Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "transport congestion" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-29 z 29
    Tytuł:
    Wpływ polityki transportowej miasta na zmniejszanie zatłoczenia na przykładzie Wrocławia
    Influence of the city transport policy on congestion on case of Wroclaw
    Autorzy:
    Molecki, B.
    Korycki, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/194027.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    polityka transportowa
    priorytety w ruchu
    transport zbiorowy
    zatłoczenie komunikacyjne
    transport policy
    traffic priorities
    public transport
    transport congestion
    Opis:
    Polityka transportowa Wrocławia. Priorytety w zakresie ruchu pieszego, rowerowego i transportu zbiorowego. Polityka taryfowa. Czas podróży transportem zbiorowym. Działalność inwestycyjno-remontowa. Polityka informacyjna miasta.
    The transport policy in Wroclaw. The priorities in the field of pedestrian traffic, bicycle traffic and public transport. The tariff policy. The time of travel by public transport. The investment and repair activity. The information policy in the city.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2010, 2; 12-18
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Inteligentne systemy transportowe jako narzędzia w rozwiązywaniu problemów kongestii transportowej
    Intelligent systems of transport as means of solving problems in transport congestion
    Autorzy:
    Kornaszewski, M.
    Gwiazda, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/309703.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    Inteligentny System Transportowy
    kongestia transportowa
    zarządzanie ruchem drogowym
    Intelligent Transport System
    transport congestion
    road traffic management
    Opis:
    Celem artykułu jest omówienie aspektów dotyczących implementacji inteligentnych systemów transportowych oraz ich wpływu na efektywność zarządzania ruchem w ujęciu kongestii transportowej. W opracowaniu uwzględniono zakres funkcjonowania inteligentnych systemów transportowych z ukazaniem ich wpływu na poprawę jakości ruchu drogowego oraz charakterystykę, rodzaje i czynniki kształtujące zjawisko kongestii transportowej. Przedstawiono także sposób integracji transportu indywidualnego z publicznym na przykładzie wybranych państw europejskich, jako jeden ze sposobów ograniczania kongestii transportowej.
    The aim of this article is a treatment some dimensions relating to the implementation of intelligent transport systems and their impact on traffic congestion management with a view of transport congestion. The study includes the range of functioning the intelligent transport systems, showing their impact on improvement the traffic quality and the characteristics, types and factors formalizing the transport congestion. It also presents the way of integrating individual transport and the public one too, based on an example of selected European countries as one of the ways to reduce transport congestion.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 1429-1434, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Pomiar i analiza wykorzystania samochodów osobowych w ruchu miejskim – przypadek aglomeracji białostockiej
    Measurement and analysis of the use of cars in city traffic - the case of Bialystok urban area
    Autorzy:
    Dobrzyńska, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/399156.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
    Tematy:
    przeciążenie transportu
    wykorzystanie miejsc w pojazdach
    transport miejski
    białostocka aglomeracja miejska
    transport congestion
    vehicle occupancy
    urban transport system
    Białystok urban area
    Opis:
    Transport congestion is inherent to the transport system of the urban areas. Congestion increased due to population growth prosperity. This phenomenon also occurs in the city of Bialystok, but so far has not been studied and described. This article is a summary of the research program conducted by the author. The analyzes allowed to determine an individual transport development trends in Bialystok. These trends seem to be different from those published by other authors dealing with the problems of congestion. Conclusions of the study indicate a different development of individual transport in Bialystok.
    Źródło:
    Ekonomia i Zarządzanie; 2012, 4, 4; 73-87
    2080-9646
    Pojawia się w:
    Ekonomia i Zarządzanie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Bezpłatna komunikacja miejska jako sposób minimalizowania negatywnych skutków kongestii transportowej w miastach
    Free public transport as a way to minimize the negative effects of transport congestion in cities
    Autorzy:
    Siedlecki, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/311287.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    kongestia transportowa
    logistyka miejska
    transport zrównoważony
    miejski transport zbiorowy
    bezpłatna komunikacja miejska
    transport congestion
    urban logistics
    sustainable transport
    urban transport
    free public transport
    Opis:
    W artykule zostały przedstawione przyczyny i skutki zatłoczenia drogowego w miastach oraz rozwiązania, które minimalizują negatywne skutki kongestii transportowej. Jednym z podanych sposobów jest wprowadzanie bezpłatnej komunikacji miejskiej. Niniejszy artykuł prezentuje warunki wdrożenia darmowego transportu publicznego, jego pozytywne i negatywne strony oraz przykłady polskich miast, które zdecydowały się na zastosowanie takiego rozwiązania.
    The article presents the causes and effects of road congestion in cities and solutions that minimize the negative effects of transport congestion. One of the given ways is to introduce free public transport. This article presents the conditions for the implementation of free public transport, its positive and negative sides and examples of Polish cities that have decided to apply such a solution.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 231-238, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Znaczenie i źródło kongestii transportowej na przykładzie białostockiej aglomeracji miejskiej
    Importance and Source of Transport Congestion on the Example of the Urban Area of Białystok
    Autorzy:
    Wappa, P.
    Halicka, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/399046.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
    Tematy:
    logistyka
    zatłoczenie transportu
    aglomeracja miejska
    transport publiczny
    miejska infrastruktura
    przepływ ruchu
    logistics
    transport congestion
    urban area
    public transport
    urban infrastructure
    traffic flow
    Opis:
    The development of industrialization in the 20th century that resulted in the conversion of agricultural land in the industrial societies and migration of rural population to urban areas, started the process of urbanization in the world. The changes resulted in infrastructure transformations and determined the shape and functioning of the centers of modern life. Present continually increasing urban growth, complicates the free movement of goods and cargo flows in cities. It affects their dysfunctional nature, generating phenomenon in the form of transport congestion. The aim of research is the approximation of this problem. The study will be done on the example of the transportation system condition in the urban area of Białystok.
    Źródło:
    Ekonomia i Zarządzanie; 2011, 3, 4; 63-75
    2080-9646
    Pojawia się w:
    Ekonomia i Zarządzanie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modelling the public transport capacity constraints’ impact on passenger path choices in transit assignment models
    Autorzy:
    Drabicki, A.
    Kucharski, R.
    Szarata, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/223577.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    public transport
    congestion public transport
    passenger congestion
    public transport capacity
    overcrowding
    crowding discomfort
    path choice
    transport publiczny
    przeciążenie transportu publicznego
    możliwości przewozu pasażerów
    Opis:
    The objective of this paper is to discuss the replication of passenger congestion (overcrowding) effects on output path choices in public transport assignment models. Based on a comprehensive literature review, the impact of passenger overcrowding effects was summarised in 3 main categories: the inclusion of physical capacity constraints (limits); the feedback effect between transport demand and supply performance; and the feedback effect on travel cost (discomfort penalty). Further on, sample case studies are presented, which prove that the inclusion of capacity constraints might significantly influence the assignment output and overall results in public transport projects’ assessment – yet most state-of-the-practice assignment models would either miss or neglect these overcrowding-induced phenomena. In a classical 4-step demand model, their impact on passengers’ travelling strategies is often limited to path (route) choice stage, while in reality they also have far-reaching implications for modal choices, temporal choices and long-term demand adaptation processes. This notion has been investigated in numerous research works, leading to different assignment approaches to account for impact of public transport capacity constraints – a simplified, implicit approach (implemented in macroscopic-based models, e.g. PTV VISUM), and a more complex, explicit approach (incorporated in mesoscopic-based models, e.g. BusMezzo). In the simulation part of this paper, sample tests performed on a small-scale network aim to provide a general comparison between these two approaches and arising differences in the assignment output. The implicit approach reveals some differences in assignment output once network capacity constraints are accounted for – though in a simplified manner, and producing somewhat ambiguous output (e.g. in higher congestion scenarios). The explicit approach provides a more accurate representation of overcrowding-induced phenomena - especially the evolving demand-supply interactions in the event of arising congestion in the public transport network. Further studies should involve tests on a city-scale, multimodal transport model, as well as empirical model validation, in order to fully assess the effectiveness of these distinct assignment approaches.
    Źródło:
    Archives of Transport; 2017, 43, 3; 7-28
    0866-9546
    2300-8830
    Pojawia się w:
    Archives of Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Transportation problems of contemporary cities and opportunities to solve the problems through innovative management
    Autorzy:
    Mikołajczyk, Anna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1179773.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Przedsiębiorstwo Wydawnictw Naukowych Darwin / Scientific Publishing House DARWIN
    Tematy:
    applied telemetry
    city transport
    congestion
    innovative management
    Opis:
    The article presents problems related to organisation of goods and passenger transport in cities and the methods of solving the problems. Transportation problems in city agglomerations result from dynamic development of economy and the very cities, which is translated into increased demand for transportation services. Owing to infrastructural limitations, specifically in city centres, congestion is a frequent phenomenon. The situation is critical and requires application of unconventional and innovative solutions for transport organisation and management. The article discusses the application of modern logistic solutions based on integration of many elements of the transportation process, including the use of telemetry, IT and planning tools as well as efficient management of goods, passengers and services flow in the cities.
    Źródło:
    World Scientific News; 2017, 72; 482-487
    2392-2192
    Pojawia się w:
    World Scientific News
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Rola opłat za wjazd do centrum w Sztokholmie w strategii zrównoważonego transportu
    Effects of the tax for entering to the centre in Stockholm the framework of the strategy of sustainaible transport
    Autorzy:
    Firth, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/193457.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    transport miejski
    zrównoważony transport
    podatek od zatłoczenia
    urban transport
    sustainable transport
    congestion tax
    Opis:
    Podatek od zatłoczenia w Sztokholmie. Zmniejszenie ruchu w obrębie kordonu (linii opłat). Szybki wzrost liczby czystych pojazdów wjeżdżających do centrum miasta. Poprawa stanu środowiska i bezpieczeństwa ruchu.
    Congestion tax in Stockholm. Reduction of the traffic within the limits of cordon (tax line). Rapid growth of clean vehicles driving in the city centre. Improvement of the environment and traffic safety.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2010, 10; 5-7, 29
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    An assesment of individual transport in the aspect of quality of life on the example of selected medium sized cities
    Autorzy:
    Kiba-Janiak, M.
    Cheba, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/343814.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    individual transport
    quality of life
    congestion
    city logistics
    Opis:
    The main aim of the paper is to discuss the role of individual transport in city logistics in the aspect of quality of life.The article is based on an empirical study. It presents the results of quantitative research based on a questionnaire survey, which was conducted in three medium sized cities in Poland among 1600 citizens. The main goal of the research was to receive information about the correlation between city logistics and the quality of life. The article presents only a narrow part of the suvey research in the area of individual transport in terms of quality of life.
    Źródło:
    Total Logistic Management; 2011, 4; 77-88
    1689-5959
    Pojawia się w:
    Total Logistic Management
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ Inteligentnych Systemów Transportowych na redukcję kongestii w miastach
    The impact of Intelligent Transport Systems to reduce congestion in cities
    Autorzy:
    Selwon, A.
    Roman, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/316955.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    transport miejski
    logistyka miejska
    kongestia
    ITS
    urban transport
    urban logistics
    congestion
    Opis:
    Dynamiczny rozwój aglomeracji miejskich stworzył potrzebę dostosowania wykorzystywanych systemów informatycznych do zwiększonego natężenia ruchu pasażerskiego. Coraz powszechniejsze zjawisko kongestii przyczyniło się do intensyfikacji działań na rzecz poprawy efektywności sterowania przepływami w aglomeracjach. Do tego celu zaczęto wykorzystywać coraz bardziej nowoczesne rozwiązania służące poprawie funkcjonowania komunikacji miejskiej. Celem artykułu jest ocena i przegląd aktualnych rozwiązań, które mogą zostać z powodzeniem zaimplementowane w systemach komunikacyjnych miast w Polsce. Publikacja ma na celu także określenie perspektyw rozwoju Inteligentnych Systemów Transportowych (ITS) w przyszłości, a także efektów wynikających z ich dalszego wykorzystywania.
    The dynamic development of urban areas has created the need to adapt computer systems used to increased passenger traffic. Increasingly common phenomenon of congestion, contributed to intensify efforts to improve the efficiency of the control flows in agglomerations. For this purpose cities begin to use more and more modern-solving software to improve the functioning of public transport. The aim of the article is to assess and review of current solutions that can be successfully implemented in communication systems, cities in Poland. The publication is also intended to determine the prospects for the development of intelligent transport systems in the future as well as the effects resulting from their continued use.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 3; 28-32
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Heuristic Analysis of Transport System Efficiency Based on Movement of Mobile Network Users
    Autorzy:
    Sabak, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/309030.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Instytut Łączności - Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    congestion detection
    decision support systems
    neural networks
    transport system
    Opis:
    The paper describes results of introductory research focused on possibility to use location data available in a mobile network for the analysis of transport system status and efficiency. The details of a system capable of detecting abnormal traffic situation (accidents, heavy congestion) are described. This system (called VASTAR) uses a neural network to learn and store certain characteristic of the analyzed part of a road system. Based on a measured divergence from normal characteristic, a notification about non-typical situation is triggered. The results of a computational experiment using real-world location data and simulation of abnormal situation are provided. The proposed system can be a relatively low cost way to improve competitiveness of a mobile network operator by allowing him to offer new type of informational service. It could also aid municipal authorities by providing support for decisions regarding road traffic control and management and be used by emergency services as a monitoring an alarming tool for detecting abnormal road traffic situations when other means of observation are unavailable.
    Źródło:
    Journal of Telecommunications and Information Technology; 2009, 3; 95-102
    1509-4553
    1899-8852
    Pojawia się w:
    Journal of Telecommunications and Information Technology
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Public transportation and electromobility in Polish and community laws
    Transport publiczny i elektromobilność w prawie polskim i unijnym
    Autorzy:
    Miśkiewicz, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/134598.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
    Tematy:
    public transport
    city logistics
    congestion
    electromobility
    transport publiczny
    logistyka miejska
    kongestia
    elektromobilność
    Opis:
    The economic development of Poland depends on a modern, effective and safe transport system. It is dependent on proper legal regulations both Polish and EU. They give an opportunity to develop innovative urban logistics or electromobility. The aim of the article is to analyze EU and Polish legal regulations regarding innovative public transport, as well as to present development prospects for electromobility.
    Rozwój gospodarczy Polski zależy od nowoczesnego, efektywnego i bezpiecznego systemu transportu. Uzależniony on jest od właściwych regulacji prawnych zarówno polskich, jak i unijnych. Dają one szansę na rozwój innowacyjnej logistyki miejskiej czy elektromobilności. Celem artykułu jest analiza unijnych i polskich regulacji prawnych dotyczących innowacyjnego transportu publicznego, a także przedstawienie perspektyw rozwojowych elektromobilności.
    Źródło:
    Problemy Transportu i Logistyki; 2018, 44, 4; 63-71
    1644-275X
    2353-3005
    Pojawia się w:
    Problemy Transportu i Logistyki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The possibility of solving cycling transport in central urban areas
    Możliwości rozwiązywania problemów transportu w centrach miast przy wykorzystaniu transportu rowerowego
    Autorzy:
    Kalasova, A.
    Krchova, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/374871.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    zatłoczenie
    centralne obszary miejskie
    transport rowerowy
    rower
    congestion
    central urban areas
    bicycle transport
    bicycler
    Opis:
    The rapid urban development in recent years has been reflected not only by the change in structure and size of towns, but especially by the increase in population mobility, which is strongly reflected by the fact that urban centers are clogged with individual transport, therefore, experts are dealing with possibilities of alternative solutions. Especially bicycle transport for its significant reach, readiness to ride, easy operation and relatively high cruising speed has the appropriate conditions for further successful development. In our contribution we would like to outline some problems with the equality issues of bikes in the street area.
    Dynamiczny rozwój miast w ostatnich latach znajduje odzwierciedlenie nie tylko w zmianach ich wielkości i infrastruktury przestrzennej, ale przede wszystkim we wzroście mobilności społeczeństwa, co wiąże się ze zwiększonym popytem na przejazdy. Stopniowa stabilizacja przestrzeni miejskiej oraz liczby mieszkańców generują odpowiednie warunki do zastosowań nowych sposobów przemieszczania się ludzi w miastach, alternatywnych dla transportu drogowego (silnikowego). Szczególnie transport rowerowy - z takimi walorami, jak znaczący zasięg i stosunkowo duża prędkość jazdy - znajduje odpowiednie warunki do dalszego efektywnego rozwoju. W artykule przedstawiono niektóre problemy związane z ruchem rowerowym na ulicach miasta.
    Źródło:
    Transport Problems; 2011, 6, 2; 21-26
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Telematics is it useful and safety? African perspectives
    Autorzy:
    Boris, T.
    Szpytko, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/393501.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
    Tematy:
    telematyka
    zarządzanie ruchem
    natężenie ruchu
    transport publiczny
    ITS
    telematics
    traffic management
    traffic congestion
    public transport
    Opis:
    Transport is among the key sectors that play crucial roles in the effort to achieve sustainable economic growth and poverty reduction thereby bringing about sustainable development in Africa. By 2010, traffic accidents in Africa will kill almost the same number of people annually as now die from HIV/AIDS in East and Southern Africa combined. And, for every 20 Africans who die in 2010, one will be killed in a traffic accident. Intelligent Transport Systems play an important role in shaping the future ways of mobility and the transport sector. It is expected that through the use of ITS applications (Telematics), transport will become more efficient, safer and greener. The huge potentials and benefits, however, can only be reaped if ITS solutions are put in place and be well managed. By investing now in reducing the number of traffic accidents, Africa can save millions of lives over the coming decades and reap significant economic and social benefits.
    Źródło:
    Archives of Transport System Telematics; 2015, 8, 2; 3-7
    1899-8208
    Pojawia się w:
    Archives of Transport System Telematics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Maritime and logistics perspectives on short sea shipping sustainable sollutions to road congestion
    Autorzy:
    Baylon, A. M.
    Dragomir, C.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/117356.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    marine transport development
    short sea shipping
    road congestion
    logistics
    maritime logistics
    European Transport
    European Transport Policy
    maritime perspectives
    Opis:
    The paper presents the European Union’s approach to promote the advantages of short sea shipping as efficient and sustainable alternative solution to the global issues of road congestion. European Commission has made Short Sea Shipping one of the major priorities for European transport and maritime industries have made it one of their key areas for development. Short Sea Shipping plays an important role in reaching the objectives of the European Transport Policy, as it can help curb the forecasted substantial increase in heavy goods vehicle traffic, rebalance the modal shares and bypass land bottlenecks. In the paper are presented the advantages of Short Sea Shipping and the measures adopted by the European Union in order to better promote the use of this mode. Short Sea Shipping needs to be developed within an integrated and participatory approach, with the reliable involvement of stakeholders from the entire sector in order to fulfil its economic, commercial, social and environmental role.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2020, 14, 1; 33-36
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Forecasting travel time reliability in urban road transport
    Autorzy:
    Juhasz, M.
    Matrai, T.
    Koren, C.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/223490.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    travel-time reliability
    forecasting
    urban road transport
    appraisal
    congestion
    niezawodność czasu podróży
    prognozowanie
    transport drogowy
    transport miejski
    ocena
    kongestia
    Opis:
    Assessment of travel time reliability as a fundamental factor in travel behaviour has become a very important aspect in both transport modelling and economic appraisal. Improved reliability could provide a significant economic benefit if it is adequately calculated in cost-benefit analyses for which the theoretical background has already been set. However, methods to forecast travel time reliability as well as travel behaviour models including its effects are rather scarce and there is a need for development in this field. Another important aspect could be the influencing factor of reliability in travel demand management and related policy-making. Therefore, this paper intends to further analyse reliability focusing exclusively on urban road transport based on automatic measurements of journey times and traffic volumes from a dataset of the city of Budapest. The main finding and the novelty of the study is a model which can forecast the standard deviation of travel times based on the volume-capacity ratio and the free-flow travel time. The paper also provides a real-life numerical experiment in which the proposed model has been compared with other, existing ones. It proves that besides existing mean-delay-based models, travel time reliability can be forecasted based on the volume-capacity ratio with an adequate accuracy.
    Źródło:
    Archives of Transport; 2017, 43, 3; 53-67
    0866-9546
    2300-8830
    Pojawia się w:
    Archives of Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena wpływu kongestii transportowej na problemy komunikacyjne Szczecina w ujęciu ekologicznym, ekonomicznym i społecznym
    Evaluation of the effect of transport congestion on Szczecins traffic problems from ecological, economic and social perspective
    Autorzy:
    Stoeck, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/316530.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    kongestia transportowa
    problemy komunikacyjne
    badania ankietowe
    road congestion
    urban transport problems
    questionnaire survey
    Opis:
    W publikacji przedstawiono wyniki badań ankietowych, których celem było wyodrębnienie przyczyn i skutków zatłoczenia szlaków komunikacyjnych w mieście. Przeprowadzono je pod koniec 2011 roku wśród pracowników i studentów Wyższej Szkoły Techniczno-Ekonomicznej (WSTE) oraz Zachodniopomorskiego Uniwersytetu Technologicznego (ZUT) w Szczecinie. Uzyskane dane pozwoliły wskazać rozwiązania społecznie akceptowane, mogące przynieść wymierne korzyści w ograniczeniu obszarów dysfunkcji transportowych regionu. W analizie zwrócono szczególną uwagę na zagadnienia związane z koniecznością ochrony środowiska naturalnego, jak również aspekt ekonomiczny rozpatrywanych postulatów.
    In this paper are presented the results of questionnaire survey which aimed at identification of causes and effects of the urban traffic congestion. It was conducted by the end of 2011 among the staff and students of the Szczecin College of Technology and Economics and the Western Pomeranian University of Technology in Szczecin. The obtained data allowed to show socially acceptable solutions that could bring measurable benefits in reducing regional transport dysfunction areas. In the analysis, particular attention was paid to the issues connected with the need for environmental protection as well as to the economic aspect of the postulates being considered.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2012, 13, 5; 439-444
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Towards a better understanding of the reasons for the extensive use of private cars: a case study in Skikda, Algeria
    Autorzy:
    Djekrif, Fatma Zohra
    Bouyaya, Linda
    Chaib, Rachid
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2203859.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    congestion
    private car
    mobility
    transport modes
    survey
    Skikda
    korek
    prywatny samochód
    mobilność
    środki transportu
    badanie
    Opis:
    With the continuous urban expansion of cities around the world, cities have become more crowded as the numbers of all kinds of vehicles have increased, especially due to the inclination of individuals to use personal cars. In this study, we want to identify the different reasons that motivate the populations of the state of Skikda, Algeria, to prefer using cars through a questionnaire. In order to be clearer, we processed and analyzed the survey data using the SPSS analytical program. This article aims to identify the main reasons that motivate individuals to prefer using a personal car when traveling and propose possible solutions, or even identify actions to be taken now and in the future in order to establish a more sustainable exclusive transport. By analyzing the results, it became clear to us that road users prefer cars only for psychological and technical reasons and do not consider the preservation of the environment or the security of people. Although they are aware of the problems arising from their extensive use, they continue to do so because they have no other alternative. Improvements in public transportation means would change the situation.
    Źródło:
    Transport Problems; 2022, 17, 4; 103--114
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Koncepcja przekształcenia systemu transportowego Służewca, najbardziej zatłoczonego obszaru w Polsce
    The idea of transformation of transport system in Służewiec, the most congested area in Poland
    Autorzy:
    Dybicz, T.
    Brzeziński, A.
    Rezwow-Mosakowska, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/193809.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    zatłoczenie komunikacyjne
    ruch tłumiony
    podróże do pracy
    dostępność transportowa
    traffic congestion
    induced demand
    commuting
    transport accessibility
    Opis:
    Obszar Służewca Przemysłowego na przestrzeni ostatnich lat przeszedł całkowitą metamorfozę. Z dzielnicy poprzemysłowej przekształcił się w zagłębie biurowców i tzw. białych kołnierzyków. Transformacja ta zachodziła bardzo szybko i w sposób nieskoordynowany z rozwojem układu transportowego miasta. W stosunkowo krótkim czasie obszar ten zmienił swój postindustrialny charakter, przeobrażając się w zagłębie nowoczesnych budynków biurowych. Szacuje się, że obecnie Służewiec oferuje ponad 900 tysięcy m2 powierzchni biur, co stanowi około 20% całej powierzchni biurowej Warszawy, a liczba pracujących sięga 80 tysięcy osób. W wyniku znacznego przerostu powierzchni biurowych w stosunku do możliwości obsługi transportem indywidualnym i zbiorowym w godzinach szczytu obszar ten stał się najbardziej „zatłoczonym” w kraju. Doczekał się nawet własnej strony na Facebooku pod nazwą „Mordor na Domaniewskiej”. W artykule przedstawiono diagnozę stanu istniejącego, zidentyfikowano główne problemy oraz przedstawiono możliwości znacznego usprawnienia obsługi Służewca, z uwzględnieniem konieczności przeprowadzenia działań radykalnie zmieniających podział zadań przewozowych w podróżach do pracy. Inspiracją do opracowania propozycji rozwiązań był przykład londyńskiego City, w którym pracuje około 370 tysięcy osób, a tylko około 6% dojeżdża do pracy samochodami osobowymi.
    Służewiec Przemysłowy in Warsaw has undergone a total metamorphosis. With post-industrial district turned into a large CBD. The transformation was very rapid and uncoordinated with the development of the transportation system. In a relatively short period of time the area has changed its postindustrial character, transforming into modern office buildings district. It is estimated that currently Służewiec offers more than 900 thousand square meters of offices, which constitutes approx. 20% of the total office space in Warsaw, and the number of working up to 80 thousand people. As a result of uncontrolled and rapid offices development not coordinated with the capacity of individual and public transport system has become the most “crowded” in Poland. This article presents the diagnosis of the existing situation, main transport problems and proposals of significant improvements in operating of public transport in this area. The special attention was put on the radical change of the modal split in commuter trips to the analyzed area. The inspiration for proposed solutions and proposals has been the example of the City in London where about 370 thousand people is employed and only about 6% of them commute by cars.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2015, 11; 16-20
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Kierunki rozwoju liniowej infrastruktury transportowej Aglomeracji Wałbrzyskiej
    Directions of the development of the linear transport infrastructure in Wałbrzych agglomeration
    Autorzy:
    Detyna, Beata
    Mroczek-Czetwertyńska, Agnieszka
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1836343.pdf
    Data publikacji:
    2018-09-25
    Wydawca:
    Uniwersytet Opolski
    Tematy:
    city logistics
    linear transport infrastructure
    congestion
    Wałbrzych Agglomeration
    logistyka miasta
    liniowa infrastruktura transportowa
    kongestia
    Aglomeracja Wałbrzyska
    Opis:
    Aglomeracja Wałbrzyska tworzona jest przez 23 gminy o zróżnicowanym stopniu rozwoju liniowej infrastruktury transportowej. W opracowaniu podjęto próbę analizy i  oceny działań jednostek samorządu terytorialnego Aglomeracji Wałbrzyskiej pod kątem istniejących dróg i sieci kolejowych oraz występującego na nich zjawiska kongestii. Pod uwagę wzięto takie elementy infrastruktury jak: drogi krajowe, wojewódzkie i gminne oraz sieci kolejowe. Analizując i oceniając zjawisko kongestii, dokonano obserwacji dróg aglomeracji, zarówno w godzinach szczytu, jak i poza nim. Na tej podstawie możliwa była identyfikacja „wąskich gardeł” w ruchu kołowym oraz zróżnicowanego stopnia rozwoju liniowej infrastruktury. Dokonano też oceny funkcjonalności tej infrastruktury, a także wskazano preferowane kierunki jej dalszego rozwoju.
    Wałbrzych Agglomeration consists of 23 municipalities of varied levels of development of their linear transport infrastructure. This paper attempts to analyse and evaluate the local government units of Wałbrzych Agglomeration in terms of the existing roads and rail networks, as well as congestion phenomenon. The author has considered such elements of the infrastructure as the national, provincial and municipal roads, as well as the railway networks. The observation of the phenomenon of congestion and the analyses and evaluations of Wałbrzych Agglomeration roads were made both at peak and off-peak times. On this basis it has been possible to identify traffic bottlenecks and make differentiation of the development levels of the linear infrastructure in the examined area. The functionality of this infrastructure has also been evaluated, as well as the preferred directions for its further development.
    Źródło:
    Studia Miejskie; 2018, 29; 144-156
    2543-5302
    2082-4793
    Pojawia się w:
    Studia Miejskie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of the influence of expressway emergencies on transmission speeds and travel delays
    Autorzy:
    Shi, Xianfu
    Liu, Xingliang
    Li, Menghui
    Liu, Tangzhi
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2173933.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    expressway
    congestion
    propagation
    travel time delay
    logistic velocity
    droga ekspresowa
    kongestia transportowa
    transport drogowy
    prędkość logistyczna
    Opis:
    Expressway emergencies tend to cause traffic congestion, and understanding the travel time delays of on-road vehicles under different combinations of event scenarios and road traffic conditions is valuable for guiding the accurate emergency dispatch services. Most existing studies used methods that combine the Lighthill-Whitham-Richards (LWR) theory and basic traffic diagrams to solve this problem, but the discrete traffic flow characteristics caused by the presence of heavy vehicles have not been considered, thus affecting the applicability of those results to road traffic characteristics in China. Moreover, there is a lack of systematic research on multiple combinations of unexpected event scenarios and traffic conditions, and the guidance value of the previously obtained results is limited. In order to improve the applicability of the prediction model and accurately predict the severity of emergencies, based on a logistic model that is applicable to emergencies, a velocity–density model is constructed to describe discrete traffic flow characteristics. Based on LWR theory, the internal driving force of expressway traffic state evolution under emergency conditions is explored. Combined with real-time traffic flow data, the parameters of the logistic model are calibrated, and a logistic velocity-density model is constructed using a goodness-of-fit test and a marching method, including the free-flow velocity, turning density and heavy vehicle mixing ratio. Thus, the problem that existing models lack applicability to road traffic characteristics in China is solved. Travel time delay is associated with the impact range of an emergency, and it is an effective index for evaluating the severity of emergency incidents. Thus, the travel time delays under different scenarios, different numbers of blocked lanes and different orthogonal combinations of approximate saturation conditions are explored, and the impacts of lane blockage on emergency incidents and travel time delays are obtained. The conclusions show that the presented logistic velocity-density model constructed based on discrete traffic flow characteristics can properly quantify the impact of the presence of heavy vehicles. Additionally, the results can provide theoretical support for handling emergencies and emergency rescues.
    Źródło:
    Archives of Transport; 2022, 63, 3; 7--21
    0866-9546
    2300-8830
    Pojawia się w:
    Archives of Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Dysfunkcje sieci transportowej pomiędzy lewo i prawobrzeżnym centrum Szczecina
    Dysfunction of the transport network between the left and right-bank center of Szczecin
    Autorzy:
    Mozga, Ł.
    Stoeck, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/309988.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    miejski system transportowy
    gęstość zatorów komunikacyjnych
    dysfunkcje sieci drogowo-ulicznej
    urban transport system
    congestion density
    road network dysfunction
    Opis:
    W artykule przedstawiono problemy sieci transportowej łączącej Prawobrzeże z lewobrzeżnym centrum Szczecina. Analizę oparto o przyjęte kryteria oceny, własną punktację oraz wyniki pomiarów bezpośrednich. Były one prowadzone w sytuacjach standardowych (bez opóźnień) i kryzysowych, występujących przy blokadach głównych arterii komunikacyjnych miasta. W obliczeniach wykorzystano pojęcie gęstości zatorów komunikacyjnych.
    The article presents problems of the transport network connecting Prawobrzeże with the left bank of Szczecin. The analysis were based on accepted evaluation criteria, own score and results of direct measurements. They were conducted in standard situations (without delay) and crisis occurring congestion at the main traffic arteries of the city. The calculation of congestion density is used.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 9; 156-158
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Predicted congestions never occur. On the gap between transport modelling and human behaviour
    Autorzy:
    Frey, H.
    Leth, U.
    Mayerthaler, A.
    Brezina, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/375206.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    model transportu
    ustalenie ruchu
    postępowanie człowieka
    przekrwienie
    Euro 2008
    transport model
    traffic assignment
    human behaviour
    congestion
    EURO 2008
    Opis:
    This paper presents an introduction to meso-scale transport modeling and issues of human behaviour in transport systems. Along with other examples of the human ability to learn in transport systems we look at the comparison of real life data and the prediction of modeling tools for the closure of Vienna’s inner ring road during the 2008 European Football Championship (EURO 2008). Some light is shed on the scientific question, whether currently used modeling tools are able to adequately reproduce the real-life behaviour of human beings in the transport system and should be used for transport policy decision making.
    Źródło:
    Transport Problems; 2011, 6, 1; 73-85
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Transport miejski w dobie inteligentnych miast
    Urban transport in the age of smart cities
    Autorzy:
    Surma, A.
    Walnicka, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2058343.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
    Tematy:
    logistyka miejska
    transport miejski
    Smart City
    inteligentne miasta
    kongestia
    carpooling
    elektryfikacja
    inteligentne systemy transportowe
    sygnalizacja świetlna
    TSL
    urban logistics
    urban transport
    congestion
    electrification
    intelligent transport system
    traffic light
    TFL
    Opis:
    Celem artykułu jest przedstawienie głównych problemów transportu miejskiego, z którymi borykają się mieszkańcy współczesnych metropolii. Rosnące niezadowolenie społeczeństwa, niska przepustowość miejskich układów drogowych oraz zwiększający się poziom zanieczyszczenia powietrza - to tylko wybrane niedogodności ograniczające rozwój obszarów zurbanizowanych. Naprzeciw tym problemom wychodzi idea Smart City, dążąca do usprawnienia i rozwoju branży TSL. W referacie przedstawiono innowacyjne technologie, poprawiające jakość życia ludności oraz ułatwiające kreowanie przestrzeni miejskiej.
    The aim of the article is to present the main problems related to urban transport faced by the in habitants of modern metropolitan areas. Increasing dissatisfaction of the society, low capacity of urban road systems and increasing level of air pollution - these are just some of the disadvantages that limit the development of urbanized areas. Here comes the idea of Smart City, striving to improve and develop the TFL sector. This paper presents innovative technologies that can improve the quality of life of people and facilitate the creation of urban space.
    Źródło:
    Journal of TransLogistics; 2018, 4, 1; 79--89
    2450-5870
    Pojawia się w:
    Journal of TransLogistics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Economic effects of time loss in passenger transport - evidence from selected Polish cities
    Efekty ekonomiczne strat czasu w transporcie pasażerskim na przykładzie wybranych miast Polski
    Autorzy:
    Ważna, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/374045.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    economic value of travel time
    traffic congestion
    opportunity costs
    passenger transport
    loss of time
    wartość ekonomiczna czasu podróży
    natężenie ruchu
    koszty alternatywne
    transport pasażerski
    strata czasu
    Opis:
    Time is a necessary factor in processes of transportation. The economic value of travel time is the opportunity cost of the time spent on journey, so the reduction of travel time becomes the main goal of transport network users. Travel time losses in passenger transport are frequently observed in crowded cities, which are facing different types of traffic congestion. The article shows the analysis of the complicated causes of travel time loss, the need of implementing some simplifications during the estimation of the travel time value. Moreover the paper presents the most important results of the newest research on the discussed problem in Polish cities.
    Czynnik czasu jest zasobem niezbędnym przy realizacji procesu transportowego. Ekonomiczna wartość czasu w transporcie jest kosztem utraconych korzyści przez pasażera, stąd redukcja czasu transportu staje się jednym z głównych celów użytkowników jego. Straty czasu w transporcie pasażerskim są najbardziej odczuwalne w zatłoczonych miastach, w których występują różne rodzaje kongestii transportowej. W artykule została przedstawiona analiza skomplikowanych przyczyn strat czasu, uwypuklono również kwestię konieczności stosowania uproszczeń podczas prób szacowania wartości straconego czasu oraz syntetycznie opisano najważniejsze wyniki najnowszych badań obejmujących omawiany problem w transporcie w polskich miastach.
    Źródło:
    Transport Problems; 2015, 10, 2; 49-55
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Problemy wdrażania szerokopasmowych usług multimedialnych w heterogenicznych sieciach IP
    Problems of implementation of broadband multimedia services in heterogeneous IP networks
    Autorzy:
    Chodorek, A.
    Chodorek, R. R.
    Krempa, A.
    Pach, A. R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/298490.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    sieci IP
    usługi multimedialne
    protokoły transportowe
    zapobieganie i przeciwdziałanie przeciążeniom
    sieci heterogeniczne
    IP networks
    multimedia services
    transport protocol
    congestion control
    heterogeneous networks
    Opis:
    Przez ponad 30 lat swojego istnienia, sieć Internet wyewoluowała z klasycznej sieci transmisji danych w największą z sieci wielousługowych. Część usług internetowych tworzona była od podstaw (jak np. poczta elektroniczna), część z nich (np. telewizja, czy telefonia internetowa) stanowi przeniesienie do Internetu usług realizowanych dotychczas w sieciach specjalizowanych (telewizyjnej, telefonicznej). Wdrażanie nowych usług jest zagadnieniem złożonym. Nowe usługi mogą spowodować problemy z funkcjonowaniem aplikacji już istniejących. Problemy mogą wystąpić także z usługami przeniesionymi z sieci specjalizowanych - w sieci Internet mogą one źle funkcjonować, np. ze względu na dużo niższą jakość transmisji niż wymagana. W niniejszym artykule dokonano analizy współczesnych usług, m.in. z punktu widzenia wymagań, jakie stawiają one dla sieci transmisyjnej. Przeanalizowano najistotniejsze elementy heterogenicznych sieci IP pod kątem współpracy z różnego typu usługami. Określono, jakie problemy występują podczas współistnienia wielu różnych aplikacji w sieci heterogenicznej. Wskazano również, jak te problemy rozwiązywać.
    For over 30 years of its existence, the Internet has evolved from traditional data networks in the largest multiservice networks. Some Internet service has been created from scratch (like e-mail), some of them (eg. television, or Internet telephony) is the adaptation of services previously implemented in specialized networks (broadcast television network, Plain Old Telephone Service - POTS, etc.). Implementation of new services is a complex issue. New services may interact with existing applications. Problems can also occur with services adapted from specialized networks - for example, due to much lower transmission quality than required. In this paper an analysis of contemporary services and requirements is described. We show problems, which occur due to the heterogeneity of multiservice network, as well as how to solve these problems.
    Źródło:
    Telekomunikacja Cyfrowa : technologie i usługi; 2010-2011, 10; 10-18
    1505-9405
    Pojawia się w:
    Telekomunikacja Cyfrowa : technologie i usługi
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Comprehensive service quality evaluation of public transit based on extension cloud model
    Autorzy:
    Hu, Xinghua
    Chen, Xinghui
    Zhao, Jiahao
    Yu, Kun
    Long, Bing
    Dai, Gao
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2173929.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    traffic engineering
    public transit
    urban traffic congestion
    service quality
    optimization
    sustainable development
    inżynieria ruchu
    transport publiczny
    zatory komunikacyjne
    ocena jakości usług
    optymalizacja
    zrównoważony rozwój
    Opis:
    Prioritizing the development of public transit and enhancing its attractiveness is an important way to solve the problem of urban traffic congestion and achieve sustainable development. To improve the service quality and overall operational efficiency of urban public transit, an evaluation index system related to the comprehensive experience of passengers, service supply quality of public transit enterprises, and supervision of management departments was introduced from both the demand and the supply of public transit travel services. Based on the data distribution characteristics of the boxplot in statistics, the evaluation level and corresponding value range of each index were determined, and the comprehensive weight of the index was determined using the linear weighting method combining the analytic hierarchy process and the entropy weight method, so as to reduce the influence of single weighting method on the evaluation results of comprehensive service quality of public transit. An evaluation method of public transit comprehensive service quality based on the extension cloud model was established. The evaluation results of the model were obtained by calculating the cloud affiliation and comprehensive certainty, and a reliability factor was used to test the evaluation results, which solved the problem of randomness and fuzziness in the process of comprehensive service quality evaluation of public transportation and made the evaluation results closer to the reality. Finally, the established comprehensive evaluation model was applied to a city for example analysis, and the corresponding evaluation level was obtained as good. The value of the reliability factor in the model was less than 0.01, indicating that the model has good applicability and a certain application value for the comprehensive service quality evaluation of public transit. The evaluation method fully considered a variety of evaluation indicators, specified the evaluation level of comprehensive service quality of public transit, and the evaluation results provide a theoretical basis for public transport enterprise to make targeted improvement measures.
    Źródło:
    Archives of Transport; 2022, 61, 1; 103--115
    0866-9546
    2300-8830
    Pojawia się w:
    Archives of Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Sieć buchananowska a teorie optymalizacji miejskiej sieci drogowej
    Role of buchanan’s road network grid in theory of urban road network optimization
    Autorzy:
    Krych, A.
    Rychlewski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/953130.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    urban planning
    city environment protection
    optimisation of transport networks
    congestion
    traffic management
    ITS
    planowanie miast
    ochrona środowiska miejskiego
    optymalizacja sieci transportowych
    kongestia
    zarządzanie ruchem
    Opis:
    Artykułem objęto podstawowe tezy sformułowane w drugiej części referatu „Raport Buchanana 50 lat później” z IX konferencji nt. „Problemów komunikacyjnych miast w warunkach zatłoczenia motoryzacyjnego” 3. Analizie poddano tendencje w praktyce i nurty w teorii optymalizacji miejskich sieci drogowych mijającego półwiecza z punktu widzenia tez raportu dotyczących struktury sieci drogowej. Zdefiniowano układy głównych ulic rozprowadzających jako sieci buchananowskie. Na podstawie rozwinięcia idei raportu do formy sześciu tez optymalnego kształtowania sieci autorzy analizują różne nurty w badaniach teoretycznych i empirycznych. W podejściu do problemu optymalizacji za Steenbrinckiem wyróżniono zagadnienie optymalnej architektury sieci od efektywnego kreowania jej wydajności. W architekturze sieci wykazano tendencje izomorficznej zbieżności miejskich układów sieci drogowych z ochroną środowiska miejskiego w rozumieniu Buchanana. Poparto to wynikami eksperymentów symulacyjnych dla czytelnie skonfigurowanego rzeczywistego układu rusztowego sieci ulic Poznania. Wskazano na spójność problemu optymalności z nurtem badań teoretycznych i symulacyjnych związanych z paradoksem Braessa w sieciach przegęszczonych i zatłaczanych. W podejściu do wydajności sieci buchananowskiej wskazano na problem funkcji celu – maksymalizacji pojemności transportowej sieci zatłaczanej i jej związku z dynamicznym zarządzaniem ruchem. Wskazano na problem generalnie związany z brakiem kompatybilności między modelem popytu (macierzy podróży) i teorii strumienia ruchu. Wsparto hipotezę optymalności wynikami badań nad Fundamentalnym Wykresem Makroskopowym (MFD, NFD).
    The article discusses basis thesis formulated in the second part of a paper “The Buchanan Report 50 years on”, published in proceedings of IX Conference on “Transportation problems in cities burdened with motor traffic congestion”. An analysis was made on practical tendencies and theoretical searches for a theory of an urban road network’s optimisation, appearing during the past half century. The Report’s thesis on the road network’s structure was used as a benchmark for the analysis – a set of main streets was described as a Buchanan’s network. The Report’s ideas were formed into a set of six basic rules of an optimal network design, allowing Authors to use these rules for an analysis of theoretical and empirical traffic developments. Concerning the optimisation problem, Steenbrinck’s approach was followed, extracting a question of optimal road network architecture from a problem of an optimal management of the network’s effectiveness. A tendency of an isomorphic convergence of the optimal road network for both: traffic management and protection of city environment described by Buchanan, has been found. The outcome was strengthened by simulation experiments done for a road network of Poznań, the network being close to an optimal grid shape. It was proven, that an optimisation problem is coherent with theoretical and simulation searches dealing with the Braess paradox for networks oversaturated or during a saturation process. Effectiveness of a Buchanan’s network presented a problem of a goal function – maximisation of transport capacity of a network being saturated and it’s connection with dynamic traffic management. The problem generally caused by a compatibility deficiency between a demand model (OD–Matrix) and the traffic flow theory has been presented. The optimisation hypothesis was strengthened by results of a research on Macroscopic and Network Fundamental Diagrams (MFD, NFD).
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2014, 3; 23-31
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The impact of shifting towards eco-friendly transportation at the University of Baghdad, Al-Jadriya Campus (UBAC)
    Autorzy:
    Alrawi, Firas
    Alali, Ali
    Alaa, Sarah
    Saad, Shurooq
    Ameer, Araz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/196626.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    University of Baghdad
    transportation
    eco-friendly transportation
    traffic congestion
    emission
    PCU
    diesel bus
    battery-electric buses
    Uniwersytet w Bagdadzie
    transport
    transport przyjazny dla środowiska
    korki uliczne
    emisja
    autobus z silnikiem diesla
    autobus elektryczny
    Opis:
    In recent years, the UBAC has seen severe traffic congestion, resulting in various environmental and traffic problems at the university and its environs. This congestion was due to the significant expansions in buildings andan increase in the number of colleges in addition to the extensive use of private transport modes by students and university employees. This research was an attempt to find a solution for transportation problems in the UBAC, through studying the current transportation system inside the campus, and then suggesting alternatives to enhance the situation in the Campus and its environs as well. The study solutions focused on replacing the current diesel buses with battery-electric buses and restricting some of the private cars toward the Campus. This study supposes this transformation will reduce the CO2 emissions by (54%) in the morning peak hours and by (64%) in the afternoon peak hours, enhance the Passenger Car Unit (PCU) by (31%) in the morning peak hours and by (41%) in the afternoon peak hours, and will improve parking capacity by 114% inside the campus.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2019, 105; 5-14
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-29 z 29

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies