Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "współczynnik tłumienia" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 28
Tytuł:
Sposób wyznaczenia współczynnika tłumienia w obserwacjach sejsmoakustycznych długich ścian o złożonej geometrii
The method of determining the attenuation coefficient in seismoacoustic observations of longwalls with complex geometry
Autorzy:
Kurzeja, Joanna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2037329.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Górnictwa
Tematy:
współczynnik tłumienia
fale sejsmiczne
zagrożenie sejsmiczne
attenuation coefficien
seismic waves
seismic hazard
Opis:
Parametrem określającym spadek amplitudy fali w górotworze, na drodze o znanej długości jest współczynnik tłumienia amplitudy fal sejsmicznych. Wartość przybliżona tego współczynnika jest lokalną cechą pokładu węgla w badanym obszarze. W artykule przedstawiono eksperyment badawczy w jednej z kopalń Górnośląskiego Zagłębia Węglowego (GZW), wykorzystujący dwa sposoby wyznaczenia wartości tłumienia na wybiegu ściany wydobywczej, przy pomocy aparatury sejsmoakustycznej. Nietypowa geometria wyrobiska, polegająca na gwałtownym zwiększeniu się frontu eksploatacji z 200 do 300 metrów, wymusiła dla oceny stanu zagrożenia metodą sejsmoakustyczną określenia efektywnej wartości tłumienia. Celem badań było wyznaczenie współczynnika tłumienia z zastosowaniem schematu pomiarowego metody sejsmoakustycznej w oparciu o model pola emisji Kornowskiego i Kurzeji (2009). Zestawiono wyniki współczynnika tłumienia w dwóch etapach eksploatacji o podobnych warunkach naprężeniowych, lecz przy znacząco różnych długościach frontu. Ponadto porównano wartości współczynników tłumienia z wynikami eksperymentu pomiarowego, wykazując ich zbieżność.
The parameter that determines the decrease in wave amplitude of the rock mass along the path of a known length is the attenuation coefficient of seismic wave amplitude. The approximate value of this coefficient is the local feature of the coal seam in the study area. The article presents a research experiment in one of the Upper Silesian Coal Basin (USCB) mines, using two methods of determining the value of attenuation coeffcient at the longwall face by means of seismoacoustic equipment. The atypical geometry of the longwal, consisting in a rapid increase in the exploitation front lenght from 200 to 300 meters, made it necessary to determine the effective value of attenuation coeffcient for the assessment of the rock burst hazard using the seismoacoustic method. The aim of the study was to determine the attenuation coefficient using the seismoacoustic method based on the emission field model (Kurzeja, Kornowski 2009). The values of AC measured in two operation stages were compared, i.e. under similar stress conditions but with significantly different front length. Besides, the attenuation coefficient values were compared with the results of the causal experiment, showing their coincidence.
Źródło:
Przegląd Górniczy; 2021, 77, 4-6; 1--6
0033-216X
Pojawia się w:
Przegląd Górniczy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Próba określenia rozkładu współczynnika tłumienia na wybiegu ściany 306b/507 w KWK Bielszowice metodą pasywnej tłumieniowej tomografii sejsmicznej
Attempt to determine a distribution of damping coefficient at a longwall 306b/507 in the hard coal mine Bielszowice by method of a passive damping seismic tomography
Autorzy:
Dzik, G.
Wojtecki, Ł.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/186459.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technik Innowacyjnych EMAG
Tematy:
Kopalnia Węgla Kamiennego Bielszowice
współczynnik tłumienia
damping coefficient
hard coal mine Bielszowice
Opis:
W artykule została opisana metoda wykorzystania współczynnika tłumienia fal sejsmicznych do określania stanu naprężeń w górotworze. Badania prowadzono w KWK Bielszowice, na wybiegu ściany 306b w pokładzie 507. Celem pracy była analiza zmian rozkładu współczynnika tłumienia na wybiegu ściany 306b wraz z postępem ściany, przy wykorzystaniu istniejących danych sejsmologicznych i metody pasywnej tłumieniowej tomografii sejsmicznej. W rezultacie przeprowadzonych badań uzyskano mapy rozkładu anomalii współczynnika tłumienia, które wykazały, że przed frontem ściany dominują strefy o podwyższonej wartości współczynnika tłumienia. Występowanie stref o podwyższonych wartościach współczynnika tłumienia świadczy o spadku naprężeń w górotworze. Znalazło to swoje odzwierciedlenie w niskiej aktywności sejsmicznej w rejonie ściany 306b w czasie przeprowadzania badań. Pasywna tłumieniowa tomografia sejsmiczna może w przyszłości stanowić dodatkową, uzupełniającą metodę badawczą do określania stanu naprężeń w górotworze i tym samym do oceny stanu zagrożenia tąpaniami w podziemnych wyrobiskach górniczych.
A method of using a damping coefficient of seismic waves for determination of stresses in strata has been described in the paper. The research was made at the longwall 306b of the seam 507 in the hard coal mine Bielszowice. The work aimed at analysis of changes in distribution of the damping coefficient at the longwall 306b during face advance using the present seismological data and the method of a passive damping seismic tomography. As a result of the research there have been made the maps of distribution of anomalies in the damping coefficient, which have proved that the zones of higher values of the damping coefficient prevail in front of the long-wall face. This has proven a decrease in stresses in strata and it has reflected in low seismic activity at the area of the longwall 306b during trials. The passive damping seismic tomography may be in future an additional, complementary research method for determination of state of stresses in rock mass, and thereby a method for appraisal of rock-bump hazards in the underground mine workings.
Źródło:
Mechanizacja i Automatyzacja Górnictwa; 2009, R. 47, nr 10, 10; 28-32
0208-7448
Pojawia się w:
Mechanizacja i Automatyzacja Górnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Variations of Frequency Responses of a Cable-Stayed Bridge and Calculation of the Damping Coefficient of Selected Vibration Modes Based on the Data Recorded with Radar Systems
Zróżnicowanie odpowiedzi częstotliwościowej mostu podwieszonego oraz obliczenie współczynnika tłumienia wybranej postaci drgań na podstawie danych rejestrowanych systemami radarowymi
Autorzy:
Owerko, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/385538.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
radar interferometry
signal processing
damping decrement
interferometria radarowa
przetwarzanie sygnału
współczynnik tłumienia
Opis:
The use of ground-based radar interferometry to measure bridge structures allows to obtain accurate information on the dynamic response of a structure to the applied excitation, even in the case of observing spans located above the water level. Under the current regulations, the acceptance process for new bridges includes dynamic testing. The study design most often includes loads of diverse forced vibrations. The presented publication shows how frequency responses of the tested span changes with respect to varied excitations, and how to gain information on the value of the damping coefficient on the basis of radar data.
Zastosowanie naziemnej interferometrii radarowej do pomiarów obiektów mostowych umożliwia pozyskanie dokładnej informacji o dynamicznej odpowiedzi konstrukcji na zastosowane wymuszenia nawet w przypadku obserwacji przęseł znajdujących się nad wodą. Zgodnie z obowiązującymi przepisami proces odbioru nowych mostów obejmuje badania dynamiczne. Projekt badań przewiduje najczęściej obciążenia o zróżnicowanym wymuszeniu. W artykule skupiono się na pokazaniu, jak w wyniku różnego wymuszenia zmienia się odpowiedź częstotliwościowa badanego przęsła oraz jak na podstawie danych radarowych można uzyskać informację o wartości współczynnika tłumienia.
Źródło:
Geomatics and Environmental Engineering; 2013, 7, 4; 79-86
1898-1135
Pojawia się w:
Geomatics and Environmental Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Facility for investigating the vibration of the plate with magnetorheological fluid
Stanowisko do badania drgań płyty z cieczą magnetoreologiczną
Autorzy:
Snamina, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/368924.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
ciecz MR
drgania płyt
współczynnik tłumienia
MR fluid
plate vibration
damping coefficient
Opis:
This study briefly outlines the structure of the test facility for investigating the behaviour of a sandwich plate filled with magnetorheological (MR) fluid. The plate has two outer layers made of aluminium and the space between them is filled with MR fluid. The test facility is engineered within the framework of the research project focused on vibration reduction in beams and plates using MR fluids. The paper outlines the design of the test facility and the measurement equipment. Measurement data are summarised, including the free and forced vibration of the plate.
W artykule przedstawiono stanowisko laboratoryjne do badania płyt z cieczą magnetoreologiczną (MR). Badana płyta jest płytą trójwarstwową, w której dwie zewnętrzne warstwy są wykonane z aluminium, a przestrzeń między nimi jest wypełniona cieczą MR. Stanowisko zbudowano w ramach projektu badawczego dotyczącego redukcji drgań belek i płyt przy wykorzystaniu cieczy MR. W pracy przedstawiono strukturę stanowiska oraz oprzyrządowanie układu pomiarowego. Zamieszczono wyniki pomiarów drgań własnych i wymuszonych płyty.
Źródło:
Mechanics and Control; 2012, 31, 2; 85-89
2083-6759
2300-7079
Pojawia się w:
Mechanics and Control
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The effect of damping coefficients on the torsional vibration of the damped multi-branch gears system
Autorzy:
Firouzi, J.
Ghassemi, H.
Vakilabadi, K. A.
Khalilnezhad, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/122927.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Częstochowska. Wydawnictwo Politechniki Częstochowskiej
Tematy:
torsional vibration
gear branch system
damped system
undamped system
drgania skrętne
współczynnik tłumienia
system tłumienia
Opis:
The effect of the damping coefficients has been considered to estimate the torsional vibration of the multi-branch gears systems. In this paper, the effect of the viscous damping between the gears and the fluid in which the gear is working and the effect of the structural damping of the shafts in a three-branched gear system is investigated. Initially, the governing equations were derived and then the damping effects were studied using MATLAB code. In order to validate the results which prepared by MATLAB code are compared with the other computational methods. To investigate the effects of the stiffness and damping on the shafts and gears, different gear branch systems are considered. Some of the vibration results on the damped gear branched systems with viscous damper and structural damper are analyzed and discussed.
Źródło:
Journal of Applied Mathematics and Computational Mechanics; 2017, 16, 4; 5-16
2299-9965
Pojawia się w:
Journal of Applied Mathematics and Computational Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wave propagation in a micropolar transversely isotropic generalized thermoelastic half-space
Autorzy:
Gupta, R. R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/955189.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
termosprężystość
prędkość fazowa
współczynnik tłumienia drgań sprężystych
micropolar
transversely isotropic
generalized thermoelastic
amplitude ratios
Opis:
Rayleigh waves in a half-space exhibiting microplar transversely isotropic generalized thermoelastic properties based on the Lord-Shulman (L-S), Green and Lindsay (G-L) and Coupled thermoelasticty (C-T) theories are discussed. The phase velocity and attenuation coefficient in the previous three different theories have been obtained. A comparison is carried out of the phase velocity, attenuation coefficient and specific loss as calculated from the different theories of generalized thermoelasticity along with the comparison of anisotropy. The amplitudes of displacements, microrotation, stresses and temperature distribution were also obtained. The results obtained and the conclusions drawn are discussed numerically and illustrated graphically. Relevant results of previous investigations are deduced as special cases.
Źródło:
International Journal of Applied Mechanics and Engineering; 2014, 19, 2; 247-257
1734-4492
2353-9003
Pojawia się w:
International Journal of Applied Mechanics and Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dobór tłumików wiskotycznych do tłumienia drgań skrętnych wałów korbowych silników spalinowych
The fitting of the viscous dampers to dampen the torsional vibration of the combustion engine’s crank shaft
Autorzy:
Jagiełowicz-Ryznar, C.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/315659.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
tłumik wiskotyczny
tłumienie drgań skrętnych
współczynnik tłumienia
viscous damper
damping of torsional vibrations
damping factor
Opis:
W pracy przedstawiono metodę doboru tłumika wiskotycznego na podstawie badania współczynnika tłumienia wiskotycznego tłumika drgań skrętnych. Podstawą metody są pomiary wymuszonych drgań skrętnych wału pomiarowego z tłumikiem na specjalnym stanowisku badawczym. Na podstawie wzoru teoretycznego uwzględniając wyniki pomiarów drgań wyznaczono współczynnik tłumienia.
The method of viscous damper fitting, on the base of damping factor of viscous torsion damper, was presented in this paper. The measurements of forced torsional vibration of measuring shaft with damper, on the special test bench are the basis of the method. According to the theoretical formula, including the results of the vibrations measuring, the damping coefficient was determined.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 482-485, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of temperature changes on torsional rigidity and damping coefficient of rubber torsional vibration damper
Wpływ czynników temperatury na sztywność skrętną i współczynnik tłumienia gumowego tłumika drgań skrętnych
Autorzy:
Homik, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374885.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
wał korbowy
amortyzator skrętny
sztywność skrętna
współczynnik tłumienia
crankshaft
torsional damper
torsional stiffness
damping coefficient
Opis:
The short explanation of usefulness of rubber torsional dampers in crankshaft in multi-cylinder engines is presented. The description of the construction and operation of rubber torsional damper is also included. In the rubber torsional damper, the damping is achieved as the effect of internal friction resulting from the deformation of the rubber material. This deformation appears while the internal rubber elasticity is overloaded. Both the physical and mechanical rubber properties depend on temperature change. In cooperation with rubber dampers manufacturer the experimental investigations are made in order to establish the influence of temperature change on torsional stiffness and damping.
W pracy zamieszczono krótkie uzasadnienie celowości stosowania w wielocylindrowych samochodowych silnikach spalinowych, tłumików drgań skrętnych wałów korbowych. Omówiono także budowę oraz zasadę działania gumowego tłumika drgań skrętnych. Gumowy tłumik drgań skrętnych jest tłumikiem, który tłumi drgania skrętne wału dzięki istnieniu wewnętrznego tarcia gumy podczas jej deformacji. Deformacja ta występuje w chwili, gdy zostanie pokonana sprężystość wewnętrzna gumy. Mając na względzie fakt, że właściwości fizyczne i mechaniczne gumy są bezpośrednio związane ze zmianą temperatury, we współpracy z producentem gumowych tłumików drgań skrętnych zostały przeprowadzone badania, których celem było ustalenie wpływu zmian temperatury na sztywność skrętną i tłumienie tłumika. Wyniki badań i ich analizę zamieszczono w niniejszej pracy.
Źródło:
Transport Problems; 2011, 6, 1; 129-135
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
O zvukoizolacionnych svojstvach zvukopogloscauscich materialov, ispol’zuemych v mnogoslojnych ograzdauscich konstrukciach
On the acoustic properties of sound-absorbing materials which are used in external partitions
Autorzy:
Gerasimov, A.
Nikonova, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2065402.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Częstochowska
Tematy:
izolacja akustyczna
współczynnik tłumienia
przegrody zewnętrzne
acoustic insulation
acoustic impedance
attenuation factor
Laplace operator
wave parameters
Opis:
V stat’e rassmatrivaetsa svojstva izolacii vozdusnogo zvuka ograzdauscich konstrukcij s ucetom volnovych, fiziko-mechaniceskich i strukturnych parametrov materiala zapolnenia vozdusnogo prostranstva mezdu naruznymi sloami iz poristo-voloknistych materialov i mineral’nogo volokna ISOVER.
The article considers the insulation properties of air sound enclosure structures subject to wave, physico-mechanical and structural parameters of the material filling the air space between the outer layers of porous fibrous material and the mineral wool ISOVER.
Źródło:
Budownictwo o Zoptymalizowanym Potencjale Energetycznym; 2015, 2 (16); 30--38
2299-8535
2544-963X
Pojawia się w:
Budownictwo o Zoptymalizowanym Potencjale Energetycznym
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The use of a linear half-vehicle model for the optimization of damping in the passive suspension system of a railway car
Autorzy:
Lozia, Z.
Kardas-Cinal, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/224025.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
railway vehicle
suspension system
damping coefficient
optimization
half-vehicle model
pojazd kolejowy
układ zawieszenia
współczynnik tłumienia
optymalizacja
Opis:
The paper presents a methodology of optimizing the parameters of the passive suspension system of a railway vehicle. A linear half-vehicle model and an example of the procedure carried out to optimize a selected parameter of the model have been demonstrated. A method of the selection of damping in the suspension system of a railway vehicle, based on over 40-year achievements of the cited authors of publications in the field of motor vehicles, has been shown. The optimization of linear damping in the secondary suspension system of a passenger carriage moving on a track with random profile irregularities has been described in detail. The algorithms adopted for the calculations have a wider range of applicability; especially, they may be used for determining the optimum values of the other parameters of the railway vehicle model under analysis, i.e. stiffness of the secondary suspension system as well as stiffness and damping of the primary suspension system.
Źródło:
Archives of Transport; 2016, 39, 3; 31-49
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A review of the vehicle suspension system
Autorzy:
Jiregna, Iyasu
Sirata, Goftila
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1819190.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
Tematy:
active suspension system
damping coefficient
spring stiffness
vehicle control
zawieszenie aktywne
współczynnik tłumienia
sztywność sprężyn
sterowanie pojazdem
Opis:
The driving comfort of the vehicle is primarily determined by the design of the suspension system, which transmits the force between the vehicle and the ground. There are different types of vehicle suspension systems, including active suspension systems that provide significant benefits for ride comfort while driving. However, the existing active suspension systems have limited functions such as power, and also complex structure. To overcome the problem, the proper design of the active suspension system by considering its present limitations is essential. A well-designed active suspension system controls the load on the wheels under the resonance of the body structure and ensures driving comfort. It reduces the vibrational energy of the vehicle body caused by the excitation of the road while keeping the stability of the vehicle within an acceptable limit. For a proper design of the active suspension system, the road surface, the seat suspension, and the wheel load are the most important elements to consider. In this study, different types of vehicle suspension systems with their limitations have been thoroughly investigated. Many aspects of control and some of the essential practical considerations are also explored.
Źródło:
Journal of Mechanical and Energy Engineering; 2020, 4, 2; 109--114
2544-0780
2544-1671
Pojawia się w:
Journal of Mechanical and Energy Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Effect of Grain-refinement on Zn-10Al Alloy Damping Properties
Autorzy:
Piwowarski, G.
Krajewski, P. K.
Buraś, J.
Krajewski, W. K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/381530.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
zinc-aluminium cast alloys
inoculation
grain refinement
damping
attenuation coefficient
stopy cynk-aluminium
uszlachetnianie stopów
współczynnik tłumienia
Opis:
The paper is devoted to grain-refinement of the medium-aluminium zinc based alloys (MAl-Zn). The system examined was sand cast Zn-10 wt. %. Al binary alloy (Zn-10Al) doped with commercial Al-3 wt. % Ti – 0.15 wt. % C grain refiner (Al-3Ti-0.15C GR). Basing on the measured attenuation coefficient of ultrasonic wave it was stated that together with significantly increased structure fineness damping decreases only by about 10 – 20%. The following examinations should establish the influence of the mentioned grain-refinement on strength and ductility of MAl-Zn cast alloys.
Źródło:
Archives of Foundry Engineering; 2014, 14, 4; 91-94
1897-3310
2299-2944
Pojawia się w:
Archives of Foundry Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Laboratoryjne metody wyznaczania współczynnika tłumienia drgań na przykładzie gruntu spoistego
Laboratory methods for determination of damping ratio on the example of cohesive soil
Autorzy:
Gabrys, K.
Sas, W.
Markowska-Lech, K.
Sobol, E.
Gluchowski, A.
Bieniawski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/40941.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:
grunty spoiste
tlumienie drgan
wspolczynnik tlumienia drgan
badania laboratoryjne
kolumny rezonansowe
cohesive soil
vibration damping
laboratory research
resonant column
Źródło:
Acta Scientiarum Polonorum. Architectura; 2017, 16, 3
1644-0633
Pojawia się w:
Acta Scientiarum Polonorum. Architectura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania podstawowych parametrów sprzęgieł podatnych
The study of the basic parameters of flexible couplings
Autorzy:
Opasiak, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/395623.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
sprzęgło podatne
charakterystyka statyczna
charakterystyka dynamiczna
współczynnik sztywności
współczynnik tłumienia
flexible coupling
static characteristic
dynamic characteristic
coefficients of stiffness
coefficients of damping
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki badań podstawowych parametrów charakteryzujących sprzęgła podatne. Badania ograniczyły się do wyznaczenia charakterystyk statycznych i dynamicznych. Na podstawie tych charakterystyk odczytano współczynniki sztywności i tłumienia. Badania przeprowadzono na sprzęgłach podatnie skrętnych z łącznikiem oponowym i łącznika w kształcie pierścienia elastycznego.
This article presents a results of study of the basic parameters characterizing the flexible couplings. The study was limited to determine the static and dynamic characteristics. Based on these characteristics read out the coefficientsof stiffness and damping. Tests were conducted on flexible coupling, with a tire rubber coupling and witch a ring rubber coupling.
Źródło:
Postępy Nauki i Techniki; 2012, 12; 122-130
2080-4075
Pojawia się w:
Postępy Nauki i Techniki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Damping properties vs. structure fineness of the high-zinc aluminum alloys
Autorzy:
Krajewski, W. K.
Haberl-Faerber, K.
Buras, J.
Krajewski, P. K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/380214.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
wysokocynkowy stop aluminium
rozdrobnienie ziarna
właściwości tłumiące
współczynnik tłumienia
high zinc aluminum alloys
grain refinement
damping properties
damping coefficient
Opis:
The subject of this study is the presentation of relation between the degree of structure fineness and ultrasonic wave damping coefficient for the high-zinc aluminium alloys represented in this study by the sand mould cast alloy Al - 20 wt% Zn (AlZn20). The studied alloy was refined with a modifying (Al,Zn)-Ti3 ternary master alloy, introducing Ti in the amount of 400 pm into metal. Based on the analysis of the initial and modified alloy macrostructure images and ultrasonic testing, it was found that the addition of (Al,Zn)-Ti3 master alloy, along side a significant fragmentation of grains, does not reduce the coefficient of ultrasonic waves with a frequency of 1MHz.
Źródło:
Archives of Foundry Engineering; 2012, 12, 3; 63-66
1897-3310
2299-2944
Pojawia się w:
Archives of Foundry Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 28

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies