Temat: transport plan - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Projektowanie rozwoju publicznego transportu zbiorowego w planach transportowych na przykładzie województwa pomorskiego
Designing public transport development plans for transport on the example of the Pomorskie province
Autorzy:: Kołodziejski, H.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/250842.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: transport zbiorowy
plan transportowy
transport publiczny
public transport
transport plan
Opis:: Zrównoważony rozwój publicznego transportu zbiorowego wymaga określenia pożądanego podziału zadań przewozowych pomiędzy transport zbiorowy i indywidualny oraz sposobów działania umożliwiających osiągnięcie wyznaczonego celu. Instrumentem umożliwiającym osiągnięcie zamierzonego celu mają być plany transportowe. Obowiązek sporządzania tych planów wynika z ustawy o publicznym transporcie zbiorowym, która szczegółowo określa ich zakres i formę. Przykład wypełniania tego obowiązku został przedstawiony na przykładzie planu dla województwa pomorskiego oraz planów miejskich dla Gdańska, Gdyni i Słupska oraz gmin, które przekazały tym miastom swoje kompetencje odnośnie do organizacji transportu zbiorowego. Wszystkie poddane analizie plany spełniają ustawowe wymagania. Zawierają także projekcję rozwoju publicznego transportu zbiorowego. Na tej podstawie możliwe jest osiągnięcie celów strategii zrównoważonego rozwoju transportu. W planach tych powinno się jednak w większym stopniu uwzględniać rolę niezmotoryzowanego transportu indywidualnego, obejmującego przemieszczenia realizowane przy pomocy roweru i pieszo.
The dynamic development of individual motorisation causes a decrease in the number of passengers using public transport and a decline in the profitability of the communication lines. As a result, carriers providing services on a commercial basis are forced to rationalize the services offered, including the elimination of unprofitable links. The public transport is increasing the level of financial subsidies from the budgets of local governments. In this context, more and more often the question is asked about the future of public transport and a strategy that will ensure the sustainable development of the transport system: local, regional and national. The answer to this question requires the definition of the desired level of modal split between different modes of transport and the development of long-term transport plans, defining how this objective will be achieved.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2014, 11-12; 37-46
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Plan zrównoważonej mobilności miejskiej jako kompleksowe podejście do planowania mobilności w miastach
Sustainable Urban Mobility Plan as an comprehensive approach of planning urban mobility
Autorzy:: Hebel, K.
Wyszomirski, O.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/253705.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: plan mobilności miejskiej
transport
plan transportowy
urban mobility plan
transport plan
Opis:: W artykule przedstawiono zasadnicze uregulowania ustawowe dotyczące planów transportowych w Polsce. Zestawiono je z wytycznymi unijnymi w zakresie planowania zrównoważonej mobilności, określonymi w najnowszych dokumentach. Pozwoliło to na wskazanie podobieństw i różnic w obu koncepcjach. Scharakteryzowano także etapy planowania zrównoważonej mobilności oraz strukturę planu zrównoważonej mobilności miejskiej (Sustainable Urban Mobility Plan - SUMP). Na tej podstawie ustalono, że SUMP jest wyrazem kompleksowego podejścia do planowania mobilności w miastach. Obecne plany transportowe uchwalone przez władze lokalne wybranych polskich miast mogą stanowić podstawę do opracowania planów SUMP, jednak po znacznym skróceniu ich części diagnostycznej i po uzupełnieniu ich o zagadnienia dotyczące ruchu pieszego, rowerowego i samochodowego oraz zarządzania mobilnością.
The paper presents the fundamental legal regulations for the transport plans in Poland. Those standards are compared with the EU guidelines for planning sustainable mobility, defined in current proposal. This made it possible to identify the similarities and differences between the two conceptions. The planning stages of sustainable mobility and the structure of Sustainable Urban Mobility Plan (SUMP) were presented. On this basis, the SUMP is an expression of a comprehensive approach to the planning of urban mobility. The current transport plans enacted by local authorities selected Polish cities can serve as a bas/s to develop plans to SUMP, but after a significant shortening of the diagnostic part and after filling them about issues related to pedestrian, bicycle and automobile and mobility management.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2014, 11-12; 47-52
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Uwarunkowania planów rozwoju publicznego transportu wynikające z dokumentów strategicznych
Determinants of public transport development plansarising fromstrategic documents
Autorzy:: Kempa, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/248416.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: polityka transportowa
plan publicznego transportu zbiorowego
transport policy
public transport plan
Opis:: Celem artykułu jest zwrócenie uwagi na zagrożenia wynikające z bezkrytycznego lub nieuzasadnionego przenoszenia założeń, zaleceń i zasad polityk transportowych formułowanych w dokumentach na szczeblu ponadkrajowym i krajowym na poziom polityki transportowej województwa, powiatu i gminy. Nieracjonalne wzorowanie się władz samorządowych na ogólnych hasłach i stwierdzeniach zawartych w strategicznych dokumentach unijnych i krajowych prowadzi do budowania błędnych lokalnych polityk transportowych. Konsekwencją takich działań może być wdrażanie przedsięwzięć inwestycyjnych, które nie mogą przynieść pożądanych rezultatów pod względem funkcjonalności i efektywności ekonomicznej. W artykule przedstawiono doświadczenia w powyższym aspekcie uzyskane podczas opracowywania planu rozwoju publicznego transportu zbiorowego dla województwa kujawsko-pomorskiego.
The purpose of this article is to pay attention to the risks arising from indiscriminate or unjustified transfer of assumptions, guidelines and principles of transport policies formulated in the documents at the level of supranational and national level onto transport policy at the voivodeship, county and municipality level. It very often occurs that local authorities imitate general slogans and statements contained in the strategic EU and national documents that leads to creation erroneous local transport policies. The consequence of such actions could be the implementation of investment projects, that may not bring the desired results in terms of functionality and economic efficiency. The article presents the experiences gained in this aspect when devising a plan of public transport development for kujawsko-pomorskie voivodeship.
Źródło:: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2014, 1(103); 165-177
1231-9171
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Plany transportowe w kontekście ustawy o publicznym transporcie zbiorowym
Transport Plans in the Light of the Law on Public Mass Transport
Autorzy:: Wróbel, I.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/215219.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Instytut Kolejnictwa
Tematy:: kształtowanie
opracowanie
plan transportowy
transport publiczny
elaboration
formation
public transport
transport plan
Opis:: W artykule opisano uregulowania prawne oraz ideę tworzenia planów zrównoważonego rozwoju publicznego transportu zbiorowego, zwanych w skrócie planami transportowymi, a w szczególności ich zakres, spis podmiotów odpowiedzialnych za ich opracowanie oraz system wzajemnych powiązań. Dodatkowo zamieszczono wykaz jednostek samorządów terytorialnych, spełniających warunki organizatorów transportu zbiorowego zobligowanych do sporządzenia planów transportowych.
The paper describes regulations and the idea of how to set up plans of sustained development of the public mass transport - briefly known as transport plans. In particular, this regards their scope, specification of subjects responsible for their preparation, as well as their interrelations. Moreover, a list is included presenting local government units satisfying the requirements for the organizers of public transport, who are obliged to set up the transport plans.
Źródło:: Problemy Kolejnictwa; 2012, 157; 127-137
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:: Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Opiniowanie projektów planów transportowych województw przez Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego – dotychczasowa praktyka
Opinions on the draft transport plans of voivodships by the President of the Office of Rail Transport – current practice
Autorzy:: Kłosowski, Karol
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1849509.pdf
Data publikacji:: 2021
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: plan transportowy
publiczny transport zbiorowy
transport kolejowy
transport plan
public collective transport
railway transport
Opis:: Artykuł dotyczy praktycznej realizacji przez Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego kompetencji w zakresie opiniowania projektów planów transportowych. W artykule przeanalizowano podstawy prawne opiniowania tych dokumentów przygotowywanych przez poszczególne województwa. Ponadto dokonano przeglądu obowiązujących planów transportowych oraz przedstawiono dotychczasową praktykę Prezesa UTK w obszarze opiniowania tych planów.
The article refers to the practical implementation of the powers to deliver an opinion on draft transport plans by the President of the Office of Rail Transport (UTK). The article analyses the legal basis for issuing an opinion on those documents prepared by individual voivodships (regions). Moreover, a review of current transport plans has been carried out and the previous practice of the President of UTK in the area of providing opinions on these plans was presented.
Źródło:: Transport Miejski i Regionalny; 2021, 2; 14-20
1732-5153
Pojawia się w:: Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Europejskie dobre praktyki w zakresie infomobilności a regionalne plany transportowe
European good practices in the scope infomobility and regional transport plans
Autorzy:: Jeleń, I.
Guszczak, B.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/250850.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: infomobilność
plan transportowy
projekt POLITE
transport publiczny
infomobility
transport plan
POLITE project
public transport
Opis:: W ostatnim czasie zauważyć można w Polsce zwiększone zainteresowanie przedstawicieli administracji publicznej zagadnieniami związanymi z usługami infomobilnymi, które wynika przede wszystkim z zapisów znajdujących się w ustawie z 16 grudnia 2010 r. o publicznym transporcie zbiorowym. Odpowiedzią na to zainteresowanie jest projekt POLITE, którego tematem jest kształtowanie polityki odnoszącej się do technologii informacyjnych w transporcie publicznym. W artykule podjęto próbę scharakteryzowanie zarówno usług infomobilnych, jak również projektu POLITE.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 12; 28-31
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Od Planu Transportowego do zastępczego rozkładu jazdy – rola planowania w zarządzaniu infrastrukturą i ofertą transportu publicznego
From the Transportation Plan to the replacement timetable – the role of planning in managing infrastructure and public transport offer
Autorzy:: Molecki, Bogusław
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/252497.pdf
Data publikacji:: 2020
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: plan transportowy
zarządzanie infrastrukturą
rozkład jazdy
transport plan
infrastructure management
timetable
Opis:: Wydatki związane z transportem publicznym (inwestycje infrastrukturalne oraz samo zapewnienie komunikacji zbiorowej) należą do jednych z najbardziej znaczących pozycji budżetowych władz samorządowych. Utrzymanie bieżące i rozwój infrastruktury (prowadzone przez krajowego bądź wojewódzkiego zarządcę) także jest procesem bardzo kosztownym i opartym o środki publiczne. Co ważne, w tym procesie tylko realizujący usługę transportową przewoźnik ma bezpośredni styk z klientem końcowym – pasażerem, który wnosi opłatę przewozową, przynoszącą (częściowy) zwrot poniesionych nakładów. Artykuł omawia dostępne narzędzia, umożliwiające wzajemne powiązanie poszczególnych udziałowców całego procesu w sposób racjonalizujący wydatkowanie środków na utrzymanie i rozwój sieci połączeń, jednocześnie – zgodnie z obowiązującymi dziś trendami w zakresie mobilności – pozwalający użytkownikom końcowym (społeczeństwu) na świadomy i trwały wybór transportu zbiorowego jako sposobu przemieszczania się.
Expenses related to public transport (infrastructure investments and the provision of public transport itself) belong to one of the most significant budget items of local government authorities. Ongoing maintenance and infrastructure development (run by a national or voivodeship manager) is also a very costly process and based on public funds. Importantly, in this process only the carrier performing the transport service has direct contact with the end customer – the passenger who pays the transport fee, bringing (partial) reimbursement of expenses incurred. The article discusses available tools enabling interconnection of individual stakeholders of the whole process in a way that rationalizes spending on maintaining and developing the connection network, while – in accordance with current mobility trends – allowing end users (the public) to consciously and permanently choose public transport as a way of movement.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2020, 1-2; 35-40
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Rewizja krajowego Planu Transportowego i propozycje zmian
Review of National Transport Plan and Proposals for Improvement
Autorzy:: Wróbel, I.
Klemba, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/215347.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Instytut Kolejnictwa
Tematy:: plan transportowy
publiczny transport
przewozy
przewozy międzywojewódzkie
transport plan
public collective transport
international services
interregional services
Opis:: Funkcjonujący od października 2012 roku. Plan transportowy w zakresie kolejowych przewozów międzywojewódzkich oraz międzynarodowych zakładał jego weryfikację i aktualizację w 2016 roku. Przegląd realizacji zawartych w Planie założeń w zakresie wielkości środków finansowych na realizację usług transportowych, rozwoju oferty przewozowej i wynikających z niej parametrów jakości przewozu oraz wymiernych efektów w postaci zakładanego wzrostu liczby przewiezionych pasażerów, skłania do rewizji Planu wraz ze zmianami koncepcji przyjętej polityki w zakresie przewozów będących w gestii ministra właściwego ds. transportu. W artykule przedstawiono stopień wykonywania przez operatorów przewozów kluczowych postanowień Planu, wymienionych w rozdziale 7, nie tylko w rozkładzie jazdy pociągów 2015/16, ale uwzględniając również jego poprzednie edycje. Kluczowym elementem artykułu są propozycje nowych wariantów rozszerzenia zakresu połączeń międzywojewódzkich i międzynarodowych wraz z sugerowaną ofertą dotyczącą dobowej liczby połączeń wraz z obsługą dodatkowych punktów handlowych, jak również zaprezentowanie wskaźników standardów usług przewozowych do roku 2023. Przedstawione nowe, zmienione podejście do modelowania oferty przewozowej definiuje zasady budowy oferty i kryteria, na podstawie których została zaproponowana. Z analitycznych prac wynika główna konkluzja, że odpowiednia organizacja przewozów może przyczynić się do zmniejszenia deficytowości systemu przy zwiększeniu pracy eksploatacyjnej pociągów.
The article features the reasons and needs of changes of National Public Transport Sustainable Development Plan and main data describing transport in Poland. The progress in achieving of the targets defined in the national public transport sustainable development plan, which has been obligatory since 2012, is presented. The key topic of the paper is how to find new, better, variants of public interregional train connections network organised by the Ministry, which is responsible for transport, where the interregional connections network means a number of interregional trains on each fragment of the railway network and location of interregional trains stops. The criteria of organization of railway connections network are also described. Moreover, the document presents some important indicators to be achieved in railway transport by 2023. The main conclusion is that appropriate organization of transport service could reduce the deficiency of interregional public trains while increasing the number of train-km of this type of trains.
Źródło:: Problemy Kolejnictwa; 2016, 172; 67-84
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:: Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Plan zrównoważonej mobilności miejskiej jako kompleksowe podejście do planowania mobilności w miastach
Sustainable Urban Mobility Plan as comprehensive approach of planning urban mobility
Autorzy:: Hebel, K.
Wyszomirski, O.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/314890.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: transport miejski
zarządzanie mobilnością
zrównoważona mobilność
plan transportowy
SUMP
urban transport
mobility management
sustainable mobility
transport plan
Opis:: W artykule przedstawiono zasadnicze uregulowania ustawowe dotyczące planów transportowych w Polsce. Zestawiono je z wytycznymi unijnymi w zakresie planowania zrównoważonej mobilności, określonymi w najnowszych dokumentach. Pozwoliło to na wskazanie podobieństw i różnic w obu koncepcjach. Scharakteryzowano także etapy planowania zrównoważonej mobilności oraz strukturę planu zrównoważonej mobilności miejskiej (Sustainable Urban Mobility Plan – SUMP). Na tej podstawie ustalono, że SUMP jest wyrazem kompleksowego podejścia do planowania mobilności w miastach. Obecne plany transportowe uchwalone przez władze lokalne wybranych polskich miast mogą stanowić podstawę do opracowania planów SUMP, jednak po znacznym skróceniu ich części diagnostycznej i po uzupełnieniu ich o zagadnienia dotyczące ruchu pieszego, rowerowego i samochodowego oraz zarządzania mobilnością.
The paper presents the fundamental legal regulations for the transport plans in Poland. Those standards are compared with the EU guidelines for planning sustainable mobility, defined in current proposal. This made it possible to identify the similarities and differences between the two conceptions. The planning stages of sustainable mobility and the structure of Sustainable Urban Mobility Plan (SUMP) were presented. On this basis, the SUMP is an expression of a comprehensive approach to the planning of urban mobility. The current transport plans enacted by local authorities selected Polish cities can serve as a basis to develop plans to SUMP, but after a significant shortening of the diagnostic part after filling them about issues related to pedestrian, bicycle and automobile and mobility management.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2014, 15, 12; 28-31
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Plan transportowy województwa podlaskiego : dylematy rozwoju transportu publicznego
Transport plan of the Podlaskie voivodship : the dilemmas of the public transport development
Autorzy:: Wykowski, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/311830.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: transport publiczny
transport zbiorowy
województwo podlaskie
komunikacja międzymiastowa
plan transportowy
public transport
collective communication
Podlaskie Voivodship
intercity communication
transport plan
Opis:: Plany transportowe są istotnym instrumentem kreowania rozwoju transportu publicznego. W artykule przedstawiono dylematy kreowania planu transportowego w województwie podlaskim. Autor wskazuje słabe strony tego planu.
Transport plans are an important instrument of the creation of the public transport development. The article presents the dilemma of creating a transport plan in Podlaskie voivodship. The author is pointing the weaknesses of this plan.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2014, 15, 1-2; 54-55
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Ocena integracji rozkładów jazdy pociągów uruchamianych w służbie publicznej
Evaluation of the Integration of Train Timetables for Public Service Trains
Autorzy:: Wróbel, I.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/214969.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Instytut Kolejnictwa
Tematy:: rozkład jazdy pociągów
skomunikowanie
stacja kolejowa
plan transportowy
publiczny transport zbiorowy
timetable
communicate
railway station
transport plan
public transport
Opis:: Tematyka artykułu obejmuje kształtowanie integracji pasażerskich połączeń kolejowych wykonywanych w służbie publicznej. Omówiono zadania organizatorów i operatorów publicznego transportu zbiorowego oraz funkcjonowanie pasażerskich przewozów kolejowych. Przedstawiono warunki i zasady skomunikowań pociągów określonych w Planie transportowym oraz stosowaną metodę obliczeń wskaźnika średniosieciowego czasu skomunikowania i średniosieciowego czasu oczekiwania. Na podstawie porównania zapisów zawartych w Planie transportowym przed i po jego nowelizacji, wykazano różnice odnoszące się do integracji połączeń kolejowych, realizowanych przez różnych przewoźników. Na przykładzie dwóch stacji węzłowych charakteryzujących się różnym potencjałem przewozowym: Krakowa Głównego i Zbąszynka, przedstawiono analizę skomunikowań pociągów pasażerskich jako elementu integracji przewozów. Przegląd danych historycznych z poprzednich rozkładów jazdy pociągów (edycja: 2013/14, 2014/15, 2015/16 i 2016/17) umożliwił ewaluację podstawowych parametrów, takich jak: liczba pociągów międzywojewódzkich i regionalnych, liczba połączeń skomunikowanych na kierunkach określonych w Planie transportowym, średni czas skomunikowania i średni czas oczekiwania dla tych stacji. Przedstawienie trendów zmian umożliwiło ocenę kolejowej oferty przewozowej, świadczonej jako służba publiczna. W podsumowaniu zwrócono uwagę na istniejące mankamenty obecnej wersji Planu transportowego oraz przedstawiono propozycję uzupełnień w zakresie określenia udziału pociągów skomunikowanych.
The subject of the article includes shaping the integration of passenger rail connections performed within the public service. The tasks of organizers and operators of public mass transport as well as the functioning of passenger rail transport are discussed. The conditions and principles of train connections specified in the Transport Plan as well as the methodology used for calculating the ratio of medium-distance connection time and average-duration waiting time are presented. On the basis of a comparison of the provisions contained in the Transport Plan before and after its amendment, there were shown differences relating to the integration of railway connections made by various operators. On the example of two node stations characterized by different transport potential: Kraków Główny and Zbąszynek, the analysis of passenger train connections as an element of transport integration is presented. A review of historical data from previous train timetables (2013/14, 2014/15, 2015/16 and 2016/17) enabled to evaluate the basic parameters such as the number of inter-regional and regional trains, the number of connections in the directions specified in the Transport Plan, average waiting time and average connection time for stations and for individual directions. The presentation of the trends of changes in basic parameters, allowed evaluating the railway transport offer, provided as a public service. In the summary, attention is drawn to the existing shortcomings of the current version of the Transport Plan and a proposal for additions in the scope of determining the share of connection trains.
Źródło:: Problemy Kolejnictwa; 2018, 178; 73-79
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:: Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Zarząd transportu regionalnego jako organizator transportu pasażerskiego w województwie
Authority of regional transport as an organizer of passenger transport in the voivodeship
Autorzy:: Grzelec, K.
Wyszomirski, O.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/192924.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: plan transportowy
organizator transportu
województwo
regionalny zarząd transportu
public transport plan
public transport organizer
voivodeships
region
regional public transport authority
Opis:: Zgodnie z obowiązującą w Polsce Ustawą o publicznym transporcie zbiorowym z 2010 roku, odpowiedzialność za organizowanie regionalnego transportu publicznego ponoszą samorządy szczebla wojewódzkiego i powiatowego. W niektórych planach zrównoważonego rozwoju regionalnego transportu publicznego, które organizatorzy powinni byli przygotować do końca marca 2014 roku, przewidziano powoływanie wyspecjalizowanych podmiotów do organizowania i zarządzania transportem publicznym w województwach, nie precyzując jednak zasad ich powoływania i funkcjonowania. Najistotniejszym elementem zarządzania publicznym transportem zbiorowym jest finansowanie przewozów o charakterze użyteczności publicznej ograniczone uwarunkowaniami formalno-prawnymi i możliwościami finansowymi jednostek samorządu terytorialnego organizującymi ten transport. Niniejszy artykuł poświęcono problematyce powoływania zarządów transportu regionalnego, organizacji podaży usług, kontraktowania i finansowania usług, integracji w ramach transportu regionalnego oraz regionalnego z miejskim. Przedstawiono w nim rolę organizatora transportu pasażerskiego i zakres jego funkcji, przesłanki oddzielenia organizacji od wykonywania przewozów w transporcie pasażerskim, dopuszczalne prawnie formy organizacyjne zarządów transportu regionalnego i zasady kształtowania podaży. Autorzy wskazali na określone uwarunkowania formalno-prawne wynikające z przepisów Ustawy, które mogą stanowić bariery dla efektywnego funkcjonowania i rozwoju transportu publicznego w województwach i jego integracji. W artykule odniesiono się także ogólnie do rozwiązań przedstawionych w wojewódzkich planach zintegrowanego rozwoju transportu publicznego.
In accordance with the Polish Public Transport Act of 2010, the responsibility for organizing regional public transport is the task of local and regional governments. In some plans of sustainable development of regional public transport, which was to be prepared till the end of March 2014, authorities for organizing and managing of public transport in the regions were to be appointed . Only the rules of their establishment and functioning have not been precised. The most important element in the management of public transport is financing of passenger public transport, what is limited by formal and legal conditions and financial constraints. This article is devoted to issues of appointing authorities of regional transport, organization of services supply , contracting and financing of services and their integration within the regional public transport and regional and urban public transport. It presents the role of passenger transport organizer and its functions, conditions for the separation of passenger transport organization from its operation, acceptable legal and institutional forms of regional transport authorities and rules of supply management. Authors pointed out the provisions of the Act, that may create barriers for effective functioning of public transport in the regions and its integration as well. Various solutions included in regional public transport plans have also been discussed.
Źródło:: Transport Miejski i Regionalny; 2014, 7; 4-12
1732-5153
Pojawia się w:: Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Organizacja przewozów użyteczności publicznej w transporcie drogowym w świetle wojewódzkich planów zrównoważonego rozwoju publicznego transportu zbiorowego
Organization of regional road public transport on the basis of voivodship’ plans of sustainable development of regional public transport
Autorzy:: Tworek, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/953140.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: publiczny transport drogowy
wojewódzkie przewozy pasażerskie
plan transportowy
regionalny transport autobusowy
public road transport
voivodeship’s passenger transport
transport plan
regional bus transport
Opis:: Zgodnie z obowiązującą ustawą o publicznym transporcie zbiorowym samorządy wojewódzkie mają obowiązek zorganizowania publicznego transportu na szczeblu regionalnym. Jednym z najważniejszych zadań samorządów do tej pory było uchwalenie planu zrównoważonego rozwoju publicznego transportu zbiorowego. Dokument ten szczegółowo opisuje politykę rozwoju transportu publicznego na najbliższe lata. W niniejszym artykule podjęto próbę opisania oraz porównania najważniejszych aspektów organizacji publicznego transportu drogowego w świetle planów transportowych wszystkich 16 województw. Zaplanowany sposób organizacji regionalnego transportu autobusowego jest mocno zróżnicowany w przeciwieństwie do priorytetowej roli transportu kolejowego. Ponadto niemal wszystkie województwa wyrażają chęć uruchomienia publicznego transportu drogowego w jednym momencie, od początku 2017 roku. Szczególną uwagę poświęcono rozdziałom wojewódzkich planów transportowych opisującym sieć komunikacyjną, na której planowane jest uruchomienie przewozów użyteczności publicznej, a także zasady organizacji rynku przewozów i tryb wyboru operatora, pośrednio wskazujące na tryb finansowania regionalnego transportu autobusowego. Porównano i przeanalizowano opublikowane ogłoszenia o zamiarze przeprowadzenia postępowania na wybór operatora w drogowych przewozach użyteczności publicznej w województwach. Spośród 16 województw 14 uruchomi regionalną komunikację autobusową od przyszłego roku, mającą przeważnie rolę uzupełniającą i dowozową w stosunku do funkcjonującego transportu kolejowego, a podstawową tam, gdzie transport kolejowy nie dociera.
In accordance with the national law of public transport, regional governments (voivodships) have the responsibility to organize regional public transport. Adoption of the plan of sustainable development of regional public transport has been so far one of the main local government tasks. This document contains policy for regional railway and road public transport development for the coming years. The article attempts to describe and compare the most important aspects of the organization of public road transport in the transport policies of all 16 voivodships. The organization of regional public bus transport is diversified, in contrast to the priority role of railway transportation. Moreover, almost all the voivodships are willing to launch road regional public transport at one time, from the beginning of 2017. Particular attention is focused on voivodship transport policies chapters describing communication network which is planned to run service as a public utility, the principles of transportation market guidelines and the way of the operator selection, indirectly presenting the mode of financing the regional bus transport. The announcements of the intention to selection of operator in regional bus public transport have been compared and analyzed. 14 of 16 voivodeships are launching regional bus transportat next year and this service plays mainly complementary role and feeding connection in relation to the functioning of railway transport. Bus transport will be the basic transport service in the areas where rail transport does not operate.
Źródło:: Transport Miejski i Regionalny; 2016, 4; 3-10
1732-5153
Pojawia się w:: Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Projektowanie rozwoju publicznego transportu zbiorowego w planach transportowych na przykładzie województwa pomorskiego
Designing public transport development plans for transport on the example of the Pomorskie province
Autorzy:: Kołodziejski, H.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/314032.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: plan transportowy
projektowanie rozwoju transportu
zrównoważony rozwój transportu
publiczny transport zbiorowy
postulaty przewozowe
transport plan
design development of transport
sustainable transport
public transport
transport demands
Opis:: Zrównoważony rozwój publicznego transportu zbiorowego wymaga określenia pożądanego podziału zadań przewozowych pomiędzy transport zbiorowy i indywidualny oraz sposobów działania umożliwiających osiągnięcie wyznaczonego celu. Instrumentem umożliwiającym osiągnięcie zamierzonego celu mają być plany transportowe. Obowiązek sporządzania tych planów wynika z ustawy o publicznym transporcie zbiorowym, która szczegółowo określa ich zakres i formę. Przykład wypełniania tego obowiązku został przedstawiony na przykładzie planu dla województwa pomorskiego oraz planów miejskich dla Gdańska, Gdyni i Słupska oraz gmin, które przekazały tym miastom swoje kompetencje odnośnie organizacji transportu zbiorowego. Wszystkie poddane analizie plany spełniają ustawowe wymagania. Zawierają także projekcje rozwoju publicznego transportu zbiorowego. Na tej podstawie możliwe jest osiągnięcie celów startegii zrównoważonego rozwoju transportu. W planach tych powinno się jednak w większym stopniu uwzględniać rolę niezmotoryzowanego transportu indywidualnego, obejmującego przemieszczenia realizowane przy pomocy roweru i pieszo.
The dynamic development of individual motorisation causes a decrease in the number of passengers using public transport and a decline in the profitability of the communication lines. As a result, carriers providing services on a commercial basis are forced to rationalize the services offered, including the elimination of unprofitable links. The public transport is increasing the level of financial subsidies from the budgets of local governments. In this context, more and more often the question is asked about the future of public transport and a strategy that will ensure the sustainable development of the transport system: local, regional and national. The answer to this question requires the definition of the desired level of modal split between different modes of transport and the development of long-term transport plans, defining how this objective will be achieved.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2014, 15, 12; 20-27
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Komputerowe wspomaganie modelowania ruchu w planach zrównoważonego rozwoju publicznego transportu zbiorowego – doświadczenia niemieckie
Constituantes of models for public transport master plans – german experiences
Autorzy:: Cupryjak, P.
Wasiak, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/193720.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: model ruchu
plan transportowy
publiczny transport zbiorowy
transport model
public transport master plan
public transport
Opis:: W artykule przedstawiono wybrane niemieckie praktyki wykorzystywania modelowania ruchu dla potrzeb opracowywania planów zrównoważonego rozwoju publicznego transportu zbiorowego (zwanego potocznie planem transportowym). Modele ruchu wspierają pracę planisty na różnych etapach tworzenia planu transportowego. We wstępie wymieniono uwzględniane w planach transportowych kryteria oceny systemu transportu publicznego oraz pokazano schematycznie przykładową strukturę planu transportowego. W głównej części artykułu przestawiono praktyczne możliwości wykorzystania środowiska VISUM do modelowania ruchu. Pierwszym etapem modelowania ruchu jest wykonanie modelu sieci odwzorowującego sieć komunikacyjną badanego obszaru. Po naniesieniu na tę sieć rozkładów jazdy środków komunikacji publicznej w środowisku VISUM możliwe jest graficzne jej zobrazowanie oraz wyznaczenie charakterystyk systemu transportowego. W kolejnym etapie modelowania badany obszar dzielony jest na rejony komunikacyjne, do których przypisywane są pewne charakterystyki. W narzędziach informatycznych klasy VISUM charakterystyki te można przedstawiać graficznie, nadając rejonom różne kolory lub na wykresach. Ważną funkcjonalnością aplikacji do modelowania ruchu jest możliwość szybkiego wyznaczenia dostępności transportowej, która determinuje jakość oferty przewozowej. Prognoza potrzeb przewozowych wraz z rozkładem potoków ruchu na sieć transportową jest ostatnim etapem modelowania. Jakość wykonania wszystkich etapów modelowania ruchu warunkuje trafność decyzji planistycznych podejmowanych w zakresie rozwoju transportu publicznego, zatem podstawę planu transportowego może stanowić jedynie prawidłowo zbudowany i skalibrowany numeryczny model ruchu.
Selected German good practices used for the transport modeling during the preparation of public transport sustainable development plans (colloquially called public transport master plan) have been presented in the article. Transport models are supportive for planners at various stages of working out public transport master plans. In the introduction criterions of the evaluation of the public transport system have been listed and exemplary structure of master plan has been presented. Then practical possibilities of the VISUM software to the transport modeling have been shown. The first stage of modeling is working out a model of the transport network of the selected area projecting the transport network of the area. When the timetable of public transport is projected on this network, it is possible to depict it by the VISUM and to determine characteristics of the transport system. In the next phase of modeling, the area is divided into a transport zones connected with some characteristics. Tools of VISUM allow to present the zones with different colors or at the graphs. Possibility of quick determination of transport accessibility which is a significant factor of transport quality constitutes an important functionality of this software. Forecast of transport needs together with traffic flows’ schedule is the last phase of modeling. Quality of all phases of modeling determines accuracy of decisions concerning the spatial planning undertaken in the scope of public transport development. Only correctly planned and adequately balanced numerical transport model may be the basic of public transport master plan.
Źródło:: Transport Miejski i Regionalny; 2014, 1; 14-17
1732-5153
Pojawia się w:: Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "transport plan" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język