Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "noise reduction" wg kryterium: Temat


Tytuł:
Wpływ redukcji szumu losowego metodą Schreibera na identyfikację systemu generującego dane. Analiza symulacyjna
Impact of the Schreiber Noise Reduction Method on DGP Identification Simulation Analysis
Autorzy:
Orzeszko, Witold
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1830757.pdf
Data publikacji:
2011-06-30
Wydawca:
Główny Urząd Statystyczny
Tematy:
Identyfikacja nieliniowości
redukcja szumu losowego
metoda Schreibera
wskaźnik NRL
test BDS
miara informacji wzajemnej
bootstrap
nonlinear time series
noise reduction
Schreiber method
NRL quantity
BDS test
mutual information
Opis:
Jednym ze sposobów ograniczenia negatywnego wpływu obecności szumu losowego na analizę rzeczywistych szeregów czasowych jest stosowanie metod redukcji szumu. Prezentowane w literaturze przedmiotu rezultaty zastosowania takich procedur w procesie identyfikacji nieliniowości i chaosu są zachęcające. Jedną z metod redukcji szumu jest metoda Schreibera, która, jak wykazano, prowadzi do efektywnej redukcji szumu losowego dodanego do danych wygenerowanych z systemów deterministycznych o dynamice chaotycznej. Jednakże w przypadku danych rzeczywistych, badacz zwykle pozbawiony jest wiedzy, czy system generujący rzeczywiście jest deterministyczny. Istnieje więc ryzyko, że redukcji szumu zostaną wówczas poddane dane losowe. W niniejszym artykule wykazano, iż w sytuacji, gdy brak jest wyraźnych podstaw do stwierdzenia, że badany szereg pochodzi z systemu deterministycznego, metodę Schreibera należy stosować z dużą ostrożnością. Z przeprowadzonych symulacji, w których wykorzystano test BDS, miarę informacji wzajemnej oraz współczynnik korelacji liniowej Pearsona wynika bowiem, że redukcja szumu może wprowadzić do analizowanych danych, zależności o charakterze nieliniowym. W efekcie szeregi losowe mogą zostać błędnie zidentyfikowane jako nieliniowe.
A presence of a noise is typical for real-world data. In order to avoid its negative impact on methods of time series analysis, noise reduction procedures may be used. The achieved results of an application of such procedures in identification of chaos or nonlinearity seem to be encouraging. One of the noise reduction methods is the Schreiber method, which, as it has been shown, is able to effectively reduce a noise added to time series generated by deterministic systems with chaotic dynamics. However, while analyzing real-world data, a researcher usually cannot be sure if the generating system is deterministic. Therefore, there is a risk that a noise reduction method will be applied to random data. In this paper, it has been shown that in situations where there in no clear evidence that investigated data are generated by a deterministic system, the Schreiber noise reduction method may negatively affect identification of time series. In the simulation carried out in this paper, the BDS test, the mutual information measure and the Pearson autocorrelation coefficient were used. The research has shown that an application of the Schreiber method may introduce spurious nonlinear dependencies to investigated data. As a result, random series may be misidentified as nonlinear.
Źródło:
Przegląd Statystyczny; 2011, 58, 1-2; 114-131
0033-2372
Pojawia się w:
Przegląd Statystyczny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Hałas szkolny. II
Shum v shkole
School noise
Autorzy:
Dominik-Zieborakowa, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/872696.pdf
Data publikacji:
1958
Wydawca:
Narodowy Instytut Zdrowia Publicznego. Państwowy Zakład Higieny
Tematy:
halas szkolny
zrodla halasu
natezenie halasu
narazenie na halas
uczniowie
nauczyciele
poziom halasu
redukcja halasu
tlumienie halasu
choroby uszu
choroby nerwowe
choroby krtani
choroby narzadu glosu
zapobieganie
school noise
noise source
noise level
noise exposure
student
teacher
noise reduction
ear disease
neurological disease
larynx
disease prevention
Źródło:
Roczniki Państwowego Zakładu Higieny; 1958, 09, 3
0035-7715
Pojawia się w:
Roczniki Państwowego Zakładu Higieny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Sposoby ograniczania poziomu hałasu w zakładach produkcyjnych
Ways to noise reduction of production plants
Autorzy:
Wojciechowska, M.
Margol, M.
Kwiatkowski, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/278358.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Inżynierii Materiałów Polimerowych i Barwników
Tematy:
przedsiębiorstwo produkcyjne
bezpieczeństwo i higiena pracy
hałas
akustyka
środowisko pracy
redukcja hałasu
środki ochrony indywidualnej
środki ochrony zbiorowej
manufacturing enterprise
occupational health and safety
noise
acoustics
working environment
noise reduction
personal protective equipment
collective protective equipment
Opis:
Hałas będący jednym z najpowszechniejszych zagrożeń dla zdrowia człowieka w miejscu pracy przyczynia się do wielu zaburzeń funkcjonalnych systemu człowieka. W tym celu stosuje się różnego rodzaju zabezpieczenia przed ich szkodliwym hałasem. W artykule przedstawiono metody oraz materiały stosowane w celu wyciszania pomieszczeń przemysłowych.
Noise which is one of the most common threats to human health. Workplace contributes to many functional disorders of human system. For this purpose, various types of protection against harmful noise. The paper presents the methods and materials used to mute the industrial premises.
Źródło:
Przetwórstwo Tworzyw; 2015, T. 21, Nr 2 (164), 2 (164); 187-191
1429-0472
Pojawia się w:
Przetwórstwo Tworzyw
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Podkładki podpodkładowe w podsypkowej konstrukcji nawierzchni dróg szynowych – techniczne i formalne aspekty stosowania
Under sleeper pads in ballasted rail track system – technical and formal aspects of use
Autorzy:
Kraśkiewicz, C.
Oleksiewicz, W.
Zbiciak, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/383904.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:
systematyka izolatorów wibroakustycznych
badania podkładek podpodkładowych
podsypkowa konstrukcja nawierzchni szynowej
redukcja wibracji i hałasu
systematics of vibro-acoustic isolators
Under Sleeper Pads’ (USPs) testing
ballasted rail track system
vibration and noise reduction
Opis:
W artykule przedstawiono klasyfikację grupy wyrobów określanych jako izolatory wibroakustyczne i stosowanych w budowie i naprawach dróg szynowych w celu ograniczenia niekorzystnych oddziaływań generowanych przez ruch pojazdów szynowych po torze (wibracje i hałas). Na tle podstawowej klasyfikacji izolatorów wibroakustycznych opisano ich charakterystyczne, istotne właściwości (cechy funkcjonalne i eksploatacyjne) dotyczące jednego z rodzajów tych izolatorów, tj. podkładek podpodkładowych (USP – skrót od ang. Under Sleeper Pads) stosowanych w podsypkowych konstrukcjach dróg szynowych. Dla tego rodzaju wyrobów opisano aktualne aspekty formalno-prawne stosowania podkładek podpodkładowych w procedurach zamówień publicznych uwzględniające zmiany wynikające z wprowadzenia w tej dziedzinie polskiej normy oraz związanych z tym problemów powoływania w procedurach przetargowych Aprobat technicznych. Przedstawiono także wprowadzanie właściwych metod badań służących do określania wartości parametrów istotnych z uwagi na cele stosowania izolatorów wibroakustycznych. Dodatkowo zaprezentowano przykłady normatywnej metody badania podkładek podpodkładowych stosowanej na Wydziale Inżynierii Lądowej Politechniki Warszawskiej i wybrane wyniki takich badań.
The paper presents the classification of a group of products identified as vibro-acoustic isolators used in railway construction and repair in order to mitigate the adverse impact generated by rail traffic (vibration and noise). Under the basic classification of vibro-acoustic isolators the essential functional and operational features related to one of these products, i.e. Under Sleeper Pads (USPs), used in ballasted rail track systems, were described. With respect to these products the current formal and legal aspects of the USPs use in public procurement procedures, taking into account the changes resulting from the introduction of a Polish standard in this field and the related problems of appointing technical approvals in tender procedures were considered. The paper also presents the introduction of appropriate test methods for determining the values of relevant parameters for the purposes of using vibro-acoustic isolators. In particular the examples of the normative method of the USPs’ testing carried out at the Faculty of Civil Engineering of the Warsaw University of Technology and selected results of such tests were presented.
Źródło:
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej; 2017, 25; 221-243
1897-4007
Pojawia się w:
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza możliwości redukcji hałasu we wnętrzach urbanistycznych poprzez zastosowanie elementów zieleni na elewacji budynku
Analasys of possibilities of noise levels reduction in urban interiors by using green surfaces of the facades
Autorzy:
Dulak, L.
Marchacz, M.
Żuchowski, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/362748.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Fizyki Budowli Katarzyna i Piotr Klemm
Tematy:
współczynnik pochłaniania dźwięku
dźwiękochłonna elewacja budynku
redukcja poziomów hałasu w środowisku
wnętrze urbanistyczne
sound absorption coefficient
sound absorbing facade
noise level reduction
urban interior
Opis:
Praca zawiera ocenę możliwości oraz wyniki obliczeń po zastosowaniu zieleni jako pokryć elewacyjnych mających na celu redukcję poziomów hałasu w założonym wnętrzu urbanistycznym. Wybrane rozwiązania materiałów o właściwościach dźwiękochłonnych zaczerpnięto z literatury. W artykule wykorzystano również charakterystykę pochłaniania dźwięku dla jednej z fasad, którą wyznaczono we własnym zakresie w warunkach laboratoryjnych dla nowego materiału. Wszystkie wykorzystane w analizach charakterystyki pochłaniania wyznaczone zostały w oparciu o metodologię normową zawartą w [1] z wskazanymi zastrzeżeniami.
This paper presents the evaluation of using green surfaces on facades to reduce noise levels in urban interiors. Some kinds of acoustic materials with well attenuated properties were taken from literature review. Acoustic parameters for one of the material solution were determined by laboratory measurements. All sound absorption characteristics used in the paper were determined by using standard [1] with recommendations.
Źródło:
Fizyka Budowli w Teorii i Praktyce; 2016, T. 8, nr 2, 2; 9-12
1734-4891
Pojawia się w:
Fizyka Budowli w Teorii i Praktyce
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ metody redukcji szumu losowego na dokładność prognoz ekonomicznych szeregów czasowych
The Effect of Random Noise Reduction Method on the Accuracy of Forecasting Economic Time Series
Autorzy:
Miśkiewicz-Nawrocka, Monika
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/593330.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach
Tematy:
Lapunow wykładnik
Metoda najbliższych sąsiadów
Największy wykładnik
Prognozowanie za pomocą największego wykładnika lapunowa
Redukcja szumu losowego
Współczynnik NRL
Lyapunov exponent method of prediction
Nearest neighbor method
NRL indicator largest Lyapunov exponent
Random noise reduction
State space reconstruction
Opis:
Od momentu pojawienia się w literaturze pojęcia deterministycznego chaosu można zaobserwować ogromny wzrost zainteresowania wielu badaczy teorią nieliniowych układów dynamicznych. Owo zainteresowanie zaowocowało pojawieniem się nowych metod predykcji szeregów czasowych, tj. metody największego wykładnika Lapunowa oraz metody najbliższych sąsiadów. Rzeczywiste szeregi czasowe są zwykle zaburzone przez szum losowy, który może komplikować problem ich prognozowania. Obecność szumu w danych może znacząco wpływać na jakość otrzymanych prognoz, dlatego głównym celem artykułu będzie ocena dokładności prognozowania szeregów czasowych poddanych procesowi redukcji szumu losowego oraz ocena efektywoności wybranej metody redukcji.
Since the deterministic chaos appeared in the literature, we have observed a huge increase of interest in nonlinear dynamic systems theory among researchers. This interest has led to the creation of new methods of time series prediction, e.g. the method of the largest Lyapunov exponent and the nearest neighbors. Real time series are usually distributed by random noise, which can complicate the problem of time series forecasting. As the presence of noise in the data can significantly affect the quality of forecasts, the aim of the article is to evaluate the accuracy of predicting the time series filtered using the nearest neighbor method and the effectiveness of the chosen method of reduction.
Źródło:
Studia Ekonomiczne; 2015, 227; 41-58
2083-8611
Pojawia się w:
Studia Ekonomiczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
3E - A new paradigm for the development of civil aviation
Autorzy:
Orkisz, Marek
Kuźniar, Michał
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2097457.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
airplane
electric propulsion
hybrid propulsion
distributed propulsion
reduction of emission exhaust
reduction of noise
decrease of fuel consumption
samolot
napęd elektryczny
napęd hybrydowy
napęd rozproszony
redukcja emisji spalin
redukcja hałasu
zmniejszenie zużycia paliwa
Opis:
Nowadays, in civil aviation, issues related to improving efficiency, reducing the costs of air operations as well as the negative impact of air transport on the environment are of increasing importance. These ideas allow the formulation of the paradigm relating to the development of air transport - ‘more Efficiently, more Economically, more Eco-friendly - 3E’. The article presents in a cross-sectional and synthetic way research conducted by leading scientific centres around the world as well as prototype aviation constructions designed by companies from the aviation industry. Benefits and disadvantages of future propulsions, such as purely electric, hybrid and distributed propulsions, were presented. Conclusions were formulated regarding further possible directions of civil aviation development, taking into account the improvement of its efficiency as well as economic and ecological indicators.
Źródło:
Combustion Engines; 2020, 59, 2; 3--10
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Application of helicopter rotor blade active control systems for noise and vibration reduction and performance improvement
Zastosowanie układów aktywnego sterowania łopat wirnika nośnego śmigłowca w redukcji hałasu i drgań oraz poprawy osiągów
Autorzy:
Miller, M.
Narkiewicz, J.
Kania, W.
Czechyra, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/212517.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
układy aktywnego sterowania łopat
łopaty wirnika nośnego śmigłowca
redukcja hałasu i drgań
poprawa osiągów
application of helicopter rotor
blade activ control systems
noise and vibration reduction
performance improvement
Opis:
This paper summarises the actual status ofthe development ofactive control systems which tookplace in rotorcraft industry. Helicopter is a specific kind of airship in which structural, mechanical and aerodynamic complexity appears more than in other aircraft. But it also offers opportunities for application of active control systems. Although contemporary research on smart structures and active control are focused ort the reduction of helicopter vibration and noise levels, the developed methodology can be also applicable to augmentation of aeromechanical stability, enhancement ofhandling qualities, stall alleviation, the minimisation of blade dynamie stresses and rotor head health monitoring. The majority of research effort concerns the improvement ofmain rotor qualities because ofits main role in helicopter aeromechanics.
W artykule przedstawiono możliwości wykorzystania aktywnego sterowania łopat wirnika nośnego śmigłowca do redukcji hałasu i drgań oraz poprawy osiągów. Prace w zakresie opracowywania nowych, cichych i efektywnych pod względem osiągów aerodynamicznych i sterowania wirników nośnych śmigłowców są prowadzone praktycznie przez większość ośrodków badawczych oraz wytwórców śmigłowców na świecie. Własności wirnika nośnego w największym stopniu decydują o parametrach eksploatacyjnych całego śmigłowca: osiągach, manewrowości, poziomie drgań i hałasu, jakości sterowania, itd. Jednym ze sposobów poprawy osiągów wirnika nośnego jest zastosowanie układu aktywnego sterowania łopat wirnika nośnego śmigłowca. Badania nad takimi rozwiązaniami są obecnie prowadzone przez przemysł lotniczy na świecie (Eurocopter, Boeing) (rys. 1). Są one także tematem projektów w ramach europejskich programów badawczych (FRIENDCOPTER). Układy aktywnego sterowania są konstruowane z wykorzystaniem różnorodnych materiałów inteligentnych, które działają jako czujniki i/lub siłowniki, co pozwala na szybkie dostosowanie sterowania do zmieniających się warunków pracy sterowanego układu. Najczęściej stosowane materiały piezoelektryczne są wbudowywane w konstrukcję łopaty jako moduły z piezosiłownikami lub piezokompozyty. W zależności od sposobu zabudowy wielkością sterowaną jest kąt wychylenia klapki lub odkształcanie segmentu łopaty w celu zmiany jego kąt skręcenia. W zależności od miejsca zamocowania materiałów inteligentnych aktywne sterowanie dotyczy całej łopaty lub tylko jej zewnętrznej części.
Źródło:
Prace Instytutu Lotnictwa; 2006, 1-2 (184-185); 164-180
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:
Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Hałas drogowy a skuteczność ekranów z oktagonalnymi reduktorami dźwięku
Noise road and effectiveness of noise barrier with octagonals sound reductor
Autorzy:
Galińska, B.
Kopania, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/309944.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
hałas drogowy
ochrona przed hałasem
ekran akustyczny
tłumienie hałasu
efektywność tłumienia
dyfraktor ortagonalny
oktagon
ortagonalny reduktor dźwięku
road noise
noise barrier
noise protection
sound reduction
octagon
octagonals sound reductors
Opis:
W artykule omówiony został wpływ dyfraktorów w postaci oktagonów, montowanych na szczytowej krawędzi ekranu akustycznego, na ich skuteczność. Badania przeprowadzono zgodnie z normą PN-ISO 10847:2002 „Akustyka. Wyznaczanie „in situ” skuteczności zewnętrznych ekranów akustycznych wszystkich rodzajów”. Zastosowano dwa typy dyfraktorów oktagonalnych, o różnych średnicach 280mm i 600mm, zbudowanych z perforowanej blachy aluminiowej, wypełnionych wełną mineralną. Zainstalowanie oktagonu pozwala zredukować wysokość ekranu, przy zachowaniu tego samego lub lepszego efektu akustycznego. Porównane zostały efektywności tłumienia ekranów akustycznych tej samej wysokości, z zainstalowanymi dwoma rodzajami oktagonów i bez nich. Ekran z reduktorem oktagonalnym otrzymał wyniki lepsze o średnio 1-3 dB, w zależności od średnicy oktagonu.
The mail goal of article was the impact mounted of the edge of noise barrier elements on the effectiveness of damping of the noise barrier. The study was conducted according to the standard ISO 10847:2002 "Acoustics. Determination "in situ" the effectiveness of external noise barriers of all kinds. " Two types of these elements as a octagonal with different diameters 280mm and 600mm were used. The octagons elements were made from perforated aluminum sheets and filled mineral wool. Installing these elements can reduce the height of the screen while maintaining the same or better effect sound. The noise barrier with installed element like octagons received better results in damping by an average of 1-3 dB, depending on the diameter of the octagon.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 168-171
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Nowe możliwości zastosowania kompozytowych wstawek hamulcowych fr 510 typu ll w wagonach towarowych
New possibilities of application of composite brake shoes fr510 type ll in freight wagons
Autorzy:
Bułhak, Jacek
Wasilewski, Piotr
Krawczyk, Natasza
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/34112010.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
kompozytowa wstawka hamulcowa
wagon towarowy
hałas
redukcja
interoperacyjność kolei
przepisy
Unia Europejska
composite brake shoe
boxcar
noise
reduction
rail interoperability
regulations
European Union
Opis:
Artykuł dotyka kwestii redukcji hałasu toczenia emitowanego przez wagon towarowy poprzez zastosowanie kompozytowej wstawki hamulcowej. Przedstawiono możliwości zastosowania kompozytowej wstawki hamulcowej typu LL, nie posiadającej homologacji UIC, w wagonach towarowych poruszających się w transeuropejskim systemie kolei. Publikacja zawiera analizę obecnie obowiązujących w Unii Europejskiej przepisów, regulujących interoperacyjność kolei w zakresie układu hamulcowego oraz przedstawia sposób postępowania umożliwiający zastąpienie wstawek żeliwnych kompozytowymi w istniejącym taborze. W artykule zaprezentowano ponadto wyniki prób stanowiskowych i eksploatacyjnych kompozytowej wstawki hamulcowej FR510 przeprowadzone w Polsce i w Maroku oraz porównanie właściwości tego materiału z wynikami wstawek typu LL, które uzyskały homologację UIC w projekcie EuropeTrain.
The article presents the possibility to apply type LL composite brake shoes, which are not UIC-approved, in freight wagons being in service in trans-European rail system. The publication contains an analysis of the existing European Union law governing the interoperability of the rail system in the scope of the brake system and shows a feasible procedure that allows cast-iron brake shoes to be replaced with composite brake shoes in the existing rolling stock. The article presents the results of bench and field tests of the FR510 composite brake shoe conducted in Poland and Morocco and a comparison of the properties of this material to the results of LL-blocks that were approved in UIC project EuropeTrain.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2016, Nr 2; 49-59
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Technical Notes : Practical Concerns Associated with Single-Number Ratings in Measuring Sound Transmission Loss Properties of Partition Panels
Autorzy:
Garg, N.
Kumar, A.
Maji, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/177637.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
Sound Transmission Loss
Sound Transmission Class
spectrum adaptation terms
ISO 717-1
weighted sound reduction index
spectrum adaptation term corresponding to noise source
Cx
TL
STC
Opis:
The paper presents an extensive review investigating the practical aspects related to the use of single- number ratings used in describing the sound insulation performance of partition wall panels and practical complications encountered in precise measurements in extensive frequency range from 50 Hz to 5 kHz. SWOT analysis of various single number ratings is described. A laboratory investigation on a double wall partition panel combination revealed the significant dependence of STC rating on transmission loss at 125 Hz attributed to 8 dB rule. An investigation conducted on devising alternative spectrums of aircraft noise, traffic noise, vehicular horn noise and elevated metro train noise as an extension to ISO 717-1 Ctr for ascertaining the sound insulation properties of materials exclusively towards these noise sources revealed that the single-number rating Rw + Ctr calculated using ISO 717-1 Ctr gives the minimum sound insulation, when compared with Rw + Cx calculated using the alternative spectrums of aircraft noise, traffic noise, etc., which means that material provides a higher sound insulation to the other noise sources. It is also observed that spectrum adaptation term Cx calculated using the spectrum of noise sources having high sound pressure levels in lower frequencies decreases as compared to ISO 717-1 Ctr owing to significant dependence of Ctr at lower frequencies.
Źródło:
Archives of Acoustics; 2013, 38, 1; 115-124
0137-5075
Pojawia się w:
Archives of Acoustics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies