Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "sustainable policy" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 207
Tytuł:
Społeczna polityka mieszkaniowa w poszukiwaniu i urzeczywistnianiu trwałego rozwoju
Autorzy:
Cesarski, Maciej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/630533.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Szkoła Główna Handlowa w Warszawie
Tematy:
Sustainable development, Housing policy
Opis:
Post-war anti-social evolution of housing policy becomes an important factor in the post-2008 deepening structural crisis of capitalism and in the end of the market paradigm of economic growth. This speaks for the analysis of social housing policy as a basis for re-evaluation of the paradigm of civilizational development towards better realization of the concept of sustainable development. Shared overreaching goals of sustainable development are best shown through the concept of infrastructure inhabited settlement. In this approach lie methodological possibilities of filling sustainable development with commonly understood social content.
Źródło:
Kwartalnik Kolegium Ekonomiczno-Społecznego Studia i Prace; 2017, 3; 11-29
2082-0976
Pojawia się w:
Kwartalnik Kolegium Ekonomiczno-Społecznego Studia i Prace
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Sustainable policies for the development of beekeeping in Romania
Autorzy:
Pocol, C.B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/572432.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:
sustainable policy
development
beekeeping
Romania
European Union
bee product
marketing
standard
Opis:
The present research aims to achieve a retrospective analysis of sustainable policies for the development of beekeeping in Romania, an important sector that contributes to the development of rural areas. Romanian’s objectives regarding the development of this sector are based on the adoption of a clear vision and on the support of state, materialised by the National Beekeeping Program. The assessment of the program implementation reveals the following aspect: in the analyzed period 2008- 2010, an improvement of the access to funds can be observed, the level of absorption increasing from 16.8% in 2008 to 99.8% in 2010. The consequences following the funds accession are an increase of associative forms and a restoration of beekeeping exploitations. Nevertheless, there are still problems in the North East regions of the country, due to lack of information regarding the accession to funds. These problems could be solved by creating a platform that should constantly reunite beekeepers, researchers and specialists of the sector that share their experience and skills, establishing a dialogue between all the actors in the beekeeping chain.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Problemy Rolnictwa Światowego; 2011, 11(26), 3
2081-6960
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Problemy Rolnictwa Światowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Sustainable Finance – Where we are and how we can go further
Autorzy:
Ziemba, Marika
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/35530597.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Tematy:
sustainable development policy
EBA Action Plan
Sustainable Finance Disclosure Regulations
COVID-19
Opis:
The purpose of the article/hypothesis: The purpose of the paper is to present the historical background of sustainable development and importance of sustainable finance, and to discuss the most important challenges currently facing sustainable finance. The article verifies the research hypothesis: recent changes (implementing of the EBA Action Plan, the Sustainable Finance Disclosure Regulations and facing the COVID-19) in the finance sector can help institutions pursue an effective, sustainable development policy. Methodology: The article contains an extensive literature review of the sustainable development policy (including legal acts). Results of the research: Sustainable development in the finance sector plays an important role and is currently facing three main challenges: the implementation of the EBA Action Plan, the Sustainable Finance Disclosure Regulation and COVID-19. The EBA Action Plan and SFDRs may initially require financial institutions to change their policy and thus complicate their operations, but later bring only benefits (e.g. transparency). On the other hand, the COVID-19 pandemic is a significant obstacle to the implementation of the sustainable development policy due to countries and entities focused on fighting this threat (including using financial resources). However, it should be mentioned that sustainable development brings long-term effects (including more effective development), thanks to which companies can achieve the desired benefits and overcome the obstacles and crises caused by the pandemic and future crisis.
Źródło:
Finanse i Prawo Finansowe; 2023, 1, 37; 123-137
2391-6478
2353-5601
Pojawia się w:
Finanse i Prawo Finansowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
From Industrial City to Sustainable City. The Northern Suburbs of Paris Yesterday and Today
Autorzy:
LEBEAU, Boris
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/623887.pdf
Data publikacji:
2014-01-22
Wydawca:
Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Tematy:
sustainable city
economic changes
sustainable housing policy
sustainability and city planning
social mix policy
Paris
Opis:
Former industrial suburbs, which are now the object of economic and functional transformations almost everywhere in Europe, are suitable testing grounds for implementing a more sustainable urban development. The case of the northern suburbs of Paris, which we will look at here, shows that there is no lack of political will or regulatory tools for imagining and planning this sustainable city. However, the social problems that affect these suburbs are a definite impediment to its realization.
Źródło:
European Spatial Research and Policy; 2013, 20, 2
1231-1952
1896-1525
Pojawia się w:
European Spatial Research and Policy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Concepts of human nature in selected world religions as institutional determinants of the sustainable development policy
Koncepcje natury ludzkiej w wybranych religiach świata jako instytucjonalne determinanty polityki zrównoważonego rozwoju
Autorzy:
Horodecka, Anna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/588644.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach
Tematy:
Concept of human nature
Sustainable policy
World religions
Koncepcja natury ludzkiej
Polityka zrównoważonego rozwoju
Religie świata
Opis:
The sustainable policy is more and more getting a central political concern and the politicians and economists look for the ways of introducing it in an effective way. Religions could provide institutional support, as soon as neoclassical economics doesn't deliver such one. The neoclassical economics by treating expenditures on environment protection only as an additional cost, diminishing the efficiency can't ensure the necessary motivation to realize such a policy. Religions could provide lacking institutional support to the neoclassical framework, which by treating the expenditures on environment protection only as an additional cost, diminishing the efficiency can't ensure the necessary motivation to realize such a policy. Religions due to their particular concepts of human nature, may fill this gap by impacting on people's attitude towards various aspects of human life, including problems, which are the concern of sustainable development policy. The goal of the paper is to discuss the influence of the concepts of human nature in selected world religions on the sustainable policy. This task is realized by showing how concept of human nature, perceived in their three dimensions - worldview, social world, individual world (body, soul, and mind) affects the way of thinking about sustainable policy issues. Furthermore the question is raised, of how the voice of the world's religions could be better used in the conduct of this policy. It may be used by working together on the meta-religious level looking for the common features and building common statements to sustainable policy matters.
Zrównoważona polityka znajduje się coraz bardziej w centrum zainteresowania politycznego i zarówno politycy, jak i ekonomiści szukają sposobów wprowadzenia jej w sposób efektywny. Religie mogą zapewnić wsparcie instytucjonalne dla ekonomii neoklasycznej, jako że ta nie dostarcza jej. W ekonomii neoklasycznej przez traktowanie wydatków na ochronę środowiska tylko jako dodatkowego kosztu, zmniejsza jej efektywność i nie może zapewnić niezbędnej motywacji do realizacji takiej polityki. Religie z powodu ich szczególnych koncepcji natury ludzkiej mogą wypełnić tę lukę poprzez wpływ na postawy ludzi wobec różnych aspektów życia ludzkiego, w tym problemów, które są przedmiotem zainteresowania polityki zrównoważonego rozwoju. Celem artykułu jest omówienie wpływu koncepcji natury ludzkiej w wybranych religiach świata na politykę zrównoważonego rozwoju. Zadanie to jest realizowane poprzez ukazanie koncepcji natury ludzkiej. Jest ona postrzegana tu w jej trzech wymiarach - wizji świata, wizji społeczeństwa oraz wizji jednostki (na poziomie ciała, duszy i umysłu) - i w zależności od nich wpływa na sposób myślenia o kwestiach polityki zrównoważonego rozwoju. Ponadto powstaje pytanie, w jaki sposób głos religii świata mógłby być lepiej wykorzystany w prowadzeniu tej polityki. Może być stosowany przez współpracę na poziomie metareligijnym - szukając wspólnych cech tychże religii i budując wspólne poglądy w sprawach polityki zrównoważonego rozwoju.
Źródło:
Studia Ekonomiczne; 2015, 213; 33-44
2083-8611
Pojawia się w:
Studia Ekonomiczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Land Transport Policy in Ireland and Poland: a game theorist’s view
Autorzy:
Ramsey, David
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/529736.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Wyższa Szkoła Bankowa we Wrocławiu
Tematy:
transport policy, Ireland, Poland, sustainable transport
Opis:
This paper looks at some of the challenges facing the development of a sustainable transport system in two EU countries, the Republic of Ireland and Poland. Both countries have seen a rapid rise in car ownership and migration of a large proportion of city dwellers to suburban areas just outside the city boundaries. Due to this, both the proportion of individuals traveling to work by car and the average commuting distance have risen significantly. This has placed a huge stress on urban and suburban transport networks. Although both countries have seen rapid economic development, many remote rural areas have not benefitted from this growth and are left with a decreasing and aging population. In order to deal with these problems, governments must coordinate their transport, spatial and regional policies. The government must take into account, and in the long run shape, the preferences of citizens (the users of transport networks). Also, it is necessary to develop policies which are robust to changes in the economic climate. This is particularly important in the light of the decision of the Irish government to rewrite its spatial plan. One may think of the development and use of the transport network as a dynamic, stochastic game played by three types of player: government (at international, national and regional level), transport providers (e.g. rail and bus services) and individual travelers (both commercial and private). These players all have different goals (payoff functions) and strategies available to them. They all should react to and predict the actions of the other players, as well as how behavior and the network will evolve in the future. This article concentrates on the goals of governments to develop a sustainable transport system. It argues that the governments of Ireland and Poland must develop attractive alternatives to the present ideal of living in the country and traveling by car, while protecting the interests of remoter rural areas, and give clear information about their plans and the benefits of sustainable development.
Źródło:
Central and Eastern European Journal of Management and Economics (CEEJME); 2013, 1, 1; 10-33
2353-9119
Pojawia się w:
Central and Eastern European Journal of Management and Economics (CEEJME)
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Future sustainable maritime sector: fishing carriers and their adoption to the environmental regulations. Part I
Autorzy:
Yalama, Viktor
Yakovleva, Olga
Trandafilov, Volodymyr
Khmelniuk, Mykhailo
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/32912854.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
maritime sustainable scenario policy
energy management
energy efficiency
fishing carrier
marine plastic debris
Opis:
The study explored the legislative database for the maritime sector to be sustainable and have an intact blue economy. The problem for organizations with shipowners that have fishing boats older than 20 years is stated. Decision-making authorities face challenges nowadays. To be in the fleet for the next decade, shipowners for their ships should deploy energy efficiency projects for marine system retrofitting to improve energy efficiency and meet environmental regulations. The Ship Energy Efficiency Management Plan’s development principles are discussed due to the current need for its deployment from 2021, so shipowners can contribute to the fast adoption of new regulations by the International Maritime Organization. In this work it is being offered to incorporate energy management issues with guidelines for upcoming regulations as well as those that are currently enforced. To improve energy efficiency, reduce environmental impact and cut fuel consumption costs, marine system retrofitting has been proposed. In this paper the focus is being put on studying energy management strengths and weaknesses which can lead to a qualitative understanding of the performance of the organizational structure, this work also focuses on the management settings concerning energy efficiency. If the organization wants to win by integrating energy policy, high-quality communication or promotion of energy efficiency issues should be employed. Marine plastic debris challenges fishing carriers on the African Union route. A possible beneficial solution for shipowners is discussed in this study.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2022, 3; 69-77
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Współczesne kierunki wspólnej polityki transportowej Unii Europejskiej w kontekście zrównoważonego rozwoju
Modern directions of European Union’s Common Transport Policy in the context of sustainable development
Autorzy:
Kulińska, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/315878.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
polityka transportowa Unii Europejskiej
zrównoważony rozwój transportu
kierunki rozwoju
European Union transport policy
sustainable transport policy
development trends
Opis:
Celem artykułu jest wskazania głównych kierunków Wspólnej Polityki Transportowej Unii Europejskiej w kontekście zrównoważonego rozwoju. W artykule omówiono ramy prawne Wspólnej Polityki Transportowej Unii Europejskiej jako kompetencji dzielonej oraz scharakteryzowano koncepcję zrównoważonego rozwoju z perspektywy prawa pierwotnego UE. Następnie wskazano aktualne wyzwania jakie stawia przed zrównoważonym transportem odpowiednio technologia, ochrona środowiska i społeczeństwo oraz poddano je krytycznej analizie z punktu widzenia ich wpływu na dalsze działania Unii Europejskiej w omawianym obszarze.
The aim of the article is to indicate the main directions of the European Union's Common Transport Policy in the con-text of sustainable development. The article discusses the legal framework of the Common Transport Policy of the European Union as shared competence and characterizes the concept of sustainable development from the perspective of primary EU law. Further, the critical analysis of current challenges imposed on the sustainable transport is conducted from the perspective of technology, environmental protection and societal issues, focusing on their impact on the further actions of the European Union in this area.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 138-144, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Determinants of the EU sustainable development policy effectiveness. DEA approach
Determinanty efektywności polityki zrównoważonego rozwoju UE
Autorzy:
Rosiek, Janusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/435191.pdf
Data publikacji:
2016-12-15
Wydawca:
Uniwersytet Opolski
Tematy:
sustainable development
effectiveness of the sustainable development policy
DEA approach
zrównoważony rozwój
efektywność polityki zrównoważonego rozwoju UE
podejście DEA
Opis:
In the last decades, sustainable development has become one of the key principles in the European Union policies. Its concept is based three pillars: economic, social and environmental. They are interdependent and mutually reinforcing. Europe 2020 strategy stresses the importance of more sustainable EU development by establishing a long-term approach based on a clear guidance to climate and energy change. The overall aim of the renewed EU Sustainable Development Strategy (SDS) is to identify and develop activity to ensure the EU to achieve continuous improvement of quality of life through the creation of sustainable communities able to manage and use resources efficiently. It should be based mainly on social innovation potential of the EU economy, to form the background for: economic development, social cohesion and environmental protection. The main goal of publication is to estimate the EU sustainable development policy impact on the economies of the EU Member States. Analysis will be based on Data Envelopment Analysis (DEA) approach, which will let determine the efficiency of this policy. It should contribute to better understanding of the ongoing processes of the sustainable development, providing possibility for monitoring, forecasting and estimating the impact of particular factors on the EU economy in terms of economic, social and environmental aspects.
W ostatnich dekadach, zrównoważony rozwój stał się jedną z najważniejszych zasad w polityce Unii Europejskiej. Jego koncepcja opiera się na trzech filarach: ekonomicznym, społecznym i środowiskowym. Są one współzależne i wzajemnie się uzupełniają. Strategia Europa 2020 podkreśla znaczenie bardziej zrównoważonego rozwoju UE poprzez ustanowienie długoterminowego podejścia opartego na jasnych wytycznych odnośnie do zmian klimatycznych oraz w zakresie energii. Ogólnym celem odnowionej strategii UE dotyczącej trwałego rozwoju (ang. SDS – Sustainable Development Strategy) jest identyfikacja i rozwój działalności, mających zapewnić Unii Europejskiej osiągnięcie stałej poprawy jakości życia poprzez tworzenie zrównoważonych społeczności będących w stanie zarządzać i efektywnie wykorzystywać zasoby. Podejście to powinno opierać się przede wszystkim na społecznym potencjale innowacyjnym gospodarki UE, tworząc podstawę dla: rozwoju gospodarczego, spójności społecznej i ochrony środowiska. Głównym celem publikacji jest oszacowanie wpływu polityki UE w zakresie zrównoważonego rozwoju na gospodarki państw członkowskich UE. Analiza będzie opierać się na podejściu wykorzystującym metodę obwiedni danych (ang. DEA - Data Envelopment Analysis), która pozwoli określić skuteczność tej polityki. Powinno to przyczynić się do lepszego zrozumienia zachodzących procesów zrównoważonego rozwoju, zapewniając możliwość monitorowania, prognozowania i szacowania wpływu poszczególnych czynników na gospodarkę UE w aspekcie ekonomicznym, społecznym i środowiskowym.
Źródło:
Economic and Environmental Studies; 2016, 16, 4(40); 551-576
1642-2597
2081-8319
Pojawia się w:
Economic and Environmental Studies
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Efekty polityki transportowej UE w odniesieniu do kosztów zewnętrznych
Effects of the UE transport policy in terms of external costs
Autorzy:
Zagożdżon, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/192712.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
zrównoważony rozwój transportu
koszty zewnętrzne transportu
transport publiczny
sustainable transport policy
external costs of transport
public transport
Opis:
Celem artykułu jest analiza efektów realizowanej przez UE polityki zrównoważonego rozwoju transportu w odniesieniu do kosztów zewnętrznych transportu. Analizą objęto zmiany wielkości i struktury kosztów zewnętrznych w UE, według gałęzi transportu i rodzajów przewozów oraz według kategorii kosztów. Badania przeprowadzono w korelacji z najważniejszymi czynnikami determinującymi poziom kosztów zewnętrznych, do których zaliczono: wielkość przewozów ładunków i pasażerów, w tym przewozy osób indywidualnymi środkami transportu. Okres badań obejmował lata 1995–2008. Przeprowadzone analizy pozwoliły na sformułowanie konkluzji, iż polityka transportowa UE przyniosła wymierne efekty w zakresie poprawy egzystencji jej mieszkańców. W porównaniu do 2000 roku łączne koszty zewnętrzne transportu zmniejszyły się o 23%, a spadek wystąpił we wszystkich gałęziach transportu. Rosnącym przewozom ładunków i pasażerów w latach 2000–2008 odpowiadał zmniejszający się poziom kosztów zewnętrznych. Jest to niewątpliwy sukces działań i determinacji UE w realizacji przyjętej polityki transportowej. Problem pozostaje nadal zmiana struktury przewozów pomiędzy motoryzacją indywidualną a zbiorowymi, publicznymi formami komunikacji. Jest to ciągle aktualne wyzwanie dla polityki transportowej UE.
One of the main purposes of a sustainable transport policy, pursued for many years by the EU, is to reduce the negative impact of transport on the environment. Achievement of this goal is supported by the increase of the competitiveness of environmentally friendly modes of transport and the creation of the fair competition between modes of transport by a fair charge of generated cost. Therefore, one of the fundamental principles of transport policy is the principle: “the polluter pays’’. The European Commission wants to change the structure of transport, by higher involvement of the environmental friendly transportation, and these actions are supposed to reduce the level of external costs. This article aims to analyze the effects of the EU’s sustainable transport policy for the external costs of transport. The analysis includes changes in the size and structure of external costs in the EU, according to the modes of transport and traffic types, and by cost category. The study was conducted in correlation with the most important factors determining the level of external costs, which include: the volume of freight and passengers, including the transport of individual means of transport. The study period is covering the years 1995 to 2008. The analyzes allowed to draw the conclusion that the EU’s transport policy has brought tangible results in improving the existence of its inhabitants. Compared to 2000, the total external costs of transport decreased by 23%, and the decline occurred in all modes of transport. Growing cargo and passengers transportation in 2000-2008 corresponded the declining level of external costs. It is undoubted success of the EU and determination to implement its transport policy. The problem, which still exists, is the change of the transport structure between the individual collective forms of public communication. It is still a present challenge for the EU transport policy.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2013, 5; 28-32
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Polityka ochrony środowiska w Chinach: wyzwania i możliwości
Autorzy:
Gacek, Łukasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/624599.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Uniwersytet Marii Curie-Skłodowskiej. Wydawnictwo Uniwersytetu Marii Curie-Skłodowskiej
Tematy:
China, environmental protection, Environmental policy, Sustainable development
Chiny, ochrona środowiska, polityka środowiskowa, rozwój samopodtrzymujący
Opis:
China’s long-term development plan puts strong emphasis on environmental issues. Chinese government emphasized that the measure of economic growth must take into account the social and environmental costs. Socio-economic development has been coupled with environment protection. The national low-carbon strategy aims at achieving a better balance between the environment protection and economic growth.
W długoterminowych planach rozwoju Chin nacisk został położony na kwestie dotyczące ochrony środowiska. Chiny podkreślają, że mierzenie wzrostu gospodarczego musi brać pod uwagę również koszty środowiskowe. Plany rozwoju gospodarczego zostały w następstwie tego sprzężone z planami ochrony środowiska. Strategia niskoemisyjnych rozwiązań musi prowadzić do określenia nowego modelu rozwojowego pozwalającego z jednej strony chronić środowisko naturalne, a z drugiej utrzymywać konkurencyjność rodzimej gospodarki.
Źródło:
Teka Komisji Politologii i Stosunków Międzynarodowych; 2016, 11, 1
1896-8279
Pojawia się w:
Teka Komisji Politologii i Stosunków Międzynarodowych
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
(Non)sustainable development of early childhood education and care in the Slovak Republic and the Czech Republic
(Nie)zrównoważony rozwój wczesnej edukacji i opieki nad dzieckiem w Republice Słowackiej i Republice Czeskiej
Autorzy:
Lynch, Zuzana
Basarabová, Barbara
Loudová Stralczynská, Barbora
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/37543232.pdf
Data publikacji:
2023-09-15
Wydawca:
Państwowa Wyższa Szkoła Zawodowa w Raciborzu
Tematy:
early childhood education and care
young children
ECEC organizations
sustainable policy
Czech Republic
Slovakia
wczesna edukacja
małe dzieci
organizacje ECEC
zrównoważona polityka
Republika Czeska
Republika Słowacka
Opis:
The aim of the study is to compare the current situation of early childhood education and care (ECEC) for children under 3 years of age in Slovakia and the Czech Republic to identify the important areas for sustainable development in relation to the social, educational and economic needs of both countries. Ensuring quality and accessible ECEC is a current priority for EU member states (Barcelona targets for 2030) as well as a goal in support of sustainable development (Education 2030 Sustainable Development Agenda, SGD 4.2). The research presented is based on comparative research methods and qualitative content analysis. The study analyses significant milestones in ECEC provision for children under 3 years of age after the division into two separate countries. It characterises the current situation in terms of structural quality, i.e. legislation, staff conditions, the organisation of ECEC facilities, the conditions of admission and availability of care, as well as the objectives of service provision. The study analyses the planned reforms in the ECEC systems. The paper contextualises the findings within the context of international discourse on strategies for the sustainable development of quality early childhood education and care.
Celem opracowania jest porównanie stanu edukacji przedszkolnej i opieki nad dziećmi do lat trzech na Słowacji i w Czechach oraz wskazanie kluczowych obszarów, niezbędnych dla zrównoważonego rozwoju tego sektora, odpowiadających potrzebom społecznym, edukacyjnym i gospodarczym obu krajów. Zapewnienie wysokiej jakości i dostępności instytucjonalnej edukacji i opieki nad dziećmi od najmłodszych lat jest jednym z aktualnych zagadnień polityki państw członkowskich Unii Europejskiej (cele barcelońskie na 2030 r.) oraz celów globalnych wspierających zrównoważony rozwój (Education 2030 Sustainable Development Agenda, SGD 4.2). Prezentowane badania oparte są na metodach badań porównawczych, a zastosowano metodę jakościowej analizy. Opracowanie analizuje istotne kamienie milowe w zapewnieniu ECEC dla dzieci poniżej 3 roku życia po podziale obu republik. Analizuje planowane reformy systemów wczesnej opieki nad dzieckiem w obu krajach. Podkreśla istniejące problemy, które są immanentne w obu systemach, takie jak brak miejsc w placówkach przedszkolnych, bariery w dostępie do opieki, niewystarczające finansowanie, niesystemowe podejście w zapewnieniu jakości i ciągłości kadrowej i pedagogicznej itp. Kontekstualizuje ustalenia w perspektywie międzynarodowego dyskursu na temat strategii rozwoju jakościowej i zrównoważonej wczesnej edukacji i opieki nad dzieckiem.
Źródło:
Eunomia – Rozwój Zrównoważony – Sustainable Development; 2023, 1(104); 145-158
1897-2349
2657-5760
Pojawia się w:
Eunomia – Rozwój Zrównoważony – Sustainable Development
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Nowa zrównoważona polityka rozwoju w Polsce w okresie światowych turbulencji ekonomicznych, społecznych i militarnych
A new sustainable development policy in Poland during world economic, social and military turbulences
Autorzy:
Prusek, Andrzej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/14121685.pdf
Data publikacji:
2023-06
Wydawca:
Akademia Nauk Stosowanych w Nowym Sączu
Tematy:
polityka równoważonego rozwoju
zrównoważona polityka pieniężna i budżetowa
turbulencje społeczno-ekonomiczne i militarne
nowe instrumenty antykryzysowe i rozwojowe
sustainable development policy
sustainable monetary and fiscal policy
socio-economic and military turbulences
new anti-turbulent and development instruments
Opis:
Celem artykułu jest wykazanie, że najbardziej skutecznym sposobem przezwyciężania turbulencji społecznych, pandemicznych, ekonomicznych i militarnych jest prowadzenie nowej polityki zrównoważonego rozwoju, w tym zwłaszcza polityki społecznej, pieniężnej i budżetowej, a także wynikających z nich działań i instrumentów polityki rozwoju.
The aim of the article is to show that the most effective way to overcome social and pandemic, economic and military turbulences is to pursue a sustainable development policy, in particular social, monetary and budgetary policies and the resulting development policy measures and instruments.
Źródło:
Studia Ekonomiczne. Gospodarka, Społeczeństwo, Środowisko; 2023, 11, 1; 57-68
2544-6916
2544-7858
Pojawia się w:
Studia Ekonomiczne. Gospodarka, Społeczeństwo, Środowisko
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Framework model for consumer choices: the interplay of social identity, trends, norms and values
Model ramowy dla wyborów konsumenckich - wzajemne oddziaływanie tożsamości społecznej, wartości, norm i trendów
Autorzy:
Horodecka, Anna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1026551.pdf
Data publikacji:
2020-09-24
Wydawca:
Katolicki Uniwersytet Lubelski Jana Pawła II
Tematy:
indywidualne wartości
normy społeczne
indywidualna i zbiorowa racjonalność
światowe trendy
instytucje
tożsamość społeczna
polityka rozwoju zrównoważonego
individual values
social norms
individual and collective rationality
global trends
institutions
social identity
sustainable policy
Opis:
W ostatnich latach ekonomiści odnoszą się do społecznie osadzonego modelu jednostki. Rozważają także wpływ społeczeństwa na indywidualne wybory dokonywane przez instytucje. Niektórzy ekonomiści wzmacniają rolę kultury jako mediatora między społeczeństwem a jednostką. Inni autorzy koncentrują się na roli tożsamości społecznych. Te ostatnie umożliwiają jednostce dostosowanie się do społeczeństwa i przestrzeganie norm społecznych. Nie wszystkie jednak wartości społeczne w wystarczającym stopniu odpowiadają obecnym wyzwaniom światowych trendów (np. zmiany klimatu). Pewne wartości społeczne (np. konsumpcjonizm) mogą prowadzić do niezrównoważonych wyborów konsumenckich. Dlatego musimy postrzegać wartości i normy społeczne nie jako ostateczne rozwiązanie, ale jako udaną lub nieudaną adaptację do aktualnych globalnych wyzwań. Celem tego artykułu jest wprowadzenie modelu ramowego. Powinien wyjaśniać związek między światowymi trendami, kulturą, instytucjami a normami oraz wartościami społecznymi i indywidualnymi w wyborze dokonywanym przez konsumenta. Dlatego będzie zawierać odniesienie do racjonalności, która powinna wykraczać poza aspekt indywidualny. Taki model może być pomocny w zrozumieniu teoretycznego i empirycznego związku między tymi pojęciami. Ponadto można go dostosować do projektowania przyszłej zrównoważonej polityki z naciskiem na zrównoważoną konsumpcję.
In recent years, economists have referred to the socially embedded model of an individual. Also, they have considered the influence of society on individual choices through institutions. Some economists enhance the role of culture as a mediator between society and the individual. Some authors focus on the role of social identities. The latter enable the individual to adapt to a society and follow social norms. However, not all existing social values respond to current challenges of global trends (e.g. climate change) sufficiently. Some social values (like consumerism, for instance) may lead to non-sustainable consumer choices. We must therefore perceive social values and norms not as a final solution but as a successful or failed adaptation to current global challenges. The purpose of the article is to introduce a framework model. It aims to explain the relationship between global trends, culture, institutions, and social and individual norms and values in consumer choice. Therefore, it will contain the reference to the rationality which should reach beyond the individual aspect. Such a model can be helpful in understanding the theoretical and empirical relationship between these concepts. Moreover, it can be adapted for designing future sustainable policy with the focus on sustainable consumption.
Źródło:
Przegląd Prawno-Ekonomiczny; 2019, 4; 43-72
1898-2166
Pojawia się w:
Przegląd Prawno-Ekonomiczny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Украина после аварии на Чернобыльской АЭС социально-экологические последствия
Ukraine after the Chernobyl nuclear accident: socio-ecological impacts
Autorzy:
Wasiuta, Sergiusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/567417.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Olsztyńska Szkoła Wyższa
Tematy:
Чернобыльская катастрофа устойчивое развитие,
экологическая политика,
источники катастрофы на Чернобыльской АЭС
Chernobyl nuclear accident Sustainable development Environmental policy
Opis:
В статье проанализированы последствия планетарной катастрофы на Черно-быльской АЭС для Украины с позиций современной стратегии цивилизации. Показано, что Украина до и после Чернобыля - это история и практика совокупных экологических противоречий колониализма и псевдо технократическoй политики как в советской экономике в Украине в 70–80 годы, так и их трагическую роль в современных реалиях ми- ра. Авария – это результат советской колониальной экологической политики. Показано доминирующую роль политических факторов, реальные источники катастрофы на Чернобыльской АЭС в конце социальноэкологического развития тоталитарной политики. Проанализирован период после Чернобыльской катастрофы в контексте исторического опыта, тенденции и перспективы озеленения глобальной энергетической политики, развитие сбалансированного и комплексного подхода к окружающей среде и устойчивому развитию. Урок Чернобыля показал, что преодоление такой трагедии требует больших средств и ресурсов, значительного времени. Приобретенный опыт обязательно должен быть учтен при планировании действий по минимизации последствий всех возможных аварий техногенного и природного характера.
The paper analyzes the effects of global Chernobyl nuclear accident in Ukraine from the standpoint of current development strategy of the whole civilization. It is shown that the Ukraine before and after the Chernobyl accident – it’s the history and practice of cumulative ecological contradictions of colonialism and pseudotechnocratic policy in the Soviet economy in Ukraine in 1970–1980 years, as well as their role in the tragic realities of the modern world. This accident – is the result of Soviet colonial environmental policy. Demonstrated the dominant role of political factors, the real sources of the Chernobyl disaster at the end of the social and environmental development of totalitarian policy. The period after the Chernobyl accident was analyzed in the context of historical experience, trends and prospects for the “greening” of global energy policy, development of a balanced and integrated approach to environment and sustainable development. The lesson we have taken from the Chernobyl accident has shown that to overcome such a tragedy society require considerable amount of financial and time recourses. The experience gained must be taken into an account while planning actions to minimize the consequences of possible accidents, natural and manmad
Źródło:
Warmińsko-Mazurski Kwartalnik Naukowy, Nauki Społeczne; 2012, 2; 165-198
2084-1140
Pojawia się w:
Warmińsko-Mazurski Kwartalnik Naukowy, Nauki Społeczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 207

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies