Temat: traffic pollution - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Magnetic Susceptibility in the Soils Along Communication Routes in the Town of Opole
Autorzy:: Łuczak, Katarzyna
Kusza, Grzegorz
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/124185.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
Tematy:: urban soils
magnetic susceptibility
traffic pollution
Opis:: Magnetic susceptibility measurements were taken in eight selected streets of Opole, with diversified vehicle traffic intensity. The experiment surfaces were marked on every street, with two separate zones: A – a strip directly adjacent to the road and B – a strip 1 m away from the road edge. The carried out research indicated considerable influence of communication-generated pollution, with simultaneous influence of other local emission sources. The relation of magnetic anomalies was indicated, which may be the result of ferromagnetic materials aggregation, originating mainly from combustion processes. The road structure, including the surface condition, the main construction material and susceptibility of the surface to cracking are equally important when considering the magnetic increase. A considerable variation of magnetic measurements in different season was pointed out; however, the largest median values of magnetic susceptibility were recorded in the summer season.
Źródło:: Journal of Ecological Engineering; 2019, 20, 2; 234-238
2299-8993
Pojawia się w:: Journal of Ecological Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Zanieczyszczenia komunikacyjne, a jakość wody w zlewniach wód ujmowanych do uzdatniania
Autorzy:: Michalski, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/274303.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Roble
Tematy:: zanieczyszczenia komunikacyjne
zanieczyszczenia wody
emisja spalin
traffic pollution
water pollution
exhaust emission
Źródło:: LAB Laboratoria, Aparatura, Badania; 2016, 21, 1; 6-10
1427-5619
Pojawia się w:: LAB Laboratoria, Aparatura, Badania
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Effect of traffic pollution on chemical composition of raw elderberry (sambucus nigra l.)
Wpływ zanieczyszczeń komunikacyjnych na skład chemiczny surowca bzu czarnego (Sambucus nigra L.)
Autorzy:: Kolodziej, B.
Maksymiec, N.
Drozdzal, K.
Antonkiewicz, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1188052.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Uniwersytet Warmińsko-Mazurski w Olsztynie / Polskie Towarzystwo Magnezologiczne im. Prof. Juliana Aleksandrowicza
Tematy:: elderberry
Sambucus nigra
traffic pollution
content of flavonoids
macroand micronutrients
Opis:: Celem badań było określenie wpływu zanieczyszczeń komunikacyjnych na skład chemiczny kwiatów i owoców bzu czarnego. Surowce pozyskano z 16. stanowisk naturalnych w południowo-wschodniej części Polski. Stanowiska znajdowały się w różnym oddaleniu od ciągów komunikacyjnych o zróżnicowanym natężeniu ruchu drogowego. Surowiec zbierano od czerwca (kwiat) do sierpnia (owoc) 2009 r. i natychmiast po zbiorze suszono w temp. 30°C. Zawartość flawonoidów (w przeliczeniu na kwercetynę) oznaczono spektrofotometrycznie wg Farmakopei Polskiej VIII (2008), a wybranych składników mineralnych - włącznie z metalami ciężkimi (Cr, Zn, Pb, Cu, Cd, Ni, Fe i Mn) - po mineralizacji materiału roślinnego na sucho metodą IPC. Bliska odległość od ciągów komunikacyjnych oraz większa intensywność ruchu drogowego wpłynęły w istotny sposób na skład chemiczny surowca bzu czarnego, który zawierał mniej flawonoidów w stosunku do surowców pozyskiwanych z terenów bardziej odległych. W doświadczeniu stwierdzono istotną zależność między zawartością Cr, Fe, Cd i Cu w owocu bzu czarnego oraz Fe, Zn, Cu, Cr, Cd, Pb i Mg w kwiecie bzu czarnego a miejscem ich pozyskiwania. Bliskość ciągów komunikacyjnych i większa intensywność ruchu drogowego znacznie przyczyniły się do zwiększenia zawartości tych pierwiastków w analizowanym surowcu. Na skład chemiczny obydwu przebadanych rodzajów surowca bzu czarnego istotny wpływ ma miejsce ich pozyskiwania ze stanu naturalnego.
Źródło:: Journal of Elementology; 2012, 17, 1; 67-78
1644-2296
Pojawia się w:: Journal of Elementology
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Wpływ ruchu samochodowego na depozycję zanieczyszczeń w pobliżu szlaków komunikacyjnych
Impact on traffic car deposition of pollutants near routes
Autorzy:: Olszowski, T.
Kłos, A.
Wacławek, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/106484.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Towarzystwo Chemii i Inżynierii Ekologicznej
Tematy:: zanieczyszczenia komunikacyjne
monitoring pasywny
lichenomonitoring aktywny
traffic pollution
passive monitoring
active lichenomonitoring
Opis:: Przedstawiono wstępne wyniki badań wpływu ruchu samochodowego na lokalne zmiany depozycji zanieczyszczeń l (S02, N02, Cd, Cu, Ni, Pb i Zn) w pobliżu szlaków komunikacyjnych. Stężenia SO2 i NO2 oznaczano zmodyfikowaną metodą pasywną Amaya. Do oceny depozycji metali ciężkich wykorzystano lichenomonitoring aktywny, polegający na ekspozycji transplantowanych porostów w pobliżu drogi. Badania prowadzono w administracyjnych granicach miasta Opole przy obwodnicy północnej, będącej częścią drogi krajowej łączącej autostradę A4 m.in. z drogą w kierunku na Warszawę. Wykazano, że stężenia SO2 i NO2 w powietrzu zmniejszają się wraz z odległością od drogi. Wykazano także zwiększoną akumulację w porostach Cd, Cu i Pb.
The initial results of investigations concerning the impact of traffic on local changes in deposition of pollutants (S02, NO2, Cd, Cu, Ni, Pb and Zn) in the yicinity of roads were described. The SO2 and NO2 concentrations were determined using a modified passive Amaya method. To assess the deposition of heavy metals the active lichenomonitoring method was used which involves exposure of transplanted lichens in the yicinity of the road. The study was conducted in the administrative limits of the city of Opole in the northern beltway, which is part of the national road linking the A4 highway with the road towards Warsaw. It has been shown that the concentrations of SO2 and NO2 in the air decreased with distance from the road. The increased concentrations of Cd, Cu and Pb accumulated in lichens were observed.
Źródło:: Chemistry-Didactics-Ecology-Metrology; 2010, 15, 2; 155-161
2084-4506
Pojawia się w:: Chemistry-Didactics-Ecology-Metrology
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Some Regularities in Accumulation and Migration of Heavy Metals (Cd, Cu, Pb and Zn) in the Soils Adjacent to Streets of Lublin
Niektóre prawidłowości w akumulacji i migracji metali ciężkich (Cd, Cu, Pb i Zn) w glebach sąsiadujących z ulicami Lublina
Autorzy:: Plak, A.
Bartmiński, P.
Dębicki, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/388798.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Towarzystwo Chemii i Inżynierii Ekologicznej
Tematy:: metale ciężkie
gleby miejskie
zanieczyszczenia komunikacyjne
heavy metals
urban soils
traffic pollution
Opis:: This study attempted to determine the contamination with heavy metals (Cu, Cd, Pb and Zn) of the soils neighbouring on selected streets in Lublin and the effect of the trolley bus line (with uninsulated copper wires). The comparative study was made possible by opening or extensive repair of major traffic routes in Lublin, which was taken into account in selecting the study sites. The total content of copper at the sites ranged from 9.6 to 208.6 mg/kg, lead – from 11.3 to 167 mg/kg, cadmium – from 0.02 to 4.9 mg/kg, and zinc – from 22.9 to 300.6 mg/kg. The portion of bioavailable species in the general pool of heavy metals ranged from 6.7 to 35.3 % for copper, from 7.4 to 36.2 % for lead, from 3.3 to 90.1 % for cadmium, and from 1.7 to 10.7 % for zinc. Soil at the sites situated near the routes with new trolley buses lines contained less common species of the metal as compared with the traffic routes used for several decades. The total content of Cu, Cd, Pb and Zn did not exceed the limit concentrations of heavy metals in class C soils, as laid down in the Regulation of Minister of Environment on the soils and earth quality standards (J. of Laws 02.165.1359 of 04.10.2002).
W pracy została podjęta próba oceny stopnia zanieczyszczenia metalami ciężkimi Cu, Cd, Pb i Zn gleb sąsiadujących z wybranymi ciągami komunikacyjnymi Lublina, oraz wpływu trakcji trolejbusowej (zbudowanej z nieizolowanych drutów miedzianych). Zaplanowane badania porównawcze umożliwił fakt otwarcia, bądź gruntownego remontu ważniejszych arterii komunikacyjnych w Lublinie, co zostało uwzględnione przy wyborze punktów badawczych. Zawartość ogólna miedzi w analizowanych glebach wahała się od 9,6 do 208,6 mg/kg, ołowiu od 11,3 do 167, mg/kg, kadmu od 0,02 do 4,9 mg/kg, a cynku od 22,9 do 300,6 mg/kg. Udział form dostępnych dla roślin w puli ogólnej metali ciężkich stanowił dla miedzi od 6,7 do 35,3%, dla ołowiu od 7,4 do 36,2%, kadmu od 3,3 do 90,1%, a dla cynku 1,7 do 10,7%. Stanowiska zlokalizowane przy trasach z nowymi liniami trolejbusowymi charakteryzowały się mniejszą zawartością ogólną tego pierwiastka, w porównaniu do szlaków komunikacyjnych charakteryzujących się kilkudziesięcioletnim użytkowaniem. Całkowite stężenia Cu, Cd, Pb i Zn nie przekroczyły zawartości granicznych metali ciężkich dla gruntów zaliczanych do grupy C, zamieszczone w Rozporządzeniu Ministra Środowiska w sprawie standardów jakości gleby oraz standardów jakości ziemi (Dz. U. 02.165.1359 z dn. 04.10.2002 r.).
Źródło:: Ecological Chemistry and Engineering. A; 2012, 19, 1-2; 69-76
1898-6188
2084-4530
Pojawia się w:: Ecological Chemistry and Engineering. A
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Trace Element Content in Meadow Sward and Soil Along Road No. 957 Passing through Zawoja Village
Zawartość pierwiastków śladowych w runi łąkowej i glebie wzdłuż drogi wojewódzkiej nr 957 przebiegającej przez Zawoję
Autorzy:: Filipek-Mazur, B.
Tabak, M.
Gorczyca, O.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/388837.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Towarzystwo Chemii i Inżynierii Ekologicznej
Tematy:: meadow sward
soil
trace elements
traffic pollution
ruń łąkowa
gleba
pierwiastki śladowe
zanieczyszczenia komunikacyjne
Opis:: The aim of the research was to determine content of 5 heavy metals (Cu, Zn, Ni, Pb, Cd) in meadow sward and soil whose samples were collected from points along road No. 957 passing through Zawoja (Poland, Malopolska province). Samples were collected from 13 points, each one at a distance of 5 and 200 m from the road edge. In total, 26 samples of plant and soil material were collected. The content of metals was determined using ICP-AES method. The content of copper and zinc (trace elements that at the same time are bioelements indispensable for plants and animals) in the grass sward was at deficiency (Cu) or was within the range of optimal values (Zn). All the studied plant samples were characterized by higher than optimal lead content. Excessive cadmium content was found in four samples of the sward, which indicates necessity to exclude that biomass from fodder use. As a rule, the studied soils were characterized by a natural or increased content of heavy metals. Soil pollution with heavy metals occurred in particular spots. As a rule, no significant correlation between the content of studied elements in the sward and soil was proven (only the contents of nickel in the plants and soil were significantly positively correlated).
Celem badań było określenie zawartości 5 metali ciężkich (Cu, Zn, Ni, Pb, Cd) w runi łąkowej i glebie pobranych punktowo wzdłuż drogi nr 957 przebiegającej przez Zawoję (województwo małopolskie). Próbki pobrano w 13 punktach, w każdym w odległości 5 i 200 m od skraju jezdni. Łącznie pobrano po 26 próbek materiału roślinnego i glebowego. Zawartość metali oznaczono metodą ICP-AES. W runi trawiastej zawartość metali ciężkich będących równocześnie biopierwiastkami niezbędnymi dla roślin i zwierząt była niedoborowa (Cu) lub mieściła się w zakresie wartości optymalnych (Zn). Wszystkie badane próbki roślinne cechowały się większą od optymalnej zawartością ołowiu. W czterech próbkach runi stwierdzono nadmierną zawartość kadmu, co wskazuje na konieczność wyłączenia tej biomasy z użytkowania paszowego. Badane gleby z reguły cechowały się naturalną lub podwyższoną zawartością metali ciężkich. Zanieczyszczenie gleb metalami ciężkimi miało charakter punktowy. Z reguły nie udowodniono istotnej zależności między zawartością badanych pierwiastków w runi i w glebie (jedynie zawartość niklu w roślinach i glebie była istotnie dodatnio skorelowana).
Źródło:: Ecological Chemistry and Engineering. A; 2013, 20, 6; 631-641
1898-6188
2084-4530
Pojawia się w:: Ecological Chemistry and Engineering. A
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Heavy Metals Availability in Soils Exposed to Traffic Pollution
Dostępność metali ciężkich z gleb narażonych na emisje zanieczyszczeń komunikacyjnych
Autorzy:: Filipek-Mazur, B.
Tabak, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/388883.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Towarzystwo Chemii i Inżynierii Ekologicznej
Tematy:: gleba
zanieczyszczenia komunikacyjne
miedź
cynk
chrom
ekstrakcja sekwencyjna
soil
traffic pollution
copper
zinc
chromium
sequential extraction
Opis:: Evaluation of a degree of soils pollution with heavy metals is usually conducted basing on total content of elements. This evaluation should be supplemented by analysis of content of heavy metals forms directly available for living organisms as well as forms which can be relatively easily mobilized. The aim of the research was to determine the content of selected fractions of copper, zinc and chromium in soils located near road No. 957 in the Zawoja passage. The research material consisted of soil samples taken from 13 points (in each point in the distance of 5 and 200 meters from the road edge). The soil samples underwent sequential chemical extraction using Zeien and Brümmer’s method. Extracted were 3 fractions of heavy metals: easily soluble forms, exchangeable forms and bonds with manganese oxides. In general, mean contents of the examined fractions of heavy metals were higher in case of the soils located in the distance of 5 m from the road edge than in the soils located in the distance of 200 m from the road. Copper occurred in soils generally as bound with manganese oxides, whereas zinc and chromium – as exchangeable forms.
Ocena stopnia zanieczyszczenia gleb metalami ciężkimi przeprowadzana jest zazwyczaj na podstawie całkowitej zawartości pierwiastków. Uzupełnieniem tej oceny powinna być analiza zawartości bezpośrednio dostępnych dla organizmów żywych form metali ciężkich oraz form, które stosunkowo łatwo mogą ulec uruchomieniu. Celem niniejszych badań było określenie zawartości wybranych frakcji miedzi, cynku i chromu w glebach położonych w pobliżu drogi nr 957 na odcinku Zawoi. Materiał badawczy stanowiły próbki gleb pobrane z 13 punktów (w każdym punkcie z miejsc oddalonych o 5 i 200 m od brzegu jezdni). Próbki gleb poddano sekwencyjnej ekstrakcji chemicznej według metody Zeiena i Brümmera. Wyekstrahowano 3 frakcje metali ciężkich: formy łatwo rozpuszczalne, formy wymienne oraz połączenia z tlenkami manganu. Z reguły większe średnie zawartości badanych frakcji metali ciężkich stwierdzono w odniesieniu do gleb położonych w odległości 5 m od brzegu jezdni niż gleb w odległości 200 m od jezdni. Miedź występowała głównie w formie połączeń z tlenkami manganu, natomiast cynk i chrom - jako formy wymienne.
Źródło:: Ecological Chemistry and Engineering. A; 2011, 18, 11; 1533-1538
1898-6188
2084-4530
Pojawia się w:: Ecological Chemistry and Engineering. A
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Urban planning solutions in the context of dispersion of road pollution
Rozwiązania urbanistyczne w kontekście rozprzestrzeniania się zanieczyszczeń drogowych
Autorzy:: Jakubiak, M.
Urbański, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/293266.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Instytut Technologiczno-Przyrodniczy
Tematy:: noise barriers
soil contamination
trace metals
traffic pollution dispersion
dyspersja zanieczyszczeń drogowych
ekrany akustyczne
metale śladowe
zanieczyszczenie gleby
Opis:: Dense road network change the landscape as well as in many different ways affect the environment and living organisms. The works on reducing the exposures to traffic pollutants carried out all around the world. In the last decade, noise barriers in large numbers began to appear along the main streets and became a common feature of urban architecture in Poland. Besides being barriers to the spread of the noise on the neighboring areas these constructions might also contribute to reducing the spread of air pollution, especially road dust particles with associated trace metals (Cd, Cu, Mn, Ni, Pb, Zn). The aim of the study described in the article was to examine if the extent to which “green walls” noise barriers and transparent acrylic-glass noise barriers located along roads can contribute to a change in the spread of trace elements from the road traffic to outside of the road area. Toxic metals which occur in road dust in significant concentrations (Cu, Fe, Mn, Pb and Zn) were selected and their concentrations in soil samples were examined. The samples were collected at close vicinity of the road edge in an open area as well as in an area with noise barriers.
Funkcjonowanie przestrzeni zamieszkałych przez człowieka nierozerwalnie wiąże się ze stałym ich przekształcaniem. Szczególnie widoczne jest to na obszarach silnie zurbanizowanych. Oprócz zabudowy mieszkaniowej czy przemysłowej istotną rolę w antropogenicznie przekształconej przestrzeni miejskiej odgrywają wszelkiego rodzaju szlaki komunikacyjne. Rozbudowa infrastruktury komunikacyjnej, poza niewątpliwymi korzyściami dla rozwoju społeczno-gospodarczego, generuje również niekorzystne oddziaływania na środowisko. W ostatniej dekadzie wzdłuż głównych ulic dość licznie zaczęły pojawiać się ekrany akustyczne, które stały się powszechnym elementem architektury miejskiej. Podstawowym celem budowy tych konstrukcji jest ograniczenie oddziaływania hałasu komunikacyjnego na tereny zabudowy mieszkaniowej. Z uwagi na swoją konstrukcję mogą one także przyczyniać się do ograniczania rozprzestrzeniania się zanieczyszczeń znajdujących się w pyle drogowym, takich jak metale śladowe (Cd, Cu, Mn, Ni, Pb, Zn). Zanieczyszczenia te, przenoszone przez powietrze, są deponowane na powierzchni terenów przydrożnych, wpływając na jakość środowiska glebowego. Celem prezentowanych badań było sprawdzenie, w jakim stopniu wybrane ekrany akustyczne, zlokalizowane wzdłuż tras komunikacyjnych na terenach miejskich, mogą przyczyniać się do zmiany rozprzestrzeniania się zanieczyszczeń pierwiastków śladowych pochodzących z ruchu pojazdów kołowych. Jako teren badań wytypowano jedną z głównych arterii miasta Krakowa. Próbki glebowe pobrano z obszarów sąsiadujących z jezdnią w wybranych terenach otwartych, jak i z wybudowanymi barierami dźwiękochłonnymi. Przeprowadzono analizy koncentracji metali śladowych, a uzyskane wyniki poddano analizie statystycznej. Wyniki te umożliwiły jedynie częściowe potwierdzenie hipotezy o wpływie ekranów akustycznych na rozprzestrzenianie się metali ciężkich i tym samym ich zawartość w glebach terenów przydrożnych. Zanotowano statystycznie istotne różnice w koncentracji manganu i ołowiu w odniesieniu do całych pól badawczych. W przypadku pola z ekranem różnice – w oznaczonych zawartościach w poszczególnych strefach poboru próbek – nie były statystycznie istotne jedynie dla kadmu (pola z ekranem) i niklu (pola bez ekranu akustycznego).
Źródło:: Journal of Water and Land Development; 2016, 30; 71-80
1429-7426
2083-4535
Pojawia się w:: Journal of Water and Land Development
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Structural Equation Model-Based Selection and Strength Co-Relation of Variables for Work Performance Efficiency Under Traffic Noise Exposure
Autorzy:: Yadav, Manoj
Tandel, Bhaven
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1953502.pdf
Data publikacji:: 2021
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
Tematy:: work efficiency
traffic noise pollution
exploratory factor analysis
structural equation model
AMOS software
Opis:: In this work, we integrated exploratory factor analysis (EFA) followed by structural equation modeling (SEM) to assess the work performance efficiency under the traffic noise environment for open shutter shopkeepers in the Indian urban context. 706 valid questionnaire responses by personal interviews in local language were collected from open shutter shopkeepers exposed to noise level (Leq) of 77 dBA for 12 to 14 hours daily. The questionnaire was prepared based on demographics, environmental conditions, and primary effects of noise pollution. Among which four common latent factors which summaries 17 questionnaire response items were obtained by exploratory factor analysis, which are “Impacts of noise” (IM), “Environmental conditions” (EC), “Personal characteristics” (PC) and “Work efficiency” (WE). The associations between the individual latent factors were studied by the structural equation model method in AMOS software. Validation of the constructed model was carried out by testing the proposed hypothesis as well as goodness-of-fit indices like Absolute fit, Incremental fit, and Parsimonious fit indices. The effect of specific latent factors derived on the work efficiency of shopkeepers in the noisy area was characterized by the path coefficients estimated in the SEM model. It was found that work performance efficiency (WE) was greatly influenced by the primary impacts of noise pollution like annoyance, stress, interference in spoken communication, which was associated with the latent factor “Impacts of noise” (IM) with a path coefficient of 0.931. The second latent factor “Environmental conditions” (EC), which was associated with parameters like ambient temperature and humidity, showed less path coefficient of 0.153. And lastly, a latent factor called “Personal characteristics” (PC) associated with age, experience, education, showed the least path coefficient of 0.05. The work efficiency of open shutter shopkeepers working in a highly noisy commercial area is profoundly affected by the prominent effects of noise pollution and least affected by ambient environmental conditions as well as their personal characteristics. The developed model clarified some casual relationships among complex systems in the study of noise exposure on individuals n tier 2 cities in the Indian context and may help other researchers to study of tier I and tier III cities.
Źródło:: Archives of Acoustics; 2021, 46, 1; 155-166
0137-5075
Pojawia się w:: Archives of Acoustics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: The content of trace metals (Cd, Cr, Cu, Ni, Pb, Zn) in selected plant species (Moss Pleurozium Schreberi, Dandelion Taraxacum Officianale, Spruce Picea Abies) along the road Cracow – Zakopane
Zawartość metali śladowych (Cd, Cr, Cu, Ni, Pb, Zn) w wybranych gatunkach roślin (mech rokietnik pospolity Pleurozium schreberi, mniszek pospolity Taraxacum officianale, świerk pospolity Picea abies) wzdłuż drogi Kraków – Zakopane
Autorzy:: Korzeniowska, J.
Panek, E.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/385560.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:: biomonitoring
zanieczyszczenia komunikacyjne
metale śladowe
rokietnik pospolity
Pleurozium schreberi
mniszek pospolity
Taraxacum officianale
świerk pospolity
Picea abies
trace metals
moss
dandelion
spruce
traffic pollution
Opis:: The goal of the paper was to define the phytoindication ability of selected plant species in the conditions of the impact of traffic on the environment. The contents of the following trace metals were analysed: Cd, Cr, Cu, Ni, Pb, Zn in three plant species: moss Pleurozium schreberi (Brid.) Mitt., dandelion Taraxacum officianale F. H. Wigg. and in Norway spruce Picea abies (L.) H. Karst alongside the communication route Kraków-Zakopane. The plant samples (green parts of moss, leaves of dandelion, and two year old needles of common spruce) were taken in seven transects perpendicular to the road in the following distances from the edge of the road: 5 m, 10 m, 50 m and 100 m. The moss Pleurozium schreberi turned out to be the best indicator among the tested plant species because it accumulated trace metals in the highest concentrations. In the leaves of the dandelion lower concentrations of metals were found, while the lowest ones were in the needles of the spruce.
Celem pracy była ocena zdolności indykacyjnych wybranych roślin wskaźnikowych znajdujących się pod wpływem drogowych zanieczyszczeń komunikacyjnych. Oznaczono zawartości następujących metali śladowych: Cd, Cr, Cu, Ni, Pb, Zn w trzech gatunkach roślin: mchu rokietniku pospolitym Pleurozium schreberi, mniszku pospolitym Taraxacum officianale i w świerku pospolitym Picea abies pobranych wzdłuż drogi Kraków – Zakopane. Próbki roślin (zielone części mchu, liście mniszka pospolitego oraz dwuletnie igły świerka pospolitego) pobrane zostały w obrębie transeptów rozmieszczonych prostopadle do drogi w odległości 5, 10, 50 i 100 m od jej krawędzi. Rokietnik pospolity Pleurozium schreberi okazał się najlepszym indykatorem, bowiem kumulował największe ilości badanych metali. Niższe koncentracje metali stwierdzono w liściach mniszka pospolitego, a najmniejsze w igłach świerka.
Źródło:: Geomatics and Environmental Engineering; 2012, 6, 1; 43-50
1898-1135
Pojawia się w:: Geomatics and Environmental Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Wyniki monitoringu jakości powietrza w warunkach porannego i popołudniowego szczytu komunikacyjnego dla obszaru miasta Bielsko-Biała
The results of air quality monitoring in the conditions of the morning and afternoon traffic peak for the area of Bielsko-Biała
Autorzy:: Brzozowski, K.
Maczyński, A.
Ryguła, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/316222.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: zanieczyszczenie powietrza
ITS
monitoring
air pollution
traffic monitoring
Opis:: Jednym z najważniejszych kierunków działań związanych z transportem drogowym, szczególnie miejskim, jest poszukiwanie rozwiązań technicznych i organizacyjnych minimalizujących obciążenie środowiska powodowane ruchem pojazdów. Istotne jest tu między innymi ograniczenie zanieczyszczenia powietrza. Rozwój technologii ITS stwarza w tym zakresie nowe, szerokie możliwości. W artykule zaprezentowano wyniki pierwszego etapu realizacji koncepcji rozbudowy nieinwazyjnego systemu monitoringu ruchu drogowego OnDynamic o moduł oceny jakości powietrza. Etap ten obejmował mobilny monitoring jakości powietrza w warunkach szczytów komunikacyjnych. Badania przeprowadzono w Bielsku-Białej, a ich wyniki będą wykorzystane w dalszych pracach mających na celu ustalenie lokalizacji dla stacji systemu OnDynamic rozszerzonego o moduł oceny jakości powietrza.
One of the most important directions of activities relating to road transport, particularly in urban areas, is seeking technical and organizational solutions to minimize the environmental impact caused by road traffic. Highly important, among other things, is to reduce air pollution. Development of ITS technology creates in this field new possibilities. The article presents the results of the first phase of the extension of OnDynamic (non-invasive traffic monitoring system) with an air quality assessment module. This stage included a mobile air quality monitoring during transport peaks. The study was conducted in Bielsko-Biala, and their results will be used in further work to determine a location for the OnDynamic station equipped with a module of air quality assessment.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 11; 38-44
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Global review of studies on traffic police with special focus on environmental health effects
Autorzy:: Patil, Rajan R.
Chetlapally, Satish
Bagavandas, Mapilliraju
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2178872.pdf
Data publikacji:: 2014-08-06
Wydawca:: Instytut Medycyny Pracy im. prof. dra Jerzego Nofera w Łodzi
Tematy:: traffic police
occupational health
vehicular pollution
health effects
Opis:: Since occupation is a major determinant of health, traffic police personnel face multiple occupational hazards. They are continuously exposed to vehicular emissions and work in a noisy and polluted environment. The objective of the present review is to explore the impact of occupational health hazards on the health of traffic police personnel. Published research papers on traffic police reporting occupational health issues were accessed and reviewed. Attempts were made to access papers that reported negative associations in order to present a balanced review. The majority of the studies have reported a decrease in the lung function and increased respiratory morbidity. The research on the cytogenetic abnormalities or genotoxic effect of vehicular emissions arising due to long-term exposure to benzene and other polyaromatic hydrocarbons has provided conflicting results, since more or less equal numbers of studies have given evidence for and against the causal association. There is a vast accumulation of epidemiological evidence on the casual association between vehicular pollution and its carcinogenic effect. Multiple studies have concluded that traffic police are highly stressed. A number of occupational factors have been attributed to stress among traffic police. Occupational health studies help us to understand the effects of vehicular pollution and its adverse influence on workers. They also provide opportunity for defined exposures measurements and precise risk assessment. The findings from these studies are easily generalizable and can help us understand the impact of air pollution on the general population.
Źródło:: International Journal of Occupational Medicine and Environmental Health; 2014, 27, 4; 523-535
1232-1087
1896-494X
Pojawia się w:: International Journal of Occupational Medicine and Environmental Health
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Ocena stopnia istotności kryteriów lokalizacji stacji bazowych rozszerzających system OnDynamic o nową funkcjonalność
Evaluation of significance criteria for the location of base stations to upgrade the system OnDynamic by new functionality
Autorzy:: Brzozowski, K.
Maczyński, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/309646.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: zanieczyszczenie powietrza
monitoring
ruch drogowy
OneDynamic
air pollution
traffic
Opis:: W artykule omówiono zagadnienie oceny stopnia istotności kryteriów lokalizacji stacji pomiarowych rozszerzających system OnDynamic o nową funkcjonalność. Zasadniczym celem nowej funkcjonalności jest ciągły monitoring zanieczyszczenia powietrza w bezpośrednim otoczeniu dróg będącego skutkiem ruchu drogowego. Wymaga to rozmieszczenia w odpowiednich lokalizacjach stacji pomiarowych (stacji bazowych). Przyjęto, ze kryteriami decydującymi o lokalizacji stacji są: obciążenie ruchem, lokalna zabudowa i warunki meteorologiczne. W pracy, na podstawie badań symulacyjnych, zaproponowano wagi istotności poszczególnych kryteriów. Wagi te zostaną w następnym kroku użyte w analizie wielokryterialnej decydującej o lokalizacji stacji bazowych.
The article discusses the issue of assessment of significance criteria for the location of stations equipped with an air pollutant sensors. The set of stations will enable an upgrade of the system OnDynamic by new functionality. The main objective of the new functionality is continuous monitoring of air pollution caused by traffic in the surrounding of the road. This requires the deployment of appropriate locations of measuring stations (base stations). The authors have assumed that the criteria used in this task are: traffic intensity, local building and weather conditions. In the paper, based on results of numerical simulation tests, weights of significance of individual criteria have been proposed. These weights will be used in the next step in the multi-criteria analysis which determines the location of base stations.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 89-92, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Indirect estimation of black carbon concentration in traffic site based on other pollutants : time variability analysis
Autorzy:: Kamińska, Joanna A.
Kazak, Jan K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/27312613.pdf
Data publikacji:: 2023
Wydawca:: Instytut Technologiczno-Przyrodniczy
Tematy:: air pollution
black carbon
carbon monoxide
indirect estimation
traffic
Opis:: Aiming to create more sustainable cities it is necessary to understand and manage different ecological factors which influence human health. One of such factors is black carbon (BC) in atmosphere, which currently is not commonly monitored by environmental monitoring systems. The aim of this research was to estimate by indirect approach the relation between eBC (equivalent of black carbon) concentration and other air pollutants in order to define approximate level of eBC in more efficient approach. The study was conducted in Wrocław (Poland) in October 2021, and combined data on eBC concentration (measured by microaethalometer), air quality (from national environmental monitoring system) and traffic (from municipal traffic management system). Quantile regression was used to assess the relationship between the concentrations of pollutants. The obtained results show that for rise 1 mg∙m-3 of carbon monoxide, eBC concentration rise between 4.2 and 8.0 μg∙m-3, depending on the period of a day. Precision of eBC concentration evaluation is influenced by sun light which results in higher precision of defining a scaling factor for night hours. Outcomes of this study constitute an added value to understanding of interconnections between different factors describing environmental conditions in cities and might be helpful for more effective environmental assessment of human habitats.
Źródło:: Journal of Water and Land Development; 2023, 58; 1--10
1429-7426
2083-4535
Pojawia się w:: Journal of Water and Land Development
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Miejsce strat w drogownictwie i transporcie w systematyce strat ekologicznych w Polsce
The place of highway-engineering and transport losses in the system of economic losses in Poland
Autorzy:: Ramczyk, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/314665.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: zanieczyszczenia środowiska
straty
ruch drogowy
pollution
losses
road traffic
Opis:: Klasyfikacja skutków zanieczyszczenia środowiska według Kazimierza Górskiego i Bazylego Poskrobki przedstawiona w artykule jest najpełniejszą systematyką strat ekologicznych w Polsce. Na tym tle omówiono miejsce strat w drogownictwie i transporcie wśród strat pośrednich spowodowanych antropogennym obciążeniem środowiska. Skutki pośrednie mają charakter strat gospodarczych (wymiernych) i strat społecznych (niewymiernych lub trudno mierzalnych). Poza aspektami humanitarnymi degradacja elementów środowiska ma wymierny aspekt ekonomiczny.
The classification of enviromental pollution effects by Kazimierz Górka and Bazyli Poskrobko presented in the article is the fullest systematics of the economic losses in Poland. On the basis of this classification we have elaborated on the place of highway-engineering and transport losses among indirect losses caused by anthropogenic environmental loading. Indirect effects have a character of economic (measurable) and social (immeasurable or hardly measurable) losses. Apart from the humane aspect the degradation of environmental components has an economic aspect.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 392-395, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 16.

Tytuł:: Spatial traffic noise pollution assessment – A case study
Autorzy:: Monazzam, Mohammad R.
Karimi, Elham
Abbaspour, Majid
Nassiri, Parvin
Taghavi, Lobat
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2177360.pdf
Data publikacji:: 2015-05-13
Wydawca:: Instytut Medycyny Pracy im. prof. dra Jerzego Nofera w Łodzi
Tematy:: noise pollution
equivalent sound level
noise sensitive centers
GIS
traffic-induce noise
vehicle traffic
Opis:: Objectives Spatial assessment of traffic noise pollution intensity will provide urban planners with approximate estimation of citizens exposure to impermissible sound levels. They could identify critical noise pollution areas wherein noise barriers should be embedded. The present study aims at using the Geographic Information System (GIS) to assess spatial changes in traffic noise pollution in Tehran, the capital of Iran, and the largest city in the Middle East. Material and Methods For this purpose, while measuring equivalent sound levels at different time periods of a day and different days of a week in District 14 of Tehran, wherein there are highways and busy streets, the geographic coordination of the measurement points was recorded at the stations. The obtained results indicated that the equivalent sound level did not show a statistically significant difference between weekdays, and morning, afternoon and evening hours as well as time intervals of 10 min, 15 min and 30 min. Then, 91 stations were selected in the target area and equivalent sound level was measured for each station on 3 occasions of the morning (7:00–9:00 a.m.), afternoon (12.00–3:00 p.m.) and evening (5:00–8:00 p.m.) on Saturdays to Wednesdays. Results As the results suggest, the maximum equivalent sound level (L_eq) was reported from Basij Highway, which is a very important connecting thoroughfare in the district, and was equal to 84.2 dB(A), while the minimum equivalent sound level (L_eq), measured in the Fajr Hospital, was equal to 59.9 dB(A). Conclusions The average equivalent sound level was higher than the national standard limit at all stations. The use of sound walls in Highways Basij and Mahallati as well as widening the Streets 17th Shahrivar, Pirouzi and Khavaran, benchmarked on a map, were recommended as the most effective mitigation measures. Additionally, the research findings confirm the outstanding applicability of the Geographic Information System in handling noise pollution data towards depicting noise pollution intensity caused by traffic.
Źródło:: International Journal of Occupational Medicine and Environmental Health; 2015, 28, 3; 625-634
1232-1087
1896-494X
Pojawia się w:: International Journal of Occupational Medicine and Environmental Health
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 17.

Tytuł:: Ocena oddziaływania akustycznego strumienia ruchu
The impact of traffic flow assessment on noise emission
Autorzy:: Sordyl, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/251143.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: hałas komunikacyjny
zanieczyszczenie dźwiękowe
strumień akustyczny
ruch drogowy
traffic noise
noise pollution
acoustic wave
traffic
Opis:: W artykule przedstawiono wyniki badań poziomu hałasu komunikacyjnego rejestrowanego w otoczeniu drogi krajowej DK69 na odcinku łączącym miasta Bielsko-Biała i Żywiec. Do czasu otwarcia drogi ekspresowej S69 droga krajowa pełniła funkcję tranzytową. Badania przeprowadzono przed i po otwarciu drogi ekspresowej S69. Wyniki badań odniesiono do zarejestrowanych natężeń ruchu i udziału pojazdów ciężkich w strumieniu. Porównano także wyniki badań przeprowadzonych przed i po utracie funkcji tranzytowej przez badaną ulicę i zestawiono je z badaniami przeprowadzonymi na innym odcinku drogi. Celem pracy było podjęcie próby eksperymentalnego określenia zależności między parametrami ruchu, parametrami meteorologicznymi a powstającym w wyniku ruchu zanieczyszczeniem dźwiękowym (hałasem). Przeprowadzone badania stanowią jeden z kroków w kierunku pozyskania ogólnych założeń związanych ze sformułowaniem semiempirycznego modelu oddziaływania akustycznego strumienia ruchu drogowego.
The paper presents research results of traffic noise level recorded in the national road DK69 between cities Bielsko-Biała and Żywiec. Until the opening of the ex-pressway S69 the national road had a transit function. The study was conducted before and after the opening of the expressway S69. Measured noise data were compared to the registered traffic flows and the share of heavy vehicles in the traffic flow. The results of research conducted before and after opening the expressway were also compared and checked against research results conducted on the other stretch of the road. The aim of the study was an experimental attempt to determine the correlation between traffic parameters, meteorological parameters and sound pollution created as a result of the traffic. The studies are at the first step towards obtaining general assumptions to the formulation of a semiempirical model of acoustic impact of traffic flow.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 1402-1406, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 18.

Tytuł:: Effect of residential proximity to traffic on respiratory disorders in school children in upper Silesian Industrial Zone, Poland
Autorzy:: Skrzypek, Michał
Zejda, Jan E.
Kowalska, Małgorzata
Czech, Elżbieta M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2179793.pdf
Data publikacji:: 2013-03-01
Wydawca:: Instytut Medycyny Pracy im. prof. dra Jerzego Nofera w Łodzi
Tematy:: air pollution
road traffic
children
respiratory health
asthma
allergic rhinitis
Opis:: Objective: A number of studies show an association between traffi c-related air pollution and adverse respiratory health effects in children. However, most evidence relates to the regions with low or moderate levels of ambient air pollution. The study was undertaken to assess the impact of traffi c-related air pollution on respiratory health status in children living in the area of high levels of industrial and municipal ambient air pollution. Materials and Methods: Analyses involved data obtained from cross-sectional study on respiratory health in children (N = 5733), conducted between 2003–2004 in Bytom, one of the largest cities of Silesian Metropolis (Poland). Exposure to traffic-related air pollution was assessed by means of geographic information system and expressed as several measures of potential exposure to traffic-related air pollution, involving residential distance to major road and traffic density in the residential area. Logistic regression was used to examin association between reported respiratory health and traffic measures. Results: Statistically signifi cant association was found between doctor-diagnosed asthma and residential proximity to traffic. Results of multivariate logistic regression (logOR; 95%CI) confi rmed the effect of living in an area of a city with high-traffic-density on childhood asthma: 1.60 (1.07–2.39). Similar effects were found in case of allergic rhinitis and rhinitis symptoms, but the observed associations were not statistically signifi cant. Conclusion: The study fi ndings suggest that even in an area with poor regional ambient air quality, adverse respiratory health outcomes are more frequent in children living in a proximity to the high vehicle traffic flow
Źródło:: International Journal of Occupational Medicine and Environmental Health; 2013, 26, 1; 83-91
1232-1087
1896-494X
Pojawia się w:: International Journal of Occupational Medicine and Environmental Health
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 19.

Tytuł:: Bioindication of megalopolis park ecosystems under aerotechnogenic loading
Autorzy:: Miroshnyk, N.
Grabovska, T.
Mazura, M.
Teslenko, I.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2106656.pdf
Data publikacji:: 2022
Wydawca:: Instytut Badawczy Leśnictwa
Tematy:: air pollution
green infrastructure
hazard index
pollen indication
traffic
Ukraine
Opis:: This study focuses on the influence of motor transport on various indicators of park ecosystems and Taraxacum officinale Web., as well as on their applicability to the bioindication of the urban environments in the largest megalopolis of Ukraine, namely, Kyiv. Our investigations were carried out in 14 park ecosystems exposed to different levels of aerotechnogenic loading: low pollution level in Pushcha-Vodytsya (park) and outskirts, average pollution level alongseven roads with medium traffic and high pollution level along eight highways. Pollen indication, integration and statistical methods were used to identify the most sensitive indicators of the impact of air pollutants. The aim is to assess the impact of vehicle emissions on the state of park ecosystems in the metropolis using bioindication and GIS technologies. The effects of air pollution on green infrastructure at the level of cells, organisms, groups and ecosystems in time and space are revealed. Under the influence of aerotechnogenic pollution, there is a deterioration of trees, their drying, defoliation of crowns and deterioration of integral indicators of park ecosystems. Using QGIS (Free open source geographic information system, version 3.12.3 „București”, May 15, 2020), we have created maps for the spread of air pollutants. The highest levels of air pollution and damage to parks were concentrated in the central part of the city with dense buildings and near heavy traffic roads. The average daily maximum allowable concentration (MAC) of phytotoxicants exceeded 1.5 MACa.d. and depended on the terrain and directions of the prevailing winds. We registered degradation of the megalopolis ecological state by 19.3% for 7 years.
Źródło:: Folia Forestalia Polonica. Series A . Forestry; 2022, 64, 1; 15-37
0071-6677
Pojawia się w:: Folia Forestalia Polonica. Series A . Forestry
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 20.

Tytuł:: Zanieczyszczenia środowiska hałasem komunikacyjnym na terenie Parku Krajobrazowego Pogórza Przemyskiego
Traffic noise pollution of the Park Krajobrazowy Pogórza Przemyskiego
Autorzy:: Szyszlak-Bargłowicz, J.
Słowik, T.
Zając, G.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/316277.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: traffic noise
motoring pollution of environment
hałas komunikacyjny
motoryzacyjne zanieczyszczenia środowiska
Opis:: W pracy przedstawiono wyniki badań natężenie ruchu oraz emisji hałasu, wskaźnika określającego stan zanieczyszczenia środowiska hałasem - równoważnego poziomu ciśnienia akustycznego (L_AeqD) przy drodze Krasiczyn - Korytniki znajdującej się na terenie Parku Krajobrazowego Pogórza Przemyskiego. Wyniki pomiarów natężenia ruchu wskazują, że nie jest to droga o dużym natężeniu ruchu, a znaczny udział w strukturze pojazdów poruszających się po tej drodze mają rowery, zwłaszcza w okresie letnim. Pomierzony hałas komunikacyjny według subiektywnej skali ocen odczucia uciążliwości hałasu, był hałasem o średniej uciążliwości. Natomiast według skali komfortu akustycznego były to przeciętne warunki akustyczne.
This paper presents the results of traffic and noise imission, an indicator describing the state of noise pollution - equivalent sound pressure level (L_AeqD) on the road Krasiczyn - Korytniki located in the Park Krajobrazowy Pogórza Przemyskiego. Traffic measurement results indicate that there is a road with heavy traffic and a significant share in the vehicles on the road have bikes, especially in the summer. Traffic noise measured by a subjective rating scale feelings noise, medium noise was a nuisance. How-ever, according to the scale of acoustic comfort were the average acoustic conditions.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2012, 13, 10; 144-147
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 21.

Tytuł:: Struktura emisji metali ciężkich z ruchu samochodowego
Structure of heavy metals emission from road traffic
Autorzy:: Świetlik, R.
Trojanowska, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/253540.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: metale ciężkie
ruch samochodowy
zanieczyszczenie powietrza
heavy metals
car traffic
air pollution
Opis:: W pracy zaprezentowano wyniki prognozy emisji drogowej pięciu toksycznych metali ciężkich. Rozważano rzeczywiste odcinki dróg krajowych, charakteryzujące się odmienną strukturą ruchu samochodowego. Jako podstawowe źródło miedzi uznano zużywanie elementów ciernych układu hamulcowego. Za emisję cynku odpowiedzialny jest przede wszystkim proces zdzierania opon samochodowych. Pomimo stosowania tzw. benzyny bezołowiowej, za emisję ołowiu odpowiedzialne są głównie gazy spalinowe. Źródła emisji chromu i niklu są bardziej zdywersyfikowane, poza gazami spalinowymi, metale są uwalniane do środowiska razem z produktami zużycia elementów ciernych układu hamulcowego i zdzierania nawierzchni drogowej. Wyniki analizy chemicznej próbek pyłu drogowego prowadzą do wniosku, że model prognozowania emisji drogowej metali ciężkich powinien uwzględniać także metale uwalniane w procesach korozji metalowych elementów pojazdów oraz infrastruktury drogowej.
The paper presents the results of prediction of road emission of five toxic heavy metals. Sections of real national roads with various road traffic structures were considered. Wear of friction elements of the braking system was found to be the main source of copper. The emission of zinc results primarily from wearing of vehicle tyres. Exhaust gases are mainly responsible for the emission of lead despite using the so-called unleaded petrol. Emission sources of chromium and nickel are more diversified. The two metals are released into the environment not only with exhaust fumes but also with wear products of friction elements of the braking system and with road surface wear products. Chemical analysis results for road dust samples lead to a conclusion that a prediction model of road emission of heavy metals should take into account also metals released in the process of corrosion of metal parts of vehicles and road infrastructure.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 1519-1521, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 22.

Tytuł:: Distribution of the international marine traffic air pollutant emissions in the port of split
Autorzy:: Mihanović, L.
Lalić, B.
Bratić, K.
Stazić, L.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2063980.pdf
Data publikacji:: 2021
Wydawca:: Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:: Port of Split
Adriatic Sea
marine traffic
air pollutant emission
marine pollution
Opis:: The paper describes the initial part of the research into the impact of the Port of Split marine traffic on the environment and the city. The Port of Split is situated in the middle of the Adriatic Sea and it is one of busiest marine traffic regions in the Mediterranean. The Port consists of six geographically separated basins, two of them for smaller vessels, other four for the international marine traffic. The paper presents type and size of vessels in basins, engine size, stay in Port and finally quantity of the international marine traffic air pollutant emission per each basin. The distribution of the international marine traffic and its air pollutant emission pinpoint exactly main sources of the emissions in the area around the city and its dependency on various factors linked to the vessels, showing that the city is encircled by with multiple pollution sources.
Źródło:: TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2021, 15, 3; 611--614
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:: TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 23.

Tytuł:: Problem of aerodynamic interaction of traffic streams
Autorzy:: Solodov, Valerii
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1841188.pdf
Data publikacji:: 2020
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: traffic stream
aerodynamic interaction
pollution dispersion
strumień ruchu
interakcja aerodynamiczna
dyspersja zanieczyszczeń
Opis:: This study presents a model of continuous oncoming traffic flows of vehicles along highways. The flow of atmospheric air and impurity particles is modeled numerically based on unsteady Reynolds-Averaged Navier–Stokes equations using the MTFS authoring software. Detailing of the flow patterns allows arbitrary length regions of periodicity, taking into account a crosswind. The examples provided demonstrate some of the results of the aerodynamic interaction of two oncoming columns of vehicles. The model of aerodynamic interaction of vehicles in traffic on a straight section of road in tunnels allows an arbitrary number of vehicles in each sub-region, along with an arbitrary, periodically repeating configuration of vegetation and buildings on the side of the road to be considered.
Źródło:: Transport Problems; 2020, 15, 2; 133-142
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:: Transport Problems
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 24.

Tytuł:: Zanieczyszczenie powietrza w miastach w aspekcie ruchu samochodowego
Air pollution in cities in the aspect of car traffic
Autorzy:: Wojtal, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/192853.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: zanieczyszczenie powietrza
smog
pyły zawieszone
ruch drogowy
air pollution
particulate matters
road traffic
Opis:: Zanieczyszczenie powietrza w miastach jest odczuwalnym problemem, zwłaszcza w porze jesienno-zimowej. Szkodliwe związki, takie jak tlenki węgla, azotu oraz pyły zawieszone PM10 i PM2.5 emitowane są przez różne źródła: punktowe i liniowe, a jednym z nich jest nadmierny ruch samochodowy. Pomimo tego, iż pojazdy spalinowe emitują głównie tlenki, to ich wzrastająca liczba powoduje, iż udział w zanieczyszczeniu powietrza pyłami również jest istotny.
Air pollution in the cities has become a significant problem, especially in the autumn and winter seasons. Harmful compounds such as carbon monoxide, nitrogen oxides and particulate matter PM10 and PM2.5 are emitted by different sources, and one of them is excessive road traffic. Although the combustion vehicles emit mainly oxides, their increasing number resultes with significant impact on the share in air pollution by particle matter.
Źródło:: Transport Miejski i Regionalny; 2018, 1; 12-17
1732-5153
Pojawia się w:: Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 25.

Tytuł:: Niepowtarzalność emisji zanieczyszczeń w warunkach symulujących ruch samochodu osobowego w miastach
The non- repeatability of the pollutant emission under conditions simulating the traffic of a personal car in cities
Autorzy:: Chłopek, Z.
Biedrzycki, J.
Lasocki, J.
Wójcik, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/250598.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: miasto
emisja zanieczyszczeń
ruch samochodowy
silnik spalinowy
city
emission of pollution
car traffic
engine
Opis:: W związku z ograniczoną określonością stanów pracy silników spalinowych użytkowanych w samochodach powoduje, że jest celowe traktowanie właściwości użytkowych silników jako wielkości przypadkowych. W artykule przedstawiono wyniki badań empirycznych emisji zanieczyszczeń i zużycia paliwa dla samochodu użytkowanego w warunkach ruchu w miastach. Badania przeprowadzono na hamowni podwoziowej w testach jezdnych, zarówno homologacyjnych, jak i specjalnych. Jako miarę niepowtarzalności wyników badań przyjęto współczynnik zmienności wyników badań. Stwierdzono zróżnicowaną niepowtarzalność wyników badań ze względu na badane wielkości oraz ze względu na warunki ruchu samochodu.
Due to uncertain specificity of work states of internal combustion engines used in cars makes it expedient treatment of engines performance as random quantities. The article presents the results of empirical studies of the pollutant emission and fuel consumption for the vehicle operated in traffic conditions in cities. The study was conducted on chassis dynamometer tests, both the approval and special. As a measure of the non-repeatability of research results adopted the variation coefficient of test results. It was found diverse non-repeatability of the test results because the test quantities and due to the conditions of a traffic car.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 272-277, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "traffic pollution" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język