Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "vortex ring" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-11 z 11
    Tytuł:
    Vortex particle method and parallel computing
    Metoda cząstek wirowych w obliczeniach równoległych
    Autorzy:
    Kosior, A.
    Kudela, H.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/282033.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
    Tematy:
    vortex particle method
    vortex ring
    parallel computations
    Opis:
    In this paper, it was presented numerical results related to three dimensional simulation of motion of a vortex ring. For the simulation it was chosen the Vortex In Cell method. The method was shortly described in the paper. The numerical results were obtained on the single processor (x86) architecture. The disadvantage of the single processor computation is a very long time of computation. To menage this problem, we switched to the parallel architecture. In our first approach to the multicore architecture we tested the possibility and algorithms for the solution of the algebraic system of equations that resulted form discretization of the Poisson equation. We presented the results obtained with CUDA architecture. In order to better understand how does the parallel algorithms work on CUDA architecture, it was shortly presented a scheme of the device and how programs are executed on it. We showed also our results which are related to the parallelization of some simple iterative methods like the Jacobi method and Red-Black Gauss-Seidel method for solution of the algebraic system. The results were ncouraging. For the Red Black Gauss-Seidel using GTX480 card, the calculations were 90-times shorter than on a single processor. As we know the solution to the Poisson equation is equivalent to the solution to the algebraic systems.
    W pracy przedstawiono wyniki numeryczne ruchu trójwymiarowego pierścienia wirowego. W obliczeniach zastosowano metodę cząstek wirowych, która została pokrótce opisana. Obliczenia przeprowadzono na pojedynczym procesorze (x86). Wadą takiej realizacji jest długi czas obliczeń. Dla przyspieszenia obliczeń zaproponowano algorytm obliczeń równoległych w środowisku wieloprocesorowym karty graficznej z technologią CUDA. Architekturę karty krótko opisano. Znajomość architektury ma istotne znaczenie dla efektywności kodu. Napisany program przetestowano, rozwiązując układ równań algebraicznych otrzymany po dyskretyzacji równania Poissona. Przedstawiono wyniki obliczeń dla zrównoleglonych, prostych metod iteracyjnych rozwiązywania układów równań takich jak metoda Jacobiego czy „Red-Black Gauss-Seidel”. Dla metody „Red-Black Gauss-Seidel” oraz karty GTX480 otrzymano 90-krotne przyspieszenie czasu obliczeń względem pojedynczego procesora.
    Źródło:
    Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2012, 50, 1; 285-300
    1429-2955
    Pojawia się w:
    Journal of Theoretical and Applied Mechanics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Symulacja zjawiska pierścienia wirowego wokół wirnika śmigłowca w oparciu o rozwiązanie równań Naviera-Stokesa z uproszczonym modelem wirnika w postaci powierzchni skoku ciśnienia
    Vortex ring state around helicopter rotor simulation using Navier-Stokes equations and actuator disc model
    Autorzy:
    Stalewski, W.
    Dziubiński, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/212751.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    symulacja zjawiska pierścienia wirowego
    wirnik śmigłowca
    równania Naviera-Stokesa
    uproszczony model wirnika
    vortex ring state
    helicopter rotor simulation
    Navier-Stokes equations
    Opis:
    W pracy omówiono zjawisko pierścienia wirowego oraz przedstawiono metodę komputerowej symulacji tego zjawiska. Metoda bazuje na rozwiązaniu równań Naviera-Stokesa opisujących niestacjonarny opływ śmigłowca wykonującego manewry. Zastosowano uproszczony model wirnika śmigłowca bazujący na powierzchni skoku ciśnienia. Symulacje przeprowadzono przy wykorzystaniu komercyjnego programu FLUENT rozwiązującego równania Naviera-Stokesa metodą objętości skończonych. Przedstawiono wyniki symulacji typowego lotu śmigłowca wprowadzającego go w stan pierścienia wirowego oraz manewrów umożliwiających wyjście z tego stanu.
    This work contains the simulations results of Vortex Ring State appearance and evolution around main rotor of a helicopter. These calculations were based on solution of Navier-Stokes equations using the Fluent code. During this simulation An Actuator Disc model of fan has been used. This model assumes that a fan is a pressure jump generating surface. Two mashes has been used during this simulation: three dimensional and axisymmetrical two-dimensional. The most of the cases has been calculated using steady flow solutions, but unsteady model also has been applied. Main goal of this work was a calibration of model, in terms of simplifications influence on results, and also in comparison with experimental results. Two different conditions of flight has been considered: hover and vertical descent with various velocities along axis of rotor. The results has been analyzed to determinate Vortex Ring State conditions and confirmed, that Actuator Disc model can be used to qualitative analisys of VRS phenomena. It is assumed, that after a proper calibration this model can be used in further flight safety methods of VRS elimination research.
    Źródło:
    Prace Instytutu Lotnictwa; 2006, 1-2 (184-185); 65-71
    0509-6669
    2300-5408
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Lotnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Study on the effect of the descent rate of a helicopter in the Vortex Ring conditions
    Autorzy:
    Surmacz, K.
    Kowaleczko, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/248016.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    Vortex Ring State
    helicopter descent
    computational fluid dynamics
    flow simulations
    Opis:
    One of the limiting factors for a helicopter operation is the Vortex Ring State (VRS). This aerodynamic phenomenon, known as the VRS or “Settling with Power”, is characterized by the formation of circulating air stream moving along a ring shaped track around the main rotor of a helicopter. Conditions, conducive to development of the vortex ring state, occur in the vertical or nearly vertical descent. This leads to decrease in thrust and thus rapidly increasing the rate of descent. This phenomenon occurs for an appropriate combination of induced velocity and the velocity of the stream of airflow from the bottom to the rotor. The rates of change of velocities delimit dangerous areas of flight. The objective of this work was to investigate the influence of the descent rate of a helicopter on the vortex ring formation process and determinants of the occurrence of vortex rings. For better understanding of the nature of this state, a computational method was applied. Series of three-dimensional (3D) unsteady analysis was carried out using Computational Fluid Dynamics tools (CFD). Simulations were realized using geometry and performance of the W-3 “Sokol” helicopter. The paper presents results of a helicopter operation in axial and non-axial descent conditions. Three calculation cases of vertical flight of a helicopter with different rates of velocity changes were considered. A simulation of non-axial descent was based on the measured flight test data for the W-3 helicopter. The results provide information about the changing nature of the flow in the course of the movement of a helicopter and show the influence of the rate of descent during initiation on the development of VRS. Results of the calculations provide guidelines for helicopter pilots.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2016, 23, 1; 345-352
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Przelot dynamiczny śmigłowca przez strefę wystepowania pierścienia wirowego
    Dynamic flow of a helicopter through a zone of vortex ring occurrence
    Autorzy:
    Szumański, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/212740.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    przelot dynamiczny śmigłowca
    strefa występowania pierścienia wirowego
    dynamic flow a helicopter
    zone of vortex ring occurence
    Opis:
    W publikacji przedstawiono wpływ dynamiczności przelotu przez strefę występowania pierścienia wirowego, z punktu widzenia jego oddziaływania na śmigłowiec. Podano wyniki badań symulacyjnych oraz badań w locie. Przeprowadzono ocenę: nieustalonych stanów lotu rzeczywiście zagrożonych pojawieniem się pierścienia wirowego; dopuszczalnego czasu przebywania w strefie występowania pierścienia wirowego nie wywołującego negatywnych efektów jego wpływu na sterowalność śmigłowca; taktyki lotu pozwalającej na bezpieczne przeprowadzanie manewrów w bliskości i wewnątrz tej strefy oraz możliwości przekazania pilotowi informacji o bliskości granic strefy występowania pierścienia wirowego. Badania przeprowadzone dotyczą analiz symulacyjnych dla śmigłowca Mi-6 i Mi-2 plus. Próby w locie dla śmigłowców SM-1, Mi-2 plus oraz latającego bezzałogowego modelu śmigłowca Vario o średnicy wirnika nośnego 1780 mm.
    In the article, the influence of the dynamics of flow through a zone of vortex ring occurrence is presented from the point of view of its effect on the helicopter. Results of simulation tests, along with in-flight tests, is given. An evaluation was made of the following: - undetermined states of flight with a real danger of the appearance of a vortex ring, - allowable time of presence in zone of vortex ring occurrence which does not cause negative effects resulting from its influence on helicopter controllability, - method of flight which allows for the safe carrying out of maneuvers in the vicinity and inside this zone, - possible ways of providing the pilot with Information about the distance to the zone of vortex ring occurrence. Tests carried out concern simulation analyses for the Mi-6 and Mi-2 plus helicopters. In-flight tests were carried out for the SM-1, Mi-2 plus and an unmanned flying model of the Vario helicopter with a main rotor diameter of 1780 mm (70.1 in).
    Źródło:
    Prace Instytutu Lotnictwa; 2006, 1-2 (184-185); 110-118
    0509-6669
    2300-5408
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Lotnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Pokładowy układ pomiarowo-rejestrujacy w badaniach zjawiska pierścienia wirowego
    On-board measuring and data acouistion system in research on vortex ring phenomenon
    Autorzy:
    Popowski, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/212552.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    pokładowy układ pomiarowo-rejestrujący
    badanie zjawiska pierścienia wirowego
    on-board measuring
    data acquisition system
    research on vortex ring phenomenon
    Opis:
    W artykule przedstawiono wybrane problemy pomiaru parametrów lotu na śmigłowcu Mi-2 Plus, oraz na modelu śmigłowca, podczas badań zjawiska pierścienia wirowego. Przedstawiono wykorzystaną w tych badaniach aparaturę pomiarową, opisano metodykę pomiarów oraz zaprezentowano przykładowe wyniki badań. Szczegółowo przedstawiono konstrukcję zespołu czujników inercjalnych o podwójnym rezerwowaniu, wykonanego z wykorzystaniem elementów typu MEMS, oraz rejestratora mierzonych parametrów zintegrowanego z odbiornikiem GPS. Opisano problem pomiaru małych prędkości śmigłowca (zarówno składowych horyzontalnych jak i pionowej) oraz przedstawiono problemy związane z pomiarem kątów orientacji. Rozważania teoretyczne zilustrowano zarejestrowanymi wynikami z lotów badawczych wykonanych na śmigłowcu Mi-2 Plus oraz na modelu śmigłowca.
    The paper presents selected problems of flight parameters measurements on Mi-2 Plus helicopter and on a model helicopter during the research on vortex ring phenomenon. The measuring equipment used in the research is described as well as measuring methods and exemplary research results. The construction of inertial double reserved sensors' assembly is discussed in detail. This unit was madę with use of MEMS sensors and the recorder of measured signals inte-grated with GPS receiver. The problem of measuring helicopter`s small velocities (both horizontal and vertical components) and problems associated with measurement of orientation angles are presented. Theoretical considerations are completed with recorded results of flight research conducted on Mi-2 Plus helicopter and a helicopter model.
    Źródło:
    Prace Instytutu Lotnictwa; 2006, 1-2 (184-185); 227-233
    0509-6669
    2300-5408
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Lotnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Morphology of synthetic jet
    Morfologia strugi syntetycznej
    Autorzy:
    Gil, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/194991.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    synthetic jet
    vortex ring
    morphology
    vortex generation
    coherent structure
    struga syntetyczna
    wir pierścieniowy
    morfologia
    powstawanie wiru
    struktura koherentna
    Opis:
    Synthetic jet devices consist of an oscillating driver, a cavity, and a small opening such as a circular, square or rectangular orifice. When the driver is oscillating, it produces a series of vortex rings at the orifice. The device generates the zero net mass flux (ZNMF) because the identical fluid mass and the mass flow are sucked and flowed out across the orifice. Although there is no net mass transfer to its surroundings, the ZNMF device has the interesting property of causing a finite amount of momentum transfer to its surroundings. The experimental result of synthetic jet flow visualization is presented in this paper. Synthetic jet visualization is carried out using smoke visualization with light sheet. Five qualitatively different flow field regimes were identified, depending upon the Reynolds and Stokes number. Vortex ring generation and propagation are also presented and analyzed in this paper.
    Generator strugi syntetycznej składa się z elementu drgającego, komory oraz okrągłej, prostokątnej lub kwadratowej dyszy. Podczas oscylacji generatora wytwarzana jest seria wirów pierścieniowych na krawędzi dyszy. Urządzenie to generuje zerowy strumień masowy w przekroju dyszy, ponieważ identyczna masa płynu jest zasysana i wyrzucana przez dyszę. Pomimo tego, że strumień masowy wynosi zero to generator strugi syntetycznej powoduje niezerową zmianę pędu płynu, który to w pewnej odległości od dyszy wywołuje przepływ (strugę syntetyczną). W artykule zaprezentowano wynik badań eksperymentalnych wizualizacji przepływu strugi syntetycznej. Wizualizacja strugi syntetycznej została przeprowadzona przy wykorzystaniu dymu oraz płaszczyzny świetlnej. Zidentyfikowano pięć jakościowo różnych regionów strugi syntetycznej w zależności od liczb Reynoldsa oraz Stokesa. W artykule zaprezentowano i przeanalizowano również mechanizm tworzenia i rozprzestrzeniania się wirów pierścieniowych.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika; 2017, z. 89 [295], 2; 43-51
    0209-2689
    2300-5211
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Metodyka badań eksperymentalnych rozwoju i zaniku stanu pierścienia wirowego
    A Research Methodology for Wind Tunnel Investigation of Development and Demise of a Vortex Ring State
    Autorzy:
    Surmacz, K.
    Ruchała, P.
    Stryczniewicz, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/403338.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
    Tematy:
    aerodynamika stosowana
    stan pierścienia wirowego
    VRS
    dynamika lotu śmigłowca
    badania wagowe
    badania tunelowe
    tunel aerodynamiczny
    anemometria obrazowa
    PIV
    applied aerodynamics
    vortex ring state
    helicopter flight dynamics
    strain gage balance investigations
    wind tunnel investigations
    Particle Image Velocimetry
    Opis:
    Jednym z zagrożeń bezpieczeństwa lotu śmigłowców jest stan pierścienia wirowego (ang. Vortex Ring State - VRS). W niniejszej pracy przedstawiono metodykę oraz przykładowe wyniki badań eksperymentalnych dotyczących zagadnienia VRS, przeprowadzonych w tunelu aerodynamicznym Instytutu Lotnictwa. Badanym obiektem był zdalnie sterowany śmigłowiec, umieszczony w przestrzeni pomiarowej tunelu niskich prędkości o średnicy 1,5 m. Zakres badań obejmował pomiary wagowe za pomocą wagi tensometrycznej oraz badania wizualizacyjne metodą anemometrii obrazowej (PIV). W trakcie prowadzonych testów zarejestrowano spadek siły ciągu generowanej przez wirnik nośny śmigłowca towarzyszący wejściu w stan pierścienia wirowego oraz dokonano wizualizacji powstałych struktur wirowych. Uzyskane wyniki potwierdziły, że przyjęta metodyka jest skuteczna do analizy procesu rozwoju i zanikania pierścienia wirowego na wirniku nośnym śmigłowca.
    The Vortex Ring State (VRS) of the main rotor is one of the threats for the safety of a helicopter. Therefore this phenomenon has been intensively investigated for several years, in order to understand the mechanisms of its development and the possibilities of avoiding the danger flight regime. The paper presents a research methodology applied for investigations of development of the VRS of the main rotor of a helicopter. The object of investigation was a model of a helicopter with a powered rotor, placed in a low-speed wind tunnel with test section diameter of 1.5 m. The investigation includes a strain gage measurements and flow visualization with the Particle Image Velocimetry (PIV) method. The results show the decrease in the thrust generated by the main rotor due to the VRS. The velocity field, measured with PIV method, shows the process of the VRS forming, development and demise. The results proved the feasibility of the presented methodology for investigation of the Vortex Ring State.
    Źródło:
    Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa; 2016, 7, 1 (23); 79-96
    2081-5891
    Pojawia się w:
    Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Comparative Study on the Properties of Vortex and Ring Spun Yarn and the Properties of Woven Fabrics Containing Those Yarns in Weft
    Badania porównawcze właściwości przędz Vortex i obrączkowych oraz właściwości tkanin zawierających te przędze w wątku
    Autorzy:
    Kostajnšek, K.
    Dimitrovski, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/232898.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Biopolimerów i Włókien Chemicznych
    Tematy:
    raw materials
    cotton
    PA6
    ring spun yarn properties
    vortex yarn properties
    woven fabrics properties
    surowce
    bawełna
    właściwości przędzy
    właściwości tkanin
    Opis:
    The purpose of the research was to examine the properties of vortex and ring spun yarns and their influence on the properties of woven fabrics when used as weft. Two different mixtures of fibres (Cotton/PET; Cotton/PA6.6) in different portions and pure cellulose viscose (CV) fibres from the same input material were used to produce vortex and ring spun yarn of 16 & 67 tex. The properties of the measured yarns evaluated showed that ring spun yarns were, depending on the blend used, superior in the breaking force up to 30% and in the elongation at break up to 20%. The same occurred with the properties of woven fabrics in the weft direction, only that the difference was significantly smaller – up to 15% breaking force and up to 5% elongation at break. At the same time the abrasion properties of woven fabrics containing vortex yarns in the weft were significantly better than those of full ring spun yarn fabrics.
    Wybrano dwie różne mieszanki włókien (bawełna PET i PA6.6) w różnych proporcjach, jak również jednorodne włókna celulozowe typu Modal. Wyprodukowano przędze Vortex i obrączkowe o masie liniowej 16 tex i 67 tex. Badania właściwości wyprodukowanych włókien wykazały, że przędze obrączkowe miały lepsze właściwości wytrzymałościowe zależne od składu procentowego mieszanki. Wytrzymałość przędz różniła się o 30%, podczas gdy wydłużenie przy zerwaniu różniło się o 20%. Podobne zależności stwierdzono badając wytrzymałość tkanin w kierunku wątku, z tym, że różnice były tu znacznie mniejsze, do 15% jeżeli chodzi o wytrzymałość, a do 5% wydłużenie przy zerwaniu. Jednocześnie stwierdzono, że odporność na ścieranie była znacznie lepsza dla tkanin wykonanych z przędzy Vortex w wątku.
    Źródło:
    Fibres & Textiles in Eastern Europe; 2016, 2 (116); 59-65
    1230-3666
    2300-7354
    Pojawia się w:
    Fibres & Textiles in Eastern Europe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania eksperymentalne stanu pierścienia wirowego na wirniku nośnym śmigłowca metodą anemometrii obrazowej (PIV)
    PIV measurements of the vortex ring state of the main rotor of a helicopter
    Autorzy:
    Stryczniewicz, W.
    Surmacz, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/213666.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    stan pierścienia wirowego
    VRS
    aerodynamika lotu śmigłowca
    anemometria obrazowa
    PIV
    vortex ring state
    aerodynamics of helicopter flight
    Particle Image Velocimetry
    Opis:
    W pracy przedstawiono wyniki badań wizualizacyjnych w tunelu aerodynamicznym przeprowadzonych w celu zbadania stanu pierścienia wirowego na wirniku nośnym śmigłowca. Badania wizualizacyjne przeprowadzono metodą anemometrii obrazowej (PIV). Cechą charakterystyczną opadania śmigłowca w warunkach stanu pierścienia wirowego (VRS, Vortex Ring State) jest powstanie wokół wirnika cyrkulacyjnego ruchu strug powietrza po torach w kształcie pierścieni. W przeprowadzonych badaniach warunki VRS uzyskano poprzez umieszczenie modelu śmigłowca w przestrzeni pomiarowej tunelu tak, aby oś wirnika nośnego pokrywała się z osią symetrii przestrzeni pomiarowej. Wykonane analizy potwierdziły skuteczność sytemu PIV stosowanego w Laboratorium Badań Aerodynamicznych Instytutu Lotnictwa do badań opływu śmigłowa z pracującym wirnikiem oraz stanowią przyczynek do kontynuacji badań nad dynamiką powstania stanu pierścienia wirowego na wirniku nośnym śmigłowca.
    The paper presents results of the investigation of the vortex ring state (VRS, settling with power) of the main rotor of a helicopter with the use of Particle Image Velocimetry (PIV) method. One of the most distinguished features in the conditions known as settling with power is a formation of toroidal vortices around the rotor of a helicopter. In order to provide the necessary conditions for the development of VRS the rotation axis of the main rotor and the axis of symmetry of the wind tunnel’s test section were set coaxially. The results of the measurements proved the feasibility of the Applied Aerodynamics Laboratory’s PIV system for investigations of the flow over a powered rotor in a test section of the wind tunnel. The presented results constitute a contribution to performance of a more detailed research on the development of the VRS of the main rotor of a helicopter.
    Źródło:
    Prace Instytutu Lotnictwa; 2014, 2 (235) June 2014; 17-27
    0509-6669
    2300-5408
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Lotnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of the influence of helicopter descent velocity changes on the phenomenon of vortex ring state
    Autorzy:
    Grzegorczyk, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/102235.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    helicopter
    Vortex Ring State (VRS)
    vertical descent
    numerical analysis
    CFD
    Opis:
    The paper presents the results of a numerical aerodynamic analysis whose purpose was to determine the influence of the rate of descent on the vortex ring state (VRS). This phenomenon occurs for an appropriate combination of induced velocity and the velocity of the incoming airstream from the bottom. The rates of change of velocities delimit dangerous areas of flight. The simulations were performed using FLUENT software and the geometry of helicopter W-3 „Sokół”.
    Źródło:
    Advances in Science and Technology. Research Journal; 2013, 7, 17; 35-41
    2299-8624
    Pojawia się w:
    Advances in Science and Technology. Research Journal
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza zjawiska pierścienia wirowego na wirniku nośnym
    An analysis of vortex ring state on the rotorcraft
    Autorzy:
    Grzegorczyk, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/212509.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    awionika
    aerodynamika śmigłowców
    zjawisko pierścienia wirowego
    wirnik nośny
    avionics
    helicopter aerodynamics
    vortex ring state
    rotorcraft
    Opis:
    Wpracy przeprowadzono analizę zjawiska pierścienia wirowego na wirniku nośnym śmigłowca, która obejmowała wyjaśnienie istoty zjawiska, warunków powstawania imożliwości zapobiegania temu zjawisku. Dla przypadku pionowego opadania przedstawiono zestawienie wyników analizy numerycznej z rezultatami z badań wlocie. Wynikiem obliczeń było uzyskanie charakterystyk prędkości, kąta skoku ogólnego i mocy silnika.
    The paper contains an analysis of helicopter flight in Vortex Ring State (VRS). An analysis includes an explanation of unsteady nature of VRS flow conditions during VRS encounter. It contains also discussion about ways of avoiding and escape from VRS, if it appears during flight. Comparative numerical and flight test data for the rotors operating in vertical descent has been presented. The main goal of this work was to obtain velocity, angle of pitch and power characteristics for axial flow.
    Źródło:
    Prace Instytutu Lotnictwa; 2009, 6 (201); 52-66
    0509-6669
    2300-5408
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Lotnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-11 z 11

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies