Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:

Zarządzanie popytem w kontekście transportu w systemie logistycznym miasta

Autorzy:

Wierzbicka, Aleksandra
Kmiecik, Mariusz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2163255.pdf

Data publikacji:

2022-03-31

Wydawca:

Politechnika Częstochowska

Tematy:

popyt
system logistyczny miasta
transport

Opis:

Zarządzanie popytem na transport ma obecnie coraz większe znaczenie. Trend ten występuje również w odniesieniu do systemów logistycznych miast, przez które dostarczanych jest coraz więcej ładunków, a przewoźnicy pasażerscy przewożą coraz więcej osób. W kontekście znaczącego wzrostu znaczenia popytu na usługi transportowe celem głównym niniejszego artykułu jest ukazanie zarządzania popytem w kontekście transportu w systemach logistycznych miast. W publikacji została przybliżona idea transportu w systemach logistycznych miast na przykładzie wybranej literatury tematu, a także koncepcja zarządzania popytem na usługi transportowe. Artykuł zawiera również przegląd danych z lat 2015-2020 dotyczących liczby przewiezionych pasażerów i ładunków w poszczególnych gałęziach transportu, a także pomysł na sprostanie potrzebom transportowym poprzez odpowiednie działania podjęte w systemie logistycznym miasta.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Zarządzanie; 2022, 45; 84-94
2083-1560

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Zarządzanie

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:

Zrównoważony rozwój miasta – wybrane sposoby pojmowania, koncepcje i modele
Sustainable development of a city: selected theoretical frameworks, concepts and models

Autorzy:

Mierzejewska, Lidia

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/447475.pdf

Data publikacji:

2015-09

Wydawca:

Instytut Rozwoju Miast

Tematy:

miasto
system miasta
zrównoważony rozwój
planowanie zrównoważonego rozwoju
city
urban system
sustainable development
sustainable development planning

Opis:

Od czasu pojawienia się koncepcji zrównoważonego rozwoju jest on przyjmowany na różnych szczeblach organizacji terytorialnej, w tym także na poziomie miasta, jako podstawa wszelkich działań. Każdy szczebel planowania rozwoju ma jednak swoją specyfikę, podobnie zresztą jak poszczególne jednostki terytorialne w ramach danego szczebla. Dotyczy to między innymi miast, w szczególności dużych, w odniesieniu do których, ze względu na złożoność występujących w nich relacji oraz specjalną rolę, jaką odgrywają w systemie osadniczym, zrównoważony rozwój musi być rozumiany nieco inaczej niż w przypadku innych jednostek terytorialnych. Celem niniejszego artykułu jest wskazanie na taki sposób pojmowania zrównoważonego rozwoju, który odpowiada specyfice miasta, a także przegląd wybranych koncepcji i modeli prowadzących do realizacji założeń zrównoważonego rozwoju miasta.
Since the appearance of the concept of sustainable development, this kind of development is adopted at various levels of territorial organisation, including the city level, as a basis for all actions. However, each level of development planning has its own specific features, similarly to individual territorial units at particular level. This specificity applies also to cities, especially large ones, which understand sustainable development in a different manner than generally because of the complexity of relations occurring there and the special role they play in the settlement system. The aim of this paper is to indicate a way of understanding sustainable development appropriate to the specificity of a city and to conduct a survey of selected conceptions and models facilitating the implementation of the assumptions of sustainable urban development in practice. Special attention will be given to a systemic approach and the significance of proper internal and external relations in the sustainable development of a city.

Źródło:

Problemy Rozwoju Miast; 2015, 3; 5-11
1733-2435

Pojawia się w:

Problemy Rozwoju Miast

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:

Nowa polityka transportowa miasta Krakowa na lata 2016–2025
New transport policy of the City of Cracow for 2016–2025

Autorzy:

Starowicz, W.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/193749.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

polityka transportowa
rozwój zrównoważony
system transportowy miasta
transport policy
sustainable development
urban transport system

Opis:

Kraków był jednym z pierwszych polskich miast, które w nowej rzeczywistości gospodarczej opracowało i przyjęło w 1993 roku dokument Polityka transportowa dla Krakowa. Po czternastu latach jej obowiązywania w związku z wstąpieniem Polski do Unii Europejskiej przyjęto aktualizacje polityki, określając jej termin ważności na rok 2015. Omawiany dokument, opracowany merytorycznie w Politechnice Krakowskiej, Rada Miasta Krakowa przyjęła 8 czerwca 2016 roku. Jej termin ważności określono na rok 2025. W stosunku do poprzedniego dokumentu rozbudowano istotnie cele polityki transportowej oraz uaktualniono środki jej realizacji. Największy udział w środkach realizacji polityki transportowej przypisano ochronie środowiska i jakości życia mieszkańców, transportowi publicznemu, planowaniu przestrzennemu oraz drogom rowerowym, ciągom pieszym i urządzeniom dla osób niepełnosprawnych. W artykule scharakteryzowano szczegółowo cele polityki oraz przedstawiono strukturę środków jej realizacji.
Cracow has been one of the first Polish cities which developed and accepted in the new economic reality – in 1993 – document on Transport Policy for Cracow. After 14 years of its validity, as a result of Poland accession to the European Union, the Policy update till 2015 was elaborated. This document – accepted by the Cracow City Council on the 8th June 2016 – has been prepared in the Cracow University of Technology. The term of validity is 2025. Comparing to previous document goals of transport policy have been expanded and means of its realisation have been updated. The largest share of means of transport policy implementation has been assigned to the environmental protection and quality of inhabitants’ life, public transport, spatial planning as well as bicycles’ paths, walking trails and infrastructure for disabled. Detailed goals of policy and structure of means for its implementation have been presented in the article.

Źródło:

Transport Miejski i Regionalny; 2017, 4; 5-12
1732-5153

Pojawia się w:

Transport Miejski i Regionalny

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:

Parkowy krajobraz Krakowa - drzemiący potencjał
Park landscape of Cracow - latent potential

Autorzy:

Staniewska, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/370204.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie. Wydawnictwo Uczelniane ZUT w Szczecinie

Tematy:

park publiczny
system zieleni miasta
partycypacja w projektowaniu
public park
greenery system
participative design

Opis:

Artykuł prezentuje lokalizacje i programy użytkowe oraz wybrane wnioski z badań spo-łecznych dotyczących projektów parków publicznych dla Krakowa wykonywanych w ra-mach zajęć dydaktycznych przez studentów kierunku „Architektura krajobrazu” w Insty-tucie Architektury Krajobrazu Politechniki Krakowskiej. Doświadczenia z programu nau-czania projektowania partycypacyjnego zostają przedstawione na tle zapisów dokumen-tów strategicznych Krakowa dotyczących systemu zieleni oraz trendów europejskich w tym zakresie.
The article presents results of participatory planning experience in favour of public park creation. Landscape architecture students in Krakow design a public park during their course of studies taking into account the outcomes of social research, which they carry out during an introductory semester social communication lab. The article presents park locations, their functional programmes and selected conclusions from the research. Broadest background are strategic documents concerning the greenery system in Krakow and universal tendencies in this field.

Źródło:

Przestrzeń i Forma; 2014, 21; 483-498
1895-3247
2391-7725

Pojawia się w:

Przestrzeń i Forma

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:

Próba oceny zgodności działań gminy z polityką transportową na przykładzie Krakowa
Attempt of appraisal of consistency between municipal performances and city transport policy on the example of Krakow

Autorzy:

Starowicz, W.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/193047.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

polityka transportowa
rozwój zrównoważony
system transportowy miasta
transport policy
sustainable development
city transport system

Opis:

W artykule przedstawiono propozycję oceny realizacji polityki transportowej miasta na podstawie eksperckiej oceny według dziewięciu kryteriów ogólnych i 69 kryteriów cząstkowych. Wśród kryteriów ogólnych znalazły się: planowanie przestrzenne, transport publiczny, rozbudowa układu ulicznego i organizacja ruchu, parkowanie, drogi rowerowe i ciągi piesze oraz urządzenia dla osób niepełnosprawnych, zarządzanie systemem transportowym, ochrona środowiska i jakości życia mieszkańców, monitorowanie podróży, oddziaływanie na zachowania komunikacyjne oraz komunikowanie się z mieszkańcami i edukacja społeczna, polityka finansowa i fiskalna. Ekspercka ocena polega na ocenie realizacji każdego z kryteriów szczegółowych na czterech poziomach – 0 – polityka nie realizowana, 1 – niski stopień, 2 – średni stopień i 3 – wysoki stopień realizacji polityki transportowej. Obliczając następnie stosunek rzeczywistej wartości sumy ocen wszystkich kryteriów szczegółowych do sumy maksymalnych możliwych ocen otrzymuje się skumulowaną procentową wartość wskaźnika oceny realizacji polityki transportowej. Zaproponowano werbalną interpretację skumulowanego procentowego wskaźnika oceny polityki transportowej: 0 – 30% - polityka transportowa nie jest realizowana, 31% – 50% - zagrożenie realizacji polityki transportowej, 51% – 70% - polityka transportowa realizowana wystarczająco, > 71% - polityka transportowa realizowana właściwie. W drugiej części artykułu dokonano eksperckiej oceny realizacji polityki transportowej miasta Krakowa do roku 2012. Stosując transformację werbalną, politykę transportową Krakowa ocenioną w roku 2012 na 60%, można uznać jako "politykę transportową realizowaną wystarczająco".
In the article proposal of appraisal of the municipal transport policy implementation based on the expert evaluation conducted according to the 9 general criterions and 69 partial criterions has been presented. Among general criterions there are: spatial planning, public transport, extension of the street’s network and traffic organization, parking, bicycle paths and pedestrian passages and facilities for disabled, transport system management, environmental protection and quality of inhabitant’s live protection, monitoring of traveling, impact on transport behavior, communication with citizens and social education, financial and fiscal policy. Expert evaluation consists in appraisal of implementation of each detailed criterion on four levels: 0 – transport policy is not implemented; 1 – low level; 2 – average level; 3 – high level of transport policy execution. Then calculating the ratio of real value of the sum of marks of all partial criterions to the sum of full marks one can receive cumulated percentage value of the indicator of the appraisal of transport policy execution. Verbal interpretation of cumulated percentage indicator of the appraisal of transport policy execution has been proposed: 0 – 30% - transport policy is not implemented; 31% – 50% - threat to the execution of transport policy; 51% – 70% - transport policy is executed at the sufficient level, > 71% - transport policy is implemented properly. In the second part of the article expert appraisal of the execution of the City of Krakow transport policy until 2012 has been calculated. Using verbal transformation, Krakow’s transport policy calculated as 60%, can be regarded as "transport policy executed at the sufficient level".

Źródło:

Transport Miejski i Regionalny; 2012, 12; 20-26, 36
1732-5153

Pojawia się w:

Transport Miejski i Regionalny

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:

Sustainable Development of a City: Systemic Approach
Rozwój zrównoważony miasta: Podejście systemowe

Autorzy:

Mierzejewska, L.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/371018.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Komitet Człowiek i Środowisko PAN

Tematy:

city
urban system
sustainable development
territorial social system
sustainable development model and conceptions
miasto
system miasta
rozwój zrównoważony
terytorialny system społeczny
modele i koncepcje rozwoju zrównoważonego

Opis:

Today the concept of sustainable development has been adopted as a basis for promoting development at all levels of territorial organisation. While generally worked out for the global level, this conception has also attained a local dimension, after the local Agenda 21 had been drawn up at the Rio conference in 1992. However, each level of development planning has its own specific features, and so have individual territorial units at that level. This also, or perhaps primarily, concerns cities because of wide differences in their sizes, the complexity of relations occurring there, the accumulation of development problems, the special role they play in the settlement system and difficulties with transferring the assumptions of a conception worked out for the global scale to the local level. This paper seeks to find a way of understanding sustainable development appropriate to the specificity of a city, with special attention paid to a systemic conception, and more specifically that of a territorial social system. Also, an analysis is made of selected conceptions and models indicating concrete measures that should be taken to make urban development more balanced, especially in its spatial aspect. The reflections lead to the conclusion that sus-tainable urban development can hardly be associated with the sustainability presented in the report Our Common Future; rather, it should involve a search for conditions of a city's intra- and inter-system balance and relations with its immediate and farther vicinity.
Koncepcja zrównoważonego rozwoju przyjmowana jest współcześnie jako podstawa wszelkich działań na wszyst-kich poziomach organizacji terytorialnej. Choć generalnie wypracowana została dla skali globalnej, po przyjęciu na konferencji w Rio w 1992 roku programu Agenda 21 uzyskała dodatkowo wymiar lokalny. Jednakże, każdy poziom planowania rozwoju ma swoją specyfikę, podobnie zresztą jak poszczególne jednostki terytorialne w ramach tego samego szczebla. Specyfiką taką charakteryzują się także miasta, w szczególności miasta duże, w odniesieniu do których, ze względu na złożoność występujących relacji, nagromadzenie problemów rozwojowych oraz ponadlokalną rolę, jaką pełnią te jednostki w systemie osadniczym, rozwój zrównoważony musi być rozumiany nieco inaczej, niż ma to miejsce w przypadku jednostek terytorialnych wyższego szczebla. Celem niniejszego artykułu jest wskazanie na sposób pojmowania rozwoju zrównoważonego, który odpowiadać będzie specyfice miasta, traktowanego jako system, a konkretnie jako terytorialny system społeczny. Dokonany też zostanie przegląd wybranych koncepcji i modeli wskazujących na konkretne działania, które należy podjąć, aby rozwój obszarów miejskich uczynić bardziej zrównoważonym, zwłaszcza w aspekcie przestrzennym. Przeprowadzone w artykule rozważania prowadzą do wniosku, że zrównoważony rozwój obszarów miejskich trudno jest wiązać z koncepcją podtrzymywalności, na której opiera się raport Nasza Wspólna Przyszłość, ale raczej powinien być rozumiany jako poszukiwanie warunków równowagi w systemie miasta. Chodzi zarówno o równowagę wewnątrz, jak i międzysystemową oraz o kształtowanie właściwych relacji z bliższym i dalszym otoczeniem miasta

Źródło:

Problemy Ekorozwoju; 2017, 12, 1; 71-78
1895-6912

Pojawia się w:

Problemy Ekorozwoju

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:

Przestrzenne zróżnicowanie wybranych wskaźników poziomu życia mieszkańców miast średniej wielkości a system logistyczny miasta
Spatial differentiation of selected indicators of living standards of urban dwellers and mid-size city logistics system

Autorzy:

Cheba, Katarzyna
Kiba-Janiak, Maja

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/453551.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Katedra Ekonometrii i Statystyki

Tematy:

poziom życia
zróżnicowanie przestrzenne
system logistyczny miasta
standard of living
spatial differentiation
city logistics system

Opis:

Poziom i warunki życia ludności w Polsce są silnie przestrzennie zróżnicowane. Coraz częściej podkreśla się również zależność pomiędzy sprawnym i efektywnym (przede wszystkim szybkim i stosunkowo tanim) zarządzaniem ruchem osobowym w obrębie miasta, a poziomem i jakością życia jego mieszkańców. Analiza przestrzennego zróżnicowania wybranych wskaźników poziomu życia istotnie powiązanych i pozostających we wzajemnych relacjach ze sprawnym systemem logistycznym miasta, wymaga przede wszystkim prawidłowego skwantyfikowania zmiennych diagnostycznych.
The level and the conditions of living in Poland are highly spatially variable. The relationship between the effective and efficient (especially rapid and relatively cheap) management of passenger traffic within the city, and the level and quality of life of its inhabitants is indicated more and more often. The analysis of the spatial variation of selected indicators of living standards which remain significantly related to the logistics system of the city, first of all requires proper quantifying of diagnostic variables.

Źródło:

Metody Ilościowe w Badaniach Ekonomicznych; 2010, 11, 2; 102-111
2082-792X

Pojawia się w:

Metody Ilościowe w Badaniach Ekonomicznych

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:

Urban freight concepts and practice: would a traditional UCC scheme work?

Autorzy:

Zunder, T.
Marinov, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/375126.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

Miejski Ośrodek Konsolidacyjny
transport miejski
system logistyczny miasta
Urban Consolidation Centre
urban freight
city logistics system

Opis:

This paper aimed to show that planner-led UCC solutions are untenable in the modern liberal economy. Our analysis suggests that the top down imposition of a Ur-ban Consolidation Centre (UCC) works only in clearly controlled domains. We have studied urban freight concepts and practice and it is our contention that most UCC initia-tives fail in a liberal economy where free choice and market economics apply. In under-pinning this contention we have compiled, analysed and categorised a set of the UCC schemes known to have operated, left evidence of their existence, and been captured by the research community. In this paper we present two case study examples that show that within the construction sector UCCs can be utilised successfully to create efficient and forward-thinking logistics operations. Whilst it might be true for the construction sector, we have not found evidence that it might be true for other sectors.

Źródło:

Transport Problems; 2011, 6, 1; 87-95
1896-0596
2300-861X

Pojawia się w:

Transport Problems

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:

Miejsca węzłowe w systemie zieleni, jako zagadnienie integracji przestrzeni miejskiej
Nodes in the city green system, as a urban integration potential

Autorzy:

Zinowiec-Cieplik, Kinga

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/391309.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej

Tematy:

miejsca węzłowe
system przyrodniczy miasta
integracja przestrzeni miejskiej
city node
urban green system
urban space integration

Opis:

System zieleni miejskiej, znacząca część krajobrazu zurbanizowanego, rozumiany jako System Przyrodniczy Miasta (SPM) oznaczający zgodnie z definicją „obszary o specyficznych cechach, zidentyfikowanych i wyznaczonych z zastosowaniem zasad ekologii i ekologii krajobrazu, których głównym zadaniem jest regulowanie funkcjonowania środowiska przyrodniczego w mieście” (Szulczewska B., Kaliszuk E. 2005 [1]) przybiera pierwszoplanową rolę w kontekście budowania zrównoważonego i trwałego miejskiego środowiska życia. Podobnie jak w ogólnie przyjętej teorii kompozycji urbanistycznej (Lynch. K. 1960 [5], Wejchert K. 1974 [9]) strukturę SPM krystalizują elementy węzłowe istotne, w tym ujęciu, ze względu na „znaczenie klimatyczne, hydrologiczne i/lub biologiczne” (Szulczewska B., Kaliszuk E.2005 [1]). Rozpatrując zagadnienia kompozycji miasta i jego krajobrazu jako skomplikowanego systemu wielu warstw: m.in. komunikacji, zabudowy, infrastruktury i zieleni trzeba podkreślić znaczącą rolę ich przenikania, która dopełnia istotę funkcjonowania bardzo dynamicznego i zmiennego organizmu. Zmiany w jednej z warstw powodują zakłócenia w pozostałych. Dlatego ważne stają się relacje wiążące poszczególne warstwy, a ich nagromadzenie i dynamika będą decydowały czy powstanie ostatecznie miejsce węzłowe. Struktura zieleni jest zbyt delikatna względem brutalności układów komunikacyjnych i nierzadko zabudowy. A jednak, w świetle współczesnych potrzeb budowania zdrowego, przyjaznego środowiska życia oraz kreatywnego otwartego na zmiany podejścia projektowego (Prominski M.2005 [26]), w systemie przyrodniczym tkwi integracyjny potencjał przestrzeni miejskiej.
Urban greenery system a significant part of urbanized landscape, may be understood as „areas with specific characteristics identified and designated using the principles of ecology and landscape ecology, the main aim of which is to regulate the ways the natural city environment functions” ( Szulczewska B., Kaliszuk E. 2005 [1]). Greenery system assumes the leading role in building a sustainable and resilient urban environment. The green system structure, according to the generally accepted theory of urban composition (Lynch K. 1960 [5], Wejchert K. 194 [9].) is crystallized by the nodal elements, which ,in this context, are vital,due to „climatic, hydrological and/or biological significance” (Szulczewska B., Kaliszuk E.2005 [1]). While considering city composition together with its landscape as a complex of many layers, such as communication, development, infrastructure and greenery, is it necessary to to emphasize the important role of their mutual penetration, which complements the essence of the functioning of thisvery dynamic and variable city organism. Changes in one of the layers cause distortion in the others. Therefore, the relationships that binds the layers are crucialand their accumulation and dynamics will determine whether the nodal point will eventually be developped. The greenery structure is too fragile with regard to the brutality of communication systems and buildings. However, in the light of the contemporary needs to build a healthy, friendly living environment opened to the change in creative design (Prominski M.2005 [26]), (Prominski M.2005 [26]), the natural system shows potential towards the integration of urban space.

Źródło:

Budownictwo i Architektura; 2018, 17, 3; 89-105
1899-0665

Pojawia się w:

Budownictwo i Architektura

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:

The Greenery and Natural Terrain Obstacles from the Warsaw Fortress that Shaped the City’s Ecological System
Rola zieleni i naturalnych przeszkód terenowych Twierdzy Warszawa w kształtowaniu systemu ekologicznego miasta

Autorzy:

Pałubska, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1189951.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Uniwersytet Przyrodniczy we Wrocławiu

Tematy:

historic fortifications
Warsaw Fortress
fortress greenery
urban ecological system
fortyfikacje zabytkowe
Twierdza Warszawa
zieleń forteczna
system ekologiczny miasta

Opis:

Rozległość XIX-wiecznych twierdz warownych, obejmujących swoim wpływem skalę mikroregionu, czyniła regułą nakładanie się układu urbanistycznego fortyfikacji na układ strukturalny miasta. W rozwoju technik wojennych kładziono nacisk na wykorzystywanie naturalnych warunków fizjograficznych terenu. Istniejące wzniesienia, elementy wodne, zabagnienia, zwarte masywy leśne wykorzystano świadomie już na etapie projektowania systemu obronnego i wyznaczania lokalizacji dzieł fortecznych. Na rosyjskich mapach topograficznych pokazujących system obronny Twierdzy Warszawa zaznaczano naturalne przeszkody, które uzupełniły zwłaszcza zewnętrzny obwód obronny pierścienia. W warunkach miejskich często korzystano również z gotowego materiału roślinnego, adaptując lasy, miejskie aleje, skwery i ogrody. Wykorzystywano je w całości lub tylko częściowo, uzupełniając brakujące luki nowymi nasadzeniami. Zasięg obszarów zwolnionych z ograniczeń fortecznych na początku XX wieku spowodował rozwój przestrzenny miasta o niespotykanej dotąd skali. Działki forteczne stanowiły miejską rezerwę rozwoju systemu zieleni miejskiej większości dużych miast-twierdz w Polsce.

Źródło:

Architektura Krajobrazu; 2014, 2; 50-61
1641-5159

Pojawia się w:

Architektura Krajobrazu

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:

Ocena systemu transportowego miasta Łódź
Evaluation of the transport system of Łódź

Autorzy:

Fajczak-Kowalska, A.
Szczucka-Lasota, B.
Kowalska, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/314547.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

transport publiczny
transport miejski
system transportowy miasta
Łódź
public transport
urban transport
transport system of the city
Lodz

Opis:

Celem artykułu jest teoretyczno-empiryczne przedstawienie miejskiego systemu transportowego ze szczególnym uwzględnieniem łódzkiego publicznego transportu zbiorowego. W części teoretycznej pracy zaprezentowano system transportowy miasta jako aspekt funkcjonowania jednostki terytorialnej oraz prognozę potrzeb i pożądany stan usług przewozowych w oparciu o Plan zrównoważonego rozwoju publicznego transportu zbiorowego dla miasta Łódź do roku 2025. Część empiryczna pracy zawiera wyniki badania ankietowego, którego cel określono jako: ocena systemu transportowego miasta Łódź odnośnie poziomu realizacji usług komunikacji miejskiej po wprowadzeniu nowego systemu transportowego w mieście.
The aim of this article is theoretical-empirical presentation of the urban transport system with special emphasis on the Lodz public transport. In the theoretical part of the work presents: the transport system of the city as an aspect of the territorial unit, and an estimate of needs and desired state transport services based on the Plan of sustainable development of public transport for the city of Lodz to 2025. The empirical part of the work contains the results of a survey, whose purpose is defined as: assessment of the transport system of the city of Łódź regarding the level of realization of public transport services after the introduction of a new transport system in the city.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 538-543, CD
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:

Analiza wybranych elementów systemu system logistycznego Szczecina
Analysis of selected elements of Szczecin logistics system

Autorzy:

Wiktorowska-Jasik, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/193387.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

system logistyczny miasta
infrastruktura transportowa
komunikacja miejska
infrastruktura magazynowa
city logistics system
transport infrastructure
transport subsystem
storage infrastructure

Opis:

Obserwując funkcjonowanie współczesnych miast, można zauważyć, bardzo wyraźnie zarysowujący się w ich przestrzeni system logistyczny. Wpływa on na organizację i funkcjonowanie miasta i kształtowanie zasad i granic oddziaływania poszczególnych użytkowników przestrzeni miejskiej. Jest postrzegany jako wyznacznik rozwoju. System logistyczny miasta stanowią celowo zorganizowane i zintegrowane w obrębie danego układu przestrzenno-gospodarczego przepływy dóbr materialnych, osób i informacji. Dlatego też istotą sprawnego systemu logistycznego jest umożliwienie zoptymalizowania procesów przepływu strumieni produktów w mieście oraz zapewnienie odpowiedniego poziomu mobilności mieszkańców. Warunkiem osiągnięcia wysokich wskaźników sprawności systemu logistycznego jest odpowiednia infrastruktura transportowa i efektywne zarządzanie procesami przemieszczania. Niniejszy artykuł przedstawia strukturę i podstawowe elementy składowe systemu logistycznego tego miasta. Przyczyną podjęcia tej problematyki była próba określenia najistotniejszych problemów z zakresu logistyki miejskiej Szczecina. Szczególną uwagę zwrócono na te elementy systemu logistycznego, które warunkują równowagę pomiędzy popytem a podażą na usługi logistyczne, w tym głównie transportowo- magazynowe. Głównym założeniem było wykonanie charakterystyki wybranych elementów systemu logistycznego Szczecina oraz analiza ich dostosowania do aktualnych potrzeb gospodarki miasta i mieszkańców. W artykule przybliżono infrastrukturę transportową Szczecina, z podziałem na poszczególne gałęzie transportu oraz podsystem komunikacji miejskiej. Przeanalizowano także niektóre z istotnych dla obsługi potoków ładunkowych elementy infrastruktury punktowej, jakimi są punkty przeładunku i magazynowania. Z artykułu wynika, że Szczecin nadal boryka się z problemami w zakresie niedostatecznie rozwiniętej infrastruktury logistycznej. Jednakże obserwowane są pozytywne zmiany, widoczne głównie w aktualnie realizowanych inwestycjach w podsystemie komunikacji miejskiej i zakończonych inwestycjach w infrastrukturę transportowo-magazynową.
The logistics system of the city is deliberately organized and integrated within system of space-economic flows of material goods, people and information. The essence of the system is to enable the optimization of the supply process management and ensuring an adequate level of mobility for residents. The basis for achieving high rates of efficiency of the logistics system is adequate transport infrastructure and effective management of the process of movement. The article presents structure and the most important components of the logistics system of Szczecin. The main idea was to describe selected elements of systems and to study their adaptation to the current needs of the city economy and residents. The article shows the sub-urban transport system and transport infrastructure of Szczecin divided on branches. Author analyzed selected infrastructure points which are important for handling of cargo flows.

Źródło:

Transport Miejski i Regionalny; 2014, 10; 19-24
1732-5153

Pojawia się w:

Transport Miejski i Regionalny

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:

Green public spaces in the structure of developing city on example of Rzeszów. Opportunities and threats
Tereny zieleni publicznej w strukturze rozwijającego się miasta na przykładzie Rzeszowa. Szanse i zagrożenia

Autorzy:

Gajdek, A.
Wójcik, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/369732.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie. Wydawnictwo Uczelniane ZUT w Szczecinie

Tematy:

city ecological system
landscape inventory
spatial planning
sustainable development
inwentaryzacja krajobrazowa
planowanie przestrzenne
system przyrodniczy miasta
rozwój zrównoważony

Opis:

Modern cities are facing numerous spatial problems. In free market economy sustainable development is not always considered as important. As a result, green spaces are systematically shrinking. The article provides the results of an inventory of Rzeszów's downtown landscape. It may stimulate the a discussion on the possibility of creating a system of green areas in the city of Rzeszow.
Współczesne miasta borykają się z licznymi problemami przestrzennymi. W gospodarce wolnorynkowej zasada zrównoważonego rozwoju nie jest zawsze uwzględniana, a miejskie tereny zieleni podlegają systematycznemu kurczeniu się. W artykule omawia się wyniki krajobrazowej inwentaryzacji zieleni śródmieścia Rzeszowa. Przedstawione analizy mogą stać się podstawą do dyskusji na temat możliwości stworzenia systemu zieleni na terenie miasta Rzeszowa.

Źródło:

Przestrzeń i Forma; 2017, 30; 243-258
1895-3247
2391-7725

Pojawia się w:

Przestrzeń i Forma

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:

Kształtowanie systemu transportowego miasta w celu osiągania wysokiej jakości życia mieszkańców
The shaping of the municipal transport system in order to achieve a high quality of life

Autorzy:

Kopeć, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/313504.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

system transportowy miasta
płynność ruchu ulicznego
jakość życia mieszkańców
transport system of the city
traffic flow
quality of life

Opis:

W artykule omówione zostały zmiany systemu transportowego miasta mogące wpłynąć na wzrost jakości życia mieszkańców. Opierają się one na nowym podejściu do planowania ulic, by stały się one przestrzeniami, w których ludzie chcą przebywać. Zakładają nowe podejście do płynności ruchu ulicznego, w którym dużo mniejsze znaczenie ma płynność ruchu samochodów prywatnych. Ponadto zmiany systemu transportowego miasta opierają się na nowym podejściu do uspokojenia ruchu samochodowego, by egzystencja w przestrzeni ulicy jednocześnie pieszych, rowerzystów i samochodów była możliwa. Są też efektem nowego podejścia ograniczenia ruchu samochodowego – zwłaszcza w centrach miast. Elementem zmian systemu transportowego miasta jest też nowe podejście do rangi komunikacji publicznej, skutkujące nadanie jej priorytetu. Dodatkowo zakłada się nowe podejście do integracji komunikacji publicznej, by przesiadanie się pomiędzy różnymi środkami transportu było możliwie najłatwiejsze. Istotną częścią zmian systemu transportowego miasta jest też nowe podejście do atrakcyjności komunikacji publicznej, by mieszkańcy chcieli z niej korzystać. Wreszcie elementem zmian jest nowe podejście do komunikacji rowerowej, by stała się ona wygodną i bezpieczną alternatywą w poruszaniu się po mieście.
The paper discussed changes to the municipal transport system which can affect an increase in the quality of life of its residents. These changes are based on a new approach to street planning so that they become space in which people want to stay. They assume a new approach to traffic flowability, in which the flow of private cars traffic is much less important. In addition, changes to the municipal transport system are based on a new approach to slowing down traffic so that the simultaneous existence of pedestrians, cyclists and cars in the space of the street is possible. They also result from a new approach to reducing car traffic, particularly in city centres. An element of the changes to the transport system of the city is also a new approach to public transport giving it priority. Moreover, a new approach to the integration of public transport is assumed so that changes between different means of transport are as easy as possible. An essential element of the changes to the municipal transport system is also a new approach to the attractiveness of public transport, so that the residents want to use it. Finally, an element of the changes is a new approach to cycling to make it a convenient and safe alternative in moving around the city.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 665-669
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:

Assessment of the implementation of the electronic city card system in białystok

Autorzy:

Wasiluk, P.
Rokicki, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/94843.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie

Tematy:

electronic city card system
city logistics
IT solutions
system kart elektronicznych miasta
logistyka miejska
rozwiązania informatyczne

Opis:

The objective of the paper is to assess the implementation of the electronic city card system in the city of Białystok. The city card has been used since July 2011 in Białystok. This is a system which covers fewer functions than a similar system in Wrocław. A comparison of the city card with paper tickets with respect to the functions they cover is favourable for the new solution. A questionnaire study performed in 2014 among passengers resulted in a positive assessment of the new solution of the electronic city card system.

Źródło:

Information Systems in Management; 2015, 4, 4; 291-301
2084-5537
2544-1728

Pojawia się w:

Information Systems in Management

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 16.

Tytuł:

Innowacje w systemach indywidualnego transportu miejskiego
Innovations in individual urban transport systems

Autorzy:

Kisielewski, P.
Jamrozik, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/313803.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

miejski transport indywidualny
system transportowy miasta
innowacje w transporcie miejskim
badanie ankietowe
individual urban transport
city transport system
public passenger transport innovations
questionnaire survey

Opis:

W artykule przedstawiono krótką charakterystykę oraz zasady funkcjonowania nowych, innowacyjnych systemów transportu miejskiego. Celem pracy było poznanie poprzez ankietyzację opinii mieszkańców na temat istniejących i możliwych do wprowadzenia systemów miejskiego transportu indywidualnego w Polsce na tle rozwiązań światowych. W pracy zaprezentowano wyniki analizy statystycznej ankiety i sformułowano wnioski podsumowujące.
In this paper innovative urban individual transport systems have been discussed. The results of the survey conducted on a group of 250 people, of which the largest part were residents of the city in the youngest age group 18-24 shows that knowledge about modern forms of transport and the possible willingness to use them, is not at a high level. The reason is the attachment of society to material goods and lack of awareness about the benefits that the user gains, but also the inhabitants in the aspect of improving the quality of life in the city. The future of transport belongs to systems that are focused on the lack of belonging and sharing economy. The concluded analysis proves that the systems functioning in the States are profitable and convenient for the residents, and the companies constantly develop their offer by expanding with modern solutions and facilities. In Poland, the change of residents habits regarding the forms of mobility will occur with the increase of popularity of modern systems, and this can be obtained by emphasizing the promotion in means of transport, at bus stops, and in the media. Forecasts indicate a steadily growing market value of innovative urban transport systems, which will improve the standard of living in crowded cities.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 843-847, CD
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 17.

Tytuł:

Wartości przyrodnicze parków historycznych Lublina na tle struktury ekologicznej miasta
Natural values of historical parks in Lublin within ecological structure of city

Autorzy:

Trzaskowska, E.
Adamiec, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/87714.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Geograficzne

Tematy:

parki historyczne
Lublin
analiza krajobrazu
System Przyrodniczy Miasta
SPM
rewaloryzacja
rewitalizacja
historical parks
landscape analysis
urban ecological structure
revalorization
revitalization

Opis:

Parki miejskie są postrzegane, jako wartość kulturowa miasta realizująca różne potrzeby mieszkańców. Jednocześnie mówi się o nich w kontekście kształtowania środowiska przyrodniczego miasta, w związku z pełnieniem funkcji biologicznej, hydrologicznej i klimatycznej. Podział ten ukazuje dwa odrębne punkty widzenia przyrody w mieście. Problem jeszcze bardziej komplikuje się w przypadku parków zabytkowych, gdzie na pierwszy plan wysuwa się znaczenie historyczne, aspekty estetyczne oraz sposoby użytkowania i wykorzystania tych terenów. Jak wskazują prowadzone w Lublinie badania, charakteryzująca takie obiekty duża różnorodność biologiczna i walory przyrodnicze, są często wynikiem synantropizacji szaty roślinnej. W związku z zachodzącymi zmianami konieczna jest ciągła kontrola istniejących zasobów krajobrazowych pod różnymi aspektami. Jednocześnie próby ingerencji (w tym pielęgnacja i rewitalizacja) powinny być zgodne z koncepcją zrównoważonego rozwoju, jako paradygmatu do odnowy zasobów historycznych i przyrodniczych.
Urban parks are considered as cultural value of the city executing the different needs. At the same time there are disscusions about parks in the context of the natural environment development of the city, in connection with its climate, biological and hydrological function. This division shows two separate points of view of nature in the city. The problem is further complicated in the case of historic parks, where at the front are the historical, aesthetic aspects and methods of use of these areas. As the research in Lublin shows, historic parks are characterized by both biodiversity and natural values, is often the result of flora synanthropisation. In connection with the changes, it is necessary to continue the control of existing landscape resources in various aspects. At the same time any attempts to interfere (including maintenance and revitalization) should be compatible with the concept of sustainable development as a paradigm for the recovery of historical and natural resources.

Źródło:

Prace Komisji Krajobrazu Kulturowego; 2014, 25; 57-69
1896-1460
2391-5293

Pojawia się w:

Prace Komisji Krajobrazu Kulturowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 18.

Tytuł:

Urban transport system management in the context of region sustainable development strategy
Управление транспортной системой города в рамках стратегии устойчивого развития региона

Autorzy:

Makarova, I.
Khabibullin, R.
Belyaev, A.
Belyaev, E.
Mavrin, V.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/374250.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

transport system of the city
rational methods of management
intellectual decision-making support system
concept of a sustainable development
system transportowy miasta
racjonalne metody zarządzania
system wspomagania podejmowania decyzji intelektualnej
pojęcie zrównoważonego rozwoju

Opis:

The article deals with issues of ensuring the reliable and safe city transport system operation through the use of the rational management methods. To make evidence-based management decisions are encouraged to use worked out intelligent decision support system. It is shown that a comprehensive solution of the city transport system management contributes to the sustainable development of the region.
В статье рассматриваются вопросы обеспечения надежного и безопасного функционирования транспортной системы города путем использования рациональных методов управления. Для принятия научно-обоснованных управленческих решений предлагается использовать разрабатываемую интеллектуальную систему поддержки принятия решений. Показано, что комплексное решение задачи управления транспортной системой города способствует реализации концепции устойчивого развития региона.

Źródło:

Transport Problems; 2013, 8, 2; 107-111
1896-0596
2300-861X

Pojawia się w:

Transport Problems

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 19.

Tytuł:

Zieleń miejska w systemie przyrodniczym Kielc - kształtowanie, wskaźniki
Urban green areas in the environmental system of Kielce - management, indicators

Autorzy:

Swiercz, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/86950.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Polska Asocjacja Ekologii Krajobrazu

Tematy:

miasta
Kielce
zielen miejska
system przyrodniczy

Źródło:

Problemy Ekologii Krajobrazu; 2011, 29
1899-3850

Pojawia się w:

Problemy Ekologii Krajobrazu

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 20.

Tytuł:

Rozwój systemu zieleni miejskiej w Głogowie
Development of urban green system in Glogów

Autorzy:

Wodzińska, D.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/400523.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej

Tematy:

system zieleni miejskiej
tereny zieleni w mieście
układ miasta
urban green system
greenery urban areas
city system

Opis:

Niewykorzystanie wartości obszarów biologicznie czynnych w ośrodkach miejskich stanowią duży problem w naszym kraju. Brak ochrony i właściwego kształtowania terenów zieleni oraz błędne wskazania planistyczne, które przekształcają obszary zieleni na inne funkcje, degradują miasta. W artykule podjęto retrospektywną, kartograficzną analizę systemów zieleni w Głogowie w ciągu ostatni 400 lat. Wykazała ona, że miasto rozwijało się w sposób zrównoważony. Wnioski z analiz mogą posłużyć za wytyczne dla innych miast o podobnym układzie, lokalizacji i historii.
The unexploited values of biologically active areas in cities are a national-scale problem. The lack of preservation of green areas, poor planning and inadequate spatial planning guidelines – resulting in the conversion of green areas to other functions – can devastate a city. The retrospective cartographic analysis of the greenery systems in Głogów is used to show the sustainable changes in urban evolution over the last 400 years. The results of the analysis could be used as a base for the guidelines of other cities with a similar structure, surroundings and history.

Źródło:

Inżynieria Ekologiczna; 2015, 43; 15-22
2081-139X
2392-0629

Pojawia się w:

Inżynieria Ekologiczna

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 21.

Tytuł:

Problemy obsługi logistycznej miast w zakresie dostaw ładunków
Selected problems of urban freight logistics

Autorzy:

Mężyk, A.
Zamkowska, S.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/310158.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

logistyka miasta
zaopatrzenie miasta
miejskie systemy transportu
city logistic
supplies of city
urban transport system

Opis:

Sprawna organizacja dostaw ładunków w miastach jest koniecznym warunkiem poprawy jakości życia i zrównoważonego rozwoju miast. Realizacja opracowanych koncepcji napotyka jednak na liczne problemy. W artykule omówiono przyczyny zmian zachodzących współcześnie w zakresie obsługi dostaw towarów w miastach, w powiązaniu z nowymi potrzebami i wymaganiami klientów. Ponadto, przedstawiono nowe rozwiązania dystrybucji ładunków, z wykorzystaniem logistyki oraz wskazano na przeszkody utrudniające ich wdrożenie.
The efficient organization of urban freight delivery is a prerequisite for improving the quality of life and a sustainable development of the cities. The implementation of elaborated concepts, however, faces numerous problems. The article discusses the changes occurring today in the delivery of goods in cities, in conjunction with the new needs and requirements of customers. Moreover, new solutions of freight logistics problems and the obstacles to their wider implementation are presented.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 1444-1448
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 22.

Tytuł:

Badanie zapotrzebowania na usługi kolejowego transportu pasażerskiego na przykładzie miasta Wrocławia
The study of demand for passenger rail services on the example of the city of Wrocław

Autorzy:

Topolska, Katarzyna
Bujak, Andrzej
Topolski, Mariusz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1854069.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Uniwersytet Opolski

Tematy:

city logistics
transportation
transport systems
logistyka miasta
transport
system transportowy

Opis:

Zakresem tematycznym było poddanie analizie możliwości wdrożenia szybkiej kolei miejskiej we Wrocławiu. Analizie poddano zarówno stronę popytową, jak i podażową rynku przewozów pasażerskich we Wrocławiu. W ramach analizy skoncentrowano się na sprawdzeniu rzeczywistych źródeł generowania ruchu pasażerskiego. Źródła te ogólnie podzielono na: sieć osadniczą, jednostki aktywności gospodarczej generujące dojazdy do pracy oraz inne jednostki o charakterze kulturalnym, oświatowym, ochrony zdrowia, handlowym itp. W wyniku dokonanej analizy przedstawiono własną koncepcję funkcjonowania kolei miejskiej. Wrocław jest miastem, które od wielu lat nie ukrywa swoich ambicji w aspirowaniu do miana metropolii europejskiej. Należy przyznać, że od zmiany ustrojowej dokonanej w 1989 r. rzeczywiście widoczny jest bardzo dynamiczny rozwój miasta. Rozwój ten ma wielopłaszczyznowy charakter i dotyczy sfery gospodarczej i  kulturalno-społecznej. Po wielu latach ogromnych zaniedbań również infrastruktura transportowa jest poddawana intensywnej modernizacji.  
Thematic scope was to review the possibility of implementation of the urban rapid rail in Wrocław. We analyzed both the demand side and the supply side as the passenger transport market in Wrocław. The analysis focuses on the verification of actual passenger traffc generation sources. These sources generally divided into the settlement network, the units of economic activity generating commuting and other units of cultural, educational, health, shopping, etc. As a result of the analysis, presented their own concept of rail the urban. Wrocław is a city which for many years did not hide his ambition to become the aspiration of a European metropolis. It must be admitted that the political changes effected in 1989, indeed see a very dynamic development of the city. This development is multidimensional in nature and applies to both spheres of economic, cultural and social. After many years enormous transport infrastructure undergoes intense modernization.  

Źródło:

Studia Miejskie; 2014, 15; 63-78
2543-5302
2082-4793

Pojawia się w:

Studia Miejskie

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 23.

Tytuł:

Tożsamość stoczni – nowe obiekty kultury w poprzemysłowym krajobrazie Gdańska
Identity of the shipyard – new cultural buildings in the postindustrial landscape of Gdańsk

Autorzy:

Matusik, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/218280.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Stowarzyszenie Konserwatorów Zabytków

Tematy:

system hydrologiczno-urbanistyczny
przestrzeń publiczna
tożsamość miasta
urban hydrological system
public space
identity of the city

Opis:

Rozwój przestrzenny Gdańska zawsze był nierozerwalnie związany z systemem hydrologicznym. Przebieg cieków wodnych oraz bliskość morza decydowały o możliwościach rozwojowych miasta na przestrzeni kolejnych epok. Zarówno tragiczna historia ostatniego wieku, jak i powojenne zagospodarowanie obszarów stoczniowych wyznaczyły nowe limitacje i nową tożsamość miasta. Powstające na obszarach postoczniowych Młode Miasto staje się nowym wizerunkiem najnowszej historii Gdańska. Artykuł prezentuje strategię ponownego włączania obszarów postoczniowych w strukturę Gdańska poprzez lokalizowanie na tym obszarze istotnych funkcji publicznych o charakterze kulturalnym. Analizie poddano dwie realizacje ukazujące dwa sposoby interpretacji kontekstu i tożsamości miejsca: Muzeum II Wojny Światowej oraz Europejskie Centrum Solidarności.
The spatial development of Gdańsk has always been inextricably linked with its hydrological system. The locally encountered watercourses and the vicinity of the sea was decisive for the development opportunities of the city over subsequent centuries. The tragic history of the previous century, as well as the post-war development of the shipyard areas, determined new limitations and a new identity of the city. The Young City of Gdańsk, which is currently coming into being within the territory of the former shipyards, is becoming a new showcase of the latest history of Gdańsk. This paper describes a strategy of re-incorporating the territories of the former shipyards into the structure of Gdańsk through locating essential public functions of the cultural nature in this area. The analysis focuses on two projects, illustrating two ways of interpreting the context and identity of the place: the Museum of the Second World War, and the European Solidarity Centre.

Źródło:

Wiadomości Konserwatorskie; 2018, 55; 16-23
0860-2395
2544-8870

Pojawia się w:

Wiadomości Konserwatorskie

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 24.

Tytuł:

System motywacji pozapłacowej pracowników samorządowych
Non-financial incentives system for local government employees

Autorzy:

Żabińska, I.
Blukacz, D.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/326791.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

system motywacji
motywacja pozapłacowa
administracja publiczna
urząd miasta
motivation system
non-salary incentives
officials
public administration
city hall

Opis:

W niniejszym opracowaniu przedstawione zostały wyniki badań w zakresie pozapłacowych form wynagradzania pracowników samorządowych. Celem publikacji była identyfikacja i ocena pozapłacowych czynników motywujących w opinii pracowników administracji na przykładzie wybranego urzędu miasta.
This paper presents the results of research on the non-financial forms of compensation of government employees. The aim of this publication is the identification and evaluation of non-financial factors motivating government employees on the example of the City Hall.

Źródło:

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska; 2017, 100; 589-596
1641-3466

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 25.

Tytuł:

Wpływ nowoczesnych technologii na podniesienie efektywności przedsiębiorstwa oczyszczania miasta
Influence of modern technology RFID to improve efficiency of cleaning company

Autorzy:

Bojar, P.
Znaczko, R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/316599.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

przedsiębiorstwo oczyszczania miasta
system RFID
odpady miejskie
gospodarka odpadami
utylizacja odpadów
RFID system
municipal wastes
waste management
waste disposal

Opis:

Wytwarzanie odpadów jest integralną cechą aktywności gospodarczej człowieka, natomiast ich zagospodarowanie jest dużym problemem wszystkich rozwijających się gospodarek. Istnieje konieczność, aby nie spowodować szkód w środowisku naturalnym. Konieczność ta wynika z potrzeby oszczędzania zasobów, ograniczenia przestrzeni niezbędnej do ich unieszkodliwiania, przetwarzania oraz składowania. Istotą działalności przedsiębiorstw zajmujących się zbieraniem i utylizacją odpadów jest realizacja misji ekologistyki, jednakże podstawą działalności każdego przedsiębiorstwa jak najbardziej efektywna jego działalność. Efektywność tą można również podnosić wdrażając nowoczesne technologie. W pracy podjęto próbę oceny wpływu wdrożenia systemu RFID w jednej z wybranych komórek firmy i analizę zysków uzyskaną z tego wdrożenia.
Waste generation is an integral feature of human activity, but their management is a big problem all developing economies. It is necessary not to cause damage to the environment. This necessity arises from the need to conserve resources, reduce the space necessary for their disposal, treatment and storage. The essence of the activities of companies engaged in the collection and disposal of waste is the realization of the mission ekologistyki, however, the basis for the activities of each company as the most effective of its activities. The effectiveness of this can also improve implementation of modern technologies. The study attempts to assess the impact of the implementation of an RFID system in one of the selected cells and analysis of profits obtained from this implementation.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 95-99
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 26.

Tytuł:

Wpływ dostępności pieszej oraz lokalizacji przystanku kolejowego na jego potencjał pasażerski
The impact of pedestrian accessibility and the location of the railway station on its passenger potential

Autorzy:

Faron, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/193304.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

przystanek kolejowy
system kolei aglomeracyjnej
zagospodarowanie przestrzenne
rozwój miasta
railway stop
agglomeration railway system
sustainable urban development
urban development

Opis:

W artykule przedstawiono jeden ze sposobów zwiększenia kolejowego potencjału pasażerskiego poprzez kształtowanie dostępności pieszej przystanków kolejowych oraz sposobu zagospodarowania ich otoczenia pod kątem funkcji i intensywności użytkowania terenu. W pierwszej części artykułu przedstawiono wytyczne dotyczące kształtowania dostępności pieszej do przystanku w kontekście rzeczywistej odległości dojścia. W kolejnym kroku opisano sposoby zagospodarowania otoczenia przystanku kolejowego w zależności od jego funkcji i lokalizacji w kontekście miasta. W ostatnim kroku, dla wybranego przystanku kolejowego w Krakowie, dokonano analizy jego dostępności pieszej w zależności od jego lokalizacji w kontekście zagospodarowania obszaru. Dla tych dwóch wariantów wyznaczono wartość kolejowego potencjału pasażerskiego, także dla przypadku zmian w sposobie zagospodarowania otoczenia przystanku.
This article presents the concept of increasing the railway passenger potential as an effect of changes in pedestrian accessibility and the spatial development (its function and intensity) around them. The first part of the article presents the guidelines for pedestrian accessibility which should be planning as a real distance access. In the next step the ways of managing the surroundings of the railways station depending on its function and location in the city was described. Finally, the pedestrian access to the chosen train stop in Krakow - depending of its location has been - analyzed. For those two variants, the railway pedestrian potential was calculated – also for the new form of an urban development around the station.

Źródło:

Transport Miejski i Regionalny; 2018, 5; 12-17
1732-5153

Pojawia się w:

Transport Miejski i Regionalny

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 27.

Tytuł:

Spis urzędników miejskich Chojnic do 1772 r.
List of municipal officials of Chojnice until 1772

Autorzy:

Kitowski, Piotr

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2128076.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Parafia Ewangelicko-Augsburska w Gdańsku z siedzibą w Sopocie

Tematy:

Chojnice
ustrój miejski
prawo chełmińskie
małe miasta
municipal system
Culm Law
small towns

Opis:

Spisy urzędników miejskich stanowią niezwykle cenne źródło do badań nad kształtem samorządu oraz jego obsady osobowej w miastach Polski. Są one również przydatne w analizie szeregu innych problemów badawczych, w tym uwzględniających szeroką perspektywę porównawczą. W niniejszym artykule przedstawiony został projekt zestawienia funkcjonariuszy publicznych Chojnic do 1772 r. Omówiono najważniejsze problemy związane z przygotowywanym wydawnictwem oraz jego planowaną zawartość. Będzie to kolejne tego typu wydawnictwo dotyczące mniejszych miast państwa Zakonu Krzyżackiego oraz późniejszych Prus Królewskich.
Lists of city officials are an extremely valuable source for research on the structure of local government and its staffing in Polish cities. They are also useful in the analysis of a number of other research problems, including those involving a broad comparative perspective. This article presents a project of aregister of public officials from Chojnice until 1772. It discusses the most important problems related to the publication and its planned content. It will be also another list of city officials in the field of smaller towns of the Teutonic Order and later Royal Prussia.

Źródło:

Gdański Rocznik Ewangelicki; 2021, 25; 11-23
1898-1127

Pojawia się w:

Gdański Rocznik Ewangelicki

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 28.

Tytuł:

Zintegrowane systemy informatyczne wspomagające zarządzanie w miastach na prawach powiatu w Polsce
Integrated computer systems supporting the management of the cities with county rights in Poland

Autorzy:

Musioł-Urbańczyk, A.
Sorychta-Wojsczyk, B.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/322259.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

zintegrowane systemy informatyczne
system zarządzania jakością
miasta na prawach powiatu
integrated computer systems
quality management system
towns with county rights

Opis:

W artykule przedstawiono wyniki przeprowadzonych badań w zakresie zintegrowanych systemów informatycznych wspomagających zarządzanie w miastach na prawach powiatu w Polsce. Podjęto próbę zdiagnozowania stanu wdrażania systemów zarządzania jakością, a także przedstawiono stosowane informatyczne systemy wspomagające zarządzanie miastem oraz wskazano problemy pojawiające się w trakcie wdrożenia i funkcjonowania tych systemów zarządzania.
In the paper the author presented the results of the study undertaken in the field of integrated management computer systems in cities with county rights in Poland. The authors attempts to diagnose the state of the implementation of quality management systems, selected computer systems supporting city management were characterised, and problems were pointed out with the process of implementation and functioning of management systems.

Źródło:

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska; 2017, 101; 339-352
1641-3466

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 29.

Tytuł:

Smart citizen – społeczności miejskie w procesie budowania „inteligencji” miasta
Smart citizen – urban society in the process of building city’s „intelligence”

Autorzy:

Rożałowska, B.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/322639.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

inteligentne miasto
inteligentny obywatel
system społeczny
społeczeństwo informacyjne
socjologia miasta
smart city
smart citizen
social system
information society
urban sociology

Opis:

Celem artykułu jest przestawienie różnych sposobów rozumienia pojęcia inteligentnego miasta i inteligentnego obywatela. Paradygmat teorii systemów pozwala dostrzec rolę mieszkańców, jako aktywnych podmiotów w miejskiej przestrzeni. Staje się to za sprawą dalszego rozwoju technologii informacyjnych i komunikacyjnych (ICT) i niemal powszechnego używania urządzeń mobilnych oraz aplikacji. Otwiera to nowe perspektywy współpracy w obrębie miast, wspierające ich zrównoważony rozwój. Równocześnie pojawiają się pytania o granice prywatności i ryzyko związane z istnieniem w sieci tak ogromnej liczby danych.
The aim of this paper is to present the various ways of understanding the notion of an intelligent town and intelligent citizen. The paradigm of systems theory allows noticing the role of residents as active subjects in the urban space. It is caused by a continued development of information and communications technology (ICT) as well as by close to common utilization of mobile devices and technologies. It brings new prospects of cooperation within the cities supporting their sustainable development. At the same time the questions arise about the limits of privacy and risk connected with the existence of such a great amount of data in the web.

Źródło:

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska; 2016, 95; 429-440
1641-3466

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 30.

Tytuł:

„SMART CITY” to nie tylko technologia
“SMART CITY” is not just technology

Autorzy:

Tor, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/345422.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Politechnika Krakowska im. Tadeusza Kościuszki. Wydział Architektury. Katedra Kształtowania Środowiska Mieszkaniowego

Tematy:

smart city
smart urbanizm
tkanka miejska
system komunikacyjny
szkielet miasta
smart urbanism
urban fabric
circulation system
skeleton of the city

Opis:

Obecnie w niemal każdej dziedzinie życia zauważyć można znaczący wzrost znaczenia technologii. Rozwój ten jest konieczny i niesie za sobą wiele korzystnych zmian również w funkcjonowaniu nowoczesnego miasta, które w myśl współczesnych trendów ma stać się „SMART CITY”. Słownikowa definicja słowa „smart” wskazuje jego znaczenia jako „inteligentny, mądry”, co oznacza że „smart city” jest nie tylko inteligentne dzięki rozwiązaniom m.in. teleinformatycznym wspomagającym jego codzienne funkcjonowanie, ale także mądre mądrością korzystającą z dotychczasowych doświadczeń i odpowiadającą na nietechnologiczne potrzeby mieszkańców miast. Traktując współczesne technologie jako swoistą „nakładkę” na istniejącą lub projektowaną tkankę urbanistyczną należy pamiętać, że nowo projektowane obszary muszą być również „smart” swoją strukturą i programem tworzącym wysokiej jakości podbudowę pod miasto przyszłości.
We can currently observe a significant increase in the importance of technology in almost every aspect of life. This development is necessary and brings with it many beneficial changes, including those concerning the functioning of the modern city, which, according to contemporary trends, is to become a “SMART CITY”. The dictionary definition of the word “smart” points to its meaning as “intelligent, clever”, which means that a “smart city” is not only intelligent thanks to information technology-related solutions which support its day-to-day functioning, but also smart thanks to the wisdom of employing previous experiences and answering the non-technological needs of city residents. Treating contemporary technologies as a sort of “plug-in” for the existing or designed urban tissue, we must remember that newly designed areas should also be “smart” through their structure , as well as a programme that creates a high-quality foundation for the future city.

Źródło:

Środowisko Mieszkaniowe; 2018, 23; 15-24
1731-2442
2543-8700

Pojawia się w:

Środowisko Mieszkaniowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 31.

Tytuł:

Inteligentne systemy transportowe a zarządzanie ruchem w miastach
Intelligent transport systems and the management if traffic in cities

Autorzy:

Maruszczak, Marianna

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1375740.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej

Tematy:

inteligentne miasta
inteligentny transport
Inteligentne Systemy Transportowe
smart city
smart mobility
intelligent transport system

Opis:

Pierwsza część artykułu poświęcona została przybliżeniu koncepcji inteligentnych miast. Opisano ważniejsze elementy, które wchodzą w skład tejże idei, bez których nowoczesne miasto nie może zostać w pełni nazwane inteligentnym. W kolejnej części referatu poświęcono uwagę konkretnej składowej koncepcji smart city, a dokładnie inteligentnej mobilności, bez której ruch w miastach, które wciąż rosną, nie mógłby przebiegać w pełni sprawnie i bezpiecznie. Szczegółowo opisano ideę Inteligentnych Systemów Transportowych jako narzędzi, dzięki którym zarządzanie transportem w mieście staje się o wiele bardziej efektywne. Starannie ukazano wszystkie elementy ITS, które wpływają na poprawę płynności ruchu, a co za tym idzie, pozytywnie oddziałują na bezpieczeństwo na drogach. Zwrócono również uwagę na zalety, jakie niesie ze sobą wdrożenie w miastach Inteligentnych Systemów Transportowych.
The first part of the article refers to the concept of smart cities. Important elements that are part of that idea and without which the modern city can not be fully named "intelligent" were described. The next part of the paper is reference to a particular component of the smart city concept - intelligent mobility - without which the traffic in the cities, which are still growing, could not run completely smoothly and safely. It describes in detail the concept of Intelligent Transport Systems, as a tool by which transport management in the city becomes much more efficient. All of the elements of ITS, which improve traffic flow and affects road safety favourably were descibed. Attention was also drawn to the advantages posed by the implementation of Intelligent Transport Systems in the cities.

Źródło:

Journal of TransLogistics; 2016, 2, 1; 45-56
2450-5870

Pojawia się w:

Journal of TransLogistics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 32.

Tytuł:

Klucze kraju

Autorzy:

Mitek, Tadeusz ( -2012).

Powiązania:

Żołnierz Polski 2001, nr 3, s. 22-23

Data publikacji:

2001

Tematy:

System obronny państwa organizacja Polska
Miasta obrona systemy Polska
Działania w rejonie zurbanizowanym organizacja

Opis:

Fot.

Dostawca treści:

Bibliografia CBW

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 33.

Tytuł:

Koncepcja ekozarządzania miastami w kontekście zrównoważonego rozwoju i odpowiedzialności społecznej
The concept of eco-management of cities in the context of sustainable development and social responsibility

Autorzy:

Lipińska, Ewa Jadwiga

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1939473.pdf

Data publikacji:

2021-04-28

Wydawca:

Stowarzyszenie Naukowe Przestrzeń Społeczna i Środowisko

Tematy:

eco-management and audit system
sustainable development
social responsibility
global cities
system ekozarządzania i audytu
zrównoważony rozwój
odpowiedzialność społeczna
miasta globalne

Opis:

The author defines three equally important theories: the eco-management and audit system with sustainable development and social responsibility. A critical query of literature in English and Polish indicated the necessary and sufficient conditions to link the spatial structure of cities with the features of the three theories. The literature, however, does not include such a synthetic consideration of the urban development model, where the eco-management system is based on social responsibility and sustainable development. The thesis is that the process of socially responsible city management is based on true sustainable development, which is achieved in the city’s eco-management and audit system, based on the identified environmental aspects of the city. The article is the first comprehensive piece of evidence to demonstrate the need for a compulsory (rather than voluntary) and deep environmental approach to urban development to make it equitably responsible and sustainable. The article indicates the research gaps, which are the environmental and socio-ecological aspects of cities. A definition of the term environmental management and audit system of cities as an organisation is given. The lack of ecological security of semi-peripheral and the peripheral cities may be the reason why global civilisation challenges cannot be met. The author refers to the ecological safety of cities, proposes potential future research and invites to intercultural discussions on the problems of city management, which are still not socially responsible and sustainable.

Źródło:

Przestrzeń Społeczna; 2021, 1, 1/2021 (21); 117 - 135
2084-1558

Pojawia się w:

Przestrzeń Społeczna

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 34.

Tytuł:

Analiza modelowania eko-energetycznej przestrzeni miejskiej na przykładzie miasta Gubin

Autorzy:

Sobierajewicz, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/160377.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa

Tematy:

Gubin
strategia rozwoju
polityka miasta
współpraca regionalna
zużycie energii
system grzewczy
development strategy
city policy
regional cooperation
energy consumption
heating system

Źródło:

Przegląd Budowlany; 2011, R. 82, nr 5, 5; 37-41
0033-2038

Pojawia się w:

Przegląd Budowlany

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 35.

Tytuł:

Consequences of the Schmalkaldic War (1546–1547) for the modification of the tax system in the 16th century Kingdom of Bohemia

Autorzy:

Vorel, Petr

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1878212.pdf

Data publikacji:

2018-09-30

Wydawca:

Wydawnictwo Adam Marszałek

Tematy:

król Czech
majątki
arystokracja
miasta
wojna
1546–1547
system podatkowy
bankructwo
1615
king of Bohemia
estates
aristocracy
cities
war
tax system
bankruptcy

Opis:

The article deals with the consequences of a political agreement between King Ferdinand I and a part of the Bohemian opposition nobility, concluded in 1547 in order to restore stability following the Schmalkaldic War (1546–1547). The change in the tax system put Bohemian royal cities and owners of large estates at a considerable disadvantage while profits from manor farming and financial services remained virtually untaxed. This tax structure, applied for several decades, resulted in a rapid increase of debts and the ultimate collapse of the entire tax system in 1615. The resulting financial crisis was resolved by the Bohemian Landtag in 1615 by declaring bankruptcy of the treasury and taking over tax collection.

Źródło:

Historia Slavorum Occidentis; 2018, 3 (18); 46-63
2084-1213

Pojawia się w:

Historia Slavorum Occidentis

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 36.

Tytuł:

Ewakuacja aglomeracji miejsko-przemyśłowej

Autorzy:

Przeworski, Krzysztof.

Powiązania:

Wiedza Obronna 2000, nr 4, s. 93-102

Data publikacji:

2000

Tematy:

Ludność ochrona system Polska
Ewakuacja ludności i dóbr materialnych teoria Polska
Miasta ochrona teoria Polska

Opis:

Tab.

Dostawca treści:

Bibliografia CBW

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 37.

Tytuł:

Spatial planning and the development of small urban towns – visions of the 21st century
Planowanie przestrzenne a rozwój małych miast – wizje XXI wieku

Autorzy:

Strzyż, Małgorzata
Śmigielska, Maria

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1836326.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Uniwersytet Opolski

Tematy:

spatial planning
region
small town
economic system
cultural identity
small-town landscape
planowanie przestrzenne
małe miasta
system gospodarczy
tożsamość kulturowa
krajobraz małego miasteczka

Opis:

Today, spatial planning is playing a more and more significant role in forming spatial development at the local level (municipality, town/city). It is closely connected with numerous documents underlying the implementation of the sustainable policy in the sphere of local development. The article presents an analysis of relevant planning documents at the national level, especially, at the level of the Podlaskie, Świętokrzyskie and Opolskie Voivodeships (provinces). Based on the analysis of spatial functioning in the range of small cities (towns) located in two provinces in the so-called Poland B (Eastern Poland) and one province in the so-called Poland A, the initial recognition of the impact of small urban centres on theregional development was made at different levels. The current economic system rooted in the premises of the innovative development of regions requires conducting detailed studies in the field of investigating its internal structure and external dependencies. As a complex, dynamic mechanism, generating an increase in the quality of life corresponding to the human resources, it also requires an appropriate management remaining in harmony with modern, strategic and spatial economy. The article selectively determines the problems appearing in the economic system of a region and indicates the need to solve the most essential development problems, e.g. those arising due to the obligatory introduction of social and economic scientific descriptions as the fundamental documents for the needs of creating sustainable development of the small-town landscape.  
Planowanie przestrzenne odgrywa coraz istotniejszą rolę w kształtowaniu zagospodarowania przestrzennego na poziomie lokalnym (gmina, miasto). Jest to ściśle związane z licznymi dokumentami leżącymi u podstaw wdrażania zrównoważonej polityki w sferze rozwoju lokalnego. W artykule przedstawiono analizę dokumentów planistycznych obowiązujących na poziomach: krajowym i regionalnym, a w szczególności województw podlaskiego, świętokrzyskiego i opolskiego. Na podstawie analizy funkcjonowania gospodarki i istniejącego zagospodarowania przestrzennego wybranych małych miast położonych w dwóch województwach tzw. Polski B (Polska Wschodnia) i jednego województwa tzw. Polski A, rozpoznanowpływ małych ośrodków miejskich na różne poziomy rozwoju regionalnego. Obecny system gospodarczy zakorzeniony w przesłankach innowacyjnego rozwoju regionu wymaga szczegółowych badań w zakresie jego wewnętrznej struktury i zewnętrznych zależności. Jako złożony, dynamiczny mechanizm, generujący wzrost jakości życia odpowiadający zasobom ludzkim, wymaga również odpowiedniego zarządzania, w harmonii z nowoczesną, strategiczną i przestrzenną gospodarką. Artykuł selektywnie określa problemy funkcjonujące w systemie gospodarczym regionu i wskazuje na potrzebę rozwiązania najistotniejszych problemów rozwojowych, np. na obowiązkowe wprowadzenie społecznych i ekonomicznych opisów naukowych jako podstawowych dokumentów dla potrzeb kształtowania zrównoważonego rozwoju krajobrazu małomiasteczkowego.  

Źródło:

Studia Miejskie; 2018, 31; 105-118
2543-5302
2082-4793

Pojawia się w:

Studia Miejskie

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 38.

Tytuł:

Współczesna interpretacja idei poznańskiego systemu zieleni miejskiej w kontekście strategii miasta zrównoważonego
A contemporary interpretation of the concept of the poznań urban green system in view of the sustainable city strategy

Autorzy:

Raszeja, Elżbieta
Gałecka-Drozda, Anna

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1839421.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Uniwersytet Opolski

Tematy:

wedge-ring green system
green infrastructure
urban spatial structure
sustainable city
Poznań
klinowo-pierścieniowy system zieleni
zielona infrastruktura
struktura przestrzenna miasta
miasto zrównoważone

Opis:

Poznański klinowo-pierścieniowy system zieleni, autorstwa Czarneckiego i Wodziczki, jest jednym z najbardziej trwałych elementów struktury przestrzennej miasta. Jednakże obecne procesy rozwojowe i naciski inwestycyjne są poważnym zagrożeniem dla stabilności systemu, a zapisy w obowiązujących dokumentach planistycznych, postulujące jego ochronę i wzmocnienie, mają charakter fasadowy. W obliczu rozwijających się współcześnie koncepcji – miasta zrównoważonego, zielonej infrastruktury, czy usług ekosystemów oraz konieczności implementacji europejskich rozwiązań prawnych niezbędna jest reinterpretacja „klasycznej” idei poznańskiego systemu zieleni. Dotyczy to zarówno jego struktury wewnętrznej, jak też powiązań z zasilającymi go ekosystemami zewnętrznymi.
The Poznań wedge-ring green system, developed by Czarnecki and Wodziczko, is one of the most permanent elements in the spatial structure of the city. However, the present development processes and investment pressure pose a serious threat to the stability of the system, while stipulations in binding planning documents, postulating its protection and enforcement, are superficial. In view of the contemporary concepts of the sustainable city, green infrastructure or ecosystem services, and the need to implement European legal solutions it is necessary to re-interpret the “classical” concept of the Poznań urban green system. This pertains both to its internal structures and ties with the supporting external ecosystems.

Źródło:

Studia Miejskie; 2015, 19; 75-86
2543-5302
2082-4793

Pojawia się w:

Studia Miejskie

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 39.

Tytuł:

Podstawy prawne i zmiany ustrojowe dotyczące funkcjonowania stolicy
Legal bases and systemic changes underpinning capital-city functioning

Autorzy:

Rychlewska, Paulina

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/413915.pdf

Data publikacji:

2009

Wydawca:

Uniwersytet Warszawski. Instytut Ameryk i Europy. Centrum Europejskich Studiów Regionalnych i Lokalnych (EUROREG)

Tematy:

administracja lokalna
stolica
Warszawa
ustrój miasta
ustawa Warszawska
local administration
capital city
Warsaw
city governing system
Warsaw's act

Opis:

Artykuł przedstawia przebieg zmian terytorialno-administracyjnych następujących w Warszawie od okresu międzywojennego do teraźniejszości. Odnosi się do wielu dokumentów i opracowań z tego okresu, w którym ustrój stolicy przechodził mnóstwo zmian i wielokrotnie był poddawany różnego typu innowacyjnym pomysłom. Choć obecny kształt Warszawy kreuje w dużej mierze wciąż modyfikowana ustawa z 18 maja 1990 r., to każda następna wersja tzw. ustawy warszawskiej oznaczała niemały przewrót w sferze administrowania i funkcjonowania stolicy. Owe modyfikacje i rewolucyjne przewroty oraz ich konsekwencje zostały przedstawione poniżej.
The article presents the course of the territorial and administrative changes ongoing in Warsaw from the inter-War period to the present day. It draws upon many documents and studies from the period during which the system by which the capital city was administered changed many times, with different innovative ideas being put forward very often. Although the present shape of Warsaw is still very much based upon that set out in the Act of 18 May 1990, every new Act relating to the administrative system of Warsaw has meant major changes for the way the city is administered and functions. The modifications and transformations in question are discussed in detail in the article, along with their consequences.

Źródło:

Studia Regionalne i Lokalne; 2009, 3(37); 83-104
1509-4995

Pojawia się w:

Studia Regionalne i Lokalne

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 40.

Tytuł:

Ewakuacja aglomeracji miejsko-przemysłowej

Autorzy:

Przeworski, Krzysztof.

Powiązania:

Wiedza Obronna 2000, nr 4, s. 93-102

Data publikacji:

2000

Tematy:

Ochrona ludności system
Ewakuacja ludności i dóbr materialnych teoria
Miasta ochrona teoria
Civil defence
Evacuation of personnel and materiel

Opis:

Tab.

Dostawca treści:

Bibliografia CBW

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 41.

Tytuł:

Integration of geothermal district heating, energy efficiency and res in Montieri demosite within geothermal communities project of concerto European initiative (FP7)
Integracja geotermalnego ciepła sieciowego, efektywności energetycznej i odnawialnych źródeł energii w mieście pilotowym Montieri w ramach projektu „Społeczności geotermalne” (GEOCOM) finansowanego w ramach 7 programu ramowego (UE)

Autorzy:

Marino, V.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/203857.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN

Tematy:

geothermal district heating
building retrofit
system integration
historic town centre
geotermalne ciepło sieciowe
modernizacja budynków
integracja systemu
historyczne centrum miasta

Opis:

This paper sets out the objectives of Geothermal Communities project for the demo-site of Montieri (Italy). The realisation of the geothermal district-heating network is combined with energy efficiency measures on buildings and the integration of other renewable energy sources within the historic town. Specificity and innovation of geothermal energy use in Montieri are outlined together with the designed retrofit interventions. The adoption of an integrated approach that combines the use of different resources and measures demonstrates to be a priority to preserve the geothermal resource for future generations.
W ramach projektu Społeczności Geotermalne (GEOCOM) we włoskim mieście Montieri realizowany jest innowacyjny system geotermalnej sieci ciepłowniczej wraz z integracją z innymi OZE połączony z modernizacją budynków przy równoczesnym zachowaniu średniowiecznej struktury miasta. Takie innowacyjne połączenie w systemie ciepłowniczym różnych OZE, wykorzystanie ich zasobów, ma na celu przede wszystkim ochronę zasobów geotermalnych dla przyszłych pokoleń.

Źródło:

Technika Poszukiwań Geologicznych; 2012, R. 51, nr 2, 2; 17-29
0304-520X

Pojawia się w:

Technika Poszukiwań Geologicznych

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 42.

Tytuł:

Przestrzeń publiczna Uniejowa
Public space of Uniejów

Autorzy:

Wojnarowska, Anna

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/487419.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego

Tematy:

Uniejów
rozwój przestrzenny miasta
system przestrzeni publicznej
sieciowa
struktura przestrzeni publicznej
kluczowa przestrzeń publiczna
spatial development of town
public space system
network-type structure
of public space
main public space

Opis:

W historycznym rozwoju osad o charakterze miejskim powstawały przestrzenie wspólnego i indywidualnego użytkowania. Przestrzeń publiczna, jako wyraz życia społecznego oraz przemian kulturowych i funkcjonalnych miast, jest nieodłącznym elementem struktury przestrzennej miasta. Współczesny Uniejów powstał w oparciu o dwa ośrodki koncentracji, położone po obu stronach rzeki Warty: prawobrzeżną osadę targową i późniejsze miasto lokacyjne oraz zamek zlokalizowany na lewym brzegu rzeki. W rozwoju systemu przestrzeni publicznej Uniejowa możemy wyróżnić trzy etapy, będące odzwierciedleniem relacji miasto–zamek i związane z przemianami funkcji miasta. Rozbudowa funkcji rekreacyjnych, kulturalnych, turystycznych, a obecnie także uzdrowiskowych stanowiła silny bodziec do rozwoju systemu przestrzeni publicznej miasta, która zaczęła uzyskiwać obecnie bardziej złożoną formę – struktury sieciowej składającej się z kilku węzłów i osi. Sieć ta stanowi kluczową przestrzeń publiczną Uniejowa.
use have evolved. Public space, as an expression of social life as well as cultural and functional transformations, is an intrinsic element of the spatial structure of the city. Contemporary Uniejów had developed on the basis of two centers, located on both sides of the Warta river: a market settlement and medieval town on the right bank, and a castle on the left bank. The development of the public space system of Uniejów can be divided into three stages, which illustrate the evolution of relations between the town and the castle, and changes of the town’s functions. Amplification of recreational, cultural, touristic, and (currently) health resort functions created a strong stimulus for development of the public space network, which has now assumed a more complex form – a multi- knot and multi-axis network-type structure. This network is the main public space of Uniejów.

Źródło:

Biuletyn Uniejowski; 2015, 4; 25-44
2299-8403

Pojawia się w:

Biuletyn Uniejowski

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 43.

Tytuł:

Parki rzeczne - jako forma ochrony powietrza w miejskiej wyspie ciepła

Autorzy:

Halecki, W.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/850782.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Przyrodników im. Kopernika

Tematy:

miasta
wyspy ciepla
ochrona powietrza
parki rzeczne
system korytarzowo-rynnowy
korytarze ekologiczne
cieki wodne
powierzchnie biologicznie czynne
oczyszczanie powietrza
ochladzanie
ruch powietrza

Źródło:

Wszechświat; 2017, 118, 04-06
0043-9592

Pojawia się w:

Wszechświat

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 44.

Tytuł:

Public spaces development in urban block structure of the greater city historical center – evidence from Lviv
Rozwój przestrzeni publicznej w strukturze zabudowy kwartałowej historycznego centrum dużego miasta – na przykładzie Lwowa

Autorzy:

Mazur, T.
Korol, E.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/369135.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie. Wydawnictwo Uczelniane ZUT w Szczecinie

Tematy:

historical city center
dense block development
multifunctional pedestrian spaces system
passage network
public space of the center
historyczne centrum miasta
gęste kwartalny zabudowa
system wielofunkcyjnych pieszych przestrzeni
sieć pasaży
przestrzeń publiczna centrum

Opis:

The article presents a complex planning proposal for the formation of a multi-functional pedestrian space system in the structure of historically formed urban block development in the city center of Lviv. In this proposal, inner-bloc territories are considered as a spatial reserve for the development of the public space in the historic city center. Particular emphasis is given to the need for the network of historical passages as a traditional form of public space of the historical core of Lviv restoration.
W artykule przedstawiono kompleksową propozycję zagospodarowania wielofunkcyjnego systemu ruchu pieszego strukturze historycznie ukształtowanej dzielnicy w śródmieściu Lwowa. W tej propozycji wewnętrznie kwartalne tereny są uważane za rezerwę przestrzenną dla rozwoju przestrzeni publicznej historycznego centrum miasta. Szczególny nacisk kładzie się na potrzebę przywrócenia stref pieszych historycznych pasażów jako tradycyjnej formy przestrzeni publicznej historycznego rdzenia Lwowa.

Źródło:

Przestrzeń i Forma; 2018, 36; 191-198
1895-3247
2391-7725

Pojawia się w:

Przestrzeń i Forma

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 45.

Tytuł:

The development of towns’ railway complexes
Rozwój dworcowych kompleksów kolejowych małych miast

Autorzy:

Shvets, L. M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/370186.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie. Wydawnictwo Uczelniane ZUT w Szczecinie

Tematy:

railway complexes
habitat areas system
transport and communication framework
communication potential
town-planning potential
towns
architektoniczno-urbanistyczna organizacja
dworcowy kompleks kolejowy
system terenów mieszkaniowych
rama komunikacyjna
potencjał komunikacyjny
potencjał urbanistyczny
małe miasta

Opis:

The architectural and urban development factors of the towns’ railway complexes are considered. The study boundaries are defined by the category of cities with a population up to 50 thousand inhabitants. It is shown that railway complexe for such cities is one of the most important cities’ forming object and a nodal element of the transport and communication network for various hierarchical levels of town-planning space.Thus, it is confirmed that urban development factors have a hierarchical structure. The analysis of these factors allowed to formulate the basic principles of the development of towns’ railway complexes, outline the parameters of their development by the degree of spatial consolidation within the limits of the complex's influence.
W artykule rozpatrzono architektoniczno-urbanistyczne czynniki rozwoju dworcowych kompleksów kolejowych małych miast (liczbą ludności poniżej 50 tys. Mieszkańców). Pokazano, że dworcowe kompleksy kolejowe dla takich miast są jednym z najważniejszych elementów kształtujących miasto oraz węzłowym elementem sieci transportowej różnych hierarchicznych poziomów przestrzeni urbanistycznej. W związku z tym urbanistyczne czynniki wpływu na kształtowanie dworcowych kompleksów kolejowych mają strukturę hierarchiczną. Analiza tych czynników pozwoliła sformułować główne zasady architektoniczno-urbanistycznej organizacji takich kompleksów, zarysować przestrzenne parametry ich rozwoju.

Źródło:

Przestrzeń i Forma; 2017, 32; 195-206
1895-3247
2391-7725

Pojawia się w:

Przestrzeń i Forma

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 46.

Tytuł:

Zagrożenie zabytków Krakowa przez dawne kanały i wody gruntowe

Autorzy:

Tobiasz, Mieczysław

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/535211.pdf

Data publikacji:

1955

Wydawca:

Narodowy Instytut Dziedzictwa

Tematy:

sieć wodna Krakowa
kanały Krakowa
dawne kanały zagrożeniem dla zabytków Krakowa
Rudawa
Prądnik
sieć kanałów Krakowa
unowocześnienie kanalizacji miasta
system usuwania nieczystości

Źródło:

Ochrona Zabytków; 1955, 4; 237-243
0029-8247

Pojawia się w:

Ochrona Zabytków

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 47.

Tytuł:

Bezpieczeństwo autobusowego systemu transportu publicznego miast metropolitalnych Wrocławia i Rzeszowa w 2014 roku
The safety of bus public transport system in Metropolitan cities of Wroclaw and Rzeszow in 2014

Autorzy:

Wojewoda, P.
Woś, P.
Michalski, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/312126.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

transport publiczny
miasta metropolitalne
Wrocław
Rzeszów
systemy transportu publicznego
bezpieczeństwo systemu transportowego
zrównoważony transport publiczny
publiczny transport autobusowy
metropolitan cities
public transport system
sustainable public transport
safety of bus public transport system
urban bus transport

Opis:

W artykule scharakteryzowano bezpieczeństwo zrównoważonego autobusowego transportu publicznego miast oraz politykę powoływania metropolii w Polsce. Przedstawiono wyniki badań i ich charakterystykę dla bezpieczeństwo systemu transportu miast metropolitalnych Wrocławia i Rzeszowa. Oceniono stopień zagrożenia bezpieczeństwa publicznej komunikacji autobusowej oceną ekspertów O oraz wskaźnikami zagrożenia bezpieczeństwa W3 i W4. Stosowane wskaźniki charakteryzują bezpieczeństwo systemu transportu wynikające z uszkodzenia układu (zespołu, podsystemu) autobusu w ciągu jednego roku. Obliczono także procentowy udział uszkodzeń układów autobusów Mercedes-Benz O530 Citaro oraz Jelcz 120 MM jako przyczyna powstawania kolizji i wypadków w MPK Wrocław.
The safety of the sustainable public bus transport of cities and policy toward metropolis appointment in Poland is characterized in the article. The results of the research and characterization for the safety of the transport system in metropolitan cities of Wroclaw and Rzeszow are shown. The experts’ assessment of security risk of the public bus O and indicators of security threats W3 and W4 are rated. The factors characterize security of transport system resulting from damage to the bus assembly during one year of operation. Percentage share of bus system damages for Mercedes-Benz Citaro O530 and Jelcz 120 MM as a cause of collisions and accidents in MPK Wroclaw is also calculated.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 481-487
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 48.

Tytuł:

Osadnicy, twierdze, temy. Bizantyńskie działania w celu wzmocnienia granicy z wczesnośredniowieczną Bułgarią, VII–X w.
Settlers, strongholds, themes. Byzantine activities to strengthen the border with Early Medieval Bulgaria, 7th–10th c.

Autorzy:

Marinow, Kirił

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/910087.pdf

Data publikacji:

2020-01-24

Wydawca:

Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu

Tematy:

Byzantium
medieval Bulgaria
Byzantine-Bulgarian relationships
the Balkans
Byzantine defence-system
inter-state borders
medieval towns and fortresses
Bizancjum
średniowieczna Bułgaria
relacje bizantyńsko-bułgarskie
Bałkany
bizantyński system obronny
granice międzypaństwowe
średniowieczne miasta i twierdze

Opis:

Artykuł podnosi zagadnienia związane z bizantyńską rekonkwistą ziem trackich i macedońskich po okresie najazdów barbarzyńskich na Półwysep Bałkański w V–VII w. n.e. Realizując plan odzyskiwania tych terenów władze w Konstantynopolu musiały brać pod uwagę realne zagrożenie ze strony chanatu bułgarskiego, funkcjonującego na północ od gór Hemos. Bułgarzy bowiem zagrażali nie tylko powodzeniu bizantyńskiego przedsięwzięcia, lecz wyprawiali się znacznie dalej na południe, sięgając w swych rajdach okolic cesarskiej stolicy (na południowym wschodzie) czy ziem geograficzno-historycznej Macedonii (na południowym zachodzie). By temu zaradzić, a i urealnić swoją obecność na wspomnianych obszarach, cesarze sprowadzali ludność małoazjatycką, którą uzupełniano istniejące tam pustki osadnicze, osadzając ją w już istniejących lub nowo wzniesionych twierdzach i miastach (jako oddziały garnizonowe), bądź na terenach uprawnych (osadnictwo wiejskie). Innym krokiem było utworzenie na wskazanych terenach konkretnych jednostek administracyjnych, za pośrednictwem których łatwiej było nimi zarządzać i skutecznie organizować opór przeciwko najeźdźcom z północy. Miejscowi osadnicy stanowili również podstawową siłę militarną zobowiązaną do ochrony tych pogranicznych terytoriów. Z drugiej strony twierdze trackie pełniły rolę bizantyńskich forpoczt i baz wypadowych dla wypraw cesarskich organizowanych przeciwko samej Bułgarii.
The article raises issues related to the Byzantine reconquista of the Thracian and Macedonian lands after the period of barbarian invasions on the Balkan Peninsula in the 5th–7th c. When implementing the plan to recover these areas, the authorities in Constantinople had to take into account the real threat from the Bulgarian Khanate, established north of the Haimos Mountains. Bulgarians threatened not only the success of the Byzantine venture, but they went much further south, reaching in their raids the surroundings of the imperial capital (in the southeast) or the geographical and historical lands of Macedonia (in the southwest). To remedy this, and to make their presence more real in these areas, the emperors moved there the population from Asia Minor to fulfill the existing settlement voids, embedding them in already existing or newly built fortresses and cities (as garrison units), or on arable lands (rural settlement). Another step was the creation of specific administrative units in the indicated areas, through which it was easier to administer them and effectively organize resistance against invaders from the north. Local settlers also constituted the basic military force obliged to protect these border territories. On the other hand, Thracian strongholds played the role of Byzantine outposts and bases for imperial expeditions organized against Bulgaria itself.

Źródło:

Balcanica Posnaniensia Acta et studia; 2019, 26, 1; 5-30
0239-4278
2450-3177

Pojawia się w:

Balcanica Posnaniensia Acta et studia

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 49.

Tytuł:

Ocena „sprawiedliwości” systemów opłat za gospodarkę odpadami komunalnymi w województwie śląskim
Assessment of “justice” system charges for municipal waste management in śląskie voivodeship

Autorzy:

Twaróg, Sebastian
Twaróg, Kamila

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1854022.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Uniwersytet Opolski

Tematy:

city logistics
municipal waste
reverse logistics
payments for waste management system use
logistyka miasta
odpady komunalne
logistyka zwrotna
opłaty za gospodarowanie odpadami w systemie

Opis:

Problematyka funkcjonowania miast jest obecnie tematem szczególnie aktualnym i ważnym. Jednym z problemów, z jakim borykają się współczesne miasta, są odpady komunalne – ich gospodarka. Za cel niniejszego opracowania obrano określenie sprawiedliwego sposobu naliczania opłat za gospodarowanie odpadami komunalnymi w  województwie śląskim, generującego strumienie finansowe zasilające system gospodarowania odpadami.  
The issue of the functioning of cities is nowadays particularly actual and significant subject. One of the problems faced by modern cities are waste – namely their management. In this work, the objective was: to determine a fair way of charging for municipal waste management in the province of Silesia, which generates financial stream of waste management system financing.  

Źródło:

Studia Miejskie; 2014, 15; 43-53
2543-5302
2082-4793

Pojawia się w:

Studia Miejskie

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 50.

Tytuł:

Infrastruktura logistyczna masowych imprez sportowych na przykładzie pokazów jeździeckich
Logistics infrastructure of sport’s mass events on example of riding shows

Autorzy:

Wincewicz-Bosy, Marta

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1854079.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Uniwersytet Opolski

Tematy:

city logistics
municipal waste
reverse logistics
payments for waste management system use
logistyka miasta
odpady komunalne
logistyka zwrotna
opłaty za gospodarowanie odpadami w systemie

Opis:

Imprezy masowe stanowią istotny element funkcjonowania współczesnych miast, a  ich organizacja wymaga stworzenia właściwej infrastruktury spełniającej standardy wynikające z  regulacji formalno-prawnych oraz związanych ze specyfiką branżową organizowanego przedsięwzięcia. Odpowiednia infrastruktura logistyczna stanowi podstawę kreowania systemu bezpieczeństwa przeprowadzanego przedsięwzięcia oraz w istotny sposób wpływa na poziom obsługi klienta (widza). Dlatego też celem niniejszego artykułu jest przedstawienie najważniejszych uwarunkowań w obszarze infrastruktury logistycznej związanych z organizacją i przeprowadzeniem imprezy masowej o charakterze sportowym i rozrywkowym, determinowanych specyfiką imprezy, jaką są pokazy jeździeckie, oraz wymogami formalnymi wynikającymi z ustawy o bezpieczeństwie imprez masowych.  
Mass events are an important element for the functioning of modern cities. Their organization requires the creation of appropriate infrastructure that meets the standards resulting from formal and legal regulations and related to the specific of industry (sector). Suitably logistics infrastructure is the basis for creating a security system carried out the project and significantly affects the level of customer service (the viewer). Therefore, the aim of this article is to present the most important determinants in the area of logistics infrastructure connected with the organization and execution of an event of mass sports and entertainment, determinate by specifics of events that are riding shows and formal requirements under the Act for the Safety of Mass Events.  

Źródło:

Studia Miejskie; 2014, 15; 79-89
2543-5302
2082-4793

Pojawia się w:

Studia Miejskie

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce