Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "transport function" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 16
Tytuł:
Dependence of trip length frequency distribution on characteristics of route network elements
Autorzy:
Horbachov, P.
Svichynskyi, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/224101.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
municipal public transport
allocation function
distribution law
stop co-ordinate
distance between stops
trip matrix
demand modelling
transport miejski
transport zbiorowy
cechy komunikacji miejskiej
funkcja podziału populacji
odległości między przystankami
modelowanie popytu
Opis:
The up-to-date methods of the demand modelling for municipal public transport (MPT) services are not perfect and they require an objective estimation, enhancement and improvement. These refinements are to take into account the functions of population allocation in modern cities. The possibility of the definition of population allocation functions on the basis of characteristics of public transport stops allocation, the regularities of distances between adjacent stops and distances between a pair of stops are investigated.
Źródło:
Archives of Transport; 2014, 30, 2; 21-30
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Factor analysis method application for constructing objective functions of optimization in multimodal transport problems
Zastosowanie metody analizy czynnikowej do konstruowania funkcji celu optymalizacji w problemach transportu multimodalnego
Autorzy:
Zabolotnii, Serhii
Honcharov, Artem
Mogilei, Sergii
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2070281.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:
factor analysis
risk function
optimization criterion
multimodal transportation
analiza czynnikowa
funkcja ryzyka
kryterium optymalizacji
transport multimodalny
Opis:
The paper regards a specific class of optimization criteria that possess features of probability. Therefore,constructing objective functionof optimization problem,the importance is attached to probability indices that show the probability of some criterial event or events to occur. Factor analysis has been taken for the main method of constructing objective function. Algorithm for constructing objective function of optimization is donefor criterion of minimization risk level in multimodaltransportations that demanded demonstration data. The application of factor analysis in classical problem solution was shown to givethe problem a more distinct analytical interpretation in solving it.
Artykuł dotyczy szczególnej klasy kryteriów optymalizacyjnych, które posiadają cechy prawdopodobieństwa. W związku z tym, przy konstruowaniu funkcji celu problemu optymalizacyjnego pierwszorzędne znaczenie mają wskaźniki prawdopodobieństwa wystąpienia określonego zdarzenia lub zbioru zdarzeń. Jako główną metodę konstruowania takiej funkcji celu wybrano analizę czynnikową. Algorytm konstrukcji funkcji celu optymalizacji wykonano dla kryterium minimalizacji poziomu ryzyka w przewozach multimodalnych –w tym celu wykorzystano dane demonstracyjne. Wykazano, że zastosowanie analizy czynnikowej w klasycznym sformułowaniu problemu badawczego pozwala nadać mu bardziej wyrazistą interpretację analityczną w jego rozwiązywaniu.
Źródło:
Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska; 2021, 11, 4; 28--31
2083-0157
2391-6761
Pojawia się w:
Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Funkcje turystyczne miejskiego transportu zbiorowego na przykładzie Wrocławia (zarys problematyki)
Tourist functions of the public transport in Wroclaw (issues outline)
Autorzy:
Chylińska, D.
Kosmala, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193150.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
transport miejski
środki transportu
atrakcja turystyczna
funkcja turystyczna
Wrocław
urban transport
modes of transport
tourist attraction
tourist function
Opis:
Środki transportu jako atrakcje turystyczne oraz inne funkcje turystyczne transportu miejskiego we Wrocławiu. Rozwój funkcji turystycznej transportu miejskiego Wrocławia na tle wybranych przykładów innych miast.
Modes of transport as tourist attractions and other tourist functions of urban public transport in Wrocław. Development of public transport tourist function in Wrocław with reference to other cities.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2011, 3; 6-13
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Niestacjonarny model migracji azotanów w wybranej zlewni na obszarze GZWP 326 w rejonie na północ od Częstochowy
Non-stationary model of nitrate transport in an exemplary catchment in the MGWB no. 326 north of Częstochowa
Autorzy:
Michalczyk, T.
Bar-Michalczyk, D.
Kania, J.
Żurek, A. J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2061804.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Państwowy Instytut Geologiczny – Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
model migracji azotanów
model NLES4
funkcja wejścia
denitryfikacja
zlewnia Kocinki
nitrate transport model
NLES4 model
input function
denitrification
Kocinka catchment
Opis:
W pracy przedstawiono podstawowe założenia niestacjonarnego modelu migracji azotanów w zlewni Kocinki. Zaprezentowano sposób odtworzenia zróżnicowanej w czasie i przestrzeni funkcji wejścia zanieczyszczenia dla dwóch głównych obszarowych ognisk zanieczyszczenia: terenów rolniczych i obszarów zabudowanych. Do oceny ładunku azotu wymywanego spod obszarów rolniczych wykorzystano program NLES4. Przedstawiono sposób odwzorowania na modelu procesu denitryfikacji, wyniki jego kalibracji oraz uzyskane w efekcie modelowania przykładowe krzywe przejścia zanieczyszczenia.
The paper presents basic assumptions and results of a non-stationary MODFLOW model of nitrate transport in the Kocinka catchment. A method of reconstructing temporally and spatially variable input function of pollution for two main contamination spots: agriculture and urbanized areas, is presented. The NLES4 software was used to assess loads of nitrogen leaching from agricultural areas. Presented are also: representation of denitrification process in the model, the results of its calibration and the modelled nitrate breakthrough curves.
Źródło:
Biuletyn Państwowego Instytutu Geologicznego; 2018, 471, Hydrogeologia, z. 15; 109--116
0867-6143
Pojawia się w:
Biuletyn Państwowego Instytutu Geologicznego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Odra jako szlak komunikacyjno-transportowy oraz turystyczny
The Oder as waterway, transport and tourist route
Autorzy:
Marszałek, Elżbieta
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/87986.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Geograficzne
Tematy:
Odra
droga wodna
funkcja transportowa
krajobraz kulturowy
Oder
waterway
transport function
cultural landscape
Opis:
W pracy ukazana jest specyfika dziejowych zmian funkcji pełnionych przez Odrę. Rzeka od zarania dziejów tworzyła ważny szlak komunikacyjny, transportowy, oś rozwoju gospodarczego Podziały polityczne dorzecza na długo ograniczały funkcję transportową. W XVII-XX w. Niemcy budując kanały włączyli Odrę w system śródlądowych europejskich dróg wodnych. Inwestycje regulacyjne i przeciwpowodziowe w dolinie przekształciły Odrę w nowoczesny szlak żeglugowy. W XX w. rozwinęły się funkcje turystyczno-rekreacyjne. Dziś Odra ma ograniczone możliwości transportowe natomiast wyraźnie zaznacza się funkcja turystyczna rzeki. Dolina Odry to obszar ścierających się od wieków kultur słowiańskiej i germańskiej, stanowi ważne dziedzictwo kulturowe krajów dawniej zwaśnionych, dziś żyjących we wspólnocie. Odmienna sytuacja polityczna dorzecza Odry sprawiła, że odegrała ona w dziejach Polski odmienną rolę niż Wisła, na inny okres przypadł rozkwit żeglugi, inaczej ukształtowały się krajobrazy kulturowe w dolinach.
The article presents changes in functions served by the Oder river through the ages. The river has long history as important waterway, transport route and the axis of economic development. Political divisions of the river’s basin used to restrict its transport function for a long time. The Germans, having built canals (17th – 20th), included the Oder into European inland waterway network. Further river and flood-control investments in the river valley turned it into a modern navigable waterway. At present, the Oder’s transport capability is limited whereas the tourist function is clearly developing. The Oder valley has always been the meeting point of two cultures – Slavic and Germanic, formerly at war – now living in peaceful union. The Oder, due to the political situation in its basin, served a different role in the history of Poland as compared to the Vistula river. Both rivers had different periods of navigation development and created distinctive cultural landscapes.
Źródło:
Prace Komisji Krajobrazu Kulturowego; 2010, 13; 204-216
1896-1460
2391-5293
Pojawia się w:
Prace Komisji Krajobrazu Kulturowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
On the biological relevance of alternative splicing in plants: dual function of an Arabidopsis membrane transporter
Autorzy:
Doque, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/81202.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
eukaryotic gene
mRNA
alternative splicing
plant
protein function
proteome
Arabidopsis thaliana
auxin transport
root
stress tolerance
plasma membrane
Źródło:
BioTechnologia. Journal of Biotechnology Computational Biology and Bionanotechnology; 2013, 94, 3
0860-7796
Pojawia się w:
BioTechnologia. Journal of Biotechnology Computational Biology and Bionanotechnology
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Principles of the toll roads pricing
Autorzy:
Jaworski, P.
Liberadzki, K.
Liberadzki, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/224057.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
transportation
PPPs projects
Public-private partnerships
toll roads
Engel curves
Tőrnquist function
transport
projekt PPP
partnerstwa publiczno-prywatnego
drogi płatne
krzywe Engla
funkcja Tőrnquist
Opis:
In this paper the authors refer to the method of commercial provision of road infrastructure called BOT (build-operate-transfer) under Public-private partnerships (PPPs) scheme. First we present the investment criteria for transportation PPP projects as well as application of price theory. Then we recognize that the different participants in PPP projects have distinct goals and requirements that must be met in order for them to be able to participate in an effective partnership. The main challenge for the toll road pricing is to determine the economically viable toll rate that takes into consideration the diverse and sometimes conflicting interests of different stakeholders involved in the project. The main objective is to review the theory of economic principles for optimal toll roads pricing and to review the existing approaches to transportation projects appraisal. Then the authors show how to formally derive the condition for toll rate that meets 2 criteria: 1) is socially optimal and 2) covers operator’s costs. For this purpose we use II type Tőrnquist function, a member of an Engel family of functions. This function models the relationship between income and consumption of inferior and normal goods. Tőrnquist function is a mathematical representation of the well-known Engel curves. These curves record the relationship between the quantity of goods purchased and total income. They are not necessarily straight lines. The demand for some “luxury” goods may increase proportionally more rapidly than income, whereas the demand for “necessities” may grow proportionally less rapidly than income. The precise shape will depend on the individual’s preferences for goods as reflected in the indifference curve map. We deem the highway trip to be a “second necessity good”. There is number of economists who apply the Tőrnquist function for microeconomic analysis. The extremely simple form of the Tőrnquist function allows to get the solution in a closed form.
Źródło:
Archives of Transport; 2018, 45, 1; 53-62
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Quantile analysis of the operating costs of the public transport fleet
Autorzy:
Andrzejczak, K.
Selech, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374621.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
cost analysis
public transport
quantile function
analiza kosztów
transport publiczny
funkcja kwantylowa
Opis:
The aim of this paper is to develop a quantile method of cost analysis allowing identification of the most cost-generating malfunctions occurring in a fleet of public transport vehicles. The exemplification of this method has been performed for a fleet of a specified type of trams. The idea behind the quantile method of public transport vehicle operating cost analysis is the reversing of the accumulated function of costs, for the determination of which a cost database from a given operating time of a public transport vehicle fleet has been used. The paper presents data on the malfunctions from the first five years of operation of trams in a large transport company. The assumed time of five years results from the warranty period provided by the manufacturer. The recorded number of indexes of replaced parts was 547. The group contained inoperative parts that were renewed several times.
Źródło:
Transport Problems; 2017, 12, 3; 103-111
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Quantum simulations of band-to-band tunnelling in a type-II broken-gap superlattice diode
Autorzy:
Makowiec, Marcin
Kolek, Andrzej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2204215.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Stowarzyszenie Elektryków Polskich
Tematy:
type-II superlattice
broken-gap superlattice diode
band-to-band tunnelling
quantum transport
nonequilibrium Green’s function
twoband Hamiltonian
Opis:
In recent years, type-II superlattice-based devices have completed the offer of the electronic industry in many areas of applications. Photodetection is one of them, especially in the midinfrared wavelength range. It is due to the unique feature of a superlattice material, which is a tuneable bandgap. It is also believed that the dark current of superlattice-based photodetectors is strongly suppressed due to the suppression of the band-to-band tunnelling current in a superlattice material. This argument relies, however, on a semi-classical approach that treats superlattice as a bulk material with effective parameters extracted from the k·p analysis. In the paper, a superlattice device is analysed on a quantum level: the nonequilibrium Green’s function method is applied to the two-band Hamiltonian of the InAs/GaSb superlattice p-i-n diode. The analysis concentrates on the band-to-band tunnelling with the aim to validate the correctness of a semi-classical description of the phenomenon. The results of calculations reveal that in a superlattice diode, the inter-band tunnelling occurs only for certain values of energy and in-plane momentum, for which electronic and hole sub-bands cross. The transitions occurring for vanishing in-plane momentum produce resonances in the current-voltage characteristics - the feature which was reported in a few experimental observations. This scenario is quite different from that occurring in bulk materials, where there is a range of energy-momentum pairs for which the band-to-band tunnelling takes place, and so current-voltage characteristics are free from any resonances. However, simulations show that, while not justified for a detailed analysis, the semi-classical description can be applied to superlattice-based devices for an ‘order of magnitude’ estimation of the band-to-band tunnelling current.
Źródło:
Opto-Electronics Review; 2023, 31, Special Issue; art. no. e144558
1230-3402
Pojawia się w:
Opto-Electronics Review
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rapid NEGF-based calculation of ballistic current in ultra-short DG MOSFETs for circuit simulation
Autorzy:
Hosenfeld, F.
Horst, F..
Graef, M.
Farokhnejad, A.
Kloes, A.
Iniguez, B.
Lime, F.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/397995.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Łódzka. Wydział Mikroelektroniki i Informatyki
Tematy:
ultra-short Double-Gate MOSFET
nonequilibrium Green's function
NEGF
ballistic transport
source-to-drain tunneling
ultra-thin body
UTB
compact model
multi-scale simulation
nierównowagowe funkcje Greena
transport balistyczny
tunelowanie źródło-dren
model kompaktowy
symulacja wieloskalowa
Opis:
Shrinking gate length in conventional MOSFETs leads to increasing short channel effects like source-to-drain (SD) tunneling. Compact modeling designers are challenged to model these quantum mechanical effects. The complexity lies in the set-up between time efficiency, physical model relation and analytical equations. Multi-scale simulation bridges the gap between compact models, its fast and efficient calculation of the device terminal voltages, and numerical device models which consider the effects of nanoscale devices. These numerical models iterate between Poisson- and Schroedinger equation which significantly slows down the simulation performance. The physicsbased consideration of quantum effects like the SD tunneling makes the non-equilibrium Green’s function (NEGF) to a stateof-the-art method for the simulation of devices in the sub 10 nm region. This work introduces a semi-analytical NEGF model for ultra-short DG MOSFETs. Applying the closed-form potential solution of a classical compact model, the model turns the NEGF from an iterative numerical solution into a straightforward calculation. The applied mathematical approximations speed up the calculation time of the 1D NEGF. The model results for the ballistic channel current in DG-MOSFETs are compared with numerical NanoMOS TCAD [1] simulation data. Shown is the accurate potential calculation as well as the good agreement of the current characteristic for temperatures down to 75 K for channel lengths from 6 nm to 20 nm and channel thickness from 1.5 nm to 3 nm.
Źródło:
International Journal of Microelectronics and Computer Science; 2016, 7, 2; 65-72
2080-8755
2353-9607
Pojawia się w:
International Journal of Microelectronics and Computer Science
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Selected polynomial identification techniques to evaluate maritime transport trends around Covid-19
Autorzy:
Borucka, Anna
Kozłowski, Edward
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27314651.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
sea transport
Covid-19 pandemic
cargo ships
polynomial function
transport morski
pandemia Covid-19
statki towarowe
funkcja wielomianowa
Opis:
The Covid-19 pandemic has drastically affected the transport sector, because of the restrictions introduced to limit the spread of the threat. They concerned primarily passenger traffic, but trade in goods also faced completely new challenges, related to increased consumption and the dynamic development of e-commerce on the one hand and restrictions related to the pandemic and sealing borders on the other. One of the most susceptible to fluctuations in international trade is the maritime economy, which has been analysed in this article. It was checked how the global threat affected sea traffic in terms of gross weight of goods handled in main ports. The aim of the study was to characterize the impact of the pandemic on sea transport depending on the type of ship and to evaluate the current state of sea transport in the context of the level shaped by forecasts based on observations from before the coronavirus pandemic. The authors' assumption was to check whether the rail transport market has already reached the level it could reach in the absence of the virus threat. The use of a polynomial function was proposed for the study. Time series containing observations up to the outbreak of the pandemic and forecasts based on them, as well as time series containing additional observations from the pandemic period were analysed. The study results obtained allowed to conclude how the global crisis caused by the Covid-19 pandemic affected the cargo traffic in the sea transport, expressed by the mass of goods transshipped in major ports, depending on the individual types of ships.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2023, 120; 51--68
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Semi-Markov model of multi-modal transport operation
Autorzy:
Grabski, F.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/242572.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
semi-Markov model
multistage transport operation
reliability function
mean time to failure
Opis:
Multi-modal transport means the transport of the objects through at least two different carriers of any combination of simple tasks of transport carriers (by truck, by train, by ship or by plane). A Semi-Markov (SM) model of multi-modal transport operation is presented in the article. The SM process is defined by the renewal kernel of that one. In our model, time to failure of the operation is represented by a random variable that denotes the first passage time from the given state to the subset of states. The duration of one operation cycle is a random variable representing the return time to the initial state. The appropriate theorems of the Semi-Markov processes theory allow us to calculate characteristics and parameters of the transport operation model. The article presents the example of the transport operation final part of container with cargo from Warsaw to Stockholm, where from Warsaw to Gdynia, the container is transported by lorry, from Gdynia to Karlscorona by ferry and from Karlscorona to Stockholm by truck.
Źródło:
Journal of KONES; 2017, 24, 4; 47-54
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Service quality management in multipath access solutions for transport telematics solution
Autorzy:
Zelinka, T.
Svítek, M.
Starek, T.
Lokaj, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/393293.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
Tematy:
inteligentne systemy transportowe
ITS
telematyka transportu
funkcja gęstości Laplace'a
statystyka Bayes'a
intelligent transport system (ITS)
transport telematics
Laplace density function
Bayes statistics
Opis:
ITSs (Intelligent Transport systems) are associated with serious expectations and getting ITS applications in the real practice is understood as essential potential to significantly faster resolve many transport challenges. Research is concentrated on the promotion of ITS architecture in real ITS practice and using it for solving the different ITS optimization tasks. In this paper main afford is oriented to the communications key support of the ITS architecture
Źródło:
Archives of Transport System Telematics; 2010, 3, 4; 53-58
1899-8208
Pojawia się w:
Archives of Transport System Telematics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ temperatury na jakość ziarna w procesie suszenia z wykorzystaniem sorbentów naturalnych
Influence of the temperature on the quality of the grain in the process of drying with using natural sorbents
Autorzy:
Szwedziak, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/289487.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
suszenie
sorpcja
desorpcja
funkcja harmoniczna z tłumieniem
transport wilgoci
komputerowa analiza obrazu
Leaf
aplikacja komputerowa
drying
sorption
desorption
harmonic function with suppressing
transport of damp
computer analysis of image
computer application
Opis:
Suszenie płodów rolnych z wykorzystaniem sorbentów naturalnych - jakim jest ziarno tego samego gatunku co ziarno suszone, daje możliwość obniżenia nakładów energetycznych na proces suszenia i dosuszania ziarna. Artykuł przedstawia dynamikę oddawania wilgoci przez ziarno wilgotne i pochłaniania wody przez ziarno przesuszone z uwzględnieniem różnych udziałów masowych ziarna i temperatury czynnika suszącego. Ważnym aspektem takiego suszenia jest jakość nasion podczas suszenia. W związku z tym w artykule przedstawiono innowacyjną metodę oceny jakości ziarna za pomocą komputerowej analizy obrazu.
Drying the agricultural producets using natural sorbents which there are a grain of the same kind as a dried grain, is giving the possibility of reducing the expenditure energy for the process of drying and airing of the grain. The article shows dynamics of giving back to the damp by humid seed and of absorbing water through the grain dried up a little with taking into consideration different mass shares of the grain and temperatures of the drying factor. A quality is an important aspect of such drying of seeds while drying. Therefore in the article an innovative method of the assessment was presented to the quality of the grain with the help of computer analysis of the image.
Źródło:
Inżynieria Rolnicza; 2006, R. 10, nr 11(86), 11(86); 471-477
1429-7264
Pojawia się w:
Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wybrane problemy modelowania rozkładu przestrzennego i czasu podróży na przykładzie Gdańska
Some problems of trip distribution and travel time modelling on case of Gdansk
Autorzy:
Zawisza, M.
Maciasz, K.
Birr, K.
Jamroz, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/248839.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
model transportowy
modelowanie podróży
opór przestrzeni
opór odcinka
transport model
trip modelling
friction factor
volume delay function
Opis:
Rozkład przestrzenny jest drugim etapem w budowie czterostopniowego klasycznego modelu podróży, w którym to dokonuje się rozdzielenia podróży pomiędzy rejony transportowe. Na tym etapie modelowania liczbę podróży pomiędzy rejonami wyznacza się najczęściej za pomocą modelu grawitacyjnego. Obecnie w Gdańsku budowany jest nowy transportowy model symulacyjny miasta, oparty na programie VISUM. W artykule przedstawione zostaną problemy, które napotkano podczas prac nad modelem, a także alternatywny sposób podejścia, w którym to najpierw dokonano podziału zadań przewozowych, a następnie rozkładu przestrzennego podróży. W dalszej części przedstawione zostaną doświadczenia w modelowaniu czasu podróży zebrane podczas prac nad modelem, w którym kluczowym aspektem było prawidłowe ustalenie prędkości swobodnych, a także dobór funkcji oporu odcinka opisującej spadek prędkości w miarę wzrostu natężenia ruchu na danym odcinku sieci.
Trip distribution is a second of the four-step model, in which the trips are assigned to the transportation zones mostly using gravity model. Presently in Gdansk, the new transport model is being built in the VISUM program. In this article not only the encountered problems has been shown but also an alternative approach for the trip distribution problem in which the mode choice step had been switched before the trip distribution. In the next point, the experience acquired in the trip time modelling, which included the problem of the time loses on the intersections has been presented. The experience in the modelling of travel time, collected during the work on the model, which has been a key aspect to determine the correct free flow speed, as well as the choice of the section describing the volume delay function describing the increase of the speed of traffic on a given network segment have been shown.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2012, 1(97); 235-244
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 16

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies