Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:

Informed aesthetic consensus and the creation of urban environments

Autorzy:

Mueller-Salo, Johannes

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/914295.pdf

Data publikacji:

2019-01-21

Wydawca:

Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu

Tematy:

aesthetics
consensus
democracy
urban management

Opis:

The aim of this paper is to analyze the aesthetics of urban environments. One central feature of urban environments is that they are surroundings that we share with each other and hence their aesthetic outlook belongs to our common world. One may then ask how common, i.e. shared surroundings should be planned, designed and managed? The author claims that an informed aesthetic consensus is needed. Throughout the paper he discusses why it is important to think about a consensus within urban aesthetic decision making in postmodern times, he presents the notion of an informed aesthetic consensus and its importance for aesthetic theory, finally—he explains how it may be applied to democratic processes of urban aesthetic decision making.

Źródło:

Polish Journal of Landscape Studies; 2018, 1, 2-3; 117-132
2657-327X

Pojawia się w:

Polish Journal of Landscape Studies

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:

Assessing the external costs of urban transport investments: a socioeconomic analysis

Autorzy:

Kotowska, Izabela

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/135394.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz

Tematy:

urban management
investment management
urban transport
external costs of transport
sustainable transport
SCBA

Opis:

Transport is a considerable source of pollution in cities. The social impacts of transport activities result from emissions of pollutants, greenhouse gases, and noise, as well as traffic accidents. Not every urban investment that reduces such ‘external’ effects of transport will be found acceptable by the public. In order to assess and communicate the social impacts of investments, it is necessary to calculate external costs appropriately. This article discusses issues with estimating the social costs and benefits of transport-related investments in cities. The article also provides a classification of social benefits from urban transport investments and proposes a general methodology for estimating such benefits. Due to the versatility of urban investments, there can be no single, universal method. The article proposes methods for analysing social costs and benefits on the basis of two sample urban investments.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2019, 60 (132); 41-46
1733-8670
2392-0378

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:

Telling Stories - A History of Growth Management in the Gauteng Province (South Africa)

Autorzy:

Horn, Anele

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/623667.pdf

Data publikacji:

2010-11-19

Wydawca:

Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego

Tematy:

Gauteng Province
Gauteng Urban Edge
urban growth management

Opis:

The sprawled nature of major South African cities can be attributed to a variety of reasons. The 1994 (post-apartheid) political shift, however, prompted cities and regions to plan for more equitable and accessible cities. Together with its three metropolitan municipalities, the Gauteng Province proved to be a pioneer in adopting an urban growth management approach (the Gauteng Urban Edge). Against the backdrop of a Provincial Spatial Development Framework, a Provincial Urban Edge was delineated within which local authorities were awarded the opportunity to refine a custom-made growth management strategy. In the absence of clear provincial direction, these strategies achieved various levels of success. This paper explores the urban growth management movement, its approaches and its expressions as witnessed in the case of Gauteng.

Źródło:

European Spatial Research and Policy; 2010, 17, 2
1231-1952
1896-1525

Pojawia się w:

European Spatial Research and Policy

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:

Ku koncepcji abonamentu mobilności?
Towards the concept of mobility subscription?

Autorzy:

Szymczak, Maciej

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1876551.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Uniwersytet Opolski

Tematy:

urban mobility
mobility management
city logistics
urban management
mobilność w mieście
zarządzanie mobilnością
logistyka miejska
zarządzanie miastem

Opis:

Rozważania zamieszczone w artykule wpisują się w koncepcję on-demand economy, której podstawą jest unikanie własności i współdzielenie zasobów na zasadzie dóbr puli wspólnej, a dotyczą mobilności realizowanej na terenie miasta i jego aglomeracji. W tym przypadku unikanie własności dotyczy pojazdu i miejsca postojowego. Artykuł zawiera przykładową kalkulację kosztów posiadania samochodu wobec kosztów mobilności realizowanej za pomocą zbiorowego transportu publicznego oraz sporadycznie wypożyczanego pojazdu na zasadach komercyjnych. Wyniki tej kalkulacji skłoniły do poszukania możliwych alternatywnych scenariuszy mobilności z uwzględnieniem usługi krótkoterminowego wynajmu pojazdu. Zostały one omówione, jak również określone zostały szanse ich realizacji w najbliższych latach na podstawie obserwacji działań różnych podmiotów w tym zakresie. To skłoniło autora do zaproponowania koncepcji abonamentu mobilności, który dawałby możliwość swobodnego poruszania się po mieście w myśl unikania własności i zrównoważonego rozwoju miasta.
Considerations included in this paper are part of the concept of on-demand economy, which is based on the avoidance of ownership and sharing resources on a common pool of assets. They relate to urban area mobility that includes the city itself and its agglomeration. In this case, the avoidance of ownership relates to the vehicle and the parking space. The paper contains a sample calculation of the cost of owning a car to the cost of mobility realized by means of collective public transport and a vehicle occasionally rented on the commercial basis. The results of this calculation prompted the author to look for possible alternative scenarios of mobility services, including short-term vehicle rental. They have been discussed and accordingly, the chances of their implementation in the coming years, based on the observation of activities of different actors in the field, have been determined. Consequently this enabled the author to propose the concept of mobility subscription, which would offer the opportunity to move freely around the city and its outskirts with simultaneous avoidance of ownership and keeping in mind sustainable development of the city.

Źródło:

Studia Miejskie; 2016, 23; 29-40
2543-5302
2082-4793

Pojawia się w:

Studia Miejskie

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:

Zarządzanie miastem w erze wiedzy i postępu techniczno-technologicznego po doświadczeniach pandemii COVID–19
City Management in the Era of Knowledge and Technical and Technological Progress After the COVID–19 Pandemic

Autorzy:

Stawasz, Danuta

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2154157.pdf

Data publikacji:

2022-11-14

Wydawca:

Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego

Tematy:

przesilenie cywilizacyjne
inteligentne zarządzanie miastem
polityka miejska
COVID–19
civilisational transition
intelligent urban management
urban policy

Opis:

W artykule zaprezentowano rozważania związane z koniecznością redefinicji polityki miejskiej w okresie przesilenia cywilizacyjnego oraz kryzysu związanego z pandemią COVID–19. Analiza odnosi się do wskazania, iż nauka i wiedza oraz postęp techniczno‑technologiczny stwarzają liczne szanse na przezwyciężanie sytuacji kryzysowych, chociażby takich jak zmiany klimatyczne oraz zmiany związane z dostępem do wody, pozyskiwaniem energii, ochroną środowiska czy też opanowaniem pandemii. Podniesiona została także kwestia konieczności pokonywania oporu różnych grup społecznych przed akceptacją i implementacją nowoczesnych idei i rozwiązań. Polityka miasta powinna być ukierunkowana na rozwój usług publicznych, uwzględniających rozwiązania wpisujące się w koncepcję smart city. Aktywne uczestnictwo świadomych mieszkańców w decydowaniu o rozwiązaniach wprowadzanych przez władze miejskie jest jednym z warunków rozwoju miasta.
The article presents considerations related to the necessity of redefining urban policy in the period of civilization overstimulation and the crisis related to the COVID–19 pandemic. The analysis refers to the indication that science and knowledge as well as technical and technological progress create unquestionable opportunities for overcoming crisis situations, such as climate change, related to access to water, obtaining energy, environmental protection or controlling a pandemic. The issue of the necessity of overcoming the resistance of various social groups to the acceptance and implementation of modern ideas and solutions was also raised. The city’s policy should be oriented towards the development of public services, taking into account solutions in line with the smart city concept. The active participation of conscious citizens in deciding on solutions introduced by city authorities is one of the conditions of city development.

Źródło:

Acta Universitatis Lodziensis. Folia Oeconomica; 2022, 2, 359; 21-33
0208-6018
2353-7663

Pojawia się w:

Acta Universitatis Lodziensis. Folia Oeconomica

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:

Miasto sprężyste – próba charakterystyki koncepcji
Urban resilience – an attempt to characterise the concept

Autorzy:

Wałachowski, Karol

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2211605.pdf

Data publikacji:

2022-09-28

Wydawca:

Uniwersytet Pedagogiczny im. Komisji Edukacji Narodowej w Krakowie

Tematy:

miasto sprężyste
resilience
rozwój miast
szoki
zarządzanie miastami
ekonomika miast
urban economics
urban resilience
urban development
shocks
urban management

Opis:

Koncepcja resilience staje się jednym z najpopularniejszych podejść we współczesnej nauce, co wynika z nieprzewidywalności współczesnego świata VUCA. Nie inaczej jest w nauce o miastach. Miasto sprężyste obecnie przechodzi drogę od konceptu stricte akademickiego do realnego podejścia w politykach publicznych. Celem artykułu jest opis koncepcji miasta sprężystego. Celami szczegółowymi tekstu są: (1) identyfikacja definicji miasta sprężystego według najczęściej cytowanych autorów, (2) przedstawienie głównych sposobów rozumienia koncepcji, (3) porównanie sprężystości z koncepcjami zrównoważonego rozwoju oraz konkurencyjności, (4) wskazanie czynników sprężystości w odniesieniu do rozwoju miast, (5) analiza występowania koncepcji sprężystości we współczesnych politykach miejskich. Wykorzystywaną metodą jest przegląd literatury naukowej, rekomendacji instytucji międzynarodowych oraz dokumentów strategicznych. W artykule udowodniono, że sprężystość dynamicznie zyskuje na popularności, zarówno wśród badań naukowych, jak i dokumentów strategicznych. Wadą omawianej koncepcji jest duże rozmycie pojęciowe, które uniemożliwia skuteczne prowadzenie badań porównawczych i tworzenie generalnych rekomendacji.
The concept of resilience is becoming one of the most popular approaches in modern science. Its popularity is influenced by the unpredictability of the modern VUCA world. It is no different in urban science. The urban resilience is currently making its way from a strictly academic concept to a viable approach in public policies. The aim of this paper is to describe the concept of urban resilience. The specific objectives are: (1) to identify the definition of the resilient city according to the most cited authors, (2) to present the main ways of understanding the concept, (3) to compare resilience with the concepts of sustainability and competitiveness, (4) to identify factors of resilience in relation to urban development, and (5) to analyse the occurrence of the concept of resilience in contemporary urban policies. The method used is a review of scientific literature, recommendations of international institutions and strategic documents. The paper proves that resilience is dynamically increasing its popularity, both among scientific research and strategic documents. Nevertheless, a disadvantage of the concept is the current high conceptual blurring, which prevents effective comparative research and the creation of general recommendations.

Źródło:

Prace Komisji Geografii Przemysłu Polskiego Towarzystwa Geograficznego; 2022, 36, 3; 20-29
2080-1653

Pojawia się w:

Prace Komisji Geografii Przemysłu Polskiego Towarzystwa Geograficznego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:

Dimensionality of an urban transport system based on ISO 37120 indicators for the case of selected European cities

Autorzy:

Hajduk, Sławomira
Litavniece, Lienite

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/125607.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej

Tematy:

urban transport
ISO 37120
urban management
spatial management
principal components analysis
transport miejski
zarządzanie miastem
zarządzanie przestrzenne
analiza głównego składnika

Opis:

The study aims to assess transport systems in terms of ISO 37120 indicators in selected European cities. Using the principal components analysis, the research identified significantly correlated variables associated with urban transport. Three principal components explained almost 87% of input data variability. The first principal component was mainly related to transportation fatalities, the second component — to the length of bicycle paths, and the third component — to the length of the network used by light passenger public transport. A strong correlation was found between the length of high capacity public transport and transportation fatalities. Furthermore, the analysis proved that the Aalter transport system was an outlier. The paper concludes by identifying several recommendations on the improvement of urban transport management and the development of low-carbon mobility systems.

Źródło:

Engineering Management in Production and Services; 2019, 11, 4; 80-91
2543-6597
2543-912X

Pojawia się w:

Engineering Management in Production and Services

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:

Egzo- i endogeniczna gospodarka turystyczna jako przykład kreowania i zarządzania przestrzenią w mieście
Egzo- and endogenous tourist industry as an example of the creation and managing of urban space

Autorzy:

Kaczmarek, Jacek

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1861314.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Uniwersytet Opolski

Tematy:

endogenous tourist industry
tourist product
urban management
endogeniczna gospodarka turystyczna
produkt turystyczny
zarządzanie miastem

Opis:

Kluczowym pojęciem niezbędnym do podjęcia zaproponowanej drogi badawczej jest określenie produktu turystycznego. Jest on zbiorem użyteczności związanych z podróżami, czyli dostępnymi na rynku dobrami i usługami umożliwiającymi planowanie wyjazdów, ich odbywanie, wspominanie i gromadzenie doświadczeń z nimi związanych. Poszczególne fazy konstruowania i konsumpcji produktów turystycznych są podstawą do wyodrębnienia egzogenicznej i endogenicznej gospodarki turystycznej w miastach. Oryginalną  cechą prowadzonych rozważań jest zdefiniowanie zakresu endogenicznej gospodarki turystycznej oraz jej związków z zarządzaniem przestrzenią miejską. Podjęte zagadnienia mieszczą sie w problematyce badawczej ekonomiki miasta, marketingu geograficznego, geografii społeczno-ekonomicznej.
The key point leading to the research carried out is tourist product. It could be understand as the set of utilities (goods and services available on the market) connected with travel which allow to plan the trip, to make it, to memorize and to gather experience. Individual phases of construction and consumption of tourist products make the base to distinguish the ezgo- and endogenous tourist industry in cities. The original aspect of the research carried out relies on the description of the scope of endogenous tourist industry and it’s relation with management of urban space. The issue of the study presented here belongs to the area of urban economics, geographical marketing and socio-economic geography.

Źródło:

Studia Miejskie; 2012, 7; 17-28
2543-5302
2082-4793

Pojawia się w:

Studia Miejskie

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:

Flood resilient streetscape

Autorzy:

Wojnowska-Heciak, Magdalena
Heciak, Jakub
Kłak, Adam

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/292999.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Instytut Technologiczno-Przyrodniczy

Tematy:

flood resilience
structural soil
sustainable streetscape
urban rainwater management

Opis:

The paper aims to answer the following questions: What are the trends in streetscape design? And how can streetscape become more resilient to climate change in the coming years? Although the research questions of exploratory nature also challenge theoretical claims, this is a hypothetical study, designed to foster a discussion about the visions of the future streetscape and new technology for an urban sidewalk. It covers a description and a cross-case comparison of an experimental product – the Climate Tile, implemented in Denmark in 2018, and a theoretical solution – the Sponge Pavement – a model system based on the structural soil foundation and permeable surface, evolved as an idea in 2018 in Poland. The cases are examples of innovations selected to describe a new type of water-permeable surfaces matching the urban context. Both solutions share common features: they are in that there is no need to place heavy equipment on the project site; they match the urban context of a dense city, being smooth, resistant and easy to clean. The comparison of the Climate Tile and the Sponge Pavement allowed determining the optimal application for the given solution. It also proved the trend towards the rainwater management-oriented direction of the development of the streetscape of the future. The study results could contribute to the discussion of the streetscape of the future. We would like to focus on the idea of the Sponge Pavement for further development in laboratory tests and as the pilot project.

Źródło:

Journal of Water and Land Development; 2020, 44; 158-164
1429-7426
2083-4535

Pojawia się w:

Journal of Water and Land Development

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:

Podatek od nieruchomości w zewnętrznych strefach obszarów metropolitalnych Polski Zachodniej
Property Tax in the External Zones of the Metropolitan Areas in Western Poland

Autorzy:

Kotlińska, Janina
Nowak, Maciej J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/447160.pdf

Data publikacji:

2010-12

Wydawca:

Instytut Rozwoju Miast

Tematy:

podatek od nieruchomości
zarządzanie miastem
obszar metropolitalny
gmina
property tax
urban management
metropolitan area
municipality

Opis:

Celem artykułu jest określenie, jak w zewnętrznych strefach obszarów metropolitalnych Polski Zachodniej kształtuje się polityka podatkowa w odniesieniu do podatku od nieruchomości, tj. jakie występują w tym zakresie tendencje oraz z czego wynikają ewentualne różnice. Do celów artykułu zyskano informacje nt. wysokości stawek podatku od nieruchomości, przyporządkowanych różnym rodzajom nieruchomości w strefach zewnętrznych obszarów metropolitalnych. Uzyskane dane zostały opracowane metodami statystycznymi.
The purpose of this paper is to determine how the taxation policy in respect of the property tax is shaped in the external zones of the metropolitan areas of Western Poland, i.e. what tendencies dominate and what are the reasons of tax differences. The authors obtained data on the property tax rates, assigned to various types of real estates applicable in the external zones of the metropolitan areas. The data were processed by statistical methods.

Źródło:

Problemy Rozwoju Miast; 2010, 4; 103-110
1733-2435

Pojawia się w:

Problemy Rozwoju Miast

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:

Ceny usług komunikacji miejskiej jako element konkurencyjności na przykładzie miast województwa zachodniopomorskiego

Autorzy:

Hernik, Joanna
Kosek, Weronika

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1591254.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego

Tematy:

competitiveness
price
public transport
public services
urban management
zarządzanie miastem
konkurencyjność
komunikacja miejska
ceny
usługi transportowe

Opis:

The purpose of this article is to demonstrate differences in prices tickets of communicationin cities of West Pomeranian Province in terms of competitiveness. Authors provide inthe article a working thesis that prices of public transport tickets inversely depend ona size of city. This thesis turned out to be not quite true, because a clear relationshipbetween a population of city, its area and ticket prices can be seen only in the case ofmonthly tickets. In conclusion of the article authors emphasize that Szczecin has the mostdiverse ticket pricing structure, and this fact can be an asset that creates competitivenessof the city. The study highlighted that the advantage of Szczecin has been built by otherelements also, not only prices of communication tickets, so further research shouldembrace comparisons between cities with similar conditions and potential.

Źródło:

Przegląd Zachodniopomorski; 2015, 2; 95-112
0552-4245
2353-3021

Pojawia się w:

Przegląd Zachodniopomorski

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:

The City as an Object of Economic Research: from City-Market to City-Element of a Global System

Autorzy:

Gorzelak, Grzegorz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/414163.pdf

Data publikacji:

2009

Wydawca:

Uniwersytet Warszawski. Instytut Ameryk i Europy. Centrum Europejskich Studiów Regionalnych i Lokalnych (EUROREG)

Tematy:

zarządzanie miastem
rozwój miast
ekonomia miast
teorie lokalizacji
miasta światowe
urban management
city development
urban economics
location theories
world cities

Źródło:

Studia Regionalne i Lokalne; 2009, numer specjalny / special issue; 5-22
1509-4995

Pojawia się w:

Studia Regionalne i Lokalne

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:

Ekonomia behawioralna: podstawy teoretyczne I możliwości wykorzystania w praktyce miejskiej
Behavioral economics: theoretical background and opportunities for urban practice

Autorzy:

Szczech-Pietkiewicz, Ewelina

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1835989.pdf

Data publikacji:

2020-12-01

Wydawca:

Uniwersytet Opolski

Tematy:

behavioral economics
behavioral public interventions
urban management
public policies
ekonomia behawioralna
behawioralne interwencje publiczne
zarządzanie miastem
polityki publiczne

Opis:

Ekonomia behawioralna, choć nadal stanowi jeden z najświeższych nurtów w teorii ekonomii, została dobrze przyjęta przez badaczy miasta, głównie ze względu na możliwości, jakie daje w praktycznym zastosowaniu. Prezentowany artykuł przybliża dorobek tej koncepcji na gruncie badań miejskich, omawiając nie tylko założenia ekonomii behawioralnej, ale przede wszystkim sposoby jej wykorzystania do analizy zmian zachodzących w miastach. W artykule wskazuje się na dorobek teoretyczny, który wydaje się ważny dlagospodarki miejskiej, ale także zastosowane praktyczne rozwiązania wynikające z odrzucenia założenia o racjonalnym zachowaniu się podmiotów w gospodarce. Istotną część wywodu stanowią także rekomendacje dla projektowania behawioralnych interwencji miejskich, wynikające z przeglądu zrealizowanych doświadczeń.
Behavioural economics still constitutes one of the newest conceptions in the theory of economy.Even though, it has been well-welcomed by urban researchers, mainly due to the opportunities it presentsfor its practical use. The presented paper will point to the achievements of this concept in urban research, bystressing not only the assumptions of behavioural economics, but above all – the ways of using it to analysechanges occurring in cities. The article points to the theoretical achievements which may seem important forthe urban economy but also to practical solutions resulting from the rejection of the assumption of rationalbehaviour of entities in the economy. An important part of the presented argument are also recommendations for the design of behavioural urban interventions, resulting from the review of implemented experience.

Źródło:

Studia Miejskie; 2020, 40; 27-39
2543-5302
2082-4793

Pojawia się w:

Studia Miejskie

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:

Perspektywy przekształceń funkcji obiektów i terenów pokolejowych jako szansy rozwoju dawnych ośrodków kolejowych na przykładzie nowych Skalmierzyc i Sosnowca Maczek
The Perspectives of Function Transformations of Post-railways Elements and Areas as an Opportunity to the Development of Former Railway Settlements – Nowe Skalmierzyce and Sosnowiec Maczki Case Study

Autorzy:

Dragan, W.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2031720.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

Border railway stations
Nowe Skalmierzyce
post-railway areas
Sosnowiec Maczki
urban space management

Opis:

Współcześnie zarządcy infrastruktury kolejowej, jak i samorządy lokalne, podejmują działania na rzecz odnowy i przystosowania obiektów stacyjnych do nowych warunków gospodarczych. Zmianom podlegają zarówno wnętrza dworców kolejowych celem maksymalizacji stopnia ich komercyjnego wykorzystania, jak i najbliższe otoczenie tych obiektów [Ledwoń 2006]. Zmiana funkcji zabudowań kolejowych z reguły odbywa się przez ograniczenie przestrzeni dedykowanej obsłudze pasażera z jednoczesnym rozszerzeniem tej przeznaczonej dla klienta, jednak dotyczy to głównie dworców o znacznym ruchu pasażerskim. Odrębną kwestię stanowią natomiast stacje obsługujące wyłącznie lub w znacznej przewadze, ruch lokalny, których współczesna rola jest marginalna, a niegdyś była istotna. Dobrym przykładem mogą być dawne graniczne osady kolejowe, których dworce stanowiły wówczas dominantę krajobrazową i odgrywały ważną rolę gospodarczo-urbanistyczną, a obecnie – jak i pozostałe elementy infrastruktury kolejowej – podlegają w znakomitej większości zaawansowanej dekapitalizacji. Przeważnie są to obiekty i układy przestrzenne, które zachowały dużą wartość historyczną, a także urbanistyczno-architektoniczną, jednak bardzo często brak jest pomysłu na takie ich zagospodarowanie, by stanowiły one składową samonapędzającego procesu rozwojowego. Dlatego też współcześnie decydenci stają bardzo często przed pytaniem – burzyć, odnawiać, czy rewitalizować?
The aim of paper is to show of the spatial and functional transformations of post-railways elements and areas with associated urban space. The study indicates the local urban and spatial policy diversity. Investigated problem is not individual, it is present almost at the most part of the railway settlements in Poland, but this problem is most marked in the case of settlements with border functions. The paper presented – in the light of broader background – two case study: Maczki (the part of Sosnowiec town) and Nowe Skalmierzyce town, the former railways settlements with border functions. Both of investigated locations are characterized by a great potential for economic development connected with infrastructure and the presence of post-railway areas, but they differ of post-railways forms localization within urban space. Indicated conditions impact on a different policy of local governments in the range of transport infrastructure management and development. The case of Sosnowiec-Maczki shows the pursuit of high rank complex project realization, while the activities of Nowe Skalmierzyce town could be compared to the method called “small steps” or “step by step”.

Źródło:

Biuletyn Komitetu Przestrzennego Zagospodarowania Kraju PAN; 2017, 266; 105-124
0079-3493

Pojawia się w:

Biuletyn Komitetu Przestrzennego Zagospodarowania Kraju PAN

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:

Participation of city residents in the ongoing activities of public transportation providers

Autorzy:

Tomaszyk, Mikołaj

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/616938.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu

Tematy:

urban public transportation management
functional areas of large cities
civic participation

Opis:

The organization and management of public transportation is one of the most important responsibilities of local authorities. In view of the dynamically changing conditions of modern cities’ transportation policies, actions in this area pose a challenge, involving the standardization of transportation and its adjustment to the transportation needs and expectations of residents not only of individual cities, but of entire metropolitan areas. One of the ways to tailor transportation to the needs of residents is to continuously coordinate on the basis of diagnosis and analysis of residents’ demands. Public transportation passenger councils provide a forum for exchanging views on this issue. In Poland, only the authorities of Warsaw have thus far decided to establish such a body.

Źródło:

Przegląd Politologiczny; 2018, 4; 63-77
1426-8876

Pojawia się w:

Przegląd Politologiczny

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 16.

Tytuł:

Curve Number Estimation for a Small Urban Catchment from Recorded Rainfall-Runoff Events
Wyznaczenie parametru odpływu CN małej zlewni zurbanizowanej na podstawie zarejestrowanych zdarzeń opad-odpływ

Autorzy:

Banasik, K.
Krajewski, A.
Sikorska, A.
Hejduk, L.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/205068.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

stormwater runoff
CN method
urban flood management
Warsaw
opady burzowe
metoda CN
zlewnia zurbanizowana
Warszawa

Opis:

Runoff estimation is a key component in various hydrological considerations. Estimation of storm runoff is especially important for the effective design of hydraulic and road structures, for the flood flow management, as well as for the analysis of land use changes, i.e. urbanization or low impact development of urban areas. The curve number (CN) method, developed by Soil Conservation Service (SCS) of the U.S. Department of Agriculture for predicting the flood runoff depth from ungauged catchments, has been in continuous use for ca. 60 years. This method has not been extensively tested in Poland, especially in small urban catchments, because of lack of data. In this study, 39 rainfall-runoff events, collected during four years (2009–2012) in a small (A=28.7 km2), urban catchment of Służew Creek in southwest part of Warsaw were used, with the aim of determining the CNs and to check its applicability to ungauged urban areas. The parameters CN, estimated empirically, vary from 65.1 to 95.0, decreasing with rainfall size and, when sorted rainfall and runoff separately, reaching the value from 67 to 74 for large rainfall events.
Wyznaczenia odpływu jest jednym z kluczowym zagadnień badań hydrologicznych. Określenie warstwy odpływu z opadów burzowych jest potrzebne zarówno do prac projektowych, tj. do wymiarowani obiektów hydrotechnicznych (jazy, zapory) i komunikacyjnych (mosty, przepusty), jak i do analiz skutków zmian środowiskowych jak; użytkowania terenu, urbanizacji czy zwiększania retencyjności w terenach miejskich. Jedną z najbardziej rozpowszechnionych w praktyce inżynierskiej metod, do wyznaczania odpływu w zlewniach nieobserwowanych, jest opracowana w latach 50-tych ubiegłego wieku, przez Departament Rolnictwa USA, metoda – SCS-CN (Soil Conservation Service – Curve Number). Celem pracy jest sprawdzenie stosowalności metody w przykładowej małej zlewni zurbanizowanej (A=28.7 km2) w Warszawie, poprzez wyznaczenie parametru metody (CN), na podstawie zarejestrowanych 39 zdarzeń opad-odpływ w latach 2009–2012, i porównanie jej z wartością tablicową (wyznaczoną na podstawie rodzaju gleb i pokrycia terenu zlewni). Analiza zarejestrowanych zdarzeń opad-odpływ wykazała zmienność parametru CN, określonego dla każdego ze zdarzeń, w zakresie od 65 do 95, z tym że wartości te maleją wraz ze wzrostem warstwy opadu. Wyznaczając CN dla par, niezależnie uszeregowanych warstw, opadu i odpływu stwierdzono, że dla dużych opadów (przekraczających 35 mm) parametr CN dąży do wartości 67–74, w zależności od rodzaju przyjętej funkcji aproksymacji, i jest zbliżony do wartości ustalonej z map glebowych i użytkowania zlewni.

Źródło:

Archives of Environmental Protection; 2014, 40, 3; 75-86
2083-4772
2083-4810

Pojawia się w:

Archives of Environmental Protection

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 17.

Tytuł:

Analiza bezpieczeństwa przewozu osób autobusami nowoczesnymi i konwencjonalnymi w zintegrowanym systemie zarządzania ruchem i transportem publicznym miasta
Analysis of safety of passenger transportation in modern and conventional buses operated in integrated municipal traffic and public transport management system

Autorzy:

Michalski, J.
Woś, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/317018.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

bezpieczeństwo transportu publicznego
zintegrowany system zarządzania ruchem miejskim
public transport safety
integrated urban traffic management system

Opis:

Artykuł jest próbą odpowiedzi na pytanie jak zaawansowane technologie zastosowane we współczesnych autobusach miejskich znajdują odzwierciedlenie w rzeczywistej redukcji liczby zdarzeń drogowych i polepszeniu bezpieczeństwa użytkowania. Analiza dotyczy okresu 2013-2017 r. wdrażania i eksploatacji zrównoważonego transportu publicznego w mieście. Wprowadzono nowoczesne autobusy Autosan Sancity 10LF i Mercedes-Benz Citaro 12 CNG ale eksploatowane były wciąż starsze konstrukcje typu Jelcz 120 M/4 12 CNG i Solaris Urbino 12 CNG. Zbadano poziom zagrożenia bezpieczeństwa transportu miejskiego wynikający z liczby kolizji i wypadków. Ocenę przeprowadzono za pomocą wskaźnika W3 charakteryzującego poziom zagrożenia bezpieczeństwa systemu transportowego wywołany także intensywnością uszkodzeń układów autobusu w ciągu jednego roku. Oceniano prawdopodobieństwo wystąpienia uszkodzenia analizowanego układu P(U*) oraz istotność wpływu uszkodzeń tych systemów autobusów na zagrożenie bezpieczeństwa transportu miejskiego O.
The article is an attempt to answer the question how advanced technologies used in modern city buses, are reflected in the actual reduction of the number of road accidents and improving the safety of use. The analysis concerns the period 2013-2017 of implementation and exploitation of sustainable public transport in the city. These were modern buses Autosan Sancity 10LF and Mercedes-Benz Citaro 12 CNG as well as conventional structures Jelcz 120 M/4 12 CNG and Solaris Urbino 12 CNG. The level of threat to the safety of urban transport resulting from the number of collisions and accidents was examined. The assessment was carried out using the W3 indicator characterizing the level of transport system security risk caused also by the damage of bus systems in one year assessed: probability of failure of the analyzed P system (U*) and significance of damage to these bus systems to the risk of urban transport security O.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 12; 152-157
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 18.

Tytuł:

Rainwater Management Solutions and their Impact on Shaping Inner City Areas Undergoing Transformation (Case Study of the ZAC Clichy-Batignolles Area in Paris)

Autorzy:

Jóźwik, Renata

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/125174.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej

Tematy:

new urban development
Sustainable Urban Water Management
rainwater harvesting
wet ditch
biotope reservoir
runoff ratio
degraded areas
Clichy-Batignolles area

Opis:

Proper management of rainwater in cities has a significant impact on improving the environmental conditions: the microclimate of a city by regulating the water cycle and reducing heat islands; developing of biodiversity; increasing health and well-being of residents. The aim of the article was to present the possibilities of improving the environmental conditions in compact urban development areas – those that additionally contribute to the shaping of architecture, and thus combine the ecological, functional, and aesthetic benefits. The article draws attention to the synergy of climate change and the new way of developing urban areas, which was presented on the example of specific solutions functioning on the transformed urban area: Clichy-Batignolles in central Paris – recognized as a model for environmental solutions, labelled Éco-Quartier. The mentioned conditions and solutions were related to the possibility of shaping urban form, with the obligation to discharge some or all of the rainwater on the building plot. On the basis of the calculations made for the runoff ratio in individual quarters, it was found that it is possible to maintain a compact urban structure and effectively manage rain water provided that appropriate engineering and urban solutions are applied. These solutions can have an architectural value. The conclusions from the analyses can be used to formulate guidelines for other European cities, which are increasingly faced with the problem of water scarcity and uncontrolled flooding.

Źródło:

Journal of Ecological Engineering; 2020, 21, 3; 209-219
2299-8993

Pojawia się w:

Journal of Ecological Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 19.

Tytuł:

Rola miejscowych planów zagospodarowania przestrzennego w procesie rewitalizacji miast na przykładzie metropolii Poznań
Role of local spatial development plans in the process of urban revitalisation. The case of the Poznań metropolis

Autorzy:

Ciesiółka, Przemysław
Rogatka, Krzysztof

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/447638.pdf

Data publikacji:

2015-12

Wydawca:

Instytut Rozwoju Miast

Tematy:

planowanie przestrzenne
rewitalizacja
zarządzanie rozwojem miasta
spatial planning
urban revitalisation
management of urban development

Opis:

Rewitalizacja jest jednym z największych wyzwań stojących przed miastami w Polsce. Mimo to przez długie lata nie została uchwalona ustawa regulująca zasady odnowy zdegradowanych obszarów. W tej sytuacji kluczową rolę w zakresie polityki rewitalizacyjnej, obok często opracowywanych programów rewitalizacji, odgrywały miejscowe plany zagospodarowania przestrzennego (MPZP). Łączne sporządzanie miejscowych planów i programów rewitalizacji pozwalało nadać formę prawną działaniom służącym odnowie zdegradowanych obszarów i w rezultacie utrwalić nowy standard przestrzennego zagospodarowania rewitalizowanego obszaru. Nowe regulacje prawne umacniają to przekonanie. Ustawa z dnia 9 października 2015 r. o rewitalizacji stworzyła nowe narzędzie planistyczne – miejscowy plan rewitalizacji (MPR), który stanowi specjalną formę MPZP. Przykład metropolii Poznań wskazuje jednak, że samorządy lokalne w niewielkim stopniu wykorzystują miejscowe plany do działań rewitalizacyjnych. Jest to po części konsekwencja rozdzielenia odpowiedzialności za rewitalizację i planowanie przestrzenne w strukturach urzędów miast i gmin. Barierę stanowi również długi okres sporządzania miejscowych planów, który zniechęca samorządy do uruchamiania procedury planistycznej. W niektórych przypadkach odnotowano także opór mieszkańców przed uregulowaniem rozwiązań planistycznych na obszarze zdegradowanym. Należy mieć obawę, że podobne problemy będą się wiązać z MPR.
evitalisation is one of the biggest challenges as far as development of Polish cities is concerned. Nevertheless, new laws regulating the principle of recovery of degraded areas have not been introduced for many years. Due to that fact, a key role in the revitalisation policy, apart from revitalisation programmes, was played by local spatial development plans. The cooperation of the local spatial development plans and revitalisation programmes was used to formalise activities focused on the renewal of degraded areas and, as a result, consolidate a new standard for spatial development of a revitalised zone. The revitalisation act, enacted in October 2015, created a new planning tool – a local revitalisation plan which is a special form of a local spatial development plan. The example of the Poznań metropolis indicates, however, that local authorities are not eager to use local plans for revitalisation activities. This is in part a consequence of the separation of revitalisation and planning offices within the governing structures of cities and municipalities. A long period needed for the preparation of local plans is a barrier that discourages local governments from initiating the planning procedure. In some cases, a resistance of residents towards the idea of regulating the planning solutions in degraded areas was noted. It is expected that similar problems will occur also in the case of local revitalisation plans.

Źródło:

Problemy Rozwoju Miast; 2015, 4; 27-36
1733-2435

Pojawia się w:

Problemy Rozwoju Miast

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 20.

Tytuł:

Kształtowanie terenów zieleni miasta Wrocławia na przestrzeni 10 lat działalności Zarządu Zieleni Miejskiej
Shaping of the Urban Green Areas of the City Wroclaw Within the 10 Years of Activity of the Management of Urban Greenery

Autorzy:

Koniecka, J.
Rozalski, Sz.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1187403.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Uniwersytet Przyrodniczy we Wrocławiu

Tematy:

tereny zieleni
Wrocław
kształtowanie
Zarząd Zieleni Miejskiej
urban green areas
Management of Urban Greenery

Opis:

Wroclaw has long been seen as a green city, and its individual settlements grew in its realizations parts of the garden city. Beginning of the nineteenth century was a milestone when it began to appoint units involved in the shaping and management of green areas (i.e. Construction Deputation, Beautifying Commission or Promenades Deputation). As a result of their operations arose in the city promenades, wooded avenues and parks. During this period, began the development of green areas system as rings and wedges. This system on the map of Wroclaw, we can see even today, and the fundamental document defining its formation is Study of Conditions and Directions of Spatial Development. Since the beginning of 2000, in order to improve the quality and standards of urban greenery, a specialized managing, investing and co-ordinating unit was created in Wroclaw, for the development of urban green areas - Green Municipal Board. Under the supervision of the Board is currently about 39% of the total area of green areas in the city, including urban green areas representing 13% (45 parks, 147 greens, street green and woodlands), as well as urban agricultural lands. The authors of the paper approached the theme of development of green and natural landscape in Wroclaw in the time frame of ZZM activity. The study focused on issues such as areas management, the scope of work of unit, funding, completed realizations and planned investment and cooperation with scientific environment in Wroclaw.

Źródło:

Architektura Krajobrazu; 2010, 3; 42-49
1641-5159

Pojawia się w:

Architektura Krajobrazu

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 21.

Tytuł:

Zastosowanie metod geofizycznych do rozpoznania warunków hydrogeologicznych w osadach czwartorzędowych na przykładzie Wrocławia
Application of geophysical methods in the identification of hydrogeological conditions of Quaternary deposits - a case study from Wrocław

Autorzy:

Olichwer, T.
Buczyński, S.
Sobczyk, A.
Kasprzak, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2075763.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Państwowy Instytut Geologiczny – Państwowy Instytut Badawczy

Tematy:

metody geofizyczne
osady czwartorzędowe
obszar wodonośny
miejskie gospodarowanie wodą
geophysical methods
Quaternary deposits
water-bearing area
urban water management

Opis:

In order to better constrain the hydrogeological conditions to the depth of 50 m in the area of water extraction for Wroclaw city, a multi-faceted geophysical survey has been applied. We have combined electrical resistivity tomography (ERT), ground penetrating radar (GPR) and magnetic resonance sounding (MRS) techniques. The results of geophysical investigations indicate the presence of three rock layers with different permeability. The first layer, up to 2 m below ground surface, represents a discontinuous horizon composed of impermeable rocks. The next one, a porous and permeable stratum (aquifer) with a thickness of approx. 5-10 m, comprises saturated sands and gravels. The observed aquifer is characterized by good hydrogeological parameters, wherein hydraulic conductivity (k) equals 5 X 10-4 m/s and porosity reaches 23%. The third layer, below 10 m, is composed of loamy impermeable sediments intercalated with moraine till. At greater depths (>20 m) they are still loamy rocks, but occurring with interbeds of sands (sandy loam). This is confirmed by the hydraulic conductivity in the order of 10-6 m/s, which is typicalfor semi-permeable rocks. Noteworthy, no additional aquifers have been observed to the depth of 50 m.

Źródło:

Przegląd Geologiczny; 2017, 65, 11/1; 1134--1138
0033-2151

Pojawia się w:

Przegląd Geologiczny

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 22.

Tytuł:

Techniki dyscyplinarne w przestrzeni miejskiej. Przypadek terenów nadwarciańskich w Poznaniu
Disciplinary techniques in urban space. A case of the Warta river area in Poznan

Autorzy:

Wechta, Przemysław

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/652309.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego

Tematy:

zarządzanie przestrzenią miejską
techniki dyscyplinarne
panoptykon
management of urban space
disciplinary techniques
panopticon

Opis:

The theoretical basis of the paper is Michel Foucault’s concept of power based on the panopticon mechanism. The study area is located on the Warta river in Poznan. It has a specific feature that distinguishes it from other urban areas. It is an opportunity to consume alcohol, which is legally prohibited in other public places. The aim of this paper is to analyze techniques of disciplining the behavior of people, who spend time on the Warta river, use or designed by state and local authorities. Three types of urban space management techniques have been identified on the basis of the research: information advantage, patrolling and monitoring, colonization of urban space.
W warstwie teoretycznej autor artykułu odwołuje się do koncepcji panoptykonu Michela Foucaulta. Obszarem badania są tereny położone nad rzeką Wartą w Poznaniu. Stanowią one przestrzeń publiczną, w pełni dostępną dla wszystkich ludzi. Posiadają jedną cechę specyficzną, która odróżnia je od innych terenów miejskich. Jest nią możliwość spożywania alkoholu, czego prawo zabrania w innych miejscach publicznych. Celem artykułu jest analiza technik dyscyplinujących zachowania osób przebywających na terenach nadwarciańskich stosowanych lub projektowanych przez władzę państwową i lokalną. Na podstawie badań zostały zidentyfikowane trzy tego typu techniki zarządzania przestrzenią miejską: wykorzystywanie przewagi informacyjnej, patrolowanie i monitoring, kolonizacja przestrzeni miejskiej.

Źródło:

Acta Universitatis Lodziensis. Folia Sociologica; 2018, 64; 71-86
0208-600X
2353-4850

Pojawia się w:

Acta Universitatis Lodziensis. Folia Sociologica

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 23.

Tytuł:

Jak dochodzić do budownictwa zeroenergetycznego: koncepcja Hamburga

Autorzy:

Kopietz-Unger, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/160390.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa

Tematy:

Hamburg
oszczędność energii
budynek niskoenergetyczny
budynek zeroenergetyczny
źródło energii odnawialne
polityka przestrzenna
koncepcja urbanistyczna
energy conservation
low energy house
zero energy house
renewable energy source
land development policy
urban management concept

Źródło:

Przegląd Budowlany; 2011, R. 82, nr 5, 5; 61-67
0033-2038

Pojawia się w:

Przegląd Budowlany

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 24.

Tytuł:

The concept of urban greenery management bodies (UGMB) organizational structure responsible for the implementation of green infrastructure in EU member state of Poland

Autorzy:

Dawidowicz, Agnieszka
Nowak, Magdalena

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2191394.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Stowarzyszenie SILGIS

Tematy:

green infrastructure
urban greenery management
spatial data infrastructure
geoportal
city greenery authority
zielona infrastruktura
zarządzanie zielenią miejską
infrastruktura danych przestrzennych
zarząd zieleni miejskiej

Opis:

The European GREEN SURGE project analyzing the best European practices in urban green infrastructure (GI) management showed that there is a lack of uniform solutions on national levels. The implemented GI are locally initiated and have the scope of selected cities. There is a need to standardize approaches to GI development in all cities of EU member states. An important current goal is to develop organizational assumptions for GI implementation. Standardization of the organizational structure of UGMB is necessary in order to give the right access and management licenses to, for example, create and operate an urban greenery information system. The main objective was to develop an organizational concept for Urban Greenery Management Bodies (UGMB) in line with the Urban Greenery Management System (UGMS) concept and key Green Infrastructure benefits. Three main competency poles responsible for optimal GI implementation are identified e.g. planning (expert body), administration (regulatory body), and field operations (executive body). The proposed concept of UGMB organizational structure can be a model for other EU member states, but also for other countries applying for EU membership.

Źródło:

GIS Odyssey Journal; 2022, 2, 1; 5--24
2720-2682

Pojawia się w:

GIS Odyssey Journal

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 25.

Tytuł:

Problems of the Integrated Urban Water Management. The Case of the Poznań Metropolitan Area (Poland)
Problemy zintegrowanego zarządzania zasobami wodnymi na terenach zurbanizowanych na przykładzie Poznańskiego Obszaru Metropolitalnego

Autorzy:

Mrozik, K.
Przybyła, C.
Pyszny, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1818138.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane

Tematy:

zintegrowane zarządzanie zasobami wodnymi na terenach zurbanizowanych
Poznański Obszar Metropolitalny
planowanie w gospodarowaniu wodami
planowanie przestrzenne
Integrated Urban Water Management (IUWM)
Poznań Metropolitan Area
planning in water resources management
spatial planning

Opis:

Zintegrowane zarządzanie zasobami wodnymi na terenach zurbanizowanych (ang. IUWM – Integrated Urban Water Management) jest częścią europejskiej polityki wodnej opierającej się na zasadach zintegrowanego zarządzania zasobami wodnymi (ang. IWRM – Integrated Water Resources Management), która zakłada m. in., że zlewnia hydrograficzna stanowi podstawowy obszar wszelkich działań planistycznych i decyzyjnych. Z kolei system planowania przestrzennego w Europie opiera się na granicach administracyjnych, co utrudnia holistyczne podejście do zarządzania zasobami wodnymi w granicach zlewni. Zatem w celu realizacji IUWM niezbędna jest dobra wola polityczna, właściwe zarządzanie i spójna polityka wodna. Niniejsza praca koncentruje się na problemach zarządzania zasobami wodnymi w Poznańskim Obszarze Metropolitalnym (POM), a jej głównym celem jest analiza dokumentów planistycznych i strategicznych pod kątem ich podejścia do problemów IUWM oraz wskazanie potencjalnych rozwiązań. Według delimitacji zaproponowanej przez Wielkopolskie Biuro Planowania Przestrzennego POM obejmuje 45 gmin wraz z Poznaniem. W jego skład wchodzi 15 miast powiatowych i 15 pozostałych miast. Powierzchnia POM stanowi ok. 21% powierzchni województwa wielkopolskiego. Szczegółowe analizy dotyczyły zlewni Skórzynki zlokalizowanej na terenie miasta Poznania oraz gmin wiejskich Tarnowo Podgórne i Dopiewo. Zlewnia Skórzynki zajmuje 21% powierzchni swojego recypienta – Potoku Junikowskiego. Potok Junikowski został określony jako silnie zmieniona część wód i jest zagrożony nieosiągnięciem celów środowiskowych. Ze względu na silne zmiany morfologiczne przewiduje się dla niego derogacje czasowe z powodubraku możliwości technicznych oraz dysproporcjonalne koszty związane z renaturyzacją cieku (obszar silnie zurbanizowany). W pracy wykorzystano dokumenty z trzech poziomów planowania (lokalnego, regionalnego i krajowego), koncentrując się przede wszystkim na miejscowych planach zagospodarowania przestrzennego, które są aktami prawa miejscowego i decydują o przeznaczeniu i sposobie zagospodarowania przestrzeni. W pracy przeanalizowano łącznie 38 obowiązujących planów miejscowych uchwalonych w latach 1995–2012 o łącznej powierzchni 165 ha. W planach dominowało przeznaczenie na budownictwo mieszkaniowe. Często jednak dopuszczano jednocześnie jako funkcję uzupełniającą nieuciążliwe usługi. Tylko 40% z analizowanych planów uwzględniało wskaźnik powierzchni i biologicznie czynnej. Wykonane analizy potwierdzają, że dokumenty planistyczne i strategiczne na poziomie krajowym uwzględniają zasady IWRM, pomimo braku jednoznacznej definicji tej polityki. Problemy mogą się jednak pojawić na etapie implementacji. Jednym z nich jest brak ustawy metropolitalnej, która mogłaby złagodzić konflikty pomiędzy gminami w strefie suburbanizacji a rdzeniem ośrodka metropolitalnego – głównym ośrodkiem miejskim.

Źródło:

Rocznik Ochrona Środowiska; 2015, Tom 17, cz. 1; 230-245
1506-218X

Pojawia się w:

Rocznik Ochrona Środowiska

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 26.

Tytuł:

Managing Light-Signalling Devices in View of City Eco-Logistics

Autorzy:

Bujak, A.
Topolska, K.
Topolski, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/409152.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej

Tematy:

management
urban logistics
eco-logistics

Opis:

The paper presents the issue of managing the control of vehicle traffic at crossroads by applying classical, traditional methods and a genetic algorithm. While carrying out the research, the authors indicated that genetic operators enable us to control lighting devices more efficiently by about 20% as compared to classical methods and by about 40% compared to traditional methods. Classical methods have been defined as models based on movement sensors only and the FIFO queue whereas the traditional method denotes permanent lighting cycles. Thanks to the elaborated method of controlling the traffic emission of CO2 may be decreased. The paper also indicated further directions for research on methods related to fuzzy sets, neural networks, heuristics and hybrid methods.

Źródło:

Research in Logistics & Production; 2015, 5, 2; 143-150
2083-4942
2083-4950

Pojawia się w:

Research in Logistics & Production

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 27.

Tytuł:

Application of the Philosophy of Management and Production Engineering in Eastern Asia in Improving the Processes of Urban Transport Operation

Autorzy:

Wieczorek, Andrzej
Madej, Robert

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2064884.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

STE GROUP

Tematy:

lean management
lean manufacturing
urban transport
exploitation
service management

Opis:

The subject matter presented in the article touches the problem of incufficient efficiency of processes and systems in organisation. Achievement of adequate efficiency value is a guarantor of competitive advantage of enterprise. Therefore, it is necessary to constantly work on methods and techniques to improve efficiency, tailored to the needs of various organizations, which also includes service enterprises. Service enterprises include public transport companies. The purpose of the latter is to guarantee that the passenger will be transported from stop A to stop B within a certain time. Failure to achieve this goal incurs certain social costs. Therefore, the article focuses on measures and ways to improve efficiency, developed in Eastern Asian enterprises that have been successful as a result of their use. The first part of the article reviews the literature, including the methods used in this part of the world. The second part, however, concerns the possibility of using the BOST method in improving the efficiency of public transport enterprise processes in Poland.

Źródło:

Multidisciplinary Aspects of Production Engineering; 2020, 3, 1; 227--237
2545-2827

Pojawia się w:

Multidisciplinary Aspects of Production Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 28.

Tytuł:

Household as a managing entity

Autorzy:

Judyta, Judyta

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1179306.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Przedsiębiorstwo Wydawnictw Naukowych Darwin / Scientific Publishing House DARWIN

Tematy:

management
sustainable development
urban-rural partnership

Opis:

A household is a key unit in the area of consumption, in which satisfaction of unitary and collective consumption needs for people comprised in such household is a key goal. A household is a managing unit in micro scale, generating income, distributing the income according to various goals, manufacturing goods and providing services. Households create demand for particular goods and provide workforce. Households are the very important element of market economy in Poland. The purpose of this papers is outlining the importance of households in shaping domestic economy.

Źródło:

World Scientific News; 2017, 78; 28-34
2392-2192

Pojawia się w:

World Scientific News

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 29.

Tytuł:

Lasy ochronne wokół miast w zarządzie Regionalnej Dyrekcji Lasów Państwowych w Białymstoku
Protection forests around towns under the management of the Regional Directorate of State Forests in Bialystok

Autorzy:

Kwiatkowski, Adam

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/chapters/31342641.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej

Tematy:

forest management
protection forests
urban forests

Opis:

Forests in Poland cover about 30% of the country’s area; most of them are public forests managed by the State Forest National Forest Holding. Some of them have protection status in order to perform specific functions related to their location. One of the essential categories of protection forests is located within the administrative borders of towns and near areas with more than 50,000 inhabitants. Such areas are significant from the social point of view, and their primary function is to create proper space for the inhabitants’ leisure and biodiversity protection. However, management in forests around towns is increasingly controversial, which in the area of the Regional Directorate of State Forests in Bialystok is manifested by more and more frequent conflict situations. In order to meet social expectations while effectively ensuring the continuity of the forests for future generations, a change in the way of forest management in and near cities is necessary. The key element is probably to develop a dialogue model with the local community to manage socially important forests efficiently and mitigate emerging social controversies.

Źródło:

Lasy przyszłości. Wyzwania współczesnego leśnictwa; 145-156
9788367185462

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 30.

Tytuł:

Zasady kształtowania lasów ochronnych miast
Principles of management of urban protection forests

Autorzy:

Wołkowycki, Dan

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/chapters/32083889.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej

Tematy:

forest management
protection forest
urban forestry

Opis:

The article discusses the project of good practices for the manager of the urban protection forest, i.e. a model and universal set of protection and management guidelines necessary for the proper shaping of forests in a city. The set of guidelines proposed as the Chart of the Urban Protection Forests includes: shaping multigenerational tree stands; a gradual and spread over time succession of tree generations; maintaining old-growth forests and biocenotic trees in the largest possible number, on the largest available area; the continuous presence of older and middle-aged trees in every part of the forest; resignation from clear-cutting in renewing of tree-stands; promoting and making full use of natural regeneration of tree-stands; passive protection of waterside and wetland forests; active protection of natural diversity as needed; shaping and reconstruction of tree-stands, especially in the habitats of pine and mixed forests; using sanitary pruning when necessary to maintain the durability of tree-stands; complete abandonment of plowing in forest regeneration; zoning; designation of restricted animal sanctuaries; participation and co-responsibility of the society. The introduction of the proposals contained in the Chart of the Urban Protection Forests, at least in part of the protection forests in the cities, could certainly contribute to increasing social acceptance for forest management and avoiding unnecessary conflicts around urban and suburban forests.

Źródło:

Lasy przyszłości. Wyzwania współczesnego leśnictwa; 157-174
9788367185462

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 31.

Tytuł:

Conceptual analysis of urban water management considering climate change scenarios

Autorzy:

Halefom, Afera
Khare, Deepak
Sisay, Ermias
Teshome, Asirat
Worku, Tesfa
Tadesse, Dessalew
Dananto, Mihret

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1031681.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Przedsiębiorstwo Wydawnictw Naukowych Darwin / Scientific Publishing House DARWIN

Tematy:

climate change
management
modeling
urban
water

Opis:

Since the trends of adverse climate change and integrated urban water management have continued in the twenty-first century, governments and other institutions seek reliable predictions as water resource requirements arise. Although uncertainty is never cut off from the need for a probabilistic movement, through current developments in science and the technology of hydrological modeling on urban water management analysis, researchers can improve the ability to create realistic scenarios that will benefit the water sector it adapts to these changes. Model studies on the combined effects of climate change and the water sector have found that the change can be significant, depending on scenarios and the assumptions of climate change, as well as the degree of urban development. In this work, conceptual analysis of urban water management has been applied to several scenarios of climate change in order to obtain new insights and uncertainties.

Źródło:

World News of Natural Sciences; 2020, 28; 51-66
2543-5426

Pojawia się w:

World News of Natural Sciences

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 32.

Tytuł:

Game about space or game in the space?

Autorzy:

Parteka, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2031676.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

decision processes
management development
urban spatial planning

Opis:

The article analyzes various aspects of the actions taken by participants involved in the process of a spatial change. Such a process is described as a game about space or a game in the space. Different terminology is presented, in particular the meaning of: spatial order, regional studies, eco-development, sustainable development. Different forms of the game are analyzed: space as a theater, as a casino, as an area of conflict. The paper addresses also the question on the role of the game planner in defining its rules and mechanisms.

Źródło:

Biuletyn Komitetu Przestrzennego Zagospodarowania Kraju PAN; 2017, 265; 126-140
0079-3493

Pojawia się w:

Biuletyn Komitetu Przestrzennego Zagospodarowania Kraju PAN

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 33.

Tytuł:

Gospodarowanie osadami z oczyszczalni ścieków komunalnych - ochrona środowiska
Management of Residue from Urban Waste-Water Treatment Plants

Autorzy:

Kołtun, Jan

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/416664.pdf

Data publikacji:

2014-08

Wydawca:

Najwyższa Izba Kontroli

Tematy:

urban waste-water treatment
management of residue

Opis:

Upon entering the European Union, Poland committed itself to comply with the requirements of Council Directive 91/271/EEC of 21 May 1991, concerning urban waste-water treatment. According to the directive, the residue from the waste-water treatment process should be reused whenever possible. While Council Directive 1999/31/EC of 26 April 1999 on the landfill of waste obliges the Member States to limit the landfill of biodegradable urban waste. Recently, NIK has conducted two audits of the management of residue from urban waste-water treatment plants. The audit carried out in 2009, as well as that of the last year, have revealed numerous irregularities all over the country.

Źródło:

Kontrola Państwowa; 2014, 59, 4(357); 101-111
0452-5027

Pojawia się w:

Kontrola Państwowa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 34.

Tytuł:

A Discursive Narrative On Planning For Urban Heritage Conservation In Contemporary World Heritage Cities In Portugal

Autorzy:

Cidre, Elisabete M. P

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/623573.pdf

Data publikacji:

2016-01-06

Wydawca:

Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego

Tematy:

urban conservation
public realm
placemaking
heritage management

Opis:

This article analyses the structure of heritage conservation in the national context of Portugal. It assesses the political context in which planning operates, and the place of conservation and heritage planning within the planning system. By exploring how heritage conservation discourses developed within the national planning framework it is possible to understand the emergence of conservation practices and to consider recommendations for improved efficiency. The World Heritage cities in Portugal inform this research, as its designation should stand for best historic practices, internationally recognized and thus also compliant to an internationally coherent approach towards conservation policies. The narrative unveils a regulatory legislative framework exposed in general considerations rhetorically formulated as policy, usually setting out objectives and requirements, but saying ‘very little about the methodologies to be followed in the preparation of the plans’ (Rosa Pires 2001, p. 185). The resulting overlapping and sometimes conflicting competences, aims and objectives, all at play in the management of the historic city, thus call for concerted strategies underpinned by appropriate organizational and institutional structures and consistent policy making, where inclusive participation of all key stakeholders involved is critical.

Źródło:

European Spatial Research and Policy; 2015, 22, 2
1231-1952
1896-1525

Pojawia się w:

European Spatial Research and Policy

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 35.

Tytuł:

Zapotrzebowanie na dane, informacje i wiedzę w zarządzaniu miejskim transportem towarowym
The Demand for Data, Information and Knowledge in the Management of Urban Freight Transport

Autorzy:

Iwan, Stanisław

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/587616.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach

Tematy:

Logistyka miejska
Systemy informatyczne w transporcie
Zarządzanie miejskim transportem towarowym
Zasoby danych
City logistics
Data resources
Information systems
Ln transport
Urban freight transport management

Opis:

Istotnym czynnikiem warunkującym zrównoważony rozwój miejskiego transportu towarowego jest efektywne zarządzanie przepływami danych pomiędzy poszczególnymi stronami zaangażowanymi w mniejszym lub większym stopniu w jego funkcjonowanie. W większości systemów miejskich brakuje jednak danych na temat realizowanych przez ich obszary przewozów ładunków, destynacji tych przewozów oraz ich specyfiki. W artykule skoncentrowano się na wynikach badań, których celem jest określenie struktur danych istotnych dla funkcjonowania zrównoważonego miejskiego transportu towarowego i ustalenie źródeł ich pozyskiwania.
An important factor of the sustainable development of urban freight transport is the effective management of data flows between the various parties involved to a lesser or greater extent in its functioning. But in most urban systems there is no data regarding freight flows at their areas, destinations of these flows and their specificity. This paper is focused on the results of research aimed on defining data structures important for the functioning of sustainable urban freight transport and identifying the sources of their acquisition.

Źródło:

Studia Ekonomiczne; 2015, 249; 124-133
2083-8611

Pojawia się w:

Studia Ekonomiczne

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 36.

Tytuł:

Analysis of the increase of construction costs in urban regeneration projects

Autorzy:

Apollo, M.
Miszewska-Urbańska, E.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/103227.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich

Tematy:

risk analysis
cost management
urban regeneration
cost increase

Opis:

The subject of this paper is the analysis and evaluation of the reasons for construction costs increases in urban regeneration projects. The analysis considers major refurbishments of real estates’, as well as heavy repair and modernization of the road system. For the period mentioned, the costs from works and expenditure schedules were compared with the costs of additional works, which shows the percentage cost increase in relation to initial project budget assumptions of the case study. The analysis revealed that due to difficulties in assessing technical state of inhabited buildings, the investor and potential contractor should pay special attention to the character of issues presented in this paper, taking into account an increased risk of their occurrence.

Źródło:

Advances in Science and Technology. Research Journal; 2015, 9, 28; 68-74
2299-8624

Pojawia się w:

Advances in Science and Technology. Research Journal

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 37.

Tytuł:

Water Footprint Index (WFTP) for Poznań as a Tool for Assessing Water Management in Urban Areas

Autorzy:

Stachowski, Piotr
Konarczak, Jan

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2174899.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane

Tematy:

water footprint
water resource
water management
urban area

Opis:

The paper assesses the volume and type of water consumption in Poznań using a water footprint indicator (WFTP) consisting of such components as green, blue and grey water consumption. Average rainfall over many years, water retention within the city, pollution indicators found in sewage and the amount of sewage treated from the city area were assessed. The water footprint obtained for Poznań was compared with the values of indicators for Wrocław. The presented analysis of the results of WFTP calculations should constitute the basis for assessing direct and indirect water consumption by consumers and producers of Poznań and serve better water management and maintenance in the urban area.

Źródło:

Rocznik Ochrona Środowiska; 2022, 24; 393--403
1506-218X

Pojawia się w:

Rocznik Ochrona Środowiska

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 38.

Tytuł:

Air quality as a factor affecting urban tourism

Autorzy:

Łapko, Aleksandra
Strulak-Wójcikiewicz, Roma
Panasiuk, Aleksander

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1391130.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Wyższa Szkoła Bankowa w Poznaniu

Tematy:

urban tourism
tourism management
tourist attractiveness
sustainable tourism

Opis:

The purpose of the article is to determine whether potential tourists consider information about a city’s air quality in their assessment of its tourist attractiveness and how this this information affects their travel decisions. Urban tourism is a common and dynamically developing form of tourism. Cities encourage tourists to visit them with various attractions, cultural, gastronomic and accommodation offerings as well as mass events. At the same time, they are often industrial centres and important transportation hubs, which makes them characterized by a high degree of air pollution. The article presents results of a survey involving 509 respondents from Poland. The data were used to assessment to what extent information about air quality in a given city is relevant for people planning a tourist trip. In addition, the survey provided information about factors that could increase the respondents’ interest in the level of air quality in a city they were planning to visit. Particular attention was paid to the respondents’ health. Many diseases can be the result of air pollution, or can be aggravated by substances contained in smog. Therefore, the authors tried to determine whether people suffering from such illnesses were more likely to pay special attention to air quality in their prospective destinations. The results constitute a significant contribution to the knowledge about the factors affecting demand in urban tourism. They may be relevant for entities responsible for managing cities and promoting tourism products. The article also draws attention to the fact that problems arising from air pollution in cities can affect not only their residents, but also tourists.

Źródło:

Studia Periegetica; 2020, 30(2); 109-123
1897-9262
2658-1736

Pojawia się w:

Studia Periegetica

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 39.

Tytuł:

Participatory design method for improvement of urban public spaces – case study
Metoda projektowania partycypacyjnego poprawy miejskiej przestrzeni publicznej – studium przypadku

Autorzy:

Vietrova, P.
Vasyliev, P.
Maksymiv, L.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/28766269.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie

Tematy:

Ukraine
Hadiach town
public space
urban space
participatory design
urbanism
urban planning
spatial management
space management
design method
case study

Źródło:

Acta Scientiarum Polonorum. Architectura; 2022, 21, 3; 15-23
1644-0633

Pojawia się w:

Acta Scientiarum Polonorum. Architectura

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 40.

Tytuł:

Lokalny program rewitalizacji jako narzędzie zarządzania przestrzenią w mieście
Local revitalisation programme – the tool for management of urban space

Autorzy:

Pawlikowska-Musiewicz, Sylwia

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/447624.pdf

Data publikacji:

2014-12

Wydawca:

Instytut Rozwoju Miast

Tematy:

lokalny program rewitalizacji
monitorowanie efektów
rewitalizacja
społeczność lokalna
trwały i zrównoważony rozwój
zarządzanie przestrzenią miejską
local revitalisation programme
effects monitoring
revitalisation
local community
permanent and sustainable development
urban space management

Opis:

Zarządzanie przestrzenią jest kluczowe dla właściwego planowania rozwoju miast. Z kolei planowanie przestrzenne służy skutecznej gospodarce przestrzenią, która jest podstawowym, lecz ograniczonym w wielkości zasobem naturalnym. Narzędziem, które z powodzeniem może być wykorzystane w obu przypadkach jest lokalny program rewitalizacji – dokument wyznaczający kierunki kompleksowej odnowy przestrzenno-gospodarczo-społecznej, pozwalający władzom samorządowym oraz innym uprawnionym beneficjentom pozyskać środki z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego. W celu wdrożenia lokalnego programu rewitalizacji konieczny jest monitoring efektów rzeczowych projektu oraz wydatków ponoszonych na ich realizację. W proces rewitalizacji powinna zostać także włączona lokalna społeczność. Kluczowa jest właściwa komunikacja, zapewniająca dostęp do pełnej informacji o programie i umożliwiająca społeczności lokalnej wyrażanie własnych opinii.
The management of urban space can be a key factor in the process of development of towns/cities. Spatial planning – being a factor that decides about achieving permanent and sustainable development – serves to cautiously manage the space, which is a basic but limited resource. One of the tools for the above-mentioned activities is a local revitalisation programme – a document showing directions of the complex spatial, economic and social renovation/restoration of the area. The document allows local authorities and other entitled assignees to obtain funds from European Regional Development Fund. In order to implement a local revitalisation programme, the monitoring of project effects and costs spent on their realization is necessary. A local community should be included in the process of revitalisation. Communication, ensuring the access to the information on the local revitalisation programme and serving a local community to express its opinion, is a key element.

Źródło:

Problemy Rozwoju Miast; 2014, 4; 35-40
1733-2435

Pojawia się w:

Problemy Rozwoju Miast

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 41.

Tytuł:

Nowoczesne rozwiązania w komunikacji miejskiej jako czynnik zwiększający bezpieczeństwo transportowe miast
Modern solutions in urban transport as a factor increasing the security of city transport

Autorzy:

Szeląg, Krzysztof

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1384849.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne

Tematy:

logistyka miejska
transport miejski
infrastruktura transportu miejskiego
urban logistics
urban transportation
logistic management
logistic infrastructure of urban infrastructure

Opis:

W artykule zaprezentowano problem wprowadzania zmian w transporcie miejskim mających na celu poprawę ogólnych warunków funkcjonowania miasta, a szczególnie warunków funkcjonowania transportu miejskiego. Miasto to obszar w którym zachodzą procesy społeczne generujące szereg problemów wynikających w znacznej części z ograniczonego dostępu do logi-stycznej infrastruktury miejskiej, a zwłaszcza infrastruktury transportowej. Z uwagi na sprzeczność interesów podmiotów tworzących to miasto oraz ograniczone możliwości przestrzenne i ekonomiczne ich rozwiązania, należy podjąć działania, które ułatwią to zadanie. Współczesna nauka oraz technika dostarczają szeregu rozwiązań, które po-zwalają na pozyskiwanie informacji niezbędnych dla sprawnego kierowania trans-portem w miastach oraz rozwiązań technicznych i technologicznych, które ułatwią realizację procesów transportowych na ich terenie.
The article presents the problem of introducing changes in urban logistics as a tool to improve general conditions of city functioning, especially regarding the conditions of the functioning of the urban means of transport The city is an area where there are social processes that generate a number of problems arising in large part from the limited access to then urban logistic infra-structure, especially logistics infrastructure. Because of the conflicting interests of entities creating the city and the limited spatial and economical possibilities, proper actions must be taken to facilitate this task. Modern science and technology provides a number of solutions that make it possible to obtain information necessary for the proper management of urban logistics as well as technical and technological solutions that simplify accomplishment of the transportation processes in a given area.

Źródło:

Gospodarka Materiałowa i Logistyka; 2019, 10; 501-513
1231-2037

Pojawia się w:

Gospodarka Materiałowa i Logistyka

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 42.

Tytuł:

Interdisciplinary environmental studies in urban parks as a basis for their sustainable management

Autorzy:

Sikorski, Piotr
Jackowiak, Karolina
Szumacher, Iwona
Kufel, Lech

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2029445.pdf

Data publikacji:

2008-06-01

Wydawca:

Uniwersytet Warszawski. Wydział Geografii i Studiów Regionalnych

Tematy:

urban park
Skaryszewski Park
interdisciplinary studies
sustainable management
monitoring

Opis:

The goal of this paper is to present interdisciplinary environmental studies in urban park. Simple measures are proposed here for evaluating the status of vegetation and its habitat. When systematically applied, these measures could be a basis for sustainable management of the park greenery. Studies performed in Skaryszewski Park in Warsaw are as an example. Studies confirmed the assumption that simple and relatively cheap field and laboratory methods could be a good basis for recognising the status of plant habitats in parks.

Źródło:

Miscellanea Geographica. Regional Studies on Development; 2008, 13; 21-32
0867-6046
2084-6118

Pojawia się w:

Miscellanea Geographica. Regional Studies on Development

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 43.

Tytuł:

Fecal sludge management : Insights from selected cities in Sub-Saharan Africa

Autorzy:

Odey, Emmanuel Alepu
Abo, Bodjui Olivier
Giwa, Abdulmoseen Segun
Li, Zifu

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/205486.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

sanitation
fecal sludge
sludge management
West Africa
urban environment

Opis:

Recent studies have shown that over half of the world’s population lives in urban areas, with the number of people living in slums growing by over 20 million per year and people living in urban areas lacking access to adequate sanitation. This study presents a review of the challenges facing fecal sludge management (FSM). A globally relevant issue in developing urban centers, especially in selected developing countries in West Africa was discussed. Some key findings of the review are that effective sanitation in developing areas depends on the chain of services and that one of the largest problems in sanitation is FSM. This study presents the initial steps toward understanding the main issues involving FSM in developing cities of West Africa. Results are intended to be used as a support for decisions on policies, strategies for FSM, and investments for improved treatment facilities in the region. The study suggests that governments and private sector organizations should develop adequate measures for handling fecal sludge.

Źródło:

Archives of Environmental Protection; 2019, 45, 2; 50-57
2083-4772
2083-4810

Pojawia się w:

Archives of Environmental Protection

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 44.

Tytuł:

Efficiency evaluation of urban transport using the DEA method

Autorzy:

Hajduk, Sławomira

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/22446578.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Instytut Badań Gospodarczych

Tematy:

efficiency assessment
urban transport
data envelopment analysis
city management

Opis:

Research background: An efficient and effectively functioning transport of a city is of great importance both for people who reside within it, as well as companies doing business there. It is an integral part of modern economy and society in the dimension of production and consumption. However, apart from having a positive impact, transport also carries many social costs including congestion, traffic accidents and a negative influence on the natural environment. Consequently, urban transport is an increasingly important area of city management. Purpose of the article: The aim of this study is to assess the technological effectiveness of transport in selected Polish cities. The author created a ranking of cities and identified ways of improve efficiency. Methods: The test procedure used the non-parametric method of Data Envelopment Analysis (DEA). The data for analysis was drawn from the Local Data Bank of the Central Statistical Office defining expenses in the transport section as  well as data on the condition and use of transport infrastructure. Calculations were made using Frontier Analyst Application software dedicated to the DEA method. Performance results were determined using the BCC model. The analysis was con-ducted for 18 cities with district status from 150 to 500 thousands inhabitants. Findings & Value added: The main result is the author's ranking of transport effectiveness in Polish cities. The analysis showed that urban transport is characterized by a rather low technological effectiveness. Full technological efficiency has been shown by five cities: Białystok, Sosonowiec, Bielsko-Biała, Olsztyn and Rzeszów. An average of the urban transport efficiency reached 51.1%. The lowest effectiveness was only 2.77%. This means that a substantial number of cities do not use optimal inputs. The DEA method enriches the methodology used by scientists to study transport effectiveness.

Źródło:

Equilibrium. Quarterly Journal of Economics and Economic Policy; 2018, 13, 1; 141-157
1689-765X
2353-3293

Pojawia się w:

Equilibrium. Quarterly Journal of Economics and Economic Policy

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 45.

Tytuł:

Communication strategies of Czestochowa City and transport problems of people with additional requirements

Autorzy:

Starostka – Patyk, Marta
Pacud, Agnieszka

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1075646.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Przedsiębiorstwo Wydawnictw Naukowych Darwin / Scientific Publishing House DARWIN

Tematy:

Czestochowa
disabled people
elderly people
management
public transport
urban logistics

Opis:

In accordance with the vision of the National Urban Policy, in 2023 Polish cities are to be efficient and coherent as well as competitive, and in the aspect of transport and urban mobility - compact and balanced. One of the basic objectives of the National Urban Policy is to achieve sustainable mobility in the functional area of the city. Activities related to the adaptation of cities to the needs of people with special needs are treated as a priority due to the constantly increasing number of people with this type of requirements. Czestochowa trying to meet the requirements of all its inhabitants, introduces numerous local programs to identify the needs of residents. The purpose of the article is to present the social policy of Czestochowa City in relation to people with special transport needs and to assess the degree of adaptation of the urban transport fleet to the needs of these social groups. The data analysis was possible thanks to the use of the Desk Research method. The work is of a review nature and will allow to illustrate deficiencies in the mentioned scope.

Źródło:

World Scientific News; 2019, 125; 204-216
2392-2192

Pojawia się w:

World Scientific News

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 46.

Tytuł:

Distribution and Management of the Invasive Exotic Species Ambrosia Trifida and Sicyos Angulatus in the Seoul Metropolitan Area

Autorzy:

Kim, K. D.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/124560.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej

Tematy:

Ambrosia trifida
exotic
invasive
management
Sicyos angulatus
spreading
urban ecosystem

Opis:

We investigated the status of invasive exotic plants disturbing the ecosystem of the Seoul metropolitan area and examined the management of such plants. We selected our study sites based on those used in previous studies and on information in databases. All flora were classified into 57 families and 211 species; we evaluated 253 plant communities. The representative, invasive exotic species were Sicyos angulatus, Lactuca scariola, Ambrosia trifida, Ambrosia artemisiifolia, and Eupatorium rugosum. Stands of A. trifida ranged in area from 214 to 16,882 m2 and were present in riparian zones, road and forest edges, slopes, and other open habitats at all sites, covering an average of 37.87% of all study areas. In Gwangju, Ansan, and Anyang cities and in Yeoncheon-gun, A. trifida coverage was >50%; the total mean coverage was near-continuous along the Han and the South Han rivers, broken only by cliffs in some riparian zones, and anthropogenic constructions. A. trifida and S. angulatus require careful management because of extensive growth, shading, and twining. The biodiversity of native species may be conserved by physical eradication of these plants. We describe the extents and distribution patterns of these two representative invasive exotic species in the enormous urban ecosystem of Seoul.

Źródło:

Journal of Ecological Engineering; 2017, 18, 5; 27-36
2299-8993

Pojawia się w:

Journal of Ecological Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 47.

Tytuł:

Zarządzanie logistyką miejską na rzecz niepełnosprawnych na przykładzie Częstochowy
Managing urban logistics for disabilities on the example of Czestochowa

Autorzy:

Kabus, Judyta
Nowakowska-Grunt, Joanna

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/684647.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego

Tematy:

niepełnosprawni
zarządzanie
logistyka miejska
Częstochowa
disabled
management
urban logistics
Czestochowa

Opis:

Adapting the city to the needs of people with disabilities is a challenge of present times. Cities, in order to meet the needs of this group of people, create local development programs that address their needs. Częstochowa in the years 2014–2020, these actions are implemented within the framework of the Action Program for Disabled Persons, “CZESTOCHOWA FOR THE DISABLED PEOPLE”. This program is aimed at the disabled and their families. It is also socially important because of the growing number of seniors. The aim of this paper is to present the social policy of the city of Czestochowa to people with disabilities. The article was prepared on the basis of literature studies in the field of management, organization and planning of social activities in administrative units and statistical data from the public administration in Czestochowa.
Dostosowanie miasta do potrzeb osób niepełnosprawnych jest wyzwaniem obecnych czasów. Miasta, chcąc sprostać wymaganiom tej grupy mieszkańców, tworzą lokalne programy rozwoju uwzględniające ich potrzeby. Częstochowa w latach 2014–2020 działania te realizuje w ramach Programu Działań na Rzecz Osób Niepełnosprawnych „CZĘSTOCHOWA NIEPEŁNOSPRAWNYM”. Program ten skierowany jest do niepełnosprawnych oraz ich rodzin. Jest on ważny społecznie również ze względu na rosnącą liczbę seniorów. Celem niniejszego opracowania jest prezentacja polityki socjalnej miasta Częstochowa względem osób z niepełnosprawnością. Autorki dokonały analizy strategii logistyki miejskiej wobec potrzeb niepełnosprawnych mieszkańców. Praca ma charakter przeglądowy. Wykorzystana w niej została literatura z zakresu organizacji i zarządzania oraz dane statystyczno-administracyjne dla miasta Częstochowa.

Źródło:

Gospodarka w Praktyce i Teorii; 2018, 50, 1; 35-46
1429-3730
2450-095X

Pojawia się w:

Gospodarka w Praktyce i Teorii

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 48.

Tytuł:

Idea audytu miejskiego
The idea of urban audit

Autorzy:

Czornik, Małgorzata

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1838071.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Uniwersytet Opolski

Tematy:

city
urban audit
city management
miasto
audyt miejski
zarządzanie miastem

Opis:

Sprawne zarządzanie rozwojem miasta wymaga wielu informacji. Jednym z najbardziej kompleksowych sposobów ich pozyskania może być audyt miejski. Jest to nowoczesny instrument zarządzania rozwojem miasta uwzględniający konteksty polityki lokalnej, który identyfikuje i ocenia ryzyko zaangażowania zasobów miejskich w tworzenie produktów przyczyniających się do jego rozwoju. Obejmuje on czynności zorientowane na badanie cech miasta w odniesieniu do szczególnie rozumianych norm audytowych, jakimi mogą być: wytyczne polityki lokalnej, teorie rozwoju miejskiego, preferencje społeczne, popyt na produkty miejskie i dane statystyczne identyfikujące poziom wskaźników stanowiących mierniki rozwoju lokalnego.
The paper presents considerations about the ways of acquisition the information, which could be useful in increasing the efficiency of city management. The main objective of the paper is the discussion of author’s idea of urban audit, which has been result of studies including legal aspects of audit, management and accounting of organizations and reflection on modern urban reality. Urban audit could be one of the best contemporary tool of city management complied context of local policy in creating of city products. Its main tasks refer to identifying and estimating the risk of the use of urban resources. The elements of urban audit norm are: local policy, urban development theories, social preferences of city users, demand for city products and statistical data.

Źródło:

Studia Miejskie; 2015, 20; 77-88
2543-5302
2082-4793

Pojawia się w:

Studia Miejskie

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 49.

Tytuł:

Carsharing as an example of smart mobility – comparative study Poland–Germany

Autorzy:

Wiktorowska-Jasik, Anna

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/29521029.pdf

Data publikacji:

2023

Wydawca:

Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz

Tematy:

carsharing
sustainable transport
smart urban mobility
transport management
comparative study

Opis:

Modern cities are focused on the implementation of the assumptions of sustainable transport development. They invest in modern solutions and intelligent technologies that improve the mobility of residents and reduce energy consumption and pollution emitted by means of transport. This article deals with issues of smart urban mobility and carsharing, in particular, as one of the examples of the implementation of sustainable transport policy. The objective of this article is a comparative analysis of the pace of development of the carsharing markets in Poland and Germany. The analysis is carried out using statistical and comparative analysis methods. In addition, for a complete presentation of the problem raised, a literature analysis is performed. The research area covers two countries, Poland and Germany, from which ten cities for each are selected for analysis. In addition, to achieve the assumed objective, we also present the basic assumptions of smart mobility and solutions used in cities, and then determine the increase in the number of cars driving in the carsharing system. In addition, the factors influencing the change in transport patterns of urban residents are analyzed, and the importance of modern communication technologies in the development of carsharing systems is emphasized. The results of the analysis can be used as a tool to support the decisions of city authorities in the field of transportation management and, in particular, the implementation of carsharing systems. They also present the dependencies of the spread of this solution in a given urban space. They indicate the largest problems that may affect the introduction of this solution as an element of the city’s transportation system.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2023, 74 (146); 75-82
1733-8670
2392-0378

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 50.

Tytuł:

Zarządzanie bezpieczeństwem ruchu drogowego w miastach
Road safety management in cities

Autorzy:

Jamroz, K.
Michalski, L.
Oskarbski, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/192676.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

miasta
bezpieczeństwo ruchu drogowego
zarządzanie
narzędzia zarządzania
urban areas
cities
road safety
management
management tools

Opis:

W nowoczesnym podejściu do kształtowania bezpieczeństwa bazującym na koncepcji trzech er, w której ery reprezentują grupy działań ukierunkowane na rozwój i usprawnienie infrastruktury drogowej, zarządzanie bezpieczeństwem oraz promocję kultury bezpieczeństwa, zarządzanie bezpieczeństwem pełni bardzo istotną rolę. W artykule przedstawiono charakterystykę stanu brd wraz z identyfikacją głównych problemów i grup ryzyka w miastach. Następnie scharakteryzowano systemy zarządzania bezpieczeństwem ruchu drogowego ruchu drogowego, które obejmują struktury organizacyjne, planowanie, odpowiedzialność, zasady i procedury postępowania oraz zasoby (osobowe i finansowe) niezbędne do opracowania, wdrażania, realizowania i monitorowania przyjętej wizji i celów strategicznych w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego. Na tym tle zaproponowano koncepcję systemu zarządzania brd w miastach, skupiając się głównie na ustandaryzowanych narzędziach zarządzania. W artykule poruszono również kwestię automatyzacji zarządzania bezpieczeństwem w miastach, której rozwój możliwy jest przy wykorzystaniu zainstalowanych lub wdrażanych systemów zarządzania ruchem ulicznym. Przytoczone w artykule wyniki analiz potwierdzają wysoką skuteczność i efektywność proponowanego przez Dyrektywę 2008/96/WE systemu zarządzania bezpieczeństwem infrastruktury drogowej na drogach zamiejskich oraz wskazują na konieczność przygotowania systemu organizacyjnego i odpowiednich procedur do wdrożenia zintegrowanego systemu zarządzania bezpieczeństwem ruchu drogowego na sieci dróg samorządowych. Doskonalenia z uwzględnieniem wymagań standaryzacji, wyników badań naukowych i przykładów dobrej praktyki wymagają ponadto narzędzia służące do zarządzania bezpieczeństwem ze szczególnym uwzględnieniem automatyzacji z wykorzystaniem środków Inteligentnych Systemów Transportu.
Safety management plays a very important role in the modern approach to the development of safety based on the concept of the three eras, which represents activities aimed at the development and improvement of road infrastructure, safety management and promotion of a safety culture, where safety management plays a very important role. The paper presents the characteristics of road safety with the identification of the main problems and risk groups in urban areas. Systems of road safety management were characterized, which includes organizational structure, planning activities, responsibilities, policies and procedures, as well as resources (personal and financial) necessary to develop, implement, and monitor the implementation of the adopted vision and strategic objectives in the field of road safety. Against this background, the concept of road safety management system in cities was proposed by focusing mainly on standardized management tools. The paper also addressed the automation of security management in the cities, which may be developed with the use of the existing traffic management systems or those which are being implemented. Quoted in the article, the analytical results confirm the high effectiveness and efficiency of the proposed Directive 2008/96/EC on the safety management system of road infrastructure on rural roads, and indicate the need of preparation of an organizational system and appropriate procedures to implement the integrated system of road safety management in the urban road network. Improvement with regard to the requirements of standardization, research results and examples of good practice also require tools for safety management with particular emphasis on automation with the use of Intelligent Transport Systems.

Źródło:

Transport Miejski i Regionalny; 2013, 10; 10-16
1732-5153

Pojawia się w:

Transport Miejski i Regionalny

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 51.

Tytuł:

Tamed Ugliness: The Problems of Shaping and Appreciating the Aesthetics of Polish Urban Spaces

Autorzy:

Gralewska, Anna

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2080131.pdf

Data publikacji:

2022-07

Wydawca:

Uniwersytet Warszawski. Instytut Ameryk i Europy. Centrum Europejskich Studiów Regionalnych i Lokalnych (EUROREG)

Tematy:

aesthetics of public space
urban aesthetics
cityscape
spatial management
Polish cultural landscape
post-socialist urban culture

Opis:

This article is an attempt to compile the existing knowledge from many fields about the aesthetics of Polish urban space: the conditions of its creation, its perception, and the problems it currently faces, of which a pressure for absolute aestheticisation appears to be the most dangerous. Through a multidisciplinary literature review as well as an analysis of public discourse and interviews with experts, the author attempts to answer the question about why there is such a large discrepancy in the assessment of the aesthetics of urban spaces in Poland, as well as how this is influenced by cultural, legal, administrative, and historical conditions.

Źródło:

Studia Regionalne i Lokalne; 2022, 2, 88; 45-55
1509-4995

Pojawia się w:

Studia Regionalne i Lokalne

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 52.

Tytuł:

Przykłady działań polskich i niemieckich organizatorów publicznego transportu zbiorowego na rzecz partycypacji mieszkańców miast w bieżącym koordynowaniu i zarządzaniu siecią transportu miejskiego
Examples of activities of Polish and German public transport organizers for the participation of urban residents in the current coordinating network and management of urban transport

Autorzy:

Tomaszyk, Mikołaj

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/616892.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu

Tematy:

management of urban public transport
functional areas large cities
citizens participation
new technologies at urban public transport
zarządzanie publicznym transportem miejskim
obszary funkcjonalne dużych miast
partycypacja obywatelska
nowe technologie w transporcie miejskim

Opis:

Organisation and management of the public transport is one of the most important tasks of local authorities. Having regard to the dynamically changing conditions of transport policy of modern cities, activities in this area are the challenge of the standardisation of transport offers, match it to the transport needs and expectations of the inhabitants not only individual cities, but the entire metropolitan areas. One of the ways to transport the transport needs matching listings is the current coordinate based on diagnosis and analysis of the reported demands. In a much broader context of information policy and public operators of public transport is part of the modern management of urban areas and meets the demands of the smart city concept. In addition, the openness of the entities responsible for the management of urban transport is an example of deliberation methods to support local authorities in the management of the city. The author takes on the activity of the managing entities responsible for public transport for citizens participation in the functional areas: Berlin, Warsaw, Krakow, Gdansk, Leipzig and Stuttgart.
Organizacja i zarządzanie publicznym transportem zbiorowym jest jednym z ważniejszych zadań władz samorządowych. Mając na względzie dynamicznie zmieniające się uwarunkowania polityki transportowej współczesnych miast, działania w tym obszarze stanowią wyzwanie polegające na standaryzacji oferty przewozowej, dopasowaniu jej do potrzeb przewozowych i oczekiwań mieszkańców nie tylko pojedynczych miast, ale całych obszarów metropolitalnych. Jednym ze sposobów na dopasowanie oferty przewozowej do potrzeb przewozowych jest jej bieżące koordynowanie w oparciu o diagnozę i analizę zgłaszanych postulatów przewozowych. W znacznie szerszym kontekście polityka informacyjna organizatorów i operatorów publicznego transportu publicznego wpisuje się w elementy nowoczesnego zarządzania obszarami miejskimi i spełnia postulaty koncepcji smart city. Ponadto otwartość podmiotów odpowiedzialnych za zarządzanie transportem miejskim stanowi przykład deliberacyjnych metod wspierania władz samorządowych w zarządzaniu miastem. Autor podejmuje temat aktywności zarządzających jednostkami odpowiedzialnymi za transport publiczny na rzecz partycypacji obywatelskiej na obszarach funkcjonalnych: Berlina, Warszawy, Krakowa, Trójmiasta, Lipska i Stuttgartu.

Źródło:

Przegląd Politologiczny; 2016, 4; 207-228
1426-8876

Pojawia się w:

Przegląd Politologiczny

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 53.

Tytuł:

Anthropogenic Transformation and the Possibility of Renaturalising Small Rivers and their Valleys in Cities – Łódź and Lviv Examples

Autorzy:

Kobojek, Elżbieta

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/623883.pdf

Data publikacji:

2015-06-23

Wydawca:

Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego

Tematy:

small river in the city
anthropopressure
urban flood
rivers valley management

Opis:

Rivers used to serve important functions in the development of cities, and river valleys are a part of the urban space. Regardless of several centuries of anthropogenic influences large rivers and their valleys have remained the dominant elements of the cityscape. In the case of small rivers and valleys the situation has been different. The expansion of urban infrastructure often led to an elimination of rivers and their valleys from the developed area. In many cases rivers were directed down straightened concrete ditches and sometimes the locations of their channels were changed altogether. In the city centre, rivers were locked in underground channels, i.e. they vanished from the cityscape. Urban floods, so annoying for the inhabitants, usually occur within river sections which have been utilized intensively and covered with impermeable surface. Even though a river was hidden in underground interceptor pipes, a valley dip remains still accumulating rainfall. The aim of this article is to present the extent of transformation of small rivers and valleys within two large cities located on watersheds: Łódź and Lviv, and the contemporary utilization and the possibility of renaturalising them.

Źródło:

European Spatial Research and Policy; 2015, 22, 1
1231-1952
1896-1525

Pojawia się w:

European Spatial Research and Policy

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 54.

Tytuł:

Spatiotemporal Distribution of Recreational Activities of People Living in the Kyiv Agglomeration

Autorzy:

Liubitseva, Olha
Kochetkova, Iryna

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1391038.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Wyższa Szkoła Bankowa w Poznaniu

Tematy:

recreational activity
suburban recreational nature management
Kyiv agglomeration (Kyiv urban agglomeration)

Opis:

The article examines the development of recreational activities in the Kyiv agglomeration (metropolitan area) since the 1960s as exemplified by cottage development. The authors use methods of statistical and cartographic analysis and synthesis to take stock of and evaluate the spatial distribution of recreation activities over the reference period. The current state of the recreational use of the area is based on field research conducted by the authors. The article identifies stages of development and the effect of the basic patterns of the spatial distribution of recreational activity at each stage as well as areas of possible development.

Źródło:

Studia Periegetica; 2019, 27(3); 59-72
1897-9262
2658-1736

Pojawia się w:

Studia Periegetica

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 55.

Tytuł:

Smart City idea: use of peoples opinions on the environmental threats for intelligent management of the city

Autorzy:

Ignac-Nowicka, Jolanta
Zarebinska, Danuta
Kaniak, Wojciech

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2064892.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

STE GROUP

Tematy:

smart city
atmospheric
air pollution
urban environment
management
air quality monitoring

Opis:

Managing the natural environment in the city is an important element of city management. Smart city authorities should take into account the opinion of residents about the comfort of living in the urban environment management strategy. A very important element of the natural environment in the city is air quality, which significantly affects the comfort of living in the city. The article presents surveys of opinions of the residents of a selected city in Silesia in Poland. The respondents' knowledge on the sources of air pollution in the city, the perceived health effects resulting from polluted atmospheric air and the expectations of residents towards the city authorities were examined using the anonymous questionnaire method. Residents' behavior in the situation of increased air pollution was also examined. On the basis of surveys, prophylactic pro-ecological activities were identified with the highest degree of acceptance of the local community as potential directions of urban environment management. The implementation of such activities, taking into account the opinions and preferences of the residents, is part of the co-management of the intelligent city.

Źródło:

Multidisciplinary Aspects of Production Engineering; 2019, 2, 1; 140--150
2545-2827

Pojawia się w:

Multidisciplinary Aspects of Production Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 56.

Tytuł:

Urban Adaptation to Climate Change Plans and Policies – the Conceptual Framework of a Methodological Approach

Autorzy:

Kiełkowska, J.
Tokarczyk-Dorociak, K.
Kazak, J.
Szewrański, S.
van Hoof, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/125440.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej

Tematy:

urban adaptation plan
climate change
environmental management system
resilience
sustainable urbanization

Opis:

The adaptation of urbanised areas to climate change is currently one of the key challenges in the domain of urban policy. The diversity of environmental determinants requires the formulation of individual plans dedicated to the most significant local issues. This article serves as a methodic proposition for the stage of retrieving data (with the PESTEL and the Delphi method), systemic diagnosis (evaluation of risk and susceptibility), prognosis (goal trees, goal intensity map) and the formulation of urban adaptation plans. The suggested solution complies with the Polish guidelines for establishing adaptation plans. The proposed methodological approach guarantees the participation of various groups of stakeholders in the process of working on urban adaptation plans, which is in accordance with the current tendencies to strengthen the role of public participation in spatial management.

Źródło:

Journal of Ecological Engineering; 2018, 19, 2; 50-62
2299-8993

Pojawia się w:

Journal of Ecological Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 57.

Tytuł:

Cele audytu miejskiego
Objectives of urban audit

Autorzy:

Czornik, Małgorzata

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/588097.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach

Tematy:

Audyt miejski
Miasto
Zarządzanie rozwojem miasta
City
City management
Urban audit

Opis:

Celem artykułu jest przedstawienie autorskiej propozycji listy celów audytu miejskiego, rozumianych jako realizacja działań zmierzających zarówno do skontrolowania stanu miasta pod względem realizacji lokalnie uwarunkowanych zamierzeń rozwojowych, jak i do ustalenia, w jakim stopniu zaspokajanie potrzeb użytkowników miasta pozytywnie koreluje z ekonomicznymi sposobami wykorzystania jego zasobów. Władze miast, podejmując przedsięwzięcia zorientowane na rozwój, powinny uwzględniać wyniki kontroli w procesie podejmowania decyzji zarówno operacyjnych, jak i strategicznych. Audyt miejski w proponowanej formule ma za zadanie wspierać wszystkie działania składające się na minimalizowanie ryzyka niewłaściwego angażowania miejskich zasobów.
The paper presents author’s proposal of the objectives of urban audit, which are understand as activities pursued to control of city condition. It is implemented by using the special criteria such as realization of strategic purposes, degree of satisfying the local needs, and good economic engagement of cities’ resources. Local authorities should take in consideration the urban audit conclusion in their development decisions. It can minimize the risk of bad use of possibilities and avoiding the waste of resources.

Źródło:

Studia Ekonomiczne; 2016, 270; 29-37
2083-8611

Pojawia się w:

Studia Ekonomiczne

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 58.

Tytuł:

Green roof impact on the quantity and quality of stormwater discharged from urban areas

Autorzy:

Sakson, Grażyna

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/27312650.pdf

Data publikacji:

2023

Wydawca:

Instytut Technologiczno-Przyrodniczy

Tematy:

green roof
sewerage modelling
stormwater management
stormwater runoff quality
urban drainage

Opis:

Green roofs are increasingly popular in both new and modernised buildings. They significantly reduce the outflow of stormwater from buildings and change its composition. Wherever an urbanised area is equipped with a separate sewage system, usually stormwater goes directly to the receiver without treatment, which may affect the quality of water in the receiver. The article presents results of research carried out on the green roof of a building in Lodz, Poland. During rainfall, the flow rate from the roof was measured. With the use of the US EPA software Stormwater Management Model (SWMM) a model of the green roof was created and calibrated using rainfall data from the city’s pluviometric network. Based on the measurements of the roof runoff, as well as SWMM modelling, the degree of outfall reduction was determined. Samples of roof runoff were collected to study the characteristics of rainwater, including pH, electrical conductivity, organic compounds, nitrogen, phosphorus, and suspended solids. The results were compared with the quality of runoff from a traditional roof. Except ammonium nitrogen, values of the examined quality indicators was higher in the case of the green roof but the pollution load of almost all contaminants, except phosphorus, were lower due to a significant reduction in the volume of stormwater outflow (62-91%). The quality of stormwater discharged from the green roof improved with its age.

Źródło:

Journal of Water and Land Development; 2023, 57; 91--97
1429-7426
2083-4535

Pojawia się w:

Journal of Water and Land Development

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 59.

Tytuł:

Użytkownicy miasta wobec smart city – studium prospektywne
Smart city in a perspective of its users – foresight

Autorzy:

Kuźnik, Florian
Baron, Marcin

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/585904.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach

Tematy:

Gospodarka miejska
Rozwój miast
Smart city
Zarządzanie popytem i podażą
Demand and supply management
Urban development
Urban economics

Opis:

Smart city nie jest konkretnym stanem miasta. Może raczej być ideałem, wizją strategiczną, w stronę której transformuje się gospodarka miejska. Rdzeniowe dla tej transformacji są nowe modele biznesu w świadczeniu usług miejskich, które stają się podstawą nowych specjalizacji gospodarki, a nawet nowych ścieżek rozwoju miasta. Zmiana miasta w kierunku smart city nie jest możliwa bez włączenia użytkowników miasta w różne składowe tego procesu. Zarządzanie tak rozumianą zmianą jest trudne bez wcześniejszych studiów zorientowanych na przewidywanie i kreowanie przyszłości. Celem artykułu jest prezentacja wniosków z przeprowadzonego studium prospektywnego zorientowanego na rozpoznanie gotowości użytkowników miasta do funkcjonowania w warunkach zmieniających się modeli biznesu charakterystycznych dla smart city.
Smart city is not a certain status of a town. It is rather a guiding ideal or a strategic vision that navigates transformation of urban economy. New business models in delivering urban services are core for this transformation. These business models become cornerstones for new specializations at city level and new development paths. Any change towards smart city is possible without including different stakeholders at different stages of this process. In that case, change management is very difficult with no prior foresight study. The paper aims at presenting the results of a foresight focused on stakeholders readiness concerning the changing business models relevant for smart city.

Źródło:

Studia Ekonomiczne; 2018, 365; 63-77
2083-8611

Pojawia się w:

Studia Ekonomiczne

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 60.

Tytuł:

Zastosowanie metody projektu wykorzystującej narzędzia PPGIS w procesie kształcenia na kierunku gospodarka przestrzenna
Implementation of Project Method Using PPGIS Tools in Teaching of Spatial Economy

Autorzy:

Bąkowska, E.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2031573.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

geodiscussion
geosurvey
zarządzanie projektem
metoda projektu
project management
project method
urban design

Opis:

Jednym z podstawowych przedmiotów na kierunku gospodarka przestrzenna jest projektowanie urbanistyczne. Kluczowym celem realizowanym w ramach tego przedmiotu jest przekazanie studentom wiedzy i umiejętności w zakresie projektowania zespołów urbanistycznych. Dodatkowo, realizacja modułu obejmującego zajęcia teoretyczne i zajęcia praktyczne, ma przyczynić się do wykształcenia u studentów umiejętności pracy w zespole i zarządzania projektem. Studenci w ramach realizacji przedmiotu mają możliwość uzyskania kompetencji niezbędnych w przyszłej pracy na stanowiskach związanych z projektowaniem zagospodarowania przestrzeni, ale także w zakresie innych profesji, w których kluczowym elementem jest zarządzanie nie tylko przestrzenią, ale także samym procesem planistyczno-projektowym, które stanowią jedne z najbardziej pożądanych przez pracodawców kompetencji na rynku pracy. W opracowaniu dokonana została identyfikacja efektów kształcenia realizowanego metodą projektu wraz z oceną potencjału zastosowania Partycypacyjnych Systemów Informacji Geograficznej (PGIS, ang. Public Participatory Geographic Infomation Systems) w celu usprawnienia procesu projektowego w ramach realizacji przedmiotu projektowanie urbanistyczne. Jednak problematyka podejmowana w opracowaniu może zostać odniesiona także do innych przedmiotów realizowanych na kierunku gospodarka przestrzenna, poświęconych tematyce szeroko pojmowanego planowania przestrzennego.
One of the main subjects within the program of Spatial Economy education is urban design, which key objective is to obtain knowledge and skills in the design of urban complexes. In addition, the expected result of the implementation of the module that includes theoretical and practical classes is to contribute to the education of graduates in the field of teamwork and project management that are one of the key competencies of future graduates. The aim of the article is to identify the learning outcomes of the project method application with an evaluation of the potential use of tools dedicated to promote public participation in urban planning that can support the design process.

Źródło:

Biuletyn Komitetu Przestrzennego Zagospodarowania Kraju PAN; 2016, 260; 145-156
0079-3493

Pojawia się w:

Biuletyn Komitetu Przestrzennego Zagospodarowania Kraju PAN

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 61.

Tytuł:

Systemy informacji przestrzennej w strategii rozwoju logistyki miejskiej
Geographic information systems in the urban logistics development strategy

Autorzy:

Kapler, M.
Wojtal, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/321092.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

zarządzanie strategiczne
systemy informacji przestrzennej
GIS
logistyka miejska
strategic management
urban logistics

Opis:

Zarządzanie w dzisiejszych czasach jest procesem złożonym, wymagającym analizy ogromnej ilości danych. W artykule przedstawiono wykorzystanie systemu informacji przestrzennej (GIS – Geographic Information Systems) jako elementu wspomagającego podejmowanie decyzji w tworzeniu strategii rozwoju miasta a szczególności jednego z najważniejszych jego czynników jakim jest logistyka miejska. Miasto, jak każde przedsiębiorstwo posiada własny budżet i strategię rozwoju, której stworzenie oraz stopień wykonalności można weryfikować przy użyciu nowoczesnych narzędzi informatycznych. W artykule autorzy zaprezentują wykorzystanie narzędzi gisowych w procesie rozwoju logistyki miejskiej i tworzenia strategii rozwoju miasta. Przedstawione zostanie również narzędzie służące badaniu efektywności wdrożonej strategii, którym jest system Public Participatory GIS (PPGIS).
Managing today is a complex process that requires huge amounts of data to be analyzed. The article presents the use of Geographic Information Systems (GIS) as an element of decision-making in the development of the city's development strategy and in particular one of its most important factors: urban logistics. The city, as every company has its own budget and development strategy, whose creation and feasibility can be verified using modern IT tools. In the article, the authors present the use of gis tools in the process of urban logistics development and urban development strategy. A tool to study the effectiveness of the implemented strategy, Public Participatory GIS (PPGIS), will also be presented.

Źródło:

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska; 2018, 130; 293-304
1641-3466

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 62.

Tytuł:

Gołdap – małe miasto przygraniczne
Gołdap – a small border town

Autorzy:

Chmielewski, J. M.
Kardaś, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1366597.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

Gołdap
małe miasto
dezurbanizacja
zagospodarowanie przestrzeni
small city
urban sprawl
land management

Opis:

Dzieje przygranicznego miasta Gołdap założonego w 1570 roku dokumentują wpływ ostatnich przemian społeczno-politycznych w skali krajowej i międzynarodowej na strukturę przestrzenną miasta. Dotyczyły one różnorodnych relacji pomiędzy graniczącymi państwami, jak np. ich terytorialnych przemieszczeń, dewiacji ustrojowych, prawnych uwarunkowań egzystencjonalnych oraz przesiedleń ludności. Gołdap na przestrzeni wieków zmieniała nie tylko formę zabudowy, cechy funkcjonalne i mieszkańców, ale też kierunki terytorialnej ekspansji, strukturę użytkowania ziemi. Dzisiejsze miasto odsłania tylko nieliczne ślady tej przeszłości, część z nich dokumentują stare mapy i teksty kronikarskie. Po drugiej wojnie światowej miasto długo adaptowało się do nowej sytuacji i powoli budowało swoją społeczną i przestrzenną tożsamość. Współczesne społeczno-gospodarcze tło rozwoju sprawia, że upodabnia się ono do wielu innych małych miast w Polsce. W jego układzie przestrzennym zarysowują się zarówno wady strukturalne, jak i tendencje rozwojowe typowe dla tej grupy miast, co wyraża najdobitniej mapa użytkowania gruntów miejskich. Ukazuje ona charakterystyczny proces wewnętrznej dekoncentracji zagospodarowania miejskiego, połączony z dezurbanizacją struktury miasta. Gołdap jest przykładem słabości polskiego planowania przestrzennego zwłaszcza w konfrontacji ze spontanicznie zachodzącymi procesami w gospodarowaniu przestrzenią, które miały miejsce w ostatnim dwudziestoleciu.
The history of the border town of Gołdap founded in 1570 documents the impact on the structure of its urban space brought by the recent socio-political changes on both the home and international scene. In this case, the changes concerned relations of various kind between the bordering countries such as their shifting frontiers, anomalies in their political systems, legal existential conditions, and population transfers. What changed in Gołdap over the centuries was not only the form of its buildings and their functional characteristics as well as its residents, but also the directions of its expansion and land-use structure. Today the town shows few traces of its past, some surviving only in old maps and chronicles. After World War II, the town took a long time to adapt to the new circumstances and was slow to built its social and spatial identity. The contemporary socio-economic background of its development has rendered it similar to many other small towns in Poland. Consequently, both the structural defects and developmental trends typical of this group of towns are visible in its spatial layout: this is most clearly visible on the map of its land use. It reflects the characteristic process of sprawling development coupled with deurbanisation of the town’s structure. Gołdap is an example of the weaknesses of Polish spatial planning, especially when confronted with the spontaneous processes of space management that have occurred in the last two decades.

Źródło:

Kwartalnik Architektury i Urbanistyki; 2013, 58, 4; 31-56
0023-5865

Pojawia się w:

Kwartalnik Architektury i Urbanistyki

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 63.

Tytuł:

Zagraj o miasto! Gra miejska jako przykład partycypacji w Bostonie, USA.
Play for your city! Urban game as an example of citizen participation in Boston, USA

Autorzy:

Wielec, Dawid

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/570351.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Instytut Metropolitalny

Tematy:

partycypacja społeczna,
gra miejska,
nowoczesne zarządzanie
social participation,
urban game,
modern management

Opis:

Partycypacja społeczna to proces, który ewoluuje w swojej formie w ciągu ostatnich lat. Przykład Bostonu ukazuje, że gra komputerowa może stać się elementem wybiegającym poza świat wirtualny, dając jednocześnie możliwość nauki oraz zmiany przestrzeni. Jest to sposób na dotarcie do większej grupy odbiorców, która poznaje, zmienia i kreuje obszar w sposób nowatorski i odmienny w stosunku do powszechnie znanej formy konsultacji społecznych.
The article describes the unusual form of social participation that took place in the area of Chinatown in Boston, Massachusetts, USA. In their work, the MAPC group created a game presenting that district as a scene of action. The players had to choose the perspective of a chosen character among a group of 15 available characters with various backgrounds. Then lead their virtual life and notice all the problems about the surroundings the chosen person may have in their reality. The aim of this undertaking was to encourage the young generation to stand up, analyse the area and propose a fresh view on important spatial aspects in Chinatown that would help in creating the new master plan for that area. Another important output includes education of participants that in fact everyone is responsible for creating and maintaining a healthy environment and high quality of public space. Finally, it is important to remember that changing the neighbourhood requires cooperation and modern level of management. The main disadvantage of this social participation method is the price and the fact that it was narrowed down to one group of recipients. However, Participatory Chinatown should be remembered as a good and innovatory method worth further research and attention.

Źródło:

Metropolitan. Przegląd Naukowy; 2015, 2(4)
2353-7558

Pojawia się w:

Metropolitan. Przegląd Naukowy

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 64.

Tytuł:

Verification of text mining techniques accuracy when dealing with urban buses maintenance data
Weryfikacja dokładności metod text mining w przypadku analizy historycznych zbiorów danych dotyczących serwisu autobusów miejskich

Autorzy:

Marzec, M.
Uhl, T.
Michalak, D.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/329366.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN

Tematy:

text mining
maintenance optimization
urban buses
management
optymalizacja serwisu
zarządzanie
autobus miejski

Opis:

Constantly increasing maintenance costs impose optimal maintenance policy planning. One possible way which helps to minimize maintenance costs and prevent bus fleet availability is analysis of historical maintenance records, which contain information about failures and performed repairs. In many cases this data have free text form and their analysis require individual log-by-log examination of their content. In order to automate this process, text mining methods can be applied. But, accuracy of the analysis depends on data quality and employed methods and should be tested before using this approach. This is especially important when the service decisions, which influence safety and maintenance costs, are made on this basis. The aim of this paper is to determine whether existing and currently used text-mining methods are sufficiently accurate to be used in classification of unstructured urban bus maintenance and repair data. For that purpose the case study and literature review has been conducted. The study shows great capabilities of proposed classification model. The model has 99% of accuracy and can be applied to support maintenance decisions.
Stale rosnące koszty utrzymania taboru autobusowego wymuszają potrzebę kształtowania odpowiedniej polityki serwisowej. Niezbędna w tym zakresie jest analiza danych historycznych, które zawierają informację o zaistniałych awariach i wykonanych naprawach. W wielu przypadkach dane te posiadają formę tekstową, co wymaga ich indywidualnej oceny rekord po rekordzie. W celu zautomatyzowania tego procesu istnieje możliwość zastosowania metod klasy text mining. Aby jednak wyniki analizy text mining mogły zostać wdrożone muszą wykazywać się one odpowiednią dokładnością. Jest to szczególnie istotne w przypadku, gdy na podstawie tych wyników podejmowane są decyzje serwisowe wpływające na bezpieczeństwo i koszty eksploatacyjne. Celem niniejszego artykułu jest weryfikacja, czy powszechnie stosowane metody text mining są wystarczająco dokładne, aby analizować historyczne dane serwisowe autobusów. W tym celu dokonano przeglądu literaturowego oraz analizy text mining tego konkretnego typu danych. Przeprowadzone badania wykazały, że dokładność klasyfikatora wynosi 99%. Na tej podstawie można stwierdzić, że są to metody wystarczająco dokładne, aby za ich pośrednictwem podejmować decyzję serwisowe.

Źródło:

Diagnostyka; 2014, 15, 3; 51-57
1641-6414
2449-5220

Pojawia się w:

Diagnostyka

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 65.

Tytuł:

Environmental Safety of Motor Transport Enterprises within the Urban Areas

Autorzy:

Lukianova, Vitalina
Trofymchuk, Oleksandr
Anpilova, Yevheniia

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/123719.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej

Tematy:

urban land
environmental safety
oil product
sewage
purification method
environmental management system

Opis:

The water resources are the main component of technological processes occurring in industry; therefore, increasing the level of environmental safety, in particular, wastewater treatment without adverse impact on the environment and human health is relevant. The preliminary environmental analysis of the motor transport enterprise (MTE) activity has been carried out. It has been established that about twenty environmental aspects identified in the departments of technical inspection and repair and service have an adverse impact on the state of the environment. A substantial impact on the environment occurs when the sewage containing petroleum products, washing liquids, waste lubricants and contaminated by the products of tissue origin enters the soil and water objects and their resources. On the basis of the preliminary analysis, the authors have identified the environmental aspects of the company’s activity and proposed an environmental policy as an essential element for the implementation of the environmental management system. The studies conducted with the aim of determining the motor transport enterprise sewage composition revealed an excessive content of polluting chemical substances, namely: suspended substances, phosphates, iron, fats, oil products and synthetic detergents. The expediency of using carbonaceous sorbents of vegetable origin, which were obtained from the waste wood industry for wastewater treatment of the enterprise, was investigated. It was revealed that the process of sorption purification improved the quality of wastewater of the motor transport enterprise to the standard values. The proposed recommendations for the implementation of the environmental management system will gradually reduce the impact of the company on the main components of the biosphere. Effective implementation of the environmental management system will help to increase the competitiveness of the enterprise and lead to an economic effect by saving raw materials, materials, energy resources, reducing the environmental fees and penalties.

Źródło:

Journal of Ecological Engineering; 2020, 21, 4; 231-236
2299-8993

Pojawia się w:

Journal of Ecological Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 66.

Tytuł:

Propozycja wdrożenia obszarowego systemu zarządzania ruchem drogowym w Szczecinie
The Implementation Proposal of Areal Management System of Traffic in Szczecin

Autorzy:

Rymer, W.
Wolnowska, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/134340.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego

Tematy:

koszty
system zarządzania ruchem
ruch miejski
costs
system management traffic
urban traffic

Opis:

W artykule przedstawione zostały ogólne założenia tworzenia obszarowego systemu zarządzania ruchem pojazdów w mieście wraz z oceną efektywności ekonomicznej przedsięwzięcia. Metodykę postępowania oparto na określeniu ilorazu kosztów eksploatacyjnych i nakładów inwestycyjnych jako uproszczonym wskaźniku efektywności ekonomicznej dla inwestycji nieprodukcyjnych. Case study dla wybranych ciągów komunikacyjnych infrastruktury teletechnicznej w Szczecinie przeprowadzono na podstawie określonych wcześniej wskaźników dotyczących uciążliwości transportu miejskiego, degradacji ochrony środowiska, zużycia paliwa, zagrożenia wypadkami oraz efektywności inwestycji. Zrealizowane badania wykazały, że wartość uproszczonego wskaźnika efektywności ekonomicznej dla wybranych ciągów komunikacyjnych infrastruktury teletechnicznej w Szczecinie jest na poziomie 0,15 – oznacza to, że proponowana inwestycja jest zasadna.
In the article, the general assumptions of creating areal systems of urban traffic management and the assessment of economic efficiency of the enterprise were presented. The methodology of conduct was based on the determination of a quotient of exploitation costs and investment expenditure as a simplified indicator of economic efficiency for non-production investment. The case study of chosen communication streams of telecommunications engineering infrastructure in Szczecin was carried out on the basis of previously determined indicators regarding urban transport inconvenience, degradation of environment protection, fuel consumption, danger of accidents and investment efficiency. The carried out research showed that the value of the simplified indicator of economic efficiency for chosen communication streams of telecommunications engineering infrastructure in Szczecin is at the level of 0.15, which means that the proposed investment is fully justified.

Źródło:

Problemy Transportu i Logistyki; 2016, 36, 4; 95-103
1644-275X
2353-3005

Pojawia się w:

Problemy Transportu i Logistyki

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 67.

Tytuł:

Rewitalizacja przyrodnicza wnętrz urbanistycznych na przykładzie wybranego kwartału we Wrocławiu
Environmental revitalization of urban interior on the example of the selected quarter in Wrocław

Autorzy:

Wysmułek, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/101089.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Stowarzyszenie Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich PAN

Tematy:

rewitalizacja przyrodnicza
wnętrze urbanistyczne
zagospodarowanie przestrzeni
environmental revitalization
urban interior
space management

Opis:

Celem rewitalizacji jest „ożywienie przestrzeni”, a także przekształcenie zdegradowanych terenów miejskich tak, by poprawić warunki życia mieszkańców i wydobyć potencjał danego miejsca. W dzisiejszych czasach dodatkowym problemem przestrzennym stają się coraz gęściej zabudowywane obszary pozbawione uporządkowanej zieleni i terenów rekreacyjnych. Postępujący w ubiegłych latach proces urbanizacji powoduje nadmierne uszczelnianie nawierzchni i zwiększa tym samym spływ wód opadowych do kanalizacji deszczowych i ogólnospławnych, co w konsekwencji może prowadzić do degradacji środowiska. Wiąże się to również z brakiem chęci przebywania ludzi na świeżym powietrzu, a co za tym idzie, pogorszenia poziomu jakości życia mieszkańców i ich zdrowia. Alternatywą dla tradycyjnej gospodarki wodnej jest zatrzymanie wody w miejscu jej wystąpienia, ewentualnie spowolnienie jej spływu powierzchniowego i do kanalizacji. Przedstawione badania mają zobrazować podjęcie wyzwania dotyczącego stworzenia wytycznych przestrzennych, wpływających m.in. na poprawę mikroklimatu oraz włączenie mieszkańców w proces rehabilitacji zdegradowanego środowiska. Skupiono się na kwartale mieszkaniowym położonym w północno-wschodniej części Wrocławia. Pod uwagę wzięto zarówno aspekt przestrzenny, jak i społeczny. W niniejszym opracowaniu nie skupiono się natomiast nad czynnikiem ekonomicznym. Przeprowadzono analizy terenowe oraz badania ankietowe z mieszkańcami okolicy. Na ich podstawie starano się stworzyć wytyczne, dotyczące zagospodarowania przestrzeni.
The aim of revitalization is to „revive space” and to transform degraded urban areas to improve the living conditions of the inhabitants and to bring out the potential of the place. Nowadays, an additional spatial problem is becoming more and more densely built areas devoid of designed greenery and recreational areas. In recent years the urbanization process has resulted in excessive sealing of the pavement and consequently increases the flow of precipitation into storm and combined sewers, which can lead to environmental degradation. This also applies with the lack of willingness to live in the open air and consequently also the deterioration in the quality of life of the inhabitants and their health. The alternative to traditional water management is to stop the water at its place of occurrence, possibly slowing down its surface runoff and draining it. The presented research is intended to illustrate the challenge of creating spatial guidelines, to improve the microclimate and to involve residents in the rehabilitation process of the degraded environment. The focus was mainly on the residential quarter, located in the north-eastern part of Wroclaw. Both spatial and social aspects have been taken into account. In this paper, however, the economic factor is not focused. Fieldwork and surveys were conducted with the inhabitants of the area. Based on this efforts have been made to develop guidelines for the development of space.

Źródło:

Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich; 2018, III/1; 709-721
1732-5587

Pojawia się w:

Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 68.

Tytuł:

Plany mobilności dla zakładów pracy jako instrument realizacji zarządzania mobilnością w miastach
Mobility plans for workplaces as a tool for mobility management in cities

Autorzy:

Starowicz, W.
Nosal, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/193963.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

transport miejski
zarządzanie mobilnością
plan mobilności
urban transport
mobility management
mobility plan

Opis:

Zarządzanie mobilnością ma na celu zmianę preferencji związanych ze sposobem podróżowania. Wiele europejskich dokumentów wskazuje ten kierunek zatłoczonym miastom, nazywając wyzwaniem uporanie się z problemem kongestii transportowej. Aby skutecznie działać w tym zakresie, należy przede wszystkim zmienić podejście w miastach do problemów zrównoważonego rozwoju. Jednym z instrumentów zmiany podejścia jest opracowywanie planów mobilności dla zakładów pracy. Ich atrakcyjność wynika z tego, że są stosunkowo tanie, a mogą znacznie przyczynić się do opanowywania problemów zatłoczenia na drogach i zanieczyszczenia powietrza. W artykule przedstawiono poszczególne części opracowywanego planu mobilności (część analityczna, projektowa, zobowiązująca, oceniająca) oraz przykłady działań planowanych dla zakładów pracy. Zaprezentowano też przykładowe wskaźniki monitorowania stopnia realizacji działań zaplanowanych (wskaźniki produktu) oraz zbiór wskaźników oceny planu mobilności.
Mobility management aims to change preferences related to the way people travel. Many European documents point this direction to congested cities and solving the problem of transport congestion is considered as a challenge. In order to be effective in this area, it is essential to change the approach to sustainable development in cities. One of the tools to change this approach is to develop mobility plans for workplaces. They are attractive since are relatively inexpensive and can contribute significantly to dealing with the problem of traffic congestion and air pollution. The article presents the different components of the mobility plan (analytical, design, binding, evaluative) and examples of activities planned for workplaces. Also examples of indicators for monitoring the level of implementation of planned measures (product indicators) and the basics set of the mobility plan assessment indicators are presented.

Źródło:

Transport Miejski i Regionalny; 2017, 12; 17-20
1732-5153

Pojawia się w:

Transport Miejski i Regionalny

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 69.

Tytuł:

ROLNICTWO MIEJSKIE JAKO ELEMENT KRYSTALIZUJĄCY PRZESTRZEŃ SUBURBIÓW
Urban Agriculture as an Element Crystallizing the Space of Suburbs

Autorzy:

Grochulska-Salak, Magdalena

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/439941.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Akademia Finansów i Biznesu Vistula

Tematy:

rolnictwo miejskie
farmy miejskie
suburbia
metropolia
gospodarka przestrzenna
planowanie przestrzenne.
urban agriculture
urban farms
metropolis
spatial management
spatial planning

Opis:

Dynamika rozwoju przestrzeni miejskich i zjawisko „rozlewania się miast” wymagają interwencji planistycznej i świadomego kształtowania struktury funkcjonalno-przestrzennej suburbiów. Zagadnienie dotyczące chaotycznej i spontanicznej realizacji zabudowy w oderwaniu od planowej realizacji infrastruktury przedmieść powoduje wiele konfliktów przestrzennych i społecznych. Opracowanie dotyczy kształtowania ładu przestrzennego i struktury funkcjonalnej obszaru funkcjonalnego miasta. Rozważaniom poddano realizację rolnictwa miejskiego, produkcji roślin w farmach miejskich, w obszarze suburbiów. Wskazuje się na możliwość realizacji produkcji roślin oraz żywności w strefie oddziaływania metropolii oraz prognozowane skutki przestrzenne.
The dynamics of urban development and the phenomenon of „spilling out cities” require planning intervention and deliberate shaping of the functional-spatial structure of suburbs. The issue of chaotic and spontaneous implementation of buildings in isolation from the planned implementation of suburban infrastructure causes a number of spatial and social conflicts. The study deals with shaping the spatial order and the functional structure of the functional area of the city. The article considers urban agriculture, plant production in urban farms and suburban areas. It points to the possibility of realising the production of plants and food in the zone of influence of the metropolis and predicted spatial effects.

Źródło:

Kwartalnik Naukowy Uczelni Vistula; 2017, 4(54); 153-161
2084-4689

Pojawia się w:

Kwartalnik Naukowy Uczelni Vistula

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 70.

Tytuł:

Dwadzieścia lat funkcjonowania Zarządu Komunikacji Miejskiej w Gdyni
Twenty years of functioning of Urban Public Transport Authority (ZKM) in Gdynia

Autorzy:

Wyszomirski, O.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/193176.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

miejski transport zbiorowy
zarząd komunikacji miejskiej
organizacja i zarządzanie
urban public transport
urban public transport authority
organization and management

Opis:

Zarząd Komunikacji Miejskiej w Gdyni jest jednostką gminy Gdynia, odpowiedzialną za organizację usług miejskiego transportu zbiorowego w tym mieście i sześciu sąsiednich gminach. W historii dwudziestu lat ZKM można wyodrębnić trzy etapy. W pierwszym etapie wprowadzono konkurencję w przewozach. W obsłudze komunikacyjnej pojawili się, poza przewoźnikiem gminnym, przewoźnicy państwowi i prywatni. Ofertę przewozową zaczęto projektować na podstawie kompleksowych badań marketingowych popytu, preferencji i zachowań komunikacyjnych mieszkańców. Odczuwalnie poprawił się standard usług przewozowych. W drugim etapie przystąpiono do zwiększania efektywności ekonomicznej obsługi komunikacyjnej. Oddzielono pod względem organizacyjno-prawnym trolejbusy od autobusów, zwiększono udział przewoźników prywatnych oraz zmuszono autobusowych przewoźników gminnych do udziału w przetargach. Osiągnięto najwyższy w historii ZKM wskaźnik pokrycia kosztów przychodami z usług na poziomie 73%. W trzecim etapie zrealizowano innowacyjne projekty, przede wszystkim w transporcie trolejbusowym. Innowacjami objęto także wyposażenie pojazdów, dystrybucję biletów i promocję usług. Uruchomiono tramwaje wodne na półwysep Helski. Na etapie tym, pod wpływem uwarunkowań formalno-prawnych i społeczno-politycznych, zrezygnowano z uczestnictwa przewoźników gminnych w przetargach, powierzając im świadczenie usług. Dwudziestolecie ZKM stanowi przesłankę do przeprowadzenia analizy SWOT tej jednostki, identyfikacji jej sukcesów i porażek oraz określenia planów na przyszłość. Plany te dotyczą m.in. rozszerzenia systemu biletu elektronicznego, wprowadzenia elektronicznego sterowania ruchem pojazdów oraz integracji transportu zbiorowego na obszarze całej Metropolii Zatoki Gdańskiej.
Urban Public Transport Authority in Gdynia (ZKM) is an administrative unit of Gdynia's municipality which organizes services of public transport in Gdynia and six neighboring municipalities. Three stages can be distinguished during the period of twenty years of its functioning. At the first stage the competition in operation was introduced. Besides the municipal operator other state and private operators were introduced to the transport service. Transportation offer was designed on the basis of complex marketing research of consumer demand, preferences and transport behavior of the inhabitants. The quality of transport service has been significantly raised. At the second stage the economic efficiency of transport service was increased. Buses and trolleybuses were separated with regard to economic and legal conditionings, the participation of private operators was augmented and the municipal bus operators were made to tender for a contract. The highest ratio of expenses incomes from services during the history of the Urban Public Transport Authority in Gdynia was accomplished with 73%. The third stage characterizes with the realization of innovative projects, most of all in trolleybus transport. The endowing of the vehicles, the distribution of tickets and the promotion of services were also covered with innovations. The water tram to the Hel Peninsula has been launched. At this stage, because of the economic, legal, political and social conditions the participation of the municipal operators in tenders has been cancelled as they were contracted with public transport services. The twentieth anniversary of the Urban Public Transport Authority in Gdynia constitutes a premise to conduct a SWOT analysis of the entity in order to identify its successes and failures and to determine the future plans refrerring to the expansion of the electronic ticket system, the introduction of electronic control of the vehicle motion as well as the integration of the public transport in the area of the entire Gdańsk Bay.

Źródło:

Transport Miejski i Regionalny; 2012, 8; 4-12
1732-5153

Pojawia się w:

Transport Miejski i Regionalny

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 71.

Tytuł:

Selected aspects of the digitisation of spatial planning in the context of legislative changes in Poland
Wybrane aspekty cyfryzacji planowania przestrzennego w kontekście zmian legislacyjnych w Polsce

Autorzy:

Michalik, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/28766347.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie

Tematy:

Polska
urbanism
spatial planning
urban planning
digitization
legislative solution
local government
local spatial management plan
spatial management plan

Źródło:

Acta Scientiarum Polonorum. Architectura; 2022, 21, 2; 63-73
1644-0633

Pojawia się w:

Acta Scientiarum Polonorum. Architectura

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 72.

Tytuł:

Green measures for sustainable sea ports: A case study of the sea port in Gdynia

Autorzy:

Maruszczak, Marianna
Sosik-Filipiak, Katarzyna

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/24202513.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz

Tematy:

air quality
monitoring
environmental management
sea ports
green port
sustainable port
urban port

Opis:

The aim of this article is to present the results of research on solutions that can be implemented by the Gdynia Sea Port to allow it to obtain the title of a Green Port. The conducted research concerned a broad area, i.e., the identification of initiatives taken by seaports distinguished as Green Ports and other possible solutions consistent with the ideas of sustainable development. The article focuses on solutions for the Gdynia Sea Port, which, despite the implementation of many pro-ecological initiatives, does not have the official title of a Green Port. Seaports serve many modes of transport, but they are currently dominated by road transport. The activities of seaports located in urban agglomerations significantly contribute to the emission of air pollutants, noise, congestion, and other factors, which directly affect the health and quality of life of its inhabitants. The research process involved a critical literature analysis, the method of deduction, and a structured interview with representatives of the seaport in Gdynia. Based on the conducted research, areas important for obtaining the title of Green Port were identified, including increased investments in renewable and alternative energy sources, as well as a focus on the implementation of intelligent solutions.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2022, 69 (141); 66--75
1733-8670
2392-0378

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 73.

Tytuł:

Managing water – challenges for Poland

Autorzy:

Kundzewicz, (Red.) Zbigniew
Zaleski, Janusz
Nachlik, Elżbieta
Januchta-Szostak, Anna

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1916725.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

water management
Polska
hazards
water in urban areas
water in rural areas
education

Opis:

The scope of water management is to meet water demand by supplying water to the population and to the national economy; to provide water to the users in such sectors as agriculture, energy, navigation, tourism and recreation, as well as the environment; and to warrant water safety (including protection against floods and droughts). Health and well-being of the Polish population depends on the quality of the environment, therein access to water in adequate quantity and quality. The country struggles with management of low water resources whose quality is still inadequate. The present paper, co-authored by numerous Polish experts, leaders in research and in practice, presents a critical view on the water management in Poland. Among the specific topical areas covered by this paper are: water needs, policies and legislation, as well as governance. The authors specify recommendations for a range of necessary, and urgent, actions to be taken by decision makers and politicians, who are responsible for formulation of appropriate principles and their implementation. Development of adequate legal framework at various spatial levels (EU, national, regional, local, as well as at the river basin scale) is of essential importance for warranting people’s well-being. It is necessary to establish control aimed at keeping the subtle balance between the governance, legal acts, and adequate financing.

Źródło:

Nauka; 2021, 1
1231-8515

Pojawia się w:

Nauka

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 74.

Tytuł:

Ocena ryzyka realizacji międzynarodowych projektów logistyki miejskiej na przykładzie Low Carbon Logistics
Risk assessment of international urban logistics projects on the Low Carbon Logistics example

Autorzy:

Kijewska, Kinga
Krupa, Monika
Iwan, Stanisław

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/309720.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

zarządzanie ryzykiem
logistyka miejska
gospodarka niskoemisyjna
risk management
urban logistics
low-emission economy

Opis:

Głównym celem artykułu jest ocena ryzyka realizacji projektów międzynarodowych na przykładzie Low Carbon Logistics. Realizując cel przeprowadzono analizę ryzyk mogących mieć wpływ na realizację projektu przy pomocy metody delfickiej. Ryzyka zostały wytypowane przez grupę ekspertów wyłonioną spośród uczestników projektu, a więc osób bezpośrednio związanych z projektem, zorientowanych w realiach jego wdrażania i realizacji, co w dużej mierze uwiarygodnia rezultaty analizy. Opracowane grupy ryzyk kolejnej ocenie dzięki której wyłoniono spośród nich te, które według szacunku mają zarówno duży wpływ na powodzenie przedsięwzięcia, jak i wysokie prawdopodobieństwo wystąpienia. Działania te pozwoliły na wykonanie macierzy ryzyka dla wewnętrznej oceny projektu Low Carbon Logistics.
The main purpose of the article is to assess the risk of international projects on the Low Carbon Logistics example. In accomplishing the goal, an analysis of the risks could have an impact on the project implementation. The risks were selected by a group of experts chosen from participants of the project. People opinion directly related to the project, oriented in the realities of its implementation largely validates the results of the analysis. In the next step identified risk groups were developed for the next assessment,. Thanks to that authors select those of them which, have a large impact on the success of the project and a high probability of occurrence. These activities enabled the creation of a risk matrix for the internal assessment of the Low Carbon Logistics project.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2019, 20, 1-2; 445-451
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 75.

Tytuł:

Kultura gospodarowania przestrzenią w mieście
The culture of urban space management

Autorzy:

KACZMAREK, Sylwia

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1861484.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Uniwersytet Opolski

Tematy:

urban space
public space
culture of management
przestrzeń miejska
przestrzeń publiczna
kultura gospodarowania

Opis:

Współcześnie w  dużych miastach na świecie obserwujemy szereg zjawisk, które zmieniają tradycyjna formę organizacji przestrzeni miejskiej. Zindywidualizowane potrzeby mieszkańców i przybyszów wywołują procesy przekształceń, które można nazwać fragmentacją i „tematyzacją” przestrzeni publicznej. Ich konsekwencją jest postępująca segregacja społeczna oraz strefowania jakościowe przestrzeni w miastach. Punktem wyjścia prowadzonych rozważań są dwa pytania: Jakie wartości definiują współcześnie przestrzeń miejskąa? W jaki sposób należy ją projektować, aby realizować skutecznie i spójnie dążenie do harmonijnego kształtowania miasta? Kultura, pojmowana jako dorobek duchowy społeczeństwa oraz jako jego wiedza i system wartości, które są podstawą określania wzorów zachowań, w odniesieniu do miasta jest istotnym elementem projektowania jego przestrzeni oraz formułowania zasad gospodarowania nią.
Currently in big cities throughout the world one can observe phenomena which change traditional form of the organisation of urban space. Individual needs of inhabitants and newcomers urge the processes of transformation which could be named fragmentation and specialization of the public space. This reflects social segregation and qualitative zoning of the urban space. The key questions which form the background of the study are as follows: What values define the urban today space? How should we design the space for the purpose of creation the harmonize city? Culture understand as knowledge and spiritual achievements of society and the system of its moral values being the pattern of people’s behavior should create the background for the process of shaping and managing the urban space.

Źródło:

Studia Miejskie; 2012, 5; 9-17
2543-5302
2082-4793

Pojawia się w:

Studia Miejskie

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 76.

Tytuł:

Legislative opportunities and barriers in stormwater management in urban areas in Poland

Autorzy:

Sobota, Marcin
Burszta-Adamiak, Ewa
Kowalczyk, Tomasz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2203579.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Instytut Technologiczno-Przyrodniczy

Tematy:

building permit
dry well
rain garden
stormwater
stormwater management
urban area
water permit

Opis:

At present, stormwater management is one of the key issues in urban policy. This is due to the increasing urbanisation, climate change, the growing threat of extreme (weather) events and the need to protect water resources. Legislation plays an essential role in the process of project planning and implementation. The recognition of opportunities and barriers contained in these regulations forms the basis for action by the central government, local authorities and investors. The article aims to analyse legal provisions, administrative decisions and factual circumstances that provide the foundation of administrative court rulings in Poland and regard the legal possibilities of rainwater management in urban areas. The adopted research method allows for/includes the author’s interpretation and formulation of de lege ferenda conclusions. The results of analyses of both European and national legislation and case law indicate that there is a problem with the interpretation of existing legislation and the lack of legal definitions of basic equipment and solutions in the field of water law, for instance. Such legal circumstances make it difficult to make the required legal decisions, and have a negative impact on the timing of implementation and number of these much-needed projects.

Źródło:

Journal of Water and Land Development; 2022, Special Issue; 130--138
1429-7426
2083-4535

Pojawia się w:

Journal of Water and Land Development

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 77.

Tytuł:

Wpływ funduszy Unii Europejskiej na proces rewitalizacji w Poznaniu na tle największych miast w Polsce
The impact of European Union funds on the revitalization process in the biggest cities in Poland

Autorzy:

Ciesiółka, Przemysław

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1023226.pdf

Data publikacji:

2014-09-20

Wydawca:

Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu

Tematy:

management of revitalization
European Union funds
urban agglomerations
zarządzanie rewitalizacją
fundusze europejskie
aglomeracje miejskie

Opis:

Wejście Polski do Unii Europejskiej wywarło znaczący wpływ na proces rewitalizacji miast w Polsce. W latach 2004–2006 uruchomione zostały środki finansowe w ramach Zintegrowanego Programu Operacyjnego Rozwoju Regionalnego na wsparcie odnowy zdegradowanych obszarów. W kolejnym okresie programowania na lata 2007–2013 kwota dostępnych środków na działania w tym względzie, uwzględniona w Regionalnych Programach Operacyjnych, jeszcze wielokrotnie wzrosła. Warunkiem ubiegania się o dofinansowanie było opracowanie programów rewitalizacji, a co za tym idzie – stworzenie ram organizacyjnych dla zarządzania odnową w ramach jednostek samorządu terytorialnego. W rezultacie po 2004 r. w wielu miastach w Polsce rewitalizacja stała się ważnym elementem programowania rozwoju. Celem artykułu jest analiza wpływu, jaki wejście do Unii Europejskiej wywarło na rewitalizację zdegradowanych obszarów w Poznaniu na tle największych miast w Polsce: Warszawy, Krakowa, Łodzi, Wrocławia, Gdańska i Szczecina.
Joining the European Union has had a significant impact on the process of urban regeneration in Poland. In 2004–2006, the funds have been launched in the framework of the Integrated Regional Operational Programme to support the recovery of degraded areas. In the next programming period 2007–2013, the amount of resources available for action in this respect, included in the Regional Operational Programmes, many times increased. As a result, after 2004 in many cities in Poland revitalization has become an important part of development programming.The impact of European funds relates primarily to the following aspects:1. The development of local regeneration programs and the inclusion of renewal of degraded areas to the urban development strategy.2. The creation of organizational units within the municipal offices responsible for the revitalization and presidents appoint proxies for the revitalization.3. Obtaining EU funds for revitalization, while involving funds from the budgets of cities, as well as measures of private entrepreneurs,4. The involvement of residents, associations and non-governmental organizations in regeneration activities.This article aims to analyze the impact of the above areas in the seven largest cities in Poland: Warsaw, Krakow, Lodz, Wroclaw, Poznan, Gdansk and Szczecin.

Źródło:

Rozwój Regionalny i Polityka Regionalna; 2014, 27; 101-121
2353-1428

Pojawia się w:

Rozwój Regionalny i Polityka Regionalna

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 78.

Tytuł:

Prawne aspekty leśnictwa miejskiego w Polsce
Legal aspects of urban forestry in Poland

Autorzy:

Jaszczak, R.
Ważyński, B.
Wajchman-Świtalska, S.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/987089.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Leśne

Tematy:

lesnictwo
lasy miejskie
prawo lesne
kierunki zmian
Polska
forestry legislation
urban forests
supervision
management

Opis:

In Poland, the public believes that the main objective of urban forests is rather to conduct forest management focused on the recreational needs of residents than to produce timber. Considering this belief, it becomes reasonable to distinct the principles of forest management in urban forests from those related to the forests of the State Forests National Forest Holding. Because of the permanent presence of people in the city woods, the managing authorities of such areas should also educate the residents, while forest management should be subordinated to social functions, especially the recreational one. However, Poland lacks the unified system of managing the urban forests, not only at the national scale (there is no central independent organizational unit), but also at the level of individual cities, where various municipal units manage urban woodlands. In practice, each city has its own, individual solutions in this regard. The governing bodies of urban forests face with many problems in their activity. These problems are associated with a strong process of urbanization and human pressure on forest areas, while on the other hand there are no formal legal basis (laws, regulations, instructions) relating the municipal forests. The paper reviews the literature on urban forestry and urban forests worldwide to present the existing legislative frameworks and to propose some changes, based on the current Act on Forest. It was stated that urban forestry in Poland is located in its ‘narrow' definition, based on the traditional forestry, giving priority to the multiple social functions. The proposed changes in forest legislation are part of the discussion on municipal forests and urban forestry in Poland, aiming once again to draw attention to the fact that they are almost ignored in the Polish legislation. The indicated areas for improvements and supplements suggest issues the most important and urgent to solve, but they are not a comprehensive solution on this subject. In order to strengthen the supervision of urban forests in Poland, it is essential to consider the restoration of central supervision, coor− dinating activities of urban foresters by the development and implementation to the practice unified legal regulations, as well as to give wide autonomy to cities.

Źródło:

Sylwan; 2017, 161, 08; 659-668
0039-7660

Pojawia się w:

Sylwan

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 79.

Tytuł:

Urban Flooding and Sustainable Land Management – Polish Perspective
Powodzie miejskie i zrównoważona gospodarka terenami – polska perspektywa

Autorzy:

Kundzewicz, Z. W.
Kowalczak, P

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/371625.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Komitet Człowiek i Środowisko PAN

Tematy:

urban floods
land management
sustainable development
Polska
powodzie miejskie
zarządzanie terenem
rozwój zrównoważony
Polska

Opis:

There have been many events connected with damaging abundance of water in Polish towns in recent decades. Some of them have been caused by flood waves on rivers passing through towns. Others have been caused by intense precipitation overwhelming the capacity of storm sewer systems. A brief review of the topical area of urban floods in Poland in last decades is provided. Mechanisms responsible for increase of flood risk are discussed in a systematic manner. In result of multiple mechanisms, the frequency of inundations has increased and is likely to increase further. Examples of sustainable management issues related to floods are reviewed. Flood protection and flood preparedness are examined in the sustainability context.
W ostatnich latach w Polsce miało miejsce wiele niebezpiecznych zdarzeń związanych z niszczącą siłą wody. Niektóre z nich były spowodowane falami powodziowymi płynącymi przez mijające miasta rzeki. Inne uwarunkowane były intensywnymi opadami przekraczającymi pojemność systemów kanalizacji deszczowej. W tej pracy dokonano przeglądu tego typu zdarzeń z okresu ostatnich kilku dekad. Omówiono i usystematyzowano mechanizmy przyczyniające się do obserwowanego wzrostu zagrożenia powodziowego. Przedstawiono przykłady zrównoważonego zarzadzania w kontekście powodziowym. Przeanalizowano także istniejącą ochronę przeciwpowodziową i poziom przygotowania na przyjęcie powodzi.

Źródło:

Problemy Ekorozwoju; 2014, 9, 2; 131-138
1895-6912

Pojawia się w:

Problemy Ekorozwoju

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 80.

Tytuł:

Economic efficiency of community-based flood risk management: An empirical study from Indonesia

Autorzy:

Sedyowati, Laksni
Chandrarin, Grahita
Nugraha, Ginanjar I.K.
Nugroho, Bambang

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/292291.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Instytut Technologiczno-Przyrodniczy

Tematy:

community participation
cost benefit analysis
economic efficiency
flood resilience
flood risk management
urban drainage

Opis:

Flood risk management are considerably influenced by several factors, such as all sources of flooding, social circum-stances, policy and even the potential for local economic growth. To encourage government, business, community and other parties to continue investing in flood risk management projects, it is necessary to give understanding that the projects can also provide economic benefits through systematic predictions and assessments of costs, benefits and social values, especially on flood-affected communities. This study aims: (1) to develop knowledge and understanding on small-scale flood risk management project in Malang City, Indonesia, and; (2) to assess the economic efficiency of the project investment considering all benefits, both monetary and non-monetary. The research method is a mixed method combining quantitative questionnaires (N = 53 from 162 families) with qualitative in-depth interviews (N = 10) and field observations. The runoff discharge and the inundation depth were calculated using hydrology and hydraulic analysis, while the economic efficiency was analysed using cost benefit analysis (CBA). The results show that the community-based flood risk management system can reduce the flood risk up to 30% compared to before the implementation of that system. This system also provides direct financial benefits through the use of drainage channels for fish and vegetables farming. It causes the increase of the net social benefit about 70–90% and the net present value (NPV) greater than zero (NPV > 0). Therefore, the project investment is recommended to be proceeded.

Źródło:

Journal of Water and Land Development; 2020, 46; 200-208
1429-7426
2083-4535

Pojawia się w:

Journal of Water and Land Development

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 81.

Tytuł:

Ocena pracy środków komunikacji miejskiej
Evaluation of the work public transport

Autorzy:

Cisowski, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/315205.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

transport zbiorowy
transport miejski
komunikacja miejska
zarządzanie transportem
urban transport
public transport
transport management

Opis:

W pracy przedstawiono metodykę oceny środków transportu zbiorowego w miastach. Określono trzy grupy czynników, wzajemnie ze sobą powiązanych, które w sposób zasadniczy wpływają na ocenę pracy środków komunikacji miejskiej. Ponadto określono zbiór warunków eksploatacji pojazdów komunikacji miejskiej. Sformułowano również kryteria racjonalnego zarządzania flotą transportu zbiorowego w miastach.
The paper presents a methodology for evaluating modes of transport in cities. Identifies three groups of factors, interrelated, which fundamentally affect the appraisal of public transport. It also specifies a set of operating conditions of public transport vehicles. They also formulated criteria for the rational management of the fleet of public transport in cities.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 556-561
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 82.

Tytuł:

Assessment of urban transport – a comparative analysis of selected cities by taxonomic methods

Autorzy:

Hajduk, S.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/398994.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej

Tematy:

urban transport
ISO 37120
smart city
taxonomic
city management
transport miejski
taksonomia
zarządzanie miastem

Opis:

This paper aims to perform comparative analysis of urban transport in selected global cities and to verify the existence of clusters. It was based on data source from the World Organization Data Urban. It used Indicators proposed in ISO 37120 Sustainable Community Development. The test procedure exploited taxonomic methods as Ward’s hierarchical analysis and the deagglomerating k-means analysis. The empirical analysis comprises four indicators: (I) high capacity public transport system, (II) light passenger public transport system, (III) annual number of public transport trips and (IV) number of personal automobiles. Main results are the classification of selected global cities, identification and characterization of trends in the field of urban transport in each group. The empirical analysis confirms a substantial diversity of urban transport in selected cities. These differences arise from their past, geographical location, size, different reactions to the transition process and the different economic structures. The taxonomic analysis of the urban transport in selected cities separated five independent classes typological. This elaboration aims to examine the role of urban transport in city management based on a literature review, databases and reports of the European Union.

Źródło:

Ekonomia i Zarządzanie; 2016, 8, 4; 67-74
2080-9646

Pojawia się w:

Ekonomia i Zarządzanie

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 83.

Tytuł:

Dobre praktyki inteligentnego zarządzania w polskich miastach
The best practices of smart management in polish cities

Autorzy:

Stawasz, Danuta
Sikora-Fernandez, Dorota

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1839412.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Uniwersytet Opolski

Tematy:

smart cities
intelligent cities
management
urban development
technologies
miasta inteligentne
rozwój miasta
zarządzanie
technologie

Opis:

Głównym celem artykułu stało się poznanie zakresu wykorzystania koncepcji smart city na użytek zarządzania w miastach w odniesieniu do realiów polskich. Zamiarem wykonawców projektu było kreatywne spojrzenie na mało dotychczas rozpoznany problem zarządzania w mieście zgodny z koncepcją smart city. Podkreślenia wymaga fakt, iż celem nie było udokumentowanie przykładów funkcjonowania miast inteligentnych, ale przede wszystkim próba zidentyfikowania działań władz lokalnych, które mogłyby zostać uznane za działania w ramach koncepcji smart city, mających na celu obniżenie kosztów funkcjonowania miasta, oszczędność zasobów, poprawę jakości życia, uczynienie miasta bardziej wygodnym dla mieszkańców, w szczególności poprzez nowoczesne rozwiązania technologiczne.  
The main aim of this paper was aimed at determining the degree to which the smart city concept is used for the purpose of managing cities in Poland. The research team intendezzzzd to approach this relatively new concept in a creative way. It needs to be emphasised that the research project did not aim at documenting examples and/or case studies of smart cities, but rather at identifying the actions of local authorities which could be considered consistent with the smart city concept and aiming at: reducing the costs of the city’s functioning, economising of resources, improving the quality of life and making the city more comfortable for its citizens in particular through applying modern technologies.  

Źródło:

Studia Miejskie; 2015, 19; 35-46
2543-5302
2082-4793

Pojawia się w:

Studia Miejskie

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 84.

Tytuł:

Modele smart city a zarządzanie przestrzenne miast
Smart City Model and Urban Spatial Management

Autorzy:

Hajduk, Sławomira

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/574335.pdf

Data publikacji:

2020-06-30

Wydawca:

Szkoła Główna Handlowa w Warszawie. Kolegium Analiz Ekonomicznych

Tematy:

smart city maturity model
zarządzanie przestrzenne
modele rozwoju miejskiego
spatial management
urban development models

Opis:

The smart city concept, implemented in many cities around the world, has captured the attention of theoreticians and practitioners. It has spawned various models related to service innovations, urban maturity and social participation. This article outlines the essence of the smart city concept and the spatial management process. It examines models of urban development in relation to the functional and spatial structure of cities and smart city models. The study also identifies barriers to spatial management in cities. Finally, the issue of using the smart city maturity model is addressed.
Koncepcja smart city, wdrażana w wielu miastach na świecie, jest w centrum zainteresowania teoretyków i praktyków. Doczekała się różnych modeli powiązanych z innowacjami usługowymi, dojrzałością miast i partycypacją społeczną. Artykuł prezentuje teoretyczne zagadnienia dotyczące koncepcji smart city i skupia się na procesie zarządzania przestrzennego. Przybliżono modele rozwoju miasta w odniesieniu do struktury funkcjonalno-przestrzennej i modele smart city. W publikacji zidentyfikowano również bariery procesu zarządzania przestrzennego we współczesnych miastach, które nie pozwalają podążać ośrodkom zurbanizowanym w kierunku maturity smart city. Na zakończenie zaprezentowano zagadnienie wykorzystania modelu smart city maturity w rozwoju miasta.

Źródło:

Gospodarka Narodowa. The Polish Journal of Economics; 2020, 302, 2; 123-139
2300-5238

Pojawia się w:

Gospodarka Narodowa. The Polish Journal of Economics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 85.

Tytuł:

Przykłady planów mobilności i ocena ich skuteczności
Examples of mobility plans and evaluation of their effectiveness

Autorzy:

Nosal, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/193204.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

ruch miejski
mobilność
plan mobilności
zarządzanie mobilnością
urban traffic
mobility
mobility plan
mobility management

Opis:

Plany mobilności dla zakładów pracy, jednostek edukacyjnych (przedszkoli, szkół) oraz ich skuteczność. Przykład planu mobilności dla Urzędu Miasta w Nantes i New City Primary School w Londynie.
Mobility plans for working places, education institutions (kindergardens, schools) and their effectiveness. Examples of mobility plans for the Municipality of Nantes and the New City Primary School in London.

Źródło:

Transport Miejski i Regionalny; 2011, 1; 31-35
1732-5153

Pojawia się w:

Transport Miejski i Regionalny

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 86.

Tytuł:

Strategia marketingowa Zarządu Komunikacji Miejskiej w Gdyni
Marketing strategy of Public Transport Authority in Gdynia

Autorzy:

Mendryk, A.
Wyszomirski, O.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/953157.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

urban public transport
marketing strategy
marketing management
miejski transport zbiorowy
strategia marketingowa
zarządzanie marketingowe

Opis:

Zarząd Komunikacji Miejskiej w Gdyni, jako organizator usług miejskiego transportu zbiorowego, stosuje w swojej działalności koncepcję zarządzania marketingowego, którego podstawę stanowi opracowana we własnym zakresie strategia marketingowa.W strategii marketingowej ZKM w Gdyni określono następujące elementy: misję jednostki, marketingową sytuację jednostki (pozycję rynkową ZKM w Gdyni, analizę SWOT), cel strategiczny oraz cele kierunkowe i ogólne jednostki, rynek docelowy, sposób postępowania na rynku, działania w zakresie kształtowania usług, cen, dystrybucji i promocji, działania w zakresie zarządzania personelem oraz kontrolę i audyt marketingowy. Misja ZKM jest ukierunkowana na zaspokajanie potrzeb i postulatów przewozowych mieszkańców Gdyni i gmin sąsiednich. Określając pozycję rynkową ZKM w Gdyni, zidentyfikowano jako głównych konkurentów: samochody osobowe oraz przewoźników autobusowych, midibusowych i minibusowych funkcjonujących poza systemem i świadczących usługi, na obszarze obsługiwanym przez ZKM w Gdyni. Celem strategicznym w aktualnej strategii marketingowej ZKM w Gdyni jest zahamowanie spadku udziału transportu zbiorowego w przewozach. Rynek docelowy ZKM w Gdyni zdefiniowano w trzech wymiarach: przedmiotowym, podmiotowym i przestrzennym. Sposób działania ZKM na tym rynku można uznać za ofensywny. Spośród instrumentów marketingowych w działalności ZKM najwięcej uwagi poświęca się kształtowaniu usług. W zarządzaniu personelem kluczowe znaczenie ma system motywacyjny oparty w znacznym zakresie na wynagradzaniu uznaniowym. Realizacja strategii marketingowej wymaga kontroli i audytu. W tym celu ZKM w Gdyni przeprowadza okresową ocenę stopnia realizacji zadań oraz bieżących wyników marketingowych.
The Public Transport Authority in Gdynia as the entity organising transport services in the market of public transport in Gdynia operates using the concept of marketing management, which is based on self-designed marketing strategy.Marketing strategy of the Public Transport Authority in Gdynia includes the following elements: the mission of the entity, marketing situation of the entity (market position of the Public Transport Authority in Gdynia, SWOT analysis), strategic objective as well as directional and general objectives, the target market, proceedings on the market, activities in shaping services, prices, distribution and promotion, activities in the field of staff management, control and marketing audit. The mission of the Public Transport Authority in Gdynia is to meet needs and transport demands of inhabitants of Gdynia and neighboring municipalities. While determining the market position of the Public Transport Authority in Gdynia, the main competitors have been identified as: cars and bus operators operating outside the transport system and providing services within the area served by the Public Transport Authority in Gdynia. The strategic objective of the current marketing strategy of the Public Transport Authority in Gdynia is to stop the decrease of public transport share in city journeys. The target market of the Public Transport Authority in Gdynia was defined in objective, subjective and spatial dimension. The proceedings of the Public Transport Authority in Gdynia in the market can be considered as offensive. Among marketing instruments the highest attention is paid to shaping of services. The crucial in staff management is motivation system based on discretionary wage. Implementation of the marketing strategy requires control and audit. For this reason, the Public Transport Authority in Gdynia carries out the periodic assessment of task’ implementation and current marketing results.

Źródło:

Transport Miejski i Regionalny; 2014, 4; 32-37
1732-5153

Pojawia się w:

Transport Miejski i Regionalny

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 87.

Tytuł:

Zarządzanie mobilnością wyzwaniem polskich miast
Mobility management as a challenge for polish cities

Autorzy:

Starowicz, W.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/193168.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

ruch miejski
mobilność
polityka mobilności
zarządzanie mobilnością
urban traffic
mobility
mobility policy
mobility management

Opis:

Istota zrównoważonego transportu. Istota koncepcji zarządzaniem popytem na transport. Radzenie sobie z kongestią transportową. Ewolucja podejścia UE do problemów zatłoczenia miast. Czas na politykę zarządzania mobilnością.
Essence of sustainable transport. Content of the idea of transport demand management. Handling with transport congestion. Evolution of the European Union approach to problems of the congestion in cities. Time for policy of mobility management.

Źródło:

Transport Miejski i Regionalny; 2011, 1; 42-47
1732-5153

Pojawia się w:

Transport Miejski i Regionalny

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 88.

Tytuł:

Bezpieczeństwo i niezawodność przewozu osób autobusami w zintegrowanym systemie zarządzania ruchem i transportem publicznym miasta : analiza literatury
Safety and reliability of the personal bus carriages in integrated municipal system of traffic and public transport management : analysis of literature

Autorzy:

Woś, P.
Michalski, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/311438.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

system zarządzania ruchem
transport publiczny
bezpieczeństwo transportu miejskiego
ekologia transportu miejskiego
traffic management system
public transport
urban transport safety
urban transport ecology

Opis:

Artykuł analizuje strategie rozwoju logistyki miasta i jego transportu publicznego w tym komunikacji autobusowej. Dokonano analizy statystycznej dla całego transportu drogowego w Unii Europejskiej (UE). Zamieszczono najważniejsze przyczyny tragicznych wypadków drogowych w Polsce. Analizowano kluczowe elementy bezpieczeństwa czynnego i bezpieczeństwa biernego autobusów i bezpieczeństwa na drodze. Scharakteryzowano kluczowe wskaźniki bezpieczeństwa ruchu drogowego w UE oraz prawdopodobieństwo wystąpienia zdarzeń drogowych autobusów. Analizowano wpływ transportu drogowego na ekologię miasta pod kątem wielkości emisji spalin dla autobusów różnej konstrukcji jak i emisji innych zanieczyszczeń.
The article analyzes the city's logistics development strategies and its public transport, especially bus traffic. Statistical analysis of all road transport in the European Union (EU) has been carried out. The most important reasons for the tragic road accidents in Poland have been mixed up. Key elements of active safety and passive safety of buses and road safety were analyzed. Characterized key indicators of road safety in the EU and the probability of bus incidents. The impact on the ecology of the city of road transport was analyzed in terms of the significance of exhaust emissions of various bus designs and emissions of other pollutants.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 12; 247-251
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 89.

Tytuł:

The perspective of local authorities in resource-efficient urban management. The case of Lodz metropolitan area

Autorzy:

Rzeńca, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/96317.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Fundacja Ekonomistów Środowiska i Zasobów Naturalnych

Tematy:

efektywne gospodarowanie zasobami
rozwój zrównoważony
miasto
miejski obszar funkcjonalny
polityka miejska
resource efficient management
sustainable development
city
urban functional area
urban policy

Opis:

The paper attempts to identify the scope of urban policy in the context of re-orientated responsibilities in the area of environmental protection and stimulating sustainable development in cities. At theoretical level, it makes references to urban regimes theory, the idea of urban resilience, paradigms of place-based development policy, and ecosystem-based management. The main objective of the paper is to identify the scope of urban policy and key areas for activities pursued by local authorities in the light of identified environmental threats and priority action areas. Cities and towns of the Lodz Metropolitan Area were selected for the case study.

Źródło:

Ekonomia i Środowisko; 2017, 3; 8-18
0867-8898

Pojawia się w:

Ekonomia i Środowisko

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 90.

Tytuł:

Forest management as an element of environment development
Gospodarka leśna jako element kształtowania środowiska

Autorzy:

Jaszczak, R.
Gołojuch, P.
Wajchman-Świtalska, S.
Miotke, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/396118.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza

Tematy:

forest management
sustainable forest management
afforestation
cutting methods
regeneration
urban forest
gospodarka leśna
zrównoważona gospodarka leśna
zalesienia
rębnie
odnowienia
lasy miejskie

Opis:

The implementation of goals of modern forestry requires a simultaneous consideration of sustainable development of forests, protection, needs of the environment development, as well as maintaining a balance between functions of forests. In the current multifunctional forest model, rational forest management assumes all of its tasks as equally important. Moreover, its effects are important factors in the nature and environment protection. The paper presents legal conditions related to the definitions of forest management concepts and sustainable forest management. Authors present a historical outline of human’s impact on the forest and its consequences for the environment. The selected aspects of forest management (eg. forest utilization, afforestation, tourism and recreation) and their role in the forest environment have been discussed.
Realizacja celów postawionych współczesnemu leśnictwu wymaga jednoczesnego uwzględniania trwałego i zrównoważonego rozwoju lasów, potrzeb ochrony i kształtowania środowiska oraz zachowaniu równowagi w zakresie pełnionych przez lasy funkcji. W obowiązującym modelu lasu wielofunkcyjnego racjonalna gospodarka leśna uwzględniać ma wszystkie postawione jej zadania jako równorzędnie ważne, a jej efekty są ważnym czynnikiem ochrony przyrody i środowiska. W pracy przedstawiono związane z tym uwarunkowania prawne. Przypomniany został rys historyczny wpływu człowieka na las i jego konsekwencje dla środowiska. Przybliżono problem istnienia lasu jako składnika infrastruktury przestrzennej. Omówiono wybrane aspekty gospodarki leśnej i ich znaczenie dla środowiska leśnego.

Źródło:

Civil and Environmental Engineering Reports; 2017, No. 27(4); 17-27
2080-5187
2450-8594

Pojawia się w:

Civil and Environmental Engineering Reports

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 91.

Tytuł:

Rola lokalnego samorządu terytorialnego w rozwoju społeczno-gospodarczym i przestrzennym gmin
The role of local self-government in the socio-economic and spatial development of communes and municipalities

Autorzy:

Parysek, Jerzy J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/693360.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu

Tematy:

local economic development
spatial management
urban and rural area renewal
urban policy
rozwój lokalny
gospodarka przestrzenna
rewitalizacja miast i obszarów wiejskich
polityka miejska

Opis:

As a result of the changes in Poland’s political system after 1989, self-government has regained agency as administrative entity and is now obliged to satisfy the collective needs of local communities. There is a list of the basic tasks vested in local self-government and they generally involve taking care of socio-economic and spatial development. To accomplish these goals, local government authorities work out strategies of socio-economic development, prepare studies of the conditions and directions of spatial development, and draw up local development plans.However, because of inadequate legal regulations, especially those concerning spatial economy, and sometimes also due to a poor understanding of the tasks, it frequently happens that entities in control of the changes are not local authorities, as should be the case, but investors, property owners, housing construction developers, design-construction consortia, or all kinds of speculators. Another urgent task before local authorities (the legal regulations of which are still being drawn up) is revitalisation of the degraded parts of towns and rural areas. Urban policy cannot be of no interest to the local authorities of Polish towns, since it became obligatory when Poland joined the European Union. And yet, there are no legal regulations in this field either. For the last twenty-five years, Polish local self-government has gained in maturity, has strengthened its position as manager of its areas, and has performed its tasks ever better. This, however, does not mean that there is no room for further improvement. The activity of self-government structures needs de-politicising, giving priority to general social interests, socialising the development-related decision-making process, and departing from the client-patron model of exercising power.
W wyniku zmian ustroju Polski po 1989 r. podmiotowość odzyskały samorządy terytorialne, na które nałożono obowiązek zaspokojenia zbiorowych potrzeb społeczności lokalnych, wymieniając podstawowe zadania w tym zakresie. Zadania te sprowadzić można do dbałości o rozwój społeczno-gospodarczy oraz o zagospodarowania przestrzenne. To dla osiągnięcia tych celów samorządy lokalne opracowują strategie rozwoju społeczno-gospodarczego oraz studia uwarunkowania i kierunków zagospodarowania przestrzennego, a także miejscowe plany zagospodarowania (phisycal plans) i przystępują do ich realizacji. Niedoskonałość regulacji prawnych, zwłaszcza dotyczących gospodarki przestrzennej oraz nie zawsze dobrze zrozumiane zadania samorządu w tym zakresie sprawiają, że często nie lokalna władza, a inwestorzy, właściciele nieruchomości, deweloperzy budownictwa mieszkaniowego, konsorcja projektowo-budowlane, a także różnego rodzaju spekulanci mają wpływ na dokonujące się zmiany. Innym zadaniem dla władz lokalnych, które należy rychło podjąć, a czego regulacje prawne znajdują się w fazie ustalania, jest rewitalizacja zdegradowanych obszarów miast oraz terenów wiejskich. Nie może pozostać poza sferą zainteresowania samorządów polskich miast polityka miejska, do czego zobowiązuje członkostwo w Unii Europejskiej, jakkolwiek brak jest stosownych regulacji prawnych w tym względzie. Przez okres 25 lat polskie samorządy lokalne stały się bardziej dojrzałe, umocniły swoją pozycję gospodarza terenu i coraz lepiej wykonują swoje zadania. Nie oznacza to tego, że nie może być lepiej. Działalność struktur samorządowych wymaga odpolitycznienia, priorytetowego potraktowania interesu ogólnospołecznego, uspołecznienia procesu decyzyjnego dotyczącego rozwoju oraz odejścia od kliencko-patronackiego modelu sprawowania władzy.

Źródło:

Ruch Prawniczy, Ekonomiczny i Socjologiczny; 2015, 77, 3; 27-46
0035-9629
2543-9170

Pojawia się w:

Ruch Prawniczy, Ekonomiczny i Socjologiczny

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 92.

Tytuł:

Roślinność jako ważny element systemu gospodarowania wodami opadowymi na terenach miejskich
Vegetation as an important element of precipitation water management on urban areas

Autorzy:

Suchocka, M.
Siedlecka, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/144828.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

mała retencja
drzewa miejskie
wyspa ciepła
LID
zrównoważone budownictwo
usługi ekosystemów
Sustainable Water Management
urban forest
Urban Heat Island
sustainable development
ecosystem services

Opis:

Zarządzanie wodami opadowymi stało się dużym wyzwaniem, z którym jesteśmy zmuszeni zacząć sobie radzić w sposób inny niż te dotychczas nam znane. Ludzie w znaczący sposób wpłynęli na zmiany w procesie cyrkulacji wody opadowej. Procesy, które występują w środowisku naturalnym, na obszarach miejskich zostały zaburzone. Skalę problemu niedostatecznej przepuszczalności gruntu obserwować możemy na przykładzie Warszawy, gdzie stosunek powierzchni nieprzepuszczalnych, uszczelnionych do całkowitej powierzchni danej zlewni w centrum miasta wynosi 0,9 natomiast na obrzeżach miasta 0,4–0,7, co powoduje wiele problemów z eksploatacją i konserwacją urządzeń odprowadzających spiętrzony nadmiar wody. Nasila się zjawisko miejskiej wyspy ciepła, obniża poziom wód gruntowych i powierzchniowych, pogorsza się stan zieleni miejskiej a wszystkie te tendencje w znacznym stopniu wpływają na pogorszenie warunków życia mieszkańców. Drzewa i inna roślinność pełnią bardzo ważną rolę na terenach zurbanizowanych. W niniejszym artykule opisane zostały sposoby wykorzystania ich pracy, zwanej usługami ekosystemowymi, w poprawie funkcjonowania miasta, ze szczególnym uwzględnieniem małej retencji.
Rainwater management has become a big challenge, with which we are forced to start working in ways different from what we know so far. People caused significant changes in rainwater circulation. The processes that occur in the natural environment on urban areas have been disturbed. The magnitude of the problem of insufficient soil permeability can be observed in the case of Warsaw, where the ratio of impervious pavement and areas to the total surface area in the city center is 0.9 and 0.4–0.7 outside of the city, which causes many problems with the installation and maintenance of drainage infrastructure. The phenomenon of Urban Heat Island intensifies, lowering of the ground and surface water level is causing worsening of urban greenery condition, and all these tendencies seriously affect the deterioration of city dwellers living conditions. In that context urban trees and greenery play a very important role in the city, and this article describes how to use “work of trees”, called ecosystem services, to improve the city’s functioning, with particular emphasis on urban retention.

Źródło:

Drogownictwo; 2017, 7-8; 236-243
0012-6357

Pojawia się w:

Drogownictwo

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 93.

Tytuł:

Zielone Osie Mokotowa na obszarze skarpy warszawskiej – planowanie i zarządzanie
Green axes of Mokotow district on the area of Warsaw escarpment – planning and managing

Autorzy:

Pluta, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/87740.pdf

Data publikacji:

2008

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Geograficzne

Tematy:

Warszawa
planowanie przestrzenne
zarządzanie
Zielone Osie Mokotowa
skarpa warszawska
Warsaw
urban planning
management
Warsaw escarpment

Źródło:

Prace Komisji Krajobrazu Kulturowego; 2008, 10; 114-122
1896-1460
2391-5293

Pojawia się w:

Prace Komisji Krajobrazu Kulturowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 94.

Tytuł:

Sustainable urban development through an application of green infrastructure in district scale – a case study of Wrocław (Poland)
Zrównoważony rozwój miasta poprzez zastosowanie zielonej infrastruktury w skali dzielnicy na przykładzie Wrocławia

Autorzy:

Surma, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/292592.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Instytut Technologiczno-Przyrodniczy

Tematy:

green infrastructure
stormwater management
sustainable urban development
gospodarka wodą opadową
zielona infrastruktura
zrównoważony rozwój miasta

Opis:

The main goal of this article is to investigate sustainable urban development of the Central European city (Wrocław/Poland) through an environmental engineering application of SUDS (Sustainable Urban Drainage Systems) measures to managing stormwater in city sections with various land use in the same watershed area (the Ślęża River Valley). The author presents a study made in three different parts of the city (single housing district – Oporów, multihousing district – Nowy Dwór, public service district – Stadion), which were constructed in different historical periods. The analyses were supported by city masterplan, GIS software (Quantum GIS 1.7.4) and calculations made according to up-to-date specific regulations. They demonstrate the current sustainable stormwater management scenarios for areas of different land use, historical periods and function in the city. The proposed research method aims to compare sustainable urban development of the new urban district with the quarters, which had been built before the term “sustainability” became common in water and land development practice. The conducted study can be practically used as a supportive tool for urban planning authorities in Poland. The paper investigates a novel in the Polish realities method of assessment sustainability of the area through green infrastructure application in district scale.
Celem pracy była analiza procesu urbanizacyjnego Wrocławia w kontekście zrównoważonego rozwoju poprzez symulację gospodarowania wodą opadową w skali dzielnicy. Do celów badawczych wybrano trzy charakterystyczne rodzaje zabudowy miasta z różnych okresów historycznych (Oporów – zabudowa jednorodzinna, Nowy Dwór – zabudowa wielorodzinna, Stadion – teren usługowy), znajdujące się w zlewni rzeki Ślęza. W celu przeprowadzenia analiz wykonano wektoryzację obszarów za pomocą oprogramowania Quantum GIS (1.7.4) oraz aktualizowanych map Systemu Informacji Przestrzennej Wrocławia dostępnych w serwisie internetowym. Sklasyfikowano wszelkie powierzchnie nieprzepuszczalne, tj. nawierzchnie utwardzone, pokrycia dachowe. Za potencjalne składowe zielonej infrastruktury uznano natomiast powierzchnie przepuszczalne, tj. obszary wegetacyjne, nawierzchnie przepuszczalne, zielone dachy. W obliczeniach porównawczych posłużono się wartościami współczynników spływu według polskiej normy PN-92/B-0170. Dodatkowo, w ocenie zielonych dachów ekstensywnych, wykorzystano współczynnik spływu według opracowań amerykańskich. Badanie przepuszczalności wybranych trzech obszarów wzdłuż rzeki Ślęza w granicach Wrocławia wykazało duże możliwości kształtowania zrównoważonej gospodarki wodnej tych terenów poprzez zastosowanie elementów zielonej infrastruktury.

Źródło:

Journal of Water and Land Development; 2015, 25; 3-12
1429-7426
2083-4535

Pojawia się w:

Journal of Water and Land Development

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 95.

Tytuł:

Management of waste in the opinion of the residents of the Pilchowice commune

Autorzy:

Matloch, Laura
Sienkiewicz-Małyjurek, Katarzyna

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2204754.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

waste management
urban logistics
Customer Satisfaction Index
Servqual
gospodarka odpadami
logistyka miejska
wskaźnik satysfakcji klienta

Opis:

Introduction/background: The increasing amount of waste, associated with socio-economic development, is a significant problem these days. In order to solve this problem, emphasis must be placed on the satisfaction of residents, who are the producers of waste. Their satisfaction positively influences their involvement in the process. Therefore, all studies and improvements regarding waste management should be made at the local level. Aim of the paper: The aim of this paper is to use the Customer Satisfaction Index and Servqual methods to examine consumer satisfaction with services. The study examines the satisfaction level of the Pilchowice responders. Materials and methods: The paper uses surveys and CSI and Servqual methods to analyse the survey results. The article was created on the basis of the diploma thesis. Results and conclusions: The study showed that for the Pilchowice responders, punctuality and flexibility of services are most important. The attitude of the service staff was rated best. Flexibility, recycling level and access to information need improvement. Possible improvements were suggested in the areas that need to be improved.

Źródło:

Organizacja i Zarządzanie : kwartalnik naukowy; 2021, 3; 111--122
1899-6116

Pojawia się w:

Organizacja i Zarządzanie : kwartalnik naukowy

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 96.

Tytuł:

“Quality of Life Indicators” Programs as a Component of Strategic Management
Programy „Wskaźniki jakości życia” jako komponent zarządzania strategicznego
Программы «Показатели качества жизни» в качестве компонента стратегического управления

Autorzy:

Cichocki, Ryszard

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/562367.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Polski Instytut Ekonomiczny

Tematy:

local and regional communities
quality of life
urban strategic management
development strategies
social policies
społeczności lokalne i regionalne jakość życia
zarządzanie strategiczne miastem
strategie rozwojowe
polityki społeczne
локальные и региональные общества
качество жизни
стратегическое управление городом
стратегии развития
общественная политика

Opis:

This paper aims at demonstrating the relationships between the programs aiming at diagnosing and monitoring the quality of life in cities and the urban strategies of development. It is focused on the uses of information sourced through quality-oflife projects in the crucial phases of building, disseminating, updating and verifying strategies of urban development. The main part of the presented analysis in based on the experiences accumulated through the conduct of the program “Quality of life of the citizens of Poznan” conducted by the Centre for Quality of Life Research at the Adam Mickiewicz University, Poznan, in the period 2002-2016.
Opracowanie ma na celu wskazanie zależności między programami ukierunkowanymi na diagnozowanie i monitorowanie jakości życia w miastach oraz na strategie rozwoju miast. Koncentruje się ono na wykorzystaniu informacji pochodzących z realizacji projektów dotyczących jakości życia w zasadniczych fazach budowania, rozpowszechniania, aktualizowania i weryfikowania strategii rozwoju miast. Główna część prezentowanej nalizy opiera się na doświadczeniach zgromadzonych poprzez realizację projektu „Jakość życia mieszkańców Poznania” przeprowadzonego przez Centrum Badania Jakości Życia na Uniwersytecie im. Adama Mickiewicza w Poznaniu w latach 2002-2016.
Цель разработки – указать зависимости между программами, направленными на диагноз и мониторинг качества жизни в городах, а также на стратегии развития городов. Оно сосредоточено на использовании информации, полученной по ходу осуществления проектов, касающихся качества жизни в основных фазах формирования, распространения, актуализации и верификации стратегий развития городов. Основная часть представленного анализа основана на опыте, накопленном по ходу осуществления проекта «Качество жизни жителей Познани», осуществленного Центром изучения качества жизни в Университете им. Адама Мицкевича в Познани в 2002-2016 гг.

Źródło:

Handel Wewnętrzny; 2017, 4 (369) Tom II; 58-69
0438-5403

Pojawia się w:

Handel Wewnętrzny

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 97.

Tytuł:

Problems of forest management in municipal forests of the city of Poznań
Problemy gospodarki w lasach miejskich na przykładzie obszarów leśnych miasta Poznania

Autorzy:

Jaszczak, R.
Wajchman, S.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/396696.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza

Tematy:

municipal forests
Poznań
recreational pressure
urban pressure
forest management
lasy miejskie
rekreacja
presja miejska
gospodarka leśna

Opis:

The article presents some selected management problems in municipal forests occurring as a result of the increasing pressure on recreation and urbanization. The object of investigation was municipal forests of the city of Poznań. A thesis was formed that the consequences of the recreational pressure can be reduced through reasonable equipment of forest areas in appropriate recreational infrastructure. The second thesis put forward an assumption that an uncontrolled urban pressure posed a threat to the stability of ecosystems of municipal forests.
W artykule przedstawiono wybrane problemy gospodarki w lasach miejskich na przykładzie obszarów leśnych miasta Poznania. Postawiono tezę, że skutki presji rekreacyjnej mogą być ograniczane poprzez racjonalne wyposażanie terenów leśnych w infrastrukturę rekreacyjną. Drugą tezą było stwierdzenie, iż niekontrolowana presja urbanizacyjna stanowi zagrożenie dla stabilności lasów miejskich. Przedstawiono wybrane zapisy „Wytycznych dotyczących gospodarowania lasami komunalnymi miasta Poznania”. Dokument traktuje o gospodarce leśnej miasta Poznania i zawiera teoretyczne wytyczne do jej prowadzenia. Artykuł nawiązuje do rekreacyjnego zagospodarowania lasów Poznania i przedstawia kształtowanie w tym zakresie infrastruktury w oparciu o zmieniające się preferencje sposobu spędzania czasu na miejskich terenach leśnych.

Źródło:

Civil and Environmental Engineering Reports; 2014, 12; 45-54
2080-5187
2450-8594

Pojawia się w:

Civil and Environmental Engineering Reports

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 98.

Tytuł:

Logika interwencji w projektach inżynierskich
The intervention logic in engineering projects

Autorzy:

Krych, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/192750.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

projekty transportowe
transport miejski
ekonomika transportu
zarządzanie projektami
transport projects
urban transport
transport economics
projects management

Opis:

W latach 90. pod przewodnictwem Komisji Europejskiej wypracowane zostały zasady budowania projektów oparte na tzw. ramie logicznej (Logical Framework Approach – LFA). Zasady te opracowano z myślą o kontroli efektywności systemu dopłat do inwestycji infrastrukturalnych w krajach członkowskich. W ostateczności formuła LFA w niewielkim stopniu utrwaliła się w pragmatyce wykorzystania tych środków po rozszerzeniu Unii o nowe kraje członkowskie. Obserwując procesy inwestycyjne w transporcie wsparte środkami unijnymi i zasadami Niebieskiej Księgi, postrzega się zasadnicze rozbieżności pomiędzy osiągniętymi efektami tych projektów a ich skutkami – zarówno w skali makroekonomicznej, jak lokalnej. Wbrew nadziejom nie rozwiązują one w sposób trwały zasadniczych problemów transportu i jego sytuacji. Problem LFA jest uniwersalny w sytuacjach, w których inwestycje lokalne budowane są ze znacznym udziałem publicznych środków zewnętrznych i w systemach finansowania, w których liczba takich inwestycji oraz środków jest znaczna. W skali makroekonomicznej wskazano na podobieństwo systemu unijnego do chińskich procedur cesji środków na inwestycje lokalne (Local Government Investments Systems) i ich wpływ na wzrost długu wewnętrznego Chin. Definiując ścisły związek pomiędzy trafną, przyczynowo-skutkową diagnozą sytuacji a realizacją celów ogólnych i generalnych projektów w formule logiki interwencji, przedstawiono dwa pozytywne przykłady (problem – działanie – efekt). Generalną tezą artykułu jest postulat wprowadzenia formuły logiki interwencji jako atrybutu projektów transportowych obok lub w ramach studiów wykonalności projektów. Artykuł jest zaktualizowaną i zmodyfikowaną wersją prezentacji z IX Konferencji nt. „Problemy komunikacyjne miast w warunkach zatłoczenia motoryzacyjnego”.
The principles of using the logical framework approach (LFA) in the planning of projects were worked out in the 1990s under the leadership of the European Commission. Based on the observations of investment projects in the transport sector relying on the EU funding and following the principles of the Blue Book, essential discrepancies between the outcomes of these projects and their consequences, both in macroeconomic and local scale, have been identified. Contrary to hopes they have not provided a permanent solution to fundamental transport issues and its situation. In the macroeconomic scale, the situation was compared to the analysis of the effects of Chinese local government investments systems on the increase of China’s national debt. By defining a strict relation between an accurate, cause and effect diagnosis of the situation and the realization of general objectives and general projects under the intervention logic formula, two positive examples were presented (problem –action – effect). Generally, the article postulates to introduce intervention logic as an attribute of transport projects, additionally to, or within the framework of feasibility studies.

Źródło:

Transport Miejski i Regionalny; 2014, 8; 3-10
1732-5153

Pojawia się w:

Transport Miejski i Regionalny

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 99.

Tytuł:

The management system of detours in urban areas

Autorzy:

Piwowarczyk, P.
Ryguła, A.
Konior, W.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/393437.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu

Tematy:

ruch drogowy
kontrola ruchu miejskiego
system zarządzania objazdami
road traffic
urban traffic control
detours management system

Opis:

This article presents a concept of detour management system for the traffic flow that run through congested areas of the urban agglomerations. This system, using the wide range of the ITS devices, allows to judge the current traffic conditions on the highly urbanized areas and, on the basis of the received data, direct the traffic on the alternative routes, by means of an active traffic information system.

Źródło:

Archives of Transport System Telematics; 2012, 5, 3; 24-26
1899-8208

Pojawia się w:

Archives of Transport System Telematics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 100.

Tytuł:

Evaluation of the capabilities of satellite images alsat 2-a for emergency mapping in urban areas, case of the city of m’sila (Algeria)

Autorzy:

Medjadj, Tarek
Ghribi, Hayet

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2201683.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Uniwersytet Rolniczy im. Hugona Kołłątaja w Krakowie

Tematy:

urban mapping
Alsat-2A
image processing
disaster management
kartografia miejska
przetwarzanie obrazu
zarządzanie klęskami żywiołowymi

Opis:

In this paper, we will show the capabilities and limitations of Alsat-2 images in mapping urban areas in emergency situation. The aim of the research was to provide urban information that is geo-referenced in real time during natural disasters (floods, earthquakes). It’s important for fast decision-making so that they will be a necessary support for the estimation of the damages. The following study tests the spatial and radiometric quality of Alsat 2-A images and proposes technical solutions for theiruse in urban mapping. In order to identify and extract the ground realities, we shall describe and make an effort to discern the perceptible aspects of features in urban area. The adopted methodology carries out a statistical analysis of the information extracted from Alsat-2 images of the studied area (the city of M’Sila, Algeria) using classification and segmentation methods. The statistics will show the percentage of the area in relation to the total size of geometric surface and the distance for linear objects. As a result, the quality of the extracted urban texture necessary for urban mapping will be determined. Image processing to improve resolution quality was carried out using merging method. However, the analysis of consistency and discrepancy of these statistics will be done by comparing samples of field data using confusion matrix.

Źródło:

Geomatics, Landmanagement and Landscape; 2022, 4; 109--122
2300-1496

Pojawia się w:

Geomatics, Landmanagement and Landscape

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce