Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:

Laser Power Transmission and Its Application in Laser-Powered Electrical Motor Drive: A Review

Autorzy:

Liu, Hongzuo
Zhang, Yixuan
Hu, Yihua
Tse, Zion
Wu, Jing

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1955981.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej

Tematy:

laser power transmission
photovoltaic material
laser diode
optical fibre power transmission
atmosphere transmission

Opis:

Laser power transmission (LPT) is considered a potentially efficient way for power delivery, especially in long-distance wireless applications and harsh hazardous environmental conditions. In contrast to other wireless power transmission (WPT) methods, LPT has many advantages such as lower device size, focused transmitting direction and high power density. With the development of technology, LPT has been widely adopted in several fields. In conservative industries, the utilisation of LPT can resolve the limitation problem in a wired connection. The adverse influence of electromagnetic interference (EMI) concerning application and high-temperature fields can be reduced. This paper will give a simple review of LPT and demonstrate the basic concept of a photoelectric emitter, transmission channel and receiver material. Based on the recent research about diode laser beam combining technology and high-efficiency multi-junction photovoltaics (PV) materials, the advised LPT devices for simple application as laser power motor will be simply discussed.

Źródło:

Power Electronics and Drives; 2021, 6, 41; 167-184
2451-0262
2543-4292

Pojawia się w:

Power Electronics and Drives

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:

Reliability design of power transmission

Autorzy:

Ivanovic, G.
Popovic, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/243221.pdf

Data publikacji:

2007

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

power transmission
stage of design
reliability design
design of a power transmission

Opis:

With the worldwide competition so strong, it is essential for motor vehicles, regarding to power transmission, to have high reliability. The reliability design is one of the ways to reach this objective. The stage of design is the most important one in the life cycle of a power transmission. Reliability design, within the designing stage, correlates directly with the power transmission reliability. The problem of a practical power transmission, design has been solved by developing of a methodology suited to the purpose. The basis of the developed design represents a contemporary approach to designing, comprising the phases of conceptual, preliminary and detail designs, with applying of the reliability design method within these phases. Approach to technical system design, the algorithms of the developed vehicle design from market-users by reliability preliminary design, detailed reliability design to manufacturing, reliability block diagram are presented in the paper. The developed and applied methodology enables reliability design of the vehicle and its elements, with the objective of obtaining a reliable vehicle which is one of the main requirements for the competitiveness in the market of automotive vehicles.

Źródło:

Journal of KONES; 2007, 14, 2; 201-208
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:

Design and Performance Analysis of a Tripleband Rectangular Slot Microstrip Patch Antenna for Wi-Fi, Wi-MAX and Satellite Applications

Autorzy:

Hossain, Md. Biplop
Hossain, Md. Faruque

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2055262.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

wireless communication
triple band antenna
gain
directivity
transmission power
link budget

Opis:

A triple-band microstrip patch antenna is presented in this article with detail investigation of its working mechanism and performance characteristics. The antenna consists of a rectangular slot on the patch to achieve multiband operation. Three distinct frequencies of 2.4 GHz, 5.5 GHz and 7.5 GHz are achieved with return losses of 27 dB, 29 dB and 29 dB respectively. The Impedance Bandwidths are 70 MHz (2.52 GHz-2.44 GHz) at 2.4 GHz, 220 MHz (5.65 GHz-5.43 GHz) at 5.5 GHz and 250 MHz (7.57 GHz-7.32 GHz) at 7.5 GHz, which satisfy the requirements of Wi-Fi, Wi-MAX and satellite communications bands. The fabricated prototype of the antenna has total dimension of 53×53×1.6 mm³ over FR4 substrate. The antenna is simple and has sensible radiation characteristics with considerable gain. This work also focuses on developing a Link Budget model for its application in satellite communication. Most notably, it examines overall system efficiency and optimum path loss, distance analysis, system noise temperature, signal to noise power ratio, the size of antenna and the overall customer satisfactions. The highest gain of the antenna is achieved as 3.5 dB in the band (5.65 GHz-5.43 GHz), while the highest directivity and bandwidth are found as 8.7 dBi and 250 MHz respectively in the higher operating band. The affordable agreement between the simulated and measuring outcomes justifies that the antenna is often applicable for Wi-Fi (2.4 GHz), Wi-MAX (5.25 – 5.85 GHz) and satellite (7.24 – 7.57 GHz) communications.

Źródło:

International Journal of Electronics and Telecommunications; 2022, 68, 2; 217--222
2300-1933

Pojawia się w:

International Journal of Electronics and Telecommunications

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:

A High Capacity Energy Efficient Approach for Traffic Transmission in Cellular Networks

Autorzy:

Esmaeilifard, M.
Rahbar, A. G.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/958113.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Instytut Łączności - Państwowy Instytut Badawczy

Tematy:

cellular networks
energy efficiency
frequency assignment
interference avoidance
transmission power control

Opis:

The efficiency of cellular networks can be improved in various aspects such as energy consumption, network capacity and interference between neighboring cells. This paper proposes a high capacity energy efficient scheme (HCEE) for data transmission in cellular networks in a country area. In this paper, the authors obtain a new equation to characterize the minimal required output power for traffic transmission between a base station (BS) and a mobile user (MU) based on the MU distance from the BS. Also, the cells boundaries (the boundary of overlapping areas of neighboring cells) by two static and dynamic approaches are specified. This work helps for better frequency allocation to MUs and allows increasing network capacity. In this paper, the analytical modeling in order to formulate the HCEE algorithm and evaluate its performance is used. The performance evaluation results show the simplicity of the HCEE algorithm and its effect on energy consumption decline, network capacity enhancement and the interference reduction.

Źródło:

Journal of Telecommunications and Information Technology; 2015, 3; 5-12
1509-4553
1899-8852

Pojawia się w:

Journal of Telecommunications and Information Technology

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:

Bandgap properties in locally resonant phononic crystal double panel structures with periodically attached pillars

Autorzy:

Qian, D.
Shi, Z.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/280927.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej

Tematy:

bandgap property
phononic crystal double panel
band structure
displacement field
transmission power spectrum

Opis:

The locally resonant (LR) phononic crystal double panel structure made of a two-dimensional periodic array of a two-component cylindrical LR pillar connected between the upper and lower plates is proposed, and the bandgap properties of the structure are investigated theoretically in this paper. The band structures, displacement fields of eigenmodes and transmission power spectrums of the corresponding 8×8 finite structure are calculated by the finite element method. Numerical results and further analysis demonstrate that a band gap with a low starting frequency and a wide band width is opened by the coupling between dominant vibrations of the pillars and plate modes of the upper and lower plates when the vibration source and the receiver are considered on different sides of the structure. By comparing the band structures and displacement fields of the double panel and those of the single plate with the same parameters, many common characteristics are displayed. Then, the influence of geometrical parameters on the band gap are studied and understood with the help of a simple ‘spring-mass’ model.

Źródło:

Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2017, 55, 4; 1167-1179
1429-2955

Pojawia się w:

Journal of Theoretical and Applied Mechanics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:

Influence of toothed gear geometry parameters on power transmission system vibroactivity

Autorzy:

Peruń, G.
Kozuba, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/243062.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

power transmission system
vibroactivity
toothed gear

Opis:

The article presents selected results of experimental studies on the influence of chosen factors on the dynamic effects and vibroactivity of toothed gears in power transmission systems. The studies were performed on test stand with the gears operating in the circulating power system. On initial phase of the research, four pairs of helical gear wheels with the same value of gear ratios were designed and manufactured. The wheels differed by values of transverse contact ratio εα, face contact ratio εβ and total contact ration εC. In the research, the transverse vibration velocities of the shafts and housing of the tested toothed gear on FZG test stand was assumed to be the vibroactivity criterion. The measurements of the vibrations were carried out on the shafts and at seven points of the top plate of the housing. The vibrations were measured using a laser vibrometer and acceleration sensors. In addition, selected experimental results of measurements were compared with results of numerical simulations. To the simulations was used extended, identified dynamic model of the FZG test stand. The parameters of the wheels and the measured deviations were introduced into model. Obtained results confirm that by increasing the value of the contact ratio of the helical gear is possible reduction of dynamic phenomena occurring in the toothed gear.

Źródło:

Journal of KONES; 2017, 24, 4; 247-254
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:

Minimization of active power losses in a power transmission system - selected aspects of the computation problem scope

Autorzy:

Wancerz, M
Kacejko, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/97427.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej

Tematy:

power transmission system
generator
transformation ratio

Opis:

The paper presents fundamental problems concerning optimization of reactive power flow at simultaneous minimization of active power losses performed in order to enhance voltage conditions in a power system. Calculations have been done in order to show that adequate control of reactive power production in generators as well as proper transformation ratio control of system transformers can contribute to the reduction of active power losses in the system and ensure adequate voltage conditions in all system nodes.

Źródło:

Computer Applications in Electrical Engineering; 2012, 10; 254-263
1508-4248

Pojawia się w:

Computer Applications in Electrical Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:

Design of polymer gears for auxiliary power transmission systems of automotive vehicles

Autorzy:

Budzik, G.
Sobolak, M.
Jagiełowicz, P. E.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/247538.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

polymer gears
auxiliary power transmission systems

Opis:

he polymer gears owing to their advantages are used in auxiliary power transmission systems of automotive . For example, the gears occur in transmissions of drives of car wipers or drives of car windows. The polymers are mainly used owing to lower production cost than in steel gears. The better silent-running and corrosion z are their other advantages in comparison with steel gears. Unfortunately, the polymer gears are not devoid of disadvantages. The main disadvantages are the lower efficiency and the lower capacity and what follows — the bigger dimensions. The conservative attitude of design of polymer gears is still noticeable. As a rule, such gears e steel gears, but the polymer gears are designed with bigger module. The most probably owing costs and lack of proper design recommendations, for design of polymer gears is used geometry of classic steel gears, because the procedure of analytical strength calculations for classic gears is well-know. The gears made from polymers are built in the mould matrices. In constructions of many mechanisms, the gears can be replaced in case of consumption or damage, so the construction of such gears that can be produced in the machine shop equipped with gear generating e for standard gears, was justified. Nowadays, the constructions of mechanisms used in automotive vehicles are often not even dismountable, but the whole mechanism is changed. It is worth changing the attitude to design of such transmissions.  The method of gears production gives many opportunities.   The production of gears with ited geometry, also such geometry that is impossible to obtain using traditional methods of machining, is possible in the mould matrices.

Źródło:

Journal of KONES; 2010, 17, 4; 73-77
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:

Koncepcja elektromechanicznego układu napędowego do pojazdu gąsienicowego MT-LB
Concept of electromechanical drive system for MT-LB tracked vehicle

Autorzy:

Sosnowicz, R.
Wachowiak, P.
Dorczuk, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/347681.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Akademia Wojsk Lądowych imienia generała Tadeusza Kościuszki

Tematy:

układ napędowy
napęd elektromechaniczny
pojazdy gąsienicowe
MT-LB
power transmission system
electro-mechanical power transmission
tracked vehicles

Opis:

Praca przedstawia analizę możliwości wykorzystania elektromechanicznego układu napędowego do pojazdu gąsienicowego MT-LB.
The article presents an analysis of the potential use of the electromechanical drive system for a MT-LB tracked vehicle.

Źródło:

Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki; 2011, 3; 304-315
1731-8157

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:

Analysis of the effect of characteristic parameters of a distribution transformer on economic management of electric power transmission in low-voltage networks

Autorzy:

Nawrowski, R.
Stein, Z.
Zielińska, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/97588.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej

Tematy:

electric power transmission
distribution transformer
electrical energy

Opis:

The paper presents an attempt of mathematical description of the effect of, among others, such parameters of modern energetic transformers as magnetizing current or power loss in the core on the power loss and reactive power, in case of power transmission in the distribution networks, particularly of low-voltage.

Źródło:

Computer Applications in Electrical Engineering; 2012, 10; 299-307
1508-4248

Pojawia się w:

Computer Applications in Electrical Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:

Butt welding of round drive belts

Autorzy:

Wałęsa, K.
Malujda, I.
Talaśka, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/387642.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej

Tematy:

splicing
welding
power transmission belts
conveyor belts

Opis:

The on-going rapid development of industry encourages development of new production technologies and designing of machines that use inventive mechanical engineering solutions, a big demand for parts of such machines being a natural consequence. Polymeric power transmission belts are a good example of that. This paper proposes an improvement in the process of production of such belting. Their production includes cutting to length and splicing of elastic round belts to obtain endless belts of the specified length. This is the key phase of the whole production process. A number of splicing methods are available using different physical phenomena. One of them is butt welding technique. In this process heat is applied on the material through an additional heating element called the heat platen. The effect depends on several factors, including preparation of the work pieces. Due to its characteristics the process is often carried out by hand. The need for automated manufacturing was created by important factors associated with manufacturing on an industrial scale: cost, time and quality. The proposed butt welding machine, complete with a control system is an answer to this need. The practical benefits include improved repeatability of splices, time savings and less work load for the operator.

Źródło:

Acta Mechanica et Automatica; 2018, 12, 2; 115-126
1898-4088
2300-5319

Pojawia się w:

Acta Mechanica et Automatica

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:

Numerical research of toothed gears geometry influence on power transmission system vibroactivity

Autorzy:

Peruń, G.
Kozuba, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/245090.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

power transmission system
toothed gear
dynamic model

Opis:

The article presents results of numerical studies on the influence of selected factors on the dynamic effects and vibroactivity in power transmission system with toothed gear. Optimization of the constructions of the toothed gears is in many cases only possible by applying the numerical methods. Dynamic models allow determining the influence of a range of factors on the dynamic phenomena occurring during work of toothed gear. The studies were performed with use a custom developed dynamic model of a test stand with the gears operating in the circulating power system. It was assumed, that properly defined and identified model can be used to analyse dynamic phenomena occurring in meshing and bearings of toothed gears and allows optimizing their construction, especially allows minimization their vibroactivity. Numerical calculations were based on two sets of input data. Sets of input data consist information on all parameters included in the model, and which were determined during the identification process carried out in laboratory at two test stands. Selected results of simulations presented in this article prove, that identified dynamic model can be used to analysis of the impact of various constructional, technological and operational factors on the vibroactivity of the toothed gear.

Źródło:

Journal of KONES; 2017, 24, 4; 239-246
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:

Lightning discharge density on the territory of Azerbaijan
Częstość wyładowań atmosferycznych na terytorium Azerbejdżanu

Autorzy:

Gashimov, A. M.
Khidirov, F. L.
Babayeva, A. R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/410551.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej

Tematy:

power transmission line
lightning discharge
lightning days

Opis:

Hydrometeorological information about lightning days and period of lightning days, on the supports of OVL 110, 220, 330 kV and high objects on the territory of the republic (on the radio-television tower and lighting conductors) on the basis of statistic material, a map of lightning strokes about constant lightning strokes on the territory of the republic during a year on the 1 km" surface was compiled. The drawn up map can be used in power engineering and other objects projecting.
Na podstawie statystycznych informacji meteorologicznych dotyczących liczby i częstości wyładowań atmosferycznych do elektroenergetycznych linii przesyłowych wysokiego napięcia oraz innych obiektów, takich jak maszty radiowo-telewizyjne, piorunochrony, odgromniki, została sporządzona roczna mapa gęstości wyładowań atmosferycznych na terytorium Azerbejdżanu w przeliczeniu na 1 km2. Wykreślona w ten sposób mapa może być wykorzystana w elektroenergetyce, jak i do innych celów.

Źródło:

Present Problems of Power System Control; 2011, 1; 89-96
2084-2201

Pojawia się w:

Present Problems of Power System Control

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:

Analysis of the drive constructions of extra-low pressure rubber-tired propellers of the vehicles for carrying goods

Autorzy:

Liashenko, M. V.
Chebanenko, A. P.
Shekhovtsov, V. V.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/241663.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

cross-country vehicles
extra-low pressure tires
vehicle passability
transmission of power
transmission

Opis:

Overcoming of road impassibility, increase of vehicle passability are the issues that are always actual for the areas with insufficiently developed road network in remote regions of the North, the Far East, Siberia, and also the lack of roads in oil and gas production places and their transportation to gathering stations. This issue is also actual during rescue missions after natural disasters, emergency situations and technogeneous disasters. To solve this important issue domestic and foreign industries produced and produce different kinds of off-road vehicles and snow and swamp-going vehicles: caterpillar, ski-caterpillar, on low-pressure tires. The advantage of the latter is the discovery of new opportunities in transportation, ecological compatibility, improved productivity and passableness. It is important to mention that almost all vehicles on extra-low pressure tires can swim. The fact that they all possess hermetic frame contributes to it, what is more, this usage of extra-low pressure tires provides this opportunity. This opportunity to deliver goods by the vehicles with extra-low pressure tires (VELPT), having no restriction in exploitation in summer and winter in the conditions of Arctic weak tundra, increases the competitive power of these vehicles compared to caterpillar off-road vehicles. Moreover, their usage is much cheaper than delivery by helicopter. All these lead to the popularity of VELPT, the growth of the number of their types for various purposes and appearance of new producers of this type of off-road vehicles.

Źródło:

Journal of KONES; 2015, 22, 1; 181-184
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:

A method of power distribution in the power transmission system of a remotely operated vehicle
Rozdział mocy w układzie napędowym zdalnie sterowanego pojazdu podwodnego

Autorzy:

Garus, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/282065.pdf

Data publikacji:

2004

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej

Tematy:

underwater vehicle
power transmission system
distribution of propulsion

Opis:

The paper addresses a method of distribution of propulsion for an unmanned underwater vehicle. The method is developed on basis of the decomposition of a configuration matrix describing the layout of thrusters in a power transmission system. The proposed solution of power distribution is worked out for the control system of the remotely operated vehicle "Ukwiał" designed and built for the Polish Navy. The algorithm has been tested for track-keeping control both for faultless work of thrusters and failure of one of them. Some computer simulations are provided to demonstrante the effectiveness and correctness of the approach.
W pracy przedstawiono sposób rozdziału mocy w układzie napędowym bezzałogowego pojazdu podwodnego. Do rozwiązania zadania dystrybucji naporów na poszczególne pędniki wykorzystano rozkład macierzy konfiguracji pędników względem wartości szczególnych. Zamieszczono algorytmy rozdziału mocy dla sprawnego układu napędowego, jak i dla stanu awarii jednego z pędników. Metoda rozdziału mocy została opracowana z uwzględnieniem jej praktycznego zastosowania w układzie sterowania zbudowanego dla potrzeb Marynarki Wojennej zdalnie sterowanego pojazdu podwodnego typu "Ukwiał". Zamieszczono wyniki badań symulacyjnych ruchu pojazdu, ze sprawnym i uszkodzonym układem napędowym, przemieszczającego się po zadanej trajektorii w płaszczyźnie poziomej.

Źródło:

Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2004, 42, 2; 239-251
1429-2955

Pojawia się w:

Journal of Theoretical and Applied Mechanics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 16.

Tytuł:

Determination of operating characteristics of naval gas turbines LM2500

Autorzy:

Pojawa, B.
Hołdowska, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/247166.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

naval gas turbine
operating characteristics
power transmission system

Opis:

In the process of operation of naval gas turbine is necessary to know their parameters depending on their load, resulting from the swimming speed of the ship. The above equation is the operating characteristics. Classify them into: static (rotating, full-load, collaboration engine power with the receiver), dynamic (starting, acceleration and deceleration) and the universal. The paper presents the results of preliminary tests concern develop rotating characteristics an object of investigations work in the stationary states. The object of investigations was the main propulsion engines frigate type Oliver Hazard Perry which is supplied with the Polish Navy. The propulsion system consists of two naval gas turbine LM2500, reduction gear, shaft line and adjustable screw propeller. Preliminary tests were carried out during the departure of the ship to sea in a marine power plant. The measurements recorded in the engine load range from the minimum to the nominal used to develop characteristics. During the test engines have been simultaneous and the balanced load. In order to allow comparison of operating characteristics of engines tested, as well as references to the various weather conditions, the results of measurements on which it was set, brought to so-called "regulated by weather conditions". For these characteristics, using statistical analysis, were determined dependence of approximation. The received relationships can be used on need of technical diagnostics as well as the more far investigations of considered object of investigations.

Źródło:

Journal of KONES; 2011, 18, 4; 369-376
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 17.

Tytuł:

A High-Efficient Low-Voltage Rectifier for CMOS Technology

Autorzy:

Jendernalik, W.
Jakusz, J.
Blakiewicz, G.
Kłosowski, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/220356.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

CMOS rectifier
high frequency rectifier
wireless power transmission

Opis:

A new configuration of rectifier suiting CMOS technology is presented. The rectifier consists of only two n-channel MOS transistors, two capacitors and two resistors; for this reason it is very favourable in manufacturing in CMOS technology. With these features the rectifier is easy to design and cheap in production. Despite its simplicity, the rectifier has relatively good characteristics, the voltage and power efficiency, and bandwidth greater than 89%, 87%, and 1 GHz, respectively. The performed simulations and measurements of a prototype circuit fully confirmed its correct operation and advantages.

Źródło:

Metrology and Measurement Systems; 2016, 23, 2; 261-268
0860-8229

Pojawia się w:

Metrology and Measurement Systems

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 18.

Tytuł:

Możliwości oceny bieżącego stanu stabilności SEE. Pochodne zamiast charakterystyk
The possibilities of assessing the current ESP stability derivatives instead of characteristics

Autorzy:

Oziembiewski, K.
Opala, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/397318.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

ENERGA

Tematy:

system elektroenergetyczny
stabilność
przesył mocy
power system
stability
power transmission

Opis:

Rozwiązywanie zadań optymalizacji rozpływów Mocy opiera się na badaniu przebiegu krzywych strat Sieciowych w funkcji parametrów pracy systemu. Rozwiązywanie Określonej grupy zadań z zakresu stabilności Systemu opiera się na badaniu krzywych (charakterystyk) Przesyłu mocy czynnej i biernej w funkcji tych samych parametrów Pracy systemu. Moce węzłów i straty sieciowe To te same kategorie fizyczne; łącznie tworzą bilans mocy Systemu. W artykule staramy się wykazać, że metody I narzędzia do badania przebiegu krzywych strat i charakterystyk Przesyłu mocy mogą być zbliżone.
A solution of problems concerning optimisation of power distributions consists in investigating the curves of grid losses as the function of system operating parameters. The solution of a specific group of problems in system stability consists in investigating the curves (characteristics) of active and reactive power transmissions as the function of the same system operating parameters. The node powers and the power losses are equal physical categories; in total, they form the power balance of a system. The authors of this paper attempt to demonstrate that the methods and tools for testing the courses of loss curves and power transmission characteristics can be approximated.

Źródło:

Acta Energetica; 2011, 2; 33-42
2300-3022

Pojawia się w:

Acta Energetica

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 19.

Tytuł:

Dwukryterialna optymalizacja kolejności faz w wybranych układach linii elektroenergetycznych NN w Krajowym Systemie Elektroenergetycznym
Two-objective phasing optimisation for selected power lines in Polish power system

Autorzy:

Wasilewski, Jacek
Kubek, Paweł

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/267425.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Politechnika Gdańska. Wydział Elektrotechniki i Automatyki

Tematy:

asymetria napięć
optymalizacja kolejności faz
układ przesyłowy
algorytmy ewolucyjne
voltage unbalance
phasing optimisation
transmission power lines
evolutionary algorithms

Opis:

W artykule przedstawiono model i wyniki dwukryterialnej optymalizacji kolejności faz dla wybranych układów ciągów liniowych NN w KSP, w kontekście minimalizacji wartości współczynników asymetrii napięć i prądów. Scharakteryzowano szczegółowo funkcję celu, zmienne decyzyjne, parametry zadania oraz zmienne stanu. Rozważono kryteria takie jak: nakład inwestycyjny konieczny do wykonania przeplotu symetryzacji linii (przeplotu) i współczynniki asymetrii napięć. Do rozwiązania przedstawionego wyżej modelu optymalizacyjnego wykorzystano algorytm ewolucyjny. W celu priorytetyzacji rozważanych kryteriów, zastosowano podejście quasileksykograficzne. Przedstawiono szczegółową analizę otrzymanych wyników wraz z analizą wpływu niepewności danych wejściowych na otrzymane wyniki.
In transmission power networks, voltage and current unbalance results from different self and mutual impedances of phase conductors, i.e. a distribution of phase conductors along line tower geometry. The paper presents model and results of two-objective phasing optimisation for selected extra high voltage power lines in Polish power system. According to the standard of Polish power system operation, the voltage unbalance factor cannot exceed 1% for transmission power lines. Minimizing the voltage and current unbalance is considered in the stated optimisation problem. Different groups of functions and variables have been described, such as objective function, decision variables and constraints. Two criteria have been considered: cost of line transposing and voltage unbalance ratio defined as the ratio of the negative sequence component to the positive sequence component. In order to solve the stated optimisation problem, an evolutionary algorithm has been applied. In order to prioritize the considered objectives, a quasi-lexicographic approach has been used. The obtained optimisation results have been widely discussed including an impact of uncertain input data to obtained optimisation results.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej; 2019, 62; 148-150
1425-5766
2353-1290

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 20.

Tytuł:

Modelling and simulation of power transmission system oriented on diagnosis of failures in toothed gear

Autorzy:

Peruń, G.
Kozuba, J.
Pil’a, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/949518.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

power transmission system
toothed gear
dynamic model
local damage

Opis:

In the article are presented chosen research results of influence of local defects in toothed gear on the vibroacoustic signal. Vibroacoustic methods of diagnostics are perfectly suitable to the task of monitoring the status of devices during their normal work. Monitoring of vibrations during operation is particular importance for industrial toothed gear as well gears working in the power transmission systems of aircrafts. Taken into account negative consequences of damages in toothed gears, determination of changes in vibroacoustic signal can prevent possible failures, and is therefore very important. Researches were performed with use residual signals created from synchronously averaged time signals generated by identified dynamic model of toothed gear working in circulating power system. Superior purpose of work is development of effectively methods of damage detection, especially in its early stages, what has great importance during operating aircrafts. The study shows that local damage of the wheels affects changes in the frequency distribution of vibroacoustic signals energy. The degree of damage significantly impacts to the possibility of detecting it on the basis of time signals analyses.

Źródło:

Journal of KONES; 2016, 23, 2; 275-283
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 21.

Tytuł:

Methods for Canceling the Power Frequency Magnetic and Electric Fields at Pre-Specified Points on the Lines’ Corridors

Autorzy:

Saied, M. M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/262789.pdf

Data publikacji:

2009

Wydawca:

Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie

Tematy:

power transmission lines
magnetic field
electrostatic interference
mitigation
shielding

Opis:

Methods are presented for the cancellation of the power line’s magnetic and electric fields at pre-specified points close to the line corridor. For canceling the magnetic field, three auxiliary conductors constituting two mitigating loops are used. Their configuration should be geometrically similar to the arrangement of the 3-phase power line’s conductors, with respect to the point at which a zero magnetic field is required. A procedure is suggested for the optimal selection of the scaling factor relating the power conductors’ and the mitigating conductors’ geometrical dimensions. In a case study, the magnetic field reduction varies between 100% near the zero-field point to 35% to the right of that point, with an optimal scaling factor of 0.15. Similar procedure can be used for cance¬ling the electric field at a pre-specified point. The three auxiliary conductors should carry charges proportional to those on the active conductors, but of opposite signs. Results show that the field at the specified point will be exactly zero, instead of the original value of 2.6kV/m. The three voltages required to supply the auxiliary conductors are 76.62, 62.53 and 51.50kV, with almost equal phase angles. The fact that the potentials of the three auxiliary conductors are almost in phase suggests the possibility of using one transformer with appropriate taps to supply them.

Źródło:

Electrical Power Quality and Utilisation. Journal; 2009, 15, 2; 13-19
1896-4672

Pojawia się w:

Electrical Power Quality and Utilisation. Journal

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 22.

Tytuł:

Pomiary uziemień słupów linii elektroenergetycznych

Autorzy:

Wojtas, S.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/397376.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

ENERGA

Tematy:

linia elektroenergetyczna
słup elektroenergetyczny
uziemienie
power transmission line
power line pole
earthing

Opis:

W odprowadzaniu do ziemi prądu zwarciowego lub piorunowego biorą udział elementy uziomu sztucznego słupa oraz jego fundamenty. Podczas pomiarów kontrolnych rezystancji lub impedancji takich uziemień powinny być uwzględniane oba elementy uziemienia. Ponadto procedura pomiarowa musi brać pod uwagę fakt, że uziemienia słupów linii są połączone równolegle poprzez przewody odgromowe. W artykule została omówiona problematyka pomiaru i oceny właściwości uziemień słupów linii elektroenergetycznych z wykorzystaniem przebiegów wolno- i szybkozmiennych. Pomiary rezystancji uziemień słupów przy użyciu mierników stosujących częstotliwości zbliżone do sieciowych są uciążliwe i pracochłonne. Wpływ uziemień sąsiednich słupów może być zredukowany poprzez wykorzystanie impedancji falowej przewodów odgromowych przy przebiegach wysokiej częstotliwości lub udarowych. W wyniku porównania obu metod opartych na przebiegach szybkozmiennych okazuje się, że mierniki udarowe są znacznie bardziej odporne na zakłócenia wywołane polem elektromagnetycznym linii. W pracy został przeanalizowany wpływ czasu czoła udaru oraz długości przęsła linii na błędy popełniane podczas pomiarów z zastosowaniem mierników udarowych.

Źródło:

Acta Energetica; 2011, 1; 67-75
2300-3022

Pojawia się w:

Acta Energetica

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 23.

Tytuł:

Performance analysis of a power transmission system under uncertain load conditions and network configurations

Autorzy:

Zio, E.
Piccinelli, R.
Delfanti, M.
Olivieri, V.
Pozzi, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2069672.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności

Tematy:

vulnerability
electric power transmission network
load flow
power flow betweenness centrality
uncertainty

Opis:

In this paper, the load flow problem in a power transmission network is studied in presence of load and Power generation uncertainties and transmission lines failures. Network performance indicators are computed and the importance of the different components is evaluated by a power flow betwenness centrality measure.

Źródło:

Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2010, 1, 1; 279--284
2084-5316

Pojawia się w:

Journal of Polish Safety and Reliability Association

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 24.

Tytuł:

Renewable energy sources as a barrier to the EU’s common energy policy – on the example of Poland and Germany

Autorzy:

Jankiewicz, Sławomir
Grądzik, Piotr

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/580753.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu

Tematy:

cohesion policy
energy policy of EU
international power transmission systems

Opis:

The main objective of the EU is to achieve a high rate of economic development. High rate of economic growth can be achieved, inter alia, by increasing economic cohesion. In the last period, the Community put special emphasis on the creation of a single electricity market. This market has led to lower prices, provided more secure supplies and facilitated the optimization of production plants based on renewable sources and thus their development. The aim of this article is a synthetic presentation of the problems that transmission system operators have with unscheduled electricity flows as a consequence of the production of renewable energy, which is difficult to predict. Solving this problem is crucial to the integration of the electricity market in the EU and thereby economic cohesion.

Źródło:

Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu; 2017, 466; 111-118
1899-3192

Pojawia się w:

Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 25.

Tytuł:

Wave Propagation in a LRPC Composite Double Panel Structure with Periodically Attached Pillars and Etched Holes

Autorzy:

Qian, D.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/176620.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

locally resonant phononic crystal
composite double panel structure
band structure
displacement field
transmission power spectrum
“base-spring-mass” simplified model

Opis:

The locally resonant phononic crystal (LRPC) composite double panel structure (DPS) made of a twodimensional periodic array of a two-component cylindrical LR pillar connected between the upper and lower composite plates is proposed. The plates are composed of two kinds of materials and periodically etched holes. In order to reveal the bandgap properties of structure theoretically, the band structures, displacement fields of eigenmodes and transmission power spectrums of corresponding 8 × 8 finite structure are calculated and displayed by using finite element method (FEM). Numerical results and further analysis demonstrate that if the excitation and response points are picked on different sides of the structure, a wide band gap with low starting frequency is opened, which can be treated as the coupling between dominant vibrations of pillars and plate modes. In addition, the influences of filled-in rubber, etched hole and viscidity of soft material on band gap are studied and understood with the help of “base-spring-mass” simplified model.

Źródło:

Archives of Acoustics; 2018, 43, 4; 717-725
0137-5075

Pojawia się w:

Archives of Acoustics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 26.

Tytuł:

Linie optymalne sterowania silnikiem
Engine optimal steering lines

Autorzy:

Pawelski, Z.
Pałczyński, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/262875.pdf

Data publikacji:

2007

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji

Tematy:

optymalizacja
sterowanie silnikiem
układ napędowy
engine steering
optimization
power transmission system

Opis:

Określenie linii optymalnej sterowania silnikiem zapewnia pracę zintegrowanego układu napędowego pojazdu w obszarze sterowań optymalnych. Proponowana procedura optymalizacyjna daje możliwość łatwego wykluczenia obszaru sterowań niekorzystnych, oraz pozwala uwzględnić inne kryteria (np. cichobieżność silnika). Optymalizację wykonano przy użyciu programu MatLab Simulink, Simulink Response Optimization: Signal Constraint.
Definition of engine optimal steering lines provides that integrated driveline works in optimal steering areas. Thanks to proposed optimization procedure unfavorable areas can be easily excluded, other criteria may by taken into consideration (silent-running of engine). Optimization was made using MatLab Simulink, Simulink Response Optimization: Signal Constraint.

Źródło:

Archiwum Motoryzacji; 2007, 1; 75-98
1234-754X
2084-476X

Pojawia się w:

Archiwum Motoryzacji

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 27.

Tytuł:

Transitional processes at switching-off unloaded power transmission lines by modern circuit-breakers and their computer simulation

Autorzy:

Lazimov, T.
Saafan, E.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/410587.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej

Tematy:

SF6 circuit-breakers
power transmission lines
computer simulation
transitional voltages

Opis:

The article presents results of transitional processes computer simulation at switching-off unloaded power transmission line of rated voltage 220 kV by auto-compression (SF6) circuit-breakers. Transitional voltages (voltage across the line terminals and recovery voltage) at switching-off were calculated and studied in the research carried out. There was also considered dependence between transitional voltages magnitudes and power transmission lines lengths. There were studied some computational peculiarities of the problem under consideration. In particular, the numbers of pi-sections provided satisfactory adequacy of lines equivalency at computer simulation for their typical lengths were determined. There were also estimated optimum simulation parameters provided stability of transitional regime parameters.

Źródło:

Present Problems of Power System Control; 2013, 4; 67-75
2084-2201

Pojawia się w:

Present Problems of Power System Control

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 28.

Tytuł:

Issues of diagnosis for a hybrid electric vehicle with independent four-wheel power transmission system
Problematyka diagnostyki pojazdu hybrydowego z autonomicznym czterokołowym układem napędowym

Autorzy:

Meus, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/329578.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN

Tematy:

diagnostyka
system napędowy
pojazd hybrydowy
diagnosis
power transmission system
hybrid vehicle

Opis:

The hybrid electric vehicle with independent four-wheel power transmission system is a promising solution, especially due to fulfilment of requirements for low-level emission of toxic exhaust components, a small fuel consumption and high ride comfort, and also for maximum efficiency of energy conversion. However, these vehicles of the future contain a complicated diagnostic systems. In a such complex systems is many components related to the strong interactions between them. Therefore, a functionality of the overall system depends primarily on the condition of its individual components. A fault to one of them can reduce the overall performance of the system, and can even lead to an unacceptable loss of its functionality. So the fault diagnosis is crucial.
Samochód hybrydowy z autonomicznym czterokołowym systemem napędowym jest obiecującym rozwiązaniem, szczególnie w kontekście spełnienia wymagań co do niskiego poziomu emisji toksycznych składników spalin, małego zużycia paliwa oraz wysokiego komfortu jazdy, a także pod katem maksymalnej wydajności przekształcania energii. Jednakże te pojazdy przyszłości zawierają skomplikowane do diagnostyki układy. W takich złożonych układach jest wiele elementów powiązanych silnymi interakcjami. Dlatego też funkcjonalność całego układu zależy przede wszystkim od stanu jego indywidualnych elementów. Uszkodzenie jednego z nich może obniżyć ogólną wydajność układu, a nawet może prowadzić do niedopuszczalnej utraty jego funkcjonalności. Tak więc diagnoza usterek ma tutaj decydujące znaczenie.

Źródło:

Diagnostyka; 2012, 3(63); 43-48
1641-6414
2449-5220

Pojawia się w:

Diagnostyka

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 29.

Tytuł:

Budowa modelu diagnozowania stanów awaryjnych organów roboczych koparki wieloczerpakowej

Autorzy:

Kowalczyk, M.
Czmochowski, J.
Rusiński, E.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/301461.pdf

Data publikacji:

2009

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN

Tematy:

dynamika układów napędowych
monitorowanie
zabezpieczenia przeciążeniowe
overload protection
diagnoser
power transmission systems

Opis:

Przedstawiony w pracy sposób tworzenia modelu (diagnozera) układu napędowego koparki wieloczerpakowej kołowej stosowanej w górnictwie węgla brunatnego pozwala opracować skuteczny sposób diagnozowania stanów rozwijającej się awarii. Aby opracować taki model, niezbędne było przeprowadzenie pomiarów obciążeń w celu określenia dystrybuanty momentu urabiającego. Zastosowano metody probabilistyczne do oceny stanu wszczęcia procesu działaniowego zabezpieczającego przed wystąpieniem awarii.
The way of constructing a power transmission model (diagnoser) of the multi-scoop wheel excavator used in brown coal mining, presented in the study, helps prepare an effective method of diagnosing the states of developing fault. In order to develop such model/diagnoser it was necessary to measure the loads to determine the distribution function of the mining moment. The probability methods were used for determining the state of initiating activities to protect against fault.

Źródło:

Eksploatacja i Niezawodność; 2009, 2; 17-24
1507-2711

Pojawia się w:

Eksploatacja i Niezawodność

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 30.

Tytuł:

Badania sprawności energetycznej układu napędowego homogenizatora ciśnieniowego
The investigations on watt-hour efficiency of pressure homogenizers power transmission system

Autorzy:

Komsta, H.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/287742.pdf

Data publikacji:

2006

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej

Tematy:

homogenizator ciśnieniowy
energochłonność
układ napędowy
pressure homogenizer
energy-efficient
power transmission system

Opis:

W pracy przedstawiono wyniki badań kształtowania się strat mocy w układzie napędowym homogenizatora ciśnieniowego. Stwierdzono, że przyjęte z nurnikowych pomp wysokociśnieniowych, pracujących pod stałym obciążeniem, rozwiązania konstrukcyjne węzłów układu napędowego nie zapewniają minimalizacji występujących w nich strat energii.
The paper presents the results of the research on forming of power loss in pressure homogenizer's power transmission system. It has been established that the structure of power transmission system used in pressure homogenizers, which is based on solutions used in a typical high-pressure plunger pump (working with steady load), does not ensure the minimization of power losses.

Źródło:

Inżynieria Rolnicza; 2006, R. 10, nr 12(87), 12(87); 249-258
1429-7264

Pojawia się w:

Inżynieria Rolnicza

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 31.

Tytuł:

Facility for performance testing of power transmission units

Autorzy:

Jaśkiewicz, M.
Lisiecki, J.
Lisiecki, S.
Pokropiński, E.
Więckowski, D.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/135008.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz

Tematy:

gearboxes
drive axles
rig tests
designing of test rigs
simulation test
power transmission

Opis:

This paper describes the engineering design for a facility to test the performance of gearboxes and drive axles. Power transmission units are much more frequently tested on test rigs than in motor vehicles. The rig testing of such devices constitutes a very complex area because of the diversity of functions performed by individual components and their parts in the power transmission systems of motor vehicles and construction machinery. In the simulation tests carried out on simulation test rigs, the conditions of testing of individual units should match the expected conditions of operation for such units as much as possible. The test rigs used for this purpose are very complicated and expensive, but the results of rig tests are more reliable and accurate than they would be if other test methods were employed. The rig tests described here reflect the impact of anticipated service loads on the endurance of the unit under test.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2015, 42 (114); 14-25
1733-8670
2392-0378

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 32.

Tytuł:

Minimization of dynamic forces in gear meshing by selection of the flexible couplings parameters

Autorzy:

Wojnar, G.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/949494.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

couplings stiffness
couplings damping
power transmission systems
computer simulation
dynamic forces in meshing

Opis:

Torsional vibrations occur during drive systems operation. They may be especially hazardous if the freQuency of input functions is close to resonance frequency or if system resonance frequency is equal to subharmonic of input function frequency. What 's more, there is always a possibility of more than one resonance zone since the system is usually non-linear and multi-body. In design process of power transmission systems very important is correctly selection of the couplings parameters (especially flexibility). Couplings stiffness and damping have principle influence on shaft torsional vibrations. In case of power transmission with tooth gear the vibrations which are connected with dynamic forces in meshing. The paper presents influence of flexible couplings stiffness characteristics on dynamic forces in meshing. The investigations based on the measured couplings stiffness as well as damping and computer simulation ofpower transmission system with tooth gear operates at varying load. On the basis of conducted tests and analysis it may be stated that toothed wheels rotational speed increase does not always result in meshing dynamic forces increase. dynamic model ofdrive system with toothed gear is therefore a useful toolfor analysing couplings impact on meshing dynamic forces. This is illustrated by examples presented in current paper.

Źródło:

Journal of KONES; 2010, 17, 3; 497-504
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 33.

Tytuł:

Wear processes of hydraulic plunger and barrel assemblies connected with the time of their work

Autorzy:

Ułanowicz, L.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/246273.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

fluid power transmission
pump delivery
volume flow rate
hydraulic precision pair
avionic technology

Opis:

The article discusses the wear processes of hydraulic plunger assemblies connected with the time of their work and the impact exerted by these processes on the value of parameters of a hydraulic plunger pump. It describes working conditions and loading of a hydraulic plunger assembly. The paper presents also the results of empirical analyses of the wear process of the connection of the plunger base with the working surface of the swivel disk, which is related to time and conditions of its work. It discusses the impact of the loading value and sliding speed on the character and intensity of the wear of the connection between the plunger base and the working surface of a swivel disk. Furthermore, it presents a general characteristic and mechanism responsible for the wear of the hydraulic plunger assembly through oxidation. The article also analyses the impact of the hardness of materials used for producing the hydraulic plunger assembly on the intensity of its wear. Another issue is the dependence of the coefficient of friction in the hydraulic plunger assembly on the contact pressure at different sliding speeds. Finally, the paper discusses the impact of wearing of the cooperating plunger base and the working surface of the swivel disk on the initial parameters of the hydraulic pump at a given working pressure and its volumetric efficiency.

Źródło:

Journal of KONES; 2014, 21, 4; 515-524
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 34.

Tytuł:

A dynamic model as a tool for design and optimization of propulsion systems of transport means

Autorzy:

Peruń, Grzegorz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/11542694.pdf

Data publikacji:

2023

Wydawca:

Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza

Tematy:

dynamic model
gear design
power transmission system
model dynamiczny
konstukcja przekładni
układ napędowy

Opis:

Designing power transmission systems is a complex and often time-consuming problem. In this task, various computational tools make it possible to speed up the process and verify a great many different solutions before the final one is developed. It is widely possible today to conduct computer simulations of the operation of various devices before the first physical prototype is built. The article presents an example of a dynamic model of power transmission systems, which has been developed to support work aimed at designing new and optimizing existing systems of that type, as well as to help diagnose them by designing diagnostic algorithms sensitive to early stages of damage development. The paper also presents sample results of tests conducted with the model, used at the gear design stage. In the presented model, the main goal is to reproduce the phenomena occurring in gears as well as possible, using numerous experiments in this direction featured in the literature. Many already historical models present different ways of modeling, but they often made significant simplifications, required by the limitations of the nature of computational capabilities. Differences also result from the purpose of the models being developed, and the analysis of these different ways of doing things makes it possible to choose the most appropriate approach.

Źródło:

International Journal of Applied Mathematics and Computer Science; 2023, 33, 2; 183--195
1641-876X
2083-8492

Pojawia się w:

International Journal of Applied Mathematics and Computer Science

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 35.

Tytuł:

Optymalizacja parametrów geometrycznych kół zębatych w aspekcie minimalizacji naprężeń kontaktowych
Optimization of the geometrical parameters of toothed gears in the aspect of contact stress minimization

Autorzy:

Zwolak, J.
Witek, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/190164.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich

Tematy:

koła zębate
optymalizacja
naprężenia kontaktowe
przekładnia zębata power shift
gears teeth
optimization
contact stresses
toothed gears transmission type power shift

Opis:

Koła zębate jako podstawowe elementy wchodzące w skład każdej przekładni zębatej, tworzącej układ napędowy maszyny roboczej, czy dowolnego pojazdu samochodowego narażone są przede wszystkim na naprężenia kontaktowe boku zęba i na naprężenia zginające u podstawy zęba. W pracy analizowane są naprężenia kontaktowe, jakie występują w warstwie wierzchniej boku zęba o zarysie ewolwentowym, podczas przenoszenia obciążeń eksploatacyjnych. Badaniom poddano przekładnię zębatą przełączaną pod obciążeniem (przekładnię power shift), stosowaną w układzie napędowym ładowarki kołowej, która składa się z 12 kół tworzących 7 par zębatych, z 5 wałków i z 3 sprzęgieł umieszczonych na wspólnych wałkach z kołami zębatymi.
Gear wheels are the basic elements of each gear transmission, which builds the power transmission system of a working machine or any automotive vehicle. Gear wheels are exposed to the contact stress acting on a tooth face and the bending stress at the base of the tooth. This paper analyses the contact stress that occurs in the surface layer of the side of the tooth with an involute tooth profile during operational load transfer. Tests were conducted on the power shift toothed gear that is used in the power transmission system of a wheeled loader. The loader consists of 12 wheels comprising 7 toothed pairs, 5 shafts, and 3 clutches mounted together with the gear wheels on the common shafts.

Źródło:

Tribologia; 2011, 6; 283-291
0208-7774

Pojawia się w:

Tribologia

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 36.

Tytuł:

Corona Modeling for the Transient Analysis, Steady State and Corona Loss Performance of Transmission Lines

Autorzy:

Saied, M. M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/262685.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie

Tematy:

corona
power transmission lines
electromagnetic modeling
computer simulation
losses
transient analysis
shunt compensation
optimization

Opis:

This paper addresses the steady state analysis and the electromagnetic transients of overhead power transmission lines exhibiting corona. After a brief survey of the currently available modeling techniques, an alternative approach to the simulation of the corona discharge is presented. It is based on adding voltage-dependent current sources at prespecified nodes within the line’s lumped, ladder-shaped, equivalent circuit including an aduqate number of sections. The characteristics of these current sources can be determined using the usually available corona power loss measurements under power frequency sinusoidal voltage conditions. The line model is used for finding its transient response using time domain techniques. Several voltage excitation waveforms and magnitudes as well as different line’s loading conditions are investigated. As a further application of the suggested approach, the minimizion of the total corona losses of a long shunt compensated line will be considered as an additional criterion in the process of identifying the appropriate rating and location of the compensating coil primarily used for improving the line’s voltage profile.

Źródło:

Electrical Power Quality and Utilisation. Journal; 2013, 16, 2; 11-20
1896-4672

Pojawia się w:

Electrical Power Quality and Utilisation. Journal

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 37.

Tytuł:

The use of dynamic modeling for optimization of machine design on the example of a toothed gear

Autorzy:

Peruń, Grzegorz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/24201975.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Politechnika Poznańska. Instytut Mechaniki Stosowanej

Tematy:

dynamic model
toothed gear
power transmission system
transport
model dynamiczny
przekładnia zębata
układ napędowy

Opis:

The paper presents a dynamic model of a test stand with gears operating in a circulating power system as an example of the possibility of using dynamic modeling to optimize the gear construction. The presented model is one of two advanced tools developed within the research conducted for the optimization and diagnosis of various types of gear transmission systems. Both of them were based on the assumption that simulations of system operation at variable loads and rotational speeds could be carried out and that an advanced description of gear tooth interaction could be included. The developed models, after their tuning to real objects, were used as tools for generating vibration signals for various technical states of gears. This allowed determining the influence of various constructional, technological, and operational factors on the vibroactivity of a toothed gear, which is undoubtedly helpful for designers both during the construction of new toothed gears, as well as optimization of the existing ones.

Źródło:

Vibrations in Physical Systems; 2022, 33, 3; art. no. 2022322
0860-6897

Pojawia się w:

Vibrations in Physical Systems

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 38.

Tytuł:

Analysis methods of crankshafts stiffness characteristics

Autorzy:

Murawski, L.
Charchalis, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/244837.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

marine engine
power transmission system
marine propulsion system
crankshaft springing
shaft line
boundary conditions

Opis:

Development of on-line diagnostic (monitoring) method of marine propulsion system working parameters is the authors' target. Crankshaft springing characteristics are one of the most important from the ships' main engines reliability point of view. Planned monitoring system will be able to verify crankshaft springing characteristics by continuous measurements of the crankshaft free-end's axial deformations. Development of the analysis methods of crankshaft's stiffness characteristics is the first step of planned SHM system. The main purpose of research is method developing of the springing analysis for the marine crankshafts in the high-power engines. Crankshaft modeling method, by Finite Element Method, has been discussed. Short overview of the crankshaft boundary conditions is presented. Bearings' oil film stiffness characteristics, ship hull stiffness characteristics and temperature deformation of the ship hull and main engine body are taking into account. Influence of the crankshaft's foundation stiffness on springing values is analysed. During the analyses it was proved that flexibility of engine foundation has a big influence upon the value of crankshaft springing. The authors' method of cylindrical mass and gas forces decompositions has been presented. Analysis of modeling precision of piston-crank system's forces has been performed. Results of calculations are well compatible in the terms of quality with the measurements data.

Źródło:

Journal of KONES; 2013, 20, 1; 219-226
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 39.

Tytuł:

Analysis of kinematics and dynamics of the vehicle drive system with a parallel power flow transmission
Analiza kinematyki i dynamiki układu napędowego z przekładnią z równoległym przepływem mocy

Autorzy:

Pawelski, Z.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1363590.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji

Tematy:

automotive transmission
urban traffic
parallel power flow transmission
przekładnia
ruch miejski
przekładnia z równoległym przepływem mocy

Opis:

A method that makes it possible to analyse a vehicle drive system with a compound parallel power flow transmission even as early as at the project design stage has been presented. The essence of this method lies in determining the values of two characteristic transmission speed ratios i1 and i2 of the compound system at which the power transmitted by the continuously variable transmission (CVT) changes its sign, referred to as “zero-power” speed ratios. These speed ratios determine the power curve in the whole speed ratio regulation range from i1 to i2 and thus, the speed and torque curves at the CVT input and output shafts. Thanks to this, the structure of the compound transmission can be so selected that the loads of individual CVT subassemblies would not exceed the acceptable levels and they would be kept within the predefined limits. As an example, the drive trains of four gearboxes with parallel power flow, possible to be found at present in Poland, were analysed with the use of this method, i.e. the Voith DIWA and Allison EV Drive models and a prototype built at the Lodz University of Technology (TUL), designed for city buses, and the Toyota Prius or Lexus passenger car gearboxes. Moreover, a CVT friction gear and a conventional gearbox were analysed for their properties to be compared with those of the parallel power flow systems.
W artykule przedstawiono metodę pozwalającą przeprowadzić analizę układu napędowego ze złożoną przekładnią z równoległym przepływem mocy, już na etapie projektu. Istotą tej metody jest wyznaczenie wartości dwóch charakterystycznych przełożeń i₁ oraz i₂ układu złożonego, przy których moc przenoszona przez przekładnię bezstopniową zmienia znak, tzw. „moc zerowa”. Przełożenia te określają przebieg mocy w całym zakresie regulacji przełożenia od i1 do i2, a tym samym również przebieg prędkości i momentów obrotowych na wejściu i wyjściu z przekładni bezstopniowej. Możliwy jest więc dobór struktury przekładni złożonej tak, aby obciążenia podzespołów przekładni bezstopniowej nie przekraczały wartości dopuszczalnych i były utrzymane w założonych granicach. Przykładowo, posługując się tą metodą przeprowadzono analizę układów napędowych czterech skrzyń z równoległym przepływem mocy, spotykanych obecnie w Polsce i tak: w autobusach miejskich – skrzynia DIWA firmy Voith, EV Drive firmy Allison, prototyp PŁ oraz w samochodzie osobowym – Toyota-Prius czy Lexus. Ponadto własności układów równoległych uzupełniono analizą rozwiązań z przekładnią cierną CVT jako bezstopniową oraz z konwencjonalną skrzynią biegów.

Źródło:

Archiwum Motoryzacji; 2016, 71, 1; 87-115
1234-754X
2084-476X

Pojawia się w:

Archiwum Motoryzacji

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 40.

Tytuł:

Identification of the ship's hull impact load on the base on the power transmission system's vibrations measurements
Identyfikacja obciążenia udarowego kadłuba okrętu na podstawie pomiaru drgań układu napędowego

Autorzy:

Dąbrowski, Z.
Grządziela, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/244379.pdf

Data publikacji:

2007

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

modelowanie systemów dynamicznych
eksplozja podwodna
układ napędowy
dynamic systems modelling
underwater explosion
power transmission system

Opis:

The following paper presents the results of an experiment in which an influence of underwater explosions on the ship's power transmission system dynamics was measured. The results, obtained for two different configurations of the object's position and the explosion's place, were compared. The experiment was conducted while the power transmission system was working, so that it was possible to define the relation between a hull's impact load and the vibrations ofpropeller shaft's bearings. As a result of this research, the methodology of measurements and signal analysis has been elaborated and, in consequence, the obtained data can be used to improve an vibroacoustic diagnostic system working on-line. Localisation of the explosives, the configuration of measurements points, measuring time before and after explosion, the comparing of the signal analysis using RMS and Peak value of the acceleration, the comparing of the signal analysis results in two frequency bands, the comparing of the signal analysis results, the comparing of the two explosion effects, the comparing of the two explosion effects are presented in the papers.
W artykule przedstawiono wyniki eksperymentu w którym badano wpływ wybuchów podwodnych na dynamikę układu napędowego okrętu. Porównano wyniki dla dwóch różnych usytuowań obiektu w stosunku do miejsca eksplozji. Eksperyment wykonano podczas pracy układu napędowego, co pozwoliło określić wpływ impulsowego obciążenia kadłuba na drgania łożysk wału śrubowego. Efektem badań jest opracowanie metodyki pomiaru i analizy sygnału wibroakustycznego pozwalającej na wykorzystanie uzyskanych danych do doskonalenia drganiowego systemu diagnostycznego pracującego w systemie (trybie) on-line. Schemat rozmieszczenia ładunków w trakcie badań, rozmieszczenie punktów pomiarowych, zakres czasu pomiaru przyspieszeń przed i po detonacji, porównanie wyników analiz pulsacji pęcherzy przy wykorzystaniu wartości szczytowej i wartości skutecznej przyspieszeń porównanie analiz przy różnych zakresach częstotliwości, porównanie analiz porównanie oddziaływań dla detonacji, porównanie oddziaływań dla detonacji, są przedstawione w artykule.

Źródło:

Journal of KONES; 2007, 14, 4; 67-74
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 41.

Tytuł:

Modelowanie adaptacyjnego sterowania procesem blokowania przekładni hydrokinetycznej autobusów lotniskowych
Modeling adaptive controlling of hydrokinetic torque converter blocking process in airport buses

Autorzy:

Koralewski, G.
Wrona, R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/314454.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

przekładnia hydrokinetyczna
układ napędowy
sterownik silnika
power transmission system
engine control unit (ECU)
torque converter

Opis:

Artykuł zawiera syntezę matematycznego modelu adaptacyjnego sterowania procesem blokowania przekładni hydrokinetycznej w układzie przeniesienia napędu autobusów lotniskowych. Może on być wykorzystany w sterownikach automatycznych hydromechanicznych skrzyń biegów do realizacji sterowania blokowaniem przekładni hydrokinetycznej podczas ruchu autobusu. Sterowanie adaptacyjne pozwala uwzględnić zmienność różnych czynników eksploatacyjnych takich jak: warunki drogowe, stan pracy silnika i przekładni hydrokinetycznej oraz przede wszystkim zmienność masy autobusu, co jest bardzo istotne w przypadku autobusów lotniskowych. Celem sterowania adaptacyjnego jest zwiększenie płynności jazdy autobusu a tym samym poprawa komfortu przewozu pasażerów i ich bezpieczeństwa.
The article contains a synthesis of the mathematic model of adaptive controlling of hydrokinetic torque blocking process in the power transmission system in airport buses. It can be used in automatic hydro-mechanical gearbox controllers to achieve controlling hydrokinetic torque converter by blocking, as the bus moves. Adaptive controlling allows to consider the changeability of various operating factors, such as: road conditions, engine operating conditions and hydrokinetic torque converter operating conditions, and, above all, buss weight variability, which is very significant in the case of airport buses. The aim of adaptive controlling is to increase the bus movement smoothness, and, at the same time, improvement of the passengers’ comfort and safety of transport.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 800-805, CD
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 42.

Tytuł:

Effect of dynamic properties attributable to hydraulic lines onto operation of avionic

Autorzy:

Ułanowicz, L.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/247057.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

fluid power transmission
pump delivery
volume flow rate
hydrostatic (forcing) pressure
compressibility effect
viscous friction effect

Opis:

The present paper is dedicated to discuss how dynamic parameters of a hydraulic line intended to transfer hydraulic power from a source of hydraulic power (a hydraulic pump) to an actuating device (a hydraulic motor) can affect operation of an avionic hydraulic drive. Avionic hydraulic drives are operated with fast-varying waveforms of flow intensities and pressures. It is why analysis of most hydraulic drive systems must take account of compressibility of working fluid and elasticity of hydraulic lines. It leads to a wave model for propagation of energy variation down a hydraulic line (a pipe). The paper deals with flow of a compressible liquid via a hydraulic line with flexible walls. Theoretical deliberations were successfully verified by experimental research studies that were carried out on a dedicated test bench, therefore the presented amplitude vs. frequency characteristic curves of the hydraulic line could be obtained from both theoretical considerations and experimental research studied. The experimental research studies were carried out for hydraulic line terminated with a fixed flow restrictor alone and a flow restrictor combined with a hydraulic accumulator as well as for a hydraulic line supplied from a source of constant pressure and terminated with a valve with adjustable flow together with a hydraulic accumulator. The theoretical calculations for the amplitude vs. frequency characteristic curve are based on a model for a hydraulic line with its resistance depending on frequency.

Źródło:

Journal of KONES; 2011, 18, 4; 535-542
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 43.

Tytuł:

Parametryczna optymalizacja układów przeniesienia napędu lotniskowych środków transportu
Parametric optimization of power transmission system in airport means of transport

Autorzy:

Koralewski, G.
Wrona, R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/310506.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

autobusy lotniskowe
przeniesienie napędu
optymalizacja parametryczna
transport lotniskowy
airport buses
power transmission
parametric optimization
airport transport

Opis:

Artykuł zawiera opracowaną metodykę syntezy parametrów konstrukcyjnych układów przeniesienia napędu lotniskowych środków transportu. Metodykę zilustrowano doborem i optymalizacją szeregu przełożeń mechanicznego reduktora automatycznej hydromechanicznej skrzyni biegów autobusu lotniskowego. Jako kryterium optymalizacji zostały zastosowane bezpieczeństwo i komfort jazdy pasażerów wyrażone poprzez płynność jazdy autobusu zdefiniowaną jako płynna zmiana przyśpieszenia podczas zmiany przełożeń w skrzyni biegów.
The article contains the prepared methodology of synthesizing construction parameters of gearbox values in airport means of transport. It was illustrated by the selection and optimization of a range of ratios in a mechanical reducer of automatic hydro-mechanical gearbox in an airport bus. As the optimization criterion we applied passenger travel safety and comfort expressed by smoothness of bus movement defined as smooth change of acceleration during changing values in the gearbox.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 967-973, CD
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 44.

Tytuł:

Optimization of reductor gear in the hydromechanical power transmission system of a farm tractor
Dobór optymalnego przełożenia reduktora w hydromechanicznym układzie napędowym ciągnika rolniczego

Autorzy:

Krysztofiak, A.
Łoboda, M.
Dworecki, Z.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/336871.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych

Tematy:

agricultural tractor
hydromechanical power transmission system
optimal gear ratio
ciągnik rolniczy
przekładnia hydromechaniczna
przełożenie optymalne
reduktor

Opis:

In the hydromechanical power transmission system of agricultural tractors is mostly used several speed mechanical gear transmission to change the speed range, so-called reducer. The reason for its introduction is to increase the energy efficiency of the power transmission system. This efficiency depends on the structurally proposed gear ratios in reduction gear. The paper presents the method for determining the optimal gear ratios of this reducer. This method was applied to the numerical example for two-speed reducer.
W hydromechanicznym układzie napędowym ciągników rolniczych znajduje się przeważnie kilkubiegowa przekładnia mechaniczna służąca do zmiany zakresu prędkości jazdy, tak zwany reduktor. Jego funkcją jest zwiększenie sprawności energetycznej układu napędowego. Sprawność ta zależy od przyjętego konstrukcyjnie stosunku między wartościami przełożeń biegów reduktora. W pracy przedstawiono metodę doboru optymalnych przełożeń biegów reduktora. Zastosowanie metody zilustrowano przykładem optymalizacji przełożenia reduktora dwubiegowego.

Źródło:

Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2015, 60, 2; 46-49
1642-686X
2719-423X

Pojawia się w:

Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 45.

Tytuł:

Teoretyczna ocena transmisji mocy w ciągniku rolniczym, eksploatowanym na zróżnicowanych podłożach
Theoretical assessment of power transmission in a tractor exploited on various grounds

Autorzy:

Białczyk, W.
Cudzik, A.
Czarnecki, J.
Brennensthul, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/290770.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej

Tematy:

ciągnik
właściwości trakcyjne
układ napędowy
dobór przełożenia
tractor
traction properties
power transmission system
selection of ratio

Opis:

W artykule przedstawiono wyniki oceny teoretycznej z wykorzystaniem wyników badań trakcyjnych przeprowadzonych w warunkach polowych. Ocena dotyczyła problematyki doboru przełożenia w układzie napędowym hipotetycznego ciągnika rolniczego, który spełniał wymagania ciągników uniwersalnych klasy 4.0 kN. Założono maksymalną moc i moment obrotowy silnika oraz przełożenia układu napędowego przyjętego ciągnika. Analizę teoretyczną przeprowadzono dla trzech prędkości jazdy na czterech rodzajach podłoży - takie założenia odzwierciedlały uniwersalny charakter eksploatacji ciągnika. Do obliczeń wykorzystano wyznaczone wcześniej wartości poślizgu oraz siły trakcyjnej. Wynikiem analizy było wyznaczenie wartości mocy, momentu obrotowego oraz prędkości obrotowej silnika na poszczególnych biegach. Na podstawie przeprowadzonej analizy wskazano najbardziej korzystne przełożenia w układzie napędowym ciągnika, z uwzględnieniem różnorodności warunków eksploatacji. Wykazano, że eksploatacja ciągnika na odmiennych podłożach z tą samą prędkością jazdy wymaga stosowania odmiennych przełożeń.
Results of the theoretical assessment with the use of traction research carried out in the field conditions were presented in the article. The assessment concerned the selection issue of the ratio in the power transmission system of a tractor, which met the requirements of universal tractors of 4.0 kN class. The maximum power and the engine torque and the ratio of the power transmission system, of the accepted tractor was assumed. Theoretical analysis was carried out for three travelling speeds on four types of ground - such assumptions reflected the universal character of the tractor exploitation. Values of slide and traction force, determined earlier, were used for calculations. The result of the analysis was the power value determination, engine torque and the rotational speed of an engine on particular gears. On the basis of the analysis, which was carried out, the most advantageous ratio in the power transmission system of the tractor including variety of exploitation conditions was indicated. It was proved that exploitation of the tractor on various grounds with the same travelling speed requires the use of different ratios.

Źródło:

Inżynieria Rolnicza; 2013, R. 17, nr 2, t. 1, 2, t. 1; 21-30
1429-7264

Pojawia się w:

Inżynieria Rolnicza

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 46.

Tytuł:

Determination of implementation efficiency of hybrid shunting diesel locomotive, taking into account the type of field operation
Opredelenie ehffektivnosti ot vnedrenija gibridnogo manevrovogo teplovoza s uchetom vida ehkspluatacionnojj raboty

Autorzy:

Falendysh, A.
Volodarets, M.
Bragin, M.
Biletskyi, Y.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/792717.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa

Tematy:

diesel locomotive
railway transport
exploitation efficiency
diesel generator
energy store
power transmission
economic index
ecological indicator

Źródło:

Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2015, 15, 3
1641-7739

Pojawia się w:

Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 47.

Tytuł:

The influence of shaft line alignment accuracy on the operational reliability of marine propulsion systems

Autorzy:

Murawski, L.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/241911.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

shaft line alignment
marine propulsion systems
propulsion system's bearings damages
operating parameters of the power transmission system

Opis:

The paper presents a method of identification parameters of shaft line alignment and its influence on operational reliability of marine propulsion system. The discussion about shaft line parameters (bearings' reactions, bending moment and shear forces acting on crankshaft or gear box, and stresses distribution in the shaft line) which has an influence on marine propulsion system reliability was presented. Proper shaft line alignment is often a problem for repair shipyards, for aged ships without sufficient documentation. Some data can be draw by measurements; e.g. shaft line dimensions or intermediate bearings' reactions. Other data (stern tube bearing load, real axis of shaft line) have to be determined on the base of calculations. Author proposed combined experimental-analytical method for identified and optimization (correction) some existing parameters and checking power transmission system’s foundation. Specialised software (based on Finite Element Method) has been developed for shaft line alignment calculations. Main novelties of the software are elastic supports (model of bearings – boundary conditions) of the shaft line, continuous support as a model of stern tube bearing and influence coefficients calculations. An example analysis with discussion has been performed for cargo ships with medium-speed main engine. Multi-variant computations supported by measurements of the ships’ shaft line have been carried out. Changes in shaft line alignment have been proposed in order to increase reliability of propulsion system.

Źródło:

Journal of KONES; 2016, 23, 1; 247-254
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 48.

Tytuł:

Wyznaczenie charakterystyk eksploatacyjnych okrętowego turbinowego silnika spalinowego LM2500
Design the operational characteristics of naval gas turbine LM 2500

Autorzy:

Pojawa, B.
Hołdowska, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/223300.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich

Tematy:

okrętowy turbinowy silnik spalinowy
charakterystyki eksploatacyjne
okrętowy układ napędowy
naval gas turbine
operational characteristics
power transmission system

Opis:

W artykule przedstawiono wyniki badań wstępnych dotyczących opracowania charakterystyk prędkościowych obiektu badań w stanach pracy ustalonej. Obiektem badań były silniki napędu głównego fregaty typu Oliver Hazard Perry będącej na wyposażeniu Marynarki Wojennej RP. Badania wstępne przeprowadzono podczas wyjścia okrętu w morze, w warunkach siłowni okrętowej. Podczas badań silniki zostały poddane jednoczesnemu i równomiernemu obciążeniu. W celu umożliwienia porównywania charakterystyk eksploatacyjnych badanych silników, jak również odniesienia ich do różnych warunków atmosferycznych wyniki pomiarów, na podstawie których je wyznaczono, zredukowano do tzw. warunków atmosfery wzorcowej. Dla przedmiotowych charakterystyk, z wykorzystaniem analizy statystycznej, dokonano wyznaczenia zależności aproksymacyjnych.
The paper presents the results of preliminary studies on the development the operational characteristics an object of research work in the states agreed. The object of the research are the main propulsion engines frigate type Oliver Hazard Perry which is supplied with the Polish Navy. Preliminary tests were carried out during the departure of the ship to sea in a ship’s engine room. During the test engines have been simultaneous and the balanced load. In order to allow comparison of operational characteristics of engines tested, as well as references to the various weather conditions, the results of measurements on which it was set, brought to so regulated by weather conditions. For these characteristics, using statistical analysis, were determined dependence of approximation.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2013, R. 54 nr 2 (193), 2 (193); 57-69
0860-889X

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 49.

Tytuł:

Analysis of dynamic properties of hydraulic lines for fluid power transmission

Autorzy:

Ułanowicz, L.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/247615.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

fluid power transmission
delivery of a pump
volume flow rate
hydrostatic (forcing) pressure
compressibility effect
viscous friction effect

Opis:

This paper presents the results of a hydraulic line dynamic properties analysis taking into account inertia of the fluid flowing in rigid and flexible lines, the compressibility effect for this fluid and the viscous friction effect. The following are described and analyzed: solution of the wave equation in the form binding four variables: pressure and flow rate at the line input, and pressure and flow rate and the line output; two of the above-mentioned variables should be regarded as independent (input) and the other two as dependent (output), the accuracy comparison of distributed parameters model to lumped parameters model with regard to applicability range in hydraulic systems analysis, pressure value at given installation points as a response to rapid valve closing (transient response) or to valve opening (waterhammer effect). In these considerations the hydraulic line is regarded as a two-port with two inputs and two outputs with a definite transmittance matrix. Main considerations concern the variable resistance model. A general solution is given as a function of the Laplace operator. Introducing appropriate simplifications into the variable resistance model, the constant resistance model and lossless line model is obtained. Also, general solutions for three different lump parameter models are presented. For the lumped parameters lin presents three equivalent models possible, i.e. as: a symmetrical two-port, a two-port with shared resistance and a two-port with capacitance at the output.

Źródło:

Journal of KONES; 2010, 17, 3; 467-475
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 50.

Tytuł:

Silniki rowerowe : wybrane aspekty
Bicycle engines : chosen aspects

Autorzy:

Woźniak, D.
Kukiełka, L.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/309792.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

silniki rowerowe
spalinowe silniki rowerowe
przeniesienie napędu
konstrukcja
internal combustion engines for bicycles
bicycle engines
power transmission
construction

Opis:

W artykule przedstawiono wybrane aspekty związane z silnikami spalinowymi do napędu rowerów. Omówiono podstawowe rodzaje napędu rowerów w zależności od miejsca zabudowania silnika. Przedstawiono także wybrane rozwiązania konstrukcyjno-techniczne silników produkowanych przez wybrane firmy, w tym polskie. Temat ujęto w zarysie historycznym i współczesnym. W skład artykułu wchodzą zdjęcia, które ilustrują graficznie przedstawione zagadnienie.
This article presents chosen aspects connected with internal combustion engines for bicycles and the basic types of bicycle drives depending on the engine block type. The article also presents chosen technical solutions in engines produced by chosen companies, this including Polish ones. The topic is presented in a historical and contemporary approach. The article encompasses pictures which illustrate the topic.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2014, 15, 6; 297-302
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce