremalnie trudnych warunkach terenowych łączyła się z koniecznością budowy licznych liniowych obiektów inżynieryjnych takich jak mosty, wiadukty i tunele. W artykule przedstawiono na podstawie dostępnych autorowi źródeł historię budowy, lokalizację i stan zachowania licznych tuneli wzniesionych podczas budowy tych szlaków komunikacyjnych. Omówiono zarówno te obiekty, które obecnie znajdują się na obszarze Rzeczpospolitej Polskiej jak i te, które na wskutek porozumień kończących II Wojnę Światową zawartych pomiędzy koalicjantami, zlokalizowane są na obszarze Ukrainy, Słowacji i Rumunii - ziemiach wchodzących kiedyś w skład Galicji.
    Misadventures of the Austro-Prussian war showed limited transportation abilities of the existing railroads between Kingdom of Galicia and Lodomeria and the rest of Habsburg-Austrian empire. So was born an idea of extension of the railroads crossing Carpathian mountains on the north-south direction, by connecting them to already existing railroad from Kraków by Przemyśl and Lwów, with the railroads on the Hungarian Kingdom territory. Construction of those railroads, in complicated and challenging terrain, caused necessity of many bridges and tunnels construction. In this paper have shown, on the basis of sources available for the author, story of the construction, localization and current state of many tunnels constructed during those railroads constructing. Talked over the objects placed currently on the territory of Poland as well as the tunnels located an the territory of Slovakia, Hungary, Romania which belonged to the Galicia - province of the former Habsburg-Austrian empire.
    Źródło:
    Górnictwo i Geoinżynieria; 2009, 33, 3/1; 297-312
    1732-6702
    Pojawia się w:
    Górnictwo i Geoinżynieria
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zastosowanie niekonwencjonalnych urządzeń tarczowych o przekroju niekołowym
    Autorzy:
    Zwierzchowska, A.
    Żebrowska, A.
    Omelański, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/365341.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Tematy:
    budownictwo podziemne
    infrastruktura podziemna
    tunel
    urządzenia tarczowe
    tunnel
    underground construction
    underground infrastructure
    Opis:
    Wiele spośród podziemnych tuneli komunikacyjnych buduje się jako dwa równolegle prowadzone tunele. Aby je wbudować przy pomocy tradycyjnych urządzeń tarczowych o przekroju kołowym, należy zaprojektować trasy obu tuneli w pewnej odległości od siebie. W obszarach o gęstej infrastrukturze podziemnej, wymóg ten może stwarzać problemy ze znalezieniem wolnego obszaru i wymuszać konieczność posadowienia tuneli bardzo głęboko, poniżej istniejącej infrastruktury podziemnej. Stosując urządzenia tarczowe niekonwencjonalne - o przekroju niekołowym - można wbudować tunele o różnych kształtach, które zapewniają zmniejszenie niewykorzystanej przestrzeni w przekroju. Można również wbudować dwa lub trzy tunele równolegle obok siebie.
    Źródło:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2010, 2; 52-54
    1734-6681
    Pojawia się w:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Najdłuższy tunel w Polsce powstanie w ciągu trasy S3
    Autorzy:
    Wąsiel, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/365191.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Tematy:
    budownictwo podziemne
    droga ekspresowa S3
    tunel
    S3 express road
    tunnel
    underground construction
    Opis:
    "W ciągu drogi S3 na wysokości miejscowości Stare Bogaczowice powstanie tunel o długości 2290 m. Będzie to najdłuższy tunel drogowy w Polsce. Drugi, krótszy (310 m) zostanie zbudowany na wysokości miejscowości Gostków. Oba tunele będą dwukomorowe, dla każdego kierunku ruchu powstanie osobna komora wyposażona w dwa pasy w każdą stronę" - poinformował Robert Radoń, dyrektor wrocławskiego oddziału GDDKiA.
    Źródło:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2010, 5; 21
    1734-6681
    Pojawia się w:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wykorzystanie przestrzeni podziemnej drogą do przyszłości
    Underground spaces are the future
    Autorzy:
    Siemińska-Lewandowska, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/363949.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Tematy:
    budownictwo podziemne
    Szwajcaria
    kongres
    tunel
    relacja
    underground construction
    Switzerland
    congress
    tunnel
    report
    Opis:
    Dwa wydarzenia o kolosalnym znaczeniu dla kierunku i tempa rozwoju budownictwa podziemnego odbyły się w Genewie: Światowy Kongres Tunelowy – WTC (1–6 czerwca 2013 r.) oraz XXXIX Zgromadzenie Ogólne Międzynarodowego Stowarzyszenia Tunelowego i Międzynarodowego Stowarzyszenia Robót Podziemnych – ITA-AITES (2 i 5 czerwca 2013 r.).
    Two events of major significance for the direction and pace of development of underground construction engineering have taken place in Geneva: World Tunnel Congress (1-6 June 2013) and 34th General Assembly of International Tunneling and Underground Space Association ITA-AITES (2nd and 5th June 2013).
    Źródło:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2014, 3; 38-39
    1734-6681
    Pojawia się w:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Podziemne bazy i tunele
    Autorzy:
    Sauder, Richard.
    Współwytwórcy:
    Złotnicki, Jacek. Tłumaczenie
    Data publikacji:
    2002
    Wydawca:
    Warszawa : "Amber"
    Tematy:
    Budownictwo podziemne Stany Zjednoczone 1945-1995 r. wydawnictwa popularne
    Technika wojskowa Stany Zjednoczone 1945-1995 r. wydawnictwa popularne
    Opis:
    Tyt. oryg.: "Underground bases and tunnels: what is the government trying to hide?" 1995. Na okł. podtyt.: co rząd USA i Pentagon usiłują ukryć przed światem?.
    Dostawca treści:
    Bibliografia CBW
    Książka
    Tytuł:
    Budowa tunelu drogowego pod Martwą Wisłą
    Construction of road tunnel under Martwa Wisła
    Autorzy:
    Żygowska, I.
    Łosiński, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/364097.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Tematy:
    tunel
    budownictwo podziemne
    Gdańsk
    komora startowa
    tunnel
    underground construction
    start chamber
    Opis:
    Budowa tunelu drogowego pod Martwą Wisłą jest elementem spójnej całości, określanej jako Połączenie Portu Lotniczego z Portem Morskim Gdańsk – Trasa Słowackiego. Inwestycja warta 1,420 mln zł jest w 85 % finansowana z funduszy unijnych w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. Beneficjantem dotacji jest Gmina Miasta Gdańsk.
    The construction of the road tunnel under Martwa Wisła is an element of a comprehensive project described as Connection of the Airport with the Seaport in Gdansk - Słowacki Route. The investment, worth PLN 1.420 million, is financed in 85% by EU funds under the Operational Programme Infrastructure and Environment. The beneficiary of the subsidy is the City of Gdansk.
    Źródło:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2013, 2; 60-61
    1734-6681
    Pojawia się w:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Projekt zabezpieczenia komory "Ważyn"
    The protection design of the "Ważyn" chamber
    Autorzy:
    Chmura, J.
    Lasoń, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/350052.pdf
    Data publikacji:
    2005
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    budownictwo podziemne
    modelowanie numeryczne
    iniekcje
    kotwienie
    underground construction
    numeric modeling
    injections
    roof bolting
    Opis:
    Kilkusetletnia działalność górnicza spowodowała znaczne sperforowanie górotworu bocheńskiego. Destrukcyjne działanie czasu przyczyniło się do niszczenia unikatowego zabytku ukształtowanego działalnością wielu pokoleń górników. Spektakularnym przykładem destrukcyjnej działalności górotworu są postępujące zniszczenia komory "Ważyn". Zaciskanie wyrobisk w kopalni bocheńskiej jest zdecydowanie wyraźniejsze niż w kopalni wielickiej. Jest to na pewno spowodowane charakterystycznym układem złoża Kopalni Soli "Bochnia". Dlatego też niezbędne jest prowadzenie prac zabezpieczających, zmierzających do zachowania podziemnej, unikatowej substancji zabytkowej. Temu celowi miały służyć badania zmierzające do zabezpieczenia komory "Ważyn".
    Several hundred years long mining perforated considerably the underground rock mass of Bochnia. Damaging influence of time has resulted in advancing destruction of a unique, historic salt mine, shaped by many generation of Bochnia miners. The advancing alterations of the "Ważyn" underground chamber are a spectacular example of destructive changes within the rock mass. Convergence of excavations is much more pronounced in the Bochnia salt mine in comparison with the salt mine in Wieliczka: the underground deformations result from different geological structures of both mines. Protecting old excavations is a must if the historic substance of this unique mine is to be preserved. This assumption was a basis of investigations on how to protect the "Ważyn" chamber.
    Źródło:
    Górnictwo i Geoinżynieria; 2005, 29, 3/1; 101-117
    1732-6702
    Pojawia się w:
    Górnictwo i Geoinżynieria
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Tunele - współczesne potrzeby cywilizacyjne i technologiczne możliwości ich zaspokojenia
    Autorzy:
    Czaja, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/365805.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Tematy:
    budownictwo podziemne
    Eurotunel
    technologia drążenia tuneli
    technologie TBM
    tunel
    Tunel Seikan
    Seikan tunnel
    tunnel
    tunneling technology
    underground construction
    Opis:
    Od najdawniejszych czasów tajemnicze lochy i tunele zwiększały poziom obronności osad ludzkich. Według przekazów historycznych, pierwszy tunel zbudowali Babilończycy pod rzeką Eufrat wyłącznie dla celów obronnych. Zastosowali jedyną możliwą wtedy metodę, tzw. odkrywkową, polegającą na okresowej zmianie koryta rzeki, wykonaniu wykopu w jej dnie i zbudowaniu ceglanej kamiennej obudowy murowej przykrytej i uszczelnionej iłem.
    Źródło:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2012, 4; 34-40
    1734-6681
    Pojawia się w:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Tunel Emilia w Lalikach . pierwszy pozamiejski tunel drogowy w Polsce
    Autorzy:
    Siedlecka, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/364209.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Tematy:
    budownictwo podziemne
    droga ekspresowa S69
    tunel Emilia
    tunel pozamiejski
    Emilia tunnel
    express road S69
    underground construction
    Opis:
    Budowa odcinka drogi ekspresowej S69 Szare - Laliki, z pierwszym w Polsce pozamiejskim tunelem drogowym w miejscowości Laliki, była prowadzona od listopada 2007 r. Zgodnie z umową, zakończenie realizacji przypadło na koniec listopada 2009 r. Odcinek ten liczy łącznie 4,7 km, a sam tunel 678 m. W ramach zadania powstał także węzeł drogowy Laliki. Tunel otwarto 5 marca 2010 r.
    Źródło:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2010, 3; 17-19
    1734-6681
    Pojawia się w:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Podziemne tajemnice III Rzeszy na Dolnym Śląsku : sekrety kopalni i majątku w Niwnicach
    Autorzy:
    Wrzesiński, Szymon (1976- ).
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Warszawa : Agencja Wydawnicza CB
    Tematy:
    Dwory
    Budownictwo podziemne
    Trzecia Rzesza (1933-1945)
    Opis:
    Na 4 s. okł. błędny ISBN: 83-7339-093-5.
    Dysk optyczny CD-ROM zawiera kolekcję 133 zdjęć dokumentalnych. Pliki w formacie PDF.
    Zawiera aneksy.
    Bibliogr. s. 117-[121]. Indeks.
    Dostawca treści:
    Bibliografia CBW
    Książka
    Tytuł:
    Wybrane problemy budownictwa podziemnego
    Selected problem of the underground construction
    Autorzy:
    Grodecki, W.
    Madryas, C.
    Tajduś, A.
    Tokarz, A.
    Wichur, A.
    Żyliński, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/350033.pdf
    Data publikacji:
    2005
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    budownictwo podziemne
    bariera rozwoju
    rozwój
    underground construction
    development's barriers
    development
    Opis:
    W pracy omówiono podstawowe problemy polskiego budownictwa podziemnego w skałach zwięzłych oraz w skałach luźnych. Zwrócono uwagę na zagadnienia podziemnej infrastruktury sieciowej miast. W końcowej części pracy przedstawiono wybrane zagadnienia projektowania geotechnicznego w budownictwie podziemnym oraz wzajemne relacje pomiędzy budownictwem podziemnym, geotechniką i geoinżynierią. Pracę kończy podsumowanie wskazujące na perspektywy rozwoju budownictwa podziemnego w Polsce.
    The basic problem of the Polish underground construction both in the rocks (chapt. 2) and grounds (chapt. 3) have been discussed in the paper. The problems of the underground net infrastructure of cities have been focused on in the chapt. 4. Selected topics of the geotechnical designing in the underground construction and cross relations among the underground construction, geotechnics and geoengineering, have been presented in the last part of the paper. It has been finished by the summary indicating the prospects for the development of the underground construction in Poland.
    Źródło:
    Górnictwo i Geoinżynieria; 2005, 29, 3/1; 37-53
    1732-6702
    Pojawia się w:
    Górnictwo i Geoinżynieria
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wojenne tajemnice Warszawy i Mazowsza : przewodnik inny niż wszystkie. Cz. 2
    Autorzy:
    Olecki, Jacek.
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Warszawa : Agencja Wydawnicza CB
    Tematy:
    Budownictwo wojskowe
    Trzecia Rzesza (1933-1945)
    Budownictwo podziemne
    Budownictwo
    Przewodnik turystyczny
    Opis:
    Na płycie: kolekcja 450 zdjęć dokumentalnych (pliki w formacie PDF).
    Błędny zapis ISBN: 837339086-3.
    Bibliogr. s. 112-113.
    Dostawca treści:
    Bibliografia CBW
    Książka
    Tytuł:
    Sylikatowe żywice organiczno-mineralne w budownictwie podziemnym i tunelowym
    Organic-mineral silicate resins in underground construction and tunnelling
    Autorzy:
    Stachoń, W.
    Chmura, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/349649.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    żywice sylikatowe
    budownictwo podziemne
    budownictwo tunelowe
    silicate resins
    underground construction
    tunnelling
    Opis:
    Specyficzną grupą środków iniekcyjnych, szeroko obecnie stosowanych w budownictwie górniczym i tunelarstwie są organiczno-mineralne żywice silikatowe. Ich wspólną cechą jest fakt, iż środowisko wodne nie ma wpływu na przebieg reakcji. W odróżnieniu od żywic poliuretanowych (PUR) nie przenoszą płomienia i należą do grupy żywic samogasnących. W artykule podano charakterystykę organiczno-mineralnych żywic sylikatowych oraz przykłady ich zastosowania.
    Organic-mineral silicate resins are a specific group of the injection-media widely at present used in underground construction and tunnelling. Their common feature is the water environment has no influence on the course of the reaction. The distinction between them and the polyurethane resins (PUR) is they do not transfer the flame and belong to the group of self-extinguishing resins. Both the characterization and examples of the use of organic-mineral silicate resins have been given in the paper.
    Źródło:
    Górnictwo i Geoinżynieria; 2007, 31, 3; 385-391
    1732-6702
    Pojawia się w:
    Górnictwo i Geoinżynieria
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Technologie bezwykopowe na sześciu kontynentach, cz. 6
    Trenchless technologies on six continents, part 6
    Autorzy:
    Fujawa, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/366040.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Tematy:
    technologie bezwykopowe
    realizacje
    sieci kanalizacyjne
    tunelowanie
    rurociąg
    budownictwo podziemne
    trenchless technologies
    realization
    sewerage
    tunneling
    pipeline
    underground construction
    Opis:
    Kontynuując cykl Technologie bezwykopowe na sześciu kontynentach, przygotowywany we współpracy z Polską Fundacją Technik Bezwykopowych, omawiamy najciekawsze artykuły zamieszczone w 23. numerze tegorocznego „Trenchless International”.
    As a continuation of our series of articles on "Trenchless technologies on six continents" in cooperation with the Polish Foundation for Trenchless Technology, we discuss the most interesting articles published in the 23rd issue of the "Trenchless International" magazine.
    Źródło:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2014, 5; 34-37
    1734-6681
    Pojawia się w:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wykonanie głębokich wykopów początkowych i docelowych dla potrzeb bezwykopowej budowy przewodów podziemnych
    Autorzy:
    Zwierzchowska, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/364495.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Tematy:
    budownictwo podziemne
    infrastruktura podziemna
    inżynieria bezwykopowa
    tarcza sferyczna
    underground construction
    spherical shield tunnel boring machine
    trenchless technology
    underground infrastructure
    Opis:
    Bezwykopowa budowa przewodów podziemnych prowadzona jest coraz częściej na znacznych głębokościach, przekraczających kilkanaście metrów. W takich przypadkach tradycyjne głębienie wykopów początkowych i docelowych oraz ich obudowa grodzicami stalowymi lub kręgami żelbetowymi może stwarzać wiele problemów. Na świecie najgłębsze realizacje powadzone w bezwykopowej budowie przekraczają 100 m. Dla takich oraz mniejszych głębokości, rzędu 20, 30 m, opracowano specjalne technologie głębienia i obudowy wykopów początkowych i docelowych. W artykule omówiono dwie z nich: technologię VSM 8000 oraz technologię tarczy sferycznej.
    Źródło:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2012, 2; 72-74
    1734-6681
    Pojawia się w:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Doświadczenie przedsiębiorstwa WARBUD SA w dziedzinie budownictwa podziemnego
    Experience of Warbud SA in the field of underground construction
    Autorzy:
    Grodecki, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/349917.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    budownictwo podziemne
    metody odkrywkowe
    ściany szczelinowe
    underground structures
    cut-and-cover methods
    slurry wall
    Opis:
    W artykule przedstawiono niektóre dokonania przedsiębiorstwa WARBUD SA w zakresie wykonawstwa obiektów podziemnych metodami odkrywkowymi, a w szczególności metodą ścian szczelinowych. Opisano realizację stacji metra warszawskiego A15 "Ratusz" i A19 "Marymont", a także sposoby wykonania podziemnych kondygnacji budowli kubaturowych. Podkreślono oryginalność rozwiązań technologicznych, decydujących o sukcesie wykonawców, oraz korzyści techniczne i ekonomiczne wynikające z tych rozwiązań. Wskazano na potencjał firmy dotyczący możliwości wykonawczych ścian szczelinowych oraz na perspektywy współpracy ze spółką Soletanche Polska, działającą wraz z WARBUD SA w ramach francuskiego holdingu spółek budowlanych - VINCI Construction.
    The paper presents Warbud SA's selected achievements in the field underground construction with the use of the cut-and-cover method and in particular with the use of the slurry wall method. The construction process for the A15 ,,Ratusz" and A19 ,,Marymont" underground stations was described as well as the methods for building underground levels of volume structures. The originality of technological solutions deciding about the contractors' success as well as technical and economic benefits resulting from the applied solutions were presented. The company's potential to build slurry walls and the possibilities for cooperation with Soletanche Polska was discussed. Soletanche is a French company which cooperates with Warbud SA within the French holding of construction companies - VINCI Construction.
    Źródło:
    Górnictwo i Geoinżynieria; 2007, 31, 3; 145-154
    1732-6702
    Pojawia się w:
    Górnictwo i Geoinżynieria
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Tunel pod Martwą Wisłą w Gdańsku gotowy
    The tunnel under Martwa Wisła in Gdańsk is ready
    Autorzy:
    Szruba, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/363798.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Tematy:
    budownictwo podziemne
    Gdańsk
    tunel
    parametry
    przeprawa tunelowa
    maszyna TBM
    underground construction
    tunnel
    parameters
    tunnel crossing
    TBM machine
    Opis:
    Projekt Połączenie Portu Lotniczego z Portem Morskim Gdańsk – Trasa Słowackiego obejmuje budowę i przebudowę kolejnych odcinków Trasy Słowackiego w Gdańsku o łącznej długości ok. 10 km, podzielonych na cztery zadania inwestycyjne. W ramach zadania IV Trasa Słowackiego – odcinek od węzła Marynarki Polskiej do węzła Ku Ujściu powstał tunel wykonany metodą TBM, przebiegający pod Martwą Wisłą.
    The Project Connection of the Airport and the Gdańsk Seaport - Trasa Słowackiego [Słowacki Route) includes the construction and reconstruction of subsequent sections of Trasa Słowackiego in Gdańsk, with a total length of approximately 10 km, divided into four project tasks. As part of the Task IV - the section from the junction at Ku Ujściu to the junction at Marynarki Polskiej - a tunnel was made under Martwa Wisła [literally "dead Vistula"] by the TBM method.
    Źródło:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2014, 6; 50-51
    1734-6681
    Pojawia się w:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Chciejmy nowoczesnego państwa
    A modern state should be our goal
    Autorzy:
    Tajduś, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/364697.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Tematy:
    wywiad
    energetyka
    Krajowy System Energetyczny
    polityka energetyczna
    górnictwo
    ocena
    Tajduś Antoni
    budownictwo podziemne
    interview
    energy
    National Energy System
    energy policy
    mining
    evaluation
    underground construction
    Opis:
    Wywiad z prof. dr. hab. inż. Antonim Tajdusiem, kierownikiem Katedry Geomechaniki, Budownictwa i Geotechniki Wydziału Górnictwa i Geoinżynierii Akademii Górniczo-Hutniczej, przewodniczącym Centralnej Komisji do Spraw Stopni i Tytułów w kadencji 2013–2016, przewodniczącym Rady Nadzorczej koncernu energetycznego Tauron Polska Energia SA.
    Mariusz Karpiński-Rzepa and Joanna Miciak, talk to Professor Antoni Tajduś, Ph.D., Eng., Head of Department of Geomechanics, Construction and Geotechnics of the Faculty of Mining and Geoengineering at AGH University of Science and Technology.
    Źródło:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2014, 3; 34-37
    1734-6681
    Pojawia się w:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Inwestycje tunelowe są nie tylko potrzebne, ale i niezbędne
    Tunnel projects are necessary, not only useful
    Autorzy:
    Nawrat, S.
    Napieraj, S.
    Schmidt-Polończyk, N.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/365291.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Tematy:
    wywiad
    budownictwo podziemne
    tunel komunikacyjny
    infrastruktura
    perspektywy
    interview
    underground construction
    communication tunnel
    infrastructure
    outlook
    Opis:
    Wywiad z dr. hab. inż. Stanisławem Nawratem, prof. AGH, mgr. inż. Sebastianem Napierajem oraz mgr inż. Natalią Schmidt-Polończyk z Katedry Górnictwa Podziemnego na Wydziale Górnictwa i Geoinżynierii Akademii Górniczo-Hutniczej.
    Mariusz Karpiński-Rzepa and Joanna Miciak talk to Stanisław Nawrat, Sebastian Napieraj and Natalia Schmidt-Polończyk from the Chair of Underground Mining at the Faculty of Mining and Geoengineering, AGH University of Science and Technology. Continuous development of economy results in the demand for high quality road and railway transport infrastructure. In many countries, topographic conditions and overcrowded communication tracts in the growing conurbations show that the most efficient solution, as far as the economy and infrastructure are concerned, are just the communication tunnels.
    Źródło:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2014, 5; 38-43
    1734-6681
    Pojawia się w:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Od budownictwa górniczego do budownictwa podziemnego w stulecie AGH
    From mining construction to underground construction in the century of AGH UST
    Autorzy:
    Tajduś, Antoni
    Cała, Marek
    Stopkowicz, Agnieszka
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/166762.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Górnictwa
    Tematy:
    budownictwo podziemne
    budownictwo górnicze
    tunele
    underground construction
    mining construction
    tunnels
    Opis:
    W artykule przedstawiono historię Katedry Geomechaniki, Budownictwa i Geotechniki (KGBiG) na Wydziale Górnictwa i Geoinżynierii Akademii Górniczo-Hutniczej im. Stanisława Staszica w Krakowie. Omówiono zmiany organizacyjne w ramach Katedry w odniesieniu do rozwoju budownictwa podziemnego i tunelowego. Zaprezentowano dotychczasowe najważniejsze kierunki badawcze realizowane przez pracowników KGBiG.
    This paper shows the history of Department of Geomechanics, Civil Engineering & Geotechnics (KGBiG) in the structure of the Faculty of Mining & Geoengineering of AGH University of Science & Technology the name of Stanisław Staszic. The organizational changes in the department structure were presented in the light of underground and mining construction development. The most important research an development areas of department scientific workers were also discussed.
    Źródło:
    Przegląd Górniczy; 2019, 75, 10; 37-44
    0033-216X
    Pojawia się w:
    Przegląd Górniczy
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena stopnia bezpieczeństwa wyrobisk korytarzowych zlokalizowanych na terenach pogórniczych
    Evaluation of the degree of safety of headings localized in postmining areas
    Autorzy:
    Duży, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/394352.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
    Tematy:
    górnictwo
    budownictwo podziemne
    wyrobiska korytarzowe
    stateczność wyrobisk korytarzowych
    mining
    underground construction
    headings
    heading stability
    Opis:
    Na terenach pogórniczych zlokalizowanych jest wiele wyrobisk korytarzowych, które nie zostały zlikwidowane poprzez ich podsadzenie i niejednokrotnie w długim okresie czasu istniały jako pustki w górotworze. W okresie istnienia tych wyrobisk w ich otoczeniu zachodzą procesy degradacyjne pogarszające warunki utrzymania stateczności i w konsekwencji mogą doprowadzić do ich zawału. Biorąc pod uwagę małą głębokość, na jakiej są one zlokalizowane, istnienie wyrobisk stwarza często poważne zagrożenie dla powierzchni terenu i jej infrastruktury. Z drugiej strony należy brać pod uwagę wartość historyczną wyrobisk, które często są unikalnym dowodem rozwoju techniki na tych terenach. Problem ten przedstawiono na przykładzie Głównej Kluczowej Sztolni Dziedzicznej w Zabrzu. Do rozwiązania postawionego zadania wykorzystano wyniki badań właściwości skał i górotworu w otoczeniu przedmiotowego wyrobiska, parametry techniczne obudowy oraz przedstawiono analizę jego stateczności. Analizę stateczności wyrobiska oparto na elementach probabilistycznej analizy konstrukcji uwzględniające zmienność budowy i parametrów charakteryzujących masyw skalny, zmienność gabarytów przekroju poprzecznego wyrobiska oraz jego obudowy. Na tej podstawie przedstawiono klasyfikację warunków utrzymania stateczności wyrobiska opartą o prawdopodobieństwo utraty stateczności. Granice poszczególnych klas ustalono na poziomie: klasa I ( p ≤ 0,05), klasa II (0,05 < p ≤ 0,15), klasa III (0,15 < p ≤ 0,30) i klasa IV ( p > 0,30). Zaproponowana klasyfikacja może być podstawą do doboru systemu ochrony wyrobiska uwzględniającego warunki naturalne, techniczne, ekonomiczne i historyczne.
    There are many headings in postmining areas that were not liquidated by stowing and repeatedly existed as empty spaces in the rock mass. In the period of the headings existence, degradation processes take place in their neighborhood, which worsen stability maintenance conditions, and in consequence may cause caving. Taking the fact that the headings are localized at a small depth into account, their existence often causes serious danger for the surface and its infrastructure. On the other hand, it is necessary to take the historical value of the headings, which are often unique evidence of technological advancement into consideration. The problem was presented based on the Główna Kluczowa Sztolnia Dziedziczna in Zabrze. Technical rock and rock mass property research results and support technical parameters were used to solve the task, and an analysis of its stability was presented. The analysis was based on elements of a probabilistic construction analysis, which takes into account the changeability of the support and parameters that characterize the rock mass, the changeability of the heading and its supports cross-section gauge. On that basis, a classification of heading stability maintenance conditions was presented, on the basis of stability loss probability. Border individual classes were established on the following levels: class I (p≤0,05), class II (0,05 < p≤0,15), class III (0,15 < p≤0,30) and class IV (p> 0,30). The proposed classification may be the basis for a choice of heading protection system, that takes the natural, technical, economical and historical conditions into account.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Instytutu Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN; 2016, 94; 27-39
    2080-0819
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Instytutu Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    No-Dig Poland 2016 : dynamiczny rozwój technologii bezwykopowych
    No-Dig Poland 2016 : the dynamic development of trenchless technologies
    Autorzy:
    Marek, J.
    Szruba, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/363452.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Tematy:
    No-Dig 2016
    konferencja
    relacja
    technologie bezwykopowe
    budownictwo podziemne
    conference
    relation
    trenchless technologies
    underground construction
    Opis:
    Cechą wyróżniającą No-Dig Poland spośród większości pozostałych konferencji jest bardzo duża liczba referatów naukowo-szkoleniowych, pokazujących badania w zakresie technologii bezwykopowych. Liczny udział gości z wielu zakątków świata umożliwia przedstawienie najważniejszych kwestii, wyzwań i problemów związanych ze stosowaniem tych technologii w niezwykle szerokiej optyce.
    The featuring distinguishing No-Dig Poland from most other conferences is a very large number of scientific and training lectures to present research results in the field of trenchless technologies. A large share of visitors from many parts of the world makes it possible to present in an extremely wide range of views the key issues, challenges and problems associated with the use of these technologies.
    Źródło:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2016, 4; 76-81
    1734-6681
    Pojawia się w:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Kształcenie kadr inżynierskich w dziedzinie budownictwa podziemnego na Politechnice Warszawskiej
    Education of civil engineers in the area of underground structures in Warsaw University of Technology
    Autorzy:
    Grodecki, W.
    Siemińska-Lewandowska, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/349908.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    budownictwo podziemne
    kształcenie
    programy studiów
    underground structures
    education
    Opis:
    W artykule podano informacje o programie kształcenia inżynierów budownictwa lądowego na specjalizacji Mosty i Budowle Podziemne w zakresie budownictwa podziemnego. Przedstawiono siatkę godzin przedmiotów kierunkowych obowiązkowych i wybieralnych na studiach I i II stopnia.
    The paper presents the system of education of civil engineers in the area of Underground Structures in Bridges and Underground Structures specialisation. The total amount of obligatory lectures and practice courses on undergraduate (B.Sc.) and graduate (M.Sc.) levels are given.
    Źródło:
    Górnictwo i Geoinżynieria; 2007, 31, 3; 155-160
    1732-6702
    Pojawia się w:
    Górnictwo i Geoinżynieria
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Koncepcja rozwiązań konstrukcyjnych zabezpieczenia wyrobisk podszybia adaptowanego na potrzeby podziemnego zbiornika
    Conception of structural protection of underground workings located near the shaft bottom adopted for underground reservoir
    Autorzy:
    Michałek, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/349184.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    górnictwo
    budownictwo podziemne
    podszybie
    mining
    underground construction
    bottom shaft
    Opis:
    Wycofane z użycia kopalniane budowle podziemne o trwałym charakterze, takie jak szyby, podszybia oraz komory zlokalizowane w skałach płonnych na podszybiu, są z reguły dla kopalni bezużyteczne, a nawet stanowią rodzaj balastu. Stan taki spowodowany jest w przeważającej mierze tym, że nie ma gotowych koncepcji zagospodarowania takich obiektów, które byłyby opracowane z kilkuletnim wyprzedzeniem przed likwidacją budowli. Uniemożliwia to w praktyce znalezienie inwestorów, którzy byliby zainteresowani przejęciem tych obiektów i wykorzystaniem dla celów komercyjnych przyczyniających się do osiągania wymiernych korzyści o charakterze gospodarczym oraz do rozwoju gospodarczego gmin górniczych. W artykule zaprezentowano kilka rozwiązań konstrukcyjnych trwałego zabezpieczenia wyrobisk podszybia dla celów podziemnego zbiornika wody z przeznaczeniem na obiekty z zakresu lokalnej energetyki.
    Underground constructions retracted from use like shafts and other big underground structures located near the shafts causes problems for mines and are a source of hazard and costs. Its often a result there are no ideas how to use this objects for another, not mining purposes. Such conceptions should be invented a few years before this objects liquidation. Shortage of such conceptions included both technological and economical aspects make problems with finding investors for use of such objects. In this paper have shown some ideas how to ensure permanent stability of the coal mine underground workings located in the hard rock near the shaft for creation of the underground water reservoir.
    Źródło:
    Górnictwo i Geoinżynieria; 2007, 31, 3/1; 429-438
    1732-6702
    Pojawia się w:
    Górnictwo i Geoinżynieria
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Projekt tunelowy Blanka w Pradze czeskiej
    The Blanka tunnel project in Prague, Czech Republic
    Autorzy:
    Siedlecka, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/364262.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Tematy:
    budownictwo podziemne
    tunel
    obwodnica
    Czechy
    Praga
    metoda odkrywkowa
    metoda mediolańska
    metoda podstropowa
    underground construction
    tunnel
    bypass
    Czech Republic
    Prague
    PIT method
    method Milanese
    Opis:
    Największą podziemną inwestycją obecnie budowaną w Czechach jest bez wątpienia kompleks tunelowy Blanka w Pradze. Ten rozległy projekt, realizowany w ramach budowy północno-zachodniego odcinka obwodnicy miasta, ma całkowitą długość 6382 m i dopełnia już otwartą, 17-kilometrową część obwodnicy z tunelami Zlichovskim, Mrazovką i Strahovskim. Po oddaniu do użytkowania, co zaplanowano na 2014 r., powstanie najdłuższy tunel w Czechach i najdłuższy tunel miejski w Europie; jednocześnie będzie on również najdłuższym jednolitym tunelem wykonanym metodą górniczą na terenie Czech – o długości aż 2,23 km.
    The largest underground investment currently under way in Czech Republic is, without doubt, the Blanka complex in Prague. This vast project, implemented as part of the construction of the northwestern section of the city beltway, will have the total length of 6,382 m and complete the already open, 17-km section of the beltway with the Zlichovsky, Mrazovka i Strahovsky.
    Źródło:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2013, 2; 34-39
    1734-6681
    Pojawia się w:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Kulisy budowy centralnego odcinka II linii warszawskiego metra
    Inside scoop about construction of the central section of 2nd line of Warsaw Metro
    Autorzy:
    Witczyński, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/365663.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Tematy:
    Warszawa
    budownictwo podziemne
    metro
    II linia metra
    Warsaw
    underground construction
    subway
    second metro line
    Opis:
    Najlepsi specjaliści, najnowocześniejsze technologie, elastyczne podejście do realizacji projektu, bardzo duża płynność finansowa wykonawcy, zarządzanie przez menedżerów najwyższego szczebla pozwoliły w Warszawie zrealizować centralny odcinek II linii metra w czasie, którego stolicy Polski może zazdrościć Europa Zachodnia.
    The best specialists, leading-edge technologies, flexible approach to project implementation, very high financial liquidity of the contractor, and managing by high-level management personnel allowed for implementing the central section of 2nd line of Warsaw Metro within deadlines that can be envied by Western Europe.
    Źródło:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2015, 5; 24-27
    1734-6681
    Pojawia się w:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Budowa kolektora Burakowskiego BIS w Warszawie laureatem nagrody Expert 2016
    The construction of the Burakowski BIS sewer main in Warsaw awarded the expert 2016 prize
    Autorzy:
    Idzik, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/364581.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Tematy:
    kolektor ściekowy
    mikrotunelowanie
    technologie bezwykopowe
    budownictwo podziemne
    sewage collector
    microtunnelling
    trenchless technologies
    underground construction
    Opis:
    Budowa kolektora Burakowskiego BIS była ostatnim etapem zakrojonego na szeroką skalę projektu Zaopatrzenie w wodę i oczyszczalnie ścieków w Warszawie, faza IV, współfinansowanego ze środków UE w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko, umożliwiającego przerzut ścieków do oczyszczalni „Czajka” i tym samym całkowite odcięcie zrzutu ścieków do Wisły. Projekt ruszył 18 marca 2014 r. w szybie startowym w ul. Marymonckiej, gdzie została uruchomiona – największa w Europie pod względem średnicy rur GRP – tarcza drążąca kolektor ściekowy o długości 3200 m.
    The construction of the Burakowski BIS sewer main was the last stage of a large-scale project “Water supply and sewage treatment in Warsaw, Phase IV” co-funded by the EU under the Operational Programme Infrastructure and Environment, enabling the transfer of waste water to the treatment plant “Czajka” and thus completely eliminate the sewage dump to Vistula.
    Źródło:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2016, 4; 88-89
    1734-6681
    Pojawia się w:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza stateczności zbiornika retencyjnego w rejonie szybu "Chrobry" ZGH Bolesław
    Analysis of storage bunker stability in the region of the shaft "Chrobry" ZGH Bolesław
    Autorzy:
    Wiewiórka, D.
    Sepiał, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/349252.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    budownictwo podziemne
    stateczność wyrobisk
    geomechanika
    underground construction
    stability of excavation
    rock mechanics
    Opis:
    W artykule przedstawiono analizę stateczności zbiornika retencyjnego rud w ciągu technologicznym ZGH Bolesław. Przeprowadzono analizę obciążeń od urobku wewnątrz zbiornika retencyjnego w różnych stanach jego napełnienia oraz na różnych jego ścianach. Obliczenia przeprowadzono w oparciu o przedmiotowe normy i uzupełniono je modelowaniem numerycznym. Symulacje komputerowe pozwoliły opisać statyczne i dynamiczne zachowanie się zbiornika retencyjnego, urządzeń wysypowych oraz otaczającego go górotworu. Analiza stanu naprężenia posłużyła do wyznaczenia stopnia wytężenia oraz stosownych współczynników bezpieczeństwa.
    The paper presents the analysis of ore storage bunker stability locate next to the shaft "Chrobry" ZGH Bolesław. The analysis of loads on the storage reservoir walls was done, taking into consideration the various states of filling. The calculation were carried out based on branch standards and numerical models. Computer simulations allowed to describe the static and dynamic behavior of the storage bunker, drophole devices, and surrounding rock mass. Analysis of the stress state was used to calculate the strength factor and appropriate safety factors.
    Źródło:
    Górnictwo i Geoinżynieria; 2010, 34, 2; 629-639
    1732-6702
    Pojawia się w:
    Górnictwo i Geoinżynieria
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Likwidacja składowiska odpadów niebezpiecznych na przykładzie SMD Kolliken (Szwajcaria)
    Liquidation of a hazardous waste disposal site on the example of SMD Kolliken (Switzerland)
    Autorzy:
    Barchański, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/350078.pdf
    Data publikacji:
    2005
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    składowiska odpadów
    budownictwo podziemne
    likwidacja składowisk odpadów
    waste disposal
    underground construction
    liquidation of waste disposal
    Opis:
    Na terenie zlikwidowanej odkrywki gliny w miejscowości Kolliken w Szwajcarii w latach 1978-85 składowano ok. 375 000 Mg odpadów niebezpiecznych. W wyniku protestów ludności w 1985 r. składowisko zostało urzędowo zamknięte. Zarządzone badania wykazały, że pitne wody gruntowe w sąsiedztwie składowiska zostały skażone przez wycieki (eluaty) pochodzące (wypłukane) ze składowiska. Aby nie dopuścić do dalszego skażenia pitnych wód gruntowych, podjęto decyzję o wykonaniu wokół składowiska bariery (grodzi) w postaci 129 otworów (studni) drenażowych podłączonych do zbiorczej sztolni odwadniającej o łącznej długości 600 m. Ujęte skażone wycieki (eluaty) oczyszczono na miejscu w specjalnie zbudowanej oczyszczalni. Równolegle do ww. prac rozpoczęto przygotowania do likwidacji składowiska.
    On the area of the liquidated clay outcrop in Kolliken (Switzerland) 375 000 MG of hazardous wastes have been deposited in the years 1978-85. As a result of protests of the population in 1985 the disposal has been officially closed. Ordered research proved that potable ground waters in the vicinity of the disposal site have been contaminated by leakages deriving (washed away) from the disposal site. In order to avoid further contamination of potable ground waters a decision was made about making a barrier around the disposal site in the form of 129 drainage holes (wells) connected to a collective dewatering gallery of total length of 600 meters. Tapped contaminated leakages have been treated on the spot in a specially built treatment plant. Simultaneously to the aforementioned works preparations for liquidation of the disposal site have been initiated.
    Źródło:
    Górnictwo i Geoinżynieria; 2005, 29, 3/1; 69-78
    1732-6702
    Pojawia się w:
    Górnictwo i Geoinżynieria
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Podziemne sekrety III Rzeszy w Sudetach Zachodnich : tajne fabryki, schrony, skrytki depozytowe
    Podziemne sekrety Trzeciej Rzeszy w Sudetach Zachodnich
    Autorzy:
    Wrzesiński, Szymon (1976- ).
    Urban, Krzysztof (regionalista).
    Współwytwórcy:
    Agencja Wydawnicza CB Andrzej Zasieczny. pbl
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Warszawa : Agencja Wydawnicza "Cinderella Books" Andrzej Zasieczny
    Tematy:
    Budownictwo podziemne
    Trzecia Rzesza (1933-1945)
    Przemysł zbrojeniowy
    Opis:
    Bibliogr. s. 191-[193]. Indeks.
    Dostawca treści:
    Bibliografia CBW
    Książka
    Tytuł:
    Technologie budownictwa podziemnego w działalności Przedsiębiorstwa Budowy Kopalń
    Underground construction technologies used in Przedsiębiorstwo Budowy Kopalń PeBeKa SA
    Autorzy:
    Stachowiak-Maciejowska, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/350108.pdf
    Data publikacji:
    2005
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    budowa szybów
    mrożenie
    budownictwo tunelowe
    budownictwo podziemne i powierzchniowe
    roboty palowe
    shaft sinking
    ground freezing
    tunneling
    civil and underground engineering
    piling machine
    Opis:
    Artykuł prezentuje historię i dorobek Przedsiębiorstwa Budowy Kopalń PeBeKa SA Część pierwsza przedstawia historię firmy - 45 lat doświadczeń w budownictwie podziemnym i powierzchniowym. Część druga omawia osiągnięcia budownictwa górniczego, specjalistyczne technologie inżynieryjne i możliwości PeBeKa SA w okresie 45 lat istnienia: głębienie szybów, budowę wyrobisk kopalnianych, mrożenie górotworu, tunele drogowe i kolejowe, warszawskie metro, technologie bezwypadkowe, budowę i remonty rurociągów wodnych i kanalizacyjnych, zabezpieczenie i renowację Kopalni Soli "Wieliczka", budowę i wyposażenie obiektów przemysłowych i użyteczności publicznej, budownictwo mieszkaniowe.
    This paper presents the history of development and the output of Przedsiębiorstwo Budowy Kopalń PeBeKa S.A. In the first part of the paper the history of the company - 45 years of experience in civil and underground engineering is described. Second part covers achievements in mining construction, specialist engineering technologies and potential of PeBeKa SA during its 45 years of existence: shaft sinking, driving mine excavations, ground freezing, road and railway tunnels building, Warsaw underground, trenchless technologies, construction of water and sewage pipes, protection and reconstruction of the "Wieliczka" Salt Mine, construction and furnishing of industrial plants, housing. The third part, summary, presents awards, distinctions and certificates obtained by the company.
    Źródło:
    Górnictwo i Geoinżynieria; 2005, 29, 3/1; 383-397
    1732-6702
    Pojawia się w:
    Górnictwo i Geoinżynieria
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Metrem pod Wisłą w Warszawie? Być może już za rok
    Metro under the Vistula in Warsaw? It could happen next year
    Autorzy:
    Miciak, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/365901.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Tematy:
    metro
    tunel
    Warszawa
    budownictwo podziemne
    metoda tarczowa
    maszyna skrawająca TBM
    subway
    tunnel
    Warsaw
    underground construction
    shield method
    TBM cutting machine
    Opis:
    Sukcesem zakończył się ważny, a jednocześnie jeden z najtrudniejszych etapów budowy centralnego odcinka II linii metra w Warszawie. 12 sierpnia 2013 r. tarcza Krystyna, czyli TBM S646, przebiła się na lewy brzeg Wisły – do wnętrza stacji Centrum Nauki Kopernik. Maszyna wydrążyła pierwszy tunel pod dnem rzeki, drugi wykonuje Elisabetta, która – zgodnie z przewidywaniami – na Powiślu ma pojawić się na początku września. Jeśli pozostałe zadania uda się zrealizować w terminie, odcinek między Rondem Daszyńskiego a Dworcem Wileńskim zostanie oddany do użytku jesienią 2014 r.
    Successful conclusion of an important and one of the most difficult stages of construction of the 2nd metro line in Warsaw. On August 12th, cutting shield Krystyna, i.e. TBM S646, completed its passage to the left bank of the Vistula and into the Copernicus Science Centre metro station. The TBM drilled the first tunnel under the riverbed, with the second drilled by TBM Elisabetta which - according to schedule - should arrive in Powiśle district in the first days of September.
    Źródło:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2013, 5; 86-89
    1734-6681
    Pojawia się w:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Sekrety III Rzeszy w Ludwikowicach Kłodzkich
    Autorzy:
    Jeżewski, Paweł.
    Współwytwórcy:
    F.H.U. "BEATA" Jerzy Jeżewski. Wydawca
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Nowa Ruda : F.H.U. "Beata"
    Tematy:
    II wojna światowa (1939-1945)
    Budownictwo podziemne
    Okupacja niemiecka Polski (1939-1945)
    Praca przymusowa
    Przedsiębiorstwo produkcyjne
    Opracowanie
    Opis:
    Na okładce: Dynamit AG Ludwigsdorf, Sanitätstpark Ludwigsdorf, Baustelle Ludwigsdorf-Eule.
    Dostawca treści:
    Bibliografia CBW
    Książka
    Tytuł:
    Podziemne sekrety III Rzeszy w Sudetach Zachodnich : tajne fabryki, schrony, skrytki depozytowe
    Podziemne sekrety Trzeciej Rzeszy w Sudetach Zachodnich
    Autorzy:
    Wrzesiński, Szymon (1976- ).
    Urban, Krzysztof (regionalista).
    Współwytwórcy:
    Agencja Wydawnicza CB Andrzej Zasieczny. pbl
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Warszawa : Agencja Wydawnicza "Cinderella Books" Andrzej Zasieczny
    Tematy:
    Budownictwo podziemne
    Trzecia Rzesza (1933-1945)
    Przemysł zbrojeniowy
    Opis:
    Bibliogr. s. 191-[193]. Indeks.
    Dostawca treści:
    Bibliografia CBW
    Książka
    Tytuł:
    Kształcenie kadr dla potrzeb budownictwa podziemnego w Akademii Górniczo-Hutniczej w Krakowie
    Staff training for the needs of underground construction in the AGH University of Science and Technology in Kraków
    Autorzy:
    Tajduś, A.
    Wichur, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/349647.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    budownictwo podziemne
    geoinżynieria
    kształcenie kadr
    underground construction
    geoengineering
    staff training
    Opis:
    Akademia Górniczo-Hutnicza należy do największych i najważniejszych wyższych uczelni technicznych w kraju; w rankingach zajmuje zawsze czołowe miejsca. Działalność dydaktyczna Uczelni prowadzona jest na 15 wydziałach oraz w dwóch międzywydziałowych szkołach. W artykule przedstawiono podstawowe zasady kształcenia kadr budownictwa podziemnego w Akademii Górniczo-Hutniczej w Krakowie. Wskazano na związki stosowanego systemu kształcenia z opcją środowiskową, traktującą jako punkt początkowy środowisko górnicze (górotwór). Zwrócono uwagę na pozytywną cechę systemu ułatwiającą pozyskanie pracy ("uczelnia, która daje pracę") oraz na krok w kierunku realizacji sylwetki geoinżyniera.
    The AGH University of Science and Technology in Kraków is one of the largest and most important technical universities in the country; it is always classified high in rankings. The didactic activity of the University is conducted in 15 departments and two interdepartment schools. In the paper, the basic principles of underground construction staff training in the AGH University of Science and Technology have been presented. It points out the relations between the applied educational system with the environmental option, considering the mining environment (the rock mass) as the starting point. The advantage of the system facilitating the attainment of jobs (,,the university that gives jobs") and the step towards the realization of a geoengineer's profile have been capitalized upon.
    Źródło:
    Górnictwo i Geoinżynieria; 2007, 31, 3; 403-409
    1732-6702
    Pojawia się w:
    Górnictwo i Geoinżynieria
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Nauczanie budownictwa podziemnego i inżynierii miejskiej na Wydziale Budownictwa Lądowego i Wodnego Politechniki Wrocławskiej
    Teaching of underground structures and urban infrastructures at Civil Engineering Department of Wrocław University of Technology
    Autorzy:
    Łydżba, D.
    Madryas, C.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/349689.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    kształcenie
    budownictwo podziemne
    inżynieria miejska
    education
    underground construction
    urban infrastructure engineering
    Opis:
    W artykule przedstawiono system nauczania budownictwa podziemnego i inżynierii miejskiej na Wydziale Budownictwa Lądowego i Wodnego Politechniki Wrocławskiej. Omówiono kursy prowadzone na I stopniu studiów i na stopniu drugim. Zwrócono uwagę na różny zakres tematyczny kursu Budownictwo podziemne i inżynieria miejska w zależności od specjalności, w której kształceni są studenci II stopnia. Szczegółowo omówiono zawartość wykładów prowadzonych dla studentów studiów magisterskich specjalności BPIM.
    The paper presents education system of underground structures and urban infrastructures courses guided at Civil Engineering Department of Wroclaw University of Technology. Namely, the content of the courses of the first-degree study (engineering) as well as the second-degree study (master of science) are discussed. Special attention is paid to the courses content guided for students of master study of BPIM specialization. Teaching of underground structures and urban infrastructures at other specialization of the master study of Wrocław University of Technology are only presented in a superficial manner.
    Źródło:
    Górnictwo i Geoinżynieria; 2007, 31, 3; 291-298
    1732-6702
    Pojawia się w:
    Górnictwo i Geoinżynieria
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zabezpieczenie Centralnej Pompowni Bolko przed skutkami eksploatacji głębokiej pod miastem Bytom
    Protection of the Central Pumping Station Bolko against subsidence hazards caused by the deep coal exploitation under Bytom City
    Autorzy:
    Czaja, P.
    Hydzik, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/349998.pdf
    Data publikacji:
    2005
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    budownictwo podziemne
    odwadnianie kopalń
    komory pomp
    underground construction
    mine dewatering
    pumping stations
    Opis:
    Nakładające się na siebie w niecce bytomskiej obszary górnicze starych kopalń rud cynku i ołowiu oraz eksploatowanych obecnie kopalń węgla kamiennego są powodem znacznych komplikacji związanych z likwidacją zagrożenia wodnego w tym rejonie. Znaczne dopływu wód triasowych wymagają stałego pompowania w celu ochrony zarówno czynnych pól eksploatacyjnych kopalń węgla, jak też samej powierzchni znacznie obniżonego terenu okolic Bytomia. Eksploatacja pokładu 510 przez kopalnię "Centrum" pod czynną Pompownią Centralną przy szybie "Bolko" stworzyła dla niej określone zagrożenie. Przedmiotem niniejszej pracy jest analiza potencjalnego zagrożenia oraz sposób jego likwidacji przez zaprojektowanie i wykonanie odpowiedniego zabezpieczenia infrastruktury górniczej i mechanicznej pompowni.
    Water hazard in Bytom City caused by both old shallow Led and Zink mines and active present deep hard coal mines become to be a very complicated in recent years. Very reach water inflow from the Triassic strata needs permanent pumping of 30 cubic meters/min for - among the others - protections of operating under them hard coal mines. Exploitation of the seam 510 by the "Centrum" Colliery in the part laying exactly under the Central Pumping Station Bolko caused a strong damage hazard. Protection of the Central Pumping Station include special compensation system for the pipelines situated both, in one's an also in main pumping shaft and inclined galleries connecting the pump chamber and the shaft. Designing of the compensation system special flexibility rubber compensators has been used. For the shaft's pipeline of 600 mm in diameter steel compensators has been proposed. The paper presents proposed system and discus obtained results.
    Źródło:
    Górnictwo i Geoinżynieria; 2005, 29, 3/1; 177-187
    1732-6702
    Pojawia się w:
    Górnictwo i Geoinżynieria
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ekologia i ekonomia rzadko idą w parze, a tak właśnie jest w technologiach bezwykopowych
    Environment protection and economy rarely go hand in hand, and this is also the case of trenchless technologies
    Autorzy:
    Kuliczkowski, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/364491.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Tematy:
    wywiad
    technologie bezwykopowe
    popularyzacja
    budownictwo podziemne
    interview
    trenchless technologies
    popularization
    underground construction
    Opis:
    Wywiad z prof. dr. hab. inż. Andrzejem Kuliczkowskim, prezesem zarządu Polskiej Fundacji Technik Bezwykopowych, członkiem zarządu Międzynarodowego Stowarzyszenia Technik Bezwykopowych, przewodniczącym Komitetu Naukowego i Organizacyjnego konferencji Technologie bezwykopowe No-Dig Poland 2016
    Interview with professor Dr. Eng. Andrzej Kuliczkowski, president of the Polish Foundation for Trenchless Technology.
    Źródło:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2016, 4; 82-84
    1734-6681
    Pojawia się w:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zamki Czocha i Książ : tajne kwatery Hitlera czy skarbnice III Rzeszy?
    Autorzy:
    Wrzesiński, Szymon (1976- ).
    Urban, Krzysztof (regionalista).
    Współwytwórcy:
    Agencja Wydawnicza CB Andrzej Zasieczny. pbl
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Warszawa : Agencja Wydawnicza "Cinderella Books" Andrzej Zasieczny
    Tematy:
    Zamek Czocha (Sucha)
    Zamek Książ (Wałbrzych)
    Budownictwo podziemne
    Trzecia Rzesza (1933-1945)
    Zamki i pałace
    Poszukiwanie skarbów
    Opis:
    Bibliogr. 242-245.
    Dostawca treści:
    Bibliografia CBW
    Książka
    Tytuł:
    Budowle podziemnej przestrzeni miast
    The structures of underground space in urban areas
    Autorzy:
    Madryas, C.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/364194.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Tematy:
    przestrzeń podziemna
    wykorzystanie funkcjonalne
    segregacja
    tunel drogowy
    Kraków
    Gdańsk
    metro
    budowla wielofunkcyjna
    mikrotunel
    zbiornik retencyjny
    tunel wentylacyjny
    miejskie budownictwo podziemne
    underground space
    use of functional
    segregation
    road tunnel
    subway
    multi-purpose building
    microtunnel
    reservoir
    tunnel ventilation
    urban underground construction
    Opis:
    Styl życia i pracy mieszkańców współczesnych miast oraz ich oczekiwania i wymagania powodują, że wzrasta popyt na wysokiej jakości usługi, szybką i wygodną komunikację, miejsca parkingowe, a także na szerszą niż dotąd obsługę podziemną infrastrukturą sieciową, tzn. zapewnienie łączności, dostaw wody i energii oraz odprowadzania ścieków. Coraz bardziej ujawnia się zapotrzebowanie na miasta 24-godzinne, czyli takie, w których pewne obszary funkcjonują całą dobę. Jest zatem oczywiste, że dostosowywana do takich celów infrastruktura techniczna musi być zdolna nie tylko do spełnienia podstawowych wymagań egzystencji ludzkiej, jak to ma miejsce obecnie, ale musi także zapewniać wysoki komfort i bezpieczeństwo, co jest możliwe tylko wtedy, jeżeli będzie kierowana przez rozwinięte systemy informacyjno-kontrolne.
    Global trends in the area of using urban underground space, functions which are located in such space and types of buildings assigned to them, were discussed. Basic principles of segregation of underground space in cities including the relation between the type of investment and depth of structure foundations were highlighted. On this basis, the analysis of the ways of using underground space in Polish cities was carried out and the case studies of more interesting underground structures built in our country or ones which are under construction, were presented. Directions and prospects for further development of underground building construction in Polish cities in the context of global solutions, civilization requirements and aspirations of our society were also indicated.
    Źródło:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2014, 6; 72-80
    1734-6681
    Pojawia się w:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zastosowanie i kształtowanie rozwiązań obudów łukowo-prostych w warunkach doświadczeń KWK „Borynia-Zofiówka-Jastrzębie” Ruch „Jas-Mos”
    The use and formation of a solution of linings straight-arch shaped in experiences’ condition “Jas-Mos” mine
    Autorzy:
    Celmer, M.
    Chiliński, T.
    Czarnecki, Z.
    Stachura, W.
    Słomian, A.
    Głuch, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/112702.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    STE GROUP
    Tematy:
    górnictwo
    budownictwo podziemne
    obudowa
    mining
    underground construction
    housing
    Opis:
    Obudowy łukowo-proste stanowią rozwiązanie konstrukcji obudowy w której prosty odcinek konstrukcji w części stropnicowej podparty jest stojakiem podporowym z jednej strony ociosu, a z drugiej strony ociosu ma kształt łukowy. Rozwiązanie obudowy znajduje zastosowanie w przecinkach zbrojeniowych, w przecinkach likwidacyjnych oraz w chodnikach przyścianowych. W artykule na podstawie doświadczeń zostaną przedstawione zalety ruchowe obudów łukowo-prostych jak i problemy ich stosowania oraz rozwiązania pozwalające poprawić ich nośność. Sformułowano wymogi techniczno-technologiczne warunkujące ich stosowanie w wyrobiskach kopalń węgla kamiennego.
    The article discusses the use of a solution of linings straight-arch shaped where the straight section of construction is supported by stand supporting from the one side of side wall, from the other side of side wall is arch shaped. A solution of a support was used in liquidation duct, starting sidewalks and roadway. Based on experiences the article presents movement’s adventages of arch-straight supports, the problems of their usefulness and solutions in order to improve their carrying capacity. The technical and technological requirements are condition in use of coal mines’ excavation.
    Źródło:
    Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji; 2016, 1 (13); 478-490
    2391-9361
    Pojawia się w:
    Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Specjalność studiów Budownictwo Podziemne i Ochrona Powierzchni na Wydziale Górnictwa i Geologii Politechniki Śląskiej
    Underground construction and surface protection studying speciality on the Faculty of Mining and Geology, Silesian University of Technology
    Autorzy:
    Probierz, K.
    Strzałkowski, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/349645.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    dydaktyka
    Wydział Górnictwa i Geologii Politechniki Śląskiej
    specjalność studiowania
    didactics
    Faculty of Mining and Geology
    Silesian University of Technology
    study specialisation
    Opis:
    W ramach pracy podano podstawowe informacje na temat specjalności studiowania Budownictwo Podziemne i Ochrona Powierzchni, prowadzonej na Wydziale Górnictwa i Geologii Politechniki Śląskiej. Przedstawiono sylwetkę absolwenta specjalności oraz informacje o bazie dydaktycznej.
    Basic information on study specialisation: "Underground construction and surface protection", led on The Faculty of Mining and Geology, Silesian University of Technology have been presented. The education profile of graduate has been characterised as well as information on didactic base.
    Źródło:
    Górnictwo i Geoinżynieria; 2007, 31, 3; 357-361
    1732-6702
    Pojawia się w:
    Górnictwo i Geoinżynieria
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza warunków stateczności tunelu w masywie skalnym o strukturze blokowej dla sytuacji tunelu metra w Nowym Jorku (rejon Manhattan)
    Tunnel stability analysis in blocky rock mass, for Manhattan underground tunnel conditions
    Autorzy:
    Jakubowski, J.
    Stypulkowski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/349926.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    mechanika skał
    symulacja stochastyczna
    symulacja numeryczna
    teoria bloków
    budownictwo podziemne
    tunelowanie
    rock mechanics
    statistical simulation
    numerical simulations
    block theory
    underground construction
    tunnelling
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki symulacji numerycznej wpływu nieciągłości na warunki stateczności tunelu w rejonie stacji metra Manhattan w Nowym Jorku z zastosowaniem metody MSB. Jest to metoda (i program), która na podstawie statystycznego opisu systemu nieciągłości odwzorowuje strukturę bloków skalnych wokół tunelu i analizuje ją w ogólnym schemacie prób statystycznych Monte-Carlo. Dostępny obszerny i dokładny opis geologiczny umożliwił opracowanie statystycznego modelu systemu nieciągłości i przeprowadzenie serii symulacji warunków stateczności. Porównano wyniki obliczeń dla dwóch kierunków prowadzenia tunelu oraz dla tunelu nieobudowanego i w obudowie kotwowej. Relacje dotyczące geometrii, położenia i wielkości typowych niestatecznych bloków skalnych wokół tunelu umożliwiły porównanie wyników symulacji numerycznych z obserwacjami.
    The paper presents discontinuities effect on tunnel stability conditions analyzed with MSB numerical simulation method. Based on statistical description of discontinuities network the MSB method and code creates representation of a blocky structure around a tunnel and analyzes it within a general statistical simulation scheme. Comprehensive description of geology in the vicinity of underground tunnel in Manhattan, New York was a basis for building a statistical model of discontinuities network followed by numerical simulation of stability conditions. Results for two different tunnel directions and for unsupported and rock bolted tunnel were compared. Information on observed geometry, location and size of real unstable blocks around the excavated tunnel allowed comparing computation results with observations.
    Źródło:
    Górnictwo i Geoinżynieria; 2007, 31, 3; 199-207
    1732-6702
    Pojawia się w:
    Górnictwo i Geoinżynieria
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wybrane zagadnienia dotyczące podziemnej architektury obronnej wynikłe w trakcie budowy tunelu Kolektora E-1 na Żoliborzu i Nowym Mieście w Warszawie - odcinek ul. Zakroczymska - Plac Inwalidów
    Selected problems concerning subterranean defensive architecture that occurred during construction works of E-1 sewage collector tunnel in the area of Żoliborz and Nowe Miasto, between Zakroczymska Street and Inwalidów Square
    Autorzy:
    Kudelski, J. R.
    Rekuć, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/350626.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    fortyfikacja
    technologia mikrotunelu
    budownictwo podziemne
    fortification
    microtunneling technology
    underground construction
    Opis:
    W trakcie budowy kanału Kolektora E-1 na terenie Żoliborza i Nowego Miasta natrafiono na fragmenty podziemnych obiektów co miało wpływ na zaburzenia realizowanej inwestycji. Prace terenowe potwierdziły przypuszczenia dotyczące istnienia na tym obszarze starych elementów sieci kanalizacyjnej oraz fortyfikacji, których istnienie nie zostało dokładnie ujęte na współczesnych planach instalacji podziemnych. W związku z tym wydaje się zasadne, by podobne inwestycje realizowane w historycznych miastach-twierdzach, już na etapie projektu, były konsultowane z ekspertami ds. podziemnej architektury obronnej. Pozwoli to zredukować ilość przeszkód wpływających na czasowe wykonanie harmonogramu prac.
    During the construction works of E-1 sewage collector canal in the area of Żoliborz and Nowe Miasto, fragments of subterranean installations have been found. The unexpected discovery disturbed the accomplishment of the project. Further inspection proved the existence in the area old fragments of sewage systems and fortifications that have not been included in contemporary plans of subterranean installations. Therefore, it seems reasonable that similar projects, to be realized in historical places or formerly fortified cities, were consulted at the planning stage with experts in subterranean defensive architecture. That will reduce the number of obstacles influencing the punctual completion of the scheduled works.
    Źródło:
    Górnictwo i Geoinżynieria; 2009, 33, 3/1; 215-228
    1732-6702
    Pojawia się w:
    Górnictwo i Geoinżynieria
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wybrane zagadnienia konstrukcyjno-technologiczne budowy pierwszego w Polsce tunelu tramwajowego
    Selected structural and technological problems of construction of first tram tunnel in Poland
    Autorzy:
    Ryż, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/350725.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    komunikacyjne budownictwo podziemne
    budowle płytkie
    tunele tramwajowe
    stacje podziemne
    układy konstrukcyjne
    ściany berlińskie
    ściany palisadowe
    ściany szczelinowe
    metody budowy
    metoda hamburska
    metoda mediolańska
    systemy bezpieczeństwa
    underground transport construction
    shallow structures
    tram tunnels
    underground stations
    structural systems
    Berlin walls
    secant pile walls
    diaphragm walls
    construction methods
    Hamburg method
    Milan method
    safety systems
    Opis:
    W pracy przedstawiono charakterystykę konstrukcyjno-technologiczną pierwszego w Polsce tunelu tramwajowego w Krakowie. Tunel (1538 m) wraz ze stacjami stanowi element pierwszej w Krakowie linii szybkiego tramwaju. Tunel, będący budowlą płytką, ma niejednolitą konstrukcję. Na odcinku południowo-wschodnim zastosowano przekrój jednokomorowy, wykonywany w kilku technologiach. Pod ulicą Lubomirskiego wykorzystano Metodę Mediolańską. Ściany pionowe konstrukcji wykonano w postaci palisad z pali wierconych wielkich średnic, natomiast strop jest konstrukcją żelbetową monolityczną. Przy wylocie tunelu przy Rondzie Mogilskim wykorzystano technologię ścian szczelinowych. Odcinek w obrębie Dworca Kraków Główny (poziom -3) oraz pod ulicą Rakowicką wykonano techniką odkrywkową. Odcinek północno-zachodni, o konstrukcji dwukomorowej, monolitycznej wykonano Metodą Hamburską, zabezpieczając ściany wykopów kotwionymi ścianami berlińskimi. Stację "Politechnika" realizowano metodą odkrywkową, w wykopie pod osłoną kotwionych ścian berlińskich, natomiast stacja "Dworzec Główny" została wykonana w wykopie szerokoprzestrzennym. Podano również informacje o zastosowanych w tunelu systemach gwarantujących wysoki poziom bezpieczeństwa eksploatacji obiektu.
    Structural and technological characteristic of the first tram tunnel in Poland (Cracow) is presented in the paper. The tram tunnel (1538 m length) together with stations belong to the first fast tram line in Cracow. Shallow tunnel has non uniform structure. Single chamber cross section was used at south-east part of tunnel, built with various methods of construction. Milan method was applied under Lubomirskiego Street. Vertical walls were made using secant piles (big diameters) and the ceiling is monolithic (reinforced concrete deck). Diaphragm walls were used at the end part of tunnel near Mogilskie traffic-circle. Part of the tunnel under main railway station as well as under Rakowicka street was built in open excavation. Hamburg method with Berlin walls was effective for western part of tunnel (along Pawia street). "Politechnika" station was erected in open excavation with Berlin walls for vertical temporary soil support. In the case of "Dworzec Główny" station open wide excavation without soil protection was used for erection of underground part of structure. Finally, information on applied safety systems in tunnel are given.
    Źródło:
    Górnictwo i Geoinżynieria; 2009, 33, 3/1; 333-350
    1732-6702
    Pojawia się w:
    Górnictwo i Geoinżynieria
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Obszary aktywności dydaktycznej Katedry Budowy Mostów i Tuneli Politechniki Krakowskiej w zakresie komunikacyjnych budowli podziemnych
    Didactic activity of the chair of bridge and tunnel construction in the Cracow University of Technology in the field of transport underground construction
    Autorzy:
    Flaga, K.
    Ryż, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/349948.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    komunikacyjne budownictwo podziemne
    dydaktyka
    wzmianki historyczne
    tematyka i rodzaj zajęć
    prace dyplomowe
    wycieczki dydaktyczne
    konferencje naukowo-dydaktyczne
    zasoby internetowe
    skrypty i wydawnictwa
    transport underground construction
    didactics
    historical mentions
    subjects and organizational framework of student lectures and classes
    diploma works
    didactic excursions
    didactic conferences
    usage of Internet for teaching purposes
    edited lectures
    editorials
    Opis:
    W artykule przedstawiono charakterystykę działalności dydaktycznej Katedry Budowy Mostów i Tuneli Politechniki Krakowskiej w obszarze komunikacyjnego budownictwa podziemnego. Działalność ta została opisana na tle historycznych przemian strukturalnych Katedry Budowy Mostów i Tuneli od początku istnienia Politechniki Krakowskiej, tzn. od 1945 roku. Charakterystyka aktywności dydaktycznej obejmuje: tematykę i rodzaje zajęć, prace dyplomowe, wycieczki dydaktyczne, konferencje naukowo-dydaktyczne, wykorzystywane zasoby internetowe, przygotowane skrypty i wydawnictwa. Zwrócono uwagę na ciągłe podejmowanie wysiłków w kierunku profilowania problematyki dydaktycznej na aktualne potrzeby rynku inwestycyjnego w Polsce. Podkreślono potrzebę ustawicznego kształcenia w kontekście szybkiego rozwoju przedmiotowej dyscypliny. Wieloletnie wysiłki dydaktyczne Katedry w obszarze komunikacyjnego budownictwa podziemnego pozytywnie weryfikują osiągnięcia absolwentów działających zarówno w kraju jak i za granicą.
    In this paper a characteristic of didactic activity of the Chair of Bridge and Tunnel Construction in the Cracow University of Technology in the field of transport underground construction is given. This activity has been described in the context of the history of the development of the Chair since the very beginning of CUT, it is since the year 1945. The characteristic includes: subjects and organizational framework of student lectures and classes, diploma works, didactic excursions, conferences devoted to didactic, usage of Internet for teaching purposes, edited lecture notes and other editorials. Emphasis is put on continuous efforts toward harmonizing the didactic process with needs of investment and construction marked in Poland. Also the need for permanent education resulting from rapid development of the underground construction industry is underlined. Long term didactic work of the Chair is positively verified by professional achievements of many Chair absolvents being active in Poland as well as abroad.
    Źródło:
    Górnictwo i Geoinżynieria; 2007, 31, 3; 127-134
    1732-6702
    Pojawia się w:
    Górnictwo i Geoinżynieria
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-88 z 88

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies