Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "trailer" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 94
Tytuł:
Тяговые свойства активизируемого полуприцепа с нерегулируемым гидроприводом колес при работе в агрегате с колесным трактором
Hale properties of driving trailer with no adjustable hydrostatical drive of carriageable system in aggregate with wheel tractor
Autorzy:
Tajanowskij, G.
Tanas, W.
Tajanowskij, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/334249.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:
ciągnik kołowy
traktor
przyczepa
wheel tractor
trailer
tractor
Opis:
In article the basic conditions of maintenance of work in a traction mode of the active semitrailer with a noncontrollable hydrodrive of the wheels, intended for work in the unit with a wheel tractor with mechanical transmission are considered.
Źródło:
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2009, 54, 1; 50-55
1642-686X
2719-423X
Pojawia się w:
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Кінодискурс як дворівнева система складників: функційний погляд
Film discourse as a two-level system of components: a functional view
Autorzy:
Щербак (Shcherbak), Олена (Olena)
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2177721.pdf
Data publikacji:
2022-09-30
Wydawca:
Wydawnictwo Adam Marszałek
Tematy:
film discourse
entocomponent
ectocomponent
film dialogue
film replica
film trailer
film announcement
film slogan
film text
кінодискурс
етноскладник
ектоскладник
кінотекст
кінодіалог
кінорепліка
кінотрейлер
кіноанонс
кінослоган
Opis:
The article is devoted to the problem of modeling the structure of film discourse from a functional point of view. The author explained the essence of the concept of “film discourse” and clarified its relationship with related terms. The article denies the expediency of identifying such concepts as “telecine cinematographic discourse” and “cinematographic discourse” with film discourse. The material proves the hyperonymic status of film discourse. It has been noticed that scientists use the following terms in film discourse studies: film text, film dialogue, film replica, film trailer, film announcement and film slogan. It has been determined that film dialogues, film replicas and film slogans are among them of a purely verbal nature. Movie texts, along with movie trailers and movie announcements, accumulate verbal and other semiotic signs. It is established that the connections between the groups of these concepts show the transition from the largest to the smallest: 1) film text – film dialogue – film replica; 2) film trailer – film announcement – film slogan. The expediency of applying a functional approach to modeling the structure of film discourse based on the provisions of the methodology of discourse analysis and the idea of the dyadic nature of the structure of discourse as such is substantiated. However, it is also suggested to take into account the two levels of communication in film discourse (external level – collective author / audience; internal level – addressee character and addressee character) and to distinguish between ectoand entocomponents. Entocomponents are film texts with film dialogues and film lines. These are products of communicative activity that have a certain meaning and semiotic form that can convey this meaning. They are also marked by integrity, completeness and perform a variety of discourse functions, in addition to advertising. Ectocomponents are film trailers, film announcements and film slogans, because they are the products of communicative activities that have their meaning and semiotic form, while being relatively complete and concise with a focus on the implementation of primarily advertising function. It is determined that ento- and ectocomponents in the structure of film discourse interact with each other on the principle of hierarchical subordination. Ectocomponents are subordinated to ethnic components, despite the fact that external components have a wider functional palette. It is proved that the relations between ento- and ectocomponents are established. approximate identity, because movie trailers and movie announcements are almost always created on the basis of pre-borrowed frames, episodes and cues / dialogues from the main movie text. This was confirmed by a comparative analysis of the language organization of the film trailer and the film text of the documentary “Your Vasyl”
Статтю присвячено проблемі моделювання структури кінодискурсу з функційного погляду. Авторкою висвітлено сутність поняття «кінодискурс» та з’ясувано його зв’язки із суміжними термінами, зокрема спростовано доцільність ототожнення таких понять, як «дискурс фільму», «телекінематографічний дискурс» і «кінематографічний дискурс» із кінодискурсом і доведено гіперонімність останнього. Помічено, що в студіюваннях кінодискурсу вчені використовують і такі терміни: кінотекст, кінодіалог, кінорепліка, кінотрейлер, кіноанонс і кінослоган. Визначено, що з-поміж них суто вербальною природою відзначаються кінодіалоги, кінорепліки та кінослогани, а кінотексти разом із кінотрейлерами та кіноанонсами акумулюють у собі вербальні та інші семіотичні знаки. Встановлено, що зв’язки між групами цих понять демонструють перехід від найбільшого до найменшого: 1) кінотекст – кінодіалог – кінорепліка; 2) кінотрейлер – кіноанонс – кінослоган. Обґрунтувано доцільність застосування функційного підходу до моделювання структури кінодискурсу з опертям на положення методики дискурс-аналізу та ідею про діадичність структури дискурсу як такого. Проте також запропоновано зважати на дворівневість комунікації в кінодискурсі (зовнішній рівень – колективний автор / глядацька аудиторія; внутрішній рівень – персонаж-адресант і персонаж-адресат) і відповідно виокремлювати екто- та ентоскладники. Ентоскладниками є кінотексти з кіно діалогами та кіно репліками, тобто продукти комунікативної діяльності, що мають певний зміст і семіотичну форму, здатну передати цей зміст, а також відзначаються цілісністю, повною завершеністю й виконують різноманітні дискурсні функції, крім рекламної. Ектоскладниками є кінотрейлерами, кіноанонси та кінослогани, оскільки саме вони виступають продуктами комунікативної діяльності, що мають свій зміст і семіотичну форму, відзначаючись при цьому відносною завершеністю та лаконічністю зі скеруванням на реалізацію передусім рекламної функції. Визначено, що енто- та ектоскладники в структурі кінодискурсу взаємодіють між собою за принципом ієрархічної підпорядкованості, причому ектоскладники підпорядковуються етноскладникам, попри те, що перші мають ширшу функційну палітру. Доведено, що між енто- та ектоскладниками встановлюються відношення т. зв. наближеної тотожності, адже кінотрейлери та кіноанонси практично завжди створюються на основі попередньо запозичених кадрів, епізодів і реплік / діалогів з основного кіно тексту. Це підтверджено шляхом порівняльного аналізу передусім мовної організації кінотрейлера та кінотексту документального фільму «Ваш Василь».
Źródło:
Pomiędzy. Polonistyczno-Ukrainoznawcze Studia Naukowe; 2022, 6(3); 175-181
2543-9227
Pojawia się w:
Pomiędzy. Polonistyczno-Ukrainoznawcze Studia Naukowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Емоційність – експресивність – оцінність у структурі лексики розмовно-побутового стилю (лексикографічний аспект) [Emočijnist’-ekspresivnist’-očinnist’ u strukturi leksiki rozmovno-pobutovogo stilû (leksikografičnij aspekt)]
Emotionality – expressiveness – evaluation in the structure of vocabulary of the conversational style (a lexicographic aspect)
Autorzy:
Бибик, Світлана П.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/49054321.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Uniwersytet Opolski
Tematy:
expressiveness
emotionality
evaluation
vocabulary
dictionary trailer
Opis:
The universal categories of expressiveness – emotionality – evaluation are widely reflected in explanatory lexicography in a broad range of options – lexical-thematic, functional-stylistic, structural-grammatical, parametric, linguistic-aesthetic. Vocabulary contexts provide material not only for ordinary users, but also for linguists, containing additional information about emotional-evaluative, expressive-emotional, figurative use of colloquial (along with dialect) and everyday tokens in real language practice. This once again confirms the idea of the anthropocentrism of everyday communicative culture, of the concrete-subject, rational-evaluative associativity of verbal images of the conversational-domestic sphere. The specificity of one or another national linguistic culture emerges through the prism of expressiveness – emotionality – evaluation.
Źródło:
Stylistyka; 2021, 30; 97-112
1230-2287
2545-1669
Pojawia się w:
Stylistyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zwiastun książkowy
Book Trailer
Autorzy:
Rosiński, Cezary
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1359391.pdf
Data publikacji:
2016-10-28
Wydawca:
Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
Tematy:
book trailer
movie trailer
marketing
new media
zwiastun książkowy
zwiastun filmowy
reklama
nowe media
Opis:
Hasło prezentuje w kontekście poetyki oraz kinematografii nową formę promocji literatury, jaką jest zwiastun książkowy.
The article presents a book trafiler as a new form of promotion literature and puts this term into a context of poetics and cinematography.
Źródło:
Forum Poetyki; 2016, 6; 84-89
2451-1404
Pojawia się w:
Forum Poetyki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zrywka drewna średniowymiarowego w drzewostanach trzebieżowych przy użyciu ciągnika rolniczego z przyczepą nasiębierną
Timber extraction in thinned stands using agricultural tractor coupled with a trailer with a hydraulic crane
Autorzy:
Naskrent, B.
Polowy, K.
Grzywiński, W.
Sobczak, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/979600.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Leśne
Tematy:
lesnictwo
drzewostany sosnowe
drzewostany przedrebne
trzebiez pozna
pozyskiwanie drewna
drewno sredniowymiarowe
zrywka drewna
zrywka nasiebierna
fotografia dnia roboczego
struktura czasu pracy
timber extraction
time studies
forest trailer
working day photography
Opis:
The amount of timber extracted from Polish forests is expected to increase in near future. The most common equipment for timber extraction is an agricultural tractor with a trailer equipped with a hydraulic crane. The research was carried out in the Wymiarki Forest District (Regional Directorate of the State Forests in Zielona Góra) in the third (TP1) and fourth age class (TP2) in Scots pine stands, during extraction of timber from thinning. Extraction was carried out using BELARUS MTZ 1221.2 agricultural tractor with PALMS 120 forest trailer equipped with PALMS 700 hydraulic crane. The scope of the study was to conduct time studies of extraction process and to estimate the extraction productivity as well as time and fuel consumption. Working time was measured by stopwatch, while the forwarding distance was determined with measuring wheel. The exact number of logs in each load was established. Average volume of each log and each load was calculated. The dominant work time category was effective working time 74.78% (TP1) and 73.60% (TP2), while the prevailing work task was loading 56.82% (TP1) and 58.99% (TP2). In older stands, the extraction productivity was higher than in younger ones reaching 11.28 and 9.62 m3/h, respectively. Statistical analysis proved that extraction distance significantly affect productivity and time consumption. With increasing extraction distance productivity decreases and time consumption increases. Fuel consumption was exactly the same in younger and older stands (0.52 l/m3).
Źródło:
Sylwan; 2019, 163, 02; 121-129
0039-7660
Pojawia się w:
Sylwan
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wyznaczanie charakterystyk przyczepności ogumienia podczas krótkotrwałego hamowania koła samochodu ciężarowego
Determination of friction grip characteristic during short duration braking of truck
Autorzy:
Prochowski, L.
Żuchowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/263216.pdf
Data publikacji:
2001
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
hamowanie
przyczepa dynamometryczna
przyczepność ogumienia
samochód ciężarowy
braking
dynamometer trailer
tires grip
truck
Opis:
W pracy przedstawiono wyniki badań ogumienia samochodu ciężarowego podczas hamowania. Badania prowadzono z wykorzystaniem specjalnie przygotowanej jednoosiowej przyczepy dynamometrycznej. Przygotowany układ pomiarowy przyczepy wykorzystano m.in. do obserwacji zmian siły wzdłużnej na kole podczas krótkotrwałego hamowania, prowadzącego do zablokowania koła. Przeprowadzone pomiary pozwoliły na szczegółową analizę zmian siły wzdłużnej, działającej na oś hamowanego koła i wyznaczenie na tej podstawie charakterystyk przyczepności ogumienia oraz ich zależności od obciążenia przypadającego na koło.
Results of investigations of truck's tire while braking were presented in the paper. Investigations were carried out using special uniaxial dynamometer trailer. Prepared trailer's measuring system among other things was used for observation of longitudinal force changes on wheel, while short duration braking, leading to wheel locking. Those investigations allowed a more detailed analysis of longitudinal forces changes interdependence of wheel load intensity.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2001, 4; 211-223
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wyposażenie rolnictwa polskiego w środki transportu
Equipment of Polish agriculture with the means of transport
Autorzy:
Pawlak, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/239846.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Technologiczno-Przyrodniczy
Tematy:
samochód ciężarowy
przyczepa
ładowacz chwytakowy
rolnictwo
Polska
lorry
trailer
bucket loader
agriculture
Polska
Opis:
W wyniku powszechnego spisu rolnego, przeprowadzonego w 2010 r. w gospodarstwach rolnych Polski, odnotowano ok. 69 tys. samochodów ciężarowych, 618,5 tys. przyczep (bez zbieraczy pokosów i rozrzutników obornika) oraz blisko 241 tys. ładowaczy chwytakowych. Większość (55,2%) samochodów ciężarowych stanowiły pojazdy o ładowności powyżej 2 t, a 88,5% ogółu przyczep stanowiły przyczepy ciągnikowe. Ponadto w gospodarstwach rolnych znajdowało się 483 tys. rozrzutników obornika i 96,3 tys. przyczep zbierających, nieuwzględnionych w niniejszej analizie. Na 100 ciągników rolniczych przypadało łącznie 77,0 przyczep współpracujących z ciągnikami, w tym 6,6 przyczep zbierających i 33,1 rozrzutników obornika. Zdecydowana większość: 96,5% samochodów ciężarowych, 97,1% przyczep i 98,4% ładowaczy chwytakowych znajdowała się w gospodarstwach indywidualnych. Udział gospodarstw indywidualnych w wyposażeniu w środki transportu był dość silnie zróżnicowany w układzie regionalnym. Liczba samochodów ciężarowych, przyczep i ładowaczy chwytakowych w przeliczeniu na 100 gospodarstw rolnych zwiększa się w miarę wzrostu powierzchni gospodarstw, natomiast liczba samochodów ciężarowych w przeliczeniu na 100 ha użytków rolnych maleje wraz ze zwiększaniem powierzchni tych gospodarstw. W przypadku przyczep i ładowaczy chwytakowych nie ma wyraźnej zależności między obszarem gospodarstw rolnych a liczbą tych środków w przeliczeniu na 100 ha UR. W grupach obszarowych, obejmujących gospodarstwa rolne o powierzchni od 1 do 20 ha UR, liczba tych środków na ogół rośnie w miarę zwiększania powierzchni gospodarstw.
The results of common agricultural census, carried out in 2010, showed in Polish farms about 69 thous. lorries, 618.5 thous. trailers (excluding swath collectors and manure spreaders), as well as nearly 241 thous. of the bucket loaders. In the majority (55.2%), the lorries were vehicles of the load capacity above 2 tons, and 88.5% of all trailers consisted of the tractor trailers. Moreover, there were in the farms 483 thous. manure spreaders and 96.3 thous. pick-up trailers, not included in this analysis. As accounted per 100 agricultural tractors, there were in total 77.0 trailers co-operating with the tractors, including 6.6 pick-up trailers and 33.1 manure spreaders. Emphatic majorities: 96.5% lorries, 97.1% trailers and 98.4 bucket loaders, were in possession of individual family farms. The share of individual family farms in the equipment with transport means was strongly diversified according to regional division. Number of the lorries, trailers and bucket loaders, as accounted per 100 farms, increased with enlarging of the farm acreage, whereas the number of lorries - accounted per 100 ha of agricultural land - decreased with extending area of these farms. In case of the trailers and bucket loaders, there is not any distinct relation between the acreage of farms and the number of these means, accounted per 100 ha AL. In the acreage groups, including farms of the area from 1 up to 20 ha AL, the number of mentioned means of transport generally rises along with growing larger the farm acreage.
Źródło:
Problemy Inżynierii Rolniczej; 2012, R. 20, nr 3, 3; 45-56
1231-0093
Pojawia się w:
Problemy Inżynierii Rolniczej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wykorzystanie mes w analizie struktury nośnej ramy naczepy o zmiennych parametrach eksploatacyjnych
Application of fem in the analysis of the structure of a trailer supporting frame with variable operation parameters
Autorzy:
Dębski, H.
Koszałka, G.
Ferdynus, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1366277.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
metoda elementów skończonych (MES)
rama nośna
obliczenia wytrzymałościowe
naczepa
transport nienormatywny
finite element method
supporting frame
strength calculations
trailer
oversized transport
Opis:
W pracy zaprezentowano numeryczną analizę konstrukcji ramy naczepy o zmiennej długości i podwyższonej nośności przeznaczonej do transportu ładunków ponadnormatywnych. Prowadzone badania miały na celu opracowanie adekwatnych modeli numerycznych MES umożliwiających identyfikację wytężenia konstrukcji oraz stanu odkształcenia w warunkach obciążeń eksploatacyjnych. Zastosowanym do analizy narzędziem numerycznym był program Abaqus/Standard, umożliwiający prowadzenie obliczeń w zakresie geometrycznie nieliniowym z wykorzystaniem przyrostowo-iteracyjnej metody Newtona-Raphsona. W wyniku przeprowadzonych prac ustalono newralgiczne obszary ramy w których występowały niebezpieczne naprężenia. Umożliwiło to modyfikację konstrukcji pozwalającą na zmniejszenie naprężeń do bezpiecznego poziomu.
This work presents a numerical analysis of the structure of a trailer frame of adjustable length and an increased load capacity designed for the transportation of oversize loads. The study was aimed at developing adequate numerical FEM models which would allow identification of the effort of the structure and the state of strain under operating loads. The analysis was carried out using ABAQUS/Standard, a numerical tool which enables calculations in the geometrically nonlinear range with the use of the incremental-iterative Newton-Raphson method. As a result of the analysis, trouble areas in the frame were found in which dangerous stresses occurred. This enabled modification of the structure, leading to a reduction of the stresses to a safe level.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2012, 14, 2; 107-114
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wykorzystanie analizy regresji dla wstępnego wyznaczenia głównych charakterystyk pojazdowca
Regression analysis use for the preliminary design of the main characteristics ro-ro trailer ships
Autorzy:
Bortnowska, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/256200.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
statek ro-ro
pojazdowiec
projekt wstępny
analiza statystyczna
wymiary główne
parametry projektowe
ro-ro trailer ship
preliminary design
statistical analysis
main dimension
parameters design
Opis:
W artykule przedstawiono główne charakterystyki rozwiązań projektowych typowych pojazdowców, m.in. rozplanowanie przestrzenne statku, typ konstrukcyjny. Przy wykorzystaniu analizy regresji oceniono wpływ istotności badanych parametrów. Zawarte w artykule zależności regresyjne jedno- i wieloparametrowe umożliwiają we wczesnym etapie projektowania oszacowanie wielkości statku-pojazdowca, jak i głównych jego charakterystyk.
This article presents the main characteristics of typical design solutions of ro-ro trailer ships, including spatial layout of the ships and the type of design. With the use of regression analysis, the impact of the importance of the test parameters was assessed. The regression formulae, which are one and multi-veriable, can be used in preliminary design for the estimation of ro-ro trailer vessel dimensions and main characteristics.
Źródło:
Problemy Eksploatacji; 2009, 2; 73-84
1232-9312
Pojawia się w:
Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wybrane zagadnienia dotyczące opracowania modelu obliczeniowego (mes) naczepy siodłowej wyposażonej w system osi sterowanej
Selected problems connected with preparing of FEM computation model for semi trailer with axle steering system
Autorzy:
Karbowski, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/336805.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:
naczepa siodłowa
oś sterowana
model obliczeniowy MES
naprężenie
odkształcenie
semi-trailer
axle steering system
FEM system
stress
strain
Opis:
W artykule zaprezentowano praktyczne możliwości systemu MES, wykorzystanego w celu uzyskania dokładnej i wiarygodnej oceny stanu naprężeń i odkształceń konstrukcji ramy naczepy siodłowej, wyposażonej w tylną oś kierowaną. Ponadto, zaprezentowano przygotowany w tym celu komputerowy model obliczeniowy oraz omówiono dwie najważniejsze zmiany, jakie poczyniono w modelu w celu otrzymania wiarygodnych wyników.
In the paper presented are practical possibilities of FEM system which was used for obtaining the exact and reliable assessment of stresses and strains of the structure of semi trailer with axle steering system. Presented is also computation model prepared for this case, and described are two the most important changes that were performed.
Źródło:
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2008, 53, 2; 26-30
1642-686X
2719-423X
Pojawia się w:
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ niehamowanej przyczepy jednoosiowej na długość drogi zatrzymania samochodu dwuosiowego
The influence of an unbraked single-axle trailer on the stopping distance of a two-axle car
Autorzy:
Kąkol, Marcin
Kuśmierz, Daniel
Lozia, Zbigniew
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/26917677.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Wydawnictwo Instytutu Ekspertyz Sądowych
Tematy:
hamowanie
droga zatrzymania
pojazd ciągnący
przyczepa
zestaw pojazdów
braking
stopping distance
towing vehicle
trailer
vehicle set
Opis:
Artykuł przedstawia wyniki obliczeń symulacyjnych procesu hamowania w ruchu prostoliniowym zespołu pojazd dwuosiowy - jednoosiowa niehamowana przyczepa oraz samego pojazdu dwuosiowego. Oceniano długość drogi zatrzymania zespołu pojazdów na poziomej i pochylonej wzdłużnie drodze, zarówno dla jezdni suchej jak i mokrej. Zmieniano pochylenie wzdłużne drogi, a także masę przyczepy oraz położenie wzdłużne i pionowe jej środka masy. Efektem pracy jest jakościowa i ilościowa ocena wpływu na skuteczność hamowania samochodu dwuosiowego z dołączoną do niego niehamowaną przyczepą jednoosiową. Otrzymane wyniki wykazały, że dodatkowe obciążenie pojazdu bez przyczepy nie ma wpływu na długość drogi zatrzymania ani na wartość maksymalnego opóźnienia hamowania, gdy kierowca może w pełni wykorzystać przyczepność kół jezdnych do nawierzchni. Dołączenie niehamowanej przyczepy ma największy wpływ na drogę zatrzymania dla pojazdu o najmniejszej masie. Jak można było oczekiwać, wzniesienie skraca drogę zatrzymania, natomiast spadek drogi wydłuża ją. Długość drogi zatrzymania znacznie wydłuża się na mokrej nawierzchni, co uwidacznia się szczególnie na spadku drogi.
The article presents the results of simulation calculations of the braking process in a straight-line motion of a set of a two-axle vehicle and a single-axle unbraked trailer. The stopping distance of the set on a horizontal and sloping road surface, dry and wet, was assessed. The longitudinal inclination of the road was changed, as well as the weight of the trailer and the longitudinal and vertical position of its centre of mass. The result of the work is a qualitative and quantitative assessment of the impact (on braking efficiency) of attaching an unbraked single-axle trailer to a two-axle car when going up and down a hill and on a level road surface. The obtained results showed that the additional load of the vehicle itself (without the trailer) had no effect on the length of the stopping distance or on the value of the maximum braking deceleration when the driver could fully use the traction of the road wheels to the road surface. Attaching an unbraked trailer has the greatest effect on the lightest vehicle. As expected, positive elevation shortens the stopping distance, while negative elevation lengthens it. The length of the stopping distance increases significantly on a wet surface, which is particularly noticeable for negative elevation.
Źródło:
Paragraf na Drodze; 2023, 1; 55-73
1505-3520
2956-3631
Pojawia się w:
Paragraf na Drodze
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wozy paszowe do żywienia krów w systemie TMR
Forage trailers for cows feeding in TMR system
Autorzy:
Sęk, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/336128.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:
krowa
żywienie
wóz paszowy
system TMR
cow
feeding
forage trailer
TMR system
Opis:
W artykule przedstawiono podział wozów paszowych do żywienia krów w systemie TMR. Dokonano analizy rozwiązań konstrukcyjnych tych maszyn ze wzglądu na pojemność zbiornika, stosowane źródła napędu zespołów roboczych, sposób załadunku, mieszania i zadawania paszy. Opracowanie przeprowadzono na podstawie informacji zebranych z prospektów firmowych producentów tych maszyn oraz literatury. Analizą objęto maszyny produkowane w latach 2002-2005.
Division of forage trailers for cows feeding in TMR system into specific groups is discussed in the article. Analysis of various forage trailers designs was carried out taking into account such data as tank capacity, used sources of the working unites driving, the methods of tank loading, forage mixing and the ways of its distributing. The article was based on the information collected from prospectuses of the companies which are producing these machines as well as from literature survey. The analysis covered the time span since 2002 till 2005.
Źródło:
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2005, 50, 4; 26-30
1642-686X
2719-423X
Pojawia się w:
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Using a QFD method and CTQ tree to identify the areas needing improvement in the product - farm truck trailer
Wykorzystanie metody QFD i drzewa CTQ do identyfikacji obszarów wymagających doskonalenia w produkcie - przyczepa ciężarowa rolnicza
Autorzy:
Knop, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/323257.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
farm truck trailer
QFD method
CTQ tree
improvement
przyczepa ciężarowa rolnicza
metoda QFD
drzewo CTQ
doskonalenie
Opis:
How to translate the subjective customers needs on engineers’ technical language of product or process? The response is to develop QFD method. QFD method is used to design new product or improve the actual version of product and consists of analyzing the specific clients needs and determine the relationship between them and the technical characteristics of the products. The article presents the combined use the QFD method and CTQ tree (one’s of Six Sigma tools) to improve the actual version of the farm truck trailer. The starting point was define the customers and their needs. The result of the analysis was to determine the necessary improvement action and key areas in terms of the analysed product.
W jaki sposób przekładać subiektywne potrzeby klientów na techniczny język inżynierów produktu lub procesu? Odpowiedź to wykorzystanie metody QFD. Stosuje się ją do zaprojektowania lub udoskonalenia produktu, a polega ona na analizowaniu specyficznych potrzeb klientów i określaniu relacji pomiędzy nimi a technicznymi charakterystykami produktów. W artykule przedstawiono połączone wykorzystanie metody QFD oraz drzewa CTQ (jednego z narzędzi Six Sigma) do udoskonalenia przyczepy rolniczej. Punktem wyjścia była identyfikacja klientów i zdefiniowanie ich potrzeb. Efektem analizy było określenie obszarów kluczowych i koniecznych działań w zakresie badanego produktu.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska; 2016, 87; 219-236
1641-3466
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Trailery gier wideo. Analiza cech formalnych i gatunkowych
Video Game Trailers. Analysis of the Formal and Genre Features
Autorzy:
Sikorska, Joanna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/16035258.pdf
Data publikacji:
2018-06-15
Wydawca:
Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
Tematy:
trailer
video games
Cyberpunk 2077
Game of Thrones
Fallout 3
Dead Space
cinematic quality
gameplay
animation technology
Opis:
The paper aims to outline the formal and genre features of video game trailers, analyzing those using animation and gameplay scenes, as well as material combining both elements. The author focuses on cinematic devices in such trailers and discusses the differences between video game trailers and trailers promoting movie productions.
Źródło:
Studia Europaea Gnesnensia; 2018, 17; 205-230
2082-5951
Pojawia się w:
Studia Europaea Gnesnensia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
To determine the stability of the metrobus in unstable driving modes
Autorzy:
Marchuk, Roman
Marchuk, Nazar
Sakhno, Volodymyr
Poliakov, Viktor M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1838347.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
metrobus roll
acceleration
stability
trailer
Opis:
Recently in many cities of the world began to introduce so-called «metrobus» or BRT (Bus Rapid Transit) systems, which became a cheaper alternative to the metro and other rail transport, in particular trams. The aim of the work is to determine the stability indicators of the metrobus in the transitional traffic modes, in particular when performing such manoeuvres as «steering wheel jerk» and «shuffle». For this purpose, the equations of metrobus plane-parallel motion are supplemented by equations of the links of the road train in the vertical plane by halopilation (tangage, trim) and roll. The critical straight-line speed of the three-link metrobus has been determined, which was 32,06 m/s, and this speed is independent of the corners of the steering wheels of the bus and the trailer links. It has been shown that as the steering wheel angle of the bus increases, the difference in the folding angles of the bus increases, with the second folding angle significantly exceeding the first, especially considering the roll of the metrobus body. It has been established that the greatest rolls and loads of the metrobus axles are those of the last trailer, which is the limiting factor for the critical speed. The lateral accelerations of individual metrobus links and their yaw velocity when performing the manoeuvre «steering wheel jerk» and «shuffle, Sl = 24 m», show that both the bus and the second trailer link are a limiting factor when performing various manoeuvres, but the acceleration value does not exceed the permissible 0.4 g, so its stability under these conditions is ensured.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2021, 91, 1; 63-79
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 94

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies