Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "strength dynamics" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-5 z 5
    Tytuł:
    The strength and dynamic analysis of the prototype of Tesla turbine
    Badania wytrzymałościowe i dynamiczne prototypu turbiny Tesli
    Autorzy:
    Bagiński, P.
    Jędrzejewski, Ł.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/328388.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
    Tematy:
    turbine dynamics
    strength
    Tesla turbine
    modal analysis
    dynamika turbin
    wytrzymałość
    turbina Tesli
    analiza modalna
    Opis:
    This article presents the strength and modal analysis of the rotor model of the Tesla micro-turbine. The calculations were made in order to verify the design of multi-disc turbine’s rotor before production process. Two commercial solvers were used independently, which are capable to deal with problems of solid state physics – Abaqus and Ansys Mechanical with Workbench software. The comparison of results from two applications aimed at checking solvers’ applicability in the present case. Preliminary analysis was carried out in Abaqus software. The calculations were performed assuming perfect bearing stiffness for different rotation speeds. A more detailed analysis was made in Ansys Mechanical software using structure analysis modules to determine the stresses in the structure which arise as a consequence of rotor’s rotational motion. Subsequently, it was followed up with modal analysis results. Additionally the parameters of selected bearings were determined and modal analysis took into account the stiffness corresponding to individual rolling bearings.
    W niniejszej artykule przedstawiono wyniki analizy wytrzymałościowej i dynamicznej prototypu modelu wirnika mikroturbiny Tesli. Analizy zostały przeprowadzone w celu sprawdzenia i weryfikacji projektu wielodyskowego wirnika turbiny Tesli przed etapem produkcyjnym. Obliczenia zostały przeprowadzone niezależnie przy pomocy dwóch komercyjnych solwerów do analizy mechaniki ciała stałego - Abaqus oraz Ansys Mechanical w środowisku Workbench. Porównanie wyników z dwóch aplikacji ma na celu wzajemną weryfikację stosowalności solwerów do omawianego przypadku. Wstępna analiza została wykonana w programie Abaqus. Obliczenia zostały wykonane przy założeniu całkowitej sztywności łożysk i zadanej prędkości obrotowej. Dokładna analiza została wykonana w programie Ansys Mechanical w środowisku Workbench przy wykorzystaniu modułów do analizy strukturalnej w celu wyznaczenia wstępnego stanu naprężeń będącego konsekwencją ruchu obrotowego wirnika oraz modułu analizy modalnej. Dodatkowo wyznaczono parametry wstępnie dobranych łożysk i wykonano analizę modalną uwzględniającą sztywności właściwe dla zastosowanych typów poszczególnych łożysk tocznych.
    Źródło:
    Diagnostyka; 2015, 16, 3; 17-24
    1641-6414
    2449-5220
    Pojawia się w:
    Diagnostyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Approach to Impact Assessment of the Rated Power Uprate of NPP Unit on the Service Life of the Turbine Critical Elements
    Autorzy:
    Chernousenko, Olga
    Nikulenkova, Tetyana
    Peshko, Vitaliy
    Nikulenkov, Anatolii
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1811575.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
    Tematy:
    nuclear power plant
    reliability
    turbine
    steam flow
    computational fluid dynamics
    high pressure rotor
    service life
    long-term strength
    low cycle fatigue
    Opis:
    Nuclear power plants play an important role in power systems of many countries. Ability to reasonable increase installed capacity of nuclear power units allow to reduce the cost for building of new power plants. When increasing NPP capacity to 104% there is a need to estimate the residual life of plant’s typical elements and continue their operation. The mathematical model of estimation of service life indicators of steam turbine K-1000-60/3000 is developed. The effect of increasing the capacity of a nuclear reactor on the heat transfer coefficients of a steam in the nozzle segments of high-pressure cylinder was established by using CFD modeling. The thermal and stress-strain state of the high-pressure rotor for the most typical operating modes are calculated. Using the correlation dependences of low-cycle fatigue, the rate of accumulation of cyclic damage of the base metal is established. The resistance of the metal to the exhaustion of long-term strength is also determined. On the example of the high pressure rotor of the 3rd power unit of Rivne NPP the service life indicators are calculated. The validity of increasing the installed capacity of the power unit was also confirmed.
    Źródło:
    Rocznik Ochrona Środowiska; 2020, Tom 22, cz. 1; 105-116
    1506-218X
    Pojawia się w:
    Rocznik Ochrona Środowiska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Numerical strength dynamics of Chromaphis juglandicola (Kalt. 1843) on common walnut (Juglans regia L.) in Lublin town plantings
    Dynamika liczebności Chromaphis juglandicola (Kalt. 1843) na orzechu włoskim (Juglans regia L.) w miejskich zadrzewieniach Lublina
    Autorzy:
    Karczmarz, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/11541842.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Uniwersytet Przyrodniczy w Lublinie. Wydawnictwo Uniwersytetu Przyrodniczego w Lublinie
    Tematy:
    strength dynamics
    Chromaphis juglandicola
    walnut
    Juglans regia
    planting
    Lublin city
    city landscape
    walnut tree
    meteorological condition
    aphid
    Dusky-veined walnut aphid zob.walnut aphid
    walnut aphid
    leaf
    Opis:
    Common walnut has gained recognition in Poland as a tree decorating the space around us because of its habit and impressive leaves. More and more frequent use of walnut in the city landscape induced a more thorough analysis of the factor causing a significant decrease in the decorative values of this plant. The aim of this paper was to trace the numerical strength dynamics of Ch. juglandicola occupying the Juglans regia L. trees, referring to the weather conditions system and to determine the harmfulness degree of the above- mentioned plant louse species. Studies were conducted on walnut trees (Juglans regia L.) in Lublin in the years 2006–2008. Three stands in housing estate areas were selected for observation: (A) –a park estate of single-family houses (B) –in the University Campus area, and near the street (C) –at the crossroads of busy streets near the petrol station. The terms of occurrence of this plant louse, as well as the dynamics of its numerical strength were determined against the background of weather conditions. It was established that Chromaphis juglandicola (Kalt.) occurs on the Juglans regia L. trees growing in Lublin town plantings. It was reported that these plant lice occurred most numerously in the year 2007 on the housing estate post. Ch. juglandicola were observed at the bottom side of the leaf blade in dispersion. The terms of spring appearance and autumn disappearance of plant lice were significantly affected by the course of weather conditions. Their development was enhanced by warm spring with not very intense precipitation. However the air temperature above 30ºC and storm-like down pouring rain in summer limited the numerical strength of Ch. juglandicola.
    W Polsce orzech włoski ze względu na swój pokrój i okazałe liście zdobył uznanie jako drzewo zdobiące otaczającą nas przestrzeń. Coraz częstsze wykorzystanie orzecha włoskiego w krajobrazie miejskim skłoniło do dokładniejszego przeanalizowania czynnika, który powoduje znaczne obniżenie dekoracyjności tej rośliny. Celem pracy było prześledzenie dynamiki liczebności Ch. juglandicola zasiedlającej drzewa Juglans regia L. w nawiązaniu do układu warunków pogodowych oraz określenie stopnia szkodliwości wyżej wymienionego gatunku mszycy. Badania prowadzono na orzechu włoskim (Juglans regia L.) w Lublinie w latach 2006 – 2008. Do obserwacji wytypowano trzy stanowiska: osiedlowe (A) –osiedle domków jednorodzinnych, parkowe (B) –na terenie Kampusu Uniwersyteckiego oraz przyuliczne (C) –przy skrzyżowaniu ruchliwych ulic obok stacji benzynowej. Określono terminy występowania tej mszycy i dynamikę liczebności na tle warunków meteorologicznych. Ustalono, że Chromaphis juglandicola (Kalt.) występuje na drzewach Juglans regia L. rosnących w miejskich zadrzewieniach Lublina. Mszyce te najliczniej notowano w roku 2007 na stanowisku osiedlowym. Ch. juglandicola obserwowano na dolnej stronie blaszki liściowej w rozproszeniu. Na terminy wiosennego pojawu oraz jesiennego zaniku mszyc w znaczący sposób wpływał przebieg warunków pogodowych. Ich rozwojowi sprzyjała ciepła wiosna z niezbyt intensywnymi opadami. Natomiast temperatury powietrza powyżej 30ºC i ulewne deszcze typu burzowego latem ograniczały liczebność Ch. juglandicola.
    Źródło:
    Acta Scientiarum Polonorum. Hortorum Cultus; 2010, 09, 4; 121-132
    1644-0692
    Pojawia się w:
    Acta Scientiarum Polonorum. Hortorum Cultus
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The influence of the conditions of use and the type of model used on the vertical dynamic responses of a car suspension
    Autorzy:
    Klockiewicz, Zbyszko
    Śląski, Grzegorz
    Spadło, Mikołaj
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/263608.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
    Tematy:
    car suspension
    road excitation
    dynamics simulation
    vehicle models
    fatigue strength
    Opis:
    The article presents a study of the influence of vehicle’s conditions of use, such as road class, vehicle speed or its load, on its vertical dynamic responses. In the article only the kinematic excitations were analysed, as these are more common than the dynamic ones. The road profiles were artificially generated according to the ISO 8608 standard, which classifies roads based on power spectral density of excitations which they generate. Ride safety, ride comfort and fatigue strength indicators were computed. Ride safety was defined by the DLC – Dynamic Load Coefficient. Ride comfort was judged taking into consideration the recommendations from the ISO 2631 standard (which contains the information on vibration frequencies and their effect on human body, as well as the allowed exposure times to given vibrations) by calculating root mean square values of sprung mass accelerations for bandwidths defined in the standard. Load spectrums for the fatigue analysis were created using forces generated in a simulation as a basis and further research venues were proposed. Lastly conclusions were drawn from the results, that imply that linear models are sufficient for many standard applications on roads of acceptable quality, however the use of non-linear models is recommended in fatigue strength analysis regardless of conditions of use.
    Źródło:
    Archiwum Motoryzacji; 2019, 85, 3; 57-82
    1234-754X
    2084-476X
    Pojawia się w:
    Archiwum Motoryzacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    FE numerical tests of railway wagon for intermodal transport according to PN-EU standards
    Autorzy:
    Krason, W.
    Niezgoda, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/202087.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    prototype railway wagon for intermodal transport
    FE methodology of numerical tests
    analysis of the wagon strength and dynamics simulations according to PN-EU standards
    prototyp wagonu kolejowego transportu intermodalnego
    FE
    metodologia testów numerycznych
    analiza wytrzymałości wagonu
    symulacja dynamiki wagonu
    normy PN-EN
    Opis:
    A special wagon, presented in the paper, can be used for intermodal transport of various types of vehicles. It enables transport of vehicles of 36 tons mass and height of 4m on the GB1 clearance height. An innovative wagon is equipped with a frame-support with marginal parts mounted on standard biaxial bogies and the central part lowered with a rotatable loading platform. The rotating part of wagon acts as a kind of platform, allowing truck to move through it during load/unload. During railway operation, this rotating platform is to become an integrated part of the wagon; the tailboards of the rotating part will be connected to the over-bogie part with the special locks. A unique concept of the wagon structure forced a design approach which was rather unusual for the rail industry. Since the design team aimed at very challenging demands of GB1 envelope and usage of standard bogies, the layout of the wagon had to be thoroughly examined in terms of its overall stiffness. Every major design change had to be simulated in order to accurately predict its influence on the whole wagon structure. FE analysis was used for numerical tests of such a wagon structure in different configurations. The calculations were carried out on the basis of PN-EN standards. Selected results of numerical tests of the prototype version of a such wagon for intermodal transports were presented in the paper.
    Źródło:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2014, 62, 4; 843-851
    0239-7528
    Pojawia się w:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-5 z 5

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies