Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "wibroakustyka" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 73
Tytuł:
Możliwości wykorzystania piezolaminatów do badania drgań mechanicznych oddziałujących przez kończyny górne
Opportunities of using piezo film for studying mechanical vibration and feed forces
Autorzy:
Kowalski, P.
Zając, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/181377.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Centralny Instytut Ochrony Pracy
Tematy:
wibroakustyka
vibroacoustic
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki badań inteligentnego materiału piezoelektrycznego – DT4-052 K/L o grubości warstwy PVDF 52 žm. Wyznaczono charakterystyki częstotliwościowe w zakresie 2 Hz - 1600 Hz przy obciążających piezolaminat siłach nacisku z zakresu 10 N - 150 N. Wykonano po dwie serie pomiarów dla każdego z dwóch operatorów. Podczas badań testowany element uzyskiwał największą czułość na działanie siły nacisku w zakresie częstotliwości, który zawiera główne składowe drgań działających przez kończyny górne na stanowiskach pracy. Właściwości piezolaminatu mogą zostać wykorzystane przy opracowywaniu adaptera do badania narażenia pracowników na drgania miejscowe.
This paper presents the results of tests of a smart piezoelectric material. DT4-052K/L laminated polyester film with the thickness of PVDF of 52 microns was selected. Frequency characteristics were determined in the 2 Hz -1600 Hz range with feed forces of 10 -150 N loading a piezo film. There were two series of measurements for each of the two operators. The results showed that the element most sensitive to feed forces in the frequency range included the main frequency component of hand-arm vibration at the workplace. Properties of a piezo film can be used in developing an adapter for assessing workers' exposure to hand-arm vibration.
Źródło:
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka; 2012, 8; 24-25
0137-7043
Pojawia się w:
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena właściwości akustycznych pomieszczeń pracy nauczycieli na przykładzie wybranych szkół podstawowych
Assessing room acoustics at teachers workplaces in selected primary schools
Autorzy:
Radosz, J.
Mikulski, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/181451.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Centralny Instytut Ochrony Pracy
Tematy:
wibroakustyka
vibroacoustic
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki badań właściwości akustycznych pomieszczeń przeprowadzonych w 89 salach lekcyjnych w czterech szkołach podstawowych. Właściwości akustyczne sal lekcyjnych określano w oparciu o czas pogłosu (T30), oraz obiektywne parametry zrozumiałości mowy - wskaźnik klarowności (C50) i wskaźnik transmisji mowy (STI). Stwierdzono występowanie dużego zróżnicowania tych parametrów akustycznych w salach lekcyjnych. Przeprowadzona analiza wyników badań wykazała niekorzystne warunki akustyczne w pomieszczeniach pracy nauczycieli.
This article presents research on the acoustic properties of 89 classrooms in four typical primary schools. Those properties was characterized with reverberation time (T), speech transmission index (STI) and clarity index (C50). The results showed a large diversity in the acoustic properties of classrooms in each school and between schools. An analysis of the results showed poor acoustic conditions at teachers' workplaces.
Źródło:
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka; 2012, 6; 16-19
0137-7043
Pojawia się w:
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Schemat postępowania przy projektowaniu adaptacji akustycznej pomieszczeń edukacyjnych
A procedure for designing acoustic treatment of educational rooms
Autorzy:
Mikulski, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/180574.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Centralny Instytut Ochrony Pracy
Tematy:
wibroakustyka
wskaźnik transmisji mowy
vibroacoustic
Opis:
W artykule podano powszechnie stosowane kryteria oceny pomieszczeń pod względem zrozumiałości mowy. Do oceny zrozumiałości mowy wybrano najpowszechniej stosowany parametr wskaźnik transmisji mowy STI. Przyjęto, że jego wartość w rozpatrywanym pomieszczeniu powinna być większa od 0. 70. Ta ostatnia zapewnia tzw. zrozumiałość dobrą w rozpatrywanych pomieszczeniach edukacyjnych. Dalej podano propozycję postępowania zmierzającego do uzyskania zrozumiałości dobrej. Propozycja ta określa wykonanie adaptacji akustycznej pomieszczenia, obejmującego wykonanie dźwiękochłonnego sufitu podwieszanego oraz zastosowanie na ścianach pomieszczenia materiałów dźwiękochłonnych. W artykule w celu weryfikacji skuteczności tych propozycji, podano przykłady zastosowania tych wytycznych w praktyce tj. w trzech pomieszczeniach edukacyjnych.
The article presents common criteria for assessing rooms in terms of The article presents common criteria for assessing rooms in terms of speech intelligibility. The most commonly used parameter of the speech transmission index STI was selected to assess speech intelligibility. It was assumed that its value in room should not exceed 0.70, which ensures so-called good intelligibility in classrooms. Further on, the article presents a procedure for obtaining good intelligibility. That proposal determines the acoustic treatment of a room, including installing a sound absorbing suspended ceiling and using sound absorbing materials on the walls. This article presents sample practical applications of these guidelines in three classrooms, which verified the effectiveness of the proposal.
Źródło:
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka; 2013, 3; 20-23
0137-7043
Pojawia się w:
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Detekcja amplitudy sygnału drgań konstrukcji transformatorów energetycznych
Detection of the vibration signal amplitude of power transformers construction
Autorzy:
Kornatowski, E.
Lech, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/378132.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:
transformator
wibroakustyka
obwiednia sygnału drgań
Opis:
Po włączeniu nieobciążonego transformatora czas stabilizacji prądu magnesującego wynosi od 5 do 10 s, co wyraźnie przekłada się na obraz drgań zarejestrowanych na powierzchni kadzi. Drgania kadzi transformatora w stanie nieustalonym spowodowane są wibracjami zarówno uzwojeń jak i rdzenia. Jakość mechaniczną tych dwu kluczowych elementów konstrukcji transformatora można ocenić metodą częstotliwościową poprzez np. analizę spektrogramu. Jako alternatywę proponuje się w niniejszej pracy wykorzystanie do analizy stanu nieustalonego transformaty Hilberta i dalej - analizę w dziedzinie czasu z wykorzystaniem zmodyfikowanego detektora AM.
After switching on a transformer without any load the period of stabilization of magnetizing current is from 5 to 10 s, which results in vibrations recorded on the tank surface. The tank vibrations in transient state are caused both by vibrations of the windings and the core. The mechanical quality of these two constructional elements can be assessed by frequency methods, e.g. spectrogram analysis. As the alternative in this paper it is proposed to use for transient state analysis Hilbert transformation and further the analysis in the time domain using the modified AM detector.
Źródło:
Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering; 2016, 85; 333-343
1897-0737
Pojawia się w:
Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Identyfikacja wad powierzchni tocznej szyn za pomocą sygnału wibroakustycznego
Autorzy:
Licow, Roksana
Tomaszewski, Franciszek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/215608.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
wibroakustyka
sygnały drganiowe
wady szyn
Opis:
W artykule przedstawiono koncepcję metody identyfikacji najczęściej występujących wad powierzchni tocznej szyn za pomocą sygnałów wibroakustycznych. Opisano badane wady szyn takie, jak: squat, head checking oraz wybuksowanie. Przedstawiono metodykę prowadzonych badań oraz wyniki analiz zarejestrowanych sygnałów dla warunków techniczno-eksploatacyjnych panujących na liniach kolejowych nr 213 Reda – Hel oraz nr 131 Chorzów Batory – Tczew. Wyniki badań drgań i hałasu dotyczą zarejestrowanych sygnałów dla odcinków toru z wadą oraz dla odcinków toru referencyjnego. Synteza wyników badań potwierdza zasadność rozwijania metody z wykorzystaniem sygnałów drganiowych do prowadzenia diagnostyki powierzchni tocznych szyn, jak również wskazuje na możliwość wykorzystania sygnałów wibroakustycznych do oceny innych elementów nawierzchni kolejowej.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2019, 185; 71-76
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Przegląd obecnego stanu wiedzy z zakresu techniki infradźwiękowej i możliwości wykorzystania fal akustycznych do oczyszczania urządzeń energetycznych
Autorzy:
Noga, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1818097.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
infradźwięki
oczyszczanie kotła
zdmuchiwacz akustyczny
wibroakustyka
Opis:
Potrzeba oczyszczania powierzchni ogrzewalnych kotłów, a także wewnętrznych powierzchni innych urządzeń energetycznych wymogła poszukiwania coraz lepszych i tańszych rozwiązań technicznych pozwalających utrzymać te powierzchnie w czystości. Praktycznym rozwiązaniem okazały się urządzenia zdmuchujące nagromadzone zanieczyszczenia za pomocą fali akustycznej. Liczne rozwiązania komercyjne pracują na falach o niskiej częstotliwości, często na infradźwiękach. Fale te mają wiele zalet, m.in. rozchodzą się równomiernie we wszystkich kierunkach ze stosunkowo niewielkimi stratami, dzięki czemu działają globalnie. Do wzmacniania fali wykorzystuje się zjawisko rezonansu akustycznego. Poziom dźwięku wytwarzanego przez generator zazwyczaj przekracza 110 dB. Artykuł zawiera zwięzły przegląd zagadnień związanych z wytwarzaniem fali subakustycznej i efektywnym oczyszczaniem urządzeń, oparty o studia literaturowe. Ponadto przedstawia wyniki pomiarów laboratoryjnych prostego układu złożonego z generatora fali małej mocy i tuby rezonansowej.
Źródło:
Zeszyty Energetyczne; 2014, 1; 225--234
2658-0799
Pojawia się w:
Zeszyty Energetyczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Evaluation of State of Rolling Bearings Mounted in Vehicles with Use Of Vibration Signals
Określanie stanu łożysk tocznych montowanych w pojazdach samochodowych z wykorzystaniem sygnałów drganiowych
Autorzy:
Peruń, G.
Stanik, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/353204.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
vibroacoustics
diagnostics
bearings
wibroakustyka
diagnostyka
namiar
Opis:
The article is a continuation of the research carried out in order to determine the possibility of diagnosing bearings of cars’ wheels. The previous paper showed the results of metallographic research and the research carried out using vibroacoustic methods, with the use of vibration signals and frequency analysis. In this paper the results of further research will be presented, which used the acceleration signals again. To determine the state of the bearings this time simple amplitude measures were used.
Artykuł jest kontynuacją badań prowadzonych w celu określenia możliwości diagnozowania łożysk kół jezdnych pojazdów samochodowych. Poprzedni artykuł przedstawiał wyniki badań metalograficznych i wibroakustycznych - z użyciem sygnałów drganiowych i analiz częstotliwościowych. W tym artykule zostały zaprezentowane wyniki dalszych badań, w których użyto ponownie sygnałów przyspieszeń drgań. Do określenia stanu technicznego łożysk zostały wykorzystane proste pomiary amplitudowe.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2015, 60, 3A; 1679-1683
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Adaptive feedback control system for reduction of vibroacoustic emission
Adaptacyjny system sterowania ze sprzężeniem zwrotnym dla redukcji transmisji wibroakustycznej
Autorzy:
Nowak, Ł.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/31343091.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Podstawowych Problemów Techniki PAN
Tematy:
vibroacoustics
vibrations
detection
wibroakustyka
drgania
detekcja
Opis:
The aim of the present study is to introduce the possibilities of modifying vibrations of a thin plate structure with arbitrary boundary conditions using the developed, original active feedback control system in such manner that the amplitude of the acoustic pressure field generated by the plate is minimized in a selected point of the ambient space. Theoretical investigations on the phenomena underlying the processes of detection and excitation of vibrations of thin plate structures using piezoelectric transducers are presented. An original algorithm for computation of the free-field acoustic radiation characteristics of vibrating plate structures with arbitrary boundary conditions has been developed and implemented. The algorithm provides a significant reduction of the required computational time and cost. Novel optimal control and adaptation algorithms for determining optimal feedback gain values, for which the amplitude of acoustic pressure is minimized in a given point of the ambient space surrounding the controlled structure, have also been developed. The active vibroacoustic control system used in experimental investigations has been designed and constructed in accordance with an original concept, with separated, independent analogue feedback paths. The results of experiments carried out in an anechoic chamber showed that under the assumed conditions it is possible to obtain significant levels of reduction of noise emitted by the controlled plate structure, excited to vibrate by an external force.
Podstawowym celem niniejszej pracy jest przedstawienie możliwości detekcji i kontroli drgań cienkich konstrukcji płytowych o dowolnych warunkach mocowania za pomocą zaprojektowanego, oryginalnego aktywnego układu sterowania bazującego na sensorach i aktuatorach piezoelektrycznych, w celu minimalizacji amplitudy ciśnienia akustycznego w wybranym punkcie przestrzeni otaczającej strukturę. Przedstawiony został opis teoretyczny rozpatrywanych zjawisk leżących u podstaw procesów detekcji i wzbudzania drgań struktur płytowych za pomocą przetworników piezoelektrycznych. Opracowano i zaimplementowano oryginalny algorytm wyznaczania rozkładu pola ciśnienia akustycznego w otoczeniu płyty drgającej w wolnej przestrzeni, umożliwiający minimalizację czasu i kosztu niezbędnych obliczeń numerycznych. Opracowane zostały także oryginalne algorytmy sterowania optymalnego i adaptacji, umożliwiające szybkie i efektywne wyznaczanie optymalnych wartości wzmocnień pętli sprzężeń zwrotnych układu sterowania, dla których następuje minimalizacja amplitudy ciśnienia akustycznego w wybranym punkcie przestrzeni otaczającej kontrolowaną strukturę płytową. System sterowania aktywnego wykorzystany do badań doświadczałnych został zaprojektowany i skonstruowany według oryginalnej koncepcji z wydzieleniem niezależnych, analogowych torów sprzężeń zwrotnych. Wyniki eksperymentów przeprowadzonych w komorze bezechowej wykazały, iż w badanym układzie możliwe jest znaczne zredukowanie poziomu hałasu emitowanego przez kontrolowaną konstrukcję płytową pobudzoną do drgań przez siłę zewnętrzną.
Źródło:
IPPT Reports on Fundamental Technological Research; 2014, 2; 1-154
2299-3657
Pojawia się w:
IPPT Reports on Fundamental Technological Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Przegrody warstwowe stosowane w rozwiązaniach ograniczających hałas maszyn i urządzeń
Layered baffles in solutions restricting the noise level of machinery and tools
Autorzy:
Sikora, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/181373.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Centralny Instytut Ochrony Pracy
Tematy:
hałas
hałas maszyn
wibroakustyka
noise
vibroacoustic
Opis:
Poprawa warunków akustycznych na stanowiskach pracy jest możliwa dzięki stosowaniu zintegrowanych obudów dźwiękochłonno-izolacyjnych lub zwiększeniu izolacyjności akustycznej oryginalnych korpusów maszyn. W tego typu zabezpieczeniach przeciwhałasowych mają zastosowanie cienkie przegrody warstwowe. W artykule scharakteryzowano te zabezpieczenia na tle stosowanych rozwiązań technicznych redukcji hałasu maszyn i urządzeń oraz przegród warstwowych. Zaprezentowano również prototypowe rozwiązania tych zabezpieczeń oraz możliwości wykorzystania w nich nowych przegród warstwowych na przykładzie wyników badań własności akustycznych wybranych przegród warstwowych.
Workplace acoustics can be improved either via integrated sound-absorbing covers or increased acoustic isolation of the original machinery body. Such anti-noise techniques include thin layered baf fies.The article characterizes such techniques in the light of recent technical solutions in reducing noise of machinery and tools and in layered baffles, it also presents some prototype solutions of anti-noise techniques as well as possibilities of including new layered baffles in them, using the example of own research on the acoustic properties of selected layered baffles.
Źródło:
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka; 2012, 8; 26-31
0137-7043
Pojawia się w:
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zagrożenie drganiami mechanicznymi użytkowników pojazdów jednośladowych - wyniki badań własnych
Hazard of mechanical vibration acting on riders of selected single-track vehicles - original research
Autorzy:
Kowalski, P.
Zając, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/180560.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Centralny Instytut Ochrony Pracy
Tematy:
drgania mechaniczne
wibroakustyka
mechanical vibration
vibroacoustic
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki badań drgań mechanicznych działających na kierowców wybranych pojazdów jednośladowych. Wyznaczone dzienne ekspozycje na drgania działające przez kończyny górne oraz w sposób ogólny pozwalają na wstępne rozpoznanie narażenia na drgania mechaniczne pracowników wykorzystujących tego typu pojazdy. Wyniki przeprowadzonych badań wykazały, że użytkowanie zawodowe pojazdów jednośladowych może wywoływać duże narażenie kierowców zarówno na drgania działające przez kończyny górne, jak i na drgania działające w sposób ogólny. Narażenie na drgania kierowców jednośladów bardzo zależy m. in. od rodzaju i konstrukcji użytkowanego pojazdu, rodzaju nawierzchni jezdni i prędkości jazdy.
This paper presents results of tests of mechanical vibration acting on riders of selected single-track vehicles The obtained daily exposure values of hand-arm and whole- body vibration allow preliminary recognition of the mechanical vibration hazard experienced by workers who use such vehicles. The results of tests indicate that occupational use of single-track vehicles may cause high exposure of the riders to hand-arm and whole-body vibration. The exposure of a rider of a single-track vehicle strongly depends on the type and design of the vehicle, type of road surface and speed.
Źródło:
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka; 2013, 4; 8-11
0137-7043
Pojawia się w:
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza możliwości identyfikacji wad powierzchni tocznej szyn za pomocą sygnału drganiowego
Autorzy:
Licow, Roksana
Tomaszewski, Franciszek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/215361.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
wibroakustyka
squat
wybuksowanie
wada powierzchni tocznej
Opis:
W artykule przedstawiono metodę identyfikacji wybranych wad powierzchni tocznej szyn takich, jak: squat, wada powierzchni tocznej i wybuksowanie, za pomocą parametrów sygnałów drganiowych. Opisano metodykę prowadzonych badań, zakres badań oraz wybór punktów pomiarowych z różnymi rodzajami wad. Przedstawiono wybrane wyniki badań drgań, wyniki analiz zarejestrowanych sygnałów dla odcinków toru z wadą oraz dla referencyjnych odcinków toru na linii kolejowej nr 213 Reda – Hel oraz linii nr 131 Chorzów Batory – Tczew. Przedstawione w artykule wyniki badań oraz wnioski potwierdzają zasadność prowadzenia dalszych badań nad wykorzystaniem zjawisk wibroakustycznych do diagnostyki szyn.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2020, 186; 51-56
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Investigation of gearbox vibroactivity with the use of vibration and acoustic pressure start-up characteristics
Badania wibroaktywności przekładni zębatej z wykorzystaniem rozruchowych charakterystyk drgań i ciśnienia akustycznego
Autorzy:
Figlus, T.
Wilk, A.
Madej, H.
Łazarz, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/140172.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
przekładnia zębata
wibroakustyka
konstrukcja
gearbox
vibroacoustics
construction
Opis:
This article presents the results of investigating the influence of tooth contact ratio in helical cylindrical gears on vibroactivity of the gearbox. Based on the measurements carried out on a laboratory test stand, time-domain and frequency-domain start-up characteristics of vibrations and acoustic pressure were determined, and vibroactivity was assessed for a gearbox in which 4 pairs of gears were successively mounted with different face contact ratios equal to, respectively, epsilon beta=1,001; 1,318; 1,574; 2,636.
Praca przedstawia wyniki badań wpływu liczby przyporu zazębienia skośnego kół walcowych na wibroaktywność przekładni. Na podstawie pomiarów prowadzonych na stanowisku wyznaczono rozruchowe charakterystyki czasowo-częstotliwościowe drgań i ciśnienia akustycznego oraz oceniano wibroaktywność przekładni, w której montowano kolejno 4 pary kół o różnej poskokowej liczbie przyporu wynoszącej odpowiednio epsilon beta=1,001; 1,318; 1,574; 2,636.
Źródło:
Archive of Mechanical Engineering; 2011, LVIII, 2; 209-221
0004-0738
Pojawia się w:
Archive of Mechanical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wkład profesora Czesława Cempela w rozwój wibroakustyki
Autorzy:
Engel, Z. W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/329238.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
wibroakustyka
źródło energii
vibroacoustics
source of energy
Źródło:
Diagnostyka; 2008, 3(47); 13-18
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Assessment of vibroacoustic climate in case of light rail vehicles : methodical assumptions
Ocena klimatu akustycznego w przypadku lekkiego pojazdu szynowego : założenia metodyczne
Autorzy:
Czechyra, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310986.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
pojazdy szynowe
tramwaj
wibroakustyka
rail vehicles
tramway
vibroacoustics
Opis:
Advancing urban development of huge urban and agglomeration spaces triggers development of municipal transport services. Along with development of individual and collective transport, higher and higher percentage of population lives in constant noise and vibrations hazards, which are very often harmful for human body. Trams are a specific source of vibrations and noise in cities. Brief and high level of generated acoustic and vibration signal of impact characteristic is typical for those vehicles. However, because of periodicity of their passages, they do not generate serious vibroacoustic hazard for the environment. This is different in case of passengers, who do not have direct influence on transport process and are endangered by vibroacoustic interactions in closed tram’s space. Common carriers need to deal with more and more current and even critical task of minimizing the influence of means of transportation on both passengers and the driver. Minimizing adverse effect of means of transportation on passengers has a beneficial influence on raising ride comfort and by this, it increases competitiveness of certain means of transportation in the market of transport services. With a problem descried in such way, it is necessary to assess and estimate the vibroacoustic climate in a vehicle based on procedures other than homologation tests carried out in ideal conditions. Differences stem from necessity to take into consideration operation conditions and the way rolling stock is managed. Because of variety of types of used vehicles it seems to be justified to work out universal measure of vibroacoustic activity of vehicle from the perspective of vibration and sound interaction on the driver and passengers in a vehicle. In this paper the author present methodical assumptions to solve the problem of assessing vibroacoustic climate in rail vehicle on the basis of carried out preliminary operation tests.
Rozwój przestrzeni zurbanizowanych oraz aglomeracji miejskich wymusza równoległy rozwój usług transportowych. Wraz z rozwojem indywidualnego i zbiorowego transportu, coraz wyższy odsetek populacji żyje w ciągłym zagrożeniu drganiami i hałasem, które są często szkodliwe dla ludzkiego organizmu. Tramwaje stanowią specyficzne źródło drgań i hałasu w obszarach miejskich. Jednakże pomimo generowania wysokiego poziomu sygnałów wibroakustycznych w szerokim zakresie częstotliwości nie stanowią one znacznego wpływu w ogólny hałas komunikacyjny miast. Inaczej jest w przypadku pasażerów, którzy nie mają bezpośredniego wpływu na proces transportu i są narażeni na oddziaływanie drgań i hałasu w zamkniętej przestrzeni tramwaju. W związku z koniecznością podwyższania jakości usług w zakresie transportu miejskiego przewoźnicy muszą radzić sobie z coraz bardziej aktualnym problemem minimalizowania wpływu środków transportu na pasażerów i operatora. Minimalizacja negatywnego wpływu środków transportu na pasażerów ma korzystny wpływ na podniesienie komfortu jazdy i przez to zwiększa konkurencyjność niektórych środków transportu na rynku usług transportowych. W związku z tym konieczne jest dokonanie oceny i oszacowania wibroakustycznego klimatu w pojeździe na podstawie procedur innych niż badania homologacyjne prowadzone w normatywnych (idealnych) warunkach. Rozbieżności wynikają z konieczności uwzględnienia warunków pracy i sposobu zarządzania taborem. Ze względu na różne rodzaje używanych pojazdów wydaje się uzasadnione, aby wypracować uniwersalną metodę oceny aktywności wibroakustycznej pojazdu. W niniejszym artykule autor prezentuje założenia metodyczne do rozwiązania problemu oceny klimatu wibroakustycznego w pojeździe szynowym na podstawie przeprowadzonych badań wstępnych operacji.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2011, 12, 12; 84-91
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Pomiary wybranych parametrów wibroakustycznych przekładni przenośnika taśmowego
Measurements of selected vibroacoustic of conveyor belt transmission
Autorzy:
Profaska, Marek
Lempart, Tomasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1841085.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
STE GROUP
Tematy:
wibroakustyka
przekładnia przenośnika taśmowego
vibroacoustics
conveyor belt transmission
Opis:
W publikacji przedstawiono pomiary przekładni przenośnika taśmowego przeprowadzone w warunkach dołowych kopalni węgla kamiennego. Pomiary przeprowadzono w odstępie półrocznej perspektywy odstępu czasu. Na postawie uzyskanych wyników przeprowadzono wstępną analizę zmian wartości wybranych parametrów wibroakustycznych przekładni w aspekcie jej stanu technicznego. Wstępnie przeanalizowano także zmiany tych parametrów w perspektywie upływu czasu eksploatacji.
The publication presents measurements of conveyor belt transmission carried out in underground conditions of a Coal Mine. The measurements were carried out at the interval of a half - year perspective of the time period. On the basis of the obtained results, a preliminary analysis of changes in the value of selected vibroacoustic parameters of the transmission was carried out in the aspect of its technical condition. Initially, changes in these parameters were also analyzed in the perspective of the elapse of operating time.
Źródło:
Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji; 2019, 8, 1; 403-412
2391-9361
Pojawia się w:
Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 73

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies