Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "tunel aerodynamiczny" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-49 z 49
    Tytuł:
    Turbina wiatrowa VAWT do produkcji energii w układzie hybrydowym
    Autorzy:
    Anweiler, S.
    Fedak, W.
    Gancarski, W.
    Ulbrich, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/303941.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Wydawnictwo Druk-Art
    Tematy:
    turbina karuzelowa
    tunel aerodynamiczny
    siłownia wiatrowa
    rotary turbine
    wind tunel
    wind turbine
    Opis:
    Artykuł przedstawia badania eksperymentalne w tunelu aerodynamicznym łopaty zastosowanej w turbinie wiatrowej o pionowej osi obrotu typu karuzelowego. Badania dotyczyły doboru odpowiednich parametrów fizycznych dla zastosowanej metody, budowy stanowiska oraz układu pomiarowego, na podstawie których dokonano pomiarów sił aerodynamicznych działających na model łopaty.
    Źródło:
    Napędy i Sterowanie; 2018, 20, 4; 106-109
    1507-7764
    Pojawia się w:
    Napędy i Sterowanie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Experimental Study of Air-Assisted Rocket System Models for Launching Payloads into a Low Earth Orbit
    Doświadczalne badania modeli lotniczo-rakietowych zestawów do wynoszenia ładunków na niską orbitę okołoziemską
    Autorzy:
    Frant, Michał
    Majcher, Maciej
    Omen, Łukasz
    Zalewski, Piotr
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2135008.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
    Tematy:
    mechanical engineering
    aerodynamics
    wind tunnel
    inżynieria mechaniczna
    aerodynamika
    tunel aerodynamiczny
    Opis:
    This paper presents the results of aerodynamic testing of air-launch rocket kit models for launching payloads into a low Earth orbit. The work was performed in a low-speed wind tunnel at the Military University of Technology (MUT, Warsaw, Poland)), using symmetrical airflow. Two carrier aircraft models were tested, i.e., Su-22 and MiG-29 aircraft without launched payloads and with these payloads at a dynamic pressure of q = 500 [Pa] and the range of angles of attack at α = -28° ÷ 28°. The values obtained related to the aerodynamic drag coefficient, aerodynamic lift coefficient, pitching moment coefficient and lift to drag ratio, and are given in tabular and graphic forms. The tests were primarily used to validate the numerical results obtained during implementation of the project “Air-assisted rocket system for launching payloads into low Earth orbit - feasibility study”.
    W pracy przedstawiono wyniki doświadczalnych badań aerodynamicznych modeli lotniczo-rakietowych zestawów do wynoszenia ładunków na niską orbitę okołoziemską. Badania wykonano w tunelu aerodynamicznym małych prędkości WAT w opływie symetrycznym. Zbadano dwa modele nosicieli – Su-22 oraz MiG-29 bez wynoszonych ładunków oraz z wynoszonymi ładunkami przy ciśnieniu dynamicznym q = 500 [Pa] w zakresie kątów natarcia α = -28° ÷ 28°. Uzyskane wartości współczynnika oporu aerodynamicznego, współczynnika siły nośnej, współczynnika momentu pochylającego oraz doskonałości aerodynamicznej przedstawiono w formie tabel i wykresów. Wykonane badania posłużyły przede wszystkim do walidacji wyników numerycznych, które były przeprowadzone w trakcie realizacji projektu „Lotniczo-rakietowy system wynoszenia ładunków na niską orbitę okołoziemską - studium realizowalności”.
    Źródło:
    Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa; 2022, 13, 3 (49); 67--82
    2081-5891
    Pojawia się w:
    Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Compressed air supply and distribution system for aviation laboratories and wind tunnels
    System wytwarzania i dystrybucji sprężonego powietrza dla laboratoriów badawczych oraz tuneli aerodynamicznych
    Autorzy:
    Kędzierski, Ł.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/212897.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    compressed
    air
    laboratory
    wind
    tunnel
    sprężone powietrze
    laboratorium
    tunel aerodynamiczny
    Opis:
    The purpose of this text is to demonstrate an operation of a compressed air system designed for high air flow laboratories and wind tunnels. Development of such air system is a challenge due to unusual requirements (simultaneous supply of several users having different requirements and necessity to provide extremely high flows) which have to be address by means of adequate compressed air storage capacity and sophisticated control system. Each stage of the design process is going to be described, focusing on the selection of air compressors, air receivers and air dryers, followed by an insight into a development of the control system. The air system being described in this paper was successfully implemented at the Institute of Aviation in Warsaw improving the quality of the compressed air supply and simplifying the research planning.
    Celem tej pracy jest zaprezentowanie działania systemu wytwarzania i dystrybucji sprężonego powietrza przeznaczonego do zasilania laboratoriów badawczych oraz tuneli aerodynamicznych. Zaprojektowanie takiego systemu stanowi wyzwanie z powodu niecodziennych wymagań (równoczesne zasilanie wielu użytkowników sprężonym powietrzem o różnych parametrach oraz konieczność uzyskiwania ekstremalnie dużych przepływów), do spełnienia których niezbędne jest zapewnienie zbiorników o odpowiedniej pojemności oraz zaawansowanego systemu sterowania. Opisany zostanie każdy z etapów projektu, ze szczególnym naciskiem na proces wyboru urządzeń technologicznych oraz rozwój systemu sterowania. Zaprezentowany system wytwarzania oraz dystrybucji sprężonego powietrza został zaimplementowany w Instytucie Lotnictwa w Warszawie, poprawiając jakość sprężonego powietrza dostarczanego do odbiorców oraz upraszczając proces planowania badań.
    Źródło:
    Prace Instytutu Lotnictwa; 2018, 1 (250); 25-35
    0509-6669
    2300-5408
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Lotnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Pomiar rozkładu pola temperatury na powierzchni pocisków rakietowych podczas lotu
    Measuring temperature distribution on the surface of flying missiles
    Autorzy:
    Szklarski, A.
    Świderski, W.
    Machowski, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/235685.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Wojskowy Instytut Techniczny Uzbrojenia
    Tematy:
    pole temperatury
    pocisk rakietowy
    tunel aerodynamiczny
    temperature field
    missile
    aerodynamic tunnel
    Opis:
    Tematem niniejszego artykułu jest przedstawienie koncepcji stanowiska do badań pocisków pod kątem nagrzewania się ich korpusu podczas lotu. Stanowisko do badań wzorowane jest na tunelu aerodynamicznym. W celu przebadania różnych rozwiązań do analizy zostały przygotowane cztery pociski o typowych przeznaczeniach, ale znacznie różniące się prędkością lotu i konstrukcją aerodynamiczną.
    The subject of the paper is to present a concept of experimental set-up to test the heating of missile body at flight. The set-up is based on a wind tunnel. In order to test different solutions four missiles of typical designation but different flight speeds and aerodynamics were prepared for analysis.
    Źródło:
    Problemy Techniki Uzbrojenia; 2015, 44, 133; 43-61
    1230-3801
    Pojawia się w:
    Problemy Techniki Uzbrojenia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wind Tunnel Research on the Unmanned Aerial Vehicle Rotor Blade Setting Angle
    Autorzy:
    Siadkowska, Ksenia
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/101916.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    wind tunnel
    thermoanemometer
    rotor blade
    aerodynamic coefficient
    UAV
    tunel aerodynamiczny
    łopata wirnika
    współczynnik aerodynamiczny
    Opis:
    The recommended optimal twist angles were determined for particular sections of the prototype rotor blade dedicated to an unmanned helicopter. The main rotor blade was tested in the GUNT HM 170 tunnel for four different air flow velocities and variable angles of attack. The blade model was divided into sections, each of them was made in the 3D printing technology. For all the sections, the maximum lift and drag forces were determined and then converted to dimensionless values. The aerodynamic characteristics were calculated for each section and different air flow velocities in the wind tunnel. Due to the division of the blade into sections, it was possible to define the most favorable angles of attack along the rotor radius. Aerodynamic excellence was identified for each blade section and air flow velocities.
    Źródło:
    Advances in Science and Technology. Research Journal; 2020, 14, 4; 104-114
    2299-8624
    Pojawia się w:
    Advances in Science and Technology. Research Journal
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Projektowanie ze względu na wiatr. Rola badań w tunelach aerodynamicznych
    The role of model tests in wind tunnels in preventing of disasters and damages of buildings and structures caused by wind
    Autorzy:
    Flaga, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/128697.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    PWB MEDIA Zdziebłowski
    Tematy:
    inżynieria wiatrowa
    badania modelowe
    tunel aerodynamiczny
    Wind engineering
    model tests
    wind tunnel
    Opis:
    Inżynieria wiatrowa stanowi dzisiaj obszar zainteresowania inżynierów konstruktorów, architektów, urbanistów, specjalistów z dziedziny wentylacji i inżynierii środowiska, inżynierów mechaników i innych. Dynamiczny jej rozwój pozwala współczesnym projektantom nie tylko na uwzględnienie wpływu wiatru na budowle i konstrukcje inżynierskie czy na człowieka jako mieszkańca lub przechodnia, lecz także na redukcję ryzyka ewentualnych katastrof w warunkach ekstremalnych.
    The paper presents a general characteristics of contemporary issues of wind engineering and a role of model tests in wind tunnels to prevent disasters and damages of buildings and structures caused by wind. Moreover, selected model tests carried out in wind tunnel of the Wind Engineering Laboratory at the Cracow University of Technology have been presented.
    Źródło:
    Builder; 2015, 19, 8; 60-63
    1896-0642
    Pojawia się w:
    Builder
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Turbina wiatrowa VAWT – pomiar sił naporu łopaty w tunelu aerodynamicznym
    Autorzy:
    Fedak, W.
    Gancarski, W.
    Anweiler, S.
    Niesłony, A.
    Ulbrich, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/302826.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Wydawnictwo Druk-Art
    Tematy:
    turbina karuzelowa
    tunel aerodynamiczny
    siłownia wiatrowa
    rotary turbine
    wind tunnel
    wind turbine
    Opis:
    Artykuł przedstawia badania łopaty turbiny wiatrowej VAWT typu karuzelowego w tunelu aerodynamicznym. Przedstawia rodzaj i budowę tunelu, sposób pomiaru, a także układ pomiarowy do pomiaru siły naporu hydrodynamicznego. Zamieszczono również wyniki pomiarów sił działających na łopatę turbiny wiatrowej. Kluczowym aspektem jest przełożenie sił współrzędnych układu pomiarowego na siły powodujące obrót turbiny, czyli siły styczne i normalne turbiny.
    The article presents research on a wind turbine blade VAWT in a wind tunnel. It presents the type and construction of the tunnel, the measurement method as well as the measuring system for measuring the hydrodynamic thrust force. It also presents the results of measurements of forces acting on the wind turbine blade. The key aspect is the transfer of the coordinate forces of the measurement system to the forces that cause the turbine to turn, that is, tangential and normal forces of the turbine.
    Źródło:
    Napędy i Sterowanie; 2018, 20, 5; 97-101
    1507-7764
    Pojawia się w:
    Napędy i Sterowanie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ regulacji pracy wentylatorów na równomierność rozkładu strumienia powietrza w tunelu aerodynamicznym
    Effect of fans operation control on uniformity of the air stream distribution in an aerodynamic tunnel
    Autorzy:
    Komarnicki, P.
    Romański, L.
    Bieniek, J.
    Dębowski, M.
    Pałka, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/291091.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
    Tematy:
    strumień powietrza
    tunel aerodynamiczny
    wentylator
    turbulencja
    air stream
    aerodynamic tunnel
    fan
    turbulence
    Opis:
    W artykule przedstawiono badania eksperymentalne charakteru przepływu strumienia powietrza w otwartym tunelu aerodynamicznym z zamkniętą komorą pomiarową, w którym profil prędkości regulowano płynnie przez 9 niezależnych wentylatorów osiowych. Testowanie tunelu aerodynamicznego przeprowadzono dwuetapowo. W pierwszym etapie wyznaczono podstawowe parametry strumienia powietrza dla 8 bazowych częstotliwości pracy wentylatorów w tym ciśnienie dynamiczne, prędkość oraz wskaźniki jakościowe tunelu: rozkład równomierności prędkości oraz wskaźniki intensywności turbulencji, które odniesiono do średnich arytmetycznych prędkości. W drugim etapie zbadano wpływ regulacji pracy poszczególnych wentylatorów na rozkład pól prędkości w określonej strefie pomiarowej tunelu aerodynamicznego, w której umieszczona zostanie mini siłownia wiatrowa. Zarówno dla układu wyregulowanego jak i bez regulacji w zakresie wyższych prędkości strumienia około 15,80 m·s-1 wartość wskaźnika intensywności turbulencji oscylowała w granicach 1,5%. Regulacja wentylatorów pozwoliła ograniczyć przedziały rozpiętości wskaźników intensywności turbulencji, w całym zakresie prędkości, z 2,8-1,5% do 2,0-1,2%. Przedstawiona analiza wyników badań potwierdziła, że zaproponowane rozwiązanie sterowania pracą poszczególnych wentylatorów umożliwia uzyskanie dostatecznie jednorodnego strumienia powietrza, tak aby można było w nim badać rzeczywiste obiekty mini turbin wiatrowych.
    The paper presents experimental research on the character of air stream flow in an open aerodynamic tunnel with a closed measuring chamber, in which the velocity profile was regulated smoothly through 9 independent axial flow fans. Testing the aerodynamic tunnel was carried out in two stages. In the first stage basic parameters of the air stream were determined for 8 base frequencies of fans operation including dynamic pressure, velocity and quality indices of the tunnel: distribution of velocity uniformity and indices of turbulences intensity, which were referred to averages arithmetic velocities. In the second stage, the effect of regulation of particular fans operation on the distribution of velocities fields in a given measuring sphere of the aerodynamic tunnel, where a mini-wind power plant will be placed, were investigated. Both for a regulated as well as a non-regulated system within higher velocities of the stream approx. 15.80 m·s-1 the value of the turbulences intensity index was approx. 1.5%. Control of fans allowed limitation of the range of turbulences intensity indices for the whole range of velocities from 2.8-1.5% to 2.0-1.2%. The presented analysis of results proved that the suggested solution of control of particular fans allows obtaining sufficiently homogeneous air stream, such that real objects of mini - wind power turbines could be tested there.
    Źródło:
    Inżynieria Rolnicza; 2013, R. 17, nr 2, t. 1, 2, t. 1; 155-165
    1429-7264
    Pojawia się w:
    Inżynieria Rolnicza
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zastosowanie prostownicy rurowo-wiązkowej do ujednorodniania strumienia powietrza w tunelu aerodynamicznym
    Use of the bundle-pipe straightening machine for homogenisation of the air stream in the aerodynamic tunnel
    Autorzy:
    Szewczyk, A.
    Łuczycka, D.
    Lech, K.
    Rojek, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/286907.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
    Tematy:
    tunel aerodynamiczny
    strumień powietrza
    prostownica powietrza
    aerodynamic tunnel
    air stream
    air straightening machine
    Opis:
    W pracy przedstawiono metodę ujednorodniania strumienia powietrza w tunelu aerodynamicznym do badań rozpylaczy. Do tego celu zastosowano prostownicę rurowo-wiązkową własnej konstrukcji. Uzyskane wyniki przedstawiono w postaci wykresów powierzchniowych rozkładów prędkości powietrza w miejscu mocowania rozpylacza. Na podstawie analizy wyników badań stwierdzono, że zaproponowana konstrukcja prostownicy umożliwia uzyskanie dostatecznie jednorodnego strumienia powietrza by można było w tym tunelu prowadzić badania nad wpływem prędkości powietrza na rozkład opadu rozpylanej cieczy.
    The work presents the method of homogenisation of the air stream in the aerodynamic tunnel for tests of sprayers. For this purpose, a bundle-pipe straightening machine of own construction was used. The results were presented in the form of charts of surface distributions of air velocity in the place of fastening of the sprayer. On the basis of the analysis of test results, it was determined that the proposed construction of the straightening machine would make it possible to obtain a sufficiently homogeneous air stream so that the impact of air velocity on the distribution of fall of the sprayed liquid could be tested in that tunnel.
    Źródło:
    Inżynieria Rolnicza; 2010, R. 14, nr 4, 4; 221-227
    1429-7264
    Pojawia się w:
    Inżynieria Rolnicza
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Symulowanie w tunelu aerodynamicznym wpływu wiatru na rozkład obciążenia śniegiem dachów
    Wind-tunnel simulations of wind influence on snow load distribution on roofs
    Autorzy:
    Kimbar, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/390021.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
    Tematy:
    obciążenie śniegiem
    wiatr
    tunel aerodynamiczny
    badania modelowe
    snow load
    wind
    wind tunnel
    model tests
    Opis:
    Referat przedstawia problematykę prognozowania obciążenia śniegiem na dachach, istotności wpływu wiatru na to obciążenie oraz zakresu użycia tuneli aerodynamicznych wraz z bardziej szczegółowym opisem stanowiska badawczego Politechniki Krakowskiej. Autor omawia zakres badań eksperymentalnych i teoretycznych dotyczących modelowania obciążenia śniegiem przeprowadzonych w latach 2004-2012 w tunelu aerodynamicznym z warstwą przyścienną Laboratorium Inżynierii Wiatrowej PK. Były to trzy badania modelowe dotyczące zadaszenia dużych obiektów widowiskowo-sportowych w stadium realizacji, a także jedna praca dotycząca płaskich dachów w ogólności.
    The paper summarizes the problem of snow load prediction on building roofs, the importance of wind action in context of this load and the scope of wind tunnel applications in such research with more detailed description of experimental stand in Cracow University of Technology. Author reports the scope of experimental and theoretical research on snow load carried out over the years 2004-2012 in the boundary layer wind tunnel located at Wind Engineering Laboratory CUT. The research were conducted in the course of design processes on three models of arena-like buildings with large roofs, and one research on more general flat roof building.
    Źródło:
    Budownictwo i Architektura; 2013, 12, 2; 119-126
    1899-0665
    Pojawia się w:
    Budownictwo i Architektura
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Pomiary parametrów przepływu wokół układu dwóch prostokątów
    The measurement of properties for flow around rectangulars
    Autorzy:
    Błazik-Borowa, E.
    Bęc, J.
    Lipecki, T.
    Nowicki, T.
    Szulej, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/362557.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Instytut Fizyki Budowli Katarzyna i Piotr Klemm
    Tematy:
    tunel aerodynamiczny
    przepływ płaski
    ciśnienie
    pole prędkości
    wind tunnel
    plane flow
    pressure
    velocity field
    Opis:
    Praca dotyczy badań opływu wokół układu dwóch prostopadłościanów, ustawionych w tunelu aerodynamicznym w taki sposób, aby przepływ w środku ich przekroju mógł być traktowany jako płaski. Wynikiem pomiarów są rozkłady ciśnienia na modelach oraz pola prędkości średnich i ich fluktuacji.
    The paper is devoted the measurement of flow properties in the wind tunnel. The research deals with the flow around the set of two rectangular cylinders. The flow at middle of cylinders is treated as two-dimensional one. The measurement results are pressure distributions and velocity fields around models.
    Źródło:
    Fizyka Budowli w Teorii i Praktyce; 2009, T. 4; 11-18
    1734-4891
    Pojawia się w:
    Fizyka Budowli w Teorii i Praktyce
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Operational tests of a dual-rotor mini wind turbine
    Badania eksploatacyjne dwuwirnikowej mini elektrowni wiatrowej
    Autorzy:
    Romański, L.
    Bieniek, J.
    Komarnicki, P.
    Dębowski, M.
    Detyna, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1365789.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    eksploatacja
    mini elektrownia wiatrowa dwuśmigłowa
    tunel aerodynamiczny
    operation
    mini dual-rotor wind turbine
    wind tunnel
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki badań dwuwirnikowej mini elektrowni wiatrowej przeprowadzone w tunelu aerodynamicznym oraz w terenie. W pierwszym etapie testowano zbudowany w celu przeprowadzenia badań laboratoryjnych tunel aerodynamiczny o konstrukcji otwartej. Wyznaczony współczynnik nierównomierności strugi powietrza przy prędkości nominalnej wynosił 1,7%, natomiast wskaźnik intensywności turbulencji w całym zakresie pomiarowym zawierał się w granicach 1,2-1,8%. Budując mini elektrownię wiatrową wyposażono ją w wirniki w których zastosowano nową konstrukcję łopat. Zastosowane łopaty w porównaniu do zbliżonej konstrukcji łopat stosowanych w mini elektrowniach dostępnych na rynku charakteryzowały się sprawnością wynoszącą 0,28. Po wykonanych badaniach eksploatacyjnych w tunelu aerodynamicznym uzyskane wyniki poddano ocenie statystycznej z wykorzystaniem współczynników korelacji liniowej Pearsona oraz rangi Spearmana. Zbadano zależności między zmienną zależną (moc P) oraz zmiennymi niezależnymi (średnie prędkości strugi powietrza V, kąt zaklinowania łopat pierwszego wirnika α1, kąt zaklinowania łopat drugiego wirnika α2, odległości pomiędzy wirnikami l). Na podstawie analizy, zgodnie z oczekiwaniem, stwierdzono, że najsilniejsza korelacja występuje w odniesieniu do prędkości strugi powietrza. Wpływ na moc mają także kąty zaklinowania na obu wirnikach, natomiast nie stwierdzono takiego wpływu w przypadku zmian odległości pomiędzy wirnikami turbiny. Badania w terenie potwierdziły ustalenia i spostrzeżenia poczynione w tunelu aerodynamicznym.
    The article presents the results of wind-tunnel tests and field studies of a mini dual-rotor wind turbine. The first stage involved testing of an open-circuit wind tunnel built with the aim of performing laboratory tests. The coefficient of uneven air stream distribution at a rated speed was 1.7%, while the index of turbulence intensity in the entire measurement range was between 1.2 and 1.8%. The mini wind turbine was equipped with rotors with new design blades. Compared to the blade designs used in mini wind turbines available on the market, the blades used in the present study were characterized by an efficiency of 0.28. The results of performance tests in the wind tunnel were evaluated statistically using Pearson correlation coefficients and Spearman’s rank. We examined the relationship between a dependent variable (power P) and independent variables (average air stream speed V, incidence angle of the blades of the first rotor α1, incidence angle of the blades of the second rotor α2, and the distance between the rotors l). The analysis showed, as expected, that the strongest correlation was between power and speed of the air stream. While incidence angles of the two rotors also affected the turbine’s power, no such effect was observed for changes in the distance between the rotors. Field tests confirmed the findings and observations made in the wind tunnel.
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2016, 18, 2; 201-209
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ struktury wiatru na rozkład współczynnika ciśnienia na powierzchni modelu o przekroju kołowym o średnicy 20 cm
    Wind structure influence on pressure coefficient distribution on the surface of circular cylinder of the diameter 20 cm
    Autorzy:
    Lipecki, T.
    Bęc, J.
    Błazik-Borowa, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/391107.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
    Tematy:
    tunel aerodynamiczny
    współczynnik ciśnienia
    walec kołowy
    struktura wiatru
    wind tunnel
    pressure coefficient
    circular cylinder
    wind structure
    Opis:
    W pracy przedstawiono wyniki i analizę badań modelowych przeprowadzonych w tunelu aerodynamicznym w odniesieniu do opływu pojedynczego walca kołowego. Wyniki dotyczą zmian wartości zredukowanego współczynnika średniego ciśnienia na powierzchni modelu oraz jego odchylenia standardowego. W badaniach analizowano 6 przypadków struktury napływającego wiatru opisanej za pomocą funkcji pionowego profilu średniej prędkości wiatru, pionowego profilu intensywności turbulencji oraz funkcji gęstości widmowej mocy. Wysokość badanego modelu oraz jego średnica wynosiły odpowiednio H = 100 cm i D = 20 cm.
    The paper deals with results and analyses of the model investigations which were performed in wind tunnel and were focused on the flow around single circular cylinder. Presented results are related to variations in the distribution of the normalized mean pressure coefficient on the surface of the model as well as its standard deviation. Sic cases of the approaching flow were taken into consideration. The flow was described by vertical profile of the mean wind speed, vertical profile of the intensity of turbulence, and power spectral density functions. The height and dimension of the model were respectively equal: H = 100 cm, D = 20 cm. Selected results of measurements have been shown in the paper as the effect of these experiments.
    Źródło:
    Budownictwo i Architektura; 2012, 10, 1; 81-92
    1899-0665
    Pojawia się w:
    Budownictwo i Architektura
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wind tunel spin testing of DEKO 9 Magic aircraft
    Badania korkociągowe w tunelu aerodynamicznym samolotu DEKO 9 Magic
    Autorzy:
    Kulecki, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/212322.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    badania korkociągowe
    tunel aerodynamiczny
    samolot DEKO 9 Magic
    wind tunnel
    testing spin
    DEKO 9 Magic aircraft
    Opis:
    This article summarizes wind tunel spin testing of DEKO 9 Magic aircraft dynamically similar scale model. The article provides basics of theory of stall and spin, describes research methodology and results of testing with conclusions and recommendations.
    Niniejsza praca przedstawia założenia, przebieg i wyniki badań korkociągowych dynamicznie podobnego modelu samolotu DEKO 9 Magic w pionowym tunelu aerodynamicznym Instytutu Techniki Lotniczej i Mechaniki Stosowanej Politechniki Warszawskiej. Przedstawiono również podstawy aerodynamiki przeciągnięcia i korkociągu.
    Źródło:
    Prace Instytutu Lotnictwa; 2009, 5 (200); 78-100
    0509-6669
    2300-5408
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Lotnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania modelowe w tunelu aerodynamicznym prawidłowości działania ciągów w przewodach kominowych w budynku w zabudowie zwartej
    Model tests in wind tunnel of correct work of chimneys and ventilations draughts for a building in compact development
    Autorzy:
    Flaga, A.
    Bosak, G.
    Kłaput, R
    Flaga, Ł.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/389995.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
    Tematy:
    badania modelowe
    tunel aerodynamiczny
    ciąg kominowy
    ciąg wentylacyjny
    model tests
    wind tunnel
    chimney draught
    ventilation draught
    Opis:
    Praca dotyczy badań modelowych, na podstawie której wyznaczono rozkłady ciśnień wiatru na ścianach i dachu kamienicy w zabudowie zwartej w centrum Krakowa. Badania przeprowadzono w tunelu aerodynamicznym Politechniki Krakowskiej dla ośmiu kierunków natarcia wiatru. Rozważono dwie sytuacje pomiarowe: 1. Przed wykonaniem nadbudowy na sąsiednim budynku; 2. Po wykonaniu tej nadbudowy. Wyniki badań posłużyły do oceny prawidłowości działania ciągów kominowych i wentylacyjnych przedmiotowego budynku.
    The paper deals with model investigations on wind pressure distributions on walls and roof of a tenement house in compact development of Cracow centre. The tests were performed in a boundary layer wind tunnel at the Cracow University of Technology for eight wind directions. Two situations were tested: 1. Before realization of a superstructure on the adjacent building; 2. After realization of the superstructure. Investigations results were used for evaluation of correct work of chimneys and ventilations draughts of the building.
    Źródło:
    Budownictwo i Architektura; 2013, 12, 2; 95-102
    1899-0665
    Pojawia się w:
    Budownictwo i Architektura
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ struktury wiatru na rozkład ciśnienia na powierzchni prostopadłościanu o wymiarach przekroju poprzecznego 10 cm x 20 cm
    Wind structure influence on surface pressures of rectangular cylinders of cross-section dimensions 10 cm x 20 cm
    Autorzy:
    Lipecki, T.
    Błazik-Borowa, E.
    Bęc, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/391109.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
    Tematy:
    tunel aerodynamiczny
    współczynnik ciśnienia
    przekrój prostokątny
    struktura wiatru
    wind tunnel
    pressure coefficient
    rectangular prism
    wind structure
    Opis:
    W pracy przedstawiono badania modelowe w tunelu aerodynamicznym, przeprowadzone w odniesieniu do pionowo zamocowanego prostopadłościanu o wymiarach przekroju poprzecznego 10 cm x 20 cm. Wyniki przedstawione zostały w formie rozkładów współczynnika średniego ciśnienia wiatru na powierzchni ścian modelu. W trakcie badań analizowano wpływ struktury wiatru opisanej za pomocą funkcji pionowego profilu prędkości średniej, profilu intensywności turbulencji oraz funkcji gęstości widmowej mocy na wartości współczynnika ciśnienia. W pomiarach uwzględniono także zmienny kąt natarcia wiatru na model.
    The paper deals with results of measurements which have been carried out in the wind tunnel. Vertical, fixed prism of the cross-section dimensions 10 cm x 20 cm was the object of the experiment. Distributions of mean wind pressure coefficient on the surface of the prism were accepted as results presentation. The following parameters of the wind structure were analysed: vertical mean wind speed profile, turbulence intensity profile, power spectral density functions with respect to their influence on pressure coefficient values. Changes of the angle of wind attack were taken into consideration.
    Źródło:
    Budownictwo i Architektura; 2012, 10, 1; 69-80
    1899-0665
    Pojawia się w:
    Budownictwo i Architektura
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Experimental Determination of the Impact of Floats on the Aerodynamic Characteristics of an OSA Model in Symmetric Flow
    Doświadczalne wyznaczenie wpływu pływaków na charakterystyki aerodynamiczne modelu samolotu OSA w opływie symetrycznym
    Autorzy:
    Frant, Michał
    Wrzesień, Stanisław
    Majcher, Maciej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1837967.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
    Tematy:
    mechanical engineering
    aerodynamics
    wind tunnel
    flow round aircraft model
    tunel aerodynamiczny
    inżynieria mechaniczna
    aerodynamika
    opływ modelu samolotu
    Opis:
    This paper presents the results of experimental determination of the impact of floats on the aerodynamic characteristics of an OSA model in symmetric flow. The studies have been performed in the low-speed wind tunnel at the Military University of Technology (MUT, Warsaw, Poland). The aircraft model was examined at the dynamic pressure q = 500 Pa in the following angle of attack range α = -28⁰÷28⁰. The investigations have been performed for an aircraft model under plain configuration with floats and without floats. The influence of elevator and flap inclination on the aerodynamic characteristics of the model has also been analysed. The obtained values of aerodynamic drag coefficient, lift coefficient, pitching moment coefficient and lift-to-drag ratio have been presented in the form of tables and graphs. The studies performed demonstrated that the use of floats causes the increase of aerodynamic drag coefficient ϹD, maximum lift coefficient Ϲ Lmax as well as critical angle of attack α cr. The decrease of lift-to-drag ratio has also been observed. Its value in the case of the model with floats was up to 20% lower than in the model without floats. The studies also showed that the model equipped with floats had a lower longitudinal static stability margin than the model without floats.
    W pracy przedstawiono wyniki badań doświadczalnych wpływu pływaków na charakterystyki aerodynamiczne modelu samolotu OSA w opływie symetrycznym. Badania wykonano w tunelu aerodynamicznym małych prędkości WAT. Model zbadano przy ciśnieniu dynamicznym q = 500 Pa w zakresie kątów natarcia α = -28⁰÷28⁰. Badania wykonano dla modelu samolotu w konfiguracji "gładkiej" w wersji z pływakami i bez pływaków. Zbadano również wpływ wychylenia usterzenia poziomego oraz klap na podstawowe charakterystyki aerodynamiczne badanego modelu. Uzyskane wartości współczynnika oporu aerodynamicznego, współczynnika siły nośnej, współczynnika momentu pochylającego oraz doskonałości aerodynamicznej przedstawiono w formie tabel i wykresów. Przeprowadzone badania wykazały, że zastosowanie pływaków powoduje wzrost wartości zarówno współczynnika siły oporu aerodynamicznego, maksymalnej wartości współczynnika siły nośnej jak i wartości krytycznego kąta natarcia α kr. Zauważalny jest także spadek wartości doskonałości aerodynamicznej która dla modelu z pływakami jest nawet o 20% mniejsza od doskonałości uzyskanej dla modelu bez pływaków. Badania pokazały również, że model wyposażony w pływaki ma mniejszy zapas stateczności statycznej podłużnej niż model bez pływaków.
    Źródło:
    Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa; 2021, 12, 1 (43); 41-58
    2081-5891
    Pojawia się w:
    Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Influence of Aerodynamic Trailer Devices on Drag Reduction Measured in a Wind Tunnel
    Wpływ wyposażenia aerodynamicznego naczep na zmniejszenie oporu powietrza mierzonego w tunelu aerodynamicznym
    Autorzy:
    Skrucany, T.
    Sarkan, B.
    Gnap, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/301244.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    aerodynamic trailer device
    drag counts
    truck trailer
    wind tunnel
    wyposażenie aerodynamiczne naczep
    pomiar oporu
    naczepa
    tunel aerodynamiczny
    Opis:
    The value of aerodynamic drag is the largest, when a vehicle is moving with higher velocity. It seems that drag reduction is the most important step for reducing the fuel consumption of haulage trailer sets. Using aerodynamic trailer devices is one of many ways for reduction of fuel consumption. This paper deals with experimental measuring of the truck set model in a wind tunnel. The scale of the model was 1/24. Resultant values of the drag reduction for chosen aerodynamic devices are discussed at the end of the paper.
    Wartość oporu aerodynamicznego jest największa gdy pojazd porusza się z większą prędkością. Wydaje się, że redukcja oporu jest najważniejszym krokiem do zmniejszenia zużycia paliwa zestawów transportowych zawierających naczepy. Zastosowanie wyposażenia aerodynamicznego naczep jest jednym z wielu sposobów na zmniejszenie zużycia paliwa. Niniejszy artykuł poświęcony jest eksperymentalnym pomiarom modelu zestawu ciągnika z naczepą w tunelu aerodynamicznym. Skala modelu wynosiła 1:24. Uzyskane wartości zmniejszenia oporu powietrza dla wybranych elementów wyposażenia aerodynamicznego omówiono w końcowej części pracy.
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2016, 18, 1; 151-154
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    LCO calculations compared with wind tunnel experiment for 2D flutter model
    Obliczenia LCO porównane z badaniami dwuwymiarowego modelu flatterowego w tunelu aerodynamicznym
    Autorzy:
    Potkański, W.
    Lorenc, Z.
    Szeląg, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/213712.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    obliczenia LCO
    badania dwuwymiarowego modelu flatterowego
    tunel aerodynamiczny
    LCO calculations
    wind tunnel experiments
    2D flutter model
    Opis:
    The flutter analysis of modern aircraft search for the lowest (critical) flutter speed under given conditions and the variation of the critical flutter speed with certain system parameters, however static tests and ground vibration tests performed on protot ypes show existence of structural nonlinearities that result in LCO. The harmonic linearization and the continuation method, described in the paper, have been successfully used previously to LCO prediction for a two degree offreedom profile with nonlinear pitch stiffness, and a sailplane with nonlinear controls of flaps, ailerons and elevator [10, 18, The „stiff wing" flutter model, supported by the mechanical system that allows for independent movement and simulation of nonlinear stiffness in „plunge" and „pitch", has been used in wind tunnel LCO tests. The nonlinearities in experiment generated electromechanically have given a possibility to perform effective investigation of the influence of different nonlinear characteristics on LCO. The tests have been performed at the Low Turbulence Wind Tunnel in the Institute of Aviation in Warsaw [15, Comparison of LCO calculation with continuation approach against wind tunnel results for 2D flutter model with nonlinear stiffness in „plunge" and „pitch" are presented in the paper.
    Klasyczna analiza flatteru współczesnych samolotów polega na poszukiwaniu najniższej (krytycznej) prędkości flatteru w zadanych warunkach oraz zmiany tej prędkości przy zmianach niektórych parametrów układu (samolotu). Badania statyczne i badania rezonansowe prototypów samolotów wykazują zwykle istnienie nieliniowosci strukturalnych co skutkuje oscylacjami o ograniczonej amplitudzie (cykle graniczne LCO). Linearyzacja harmoniczna i metoda kontynuacyjna, opisana w artykule, była z powodzeniem stosowana wcześniej do wyznaczenia cykli granicznych (LCO) dla profilu o dwóch stopniach swobody z nieliniową sztywnością skrętną oraz dla szybowca z nieliniowymi układami sterowania klap, lotek i steru wysokości. Do badań doswiadczalnych LCO wykorzystano "sztywny model flatterowy skrzydła" zawieszony w tunelu aerodynamicznym w sposób umożliwiający niezależne przemieszczenia translacyjne i obrotowe oraz symulacje nieliniowych sztywnosci przy tych przemieszczeniach. Nieliniowości generowane były w eksperymencie przy pomocy układu elektro-mechanicznego co pozwoliło na efektywne badanie wpływu różnych charakterystyk sprawnościowych na LCO. Badania były przeprowadzone w Tunelu Turbulencji w Instytucie Lotnictwa w Warszawie. W artykule porównano wyniki obliczeń cyklu granicznego z wynikami badań doświadczalnych.
    Źródło:
    Prace Instytutu Lotnictwa; 2008, 2(193); 3-30
    0509-6669
    2300-5408
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Lotnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Doświadczalne charakterystyki aerodynamiczne modelu samolotu F-16 w opływie symetrycznym
    Experimental aerodynamic characteristics of F-16 aircraft model in symmetric flow
    Autorzy:
    Olejnik, A.
    Krzyżanowski, A.
    Kachel, S.
    Frant, M.
    Makowski, W.
    Skrodzki, C.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/210148.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
    Tematy:
    aerodynamika
    tunel aerodynamiczny
    opływ modelu samolotu
    charakterystyki aerodynamiczne
    aerodynamics
    wind tunnel
    flow round aircraft model
    aerodynamic characteristics
    Opis:
    W pracy przedstawiono wyniki badań doświadczalnych charakterystyk aerodynamicznych modelu samolotu F-16. Badania wykonano dla modelu samolotu w konfiguracji gładkiej dla przypadków: całego samolotu, kadłuba, kadłuba ze skrzydłem i kadłuba z usterzeniem poziomym. Zbadano wpływ wychylenia usterzenia poziomego, wpływ mechanizacji skrzydła, wpływ podwieszeń zewnętrznych i wpływ zbiorników konforemnych na charakterystyki aerodynamiczne badanego modelu.
    The results of experimental investigations of aerodynamic characteristics of F-16 aircraft model have been presented. The investigations have been performed for aircraft model under plain configuration in cases of: the whole model of aircraft, isolated fuselage, fuselage with wings and fuselage with horizontal tail. Influence of horizontal tail displacement, wing mechanization, external stores and conformal fuel tanks on aerodynamic characteristics of model has been examined.
    Źródło:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2007, 56, 1; 25-56
    1234-5865
    Pojawia się w:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Doświadczalne charakterystyki aerodynamiczne modelu samolotu F-16 w opływie niesymetrycznym
    Experimental aerodynamic characteristics of F-16 aircraft model in nonsymmetrical fluid flow
    Autorzy:
    Olejnik, A.
    Kachel, S.
    Makowski, W.
    Krzyżanowski, A.
    Frant, M.
    Skrodzki, C.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/210229.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
    Tematy:
    aerodynamika
    tunel aerodynamiczny
    opływ modelu samolotu
    charakterystyki aerodynamiczne
    aerodynamics
    wind tunnel
    flowfield of aircraft model
    aerodynamic characteristics
    Opis:
    W pracy przedstawiono wyniki badań aerodynamicznych modelu F-16 w tunelu aerodynamicznym, przy opływie niesymetrycznym, tzn. ze ślizgiem. Badania wykonano dla modelu samolotu w konfiguracji „gładkiej” dla przypadków: całego samolotu, kadłuba, kadłuba ze skrzydłem, kadłuba z usterzeniem poziomym. Zbadano wpływ wychylenia usterzenia poziomego, wpływ mechanizacji skrzydła, wpływ podwieszeń zewnętrznych oraz wpływ zbiorników konforemnych na charakterystyki aerodynamiczne badanego modelu w zakresie kątów ślizgu od ß = –30° do ß = 30°.
    The paper presents the results of aerodynamic investigations of F-16 model in wind tunnel under nonsymmetrical air flow. Investigations have been carried out for an aircraft model under plain configuration, for the following cases: whole aircraft, isolated fuselage, fuselage with wings, fuselage with a horizontal tail. The following influences: control surfaces displacement, high lift devices, external stores, as well as conformal fuel tanks, on aerodynamic characteristics of the investigated model within an angle of slip from ß = -30° up to ß = 30° have been presented.
    Źródło:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2007, 56, 2; 179-211
    1234-5865
    Pojawia się w:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Charakterystyki aerodynamiczne kadłuba wiatrakowca dla różnych kątów zaklinowania usterzenia poziomego
    The aerodynamic characteristics of an gyroplane fuselage for various angles of incidence of horizontal stabilizers
    Autorzy:
    Ruchała, P.
    Stryczniewicz, W.
    Czyż, Z.
    Łusiak, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/213179.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    aerodynamika wiatrakowców
    mechanika lotu wiatrakowców
    tunel aerodynamiczny
    badania tunelowe
    aerodynamics of gyroplane
    flight mechanics of gyroplane
    auto gyro
    wind tunel
    wind tunel tests
    Opis:
    W niniejszej pracy przedstawiono eksperymentalne badania wpływu kąta zaklinowania usterzenia poziomego na charakterystyki aerodynamiczne wiatrakowca. Obiektem badań był model kadłuba wiatrakowca, wraz z usterzeniem w układzie H. Kąt zaklinowania usterzenie był zmienny. W badaniach pominięto wpływ wirnika nośnego i śmigieł napędowych. Badania przeprowadzono w tunelu aerodynamicznym T-l w Instytucie Lotnictwa za pomocą sześcioskładowej wagi tensometrycznej WDP-01. Przeanalizowano kadłub z usterzeniem przy różnych wartościach kąta zaklinowania usterzenia poziomego (od -10° do +10°), a także kadłub izolowany. Dla każdej analizowanej konfiguracji wyznaczono obciążenia aerodynamiczne dla kątów natarcia w zakresie od -16°do 18° i prędkości przepływu niezaburzonego równej 30 m/s. Wyniki badań tunelowych wskazują, że zmiana kąta zaklinowania usterzenia może powodować zarówno ilościową, jak i jakościową zmianę charakterystyk aerodynamicznych. Oznacza to, że parametr ten wpływa nie tylko na przewidywane osiągi wiatrakowca, ale również na jego stateczność podłużną. W związku z tym, wiatrakowiec o nieprawidłowo dobranym kącie zaklinowania może być niestateczny, co oznacza niebezpieczeństwo użytkowania.
    This paper presents the experimental investigation of an influence of the horizontal stabilizer's angle of incidence on the aerodynamic characteristics of a gyroplane. The object of investigation was a scaled model of a fuselage of a gyroplane, equipped with a H-shaped tailplane. The angle of incidence of the horizontal stabilizer was changeable. An effect of the main rotor and the propellers of the gyroplane was excluded from this investigation. The wind tunnel tests were conducted in the T-l wind tunnel in the Institute of Aviation for the speed of undisturbed flow of 30 m/s. In the investigation the 6-component strain-gauge balance WDP-01 has been applied. During the investigation the fuselage with the tail plane (for the angle of incidence of horizontal stabilizer from -10° to 10°) and without the tailplane. For each configuration the aerodynamic loads were obtained as a function of the angle of attack (in the range from -16° up to 18°). The results of the wind tunnel tests show that the change of the angle of incidence of the horizontal stabilizer may cause both quantitative and qualitative change of the aerodynamic characteristics. In other words, this parameter may affect not only the performance of a gyroplane, but also its longitudinal stability. Thus, a gyroplane with an improper angle of incidence of the horizontal stabilizer can be unstable, which means that it cannot be flown safely.
    Źródło:
    Prace Instytutu Lotnictwa; 2015, 4 (241); 96-107
    0509-6669
    2300-5408
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Lotnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza porównawcza ciśnienia wiatru na budynek na podstawie badań tunelowych, symulacji komputerowych i norm projektowych
    Comparative analysis of wind pressure on a building based on wind tunnel study, computer simulations and design standards
    Autorzy:
    Szkobodziński, M.
    Miedziałowski, Cz.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/402773.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
    Tematy:
    obciążenie wiatrem
    model normowy
    tunel aerodynamiczny
    komputerowa mechanika płynów
    wind load
    standard model
    aerodynamic tunnel
    computer fluid mechanics
    Opis:
    W artykule poruszono temat ustalania obciążenia wiatrem budowli za pomocą symulacji komputerowych (CFD), badań tunelowych i ich porównanie do wytycznych normowych. Opisano podstawowy zakres teorii związanej z symulacjami CFD i wybrane modele turbulencji. Porównanie współczynników ciśnienia wiatru uzyskanych z badań tunelowych, symulacji komputerowych i modeli normowych przedstawiono na dwóch przykładach: budynku o dachu dwuspadowym i budowli o kształcie walca kołowego.
    The paper aim is to determine the wind loads on buildings by means of computer simulation (CFD), wind tunnel measurements and their comparison to the standard guidelines. The basic range of the theory with CFD simulations and selected models of turbulence are described. Comparison of wind pressure factors received from: wind tunnel research, computer simulations and the standard guidelines is shown on two examples: building with a pitched roof and structure in the shape of a circular cylinder.
    Źródło:
    Budownictwo i Inżynieria Środowiska; 2017, 8, 2; 87-95
    2081-3279
    Pojawia się w:
    Budownictwo i Inżynieria Środowiska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Doświadczalne charakterystyki aerodynamiczne modelu samolotu dalekiego zasięgu ze skrzydłem o ujemnym kącie skosu w opływie symetrycznym
    Experimental aerodynamic characteristics of long range aircraft model with negative swept angle in symmetric flow
    Autorzy:
    Olejnik, A.
    Kachel, S.
    Krzyżanowski, A.
    Frant, M.
    Skrodzki, C.
    Jarzębiński, L.
    Frydrychewicz, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/208465.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
    Tematy:
    aerodynamika
    tunel aerodynamiczny
    opływ modelu samolotu
    charakterystyki aerodynamiczne
    aerodynamics
    aerodynamic tunnel
    flow round of aircraft model
    aerodynamic characteristics
    Opis:
    W pracy przedstawiono wyniki badań doświadczalnych charakterystyk aerodynamicznych modelu kilkumiejscowego samolotu pasażerskiego dalekiego zasięgu ze skrzydłem o ujemnym kącie skosu. Badania wykonano dla modelu w wersji jednosilnikowej i dwusilnikowej, z dodatkowymi zbiornikami na paliwo i bez zbiorników dodatkowych.
    The results of experimental investigations of aerodynamic characteristics of several-places long range passenger aeroplane model with a negative swept angle are presented. The investigations have been performed on the model of one-engine and double-engine version, with and without additional fuel tanks.
    Źródło:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2006, 55, 4; 71-88
    1234-5865
    Pojawia się w:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Use of Wind Tunnel Measurements Data in Cold Launched Missile Flight Simulations
    Użycie danych z pomiarów tunelowych w symulacji rakiety pionowego zimnego startu
    Autorzy:
    Ożóg, Rafał
    Jacewicz, Mariusz
    Głębocki, Robert
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/276554.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów
    Tematy:
    wind tunnel
    internal balance
    missile
    vertical cold launch
    aerodynamic
    tunel aerodynamiczny
    waga wewnętrzna
    rakieta
    pionowy zimny start
    aerodynamika
    Opis:
    This article presents the results of wind tunnel testing of a model of a missile intended for a vertical cold launch system. The objective of this work was to obtain nondimensional aerodynamic coefficients to build a lookup table database for a six-degree-of-freedom numerical simulation of the missile launch phase. The material model of the full-scale missile was designed in UG/NX Siemens software and manufactured. Low speed measurements were conducted at the Warsaw University of Technology and as a result, static forces and moments characteristics were obtained using six component internal balance for a wide range of angles of attack and sideslip with a 1° interval. Finally, 200 Monte-Carlo simulations in MATLAB/Simulink were evaluated to investigate the missile behavior in the launch phase with the measured results. It was observed that the rolling moment resulting, i.a. from fin cant angles misalignments in the initial roll rate of the missile significantly affects the trajectories.
    Niniejszy artykuł przedstawia wyniki testów w tunelu aerodynamicznym modelu rakiety dedykowanej dla pionowego zimnego startu. Celem pracy było uzyskanie bezwymiarowych współczynników aerodynamicznych potrzebnych do opracowania bazy w postaci tablic dla numerycznej symulacji lotu o sześciu stopniach swobody. Model materialny pełnowymiarowej rakiety został zaprojektowany przy wykorzystaniu programu Siemens UG/NX. Testy zostały przeprowadzone na Politechnice Warszawskiej przy niskiej prędkości przepływu a charakterystyki statycznych sił i momentów uzyskano za pomocą sześcioskładnikowej wagi wewnętrznej dla szerokiego zakresu kątów natarcia i ślizgu z krokiem 1°. Ostatecznie, przeprowadzono 200 symulacji Monte-Carlo w programie MATLAB/Simulink w celu zbadania zachowania pocisku w fazie startu z użyciem zmierzonych wartości. Zostało zaobserwowane, że moment przechylający wynikający m.in. z niedokładności montażowych stabilizatorów wpływa znacząco na uzyskiwane trajektorie.
    Źródło:
    Pomiary Automatyka Robotyka; 2020, 24, 1; 49-60
    1427-9126
    Pojawia się w:
    Pomiary Automatyka Robotyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Oddziaływanie wiatru na budynki wysokie w świetle badań własnych i ujęć normowych
    Wind effects on tall buildings according to own measurements and code approach
    Autorzy:
    Lipecki, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/391173.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
    Tematy:
    budynek wysoki
    oddziaływanie wiatru
    tunel aerodynamiczny
    współczynnik średniego ciśnienia
    tall buildings
    wind action
    wind tunnel
    mean pressure coefficient
    Opis:
    W pracy przedstawiono analizę oddziaływania wiatru na budynki wysokie, przeprowadzoną zgodnie z zaleceniami Eurokodu 1 oraz według wyników badań własnych, wykonanych w tunelu aerodynamicznym Laboratorium Inżynierii Wiatrowej Politechniki Krakowskiej. Analizowano 10 budynków o tych samych proporcjach, 5 o stosunku wymiarów przekroju poprzecznego 1:2 oraz 5 o stosunku 1:4. W każdym przypadku przyjęto napływ na ścianę dłuższą (N1) oraz krótszą (N2). Sumaryczne siły parcia wiatru oraz przemieszczenia wierzchołków i momenty zginające u podstawy budynków przyjęto jako wyniki pozwalające porównywać dwa podejścia.
    The paper presents the analysis of the wind action on tall buildings carried out in accordance with the recommendations of Eurocode 1, and with the results of own research conducted in the wind tunnel of the Wind Engineering Laboratory, Cracow University of Technology. Ten buildings of the same proportions were analyzed, five structures with the ratio of the cross-section dimensions of 1:2 and five of 1:4. The wind action on the longer side (N1) and on the shorter side (N2) were adopted in all cases of buildings. The total forces of wind pressure as well as displacements of top and bending moments at the base of the buildings were taken as the results which allowed to compare two different approaches.
    Źródło:
    Budownictwo i Architektura; 2013, 12, 2; 143-150
    1899-0665
    Pojawia się w:
    Budownictwo i Architektura
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Turbina wiatrowa VAWT – komputerowe badania symulacyjne
    Autorzy:
    Fedak, W.
    Gancarski, W.
    Anweiler, S.
    Niesłony, A.
    Ulbrich, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/302883.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Wydawnictwo Druk-Art
    Tematy:
    turbina karuzelowa
    tunel aerodynamiczny
    siłownia wiatrowa
    moc
    współczynnik oporu
    rotary turbine
    wind tunnel
    wind turbine
    power
    coefficient of resistance
    Opis:
    Artykuł przedstawia sposób wyznaczania wartości i przebiegu mocy dla pojedynczej łopaty oraz całej turbiny o pionowej osi obrotu w zależności od ilości użytych łopat. W obliczeniach wykorzystano dane z pomiarów współczynnika oporu od kąta ustawienia profilu łopaty anemometru względem kierunku wiatru oraz pomiary sił działających na łopatę turbiny karuzelowej.
    The article presents the method of determining the value and the power course for a single blade and the whole turbines with a VAWT, depending on the number of blades used. The calculations used data from coefficient of resistance measurements from the angle of the anemometer blade profile to the wind direction, and measurements of forces acting on the rotor blade.
    Źródło:
    Napędy i Sterowanie; 2018, 20, 7/8; 124-128
    1507-7764
    Pojawia się w:
    Napędy i Sterowanie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The investigation of external aerodynamics of building of unusual architectural form
    Badanie aerodynamiki powłoki zewnętrznej nietypowych form architektonicznych
    Autorzy:
    Zhelykh, V.
    Yurkevych, Y.
    Savchenko, O.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2065484.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Politechnika Częstochowska
    Tematy:
    exhaust ventilation system
    wind pressure
    back draft
    aerodynamic tube
    aerodynamic coefficient
    system wentylacji wywiewnej
    ciąg wsteczny w kanałach wentylacyjnych
    tunel aerodynamiczny
    współczynnik aerodynamiczny
    Opis:
    The issues of buildings aerodynamics have always been considered rather important, and in some cases, crucial for the design of natural ventilation of buildings and smoke extraction systems. The applicable guidelines contain recommendations for regarding the nature of air can flow only along the sides of the building and on the roof. If the structure of the building differs from the rectangular, the nature of the distribution of excessive static and negative pressure zones is different. On the roofs of individual sections of buildings of an unusual configuration, excessive static pressure zone can be formed, which creates unfavorable conditions for the operation of natural ventilation and smoke exhaust systems. This paper presents the results of aerodynamic tests on a geometric model similar to a real residential complex of an unusual architectural form.
    Kwestie aerodynamiki budynków zawsze były uważane za dość ważne, a w niektórych przypadkach kluczowe w projektowaniu wentylacji grawitacyjnej budynków i systemów odprowadzania spalin. Obowiązujące wytyczne zawierają zalecenia odnośnie do charakteru przepływu strumienia powietrza tylko wzdłuż bocznych ścian i na dachu budynku. W przypadku kiedy forma budynków różni się od prostopadłościanu, charakter rozkładu stref z nadciśnieniem statycznym i podciśnieniem jest inny. Na dachach poszczególnych odcinków budynków o złożonej formie tworzą się strefy nadciśnienia statycznego, co stwarza niekorzystne warunki dla działania wentylacji naturalnej i odprowadzania spalin lub dymu. W artykule przedstawiono wyniki eksperymentalnych badań aerodynamicznych modelu geometrycznego zbliżonego do rzeczywistego kompleksu budynków mieszkalnych o złożonej formie.
    Źródło:
    Budownictwo o Zoptymalizowanym Potencjale Energetycznym; 2018, 7, 1; 37--42
    2299-8535
    2544-963X
    Pojawia się w:
    Budownictwo o Zoptymalizowanym Potencjale Energetycznym
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Eksperymentalne badania zrzutu podwieszeń w tunelu aerodynamicznym N-3 Instytutu Lotnictwa
    Experimental tests of store separation in IoA N-3 wind tunel
    Autorzy:
    Krzysiak, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/212947.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    badania zrzutu podwieszeń
    tunel aerodynamiczny N-3
    experimental test
    store separation in IoA N-3
    N-3 wind tunnel
    Opis:
    Celem zapewnienia bezpieczeństwa zrzutu podwieszeń z samolotów bojowych, zanim zostaną one wykonane w warunkach rzeczywistych, dokonuje się symulacji numerycznej i eksperymentalnej trajektorii lotu takiego podwieszenia po jego odejściu od nosiciela. Podstawowym zagadnieniem jakie musi być zrealizowane przy modelowaniu zrzutu podwieszeń w eksperymentalnych badaniach aerodynamicznych jest zapewnienie takich warunków zrzutu podwieszenia w tunelu aerodynamicznym, aby trajektoria lotu zrzucanego modelu podwieszenia była w możliwie jak naj większym stopniu zbliżona do rzeczywistości. W referacie, przedstawiono podstawowe warunki podobieństwa, jakie muszą być zachowane, pomiędzy zrzutem rzeczywistym a modelowanym, w zakresie wielkości i kierunku działania sił i momentów aerodynamicznych oraz sił masowych działających na podwieszenie. Ponadto, zaprezentowano przykładowe wyniki badań zrzutu podwieszeń wykonane w tunelu aerodynamicznym dużych prędkości Instytutu Lotnictwa.
    To ensure the safety of store separation from combat aircraft the numerical and experimental investigation of store trajectory after its release from aircraft are performed. The main problem which should be realized in simulation of store separation consist in ensuring such conditions of store separation that its flight trajectory would be similar to reality. In this paper, the basic similarity conditions which should be ensured between the model tests and reality, in the range of values and direction of the aerodynamic forces and moments as well as gravity forces acting on stores, are presented. Furthermore, some examples of the experimental model tests carried out in IoA High Speed Wind Tunnel are shown.
    Źródło:
    Prace Instytutu Lotnictwa; 2009, 7 (202); 76-87
    0509-6669
    2300-5408
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Lotnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Problemy ustalania obciążenia wiatrem w nietypowych konstrukcjach budowlanych
    Problems of establishing wind load in untypical building structures
    Autorzy:
    Szkobodziński, M.
    Miedziałowski, Cz.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/402886.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
    Tematy:
    obciążenie wiatrem
    model normowy
    tunel aerodynamiczny
    komputerowa mechanika płynów
    wind load
    model plot frame
    aerodynamic tunnel
    computer fluid dynamics
    Opis:
    W artykule zaprezentowano problematykę ustalania obciążenia wiatrem w przypadku nietypowych konstrukcji budowlanych o złożonych kształtach. Podano główne podejścia obliczeniowe według normy Eurokod oraz Polskiej Normy. Przedstawiono ponadto przegląd metod określania obciążenia wiatrem obejmujący badania w tunelach aerodynamicznych i symulacje komputerowe, ze wskazaniem sposobów realizacji. Na zakończenie podano porównanie wartości charakterystycznych ciśnień prędkości dla stref wiatrowych określonych w normach.
    In times of advanced and modern architectural solutions, prediction of wind load can be a significant problem. This paper presents the issues of establishing wind load affecting untypical building structures. The elaboration includes an overview of methods used in determining the wind load, especially those related to wind tunnel research, computer analysis of the air flow and normative models.
    Źródło:
    Budownictwo i Inżynieria Środowiska; 2015, 6, 4; 201-211
    2081-3279
    Pojawia się w:
    Budownictwo i Inżynieria Środowiska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania modelowe wpływu interferencji aerodynamicznej otoczenia śródmiejskiego na budynek wysokościowy
    Wind tunnel tests of aerodynamic interference of the high-rise building and its nearest city surroundings
    Autorzy:
    Bosak, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/390721.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
    Tematy:
    pomiar ciśnienia wiatru
    interferencja aerodynamiczna
    tunel aerodynamiczny
    budynek wysokościowy
    wind pressure measurement
    aerodynamic interference
    wind tunnel
    high-rise building
    Opis:
    Praca przedstawia wyniki badań modelowych w tunelu aerodynamicznym wpływu interferencji aerodynamicznej na działanie wiatru na wysokościowy budynek projektowany w centrum Warszawy. Badania przeprowadzono w Laboratorium Inżynierii Wiatrowej Politechniki Krakowskiej. Mierzono ciśnienia wiatru na powierzchniach zewnętrznych modelu budynku, umieszczając początkowo tylko model budynku w przestrzeni pomiarowej a następnie model budynku wraz z najbliższym otoczeniem. Celem pracy było określenie charakteru zmiany działania wiatru na budynek wywołanej otoczeniem interferencyjnym najbliższego sąsiedztwa. Porównano współczynniki ciśnienia wiatru na powierzchniach oraz zmianę poziomego globalnego działania wiatru na konstrukcję w skali rzeczywistej.
    The paper summarizes the results of wind tunnel tests of the influence of aerodynamic interference on wind action of a high-rise building design in Warsaw. Measurements were accomplished in Wind Engineering Laboratory of Cracow University of Technology. Wind pressures on external surfaces of the building model were acquired in two different situations. Firstly, only the building model was placed in the tunnel working section, secondly, the building model with the nearest surroundings was taken under consideration. A study of the character of wind action differences caused by the nearest surroundings of the building was the main aim of the paper. Wind pressure coefficients on the external building surfaces and the difference of horizontal wind action on full scale were compared.
    Źródło:
    Budownictwo i Architektura; 2013, 12, 2; 79-86
    1899-0665
    Pojawia się w:
    Budownictwo i Architektura
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Investigation of aerodynamic interference in a multirotor by PIV method
    Autorzy:
    Czyż, Zbigniew
    Stryczniewicz, Wit
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/103115.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    aerodynamics
    wind tunnel
    wind tunnel research
    Particle Image Velocimetry (PIV)
    aerodynamika
    tunel aerodynamiczny
    badania tunelu aerodynamicznego
    velocimetria obrazu cząstkowego (PIV)
    Opis:
    This paper presents part of the investigation into aerodynamics of the vertical take-off and landing multirotor. There are described the technology to design a research object and the Particle Image Velocimetry (PIV) setup to measure airflow around the aircraft. The around-the-aircraft speed distribution was investigated for an angle of attack of 0o and for four different configurations. The results are presented in form of vector velocity field of airflow on the plane of symmetry of the test object. The results enabled the characteristics of speed vs. the distance from the fuselage. It was observed that the push propeller and the main rotor impact the speed field around the fuselage.
    Źródło:
    Advances in Science and Technology. Research Journal; 2018, 12, 1; 106-114
    2299-8624
    Pojawia się w:
    Advances in Science and Technology. Research Journal
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Influence of nearby structure on the wind flow around the cube structure
    Autorzy:
    Olekšáková, I.
    Hubová, O.
    Konečná, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/131473.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Komisja Inżynierii Budowlanej PAN Oddział w Katowicach
    Tematy:
    wind tunnel
    turbulent wind flow
    cube structure
    pressure coefficient
    experimental measurement
    tunel aerodynamiczny
    turbulentny przepływ wiatru
    współczynnik ciśnienia
    pomiar eksperymentalny
    Opis:
    The influence of a nearby structure on the turbulent wind flow around the cube structure was investigated in this paper. This problem was solved by two different methods. The first one was the numerical solution by CFD simulations. Obtained results were compared with the results from tests made in the wind tunnel. Description of the problem, theory and basic equations, specification of the 3D simulations and experimental measurements were mentioned. From the evaluation of the results, pressure coefficients for this type of structure and for three solved cases, were determined. Pressure coefficients determined by the Eurocode were larger than the values determined by the tests and CFD simulations. In the case of self-standing cube, pressure coefficients were following: Cp=-2.35 (CFD), Cp=-2.404 (test). Deviations were relatively small. Hence, used k-ε model is suitable for determination of the maximum values of pressure coefficients Cp in the investigated case.
    Źródło:
    Roczniki Inżynierii Budowlanej; 2015, 15; 29-35
    1505-8425
    Pojawia się w:
    Roczniki Inżynierii Budowlanej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Pomiary drgań aeroelastycznych modeli masztów z odciągami w tunelu aerodynamicznym
    Wind Tunnel Measurements of Aeroelastic Guyed Mast Models
    Autorzy:
    Bęc, J.
    Lipecki, T.
    Błazik-Borowa, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/390510.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
    Tematy:
    oddziaływanie wiatru
    tunel aerodynamiczny
    maszty z odciągami
    drgania
    model aeroelastyczny
    guyed masts
    wind action
    wind tunnel
    boundary layer
    dynamic response
    Opis:
    W niniejszym referacie przedstawiono wyniki analizy odpowiedzi dynamicznej modeli masztów z odciągami w tunelu aerodynamicznym na działanie przepływu wiatru o zróżnicowanych parametrach. Pomierzone zostały przebiegi przyspieszeń w wybranych punktach modeli oraz przebiegi sił w odciągach, które zostały następnie poddane analizie widmowej. Analizowano wpływ parametrów struktury wiatru na odpowiedź masztów z odciągami. Otrzymane wyniki porównano z danymi otrzymanymi w wyniku analizy numerycznej modelu masztu poddanego oddziaływaniu wiatru.
    The dynamic response of guyed masts models to the wind action in the wind tunnel was analyzed in the paper. Accelerations and forces in guys were measured. Spectra of the response were calculated. The influence of the wind structure on the response was analyzed. The results obtained from experiments were compared to the ones coming from a numerical analysis.
    Źródło:
    Budownictwo i Architektura; 2013, 12, 1; 211-218
    1899-0665
    Pojawia się w:
    Budownictwo i Architektura
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The effect of cellulose polymer mulch on sand stabilization
    Wpływ polimerowego mulczu celulozowego na stabilizację piasku
    Autorzy:
    Abtahi, S. M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/945861.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Chemii Przemysłowej
    Tematy:
    biological reclamation
    cellulose polymer mulch
    sand dunes
    wind erosion
    wind tunnel
    rekultywacja biologiczna
    polimerowy mulcz celulozowy
    wydmy
    erozja wiatrowa
    tunel aerodynamiczny
    Opis:
    In this study, the effectiveness of cellulose polymer mulch (CPM) on sand stabilization was evaluated in two kinds of experiment: laboratory and field. Erodibility index in wind tunnel, compressive strength, abrasion resistance, impact resistance and the thickness of layers formed using a solution with various CPM content were measured in the laboratory experiment. According to the results obtained in this part of study, the highest impact resistance and the least erodibility index value were achieved when using the solution with a concentration of 30 % (30 % CPM and 70 % water). In the field experiments, the resistance of mulch used in the amount of 10 and 5 t/ha in sand dunes of Kashan deserts (central Iran) and its impact on the survival and establishment of seedlings and cuttings of Calligonum were investigated over a year. The results showed that CPM has a positive effect on plant establishment. The highest survival was reported for 10 t/ha of mulch treatment in planting with seedlings method.
    Oceniano skuteczność roztworów polimerowego mulczu celulozowego (CPM) stosowanego do stabilizacji piasku. Przeprowadzono dwa rodzaje badań: w laboratorium i w terenie. W laboratorium mierzono wskaźnik wytrzymałości w tunelu aerodynamicznym, wytrzymałość na ściskanie, odporność na ścieranie, odporność na uderzenia i grubość warstw utworzonych po zastosowaniu roztworów o różnych stężeniach CPM. Najwyższą odporność na uderzenia i najmniejszą wartość wskaźnika erozji uzyskano w przypadku roztworów o stężeniu 30 % (30 % CPM i 70 % wody). W ramach badań terenowych, przez rok badano odporność mulczu dozowanego w ilości 10 i 5 t/ha na wydmach pustyni Kashan (centralny Iran) oraz jego wpływ na przeżycie i rozwój sadzonek Calligonum. Wyniki dowiodły, że CPM ma pozytywny wpływ na badane rośliny, a najdłuższe przeżycie sadzonek odnotowano po zastosowaniu mulczu w ilości 10 t/ha.
    Źródło:
    Polimery; 2017, 62, 10; 757-763
    0032-2725
    Pojawia się w:
    Polimery
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Field and experimental research on airflow velocity boundary layer in coal mine roadway
    Autorzy:
    Luo, Yonghao
    Zhang, Yangsheng
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/220243.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    kopalnia węgla
    tunel aerodynamiczny
    pomiary
    coal mine roadway
    airflow velocity boundary layer
    mine measurements
    wind tunnel simulation
    supporting method
    logarithm distribution
    Opis:
    There is an airflow velocity boundary layer near tunnel wall when the air is flowing in the underground coal mine. The thickness and distribution of the airflow velocity boundary layer could influence the discharge of harmful and toxic gases that enter the ventilating airflow through this flow interface. It may also have a major impact in coal mine gas explosion. The results of field measurements and simulation experimental data are used to research airflow velocity boundary layer in a flat walled mine roadway, which is considered in turn: as unsupported, I-steel sectioned arch or bolted and shot create supported cross section. By referenced to other literature studies that consider boundary layer characteristics and the analysis of on-site and experimental data sets we obtain the corresponding airflow velocity boundary layer characteristics for each of the supported roadway sections. The airflow velocity within the boundary layer increase is assumed to follow a logarithmic law given by the expression: u = a Ln(x) + b. It is concluded that the thickness of the airflow velocity boundary layer is observed to significantly decrease with the airflow center velocity and to increase with roadway wall roughness. The airflow velocity distribution is found to be described by the equation: u = (m1v + n1)Ln(d) + m2v + n2, for the three types coal mine tunnel taking into account the influence of center airflow velocity.
    Źródło:
    Archives of Mining Sciences; 2020, 65, 2; 255-270
    0860-7001
    Pojawia się w:
    Archives of Mining Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza rozkładu ciśnienia na powierzchni prostopadłościanu w zależności od kąta natarcia wiatru i struktury wiatru
    The analysis of pressure distribution on the rectangular cylinder with regard to the wind attack angles and to the wind structures
    Autorzy:
    Lipecki, T
    Bęc, J
    Błazik-Borowa, E
    Szulej, J
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/362675.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Instytut Fizyki Budowli Katarzyna i Piotr Klemm
    Tematy:
    tunel aerodynamiczny
    rozkład ciśnienia
    skaner ciśnienia
    gęstość widmowa mocy
    profil wiatru
    wind tunnel
    pressure distribution
    pressure scanner
    spectral density
    wind profile
    Opis:
    W pracy przedstawiono wyniki pomiarów rozkładu ciśnienia na powierzchni prostopadłościanu przy sześciu rodzajach napływów oraz siedmiu kątach natarcia wiatru. Przeprowadzono analizę wpływu wymienionych parametrów na efekt działania wiatru na budowle o takim kształcie.
    The measurement results of the pressure distribution on the rectangular cylinder for six structures of the flow and seven angles of wind attack are presented in the paper. The authors have carried out the influence analysis of the flow parameters on the wind action on the buildings.
    Źródło:
    Fizyka Budowli w Teorii i Praktyce; 2011, T. 6, nr 3, 3; 49-54
    1734-4891
    Pojawia się w:
    Fizyka Budowli w Teorii i Praktyce
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zastosowania termoanemometrów dwuwłóknowych do pomiarów prędkości przepływów turbulentnych
    The application of the X hot-wire anemometers for measurements of turbulent flow velocities
    Autorzy:
    Błazik-Borowa, E
    Bęc, J
    Lipecki, T
    Szulej, J
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1395679.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Instytut Fizyki Budowli Katarzyna i Piotr Klemm
    Tematy:
    tunel aerodynamiczny
    składowe prędkości
    fluktuacje składowych prędkości
    przepływ płaski
    przepływ przestrzenny
    wind tunnel
    velocity components fluctuations
    planar flow
    three-dimensional flow
    Opis:
    W pracy przedstawiono metodę wykorzystania pomiarów termoanemometrami dwuwłókowymi do wyznaczenia takich parametrów przepływu płaskiego w tunelu aerodynamiczny, jak składowe prędkości i ich fluktuacje, energię kinetyczną turbulencji oraz gęstości widmowe mocy. Termoanemometry dwuwłókowe w znacznie bardziej ograniczonym zakresie, ale mogą być także wykorzystane do pomiarów składowych średnich prędkości w przepływie przestrzennym, co zostanie również przedstawione w pracy.
    The method for the X hot-wire anemometer measurements in obtaining of such parameters of planar flows in the wind tunnel as wind speed components and their fluctuation, turbulence kinetic energy and power spectral density function. X hotwire anemometer may be used for measurements of mean wind speeds in spatial flows, but in a very limited range, which has been presented in the paper.
    Źródło:
    Fizyka Budowli w Teorii i Praktyce; 2011, T. 6, nr 1, 1; 11-16
    1734-4891
    Pojawia się w:
    Fizyka Budowli w Teorii i Praktyce
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania rozkładu ciśnienia na powierzchni walca w zależności od struktury wiatru
    The research of pressure distributions on the circular cylinder with regard to the wind structure
    Autorzy:
    Lipecki, T
    Bęc, J
    Błazik-Borowa, E
    Szulej, J
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/363004.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Instytut Fizyki Budowli Katarzyna i Piotr Klemm
    Tematy:
    tunel aerodynamiczny
    rozkład ciśnienia
    skaner ciśnienia
    gęstość widmowa mocy
    profil wiatru
    wind tunnel
    pressure distribution
    pressure scanner
    spectral density
    wind profile
    Opis:
    W pracy przedstawiono wyniki pomiarów rozkładu ciśnienia na powierzchni walca przy sześciu rodzajach napływów. W pracy wykazano m.in. znaczny wpływ kształtu wykresu gęstości widmowej mocy na obciążenie wiatrem budowli, które mogą być modelowane jako taka bryła.
    The paper deals with measurements of a pressure distribution on circular cylinder for six types of the inflow. It is shown that the shape of power spectral density function significantly influences the wind action on buildings which may be modeled as such body.
    Źródło:
    Fizyka Budowli w Teorii i Praktyce; 2011, T. 6, nr 4, 4; 43-48
    1734-4891
    Pojawia się w:
    Fizyka Budowli w Teorii i Praktyce
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania modelowe działania wiatru na budynek wysoki
    Wind tunnel tests of wind action on a high-rise building
    Autorzy:
    Bosak, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/390025.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
    Tematy:
    pomiary ciśnień wiatru
    tunel aerodynamiczny
    budynek wysokościowy
    interferencja aerodynamiczna
    wind pressure measurement
    wind tunnel
    high-rise building
    wind action
    aerodynamic interference
    Opis:
    Praca przedstawia wyniki badań modelowych w tunelu aerodynamicznym działania wiatru na wysokościowy budynek projektowany przy ul. Puławskiej 2 w Warszawie. Badania przeprowadzono w Laboratorium Inżynierii Wiatrowej Politechniki Krakowskiej. Mierzono ciśnienia wiatru na powierzchniach zewnętrznych modelu budynku. Celem pracy jest określenie rozkładów ciśnienia wiatru na ścianach zewnętrznych modelu budynku przy różnych kierunkach wiatru, przeprowadzenie analiz studialnych oddziaływania wiatru na budynek oraz wyznaczenie podstawowych schematów ekwiwalentnego oddziaływania wiatru będących podstawą obliczeń statyczno-wytrzymałościowych konstrukcji.
    The paper summarizes the results of wind tunnel tests of a wind action on a high-rise building design in Warsaw. Measurements were accomplished in Wind Engineering Laboratory of Cracow University of Technology. Wind pressures on external surfaces of the building model were acquired. A study of the character of the wind action on a tower of the building was the main aim of the paper. A triangle shape with rounded corners of the cross section of the tower and a complex group of neighbor buildings support aerodynamic analysis in a wind tunnel. Wind pressure coefficients on the external building surfaces and the global horizontal wind action on the building tower on full scale were analyzed.
    Źródło:
    Budownictwo i Architektura; 2014, 13, 2; 163-171
    1899-0665
    Pojawia się w:
    Budownictwo i Architektura
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    System pomiarowo-sterujący tunelu aerodynamicznego T-1
    The measurement & control system in the T-1wind tunel
    Autorzy:
    Ruchała, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/213765.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    problematyka konstrukcji wiropłatów
    system pomiarowo-sterujący
    tunel aerodynamiczny T-1
    problems of rotorcraft design
    measurement and control system
    T-1 wind tunnel
    Opis:
    W artykule opisano nowy system pomiarowo-sterujący zainstalowany w tunelu aerodynamicznym Instytutu Lotnictwa T-1, o średnicy przestrzeni pomiarowej 1,5 m. System umożliwia pomiar i automatyczne sterowanie kątem natarcia i kątem ślizgu badanych modeli oraz pomiar ciśnienia dynamicznego przepływu niezaburzonego. Wszystkie trzy mierzone wartości są wyświetlane na wyświetlaczach cyfrowych. Ponadto możliwe jest sterowanie serwomechanizmem związanym z klapą, lotką lub sterem – o ile badany model posiada taką możliwość. W przypadku badań ciśnieniowych system obsługuje wielokanałowe czujniki ciśnień systemu DTC Initium, dokonując pomiaru (z podglądem rozkładu ciśnień i uzyskanych wartości współczynnika siły nośnej i współczynnika momentu pochylającego w czasie rzeczywistym). System umożliwia również zapis zmierzonych ciśnień na twardy dysk komputera. System ma zastosowanie podczas pomiarów za pomocą wagi tensometrycznej oraz pomiarów rozkładu ciśnień; w przypadku pomiarów z wykorzystaniem wagi mechanicznej kąt natarcia regulowany jest ręcznie (poprzez układ mechaniczny).
    The paper describes a new measurement and control system mounted in the T-1 wind tunnel (with open test section, which diameter equals 1.5 m). The system enables the measurement and automatic control of the angle of attack and the sideslip angle, as well as the measurement of dynamic pressure. The measured values are displayed on the digital displays. It is also possible to set a proper deflection of the flap (or rudder, elevator etc.), if the tested object is equipped in moveable control surfaces, controlled by the servo or coupled servos. In case of pressure distribution investigation with DTC Initium pressure sensors the described system enables an on-line preview of pressure distribution on the airfoil surface and the lift coefficient and pitching moment coefficient. Logging the pressure values is also available. The system can be used during the measurement by strain-gauge balance or by pressure distribution measurement. When the aerodynamic loads are measured by the mechanical balance, the angle of attack is controlled manually (with the mechanic system).
    Źródło:
    Prace Instytutu Lotnictwa; 2013, 5-6 (232-233); 65-80
    0509-6669
    2300-5408
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Lotnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    O możliwości wykorzystania wiązki światła laserowego do oceny podstawowych parametrów turbulencji optycznej za pomocą dwóch różnych podejść
    Autorzy:
    Klemm, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/362392.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Instytut Fizyki Budowli Katarzyna i Piotr Klemm
    Tematy:
    turbulencja
    światło laserowe
    tunel aerodynamiczny
    kąt nadejścia
    kąt wychylenia wiązki
    turbulence
    laser light
    wind tunnel
    angle of arrival
    deflection angle of beam
    Opis:
    W pracy przedstawione zostały dwa podejścia związane z wyznaczeniem podstawowych parametrów turbulencji optycznej, tj. współczynnika załamania struktury Cn2 i skali wewnętrznej I0. Omówione podejścia związane są z wykorzystaniem wąskiej wiązki światła laserowego. Obydwa rozwiązania mogą być stosowane dla krótkich ścieżek światła laserowego. Pierwsza metoda, zaproponowana przez Consortini oparta jest na pomiarach różniczkowego kąta nadejścia. Druga zaś. będąca propozycją Autorki wykorzystuje kąt wychylenia wiązki laserowej. W celu porównania obydwóch podejść przeprowadzona została weryfikacja, w której wykorzystano wyniki eksperymentalnych badań z tunelu.
    The paper presents two methods of determination of the basic turbulent parameters like structure constant and inner scale. Both methods are based on laser beam propagation and are suitable for short path lengths. The first one, proposed by Consortini is based on differential angle of arrival. The second one, proposed by Author uses deflection angle of laser beam. In order to compare the both approaches wind tunnel tests were carried out.
    Źródło:
    Fizyka Budowli w Teorii i Praktyce; 2008, T. 3; 35-42
    1734-4891
    Pojawia się w:
    Fizyka Budowli w Teorii i Praktyce
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Korelacja przestrzenna ciśnienia wiatru na ścianach bocznych obiektów prostopadłościennych
    Wind pressure correlation on side walls of rectangular prisms
    Autorzy:
    Lipecki, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/362639.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Fizyki Budowli Katarzyna i Piotr Klemm
    Tematy:
    współczynnik korelacji
    oddziaływanie wiatru
    tunel aerodynamiczny
    ciśnienie powierzchniowe
    warstwa przyścienna atmosferyczna
    correlation coefficient
    wind action
    wind tunnel
    surface pressure
    atmospheric boundary layer
    Opis:
    W pracy przedstawiono analizę korelacji przestrzennej ciśnienia powierzchniowego wywieranego przez oddziaływanie wiatru na wysokie budynki prostopadłościenne. Analizowano zależności pionowe i poziome na ścianach bocznych budynków. Pomiary ciśnienia powierzchniowego wykonano w skali modelowej w tunelu aerodynamicznym na obiektach prostopadłościennych reprezentujących budynki wysokie w skali rzeczywistej. Przyjęto napływ 3D, odpowiadający atmosferznemu, w 6 znacznie różniących się wariantach oraz 5 modeli o stosunku boków przekroju poprzecznego D/B = 1:2 (3 modele) oraz D/B = 1:4 (2 modele).
    The paper deals with analyses of wind pressure correlation on side walls of rectangular prisms which can be considered as high-rise buildings. Spanwise as well as chordwise correlations on side walls were calculated. Pressure measurements were carried out in model-scale in a wind tunnel. Six different variant of boundary layer flows were adopted in the wind tunnel. Five prisms of rectangular cross-sections of the ratios of 1:2 (3 models) and 1:4 (2 models) were investigated.
    Źródło:
    Fizyka Budowli w Teorii i Praktyce; 2015, T. 7, nr 4, 4; 11-16
    1734-4891
    Pojawia się w:
    Fizyka Budowli w Teorii i Praktyce
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Experimental determination of aerodynamic characteristics of the planes wing with the volume generators
    Doświadczalne wyznaczenie charakterystyk aerodynamicznych skrzydła samolotu z generatorami wirów na krawędzi natarcia
    Autorzy:
    Lemko, O. L.
    Molodchyk, A.
    Predachenko, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/212982.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    vortex generators
    wind tunnel
    angle of attack
    lift-to-drag ratio
    lift force
    pitching moment
    generatory wirów
    tunel aerodynamiczny
    kąt natarcia
    siła nośna
    Opis:
    This paper is devoted to the results of studies in a wind tunnel model aircraft mounted with the vortex generators on the wing leading edge. The article presents away to improve the aerodynamic characteristics with vortex generators on the leading edge in the direct flow. It is shown that the vortex generators increase the lift force and the critical angle of attack due to the impact of large-scale vortices on the flow separation. Experimental data of studies of the wing in the wind tunnel showed rationality of use of volume generators - there usage enlarges the range of flight angles of attack and significantly increases lift-to-drag ratio.
    Niniejsza praca poświęcona jest wynikom badań w tunelu aerodynamicznym modelu samolotu wyposażonemu w generatory wirów na krawędzi natarcia skrzydła. W artykule przedstawiono sposób na poprawę właściwości aerodynamicznych samolotu z generatorami wirów na krawędzi natarcia w bezpośrednim strumieniu powietrza. Wykazano, że generatory wirów prowadzą do zwiększenia siły nośnej i krytycznego kąta natarcia z powodu wpływu dużych wirów na rozdzielenie przepływu. Dane doświadczalne badania skrzydła w tunelu aerodynamicznym wykazały, racjonalność wykorzystania generatorów wirów. Wykorzystanie powiększa zakres kątów natarcia i znacznie zwiększa współczynnik siły nośnej.
    Źródło:
    Prace Instytutu Lotnictwa; 2016, 4 (245); 79-86
    0509-6669
    2300-5408
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Lotnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wind tunnel tests of hovering propellers in the transition state of Quad-Plane
    Autorzy:
    Pobikrowska, Katarzyna
    Goetzendorf-Grabowski, Tomasz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2086838.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    wind tunnel
    propeller
    VTOL
    Vertical Take Off and Landing
    hybrid UAV
    aerodynamics
    propulsion
    tunel aerodynamiczny
    śmigło
    hybrydowy UAV
    hybrydowy bezzałogowy statek powietrzny
    aerodynamika
    napęd
    Opis:
    The following paper presents wind tunnel investigation of aerodynamic characteristics of hovering propellers. This propulsion system may be applied on a lightweight Quad Plane VTOL (Vertical Take-Off and Landing) UAV (Unmanned Aerial Vehicle). A Quad Plane is a configuration consisting of a quadcopter design combined with a conventional twin-boom airplane. This kind of design should therefore incorporate the advantages of both types of vehicles in terms of agility and long endurance. However, those benefits may come with a cost of worse performance and higher energy consumption. The characteristics of a fixed-wing aircraft and propellers in axial inflow are well documented, less attention is put to non-axial flow cases. VTOL propellers of a hybrid UAV are subject to a multitude of conditions – various inflow speeds and angles, changing RPMs, interference between propellers and between nearby aerodynamic structures. The tested system presented in this article consists of four electric motors with two coaxial pairs of propellers mounted on one of the fuselage beams. Such a configuration is often chosen by designers of small and medium hybrid UAVs. There is a need for studies of clean, efficient ways of transporting, and this article can aid future designers of a new type of electric UAVs.
    Źródło:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2021, 69, 6; e138821, 1--13
    0239-7528
    Pojawia się w:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zastosowanie cyfrowej anemometrii obrazowej w badaniach górniczych przyrządów pomiarowych przepływów gazów
    Application of the Particle Image Velocimetry in the examination of the gas flow mining measuring devices
    Autorzy:
    Sobczyk, J.
    Gawor, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/166115.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Górnictwa
    Tematy:
    tunel aerodynamiczny
    cyfrowa anemometria obrazowa
    anemometr skrzydełkowy
    termoanemometr
    zaburzenie pola prędkości
    wind tunnel
    particle image velocimetry (PIV)
    vane anemometer
    hot-wire anemometer
    flow field disturbance
    Opis:
    Tematyka artykułu jest związana z analizą zaburzeń pól prędkości, jakie wytwarzają wokół siebie anemometry różnych rodzajów. Wstępne prace o charakterze eksperymentalnym wykonano na nowo powstałym w IMG PAN stanowisku pomiarowym do bezinwazyjnych pomiarów pól prędkości. Składa się ono z tunelu aerodynamicznego z obiegiem zamkniętym, skonstruowanego i wykonanego w sposób optymalny do prowadzenia na nim pomiarów z udziałem optycznych metod pomiarowych. Stanowisko wyposażono w zestaw pomiarowy do metody StereoPIV. Do analizy wytypowano dwa anemometry wykonywane w IMG PAN – anemometr skrzydełkowy i termoanemometr jednowłóknowy. Przeprowadzone pomiary wykazały obecność stosunkowo silnych zaburzeń przepływu w śladzie głowic oraz nieco słabszych, ale łatwo zauważalnych w pozostałych kierunkach. Zaprezentowane wyniki badań mogą posłużyć do optymalizacji budowy tych urządzeń, jak również do optymalizacji konfiguracji przestrzennych złożonych systemów pomiarowych, budowanych w oparciu o te anemometry.
    The subject of the presented paper is the analysis of flow fields disturbances induced by anemometers of various types. Preliminary experimental work was done on a new experimental stand built in SMRI PAS, dedicated to non-invasive measurements of velocity fields. It is mainly composed of a closed circuit wind tunnel, designed and built especially for the use with various optical measurement methods. The stand comprises also StereoPIV method equipment. Two anemometers built in SMRI PAS were chosen for the analysis – vane anemometer and single-wire hot-wire anemometer. The conducted research demonstrated the presence of strong flow disturbances in the wake of both devices and weaker but easily noticeable in the remaining directions. The obtained results, some of which are presented here, may provide an indication for the optimization of the devices as well as for optimization of the spatial configurations of measurement systems built with the use of these anemometers.
    Źródło:
    Przegląd Górniczy; 2015, 71, 11; 117-123
    0033-216X
    Pojawia się w:
    Przegląd Górniczy
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Oddziaływanie wiatru na dachy płaskie
    Wind action on flat roofs
    Autorzy:
    Lipecki, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/390825.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
    Tematy:
    tunel aerodynamiczny
    badania modelowe
    oddziaływanie wiatru
    współczynniki aerodynamiczne ciśnień
    dachy płaskie
    wind tunnel
    model tests
    wind action
    aerodynamic coefficient of pressure
    drag and lift
    flat roofs
    Opis:
    W pracy przedstawiono zagadnienie oddziaływania wiatru na prostokątne dachy płaskie budynków średniej wysokości i wysokich. Wyznaczono rozkłady powierzchniowe współczynników średniego ciśnienia Cp na powierzchni takich dachów. Analizy przeprowadzono na podstawie badań modelowych, które zostały wykonane w tunelu aerodynamicznym z warstwą przyścienną znajdującym się w Laboratorium Inżynierii Wiatrowej Politechniki Krakowskiej. Przedmiotem badań były pionowe sztywno zamocowane w podłodze tunelu aerodynamicznego na stole obrotowym modele prostopadłościenne, o dwóch stosunkach wymiarów boków przekroju poprzecznego: 1:2 oraz 1:4. Pomiary ciśnień powierzchniowych przeprowadzono dla pełnego kąta natarcia wiatru na modele od 0° do 90°, co 15°. Zbadano wpływ struktury wiatru na rozkłady ciśnień, uwzględniając sześć znacząco różniących się przypadków napływu.
    The paper deals with the wind action on flat roofs of rectangular shapes which can be considered for medium-rise and high-rise buildings. Distributions of mean pressure coefficient Cp on flat roofs were measured. All analyses were based on model measurements which had been performed in the boundary layer wind tunnel in Wind Engineering Laboratory of Cracow University of Technology. Vertical, fixed in the floor of the wind tunnel on the turn table rectangular prisms of the ratio of cross-section dimensions 1:2 and 1:4 were investigated. Measurements were carried out for the angle of wind attack in the range 0°-90°, every 15°. The influence of the wind structure on pressures was investigated in six different cases of the approaching wind.
    Źródło:
    Budownictwo i Architektura; 2014, 13, 2; 239-246
    1899-0665
    Pojawia się w:
    Budownictwo i Architektura
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Potencjał znoszenia cieczy wybranych rozpylaczy płaskostrumieniowych mierzony w tunelu aerodynamicznym
    Drift potential of selected flat fan nozzles measured in wind tunnel
    Autorzy:
    Czaczyk, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/336056.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
    Tematy:
    rozpylacze płaskostrumieniowe
    charakterystyka techniczna
    znoszenie cieczy opryskowej
    redukcja
    tunel aerodynamiczny
    badania
    metody
    flat-stream-oriented sprayers
    technical characteristics
    laying of spraying liquid
    reduction
    wind tunnel
    experimentation
    methods
    Opis:
    W tunelu aerodynamicznym określono potencjał znoszenia cieczy opryskowej dla rozpylaczy płaskostrumieniowych MMAT: standardowych i z kryzą wstępną. Metoda spray flux pozwoliła określić charakterystyki pracy rozpylaczy używanych w Polsce.
    A wind tunnel study was conducted to measure the spray drift potential for flat fan nozzles of the MMAT: conventional and pre-orifice types. The measured spray flux values allowed the determination of spray characteristics for nozzles used in Poland.
    Źródło:
    Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2012, 57, 2; 41-46
    1642-686X
    2719-423X
    Pojawia się w:
    Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Metodyka badań eksperymentalnych rozwoju i zaniku stanu pierścienia wirowego
    A Research Methodology for Wind Tunnel Investigation of Development and Demise of a Vortex Ring State
    Autorzy:
    Surmacz, K.
    Ruchała, P.
    Stryczniewicz, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/403338.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
    Tematy:
    aerodynamika stosowana
    stan pierścienia wirowego
    VRS
    dynamika lotu śmigłowca
    badania wagowe
    badania tunelowe
    tunel aerodynamiczny
    anemometria obrazowa
    PIV
    applied aerodynamics
    vortex ring state
    helicopter flight dynamics
    strain gage balance investigations
    wind tunnel investigations
    Particle Image Velocimetry
    Opis:
    Jednym z zagrożeń bezpieczeństwa lotu śmigłowców jest stan pierścienia wirowego (ang. Vortex Ring State - VRS). W niniejszej pracy przedstawiono metodykę oraz przykładowe wyniki badań eksperymentalnych dotyczących zagadnienia VRS, przeprowadzonych w tunelu aerodynamicznym Instytutu Lotnictwa. Badanym obiektem był zdalnie sterowany śmigłowiec, umieszczony w przestrzeni pomiarowej tunelu niskich prędkości o średnicy 1,5 m. Zakres badań obejmował pomiary wagowe za pomocą wagi tensometrycznej oraz badania wizualizacyjne metodą anemometrii obrazowej (PIV). W trakcie prowadzonych testów zarejestrowano spadek siły ciągu generowanej przez wirnik nośny śmigłowca towarzyszący wejściu w stan pierścienia wirowego oraz dokonano wizualizacji powstałych struktur wirowych. Uzyskane wyniki potwierdziły, że przyjęta metodyka jest skuteczna do analizy procesu rozwoju i zanikania pierścienia wirowego na wirniku nośnym śmigłowca.
    The Vortex Ring State (VRS) of the main rotor is one of the threats for the safety of a helicopter. Therefore this phenomenon has been intensively investigated for several years, in order to understand the mechanisms of its development and the possibilities of avoiding the danger flight regime. The paper presents a research methodology applied for investigations of development of the VRS of the main rotor of a helicopter. The object of investigation was a model of a helicopter with a powered rotor, placed in a low-speed wind tunnel with test section diameter of 1.5 m. The investigation includes a strain gage measurements and flow visualization with the Particle Image Velocimetry (PIV) method. The results show the decrease in the thrust generated by the main rotor due to the VRS. The velocity field, measured with PIV method, shows the process of the VRS forming, development and demise. The results proved the feasibility of the presented methodology for investigation of the Vortex Ring State.
    Źródło:
    Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa; 2016, 7, 1 (23); 79-96
    2081-5891
    Pojawia się w:
    Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-49 z 49

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies