Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "structure test" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-74 z 74
    Tytuł:
    Evaluation of the accuracy of the postural stability measurement with the Y-Balance Test based on the levels of the biomechanical parameters
    Autorzy:
    Walaszek, R.
    Chwała, W.
    Walaszek, K.
    Burdacki, M.
    Błaszczuk, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/306519.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
    Tematy:
    biomechanika
    staw kolanowy
    stabilność postawy
    testy
    biomechanics
    motor control
    postural stability
    Y-Balance Test
    structure test
    Opis:
    The testing of dynamic balance involves tests that assess the muscle control of spatial changes of the position of the centre of gravity over the base of support. The purpose of this work was to determine the structure of the Y-balance test and its accuracy based on the measurements of strength performance of the muscles acting on the knee joint, as well as the flexibility and balance in boys aged 14 years. Methods: The study included 43 schoolboys regularly participating in physical education lessons. The examination of postural stability was conducted with the use of the Y-balance test. The measurements of muscle strength and of resistance to fatigue of the extensors and flexors of knee joints in isometric contraction were performed on a measurement stand in a standard position with the use of tensometric sensors. The measurement of mobility range of the lower extremity joints was performed according to the SFTR. The examination of balance was performed with the use of the modified ‘Flamingo balance test’. Results: The factor structure of the Y-balance test results for the left and right lower extremities is similar and includes five principal independent factors that characterise the structure of analysed variables. They explain 76% and 74% of communality in total for the left and the right extremity, respectively. Conclusions: The extracted factor structure points to a hybrid structure of the Y-balance test and shows its accuracy in the measurements of the lower limb joint mobility and strength performance of knee joint extensors.
    Źródło:
    Acta of Bioengineering and Biomechanics; 2017, 19, 2; 121-128
    1509-409X
    2450-6303
    Pojawia się w:
    Acta of Bioengineering and Biomechanics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    TSSOI as an efficient tool for diagnostics of SOI technology in Institute of Electron Technology
    Autorzy:
    Barański, M.
    Domański, K.
    Grabiec, P.
    Grodner, M.
    Jaroszewicz, B.
    Kociubiński, A.
    Kucewicz, W.
    Kucharski, K.
    Marczewski, J.
    Niemiec, H.
    Sapor, M.
    Tomaszewski, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/308825.pdf
    Data publikacji:
    2005
    Wydawca:
    Instytut Łączności - Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    SOI CMOS technology
    pixel detector
    test structure
    Opis:
    This paper reports a test structure for characterization of a new technology combining a standard CMOS process with pixel detector manufacturing technique. These processes are combined on a single thick-_lm SOI wafer. Preliminary results of the measurements performed on both MOS SOI transistors and dedicated SOI test structures are described in detail.
    Źródło:
    Journal of Telecommunications and Information Technology; 2005, 1; 85-93
    1509-4553
    1899-8852
    Pojawia się w:
    Journal of Telecommunications and Information Technology
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Numerical standard tests of railway carriage platform
    Autorzy:
    Chłus, K.
    Krasoń, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/246494.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    ACTS intermodal wagon
    standard strength test of the structure
    FEM
    numerical analysis
    Opis:
    The object of the paper is to build a numerical model of a railway wagon and perform statics calculation. The examined railway wagon is designed to transport interchangeable containers in ACTS (Abroll Container Transport System). The essential matter of such reloading is placing the container on a special rotating platform, which enables horizontal reloading of the load on the truck. The carriage is equipped with a flat frame cooperating with two bogies and three mobile platforms rotated in respect to central knots in order to simplify the process of loading and unloading of the interchangeable containers. A numerical model was verified and validated by experimental and numerical tests. Particular attention was paid to the support model in a contact place of the frame-carriage and bogies. The paper presents the results of static calculations prepared in accordance with relevant standards for this type of construction. The numerical model was loaded according to the requirements of PN-EN12663 standard specified for the F-I vehicle and BN-77/3532-40 standard. The finite element method was used for numerical analysis. A discreet FEM model was developed with the aid of MSC Patran pre-processor, while MSC Nastran code was applied for simulations. The results of calculations are presented by displacement and stress characteristic. Strength of construction was determined based on results.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2012, 19, 3; 59-64
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    An accurate prediction of high-frequency circuit behaviour
    Autorzy:
    Yoshitomi, S.
    Kimijima, H.
    Kojima, K.
    Kokatsu, H.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/308807.pdf
    Data publikacji:
    2005
    Wydawca:
    Instytut Łączności - Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    electro-magnetic simulation
    SPICE
    circuit test structure
    RF CMOS
    EKV2.6-MOS model
    spiral inductor
    CMOS VCO
    Opis:
    An accurate way to predict the behaviour of an RF analogue circuit is presented. A lot of effort is required to eliminate the inaccuracies that may generate the deviation between simulation and measurement. Efficient use of computer-aided design and incorporation of as many physical effects as possible overcomes this problem. Improvement of transistor modelling is essential, but there are many other unsolved problems affecting the accuracy of RF analogue circuit modelling. In this paper, the way of selection of accurate transistor model and the extraction of parasitic elements from the physical layout, as well as implementation to the circuit simulation will be presented using two CMOS circuit examples: an amplifier and a voltage controlled oscillator (VCO). New simulation technique, electro-magnetic (EM)-co-simulation is introduced.
    Źródło:
    Journal of Telecommunications and Information Technology; 2005, 1; 47-62
    1509-4553
    1899-8852
    Pojawia się w:
    Journal of Telecommunications and Information Technology
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Design and mechanical analysis of a composite T-type connection structure for marine structures
    Autorzy:
    Li, Xiaowen
    Zhu, Zhaoyi
    Li, Yan
    Hu, Zhe
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/260625.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    T-type connection structure
    composite structure design
    test
    mechanical analysis
    marine structure
    Opis:
    A new T-type connection structure consisting of composite sandwich plates, reinforced cores and adhesive was proposed for the construction of lightweight ships to resolve connection problems between bulkheads and decks of composite lightweight ship superstructures. Based on the design principles and mechanical properties of composite structures, the mechanical behaviour of the structure under a dangerous loading condition was investigated. In addition, the ultimate bearing capacities and damage modes were examined, the results of which demonstrated that the strength of the structure is weak, and that the adhesive and reinforced core between the face plate and the web plate is the primary weakness of the structure. A numerical simulation method was verified using the results of the mechanical tests, and five characteristic paths at the connection area were established. The stresses and displacements along the five paths were calculated using the numerical method. Then, variations in the geometric parameter and the strength and weight of the connection were summarised. The optimal angle of the adhesive bonding area is approximately 60°, which supports the optimal design and practical application of the lightweight ship adhesive-bonded connection structure.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2020, 2; 145-157
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Stiffness of railway soil-steel structures
    Autorzy:
    Machelski, C.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/178671.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
    Tematy:
    soil-steel structure
    numerical analysis
    stiffness of structure
    proof test
    Opis:
    The considerable influence of the soil backfill properties and that of the method of compacting it on the stiffness of soilsteel structures is characteristic of the latter. The above factors (exhibiting randomness) become apparent in shell deformation measurements conducted during construction and proof test loading. A definition of soil-shell structure stiffness, calculated on the basis of shell deflection under the service load, is proposed in the paper. It is demonstrated that the stiffness is the inverse of the deflection influence function used in structural mechanics. The moving load methodology is shown to be useful for testing, since it makes it possible to map the shell deflection influence line also in the case of group loads (concentrated forces), as in bridges. The analyzed cases show that the shell’s span, geometry (static scheme) and the height of earth fill influence the stiffness of the structure. The soilsteel structure’s characteristic parameter in the form of stiffness k is more suitable for assessing the quality of construction works than the proposed in code geometric index ω applied to beam structures. As shown in the given examples, parameter k is more effective than stiffness parameter λ used to estimate the deformation of soil-steel structures under construction. Although the examples concern railway structures, the methodology proposed in the paper is suitable also for road bridges.
    Źródło:
    Studia Geotechnica et Mechanica; 2015, 37, 4; 29-36
    0137-6365
    2083-831X
    Pojawia się w:
    Studia Geotechnica et Mechanica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Application of a magnetorheological elastomer in an aviation structure
    Autorzy:
    Skalski, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/241999.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    magnetorheological elastomer
    aviation structure
    experiments
    test stand
    Opis:
    Magnetorheological elastomers have properties that can be altered by magnetic field. Many materials were invented more than 30 years ago, but their development and improvement over the past three decades has led to new, more varied uses of these adaptable materials. The main goal of the paper is to present and investigate the application of a magnetorheological elastomer in an aviation structure. The potential advantage of this solution is a possibility to adjust the shape of the wing during the flight by altering the magnetic field strength, which in turn causes deflection of a magnetorheological elastomer. For the purpose of the investigations, an E214 aerofoil has been selected. The original, carbon composite model set a reference value of both lift and drag coefficient for an E214 profile. A thin layer of magnetorheological elastomer was placed on the upper side of the reversed wing. In order to fully understand the effect of such structural change on an aerial profile, the new research stand was designed and manufactured for the purpose of this research in the Institute of Aviation. Experiments were conducted due to evaluate the influence of magnetorheological elastomer on the overall performance. Results of investigations were presented and discussed.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2016, 23, 3; 449-455
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The Influence of Plastic Forming Processes on the Dissolution Rate of Biocompatible Mg Alloys
    Autorzy:
    Boczkal, S.
    Karaś, M.
    Korczak, P.
    Kapinos, D.
    Koprowski, P.
    Szymański, W.
    Wroński, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/355548.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    MgLiCaZn alloys
    biomaterials
    structure
    properties
    immersion test
    Opis:
    The effect of plastic deformation process on the dissolution rate of biocompatible Mg alloys was investigated. Two biocompatible MgLi1Ca0,2Zn1 and MgLi1Ca1Zn1 alloys were selected for the study. The alloys were deformed on a 100T press at a temperature of 350°C by conventional extrusion and by the equal channel angular extrusion process (ECAE). The grain size analysis showed a high degree of the grain refinement from approximately 110 mm in the initial state to 2.8 mm after the 3rd pass of the ECAE process. Compared to as-cast state, the degree of strengthening has increased after plastic forming. The results of biodegradation tests have shown a significant increase in corrosion rate after both conventional extrusion and ECAE, although after subsequent ECAE passes, this rate was observed to slightly decrease in the MgLi1Ca1Zn1 alloy. Based on the results of macro- and microstructure examinations, the corrosion progress in samples after the extrusion process was described.
    Źródło:
    Archives of Metallurgy and Materials; 2019, 64, 3; 997-1004
    1733-3490
    Pojawia się w:
    Archives of Metallurgy and Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Research of the collapsibility of the European loess – review
    Autorzy:
    Lal, Agnieszka
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/390252.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
    Tematy:
    loess
    collapsibility
    soil structure
    in-situ test
    laboratory test
    less
    składalność
    struktura gleby
    test in situ
    test laboratoryjny
    Opis:
    Foundation of the buildings on the loessial soil is often associated only with difficulties resulting from the possibility of the collapse of the ground. For these reason, loess is too often unfairly disqualified as the construction subsoil in spite of its good strength and strain parameters. Thanks to continuous development of research and publications of the results, reliable data regarding loess are spread and, as a consequence, loess becomes more and more common soil used in the geotechnical engineering. Loess collapsibility has been studied since the middle of the 20th century, nevertheless, only the computer techniques and specialist laboratory and microstructural tests, that have been developed from the end of last century, helped us to find an answer to the important questions regarding the occurrence of this phenomenon. Detailed mechanisms that cause sudden loess volumetric reduction due to humidity and load, and the elements that affects the collapsibility are still studied. Furthermore, varied technics are researched, including in-situ tests, which allow estimating the risk of collapse, as well as the methods of its elimination. The aim of this paper is to systematize the directions of current studies of European loess collapsibility and to indicate their most significant results. The review was made on the basis of the scientific publications published in the Polish and international journals as well as the Journal Citation Reports (JCR) Web of Science database.
    Źródło:
    Budownictwo i Architektura; 2019, 18, 1; 4-10
    1899-0665
    Pojawia się w:
    Budownictwo i Architektura
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Innovationality is the transfer process from the idea to commercialization
    Autorzy:
    Wiśniewski, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/243893.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    ground vibration test
    modal analysis
    aircraft structure dynamics
    Opis:
    In today's world, innovationality is synonymous with modernity, development, good governance and strategic thinking. The country 's economy and whole of society should be innovative. The research and development process and the results of the work would be reviewed from the commercialization perspective. The all innovative projects should finish on thefree market, but majority of them end their lives at the research and development stage. The idea of spin-off corporations has to serve the subordination of the entire innovative project realization cycle to the vision of its commercialization. Innovative society and economy require implementation of both large and small innovations, created in large, medium and small R & D programs. In economically leading countries, the mega-programs play an important role in innovationality. small innovation programs are usually created by small research teams and individual inventors. For the balanced development of the country's economy, there is a needfor the variety, both small and large innovation programs. In the absence of an effective opportunity to realize one's own Polish mega-programs, it is worth to consider the mega-program named: ,,Provision of services on the International research market" as a Polish specialty. For 10 years the Warsaw's Institute of Aviation pursues this strategy. The Institute of Aviation employs about 800 specialists, which perform the advanced research of the new materials and designs for the new gas turbine engines and combustion systems.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2010, 17, 1; 485-488
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Field Experiment as a Tool to Verify The Effectiveness of Prototype Track Structure Components Aimed at Reducing Railway Noise Nuisance
    Autorzy:
    Kraśkiewicz, Cezary
    Klekot, Grzegorz
    Książka, Piotr
    Zbiciak, Artur
    Mossakowski, Przemysław
    Chacińska, Patrycja
    Al Sabouni-Zawadzka, Anna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/31339754.pdf
    Data publikacji:
    2024
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
    Tematy:
    vibroacoustic isolator
    ballasted track structure
    ballastless track structure
    noise reduction
    field test.
    Opis:
    The almost unlimited possibilities of modern computational tools create the temptation to study phenomena related to the operation of engineering objects exclusively using complex numerical simulations. However, the fascination with multi-parametric complex computational models, whose solutions are obtained using iterative techniques, may result in qualitative discrepancies between reality and virtual simulations. The need to verify on real objects the conclusions obtained from numerical calculations is therefore indisputable. The enormous cost and uniqueness of large-scale test stands significantly limit the possibility of conducting tests under real conditions. The solution may be an experiment focused on testing features relevant to the given task, while minimising the dimensions of the objects under consideration. Such conditions led to the concept of conducting a series of field experiments to verify the effectiveness of prototype track components, which were developed using numerical simulations to reduce the noise caused by passing trains. The main aim of this study is to examine the acoustic efficiency of prototype porous concrete sound absorbing panels, in relation to the ballasted and ballastless track structures. Presented results of the proposed unconventional experiments carried out on an improvised test stand using the recorded acoustic signals confirm the effectiveness of the developed vibroacoustic isolators.
    Źródło:
    Archives of Acoustics; 2024, 49, 1; 61-71
    0137-5075
    Pojawia się w:
    Archives of Acoustics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Effect of changes in some design parameters on the dynamic properties of aircraft
    Autorzy:
    Wiśniewski, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/243891.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    ground vibration test
    modal analysis
    aircraft structure dynamics
    Opis:
    The aim of the study presented in the paper was to examine the impact of changes related to aircraft modernization, the dynamic properties of an aircraft on the basis of five cases studied experimentally. Which changes in the dynamics of an aircraft structure occurred as a result of modernization can be experimentally tested by resonance tests. For this purpose, resonance tests should be carried out before the aircraft modernization and after its completion. In order to mapping the conditions of free flight the objects were suspended flexibly. The electrodynamics actuators were used to induce vibrations, piezoelectric transducers were used for the measurement of vibrations. The size and phase of extortion forces and their application points were selected individually for each resonance in order to get the best separation of it. The first stage of the study was based on recordings the frequency - amplitude characteristics. The second stage of the study was the Identification of individual frequencies and mode shapes of each resonance, which was implemented by choosing the size and the proportion of mutual phase shifts between the extortion forces. In the selection the criteria based on minimizing the phase difference of vibrations measured at several points of the structure were used. The final stage of this study was to register the frequency and shapes mode of the tested resonance and the resonance generalized masses and damping coefficients.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2010, 17, 1; 479-483
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Examination of Cast Iron Material Properties by Means of the Scratch Method
    Autorzy:
    Trytek, A.
    Orłowicz, W.
    Mróz, M.
    Tupaj, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/382221.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    cast iron
    structure
    GTAW process
    scratch test
    żeliwo
    struktura
    proces GTAW
    test zarysowania
    Opis:
    The paper presents results of examination of unalloyed cast iron with diversified structure of the metallic matrix carried out by means of the scratch method. The research work was carried out with cast sample plates and with castings superficially remelted by means of the Gas Tungsten Arc Welding (GTAW) method. The test was carried out with load force of 5 N. Parameters such as the coefficient of friction, penetration depth, and acoustic emission were analysed.
    Źródło:
    Archives of Foundry Engineering; 2012, 12, 2s; 75-80
    1897-3310
    2299-2944
    Pojawia się w:
    Archives of Foundry Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A new method of pit-shaft reinforcement evaluation with the application of pulse test
    Nowa metoda oceny stanu zbrojenia szybowego kopalni z wykorzystaniem testu impulsowego
    Autorzy:
    Batko, W.
    Mikulski, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/256690.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    zbrojenie szybowe
    kopalnia
    test impulsowy
    stan konstrukcji
    pit-shaft reinforcement
    pulse test
    structure condition
    Opis:
    This article presents a new testing method allowing for expeditious recognising of the condition of elements of the entire shaft and selecting the most worn-out elements, which can be subsequently subject to more detailed examination. The essence of this method is examining the dynamic properties of a structure with the application of pulse test that involves exciting vibrations in the structure and measuring excitation response.
    W artykule przedstawiono nową metodę badań zezwalającą w bardzo krótkim czasie na rozpoznanie stanu elementów całego szybu i wytypowanie najbardziej zużytych, które można w dalszej kolejności poddać szczegółowym badaniom. Istotą metody jest badanie własności dynamicznych konstrukcji z wykorzystaniem testu impulsowego, polegającego na pobudzeniu konstrukcji do drgań i pomiarze odpowiedzi na wymuszenie.
    Źródło:
    Problemy Eksploatacji; 2006, 4; 171-178
    1232-9312
    Pojawia się w:
    Problemy Eksploatacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Pressure ratio of cereal grains determined in a uniaxial compression test
    Autorzy:
    Horabik, J.
    Rusinek, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/25224.pdf
    Data publikacji:
    2002
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Agrofizyki PAN
    Tematy:
    uniaxial compression test
    cereal grain
    storage structure
    pressure ratio
    Źródło:
    International Agrophysics; 2002, 16, 1
    0236-8722
    Pojawia się w:
    International Agrophysics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The characteristics and the concept of the utilisation of post-production calcareous waste deposited in landfills
    Autorzy:
    Pajdak, Anna
    Szymanek, Arkadiusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/127619.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Mineralogiczne
    Tematy:
    calcareous waste structure
    reactivity of calcareous waste
    reactivity test
    Opis:
    This article presents the results of research into calcareous waste from the production process of oxide propylene. The obtained results show a considerable chemical diversity of calcareous waste with a predominant percentage share of Ca, C and Cl, which are the products of the process. It was shown that the share of calcium bonded in CaCO3 was over 20%, which is indicative of the secondary carbonisation process taking place in the waste. The morphological and structural analyses revealed that the grains had a surface area above 12% and a percentage porosity in the range of 25-35%. The reactivity test made it possible to classify calcareous waste as a material for sorbents of 'satisfactory' sorption properties, insufficient to be effectively used in the power sector. For the stored waste to be reused, it is necessary to improve its sorption abilities through the application of a properly selected activation method.
    Źródło:
    Mineralogia; 2017, 48, 1/4; 167-179
    1899-8291
    1899-8526
    Pojawia się w:
    Mineralogia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Fatigue life of steel laser-welded panels
    Autorzy:
    Kozak, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/260522.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    laser weld
    laboratory test
    strength properties
    fatigue of structure
    Opis:
    This paper presents a proposal of algorithm for determining fatigue life of steel laser-welded panels, elaborated on the basis of results of the author’s laboratory tests of full-scale structural models. The methodical algorithm and an example of elaborated design curve is presented.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2006, S 1; 13-16
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Simulations and tests of composite marine structures under low-velocity impact
    Autorzy:
    Zhu, Zhaoyi
    Li, Xiaowen
    Chen, Qinglin
    Cai, Yingqiang
    Xiong, Yunfeng
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1573692.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    low-velocity impact
    marine structure
    composites
    test
    finite element analysis
    Opis:
    Due to their excellent performance, composite materials are increasingly used in the marine field. It is of great importance to study the low-velocity impact performance of composite laminates to ensure the operational safety of composite ship structures. Herein, low-velocity drop-weight impact tests were carried out on 12 types of GRP laminates with different layup forms. The impact-induced mechanical response characteristics of the GRP laminates were obtained. Based on the damage model and stiffness degradation criterion of the composite laminates, a low-velocity impact simulation model was proposed by writing a VUMAT subroutine and using the 3D Hashin failure criterion and the cohesive zone model. The fibre failure, matrix failure and interlaminar failure of the composite structures could be determined by this model. The predicted mechanical behaviours of the composite laminates with different layup forms were verified through comparisons with the impact test results, which revealed that the simulation model can well characterise the low-velocity impact process of the composite laminates. According to the damage morphologies of the impact and back sides, the influence of the different layup forms on the low-velocity impact damage of the GRP laminates was summarised. The layup form had great effects on the damage of the composite laminates. Especially, the outer 2‒3 layers play a major role in the damage of the impact and the back side. For the same impact energy, the damage areas are larger for the back side than for the impact side, and there is a corresponding layup form to minimise the damage area. Through analyses of the time response relationships of impact force, impactor displacement, rebound velocity and absorbed energy, a better layup form of GRP laminates was obtained. Among the 12 plates, the maximum impact force, absorbed energy and damage area of the plate P4 are the smallest, and it has better impact resistance than the others, and can be more in line with the requirements of composite ships. It is beneficial to study the low-velocity impact performance of composite ship structures.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2021, 1; 59-71
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Investigations of composite energy absorbing elements
    Autorzy:
    Niezgoda, T.
    Barnat, W.
    Kiczko, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/243633.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    impact test
    FEM simulation
    passive safety
    composite structure
    energy absorbing materials
    Opis:
    In this work the problem connected with an improvement of the road safety through implementation of additional elements absorbing the hitting energy is taken into consideration. The experimental results of a basic absorbing element of the glass epoxy composite are presented. The results of these tests will serve for the construction of a reliable numerical model of a panel of protective elements. The coincidence between the experimental and numerical results is also proved, showing that introduced approach to the modelling of the process of the progressive destruction and the energy absorption by composite elements is not only properly assumed but is very promising for the future. Efforts, which lead to increase the amount of absorbed energy need actions, directed to improving absorbing energy properties of used elements. Therefore, the received results will serve as guidelines for elaboration the methodology of the research structures of that type and also could be used in further research works within the scope of increasing the road security. In the article it is also proved that there is the necessity to conduct the series of comparative experiments and also tests verifying numerical studies at loading speeds, which can be compared with ones in reality, e.g. crash test or shock wave of an explosion. The validated, in such way, method of numerical simulations enables the limitation of costly and long-lasting research of real objects.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2008, 15, 3; 405-409
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Prayer and its Functions in Narratives. Based on Projective Method of Research (Religious Apperception Test). The Results of the Projective Study
    Autorzy:
    Grudzińska, Zofia
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/640924.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Uniwersytet Jagielloński. Wydawnictwo Uniwersytetu Jagiellońskiego
    Tematy:
    religiosity
    structure of religiosity
    prayer
    projective techniques
    TAT (Thematic Apperception Test)
    Opis:
    In religious studies, prayer has been extensively researched. Psychological studies use survey methods, so low-educated respondents often cannot comprehend the items. A projective method is presented, based on the Thematic Apperception Test by A. Murray and Ch. Morgan. Data collected in semi-structured interviews are used for qualitative research and for statistical analysis. Quantitative analysis of the references to prayer in narratives has yielded certain results, confirming the usefulness of the test. Qualitative analysis has revealed specificity of the petition and intercession prayer and has called attention to association of location to specific types of prayer.
    Źródło:
    Studia Religiologica; 2012, 45, 3; 203-213
    0137-2432
    2084-4077
    Pojawia się w:
    Studia Religiologica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Please, God... Prayer and its functions in narratives. Based on projective method of research (Religious Apperception Test). Theoretic background and rationale of the study
    Autorzy:
    Grudzińska, Zofia
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/641005.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Uniwersytet Jagielloński. Wydawnictwo Uniwersytetu Jagiellońskiego
    Tematy:
    religiosity
    structure of religiosity
    prayer
    projective techniques
    TAT (Thematic Apperception Test)
    Opis:
    In religious studies, prayer has been extensively researched. Psychological studies use survey methods, so low-educated respondents often cannot comprehend the items. A projective method is presented, based on the Thematic Apperception Test by A. Murray and Ch. Morgan. Data collected in semi-structured interviews are used for qualitative research and for statistical analysis. Quantitative analysis of the references to prayer in narratives has yielded certain results, confirming the usefulness of the test. Qualitative analysis has revealed specificity of the petition and intercession prayer and has called attention to association of location to specific types of prayer.
    Źródło:
    Studia Religiologica; 2012, 45, 2; 137-145
    0137-2432
    2084-4077
    Pojawia się w:
    Studia Religiologica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Strength simulation tests of the load-bearing structure in a rail-road CLAAS ARION 610 tractor (pt. 1)
    Symulacyjne badania wytrzymałości struktury nośnej dwudrogowego ciągnika CLAAS ARION 610 (cz. 1)
    Autorzy:
    Medwid, Marian
    Bryk, Karol
    Witkowski, Dawid
    Kaźmierczak, Emil
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/32222663.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    rail-road tractor
    strength test
    simulation test
    supporting structure
    load
    ciągnik dwudrogowy
    badanie wytrzymałości
    badanie symulacyjne
    struktura nośna
    obciążenie
    Opis:
    The article presents selected results of strength simulation tests of the load-bearing structure and coupling-buffer devices of a third-generation rail-road tractor built from the CLAAS ARION 610 agricultural tractor. Tests for the extraordinary load resistance of components of the front and rear train system were carried out in the aspect of the ability to absorb longitudinal loads and shocks in extreme conditions of tractor operation on the track. It has been shown that the tested components of coupler-buffer devices meet the strength requirements at assumed extreme loads (300 kN compression, 150 kN tensile), and after introducing a modernized front axle support they can withstand a compressive strength of up to 370 kN. The second part of the article will be published in the next issue of the quarterly journal Rail Vehicles.
    W artykule zaprezentowano wybrane wyniki symulacyjnych badań wytrzymałości struktury nośnej urządzeń pociągowo-zderznych ciągnika szynowo-drogowego trzeciej generacji zbudowanego na bazie ciągnika rolniczego CLAAS ARION 610. Przeprowadzono badania wytrzymałości na obciążenia nadzwyczajne części składowych przedniego i tylnego układu pociągowego w aspekcie zdolności konstrukcji do przejmowania obciążeń wzdłużnych w ekstremalnych warunkach pracy ciągnika na torze. Wykazano, że badane elementy składowe urządzeń pociągowo-zderznych spełniają wymagania wytrzymałościowe przy założonych obciążeniach nadzwyczajnych (ściskanie 300 kN, rozciąganie 150 kN), a po wprowadzeniu zmodernizowanego wspornika przedniej osi osiągają wytrzymałość na ściskanie do 370 kN. Druga część artykułu zostanie opublikowana w kolejnym numerze kwartalnika Pojazdy Szynowe.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2020, 2; 1-11
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Poisson’s ratio of anisotropic biological media
    Wspolczynnik Poissona anizotropowych materialow biologicznych
    Autorzy:
    Gladyszewska, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/792311.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Tematy:
    Poisson's ratio
    tomato skin
    mechanical property
    honeycomb cell
    structure
    cell structure
    mechanical parameter
    scanning electron microscopy
    uniaxial test
    Źródło:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2012, 12, 2
    1641-7739
    Pojawia się w:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Strength enhancement of timber beams using steel plates - review and experimental tests
    Autorzy:
    Nowak, T.
    Jasienko, J.
    Kotwica, E.
    Krzosek, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/52480.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Drewna
    Tematy:
    timber structure
    strengthening
    steel plate
    glue
    timber beam
    experimental test
    wood
    building material
    Źródło:
    Drewno. Prace Naukowe. Doniesienia. Komunikaty; 2016, 59, 196
    1644-3985
    Pojawia się w:
    Drewno. Prace Naukowe. Doniesienia. Komunikaty
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Stanowisko do badań charakterystyk kątowych momentu statycznego silników skokowych
    Experimental studies of static torque/rotor position characteristics of stepper motors
    Autorzy:
    Jaszczuk, W.
    Czerwiec, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/153695.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    silniki skokowe
    badania
    charakterystyki kątowe momentu statycznego
    metody badań
    stanowisko pomiarowe
    budowa stanowiska
    system pomiarowy
    wyniki badań
    stepper motors
    experimental studies
    static torque/rotor position characteristics
    methods of testing
    test station
    structure of the test station
    measuring system
    results of the studies
    Opis:
    W artykule podano definicję charakterystyki kątowej momentu statycznego silnika skokowego i zamieszczono klasyfikację stanowisk do badań charakterystyk kątowych. Opisano zbudowaną w Politechnice Warszawskiej automatyczną stację pomiarową do badania charakterystyk statycznych silników skokowych, skonstruowaną z wykorzystaniem wieloletnich doświadczeń autorów w dziedzinie badania właściwości mikromaszyn elektrycznych. Opisano schemat budowy stanowiska pomiarowego, podano konfigurację systemu pomiarowego. Scharakteryzowano program komputerowy do sterowania pomiarami i prowadzenia akwizycji wyników oraz ich graficznej wizualizacji. Na zakończenie zamieszczono przykładowe charakterystyki silników otrzymane opisanym urządzeniem i ich interpretację.
    In the introduction of the paper there is justified a need of using modern and effective test stands for studying stepper motors with regard to automation of their manufacturing processes and mass production of these motors. A definition of static torque/rotor position charac-teristics of a stepper motor as well as a definition of its static stability zone and angular deviation of the rotor position while loaded with an external torque are given. There is included a classification of test stands for studying angular characteristics of stepper motors (Fig. 1), and there is described an automatic measurement station for studying static characteristics of stepper motors, built at the Warsaw University of Technology, designed on the basis of a long-standing experience of the authors in the field of studying properties of electric micromachines. A schematic of a structure of the measurement station is shown (Fig. 2), and a configuration of the measuring system is presented (Fig. 3). In Tab. 1 the basic functional parameters describing the device are collected and its essential metrological features are given. In the further part of the paper there is characterized a computer program for controlling measurements and performing data acquisition related to results of the measurements as well as their graphical visualization. An algorithm of the program operation is also presented (Fig. 5). At the end there are presented exemplary static torque/rotor position characteristics of a hybrid motor supplied in a standard way (Fig. 6) and not supplied (no current flow) - Fig. 7, obtained by means of the described system. The summary describes shortly the content of the paper and provides interpretation of the obtained results of measurements. The references consist of an extensive list of publications related to the problem of studying characteristics of stepper motors, issued over a period of many years.
    Źródło:
    Pomiary Automatyka Kontrola; 2011, R. 57, nr 11, 11; 1317-1320
    0032-4140
    Pojawia się w:
    Pomiary Automatyka Kontrola
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania korozyjności gruntów metodą elektrooporową pod projektowany gazociąg
    Soil corrosivity tests using the projected pipeline electrofusion
    Autorzy:
    Stelmach, K.
    Szczurek, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/160761.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
    Tematy:
    konstrukcja podziemna
    rurociąg
    ochrona przed korozją
    korozyjność gruntu
    metoda badań
    badanie elektrooporowe
    underground structure
    pipeline
    corrosion protection
    soil corrosivity
    test method
    resistivity test
    Opis:
    W pracy podjęto problem oceny agresywności korozyjnej gruntu z zastosowaniem badań elektrooporowych, będących jedną z metod geofizycznych. Wykonane badania są podstawą do rozwiązań w problematyce związanej z ochroną elektrochemiczną podziemnych konstrukcji liniowych. W artykule omówiono wybrane przykłady przeprowadzonych badań dla projektowanego gazociągu wysokiego ciśnienia DN 700 MOP 8.4 MPa relacji Szczecin-Gdańsk.
    In the paper application of geophysical tests used for the problems connected with the electrochemical protection of steel structure using the results of the tests carried out for the gas pipelines Szczecin - Gdańsk DN 700 MOP 8.4 MPa is presented.
    Źródło:
    Przegląd Budowlany; 2012, R. 83, nr 3, 3; 49-52
    0033-2038
    Pojawia się w:
    Przegląd Budowlany
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Najczęściej występujące uszkodzenia fundamentów słupów linii elektroenergetycznych najwyższych napięć i sposoby ich napraw
    The most common damage to the foundations of poles of extra high voltage power lines and the methods of their repair
    Autorzy:
    Witkowska-Dobrev, Joanna
    Szlachetka, Olga
    Brzezińska, Anna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1064767.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
    Tematy:
    trwałość konstrukcji
    korozja
    badanie pull-off
    naprawa niekonstrukcyjna
    badanie zagęszczenia gruntu
    durability of structure
    corrosion
    pull-off test
    non-structural repair
    soil compaction test
    Opis:
    The paper consists of the discussion of issues related to the durability of foundations of extra high voltage (EHV) power line poles and possibilities of their renovation. The research part is the diagnostics of selected foundations of the EHV line poles (400 kV) Wielopole–Noszowice. During the on-site inspection, it was found that there are chipping and small surface defects, and in some cases losses of the reinforcement cover without visible pits. Based on the degree of damage, the scope of non-structural repairs and anti-corrosive protection was determined, presenting the next stages of their implementation.
    Źródło:
    Scientific Review Engineering and Environmental Sciences; 2020, 29, 4; 461-473
    1732-9353
    Pojawia się w:
    Scientific Review Engineering and Environmental Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Surface Roughness Assessment of Woven Fabrics Using Fringe Projection Moiré Techniques
    Określanie szorstkości powierzchni tkanin przy zastosowaniu techniki projekcji nierówności typu Moiré
    Autorzy:
    Ezazshahabi, N.
    Tehran, M. A.
    Latifi, M.
    Madanipour, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/232782.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Biopolimerów i Włókien Chemicznych
    Tematy:
    surface roughness
    moiré
    fringe projection
    image processing
    pair-comparison test
    fabric structure
    szorstkość powierzchni
    technika Moire
    projekcja prążków
    przetwarzanie obrazu
    test porównawczy
    struktura tkaniny
    Opis:
    In this paper, a new approach is proposed for characterizing the surface roughness of woven fabrics. This approach is based on the fringe projection moiré techniques and analysis of the moiré pattern, which is caused by the interaction between the Ronchi grating and the periodic structure of a woven fabric. In this study, an image processing procedure was employed and a new parameter called the “roughness index” was defined for quantifying the surface roughness. The results obtained from the moiré technique were validated by a set of pair-comparison subjective tests. The proper correlation, with an average R-squared value of 0.9087, between subjective and objective tests confirmed the accuracy, correctness and efficiency of the new method. Statistical analysis of the roughness results clarified that the effect of fabric structural parameters such as the weave structure and weft density is significant in the confidence range of 95%.
    W pracy zaproponowano nową metodę charakteryzacji szorstkości powierzchni tkanin. Jest ona oparta na projekcji zagnieceń techniką Moiré i analizy otrzymanych wzorów uzyskanych poprzez interakcje pomiędzy siatką Ronchiego i okresową strukturą tkaniny. Opracowano procedurę analizy obrazu i zdefiniowano nowy parametr nazwany‚”indeksem szorstkości” dla ilościowej oceny szorstkości powierzchni. Wyniki otrzymane za pomocą techniki Moiré porównywano z wynikami subiektywnych testów. Uzyskano korelację na poziomie R2 = 0,9087 pomiędzy testami subiektywnym i obiektywnymi, co potwierdza prawidłowość zaproponowanej metody. Statystyczna analiza wyników wykazała, że efekt struktury tkaniny, jak rodzaj splotu i gęstość wątku jest istotna na poziomie 95%.
    Źródło:
    Fibres & Textiles in Eastern Europe; 2015, 3 (111); 76-84
    1230-3666
    2300-7354
    Pojawia się w:
    Fibres & Textiles in Eastern Europe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    O wpływie metod ważenia na własności szeregów czasowych statystyk bilansowych IRG
    The impact of weighting methods on properties of RIED balance series
    Autorzy:
    Kowalczyk, Barbara
    Witkowski, Bartosz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/500376.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Szkoła Główna Handlowa w Warszawie
    Tematy:
    metody ważenia
    struktura próby
    statystyka bilansowa
    badania koniunktury
    punkty zwrotne
    stacjonarność
    test KPSS
    weighting methods
    sample structure
    tendency surveys
    turning points
    stationarity
    KPSS test
    Opis:
    W artykule przeanalizowano wpływ metod ważenia na własności szeregów czasowych statystyk bilansowych otrzymanych na podstawie badania koniunktury w przemyśle prowadzonego przez IRG SGH. Analizie poddano wszystkie zmienne o trzech wariantach odpowiedzi testowane w badaniu IRG z częstotliwością miesięczną. W przypadku każdego z szeregów przedmiotem analiz był zarówno raportowany stan obecny, jak i prognozy. Zbadano m. in. statystyki opisowe, punkty zwrotne oraz stacjonarność otrzymanych różnymi metodami szeregów sald. Otrzymane wyniki wskazują, że wnioski, jakich dostarcza analiza szeregów uzyskanych różnymi metodami są zbieżne. Przeprowadzone na szerokim zbiorze zmiennych badanie pozwala na stwierdzenie adekwatności zastosowanych przez IRG metod ważenia szeregów, pomimo arbitralności stosowanych wag.
    The article examines the impact of weighting methods on the properties of balance series obtained on the basis of business tendency surveys, conducted by RIED WSE. We analyzed all variables with three available variants of answers which are tested in the RIED survey regularly every month. For each variable, both state and expectations were studied. We analyzed, among others, descriptive statistics, turning points and stationarity of the obtained by different methods series. The conclusions that could be drawn from the analysis of balance series obtained with the use of different methods coincide. The analysis that has been carried out with the use of a broad set of variables allows to conclude that despite the arbitrary weights used, series provided by RIED WSE are adequate. Key words: weighting methods, sample structure, tendency surveys, turning points, stationarity, KPSS test.
    Źródło:
    Prace i Materiały Instytutu Rozwoju Gospodarczego SGH; 2011, 87: Zmiany aktywności gospodarczej w świetle wyników badań koniunktury; 65-85
    0866-9503
    Pojawia się w:
    Prace i Materiały Instytutu Rozwoju Gospodarczego SGH
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Simulation strength tests of a CLAAS ARION 610 rail-road tractor’s load-bearing structure (pt. 2)
    Symulacyjne badania wytrzymałości struktury nośnej dwudrogowego ciągnika CLAAS ARION 610 (cz. 2)
    Autorzy:
    Medwid, Marian
    Bryk, Karol
    Witkowski, Dawid
    Kaźmierczak, Emil
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/32222690.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    badanie wytrzymałości
    badanie symulacyjne
    ciągnik dwudrogowy
    struktura nośna
    wspornik
    oś
    przednia struktura nośna
    układ pociągowo-zderzny
    strength test
    simulation test
    rail-road tractor
    supporting structure
    bracket
    Opis:
    In the first part of the article published in Rail Vehicles No. 2/2020, selected results of simulation tests of the strength of the front part of the supporting structure of the CLAAS ARION 610 tractor were presented. That part was mostly focused on the strength analysis of the front axle bracket, which is the basic factory supporting element of the front part of the tractor. The second part of the article presents the results of strength tests of the tractor's rear support structure, where all the elementary components of the additional tractor equipment were made in the Łukasiewicz Research Network - IPS “TABOR”, load-bearing frame, a buffer beam and a drawbar. The buffer beam and the drawbar are also accessories of the front supporting structure and they are subjected to the same load conditions with horizontal forces as in the rear pull-buffer system. The first part of the article was published in the previous issue of the Rail Vehicles quarterly journal.
    W pierwszej części artykułu opublikowanego w Pojazdach Szynowych nr 2/2020 zaprezentowano wybrane wyniki badań symulacyjnych wytrzymałości przedniej części struktury nośnej ciągnika CLAAS ARION 610. Najwięcej uwagi poświęcono analizie wytrzymałości wspornika przedniej osi, który jest podstawowym fabrycznym elementem nośnym przedniej części ciągnika. W drugiej części artykułu przedstawiono wyniki badań wytrzymałości tylnej struktury nośnej ciągnika, gdzie wszystkie części składowe stanowią dodatkowe wyposażenie ciągnika wykonane w Sieci Badawczej Łukasiewicz – IPS „TABOR”, złożone ze skrzyni nośnej, belki zderzakowej oraz haka pociągowego. Belka zderzakowa oraz hak pociągowy stanowią również wyposażenie przedniej struktury nośnej i są one poddane tym samym warunkom obciążeń siłami poziomymi jak w tylnym układzie pociągowo-zderznym. Część pierwsza artykułu została opublikowana w poprzednim numerze kwartalnika Pojazdy Szynowe.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2020, 3; 20-27
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Out-of-plane static crushing of thin-walled honeycomb structures. Numerical and experimental investigation
    Autorzy:
    Ciepielewski, Radosław
    Dybcio, Paweł
    Barnat, Wiesław
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/102078.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    honeycomb
    thin-walled structure
    static compression test
    out-of-plane compression
    FEM
    LS-DYNA
    Alucore
    plaster miodu o cienkich ściankach
    test kompresji statycznej
    kompresja pozasłoneczna
    MES
    Opis:
    Aim of presented study was to compare plateau stress in honeycomb structures under out-of-plane load calculated using Wierzbicki formula with numerical simulations validated using experimental trials. ALUBOND® Alucore honeycomb structure was examined. The results of theoretical, experimental and numerical investigation are reported. Two methods of modeling core behavior were evaluated using simulations. Full core geometry and simplified Y-shaped element were analyzed. Both approaches were compared with experimental out-of-plane compression tests. Aim of the study was to determine the influence of core geometrical parameters on obtained plateau stress value. Various foil thicknesses and cell sizes were studied numerically. The results showed, that initial and final deformation mode strongly depends on the geometry of the honeycomb structure. Force required to crush the core grew with increase of wall thickness, and decreased with increase of cell size. Calculations were performed using an implicit integration scheme implemented in the LS-DYNA software. Research showed the presence of plateau relationship between stress and geometric dimensions and structure response. Good agreement between results obtained by all methods was achieved. Basing on the results, conclusions concerning modeling honeycomb materials were drawn.
    Źródło:
    Advances in Science and Technology. Research Journal; 2018, 12, 3; 96-105
    2299-8624
    Pojawia się w:
    Advances in Science and Technology. Research Journal
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Struktura napowietrzania mieszanki betonowej i betonu stwardniałego a jego rzeczywista mrozoodporność
    Autorzy:
    Jawański, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/343493.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Producentów Cementu
    Tematy:
    beton
    mrozoodporność
    napowietrzenie
    struktura porowa
    charakterystyka
    metoda badań
    concrete
    frost resistance
    air entraining
    pore structure
    characteristics
    test method
    Źródło:
    Budownictwo, Technologie, Architektura; 2015, 4; 62-66
    1644-745X
    Pojawia się w:
    Budownictwo, Technologie, Architektura
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Development of Woven Spacer Fabrics Based on Steel Wires and Carbon Rovings
    Opracowanie tkanin dystansowych bazujących na drutach stalowych i niedoprzędzie węglowym
    Autorzy:
    Ashir, M.
    Sennewald, C.
    Hoffmann, G.
    Cherif, C.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/231736.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Biopolimerów i Włókien Chemicznych
    Tematy:
    multi-material woven spacer fabrics
    structure realization
    profiled wire
    pull-out test
    tkaniny dystansowe
    drut stalowy
    niedoprzęd węglowy
    Opis:
    Woven spacer fabrics are used as reinforcing materials for fiber-reinforced plastics. These fabrics consist of mostly pliable textile fibers, which still require defined rigidity for different crash applications. In this regard, multi-material woven spacer fabrics present a promising approach. This paper presents the development of multi-material woven spacer fabrics using steel wire and carbon rovings. For the development of such woven spacer fabrics, a systematic structure realization based on the weave pattern was performed. Selected structures were produced on a modified weaving machine.
    Tkaniny dystansowe są stosowane jako wzmocnienie kompozytów polimerowych. Tkaniny te składają się głównie giętkich włókien tekstylnych, które wymagają określonej sztywności dla zastosowania przy różnych naprężeniach udarowych. W pracy wytworzono tkaniny dystansowe zawierające druty stalowe i niedoprzęd węglowy. Przygotowano system odpowiednich struktur realizowanych na zmodyfikowanej maszynie tkackiej.
    Źródło:
    Fibres & Textiles in Eastern Europe; 2017, 1 (121); 49-55
    1230-3666
    2300-7354
    Pojawia się w:
    Fibres & Textiles in Eastern Europe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The uncertainty of the water flow velocity data obtained in the laboratory test
    Miara niepewności wyników pomiarów uzyskanych z badań laboratoryjnych przepływu
    Autorzy:
    Malinowska, E.
    Sas, W.
    Szymanski, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/81805.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
    Tematy:
    data uncertainty
    water flow
    laboratory test
    organic soil
    soil
    flow characteristics
    soil strength
    deformation parameter
    soil structure
    statistical analysis
    Źródło:
    Annals of Warsaw University of Life Sciences - SGGW. Land Reclamation; 2008, 40
    0208-5771
    Pojawia się w:
    Annals of Warsaw University of Life Sciences - SGGW. Land Reclamation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Diagnostyka lin stalowych stanowiących elementy konstrukcyjne obiektów budowlanych
    Diagnostics of steel ropes constituting structural elements of building objects
    Autorzy:
    Kwaśniewski, Jerzy
    Krakowski, Tomasz
    Molski, Szymon
    Roskosz, Maciej
    Ruta, Hubert
    Schabowicz, Krzysztof
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/128632.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    PWB MEDIA Zdziebłowski
    Tematy:
    lina stalowa
    diagnostyka
    konstrukcja stalowa
    cięgno
    stężenie
    badanie nieniszczące
    steel rope
    diagnostics
    steel structure
    tension member
    non-destructive test
    Opis:
    Zastosowanie lin stalowych w budownictwie obejmuje między innymi cięgna i stężenia w konstrukcjach stalowych. Diagnostyka lin stalowych to głównie nieniszczące badania defektoskopowe zorientowane na wykrycie pęknięć drutów, deformacji, starć oraz korozji. Jako metody badań stosowane są najczęściej różnego rodzaju metody magnetyczne (aktywne i coraz częściej pasywne) oraz wizualne. W artykule przedstawiono charakterystykę stosowanych metod oraz wyniki diagnostyki lin stalowych na przykładzie wybranych realizacji. Omówiono sposób regulacji sił naciągu stężeń linowych konstrukcji zabytkowego hangaru oraz przebieg i wyniki kompleksowych badań stanu technicznego lin konstrukcji wsporczej gazociągu i odciągów linowych masztu radiowo-telewizyjnego.
    The use of steel ropes in construction includes, among others, tension members and bracing in steel structures. Steel rope diagnostics are mainly non-destructive flaw detection tests focused on detecting wire cracks, deformations, abrasions and corrosion. As research methods, various magnetic (active and increasingly passive) and visual methods are most often used. The article presents the characteristics of the methods used and the results of wire rope diagnostics on the example of selected implementations. The method of adjusting the tension forces of rope bracing of the historic hangar structure, as well as the course and results of comprehensive tests of the technical condition of ropes of the gas pipeline supporting structure and radio mast haul-offs are discussed.
    Źródło:
    Builder; 2020, 24, 2; 21-25
    1896-0642
    Pojawia się w:
    Builder
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Tensile validation tests with failure criteria comparison for various GFRP laminates
    Walidacja testów rozciągania z porównaniem kryteriów zniszczenia dla różnych laminatów GFRP
    Autorzy:
    Wiczenbach, Tomasz
    Ferenc, Tomasz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1852293.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    materiał kompozytowy
    kryterium zniszczenia
    laminat GFRP
    próba rozciągania statyczna
    walidacja
    composite structure
    failure criteria
    GFRP laminate
    unidirectional test
    validation
    Opis:
    The paper studies the mechanical properties of glass fibre reinforced polymers (GFRP) with various types and orientation of reinforcement. Analyzed specimens manufactured in the infusion process are made of polymer vinyl ester resin reinforced with glass fibres. Several samples were examined containing different plies and various fibres orientation [0, 90] or [+45, –45]. To assess the mechanical parameters of laminates, a series of experimental tests were carried out. The samples were subjected to the uniaxial tensile tests, which allowed us to obtain substitute parameters, such as modulus of elasticity or strength. After all, results from experiments were used to validate the numerical model. A computational model was developed employing ABAQUS software using the Finite Element Method (FEM). The analysis was performed to verify and compare the results obtained from numerical calculations with the experiments. Additionally, the following failure criteria were studied, based on the index of failure IF Maximum Stress, Maximum Strain, Tsai-Hill, and Tsai-Wu. The results confirmed the assumptions made for the footbridge's design purpose, which is made using examined material. Moreover, comparing the experimental and numerical results found that in the linear-elastic range of the material, they are consistent, and there is no significant difference in results.
    W artykule zbadano właściwości mechaniczne polimerów wzmocnionych włóknem szklanym (GFRP) o różnych typach i orientacji zbrojenia. Analizowane próbki, wytworzone w procesie infuzji, wykonane są z polimerowej żywicy winyloestrowej wzmocnionej włóknem szklanym. Zbadano kilka próbek zawierających różną liczbę warstw, a także różną orientację włókien [0/90] lub [+45/–45]. Aby ocenić parametry mechaniczne laminatów, przeprowadzono szereg badań eksperymentalnych. Próbki poddano testom jednoosiowego rozciągania, co pozwoliło uzyskać parametry zastępcze, takie jak moduł sprężystości czy wytrzymałość. Wyniki eksperymentów posłużyły do walidacji modelu numerycznego. Model obliczeniowy opracowano za pomocą oprogramowania ABAQUS z wykorzystaniem metody elementów skończonych (MES). Analizę przeprowadzono w celu zweryfikowania i porównania wyników otrzymanych z obliczeń numerycznych z wynikami eksperymentów. Dodatkowo zbadano następujące kryteria zniszczenia, w oparciu o wskaźnik zniszczenia IF: Maksymalne naprężenie, Maksymalne odkształcenie, Tsai-Hill i Tsai-Wu. Wyniki potwierdziły założenia przyjęte przy projektowaniu kładki, którą wykonano z badanego materiału. Ponadto porównując wyniki eksperymentalne i numeryczne stwierdzono, że w zakresie liniowo-sprężystym materiału są one spójne i nie ma istotnych różnic w wynikach.
    Źródło:
    Archives of Civil Engineering; 2021, 67, 3; 525-541
    1230-2945
    Pojawia się w:
    Archives of Civil Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modelowanie i walidacja wytrzymałościowa kompozytowej skorupy nośnej fotela kolejowego
    Autorzy:
    Gołębiowski, Łukasz
    Siwek, Marcin
    Ciesielski, Marcin
    Zagórski, Andrzej
    Krauze, Sławomir
    Majewski, Radosław
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2091272.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    konstrukcja fotela kolejowego
    kompozyt FRP
    test wytrzymałościowy
    modelowanie MES
    walidacja doświadczalna
    train seat structure
    FRP composite
    FEM modelling
    experimental validation
    Opis:
    Przedmiotem prac modelowych i badań doświadczalnych jest kompozytowa skorupa nośna fotela kolejowego. Zaprojektowano kształt geometryczny i strukturę materiałową konstrukcji oraz dobrano materiały. Do budowy skorupy wykorzystano kompozyty włókniste o osnowie polimerowej (kompozyty FRP – Fiber Reinforce Polimer), które są lżejsze w porównaniu ze stalą i jednocześnie zapewniają odpowiednie standardy z zakresu wytrzymałości i bezpieczeństwa. Opracowano obliczeniowy model skorupy i przeprowadzono analizę wytrzymałościową zgodnie z wytycznymi branżowej normy oraz hipotezami wytrzymałościowymi dotyczącymi kompozytów FRP. Obliczenia przeprowadzono za pomocą oprogramowania ANSYS (Ansys Composite PrepPost), bazującego na metodzie elementów skończonych. W artykule przedstawiono analizę wytrzymałościową zoptymalizowanego modelu kompozytowej skorupy nośnej fotela. Na podstawie wytycznych z prac modelowych wytworzono model fi zyczny (walidacyjny), w technologii laminowania próżniowego na gorąco. Walidację doświadczalną modelowania z wynikiem pozytywnym przeprowadzono na stanowisku badawczym fi rmy S.Z.T.K. TAPS – Maciej Kowalski.
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2020, 189; 7--16
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modelling and Validation of the Composite Shell of a Train Seat
    Autorzy:
    Gołębiowski, Łukasz
    Siwek, Marcin
    Ciesielski, Marcin
    Zagórski, Andrzej
    Krauze, Sławomir
    Majewski, Radosław
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2091274.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    train seat structure
    FRP composite
    FEM modelling
    experimental validation
    konstrukcja fotela kolejowego
    kompozyt FRP
    test wytrzymałościowy
    modelowanie MES
    walidacja doświadczalna
    Opis:
    The subject of the modelling work and the conducted experiments is the composite shell of a train seat. The activities carried out involved designing the geometry, planning the material structure, and selecting the materials to be used. The shell was built using polymer matrix fibrous composites (i.e. FRP – Fibre Reinforced Polymer – composites), which are lighter than steel and comply with the relevant standards for strength and safety at the same time. This was followed by creating a computational model for the shell and conducting a strength analysis in accordance with the guidelines of the relevant industry standard and strength hypotheses adopted for FRP composites. The calculations were conducted using ANSYS Composite PrepPost software based on the finite element method. The article offers a strength analysis of an optimised composite shell of a train seat. Based on the guidelines obtained as a result of the conducted modelling work, a physical prototype (validation model) of the seat was created. Hot vacuum lamination technology was applied in the production process. The experimental validation of the model, producing a positive result, was conducted using a test stand owned by S.Z.T.K. TAPS – Maciej Kowalski.
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2020, 189; 75--84
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modelowanie i walidacja wytrzymałościowa kompozytowej skorupy nośnej fotela kolejowego
    Autorzy:
    Gołębiowski, Łukasz
    Siwek, Marcin
    Ciesielski, Marcin
    Zagórski, Andrzej
    Krauze, Sławomir
    Majewski, Radosław
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2091295.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    konstrukcja fotela kolejowego
    kompozyt FRP
    test wytrzymałościowy
    modelowanie MES
    walidacja doświadczalna
    train seat structure
    FRP composite
    FEM modelling
    experimental validation
    Opis:
    Przedmiotem prac modelowych i badań doświadczalnych jest kompozytowa skorupa nośna fotela kolejowego. Zaprojektowano kształt geometryczny i strukturę materiałową konstrukcji oraz dobrano materiały. Do budowy skorupy wykorzystano kompozyty włókniste o osnowie polimerowej (kompozyty FRP – Fiber Reinforce Polimer), które są lżejsze w porównaniu ze stalą i jednocześnie zapewniają odpowiednie standardy z zakresu wytrzymałości i bezpieczeństwa. Opracowano obliczeniowy model skorupy i przeprowadzono analizę wytrzymałościową zgodnie z wytycznymi branżowej normy oraz hipotezami wytrzymałościowymi dotyczącymi kompozytów FRP. Obliczenia przeprowadzono za pomocą oprogramowania ANSYS (Ansys Composite PrepPost), bazującego na metodzie elementów skończonych. W artykule przedstawiono analizę wytrzymałościową zoptymalizowanego modelu kompozytowej skorupy nośnej fotela. Na podstawie wytycznych z prac modelowych wytworzono model fizyczny (walidacyjny), w technologii laminowania próżniowego na gorąco. Walidację doświadczalną modelowania z wynikiem pozytywnym przeprowadzono na stanowisku badawczym firmy S.Z.T.K. TAPS – Maciej Kowalski.
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2020, 189; 7--16
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Numerical simulation of glider crash against a non-deformable barrier
    Symulacja numeryczna zderzenia szybowca z barierą nieodkształcalną
    Autorzy:
    Lindstedt, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/140168.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    szybowiec
    testy zderzeniowe
    zniszczenie struktury kompozytowej
    symulacja numeryczna
    model numeryczny
    glider
    crash test
    composite structure damage
    numerical simulation
    numerical model
    Opis:
    This study, describing computer simulation of a glider crash against a non-deformable ground barrier, is a part of a larger glider crash modeling project. The studies were intended to develop a numerical model of the pilot - glider - environment system, whereby the dynamics of the human body and the composite cockpit structure during a crash would make it possible to analyze flight accidents with focus on the pilot's safety. Notwithstanding that accidents involving glider crash against a rigid barrier (a wall, for example) are not common, establishing a simulation model for such event may prove quite useful considering subsequent research projects. First, it is much easier to observe the process of composite cockpit structure destruction if the crash is against a rigid barrier. Furthermore, the use of a non-deformable barrier allows one to avoid the errors that are associated with the modeling of a deformable substrate, which in most cases is quite problematic. Crash test simulation, carried out using a MAYMO package, involved a glider crash against a wall positioned perpendicularly to the object moving at a speed of 77 km/h. Computations allowed for determination of time intervals of the signals that are required to assess the behavior of the cockpit and pilot's body - accelerations and displacements in selected points of the glider's structure and loads applied to the pilot's body: head and chest accelerations, forces at femur, lumbar spine and safety belts. Computational results were compared with the results of a previous experimental test that had been designed to verify the numerical model. The glider's cockpit was completely destroyed in the crash and the loads transferred to the pilot's body were very substantial - way over the permitted levels. Since modeling results are fairly consistent with the experimental test, the numerical model can be used for simulation of plane crashes in the future.
    Niniejsza praca poświęcona została opisowi symulacji komputerowej procesu zderzenia szybowca z nieodkształcalną przeszkodą naziemną, będącej częścią większego projektu, związanego z modelowaniem wypadków szybowcowych. Celem badań było stworzenie numerycznego modelu układu pilot-szybowiec-otoczenie, który uwzględniając dynamikę ciała człowieka oraz kompozytowej struktury kabiny podczas zderzenia, pozwalałby na analizę wypadków lotniczych pod kątem bezpieczeństwa pilota. Jakkolwiek wypadki, w których szybowiec uderza w przeszkodę sztywną (np. ściana) należą do rzadkości, stworzenie modelu symulującego taki przypadek jest bardzo przydatne pod kątem dalszych badań. Po pierwsze, podczas zderzenia ze sztywną barierą proces niszczenia kompozytowej struktury kabiny jest łatwiejszy do zaobserwowania. Ponadto, zastosowanie przeszkody nieodkształcalnej pozwala na wyeliminowanie błędów związanych z modelowaniem odkształcalnego podłoża, co na ogół jest problematyczne. Symulację testu zderzeniowego przeprowadzono w pakiecie MADYMO. Polegał on na zderzeniu szybowca ze ścianą zorientowaną prostopadle do kierunku ruchu przy prędkości 77 km/h. Podczas obliczeń uzyskano przebiegi czasowe sygnałów potrzebnych do oceny zachowania się konstrukcji kabiny pilota oraz ciała człowieka - przyspieszenia i przemieszczenia w wybranych punktach konstrukcji szybowca oraz obciążenia działające na organizm pilota: przyspieszenia głowy i klatki piersiowej, siły w kości udowej, kręgosłupie lędźwiowym i w pasach bezpieczeństwa. Uzyskane wyniki zostały porównane z wynikami przeprowadzonego wcześniej testu eksperymentalnego, służącego weryfikacji modelu numerycznego. W wyniku zderzenia kabina szybowca uległa kompletnemu zniszczeniu, a obciążenia przeniesione na organizm pilota były bardzo duże - przekraczające znacznie dopuszczalne limity. Wykonany model wykazuje dosyć dobrą zgodność z eksperymentem, co pozwala wysnuć wniosek, że w przyszłości może być on wykorzystany do symulacji wypadków lotniczych.
    Źródło:
    Archive of Mechanical Engineering; 2011, LVIII, 2; 245-265
    0004-0738
    Pojawia się w:
    Archive of Mechanical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modelling and Validation of the Composite Shell of a Train Seat
    Autorzy:
    Gołębiowski, Łukasz
    Siwek, Marcin
    Ciesielski, Marcin
    Zagórski, Andrzej
    Krauze, Sławomir
    Majewski, Radosław
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2091281.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    train seat structure
    FRP composite
    FEM modelling
    experimental validation
    konstrukcja fotela kolejowego
    kompozyt FRP
    test wytrzymałościowy
    modelowanie MES
    walidacja doświadczalna
    Opis:
    The subject of the modelling work and the conducted experiments is the composite shell of a train seat. The activities carried out involved designing the geometry, planning the material structure, and selecting the materials to be used. The shell was built using polymer matrix fibrous composites (i.e. FRP – Fibre Reinforced Polymer – composites), which are lighter than steel and comply with the relevant standards for strength and safety at the same time. This was followed by creating a computational model for the shell and conducting a strength analysis in accordance with the guidelines of the relevant industry standard and strength hypotheses adopted for FRP composites. The calculations were conducted using ANSYS Composite PrepPost software based on the finite element method. The article offers a strength analysis of an optimised composite shell of a train seat. Based on the guidelines obtained as a result of the conducted modelling work, a physical prototype (validation model) of the seat was created. Hot vacuum lamination technology was applied in the production process. Th e experimental validation of the model, producing a positive result, was conducted using a test stand owned by S.Z.T.K. TAPS – Maciej Kowalski.
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2020, 189; 75--84
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Dostosowanie polskich doświadczeń w zakresie nieniszczącej oceny wytrzymałości betonu do wymagań PN-EN
    Adapting Polish experience in nondestructive testing of reinforced concrete to the requirements of the PN-EN standards
    Autorzy:
    Runkiewicz, L.
    Sieczkowski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/162825.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
    Tematy:
    konstrukcja żelbetowa
    bezpieczeństwo
    analiza zagrożeń
    jakość betonu
    trwałość
    niezawodność
    badanie in situ
    badanie nieniszczące
    PN-EN 13791
    reinforced concrete structure
    safety
    risk analysis
    concrete quality
    durability
    reliability
    in situ test
    non-destructive test
    Opis:
    Poprawa jakości produkowanego betonu nie zawsze przekłada się na jakość wykonania elementów konstrukcji. Zła jakość betonu była przyczyną wielu awarii i katastrof obiektów budowlanych. Rosnące wymagania dotyczące jakości konstrukcji żelbetowych stwarzają m.in. potrzebę stosowania metod kontroli „in situ”. Wśród takich metod kontroli prym wiodą nieniszczące metody badawcze, szczególnie wytrzymałości betonu. W artykule przedstawiono analizę zagrożeń bezpieczeństwa w budownictwie oraz próbę dostosowania wieloletnich polskich doświadczeń w zakresie nieniszczącej oceny wytrzymałości betonu – metod sklerometrycznych – do wymagań PN-EN.
    Improving quality of the produced concrete doesn’t always reflect the quality of the structural elements. Poor quality of concrete results in many accidents and building-related disasters. The ever increasing demand for the high quality of reinforced concrete structures raises the need for ‘in situ’ control methodologies. Among these methods, non-destructive testing methods are the most important ones, in particular, within the scope of testing the concrete strength. The article describes a variety of safety problems in the industry and the efforts in adapting Polish experience in structural concrete strength testing (non-destructive sclerometric methods) to the requirements of the PN-EN standards.
    Źródło:
    Przegląd Budowlany; 2015, R. 86, nr 12, 12; 27-33
    0033-2038
    Pojawia się w:
    Przegląd Budowlany
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Testy v jazyce HTML pro ověřování znalostí studentů v prostředí Moodle
    HTML Tests for Knowledge Verification in Moodle Environment
    Autorzy:
    RUDOLF, LADISLAV
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/456203.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Uniwersytet Rzeszowski
    Tematy:
    zdrojový kód
    příkaz
    vyhodnocení
    struktura programu
    prostředí Moodle
    skriptovací jazy
    test
    source code
    command
    evaluation
    program structure
    Moodle environment
    scripting language
    Opis:
    Příspěvek technicky řeší tvorbu testů v jazyce HTML a jeho užití k ověřování znalostí studentů v prostředí Moodle. Jedná se o program, který v prostředí Moodle tvoří originální elektronické testy. Každý test tvoří samostatné multimédium. Struktura programu je provedena originálním způsobem a tvoří zdrojový kód, který je napsán editoru PSPad, případně poznámkovém bloku v Microsoft Windows 10. Tento zdrojový kód obsahuje příkazy a je naprogramován v jazyce HTML. Dynamické prvky jsou naprogramovány ve skriptovacím jazyce JavaScript a programovacím jazyce PHP. Vytvořený test se v prostředí Moodle aktivuje a zobrazí v čtecí podobě. Test má deset otázek se čtyřmi možnostmi vyhodnocení, kdy je správná vždy jedna odpověď. Na konci desáté odpovědi je tlačítko, kdy po jeho aktivaci se zobrazí okno, kde je uvedeno hodnocení A až F a počet správných odpovědí. Chybné odpovědi se zobrazí v červené barvě a správné odpovědi v barvě zelené. Jednotlivé kroky, ukázky hodnocení znalostí a struktury programu budou představeny v článku.
    The contribution technically solves the creation of HTML tests and its use to verify students' knowledge in Moodle environment. It is a program that creates original electronic tests in Moodle environment. Each test is a separate multimedia. The program structure is executed in an original way and consists of the source code, which is written by the PSPad editor, or by a Microsoft Windows 10 notebook. This source code contains commands and is programmed in HTML. Dynamic elements are programmed in JavaScript and PHP. The created test is activated in Moodle environment and displayed in readable form. The test has ten questions with four evaluation options, where one answer is always correct. At the end of the tenth answer, there is a button, when it is activated, a window is displayed showing ratings A to F and the number of correct answers. Wrong answers appear in red and correct answers in green. The steps, examples of knowledge assessment and program structure will be presented in the article.
    Źródło:
    Edukacja-Technika-Informatyka; 2019, 10, 3; 181-185
    2080-9069
    Pojawia się w:
    Edukacja-Technika-Informatyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Mechanical Properties of WE43 Magnesium Alloy Joint at Elevated Temperature
    Właściwości mechaniczne złączy ze stopu magnezu WE43 w podwyższonej temperaturze
    Autorzy:
    Turowska, A.
    Adamiec, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/352707.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    WE43 magnesium alloy joint
    tensile test
    microstructure
    fractography
    structure degradation mechanism
    odlewnicze stopy magnezu
    próba rozciągania
    mikrostruktura
    degradacja struktury
    fraktografia
    Opis:
    The WE43 cast magnesium alloy, containing yttrium and rare earth elements, remains stable at temperatures up to 300°C, according to the manufacturer, and therefore it is considered for a possible application in the aerospace and automotive. Usually, it is cast gravitationally into sand moulds and used for large-size castings that find application in the aerospace industry. After the casting process any possible defects that might appear in the casting are repaired with the application of welding techniques. These techniques also find application in renovation of the used cast elements and in the process of joining the cast parts into complex structures. An important factor determining the validity of the application of welding techniques for repairing or joining cast magnesium alloys is the structural stability and the stability of the properties of the joint in operating conditions. In the literature of the subject are information on the properties of the WE43 alloy or an impact of heat treatment on the structure and properties of the alloy, however, there is a lack of information concerning the welded joints produced from this alloy. This paper has been focused on the analysis the microstructure of the welded joints and their mechanical properties at elevated temperatures. To do this, tensile tests at temperatures ranging from 20°C to 300°C were performed. The tests showed, that up to the temperature of 150°C the crack occurred in the base material, whereas above this temperature level the rapture occurred within the weld. The loss of cohesion resulted from the nucleation of voids on grain boundaries and their formation into the main crack. The strength of the joints ranged from 150 MPa to 235 MPa, i.e. around 90 % of strength of the WE43 alloy after heat treatment (T6). Also performed a profilometric examination was to establish the shape of the fracture and to analyze how the temperature affected a contribution of phases in the process of cracking. It was found that the contribution of intermetallic phases in the process of cracking was three times lower for cracks located in the area of the weld.
    Odlewniczy stop magnezu z itrem oraz innymi pierwiastkami ziem rzadkich WE43 może pracować wg producenta do temperatury 300°C, co czyni go stopem o dużej perspektywie rozwoju w zastosowaniach w przemyśle lotniczym i motoryzacyjnym. Najczęściej odlewany jest grawitacyjnie do form piaskowych i przeznaczony jest na odlewy wielkogabarytowe dla lotnictwa. Po procesie odlewania w odlewach mogą pojawić się wady, które naprawia się z zastosowaniem technologii spawalniczych. Technologie spawalnicze stosuję się również do regeneracji zużytych odlewów oraz do łączenia odlewów w konstrukcje. Istotnym czynnikiem decydującym o zasadności stosowania technologii spawalniczych do naprawy lub łączenia odlewów ze stopów magnezu jest stabilność strukturalna i stabilność właściwości złącza w warunkach eksploatacji. W literaturze można znaleźć informacje na temat właściwości stopu WE43, wpływu obróbki cieplnej na strukturę i właściwości, brak jest natomiast tych danych dla złączy spawanych. W pracy zbadano mikrostrukturę złączy oraz ich właściwości mechaniczne w podwyższonych temperaturach. W tym celu wykonano statyczną próbę rozciągania w zakresie temperatur od 20°C do 300°C. Stwierdzono, że zniszczenie do temperatury 150° C następuje w materiale rodzimym, a powyżej tej temperatury w spoinie. Utrata spójności jest wynikiem powstawania pustek w miejscach styku kryształów i ich łączenia się w pęknięcie główne. Wytrzymałość złączy była na poziomie od 150 MPa do 235 MPa, tj. ok. 90 % wytrzymałości stopu WE43 po obróbce cieplnej (T6). Dodatkowo wykonano badania profilometryczne mające na celu ustalenie kształtu przełomu oraz zbadanie wpływu temperatury na udział faz w procesie pękania. Stwierdzono, że udział faz międzymetalicznych w procesie pękania jest trzykrotnie mniejszy dla pęknięć, które są w obszarze spoiny.
    Źródło:
    Archives of Metallurgy and Materials; 2015, 60, 4; 2695-2702
    1733-3490
    Pojawia się w:
    Archives of Metallurgy and Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Stan graniczny użytkowalności w konstrukcjach murowych – przepisy normowe i wyniki badań
    Serviceability limit state in masonry structures. Regulations of standards and test results
    Autorzy:
    Drobiec, Ł.
    Jasiński, R.
    Piekarczyk, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/163487.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
    Tematy:
    konstrukcja murowa
    stan graniczny użytkowalności
    normalizacja
    wymaganie normowe
    EC 6
    wyniki badań
    masonry structure
    serviceability limit state
    standardization
    standard requirements
    test results
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki badań murowanych ścian z cegły pełnej, autoklawizowanego betonu komórkowego i z elementów silikatowych, które odniesiono do przepisów normowych. Na podstawie badań ściskanych fragmentów strefy podokiennej stwierdzono, że zarysowanie w niezbrojonych murach z elementów silikatowych wystąpiło na poziomie około 40% naprężenia niszczącego, natomiast w murach z ABK na poziomie około 90% naprężenia niszczącego. W ścianach poddanych ścinaniu wyniki badań odniesiono do zapisów polskiej normy PN-B-03002:2007. Wykazano, że krajowe przepisy dają bezpieczne oszacowanie odkształceń postaciowych ścian z cegły, silikatowych elementów murowych i ścian z ABK.
    The paper presents the results of tests of walls made of solid bricks, autoclaved aerated concrete and silicate elements that were referred to the standard provisions. Based on compressed tests of fragments of the sub-window area were found that cracks in unreinforced walls of silicate elements occurred at the level of about 40% of the ultimate stress, while in walls with ABK at the level of about 90% of the ultimate load. In the walls subjected to shearing the test results were referred to the provisions of the Polish standard PN-B-03002:2007. It has been shown that national regulations provide a safe estimation of the deformation of the brick walls, walls made of silicate units and walls made of ABK units.
    Źródło:
    Przegląd Budowlany; 2018, 89, 2; 8-17
    0033-2038
    Pojawia się w:
    Przegląd Budowlany
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Doświadczalna weryfikacja modelu obliczeniowego zintegrowanego obiektu mostowego
    Experimental verification of numerical model of integral bridge
    Autorzy:
    Jarosz, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/390125.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
    Tematy:
    mosty zintegrowane
    obciążenie próbne
    przekrój sprowadzony
    współpraca konstrukcji z gruntem
    integral bridges
    test loading
    reduced cross section
    cooperation between structure and soil
    Opis:
    W referacie przedstawiono wyniki badań polegających na pomiarze przemieszczeń konstrukcji zintegrowanego mostu żelbetowego w ciągu łącznika drogi ekspresowej S8. Zaprezentowano wartości ugięć pionowych w środku rozpiętości przęsła oraz wielkości przemieszczeń poziomych korpusu przyczółka. Analizowano zachowanie konstrukcji w przypadkach obciążenia pojazdami hamującymi oraz ustawionymi nieruchomo na ryglu lub klinie odłamu. Ponadto zbadano wpływ początkowej prędkości hamowania na wielkość przemieszczeń poziomych. Wyniki porównano z rezultatami symulacji numerycznych. Rozpatrzono dwa typy modelu obliczeniowego – w pierwszym pominięto współpracę rygla z podłożem gruntowym i nawierzchnią drogową, a w drugim przeciwnie. W obu przypadkach przyjęto takie same właściwości geotechniczne nasypu za przyczółkiem oraz posadowienia. Przewidywane wg obu modeli ugięcia pionowe zestawiono ze sobą. Zwiększenie sztywności przęsła w wyniku współpracy konstrukcji z warstwami drogowymi uwzględniono poprzez zwiększenie grubości żelbetowej płyty pomostu. Przekrój rzeczywisty, niejednorodny materiałowo, sprowadzono do przekroju homogenicznego. Warstwy drogowe przeliczono na ekwiwalentne warstwy żelbetowe. Obliczono położenie osi obojętnej przekroju sprowadzonego, sprowadzony moment bezwładności oraz odpowiadającą mu wysokość konstrukcyjną rygla. Zilustrowano zmiany wielkości ugięć pionowych oraz przemieszczeń poziomych w czasie dla wariantów obciążenia pojazdami hamującymi. Porównano wpływ hamowania na przęśle oraz w strefie klina odłamu. Przeprowadzono analizę aktywacji przemieszczenia wywołanego obciążeniem pojazdami poruszającymi się, w odniesieniu do przemieszczenia spowodowanego ciężarem statycznym ustawionym na klinie.
    The paper presents the results of analyses of displacements for a real reinforced concrete integral bridge. The research consisted of the measurement of vertical displacement in the middle of the span and lateral displacement of the abutment. Ten load cases were considered. Two of them concerned vehicles placed motionlessly, the rest ones – braking vehicles. Moreover, the influence of initial braking velocity was analysed. The results of research were compared with numerical simulations. Two options of numerical models were considered. In the first case, cooperation between construction of span and road layers was ignored, but in the second one it was not. In the both options, the same soil conditions were assumed. Cooperation between construction and road layers was took into consideration by the increase of stiffness of span. A real heterogeneous cross section was reduced to homogeneous one. Road layers were converted to equivalent concrete layers. Neutral axis, moment of inertia and thickness were calculated for a reduced cross section and applied into model. Relations between displacements and duration were presented for load cases with braking vehicles. Displacements due to braking forces and static load were compared.
    Źródło:
    Budownictwo i Architektura; 2014, 13, 3; 103-110
    1899-0665
    Pojawia się w:
    Budownictwo i Architektura
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Sztywność łączników sworzniowych w elementach zespolonych stalowo-betonowych – zalecenia normy a wyniki badań
    The stiffness of headed studs in the steel-concrete composite elements - recommendations of the standard in comparison to the test results
    Autorzy:
    Niedośpiał, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/104933.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    łącznik sworzniowy
    sztywność
    sworzeń
    konstrukcja zespolona
    konstrukcja stalowo-betonowa
    węzeł podatny
    blacha profilowa
    test push-out
    headed stud shear
    connectors
    stiffness
    steel-concrete composite structure
    semi-rigid joint
    profiled steel sheeting
    push-out test
    Opis:
    W niniejszym artykule przedstawiono zagadnienie sztywności sworzni główkowych w stropach zespolonych o płycie pełnej i płycie na blachach fałdowych. Norma projektowania konstrukcji zespolonych (Eurokod 4) sugeruje przyjęcie sztywności łącznika o średnicy 19 mm równej 100 kN/mm nie różnicując tej wartości ze względu na długość sworznia, stosunek grubości płyty w fałdzie do grubości ponad fałdą, czy wytrzymałości betonu. Analizując dostępny asortyment blach trapezowych stosowanych w stropach zespolonych zauważyć można, że powyższa wartość ma zastosowanie do bardzo wąskiej grupy blach z dostępnego asortymentu. Okazuje się, że dla większości z dostępnych profili blach należy wyznaczyć ją doświadczalnie. Sztywność sworznia będzie miała wpływ na charakterystykę M-Ø węzła (a tym samym na wartości sił wewnętrznych w przypadku stosowania węzłów podatnych) oraz na naprężenia w zbrojeniu (a tym samym na szerokość rys). W artykule zawarto przegląd badań dostępnych w literaturze i zamieszczono wyniki sztywności sworzni wyznaczone z krzywej siła – poślizg. Wyniki te mogą stanowić wskazówki i pomoc dla projektantów w przypadku analizy konstrukcji zespolonych.
    In this paper presents the problem of stiffness the headed studs in composite slabs are reported. The standard of composite structures (Eurocode 4) suggests a stiffness of the headed stud 19 mm connector equal to 100 kN/mm without differentiating the value due to the length headed stud, the ratio of slab thickness to the profiled steel sheeting height or concrete strength. Analyzing the assortment of profiled steel sheets used in composite slabs, it turns out that the above value can be applied to a very narrow set of profiled steel sheets. For other diameters of headed studs this value should be determined experimentally. The stiffness of headed stud will have an effect on the M-Ø characteristic of the joint (and thus the internal forces in the case semi-rigid joints) and the tension in the reinforcement bars (and thus the width of the cracks). The article provides an overview of research available in the papers and presents the results of stiffness studs derived from force - slip relationship. These results can provide guidance and assistance to designers in the analysis of composite structures.
    Źródło:
    Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury; 2017, 64, 1; 395-406
    2300-5130
    2300-8903
    Pojawia się w:
    Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Opracowanie metodyki rentgenowskiej ilościowej analizy fazowej mieszanin krzemianów warstwowych o strukturze nieuporządkowanej
    The methodology for XRD quantitative phase analysis of mixtures containing disordered layer silicates
    Autorzy:
    Konopka, G.
    Perkowski, K.
    Gizowska, M.
    Osuchowski, M.
    Witosławska, I.
    Marciniak-Maliszewska, B.
    Kobus, I.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/391977.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Ceramiki i Materiałów Budowlanych
    Tematy:
    krzemian warstwowy
    mieszanina
    budowa nieuporządkowana
    analiza fazowa
    analiza ilościowa
    metodyka badawcza
    XRD
    layered silicate
    mixture
    disordered structure
    phase analysis
    quantitative analysis
    test methodology
    Opis:
    Do opracowania metodyki badawczej zastosowano wzorce materiałów, w tym wzorce krzemianów warstwowych, z których sporządzono mieszaniny o ustalonym składzie. Przygotowanie próbek obejmowało separację grawitacyjną w celu możliwie najwyższego stopnia oczyszczenia zakupionych wzorców z domieszek minerałów nieilastych. Wyseparowane próbki były analizowane metodą dyfrakcji rentgenowskiej, a ich obraz dyfrakcyjny został zapisany jako wzorzec i wykorzystany w późniejszych badaniach przygotowanych mieszanin wieloskładnikowych. Próbki wzorcowe i mieszaniny były analizowane z wykorzystaniem posiadanego oprogramowania TOPAS v4.2 i TOPAS v5.0 oraz DIFFRAC EVA, co pozwoliło na użycie metody Rietvelda oraz innych metod polegających na dopasowywaniu obliczonego obrazu dyfrakcyjnego względem zmierzonego, na podstawie udokładnianych parametrów strukturalnych. Wykazano, że metoda PONKCS w połączeniu z tradycyjnie stosowaną w rentgenowskiej ilościowej analizie fazowej metodą Rietvelda pozwala na efektywne i stosunkowo precyzyjne oznaczenie zawartości zdefektowanych minerałów ilastych w mieszaninach wieloskładnikowych.
    In order to define the proper analytical methodology a set of standards including layer silicates was used, from which the mixtures of known composition were prepared. Sample preparation included gravity separation aimed to purify purchased standards from non-clay admixtures. Separated samples were analyzed by roentgen diffraction technique (XRD) and their diffraction signal was saved and used in the later analyses of prepared multicomponent mixtures. Standard samples and prepared mixtures were analyzed with TOPAS v4.2, TOPAS v5.0 and DIFFRAC EVA software which allowed for implementation of the Rietveld method as well as other techniques relying on fitting of the calculated to measured diffraction profile due to the adjustment of the refinable parameters. It was shown that the PONKCS method combined with the traditional Rietveld refinement allows for effective and relatively precise measurement of the quanitity of the highly defected clay minerals in the multicomponent mixtures.
    Źródło:
    Prace Instytutu Ceramiki i Materiałów Budowlanych; 2015, R. 8, nr 22, 22; 34-43
    1899-3230
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Ceramiki i Materiałów Budowlanych
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Diagnostyka obiektów budowlanych w ujęciu geotechnicznym
    Diagnostics of buildings from the geotechnical point of view
    Autorzy:
    Sękowski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/162417.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
    Tematy:
    konstrukcja budowlana
    stan techniczny
    diagnostyka
    metodologia
    wizja lokalna
    dokumentacja
    analiza
    badanie geotechniczne
    building structure
    technical condition
    diagnostics
    methodology
    site inspection
    documentation
    analysis
    geotechnical test
    Opis:
    W prezentowanej pracy przybliżono problematykę diagnozowania istniejących obiektów od strony geotechnicznej, koncentrując się w szczególności na przedstawieniu metodyki diagnozowania i omówieniu poszczególnych jej etapów.
    The paper presents the problems related to diagnosis of existing buildings from the geotechnical point of view. The methodology for diagnostics and its particular stages have been described in details.
    Źródło:
    Przegląd Budowlany; 2015, R. 86, nr 12, 12; 49-51
    0033-2038
    Pojawia się w:
    Przegląd Budowlany
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Metoda impact-echo – ocena przydatności w diagnozowaniu działania wysokiej temperatury na beton
    The impact-echo method - assessment of usefulness for diagnosis the effects of high temperature on concrete
    Autorzy:
    Hager, I.
    Krzemień, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/162535.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
    Tematy:
    konstrukcja betonowa
    oddziaływanie temperatury
    temperatura wysoka
    badanie diagnostyczne
    metoda impact-echo
    ocena przydatności
    concrete structure
    thermal impact
    diagnostic test
    impact-echo method
    suitability assessment
    Opis:
    Referat stanowi w głównej mierze przegląd literaturowy, w którym omówiono dotychczasowe zastosowania metody impact-echo w diagnostyce uszkodzeń konstrukcji żelbetowych. Przedstawiono w niej teoretyczne podstawy metody oraz dotychczasowe standardowe jej zastosowania. Praca prezentuje również zrealizowane badania wstępne, które miały na celu weryfikację, czy za pomocą metody impact-echo możliwe jest identyfikowanie skutków poddania betonu działaniu wysokiej temperatury.
    The paper is mainly the state-of-the-art which discusses the current use of impact-echo method in the diagnosis of damage to reinforced concrete structures. It also presents the theoretical basis of the method and summarizes its standard applications reported in publications. Additionally, paper presents the results of a preliminary study, aimed at verifying the usefulness of the impact-echo method for diagnosis the effects of high temperature on concrete.
    Źródło:
    Przegląd Budowlany; 2013, R. 84, nr 12, 12; 57-62
    0033-2038
    Pojawia się w:
    Przegląd Budowlany
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badanie wytrzymałości na ściskanie betonu w konstrukcji
    Research of compressive strength of concrete in structural applications
    Autorzy:
    Szpetulski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/160559.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
    Tematy:
    konstrukcja betonowa
    beton wbudowany
    wytrzymałość na ściskanie
    próbka badawcza
    próbka rdzeniowa
    lokalizacja
    concrete structure
    built-in concrete
    compressive strength
    test sample
    core sample
    location
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki z niszczących i nieniszczących badań wytrzymałości na ściskanie betonu w konstrukcji. Porównano niszczące badania wytrzymałości na ściskanie próbek wyciętych z poszczególnych wysokości odwiertów pobranych prostopadle do kierunku betonowania z średnią wytrzymałością na ściskanie normowych próbek sześciennych i z wynikami nieniszczących badań wytrzymałości na ściskanie odwiertów rdzeniowych. Zobrazowano również wpływ wielkości średnicy odwiertu na wyniki niszczących badań wytrzymałości na ściskanie betonu w konstrukcji.
    The article presents results of destructive and non-destructive research regarding the compressive strength of concrete in structural applications. A comparison has been made between destructive research of compressive strength, regarding samples taken from boreholes at different heights, perpendicularly to the direction of concreting, with average compressive strength of cuboid norm samples and with results of non-destructive research of compressive strength of cored boreholes. The herein paper also discusses the impact of the borehole diameter on results of destructive research of compressive strength of concrete in structural applications.
    Źródło:
    Przegląd Budowlany; 2016, R. 87, nr 3, 3; 21-24
    0033-2038
    Pojawia się w:
    Przegląd Budowlany
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Evaluation of wind effects on buildings using design codes and numerical wind tunnel tests
    Ocena wpływu wiatru na budynki z wykorzystaniem norm projektowych i testów numerycznych w metodzie tunelu aerodynamicznego
    Autorzy:
    Hossain, Imam
    Islam, Jahidul
    Amin, Al
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/27314901.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Politechnika Świętokrzyska w Kielcach. Wydawnictwo PŚw
    Tematy:
    wind load analysis
    wind tunnel test
    wind simulation
    reinforced cement concrete structure
    computational fluid dynamics
    Bangladesh National Building Code
    analiza obciążenia wiatrem
    test w tunelu aerodynamicznym
    symulacja oddziaływania wiatru
    konstrukcja żelbetowa
    obliczeniowa dynamika płynów
    bangladeska krajowa norma budowlana
    Opis:
    The evaluation of wind effect on the regular shape and simple diaphragm buildings and structures due to wind load has been calculated by several international codes and standards where wind gust nature and dynamic effect could not capture. Bangladesh National Building Code (BNBC) provides the tools for engineers to calculate the wind pressures for the design of a regular-shaped structure with a height to width ratio of less than 5.0, a simple diaphragm, and no unusual geometrical irregularity. If these conditions do not satisfy a wind tunnel testing is required. In this study, a comparative study between two codes in Bangladesh (BNBC-2006 and BNBC-2020), and wind tunnel test results are conducted. An investigation is carried out on four typical buildings with variable heights located within Dhaka, Bangladesh. A computational fluid dynamics (CFD) program RWIND is used to calculate the wind loads on buildings and are compared with those obtained by Bangladesh National Building Codes. Storey shear of four different building models is compared. Between BNBC-2006 and BNBC-2020, there is up to a 53% difference in storey shear. Whereas, up to 30% variation in storey shear is observed between the numerical wind tunnel test data and the data calculated using the BNBC-2020 equations. Finally, this study will help in improving BNBC code provisions for wind load calculations.
    Kalkulację wpływu wiatru na budynki i budowle o regularnych kształtach i prostych konstrukcjach pod obciążeniem wiatrem przedstawiono w kilku normach międzynarodowych, w których jednak nie uwzględniono charakteru podmuchów wiatru i efektu dynamicznego. Bangladeska Krajowa Norma Budowlana (BNBC) zapewnia inżynierom narzędzia do obliczania ciśnienia wiatru przy projektowaniu konstrukcji o regularnym kształcie, o stosunku wysokości do szerokości mniejszym niż 5,0, prostej konstrukcji oraz bez nietypowych nieregularności geometrycznych. Jeśli warunki te nie są spełnione, wymagane jest przeprowadzenie testów w tunelu aerodynamicznym. W niniejszym opracowaniu przeprowadzono badanie porównawcze między dwiema normami obowiązującymi w Bangladeszu (BNBC-2006 i BNBC-2020) oraz wynikami testów w tunelu aerodynamicznym. Badanie przeprowadzono na czterech typowych budynkach o różnej wysokości zlokalizowanych w Dhace w Bangladeszu. Program RWIND do obliczeń i symulacji dynamiki płynów (CFD) został wykorzystany do obliczenia obciążeń wiatrem na budynkach i porównany z wynikami uzyskanymi według bangladeskich norm budowlanych. Porównano ścinanie kondygnacji czterech różnych modeli budynków. W tym względzie różnice pomiędzy BNBC-2006 i BNBC-2020 wynoszą do 53%. Natomiast między danymi z numerycznego testu w tunelu aerodynamicznym a danymi obliczonymi przy użyciu równań BNBC-2020 zaobserwowano do 30% różnic w odniesieniu do ścinania kondygnacji. Badanie to pomoże też ulepszyć przepisy norm BNBC dotyczące obliczeń obciążenia wiatrem.
    Źródło:
    Structure and Environment; 2023, 15, 2; 73--81
    2081-1500
    Pojawia się w:
    Structure and Environment
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza uszkodzeń elementu płytowego modelującego fragment ściany wielokomorowego silosu obciążonego cyklicznie w świetle własnych badań doświadczalnych
    Analysis of damage to a plate element modelling a fragment of the wall of a periodically loaded multi-chamber silo based on original experimental studies
    Autorzy:
    Kamiński, M.
    Jankowski, L. J.
    Szantyka, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/160633.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
    Tematy:
    konstrukcja żelbetowa
    element płytowy
    modelowanie
    obciążenie cykliczne
    silos wielokomorowy
    badanie doświadczalne
    reinforced concrete structure
    panel unit
    load modeling
    cycling loading
    multi chamber silo
    experimental test
    Opis:
    Podejmując się próby pomiaru procesu uszkodzeń, powstających w elementach prostokątnych silosów wielokomorowych, przy zmieniających się wariantach zasypów i opróżniania, autorzy przeprowadzili testy na płytach żelbetowych, stanowiących modele fragmentów ścian wielokomorowych prostokątnych silosów, posługując się dwiema metodami pomiarowymi: techniką elastooptycznej warstwy powierzchniowej oraz metodą tensometryczno-indukcyjną.
    In undertaking an attempt to measure the process ot damage occurring in elements of rectangular multi-chamber silos under variable filling and emptying scenarios, the authors carried out tests on reintoreed concrete plates serving as models of fragments of the walls of rectangular muIti-chamber silos, using two measurement methods: an elasto-optic surface layer technique and a tensiometric induction method.
    Źródło:
    Przegląd Budowlany; 2012, R. 83, nr 4, 4; 165-167
    0033-2038
    Pojawia się w:
    Przegląd Budowlany
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Structure, Texture and Tensile Properties of Ti6Al4V Produced by Selective Laser Melting
    Autorzy:
    Konečná, Radomila
    Medvecká, Denisa
    Nicoletto, Gianni
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/111740.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Menedżerów Jakości i Produkcji
    Tematy:
    selective laser melting
    Ti6Al4V
    powder
    structure
    tensile test
    selektywne topienie laserowe
    stop Ti6Al4V
    proszek metalu
    próba rozciągania
    Opis:
    Additive manufacturing has recently expanded its potential with the development of selective laser melting (SLM) of metallic powders. This study investigates the relation between the mechanical properties and the microstructure of Ti6Al4V alloy produced by SLM followed by a hot isostatic pressing (HIP) treatment. HIP treatment minimizes the detrimental influence of material defects. Tensile specimens produced with reference to specific building axes were prepared using a Renishaw A250 system. It has been found that the tensile strength and elongation depend on specimen building direction. Microstructural and textural characterizations were carried out to identify the source of differences.
    Źródło:
    Production Engineering Archives; 2019, 25; 60-65
    2353-5156
    2353-7779
    Pojawia się w:
    Production Engineering Archives
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The Effect Of Strain Rate On The Mechanical Properties And Microstructure Of The High-Mn Steel After Dynamic Deformation Tests
    Wpływ prędkości odkształcenia na właściwości i strukturę stali wysokomanganowej po testach deformacji dynamicznej
    Autorzy:
    Jabłońska, M. B.
    Śmiglewicz, A.
    Niewielski, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/958229.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    high-manganese steel
    dynamic deformation test
    strain rate
    impact strength
    mechanical twinning
    structure
    stal wysokomanganowa
    testy deformacji dynamicznej
    prędkość odkształcenia
    siła uderzenia
    bliźniakowanie mechaniczne
    struktura
    Opis:
    The paper presents results of dynamic tensile investigations of high-manganese Fe – 20 wt.% Mn – 3 wt.% Al – 3 wt.% Si – 0.2 wt.% steel. The research was carried out on a flywheel machine, which enables to perform dynamic tensile tests and impact bending with a linear velocity of the enforcing element in the range of 5÷40 m/s. It was found that the studied steel was characterized by very good mechanical properties. Strength of the tested materials was determined in the static tensile test and dynamic deformation test, while its hardness was measured with the Vickers hardness test method. The surface of fractures that were created in the areas where the sample was torn were analyzed. These fractures indicate the presence of transcrystalline ductile fractures. Fractographic tests were performed with the use of a scanning electron microscope. The structure was analyzed by light optical microscopy. Substructure studies revealed occurrence of mechanical twinning induced by high strain rates. A detailed analysis of the structure was performed with the use of a transmission scanning electron microscope STEM.
    W pracy przedstawiono wyniki wstępnych badań dynamicznego rozciągania wysokomanganowej stali gatunku X20MnAlSi16-3-3. Badania przeprowadzono na młocie rotacyjnym, który posiada możliwość realizacji prób dynamicznego rozciągania i udarowego zginania w zakresie prędkości liniowej elementu wymuszającego od 5÷40 m/s. Badana stal charakteryzuje się bardzo dobrymi właściwościami mechanicznymi. Wyniki badań uzyskano na podstawie statycznej próby rozciągania, próby dynamicznego rozciągania na młocie rotacyjnym oraz pomiaru twardości metodą Vickersa. Przeanalizowano powierzchnie przełomów powstałych w miejscu zerwania podczas prób rozciągania, które wskazują na obecność przełomów transkrystalicznych ciągliwych. Badania strukturalne wykonano z wykorzystaniem techniki mikroskopii świetlnej, skaningowej mikroskopii elektronowej i skaningowej transmisyjnej mikroskopii elektronowej. Przeprowadzone badania substruktury ujawniły obecność mechanizmu bliźniakowania mechanicznego, indukowanego w warunkach dużych prędkości odkształcenia.
    Źródło:
    Archives of Metallurgy and Materials; 2015, 60, 2A; 577-580
    1733-3490
    Pojawia się w:
    Archives of Metallurgy and Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania plastometryczne i mikrostrukturalne stopów Fe-28Al-Cr i Fe-38Al
    Plastometric and microstructure tests of alloys Fe-28Al-Cr and Fe-38Al
    Autorzy:
    Bednarczyk, Iwona
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/211594.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Obróbki Plastycznej
    Tematy:
    stopy z układu Fe-Al
    mikrostruktura
    próba osiowosymetrycznego ściskania
    procesy odbudowy struktury
    Fe-Al intermetallic phase-based alloys
    microstructure
    axial-symmetric compression test
    structure recovery processes
    Opis:
    Stopy na bazie uporządkowanych faz międzymetalicznych, tzw. intermetaliki, należą do grupy materiałów metalicznych o właściwościach pośrednich pomiędzy metalami a ceramiką. Szczególne zainteresowanie ze względu na korzystne właściwości znalazły stopy na osnowie faz międzymetalicznych Fe3Al i FeAl z układu Fe-Al. W artykule przedstawiono wpływ parametrów odkształcenia plastycznego na zmiany mikrostruktury stopów z układu Fe-Al. Odkształcenie realizowano w próbie osiowosymetrycznego ściskania na symulatorze Gleeble 3800, przy temperaturze w zakresie od 600 do 1200oC, z prędkością odkształcenia 0,1, 1,0 i 10,0 s-1. Na podstawie zależności naprężenia uplastyczniającego od odkształcenia wyznaczono maksymalne wartości naprężenia uplastyczniającego oraz odkształcenia odpowiadającemu temu naprężeniu w zależności od temperatury i prędkości odkształcenia. W celu obliczenia wartości parametru Zenera-Hollomona Z, czyli skorygowanej ze względu na temperaturę prędkości odkształcenia obliczono energię aktywacji Q procesu odkształcenia plastycznego. Przeprowadzono analizę mikrostruktury z użyciem mikroskopii świetlnej i elektronowej stopów Fe-28Al-5Cr i Fe-38Al w stanie odlewanym i po wyżarzaniu ujednorodniającym oraz po osiowosymetrycznym ściskaniu. Z analizy mikrostruktury wynika, że występują odmienne procesy odbudowy struktury dla stopów Fe-28Al-5Cr oraz Fe- 38Al. Dla stopu Fe-28Al-5Cr dominującym procesem odbudowy struktury jest zdrowienie dynamiczne, a dla stopu o wyższej zawartości aluminium Fe-38Al dominuje rekrystalizacja dynamiczna. Otrzymane wyniki badań plastyczności, analizy ilościowej i jakościowej substruktury oraz opis zjawisk zachodzących w trakcie odkształcenia na gorąco istotnie wpłyną na uzupełnienie dotychczasowej wiedzy o stopach na osnowie faz międzymetalicznych z układu Fe-Al.
    Alloys based on systematic intermetallic phases belong to a group of metallic materials which share the characteristics of metals and ceramics. On account of the highly advantageous properties, the Fe-Al intermetallic phase-based alloys, i.e. Fe3Al and FeAl, are considered particularly interesting. This article provides a discussion on the effect of plastic strain parameters on changes to the microstructure of the Fe-Al system alloys. The plastic strain was achieved in a test of axial-symmetric compression using the Gleeble 3800 simulator at temperatures ranging from 600oC to 1200oC with the strain rate of 0.1; 1.0 and 10.0 s-1. Based on the dependences between flow stress and strain thus established, it was possible to determine the maximum flow stress as well as the value of strain corresponding to this stress for different temperatures and strain rates. In order to calculate the Zener-Hollomon parameter Z which is deformation speed corrected due to temperature there was activation energy Q of the plastic deformation process calculated. The microstructure of the Fe-28Al-5Cr and the Fe-38Al alloy was analysed after casting and homogenising, and following the test of axial-symmetric compression using light and electron microscopy techniques. With reference to results of the microstructure analysis, it was evidenced that the Fe-28Al-5Cr and the Fe-38Al alloy displayed disparate processes of structure recovery. The predominant structure recovery process for the Fe-28Al- 5Cr alloy is known as dynamic recovery, while for the Fe-38Al alloy with a higher aluminium content, dynamic recrystallisation was proved to be dominant. The results produced by the plasticity tests, an analysis of the substructure as well as a description of the phenomena that took place during hot strain will exert significant influence on expanding the current state of knowledge about the Fe-Al intermetallic phase-based alloys.
    Źródło:
    Obróbka Plastyczna Metali; 2019, 30, 2; 121-134
    0867-2628
    Pojawia się w:
    Obróbka Plastyczna Metali
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zastosowanie cyfrowej korelacji obrazu w badaniach elementów żelbetowych
    Application of digital image correlation in reinforced concrete elements testing
    Autorzy:
    Tworzewski, Paweł
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2160680.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
    Tematy:
    cyfrowa korelacja obrazu
    ARAMIS
    system pomiarowy optyczny
    konstrukcja żelbetowa
    zarysowanie
    deformacja
    stanowisko badawcze
    digital image correlation
    optical measuring system
    reinforced concrete structure
    crack
    deformation
    test stand
    Opis:
    W artykule przedstawiono możliwości wykorzystania cyfrowej korelacji obrazu (Digital Image Correlation), a dokładniej systemu ARAMIS SRX w badaniach elementów żelbetowych. Przykładowe pomiary wykonano dla belki żelbetowej poddanej obciążeniu do zniszczenia. Obejmują one przemieszczenia, odkształcenia oraz zarysowanie na wybranych obszarach. Opisano również zastosowaną wersję systemu ARAMIS, zmiany i nowe funkcje wprowadzone względem starszych wersji.
    The article presents using of Digital Image Correlation, and more specifically the ARAMIS SRX system, in the research of reinforced concrete elements. Exemplary measurements were made for a reinforced concrete beam subjected to a load to failure. New and old version of the ARAMIS system was described, as well as its changes and new functions introduced in relation to older versions.
    Źródło:
    Przegląd Budowlany; 2022, 93, 7-8; 103--106
    0033-2038
    Pojawia się w:
    Przegląd Budowlany
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Jak monitorować zabytki?
    Monitoring of technical state of historical building structures
    Autorzy:
    Moczko, M.
    Jasieńko, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/129022.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    PWB MEDIA Zdziebłowski
    Tematy:
    monitorowanie
    stan techniczny
    konstrukcja zabytkowa
    badanie nieniszczące
    beton
    wytrzymałość
    DRM
    pomiar oporu wiercenia
    monitoring
    technical state
    historical structure
    non-destructive test
    concrete
    strength
    drilling resistance measurement
    Opis:
    W artykule omówiono podstawowe uwarunkowania oceny stanu technicznego zabytkowych konstrukcji budowlanych. Zwrócono uwagę na przydatność do tego celu badań nieniszczących, które umożliwiają przeprowadzenie niezbędnych badań diagnostycznych bezpośrednio na obiekcie, przy minimalnej ingerencji w jego integralność strukturalną. Scharakteryzowano wybrane metody badawcze wykorzystywane w diagnostyce tego rodzaju obiektów. Przedstawiono między innymi metodę termowizyjną, metodę DRM (pomiar oporu wiercenia) oraz metodę „pull-out”. Przedstawiono także wybrane wyniki badań własnych, dotyczących oceny wytrzymałości betonu na ściskanie w dolnym pierścieniu obwodowym kopuły Hali Stulecia we Wrocławiu. Uzyskane wyniki badań wytrzymałościowych przeprowadzonych metodą „pull-out” wykazały między innymi, że badany beton, pomimo upływu stu lat, charakteryzuje się bardzo dobrymi parametrami wytrzymałościowymi.
    The paper discusses the basic conditions for the assessment of the technical condition of historical building structures. Attention has been pied to the NDT measurements which allow to carry out necessary examinations directly on the object with relatively small interference in its structural integrity. Some selected test methods, used for technical evaluation of such structures, have been presented. Among other things, infrared thermography, DRM (drilling resistance measurements) and “pull-out” method have been introduced. The paper presents also selected results of author’s research carried out in the bottom perimeter ring of the dome of the Centennial Hall in Wrocław. The obtained results performed by means of “pull-out” method, showed that the current mechanical parameters of tested concrete, although almost 100 years have passed, should be regarded as very good.
    Źródło:
    Builder; 2017, 21, 5; 74-77
    1896-0642
    Pojawia się w:
    Builder
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Prefabrykowane drewniane moduły WCH do wznoszenia i remontów obiektów budowlanych
    Prefabricated wooden WCH modules for erection and renovation of buildings
    Autorzy:
    Brol, Janusz
    Hadera, Rafał
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2202702.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
    Tematy:
    drewno
    prefabrykat
    panel drewniany
    konstrukcja drewniana
    konstrukcja szkieletowa
    budownictwo mieszkaniowe
    Wood Core House
    system WCH
    badanie laboratoryjne
    nośność
    sztywność
    płyta gipsowo-włóknowa
    wood
    prefabricate
    wooden panel
    wooden structure
    frame structure
    housing construction
    WCH system
    laboratory test
    load capacity
    stiffness
    gypsum fibreboard
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki wybranych badań laboratoryjnych certyfikowanych modułów (paneli) służących do wznoszenia budynków o drewnianej konstrukcji w autorskiej technologii Wood Core House (WCH). Rozwiązanie to może być stosowane zarówno do budowy nowych obiektów mieszkalnych czy użyteczności publicznej, jak również stosowane w modernizacjach, remontach lub nadbudowach budynków istniejących - z uwagi na ich mały ciężar. Rozwiązanie to łączy prefabrykację elementów z bezpośrednim montażem na budowie bez użycia ciężkiego sprzętu. Czyli umożliwia wykonanie konstrukcji drewnianej ścian tam, gdzie dojazd ciężkiego sprzętu jest utrudniony.
    This paper presents the results of selected laboratory tests of certified modules (panels) for the construction of timber-framed buildings using the author's Wood Core House (WCH) technology. This solution can be used both for the construction of new residential or public buildings, as well as applied in the modernisation, renovation or superstructure of existing buildings - due to their low weight. This solution combines prefabrication of the elements with direct assembly on site without the use of heavy equipment. This means that it is possible to build a wooden wall structure where access for heavy equipment is difficult.
    Źródło:
    Przegląd Budowlany; 2022, 93, 11-12; 137--142
    0033-2038
    Pojawia się w:
    Przegląd Budowlany
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Selected problems concerning maintenance of structures
    Wybrane problemy utrzymania obiektow budowlanych
    Autorzy:
    Slusarek, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/40569.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
    Tematy:
    building element
    external environment
    building structure
    maintenance
    sustainable building
    sustainable development
    durability
    rehabilitation method
    repair method
    environment condition
    building material
    diagnostic test
    local climate
    solar temperature
    thermal stress
    Źródło:
    Acta Scientiarum Polonorum. Architectura; 2007, 06, 4; 3-21
    1644-0633
    Pojawia się w:
    Acta Scientiarum Polonorum. Architectura
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Program utrzymania z uwzględnieniem trwałości hiperboidalnych chłodni kominowych po 30 latach eksploatacji
    A maintenance programme taking account of the durability of hyperboloid cooling towers after 30 years of use
    Autorzy:
    Lechman, M.
    Chruściel, W.
    Lamenta, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/163601.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
    Tematy:
    chłodnia kominowa
    chłodnia hiperboloidalna
    trwałość
    warunki eksploatacji
    badanie diagnostyczne
    wyniki badań
    bezpieczeństwo konstrukcji
    utrzymanie
    cooling tower
    hyperboloidal cooling tower
    durability
    operating conditions
    diagnostic investigation
    test results
    structure safety
    maintenance
    Opis:
    W artykule przedstawiono kompleksowe badania diagnostyczne dwóch użytkowanych chłodni kominowych po 30 latach eksploatacji wraz z analizą statyczno-wytrzymałościową ich konstrukcji.
    This article describes comprehensive diagnostic tests carried out on two operational cooling towers after 30 years of use, as well as a static and strength analysis of their structure.
    Źródło:
    Przegląd Budowlany; 2012, R. 83, nr 5, 5; 32-35
    0033-2038
    Pojawia się w:
    Przegląd Budowlany
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Effect of initial structure and cold deformation on the stress - elongation curve of duplex stainless steel (α + γ) in a static tensile testing at 850°C
    Wpływ struktury wyjściowej i odkształcenia na zimno na postać krzywej naprężenie - wydłużenie stali typu duplex (α + γ) w statycznej próbie rozciągania w temperaturze 850°C
    Autorzy:
    Radwański, K.
    Niewielski, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/182217.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Metalurgii Żelaza im. Stanisława Staszica
    Tematy:
    duplex stainless steel (α + γ)
    high temperature tensile test
    stress-elongation curves
    structure
    stal odporna na korozję typu duplex (α + γ)
    wysokotemperaturowa próba rozciągania
    krzywa naprężenie-wydłużenie
    struktura
    Opis:
    The results presented in the article concern the effect of structure and cold deformation on the behaviour of a highalloy duplex stainless steel (α + γ), grade X2CrNiMoN22-5-3, in tensile tests at 850°C at a rate vr = 15·10-3mm/s. Tests were carried out for a sheet after supersaturation from 1250 and 1350°C and subsequent cold rolling with the values of εh deformation within the range of 0.5÷0.9. It was shown that the material undergoes superplastic flow, which is associated with the α → γ + σ transformation occurring at the tensile testing temperature. It was shown that the superplasticity effect depends on the initial structure and is greater for the material supersaturated from 1350°C as compared to 1250°C. This effect also increases with the increase of the cold deformation value of the sheet. It was proven that increasing cold deformation causes, after tensile testing at 850°C, an increase in the area fraction of the σ phase inhibiting the austenite grain growth in the steel structure.
    Wyniki przedstawione w artykule dotyczą wpływu struktury i odkształcenia na zimno na zachowanie się wysokostopowej stali typu duplex (a + c), gatunek X2CrNiMoN22-5-3, w próbach rozciągania w temperaturze 850°C z prędkością vr = 15·10-3 mm/s. Badaniom poddano blachę po przesycaniu z temperatury 1250 i 1350°C i następnym walcowaniu na zimno z wartościami odkształcenia εh w zakresie 0,5÷0,9. Wykazano, że materiał ulega nadplastycznemu płynięciu, co jest związane z przemianą α → γ + σ zachodzącą w temperaturze rozciągania. Wykazano, że efekt nadplastyczności zależy od struktury wyjściowej i jest większy w przypadku materiału przesyconego z 1350°C w porównaniu do 1250°C. Efekt ten zwiększa się również ze wzrostem wartości odkształcenia na zimno blachy. Udowodniono, że zwiększanie odkształcenia na zimno powoduje, po rozciąganiu w temperaturze 850°C, wzrost udziału fazy σ hamującej rozrost ziarn austenitu w strukturze stali.
    Źródło:
    Prace Instytutu Metalurgii Żelaza; 2018, T. 70, nr 4, 4; 34-38
    0137-9941
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Metalurgii Żelaza
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Metoda tworzenia nowych bezsplotowych struktur tekstylnych
    Method of generating the new weaveless textile structures
    Autorzy:
    Kuchar, M.
    Podsiedlik, W.
    Słodowy, J.
    Wiśniewski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/256830.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    płaski wyrób włókienniczy
    struktura bezsplotowa
    rowing szklany
    powłoka PCV
    osnowa
    wątek
    konsolidowanie termiczne
    stanowisko badawcze
    textile fabric
    weveless structure
    glass rowing
    PCV coating
    warp
    weft
    thermal consolidation
    test rig
    Opis:
    Przedstawiono realizację idei nowego systemu wytwarzania płaskich bezsplotowych wyrobów włókienniczych przy ciągłym ruchu organów wyko-nawczych urządzenia wytwórczego - bez tworzenia przesmyku. Brak splotu wyrobu tekstylnego uzyskano przez zaplatanie nitki wątkowej (rowingu szklanego z powłoką PCV) na wynoszonych lokalnie kołkach na obwodzie bębna pobierającego z ramy natykowej nitki osnowowe (takie same jak nitka wątkowa) i dociskanie nimi przez opasanie wątku do powierzchni bębna. Przewidziano konsolidację termiczną wyrobu płaskiego w postaci siatki budowlanej. Dla uzyskania postępu zaplatania rowingu wątkowego zaplanowano wysuwanie po jednej stronie bębna pojedynczego kołka, a po drugiej - dwóch jednocześnie. Jako mechanizm wodzący wątek przewidziano przekładnię cięgnową o stałej prędkości obwodowej z wodzikiem przymocowanym do cięgna. Wykonano projekt stanowiska badawczego do tworzenia bezsplotowych wyrobów płaskich składającego się z posadowionych na ramie następujących zespołów: - bębna z układem napędowym, - zespołu wodzenia nitki wątkowej, - zespołu odbioru wyrobu, - dwóch kulowych popychaczy obrotowych. Kulowe popychacze obrotowe realizują ruchy wynoszenia kołków, a napęd otrzymują od bębna - poprzez zazębienie kulek z wgłębieniami w czołach wysuwanych kołków. Zgłoszenie patentowe tego wynalazku (nr P.394865) zostało zarejestrowane w Urzędzie Patentowym RP. Wykonano część mechaniczną stanowiska badawczego oraz zbudowano na bazie sterowników PLC i falowników prądowych układy sterowania. Badania wytwarzania tekstylnych wyrobów bezsplotowych przeprowadzono wg planu ujmującego 2 rodzaje rowingu w osłonie PCV, prędkość obwodową bębna do 1,5 m/min, napięcie nitek do 80 N i temperatury podczas procesu zgrzewania do 600°C. Określono optymalne dla stanowiska badawczego parametry procesu wytwórczego. Uzyskany płaski bezsplotowy wyrób włókienniczy poddano ocenie geometrycznej (regularności podziałki siatki) i wytrzymałościowej. Stwierdzono pozytywne własności wytworzonego wyrobu bezsplotowego, wysoką wytrzymałość na rozrywanie i bardzo mały rozrzut wyników, co świadczy o dobrej powtarzalności procesu technologicznego.
    As the aim of work the realisation of the system of producing the new weaveless textile fabrics with the continuous movements of the generating elements of machine without forming the shed has been set. The performed actions involved: - Designing the test rig for production of the weaveless textile structures, - Production and verification of the test rig producing the weaveless textile structures, - Tests of the technological parameters for the producing the weaveless flat textile fabrics, - Identification of properties of the produced weaveless textile structures. The weaveless structure of the textile fabric has been made through wrapping the weft (the PCV covered glass roving) around the locally shifted pins that are assembled in the rings on sides of the drum, which takes out the warp threads (also the PCV covered glass rovings) from creel that press the weft thread to the surface of the drum. The weft and warp threads have been consolidated thermally to the fabric - a building grid. In order to achieve the progress in wrapping the weft thread its wrapping has been made on a single pin shifted on the one side of the drum and two pins moved on the opposite side. As a mechanism carrying the weft thread a roller chain transmission with a constant circumferential velocity, which has benn provided with a feeder, has been utilised. The design of a test rig for producing the weaveless textile fabrics has been made. The test rig consists of the following assemblies with their load-carrying structure: - Drum with is driving unit, - Weft feeding set with its driving unit, - Take-up set of the fabric, - Two ball rotating actuators. The ball rotating actuators realize the pins shifting. They are driven from the rotating drum - through their meshing with holes in pins. The patent application for this invention has been registered in the Patent Office of the Republic of Poland (No P.394865). The creel with its load-carrying structure with ball bearing systems and friction brakes has been designed. The test rig for the weaveless fabrics and creel have been produced in the Department of Textile Techniques of the Institute for Sustainable Techologies - National Research Institute. The control systems of the test device have been developed with usage of the PLC systems that govern: - The setting of the velocities of the drum and the feeder and synchronise the mutual position of these components, - The conditions of the thermal consolidation of the fabric. The test rig for generating the weaveless structures has been verified in the series of tests. A number of the design changes were introduced and as a result the proper action of thee rig has been achieved. The tests of the producing the weaveless textile fabrics have been performed according to the research plan involving 2 types of the PCV coated glass roving, the circumferential velocity of the main drum up to 1.5 m/min, tension of the threads up to 80 N and temperature of the thermal consolidation up to 600°C. The optimum parameters of the production process have been determined. The weaveless textile fabric has been tested for its geometric features (regularity of the grid) and its straight (tension tests) The good properties of the new fabric have been confirmed and very limited scatter of the test results has been shown, which demonstrates the good repatibilty of the production process.
    Źródło:
    Problemy Eksploatacji; 2011, 4; 195-206
    1232-9312
    Pojawia się w:
    Problemy Eksploatacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zastosowanie taśm CFRP do wzmacniania stalowych elementów profilowanych na zimno
    The use of CFRP tapes for reinforcement of cold-formed steel elements
    Autorzy:
    Szewczak, Ilona
    Reszuta, Katarzyna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/973556.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
    Tematy:
    taśma CFRP
    wzmacnianie
    element stalowy
    stal formowana na zimno
    konstrukcja cienkościenna
    badanie laboratoryjne
    zniszczenie
    nośność
    CFRP tape
    strengthening
    steel element
    cold-formed steel
    thin-walled structure
    laboratory test
    damage
    load capacity
    Opis:
    W niniejszej pracy przedstawiono wybrane zagadnienia związane ze wzmacnianiem stalowych elementów profilowanych na zimno taśmami CFRP. W pierwszej części pracy dokonano przeglądu literatury i przedstawiono podstawowe informacje dotyczące stalowych elementów cienkościennych profilowanych na zimno oraz materiałów kompozytowych CFRP, podkreślając zalety i wady wykorzystania ich do wzmacniania konstrukcji stalowych. Następnie przedstawiono opublikowane, własne badania naukowe dotyczące wpływu długości zakotwienia taśm CFRP i ich lokalizacji na nośność i efektywność wzmacniania stalowych belek cienkościennych typu sigma.
    This paper presents selected issues related to the reinforcement of cold-formed steel elements with CFRP tapes. In the first part of the work, the literature was reviewed and basic information on coldformed thin-walled steel elements and CFRP composite materials, emphasizing the advantages and disadvantages of using them to reinforce steel structures was presented. Moreover, published, own scientific research on the influence of effective anchorage length of the CFRP tape and their location on the load capacity and on the effectiveness of strengthening thin-walled steel beams of the sigma type with CFRP composites was presented.
    Źródło:
    Przegląd Budowlany; 2020, 91, 11; 55-60
    0033-2038
    Pojawia się w:
    Przegląd Budowlany
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Drewniane hybrydowe belki stropowe HBS do wykonywania i remontów obiektów budowlanych
    Wooden hybrid HBS floor beams to be made and renovation of buildings
    Autorzy:
    Hadera, Rafał
    Brol, Janusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2202704.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
    Tematy:
    drewno
    prefabrykat drewniany
    OSB
    płyta OSB
    belka HBS
    belka hybrydowa
    Wood Core House
    WCH
    konstrukcja drewniana
    konstrukcja szkieletowa
    strop drewniany
    budownictwo mieszkaniowe
    badanie laboratoryjne
    wood
    prefabricated wooden unit
    oriented strand board
    HBS beam
    hybrid beam
    wooden structure
    frame structure
    wooden ceiling
    housing construction
    laboratory test
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki laboratoryjnych badań pod obciążeniem doraźnym Hybrydowych Belek Stropowych (HBS) do wznoszenia budynków o drewnianej konstrukcji w autorskiej technologii Wood Core House (WCH). HBS, ze względu na swój mały ciężar, mogą być stosowane zarówno do budowy nowych obiektów mieszkalnych czy użyteczności publicznej, jak również w modernizacjach, remontach lub do wykonywania nowych stropów w budynkach istniejących. Zastosowane rozwiązanie łączy prefabrykację elementów z bezpośrednim montażem na budowie bez użycia ciężkiego sprzętu, czyli umożliwia wykonanie konstrukcji stropów drewnianych tam, gdzie dojazd ciężkiego sprzętu jest utrudniony.
    This paper presents the results of the Hybrid Floor Beams (HBS) laboratory tests under immediate load used for the construction of timber-framed buildings using the author's Wood Core House (WCH) technology. This solution can be used both for construction of new residential or public buildings, as well as can be applied for modernisation, refurbishment or making new floors in existing buildings - due to their low weight. This solution combines prefabrication of the elements with direct assembly on site without the use of heavy equipment. This means that it is possible to build a wooden floor structure, where access for heavy equipment is difficult.
    Źródło:
    Przegląd Budowlany; 2022, 93, 11-12; 143--146
    0033-2038
    Pojawia się w:
    Przegląd Budowlany
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Diagnostyka korozyjna obiektów żelbetowych
    Corrosion diagnostics of monolithic RC structures
    Autorzy:
    Błaszczyński, T.
    Łowińska-Kluge, A.
    Runkiewicz, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/162909.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
    Tematy:
    konstrukcja żelbetowa
    element konstrukcyjny
    zarysowanie
    spękanie
    beton
    skład mieszanki
    kruszywo
    badanie makroskopowe
    strop żelbetowy
    właściwości fizykomechaniczne
    badanie strukturalne
    badanie chemiczne
    korozja wewnętrzna
    diagnostyka
    reinforced concrete structure
    structural element
    cracking
    concrete
    mix composition
    aggregate
    macroscopic examination
    reinforced concrete floor
    physico-mechanical properties
    structural test
    chemical test
    inner corrosion
    diagnostics
    Opis:
    Ostatnio w trakcie realizacji obiektów żelbetowych występują spękania elementów nośnych na całej wysokości przekroju. Takie spękania oznaczają, że elementy te tracą sztywność i nie pracują jako pełny przekrój żelbetowy. Konieczne staje się wtedy określenie przyczyn powstania takich uszkodzeń, do czego niezbędna jest odpowiednia diagnostyka. Za jedną z przyczyn takiego stanu rzeczy można uznać destrukcję wewnętrzną betonu spowodowaną niewłaściwym doborem składników mieszanek betonowych. W związku z tym diagnostyka taka powinna być oparta na badaniach obiektu i badaniach laboratoryjnych oraz badaniach strukturalnych (SEM, XRD, DTA). Na tej podstawie można przeanalizować przyczyny powstania stanu awaryjnego i rozważyć możliwości naprawy.
    Lately during realization of RC objects appear cracking of bearing elements. Such cracking mean that these elements lose their own stiffness and do not work as the real section of reinforced concrete. Necessary becomes then the definition of reasons of such damages rising, to what indispensable is the suitable diagnostics. Behind one of reasons of such juncture one can acknowledge the internal destruction of the concrete caused with the improper selection of components of concrete mixtures. Thereby such diagnostics should be based on research on the object and laboratory-research and also structural research (SEM, XRD, DTA). On this base one can analyse reasons of comings into being of the emergency state and consider possibilities of the repair.
    Źródło:
    Przegląd Budowlany; 2010, R. 81, nr 12, 12; 41-45
    0033-2038
    Pojawia się w:
    Przegląd Budowlany
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Plasticity properties of advanced high-strength steel weld construction of transport means - simulation by the MESH-free method
    Autorzy:
    Szczucka-Lasota, Bożena
    Uściłowska, Anita
    Węgrzyn, Tomasz
    Łazarz, Bogusław
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2203909.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    civil engineering and transport
    AHSS steel welding
    bending test
    metallographic structure
    mechanical resistance
    method of fundamental solutions
    inżynieria lądowa i transport
    spawanie stali AHSS
    próba zginania
    struktura metalograficzna
    odporność mechaniczna
    metoda rozwiązań podstawowych
    Opis:
    Advanced high-strength steel (AHSS) is being used increasingly often in the structure of means of transport. Welds made of these steels can crack in the heat-affected zone (HAZ) and have inferior mechanical properties compared to the base material. The goal of this paper was to solve the technological and material problem of obtaining highstrengh thin-walled welded structures of AHSS steel designed for heavily loaded elements of transport means. The novelty of the article is its presentation of a modified welding process which enables a high-strength structure of the obtained joint to be obtained without welding defects and incompatibilities. Copper backing was selected as an effective method of heat dissipation in the process, and, using the basic solutions method, the leverage of a heat flow process in the weld method deposit (WMD) was checked after cooling down the substrate. The fundamental solutions method was used to determine the optimal shape of the backing. It has been shown that the new backing affects the structure and mechanical properties of welds. In order to verify the newly developed method, tensile tests of the obtained joint were carried out, the hardness was assessed, the metallographic structure was analyzed, and non-destructive tests were performed. The developed material and technological solution were used, for example, for the construction of the arm element of the mobile platform.
    Źródło:
    Transport Problems; 2022, 17, 3; 39--50
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Konstrukcje drewniane klejone – wzmacnianie matami aramidowymi
    Autorzy:
    Stępień, E.
    Ksit, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/162365.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
    Tematy:
    konstrukcja drewniana
    drewno klejone
    belka
    wzmocnienie
    FRP
    polimer zbrojony włóknami
    mata z włókien aramidowych
    wytrzymałość mechaniczna
    badanie laboratoryjne
    timber structure
    glued timber
    beam
    reinforcing
    fiber reinforced polymer
    aramid fiber mat
    mechanical strength
    laboratory test
    Opis:
    Drewno w obecnej chwili stanowi jeden z najcenniejszych materiałów współczesnej inżynierii. Naukowcy nieustannie kontynuują prace nad nowymi formami materiałów, które w połączeniu z konwencjonalnym materiałem, jakim jest drewno, umożliwi tworzenie nowych, silniejszych, bardziej trwałych, energooszczędnych i estetycznych konstrukcji. Drewno klejone warstwowo, a także wysoko przetworzone produkty drewniane w połączeniu z materiałami kompozytowymi dają możliwość tworzenia konstrukcji o wyższych parametrach wytrzymałościowych. W niniejszej pracy przedstawiono wyniki badań pilotażowych drewna klejonego warstwo wzmocnionego matami zbrojonymi włóknami aramidowymi. Program badawczy obejmował określenie nośności oraz analizę rozkładu naprężeń i odkształceń w badanych elementach.
    Źródło:
    Przegląd Budowlany; 2017, 88, 10; 77-79
    0033-2038
    Pojawia się w:
    Przegląd Budowlany
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Atopic eczema: genetics or environment?
    Autorzy:
    Wuthrich, B
    Cozzio, A.
    Roll, A.
    Senti, G.
    Kundig, T.
    Schmid-Grendelmeier, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/49593.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Instytut Medycyny Wsi
    Tematy:
    inflammatory skin disease
    environmental factor
    food
    atopy patch test
    non-atopic eczema
    Staphylococcus aureus
    contact allergen
    chronic disease
    human disease
    genetic condition
    therapy
    Malassezia sympodialis
    skin disease
    immunological deviation
    atopic eczema
    skin structure
    skin infection
    skin barrier
    Opis:
    Atopic eczema (AE) is a multifactorial skin disease caused by a variety of factors such as genetic conditions, alterated skin structure, immunologic deviations and environmental factors, among others. There are two main subtypes of AE, i.e. the IgE-associated (“atopic eczema”) and the non-IgE-associated type (“nonatopic eczema”) with different prognosis concerning the development of respiratory diseases (“atopy march”). Recently, it was demonstrated that Filaggrin (= fi lament-aggregating protein, FL) is a major gene for atopic eczema. Filaggrin binds to and aggregates the keratin cytoskeleton in the epidermis. Homozygous FLG mutation leads to complete loss of fi laggrin expression in skin. Half or more of children with moderate to severe AE carry FLG mutations. Moreover, fi laggrin loss-of-function mutations predispose to phenotypes involved in the atopy march. The altered skin structure and a defi ciency in antimicrobial peptides favour colonization with Staphylococcus aureus and yeasts (Malassezia sp.). Sensitization to the yeast occurs almost exclusively in AE patients. S. aureus enterotoxins with superantigenic activity stimulate activation of T cells and macrophages. So far, AE skin lesions are orchestrated by the local tissue expression of proinfl ammatory cytokines and chemokines with activation of T lymphocytes, dendritic cells, macrophages, keratinocytes, mast cells, and eosinophils which lead to the skin infl ammatory responses. From the therapeutic point of view, besides emollients and local corticosteroids, topic immunomodulatory drugs (tacrolimus and pimecrolimus) have substantially improved the treatment of AE.
    Źródło:
    Annals of Agricultural and Environmental Medicine; 2007, 14, 2
    1232-1966
    Pojawia się w:
    Annals of Agricultural and Environmental Medicine
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wykorzystanie urządzeń ferromagnetycznych w diagnostyce konstrukcji budowlanych
    Usage of ferromagnetic devices in the diagnostic activities regarding the buildings
    Autorzy:
    Urbanowicz, D.
    Warzocha, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/163405.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
    Tematy:
    konstrukcja budowlana
    diagnostyka
    aparatura badawcza
    element żelbetowy
    pręt zbrojeniowy
    wykrywanie
    lokalizacja
    otulina zbrojenia
    pomiar grubości
    skaner zbrojenia
    dokładność pomiaru
    building structure
    diagnostics
    test equipment
    reinforced concrete element
    reinforcing bar
    detection
    location
    concrete cover
    thickness measurement
    rebar scaner
    measurement accuracy
    Opis:
    W dobie dzisiejszych czasów konstruktorzy stają coraz częściej przed wyzwaniem zaprojektowania nadbudowy lub adaptacji istniejących budowli pod nowe obciążenia. Konieczne jest tym celu stosunkowo szybkie i ekonomiczne rozwiązanie w rozpoznaniu wszystkich elementów konstrukcji. W przypadku rozpoznania liczby i rozkładu prętów zbrojeniowych przydatne wydają się dostępne na rynku urządzenia ferromagnetyczne znane powszechnie pod nazwą skanery zbrojenia.
    In recent times, the designers, more and more often, face the challenge of designing an additional part of the building or a challenge of adapting the building in a way that would make it possible for its structure to withstand the newly imposed loads. In order to face the above challenges, it is required to create solutions, quickly and economically, which would make it possible to recognize the structure in case of all of the construction elements. In case when a need arises to find out the number and the distribution of the reinforcing bars, ferromagnetic devices, which are commonly known as reinforcement scanners, are particularly usable.
    Źródło:
    Przegląd Budowlany; 2015, R. 86, nr 5, 5; 32-35
    0033-2038
    Pojawia się w:
    Przegląd Budowlany
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Przeglądy i diagnostyka balkonów
    Balcony inspections and diagnostics
    Autorzy:
    Ślusarczyk, Jacek
    Wójcik, Artur
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1860628.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
    Tematy:
    balkon
    przegląd techniczny
    wymagania techniczne
    wymagania cieplno-wilgotnościowe
    konstrukcja żelbetowa
    otulina zbrojenia
    hydroizolacja balkonu
    odprowadzenie wody
    badanie diagnostyczne
    uszkodzenie
    balcony
    technical inspection
    technical requirements
    hygrothermal requirements
    reinforced concrete structure
    reinforcement cover
    waterproof barrier
    water disposal
    diagnostic test
    damage
    Opis:
    W pracy przedstawiono tematykę związaną z wykonywaniem przeglądów i diagnostyki balkonów o konstrukcji żelbetowej. W sposób zwięzły przypomniano wybrane warunki stawiane tego typu konstrukcjom. Następnie omówiono, co należy ocenić w czasie przeglądu. W sytuacjach wymagających przeprowadzania diagnostyki zostały omówione typowe badania oraz stosowana aparatura. Na podstawie doświadczeń własnych autorzy przedstawili przykłady typowych stanów technicznych od mających naturę estetyczno-użytkową aż po zagrażające bezpieczeństwu konstrukcji nośnej.
    The paper presents the subjects related to inspections and diagnostics of balconies with a reinforced concrete structure. Selected conditions for this type of construction are briefly mentioned. Then the paper discusses what should be assessed during the review. Typical tests and equipment used are discussed for situations requiring diagnostic procedures. Based on their own experience, the authors present examples of typical technical states, from those of an aesthetic and functional nature to those that threaten the safety of the load-bearing structure.
    Źródło:
    Przegląd Budowlany; 2021, 92, 2; 15-20
    0033-2038
    Pojawia się w:
    Przegląd Budowlany
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena agresywności środowiska w zamkniętych żelbetowych obiektach gospodarki ściekowej
    The assessment of the environment aggressiveness in the covered reinfoirced concrete objects for sewage disposal
    Autorzy:
    Szczepański, Tomasz
    Halicka, Anna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1860621.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
    Tematy:
    obiekt gospodarki ściekowej
    agresywność środowiska
    konstrukcja betonowa
    konstrukcja żelbetowa
    wyprawa mineralna
    destrukcja chemiczna
    badanie chemiczne
    agresywność chemiczna
    środowisko agresywne
    klasyfikacja
    ścieki bytowo-gospodarcze
    osad ściekowy
    skroplina
    woda gruntowa
    sewage disposal object
    environment aggressivity
    concrete structure
    reinforced concrete structure
    mineral plaster
    chemical destruction
    chemical test
    chemical aggressiveness
    aggressive environment
    classification
    domestic wastewater
    sewage sludge
    condensate
    ground water
    Opis:
    W artykule dokonano analizy czynników agresywnych w stosunku do betonu w zamkniętych obiektach gospodarki ściekowej na przykładzie czterech różnych grup obiektów zlokalizowanych w różnych regionach Polski. Na podstawie analiz chemicznych ścieków, ich osadów i skroplin na ścianach i stropach oraz atmosfery ponad ściekami, a także oceny stanu powierzchniowych warstw betonu i zbrojenia, sformułowano wnioski dotyczące agresywności środowiska panującego w komorach oraz wytycznych do projektowania ochrony przeciwkorozyjnej takich obiektów.
    In the paper the analysis of agents aggressive to concrete in the covered reinforced concrete chambers and channels for sewage disposal. The examples of four different objects localized in different part of Poland are presented. On the basis of chemical tests of sewage, their sludge and condensate on the walls and covers, the air above the sewage as well as the assessment of the surface of concrete, the conclusions are formulated concerning the aggressiveness in such objects and the recommendations for their anticorrosive protection.
    Źródło:
    Przegląd Budowlany; 2021, 92, 3; 16-22
    0033-2038
    Pojawia się w:
    Przegląd Budowlany
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Rozwój metod nieniszczących stosowanych w polskim budownictwie
    Development of non-destructive methods used in Polish construction industry
    Autorzy:
    Runkiewicz, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/160570.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
    Tematy:
    Polska
    budownictwo
    ocena stanu technicznego
    badanie nieniszczące
    metoda optyczna
    metoda akustyczna
    radiologia
    metoda elektromagnetyczna
    badanie sklerometryczne
    metoda laserowa
    termografia
    Polska
    construction sector
    structure safety
    technical condition assessment
    non-destructive testing
    optical method
    acoustic method
    radiology
    electromagnetic method
    sclerometer test
    laser method
    termography
    Opis:
    W artykule przedstawiono rozwój metod nieniszczących w polskim budownictwie na podstawie: prac naukowo-badawczych w PAN, w wyższych uczelniach oraz instytutach naukowo-badawczych, konferencjach naukowo-technicznych, publikacji w postaci monografii, artykułów i referatów, kursów i studiów podyplomowych. Przedstawiono także uczelnie, ośrodki naukowo-badawcze i profesorów mających znaczący wpływ na rozwój badań nieniszczących w polskim budownictwie. Pokazano również przegląd oraz podział metod i technik nieniszczących stosowanych obecnie w budownictwie do ocen konstrukcji żelbetowych, stalowych, drewnianych, murowych i z tworzyw sztucznych.
    The article presents the development of non-destructive methods in Polish construction industry based on: scientific and research works at the Polish Academy of Sciences, universities and research institutes, scientific and technical conferences, publications in the form of monographs, articles and papers – courses and post-graduate studies. The paper also presents universities, research centres and professors having a significant influence on the development of non-destructive testing in Polish construction industry. Moreover, it provides a review and division of non-destructive methods and techniques currently used in construction industry for assessment of reinforced concrete, steel, wooden, masonry and plastic constructions.
    Źródło:
    Przegląd Budowlany; 2018, 89, 12; 25-29
    0033-2038
    Pojawia się w:
    Przegląd Budowlany
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena przyczyn i stopnia zniszczenia nawodnych podpór mostu hydraulicznego odpopielania
    The estimation of reasons and degree of destruction of aquatic supports of the hydraulic ash removal bridge
    Autorzy:
    Błaszczyński, Tomasz
    Łowińska-Kluge, Aldona
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/973539.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
    Tematy:
    most hydrauliczny odpopielania
    podpora mostu
    konstrukcja żelbetowa
    uszkodzenie
    agresja chemiczna
    korozja biologiczna
    badanie laboratoryjne
    badanie makroskopowe
    badanie mikroskopowe
    wytrzymałość betonu
    analiza chemiczna
    biological corrosion
    laboratory test
    macroscopic examination
    microscopic examination
    concrete strength
    chemical analysis
    hydraulic ash removal bridge
    bridge support
    reinforced concrete structure
    damage
    chemical attack
    Opis:
    W przedstawianym artykule opisano przypadek uszkodzeń betonu w nawodnych podporach mostu hydraulicznego odpopielania w jednej z elektrowni. Dokonanie oceny przyczyn zniszczenia betonu, jak i określenie możliwości wystąpienia w nim zjawisk korozyjnych, a więc w konsekwencji prognozowania trwałości obiektu budowlanego oraz wybór, na tej podstawie, właściwej procedury naprawczo-renowacyjnej wymagało przeprowadzenia szeregu niezbędnych badań i analiz. I tak, w omawianym przypadku, przeprowadzono kompleksowe badania na obiekcie i badania na próbkach betonu wyciętych, w postaci odwiertów rdzeniowych, z uszkodzonej konstrukcji (m.in. makroskopowe, mikroskopowe SEM, XRD, DTA, analizy chemiczne). W oparciu o te badania ustalono rodzaje korozji odpowiedzialne za analizowane zniszczenia.
    The article describes a case of concrete damage in waterway supports of a hydraulic bridge for ash removal in one of power plants. Assessment of concrete destruction causes, as well as determination of the possibility of corrosion occurring in the concrete, and therefore, as a consequence of forecasting the durability of the construction facility and selection of appropriate repair and renovation procedure, required a number of necessary tests and analyses. In the discussed case, comprehensive tests on the facility and on concrete samples, cut out of the damaged construction in the form of cored boreholes (including macroscopic, microscopic, SEM, XRD, DTA tests and chemical analyses) were carried out. Based on these tests, the types of corrosion responsible for the analysed damage were determined.
    Źródło:
    Przegląd Budowlany; 2020, 91, 11; 18-23
    0033-2038
    Pojawia się w:
    Przegląd Budowlany
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-74 z 74

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies