Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "układ zasilania" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 59
Tytuł:
Symulacja napędu o zmiennej konfiguracji uzwojeń z trójpasmowym przełączalnym silnikiem reluktancyjnym
Simulation of a drive system with variable configuration of a windings of three-phase switched reluctance motor
Autorzy:
Adamski, Bartłomiej
Wróbel, Krzysztof
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/378165.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:
przełączalny silnik reluktancyjny
układ zasilania
symulacja
Opis:
W artykule zaprezentowano wyniki badań symulacyjnych napędu z trójpasmowym przełączalnym silnikiem reluktancyjnym, zasilanym ze zmodyfikowanego układu zasilania. Opracowany układ zasilania umożliwia zmianę konfiguracji połączeń uzwojeń biegunowych lub pasm silnika SRM z szeregowej na równoległą w trakcie pracy napędu bez przerywania obwodu przepływu prądu [2]. Do przeprowadzenia badań opracowano program symulacyjny dla napędu z trójpasmowym silnikiem SRM zasilanym z badanego układu zasilania. Dotychczas przeprowadzono tylko podstawowe badania tego typu napędu z wysokoobrotowym silnikiem dwupasmowym. Badania mają na celu wstępną ocenę przydatności tego rozwiązania do stosowania w energooszczędnych napędach pojazdów elektrycznych i ewentualnej możliwości redukcji liczby przełożeń mechanicznych. Badania przeprowadzono w środowisku Matlab z wykorzystaniem pakietu Matlab/Simulink dla modelu napędu z silnikiem małej mocy.
The paper presents the results of simulation studies of the drive with a three-band switched reluctance motor, powered from a modified power supply system. The developed power supply system enables to change the configuration of connections of windings or SRM motor bands from serial to parallel during operation of the drive without interrupting the current flow circuit. A simulation program for the drive with a SRM motor supplied from the tested power supply system was developed. The aim of the research is preliminary assessment of the suitability of this solution for use in energy-efficient drives of electric vehicles. The tests were carried out in the Matlab Simulink program for the drive model with a low power motor.
Źródło:
Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering; 2019, 99; 109-118
1897-0737
Pojawia się w:
Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Znaczenie pojemności kabla w układach zasilających silniki indukcyjne za pośrednictwem przekształtników częstotliwości
Importance of cables capacity in motor-frequency converter configuration
Autorzy:
Trajdos, M.
Rudziński, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1373888.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
pojemność kabla
kabel
przekształtniki częstotliwości
układ zasilania
Opis:
The paper shows the influence of capacity of motor cables on proper functioning of system included frequency converter. Its shows the methods of reduction of cables capacity and results of using a cables about incorrect parameters. Its shows also all the conditions which has to be comply by the cables functioning of system included frequency converter.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2009, 81; 61-65
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Znaczenie pojemności kabla w układach zasilających silniki indukcyjne za pośrednictwem przekształtników częstotliwości
Importance of cables capacity in motor - frequency converter configuration
Autorzy:
Trajdos, M.
Pastuszka, R.
Sosnowski, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1374782.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
kabel
układ zasilania
silniki indukcyjne
przekształtniki częstotliwości
Opis:
The paper shows the influence of capacity of motor cables on proper functioning of system included frequency converter. Its shows the methods of reduction of cables capacity and results of using a cables about incorrect parameters. Its shows also all the conditions which has to be comply by the cables functioning of system included frequency converter.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2006, 74; 97-101
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Układy zasilania linii międzyregionalnych (IR) dla prędkości maksymalnych 140-160 km/h
Systems of supply the regional railways for maximum speed 140-160 km/h
Autorzy:
Mierzejewski, L.
Szeląg, A.
Jankowski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/251546.pdf
Data publikacji:
2004
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
Centralna Magistrala Kolejowa
kolejowa linia międzyregionalna
układ zasilania
Opis:
Program modernizacji linii magistralnych PKP obejmuje około 5500 km linii dwutorowych. Celem jest doprowadzenie do stanu, w którym osiągane prędkości maksymalne jazdy pociągów pasażerskich wynosiłyby 160 km/h, a na Centralnej Magistrali Kolejowej - 200-250 km/h. Linie te są ujęte w europejskiej sieci szybkich linii kolejowych, wchodzą w skład korytarzy transportowych oraz są objęte umowami AGC i AGCT. Modernizacja tych linii jest współfinansowana ze środków UE. Ze względu na wielkość obszaru Polski oraz uwarunkowania ekonomiczno-społeczne skrócenie czasów przejazdu jest uzasadnione także dla linii o charakterze międzyregionalnym, a wynika ono z potrzeby dojazdów do pracy między takimi aglomeracjami jak Warszawa-Łódź, Warszawa-Radom, Warszawa-Lublin oraz innymi.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2004, 11, 11; 40-44
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Infrastruktura elektroenergetyczna układów zasilania systemu 3 kV DC linii magistralnych o znaczeniu międzynarodowym - projektowanie efektywnego układu zasilania zlk. Cz. 2
Power supply infrastructure for 3 kV DC traction system
Autorzy:
Mierzejewski, L.
Szeląg, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/250307.pdf
Data publikacji:
2004
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
elektroenergetyka kolejowa
kolej transeuropejska
linia kolejowa
układ zasilania
Opis:
Podjęciu działań, mających na celu przygotowanie podsystemu energia linii magistralnych do funkcjonowania w sieci kolei transeuropejskich, powinno towarzyszyć dążenie do zapewnienia efektywnego i niezawodnego zasilania elektroenergetycznego linii kolejowej. Realizacja tak sformułowanych zasad dokonywana jest przy wykorzystaniu naukowych metod analiz i badań, takich jak programowanie symulacyjne, prognozowanie i badania systemowe [ 1, 2, 11, 20, 31].
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2004, 11, 6; 47-53
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zasobnik energii w tramwaju zmniejszający zużycie energii
Accumulators of energy lowered its consumption in trams
Autorzy:
Maciołek, T.
Drążek, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/250784.pdf
Data publikacji:
2004
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
pojazd szynowy
układ zasilania
zasobnik energii w tramwaju
Opis:
Wykorzystanie energii oddawanej przez tramwaj warunkowane jest obecnością innego pojazdu pobierającego energię z sieci na tym samym odcinku zasilania. Energia odzyskana zmniejsza się do kilku procent [1] na liniach tramwajowych o małej intensywności ruchu, jak również na liniach poza godzinami szczytu. Jednym z rozwiązań poprawiających efektywność rekuperacji, bez względu na warunki ruchu, jest zastosowanie zasobników energii w podstacjach trakcyjnych. Takie rozwiązanie wymaga zmniejszenia rezystancji sieci oraz zwiększenia obszarów zasilania. Wynika to z konieczności zmniejszenia strat i zapewnienia poprawnej identyfikacji zwarć w czasie rekuperacji.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2004, 11, 10; 54-57
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Bateryjny, bezprzewodowy układ zasilania z systemem dwukierunkowego przesyłu energii przystosowany do pracy w podziemiach kopalń
Battery wireless power supply unit with a bidirectional energy transmission system suitable for operation in mining undergrounds
Autorzy:
Worek, C.
Krzak, Ł.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/185864.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technik Innowacyjnych EMAG
Tematy:
bateryjny układ zasilania
kopalnie
baterry power supply unit
mines
Opis:
W artykule zaprezentowano wyniki prac realizowanych w Akademii Górniczo- Hutniczej, których głównym celem jest skonstruowanie nowoczesnego i ekonomicznego rozwiązania bateryjnego układu zasilania z systemem dwukierunkowego bezprzewodowego przesyłu energii, przystosowanego do pracy w przestrzeniach zagrożonych wybuchem i umożliwiającego budowę wysokosprawnych układów zasilających. Istotą prezentowanych rozwiązań jest platforma sprzętowa, umożliwiająca dwukierunkowy bezprzewodowy przesył energii o sprzężeniu indukcyjnym w zakresie średnich częstotliwości (od 50 kHz do 300 kHz) i z wysoką sprawnością (przy przerwie izolacyjnej 4 mm, osiągana sprawność całkowita od baterii do obciążenia wynosi powyżej 72%) i wykorzystanie jej do budowy układów zasilania. Dodatkowo proponowane rozwiązania będą dedykowane do pracy w bardzo trudnych warunkach środowiskowych oraz w systemach o podwyższonym stopniu niezawodności. Przedstawiony bateryjny układ zasilania z systemem dwukierunkowego bezprzewodowego przesyłu energii, przystosowany do pracy w przestrzeniach zagrożonych wybuchem, umożliwi realizację wielu specyficznych aplikacji. W proponowanym rozwiązaniu bateria dostarcza energię w sposób bezprzewodowy do odbiornika, jak i w sposób bezprzewodowy jest również ładowana. Brak jakichkolwiek styków mechanicznych podwyższa niezawodność oraz stopień bezpieczeństwa eksploatowanych urządzeń, co osiągnięto między innymi poprzez znaczne zmniejszenie wartości prądów zwarcia w odniesieniu do klasycznego iskrobezpiecznego źródła bateryjnego w stosunku nawet 1 do 5. Ułatwi to znacząco serwis i obsługę oraz pozwoli podnieść efektywność wykorzystania urządzeń zasilanych bateryjnie w górnictwie podziemnym. Przewidywane wdrożenie opracowanych systemów zasilania, modułów baterii bezstykowej i ładowarek, mogących pracować zarówno na powierzchni jak i pod ziemią, pozwoli rozwijać innowacyjne rozwiązania oraz udostępni wysokosprawne i wydajne źródła bateryjne dla branży górniczej.
The paper presents results of a project carried out at the AGH University of Science and Technology. The objective of the project was to construct a modern and economic battery power supply unit basing on a bidirectional wireless energy transmission system that would be suitable for operation in explosion hazardous zones and that would facilitate construction of high-efficiency power supply systems. The key component of the presented solution is an equipment platform which facilitates bidirectional wireless energy transmission with an inductive coupling within a medium frequencies range (from 50 kHz up to 300 kHz) and with high efficiency (at an isolating clearance of 4 mm, the total efficiency comes to over 72%). The platform can be used as a component of power supply systems. Furthermore, the solution is adapted to operation under extremely hard environmental conditions and within systems of increased level of reliability. The presented battery power supply unit basing on a bidirectional wireless energy transmission system suitable for operation in explosion hazardous zones will make it possible to carry out many specific applications. The battery being a part of the presented solution secures wireless supply of energy to a receiver and it is charged wirelessly. Absence of any contacts positively affects reliability and safety level of the equipment. This has been accomplished by significant reduction of the value of short-circuit currents in comparison to a typical intrinsically safe battery power supplier in relation even 1:5 respectively. This will signi5cantly simplify the maintenance and service works and will let increase the effectiveness of equipment supplied from battery in underground mining. The implementation of the developed power supply systems and modules of contactless battery and chargers that can operate both on the surface as well as underground will positively impact development of innovative solutions and will grant an access to a high ef6ciency battery power supply unit to the mining industry.
Źródło:
Mechanizacja i Automatyzacja Górnictwa; 2012, R. 50, nr 5, 5; 11-17
0208-7448
Pojawia się w:
Mechanizacja i Automatyzacja Górnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zasilanie gazowe silników ciągników rolniczych
Gas supply of agricultural tractors engines
Autorzy:
Weymann, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/883952.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:
ciagniki rolnicze
silniki
uklad zasilania
paliwa gazowe
dwupaliwowy system zasilania
zasilanie gazem
Źródło:
Technika Rolnicza Ogrodnicza Leśna; 2016, 1
1732-1719
2719-4221
Pojawia się w:
Technika Rolnicza Ogrodnicza Leśna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Unipolarny układ zasilania silników reluktancyjnych
Unipolar supply system for reluctance motors
Autorzy:
Tomczewski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/151464.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
układ zasilania
unipolarny
silnik krokowy
supply system
unipolar
stepper motor
Opis:
W artykule przedstawiono unipolarny układ zasilania umożliwiający rozszerzenie zakresu prędkości silników reluktancyjnych. Badano wpływ zastosowania nowego układu na uzyskiwane wartości prądów w czasie zasilania cewek, oraz na czas zaniku prądu po wyłączeniu zasilania. Obliczenia wykonano dla izolowanych magnetycznie obwodów o stałych parametrach oraz dla czteropasmowego silnika krokowego. Wyniki obliczeń porównano z uzyskanymi przy stosowaniu typowych układów zasilania. Pokazano możliwość znacznej poprawy warunków zasilania silnika w górnym zakresie prędkości.
The paper presents the influence of a modified supply system on current waveforms in inductive-resistive loads. Modification of a supply system dedicated for reluctance stepper and switched reluctance motor based drives was investigated. The modification influence on current values obtained during the step as well as current fall-off time after switching off the power was examined. Two configurations of the system were investigated: a system with common additional section (Fig. 8) and a system with independent supply sections (Fig. 15). Both influence the motor torque significantly. Calculations were carried out for constant-inductance, magnetically isolated circuits and a four-phase stepper motor. The current waveforms obtained from various systems for the same load and transistor keying frequency are presented. The possible significant improvement in power conditions at high-speed range is described in the paper. Application of the system shown in Fig. 8 results in the start up frequency higher by 65%. The best results were obtained for the supply system with independent supply sections. The presented results come from initial investigation of the designed system.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2011, R. 57, nr 2, 2; 138-141
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Efektywność energetyczna hamowania z odzyskiem energii w ruchu tramwajowym
Electrical efficiency of recuperation braking w tramways
Autorzy:
Solarek, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/253542.pdf
Data publikacji:
2004
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
hamowanie rekuperacyjne
hamowanie z odzyskiem energii
pojazd szynowy
układ zasilania
Opis:
Coraz powszechniejsze wprowadzanie do eksploatacji w wielu miastach w Polsce tramwajów przystosowanych do hamowania z odzyskiem energii sprawia, że istotne staje się pytanie, czy warto instalować w układach zasilania komunikacji miejskiej dodatkowe urządzenia, takie jak falowniki lub wirujące zasobniki energii, podnoszące wypadkową sprawność energetyczną hamowania rekuperacyjnego. W artykule przedstawiono wyniki badań symulacyjnych dla typowego, śródmiejskiego rejonu zasilania, pozwalające oszacować efekty energetyczne stosowania tych dodatkowych urządzeń.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2004, 11, 11; 33-36
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dwupaliwowy układ zasilania silnika o zapłonie samoczynnym olejem napędowym oraz mieszaniną propanu i butanu do samochodu ciężarowego
Dual fuelling of truck CI engine with diesel oil and mixture of propane and butane
Autorzy:
Kneba, Z.
Skarpetowski, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/132991.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
układ zasilania paliwem
paliwa alternatywne
LPG
fuel supply
alternative fuels
Opis:
W artykule przedstawiono zasadę działania dwupaliwowego zasilania jednocześnie olejem napędowym i odparowanym LPG silnika samochodu ciężarowego. Pokazano korzyści wynikające ze zużycia tańszego paliwa zbadane doświadczalnie.
This paper gives an dual fuel diesel oil simultaneously with vaporized LPG for truck engine. Showing the benefits of lower coast fuel consumption examined experimentally.
Źródło:
Combustion Engines; 2013, 52, 3; 283-290
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Automatyzacja badań zaburzeń napięcia zasilającego taksometrów
Automation of perturbation test of taximeter supply voltage
Autorzy:
Luśtyk, Dariusz
Mosiądz, Michał
Wierzejska-Adamowicz, Marta
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/952575.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Główny Urząd Miar
Tematy:
badania taksometrów
układ pomiarowy
układ zasilania
taximeters tests
measuring system
power system
Opis:
W Głównym Urzędzie Miar wykonuje się badania taksometrów dla potrzeb oceny zgodności tych przyrządów, zgodnie z Dyrektywą MID. W ramach doskonalenia metodyki badań wpływu jakości zasilania taksometru na rejestrowane pomiary, dokonano automatyzacji układu zasilania. Dzięki zastosowanym technologiom informatycznym uzyskano poprawę powtarzalności procesu pomiarowego, obniżono uciążliwość wykonywania badań oraz podniesiono jakość uzyskiwanych wyników, w tym dokładność wykonywanych pomiarów.
The tests of taximeters supply voltage perturbations are performed in Central Office of Measures. This tests are part of conformity assessment procedure for taximeters according to MID Directive. For performing tests according to OIML and ISO regulations new measurement system was built. The measurement system contain special software for automation voltage supply characteristic. Automation results in better reproductibility of measurement process parameters, shorter time of measurements and better quality of measurement results.
Źródło:
Metrologia i Probiernictwo : biuletyn Głównego Urzędu Miar; 2017, 1-2 (16-17); 10-14
2300-8806
Pojawia się w:
Metrologia i Probiernictwo : biuletyn Głównego Urzędu Miar
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Infrastruktura elektroenergetyczna układów zasilania systemu 3kV DC linii magistralnych o znaczeniu międzynarodowym. Cz. 1
Power supply infrastructure for 3 kV DC traction system (1)
Autorzy:
Mierzejewski, L.
Szeląg, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/250303.pdf
Data publikacji:
2004
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
infrastruktura elektroenergetyczna kolei
linia kolejowa
program Phare
sieć trakcyjna
układ zasilania
Opis:
Polska sieć zelektryfikowanych linii kolejowych (zlk), zakwalifikowanych do grupy linii o znaczeniu międzynarodowym i znaczącym udziale przewozów tranzytowych międzynarodowych oraz przewozów w obrocie import-eksport polskiej gospodarki, ma łączną długość ponad pięciu tysięcy kilometrów. Są to linie zelektryfikowane w systemie 3kV prądu stałego, dwutorowe. Trwające od początku lat dziewięćdziesiątych przekształcenia gospodarcze w Polsce objęły także kolej, a podjęte działania dostosowawcze do wymogów i zamierzeń Unii Europejskiej wpłynęły na zakres i technikę modernizacji, eksploatacji i utrzymania kolei. W okresie tym wykonano wiele opracowań analitycznych dotyczących między innymi zasilania elektroenergetycznego kolei zainicjowanych przez Komisję Transportu UE w ramach programu PHARE oraz przez PKP.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2004, 11, 1-2; 51-55
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Układy zasilania sieci trakcyjnej dla dużych prędkości na PKP - doświadczenia i wnioski
Systems of supply in DC traction in PKP-experiences and conclusion
Autorzy:
Szafrański, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/251550.pdf
Data publikacji:
2004
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
Centralna Magistrala Kolejowa
eksploatacja kolei
pociąg ekspresowy
sieć trakcyjna
układ zasilania
Opis:
Do 1984 r. maksymalne prędkości osiągane przez pociągi pasażerskie - na odcinkach kilku linii PKP - nie przekraczały 120 km/h (jedynym wyjątkiem były fragmenty linii E20 Poznań-Warszawa, gdzie dozwolona prędkość 130 km/h). Rok 1984, wraz z nowym rozkładem jazdy, przyniósł "rewolucje" w postaci uruchomienia pierwszych pociągów ekspresowych między Krakowem Katowicami a Warszawą przez Centralną Magistralę Kolejową z prędkością maksymalną - na praktycznie całej jej długości - 140 km/h. Umożliwiło to radykalne skrócenie czasu jazdy - z ponad 4 godz. do 2 godz. 30 min. Połączenie to spotkało się z tak wielkim zainteresowaniem pasażerów, że liczba pociągów została wkrótce zwiększona z 2 par do ponad 10 dla każdego kierunku, jednocześnie z wydłużeniem relacji niektórych pociągów poza Kraków, Katowice, Warszawę. Pod koniec lat 80. zwiększono prędkość maksymalną na CMK do 160 km/h, wykorzystując zmodernizowane w latach 70. lokomotywy EP05 i właśnie wprowadzane do eksploatacji EP09.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2004, 11, 10; 25-29
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zmienność napięcia na odbieraku tramwaju – badania z wykorzystaniem modelu laboratoryjnego
Voltage variability on the streetcar collector – Research using a laboratory model
Autorzy:
Gunia, M.
Kozik, M.
Prusak, J.
Woszczyna, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/252857.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
sieć trakcyjna
odbierak
układ zasilania
traction network
streetcar collector
power supply
Opis:
W artykule przedstawiono laboratoryjny model podstacji trakcyjnej prądu stałego (DC) oraz jej obszaru zasilania. Zastosowano układ połączeń charakterystyczny dla trakcji tramwajowej. Obciążenie podstacji wywoływane jest przez modele ruchomych obciążeń trakcyjnych (ROT), czyli „tramwajów”. Pomiary napięć i prądów na podstacji i w sieci trakcyjnej, a także przemieszczanie się ROT, są realizowane pod kontrolą układu mikroprocesorowego oraz oprogramowania komputerowego. Zamieszczono przykładowe wyniki kilku pomiarów napięć na odbieraku ROT dla różnych połączeń sieci trakcyjnej. Sformułowano uwagi dotyczące budowy kolejnych modeli układów zasilania trakcji elektrycznej DC.
The article presents a laboratory model of DC traction substation (DC) and its supply area. A connection system characteristic for tram traction was used. Substation load is caused by models of mobile traction loads e.g. Trams. Measurements of voltages and currents on the substation and in the traction network and the movement of mobile traction loads are carried out under the control of a microprocessor system and computer software. There are exemplary results of several voltage measurements on the collector of mobile traction loads for various traction network connections. Formulated the following comments on the construction of models of electric traction power supply systems DC.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2018, 10; 35-38
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 59

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies