Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "urban management" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-10 z 154
Tytuł:
Informed aesthetic consensus and the creation of urban environments
Autorzy:
Mueller-Salo, Johannes
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/914295.pdf
Data publikacji:
2019-01-21
Wydawca:
Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
Tematy:
aesthetics
consensus
democracy
urban management
Opis:
The aim of this paper is to analyze the aesthetics of urban environments. One central feature of urban environments is that they are surroundings that we share with each other and hence their aesthetic outlook belongs to our common world. One may then ask how common, i.e. shared surroundings should be planned, designed and managed? The author claims that an informed aesthetic consensus is needed. Throughout the paper he discusses why it is important to think about a consensus within urban aesthetic decision making in postmodern times, he presents the notion of an informed aesthetic consensus and its importance for aesthetic theory, finally—he explains how it may be applied to democratic processes of urban aesthetic decision making.
Źródło:
Polish Journal of Landscape Studies; 2018, 1, 2-3; 117-132
2657-327X
Pojawia się w:
Polish Journal of Landscape Studies
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Assessing the external costs of urban transport investments: a socioeconomic analysis
Autorzy:
Kotowska, Izabela
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/135394.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
urban management
investment management
urban transport
external costs of transport
sustainable transport
SCBA
Opis:
Transport is a considerable source of pollution in cities. The social impacts of transport activities result from emissions of pollutants, greenhouse gases, and noise, as well as traffic accidents. Not every urban investment that reduces such ‘external’ effects of transport will be found acceptable by the public. In order to assess and communicate the social impacts of investments, it is necessary to calculate external costs appropriately. This article discusses issues with estimating the social costs and benefits of transport-related investments in cities. The article also provides a classification of social benefits from urban transport investments and proposes a general methodology for estimating such benefits. Due to the versatility of urban investments, there can be no single, universal method. The article proposes methods for analysing social costs and benefits on the basis of two sample urban investments.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2019, 60 (132); 41-46
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Telling Stories - A History of Growth Management in the Gauteng Province (South Africa)
Autorzy:
Horn, Anele
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/623667.pdf
Data publikacji:
2010-11-19
Wydawca:
Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Tematy:
Gauteng Province
Gauteng Urban Edge
urban growth management
Opis:
The sprawled nature of major South African cities can be attributed to a variety of reasons. The 1994 (post-apartheid) political shift, however, prompted cities and regions to plan for more equitable and accessible cities. Together with its three metropolitan municipalities, the Gauteng Province proved to be a pioneer in adopting an urban growth management approach (the Gauteng Urban Edge). Against the backdrop of a Provincial Spatial Development Framework, a Provincial Urban Edge was delineated within which local authorities were awarded the opportunity to refine a custom-made growth management strategy. In the absence of clear provincial direction, these strategies achieved various levels of success. This paper explores the urban growth management movement, its approaches and its expressions as witnessed in the case of Gauteng.
Źródło:
European Spatial Research and Policy; 2010, 17, 2
1231-1952
1896-1525
Pojawia się w:
European Spatial Research and Policy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ku koncepcji abonamentu mobilności?
Towards the concept of mobility subscription?
Autorzy:
Szymczak, Maciej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1876551.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Uniwersytet Opolski
Tematy:
urban mobility
mobility management
city logistics
urban management
mobilność w mieście
zarządzanie mobilnością
logistyka miejska
zarządzanie miastem
Opis:
Rozważania zamieszczone w artykule wpisują się w koncepcję on-demand economy, której podstawą jest unikanie własności i współdzielenie zasobów na zasadzie dóbr puli wspólnej, a dotyczą mobilności realizowanej na terenie miasta i jego aglomeracji. W tym przypadku unikanie własności dotyczy pojazdu i miejsca postojowego. Artykuł zawiera przykładową kalkulację kosztów posiadania samochodu wobec kosztów mobilności realizowanej za pomocą zbiorowego transportu publicznego oraz sporadycznie wypożyczanego pojazdu na zasadach komercyjnych. Wyniki tej kalkulacji skłoniły do poszukania możliwych alternatywnych scenariuszy mobilności z uwzględnieniem usługi krótkoterminowego wynajmu pojazdu. Zostały one omówione, jak również określone zostały szanse ich realizacji w najbliższych latach na podstawie obserwacji działań różnych podmiotów w tym zakresie. To skłoniło autora do zaproponowania koncepcji abonamentu mobilności, który dawałby możliwość swobodnego poruszania się po mieście w myśl unikania własności i zrównoważonego rozwoju miasta.
Considerations included in this paper are part of the concept of on-demand economy, which is based on the avoidance of ownership and sharing resources on a common pool of assets. They relate to urban area mobility that includes the city itself and its agglomeration. In this case, the avoidance of ownership relates to the vehicle and the parking space. The paper contains a sample calculation of the cost of owning a car to the cost of mobility realized by means of collective public transport and a vehicle occasionally rented on the commercial basis. The results of this calculation prompted the author to look for possible alternative scenarios of mobility services, including short-term vehicle rental. They have been discussed and accordingly, the chances of their implementation in the coming years, based on the observation of activities of different actors in the field, have been determined. Consequently this enabled the author to propose the concept of mobility subscription, which would offer the opportunity to move freely around the city and its outskirts with simultaneous avoidance of ownership and keeping in mind sustainable development of the city.
Źródło:
Studia Miejskie; 2016, 23; 29-40
2543-5302
2082-4793
Pojawia się w:
Studia Miejskie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Miasto sprężyste – próba charakterystyki koncepcji
Urban resilience – an attempt to characterise the concept
Autorzy:
Wałachowski, Karol
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2211605.pdf
Data publikacji:
2022-09-28
Wydawca:
Uniwersytet Pedagogiczny im. Komisji Edukacji Narodowej w Krakowie
Tematy:
miasto sprężyste
resilience
rozwój miast
szoki
zarządzanie miastami
ekonomika miast
urban economics
urban resilience
urban development
shocks
urban management
Opis:
Koncepcja resilience staje się jednym z najpopularniejszych podejść we współczesnej nauce, co wynika z nieprzewidywalności współczesnego świata VUCA. Nie inaczej jest w nauce o miastach. Miasto sprężyste obecnie przechodzi drogę od konceptu stricte akademickiego do realnego podejścia w politykach publicznych. Celem artykułu jest opis koncepcji miasta sprężystego. Celami szczegółowymi tekstu są: (1) identyfikacja definicji miasta sprężystego według najczęściej cytowanych autorów, (2) przedstawienie głównych sposobów rozumienia koncepcji, (3) porównanie sprężystości z koncepcjami zrównoważonego rozwoju oraz konkurencyjności, (4) wskazanie czynników sprężystości w odniesieniu do rozwoju miast, (5) analiza występowania koncepcji sprężystości we współczesnych politykach miejskich. Wykorzystywaną metodą jest przegląd literatury naukowej, rekomendacji instytucji międzynarodowych oraz dokumentów strategicznych. W artykule udowodniono, że sprężystość dynamicznie zyskuje na popularności, zarówno wśród badań naukowych, jak i dokumentów strategicznych. Wadą omawianej koncepcji jest duże rozmycie pojęciowe, które uniemożliwia skuteczne prowadzenie badań porównawczych i tworzenie generalnych rekomendacji.
The concept of resilience is becoming one of the most popular approaches in modern science. Its popularity is influenced by the unpredictability of the modern VUCA world. It is no different in urban science. The urban resilience is currently making its way from a strictly academic concept to a viable approach in public policies. The aim of this paper is to describe the concept of urban resilience. The specific objectives are: (1) to identify the definition of the resilient city according to the most cited authors, (2) to present the main ways of understanding the concept, (3) to compare resilience with the concepts of sustainability and competitiveness, (4) to identify factors of resilience in relation to urban development, and (5) to analyse the occurrence of the concept of resilience in contemporary urban policies. The method used is a review of scientific literature, recommendations of international institutions and strategic documents. The paper proves that resilience is dynamically increasing its popularity, both among scientific research and strategic documents. Nevertheless, a disadvantage of the concept is the current high conceptual blurring, which prevents effective comparative research and the creation of general recommendations.
Źródło:
Prace Komisji Geografii Przemysłu Polskiego Towarzystwa Geograficznego; 2022, 36, 3; 20-29
2080-1653
Pojawia się w:
Prace Komisji Geografii Przemysłu Polskiego Towarzystwa Geograficznego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zarządzanie miastem w erze wiedzy i postępu techniczno-technologicznego po doświadczeniach pandemii COVID–19
City Management in the Era of Knowledge and Technical and Technological Progress After the COVID–19 Pandemic
Autorzy:
Stawasz, Danuta
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2154157.pdf
Data publikacji:
2022-11-14
Wydawca:
Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Tematy:
przesilenie cywilizacyjne
inteligentne zarządzanie miastem
polityka miejska
COVID–19
civilisational transition
intelligent urban management
urban policy
Opis:
W artykule zaprezentowano rozważania związane z koniecznością redefinicji polityki miejskiej w okresie przesilenia cywilizacyjnego oraz kryzysu związanego z pandemią COVID–19. Analiza odnosi się do wskazania, iż nauka i wiedza oraz postęp techniczno‑technologiczny stwarzają liczne szanse na przezwyciężanie sytuacji kryzysowych, chociażby takich jak zmiany klimatyczne oraz zmiany związane z dostępem do wody, pozyskiwaniem energii, ochroną środowiska czy też opanowaniem pandemii. Podniesiona została także kwestia konieczności pokonywania oporu różnych grup społecznych przed akceptacją i implementacją nowoczesnych idei i rozwiązań. Polityka miasta powinna być ukierunkowana na rozwój usług publicznych, uwzględniających rozwiązania wpisujące się w koncepcję smart city. Aktywne uczestnictwo świadomych mieszkańców w decydowaniu o rozwiązaniach wprowadzanych przez władze miejskie jest jednym z warunków rozwoju miasta.
The article presents considerations related to the necessity of redefining urban policy in the period of civilization overstimulation and the crisis related to the COVID–19 pandemic. The analysis refers to the indication that science and knowledge as well as technical and technological progress create unquestionable opportunities for overcoming crisis situations, such as climate change, related to access to water, obtaining energy, environmental protection or controlling a pandemic. The issue of the necessity of overcoming the resistance of various social groups to the acceptance and implementation of modern ideas and solutions was also raised. The city’s policy should be oriented towards the development of public services, taking into account solutions in line with the smart city concept. The active participation of conscious citizens in deciding on solutions introduced by city authorities is one of the conditions of city development.
Źródło:
Acta Universitatis Lodziensis. Folia Oeconomica; 2022, 2, 359; 21-33
0208-6018
2353-7663
Pojawia się w:
Acta Universitatis Lodziensis. Folia Oeconomica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dimensionality of an urban transport system based on ISO 37120 indicators for the case of selected European cities
Autorzy:
Hajduk, Sławomira
Litavniece, Lienite
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/125607.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
urban transport
ISO 37120
urban management
spatial management
principal components analysis
transport miejski
zarządzanie miastem
zarządzanie przestrzenne
analiza głównego składnika
Opis:
The study aims to assess transport systems in terms of ISO 37120 indicators in selected European cities. Using the principal components analysis, the research identified significantly correlated variables associated with urban transport. Three principal components explained almost 87% of input data variability. The first principal component was mainly related to transportation fatalities, the second component — to the length of bicycle paths, and the third component — to the length of the network used by light passenger public transport. A strong correlation was found between the length of high capacity public transport and transportation fatalities. Furthermore, the analysis proved that the Aalter transport system was an outlier. The paper concludes by identifying several recommendations on the improvement of urban transport management and the development of low-carbon mobility systems.
Źródło:
Engineering Management in Production and Services; 2019, 11, 4; 80-91
2543-6597
2543-912X
Pojawia się w:
Engineering Management in Production and Services
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Egzo- i endogeniczna gospodarka turystyczna jako przykład kreowania i zarządzania przestrzenią w mieście
Egzo- and endogenous tourist industry as an example of the creation and managing of urban space
Autorzy:
Kaczmarek, Jacek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1861314.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Uniwersytet Opolski
Tematy:
endogenous tourist industry
tourist product
urban management
endogeniczna gospodarka turystyczna
produkt turystyczny
zarządzanie miastem
Opis:
Kluczowym pojęciem niezbędnym do podjęcia zaproponowanej drogi badawczej jest określenie produktu turystycznego. Jest on zbiorem użyteczności związanych z podróżami, czyli dostępnymi na rynku dobrami i usługami umożliwiającymi planowanie wyjazdów, ich odbywanie, wspominanie i gromadzenie doświadczeń z nimi związanych. Poszczególne fazy konstruowania i konsumpcji produktów turystycznych są podstawą do wyodrębnienia egzogenicznej i endogenicznej gospodarki turystycznej w miastach. Oryginalną  cechą prowadzonych rozważań jest zdefiniowanie zakresu endogenicznej gospodarki turystycznej oraz jej związków z zarządzaniem przestrzenią miejską. Podjęte zagadnienia mieszczą sie w problematyce badawczej ekonomiki miasta, marketingu geograficznego, geografii społeczno-ekonomicznej.
The key point leading to the research carried out is tourist product. It could be understand as the set of utilities (goods and services available on the market) connected with travel which allow to plan the trip, to make it, to memorize and to gather experience. Individual phases of construction and consumption of tourist products make the base to distinguish the ezgo- and endogenous tourist industry in cities. The original aspect of the research carried out relies on the description of the scope of endogenous tourist industry and it’s relation with management of urban space. The issue of the study presented here belongs to the area of urban economics, geographical marketing and socio-economic geography.
Źródło:
Studia Miejskie; 2012, 7; 17-28
2543-5302
2082-4793
Pojawia się w:
Studia Miejskie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Flood resilient streetscape
Autorzy:
Wojnowska-Heciak, Magdalena
Heciak, Jakub
Kłak, Adam
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/292999.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Instytut Technologiczno-Przyrodniczy
Tematy:
flood resilience
structural soil
sustainable streetscape
urban rainwater management
Opis:
The paper aims to answer the following questions: What are the trends in streetscape design? And how can streetscape become more resilient to climate change in the coming years? Although the research questions of exploratory nature also challenge theoretical claims, this is a hypothetical study, designed to foster a discussion about the visions of the future streetscape and new technology for an urban sidewalk. It covers a description and a cross-case comparison of an experimental product – the Climate Tile, implemented in Denmark in 2018, and a theoretical solution – the Sponge Pavement – a model system based on the structural soil foundation and permeable surface, evolved as an idea in 2018 in Poland. The cases are examples of innovations selected to describe a new type of water-permeable surfaces matching the urban context. Both solutions share common features: they are in that there is no need to place heavy equipment on the project site; they match the urban context of a dense city, being smooth, resistant and easy to clean. The comparison of the Climate Tile and the Sponge Pavement allowed determining the optimal application for the given solution. It also proved the trend towards the rainwater management-oriented direction of the development of the streetscape of the future. The study results could contribute to the discussion of the streetscape of the future. We would like to focus on the idea of the Sponge Pavement for further development in laboratory tests and as the pilot project.
Źródło:
Journal of Water and Land Development; 2020, 44; 158-164
1429-7426
2083-4535
Pojawia się w:
Journal of Water and Land Development
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Podatek od nieruchomości w zewnętrznych strefach obszarów metropolitalnych Polski Zachodniej
Property Tax in the External Zones of the Metropolitan Areas in Western Poland
Autorzy:
Kotlińska, Janina
Nowak, Maciej J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/447160.pdf
Data publikacji:
2010-12
Wydawca:
Instytut Rozwoju Miast
Tematy:
podatek od nieruchomości
zarządzanie miastem
obszar metropolitalny
gmina
property tax
urban management
metropolitan area
municipality
Opis:
Celem artykułu jest określenie, jak w zewnętrznych strefach obszarów metropolitalnych Polski Zachodniej kształtuje się polityka podatkowa w odniesieniu do podatku od nieruchomości, tj. jakie występują w tym zakresie tendencje oraz z czego wynikają ewentualne różnice. Do celów artykułu zyskano informacje nt. wysokości stawek podatku od nieruchomości, przyporządkowanych różnym rodzajom nieruchomości w strefach zewnętrznych obszarów metropolitalnych. Uzyskane dane zostały opracowane metodami statystycznymi.
The purpose of this paper is to determine how the taxation policy in respect of the property tax is shaped in the external zones of the metropolitan areas of Western Poland, i.e. what tendencies dominate and what are the reasons of tax differences. The authors obtained data on the property tax rates, assigned to various types of real estates applicable in the external zones of the metropolitan areas. The data were processed by statistical methods.
Źródło:
Problemy Rozwoju Miast; 2010, 4; 103-110
1733-2435
Pojawia się w:
Problemy Rozwoju Miast
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-10 z 154

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies