Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "tramwaj" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 198
Tytuł:
2012 rok widziany z Bolechowa
Autorzy:
Urbańska, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/317278.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
autobus elektryczny
Solaris
tramwaj Solaris
autobus międzymiastowy
autobus miejski
autobus Solaris
long-distance coaches
electric bus
city bus
tramway
Opis:
Artykuł prezentuje Solaris Bus&Coach SA. producenta autobusów, trolejbusów oraz tramwajów. Przedstawiono jego pozycję na rynkach zagranicznych, premiery produktowe oraz plany na 2013 rok.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2013, 14, 1-2; 12-17
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An application of response surface method to design optimization of a model of rail vehicle considering uncertainties
Zastosowanie metody powierzchni odpowiedzi w optymalizacji modelu pojazdu szynowego z uwzględnieniem niepewności
Autorzy:
Martowicz, A.
Kurowski, P.
Uhl, T.
Lasko, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/368909.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
metoda powierzchni odpowiedzi
metamodel
pojazd szynowy
tramwaj
układ zawieszenia
komfort podróżowania
model układów wieloczłonowych
optymalizacja konstrukcji
propagacja niepewności
algorytmy genetyczne
response surface method
rail vehicle
tram
suspension system
travelling comfort
multibody model
design optimization
uncertainty propagation
genetic algorithms
Opis:
An application of design optimization methodology performed for a multibody model of real-live rail structure stands for the scope of present work. For carried out analyses a model of five-piece tram has been elaborated and then parameterized to allow for an effective and easy change of checked design configuration. There has been assumed the index of travelling comfort as an object of optimization process. Performed analyses have taken into account the uncertainty dealing with the number of passengers on board. The stiffness coefficients of springs of the primary and secondary suspension systems have been chosen as design parameters. Mentioned index has been calculated with virtually measured accelerations in the passengers area for assumed velocity of a run. For modeled rail there has been introduced roughness defined to represent real geometric imperfections. Response surface modeling based on polynomial regression has been applied as a surrogate for the full model to speed up the dynamic analyses. The work has used genetic algorithms for the optimization. Improved values of studied index confirm better comfort of traveling.
Artykuł przedstawia wyniki optymalizacji przeprowadzonej dla modelu pięcioczłonowego tramwaju opracowanego z zastosowaniem metody układów wieloczłonowych. Jako cel zadania optymalizacji przyjęto poprawę komfortu podróżowania ocenianego współczynnikiem sformułowanym zgodnie z wytycznymi normy UIC 513. Zbudowany model tramwaju po sparametryzowaniu pozwolił na ocenę własności dynamicznych dla wybranych konfiguracji projektowych, a w szczególności zbadanie wpływu zmian parametrów charakteryzujących układ zawieszenia, przy uwzględnieniu niepewności związanych z masą pasażerów, na zmienność przyspieszeń drgań w przestrzeni pasażerskiej. W modelu uwzględniono nierówności torów reprezentujące rzeczywistą zmienność ich geometrii zgodnie z normą ORE B176 RP1. W celu przyspieszenia obliczeń zastosowano metodę powierzchni odpowiedzi z wielomianową aproksymacją współczynnika komfortu. W optymalizacji zastosowano algorytmy genetyczne. Dla znalezionych wartości parametrów projektowych charakteryzujących układ zawieszenia uzyskano poprawę sformułowanego współczynnika.
Źródło:
Mechanics and Control; 2011, 30, 2; 85-95
2083-6759
2300-7079
Pojawia się w:
Mechanics and Control
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza dynamiczna układu napędowego ze sprzęgłami 4-cięgłowymi stosowanego w tramwajach
Dynamic analysis of power train with 4-link coupler system used in tramways
Autorzy:
Czauderna, T.
Maniowski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/248641.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
tramwaj niskopodłogowy
układ napędowy
sprzęgła wielocięgłowe
analiza dynamiczna
tuleje metalowo-gumowe
low floor tram
power train
multi-link couplers
dynamic analysis
Opis:
Artykuł przedstawia analizę dynamiczną przestrzennego sprzęgła 4-cięgłowego, znakoprzemiennego, stosowanego w tramwajach niskopodłogowych z klasycznymi wózkami napędowymi. Praca ta jest kontynuacją poprzednich, gdzie analizowano właściwości kinematyczne i elastokinematyczne takiego sprzęgła. W celu opisu dynamiki układu przekazywania momentu napędowego od silnika do zestawu kołowego tramwaju, dotychczasowy model sprzęgła został rozszerzony o parametry masowe. Obliczono przebiegi czasowe momentu napędowego w zależności od pionowych drgań zestawu kołowego, pochodzących np. od nierówności toru.
This paper presents dynamic analysis of spatial, 4-link coupler system used in low floor tram power-trains with classic drive bogies. This paper is a continuation of previous work, where the properties of kinematic and elastokinematic such coupling were analysed. In this work, the model was extended by the coupling parameters of the dynamic system giving mass transfer driving torque from the engine to the tram wheel set. The waveforms of torque, depending on the vertical vibration of the wheel set, derived from the inequalities of the track were calculated.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2014, 2(104); 107-114
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza i ocena poziomu hałasu we wnętrzu tramwajów na podstawie badań przeprowadzonych na terenie Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii
Analysis and evaluation of noise level inside the tram based on the research conducted in the Górnośląsko-Zagłebiowska Metropolis
Autorzy:
Gawlak, Katarzyna
Knap, mMteusz
Pośpiech, Artur
Przykłota, Łukasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/252304.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
tramwaj
hałas
ruch miejski
tram
nosie
traffic
Opis:
Artykuł przedstawia problem dotykający pasażerów tramwaju, którzy w czasie przemieszczeń narażeni są na długotrwały wpływ hałasu emitowanego przez tabor. Opisano jego negatywne skutki dla organizmu człowieka, a także zaprezentowano czynniki, które zgodnie z literaturą tematu mają największy wpływ na poziom wytwarzanego hałasu. Badania doświadczalne przeprowadzono na terenie Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii, na odcinku ograniczonym przystankami Chorzów Stadion Śląski–Chorzów Nowa. Fragmentarycznie przeprowadzone modernizacje wybranej relacji pozwoliły na porównanie poziomu emitowanego hałasu na torowisku o różnym stanie technicznym. W pomiarach udział wzięły zarówno jednostki niskopodłogowe, jak i wysokopodłogowe eksploatowane przez Tramwaje Śląskie S.A. Podobne badania pomiaru hałasu we wnętrzu tramwajów przeprowadzone zostały już m.in. w Poznaniu [9] i Krakowie [3].
The article presents a problem that affects tram passengers who are exposed to long lasting noise emitted by rolling stock. The negative influence of noise on the human body was analysed, as well as the factors that have the strongest impact on the level of emitted noise. Researches were conducted in the area of Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolis, at the section between Chorzów Stadion and Chorzów Nowa, operated by Tramwaje Śląskie S.A. The main reason for choosing this part of the line was the current level of track modernization and the type of the rolling stock used. Similar research focusing on noise levels inside the trams has been already carried out in Poznań and Kraków
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2019, 5; 45-48
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza parametrów eksploatacyjnych szybkiego tramwaju i metra
Analysis of fast tram’ and metro’ operation parameters
Autorzy:
Kowerski, S.
Wolek, Cz.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/192759.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
transport zbiorowy
metro
szybki tramwaj
public transport
underground
fast tram
Opis:
W artykule przedstawiono analizę parametrów eksploatacyjnych szybkiego tramwaju i metra na przykładzie Poznańskiego Szybkiego Tramwaju (PST) i metra w Warszawie. Badania przeprowadzono na odcinkach o długości w przypadku Poznania około 5900 metrów, natomiast w przypadku Warszawy był to odcinek długości około 5600 metrów. W stolicy Wielkopolski badania zostały przeprowadzone na odcinku: Osiedle Sobieskiego – Most Teatralny. Przystanek Most Teatralny pełni funkcję przystanku tymczasowego do czasu zakończenia przebudowy przystanku Rondo Kaponiera. W Warszawie badaniom poddano odcinek metra od stacji Marymont do stacji Centrum. Artykuł wzbogacają schematy oraz fotografie przedstawiające omawiane środki transportu. Badania zostały przeprowadzone w dniach roboczych w miesiącach kwiecień–czerwiec 2014 roku. W trakcie badań mierzono czas oraz przebyty dystans pomiędzy przystankami, a także czas wymiany pasażerów. Zebrane dane posłużyły do szczegółowej analizy czterech parametrów eksploatacyjnych. W czytelnych diagramach zestawiono procentowy udział czasu wymiany pasażerów i czasu jazdy w czasie podróży dla poszczególnych analizowanych środków transportu. Na rysunkach przedstawiono zmiany prędkości technicznej i komunikacyjnej oraz ich rozkłady dla kolejnych badanych tramwajów i pociągów metra. Przedstawione zostały również rysunki zestawiające rozkłady czasu wymiany pasażerów (postoju na peronie). Artykuł zamyka podsumowanie zawierające wnioski płynące z badań.
The paper presents an analysis of the operating parameters of fast tram and metro on the example of the Poznan Fast Tram (PST) and the underground in Warsaw. The tests were performed on sections of a length of about 5900 meters in the case of Poznan, and 5600 meters of the case of Warsaw. In the capital of Wielkopolska studies have been carried out on the section: Osiedle Sobieskiego – Most Teatralny. Bus station “Most Teatralny” (Theatre Bridge) serves as a temporary stop during the reconstruction works at the Rondo Kaponiera reconstruction. In Warsaw, subway’ section from the Marymont station to the Center station has been tested. The article is enriched by diagrams and photographs illustrating discussed means of transport. Tests were carried out on working days from April till June 2014. During survey time, distance between stations and time of passenger transfers have been measured. Collected data have been used in the detailed analysis of the four operational parameters. The proportion of passenger’s transfer time and time of journey (ride) of each of the transport mean have been presented in clear diagrams. The drawings show changes in technical and communication speed and their schedule for following analyzed trams and subway trains. Drawings present also distribution of passenger transfer time (stop on the platform). Summary containing conclusions of the research is closing the article.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2014, 9; 29-34
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza podatności sprzęgła 4-cięgłowego stosowanego w niskopodłogowych tramwajach
Elastic-kinematic analysis of 4-link coupler system used in low floor tram power-trains
Autorzy:
Czauderna, T.
Maniowski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/248999.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
tramwaj niskopodłogowy
układ napędowy
sprzęgła wielocięgłowe
analiza elastokinematyczna
tuleje metalowo-gumowe
low floor tram
power train
multi-link couplers
elastic-kinematic analysis
Opis:
Artykuł przedstawia elastokinematyczną analizę przestrzennego sprzęgła 4-cięgłowego, znakoprzemiennego, stosowanego w tramwajach niskopodłogowych z klasycznymi wózkami napędowymi. Artykuł ten jest kontynuacją poprzedniej pracy, przedstawionej na zeszłorocznej konferencji, gdzie analizowano tylko właściwości kinematyczne takiego sprzęgła. W tej pracy wyznaczono doświadczalnie charakterystyki liniowej i kątowej sztywności tulei metalowo-gumowych instalowanych w cięgłach sprzęgła. Oszacowane sztywności wprowadzono następnie do modelu sprzęgła, w którym poza rozważanymi tulejami, pozostałe elementy są uważane za idealnie sztywne. Obliczono zastępczą macierz sztywności sprzęgła i wybrane jej współczynniki porównano z wynikami uzyskanymi wykorzystując drugą metodę, znaną z literatury.
The paper presents elastic-kinematic analysis of spatial, 4-link coupler system used in low floor tram power-trains with classic drive bogies. This article is a continuation of previous work presented at last year's conference, where only the kinematic properties of such coupling were analysed. In this paper, the experimental characterization of linear and angular stiffness of metal and rubber bushing installed in arms horizontal coupling are calculated. Estimated stiffness has been then inserted into the coupling model in which the outside of the considered cores, other elements are considered to be perfectly rigid. Calculated clutch replacement stiffness matrix and selected coefficients have been compared with the results obtained using the second method, known from the literature.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2013, 3(102); 61-71
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza porównawcza zużycia energii przez napęd tramwajowy prądu stałego z rozruchem rezystancyjnym i impulsowym
Energy consumption by DC trams with rheostatic and chopper starters in comparison
Autorzy:
Jędryczka, M.
Miszewski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1374313.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
tramwaj
napęd tramwaju
oszczędność energii
energooszczędność
Opis:
This paper makes a comparison between two types of DC tram drive with series motors in respect of energy consumption. One of them makes use of a typical rheostatic starter and the second one employs a DC chopper that can be also used for fluent setting of the value of the torque developed by the motor. As can be seen, by simple replacement of rheostatic starter with a chopper one, one can achieve decrease in energy consumption by 35% during standardized drives between two selected tram stops. The average saving during standardized rides on the test track is equal 25%. Measurement performed during four-week-test of free rides brings the average saving of energy equal to 20%. With limited financial outlays, it is recommended to replace a rheostatic starter with a chopper one if only the series traction motors on the tram are in good condition.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2007, 78; 105-108
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza przestrzennego układu dwóch sprzęgieł 4-cięgłowych stosowanych w niskopodłogowych tramwajach
Analysis of spatial, double 4-link coupler system used in low floor tram
Autorzy:
Czauderna, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/249050.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
tramwaj niskopodłogowy
układ napędowy
sprzęgła wielocięgłowe
analiza kinematyczna
low floor tram
power train
multi-link couplers
kinematic analysis
Opis:
Artykuł przedstawia kinematyczną analizę przestrzennego układu dwóch szeregowo połączonych sprzęgieł 4-cięgłowych, znakoprzemiennych, stosowanych w niskopodłogowych tramwajach z klasycznymi wózkami napędowymi. W pracy zawarto opis konstrukcji mechanizmu oraz zasadę jego działania. Sformułowano nieliniowy model obliczeniowy układu pojedynczego oraz podwójnego sprzęgła, które może pracować przy wychylonych i przesuniętych wałach napędowych. Założono idealne przeguby kinematyczne w mechanizmie. W analizie symulacyjnej rozważono wpływ różnych parametrów konstrukcyjnych sprzęgła na jego zdefiniowane wskaźniki jakości pracy, jak np. równobieżność, czy bicie promieniowe przy różnych położeniach wału wyjściowego.
The paper presents kinematic analysis of spatial, double 4-link coupler system used in low floor trams power-trains with classic drive bogies. A design description of the mechanism and its operation principles are explained. Nonlinear model of single and double coupler, acting for various axle positions, is formulated under assumptions of ideal kinematic joints. Kinematic analysis is focused on influence of the couplers dimensional parameters on its quality factors, like homokinecity and ran out in various operation conditions.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2012, 3(99); 103-117
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza rozwoju szczecińskiej sieci tramwajowej
Analysis of development of the tram network in Szczecin
Autorzy:
Pietrzak, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193280.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
transport miejski
transport publiczny
tramwaj
urban transport
public transport
tram
Opis:
W artykule zaprezentowana została sieć tramwajowa w Szczecinie jako istotny element systemu transportu zbiorowego miasta i aglomeracji. Gałąź ta, zgodnie z dokumentem "Zintegrowany plan rozwoju transportu publicznego w Szczecinie w latach 2007-2015", określona została jako podstawowy środek transportu zbiorowego obsługującego połączenia miejskie, a jej uzupełnienie stanowić ma: komunikacja autobusowa - na obszarze samego miasta, kolej - na obszarze podmiejskim. W pierwszej części artykułu autor określił zasady funkcjonowania systemu transportu zbiorowego w Szczecinie, wskazując podmioty od-powiedzialne za jego organizację, jak również za realizację przewozów. Przedstawione zostały również głównie parametry ilościowe sieci tramwajowej miasta, jak również wskazane zostały jej cechy charakterystyczne. W kolejnej części autor dokonał oceny stanu techniczno-eksploatacyjnego infrastruktury transportowej tej gałęzi, a także przedstawił listę realizowanych i planowanych inwestycji infrastrukturalnych i taborowych. Aktualność tematu wynika z dynamiki zmian zachodzących w obszarach miejskich oraz nasilającego się w nich zjawiska kongestii transportowej. Sprawnie zorganizowany miejski transport zbiorowy może stać się podstawowym sposobem na przemieszczanie się mieszkańców i użytkowników miasta i regionu, a tym samym pozytywnie wpłynąć na minimalizację kongestii, zanieczyszczenia środowiska oraz powstawanie tzw. kosztów społecznych transportu. Artykuł jest efektem udziału autora w projekcie rozwojowym realizowanym pod kierunkiem Czesławy Christowej w Akademii Morskiej w Szczecinie finansowanym przez Narodowe Centrum Badań i Rozwoju pt. "Badanie i modelowanie zintegrowanego gałęziowo systemu transportowego w regionie zachodniopomorskim ze szczególnym uwzględnieniem Środkowoeuropejskiego Korytarza Transportowego Północ-Południe".
In the paper has been presented the current status of the tram network in Szczecin as an important part of the public transportation system in the city and the agglomeration of Szczecin has been presented. The analysis of performed and planned investments in the infrastructure and rolling stock has been also presented. A The author has evaluated the possibility of increasing the share of transport carried out by the trams and conditioned it to the spatial development of the network, in accordance with the directions of spatial development of Szczecin. The issue seems to be very attractive topical due to the dynamie changes taking place in the urban areas and the escalating effect of the transport congestion. The article is the result of author's participation in the research led by Czesława Christowa in the Maritime University of Szczecin, under a development project on "Research on and modeling of mode-integrated transport system in the Zachodniopomorski region with a focus on the Central European Transport Corridor North - South CETC Route 65" financed by the National Research and Development Centre.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2012, 9; 12-17
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza współpracy koła tramwajowego z szyną w warunkach rzeczywistej eksploatacji
Analysis of Interaction Between Tramway Wheel and Rail in Regular Operation
Autorzy:
Staśkiewicz, T.
Nowakowski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/215266.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
tramwaj
styk koło-szyna
eksploatacja
tramway
wheels-rail interface
exploitation
Opis:
Artykuł dotyczy wzajemnego dopasowania i współpracy wybranych profili kół tramwajowych z powszechnie występującymi w Polsce typami szyn. Opracowano dwuwymiarowe modele zestawów kołowych i torów tramwajowych eksploatowanych w Polsce. W wyniku analizy geometrycznej uzyskano obrazy położenia zestawu kołowego na torze i dystrybucję punktów styku. Zbadano wiele przypadków położenia zestawu kołowego na torze (np. na odcinku prostym, w łuku i na torze zużytym), przy różnych konfiguracjach profilu kół. W analizie wykorzystano także zarysy zużytych profili kół i szyn w celu przybliżenia modeli do ich rzeczywistych odpowiedników. Podkreślono znaczenie właściwego dobrania profilu koła do typu szyny, gdyż niewłaściwy dobór może spowodować pojawienie się punktów styku w niewłaściwych miejscach lub znaczne zwiększenie naprężeń kontaktowych. Ponadto wykryto możliwość wystąpienia zerowego luzu między kołem tramwajowym i szyną, zgodnymi z normami.
The paper is focused on the problem of mutual compatibility and cooperation of assorted tram wheel profiles and rail types commonly exploited in Poland. Within the scope of preparation to the analysis, the two-dimensional models of wheelsets and tracks were created. Geometric analysis returned images of wheelset position on tracks and contact points distribution. Many cases of wheelsets’ positions were investigated (e.g. on straight track, in curve, on worn track), for various configurations of wheel profiles. Selected cases were discussed in the paper. Contours of worn wheel and rail profiles were used to reconstruct regular operation conditions. It was noticed, that it is vital for correct cooperation to select the appropriate association of wheel and rail profiles. Otherwise it may cause improper location of contact zone or increase in contact stress. Moreover it was found, that due to actual standards, zero wheel-rail clearance can occur.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2016, 171; 79-86
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza zderzeń kontrolowanych tramwaju z samochodem osobowym oraz ciężarowym z punktu widzenia bezpieczeństwa pasażerów i motorniczych
Analysis of controlled collisions of the tram with a car and load-carrying from a point of view of the safety of passengers and tram drivers
Autorzy:
Sitarz, M.
Mańka, I.
Mańka, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/252289.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
zderzenie kontrolowane
tramwaj
samochód
bezpieczeństwo
pasażer
motorniczy
controlled collision
tram
car
safety
passenger
motorman
Opis:
W związku z tym, że w Polsce wiele linii tramwajowych nie tylko przecina się z drogami, ale również stanowi ich część, istnieje duże ryzyko powstania kolizji oraz wypadków z udziałem użytkowników transportu drogowego, jak i tramwajowego. Wypadki te są szczególnie niebezpieczne dla osób biorących udział w zdarzeniu, ze względu na znaczną różnicę mas, a także z punktu widzenia bezpieczeństwa motorniczego, przestarzałą konstrukcję tramwajów (w większości są to konstrukcje oparte na modelu 105N z lat 70. XX w.), co ma istotne znaczenie przy zderzeniach z innym tramwajem, bądź tramwaju z samochodem ciężarowym.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 12; 49-52
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of high frequency vibration of tram monobloc wheel
Autorzy:
Sowiński, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/224110.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
noise
tram wheel
FEM analysis
hałas
koła
tramwaj
analiza MES
Opis:
European Environmental Agency estimates that about 120 million people in the EU (over 30% of the total population) are exposed to traffic noise above 55 Ldn dB. It is estimated that 10% of the EU population is exposed to noise associated with the rail traffic. The two main sources of traffic noise comes from vehicles engines and the noise generated in the contact between the wheel and the road. In the latter the considerable part the noise is due to phenomena occurring in a wheel tram – rail system. Therefore, the problem of reducing the noise generated by railway vehicles is the subject of many studies, both experimental and theoretical. Commonly used wheel trams so called "resilient wheels" are equipped with layer made of a resilient material, e.g. rubber, between the tread and the wheel disc. But the monobloc tram wheel is the standard design against which should be carried out the studies on reduction of noise in wheel-rail system. This paper presents the results of calculations related to eigenforms, eigenfrequencies and Frequency Response Function of a three-dimensional model of a monobloc tram wheel. The calculations were carried out using the finite element method. Vibration analysis was performed for the range to 5 kHz. Analysis carried out has shown that the wheel tread plays a more important role in the generation of high-frequency vibrations.
Źródło:
Archives of Transport; 2016, 39, 3; 65-75
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of tram authorization process in the Czech Republic
Analiza procesu dopuszczenia do eksploatacji tramwaju w Republice Czeskiej
Autorzy:
Smoczyński, Piotr
Motyl, Mateusz
Kominowski, Julian
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/33348040.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
tram
exploitation
admission
process analysis
Czech Republic
tramwaj
eksploatacja
dopuszczenie
analiza procesu
Republika Czeska
Opis:
The analysis presented in the paper has been carried out based on binding legal regulations (i.e. ordinances and other legal acts) and the documents actually used in the authorization process of new types of urban rail vehicles at the area of the Czech Republic. Particular emphasis has been put on presentation of the methods and guidelines for the tests related to driving safety, comfort, ride quality, noise, pantographs and other properties and components affecting the driving safety.
Przedstawiona w artykule analiza została przeprowadzona na podstawie obowiązujących przepisów prawnych (rozporządzeń i innych aktów prawnych) oraz faktycznie stosowanych dokumentach w procesie dopuszczenia do eksploatacji nowych typów miejskich pojazdów szynowych na terytorium Republiki Czeskiej. Szczególny nacisk położono na przedstawienie metodyki oraz wytycznych do badania w zakresie: bezpieczeństwa jazdy, komfortu, spokojności biegu, hałasu, odbieraków prądu oraz pozostałych właściwości i elementów mających wpływ na bezpieczeństwo jazdy.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2019, 1; 10-18
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Aspekty bezpieczeństwa w projektowaniu i budowie infrastruktury tramwajowej
Safety issues in the designing and constructing the tramway infrastructure
Autorzy:
Bujak, N.
Grulkowski, S.
Zariczny, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/383896.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:
tramwaj
bezpieczeństwo
infrastruktura tramwajowa
tramway
safety
tramway infrastructure
Opis:
W artykule omówiono podstawowe problemy szeroko rozumianej infrastruktury tramwajowej, które wpływają na poziom bezpieczeństwa. Wskazano kierunki i przykłady działań w zakresie poprawy bezpieczeństwa w ruchu tramwajowym. Za konieczne uznano projektowanie i ciągły rozwój rozwiązań infrastrukturalnych w sposób uwzględniający wymogi bezpieczeństwa ruchu drogowego.
In this article, we discuss the safety-related problems of the tram transit infrastructure. We point out the directions to improve safety in tramway transportation. We also show the examples of actions aimed at safety improvement. Design and continuous development of infrastructure solutions have been deemed necessary to take account of traffic safety requirements.
Źródło:
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej; 2017, 25; 87-105
1897-4007
Pojawia się w:
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Assessment of the track condition using the Gray Relational Analysis method
Ocena stanu torowiska z wykorzystaniem metody Grey Relational Analysis
Autorzy:
Tabaszewski, M.
Firlik, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1365588.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
track
maintenance
monitoring
tramway
GRA
tor
utrzymanie
monitorowanie
tramwaj
Opis:
The article concerns the developed methodology for assessing the technical condition of a tramway track. Thanks to the data collected from multiple tram journeys equipped with an on-board vibration recording system, it was possible to create profiles of crossings through track sections in different technical condition. In order to identify the track condition, an algorithm based on the gray-scale modeling was proposed, and a similarity comparison between the obtained track profiles. A new measure of similarity has been proposed that has not been used so far in gray-scale modeling. The obtained results confirm the applicability of the proposed methodology.
Praca dotyczy opracowanej metodyki do oceny stanu technicznego toru tramwajowego. Dzięki zgromadzonym danym z wielokrotnych przejazdów tramwaju wyposażonego w pokładowy system rejestracji drgań, udało się stworzyć profile przejazdów przez odcinki torów w różnym stanie technicznym. W celu identyfikacji stanu toru zaproponowano algorytm oparty na metodzie modelowania szarych systemów oraz badanie podobieństwa pomiędzy uzyskanymi profilami przejazdów. Zaproponowano także nową miarę podobieństwa nie stosowaną do tej pory w zagadnieniach modelowania szarych systemów. Uzyskane wyniki potwierdzają aplikacyjność zaproponowanej metodyki.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2018, 20, 1; 147-152
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 198

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies