Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "traffic law" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-24 z 24
    Tytuł:
    Wysokość mandatów za naruszenie przepisów ruchu drogowego w wybranych państwach członkowskich UE: Czechy, Francja, Irlandia, Litwa, Szwecja, Włochy
    Financial sanctions for traffic violations in selected EU Member States: Czech Republic, France, Ireland, Lithuania, Sweden, Italy
    Autorzy:
    Adamiec, Danuta
    Dziewulak, Dobromir
    Krawczyk, Kaja
    Żołądek, Łukasz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2194647.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Kancelaria Sejmu. Biuro Analiz Sejmowych
    Tematy:
    traffic law
    fine
    offenses
    Czech Republic
    France
    Ireland
    Lithuania
    Sweden
    Italy
    Opis:
    The study discusses the amount of financial sanctions (financial penalties or fines) for selected categories of traffic violations in the indicated countries. The focus was on those categories of violations of road traffic regulations, regarding which the Bill Amending the Act on Road Traffic Law and Some Other Acts (Sejm’s paper no. 1504) provided for changes as to financial amounts of fines.
    Źródło:
    Zeszyty Prawnicze BAS; 2022, 1(73); 277-298
    1896-9852
    2082-064X
    Pojawia się w:
    Zeszyty Prawnicze BAS
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Bezpieczeństwo ruchu drogowego w świetle wybranych aktów prawnych
    The aspects of Road Safety in context of acts and legal documents
    Autorzy:
    Ogrodniczak, M.
    Ryba, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/317012.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    ruch drogowy
    bezpieczeństwo ruchu drogowego
    akty prawne
    Prawo o ruchu drogowym
    traffic
    road safety
    legal documents
    Traffic Law
    Law on Road Traffic
    Opis:
    W artykule omówiono aspekty bezpieczeństwa ruchu drogowego w świetle wybranych aktów prawnych i dokumentów. Wyróżniono m.in. ustawę Prawo o ruchu drogowym, Strategię Bezpieczeństwa Narodowego RP. Opisano również kwestie dotyczące bezpieczeństwa w komunikacji znajdujące się w przepisach Kodeksu Karnego oraz Kodeksu Wykroczeń. Celem było pokazanie tego jak w świetle aktów prawnych wygląda zapewnianie bezpieczeństwa ruchu drogowego. Tworzenie takich dokumentów ma na celu zwiększanie poczucia bezpieczeństwa na drogach, penalizowanie oraz prewencję przed popełnianiem różnego rodzaju czynów zakłócających to bezpieczeństwo, a także określanie działań na przyszłość dla różnego rodzaju organów władzy i służb mających na celu poprawę bezpieczeństwa ruchu drogowego.
    In the article author describes aspects of Road Safety according to some acts and legal documents. The author points to eg. Law on Road Traffic, National Security Strategy of the Republic of Poland. The article also describes the aspects of security communications contained in regulations of the Criminal Code and the Code of Offences. Main point is to show how the road safety reflects in the light of legislations. Creating these kind of documents can increase the feeling of safety on the roads, have an impact on penalizing and prevention against committing various criminal, which interference safety, and have an influence on identify future actions for different authorities and uniformed services aimed at improving road safety.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 352-355
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena wpływu zachowań innych uczestników ruchu drogowego na opóźnienia autobusów komunikacji miejskiej
    Assessment of the impact of the behavior of other road users on the delays of public transport buses
    Autorzy:
    Miłaszewicz, Barbara
    Kornas, Krzysztof
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1595491.pdf
    Data publikacji:
    2021-02-28
    Wydawca:
    Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne
    Tematy:
    Ustawa o ruchu drogowym
    logistyka miejska
    transport zbiorowy
    Traffic Law Act
    city logistics
    public transport
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki badań terenowych, których celem była ocena problematycznego zjawiska nierespektowania przez uczestników ruchu drogowego art. 18 ustawy — Prawo o ruchu drogowym. W szczególności skoncentrowano się na ocenie wpływu zachowań innych uczestników ruchu drogowego w kontekście tego przepisu na opóźnienia autobusów należących do systemu transportu zbiorowego w mieście. Oprócz wyników badań terenowych przedstawiono także wyniki badań przeprowadzonych wśród kierowców autobusów komunikacji miejskiej MZK Opole. Wykazano, że skala zjawiska jest istotna, co potwierdziły zarówno badania w ruchu drogowym, jak i opinia kierowców autobusów. Średnio około 5% całkowitego czasu podróży stanowi czas, jaki kierowca autobusu oczekuje na możliwość wyjazdu z zatoki autobusowej. Jest to czas marnotrawiony, niewnoszący żadnej wartości dodanej do jakości obsługi pasażera.
    The article presents the results of research aimed at assessing the problematic phenomenon of failure to respect Art. 18 of the Traffic Law Act. In particular, attention was paid to the assessment of the impact of the behavior of other road users in the context of this provision on the delays of public buses. Apart from that research, the results of the research conducted among the drivers of the MZK Opole public transport buses were also presented. It was shown that the scale of the phenomenon is significant, which was confirmed by both road traffic studies and the opinion of bus drivers. On average, about 5% of the total travel time is the time the bus driver waits for the possibility of leaving the bus bay. It is wasted time and does not bring any added value to the service of passenger.
    Źródło:
    Gospodarka Materiałowa i Logistyka; 2021, 2; 29-37
    1231-2037
    Pojawia się w:
    Gospodarka Materiałowa i Logistyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Adherence to the Principle of Limited Trust as a Guarantee to Ensure Road Safety
    Przestrzeganie zasady ograniczonego zaufania jako gwarancja zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego
    Autorzy:
    Gulińska, Emilia
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/22180961.pdf
    Data publikacji:
    2022-12-30
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Absolwentów i Przyjaciół Wydziału Prawa Katolickiego Uniwersytetu Lubelskiego
    Tematy:
    uczestnik ruchu drogowego
    bezpieczeństwo
    zasada ostrożności
    prawo ruchu drogowego
    kierowanie pojazdem mechanicznym
    traffic participant
    safety
    precautionary principle
    traffic law
    driving a motor vehicle
    Opis:
    The purpose of the study is to analyze the principle of limited trust as a guarantee of ensuring road safety in the light of current legal solutions. The analyzed principle is a rule of appropriate behavior of the driver of a vehicle in situations involving the traffic of pedestrians, and provides a normative basis for acting in confidence to other traffic participants. It should be emphasized that its observance guarantees the safety of pedestrians, while its violation poses a serious threat. It is also worth noting that the driver of a vehicle is not obliged to anticipate all unusual and dangerous behavior towards other traffic participants, as this would result in constant obstruction and paralysis of traffic flow.
    Celem pracy jest analiza zasady ograniczonego zaufania jako gwarancji zapewnienia bezpieczeństwa drogowego w świetle obowiązujących rozwiązań prawnych. Analizowana zasada stanowi regułę odpowiedniego zachowania się kierującego pojazdem w sytuacjach związanych z ruchem pieszych oraz stanowi normatywną podstawę do działania w zaufaniu do innych uczestników ruchu. Podkreślić należy, że jej przestrzeganie gwarantuje bezpieczeństwo pieszym, zaś jej naruszenie stanowi poważne dla nich zagrożenie. Warto także zaznaczyć, iż kierowca pojazdu nie ma obowiązku przewidywania wszelkich nietypowych oraz niebezpiecznych zachowań w stosunku do pozostałych uczestników ruchu, gdyż skutkowałoby to nieustannym tamowaniem i paraliżowaniem ruchu drogowego.
    Źródło:
    Biuletyn Stowarzyszenia Absolwentów i Przyjaciół Wydziału Prawa Katolickiego Uniwersytetu Lubelskiego; 2022, 17, 19 (2); 103-112
    2719-3128
    2719-7336
    Pojawia się w:
    Biuletyn Stowarzyszenia Absolwentów i Przyjaciół Wydziału Prawa Katolickiego Uniwersytetu Lubelskiego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Jednoślady i inne urządzenia transportu osobistego (UTO) a bezpieczeństwo ludzi cz. II – prawne aspekty bezpieczeństwa niechronionych uczestników ruchu
    Two-wheelers and other personal mobility devices vs. human safety pt. II – legal aspects of the safety of vulnerable road users
    Autorzy:
    Ziobro, Jan
    Frańczak, Dorota
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1838267.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Szkoła Główna Służby Pożarniczej
    Tematy:
    urządzenia transportu osobistego
    prawo o ruchu drogowym
    ruch drogowy
    bezpieczeństwo niechronionych uczestników ruchu
    personal mobility devices
    road traffic law
    road traffic
    safety of vulnerable road users
    Opis:
    Poruszanie się przy pomocy różnych urządzeń transportu osobistego staje się coraz popularniejsze, zwłaszcza w dużych aglomeracjach miejskich. Obecnie obowiązujące przepisy prawa zawierają pewne obowiązki skierowane do różnych grup uczestników ruchu drogowego, których ustanowienie podyktowane zostało względami bezpieczeństwa. Jednakże w polskim systemie prawnym brakuje norm określających status UTO oraz zasad dotyczących przemieszczania się takimi środkami transportu. Celem artykułu jest przedstawienie istniejących regulacji prawnych dotyczących bezpieczeństwa niechronionych uczestników ruchu oraz propozycji nowych rozwiązań w tym zakresie zmierzających do jego poprawy. Temat został podjęty, ponieważ obserwuje się stale rosnącą liczbę wypadków z udziałem UTO oraz innych uczestników ruchu, co stanowi istotny problem bezpieczeństwa ruchu drogowego, w szczególności bezpieczeństwa pieszych. Analiza obowiązujących i proponowanych regulacji prawnych to metoda badawcza, która pozwoli osiągnąć zakładany cel.
    Moving by means of various personal mobility devices is becoming more and more popular, especially in large urban agglomerations. The currently binding legal provisions contain certain obligations addressed at various groups of road users, the establishment of which was dictated by safety reasons. However, the Polish legal system lacks standards defining the status of personal mobility devices and rules for using this means of transport. The aim of the article is to present the existing legal regulations regarding the safety of vulnerable road users and new proposals in this regard, because the constantly growing number of both users of such vehicles and accidents involving them is a significant problem of road safety, especially pedestrian safety. An analysis of both binding and proposed legal regulations is a research method which would hopefully allow achieving the assumed objective.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej; 2021, 1, 77; 55-71
    0239-5223
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wydanie pojazdu usuniętego z drogi i odholowanego na parking strzeżony
    The matter of a handing over a vehicle removed from a road and towed to a guarded car park
    Autorzy:
    Lis-Staranowicz, Dorota
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2216071.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Kancelaria Sejmu. Biuro Analiz Sejmowych
    Tematy:
    Constitutional Tribunal
    security
    the law on road traffic
    Opis:
    The draft Sejm’s position concerns the issue of handing over a vehicle removed from a road and towed to a guarded cark park. A situation in which the vehicle is issued after showing a proof of payment for its compulsory removal and parking was assessed as consistent with the Constitution.
    Źródło:
    Zeszyty Prawnicze BAS; 2017, 4(56); 215-227
    1896-9852
    2082-064X
    Pojawia się w:
    Zeszyty Prawnicze BAS
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ograniczenie wolności pielgrzymowania jako konsekwencja nowelizacji ustawy – Prawo o ruchu drogowym z dnia 30 marca 2021 r. Kazus Rolkowej Pielgrzymki Wrocławskiej
    Restriction of freedom of pilgrimage as a consequence of the amendment made on March 30, 2021 to the Road Traffic Act. The case of the Wrocław Rollerblade Pilgrimage
    Autorzy:
    Resler, Tomasz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2154938.pdf
    Data publikacji:
    2022-12-22
    Wydawca:
    Katolicki Uniwersytet Lubelski Jana Pawła II
    Tematy:
    traffic law
    pilgrimages
    rollerblades
    freedom of conscience and religion
    pielgrzymki
    prawo o ruchu drogowym
    rolki
    wolność sumienia i religii
    pielgrzymi
    wolność kultu
    Opis:
    Celem artykułu jest odpowiedź na pytanie o wpływ dokonanej 30 marca 2021 r. nowelizacji Prawa o ruchu drogowym na wolność pielgrzymowania, przy czym rozważania teoretyczne odnoszone są do kazusu Rolkowej Pielgrzymki Wrocławskiej. Nowe definicje legalne spowodowały, że w obecnym stanie prawnym nie wszystkie pielgrzymki mogą się odbywać w dotychczasowych formach. Dotyczy to przede wszystkim pielgrzymek, których uczestnicy poruszają się za pomocą „urządzeń wspomagających ruch” (rolek). Autor dochodzi do wniosku, że de lege lata tego rodzaju pielgrzymki nie mogą się odbywać, jeżeli ich uczestnicy poruszają się po jezdni. W artykule rozstrzygnięto także wątpliwość dotyczącą organów, które są właściwe w sprawie uzgodnienia trasy i czasu pielgrzymki, wykazując, że takiego uzgodnienia nie powinien dokonywać wojewoda, mimo że w ostatnich latach przyjęta była taka właśnie praktyka. Wskazano ponadto na potrzebę zmiany obowiązujących przepisów, tak aby organizator mógł w sposób efektywny skorzystać z prawa do sądu w sytuacji ewentualnego sporu z organami administracji w sprawie organizacji pielgrzymki.
    Based on an analysis of the case of the Wrocław Rollerblade Pilgrimage, the article addresses the consequences of the amendment to the Road Traffic Act made on March 30, 2021 and in particular its impact on the freedom of pilgrimage. The new legal definitions have created a situation in which some pilgrimages can no longer take place in their original format. This applies in particular to pilgrimages whose participants move by means of “assistive mobility devices” (rollerblades). It is argued that, de lege lata, such pilgrimages cannot take place if their participants move on roadways. The paper also clarifies which authorities are competent to agree on the route and time of a pilgrimage and argues that the regional governor (wojewoda) is not authorized to do so, despite the fact that this practice has been adopted in recent years. Moreover, the paper highlights the need to change the existing regulations so that the organizer can effectively exercise the right to a court in resolving potential disputes with administrative authorities over the organization of the pilgrimage.
    Źródło:
    Studia z Prawa Wyznaniowego; 2022, 25; 341-365
    2081-8882
    2544-3003
    Pojawia się w:
    Studia z Prawa Wyznaniowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zmiany w regulacjach prawnych w zakresie ruchu drogowego
    Law regulation changes in the field of road traffic
    Autorzy:
    Molecki, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/194016.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    prawo transportowe
    ruch drogowy
    transportation law
    road traffic
    Opis:
    Ustawa Prawo o ruchu drogowym (zmiany wprowadzone i zapowiadane). Rozporządzenia wykonawcze (kierowcy, pojazdy, ruch pojazdów).
    The Road Traffic Law (changes implemented and announced). The executive regulations (drivers, vehicles, road traffic)
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2010, 5; 39-40
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Lights during daytime in Poland
    Autorzy:
    Targosiński, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/244025.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    transport
    traffic safety
    illumination
    law
    daytime running lights
    Opis:
    From 1992 in Poland was obligation to use passing beam headlights in automotive traffic during daytime in autumn and winter. From April 2007 was introduced extension of this obligation to spring and summer. This obligation caused controversies and discussions. In some, mostly European countries this obligation is present during part of year or during full year on all or selected roads. Known research shows that profits of this obligation understanding as decreased number of killed and injured people exceed costs understanding as additional fuel consumption and light sources replaced. This law in Poland is used till now some month more over one year. The results and differences can be observed only for few months of2007 in relation to adequate few months in 2006. It is to short period of time to reach final conclusions. Because in 2007 the total number of accidents increases comparing 2006 there is a pressure of part of mass media and public opinion to withdraw this law. Preliminary detailed analysis of accidents connected with using lights during daytime shows rather decreased number of daytime light-dependent accidents when is observed increased number of night accidents. It means that common feeling regarding using lights in daytime and nigh-time can be far from objective research results. The base is differences in perceptions between people and mistakes of subjective assessment. In this paper is presented preliminary analysis of problems and results of using lights during daytime in Poland in spring/summer period.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2008, 15, 2; 501-507
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Usługi portów lotniczych a prawo konkurencji i regulacje lotniskowe
    Airport services – the competition law and airport regulations
    Autorzy:
    Kosz, Paweł
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/478581.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Europejskie Stowarzyszenie Studentów Prawa ELSA Poland
    Tematy:
    airports services
    competition law
    airports regulation
    airport charges
    European Union law
    traffic distribution between airports
    air law
    Opis:
    There are two types of conditions relating to the provision of airport services- conditions resulting from competition law and conditions resulting from sectoral regulations. These conditions differ mainly in the nature of public intervention. Present competition law considerations of airport services in the EU and Poland derive from legislation and case law on the three major areas of application of the competition rules of (mainly) European Union: the prohibition of restrictive practices (agreements restricting competition and abuse of a dominant position) , preventive merger control and prohibition of anti-competitive practices. In all these areas could potentially occur violations of competition rules, both by airport managers and the airport users.
    Źródło:
    Przegląd Prawniczy Europejskiego Stowarzyszenia Studentów Prawa ELSA Poland; 2014, 2; 117-126
    2299-8055
    Pojawia się w:
    Przegląd Prawniczy Europejskiego Stowarzyszenia Studentów Prawa ELSA Poland
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Technical and organizational aspects of the Automatic Number Plate Recognition System (ANPR)
    Autorzy:
    Kamiński, T.
    Niezgoda, M.
    Kruszewski, M.
    Matysiak, A.
    Filipek, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/393445.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
    Tematy:
    ANPR
    egzekwowanie prawa
    system nadzoru ruchu
    law enforcement
    traffic supervision system
    Opis:
    Automatic Number Plate Recognition systems are already widespread over the world. Their performance, both with high computational efficiency of modern computers make them a very good solution to use in traffic supervision and management systems in the city and at the regional level in the scope of safety and security services. The most popular way of use ANPR systems concerns detection of violations in traffic law. In Poland implementation of ANPR systems is at the starting point. There is still a noticeable lack of integrated area solutions, and currently used ANPR systems could not reach their full potential. In the following article authors introduced basic problems of application of the ANPR systems in Poland due to the legal requirements. Moreover paper presents selected functional aspects of ANPR systems.
    Źródło:
    Archives of Transport System Telematics; 2012, 5, 3; 14-19
    1899-8208
    Pojawia się w:
    Archives of Transport System Telematics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Selected security aspects of UAVS utilization in airspace
    Autorzy:
    Załęski, Krzysztof
    Śliwa, Zdzisław
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/534420.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Wyższa Szkoła Biznesu w Dąbrowie Górniczej
    Tematy:
    Unmanned aerial vehicle
    Drone
    Air traffic security
    Aviation security threats
    Aviation law
    Opis:
    The widespread use of civilian unmanned aerial vehicles (UAVs) has created a new threat for air traffic. This is why there is a requirement to initiate research in that domain as UAVs have already were seen flying too close to manned aircraft, including commercial and military flights. It was notified in airspace of many countries. Such incidents have occurred in many countries causing a need to conduct a multi-vector analysis of the matter. The issue is facilitated by very easy access to drones, lack of law regulations, and people’s lack of understanding of the threat. Unidentified drones have already landed within area of nuclear power stations, military units and even highly secured interior of the White House. So, the challenge is rather significant. It could lead to undermining the security of air traffic, but at the same time to terrorists’ attacks, the violation of privacy, and sabotage, including acts against critical infrastructure. It is necessary to study the issue and the paper could be a contribution to enhancing the understanding of the challenge and facilitator of further research.
    Źródło:
    Security Forum; 2017, 1, Volume 1 No. 1/2017; 85-97
    2544-1809
    Pojawia się w:
    Security Forum
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Gloss to the Judgement of the Supreme Administrative Court of 25 April 2018 (II GSK 2337/16)
    Autorzy:
    Zadykowicz, Paulina
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/618703.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Uniwersytet Marii Curie-Skłodowskiej. Wydawnictwo Uniwersytetu Marii Curie-Skłodowskiej
    Tematy:
    non-normative vehicle
    axle load
    provisions on public roads
    Law on Road Traffic
    pojazd nienormatywny
    nacisk osi
    przepisy o drogach publicznych
    Prawo o ruchu drogowym
    Opis:
    The subject of this gloss is the judgement of the Supreme Administrative Court in case of imposing an administrative monetary penalty for movement of non-normative vehicle on public road in which the judgement of Voivodeship Administrative Court in Warsaw was set aside and return the case for re-examination. In this judgement, the formation of the court, in a way going against the previous line of jurisprudence, stated that decoding the meaning of “axle load provided for a given road” may result from the application of a functional interpretation driectives, and thus, the basis for its determination may also be the regulation of the Minister of Infrastructure of 31 December 2002 on the Technical Conditions of Vehicles and the Scope of Their Necessary Equipment. The content of the sentence itself and the reasons for the judgement do not allow for its approval, therefore the gloss has a critical character.
    Przedmiotem niniejszej glosy jest wyrok Naczelnego Sądu Administracyjnego w sprawie o nałożenie administracyjnej kary pieniężnej za przejazd pojazdem nienormatywnym, którym uchylono wyrok Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego w Warszawie i przekazano sprawę do ponownego rozpoznania. W orzeczeniu tym skład orzekający, idąc niejako na przekór dotychczasowej linii orzeczniczej, stwierdził, iż odkodowanie znaczenia „nacisku osi przewidzianego dla danej drogi” może być wynikiem zastosowania wykładni funkcjonalnej, a co za tym idzie podstawą do jego ustalenia może być również rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 31 grudnia 2002 r. w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia. Treść samej sentencji oraz uzasadnienia do orzeczenia nie pozwala na zaaprobowanie tego wyroku, dlatego glosa ma charakter krytyczny.
    Źródło:
    Studia Iuridica Lublinensia; 2020, 29, 1
    1731-6375
    Pojawia się w:
    Studia Iuridica Lublinensia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Organizacja ruchu drogowego na obszarze samorządu terytorialnego – podstawowe zasady stanowienia i obowiązywania
    Road trafic system in the area of a teritorial self-government – legal basis of constituting and begin in force
    Autorzy:
    Makowski, Krzysztof
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2032717.pdf
    Data publikacji:
    2013-12-31
    Wydawca:
    Wydawnictwo Adam Marszałek
    Tematy:
    road traffic
    territorial self-government
    legal basis
    by-law
    determining of the road traffic rules
    self-government bodies / local authorities
    Opis:
    The article presents issues related to road traffic organization in the territorial self-government units. The author analyzes such categories as: public roads, road traffic organization, the competences of local government. Considerations include an analysis of the practices to determine the rules of the road traffic, the fundamental principles of establishing and obeying the local law and the relationships between the self-government bodies: the Executive (Mayor, president) and the Legislature of the municipality (Municipal Council). The foundation of the statements made are the most important acts of law, comments of specialists and attitudes of the Supreme Court and administrative courts. The author also relates to the shortcomings in the regulation of this important area of local life.
    Źródło:
    Krakowskie Studia Małopolskie; 2013, 18; 212-234
    1643-6911
    Pojawia się w:
    Krakowskie Studia Małopolskie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ograniczenia w ruchu pojazdów ciężarowych na terenie Polski i Unii Europejskiej
    Traffic restrictions for heavy goods vehicles in Poland and European Union
    Autorzy:
    Przystupa, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/316583.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    tranzyt przez Polskę
    pojazdy ciężarowe
    natężenie ruchu pojazdów
    ograniczenia prawne
    transit
    heavy goods vehicle
    traffic congestion
    law restrictions
    Opis:
    W artykule przedstawiono problem ograniczenia ruchu pojazdów. Poruszony problem naświetlono z punktu widzenia handlu, przewoźnika oraz mieszkańca miasta, w którym wprowadzono ograniczenia w ruchu samochodów ciężarowych. Przedstawiono metodę oceny wpływu takiej decyzji na rozwój tych grup i jej wyniki. Na tym tle pokazano wybrane lokalne przykłady rozwiązań ograniczających ruch stosowane w Unii Europejskiej. Następnie pokazano przykład ograniczeń czasowych w ruchu odnoszących się do terenu wybranych państw. W kolejnym kroku, zaprezentowano ograniczenia lokalne w postaci obecnie obowiązujących regulacji dla transportu tranzytowego i docelowego wynikające z prawnych ograniczeń na terenie Polskich miast: Warszawy, Łodzi, Lublina, Wrocławia, Legnicy, Ełku, Łomży, Poznania, Torunia, Gliwic, Nowej Soli, Płocka, Suwałk i Sopotu. Jako ostatni element systemu ograniczenia ruchu zaprezentowano ogólnopolskie ograniczenia czasowe. Na zakończenie przedstawiono opisowe wnioski wynikające z analizy problemu.
    The article presents the problem of road traffic limitations for heavy goods vehicles. The problem was highlighted from the point of view of the trade, the carrier and the urban population, where traffic restrictions were introduced. A method for assessing the impact of such decisions on the development of these groups and its results is presented. Selected local examples of traffic restrictions in the European Union are discussed. Then an example of time constraints in traffic in relation to the area of selected countries is shown. In the next step, local restrictions were introduced in a form of current regulations for transit and destination transport, resulting from legal restrictions in the Polish cities of Warsaw, Lódź, Lublin, Legnica, Ełk, Lomża, Poznań, Toruń, Gliwice, Nowa Sól, Płock, Suwałki and Sopot. The national limitations of time are also presented. Finally, descriptive conclusions from the problem analysis are presented.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 1560-1565, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Przyczynek do badań nad publicznymi posługami transportowymi i komunikacyjnymi w dawnym prawie polskim
    A contribution to research on public duties to provide transport and traffic services in old Polish law
    Autorzy:
    Konarski, Marcin
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1046789.pdf
    Data publikacji:
    2019-09-30
    Wydawca:
    Katolicki Uniwersytet Lubelski Jana Pawła II
    Tematy:
    historia gospodarcza
    dawne prawo polskie
    powinności prawa książęcego
    publiczne posługi transportowe i komunikacyjne
    podwody
    economic history
    old Polish law
    ducal law obligations
    public transport and traffic duties
    podvodas
    Opis:
    Celem niniejszych rozważań jest analiza zagadnień związanych z publicznymi posługami transportowymi i komunikacyjnymi w dawnym prawie polskim. Jak wiadomo ludność począwszy od czasów średniowiecza była zobowiązana do świadczenia różnego rodzaju powinności na rzecz władcy w ramach systemu prawa publicznego, jak i w stosunku do pana feudalnego w ramach systemu prawa prywatnego. Powinności transportowe i komunikacyjne będące przedmiotem niniejszych rozważań, obok danin, stanowiły najbardziej dokuczliwe ciężary jakie zmuszona była świadczyć ludność poddana. W ramach systemu prawa prywatnego posługi tego rodzaju wliczano zazwyczaj do obowiązującej normy robocizn tygodniowych, przy czym często były wymagane poza nią. Przedmiot analizy stanowią wyłącznie posługi transportowe i komunikacyjne o charakterze publicznym, czyli wymagane w ramach powinności prawa książęcego. Autor prezentuje poszczególne kategorie tych posług odwołując się do literatury przedmiotu oraz przywołując postanowienia wybranych aktów normatywnych traktujących o tych publicznych powinnościach.
    The aim of this article is to analyse the issues related to public duties to provide transport services and traffic facilities in old Polish law. As it is commonly known, from the Middle Ages onwards the population was obliged to perform various duties for the benefit of the ruler within the system of public law, and for the benefit of the feudal lord within private law. The transport and traffic obligations under consideration were, along with levies, the heaviest burden that the serfs had to bear. Within the private legal system such duties were usually included in the applicable standard of weekly work, and they were often required outside the standard. Only public transport and traffic services, i.e. those required under ducal law, constitute the subject matter of the analysis. The author presents individual categories of those duties, referring to the relevant literature and citing the provisions of selected normative acts of law which govern those public duties.
    Źródło:
    Studia Prawnicze KUL; 2019, 3; 111-131
    1897-7146
    2719-4264
    Pojawia się w:
    Studia Prawnicze KUL
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Obligatoryjny zakaz prowadzenia pojazdów mechanicznych . za przestępstwa przeciwko bezpieczeństwu w komunikacji popełnione . w związku z prowadzeniem pojazdów niemechanicznych oraz . przez osoby piesze – Niektóre wątpliwości konstytucyjne
    The obligatory disqualification from driving motor vehicles for the traffic offences committed while driving non – motor vehicles and by pedestrians – some of the constitutionary doubts
    Autorzy:
    Krawczyk, Tomasz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/595742.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Łódzkie Towarzystwo Naukowe
    Tematy:
    Prawo karne
    Zakaz prowadzenia pojazdów mechanicznych
    Przestępstwa przeciwko bezpieczeństwu w komunikacji
    Criminal Law
    Disqualification from driving motor vehicles
    Traffic offences
    Opis:
    The article focuses on the relation between a disqualification from driving motor vehicles for the traffic offences committed while driving non – motor vehicles or by pedestrians (obligatory in the polish penal law) and the constitutionary citizen’s rights. In the author’s opinion, the obligatory character of disqualification from driving motor vehicles is an excessive form of punishment for the traffic offences committed while driving non – motor vehicles and by pedestrians due to the lack of connection between the committed crime and the type of disqualification. In consequence, it infringes disproportionately such constitutionary freedoms and rights like: right to a self – decision about a personal private life, freedom of choosing a profession, freedom of movement. It also unduly reduces courts in their judicial discretion. This type of disqualification should be facultative at most. A possibility to sentence such a culprit for even a 10-years disqualification is also criticized in this article.
    Źródło:
    Studia Prawno-Ekonomiczne; 2010, LXXXI (81); 65-92
    0081-6841
    Pojawia się w:
    Studia Prawno-Ekonomiczne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Glosa do postanowienia Sądu Najwyższego z dnia 13 czerwca 2019 r., III KK 280/18
    Autorzy:
    Dąbrowski, Jacek A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1337560.pdf
    Data publikacji:
    2020-12-30
    Wydawca:
    Uczelnia Łazarskiego. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    postępowanie karne
    prawo karne materialne
    wyrok skazujący
    opis czynu
    wypadek drogowy
    zasady bezpieczeństwa w ruchu lądowym
    criminal procedure
    substantive criminal law
    conviction
    description of the crime
    traffic incident
    safety rules in land traffic
    Opis:
    Glosa dotyczy problematyki prawidłowego, dokładnego opisu czynu wyczerpującego znamiona przestępstwa wypadku drogowego (art. 177 § 1 lub § 2 k.k.), przypisywanego oskarżonemu w wyroku skazującym (art. 413 § 2 pkt 1 k.p.k.). Autor, rozbudowując argumentację przedstawioną przez Sąd Najwyższy, aprobuje możliwość posłużenia się w opisie czynu sformułowaniami równoznacznymi, potwierdzającymi „naruszenie zasad bezpieczeństwa w ruchu lądowym”, o ile ich zawartość semantyczna odpowiada temu znamieniu ustawowemu. Autor wykazuje również, że w szczególnych przypadkach konstrukcja opisu czynu opierająca się wyłącznie na określeniach ustawowych może wręcz utrudniać przedstawienie rzeczywistego obrazu zachowania sprawcy.
    The gloss refers to the problem of the correct and accurate description of the act fulfilling the elements of the criminal offence of traffic incident (Article 177 § 1 or § 2 of the Criminal Code) imputed to the defendant in the conviction (Article 413 § 2(1) of the Criminal Procedure Code). The author, elaborating on the arguments supplied by the Supreme Court, takes a position in support of the admissibility of an equivalent phrasing that defines the ‘violation of safety rules in land traffic’, provided that its semantic value corresponds to the statutory element. The author also notes that in specific cases the description of an act based solely on expressions taken from the statutory language could even make it more difficult to present an accurate picture of the perpetrator’s conduct.
    Źródło:
    Ius Novum; 2020, 14, 4; 205-215
    1897-5577
    Pojawia się w:
    Ius Novum
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Implementation in Poland of the EU Legislation on VTMIS and Reporting Formalities for Ships Operating to or from Ports of the EU Member States
    Autorzy:
    Królikowski, A.
    Wawruch, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/116192.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    EU legislation
    VTMIS
    EU Member States Ports
    Vessel Traffic Monitoring and Information System (VTMIS)
    Polish National Maritime Safety System
    Polish Maritime Areas
    international law
    Opis:
    Article presents the EU legislation on Vessel Traffic Monitoring and Information System (VTMIS) and reporting formalities for ships operating to or from ports of the EU Member States, principles of its implementation in Poland and technical investments made in order to build the Polish National Maritime Safety System to ensure safety and security of shipping and economic activities inside the Polish maritime areas and meeting the requirements of these regulations.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2016, 10, 1; 133-141
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Podstawy przetwarzania danych w celach marketingowych w świetle przepisów prawa telekomunikacyjnego
    Foundations of data processing for marketing purposes according to telecommunication law
    Autorzy:
    Koralewski, Patryk
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/508114.pdf
    Data publikacji:
    2013-12-01
    Wydawca:
    Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwo Naukowe Wydziału Zarządzania
    Tematy:
    telekomunikacja
    marketing
    dane chronione tajemnicą telekomunikacyjną
    dane transmisyjne
    norma kolizyjna
    zbieg norm
    telecommunications
    data protected by confidentiality of telecommunications
    traffic data
    conflict rule
    coincidence of law
    Opis:
    Celem artykułu jest przedstawienie zagadnienia podstawy przetwarzania danych w celach marketingowych przez przedsiębiorców telekomunikacyjnych. Główny problem dotyczy stosunku przepisów sektorowych, jakimi są przepisy prawa telekomunikacyjnego do przepisów ogólnych wynikających z ustawy o ochronie danych osobowych. Zagadnienie to wymaga analizy kolizji norm, do której dochodzi pomiędzy tymi ustawami, w szczególności ustalenia treści normy kolizyjnej zawartej w art. 5 ustawy o ochronie danych osobowych, stanowiącym podstawę wyznaczania relacji przepisów ogólnych i sektorowych w tym zakresie.
    The purpose of this article is to present the issue of processing data for marketing purposes by telecommunication companies. The main issue raised in the article is the relation of sectoral rules contained in Telecommunications Law to general provisions under the Personal Data Protection Act. The issue requires analysis of a conflict occurring between these laws. In particular it is necessary to determine the normative content of Article 5 of Personal Data Protection Act, which is of basic importance for determining the relationship between general and sectoral provisions in this regard.
    Źródło:
    internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny; 2013, 2, 8; 20-40
    2299-5749
    Pojawia się w:
    internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Особый миграционный статус Калининградской области
    Special Migration Status оf Kaliningrad Region
    Autorzy:
    Саленко, Александр
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2142727.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Uniwersytet w Białymstoku. Wydawnictwo Uniwersytetu w Białymstoku
    Tematy:
    migration law
    freedom of movement
    electronic visas
    e-visa
    visa regime
    small border traffic
    SBT
    Border Universities Network
    SUP
    BUN
    Kaliningrad Region
    Kaliningrad Oblast
    Russia
    Russian Federation
    Polska
    Opis:
    Goal – the author analyzes the special provisions of modern migration law of the Russian Federation, which regulate the special procedure for visiting the Kaliningrad region. The attention of the author focuses on the study of Russian migration legislation amendments, which significantly liberalized the migration procedure for foreign citizens visiting the Kaliningrad region on a short-term basis by introducing electronic visas (e-visa) valid merely for a particular subject of the Russian Federation. Research methodology – in this paper, the author uses the traditional methods of scientific research, such as analysis, induction, deduction, as well as logical and historical-legal methods. The author also undertakes a formal legal analysis of relevant provisions of federal law and current issues of legal practice in the Kaliningrad region. Score/results – based on the analysis of the federal migration legislation, which simplifies the legal regime for visiting the Kaliningrad region by e-visas, the author concludes that this legal mechanism of the migration policy of modern Russia plays an important role in the economic development of this region of the Russian Federation. In addition, the author draws attention to the fact that electronic visas can also contribute to the development of scientific and educational cooperation between higher education institutions of the Kaliningrad region and their foreign partners. In particular, this migration mechanism can be actively used in order to improve the cooperation between the Immanuel Kant Baltic Federal University with international partners in the framework of multiple projects, including “The Border University Network” (BUN), “The Baltic Sea Region Universities Network” (BSRUN), and other important international network projects in the field of higher education and science. Originality/value – the article contains original conclusions on improving the legal mechanism of electronic visas used when foreign citizens visit the Kaliningrad Region. Namely, the author expresses his suggestions on permanently maintaining the charge-free nature of these e-visas for visits of the Kaliningrad Region, as well as relaunching small border traffic (SBT) between the Kaliningrad region and the Republic of Poland (with selected Polish border areas (voivodships).
    Źródło:
    Studia Sieci Uniwersytetów Pogranicza; 2019; 183-191
    2544-5790
    Pojawia się w:
    Studia Sieci Uniwersytetów Pogranicza
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    On global maxima in multiphase queues
    Autorzy:
    Minkevicius, S.
    Steisunas, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/970104.pdf
    Data publikacji:
    2005
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Badań Systemowych PAN
    Tematy:
    system kolejek
    kolejka wielofazowa
    queueing systems
    multiphase queue
    heavy traffic
    global maxima
    total waiting time of a customer
    waiting time of a customer
    law of the iterated logarithm
    Opis:
    The target of this research in the queueing theory is to prove the law of the iterated logarithm (LIL) under the conditions of heavy traffic in multiphase queueing systems. In this paper, the LIL for global maxima is proved in the phases of a queueing system studied for an important probability characteristic of the system (total waiting time of a customer and waiting time of a customer).
    Źródło:
    Control and Cybernetics; 2005, 34, 2; 575-588
    0324-8569
    Pojawia się w:
    Control and Cybernetics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    CZY „OBCY” W PAŃSTWIE OZNACZA KŁOPOTY? FENOMEN PRZESTĘPCZOŚCI CUDZOZIEMCÓW W SZWAJCARII ZE SZCZEGÓLNYM UWZGLĘDNIENIEM POLAKÓW
    Does “Foreigner” always Mean Trouble? Crime Committed by Foreigners in Switzerland, with Particular Emphasis on Crime Committed by Poles
    Autorzy:
    Dajnowicz-Piesiecka, Diana
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2096449.pdf
    Data publikacji:
    2019-10-09
    Wydawca:
    Uniwersytet Kardynała Stefana Wyszyńskiego w Warszawie
    Tematy:
    prawo karne
    przestępczość
    Szwajcaria
    imigranci
    przestępstwa narkotykowe
    przestępstwa drogowe
    kodeks karny
    przestępczość cudzoziemców
    criminal law
    crime
    Switzerland
    immigrants
    drug offences
    traffic offences
    the penal code
    crime committed by foreigners
    Opis:
    Artykuł dotyczy fenomenu przestępczości cudzoziemców w Szwajcarii. Ze szczególną uwagą omówiono zwłaszcza obraz przestępczości, której w Szwajcarii dopuszczają się Polacy. Miało to na celu weryfikację prawdziwości funkcjonującego w europejskich społeczeństwach stereotypu Polaka-przestępcy. Badania, których wyniki prezentuje przedmiotowe opracowanie, przeprowadzono za pomocą metody analizy danych wtórnych. Wykorzystano statystyki kryminalne dotyczące skazań cudzoziemców za popełnienie przestępstwa, które pozyskano ze szwajcarskiego Federalnego Urzędu Statystycznego. Analiza danych liczbowych pozwoliła jednoznacznie stwierdzić, iż w obrazie przestępczości osądzonej wyrokiem skazującym w Szwajcarii przeważają sprawcy pochodzenia obcego, ponieważ cudzoziemcy co roku stanowią blisko 60% wszystkich skazanych w Szwajcarii osób. Wśród skazanych cudzoziemców znajdują się również Polacy, którzy coraz częściej postrzegają Helwecję jako atrakcyjny kierunek emigracji. Przestępczości Polaków w Szwajcarii swoją strukturą nie odstaje mocno od ogólnego obrazu przestępczości cudzoziemców w tym kraju, jednak warto wskazać, iż Polacy częściej niż przedstawiciele innych nacji, skazywani są za przestępstwa określone w szwajcarskiej ustawie o ruchu drogowym.
    This article is on crime committed by foreigners in Switzerland, with a detailed discussion of crime committed by Poles. The purpose of focusing on the “Polish” crime was to check the authenticity of the stereotype of “the Polish criminal” in European societies. I carried out my research using the secondary data analysis method, and present my results in this study. I used the criminal statistics for the number of convicted foreigners which I obtained from the Swiss Federal Office of Statistics. My analysis of the data showed beyond all doubt that in the breakdown of crime in Switzerland there are more offenders from foreign countries than Swiss citizens. Every year foreigners make up nearly 60% of the offenders convicted in Switzerland. Convicted foreigners include Poles, who are finding Switzerland more and more of an attractive destination for immigration. The breakdown for crime committed by Poles in Switzerland does not differ very much from the general pattern of crime committed foreigners in that country, but it is worth pointing out that Poles are convicted of crimes under the Swiss Road Traffic Act more often than other immigrants.
    Źródło:
    Zeszyty Prawnicze; 2019, 19, 3; 203-229
    2353-8139
    Pojawia się w:
    Zeszyty Prawnicze
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Glosa do uchwały Sądu Najwyższego z dnia 24 sierpnia 2017 r., Sygn. Akt III CZP 20/17, w sprawie kompensacji wydatków poniesionych przez poszkodowanego na najem pojazdu zastępczego
    Autorzy:
    Pytkowski, Michał
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1033470.pdf
    Data publikacji:
    2020-10-09
    Wydawca:
    Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
    Tematy:
    kompensacja wydatków na pojazd zastępczy
    najem pojazdu
    linia orzecznicza w sprawie wypadków komunikacyjnych
    współdziałanie ubezpieczonego z ubezpieczycielem przy likwidacji szkody
    wydatek celowy i ekonomicznie uzasadniony
    compensation for expenses for a replacement vehicle
    vehicle rental
    case law on traffic accidents
    cooperation of the insured with the insurer in the settlement of damages
    intentional and economically justified expenditure
    Opis:
    W glosie do uchwały Sądu Najwyższego dotyczącej problematyki kompensacji wydatków poczynionych na najem zastępczego środka komunikacji przez poszkodowanego w wypadku komunikacyjnym wskazano wątpliwości, jakie mogą się nasuwać w kontekście dotychczasowego orzecznictwa i praktyki, a także sprzeczności wewnętrzne uzasadnienia tej uchwały. Teoretycznie poprawnemu tokowi rozumowania przedstawionemu przez Sąd Najwyższy przedstawiono argumenty płynące z praktyki i doświadczenia życiowego użytkowników pojazdów mechanicznych, uwypuklające idealistyczną wizję funkcjonowania rynku najmu pojazdów zastępczych, przedstawioną przez skład orzekający.
    In a commentary to the resolution of the Supreme Court regarding the issue of compensation of expenses made on the loan of a substitute means of communication by the victim in a traffic accident, doubts that may arise in the context of case law and practice as well as contradictions in the internal justification of this resolution were indicated. The theoretically correct course of reasoning presented by the Supreme Court presents the arguments derived from the practice and life experience of motor vehicle users, highlighting the idealistic vision of the functioning of the replacement vehicle rental market, presented by the adjudication panel.
    Źródło:
    Acta Universitatis Lodziensis. Folia Iuridica; 2020, 92; 133-145
    0208-6069
    2450-2782
    Pojawia się w:
    Acta Universitatis Lodziensis. Folia Iuridica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-24 z 24

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies